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簡介

在2002年建造的時候，瑪麗皇后二號被公認為世界上最長、最闊和最高的客輪。她亦曾是排水量最大的客輪，達到148,528噸。2006年4月這個紀錄被皇家加勒比國際郵輪公司建造(zao)，排(pai)水量154,407噸的(de)海洋自由號(Freedom of the Seas) 取替。

特征

瑪(ma)(ma)麗(li)皇后(hou)二號是(shi)卡(ka)納德郵(you)輪(lun)公司現時的(de)旗艦(jian)，她主(zhu)要的(de)職(zhi)責(ze)是(shi)橫(heng)渡大西洋。建造的(de)目的(de)，是(shi)讓她有一艘姊妹郵(you)輪(lun)，長遠能夠接替(ti)自1969年(nian)至2004年(nian)以來(lai)一直肩附橫(heng)渡大西洋任務的(de)伊利沙白皇后(hou)二號。第(di)一艘瑪(ma)(ma)麗(li)皇后(hou)號郵(you)輪(lun)由(you)1936年(nian)開始橫(heng)渡大西洋直到1967年(nian)。

RMS 原(yuan)本是(shi) Royal Mail Steamer 的(de)(de)縮(suo)寫(xie)，但由于現今(jin)的(de)(de)輪船已不再由蒸汽(qi)(qi)引(yin)擎驅動(dong)、所(suo)以(yi)她(ta)是(shi)利(li)用燃氣渦輪引(yin)擎和柴(chai)油引(yin)擎，以(yi)驅動(dong)電(dian)動(dong)的(de)(de)推進器(qi)來航行， 而 S 代表的(de)(de)蒸汽(qi)(qi)船(Steamer) 亦(yi)變成了船(Ship)。

構思建造

瑪麗皇后(hou)二(er)號， 21世紀最大的(de)遠洋客(ke)輪的(de)構想， 來自卡納德(de)郵輪公司(si)母(mu)公司(si)嘉(jia)年華集團(Carnival)首席(xi)執(zhi)行(xing)官Mickey Arison。他(ta)曾經說: “嘉(jia)年華集團購買(mai)卡納德(de)的(de)目的(de)， 是要創造瑪麗皇后(hou)二(er)號， 而(er)不(bu)是相反。”

1998年(nian)12月10日(ri)， 卡納德郵(you)輪(lun)(lun)公(gong)(gong)司邀請(qing)以下(xia)造(zao)船(chuan)厰競投(tou):北愛爾(er)蘭的(de)Harland and Wolff，挪威(wei)的(de)Aker Kv?rner，意(yi)大利的(de)Fincantieri，德國的(de)Meyer Werft和法國的(de)Chantiers de l'Atlantique。如果(guo)立(li)刻(ke)開(kai)始建造(zao)， 原本可望(wang)在(zai)2002年(nian)投(tou)入服務。但卡納德郵(you)輪(lun)(lun)公(gong)(gong)司在(zai)2000年(nian)11月6日(ri)才決定將(jiang)建造(zao)合約授(shou)予 Chantiers de l'Atlantique (母公(gong)(gong)司是阿(a)爾(er)斯通(tong)公(gong)(gong)司(Alstom))。Chantiers de l'Atlantique 的(de)出品包(bao)括 SS Normandie 和 SS France等輪(lun)(lun)船(chuan)。

瑪麗皇后二號在(zai)(zai)2002年(nian)(nian)7月4日(ri)開始建造，2003年(nian)(nian)3月21日(ri)下水，2003年(nian)(nian)12月26日(ri)在(zai)(zai)修咸頓(dun)付運給冠(guan)納(na)郵輪公司，2004年(nian)(nian)1月8日(ri)由英女皇伊麗莎白2世（Queen Elizabeth 2）命名。

瑪麗皇后二(er)號長345米(mi)，寬45米(mi)，總高72米(mi)，吃水10米(mi)。

航行歷史

2004年1月(yue)12日， 瑪麗皇(huang)后二(er)號開(kai)始她的(de)處女航， 在(zai)有恐(kong)怖威脅的(de)威嚴密保安下載(zai)著(zhu)2，620名乘客， 由英國(guo)南安普頓航行(xing)至美國(guo)佛羅里達州勞(lao)德代爾堡。

