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發展沿革

研制背景

二戰結束后，美國為了繼續保持海軍優勢以實現其全球戰略目標，采取了兩項措施，一是淘汰一批艦齡(ling)長、噸位小、性(xing)能差的航(hang)母(mu)，封存或報(bao)廢(fei)大(da)(da)部分(fen)戰(zhan)列艦(jian)；二是(shi)著手(shou)設計和建造(zao)一批載機(ji)多、性(xing)能好、適(shi)(shi)應(ying)現代海戰(zhan)需要(yao)的超(chao)大(da)(da)型(xing)航(hang)母(mu)，并于(yu)(yu)20世紀50年代相繼建成(cheng)了“福(fu)萊斯特(te)”號(hao)(hao)、“薩拉(la)托加”號(hao)(hao)、“突(tu)擊者”號(hao)(hao)和“獨立”號(hao)(hao)等大(da)(da)型(xing)航(hang)母(mu)。但由(you)于(yu)(yu)飛機(ji)尺寸、重量(liang)和速度的增加以及引進(jin)燃料耗量(liang)極大(da)(da)的噴氣推進(jin)，對航(hang)空母(mu)艦(jian)提(ti)出了更(geng)高的要(yao)求。盡管福(fu)萊斯特(te)級航(hang)空母(mu)艦(jian)和小鷹級航(hang)空母(mu)艦(jian)在艦(jian)型(xing)、裝備(bei)布置和排水量(liang)上比二戰(zhan)期間的航(hang)母(mu)要(yao)先進(jin)得多，但是(shi)仍(reng)遠(yuan)不能適(shi)(shi)應(ying)艦(jian)載機(ji)的需要(yao)。

1950年，經美國“核潛艇之父”里科弗多方游說，美海軍作戰部長福雷斯特·謝爾曼認為美國不僅需要核潛艇，還需要“探討“建造一艘具有核動力裝置的大型航空母艦的可能性。1952年(nian)(nian)(nian)1月，美國(guo)(guo)完(wan)成(cheng)了(le)航(hang)空(kong)母艦(jian)(jian)(jian)(jian)核(he)(he)(he)反應堆的(de)選型研(yan)(yan)究。但(dan)此時謝爾曼去世，核(he)(he)(he)動(dong)(dong)力航(hang)母的(de)建(jian)(jian)造(zao)失去了(le)有力的(de)支持，加之反對(dui)(dui)派(pai)呼聲日(ri)盛，研(yan)(yan)制(zhi)工作(zuo)暫(zan)時擱淺(qian)。1954年(nian)(nian)(nian)9月30日(ri)，美國(guo)(guo)第一艘(sou)核(he)(he)(he)潛艇(ting)(ting)“鸚(ying)鵡(wu)螺”號正式(shi)服(fu)役的(de)消息轟動(dong)(dong)全球，再度引(yin)起人(ren)們對(dui)(dui)建(jian)(jian)造(zao)核(he)(he)(he)動(dong)(dong)力水面(mian)艦(jian)(jian)(jian)(jian)艇(ting)(ting)的(de)注(zhu)目。1956年(nian)(nian)(nian)1月，美國(guo)(guo)海軍(jun)正式(shi)發文，開始核(he)(he)(he)動(dong)(dong)力航(hang)母的(de)初步設(she)計。1957年(nian)(nian)(nian)12月，世界上第一艘(sou)核(he)(he)(he)動(dong)(dong)力水面(mian)艦(jian)(jian)(jian)(jian)艇(ting)(ting)長灘號巡(xun)洋艦(jian)(jian)(jian)(jian)正式(shi)開工建(jian)(jian)造(zao)，1957年(nian)(nian)(nian)8月，蘇(su)聯宣布發射(she)成(cheng)功了(le)一枚洲際導彈。為(wei)了(le)表明對(dui)(dui)蘇(su)聯的(de)軍(jun)事(shi)優勢(shi)，美國(guo)(guo)海軍(jun)決定將核(he)(he)(he)動(dong)(dong)力航(hang)空(kong)母艦(jian)(jian)(jian)(jian)列入1958年(nian)(nian)(nian)造(zao)艦(jian)(jian)(jian)(jian)計劃(hua)。當時，里科弗保證，其所設(she)計的(de)核(he)(he)(he)動(dong)(dong)力航(hang)母只需安裝2個反應堆，造(zao)價可相對(dui)(dui)減少。

建造沿革

企業號航空母艦是美軍第八艘以“Enterprise”命名的軍艦，艦名源自美國獨立戰爭期間美軍俘獲并更名的一艘英國單桅縱帆船(chuan)。企業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)號(hao)的前任，是約克城級航(hang)空母艦(jian)(jian)的第2艘(sou)，第7艘(sou)以企業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)號(hao)命名(ming)的CV-6“企業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)”號(hao)，于1934年(nian)(nian)7月(yue)開工，1936年(nian)(nian)10月(yue)下水，1938年(nian)(nian)5月(yue)在東(dong)海(hai)岸開始(shi)服役，1939年(nian)(nian)4月(yue)轉入太平(ping)洋。CV-6“企業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)”號(hao)是二戰中的功勛(xun)艦(jian)(jian)艇，幾乎參(can)加(jia)了除珊瑚(hu)海(hai)以外的所有太平(ping)洋戰役，多次受到美(mei)英海(hai)軍的嘉獎(jiang)。1947年(nian)(nian)，CV-6“企業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)”號(hao)退役，1958年(nian)(nian)拆解(jie)。“企業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)”號(hao)保存協會”與(yu)美(mei)國海(hai)軍達(da)成協議，將籌劃(hua)中的第一艘(sou)核動(dong)力航(hang)母命名(ming)為新(xin)“企業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)”號(hao)，CVN-65“企業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)”號(hao)因此得名(ming)。

1958財年，美國批準了企業號航空母艦的建造，預算造價4.5億美元，1958年(nian)2月(yue)4日(ri)，在(zai)紐波(bo)特紐斯(si)造船(chuan)及船(chuan)塢公司開工，1960年(nian)9月(yue)24日(ri)下水(shui)交付，由時任美國海軍部長威廉·法蘭克（William B. Franke）夫人擲瓶，1960年(nian)9月(yue)25日(ri)開始(shi)舾裝(zhuang)，1961年(nian)10月(yue)進行海試。企業(ye)號首次裝(zhuang)填(tian)核燃料和更換(huan)核燃料分別耗資6400萬(wan)美元和2000萬(wan)美元，最近的一次改裝(zhuang)工程按(an)1990財年(nian)撥款(kuan)為14億美元。

服役歷程

1961年11月25日，企業號正式服役并在次月編入美國大西洋艦隊，舷號CVN-65。1962年1月12日執行處女航(hang)(hang)同時也是為期(qi)(qi)三個(ge)月的(de)(de)試驗航(hang)(hang)行(xing)。企業號服役期(qi)(qi)間一直部署在(zai)(zai)太平洋艦(jian)隊(dui)，經常參加海(hai)上(shang)活(huo)動，但實戰較少。在(zai)(zai)役51年，企業號參與過(guo)越南戰爭、伊戰、阿(a)戰，以及海(hai)灣地區多場(chang)戰事和波黑(hei)戰爭，獲得數十枚軍事獎章(zhang)，也留下(xia)了不(bu)靠岸完成環(huan)球航(hang)(hang)行(xing)的(de)(de)奇跡。

2012年12月1日，在(zai)(zai)(zai)(zai)美國弗吉尼亞(ya)州，企(qi)業號(hao)(hao)(hao)航母(mu)盛(sheng)裝(zhuang)滿(man)旗，艦(jian)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)甲板上(shang)、平臺上(shang)圍(wei)(wei)著藍白(bai)紅三(san)色(se)的(de)(de)(de)(de)(de)布(bu)(bu)幔，形狀(zhuang)獨特的(de)(de)(de)(de)(de)四方形艦(jian)島上(shang)有著被電燈圍(wei)(wei)繞的(de)(de)(de)(de)(de)白(bai)色(se)65號(hao)(hao)(hao)字樣(yang)，數(shu)(shu)字的(de)(de)(de)(de)(de)上(shang)方則用黃(huang)色(se)、黑色(se)、綠色(se)、紅色(se)以及藍色(se)等(deng)顏色(se)標記這(zhe)各種這(zhe)艘(sou)艦(jian)艇獲得的(de)(de)(de)(de)(de)勛賞代號(hao)(hao)(hao)。在(zai)(zai)(zai)(zai)經歷了51年的(de)(de)(de)(de)(de)服(fu)(fu)役生(sheng)涯后，企(qi)業號(hao)(hao)(hao)完成了它的(de)(de)(de)(de)(de)使命，美國海軍(jun)在(zai)(zai)(zai)(zai)其(qi)機(ji)庫舉行了退役儀式(shi)(shi)，數(shu)(shu)千名曾在(zai)(zai)(zai)(zai)企(qi)業號(hao)(hao)(hao)上(shang)服(fu)(fu)役的(de)(de)(de)(de)(de)水手、老兵(bing)、造船廠工人及其(qi)家屬出席了當天的(de)(de)(de)(de)(de)退役儀式(shi)(shi)，大西洋艦(jian)隊航空(kong)兵(bing)司(si)令向企(qi)業號(hao)(hao)(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)最后一(yi)任艦(jian)長頒發(fa)集體(ti)卓越獎。在(zai)(zai)(zai)(zai)紀念會和(he)退役儀式(shi)(shi)上(shang)，有這(zhe)樣(yang)一(yi)句話“WE ARE LEGEND（我們是傳奇）”。隨(sui)后時任美國海軍(jun)部長Raymond Mabus通過(guo)先(xian)行錄制(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)影片宣(xuan)布(bu)(bu)CVN-80福特級航空(kong)母(mu)艦(jian)（USSEnterprise）將襲用企(qi)業號(hao)(hao)(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)傳奇艦(jian)名，計劃于2027年服(fu)(fu)役。

