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建筑結構

該橋(qiao)是(shi)(shi)一座空腹(fu)式的圓(yuan)弧形(xing)石拱橋(qiao)，是(shi)(shi)中國現存最(zui)早、保存最(zui)好的巨大石拱橋(qiao)。趙州(zhou)橋(qiao)是(shi)(shi)入選世(shi)界(jie)紀錄(lu)協會世(shi)界(jie)最(zui)早的敞(chang)肩石拱橋(qiao)，創造了世(shi)界(jie)之最(zui)。河北民間將趙州(zhou)橋(qiao)與(yu)滄州(zhou)鐵(tie)獅子、定(ding)州(zhou)開元寺塔、正定(ding)隆興寺菩(pu)薩像并稱為“華北四寶”。

橋(qiao)長50.82米，跨(kua)徑37.02米，橋(qiao)高7.23米，兩(liang)端寬9.6米，橋(qiao)的(de)設(she)計完全合乎科(ke)學原理，施工技術(shu)更是(shi)巧(qiao)妙絕倫(lun)。唐朝的(de)張嘉(jia)貞(zhen)說它“制造(zao)奇特(te)，人不知其所以為”。這(zhe)座橋(qiao)的(de)特(te)點是(shi)：

一、全橋(qiao)只有一個(ge)大拱(gong)(gong)，長達(da)37.4米，在當時可算是(shi)世界上(shang)最長的石拱(gong)(gong)。橋(qiao)洞不(bu)是(shi)普(pu)通半(ban)圓形，而(er)是(shi)像一張(zhang)弓，因而(er)大拱(gong)(gong)上(shang)面的道路沒有陡坡(po)，便于(yu)車(che)馬(ma)上(shang)下。

二、大拱的(de)兩肩上，各有兩個小拱。這(zhe)是創造性(xing)的(de)設計，不但(dan)節約了(le)石料(liao)，減(jian)輕了(le)橋身的(de)重量，而且在河水(shui)(shui)暴漲的(de)時候，還可(ke)以增加橋洞(dong)的(de)過水(shui)(shui)量，減(jian)輕洪水(shui)(shui)對橋身的(de)沖擊。同時，拱上加拱，橋身也更美(mei)觀(guan)。

三、大拱由28道拱圈(quan)(quan)拼成(cheng)，就像這么(me)多同樣形狀的(de)弓合龍(long)在一(yi)起(qi)，做(zuo)成(cheng)了一(yi)個(ge)弧(hu)形的(de)橋洞。每道拱圈(quan)(quan)都能獨立(li)支撐上面的(de)重(zhong)量，一(yi)道壞了，其(qi)他各道不致(zhi)受到影響(xiang)。

四(si)、全橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)結構(gou)勻稱，和(he)四(si)周景色配合(he)得(de)(de)十分(fen)和(he)諧；橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)上的(de)(de)石欄(lan)石板也雕刻得(de)(de)古樸美觀(guan)。唐(tang)朝的(de)(de)張鷟說，遠(yuan)望這座橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)就像“初月出(chu)云，長虹引(yin)澗(jian)”。趙(zhao)州橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)高度(du)的(de)(de)技術水平和(he)不朽的(de)(de)藝術價值，充分(fen)顯(xian)示出(chu)了(le)我(wo)國(guo)勞動人民的(de)(de)智慧和(he)力(li)量。趙(zhao)州橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)設計構(gou)思和(he)工藝的(de)(de)精(jing)巧，不僅在我(wo)國(guo)古橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)是首屈一指，據世(shi)界橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)的(de)(de)考(kao)證，像這樣的(de)(de)敞肩拱橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，歐洲到19世(shi)紀(ji)中期(qi)才出(chu)現，比我(wo)國(guo)晚(wan)了(le)一千二百多年。?

根基

1979年5月，由中國科學院自(zi)然史組(zu)等四個單位組(zu)成聯合調(diao)查組(zu)，對趙(zhao)州(zhou)橋(qiao)的橋(qiao)基(ji)進(jin)行(xing)了(le)調(diao)查，自(zi)重為2800噸的趙(zhao)州(zhou)橋(qiao)，而它的根(gen)基(ji)只(zhi)是(shi)有五層(ceng)石條(tiao)砌(qi)成高1.56米的橋(qiao)臺，直接(jie)建在自(zi)然砂石上。

這么淺的(de)橋基簡直令人難以(yi)置信，梁思成先生1933年考察時(shi)還認為這只是(shi)防(fang)水(shui)流(liu)沖刷而用的(de)金剛墻(qiang)，而不(bu)是(shi)承(cheng)納橋券全部荷載的(de)基礎(chu)。他在報告中寫(xie)道：

“為(wei)要實測券(quan)(quan)(quan)基，我們(men)在(zai)北面券(quan)(quan)(quan)腳下(xia)發(fa)掘，但河床(chuang)下(xia)約70-81厘米，即發(fa)現(xian)承(cheng)(cheng)在(zai)券(quan)(quan)(quan)下(xia)平置(zhi)的(de)(de)(de)石(shi)壁。石(shi)共(gong)五層，共(gong)高1.58米，每層較上—層稍出臺，下(xia)面并無(wu)堅實的(de)(de)(de)基礎，分(fen)明只是防水(shui)(shui)流沖刷(shua)而用的(de)(de)(de)金剛墻(qiang)，而非承(cheng)(cheng)納橋券(quan)(quan)(quan)全部荷載的(de)(de)(de)基礎。因再下(xia)30-40厘米便即見水(shui)(shui)，所以除非大規(gui)模的(de)(de)(de)發(fa)掘，實無(wu)法到達(da)我們(men)據學(xue)理(li)推測的(de)(de)(de)大座(zuo)橋基的(de)(de)(de)位置(zhi)。”