2007年1月(yue)10日(ri)， 瑪(ma)麗(li)皇(huang)后(hou)(hou)二(er)號(hao)(hao)開(kai)(kai)始她(ta)的81日(ri)環(huan)球首(shou)航。2月(yue)20日(ri)清晨5時(shi)(shi)(shi)(shi)42分，2至3架(jia)傳(chuan)媒直升(sheng)機和上百艘雪(xue)(xue)梨(li)(li)(li)市(shi)民(min)駕駛的大(da)小船只，出海(hai)護送這(zhe)艘郵輪(lun)進入澳(ao)洲(zhou)雪(xue)(xue)梨(li)(li)(li)港(gang)，數以千計市(shi)民(min)走到岸邊揮手歡(huan)迎，她(ta)最后(hou)(hou)停(ting)泊在(zai)HMAS Kuttabul澳(ao)洲(zhou)皇(huang)家(jia)海(hai)軍(jun)(jun)基地。下(xia)(xia)午7時(shi)(shi)(shi)(shi)，伊(yi)利沙白(bai)皇(huang)后(hou)(hou)二(er)號(hao)(hao)進入雪(xue)(xue)梨(li)(li)(li)港(gang)，準(zhun)備停(ting)泊在(zai)環(huan)形碼(ma)頭(tou)，在(zai)雪(xue)(xue)梨(li)(li)(li)海(hai)港(gang)大(da)橋前與瑪(ma)麗(li)皇(huang)后(hou)(hou)二(er)號(hao)(hao)互(hu)相響號(hao)(hao)歡(huan)迎。一整天(tian)，市(shi)民(min)為一睹(du)2艘姊妹(mei)船的風姿，導(dao)致悉尼(ni)港(gang)灣大(da)橋和澳(ao)紐軍(jun)(jun)團大(da)橋大(da)塞車。這(zhe)是(shi)超過60年以來，首(shou)次有2艘冠納郵輪(lun)在(zai)同(tong)一時(shi)(shi)(shi)(shi)間造訪雪(xue)(xue)梨(li)(li)(li)，上一次是(shi)1941年， 當時(shi)(shi)(shi)(shi)伊(yi)利沙白(bai)皇(huang)后(hou)(hou)號(hao)(hao)和瑪(ma)麗(li)皇(huang)后(hou)(hou)號(hao)(hao)充(chong)當軍(jun)(jun)艦(jian)駛進雪(xue)(xue)梨(li)(li)(li)港(gang)， 預(yu)備將澳(ao)洲(zhou)軍(jun)(jun)人帶上戰場。至晚上11時(shi)(shi)(shi)(shi)， 雪(xue)(xue)梨(li)(li)(li)港(gang)放煙(yan)花慶祝這(zhe)特別(bie)慶典，同(tong)一時(shi)(shi)(shi)(shi)間瑪(ma)麗(li)皇(huang)后(hou)(hou)二(er)號(hao)(hao)離開(kai)(kai)雪(xue)(xue)梨(li)(li)(li)開(kai)(kai)往下(xia)(xia)一站香(xiang)港(gang)。

2007年(nian)2月28日(ri)，瑪(ma)麗皇(huang)后(hou)二號抵達香港， 由于長度(du)超過(guo)海運大廈的容許度(du)，需要停泊在五號貨(huo)柜(ju)碼頭。晚(wan)上，瑪(ma)麗皇(huang)后(hou)二號駛(shi)進維多利(li)亞港，讓乘客欣賞「幻彩(cai)詠(yong)香江」鐳射(she)燈光(guang)音樂表演后(hou)駛(shi)往下一站新加坡。

2010年(nian)2月15日，瑪麗皇后(hou)二號首次駛抵上(shang)(shang)海(hai)(hai)，郵(you)輪上(shang)(shang)的(de)(de)2489名(ming)外國(guo)游客(ke)在中國(guo)農歷(li)新春之際隨(sui)船到上(shang)(shang)海(hai)(hai)觀光，由此(ci)拉開了(le)“世博(bo)年(nian)”國(guo)際豪華郵(you)輪訪問上(shang)(shang)海(hai)(hai)的(de)(de)序幕。據悉，“瑪麗女王(wang)2號”滿載排水量近(jin)15萬噸，最大(da)載客(ke)量為3090人，是上(shang)(shang)海(hai)(hai)港歷(li)史上(shang)(shang)迎來的(de)(de)最大(da)一(yi)艘國(guo)際豪華郵(you)輪。