2013年6月20日(ri)，企(qi)(qi)業號正式(shi)退役儀式(shi)后，由(you)拖(tuo)船(chuan)拖(tuo)離諾福(fu)克海軍基(ji)地，同(tong)日(ri)抵(di)達(da)紐波特紐斯造(zao)船(chuan)廠，接(jie)著開始拆(chai)(chai)解工作，預(yu)計拆(chai)(chai)除(chu)(chu)放射性(xing)燃料棒和反(fan)(fan)應(ying)(ying)堆(dui)將耗費3年時間和數千(qian)萬美元。企(qi)(qi)業號先安全地拆(chai)(chai)除(chu)(chu)反(fan)(fan)應(ying)(ying)堆(dui)燃料棒，然后由(you)拖(tuo)船(chuan)向南(nan)拖(tuo)行，繞過南(nan)美洲(zhou)大(da)陸最(zui)南(nan)端合恩角，最(zui)終(zhong)抵(di)達(da)華盛頓州(zhou)皮吉特灣(wan)。在那里海軍工程師拆(chai)(chai)除(chu)(chu)了(le)企(qi)(qi)業號的(de)8座反(fan)(fan)應(ying)(ying)堆(dui)，由(you)于拆(chai)(chai)除(chu)(chu)核反(fan)(fan)應(ying)(ying)堆(dui)需要(yao)大(da)面積切割飛行甲板，因(yin)此企(qi)(qi)業號無法保留作博物(wu)館艦(jian)(jian)，只(zhi)能保留艦(jian)(jian)島，最(zui)終(zhong)企(qi)(qi)業號船(chuan)體被拆(chai)(chai)解成(cheng)總重9萬噸的(de)金屬碎(sui)片。

技術特點

艦型結構

艦型

企業號航母具有完善的航空支援能力，艦體與小鷹級航空母艦基本相同，采用了封閉式斜角飛行甲板，斜角甲(jia)(jia)(jia)板(ban)(ban)為(wei)(wei)10.5°，島(dao)(dao)形上層建(jian)筑(zhu)(zhu)位于艦(jian)(jian)(jian)舯部右(you)(you)舷(xian)后(hou)(hou)方(fang)(fang)； 非傳統箱形艦(jian)(jian)(jian)橋和窄(zhai)小(xiao)的(de)(de)(de)支撐底座(zuo)結(jie)構，方(fang)(fang)形對空搜索雷(lei)(lei)達位于島(dao)(dao)形上層建(jian)筑(zhu)(zhu)頂部前(qian)方(fang)(fang)；防(fang)(fang)空導彈(dan)發射裝置(zhi)分別位于飛行甲(jia)(jia)(jia)板(ban)(ban)末端和艦(jian)(jian)(jian)首右(you)(you)舷(xian)，艦(jian)(jian)(jian)空導彈(dan)發射裝置(zhi)安(an)裝在左舷(xian)斜角甲(jia)(jia)(jia)板(ban)(ban)前(qian)方(fang)(fang)以及右(you)(you)舷(xian)斜角甲(jia)(jia)(jia)板(ban)(ban)邊(bian)緣(yuan)后(hou)(hou)方(fang)(fang)，近程防(fang)(fang)御系(xi)統安(an)裝在飛行甲(jia)(jia)(jia)板(ban)(ban)尾部下方(fang)(fang)以及左舷(xian)斜角甲(jia)(jia)(jia)板(ban)(ban)前(qian)方(fang)(fang)的(de)(de)(de)舷(xian)側突(tu)出(chu)部。此(ci)外，它(ta)(ta)的(de)(de)(de)航空支援(yuan)能力及結(jie)構方(fang)(fang)面也(ye)有(you)不少獨到之處，艦(jian)(jian)(jian)上取消(xiao)了(le)常(chang)規動(dong)力所需的(de)(de)(de)粗大而(er)笨重的(de)(de)(de)進氣管道(dao)和煙囪，有(you)著較(jiao)大的(de)(de)(de)甲(jia)(jia)(jia)板(ban)(ban)空間，以增加艦(jian)(jian)(jian)載機數(shu)量并能提高飛機起降時的(de)(de)(de)安(an)全性。企業號(hao)航母島(dao)(dao)式(shi)建(jian)筑(zhu)(zhu)與(yu)美(mei)國其它(ta)(ta)航空母艦(jian)(jian)(jian)大同(tong)小(xiao)異的(de)(de)(de)艦(jian)(jian)(jian)島(dao)(dao)相比顯(xian)得(de)非常(chang)特別，它(ta)(ta)的(de)(de)(de)飛行甲(jia)(jia)(jia)板(ban)(ban)上佇(zhu)立(li)著一座(zuo)方(fang)(fang)方(fang)(fang)正正的(de)(de)(de)艦(jian)(jian)(jian)島(dao)(dao)，顯(xian)得(de)較(jiao)弧立(li)，號(hao)稱“65號(hao)大廈”，方(fang)(fang)正艦(jian)(jian)(jian)島(dao)(dao)主(zhu)要是(shi)為(wei)(wei)了(le)配合雷(lei)(lei)達的(de)(de)(de)安(an)裝，艦(jian)(jian)(jian)島(dao)(dao)后(hou)(hou)側無尼米(mi)茲級(ji)(ji)(ji)和小(xiao)鷹級(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)網格狀(zhuang)天線(xian)支架，其它(ta)(ta)布(bu)局同(tong)尼米(mi)茲級(ji)(ji)(ji)。

結構

企業號航母由于不再使用燃油作為主機的能源，艦員不會受到煙囪排放的影響，艦內也聽不到蒸汽鍋爐鼓風機(ji)那惱人的噪聲。此外，由于核動力(li)裝置(zhi)功(gong)率大，故企(qi)業(ye)號艙(cang)(cang)室的空調效(xiao)果好居室寬(kuan)敞舒適(shi)且設(she)(she)有(you)(you)海水淡化裝置(zhi)，使用淡水幾乎不受限(xian)制。企(qi)業(ye)號艦(jian)(jian)橋中(zhong)下(xia)部是(shi)方(fang)柱形，圓錐形的上部頂端有(you)(you)十字架式主桅。整個上層建筑(zhu)大致可分(fen)為(wei)(wei)7層，第(di)(di)(di)1至第(di)(di)(di)5層為(wei)(wei)高(gao)級軍(jun)(jun)(jun)官(guan)艙(cang)(cang)、電(dian)子設(she)(she)備區(qu)和(he)(he)維護保養區(qu)，第(di)(di)(di)6層為(wei)(wei)艦(jian)(jian)長(chang)艦(jian)(jian)橋，第(di)(di)(di)7層是(shi)觀察(cha)平(ping)臺和(he)(he)信號艦(jian)(jian)橋在飛(fei)(fei)行甲板以下(xia)約可分(fen)為(wei)(wei)11層，向(xiang)下(xia)第(di)(di)(di)1層是(shi)下(xia)級軍(jun)(jun)(jun)官(guan)集(ji)會(hui)室、艦(jian)(jian)長(chang)休(xiu)息室、高(gao)級軍(jun)(jun)(jun)官(guan)休(xiu)息室以及軍(jun)(jun)(jun)官(guan)特等(deng)艙(cang)(cang)；第(di)(di)(di)2層為(wei)(wei)戰(zhan)斗(dou)情報中(zhong)心和(he)(he)空戰(zhan)指揮(hui)中(zhong)心、各種(zhong)輔(fu)助艙(cang)(cang)、艦(jian)(jian)員(yuan)住艙(cang)(cang)和(he)(he)修理設(she)(she)備間(jian)等(deng);第(di)(di)(di)3層設(she)(she)有(you)(you)各種(zhong)辦(ban)公(gong)室、修理間(jian)、電(dian)池(chi)間(jian)、理發(fa)間(jian)和(he)(he)小賣(mai)部等(deng)，第(di)(di)(di)4層為(wei)(wei)機(ji)庫甲板;第(di)(di)(di)5層設(she)(she)有(you)(you)醫院、軍(jun)(jun)(jun)官(guan)特等(deng)艙(cang)(cang)、和(he)(he)飛(fei)(fei)行員(yuan)預備艙(cang)(cang)等(deng);第(di)(di)(di)6層設(she)(she)有(you)(you)住艙(cang)(cang)、機(ji)械間(jian)、軍(jun)(jun)(jun)士(shi)長(chang)廚房及餐廳、電(dian)工間(jian)、油艙(cang)(cang)、彈(dan)藥艙(cang)(cang)、配電(dian)板和(he)(he)輔(fu)機(ji)艙(cang)(cang)等(deng);第(di)(di)(di)7至第(di)(di)(di)10層為(wei)(wei)主機(ji)艙(cang)(cang)和(he)(he)反應堆(dui)艙(cang)(cang);第(di)(di)(di)11層為(wei)(wei)內底水艙(cang)(cang)和(he)(he)油艙(cang)(cang)，整個艦(jian)(jian)體內部由1000多個艙(cang)(cang)室組成。

甲板

企業號航母從艦底至飛行甲板形成整體箱形結構，甲板上分別設有4部長90米的C-13-1蒸汽彈射器蒸汽彈射器，2個(ge)在軸向甲板，2個(ge)在斜(xie)角(jiao)甲板， 斜(xie)角(jiao)甲板后(hou)端設(she)飛(fei)機著(zhu)艦阻(zu)(zu)攔(lan)裝置(zhi)。該艦的(de)(de)攔(lan)機裝置(zhi)由阻(zu)(zu)攔(lan)索(suo)和阻(zu)(zu)攔(lan)網(wang)兩部分組成。四(si)條(tiao)MK-7攔(lan)截索(suo)，直徑6.35厘(li)米(mi)(mi)、高度50厘(li)米(mi)(mi)、相(xiang)互(hu)間(jian)隔約14米(mi)(mi)，并(bing)列布置(zhi)4根，可以(yi)拉住(zhu)重30噸、以(yi)140千(qian)米(mi)(mi)時(shi)速(su)進場(chang)的(de)(de)飛(fei)機；阻(zu)(zu)攔(lan)網(wang)由尼龍帶制成，平時(shi)堆放在斜(xie)角(jiao)甲板端部左舷當載機需(xu)要著(zhu)艦時(shi)，架設(she)到攔(lan)機網(wang)支柱上，架設(she)時(shi)間(jian)約需(xu)2分鐘(zhong)。