其結構還是沿襲趙州橋，只是主拱上的(de)小拱數量增加到一邊5個(ge)，橋上有車輪印，膝蓋印。

中(zhong)國橋梁學(xue)家茅以升的《中(zhong)國石拱橋》中(zhong)也提到(dao)。

趙(zhao)州(zhou)橋(qiao)(qiao)建于公元(yuan)605年距(ju)今1400多(duo)年，經歷了10次(ci)水災，8次(ci)戰亂和多(duo)次(ci)地震，特別是(shi)1966年3月8日邢臺發生7.6級地震，趙(zhao)州(zhou)橋(qiao)(qiao)距(ju)離(li)震中只有40多(duo)公里(li)，都(dou)沒有被破壞，著名橋(qiao)(qiao)梁專家茅以(yi)升說(shuo)，先不(bu)管橋(qiao)(qiao)的(de)(de)內部結構，僅就它能(neng)夠(gou)存在1400多(duo)年就說(shuo)明了一切(qie)。1963年的(de)(de)水災大水淹到橋(qiao)(qiao)拱的(de)(de)龍嘴(zui)處(chu)，據當地的(de)(de)老人說(shuo)，站在橋(qiao)(qiao)上都(dou)能(neng)感(gan)覺橋(qiao)(qiao)身很大的(de)(de)晃動(dong)。據記載，趙(zhao)州(zhou)橋(qiao)(qiao)自建成以(yi)來共(gong)修繕99次(ci)。

（備注：修繕(shan)過(guo)程中，在(zai)歷(li)史歲(sui)月(yue)中破損的(de)建橋原料經過(guo)整理收集(ji)，大(da)多數存放在(zai)趙(zhao)州橋景區內的(de)博物(wu)館陳列。）

拱形

趙州(zhou)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的(de)拱(gong)(gong)(gong)用于跨(kua)度(du)比(bi)較小的(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)比(bi)較合適，而大(da)跨(kua)度(du)的(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)選用半圓形(xing)拱(gong)(gong)(gong)，就(jiu)會(hui)使拱(gong)(gong)(gong)頂很(hen)高(gao)，造成橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)高(gao)坡陡(dou)、車馬行人(ren)過(guo)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)非常(chang)不便。二是(shi)施工不利，半圓形(xing)拱(gong)(gong)(gong)石(shi)砌石(shi)用的(de)腳(jiao)手架就(jiu)會(hui)很(hen)高(gao)，增加施工的(de)危(wei)險性。為此，李春(chun)和(he)(he)工匠們一起(qi)創造性地采用了圓弧(hu)拱(gong)(gong)(gong)形(xing)式，使石(shi)拱(gong)(gong)(gong)高(gao)度(du)大(da)大(da)降低。趙州(zhou)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的(de)主孔凈(jing)跨(kua)度(du)為37.02米，而拱(gong)(gong)(gong)高(gao)只有(you)7.23米，拱(gong)(gong)(gong)高(gao)和(he)(he)跨(kua)度(du)之比(bi)為1：5左右，這樣就(jiu)實現(xian)了低橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)面和(he)(he)大(da)跨(kua)度(du)的(de)雙重目的(de)，橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)面過(guo)渡平穩(wen)，車輛行人(ren)非常(chang)方便，而且還具有(you)用料省、施工方便等優(you)點。當然(ran)圓弧(hu)形(xing)拱(gong)(gong)(gong)對兩端橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)基的(de)推力相應增大(da)，需要對橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)基的(de)施工提(ti)出更(geng)高(gao)的(de)要求。

敞肩

這是李春(chun)對(dui)拱肩進行的(de)(de)(de)重(zhong)大(da)(da)(da)改(gai)進，把以往(wang)橋(qiao)梁建(jian)筑中采用的(de)(de)(de)實肩拱改(gai)為敞肩拱，即在大(da)(da)(da)拱兩端(duan)各(ge)設兩個(ge)小拱，靠近大(da)(da)(da)拱腳的(de)(de)(de)小拱凈跨為3.8米，另一拱的(de)(de)(de)凈跨為2.8米。這種(zhong)大(da)(da)(da)拱加小拱的(de)(de)(de)敞肩拱具有優異的(de)(de)(de)技術(shu)性能，首先，可以增(zeng)(zeng)加泄(xie)洪能力(li)(li)，減輕拱可洪水(shui)季節由于水(shui)量增(zeng)(zeng)加而產(chan)生的(de)(de)(de)洪水(shui)對(dui)橋(qiao)的(de)(de)(de)沖(chong)擊力(li)(li)。古(gu)代佼河(he)每逢(feng)汛期，水(shui)勢較(jiao)大(da)(da)(da)，對(dui)橋(qiao)的(de)(de)(de)泄(xie)洪能力(li)(li)是個(ge)考驗，四個(ge)小拱就可以分擔部(bu)分洪流。據(ju)計(ji)算(suan)四個(ge)小拱增(zeng)(zeng)加過水(shui)面積(ji)16%左右，大(da)(da)(da)大(da)(da)(da)降低洪水(shui)對(dui)大(da)(da)(da)橋(qiao)的(de)(de)(de)影響，提高(gao)大(da)(da)(da)橋(qiao)的(de)(de)(de)安全性。

