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建筑結構

該橋(qiao)(qiao)是一座空腹式(shi)的(de)圓弧形石拱橋(qiao)(qiao)，是中國現存最(zui)早、保存最(zui)好的(de)巨(ju)大(da)石拱橋(qiao)(qiao)。趙州橋(qiao)(qiao)是入選世(shi)界(jie)紀錄協會世(shi)界(jie)最(zui)早的(de)敞肩石拱橋(qiao)(qiao)，創(chuang)造了世(shi)界(jie)之最(zui)。河北民間將趙州橋(qiao)(qiao)與滄(cang)州鐵獅(shi)子、定州開元寺(si)塔、正定隆興(xing)寺(si)菩薩像并稱(cheng)為(wei)“華北四寶”。

橋(qiao)長50.82米(mi)，跨(kua)徑(jing)37.02米(mi)，橋(qiao)高7.23米(mi)，兩(liang)端(duan)寬9.6米(mi)，橋(qiao)的(de)設計(ji)完全合乎科學原理，施(shi)工技術(shu)更(geng)是(shi)巧妙絕倫。唐朝的(de)張(zhang)嘉貞說它“制造奇特，人不知其所以為”。這(zhe)座(zuo)橋(qiao)的(de)特點(dian)是(shi)：

一(yi)、全橋(qiao)只有一(yi)個大拱，長達37.4米，在當(dang)時可(ke)算是(shi)(shi)世界上(shang)最長的(de)石拱。橋(qiao)洞(dong)不是(shi)(shi)普通半(ban)圓形，而是(shi)(shi)像(xiang)一(yi)張弓，因而大拱上(shang)面的(de)道路(lu)沒(mei)有陡坡，便(bian)于車馬(ma)上(shang)下。

二(er)、大拱的兩肩上，各有兩個小拱。這是創造性(xing)的設計(ji)，不但節(jie)約(yue)了石料，減輕了橋(qiao)身(shen)(shen)的重量，而且在河水暴漲的時(shi)候，還可以增加橋(qiao)洞的過水量，減輕洪水對橋(qiao)身(shen)(shen)的沖(chong)擊。同時(shi)，拱上加拱，橋(qiao)身(shen)(shen)也更美觀。

三、大拱由28道(dao)拱圈(quan)(quan)拼成(cheng)，就像這么(me)多同(tong)樣(yang)形(xing)狀的弓(gong)合(he)龍(long)在(zai)一起，做(zuo)成(cheng)了一個弧形(xing)的橋洞。每道(dao)拱圈(quan)(quan)都能獨立支撐上面(mian)的重(zhong)量，一道(dao)壞了，其他各道(dao)不致(zhi)受到影響。

四、全橋結構勻稱，和(he)四周(zhou)景色配合得十分(fen)和(he)諧；橋上(shang)的(de)(de)石欄石板也雕刻得古樸(pu)美觀。唐朝的(de)(de)張鷟說，遠望這(zhe)座橋就像“初月出(chu)(chu)(chu)云(yun)，長(chang)虹引(yin)澗”。趙(zhao)州(zhou)橋高(gao)度的(de)(de)技術水平和(he)不朽的(de)(de)藝(yi)術價值，充分(fen)顯示出(chu)(chu)(chu)了我(wo)國(guo)勞動人民的(de)(de)智慧和(he)力量。趙(zhao)州(zhou)橋的(de)(de)設計構思和(he)工藝(yi)的(de)(de)精巧，不僅在我(wo)國(guo)古橋是首屈(qu)一(yi)指，據(ju)世界橋梁的(de)(de)考證，像這(zhe)樣的(de)(de)敞(chang)肩拱橋，歐(ou)洲到(dao)19世紀(ji)中(zhong)期才出(chu)(chu)(chu)現(xian)，比我(wo)國(guo)晚了一(yi)千二百多年。?

根基

1979年5月，由中國科(ke)學(xue)院(yuan)自(zi)然史組等四個單位組成聯(lian)合調查組，對趙州橋(qiao)(qiao)的(de)(de)橋(qiao)(qiao)基進(jin)行(xing)了調查，自(zi)重(zhong)為(wei)2800噸的(de)(de)趙州橋(qiao)(qiao)，而它的(de)(de)根基只(zhi)是(shi)有五層(ceng)石條砌成高1.56米的(de)(de)橋(qiao)(qiao)臺，直接建在自(zi)然砂石上(shang)。

這么淺的(de)橋基簡直令(ling)人(ren)難以(yi)置信，梁思成(cheng)先生1933年考察時還(huan)認為這只是防水流沖刷而用的(de)金剛墻，而不是承納橋券(quan)全部荷載的(de)基礎。他在報告中(zhong)寫道(dao)：

“為(wei)要實測(ce)券基(ji)(ji)(ji)，我們在(zai)北面券腳下(xia)發(fa)掘(jue)，但河床下(xia)約70-81厘(li)米，即發(fa)現(xian)承在(zai)券下(xia)平置的(de)石壁。石共五(wu)層，共高1.58米，每層較上—層稍(shao)出臺(tai)，下(xia)面并無(wu)堅(jian)實的(de)基(ji)(ji)(ji)礎，分明只是防水流沖刷(shua)而用(yong)的(de)金(jin)剛墻，而非(fei)承納(na)橋券全部荷載的(de)基(ji)(ji)(ji)礎。因再下(xia)30-40厘(li)米便即見水，所以除(chu)非(fei)大(da)規(gui)模的(de)發(fa)掘(jue)，實無(wu)法到(dao)達我們據學理推測(ce)的(de)大(da)座橋基(ji)(ji)(ji)的(de)位(wei)置。”

其結構還是(shi)沿襲趙州橋(qiao)，只(zhi)是(shi)主拱(gong)上(shang)的小拱(gong)數量增加到(dao)一邊5個，橋(qiao)上(shang)有(you)車輪印，膝蓋印。

