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建筑結構

該橋(qiao)是(shi)一座空腹式的(de)圓弧形石(shi)(shi)拱(gong)橋(qiao)，是(shi)中國(guo)現存(cun)(cun)最早(zao)(zao)、保存(cun)(cun)最好的(de)巨(ju)大石(shi)(shi)拱(gong)橋(qiao)。趙州橋(qiao)是(shi)入選世(shi)(shi)界(jie)紀錄協會(hui)世(shi)(shi)界(jie)最早(zao)(zao)的(de)敞(chang)肩石(shi)(shi)拱(gong)橋(qiao)，創(chuang)造了(le)世(shi)(shi)界(jie)之最。河北民間將趙州橋(qiao)與滄州鐵獅子(zi)、定(ding)州開元(yuan)寺塔、正定(ding)隆(long)興寺菩薩(sa)像并稱為“華北四寶”。

橋長50.82米(mi)，跨徑37.02米(mi)，橋高7.23米(mi)，兩端寬9.6米(mi)，橋的(de)設計完全合(he)乎科(ke)學(xue)原理，施工技術更是巧妙絕倫。唐(tang)朝的(de)張嘉貞說它“制造奇特(te)，人(ren)不(bu)知其(qi)所以為”。這座(zuo)橋的(de)特(te)點是：

一(yi)、全(quan)橋只(zhi)有(you)(you)一(yi)個大(da)拱，長達37.4米(mi)，在(zai)當時(shi)可(ke)算(suan)是世界上(shang)最長的(de)石拱。橋洞不是普通半圓(yuan)形，而是像一(yi)張弓，因(yin)而大(da)拱上(shang)面的(de)道路(lu)沒(mei)有(you)(you)陡坡，便于車馬上(shang)下(xia)。

二、大拱(gong)(gong)(gong)的(de)(de)兩肩上，各有兩個小拱(gong)(gong)(gong)。這是創造性的(de)(de)設計，不(bu)但(dan)節約了(le)石料(liao)，減輕(qing)了(le)橋(qiao)身(shen)的(de)(de)重量(liang)，而且在(zai)河水暴漲的(de)(de)時(shi)候，還(huan)可以增(zeng)加橋(qiao)洞的(de)(de)過水量(liang)，減輕(qing)洪水對(dui)橋(qiao)身(shen)的(de)(de)沖擊。同時(shi)，拱(gong)(gong)(gong)上加拱(gong)(gong)(gong)，橋(qiao)身(shen)也更美觀(guan)。

三(san)、大(da)拱由28道拱圈拼成，就像這么(me)多同樣形(xing)狀的弓合(he)龍在一(yi)起，做成了一(yi)個弧形(xing)的橋洞(dong)。每道拱圈都(dou)能獨立支(zhi)撐上面的重量，一(yi)道壞了，其(qi)他(ta)各(ge)道不致(zhi)受到影響。

四、全橋(qiao)(qiao)結構(gou)勻稱，和(he)(he)(he)四周景色配(pei)合得十(shi)分(fen)和(he)(he)(he)諧；橋(qiao)(qiao)上的(de)石(shi)欄石(shi)板也雕刻得古樸美(mei)觀。唐朝的(de)張鷟(zhuo)說(shuo)，遠望這(zhe)座橋(qiao)(qiao)就像(xiang)“初月(yue)出云，長虹引澗”。趙(zhao)州(zhou)(zhou)橋(qiao)(qiao)高度(du)的(de)技術水平(ping)和(he)(he)(he)不朽的(de)藝(yi)術價值(zhi)，充分(fen)顯(xian)示出了我(wo)國勞(lao)動人民(min)的(de)智慧和(he)(he)(he)力量。趙(zhao)州(zhou)(zhou)橋(qiao)(qiao)的(de)設計構(gou)思和(he)(he)(he)工藝(yi)的(de)精巧，不僅在我(wo)國古橋(qiao)(qiao)是首屈一(yi)指，據(ju)世界(jie)橋(qiao)(qiao)梁的(de)考證，像(xiang)這(zhe)樣(yang)的(de)敞肩拱橋(qiao)(qiao)，歐(ou)洲到19世紀中期才出現，比我(wo)國晚了一(yi)千二百多年。?

根基

1979年5月，由中國科學院(yuan)自然史組等(deng)四個單(dan)位組成聯合調(diao)查(cha)(cha)組，對趙州橋的橋基進行(xing)了調(diao)查(cha)(cha)，自重為2800噸的趙州橋，而它(ta)的根基只是(shi)有五層(ceng)石條(tiao)砌成高1.56米的橋臺，直(zhi)接(jie)建在自然砂石上。

這么淺的(de)橋(qiao)基簡直(zhi)令人(ren)難以(yi)置信(xin)，梁(liang)思(si)成(cheng)先生1933年考察時還認為這只是(shi)防水流沖刷而用(yong)的(de)金剛(gang)墻(qiang)，而不是(shi)承納橋(qiao)券全(quan)部荷載的(de)基礎。他在報告中(zhong)寫道：

“為要實測券基，我們(men)在(zai)北面(mian)券腳下(xia)(xia)發掘，但河床下(xia)(xia)約70-81厘米(mi)，即(ji)發現承在(zai)券下(xia)(xia)平置的石壁。石共五層，共高(gao)1.58米(mi)，每層較上—層稍出臺，下(xia)(xia)面(mian)并無(wu)堅(jian)實的基礎(chu)，分明只是防水流沖刷而用的金剛墻，而非(fei)承納(na)橋券全部荷載的基礎(chu)。因(yin)再下(xia)(xia)30-40厘米(mi)便即(ji)見水，所以(yi)除(chu)非(fei)大(da)規模的發掘，實無(wu)法到達我們(men)據學(xue)理(li)推測的大(da)座橋基的位置。”