其次，敞肩(jian)拱(gong)比實肩(jian)拱(gong)可節(jie)省大量(liang)土石(shi)材料，減輕(qing)橋身(shen)(shen)的(de)(de)自重(zhong)。據計算四(si)個(ge)小(xiao)拱(gong)可以節(jie)省石(shi)料26立(li)方(fang)米，減輕(qing)自身(shen)(shen)重(zhong)量(liang)700噸，從而減少橋身(shen)(shen)對橋臺(tai)和(he)橋基的(de)(de)垂直壓力(li)和(he)水平推力(li)，增(zeng)加(jia)橋梁的(de)(de)穩固。第(di)三，增(zeng)加(jia)了造型的(de)(de)優美，四(si)個(ge)小(xiao)拱(gong)均(jun)衡對稱，大拱(gong)與小(xiao)拱(gong)構(gou)成一(yi)幅完整的(de)(de)圖(tu)畫，顯得更加(jia)輕(qing)巧秀麗，體現建筑和(he)藝術的(de)(de)完整統一(yi)。第(di)四(si)，符(fu)合結構(gou)力(li)學理論，敞肩(jian)拱(gong)式結構(gou)在承(cheng)載時使橋梁處于有利的(de)(de)狀況(kuang)，可減少主拱(gong)圈的(de)(de)變形，提高(gao)了橋梁的(de)(de)承(cheng)載力(li)和(he)穩定性。

單孔

中(zhong)國古代的(de)(de)(de)傳統建筑方法，一般比較長的(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)梁(liang)往往采(cai)用多孔形式，這(zhe)樣每(mei)孔的(de)(de)(de)跨度(du)小、坡度(du)平緩，便(bian)于修建。但是多孔橋(qiao)(qiao)也有缺(que)點(dian)，如橋(qiao)(qiao)墩(dun)多，既(ji)不利于舟船航(hang)行，也妨礙洪(hong)水(shui)宣(xuan)泄(xie)；橋(qiao)(qiao)墩(dun)長期受水(shui)流沖擊、侵蝕，天長日(ri)久容易(yi)塌毀。因此，李春在設計大橋(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)時候，采(cai)取了單孔長跨的(de)(de)(de)形式，河心不立橋(qiao)(qiao)墩(dun)，使石(shi)拱跨徑(jing)長達37米之多。這(zhe)是中(zhong)國橋(qiao)(qiao)梁(liang)史(shi)上的(de)(de)(de)空前(qian)創舉。

建筑原理

趙州橋橋址選擇比較合理，使橋基穩固牢靠李春根據自己多年(nian)豐富(fu)的實踐經(jing)(jing)驗，經(jing)(jing)過嚴格周密勘查、比較，選擇了(le)(le)洨河(he)兩岸較為平直的地(di)(di)方建(jian)橋(qiao)。這(zhe)里的地(di)(di)層(ceng)(ceng)是(shi)由河(he)水沖(chong)積而(er)成(cheng)，地(di)(di)層(ceng)(ceng)表(biao)面(mian)是(shi)久經(jing)(jing)水流沖(chong)刷(shua)的粗(cu)砂層(ceng)(ceng)，以下是(shi)細石、粗(cu)石、細砂和粘土(tu)層(ceng)(ceng)。根據現代測算，這(zhe)里的地(di)(di)層(ceng)(ceng)每(mei)平方厘米(mi)能夠承(cheng)受4.5到6.6公斤的壓力(li)，而(er)趙州橋(qiao)對(dui)地(di)(di)面(mian)的壓力(li)為每(mei)平方厘米(mi)5－6公斤，能夠滿足大橋(qiao)的要求(qiu)。選定橋(qiao)址(zhi)后在上面(mian)建(jian)造地(di)(di)基和橋(qiao)臺。建(jian)橋(qiao)歷(li)經(jing)(jing)1400年(nian)，橋(qiao)基僅下沉了(le)(le)5厘米(mi)，說(shuo)明這(zhe)里的地(di)(di)層(ceng)(ceng)非常(chang)適合于建(jian)橋(qiao)。

趙州橋的砌置(zhi)方法新穎、施工修理方便

李(li)春(chun)就(jiu)(jiu)地取材，選用(yong)附近州縣生產的(de)(de)質(zhi)地堅硬的(de)(de)青灰色砂石作為建橋(qiao)(qiao)石料。在石拱(gong)(gong)砌置方(fang)(fang)法(fa)上，均采用(yong)了縱向（順橋(qiao)(qiao)方(fang)(fang)向）砌置方(fang)(fang)法(fa)，就(jiu)(jiu)是(shi)(shi)整個大橋(qiao)(qiao)是(shi)(shi)由28道(dao)各自(zi)獨(du)(du)立的(de)(de)拱(gong)(gong)券沿寬(kuan)度方(fang)(fang)向并列組(zu)合(he)而成；拱(gong)(gong)厚(hou)皆為1.03米，每券各自(zi)獨(du)(du)立、單獨(du)(du)操作，相(xiang)當靈活(huo)。每券砌完全(quan)合(he)攏后就(jiu)(jiu)成一(yi)道(dao)獨(du)(du)立拼券砌完一(yi)道(dao)供券，移(yi)動承(cheng)擔重量的(de)(de)“鷹(ying)架”，再砌另一(yi)道(dao)相(xiang)鄰拱(gong)(gong)。這種砌法(fa)有很多優(you)點(dian)，它既(ji)可以節省制作“鷹(ying)架”所用(yong)的(de)(de)木材，便(bian)于(yu)移(yi)動，同時(shi)又利于(yu)橋(qiao)(qiao)的(de)(de)維(wei)修(xiu)(xiu)，一(yi)道(dao)拱(gong)(gong)券的(de)(de)石塊損壞了，只要嵌入(ru)新石，進行局部(bu)修(xiu)(xiu)整就(jiu)(jiu)行了，而不(bu)必對整個橋(qiao)(qiao)進行調(diao)整。