中國橋梁學家茅以升的(de)《中國石(shi)拱(gong)橋》中也提(ti)到。

趙(zhao)州(zhou)(zhou)橋(qiao)(qiao)建(jian)于(yu)公元605年(nian)距今1400多(duo)年(nian)，經(jing)歷了10次(ci)水災(zai)，8次(ci)戰亂和多(duo)次(ci)地(di)震，特別(bie)是1966年(nian)3月8日邢臺發(fa)生7.6級(ji)地(di)震，趙(zhao)州(zhou)(zhou)橋(qiao)(qiao)距離震中只有(you)40多(duo)公里，都沒有(you)被破壞，著名橋(qiao)(qiao)梁專家茅以(yi)升說，先不管橋(qiao)(qiao)的(de)內部結構，僅就(jiu)它(ta)能夠存在1400多(duo)年(nian)就(jiu)說明(ming)了一切(qie)。1963年(nian)的(de)水災(zai)大水淹到橋(qiao)(qiao)拱(gong)的(de)龍嘴處，據當地(di)的(de)老人說，站在橋(qiao)(qiao)上都能感(gan)覺橋(qiao)(qiao)身很大的(de)晃動。據記載，趙(zhao)州(zhou)(zhou)橋(qiao)(qiao)自建(jian)成以(yi)來共(gong)修繕(shan)99次(ci)。

（備(bei)注(zhu)：修(xiu)繕過程(cheng)中，在歷史(shi)歲月中破損(sun)的建(jian)橋原料經過整理(li)收集，大多數存放在趙州橋景區內的博物館(guan)陳列。）

拱形

趙州橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)拱(gong)(gong)(gong)用(yong)于跨(kua)(kua)度(du)(du)比(bi)較(jiao)小的(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)比(bi)較(jiao)合適(shi)，而大(da)跨(kua)(kua)度(du)(du)的(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)選用(yong)半(ban)圓形拱(gong)(gong)(gong)，就會使拱(gong)(gong)(gong)頂(ding)很高(gao)(gao)，造成橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)高(gao)(gao)坡陡、車馬(ma)行(xing)人過(guo)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)非(fei)(fei)常不便(bian)。二是施(shi)工(gong)(gong)(gong)不利(li)，半(ban)圓形拱(gong)(gong)(gong)石砌(qi)石用(yong)的(de)(de)(de)腳(jiao)手架就會很高(gao)(gao)，增加(jia)施(shi)工(gong)(gong)(gong)的(de)(de)(de)危險(xian)性。為此，李春和工(gong)(gong)(gong)匠們(men)一起創(chuang)造性地采用(yong)了(le)圓弧拱(gong)(gong)(gong)形式，使石拱(gong)(gong)(gong)高(gao)(gao)度(du)(du)大(da)大(da)降低。趙州橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)主孔凈跨(kua)(kua)度(du)(du)為37.02米(mi)，而拱(gong)(gong)(gong)高(gao)(gao)只有7.23米(mi)，拱(gong)(gong)(gong)高(gao)(gao)和跨(kua)(kua)度(du)(du)之比(bi)為1：5左右，這(zhe)樣就實現了(le)低橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)面和大(da)跨(kua)(kua)度(du)(du)的(de)(de)(de)雙重目的(de)(de)(de)，橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)面過(guo)渡平穩，車輛行(xing)人非(fei)(fei)常方(fang)便(bian)，而且還具有用(yong)料省、施(shi)工(gong)(gong)(gong)方(fang)便(bian)等優點。當然(ran)圓弧形拱(gong)(gong)(gong)對兩(liang)端橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)基的(de)(de)(de)推力相應(ying)增大(da)，需(xu)要對橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)基的(de)(de)(de)施(shi)工(gong)(gong)(gong)提出更高(gao)(gao)的(de)(de)(de)要求。

敞肩

這(zhe)是李春對拱(gong)肩進行的(de)(de)重(zhong)大(da)(da)(da)改(gai)進，把以往橋(qiao)梁(liang)建(jian)筑中采用(yong)的(de)(de)實肩拱(gong)改(gai)為敞肩拱(gong)，即在大(da)(da)(da)拱(gong)兩端各設兩個(ge)(ge)小拱(gong)，靠近大(da)(da)(da)拱(gong)腳(jiao)的(de)(de)小拱(gong)凈跨為3.8米(mi)，另一拱(gong)的(de)(de)凈跨為2.8米(mi)。這(zhe)種(zhong)大(da)(da)(da)拱(gong)加小拱(gong)的(de)(de)敞肩拱(gong)具有(you)優異的(de)(de)技(ji)術性能，首先，可(ke)以增加泄洪(hong)(hong)能力，減輕拱(gong)可(ke)洪(hong)(hong)水(shui)季節由于水(shui)量增加而(er)產(chan)生(sheng)的(de)(de)洪(hong)(hong)水(shui)對橋(qiao)的(de)(de)沖(chong)擊力。古代佼河每逢汛期，水(shui)勢較(jiao)大(da)(da)(da)，對橋(qiao)的(de)(de)泄洪(hong)(hong)能力是個(ge)(ge)考驗，四個(ge)(ge)小拱(gong)就可(ke)以分(fen)擔部(bu)分(fen)洪(hong)(hong)流。據計算四個(ge)(ge)小拱(gong)增加過(guo)水(shui)面(mian)積(ji)16%左右，大(da)(da)(da)大(da)(da)(da)降低洪(hong)(hong)水(shui)對大(da)(da)(da)橋(qiao)的(de)(de)影響(xiang)，提高大(da)(da)(da)橋(qiao)的(de)(de)安全(quan)性。