企(qi)業號艦(jian)上設(she)有4部(bu)(bu)鎂鋁合金制造(zao)的舷(xian)(xian)側升降機(ji)，左舷(xian)(xian)1部(bu)(bu)，右(you)舷(xian)(xian)3部(bu)(bu)，每部(bu)(bu)升降機(ji)長23.5米(mi)、寬16米(mi)、面積374平(ping)方(fang)(fang)米(mi)、自(zi)重105噸、提(ti)升力40. 4噸 ， 每部(bu)(bu)升降機(ji)一次(ci)(ci)可(ke)裝(zhuang)載(zai)兩(liang)架飛機(ji)，運行一次(ci)(ci)只需25秒。艦(jian)上機(ji)庫為全封閉式，長223.1米(mi)，高7.26米(mi)，面積約20070平(ping)方(fang)(fang)米(mi)。飛行甲(jia)板為強(qiang)力甲(jia)板，厚達50mm，在(zai)關(guan)鍵(jian)部(bu)(bu)位(wei)加裝(zhuang)裝(zhuang)甲(jia)，水下(xia)部(bu)(bu)分的舷(xian)(xian)側裝(zhuang)甲(jia)厚達150mm，并設(she)有多層防雷隔艙。可(ke)攜載(zai)11000噸航空燃(ran)油，可(ke)供航空聯隊使(shi)用12天。

動力系統

企業號航母最聞名遐邇之處就在于它的核動力裝置性能優異，為了讓企業號能達到30節航速，所以全艦采用8座西屋公司(si)生產的A2W壓(ya)水反應(ying)堆(dui)(dui)，驅(qu)動(dong)4臺(tai)通用(yong)電氣公司(si)的各為(wei)7500馬(ma)力(li)(li)（52兆(zhao)瓦）的蒸汽輪機和32個(ge)熱交換器，4軸4槳(jiang)，每兩座(zuo)并聯驅(qu)動(dong)一個(ge)螺旋槳(jiang)，螺旋槳(jiang)直徑6.4，重(zhong)29噸，動(dong)力(li)(li)裝置總(zong)(zong)功率為(wei)28萬(wan)馬(ma)力(li)(li)（209 兆(zhao)瓦），航速33-35節。但如此設(she)計十(shi)分浪費空間(jian)，導(dao)致企業號艦身中段(duan)幾乎被輪機設(she)備占滿。當時(shi)第一代的艦載反應(ying)堆(dui)(dui)A2W技術不成熟，只能輸(shu)出35000軸馬(ma)力(li)(li)，全艦總(zong)(zong)發電量為(wei)20000千瓦，此外還(huan)備有4臺(tai)應(ying)急柴油輔(fu)助發電機，功率為(wei)30000馬(ma)力(li)(li)。

企業號航(hang)(hang)(hang)母(mu)由(you)于采取核(he)(he)動(dong)力(li)(li)推進，續航(hang)(hang)(hang)力(li)(li)巨大，在20節航(hang)(hang)(hang)速時，續航(hang)(hang)(hang)力(li)(li)400000海(hai)里(li)，相當于繞(rao)地球13圈(quan)，核(he)(he)動(dong)力(li)(li)使美軍航(hang)(hang)(hang)母(mu)艦(jian)隊全(quan)速航(hang)(hang)(hang)行得到了解決(jue)，截止到2007年，企業號已更換3次(ci)燃(ran)(ran)料(liao)，更換一次(ci)核(he)(he)燃(ran)(ran)料(liao)可航(hang)(hang)(hang)行20萬-50萬海(hai)里(li)，累計航(hang)(hang)(hang)程超過100萬海(hai)里(li)。第一次(ci)更換燃(ran)(ran)料(liao)是在服(fu)役(yi)3年后，此間該艦(jian)航(hang)(hang)(hang)行207000海(hai)里(li)，并于1964年進行了總航(hang)(hang)(hang)程30000海(hai)里(li)的無補給環球航(hang)(hang)(hang)行。

艦載戰機

企業號(hao)航(hang)母的(de)(de)最(zui)大(da)可搭(da)載各型飛(fei)機(ji)(ji)(ji)84架，分別(bie)是20架F-14戰(zhan)(zhan)斗機(ji)(ji)(ji)；36架F-18戰(zhan)(zhan)斗機(ji)(ji)(ji)，組成(cheng)三個中(zhong)隊，包括一中(zhong)隊的(de)(de)F/A-18E/F；4/5架EA-6B電子戰(zhan)(zhan)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)，后(hou)使用4架EA-18G電子戰(zhan)(zhan)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)代(dai)替(ti)；4/5架E-2C預(yu)警機(ji)(ji)(ji)；8-10架S-3A/B反潛(qian)機(ji)(ji)(ji)；4架SH-60艦載直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)和2架HH-60鋪(pu)路鷹直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)，或(huo)者(zhe)6架SH-3G/H直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)或(huo)SH-60F“大(da)洋鷹”直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)；2架C-2A“灰狗”運輸機(ji)(ji)(ji)；20架A-6E“入侵者(zhe)”加油機(ji)(ji)(ji)（含 KA-6D），后(hou)由F/A-18取代(dai)。1973年企業號(hao)進行了在(zai)越戰(zhan)(zhan)中(zhong)的(de)(de)最(zui)后(hou)一次空襲行動后(hou)，開(kai)始更換(huan)艦載機(ji)(ji)(ji)，以F-14A、S-3等(deng)取代(dai)原有的(de)(de)F-4等(deng)。

武器裝備

自衛武裝方面，企業號原本預定要比照小鷹級，裝置兩套配合小獵犬防空飛彈系統的MK-10飛彈發射器 （設置(zhi)在艦(jian)尾(wei)），但由于企業(ye)(ye)號(hao)(hao)的(de)建造成(cheng)本(ben)(ben)高昂且嚴重超(chao)支，為(wei)(wei)了(le)節約經費，服役初期沒有任何(he)自衛武裝(zhuang)。1960年(nian)(nian)(nian)代(dai)中期，美(mei)國海(hai)軍認為(wei)(wei)航空(kong)母艦(jian)不(bu)需(xu)要區域防空(kong)飛彈(dan)系統，于是企業(ye)(ye)號(hao)(hao)便在1967年(nian)(nian)(nian)加裝(zhuang)兩(liang)座(zuo)(zuo)MK-25 BPDMS。企業(ye)(ye)號(hao)(hao)航空(kong)母艦(jian)最初加裝(zhuang)了(le)原本(ben)(ben)不(bu)在預算中的(de)RIM-2小獵犬防空(kong)導(dao)(dao)彈(dan)，之后升(sheng)級成(cheng)3座(zuo)(zuo)MK15密集陣6管20毫米近(jin)防速射(she)(she)炮(pao)(pao)和3座(zuo)(zuo)八聯(lian)裝(zhuang)MK29“海(hai)麻雀(que)(que)”艦(jian)空(kong)導(dao)(dao)彈(dan)發射(she)(she)裝(zhuang)置(zhi)。2000年(nian)(nian)(nian)再次升(sheng)級時(shi)，前向的(de)密集陣近(jin)防速射(she)(she)炮(pao)(pao)又被換成(cheng)兩(liang)座(zuo)(zuo)RIM-116艦(jian)空(kong)導(dao)(dao)彈(dan)。企業(ye)(ye)號(hao)(hao)在1979 年(nian)(nian)(nian)至(zhi)1982年(nian)(nian)(nian)接受現代(dai)化(hua)改(gai)裝(zhuang)工程(cheng)，將BPDMS換成(cheng)更新一(yi)代(dai)的(de)改(gai)良型(xing)點防御防空(kong)飛彈(dan)系統（IPDMS）， 以(yi)(yi)輕量化(hua)的(de)MK-29海(hai)麻雀(que)(que)發射(she)(she)器取(qu)代(dai)原本(ben)(ben)笨重的(de)MK-25加裝(zhuang)導(dao)(dao)控(kong)海(hai)麻雀(que)(que)飛彈(dan)的(de)MK- 91射(she)(she)控(kong)雷達以(yi)(yi)及(ji)(ji)三座(zuo)(zuo)MK-15 CIWS，并以(yi)(yi)SPS-48與SPS-49對空(kong)搜索雷達取(qu)代(dai)原有的(de)SPS-32/33對空(kong)搜索雷達；此外，也進(jin)行(xing)(xing)了(le)第三次核燃料棒(bang)更換工程(cheng)。1992年(nian)(nian)(nian)企業(ye)(ye)號(hao)(hao)再度進(jin)行(xing)(xing)改(gai)良，追(zhui)加一(yi)座(zuo)(zuo)MK-29，SPS-48C升(sheng)級為(wei)(wei)SPS-48E，并加裝(zhuang)MK-23 TAS（包含一(yi)座(zuo)(zuo)加裝(zhuang)在右(you)舷后部舷外的(de)AN/SPQ-9A追(zhui)蹤雷達）、NTDS升(sheng)級、ASCAC、TFCC以(yi)(yi)及(ji)(ji)SYS-2（V）4 IADT。在2000年(nian)(nian)(nian)代(dai)，企業(ye)(ye)號(hao)(hao)加裝(zhuang)兩(liang)組MK-31 Block 1公羊（RAM）短程(cheng)反(fan)導(dao)(dao)彈(dan)系統，海(hai)麻雀(que)(que)與方陣系統則減為(wei)(wei)各兩(liang)組。

艦載雷達

企業號航母為了配合相控陣雷達，設置了獨特的結構緊湊的方形艦島，在艦島的各面都能安裝平面列陣雷達的扁形天線，在艦橋圓形渦紋建筑的頂部裝固定天線(xian)(xian)(xian)，這種艦島也(ye)成為新式(shi)航空(kong)母(mu)艦的(de)設計基調(diao)。企業號搭載有(you)當時最先進(jin)的(de)相控陣(zhen)雷(lei)達(da)(da)技術，相控陣(zhen)雷(lei)達(da)(da)能(neng)比傳統旋(xuan)轉式(shi)雷(lei)達(da)(da)追蹤更(geng)多空(kong)中目標，一個(ge)圓形天(tian)線(xian)(xian)(xian)陣(zhen)和(he)4個(ge)平面(mian)天(tian)線(xian)(xian)(xian)陣(zhen)能(neng)有(you)效探測 360o 范圍(wei)。