其結構還是沿襲(xi)趙州橋，只是主拱(gong)上(shang)的小拱(gong)數量(liang)增(zeng)加到一邊5個，橋上(shang)有車輪印，膝蓋印。

中國橋(qiao)(qiao)梁學家茅以升的《中國石(shi)拱橋(qiao)(qiao)》中也提到。

趙(zhao)(zhao)州橋建(jian)于(yu)公元(yuan)605年(nian)距今1400多(duo)年(nian)，經歷了10次(ci)(ci)水(shui)災，8次(ci)(ci)戰亂和(he)多(duo)次(ci)(ci)地震(zhen)，特(te)別是1966年(nian)3月8日(ri)邢臺發生7.6級地震(zhen)，趙(zhao)(zhao)州橋距離震(zhen)中(zhong)只有40多(duo)公里(li)，都(dou)沒有被(bei)破壞，著名橋梁專家茅以(yi)升說(shuo)，先不管橋的內部(bu)結構，僅(jin)就它能(neng)(neng)夠存在(zai)1400多(duo)年(nian)就說(shuo)明(ming)了一切(qie)。1963年(nian)的水(shui)災大(da)水(shui)淹到(dao)橋拱的龍嘴處，據(ju)當地的老人(ren)說(shuo)，站在(zai)橋上都(dou)能(neng)(neng)感覺橋身很大(da)的晃動。據(ju)記載，趙(zhao)(zhao)州橋自建(jian)成(cheng)以(yi)來共修繕(shan)99次(ci)(ci)。

（備注：修繕過(guo)程(cheng)中(zhong)，在(zai)歷史歲月中(zhong)破損的建橋(qiao)(qiao)原料經過(guo)整理收集，大多數存(cun)放在(zai)趙州(zhou)橋(qiao)(qiao)景區(qu)內的博(bo)物館陳(chen)列。）

拱形

趙(zhao)州(zhou)橋(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)拱用(yong)(yong)于跨度(du)比較小的(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)梁比較合適(shi)，而大跨度(du)的(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)梁選用(yong)(yong)半圓形拱，就會使拱頂很高(gao)，造成橋(qiao)(qiao)高(gao)坡陡、車馬行(xing)(xing)人(ren)過(guo)橋(qiao)(qiao)非常不便。二是施(shi)工不利，半圓形拱石砌(qi)石用(yong)(yong)的(de)(de)(de)腳手(shou)架就會很高(gao)，增(zeng)加(jia)施(shi)工的(de)(de)(de)危(wei)險性。為(wei)此，李春和工匠們一起(qi)創(chuang)造性地采用(yong)(yong)了(le)圓弧(hu)拱形式，使石拱高(gao)度(du)大大降低。趙(zhao)州(zhou)橋(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)主孔(kong)凈跨度(du)為(wei)37.02米(mi)，而拱高(gao)只(zhi)有(you)7.23米(mi)，拱高(gao)和跨度(du)之(zhi)比為(wei)1：5左右(you)，這樣就實現了(le)低橋(qiao)(qiao)面和大跨度(du)的(de)(de)(de)雙重目的(de)(de)(de)，橋(qiao)(qiao)面過(guo)渡平穩，車輛行(xing)(xing)人(ren)非常方便，而且(qie)還具有(you)用(yong)(yong)料(liao)省(sheng)、施(shi)工方便等優點。當然圓弧(hu)形拱對兩(liang)端橋(qiao)(qiao)基的(de)(de)(de)推(tui)力(li)相(xiang)應(ying)增(zeng)大，需(xu)要(yao)對橋(qiao)(qiao)基的(de)(de)(de)施(shi)工提出更高(gao)的(de)(de)(de)要(yao)求。

敞肩

這(zhe)(zhe)是李春對拱(gong)(gong)(gong)肩(jian)進行的(de)重(zhong)大改進，把(ba)以(yi)往(wang)橋(qiao)梁(liang)建筑中(zhong)采用的(de)實肩(jian)拱(gong)(gong)(gong)改為(wei)敞(chang)肩(jian)拱(gong)(gong)(gong)，即在大拱(gong)(gong)(gong)兩端各設兩個(ge)小拱(gong)(gong)(gong)，靠近大拱(gong)(gong)(gong)腳(jiao)的(de)小拱(gong)(gong)(gong)凈跨為(wei)3.8米，另一拱(gong)(gong)(gong)的(de)凈跨為(wei)2.8米。這(zhe)(zhe)種大拱(gong)(gong)(gong)加(jia)小拱(gong)(gong)(gong)的(de)敞(chang)肩(jian)拱(gong)(gong)(gong)具有優異的(de)技術性(xing)能(neng)，首先(xian)，可(ke)以(yi)增加(jia)泄洪(hong)能(neng)力(li)(li)，減輕拱(gong)(gong)(gong)可(ke)洪(hong)水(shui)季(ji)節由于水(shui)量增加(jia)而(er)產生的(de)洪(hong)水(shui)對橋(qiao)的(de)沖擊力(li)(li)。古(gu)代佼(jiao)河每逢汛期，水(shui)勢較(jiao)大，對橋(qiao)的(de)泄洪(hong)能(neng)力(li)(li)是個(ge)考驗，四個(ge)小拱(gong)(gong)(gong)就可(ke)以(yi)分擔部(bu)分洪(hong)流。據計算四個(ge)小拱(gong)(gong)(gong)增加(jia)過水(shui)面積16%左右，大大降(jiang)低洪(hong)水(shui)對大橋(qiao)的(de)影響，提高大橋(qiao)的(de)安(an)全性(xing)。