其次，敞(chang)(chang)肩拱(gong)(gong)比(bi)實(shi)肩拱(gong)(gong)可節省大量土石(shi)材料(liao)(liao)，減輕(qing)橋(qiao)(qiao)身的(de)自(zi)重(zhong)。據(ju)計(ji)算四(si)個(ge)小拱(gong)(gong)可以(yi)節省石(shi)料(liao)(liao)26立(li)方米，減輕(qing)自(zi)身重(zhong)量700噸，從(cong)而減少(shao)橋(qiao)(qiao)身對橋(qiao)(qiao)臺和(he)橋(qiao)(qiao)基(ji)的(de)垂直(zhi)壓力(li)(li)和(he)水平推力(li)(li)，增(zeng)(zeng)加橋(qiao)(qiao)梁的(de)穩固。第三，增(zeng)(zeng)加了造型的(de)優(you)美，四(si)個(ge)小拱(gong)(gong)均衡對稱，大拱(gong)(gong)與小拱(gong)(gong)構成一幅(fu)完整的(de)圖(tu)畫(hua)，顯得更(geng)加輕(qing)巧秀麗(li)，體現(xian)建(jian)筑和(he)藝術(shu)的(de)完整統(tong)一。第四(si)，符合結(jie)構力(li)(li)學理論，敞(chang)(chang)肩拱(gong)(gong)式結(jie)構在承(cheng)載(zai)時使橋(qiao)(qiao)梁處于有利的(de)狀況，可減少(shao)主拱(gong)(gong)圈的(de)變(bian)形，提高了橋(qiao)(qiao)梁的(de)承(cheng)載(zai)力(li)(li)和(he)穩定性。

單孔

中(zhong)國古代(dai)的(de)(de)傳統建筑(zhu)方法(fa)，一般比較長(chang)(chang)的(de)(de)橋(qiao)(qiao)梁往往采用(yong)多(duo)(duo)孔(kong)形(xing)式，這樣每孔(kong)的(de)(de)跨(kua)度(du)小、坡度(du)平(ping)緩，便于(yu)修(xiu)建。但是多(duo)(duo)孔(kong)橋(qiao)(qiao)也有缺(que)點，如橋(qiao)(qiao)墩多(duo)(duo)，既不(bu)利于(yu)舟船(chuan)航(hang)行，也妨(fang)礙洪(hong)水宣泄；橋(qiao)(qiao)墩長(chang)(chang)期受(shou)水流沖擊(ji)、侵蝕，天長(chang)(chang)日久容易塌毀(hui)。因此(ci)，李(li)春在設(she)計(ji)大(da)橋(qiao)(qiao)的(de)(de)時候，采取(qu)了單孔(kong)長(chang)(chang)跨(kua)的(de)(de)形(xing)式，河心不(bu)立(li)橋(qiao)(qiao)墩，使石拱跨(kua)徑長(chang)(chang)達37米之多(duo)(duo)。這是中(zhong)國橋(qiao)(qiao)梁史上(shang)的(de)(de)空前創(chuang)舉。

建筑原理

趙州橋橋址選擇比較合理，使橋基穩固牢靠李春根據(ju)自己多年豐富的(de)(de)(de)(de)實踐經(jing)(jing)驗，經(jing)(jing)過嚴格周密勘查、比(bi)較(jiao)，選擇了洨河兩岸(an)較(jiao)為平直的(de)(de)(de)(de)地(di)(di)(di)方(fang)建橋(qiao)。這里的(de)(de)(de)(de)地(di)(di)(di)層(ceng)是(shi)由河水沖積而成，地(di)(di)(di)層(ceng)表面(mian)(mian)是(shi)久經(jing)(jing)水流沖刷的(de)(de)(de)(de)粗(cu)砂層(ceng)，以(yi)下(xia)是(shi)細石(shi)、粗(cu)石(shi)、細砂和粘土層(ceng)。根據(ju)現代測算(suan)，這里的(de)(de)(de)(de)地(di)(di)(di)層(ceng)每平方(fang)厘(li)米(mi)能夠承受4.5到6.6公斤的(de)(de)(de)(de)壓(ya)力，而趙(zhao)州(zhou)橋(qiao)對地(di)(di)(di)面(mian)(mian)的(de)(de)(de)(de)壓(ya)力為每平方(fang)厘(li)米(mi)5－6公斤，能夠滿足大(da)橋(qiao)的(de)(de)(de)(de)要(yao)求。選定(ding)橋(qiao)址后在上面(mian)(mian)建造地(di)(di)(di)基和橋(qiao)臺。建橋(qiao)歷(li)經(jing)(jing)1400年，橋(qiao)基僅下(xia)沉了5厘(li)米(mi)，說明(ming)這里的(de)(de)(de)(de)地(di)(di)(di)層(ceng)非常(chang)適合(he)于建橋(qiao)。

趙(zhao)州橋(qiao)的(de)砌(qi)置方(fang)法新穎、施工修理方(fang)便

李春就(jiu)地(di)取材，選用(yong)附近州縣生(sheng)產的(de)(de)(de)質地(di)堅硬的(de)(de)(de)青灰色砂石(shi)作為建橋石(shi)料。在石(shi)拱(gong)砌(qi)(qi)置方(fang)法(fa)上，均采(cai)用(yong)了縱向(xiang)(xiang)（順橋方(fang)向(xiang)(xiang)）砌(qi)(qi)置方(fang)法(fa)，就(jiu)是整(zheng)(zheng)個大橋是由28道各自獨立(li)的(de)(de)(de)拱(gong)券(quan)沿寬度方(fang)向(xiang)(xiang)并(bing)列組(zu)合(he)而(er)成；拱(gong)厚皆為1.03米，每券(quan)各自獨立(li)、單獨操作，相當靈(ling)活。每券(quan)砌(qi)(qi)完(wan)全合(he)攏后就(jiu)成一(yi)道獨立(li)拼券(quan)砌(qi)(qi)完(wan)一(yi)道供券(quan)，移動承擔重量的(de)(de)(de)“鷹(ying)架”，再砌(qi)(qi)另(ling)一(yi)道相鄰拱(gong)。這種(zhong)砌(qi)(qi)法(fa)有很多優點(dian)，它既可以節省(sheng)制(zhi)作“鷹(ying)架”所用(yong)的(de)(de)(de)木材，便于移動，同(tong)時又利于橋的(de)(de)(de)維修，一(yi)道拱(gong)券(quan)的(de)(de)(de)石(shi)塊損壞(huai)了，只要嵌入新石(shi)，進行(xing)(xing)局部(bu)修整(zheng)(zheng)就(jiu)行(xing)(xing)了，而(er)不必對整(zheng)(zheng)個橋進行(xing)(xing)調整(zheng)(zheng)。