在保持大橋穩定性(xing)方面采取了許多嚴密措(cuo)施

為了加強各道拱券間的橫向聯(lian)系(xi)，使(shi)28道拱組(zu)成一個有機整體(ti)，連接緊密牢固，李(li)春采取了一系(xi)列技術措施。

1．每(mei)一拱(gong)券采用了下寬(kuan)上窄、略有“收分(fen)”的(de)方法，使(shi)每(mei)個拱(gong)券向里傾(qing)斜，相互擠靠，增強(qiang)其(qi)橫向聯系，以防(fang)止拱(gong)石(shi)向外傾(qing)倒(dao)；在橋的(de)寬(kuan)度上也采用了少量“收分(fen)”的(de)辦法，就是從(cong)橋的(de)兩端到橋頂(ding)逐漸收縮寬(kuan)度，從(cong)最寬(kuan)9.6米收縮到9米，以加強(qiang)大橋的(de)穩定性(xing)。

2．在主(zhu)券上(shang)均勻沿橋寬方向設(she)置了(le)5個鐵拉桿(gan)，穿過(guo)28道拱券，每個拉桿(gan)的兩端有半圓形桿(gan)頭露(lu)在石外，以夾住(zhu)28道拱券，增(zeng)強其橫(heng)向聯系。在4個小拱上(shang)也各有一根鐵拉桿(gan)起同樣作(zuo)用。

3．在靠外側(ce)的幾道拱石(shi)上(shang)和兩(liang)端小拱上(shang)蓋有(you)護(hu)(hu)拱石(shi)一層，以保護(hu)(hu)拱石(shi)；在護(hu)(hu)拱石(shi)的兩(liang)側(ce)設(she)有(you)勾(gou)石(shi)6塊，勾(gou)住主拱石(shi)使其(qi)連接牢固。

4．為(wei)了使相(xiang)(xiang)鄰(lin)拱石(shi)緊緊貼合在一(yi)起，在兩側(ce)(ce)外券(quan)相(xiang)(xiang)鄰(lin)拱石(shi)之間都(dou)(dou)(dou)穿(chuan)有起連(lian)接(jie)作用的(de)“腰(yao)鐵”，各道券(quan)之間的(de)相(xiang)(xiang)鄰(lin)石(shi)塊也都(dou)(dou)(dou)在拱背(bei)穿(chuan)有“腰(yao)鐵”，把拱石(shi)連(lian)鎖起來。而且(qie)每塊拱石(shi)的(de)側(ce)(ce)面都(dou)(dou)(dou)鑿有細(xi)密斜(xie)紋，以增(zeng)大摩擦(ca)力，加(jia)強各券(quan)橫向聯系。這些措施的(de)采取使整個大橋(qiao)連(lian)成一(yi)個緊密整體，增(zeng)強了整個大橋(qiao)的(de)穩定性和可靠性。

平拱即扁(bian)弧(hu)形拱的(de)(de)形式(shi)，既增(zeng)加(jia)了(le)橋(qiao)的(de)(de)穩(wen)定性和承重能(neng)力，又方便(bian)了(le)人(ren)畜在橋(qiao)上通行，還(huan)節省了(le)石料；李春在大(da)石拱的(de)(de)兩(liang)肩又設計了(le)兩(liang)個敞肩小拱，增(zeng)強了(le)橋(qiao)的(de)(de)泄洪能(neng)力，減輕(qing)了(le)橋(qiao)的(de)(de)自(zi)重。?

建筑價值

“券”小于半圓

中國習慣(guan)上把弧(hu)形的(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)洞、門洞之類的(de)(de)(de)建筑叫做“券”。一(yi)(yi)般石橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)券，大(da)都是半(ban)圓(yuan)形，但趙州(zhou)(zhou)橋(qiao)(qiao)(qiao)跨度很(hen)大(da)，從(cong)這(zhe)一(yi)(yi)頭(tou)(tou)到那一(yi)(yi)頭(tou)(tou)有37.04米。如果(guo)把券修成半(ban)圓(yuan)形，那橋(qiao)(qiao)(qiao)洞就要(yao)高18.52米。這(zhe)樣(yang)車(che)馬行(xing)人過(guo)橋(qiao)(qiao)(qiao)，就好比越過(guo)一(yi)(yi)座小山，非常費勁。趙州(zhou)(zhou)橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)券是小于(yu)半(ban)圓(yuan)的(de)(de)(de)一(yi)(yi)段弧(hu)，這(zhe)既減(jian)低了橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)高度，減(jian)少了修橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)石料與人工(gong)，又使(shi)橋(qiao)(qiao)(qiao)體非常美觀(guan)，很(hen)像天上的(de)(de)(de)長(chang)虹。

在主拱券的上邊兩端又各(ge)加設了兩個小拱。一、可節省材料(liao)。二、減(jian)少(shao)橋(qiao)(qiao)身自重（減(jian)少(shao)自重15%），而(er)且能(neng)增加橋(qiao)(qiao)下(xia)河水(shui)的泄(xie)流量。三、使橋(qiao)(qiao)身更加美觀。

“撞”空而不實

券的(de)兩(liang)(liang)肩(jian)叫“撞”。一(yi)(yi)般石橋(qiao)的(de)撞都用石料砌實，但(dan)趙(zhao)州橋(qiao)的(de)撞沒有砌實，而是在券的(de)兩(liang)(liang)肩(jian)各(ge)砌一(yi)(yi)兩(liang)(liang)個弧(hu)形(xing)的(de)小(xiao)券。這樣橋(qiao)體增加了四個小(xiao)券，大約節省(sheng)了一(yi)(yi)百八(ba)十立(li)方(fang)米石料，使橋(qiao)的(de)重量減輕了大約500噸。而且，當洨(xiao)河(he)漲(zhang)水(shui)時，一(yi)(yi)部分水(shui)可(ke)以從(cong)小(xiao)券往(wang)下(xia)流，既可(ke)以使水(shui)流暢通，又減少了洪水(shui)對橋(qiao)的(de)沖擊，保證(zheng)了橋(qiao)的(de)安(an)全。