企業(ye)號(hao)早期裝(zhuang)(zhuang)有四面(mian)SPS-32/33 3D頻率相(xiang)控陣雷達的(de)(de)平(ping)板式固(gu)定天線，前后(hou)左右各一面(mian)，而艦(jian)橋頂上(shang)則有一個造型相(xiang)當特(te)殊的(de)(de)圓錐狀結(jie)構，裝(zhuang)(zhuang)有電(dian)子(zi)戰設(she)施(shi)。不過上(shang)述電(dian)子(zi)系統(tong)(tong)(tong)都不容易維修，因此在1979至1982年的(de)(de)改(gai)裝(zhuang)(zhuang)工程中，這些都被拆除了(le)，改(gai)換SPS-48C3D雷達。后(hou)期又(you)加裝(zhuang)(zhuang)有電(dian)子(zi)計算機數(shu)據處理系統(tong)(tong)(tong)．該系統(tong)(tong)(tong)整理和(he)(he)處理來自本艦(jian)雷達、護航(hang)艦(jian)只、飛機以及其(qi)它來源(yuan)的(de)(de)信息，并(bing)將其(qi)自動傳給其(qi)它艦(jian)只，使整個特(te)混艦(jian)隊象一艘軍艦(jian)那樣(yang)協(xie)調一致地(di)行動。這一系統(tong)(tong)(tong)能(neng)使特(te)混艦(jian)隊指揮(hui)官迅速(su)分析多種威(wei)脅的(de)(de)輕重(zhong)緩急。采取措施(shi)防御最危(wei)險的(de)(de)襲擊。戰術通訊導航(hang)系統(tong)(tong)(tong)是(shi)保障空中作戰的(de)(de)重(zhong)要電(dian)子(zi)設(she)備，它利用信標向(xiang)飛機傳遞距(ju)離(li)和(he)(he)方位(wei)，大(da)大(da)簡化(hua)了(le)飛機在執行任務后(hou)尋找母艦(jian)的(de)(de)過程。

服役動態

1962-1969

1962年1月12日，企業號到外海訓練飛行員，之后企業號作為“水星計劃”水星-大力神6號太空艙的海面救援艦，由于航(hang)天器發射日期延遲，后返回諾福克海軍基地預備試航(hang)，2月5日到加勒(le)比海試航(hang)訓(xun)練，途經梅(mei)港(gang)及(ji)關(guan)塔那摩灣，并(bing)試飛A-5攻擊機，1962年(nian)2月20日，見證約翰·格倫成(cheng)為第一(yi)位繞地球飛行的美國宇(yu)航(hang)員，4月8日返抵諾福克。企業號進入船塢(wu)檢(jian)(jian)修前，肯(ken)尼(ni)迪和多名政要(yao)登艦檢(jian)(jian)閱。

1962年6月(yue)19日(ri)，企業號再到外海訓練，并在7月(yue)4日(ri)美國(guo)國(guo)慶(qing)日(ri)到訪(fang)波士頓(dun)。接著與福(fu)萊(lai)斯(si)特號航空(kong)母艦(jian)等參(can)(can)加大(da)西洋(yang)艦(jian)隊年度演(yan)(yan)習，7月(yue)12日(ri)返(fan)抵諾福(fu)克，預備首(shou)次遠洋(yang)巡航。8月(yue)3日(ri)離開諾福(fu)克，先后到訪(fang)直布羅陀、戛(jia)納(na)、那不勒斯(si)及蘇達灣(wan)，期間與北約海軍(jun)作聯合演(yan)(yan)習。意大(da)利總統(tong)塞尼(ni)登艦(jian)參(can)(can)觀，9月(yue)28日(ri)在蘇達灣(wan)為羅斯(si)福(fu)號航空(kong)母艦(jian)接替(ti)，10月(yue)11日(ri)返(fan)抵諾福(fu)克。

1962年10月14日(ri)，古(gu)巴導(dao)彈(dan)危機(ji)爆發(fa)，肯尼迪總統10月19日(ri)下令，企業號協同獨立號航(hang)母和埃(ai)塞(sai)克斯號航(hang)母作(zuo)為美(mei)國(guo)海軍第二(er)艦(jian)隊(dui)的一(yi)部(bu)(bu)分被緊急部(bu)(bu)署到佛羅里達(da)州附近的海域，用以(yi)執行(xing)對古(gu)巴的海空封鎖(suo)，以(yi)迫(po)使蘇(su)聯撤出當時部(bu)(bu)署在(zai)古(gu)巴并能威脅(xie)到美(mei)國(guo)的中(zhong)程彈(dan)道導(dao)彈(dan)。企業號即時前往加勒比海，在(zai)21日(ri)與艦(jian)隊(dui)會合參與封鎖(suo)，開(kai)始頻密派出機(ji)隊(dui)巡邏，在(zai)古(gu)巴外海設下封鎖(suo)線。26日(ri)，蘇(su)聯拒絕停建(jian)導(dao)彈(dan)基地，而27日(ri)美(mei)國(guo)海軍向(xiang)一(yi)艘潛艇(ting)(ting)投下警告性(xing)深水炸彈(dan)，幾乎(hu)令潛艇(ting)(ting)艦(jian)長(chang)發(fa)射(she)核彈(dan)。數(shu)日(ri)后，美(mei)蘇(su)之間達(da)成(cheng)秘密協議。

蘇聯同意(yi)中(zhong)止興建導彈基地(di)，而(er)美國(guo)則(ze)解(jie)除封鎖(suo)(suo)。至11月(yue)21日肯尼迪公開宣布解(jie)除封鎖(suo)(suo)，危機方告(gao)結(jie)束，這也是企業(ye)號服役后(hou)(hou)首(shou)次參加實戰。后(hou)(hou)在12月(yue)8日返抵諾福克，稍后(hou)(hou)曾試飛A-6A攻擊(ji)機及E-2A預警(jing)機。

1963年(nian)2月6日(ri)，第(di)二次前(qian)往(wang)地(di)中(zhong)(zhong)海(hai)巡航，并(bing)到訪(fang)戛納、雅典、巴勒(le)(le)莫、那(nei)不勒(le)(le)斯(si)、科孚(fu)島(dao)(dao)、塔(ta)蘭托(tuo)及(ji)羅(luo)德島(dao)(dao)，此時伊拉(la)克及(ji)敘利(li)亞(ya)先后(hou)發生(sheng)政變，引發地(di)區(qu)局勢緊張。企(qi)業號被派往(wang)地(di)中(zhong)(zhong)海(hai)東(dong)部警備，并(bing)到訪(fang)貝魯(lu)特示警。后(hou)回訪(fang)熱那(nei)亞(ya)、馬略(lve)卡(ka)島(dao)(dao)及(ji)巴塞羅(luo)那(nei)，與北(bei)約進行演習。8月24日(ri)為獨(du)立(li)號接(jie)替，9月4日(ri)返(fan)抵諾福克。接(jie)著(zhu)主要留在港口休(xiu)整，或到近海(hai)訓練。1963年(nian)3月，企(qi)業號前(qian)往(wang)地(di)中(zhong)(zhong)海(hai)巡航，接(jie)替返(fan)國(guo)的羅(luo)斯(si)福號。

1964年2月8日，第三次前往地中海，第三次前往地中海的部署行動也是執行海軌行動（Operation Sea Orbit）的一個部分，22日接替回國的獨立號，然后如常與本國及北約海軍演習。1964年2月25日，企業號回應當時位于希臘紹達灣（Souda bay）附近的一艘芬蘭商船弗娜·保林號（SS Verna Paulin）的救援請求，通過直升機將一名外科醫生運送至這艘芬蘭商船上，救治了商船上的一位受傷船員。由于塞浦路斯的希臘及土耳其族群沖突加劇，在到訪伊斯坦布爾后，轉到塞浦路斯外海警備一周，然后才回訪西地中海的戛納、那不勒斯及熱那亞。5月(yue)(yue)13日(ri)(ri)，與長堤號(hao)及班(ban)布(bu)里奇號(hao)兩艘(sou)核(he)動(dong)力軍艦(jian)演習(xi)，預備進行(xing)代號(hao)海軌行(xing)動(dong)的環(huan)球航行(xing)。7月(yue)(yue)29日(ri)(ri)被福萊斯特(te)號(hao)接替，1964年7月(yue)(yue)31日(ri)(ri)，企業(ye)號(hao)，長灘號(hao)與班(ban)布(bu)里奇號(hao)組成第1特(te)遣艦(jian)隊進行(xing)環(huan)球航行(xing)，以宣示(shi)美國海軍力量。1964年10月(yue)(yue)3日(ri)(ri)返(fan)抵諾福克，11月(yue)(yue)2日(ri)(ri)進入紐波(bo)特(te)紐斯造船及船塢公司進行(xing)首次燃料(liao)補充和整修(xiu)，包括增設(she)綜合作(zuo)戰情報(bao)系(xi)統(tong)及更換電子(zi)系(xi)統(tong)等(deng)。

1965年6月，企業號才翻修完畢，此時美國已擴大于越戰的軍事行動，海軍決定將企業號調入太平洋艦隊，以強化打擊力量。6月至10月期間，企業號留在近海試航及訓練，預備前往越南戰場。10月26日，企業號離開諾福克，啟程前往西太平洋。11月20日在馬六甲海峽外海接替獨立號，然后到蘇比克灣整裝。12月2日，企業號抵達南越外海的迪西站，開始派飛機支援友軍，期間曾接待多名國內國外政客。從企業號上起飛的戰機參與了對北越全面轟炸的滾雷行動、轟炸胡志明小道的鋼虎行動和針對北越地對空導彈的鐵手行動。在這場戰爭中，企業號所屬的第九航空團取得了一定的戰績，包括摧毀了供應河內市和海防市主要電力的汪秘鎮的火力發電廠。12月3日，企業號還創下了單日出動165架次飛機的紀錄，創造了戰史上的(de)航母紀錄。12月16日(ri)，企業(ye)號(hao)(hao)轉(zhuan)到北面的(de)洋基站，開(kai)始轟炸非軍事(shi)區的(de)敵軍目標(biao)。22日(ri)與提康德(de)羅(luo)加號(hao)(hao)及(ji)小(xiao)鷹號(hao)(hao)航母作聯合攻擊，企業(ye)號(hao)(hao)由北面進攻；提康德(de)羅(luo)加號(hao)(hao)與小(xiao)鷹號(hao)(hao)則由南面進攻。25日(ri)圣誕節，美軍停(ting)止空襲，這段(duan)時期，企業(ye)號(hao)(hao)回到南方(fang)迪西站執勤，17日(ri)進入蘇比克灣(wan)稍作休(xiu)整(zheng)，最后于26日(ri)到訪香港。