在保持(chi)大橋穩定性方(fang)面采(cai)取了(le)許多嚴密措施

為了加強各道拱券間的橫向聯系(xi)，使28道拱組成一個有(you)機整體，連接緊密牢固，李春采取了一系(xi)列技術措施(shi)。

1．每(mei)(mei)一拱券采(cai)用了(le)(le)下寬(kuan)(kuan)上(shang)(shang)窄、略有“收(shou)分”的(de)(de)方法，使每(mei)(mei)個拱券向里傾斜，相互擠靠，增強(qiang)其(qi)橫(heng)向聯(lian)系，以(yi)防(fang)止拱石向外傾倒；在橋(qiao)(qiao)的(de)(de)寬(kuan)(kuan)度上(shang)(shang)也采(cai)用了(le)(le)少量“收(shou)分”的(de)(de)辦(ban)法，就是從橋(qiao)(qiao)的(de)(de)兩端到(dao)橋(qiao)(qiao)頂逐漸收(shou)縮(suo)寬(kuan)(kuan)度，從最(zui)寬(kuan)(kuan)9.6米收(shou)縮(suo)到(dao)9米，以(yi)加強(qiang)大橋(qiao)(qiao)的(de)(de)穩定(ding)性。

2．在(zai)主券(quan)上均(jun)勻(yun)沿橋寬(kuan)方向設置了(le)5個鐵拉(la)桿(gan)，穿過28道拱(gong)券(quan)，每個拉(la)桿(gan)的兩(liang)端(duan)有(you)半(ban)圓形(xing)桿(gan)頭(tou)露(lu)在(zai)石外，以夾住28道拱(gong)券(quan)，增強其橫(heng)向聯系。在(zai)4個小拱(gong)上也各(ge)有(you)一根鐵拉(la)桿(gan)起同樣作用。

3．在靠(kao)外側(ce)(ce)的幾道拱(gong)(gong)石(shi)(shi)上和兩端小拱(gong)(gong)上蓋有護拱(gong)(gong)石(shi)(shi)一層，以保護拱(gong)(gong)石(shi)(shi)；在護拱(gong)(gong)石(shi)(shi)的兩側(ce)(ce)設有勾石(shi)(shi)6塊，勾住主拱(gong)(gong)石(shi)(shi)使其連接牢固。

4．為(wei)了使相鄰拱(gong)石(shi)緊緊貼合在(zai)一(yi)(yi)起，在(zai)兩(liang)側(ce)外券相鄰拱(gong)石(shi)之(zhi)間(jian)都(dou)(dou)穿有(you)起連(lian)接作用(yong)的“腰鐵”，各道(dao)券之(zhi)間(jian)的相鄰石(shi)塊(kuai)也都(dou)(dou)在(zai)拱(gong)背穿有(you)“腰鐵”，把拱(gong)石(shi)連(lian)鎖起來。而且每塊(kuai)拱(gong)石(shi)的側(ce)面都(dou)(dou)鑿有(you)細密斜(xie)紋，以增大摩擦力，加強(qiang)各券橫向聯系。這些措施(shi)的采(cai)取使整(zheng)個大橋連(lian)成一(yi)(yi)個緊密整(zheng)體，增強(qiang)了整(zheng)個大橋的穩定性和可(ke)靠性。

平拱即扁弧形拱的(de)(de)(de)形式，既(ji)增(zeng)加了(le)橋(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)穩定性和承重能(neng)力(li)，又方便了(le)人畜在橋(qiao)(qiao)上通行，還(huan)節省了(le)石料；李春在大(da)石拱的(de)(de)(de)兩(liang)肩又設計了(le)兩(liang)個敞肩小拱，增(zeng)強了(le)橋(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)泄(xie)洪能(neng)力(li)，減輕了(le)橋(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)自重。?

建筑價值

“券”小于半圓

中國習慣上把(ba)弧形的(de)(de)橋(qiao)(qiao)洞(dong)、門洞(dong)之類的(de)(de)建(jian)筑(zhu)叫做“券(quan)(quan)”。一(yi)(yi)般石(shi)橋(qiao)(qiao)的(de)(de)券(quan)(quan)，大都是半圓(yuan)形，但趙州(zhou)橋(qiao)(qiao)跨度(du)很大，從這(zhe)一(yi)(yi)頭到那一(yi)(yi)頭有37.04米。如(ru)果把(ba)券(quan)(quan)修成(cheng)半圓(yuan)形，那橋(qiao)(qiao)洞(dong)就(jiu)要高(gao)18.52米。這(zhe)樣車馬(ma)行人(ren)(ren)過橋(qiao)(qiao)，就(jiu)好比越過一(yi)(yi)座小山，非(fei)常費勁。趙州(zhou)橋(qiao)(qiao)的(de)(de)券(quan)(quan)是小于(yu)半圓(yuan)的(de)(de)一(yi)(yi)段弧，這(zhe)既(ji)減低(di)了(le)橋(qiao)(qiao)的(de)(de)高(gao)度(du)，減少了(le)修橋(qiao)(qiao)的(de)(de)石(shi)料與人(ren)(ren)工，又使橋(qiao)(qiao)體非(fei)常美觀，很像(xiang)天上的(de)(de)長虹。