洞砌并列式

它用(yong)二十八(ba)道(dao)小(xiao)券(quan)并列成9.6米寬的大券(quan)。可是用(yong)并列式砌，各道(dao)窄(zhai)券(quan)的石塊間(jian)沒有相(xiang)互聯系，不如縱(zong)列式堅固。為(wei)了彌補這個(ge)缺點，建(jian)造(zao)趙州橋時，在各道(dao)窄(zhai)券(quan)的石塊之(zhi)間(jian)加了鐵釘，使它們連成了整(zheng)體。用(yong)并列式修(xiu)造(zao)的窄(zhai)券(quan)，即使壞(huai)了一個(ge)，也不會牽動全局，修(xiu)補起來(lai)容易(yi)，而(er)且在修(xiu)橋時也不影響(xiang)橋上交通(tong)。

交通路線

外部交通

其他城(cheng)市的(de)游(you)客可乘(cheng)坐火車(che)(che)或高鐵到石家莊火車(che)(che)站，石家莊站乘(cheng)坐215路公交到南焦客運站下車(che)(che)，南焦客運站有(you)到趙縣的(de)客車(che)(che)，11元每(mei)人次(ci)。

內部交通

南焦客運(yun)站(zhan)(zhan)坐(zuo)到趙(zhao)(zhao)縣后，在(zai)(zai)終(zhong)點站(zhan)(zhan)下車。下車向西(xi)(xi)走，在(zai)(zai)柏林禪寺西(xi)(xi)側的紅綠(lv)燈處(chu)的站(zhan)(zhan)牌(pai)乘(cheng)坐(zuo)趙(zhao)(zhao)縣2路公交(jiao)，投幣(bi)1元，終(zhong)點站(zhan)(zhan)即(ji)為趙(zhao)(zhao)州橋景區。

另外：柏林禪(chan)寺門口有到趙(zhao)州橋的三輪和出租車，但趙(zhao)縣的公(gong)交車比較(jiao)方(fang)便、發車間隔(ge)小、價格便宜，所以建(jian)議乘坐公(gong)交車前往(wang)。

參觀信息

門票

成人票：40元

學生票：20元

6歲以上未成(cheng)年人：20元

老年票：20元

另付費的(de)景區(qu)：10元

游覽信息

建議游玩(wan)：1－1.5小時左右

主要(yao)景點：趙州橋(qiao)(qiao)、八仙(xian)大(da)道、李(li)春像(xiang)、懸索(suo)橋(qiao)(qiao)、關帝(di)閣、廊橋(qiao)(qiao)、民俗購物街、民俗博物館等(deng)。

評價

梁思(si)成：“河北趙(zhao)縣(xian)安濟橋……可稱為中(zhong)國工程界一絕。”

李約瑟：“在西方圓(yuan)弧拱橋(qiao)都被看作是偉(wei)大(da)的杰作，而中(zhong)國(guo)的杰出工匠(jiang)魯(lu)班，約在610年(nian)修筑了可與之輝映，甚至技藝更(geng)加超(chao)群的拱橋(qiao)。”

橋(qiao)(qiao)梁專家福格·邁耶（H. Fugl-Meyer）：“羅馬拱(gong)(gong)橋(qiao)(qiao)屬(shu)于(yu)巨大的(de)磚(zhuan)石結構建(jian)筑(zhu)……獨特的(de)中國(guo)拱(gong)(gong)橋(qiao)(qiao)是一種薄(bo)石殼(ke)體……中國(guo)拱(gong)(gong)橋(qiao)(qiao)建(jian)筑(zhu)，最(zui)省材(cai)料，是理想(xiang)的(de)工程(cheng)作品，滿(man)足了技(ji)術(shu)和(he)工程(cheng)雙方面的(de)要求。”

所獲榮譽

1961年3月(yue)4日：中(zhong)國(guo)國(guo)務院公布為全國(guo)第一(yi)批重(zhong)點文物保護單(dan)位，所以(yi)不能通車。

1991年：美(mei)國(guo)(guo)土木工程(cheng)師學會選定為世界第十(shi)二處“國(guo)(guo)際(ji)土木工程(cheng)歷史古跡”，并(bing)在橋北端東側(ce)建造(zao)了“國(guo)(guo)際(ji)歷史土木工程(cheng)古跡”銅牌(pai)紀念碑。