2013年(nian)(nian)2月21日，吳淞口(kou)國際郵(you)輪(lun)港將迎來2013年(nian)(nian)度(du)第一艘國際大型郵(you)輪(lun)——瑪麗女(nv)王2號（Queen Mary 2）。預計超過2千名旅(lv)客將隨郵(you)輪(lun)到上(shang)海觀光旅(lv)游(you)。

推進系統

瑪(ma)麗皇后(hou)二(er)號上有(you)4臺16氣(qi)(qi)缸(gang)W?rtsil?; 16V46C海洋(yang)環保柴油(you)引(yin)擎，共(gong)發出(chu)(chu)67,200千瓦；也有(you)2臺通用電氣(qi)(qi)LM2500+燃(ran)氣(qi)(qi)渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)引(yin)擎（在(zai)煙囪后(hou)下方），共(gong)發出(chu)(chu)50,000千瓦。這種結(jie)合(he)引(yin)擎安排(pai)被稱(cheng)為復合(he)式柴油(you)/燃(ran)氣(qi)(qi)渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)系統CODAG（Combined Diesel And Gas turbine），低速(su)時(shi)柴油(you)機能提(ti)供較經(jing)濟的(de)(de)動(dong)力來源，高速(su)時(shi)與(yu)高功率(lv)的(de)(de)燃(ran)氣(qi)(qi)渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)機并聯輸(shu)出(chu)(chu)。瑪(ma)麗皇后(hou)二(er)號是第(di)1艘利用CODAG推進(jin)的(de)(de)客輪(lun)(lun)(lun)。第(di)1艘利用燃(ran)氣(qi)(qi)渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)引(yin)擎推進(jin)的(de)(de)客輪(lun)(lun)(lun)是1977年建成(cheng)的(de)(de)芬蘭渡輪(lun)(lun)(lun)Finnjet。

跟大多數的(de)現代(dai)郵輪(lun)一樣，瑪麗皇后(hou)二號為電力(li)推進，柴油主機與(yu)燃氣渦輪(lun)主機分別推動(dong)(dong)4臺21,500千(qian)瓦阿爾(er)斯通電動(dong)(dong)機，為4臺勞斯萊斯美(mei)人魚（Mermaid）吊(diao)艙式(shi)推進器(qi)提(ti)供電力(li)。每(mei)臺推進器(qi)駁上(shang)(shang)一個(ge)(ge)(ge)前向(xiang)式(shi)低震動(dong)(dong)瑞典Kamewa螺(luo)(luo)(luo)旋槳(jiang)。每(mei)一塊螺(luo)(luo)(luo)旋片(pian)(pian)都是(shi)個(ge)(ge)(ge)別地裝上(shang)(shang)。瑪麗皇后(hou)二號上(shang)(shang)的(de)前方(fang)甲板有(you)8片(pian)(pian)后(hou)備螺(luo)(luo)(luo)旋片(pian)(pian)。前置的(de)一對是(shi)固定的(de)，后(hou)置的(de)一對可以360度(du)轉(zhuan)向(xiang)，亦有(you)一個(ge)(ge)(ge)槳(jiang)舵(duo)。瑪麗皇后(hou)二號是(shi)自1961年的(de)法國號SS France以來，第(di)1艘有(you)4個(ge)(ge)(ge)螺(luo)(luo)(luo)旋槳(jiang)的(de)客輪(lun)；另外，船首(shou)兩側各有(you)3具船首(shou)推進器(qi)。

同(tong)樣由于船(chuan)為電力(li)推(tui)進(jin)，主(zhu)機安裝(zhuang)不再受制(zhi)于傳動軸的(de)(de)位置，瑪麗(li)皇后二號的(de)(de)燃(ran)氣渦(wo)輪主(zhu)機裝(zhuang)設在煙囪底部一(yi)個獨立、有隔(ge)音設備的(de)(de)空(kong)間里(li)，跟以傳統配置有很大分(fen)別。