在主拱券的上邊兩端又各加(jia)設了兩個小(xiao)拱。一、可節省材料。二、減(jian)(jian)少橋身自(zi)(zi)重（減(jian)(jian)少自(zi)(zi)重15%），而且能(neng)增加(jia)橋下河(he)水(shui)的泄(xie)流(liu)量。三(san)、使橋身更加(jia)美(mei)觀。

“撞”空而不實

券的(de)(de)(de)(de)兩(liang)肩叫“撞”。一(yi)般(ban)石(shi)(shi)橋(qiao)的(de)(de)(de)(de)撞都用石(shi)(shi)料砌實(shi)，但趙州橋(qiao)的(de)(de)(de)(de)撞沒(mei)有砌實(shi)，而是在券的(de)(de)(de)(de)兩(liang)肩各砌一(yi)兩(liang)個弧形的(de)(de)(de)(de)小(xiao)(xiao)券。這樣橋(qiao)體增加了四個小(xiao)(xiao)券，大約節省(sheng)了一(yi)百八(ba)十立方米石(shi)(shi)料，使橋(qiao)的(de)(de)(de)(de)重量減(jian)輕了大約500噸。而且，當洨河漲水時，一(yi)部分(fen)水可(ke)以從小(xiao)(xiao)券往下(xia)流，既可(ke)以使水流暢通，又(you)減(jian)少了洪水對(dui)橋(qiao)的(de)(de)(de)(de)沖擊，保證(zheng)了橋(qiao)的(de)(de)(de)(de)安全(quan)。

洞砌并列式

它用二十八道(dao)(dao)小券并列(lie)(lie)成9.6米寬的(de)大券。可是用并列(lie)(lie)式砌，各道(dao)(dao)窄券的(de)石(shi)塊間沒有相互聯系，不如(ru)縱列(lie)(lie)式堅(jian)固。為了(le)(le)彌補這個缺(que)點，建(jian)造(zao)趙(zhao)州(zhou)橋(qiao)時，在各道(dao)(dao)窄券的(de)石(shi)塊之間加了(le)(le)鐵釘，使它們連成了(le)(le)整(zheng)體(ti)。用并列(lie)(lie)式修造(zao)的(de)窄券，即使壞了(le)(le)一個，也不會(hui)牽動全(quan)局(ju)，修補起來(lai)容易，而且在修橋(qiao)時也不影(ying)響橋(qiao)上交(jiao)通(tong)。

交通路線

外部交通

其(qi)他(ta)城市的(de)(de)游(you)客(ke)可乘坐火車(che)(che)或高鐵到石家莊(zhuang)火車(che)(che)站，石家莊(zhuang)站乘坐215路公交到南焦(jiao)(jiao)客(ke)運站下車(che)(che)，南焦(jiao)(jiao)客(ke)運站有到趙縣的(de)(de)客(ke)車(che)(che)，11元(yuan)每人次。

內部交通

南(nan)焦客運站(zhan)坐到趙(zhao)縣(xian)后，在(zai)終(zhong)點站(zhan)下(xia)車。下(xia)車向西走(zou)，在(zai)柏林禪寺西側的(de)(de)紅綠燈處的(de)(de)站(zhan)牌乘坐趙(zhao)縣(xian)2路公交，投幣1元，終(zhong)點站(zhan)即為趙(zhao)州橋景區。

另外：柏林禪寺門(men)口有到趙州橋的(de)三輪和出租(zu)車，但趙縣的(de)公交車比較(jiao)方便、發車間隔(ge)小、價格便宜，所以建議乘坐公交車前往。

參觀信息

門票

成人票：40元

學生票：20元

6歲以上未成年人：20元

老年票：20元

另付費的景區(qu)：10元

游覽信息

建議游(you)玩：1－1.5小時左右

主要(yao)景點：趙州橋(qiao)(qiao)、八仙(xian)大道、李春(chun)像、懸索橋(qiao)(qiao)、關帝(di)閣、廊(lang)橋(qiao)(qiao)、民俗購物街、民俗博物館等。

評價

梁思成(cheng)：“河北趙縣安濟橋……可(ke)稱為中國工(gong)程界(jie)一絕。”

李約瑟：“在西方圓弧拱(gong)橋(qiao)都被看作是偉(wei)大的杰作，而(er)中國的杰出工匠魯(lu)班，約在610年修(xiu)筑了(le)可與之(zhi)輝映，甚至技藝更(geng)加超(chao)群的拱(gong)橋(qiao)。”

橋梁(liang)專家福(fu)格·邁(mai)耶（H. Fugl-Meyer）：“羅馬(ma)拱橋屬(shu)于巨大的(de)(de)磚石(shi)結構建筑……獨(du)特的(de)(de)中國(guo)拱橋是一種(zhong)薄石(shi)殼體……中國(guo)拱橋建筑，最省(sheng)材料，是理想(xiang)的(de)(de)工(gong)程作品，滿足了技術(shu)和工(gong)程雙(shuang)方面(mian)的(de)(de)要求。”

所獲榮譽

1961年3月(yue)4日：中國國務院公布(bu)為全國第(di)一(yi)批重點文物保護單位(wei)，所以(yi)不能通(tong)車。

1991年(nian)：美國(guo)土(tu)木工(gong)程師學(xue)會選定為世(shi)界第十二處(chu)“國(guo)際(ji)土(tu)木工(gong)程歷(li)史古跡”，并在橋北端東(dong)側(ce)建(jian)造了(le)“國(guo)際(ji)歷(li)史土(tu)木工(gong)程古跡”銅牌紀(ji)念(nian)碑。