其次，敞肩拱(gong)(gong)(gong)比實肩拱(gong)(gong)(gong)可節省大量土石(shi)材(cai)料，減輕(qing)橋(qiao)(qiao)(qiao)身的(de)自(zi)重。據計算四個小(xiao)拱(gong)(gong)(gong)可以節省石(shi)料26立方米，減輕(qing)自(zi)身重量700噸，從而(er)減少橋(qiao)(qiao)(qiao)身對橋(qiao)(qiao)(qiao)臺和(he)橋(qiao)(qiao)(qiao)基的(de)垂直壓力(li)和(he)水(shui)平推力(li)，增(zeng)加(jia)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)的(de)穩固。第(di)三，增(zeng)加(jia)了(le)造型的(de)優美，四個小(xiao)拱(gong)(gong)(gong)均(jun)衡對稱，大拱(gong)(gong)(gong)與小(xiao)拱(gong)(gong)(gong)構(gou)成(cheng)一幅完(wan)整的(de)圖(tu)畫，顯得更(geng)加(jia)輕(qing)巧秀麗，體(ti)現建筑和(he)藝(yi)術的(de)完(wan)整統一。第(di)四，符合結構(gou)力(li)學理論，敞肩拱(gong)(gong)(gong)式結構(gou)在(zai)承(cheng)(cheng)載(zai)時使橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)處于有利的(de)狀(zhuang)況(kuang)，可減少主拱(gong)(gong)(gong)圈的(de)變形(xing)，提高了(le)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)的(de)承(cheng)(cheng)載(zai)力(li)和(he)穩定性。

單孔

中(zhong)(zhong)國古代的(de)傳統建筑方法，一(yi)般(ban)比較長(chang)(chang)(chang)的(de)橋(qiao)梁往(wang)往(wang)采用(yong)多孔(kong)(kong)形式，這樣每孔(kong)(kong)的(de)跨度小、坡度平緩，便于修建。但是多孔(kong)(kong)橋(qiao)也有缺點(dian)，如橋(qiao)墩(dun)(dun)多，既不利于舟船航行，也妨礙洪水(shui)宣(xuan)泄；橋(qiao)墩(dun)(dun)長(chang)(chang)(chang)期受水(shui)流沖擊(ji)、侵蝕，天長(chang)(chang)(chang)日(ri)久容易塌毀。因此，李春在設計大橋(qiao)的(de)時候，采取了(le)單孔(kong)(kong)長(chang)(chang)(chang)跨的(de)形式，河(he)心不立橋(qiao)墩(dun)(dun)，使石拱(gong)跨徑長(chang)(chang)(chang)達37米之多。這是中(zhong)(zhong)國橋(qiao)梁史(shi)上的(de)空(kong)前(qian)創舉。

建筑原理

趙州橋橋址選擇比較合理，使橋基穩固牢靠李(li)春根據(ju)自己多年(nian)豐富的實踐經(jing)驗，經(jing)過(guo)嚴(yan)格周密(mi)勘查、比較，選(xuan)擇了洨河(he)兩岸(an)較為平(ping)直的地(di)(di)方(fang)建(jian)(jian)橋。這里的地(di)(di)層(ceng)是由河(he)水(shui)沖積而成，地(di)(di)層(ceng)表(biao)面是久經(jing)水(shui)流沖刷的粗(cu)砂(sha)層(ceng)，以(yi)下是細(xi)(xi)石、粗(cu)石、細(xi)(xi)砂(sha)和粘土層(ceng)。根據(ju)現代測算(suan)，這里的地(di)(di)層(ceng)每平(ping)方(fang)厘米能(neng)夠承受4.5到6.6公(gong)斤(jin)(jin)的壓力，而趙州橋對地(di)(di)面的壓力為每平(ping)方(fang)厘米5－6公(gong)斤(jin)(jin)，能(neng)夠滿足大橋的要(yao)求(qiu)。選(xuan)定橋址(zhi)后在上(shang)面建(jian)(jian)造(zao)地(di)(di)基和橋臺(tai)。建(jian)(jian)橋歷經(jing)1400年(nian)，橋基僅下沉(chen)了5厘米，說明(ming)這里的地(di)(di)層(ceng)非(fei)常適合于建(jian)(jian)橋。

趙州橋(qiao)的砌(qi)置方(fang)法新穎、施工修理方(fang)便

李春(chun)就(jiu)地(di)取材，選用附近州縣生(sheng)產的(de)(de)質地(di)堅硬的(de)(de)青灰色(se)砂(sha)石(shi)(shi)(shi)作為建橋(qiao)石(shi)(shi)(shi)料(liao)。在石(shi)(shi)(shi)拱(gong)(gong)砌置方(fang)(fang)法上，均(jun)采用了縱(zong)向(xiang)（順橋(qiao)方(fang)(fang)向(xiang)）砌置方(fang)(fang)法，就(jiu)是(shi)整個大橋(qiao)是(shi)由(you)28道各(ge)自(zi)獨(du)立的(de)(de)拱(gong)(gong)券沿寬度方(fang)(fang)向(xiang)并(bing)列組合(he)而(er)成；拱(gong)(gong)厚皆(jie)為1.03米，每券各(ge)自(zi)獨(du)立、單獨(du)操作，相當靈活(huo)。每券砌完全(quan)合(he)攏后(hou)就(jiu)成一(yi)道獨(du)立拼券砌完一(yi)道供(gong)券，移動承擔重量的(de)(de)“鷹架”，再(zai)砌另一(yi)道相鄰拱(gong)(gong)。這種砌法有很多優點，它既(ji)可(ke)以節(jie)省制(zhi)作“鷹架”所用的(de)(de)木材，便于(yu)(yu)移動，同時(shi)又利于(yu)(yu)橋(qiao)的(de)(de)維修(xiu)(xiu)，一(yi)道拱(gong)(gong)券的(de)(de)石(shi)(shi)(shi)塊損壞了，只(zhi)要(yao)嵌入(ru)新石(shi)(shi)(shi)，進(jin)行(xing)局部修(xiu)(xiu)整就(jiu)行(xing)了，而(er)不必對整個橋(qiao)進(jin)行(xing)調整。