1966年(nian)2月(yue)1日(ri)(ri)，企(qi)業(ye)號離開香港，在4日(ri)(ri)返抵(di)迪西站執勤。美軍在1月(yue)31日(ri)(ri)展開第三階段的(de)滾雷(lei)行動，企(qi)業(ye)號先(xian)在9日(ri)(ri)及10日(ri)(ri)派出機隊，支援美軍掃蕩平陽省的(de)越共陣地(di)，接著被調回洋基站，先(xian)后空襲了清化(hua)市及榮(rong)市的(de)軍事設(she)施，由于天氣(qi)惡劣，23日(ri)(ri)企(qi)業(ye)號前往蘇比克灣休整，在25日(ri)(ri)抵(di)達。3月(yue)11日(ri)(ri)菲律賓總馬克斯登艦(jian)參(can)觀。

1966年3月14日/15日，應美國太平洋艦隊司令官小格蘭特·夏普的邀請，蔣介石率蔣經國及14名陸海空三軍高級官員乘坐UH2-A 海妖直升機自臺北抵達美國第七艦隊停泊在臺灣水域(yu)的(de)企業號航(hang)空母艦(jian)(jian)并進行了訪(fang)(fang)問，在大(da)約四個(ge)小時的(de)訪(fang)(fang)問中，蔣(jiang)介石(shi)參觀了軍艦(jian)(jian)上的(de)機庫和修理庫，包括生存設備及自動通信設備演示(shi)，聽取對蓋(gai)格計數器的(de)講(jiang)解，還觀看了艦(jian)(jian)隊(dui)的(de)飛(fei)行表演和火力展(zhan)示(shi)，訪(fang)(fang)問結束后乘坐直升機返回臺北。

1966年3月16日，企業號再次回到洋基站執勤，空襲北越運輸路線。由于天氣惡劣，再加上北越防空火力與日俱增，美軍空襲成效甚為有限，而折損卻相對大增。在16日至25日之間，企業號一共有六架飛機遭防空炮或地對空導彈擊落。4月1日，美軍下令展開第四階段滾雷行動，但仍然禁止海空軍攻擊主要工業設施。企業號在該星期集中空襲榮市的補給設施，后于4月14日返抵蘇比克灣休整。4月22日，回到越南外海，并再次空襲非軍事區及胡志明小道等地的補給路線，企業號曾一度轉到南方，空襲湄公河德爾它一帶的越共據點。但不久美軍為集中艦隊打擊力量，決定將企業號、漢考克號、突擊者號四艘航母集中在洋基站，僅留下輔助攻擊航母無畏號于南面支援。然而在惡劣天氣下，企業號等艦的攻擊仍備受限制。5月15日企業號返抵蘇比克灣，旋即要離港避風(feng)，到20日(ri)才得以入(ru)港短暫休(xiu)整(zheng)。5月23日(ri)，企業號又再返(fan)抵洋(yang)基站。針對(dui)北(bei)(bei)越大幅增加(jia)的(de)(de)(de)水路運輸(shu)(shu)，連日(ri)派飛機攻擊河道上的(de)(de)(de)運輸(shu)(shu)艦(jian)(jian)只，又猛烈空襲(xi)北(bei)(bei)越重要港口(kou)城市(shi)(shi)邊(bian)水。6月初(chu)企業號更獲準攻擊南(nan)定市(shi)(shi)的(de)(de)(de)港口(kou)，以干擾海(hai)防市(shi)(shi)及河內市(shi)(shi)的(de)(de)(de)補(bu)給。然而此類攻擊僅為(wei)特例，對(dui)北(bei)(bei)越的(de)(de)(de)整(zheng)體運輸(shu)(shu)影(ying)響不(bu)大。6月5日(ri)離開越南(nan)，并在10日(ri)到蘇比克(ke)灣卸載武裝，預備返(fan)國。21日(ri)企業號抵達(da)新母港阿拉米(mi)達(da)，稍后(hou)進(jin)入(ru)船塢翻修(xiu)。期間，重修(xiu)了艦(jian)(jian)上四坐彈(dan)射器，更新艦(jian)(jian)上航空設施，安裝了海(hai)麻(ma)雀導彈(dan)。

1966年9月(yue)初，企(qi)業(ye)號(hao)完成翻(fan)修，并開始在近(jin)海試航(hang)及訓練。11月(yue)19日(ri)(ri)企(qi)業(ye)號(hao)離開阿拉米達(da)(da)，第二次部署(shu)到(dao)越戰戰區。途經珍珠港(gang)及蘇比克灣，在12月(yue)18日(ri)(ri)抵達(da)(da)洋基站(zhan)作戰，開始空(kong)襲榮市及河靜市的鐵路、公路及其他補給設施。企(qi)業(ye)號(hao)僅(jin)參戰一周(zhou)，美軍在25日(ri)(ri)圣誕節下令停(ting)火48小時(shi)，在1967年元旦作另一次48小時(shi)停(ting)火。停(ting)火后企(qi)業(ye)號(hao)的A-6A攻擊開始在夜間(jian)及雨天出(chu)勤(qin)，1月(yue)16日(ri)(ri)前往蘇比克灣休整，稍后到(dao)訪馬尼拉。

1967年2月1日，企業號回到洋基站作戰。由于空襲一直未能迫使北越重返談判，美軍再次計劃加強滾雷行動，8日(ri)(ri)(ri)美軍(jun)開(kai)始48小(xiao)時的(de)(de)停火(huo)令，并預定(ding)停火(huo)結(jie)束(shu)后(hou)開(kai)展第(di)五階段(duan)滾雷(lei)行(xing)動。但(dan)14日(ri)(ri)(ri)行(xing)動才開(kai)始。企業(ye)號(hao)(hao)在(zai)(zai)(zai)24日(ri)(ri)(ri)率先(xian)空(kong)襲(xi)了(le)河(he)內及(ji)(ji)海(hai)防市外(wai)的(de)(de)火(huo)力(li)發電廠，再(zai)在(zai)(zai)(zai)26日(ri)(ri)(ri)開(kai)始于(yu)紅河(he)布置水雷(lei)，以打擊北越(yue)補(bu)給線(xian)。3月(yue)(yue)2日(ri)(ri)(ri)返(fan)航(hang)蘇(su)(su)比(bi)(bi)克(ke)灣(wan)，14日(ri)(ri)(ri)轉抵香港(gang)休假(jia)，并停泊到(dao)青洲外(wai)海(hai)。3月(yue)(yue)22日(ri)(ri)(ri)，企業(ye)號(hao)(hao)重返(fan)洋基(ji)站(zhan)(zhan)作戰(zhan)(zhan)。先(xian)后(hou)空(kong)襲(xi)了(le)越(yue)南(nan)(nan)海(hai)防外(wai)的(de)(de)海(hai)軍(jun)船(chuan)塢、北江(jiang)市的(de)(de)火(huo)力(li)發電站(zhan)(zhan)及(ji)(ji)太原(yuan)市的(de)(de)鋼鐵廠。執勤期間，南(nan)(nan)越(yue)將軍(jun)阮文紹、總理阮高祺及(ji)(ji)美國陸軍(jun)將領威(wei)廉·威(wei)斯特(te)(te)摩蘭曾登艦(jian)頒發軍(jun)獎。4月(yue)(yue)17日(ri)(ri)(ri)企業(ye)號(hao)(hao)前往蘇(su)(su)比(bi)(bi)克(ke)灣(wan)休整，于(yu)19日(ri)(ri)(ri)抵達(da)。6月(yue)(yue)5日(ri)(ri)(ri)，企業(ye)號(hao)(hao)返(fan)抵洋基(ji)站(zhan)(zhan)作戰(zhan)(zhan)。艦(jian)隊(dui)加倍空(kong)襲(xi)北越(yue)各(ge)地(di)的(de)(de)補(bu)給路線(xian)。20日(ri)(ri)(ri)企業(ye)號(hao)(hao)將部分武(wu)裝轉移到(dao)無畏號(hao)(hao)，然后(hou)啟程返(fan)國。稍后(hou)途經蘇(su)(su)比(bi)(bi)克(ke)灣(wan)，于(yu)7月(yue)(yue)6日(ri)(ri)(ri)返(fan)抵阿拉米達(da)，并進入船(chuan)塢維修。9月(yue)(yue)完成維修，留(liu)在(zai)(zai)(zai)近海(hai)試航(hang)訓練。1967年(nian)12月(yue)(yue)1日(ri)(ri)(ri)，攜帶著包括A-4C天鷹，F-4B天鷹和(he)A-5維吉蘭特(te)(te)轟炸(zha)機(ji)的(de)(de)企業(ye)號(hao)(hao)巡航(hang)南(nan)(nan)中國海(hai)，在(zai)(zai)(zai)越(yue)南(nan)(nan)戰(zhan)(zhan)爭期間首次亮相。