1999年：被定為省級愛國(guo)主義教(jiao)育基地。

地(di)位：是世(shi)界上(shang)保(bao)存最(zui)(zui)完好、最(zui)(zui)古老的(de)一座單孔(kong)大石橋。

文物保護

河北趙(zhao)(zhao)縣的趙(zhao)(zhao)州橋始建于隋(sui)朝(chao)，距(ju)今已有1400多(duo)年歷(li)史，是全(quan)國重(zhong)點文物保(bao)護單位。

記(ji)者從石家莊(zhuang)乘(cheng)車(che)前(qian)往趙(zhao)縣的(de)路上，便(bian)(bian)有當地(di)人(ren)(ren)告訴記(ji)者，此行可能(neng)會(hui)令人(ren)(ren)失望。由于河北大旱，無水(shui)(shui)之橋(qiao)想(xiang)必缺少靈氣。在趙(zhao)州(zhou)橋(qiao)公園(yuan)門前(qian)不遠處(chu)，一(yi)條(tiao)十(shi)多(duo)米(mi)寬的(de)小河奔流(liu)不息，但(dan)河水(shui)(shui)黑如墨汁，散發著陣陣惡臭(chou)。當地(di)人(ren)(ren)告訴記(ji)者，這(zhe)條(tiao)河是一(yi)條(tiao)污水(shui)(shui)排放溝，根本不是河。進入趙(zhao)州(zhou)橋(qiao)公園(yuan)，沒(mei)多(duo)遠便(bian)(bian)是公園(yuan)的(de)核心(xin)趙(zhao)州(zhou)橋(qiao)，趙(zhao)州(zhou)橋(qiao)依然那么(me)雄偉剛勁，但(dan)橋(qiao)下早已沒(mei)有河，只有人(ren)(ren)為截流(liu)的(de)一(yi)段長(chang)約兩百米(mi)的(de)水(shui)(shui)道(dao)，只見死(si)寂的(de)水(shui)(shui)面泛著綠光，一(yi)些公園(yuan)里常見的(de)腳(jiao)踏游船飄蕩在水(shui)(shui)面上。即(ji)使此時正值黃(huang)金周，但(dan)屈(qu)指可數的(de)游人(ren)(ren)卻著實讓人(ren)(ren)難以想(xiang)象。

記(ji)者(zhe)與一(yi)位(wei)從北京來(lai)(lai)(lai)的(de)(de)(de)游客聊了起(qi)來(lai)(lai)(lai)，他(ta)們告訴記(ji)者(zhe)對(dui)這(zhe)個(ge)地(di)方不很滿(man)意，35元(yuan)的(de)(de)(de)門票(piao)(piao)有些“不值”，而且周邊(bian)環(huan)境不好(hao)。當(dang)記(ji)者(zhe)表明(ming)身(shen)份后(hou)，他(ta)建議記(ji)者(zhe)把趙(zhao)(zhao)州(zhou)橋的(de)(de)(de)現狀寫(xie)一(yi)寫(xie)。一(yi)些從石(shi)家莊來(lai)(lai)(lai)的(de)(de)(de)游客也(ye)對(dui)記(ji)者(zhe)說，35元(yuan)的(de)(de)(de)門票(piao)(piao)太貴(gui)了，感覺不值，而同處趙(zhao)(zhao)縣的(de)(de)(de)千年古剎柏(bo)林(lin)寺卻不收(shou)門票(piao)(piao)，游人摩肩接(jie)踵。一(yi)位(wei)專程從北京來(lai)(lai)(lai)的(de)(de)(de)老(lao)先(xian)生說：“趙(zhao)(zhao)州(zhou)橋氣(qi)勢非凡，確實名(ming)不虛傳(chuan)，但周圍(wei)的(de)(de)(de)環(huan)境太糟糕(gao)。政府(fu)應(ying)(ying)該(gai)首先(xian)把環(huan)境搞好(hao)，不然再好(hao)的(de)(de)(de)景點也(ye)吸引不來(lai)(lai)(lai)游客。而且把趙(zhao)(zhao)州(zhou)橋圈在一(yi)個(ge)小公(gong)園里，有些別扭，門票(piao)(piao)價格(ge)有些高，應(ying)(ying)該(gai)讓更(geng)多的(de)(de)(de)人有機會(hui)欣(xin)賞趙(zhao)(zhao)州(zhou)橋。”

2012年9月(yue)1日上午9時，趙州橋景(jing)區(qu)歷(li)經(jing)兩個(ge)多月(yue)的(de)閉園升級改造，以全新面貌對外開放(fang)。北(bei)溢洪道(dao)暗(an)涵改造、大型停車(che)場、景(jing)觀大道(dao)治(zhi)(zhi)理(li)、公園內部環(huan)境治(zhi)(zhi)理(li)等四大整治(zhi)(zhi)工程(cheng)提前四個(ge)半(ban)月(yue)完工，被(bei)譽為“天下第一(yi)橋”的(de)趙州橋，重新呈現“水從碧玉環(huan)中(zhong)過(guo)，人在蒼龍背上行”的(de)優(you)美景(jing)觀。

趙州橋(qiao)景(jing)區升(sheng)級改造是(shi)我市洨(xiao)河綜合(he)整(zheng)治(zhi)的(de)重(zhong)要組成(cheng)(cheng)部(bu)分，省市領導十分關(guan)注，省委常委、市委書記孫瑞彬四次到施工現場視(shi)察指(zhi)導工作。為早日給廣大游(you)客創造一個優美舒適(shi)的(de)旅(lv)游(you)環境，還洨(xiao)河以碧(bi)水清流，趙縣縣委、縣政府(fu)成(cheng)(cheng)立工程指(zhi)揮(hui)部(bu)，全天(tian)24小時在(zai)一線坐(zuo)鎮(zhen)指(zhi)揮(hui)調度，全縣相關(guan)部(bu)門通力協作配合(he)，力促整(zheng)治(zhi)工程提(ti)前完工。