豪華程度

提起豪華郵船，人(ren)們常會想起一個(ge)世紀前的泰坦尼克號(hao)。然而一個(ge)世紀后下水的瑪麗女(nv)王2號(hao)，無論(lun)從規模還是(shi)從豪華程度上，泰坦尼克號(hao)都不可同日而語。

首先，現代工(gong)(gong)(gong)(gong)程技術讓豪(hao)華郵船(chuan)的工(gong)(gong)(gong)(gong)期大大縮(suo)短。在(zai)(zai)瑪麗女(nv)(nv)王(wang)2號(hao)之前，圣(sheng)(sheng)納澤爾船(chuan)廠(chang)建造的豪(hao)華郵船(chuan)法蘭西號(hao)要(yao)花4年(nian)時間才能下水啟航。而(er)更豪(hao)華的“瑪麗女(nv)(nv)王(wang)二世”總共(gong)只用(yong)去(qu)(qu)不到兩年(nian)時間便(bian)已大功(gong)告成(cheng)(cheng)。這是(shi)一(yi)(yi)個(ge)(ge)新紀錄。亨利·莫里索，圣(sheng)(sheng)納澤爾的另一(yi)(yi)個(ge)(ge)元老(lao)級(ji)人物——船(chuan)廠(chang)昔日的“描(miao)(miao)圖(tu)(tu)員”——這樣回憶起(qi)工(gong)(gong)(gong)(gong)程技術的進步(bu)：“過(guo)去(qu)(qu)，我(wo)(wo)們(men)這個(ge)(ge)工(gong)(gong)(gong)(gong)種的工(gong)(gong)(gong)(gong)人被(bei)稱為‘小工(gong)(gong)(gong)(gong)程師(shi)’，曾是(shi)上(shang)世紀50年(nian)代船(chuan)廠(chang)里最吃(chi)香(xiang)的崗位(wei)。工(gong)(gong)(gong)(gong)程剛開始時，我(wo)(wo)們(men)跪(gui)在(zai)(zai)地板上(shang)，集中(zhong)在(zai)(zai)一(yi)(yi)間極大的超(chao)過(guo)200米(mi)長的工(gong)(gong)(gong)(gong)棚里描(miao)(miao)圖(tu)(tu)。圖(tu)(tu)紙(zhi)與(yu)真船(chuan)的比例是(shi)一(yi)(yi)比一(yi)(yi)，我(wo)(wo)們(men)需要(yao)描(miao)(miao)出每(mei)一(yi)(yi)塊鋼板的確切位(wei)置。整條船(chuan)從頭到尾，每(mei)一(yi)(yi)個(ge)(ge)細節都要(yao)被(bei)畫在(zai)(zai)這張圖(tu)(tu)上(shang)。然后(hou)，我(wo)(wo)們(men)按十比一(yi)(yi)的縮(suo)放比例描(miao)(miao)出小圖(tu)(tu)。這次可以在(zai)(zai)桌子上(shang)完成(cheng)(cheng)，但要(yao)畫得(de)非常(chang)精確細致。后(hou)來，有了打孔機(ji)。現在(zai)(zai)，圖(tu)(tu)紙(zhi)都在(zai)(zai)計算機(ji)里面。我(wo)(wo)們(men)過(guo)去(qu)(qu)那套父傳(chuan)子的辦法，已經(jing)行不通(tong)了。”

在工地上，一支由15人組成的小組負責公共部分的協調與設計。比如說瑪麗女王2號的舷窗樣式與尺寸，餐廳與酒吧的布局分配。公共生活面積極其寬裕的“瑪麗女王二世”擁有世界最大的船上餐廳（1850平方米）、娛樂場、美容SPA會館、5個游泳池……它上面甚至還有一個面向乘客開放的天文觀測臺，這個設計獨一無二。天文臺圓圓的穹頂，把郵船變成群星照耀下的巨大露天曬臺。一個有幸提前登上“瑪麗女王二世”參觀的船廠前輩說：“我睜大了雙眼。英國人為‘瑪麗女王二世’選定了古典的、傳統的裝潢方式。它華而不俗。這種風格非常適合歐洲人的口味。與其他郵船相比，‘瑪麗女王二世’的裝修更豪華，更浪漫，卻沒有美國人常有的那種艷俗。”“瑪麗女王二世”的船票價格，高得令人咋舌：在(zai)為期6天(tian)的橫(heng)渡過(guo)程(cheng)中，乘客最少要(yao)掏出3000美元，最高要(yao)付6萬美元才能(neng)成行。但是(shi)，對那些早把首航船(chuan)票(piao)搶購(gou)一空的船(chuan)客來說，瑪(ma)麗女王2號肯定不會讓他們(men)失望。