1999年：被定為(wei)省級(ji)愛國(guo)主(zhu)義教(jiao)育(yu)基(ji)地。

地位：是(shi)世界上保存最(zui)完好、最(zui)古(gu)老的(de)一(yi)座(zuo)單孔大石橋。

文物保護

河北趙縣的(de)趙州橋始建于隋朝，距今(jin)已(yi)有(you)1400多年(nian)歷史(shi)，是全國重(zhong)點文物(wu)保護單位。

記者從石家(jia)莊乘車前往(wang)趙(zhao)縣的(de)(de)路上，便有當地(di)人(ren)告訴記者，此行(xing)可能會令人(ren)失望。由于河(he)北大旱(han)，無水(shui)(shui)之(zhi)橋(qiao)想(xiang)(xiang)必(bi)缺(que)少(shao)靈(ling)氣。在趙(zhao)州橋(qiao)公(gong)園門前不(bu)遠(yuan)處，一條十多(duo)米(mi)寬的(de)(de)小河(he)奔流不(bu)息，但河(he)水(shui)(shui)黑如墨汁，散(san)發著(zhu)陣(zhen)陣(zhen)惡(e)臭。當地(di)人(ren)告訴記者，這條河(he)是(shi)(shi)一條污水(shui)(shui)排放(fang)溝，根本不(bu)是(shi)(shi)河(he)。進入趙(zhao)州橋(qiao)公(gong)園，沒多(duo)遠(yuan)便是(shi)(shi)公(gong)園的(de)(de)核心趙(zhao)州橋(qiao)，趙(zhao)州橋(qiao)依(yi)然那(nei)么雄(xiong)偉剛勁，但橋(qiao)下(xia)早(zao)已沒有河(he)，只(zhi)(zhi)有人(ren)為截流的(de)(de)一段長約兩(liang)百米(mi)的(de)(de)水(shui)(shui)道，只(zhi)(zhi)見死寂的(de)(de)水(shui)(shui)面泛著(zhu)綠光，一些公(gong)園里常(chang)見的(de)(de)腳(jiao)踏游船飄蕩在水(shui)(shui)面上。即使此時正值黃金周，但屈指可數的(de)(de)游人(ren)卻著(zhu)實(shi)讓(rang)人(ren)難以想(xiang)(xiang)象。

記(ji)(ji)(ji)者(zhe)(zhe)與一(yi)(yi)位從(cong)北(bei)京(jing)來(lai)(lai)的(de)(de)游(you)客(ke)聊了起來(lai)(lai)，他(ta)們告訴記(ji)(ji)(ji)者(zhe)(zhe)對(dui)這(zhe)個地方(fang)不很滿意，35元(yuan)的(de)(de)門(men)票有(you)些(xie)“不值”，而且周邊環(huan)境不好(hao)。當(dang)記(ji)(ji)(ji)者(zhe)(zhe)表明身(shen)份后，他(ta)建議記(ji)(ji)(ji)者(zhe)(zhe)把(ba)趙(zhao)州(zhou)橋(qiao)(qiao)的(de)(de)現狀寫一(yi)(yi)寫。一(yi)(yi)些(xie)從(cong)石(shi)家莊來(lai)(lai)的(de)(de)游(you)客(ke)也對(dui)記(ji)(ji)(ji)者(zhe)(zhe)說(shuo)，35元(yuan)的(de)(de)門(men)票太貴了，感覺不值，而同處趙(zhao)縣的(de)(de)千年(nian)古剎柏林寺卻不收門(men)票，游(you)人(ren)摩肩(jian)接踵。一(yi)(yi)位專程從(cong)北(bei)京(jing)來(lai)(lai)的(de)(de)老先生說(shuo)：“趙(zhao)州(zhou)橋(qiao)(qiao)氣勢非凡，確實(shi)名不虛傳，但周圍的(de)(de)環(huan)境太糟(zao)糕。政府應(ying)該首先把(ba)環(huan)境搞好(hao)，不然再好(hao)的(de)(de)景點也吸(xi)引不來(lai)(lai)游(you)客(ke)。而且把(ba)趙(zhao)州(zhou)橋(qiao)(qiao)圈在一(yi)(yi)個小公園里(li)，有(you)些(xie)別(bie)扭(niu)，門(men)票價(jia)格有(you)些(xie)高，應(ying)該讓更(geng)多的(de)(de)人(ren)有(you)機會欣賞(shang)趙(zhao)州(zhou)橋(qiao)(qiao)。”

2012年(nian)9月1日上(shang)午9時(shi)，趙(zhao)州(zhou)橋景區歷經兩(liang)個多月的(de)閉園(yuan)(yuan)升級(ji)改造，以全新面貌對外(wai)開(kai)放。北(bei)溢洪道暗涵(han)改造、大(da)型停(ting)車場、景觀大(da)道治理(li)、公園(yuan)(yuan)內部環(huan)境治理(li)等四大(da)整(zheng)治工程提前四個半月完工，被譽為“天下(xia)第一橋”的(de)趙(zhao)州(zhou)橋，重新呈現“水從碧玉環(huan)中過，人在(zai)蒼(cang)龍背上(shang)行”的(de)優(you)美(mei)景觀。

趙州橋景區(qu)升(sheng)級改造(zao)是我市洨河綜合(he)整(zheng)(zheng)治的(de)重要組成(cheng)部(bu)分(fen)，省(sheng)市領導十分(fen)關注(zhu)，省(sheng)委(wei)(wei)常委(wei)(wei)、市委(wei)(wei)書(shu)記孫瑞彬四次到施工(gong)(gong)現場視察指導工(gong)(gong)作。為早日(ri)給(gei)廣大游客創造(zao)一個優美舒適(shi)的(de)旅游環境，還洨河以(yi)碧水(shui)清流，趙縣(xian)縣(xian)委(wei)(wei)、縣(xian)政府(fu)成(cheng)立工(gong)(gong)程(cheng)指揮(hui)部(bu)，全天24小時(shi)在一線坐鎮指揮(hui)調度，全縣(xian)相關部(bu)門通力協作配(pei)合(he)，力促整(zheng)(zheng)治工(gong)(gong)程(cheng)提(ti)前完工(gong)(gong)。