趙(zhao)(zhao)州橋北溢洪道(dao)暗涵(han)(han)改造(zao)是(shi)景區升級改造(zao)的一號工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)，工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)總投資6225萬(wan)元，全長1320米，按照洨河(he)30年一遇、洪水(shui)(shui)(shui)流量30立方米/秒設(she)計(ji)，澆筑寬3.5米、高(gao)2.5米的三孔(kong)涵(han)(han)洞，污(wu)(wu)(wu)水(shui)(shui)(shui)從涵(han)(han)洞下流過(guo)，在(zai)暗涵(han)(han)上重(zhong)修河(he)道(dao)，在(zai)涵(han)(han)洞上方注入(ru)清水(shui)(shui)(shui)，與(yu)趙(zhao)(zhao)州橋下河(he)道(dao)連為(wei)(wei)一體形成景觀水(shui)(shui)(shui)系。8月(yue)(yue)11日，洨河(he)污(wu)(wu)(wu)水(shui)(shui)(shui)順利導入(ru)暗涵(han)(han)涵(han)(han)洞，趙(zhao)(zhao)州橋主河(he)道(dao)實現斷流；8月(yue)(yue)13日，趙(zhao)(zhao)州橋主河(he)道(dao)清淤(yu)(yu)工(gong)(gong)(gong)(gong)作(zuo)正式開始，動用22輛(liang)(liang)挖掘機、11輛(liang)(liang)大(da)型推土機、10輛(liang)(liang)翻斗車、6臺(tai)水(shui)(shui)(shui)泵加緊排水(shui)(shui)(shui)清淤(yu)(yu)，晝夜不停；8月(yue)(yue)22日，清淤(yu)(yu)工(gong)(gong)(gong)(gong)作(zuo)完(wan)成，施工(gong)(gong)(gong)(gong)人員隨即對河(he)道(dao)進行防滲處理；8月(yue)(yue)25日夜間開始注入(ru)清水(shui)(shui)(shui)；8月(yue)(yue)29日注水(shui)(shui)(shui)完(wan)成，趙(zhao)(zhao)州橋“污(wu)(wu)(wu)水(shui)(shui)(shui)”變為(wei)(wei)“凈水(shui)(shui)(shui)”，“死水(shui)(shui)(shui)”變為(wei)(wei)“活水(shui)(shui)(shui)”，徹底(di)結束了三十多年來洨河(he)上游污(wu)(wu)(wu)水(shui)(shui)(shui)對趙(zhao)(zhao)州橋景區游覽環(huan)境(jing)帶來的困(kun)擾和影響。29日上午，省委(wei)常委(wei)、市委(wei)書記孫瑞(rui)彬(bin)來到趙(zhao)(zhao)州橋視察。站在(zai)橋頭，看(kan)到橋下碧水(shui)(shui)(shui)漣漣，魚兒成群，兩岸護坡(po)綠意盎(ang)然，生機勃勃，孫瑞(rui)彬(bin)對工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)取得(de)的效(xiao)果表示肯定。

重(zhong)新(xin)開園后的(de)(de)趙(zhao)州橋景(jing)區內一(yi)片生(sheng)機，給(gei)游(you)客(ke)耳(er)目一(yi)新(xin)的(de)(de)感覺。關帝閣、李春像、棲霞山、康橋、游(you)客(ke)中(zhong)心(xin)、清水(shui)河令(ling)人流(liu)連忘返。綠(lv)樹成蔭，鳥語花(hua)(hua)香，氣候清爽宜人，所有建(jian)筑修葺一(yi)新(xin)，游(you)客(ke)中(zhong)心(xin)設施齊全，夜景(jing)照明流(liu)光溢(yi)彩。門前廣(guang)場內鮮花(hua)(hua)競艷、綠(lv)竹成林(lin)、名貴花(hua)(hua)木(mu)與水(shui)溪路徑相映，通往景(jing)區的(de)(de)便橋下(xia)修建(jian)一(yi)座親水(shui)平(ping)臺供(gong)游(you)客(ke)游(you)覽、觀(guan)賞，使(shi)游(you)客(ke)們又多了一(yi)個游(you)玩的(de)(de)好去處(chu)。據(ju)悉，下(xia)一(yi)步，公園還將建(jian)設鐵揚等趙(zhao)縣(xian)籍知名書畫家展(zhan)示廳、鐵凝文學(xue)館，重(zhong)修博物館陳列室、龍泉亭等，讓八方游(you)客(ke)感受到千年(nian)古橋的(de)(de)濃厚文化氛圍。

2014年(nian)5月，趙州橋館藏欄(lan)板(ban)及構件搶救保護(hu)修(xiu)復工程(cheng)啟動。主(zhu)要針(zhen)對(dui)欄(lan)板(ban)的(de)表面覆蓋物進行清(qing)洗、脫鹽、加固、空(kong)臌回(hui)貼、封(feng)護(hu)等(deng)(deng)修(xiu)復工作(zuo)。此次修(xiu)復的(de)有隋二龍交頸欄(lan)板(ban)、北宋(song)鳳凰欄(lan)板(ban)、清(qing)饕(tao)餮欄(lan)板(ban)等(deng)(deng)17塊欄(lan)板(ban)和修(xiu)橋主(zhu)題(ti)銘(ming)、仙(xian)跡(ji)等(deng)(deng)構件，共計26件（套）。