1968年1月3日，企業號離開阿拉米達，途經珍珠港，在19日先訪問佐世保。在1月23日離開佐世保，原訂前往越南戰場。然而同日朝鮮扣留美國艦船，引發朝鮮半島局勢緊張。企業號和正在休整的突擊者號隨即前往日本海戒備。到2月16日才離開日本海，途經蘇比克灣，于21日抵達洋基站執勤。接著空襲了非軍事區的北越陣地，同時參與尼加拉瓜行動，集中支援溪生戰役的美軍陸戰隊，3月13日，企業號的機隊更炸毀了海防市郊的鐵路及公路兩用橋。18日離開前線，于20日抵達蘇比克灣休整。3月27日，返抵洋基站作戰。空襲胡志明小道補給線；同時空襲榮市的燃油設施及機庫。4月15日企業號在曾截擊北越一支運輸車隊，最后在24日再次到蘇比克灣休整。5月(yue)(yue)(yue)2日(ri)(ri)企(qi)業(ye)號(hao)又再回到洋(yang)(yang)基站。海軍(jun)此時集(ji)中打(da)擊(ji)(ji)北越往南的(de)補給線，又攻(gong)擊(ji)(ji)河靜省、榮市及(ji)演州(zhou)縣三地之(zhi)間的(de)北越軍(jun)據點，并在(zai)(zai)5月(yue)(yue)(yue)8日(ri)(ri)掃蕩了(le)榮市西北方(fang)的(de)燃油及(ji)彈藥庫，次(ci)日(ri)(ri)企(qi)業(ye)號(hao)一(yi)架(jia)F-4B鬼怪(guai)式(shi)戰(zhan)斗(dou)機更擊(ji)(ji)落(luo)了(le)一(yi)架(jia)北越空(kong)軍(jun)的(de)米(mi)格-21，是(shi)第(di)九航空(kong)團于越戰(zhan)的(de)首次(ci)空(kong)戰(zhan)勝利，但損(sun)失亦很慘(can)重，僅在(zai)(zai)1966年3月(yue)(yue)(yue)16-25日(ri)(ri)之(zhi)間，第(di)九航空(kong)團一(yi)共有六架(jia)飛(fei)機被防(fang)空(kong)火(huo)力擊(ji)(ji)落(luo)。13日(ri)(ri)和(he)談重開后(hou)，美(mei)軍(jun)的(de)攻(gong)擊(ji)(ji)次(ci)數開始下降(jiang)，而企(qi)業(ye)號(hao)則在(zai)(zai)20日(ri)(ri)前往蘇(su)比克灣及(ji)香港(gang)休，6月(yue)(yue)(yue)1日(ri)(ri)企(qi)業(ye)號(hao)回到洋(yang)(yang)基站執(zhi)勤，并如常派飛(fei)機偵(zhen)察(cha)海岸，攻(gong)擊(ji)(ji)北越補給線等。因和(he)談攻(gong)擊(ji)(ji)次(ci)數下降(jiang)。而企(qi)業(ye)號(hao)在(zai)(zai)26日(ri)(ri)離(li)開洋(yang)(yang)基站，啟程回國。7月(yue)(yue)(yue)18日(ri)(ri)企(qi)業(ye)號(hao)返(fan)抵母港(gang)阿拉米(mi)達，及(ji)后(hou)主要在(zai)(zai)美(mei)國西北海域及(ji)近岸訓練演習。

1969年1月6日，企業號前往珍珠港訓練演習。14日早上8時19分，正在夏威夷外海預備派出飛機之際，艦上一架F-4戰斗機掛載的四支阻尼火箭遇熱爆炸，點燃該架F-4的航空燃料，引發大火。1分鐘后，大火引爆F-4另一邊機翼的三支阻尼火箭，炸穿飛行甲板，飛行甲板被炸出三個大洞，使火勢蔓延至下層甲板，不久六枚Mk82 500磅炸彈接連爆炸，進一步加劇火勢。大火在三小時后才撲滅，共造成28人死亡，344人受傷，17架飛機受損，而另外15架飛機則報廢。次日旋即進入珍珠港船塢維修，直到3月4日才告完工，這是企業號服役生涯中在非戰斗情況下發生的最(zui)嚴重事(shi)故(gu)。同時給美國(guo)海軍留下了深刻的教訓。

1969年3月(yue)11日(ri)，企(qi)業(ye)號啟(qi)程前往西(xi)太平洋(yang)，在31日(ri)開始在洋(yang)基(ji)站外海執(zhi)勤。4月(yue)15日(ri)，朝(chao)鮮擊落一(yi)架美(mei)(mei)軍(jun)偵察(cha)機(ji)，造成(cheng)31名美(mei)(mei)軍(jun)死亡，朝(chao)鮮半島局勢又再緊張，美(mei)(mei)國(guo)隨即派艦隊到(dao)(dao)朝(chao)鮮海面示威(wei)。16日(ri)企(qi)業(ye)號離開越南，并在黃海與其他(ta)艦隊會合，作警戒巡邏。事(shi)件逐步(bu)降(jiang)溫后，先后到(dao)(dao)訪蘇比(bi)克(ke)灣及新加坡(po)，在5月(yue)31日(ri)才(cai)回到(dao)(dao)洋(yang)基(ji)站執(zhi)勤。由于美(mei)(mei)軍(jun)正逐步(bu)淡出(chu)戰(zhan)爭，期間偶爾(er)派飛機(ji)攻擊胡志明小道(dao)(dao)，和非軍(jun)事(shi)區附近的北越補給點，6月(yue)18日(ri)企(qi)業(ye)號啟(qi)程回國(guo)，在7月(yue)2日(ri)返(fan)抵阿拉米達。接(jie)著繞(rao)道(dao)(dao)合恩角，在8月(yue)12日(ri)進入(ru)紐波特紐斯(si)船塢(wu)維修(xiu)，并更換核燃料。

1969年5月13日，企業號(hao)與長堤號(hao)及班布里奇(qi)號(hao)兩艘核(he)動(dong)力(li)軍(jun)艦(jian)合組(zu)演習，預備進行(xing)代號(hao)海(hai)軌行(xing)動(dong)（Operation Sea Orbit）的(de)環(huan)(huan)球(qiu)航行(xing)。7月29日企業號(hao)正式(shi)為(wei)福萊斯(si)特號(hao)接替(ti)，然后(hou)在31日組(zu)成(cheng)第(di)1特遣(qian)艦(jian)隊(dui)，開始環(huan)(huan)球(qiu)航行(xing)，而海(hai)狼號(hao)核(he)潛艇(ting)則(ze)在稍后(hou)加入。艦(jian)隊(dui)先(xian)后(hou)駛(shi)過科(ke)特迪瓦、南非好望角、肯尼(ni)(ni)亞、巴(ba)基斯(si)坦、印尼(ni)(ni)、澳大(da)利(li)亞、新西(xi)蘭、合恩角、阿根(gen)廷及巴(ba)西(xi)，與多國進行(xing)外交及軍(jun)事(shi)交流，全(quan)程共航行(xing)30565海(hai)里，歷時65天，中途沒有補給(gei)燃油(you)。至(zhi)10月3日結束。此次環(huan)(huan)球(qiu)航行(xing)充分驗證(zheng)了(le)核(he)動(dong)力(li)的(de)續航力(li)和(he)持久(jiu)力(li)，同時也驗證(zheng)了(le)當時的(de)大(da)型核(he)動(dong)力(li)航母(mu)建造(zao)水(shui)平。也極大(da)地展示(shi)了(le)美國的(de)軍(jun)事(shi)和(he)技(ji)術實力(li)。

1971-1979

1971年初企業號完成維修，在試航后回到母港阿拉米達，并換上第14航空團。1971年2月4日在西海岸航行，為(wei)CVW-14 第14艦(jian)載機聯隊的(de)(de)飛機進行飛行訓(xun)(xun)練(lian)，于2月(yue)12日(ri)跨(kua)(kua)越赤道(dao)(dao)，2月(yue)20日(ri)至(zhi)2月(yue)20日(ri)進入里約熱(re)內盧(lu)。在訪問期間，海(hai)軍作戰部(bu)(bu)長、海(hai)軍上將埃(ai)爾莫r.祖沃特(te)海(hai)軍上將在17號訪問，1971年2月(yue)25日(ri)，抵(di)達好望角附近，并(bing)經歷了(le)兩次(ci)跨(kua)(kua)越赤道(dao)(dao)。期間進行了(le)大(da)量的(de)(de)培訓(xun)(xun)，為(wei)下(xia)一階段的(de)(de)工作做準備(bei)(bei)。1971年3月(yue)7日(ri)，返抵(di)西(xi)海(hai)岸(an)的(de)(de)阿(a)拉米達，1971年4月(yue)13-20日(ri)，在加利福尼亞(ya)南部(bu)(bu)進行額(e)外的(de)(de)訓(xun)(xun)練(lian)，4月(yue)26日(ri)-5月(yue)7日(ri)，在為(wei)即將到來(lai)的(de)(de)西(xi)太(tai)平洋部(bu)(bu)署(shu)準備(bei)(bei)。接下(xia)來(lai)有4000名家屬上船作短暫巡航(hang)，之后(hou)進行了(le)一次(ci)為(wei)期一天的(de)(de)訓(xun)(xun)練(lian)，

1971年6月(yue)11日(ri)(ri)，企業號(hao)從阿拉米達出(chu)發，開始了(le)(le)她的第五次西太平洋行(xing)動，其中搭(da)載了(le)(le)了(le)(le)CVW-14、VF-142和VF-143、A-27，VA-97（A-7ES）和VA-196（A-6BS和KA-6DS），RVAH-5，VAW-113艦(jian)(jian)載機聯隊，途經珍(zhen)珠(zhu)港及(ji)蘇(su)比克灣，13日(ri)(ri)與DD-851“魯帕塔斯”號(hao)驅逐艦(jian)(jian)（Rupertus）DD-847“羅(luo)伯特·L·威爾遜(xun)”號(hao)驅逐艦(jian)(jian)（Robert L. Wilson ）會合(he)，于6月(yue)16日(ri)(ri)抵達夏威夷作業區，開始為期五天的空(kong)中行(xing)動，并為作戰準備演習(xi)做準備，6月(yue)22日(ri)(ri)至23日(ri)(ri)進入珍(zhen)珠(zhu)港。

1971年7月15日至30日期間，企業號抵達洋基站，開始在越南進行作戰行動，在老撾東部的狹長地帶的“鋼鐵老虎”行動目標地區進行了空襲，并派飛機晝夜轟炸越南南部的軍事地區和后勤目標。1971年7月31日結束行動，于8月2日到蘇比克灣休整。1971年8月13日，企業號結束休整離開蘇比克灣，三天后到達了洋基站。8月16日，在這個月(yue)的剩余時間里(li)，企(qi)(qi)業號(hao)(hao)成為(wei)了(le)(le)唯一的航(hang)母。期間總(zong)共出動(dong)了(le)(le)1915架次飛機，1971年(nian)9月(yue)初企(qi)(qi)業號(hao)(hao)一直在洋基(ji)站作戰，之后被奧里(li)斯(si)卡(ka)尼號(hao)(hao)航(hang)空母艦和中途(tu)島號(hao)(hao)接(jie)替，9月(yue)11日(ri)(ri)離開(kai)洋基(ji)站訪(fang)問(wen)新加坡。1971年(nian)9月(yue)14日(ri)(ri)至20日(ri)(ri)訪(fang)問(wen)新加坡后，穿越(yue)馬六甲海(hai)峽進入印(yin)度(du)洋，9月(yue)25日(ri)(ri)穿過赤道，然后又來(lai)到(dao)了(le)(le)印(yin)尼水域，1971年(nian)10月(yue)4日(ri)(ri)，熱帶(dai)風暴橫掃菲律賓(bin)，為(wei)了(le)(le)避免熱帶(dai)風暴，回到(dao)蘇比克灣，直到(dao)10月(yue)9日(ri)(ri)，才開(kai)始第三(san)次部(bu)署，期間持續惡(e)劣的天氣(qi)導致飛行架次減少，