趙州(zhou)橋(qiao)(qiao)(qiao)北溢(yi)洪道(dao)暗涵(han)改(gai)造(zao)是(shi)景(jing)(jing)區升級(ji)改(gai)造(zao)的(de)(de)一(yi)號工(gong)程(cheng)(cheng)，工(gong)程(cheng)(cheng)總投資6225萬(wan)元，全長1320米(mi)，按照(zhao)洨(xiao)河(he)(he)30年一(yi)遇、洪水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)流量(liang)30立方(fang)(fang)米(mi)/秒設計，澆筑寬3.5米(mi)、高2.5米(mi)的(de)(de)三孔(kong)涵(han)洞，污(wu)水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)從(cong)涵(han)洞下流過，在暗涵(han)上(shang)重修河(he)(he)道(dao)，在涵(han)洞上(shang)方(fang)(fang)注入清水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)，與趙州(zhou)橋(qiao)(qiao)(qiao)下河(he)(he)道(dao)連為(wei)一(yi)體形成景(jing)(jing)觀水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)系(xi)。8月11日(ri)，洨(xiao)河(he)(he)污(wu)水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)順(shun)利導入暗涵(han)涵(han)洞，趙州(zhou)橋(qiao)(qiao)(qiao)主河(he)(he)道(dao)實現斷流；8月13日(ri)，趙州(zhou)橋(qiao)(qiao)(qiao)主河(he)(he)道(dao)清淤工(gong)作正式開始，動(dong)用(yong)22輛挖(wa)掘機、11輛大型推土(tu)機、10輛翻斗車、6臺水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)泵加(jia)緊排水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)清淤，晝(zhou)夜不停；8月22日(ri)，清淤工(gong)作完成，施工(gong)人員隨(sui)即(ji)對河(he)(he)道(dao)進行防滲(shen)處理；8月25日(ri)夜間開始注入清水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)；8月29日(ri)注水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)完成，趙州(zhou)橋(qiao)(qiao)(qiao)“污(wu)水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)”變為(wei)“凈水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)”，“死水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)”變為(wei)“活水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)”，徹底結束(shu)了三十多年來(lai)洨(xiao)河(he)(he)上(shang)游污(wu)水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)對趙州(zhou)橋(qiao)(qiao)(qiao)景(jing)(jing)區游覽(lan)環境帶(dai)來(lai)的(de)(de)困擾和影響。29日(ri)上(shang)午，省委(wei)常委(wei)、市委(wei)書記(ji)孫瑞彬來(lai)到(dao)趙州(zhou)橋(qiao)(qiao)(qiao)視察。站在橋(qiao)(qiao)(qiao)頭，看到(dao)橋(qiao)(qiao)(qiao)下碧水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)漣漣，魚兒成群，兩岸護坡(po)綠意盎然(ran)，生(sheng)機勃勃，孫瑞彬對工(gong)程(cheng)(cheng)取(qu)得的(de)(de)效果表(biao)示肯定。

重新開園(yuan)后(hou)的(de)趙州橋(qiao)景區內(nei)一(yi)(yi)(yi)(yi)片生機，給游(you)(you)(you)客(ke)(ke)耳目一(yi)(yi)(yi)(yi)新的(de)感覺。關(guan)帝閣(ge)、李春像、棲(qi)霞山、康橋(qiao)、游(you)(you)(you)客(ke)(ke)中心、清(qing)水河令(ling)人(ren)流連忘返。綠樹成蔭，鳥語花香，氣候清(qing)爽宜(yi)人(ren)，所有建筑修(xiu)(xiu)葺一(yi)(yi)(yi)(yi)新，游(you)(you)(you)客(ke)(ke)中心設施齊全(quan)，夜景照(zhao)明流光溢彩。門前(qian)廣場內(nei)鮮花競艷(yan)、綠竹成林(lin)、名(ming)貴花木與水溪路徑相映，通往景區的(de)便橋(qiao)下修(xiu)(xiu)建一(yi)(yi)(yi)(yi)座(zuo)親水平臺供游(you)(you)(you)客(ke)(ke)游(you)(you)(you)覽、觀賞，使游(you)(you)(you)客(ke)(ke)們(men)又多(duo)了一(yi)(yi)(yi)(yi)個游(you)(you)(you)玩的(de)好去處。據悉，下一(yi)(yi)(yi)(yi)步，公園(yuan)還將建設鐵(tie)揚(yang)等趙縣籍知名(ming)書畫(hua)家展示廳、鐵(tie)凝文(wen)學館，重修(xiu)(xiu)博物館陳列(lie)室(shi)、龍泉亭等，讓八方游(you)(you)(you)客(ke)(ke)感受到千年古(gu)橋(qiao)的(de)濃厚文(wen)化氛圍。

2014年5月，趙州橋館藏欄板(ban)及構件搶救保(bao)護修(xiu)(xiu)復(fu)工(gong)程(cheng)啟(qi)動。主(zhu)要針(zhen)對欄板(ban)的表面(mian)覆蓋物(wu)進行清(qing)洗、脫鹽、加固、空臌回貼(tie)、封護等(deng)修(xiu)(xiu)復(fu)工(gong)作。此次(ci)修(xiu)(xiu)復(fu)的有隋二龍交頸欄板(ban)、北宋(song)鳳凰欄板(ban)、清(qing)饕餮欄板(ban)等(deng)17塊欄板(ban)和修(xiu)(xiu)橋主(zhu)題(ti)銘、仙跡等(deng)構件，共計26件（套）。