石(shi)(shi)欄板(ban)及其他石(shi)(shi)構件是研(yan)究(jiu)趙州橋的(de)(de)重要材料物證。欄板(ban)望(wang)柱上(shang)精雕(diao)(diao)龍獸和花(hua)卉圖案，尤其是浮(fu)雕(diao)(diao)上(shang)各具神(shen)態(tai)的(de)(de)蛟龍或(huo)相互纏繞，或(huo)游玩嬉戲，若(ruo)飛若(ruo)動，活靈活現(xian)，惟(wei)妙惟(wei)肖。這(zhe)些龍雕(diao)(diao)造型生動，跌(die)宕(dang)多姿，風格古樸豪放，意境(jing)深厚(hou)，刻工精細，刀(dao)法蒼勁(jing)，顯(xian)示了(le)隋代(dai)深厚(hou)嚴整、矯(jiao)健俊逸的(de)(de)石(shi)(shi)雕(diao)(diao)藝(yi)術風格，這(zhe)些石(shi)(shi)雕(diao)(diao)藝(yi)術珍品(pin)，代(dai)表(biao)了(le)隋唐石(shi)(shi)雕(diao)(diao)藝(yi)術的(de)(de)精華(hua)，在藝(yi)術美學方面占有(you)重要地位。

日前，記者從河北趙縣文物保管所獲悉，為(wei)期3年的(de)“趙州橋館藏(zang)欄板及構(gou)件搶救保護(hu)修復(fu)工(gong)(gong)程(cheng)”即將于7月底竣(jun)工(gong)(gong)。預(yu)計2014年9月，這些(xie)隋、北宋(song)、明、清等(deng)朝代的(de)古橋欄板及構(gou)件將與游客見(jian)面(mian)。

2017年(nian)(nian)6月10（中國(guo)文(wen)化和(he)自然遺產(chan)日），由(you)石家(jia)(jia)莊(zhuang)市文(wen)物(wu)(wu)局主辦，趙(zhao)縣文(wen)廣新局承辦的(de)“探秘趙(zhao)州(zhou)橋(qiao)(qiao)”遺產(chan)日宣傳活動(dong)在趙(zhao)縣舉行。150余(yu)位市民及(ji)學生組成(cheng)的(de)觀(guan)摩團到(dao)國(guo)家(jia)(jia)級文(wen)物(wu)(wu)保護單(dan)位河北趙(zhao)州(zhou)橋(qiao)(qiao)近距離(li)觀(guan)摩文(wen)保人員對(dui)一千(qian)年(nian)(nian)前的(de)趙(zhao)州(zhou)橋(qiao)(qiao)欄板修復(fu)，零距離(li)接觸和(he)感受文(wen)物(wu)(wu)資源的(de)寶貴。

文學創作

《水龍吟·蕭(xiao)公弼生朝》

李庭（元）

喜逢天上天人，一尊(zun)共醉梅(mei)花底。朝元已(yi)了，讀書未(wei)遍，復來(lai)人世(shi)。憩鶴臺邊，景龍(long)門外(wai)，十年游戲。自歸來(lai)，卻過趙州橋上，閱橋下，東流水。盡道翱(ao)翔物外(wai)，解牛(niu)刀、刃游余地。誰知(zhi)別有(you)，香(xiang)山遠韻、謫仙豪氣。應(ying)笑蹉跎，半生書劍(jian)，今(jin)猶如此。待(dai)西風，拂口貂裘塵土，進黃(huang)公履。

望之如初(chu)月出(chu)云，長(chang)虹飲(yin)澗(jian) 《朝野僉載(zai)》

趙州橋聯

上聯：水從碧(bi)玉環中去；下聯：人在蒼龍背上行。

——佚(yi)名相關課文

河(he)北省(sheng)趙縣(xian)的(de)洨河(he)上(shang)，有一座世界聞名(ming)的(de)石拱(gong)橋（安濟橋），又叫趙州橋。

它是(shi)隋朝的(de)石匠(jiang)李春設計和參加(jia)建造的(de)，到2015年已經有(you)一(yi)(yi)千四百多(duo)(duo)(duo)年了(le)。趙州橋(qiao)非常雄(xiong)偉。橋(qiao)長五(wu)十(shi)(shi)多(duo)(duo)(duo)米(mi)，有(you)九米(mi)多(duo)(duo)(duo)寬，中間行車馬，兩(liang)旁走人。這(zhe)么長的(de)橋(qiao)，全部用石頭(tou)砌成(cheng)，下面沒(mei)有(you)橋(qiao)墩，只有(you)一(yi)(yi)個(ge)拱(gong)形的(de)大橋(qiao)洞(dong)(dong)(dong)，橫跨在(zai)三十(shi)(shi)七米(mi)多(duo)(duo)(duo)寬的(de)河面上(shang)。大橋(qiao)洞(dong)(dong)(dong)頂上(shang)的(de)左(zuo)右兩(liang)邊，還各有(you)兩(liang)個(ge)拱(gong)形的(de)小橋(qiao)洞(dong)(dong)(dong)。平時，河水(shui)從(cong)大橋(qiao)洞(dong)(dong)(dong)流過，發大水(shui)的(de)時候(hou)，河水(shui)還可以從(cong)四個(ge)小橋(qiao)洞(dong)(dong)(dong)流過。

這種(zhong)設(she)計，在(zai)建(jian)橋史上是一個創舉，既(ji)減(jian)輕(qing)了流水(shui)對橋身的沖(chong)擊力，使橋不容易(yi)被大水(shui)沖(chong)毀，又(you)減(jian)輕(qing)了橋身的重量，節省(sheng)了石料。

這(zhe)座橋(qiao)(qiao)不但堅固，而且美(mei)觀。橋(qiao)(qiao)面兩側(ce)有(you)石欄，欄板上(shang)雕刻(ke)(ke)著(zhu)精美(mei)的圖案：有(you)的刻(ke)(ke)著(zhu)兩條相互(hu)纏繞的龍(long)，前爪(zhua)相互(hu)抵著(zhu)，各自(zi)回(hui)首遙望；還(huan)有(you)的刻(ke)(ke)著(zhu)雙龍(long)戲珠(zhu)。所有(you)的龍(long)似乎都在游動，真像活了一樣。 趙州橋(qiao)(qiao)充分(fen)表現了勞動人(ren)民的智慧和才干，是我(wo)國寶貴(gui)的歷史遺產。