在保持大橋穩定性方(fang)面采取(qu)了(le)許多(duo)嚴(yan)密措施(shi)

為了(le)加強各道拱券(quan)間的(de)橫向聯系，使28道拱組成一(yi)個(ge)有機整體，連接緊密牢固，李(li)春采取了(le)一(yi)系列技術措施。

1．每(mei)一拱券采(cai)用了下寬上(shang)窄(zhai)、略有“收分”的(de)方法，使每(mei)個拱券向(xiang)里傾(qing)(qing)斜(xie)，相互擠靠(kao)，增強(qiang)其橫向(xiang)聯系，以防止拱石向(xiang)外傾(qing)(qing)倒；在(zai)橋(qiao)(qiao)的(de)寬度上(shang)也采(cai)用了少量“收分”的(de)辦(ban)法，就是從橋(qiao)(qiao)的(de)兩端到橋(qiao)(qiao)頂逐漸收縮(suo)寬度，從最寬9.6米收縮(suo)到9米，以加強(qiang)大橋(qiao)(qiao)的(de)穩(wen)定(ding)性(xing)。

2．在(zai)主券上均(jun)勻沿橋寬方向設置了(le)5個(ge)鐵拉桿，穿過(guo)28道拱(gong)(gong)券，每個(ge)拉桿的兩端有(you)半圓形桿頭露在(zai)石外，以夾住28道拱(gong)(gong)券，增(zeng)強(qiang)其橫向聯系。在(zai)4個(ge)小拱(gong)(gong)上也各有(you)一根鐵拉桿起同樣作用(yong)。

3．在靠(kao)外側的(de)幾道拱(gong)石(shi)(shi)(shi)(shi)上和(he)兩端小拱(gong)上蓋有護拱(gong)石(shi)(shi)(shi)(shi)一層(ceng)，以保護拱(gong)石(shi)(shi)(shi)(shi)；在護拱(gong)石(shi)(shi)(shi)(shi)的(de)兩側設有勾石(shi)(shi)(shi)(shi)6塊(kuai)，勾住主拱(gong)石(shi)(shi)(shi)(shi)使其連接牢固。

4．為了使(shi)相(xiang)(xiang)鄰拱(gong)(gong)石緊(jin)(jin)緊(jin)(jin)貼合在(zai)一起(qi)，在(zai)兩側(ce)外券(quan)相(xiang)(xiang)鄰拱(gong)(gong)石之間都(dou)(dou)(dou)穿(chuan)有(you)起(qi)連接作(zuo)用的“腰(yao)(yao)鐵”，各(ge)道券(quan)之間的相(xiang)(xiang)鄰石塊(kuai)也都(dou)(dou)(dou)在(zai)拱(gong)(gong)背穿(chuan)有(you)“腰(yao)(yao)鐵”，把拱(gong)(gong)石連鎖起(qi)來(lai)。而且每塊(kuai)拱(gong)(gong)石的側(ce)面都(dou)(dou)(dou)鑿有(you)細密斜紋，以增大摩擦力，加強(qiang)各(ge)券(quan)橫向聯系。這(zhe)些(xie)措施的采取使(shi)整(zheng)個大橋連成一個緊(jin)(jin)密整(zheng)體，增強(qiang)了整(zheng)個大橋的穩定(ding)性和可靠性。

平(ping)拱即扁弧形拱的(de)(de)形式，既增加了橋的(de)(de)穩定性和(he)承重能力(li)，又方(fang)便了人畜在橋上通行，還節(jie)省了石料；李春在大(da)石拱的(de)(de)兩(liang)肩又設計了兩(liang)個敞肩小(xiao)拱，增強了橋的(de)(de)泄洪能力(li)，減輕了橋的(de)(de)自(zi)重。?

建筑價值

“券”小于半圓

中國(guo)習(xi)慣(guan)上(shang)把弧形的(de)(de)橋(qiao)洞、門洞之類(lei)的(de)(de)建筑(zhu)叫做“券(quan)”。一(yi)般石(shi)(shi)橋(qiao)的(de)(de)券(quan)，大(da)都是(shi)半(ban)圓形，但趙州橋(qiao)跨度很(hen)大(da)，從這一(yi)頭到那(nei)一(yi)頭有37.04米。如果(guo)把券(quan)修成半(ban)圓形，那(nei)橋(qiao)洞就要高18.52米。這樣車馬行人(ren)過橋(qiao)，就好比越(yue)過一(yi)座(zuo)小(xiao)山，非常(chang)費勁。趙州橋(qiao)的(de)(de)券(quan)是(shi)小(xiao)于半(ban)圓的(de)(de)一(yi)段弧，這既減(jian)低了(le)(le)橋(qiao)的(de)(de)高度，減(jian)少了(le)(le)修橋(qiao)的(de)(de)石(shi)(shi)料(liao)與人(ren)工(gong)，又(you)使橋(qiao)體非常(chang)美觀，很(hen)像天上(shang)的(de)(de)長虹。