1971年11月3日，企(qi)業號離開洋基(ji)站，前(qian)往(wang)(wang)新(xin)加(jia)坡(po)，16日，到達(da)新(xin)加(jia)坡(po)休整，11月19日，回到洋基(ji)站立(li)(li)即與中途(tu)島號開始(shi)對越南軍事(shi)地區進行(xing)打擊，直到11月的最(zui)后(hou)一天，奧(ao)里斯卡尼(ni)號航空母艦的加(jia)入(ru)，1971年12月3日印(yin)巴(ba)戰爭爆發，企(qi)業號接(jie)到撤僑命令，立(li)(li)即前(qian)往(wang)(wang)孟(meng)加(jia)拉(la)(la)，美國為表支持(chi)巴(ba)基(ji)斯坦(tan)，而派企(qi)業號到印(yin)度洋及安(an)達(da)曼海(hai)演習，阻止孟(meng)加(jia)拉(la)(la)脫離巴(ba)基(ji)斯坦(tan)。

1972年1月25日，企業號啟程回國，2月4日，企業號航母戰斗群參觀了珍珠港，在2月12日返抵阿拉米達。3月15日，在舊金山灣海軍造船廠開始了為期60天的維修，1972年5月16日完成維修回到阿拉米達，23日至27日，前往加利福尼亞北部海(hai)岸接受額外的訓練。6月(yue)(yue)19-20日(ri)(ri)完成訓練和檢查，1972年(nian)7月(yue)(yue)7日(ri)(ri)，一架F-4在(zai)(zai)(zai)彈射起飛時(shi)(shi)失敗，導致一名飛行員喪(sang)命，7月(yue)(yue)12日(ri)(ri)為了裝載彈藥(yao)，在(zai)(zai)(zai)阿拉(la)米達度過(guo)了一個周末，之后(hou)又回(hui)到了海(hai)上進(jin)行訓練。7月(yue)(yue)29日(ri)(ri)，企(qi)業(ye)(ye)(ye)號(hao)(hao)與一艘(sou)(sou)由木船相撞。1972年(nian)8月(yue)(yue)5日(ri)(ri)至6日(ri)(ri)，企(qi)業(ye)(ye)(ye)號(hao)(hao)在(zai)(zai)(zai)舊金山(shan)海(hai)灣(wan)地區(qu)(qu)舉辦了一場活動，接待了數百名來自(zi)舊金山(shan)灣(wan)地區(qu)(qu)的兒童，8月(yue)(yue)8-10日(ri)(ri)，與班布(bu)里(li)奇號(hao)(hao)在(zai)(zai)(zai)南加利福(fu)尼亞海(hai)岸完成了夜間作(zuo)業(ye)(ye)(ye)，在(zai)(zai)(zai)12-16號(hao)(hao)進(jin)行了軍事訓練，1972年(nian)9月(yue)(yue)12日(ri)(ri)，企(qi)業(ye)(ye)(ye)號(hao)(hao)再次(ci)前往西太(tai)平洋，在(zai)(zai)(zai)10月(yue)(yue)3日(ri)(ri)開始在(zai)(zai)(zai)洋基站(zhan)作(zuo)戰。12月(yue)(yue)11日(ri)(ri)至17日(ri)(ri)期間，到香港休假，在(zai)(zai)(zai)19日(ri)(ri)回(hui)到洋基站(zhan)作(zuo)戰，除了在(zai)(zai)(zai)圣(sheng)誕(dan)節(jie)短暫停火(huo)，其余(yu)時(shi)(shi)間均(jun)派飛機轟炸北越工業(ye)(ye)(ye)設施，企(qi)業(ye)(ye)(ye)號(hao)(hao)上的a-6和a-7攻擊(ji)了三艘(sou)(sou)北越導彈艇，擊(ji)沉了一艘(sou)(sou)，并擊(ji)傷了另(ling)外兩(liang)艘(sou)(sou)。

1973年1月(yue)(yue)8日(ri)(ri)，和談(tan)重開談(tan)判，而艦(jian)隊出擊(ji)數也隨(sui)之逐步(bu)降(jiang)低，并(bing)在15日(ri)(ri)完全(quan)停止，企業(ye)號等(deng)改(gai)(gai)為派飛機(ji)(ji)到(dao)老撾(zhua)及(ji)柬埔(pu)寨，空襲(xi)該處的(de)共(gong)產(chan)黨游(you)擊(ji)隊，27日(ri)(ri)和談(tan)協議終于(yu)簽(qian)訂，美國總統(tong)尼(ni)克(ke)松宣布(bu)結束(shu)對北越(yue)的(de)作戰行動，美軍停火隨(sui)后企業(ye)號撤(che)離。2月(yue)(yue)5日(ri)(ri)派飛機(ji)(ji)到(dao)東京灣掃雷，后到(dao)訪新(xin)加坡，5月(yue)(yue)28日(ri)(ri)由蘇比克(ke)灣啟程回國，于(yu)6月(yue)(yue)12日(ri)(ri)返抵(di)阿拉米(mi)達(da)(da)。8月(yue)(yue)2日(ri)(ri)進入布(bu)雷默頓船(chuan)塢維修(xiu)改(gai)(gai)建(jian)，以(yi)搭(da)載新(xin)式的(de)F-14戰斗機(ji)(ji)。1974年1月(yue)(yue)20日(ri)(ri)，企業(ye)號離開船(chuan)塢，留在近(jin)海(hai)訓(xun)練(lian)，并(bing)在3月(yue)(yue)先后試飛了(le)F-14戰斗機(ji)(ji)及(ji)S-3反潛機(ji)(ji)。9月(yue)(yue)17日(ri)(ri)，離開母(mu)港阿拉米(mi)達(da)(da)，先后到(dao)夏威夷及(ji)菲律賓演習，并(bing)在11月(yue)(yue)到(dao)香(xiang)港休假(jia)。12月(yue)(yue)短(duan)暫到(dao)南越(yue)外海(hai)執(zhi)勤。

1975年1月，到海灣巡航，并途經迪戈加西亞島。2月5日到訪蒙巴薩，由于毛里求斯遭熱帶風暴。12號轉抵路易港，并派(pai)員(yuan)到(dao)(dao)陸上協助(zhu)救災。2月底回(hui)到(dao)(dao)西太平(ping)洋演習。1975年3月10日，北越派(pai)軍攻擊越南(nan)邦美(mei)(mei)(mei)蜀市，由(you)于(yu)(yu)東南(nan)亞的局勢已無(wu)法挽(wan)回(hui)，美(mei)(mei)(mei)國下(xia)令軍隊預備撤僑。3月28日至4月9日之間，企業號在(zai)(zai)南(nan)越外(wai)(wai)海戒備，然后(hou)為中途島(dao)號接替，后(hou)到(dao)(dao)蘇比克灣休整。4月15日回(hui)到(dao)(dao)越南(nan)外(wai)(wai)海。4月29日，美(mei)(mei)(mei)國發起(qi)常風行動，開始撤走(zou)人員(yuan)，并于(yu)(yu)珊瑚(hu)海號派(pai)戰機掩護，確保撤退路線安全，這也是企業號的F-14戰斗機首次參與的戰爭任(ren)務。4月30日早上，美(mei)(mei)(mei)軍最后(hou)一架直升(sheng)機離開越南(nan)，伴(ban)隨著北越坦克開入西貢，越戰至此正式結束，企業號最終(zhong)見證(zheng)了這一時刻(ke)，之后(hou)在(zai)(zai)蘇比克灣卸載(zai)后(hou)，啟程返航阿拉米達，5月20日抵達，然后(hou)留在(zai)(zai)近海訓練或船塢維修(xiu)。

1976年(nian)(nian)7月30日，第八次前(qian)往西太平洋(yang)(yang)，并(bing)到訪(fang)珍珠港、蘇比(bi)克灣、香(xiang)港及霍巴(ba)特(te)，先(xian)后與日本及澳大利亞演(yan)習。1977年(nian)(nian)初，進入印度(du)洋(yang)(yang)，并(bing)在2月19日到訪(fang)蒙巴(ba)薩。期間烏干達(da)下令禁止美(mei)國公民離開邊境，以報復大半年(nian)(nian)前(qian)美(mei)國默許以色列發動(dong)恩德培行(xing)動(dong)，營救于烏干達(da)境內遭挾(xie)持的人(ren)質，企業號隨即離開肯尼(ni)亞，在2月25日到烏干達(da)外海警備(bei)，直到危機解除后才啟程(cheng)返(fan)回西太平洋(yang)(yang)。3月28日返(fan)回母港阿拉米(mi)達(da)，并(bing)留在近海訓練。

1978年(nian)4月4日(ri)，第九次(ci)部署到西太平(ping)洋，并先參與該年(nian)度的環太平(ping)洋演(yan)(yan)習(xi)。接(jie)著先后到訪蘇比(bi)克灣、香港、費勒芒(mang)圖、及新加(jia)坡，并與澳大利亞演(yan)(yan)習(xi)。期間，曾在(zai)(zai)南中(zhong)國海救(jiu)起越南船民，9月中(zhong)與中(zhong)途島號(hao)在(zai)(zai)沖(chong)繩海域作兩棲登(deng)陸演(yan)(yan)習(xi)后，啟程返回美國，10月30日(ri)返抵阿拉(la)米達，然后留(liu)在(zai)(zai)近海訓練。