數字解讀

船長：345米(mi)（超過“泰坦(tan)尼克號(hao)”三分之一，超過法國新型航母“夏爾·戴高樂號(hao)”85米(mi)）

船寬：41米

船高(gao)：72米，相當于(yu)20多(duo)層(ceng)樓房高(gao)度(du)。

吃水：10米

載客量：2000多人（最(zui)高可載3090人）

船員：1000多人

動力(li)：中(zhong)央(yang)發(fa)電(dian)(dian)機組的(de)總(zong)發(fa)電(dian)(dian)量(liang)相(xiang)當于(yu)一座20萬人口的(de)城市供電(dian)(dian)量(liang)（比如說法國的(de)波爾(er)多）

油漆(qi)量：55萬平方米的表面積(ji)需要300噸油漆(qi)覆蓋

滿載(zai)排水量：15萬噸

其(qi)他趣數字：郵(you)船(chuan)是個(ge)“大嗓(sang)門(men)”，汽笛聲可以傳到16公(gong)里(li)以外(wai)(wai)；甲板(ban)面積有(you)(you)3個(ge)足球場大；船(chuan)體內(nei)結(jie)構(gou)分成23層甲板(ban)，其(qi)最(zui)豪(hao)華最(zui)寬敞的套房(fang)，面積達到700平方米，最(zui)小的客艙也有(you)(you)18平方米。船(chuan)上將(jiang)建有(you)(you)10個(ge)風味不同(tong)的餐廳，14個(ge)酒(jiu)吧(ba)，還有(you)(you)室內(nei)外(wai)(wai)游泳池、健身房(fang)、電影院和美(mei)容院等。郵(you)輪除擁有(you)(you)1137間(jian)普通客房(fang)外(wai)(wai)，還有(you)(you)173套公(gong)寓式套間(jian)。

世界之最

投資最多：

8億美元，這(zhe)(zhe)是油輪建造史上最(zui)大的(de)投資。設(she)(she)(she)備最(zui)先(xian)進：郵輪設(she)(she)(she)施不(bu)僅豪華，這(zhe)(zhe)從他的(de)一些(xie)套(tao)間命名就可以看出(chu)：“白金漢宮”，“伊麗莎白二世套(tao)間”，而且它的(de)設(she)(she)(she)施也極其(qi)現(xian)代(dai)(dai)化(hua)(hua)，里面(mian)不(bu)僅有商店、俱(ju)樂部，5個飯(fan)店，游泳池(chi)和(he)兒(er)童游樂場等(deng)(deng)(deng)等(deng)(deng)(deng)設(she)(she)(she)施，更重要的(de)是引(yin)進了(le)現(xian)代(dai)(dai)化(hua)(hua)的(de)設(she)(she)(she)備，例如人機對話(hua)式電視機，無線上網(wang)的(de)互(hu)聯(lian)網(wang)設(she)(she)(she)備，計算機網(wang)絡管理系統等(deng)(deng)(deng)等(deng)(deng)(deng)，其(qi)復雜(za)和(he)現(xian)代(dai)(dai)化(hua)(hua)程度幾(ji)乎可以與一個城市管理系統比美。

制造技術最先進(jin)：

對于如此龐大的(de)(de)船只(zhi)，人們自然(ran)擔心它的(de)(de)穩(wen)定(ding)性。為(wei)此，設計者和(he)(he)制造商使用了好(hao)多先(xian)進技(ji)術，包括最輕和(he)(he)最牢固的(de)(de)造船材(cai)料，另外，還進行(xing)了3次總的(de)(de)檢驗(yan)，保證船的(de)(de)穩(wen)定(ding)性和(he)(he)密封(feng)性。