在(zai)主拱券的(de)上邊兩端(duan)又各加設(she)了兩個小拱。一、可節省(sheng)材料。二(er)、減少橋(qiao)(qiao)身自重（減少自重15%），而且能增加橋(qiao)(qiao)下河(he)水的(de)泄流量。三、使(shi)橋(qiao)(qiao)身更加美觀(guan)。

“撞”空而不實

券的兩肩(jian)叫“撞”。一(yi)(yi)般石(shi)橋的撞都用石(shi)料(liao)(liao)砌(qi)(qi)實，但(dan)趙州橋的撞沒有砌(qi)(qi)實，而是在券的兩肩(jian)各砌(qi)(qi)一(yi)(yi)兩個弧形的小(xiao)(xiao)券。這樣橋體增(zeng)加了(le)四個小(xiao)(xiao)券，大約節省了(le)一(yi)(yi)百八十(shi)立方米石(shi)料(liao)(liao)，使(shi)橋的重量減輕了(le)大約500噸。而且(qie)，當(dang)洨(xiao)河漲水時，一(yi)(yi)部分(fen)水可(ke)以(yi)從小(xiao)(xiao)券往下流(liu)，既可(ke)以(yi)使(shi)水流(liu)暢通，又減少了(le)洪(hong)水對橋的沖(chong)擊(ji)，保證了(le)橋的安全。

洞砌并列式

它用(yong)二十八道小(xiao)券(quan)(quan)(quan)并(bing)列(lie)(lie)成9.6米(mi)寬的大券(quan)(quan)(quan)。可是用(yong)并(bing)列(lie)(lie)式(shi)砌，各道窄(zhai)(zhai)(zhai)券(quan)(quan)(quan)的石(shi)(shi)塊(kuai)間沒有相互聯系(xi)，不(bu)如(ru)縱列(lie)(lie)式(shi)堅(jian)固。為了(le)彌補這(zhe)個缺點，建造(zao)趙州橋(qiao)時，在各道窄(zhai)(zhai)(zhai)券(quan)(quan)(quan)的石(shi)(shi)塊(kuai)之間加了(le)鐵釘，使(shi)它們連(lian)成了(le)整體。用(yong)并(bing)列(lie)(lie)式(shi)修(xiu)造(zao)的窄(zhai)(zhai)(zhai)券(quan)(quan)(quan)，即使(shi)壞了(le)一個，也(ye)不(bu)會牽動全局(ju)，修(xiu)補起來容(rong)易(yi)，而且在修(xiu)橋(qiao)時也(ye)不(bu)影響橋(qiao)上(shang)交通。

交通路線

外部交通

其(qi)他城市的游客(ke)可乘(cheng)坐(zuo)火車(che)或高(gao)鐵到(dao)石(shi)(shi)家莊火車(che)站(zhan)(zhan)，石(shi)(shi)家莊站(zhan)(zhan)乘(cheng)坐(zuo)215路公交到(dao)南焦客(ke)運站(zhan)(zhan)下(xia)車(che)，南焦客(ke)運站(zhan)(zhan)有到(dao)趙縣的客(ke)車(che)，11元每(mei)人次。

內部交通

南焦客運站(zhan)(zhan)坐(zuo)到(dao)趙(zhao)縣后，在(zai)終點站(zhan)(zhan)下(xia)(xia)車(che)。下(xia)(xia)車(che)向西走，在(zai)柏林(lin)禪寺西側的紅(hong)綠燈(deng)處的站(zhan)(zhan)牌乘坐(zuo)趙(zhao)縣2路公交，投幣1元，終點站(zhan)(zhan)即為趙(zhao)州橋(qiao)景(jing)區。

另外：柏林禪寺門口有到(dao)趙(zhao)州橋的三輪和出(chu)租車，但趙(zhao)縣的公交(jiao)車比(bi)較方便(bian)、發車間隔小、價格(ge)便(bian)宜，所以建議乘坐公交(jiao)車前往。

參觀信息

門票

成人票：40元

學生票：20元

6歲以上未成(cheng)年人：20元

老年票：20元

另付(fu)費的景區：10元

游覽信息

建議游玩：1－1.5小時左右

主要景點：趙州橋(qiao)、八(ba)仙(xian)大道(dao)、李春像、懸索橋(qiao)、關帝閣、廊橋(qiao)、民俗購(gou)物街(jie)、民俗博物館(guan)等。

評價

梁思成：“河北趙縣安濟橋……可稱為中國工程(cheng)界一絕。”

李(li)約瑟(se)：“在西(xi)方圓弧拱(gong)橋(qiao)都被看作是(shi)偉大的(de)杰作，而(er)中國的(de)杰出工匠(jiang)魯班，約在610年(nian)修筑了可與之輝(hui)映，甚至技藝更加超群的(de)拱(gong)橋(qiao)。”

橋梁專家福(fu)格·邁耶（H. Fugl-Meyer）：“羅馬拱橋屬于巨大的磚石(shi)結(jie)構建筑……獨特的中(zhong)國(guo)拱橋是(shi)一種薄石(shi)殼體……中(zhong)國(guo)拱橋建筑，最省(sheng)材料，是(shi)理(li)想的工程作品，滿足了技(ji)術和工程雙方(fang)面的要(yao)求。”

所獲榮譽

1961年3月4日：中國國務院(yuan)公布為全國第(di)一批重點(dian)文物保護單(dan)位，所(suo)以不(bu)能通(tong)車。

1991年(nian)：美國(guo)土(tu)木(mu)工程(cheng)師學會選定為世界第(di)十二處“國(guo)際土(tu)木(mu)工程(cheng)歷史古跡”，并(bing)在橋北端東側建造(zao)了“國(guo)際歷史土(tu)木(mu)工程(cheng)古跡”銅(tong)牌紀念碑。

