作為目前與眾不同的寶馬車型，2系多功能旅(lv)(lv)行車的(de)競(jing)爭對(dui)手為奔(ben)馳B級以及(ji)大(da)眾Sportsvan車型，不過后(hou)兩款車型內部采用了五座布(bu)局。2780mm的(de)軸(zhou)距對(dui)于2系(xi)多功能旅(lv)(lv)行車來說，內部設計成7座著實不易。
內飾上(shang)繼承了(le)寶馬一貫的(de)設(she)計，看著(zhu)很簡潔(jie)，并沒有(you)太多(duo)繁瑣的(de)設(she)計，沒什么可(ke)挑(tiao)的(de)地(di)方。
除(chu)了常(chang)規(gui)性(xing)的配(pei)置(zhi)以外，2系旅行(xing)車(che)全系配(pei)備了互聯駕駛功(gong)(gong)能(neng)(neng)(neng)，擁有(you)導航、緊急呼叫系統(tong)等功(gong)(gong)能(neng)(neng)(neng)，此(ci)外高(gao)配(pei)車(che)型還配(pei)備了新一(yi)代智能(neng)(neng)(neng)輔助(zhu)系統(tong)、包(bao)括(kuo)帶市(shi)區行(xing)駛制動功(gong)(gong)能(neng)(neng)(neng)的碰(peng)撞和(he)行(xing)人警告系統(tong)、遠光燈輔助(zhu)系統(tong)和(he)車(che)道偏離警告系統(tong)；抬頭顯示功(gong)(gong)能(neng)(neng)(neng)可(ke)以顯示車(che)速等信息。
在動(dong)力方面，寶(bao)馬2系多功能旅行車(che)搭載了(le)1.5TTwinPowerTurbo三缸(gang)渦(wo)輪增壓發(fa)動(dong)機，這款發(fa)動(dong)機屬于(yu)寶(bao)馬全(quan)新研(yan)發(fa)，目(mu)前已(yi)經(jing)應用(yong)在了(le)全(quan)新MINI旗下(xia)車(che)型以(yi)及(ji)寶(bao)馬全(quan)新1系上；技術(shu)上采用(yong)了(le)直噴系統、Double-VANOS雙凸輪軸無(wu)級可(ke)變(bian)氣門正時(shi)系統和Valvetronic全(quan)可(ke)變(bian)氣門控制系統，以(yi)此(ci)最大限度的提(ti)升燃油經(jing)濟性。
三(san)缸發動機采(cai)用了橫置布局，其(qi)基(ji)于(yu)全鋁核心(xin)單元(yuan)以(yi)(yi)實現超(chao)低的磨損；發動機內部采(cai)用雙絲、電鍍層的熱接缸套可減輕(qing)重(zhong)量并降(jiang)低摩擦力；三(san)缸和(he)四缸發動機內的一個平衡軸(zhou)或(huo)兩個反向旋轉(zhuan)軸(zhou)可以(yi)(yi)在整個轉(zhuan)速(su)區間內確保其(qi)平順(shun)運轉(zhuan)，以(yi)(yi)此來確保發動機擁有很小的抖動。
你猜(cai)我猜(cai)不猜(cai)
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