石(shi)(shi)欄(lan)板及(ji)其他石(shi)(shi)構件是研究趙州橋的(de)重要材料物證(zheng)。欄(lan)板望柱上(shang)精雕龍獸和花卉圖案(an)，尤其是浮雕上(shang)各具神態的(de)蛟龍或(huo)相互纏繞(rao)，或(huo)游玩(wan)嬉戲，若飛若動，活靈活現，惟妙惟肖。這(zhe)(zhe)些龍雕造(zao)型(xing)生動，跌宕多姿(zi)，風(feng)格古樸豪放，意境深(shen)厚，刻工精細，刀(dao)法蒼勁，顯示了(le)(le)隋代深(shen)厚嚴(yan)整(zheng)、矯健俊逸的(de)石(shi)(shi)雕藝(yi)術(shu)風(feng)格，這(zhe)(zhe)些石(shi)(shi)雕藝(yi)術(shu)珍品，代表了(le)(le)隋唐石(shi)(shi)雕藝(yi)術(shu)的(de)精華(hua)，在藝(yi)術(shu)美學方(fang)面占有重要地位。

日前，記者從河北趙縣文物保管所(suo)獲(huo)悉，為期3年(nian)的“趙州橋(qiao)館藏欄(lan)板及構(gou)件(jian)搶救保護修復工程”即將于(yu)7月(yue)底竣工。預計2014年(nian)9月(yue)，這些隋、北宋(song)、明、清(qing)等朝代的古橋(qiao)欄(lan)板及構(gou)件(jian)將與(yu)游(you)客見面(mian)。

2017年(nian)6月10（中國文化和(he)自然遺(yi)產(chan)日），由(you)石家莊市文物(wu)(wu)局主辦，趙縣文廣新局承辦的(de)“探(tan)秘趙州(zhou)橋”遺(yi)產(chan)日宣傳活動在趙縣舉行。150余位市民及學生組成(cheng)的(de)觀(guan)摩(mo)團到國家級(ji)文物(wu)(wu)保(bao)護單位河北趙州(zhou)橋近距離(li)(li)觀(guan)摩(mo)文保(bao)人員對一千年(nian)前(qian)的(de)趙州(zhou)橋欄板修復，零距離(li)(li)接觸和(he)感(gan)受文物(wu)(wu)資(zi)源的(de)寶貴。

文學創作

《水龍吟(yin)·蕭公弼生朝》

李庭（元）

喜(xi)逢天上天人，一尊共(gong)醉梅花底。朝元(yuan)已了，讀書(shu)(shu)未遍，復來人世。憩鶴臺(tai)邊，景龍門外，十(shi)年游(you)戲(xi)。自歸來，卻過趙州橋上，閱橋下，東流水。盡道翱(ao)翔物外，解(jie)牛刀(dao)、刃游(you)余地。誰知(zhi)別有，香(xiang)山遠韻、謫仙豪氣。應笑(xiao)蹉跎，半生書(shu)(shu)劍，今猶如此(ci)。待西風，拂口(kou)貂(diao)裘塵土(tu)，進黃公履。

望之如初月出云，長虹飲(yin)澗 《朝野僉載》

趙州橋聯

上聯(lian)(lian)：水從(cong)碧玉環中去；下聯(lian)(lian)：人在蒼龍背上行。

——佚名相關課文(wen)

河北省趙縣的洨(xiao)河上，有一座世(shi)界聞(wen)名的石(shi)拱橋（安濟橋），又叫趙州橋。

它是隋朝的石匠李(li)春設計和參加建造的，到(dao)2015年已經有(you)一(yi)(yi)千四(si)百(bai)多(duo)(duo)(duo)年了。趙州橋(qiao)(qiao)(qiao)非常雄偉(wei)。橋(qiao)(qiao)(qiao)長五十多(duo)(duo)(duo)米(mi)，有(you)九米(mi)多(duo)(duo)(duo)寬，中間行車(che)馬，兩(liang)旁走人。這么(me)長的橋(qiao)(qiao)(qiao)，全部用石頭砌成(cheng)，下面(mian)沒有(you)橋(qiao)(qiao)(qiao)墩，只有(you)一(yi)(yi)個(ge)拱形(xing)的大橋(qiao)(qiao)(qiao)洞(dong)(dong)，橫跨(kua)在三十七米(mi)多(duo)(duo)(duo)寬的河面(mian)上。大橋(qiao)(qiao)(qiao)洞(dong)(dong)頂上的左右(you)兩(liang)邊，還(huan)各有(you)兩(liang)個(ge)拱形(xing)的小橋(qiao)(qiao)(qiao)洞(dong)(dong)。平時，河水(shui)(shui)從(cong)大橋(qiao)(qiao)(qiao)洞(dong)(dong)流過(guo)，發(fa)大水(shui)(shui)的時候，河水(shui)(shui)還(huan)可以(yi)從(cong)四(si)個(ge)小橋(qiao)(qiao)(qiao)洞(dong)(dong)流過(guo)。

這種設計(ji)，在建(jian)橋(qiao)(qiao)史上是一個創舉，既減(jian)輕(qing)(qing)了(le)流水對橋(qiao)(qiao)身的沖擊力，使橋(qiao)(qiao)不容易被大水沖毀(hui)，又減(jian)輕(qing)(qing)了(le)橋(qiao)(qiao)身的重(zhong)量，節省了(le)石料。

這座(zuo)橋(qiao)不但(dan)堅固(gu)，而且美觀。橋(qiao)面兩(liang)側(ce)有(you)石欄(lan)(lan)，欄(lan)(lan)板(ban)上雕刻著精(jing)美的(de)(de)圖案：有(you)的(de)(de)刻著兩(liang)條相互(hu)(hu)纏繞的(de)(de)龍，前(qian)爪相互(hu)(hu)抵(di)著，各自回首遙望；還有(you)的(de)(de)刻著雙龍戲珠(zhu)。所有(you)的(de)(de)龍似乎(hu)都在游動，真像活(huo)了一樣。 趙州橋(qiao)充分表現了勞動人民(min)的(de)(de)智慧(hui)和才干，是我國(guo)寶貴的(de)(de)歷史遺產。