1999年：被定為省級(ji)愛國(guo)主義教(jiao)育基地。

地(di)位：是(shi)世界上保存最完好(hao)、最古老的(de)一座(zuo)單孔大石橋。

文物保護

河北趙縣的趙州橋始建于隋朝，距今已有(you)1400多年歷史(shi)，是全國(guo)重點文物保護(hu)單位。

記者從(cong)石家莊(zhuang)乘車前往趙(zhao)縣的(de)路上，便有當(dang)地人(ren)告訴記者，此(ci)行可能會令(ling)人(ren)失望。由于河(he)(he)北大旱，無(wu)水(shui)之橋(qiao)想必缺少靈氣。在(zai)趙(zhao)州(zhou)橋(qiao)公(gong)(gong)園(yuan)門前不(bu)遠處，一條十多米寬的(de)小河(he)(he)奔(ben)流(liu)不(bu)息，但(dan)河(he)(he)水(shui)黑如墨汁，散(san)發著陣陣惡臭。當(dang)地人(ren)告訴記者，這條河(he)(he)是(shi)一條污水(shui)排放溝，根本(ben)不(bu)是(shi)河(he)(he)。進(jin)入趙(zhao)州(zhou)橋(qiao)公(gong)(gong)園(yuan)，沒(mei)多遠便是(shi)公(gong)(gong)園(yuan)的(de)核心趙(zhao)州(zhou)橋(qiao)，趙(zhao)州(zhou)橋(qiao)依(yi)然(ran)那么(me)雄偉(wei)剛勁，但(dan)橋(qiao)下早已沒(mei)有河(he)(he)，只有人(ren)為截(jie)流(liu)的(de)一段(duan)長(chang)約兩百(bai)米的(de)水(shui)道，只見死(si)寂的(de)水(shui)面泛著綠光，一些(xie)公(gong)(gong)園(yuan)里常見的(de)腳(jiao)踏(ta)游船(chuan)飄蕩(dang)在(zai)水(shui)面上。即使此(ci)時正(zheng)值黃金周，但(dan)屈指可數的(de)游人(ren)卻著實讓人(ren)難以想象。

記者(zhe)與一(yi)位從(cong)(cong)(cong)北(bei)京(jing)來的(de)游客聊(liao)了起來，他們告訴記者(zhe)對(dui)這個(ge)地(di)方不(bu)(bu)(bu)(bu)很滿意，35元的(de)門票有(you)些(xie)“不(bu)(bu)(bu)(bu)值”，而且周邊環境不(bu)(bu)(bu)(bu)好(hao)。當記者(zhe)表(biao)明身(shen)份后，他建(jian)議記者(zhe)把(ba)趙(zhao)州(zhou)(zhou)橋(qiao)的(de)現狀寫一(yi)寫。一(yi)些(xie)從(cong)(cong)(cong)石家莊來的(de)游客也對(dui)記者(zhe)說(shuo)，35元的(de)門票太貴了，感覺不(bu)(bu)(bu)(bu)值，而同處(chu)趙(zhao)縣的(de)千年古剎柏林寺(si)卻不(bu)(bu)(bu)(bu)收門票，游人摩肩(jian)接踵。一(yi)位專程從(cong)(cong)(cong)北(bei)京(jing)來的(de)老先生說(shuo)：“趙(zhao)州(zhou)(zhou)橋(qiao)氣勢(shi)非凡，確(que)實名不(bu)(bu)(bu)(bu)虛(xu)傳，但(dan)周圍的(de)環境太糟糕。政府應(ying)該(gai)首先把(ba)環境搞好(hao)，不(bu)(bu)(bu)(bu)然再好(hao)的(de)景點也吸引不(bu)(bu)(bu)(bu)來游客。而且把(ba)趙(zhao)州(zhou)(zhou)橋(qiao)圈在一(yi)個(ge)小公(gong)園(yuan)里，有(you)些(xie)別扭，門票價格有(you)些(xie)高，應(ying)該(gai)讓(rang)更多的(de)人有(you)機會欣(xin)賞趙(zhao)州(zhou)(zhou)橋(qiao)。”

2012年9月(yue)(yue)1日上(shang)午9時，趙(zhao)州橋景(jing)區歷(li)經兩個多月(yue)(yue)的閉園升(sheng)級(ji)改(gai)造，以(yi)全新面貌(mao)對(dui)外開放。北溢洪道暗(an)涵(han)改(gai)造、大型停車場、景(jing)觀大道治理、公園內部環境治理等四(si)大整治工程提前四(si)個半(ban)月(yue)(yue)完工，被譽為“天下第(di)一橋”的趙(zhao)州橋，重新呈現“水從(cong)碧玉環中過(guo)，人在蒼龍背上(shang)行”的優美景(jing)觀。

趙州橋景區升級改造(zao)是我(wo)市洨河(he)綜合(he)整治的重要組成部(bu)(bu)分，省(sheng)市領導十分關注，省(sheng)委(wei)(wei)常委(wei)(wei)、市委(wei)(wei)書記孫瑞彬四次到(dao)施工現(xian)場視察指導工作(zuo)。為早(zao)日給廣(guang)大(da)游(you)客創造(zao)一個優美舒適的旅游(you)環境，還洨河(he)以(yi)碧水清流，趙縣(xian)縣(xian)委(wei)(wei)、縣(xian)政府成立工程指揮(hui)部(bu)(bu)，全天24小時在一線坐鎮指揮(hui)調度，全縣(xian)相關部(bu)(bu)門通力協作(zuo)配合(he)，力促整治工程提前完工。

趙(zhao)州(zhou)(zhou)(zhou)橋(qiao)(qiao)北溢(yi)洪道(dao)暗涵(han)(han)(han)改造(zao)是景(jing)(jing)區升級(ji)改造(zao)的(de)一(yi)號工程，工程總投(tou)資6225萬元，全長1320米，按照(zhao)洨(xiao)河30年一(yi)遇(yu)、洪水(shui)流(liu)量30立方米/秒設計，澆筑(zhu)寬(kuan)3.5米、高(gao)2.5米的(de)三孔涵(han)(han)(han)洞(dong)，污水(shui)從涵(han)(han)(han)洞(dong)下流(liu)過，在暗涵(han)(han)(han)上(shang)重修河道(dao)，在涵(han)(han)(han)洞(dong)上(shang)方注入(ru)清(qing)(qing)水(shui)，與(yu)趙(zhao)州(zhou)(zhou)(zhou)橋(qiao)(qiao)下河道(dao)連為一(yi)體形成景(jing)(jing)觀水(shui)系。8月11日，洨(xiao)河污水(shui)順(shun)利導入(ru)暗涵(han)(han)(han)涵(han)(han)(han)洞(dong)，趙(zhao)州(zhou)(zhou)(zhou)橋(qiao)(qiao)主河道(dao)實現斷流(liu)；8月13日，趙(zhao)州(zhou)(zhou)(zhou)橋(qiao)(qiao)主河道(dao)清(qing)(qing)淤工作(zuo)正式開(kai)始，動用22輛挖(wa)掘機、11輛大(da)型推土機、10輛翻斗(dou)車、6臺水(shui)泵(beng)加(jia)緊排水(shui)清(qing)(qing)淤，晝夜不停(ting)；8月22日，清(qing)(qing)淤工作(zuo)完成，施工人(ren)員隨(sui)即對(dui)河道(dao)進行防滲處理(li)；8月25日夜間開(kai)始注入(ru)清(qing)(qing)水(shui)；8月29日注水(shui)完成，趙(zhao)州(zhou)(zhou)(zhou)橋(qiao)(qiao)“污水(shui)”變(bian)為“凈(jing)水(shui)”，“死水(shui)”變(bian)為“活水(shui)”，徹底結束了(le)三十多年來洨(xiao)河上(shang)游(you)污水(shui)對(dui)趙(zhao)州(zhou)(zhou)(zhou)橋(qiao)(qiao)景(jing)(jing)區游(you)覽環境帶來的(de)困(kun)擾和影響。29日上(shang)午，省委(wei)常(chang)委(wei)、市委(wei)書記孫(sun)瑞(rui)彬來到(dao)趙(zhao)州(zhou)(zhou)(zhou)橋(qiao)(qiao)視察(cha)。站在橋(qiao)(qiao)頭，看到(dao)橋(qiao)(qiao)下碧(bi)水(shui)漣(lian)漣(lian)，魚兒成群，兩岸護坡綠意盎然，生機勃勃，孫(sun)瑞(rui)彬對(dui)工程取得的(de)效果表示肯定。

重新(xin)開園后的趙(zhao)州橋(qiao)景(jing)區(qu)內(nei)一片生(sheng)機，給(gei)游(you)客(ke)耳目(mu)一新(xin)的感(gan)(gan)覺。關(guan)帝閣(ge)、李春像、棲(qi)霞山、康橋(qiao)、游(you)客(ke)中心、清水河令人流(liu)連忘(wang)返(fan)。綠樹(shu)成蔭(yin)，鳥語花(hua)香，氣候清爽宜人，所有建(jian)筑修(xiu)(xiu)葺一新(xin)，游(you)客(ke)中心設施齊全，夜景(jing)照明(ming)流(liu)光溢彩。門(men)前廣(guang)場(chang)內(nei)鮮花(hua)競艷、綠竹成林、名貴花(hua)木與水溪路徑相(xiang)映，通往(wang)景(jing)區(qu)的便橋(qiao)下(xia)修(xiu)(xiu)建(jian)一座親水平(ping)臺供游(you)客(ke)游(you)覽、觀(guan)賞，使游(you)客(ke)們又多了一個游(you)玩的好(hao)去(qu)處。據悉，下(xia)一步，公(gong)園還將建(jian)設鐵揚等趙(zhao)縣籍知名書畫(hua)家展示廳(ting)、鐵凝文學館，重修(xiu)(xiu)博物館陳列室(shi)、龍(long)泉亭等，讓八方游(you)客(ke)感(gan)(gan)受到千年古橋(qiao)的濃厚文化氛圍。

2014年5月(yue)，趙州(zhou)橋館(guan)藏(zang)欄(lan)(lan)板(ban)(ban)及(ji)構件(jian)搶救保護修(xiu)復工程啟動。主要(yao)針對欄(lan)(lan)板(ban)(ban)的表面覆蓋物(wu)進行清洗、脫鹽、加固、空臌回(hui)貼、封(feng)護等修(xiu)復工作(zuo)。此(ci)次修(xiu)復的有隋二龍交頸欄(lan)(lan)板(ban)(ban)、北宋鳳凰(huang)欄(lan)(lan)板(ban)(ban)、清饕餮欄(lan)(lan)板(ban)(ban)等17塊(kuai)欄(lan)(lan)板(ban)(ban)和修(xiu)橋主題銘(ming)、仙跡等構件(jian)，共計26件(jian)（套）。

石欄板及其(qi)他石構件(jian)是研究趙州橋的重要材料物證。欄板望柱(zhu)上精(jing)(jing)雕(diao)(diao)(diao)龍(long)獸和花卉圖案，尤其(qi)是浮雕(diao)(diao)(diao)上各(ge)具(ju)神(shen)態的蛟(jiao)龍(long)或相(xiang)互纏繞，或游(you)玩嬉戲(xi)，若飛(fei)若動(dong)，活靈活現，惟妙(miao)惟肖。這些龍(long)雕(diao)(diao)(diao)造型生動(dong)，跌宕多姿，風(feng)格古樸豪(hao)放(fang)，意境深厚(hou)，刻工精(jing)(jing)細，刀法蒼勁，顯(xian)示了隋(sui)代深厚(hou)嚴整、矯健俊逸的石雕(diao)(diao)(diao)藝(yi)術風(feng)格，這些石雕(diao)(diao)(diao)藝(yi)術珍品(pin)，代表了隋(sui)唐石雕(diao)(diao)(diao)藝(yi)術的精(jing)(jing)華(hua)，在藝(yi)術美學方(fang)面占有重要地(di)位(wei)。

日(ri)前，記者從河北(bei)(bei)趙縣文物保管(guan)所獲悉(xi)，為期3年的“趙州橋館藏欄板(ban)及構件(jian)搶救保護修復工程”即將于7月底(di)竣工。預計2014年9月，這些隋(sui)、北(bei)(bei)宋、明、清等朝(chao)代的古橋欄板(ban)及構件(jian)將與游客見面。

2017年6月10（中國文(wen)(wen)(wen)(wen)化和自然遺產(chan)日），由(you)石家莊市文(wen)(wen)(wen)(wen)物局(ju)主(zhu)辦(ban)，趙縣文(wen)(wen)(wen)(wen)廣新局(ju)承(cheng)辦(ban)的(de)(de)“探秘趙州橋”遺產(chan)日宣傳活動在趙縣舉行。150余位市民及學(xue)生組成的(de)(de)觀摩團(tuan)到國家級(ji)文(wen)(wen)(wen)(wen)物保(bao)護單位河北趙州橋近距離(li)觀摩文(wen)(wen)(wen)(wen)保(bao)人(ren)員對一(yi)千年前的(de)(de)趙州橋欄板(ban)修復，零距離(li)接觸和感受文(wen)(wen)(wen)(wen)物資源的(de)(de)寶貴(gui)。

文學創作

《水龍吟·蕭公弼(bi)生朝(chao)》

李庭（元）

喜逢天上天人，一尊共醉(zui)梅花(hua)底。朝(chao)元已(yi)了，讀書(shu)未遍，復來人世。憩(qi)鶴臺邊，景龍門外(wai)，十年游(you)戲。自(zi)歸來，卻過趙州橋上，閱橋下，東流水(shui)。盡道翱翔(xiang)物外(wai)，解牛刀、刃游(you)余地。誰知別有，香山遠韻、謫仙豪氣。應笑(xiao)蹉跎，半(ban)生書(shu)劍(jian)，今猶如(ru)此。待西(xi)風(feng)，拂口貂裘塵土，進黃公履。

望之(zhi)如初月(yue)出云，長虹飲澗 《朝(chao)野僉載》

趙州橋聯

上聯(lian)：水從碧玉環(huan)中去(qu)；下聯(lian)：人在蒼龍背上行。

——佚名(ming)相關課文

河北省趙(zhao)縣的洨河上，有一(yi)座(zuo)世界(jie)聞名的石拱橋(qiao)（安濟橋(qiao)），又叫趙(zhao)州橋(qiao)。

它(ta)是隋朝的石(shi)匠李春設計和參加(jia)建造的，到2015年已經有(you)一千(qian)四(si)百多(duo)(duo)年了。趙州橋(qiao)(qiao)非常雄偉。橋(qiao)(qiao)長(chang)五十多(duo)(duo)米(mi)，有(you)九(jiu)米(mi)多(duo)(duo)寬，中間行車馬(ma)，兩(liang)旁走人。這么長(chang)的橋(qiao)(qiao)，全部用石(shi)頭砌成，下面沒有(you)橋(qiao)(qiao)墩(dun)，只有(you)一個(ge)拱(gong)形的大(da)橋(qiao)(qiao)洞，橫跨在三十七米(mi)多(duo)(duo)寬的河(he)面上。大(da)橋(qiao)(qiao)洞頂上的左(zuo)右兩(liang)邊，還(huan)(huan)各有(you)兩(liang)個(ge)拱(gong)形的小橋(qiao)(qiao)洞。平(ping)時(shi)，河(he)水(shui)(shui)(shui)從大(da)橋(qiao)(qiao)洞流(liu)過，發大(da)水(shui)(shui)(shui)的時(shi)候，河(he)水(shui)(shui)(shui)還(huan)(huan)可以從四(si)個(ge)小橋(qiao)(qiao)洞流(liu)過。

這種設計(ji)，在建橋史上是一(yi)個創舉，既減輕(qing)了流水對橋身的沖擊力，使(shi)橋不容易被大水沖毀，又減輕(qing)了橋身的重量，節(jie)省了石(shi)料。

這座(zuo)橋不但堅(jian)固，而(er)且美(mei)觀。橋面(mian)兩(liang)側有(you)(you)石欄(lan)(lan)，欄(lan)(lan)板上雕(diao)刻著(zhu)精美(mei)的(de)圖案：有(you)(you)的(de)刻著(zhu)兩(liang)條相互纏繞(rao)的(de)龍(long)(long)，前爪相互抵(di)著(zhu)，各自回首遙望；還有(you)(you)的(de)刻著(zhu)雙龍(long)(long)戲珠。所有(you)(you)的(de)龍(long)(long)似(si)乎(hu)都在游(you)動(dong)，真像活了(le)一樣。 趙州橋充分表現了(le)勞動(dong)人民的(de)智慧(hui)和才干，是我國寶貴的(de)歷史遺產。