1979年1月(yue)(yue)(yue)，企業(ye)號(hao)(hao)進(jin)入(ru)布雷默(mo)頓海(hai)軍船(chuan)塢(wu)，進(jin)行(xing)為期(qi)36個月(yue)(yue)(yue)的現代化(hua)改(gai)裝，當中(zhong)(zhong)包括更(geng)換原有的相控陣(zhen)雷達(da)、維修核反應堆(dui)、更(geng)新(xin)通訊(xun)設備(bei)等。1982年2月(yue)(yue)(yue)2日(ri)，企業(ye)號(hao)(hao)完(wan)成維修，開始在近海(hai)試航(hang)訓(xun)練，并換駐第(di)(di)11航(hang)空團(tuan)。9月(yue)(yue)(yue)1日(ri)第(di)(di)10次(ci)(ci)部署到(dao)西太平洋(yang)，但先到(dao)阿留申群島與中(zhong)(zhong)途島號(hao)(hao)航(hang)空母艦會合，作聯(lian)合演習(xi)。演習(xi)后途經日(ri)本海(hai)、蘇比(bi)克灣及新(xin)加坡(po)，并前往印(yin)度洋(yang)，期(qi)間再次(ci)(ci)救(jiu)起小量越(yue)南(nan)船(chuan)民。在11月(yue)(yue)(yue)初(chu)到(dao)訪蒙巴薩，改(gai)到(dao)北阿拉伯海(hai)巡航(hang)。

1983-1999

1983年初，回到西太平洋，并先后到訪香港及佐世保。3月底到4月初，與中途島號及珊瑚海號會合，在西北太(tai)平(ping)(ping)洋(yang)(yang)作(zuo)聯合演習(xi)，最后在(zai)(zai)(zai)(zai)4月(yue)28日(ri)(ri)返抵(di)阿拉(la)米(mi)達。1984年5月(yue)30日(ri)(ri)，第11次(ci)部署到西太(tai)平(ping)(ping)洋(yang)(yang)，并再次(ci)參(can)與(yu)(yu)環太(tai)平(ping)(ping)洋(yang)(yang)演習(xi)。稍(shao)后途(tu)經蘇(su)比克灣(wan)及香港，在(zai)(zai)(zai)(zai)8月(yue)24日(ri)(ri)接(jie)回(hui)國的(de)美(mei)國號(hao)，開始在(zai)(zai)(zai)(zai)北阿拉(la)伯海巡航(hang)，為兩伊戰爭一事戒備。11月(yue)5日(ri)(ri)返航(hang)西太(tai)平(ping)(ping)洋(yang)(yang)，在(zai)(zai)(zai)(zai)偵察越南的(de)蘇(su)聯基地后，于12日(ri)(ri)進入蘇(su)比克灣(wan)休(xiu)整。19日(ri)(ri)與(yu)(yu)中途(tu)島號(hao)及卡爾文森(sen)號(hao)在(zai)(zai)(zai)(zai)日(ri)(ri)本海演習(xi)，最后在(zai)(zai)(zai)(zai)12月(yue)20日(ri)(ri)返抵(di)阿拉(la)米(mi)達。

1985年(nian)，企業號(hao)(hao)(hao)均留在近(jin)海(hai)訓練演習(xi)。11月(yue)2日企業號(hao)(hao)(hao)演習(xi)期間觸礁(jiao)受損，而(er)要回到船塢維修。1986年(nian)，美利沖突期間，企業號(hao)(hao)(hao)由印(yin)度洋(yang)進入阿拉伯(bo)海(hai)， 策(ce)應(ying)美國號(hao)(hao)(hao)和珊瑚海(hai)號(hao)(hao)(hao)。

1986年1月13日(ri)，再(zai)次(ci)前(qian)往西太平洋及印度(du)洋巡航，并(bing)(bing)在(zai)2月17日(ri)進(jin)入(ru)蘇比(bi)克(ke)(ke)灣。25日(ri)菲律賓爆發政變，企業號(hao)(hao)延(yan)長在(zai)蘇比(bi)克(ke)(ke)灣停留時間，以宣示力(li)量。3月初途(tu)經新加坡到(dao)印度(du)洋與巴基(ji)斯坦(tan)演習(xi)，后(hou)在(zai)卡拉奇停泊，前(qian)往阿(a)拉伯海及阿(a)曼灣巡航，4月15日(ri)美國空襲利比(bi)亞，企業號(hao)(hao)先留在(zai)亞丁灣戒備(bei)，在(zai)29日(ri)橫越蘇伊士運河，前(qian)往利比(bi)亞外海。這是企業號(hao)(hao)22年來首次(ci)返回(hui)地中海。并(bing)(bing)先后(hou)到(dao)訪(fang)那不勒(le)斯、土(tu)倫及西西里奧古斯塔港。6月25日(ri)啟程回(hui)國，先后(hou)途(tu)徑直(zhi)布羅陀、好望角、澳大利亞珀斯、蘇比(bi)克(ke)(ke)灣及珍(zhen)珠(zhu)港，在(zai)8月13日(ri)返抵阿(a)拉米達，并(bing)(bing)進(jin)入(ru)船(chuan)塢(wu)維(wei)修。

1987年，企業號大部分時間均在西岸訓練演習，并在8月參與西雅圖每年舉辦的海洋節。10月25日，再到阿拉斯加外(wai)海(hai)(hai)演習，于11月(yue)24日(ri)返抵阿拉米達(da)。由于卡(ka)爾文(wen)(wen)森(sen)號(hao)在1月(yue)曾進入(ru)白令海(hai)(hai)峽(xia)，1988年1月(yue)5日(ri)，第(di)13次前往(wang)西太(tai)平(ping)洋(yang)(yang)及(ji)(ji)印度(du)洋(yang)(yang)巡航，后(hou)與菲律賓、印尼(ni)及(ji)(ji)新加坡演習。2月(yue)到(dao)北阿拉伯海(hai)(hai)，與法國海(hai)(hai)軍一(yi)同(tong)執勤。期間(jian)參與摯誠意志行動(dong)（Operation Earnest Will），協(xie)助保(bao)護懸掛美國旗幟的油(you)輪，18日(ri)美軍對伊(yi)朗發動(dong)螳螂行動(dong)，企業號(hao)則派飛機作空中(zhong)支援(yuan)。任務結束后(hou)。5月(yue)18日(ri)為(wei)福萊斯特號(hao)接替，返回(hui)西太(tai)平(ping)洋(yang)(yang)，并到(dao)訪蘇(su)比克灣、香(xiang)港(gang)及(ji)(ji)韓國，6月(yue)23日(ri)與卡(ka)爾文(wen)(wen)森(sen)號(hao)再到(dao)阿拉斯加演習，在28日(ri)到(dao)西雅圖休整，最后(hou)于7月(yue)3日(ri)返抵阿拉米達(da)。

1989年9月17日，企(qi)業號(hao)(hao)最后一次離開阿(a)(a)拉(la)米(mi)達，前(qian)往西(xi)太平洋巡航(hang)，然(ran)(ran)后調回(hui)大西(xi)洋艦(jian)(jian)隊。10月中與(yu)卡爾文森號(hao)(hao)、新(xin)澤西(xi)號(hao)(hao)戰(zhan)列(lie)艦(jian)(jian)及(ji)密蘇里號(hao)(hao)戰(zhan)列(lie)艦(jian)(jian)合組，先后與(yu)日本及(ji)韓國演習，后到訪香港及(ji)菲律(lv)賓。12月菲律(lv)賓再次發生政變，在阿(a)(a)基諾夫(fu)人(ren)的請(qing)求下，老布什派企(qi)業號(hao)(hao)及(ji)中途島號(hao)(hao)到菲律(lv)賓外海(hai)戒備，任務(wu)結束后，到訪新(xin)加坡及(ji)芭(ba)堤雅，然(ran)(ran)后到北阿(a)(a)拉(la)伯(bo)海(hai)參與(yu)護航(hang)行動。

1990年2月，離開阿拉伯海，繞道南大西洋(yang)及里約熱內盧(lu)，在3月16日進入諾福克(ke)軍(jun)港。1991年1月1日，企(qi)(qi)業號(hao)進入紐波(bo)特紐斯船塢作現代(dai)化改裝(zhuang)，并第三次補(bu)充核燃料。這使企(qi)(qi)業號(hao)錯過同(tong)年爆發(fa)的海灣(wan)戰爭。1994年9月27日，企(qi)(qi)業號(hao)完(wan)成維修，留在近海試航訓(xun)練，并換(huan)上第17航空團。

1996年6月(yue)(yue)(yue)28日(ri)，企業號(hao)才再次部署外海(hai)，前往地中海(hai)及(ji)阿拉(la)伯海(hai)巡(xun)航，并在(zai)7月(yue)(yue)(yue)中派飛(fei)機到波斯(si)尼亞執勤(qin)，接著(zhu)到訪馬略卡島、戛納、蘇達灣及(ji)羅得島，在(zai)9月(yue)(yue)(yue)15日(ri)橫(heng)越蘇伊(yi)士(shi)運河，美軍在(zai)9月(yue)(yue)(yue)3日(ri)發動沙漠風暴行動，9月(yue)(yue)(yue)到11月(yue)(yue)(yue)開始參(can)與(yu)南方(fang)守(shou)望行動，以維(wei)(wei)系聯合國(guo)設下的禁(jin)飛(fei)區。11月(yue)(yue)(yue)25日(ri)啟程回國(guo)，并途(tu)經那不勒斯(si)，最后(hou)于(yu)12月(yue)(yue)(yue)20日(ri)返抵諾福克。1997年，主要留在(zai)船塢(wu)維(wei)(wei)修，

1998年11月6日，搭載第3航空團，再次前往地中海及阿拉伯海巡航，在19日(ri)(ri)(ri)橫越蘇伊(yi)士運河，然后(hou)于23日(ri)(ri)(ri)接替艾森豪威爾號航空母艦，參(can)(can)與(yu)南方守望行(xing)動。1998年12月16日(ri)(ri)(ri)，美國以薩達姆(mu)違(wei)反聯合國安理(li)會687號決議，發動沙漠(mo)之狐行(xing)動，起(qi)飛的(de)F/A-18 戰(zhan)斗機參(can)(can)加了第(di)二波次空襲(xi)，攻擊(ji)伊(yi)軍(jun)地面目標，轟炸(zha)伊(yi)拉(la)克多處軍(jun)事設施。企業號與(yu)卡爾文森號在16日(ri)(ri)(ri)至19日(ri)(ri)(ri)參(can)(can)與(yu)空襲(xi)，然后(hou)恢復(fu)南方守望行(xing)動。1998年12月底，企業號返回地中海(hai)，先后(hou)到訪蘇達灣、安塔利(li)亞(ya)、利(li)佛諾及第(di)里雅斯特，期(qi)間進(jin)入亞(ya)得里亞(ya)海(hai)巡航。

1999年3月，企業(ye)號航(hang)母戰斗(dou)群率先進入(ru)亞德里亞海(hai)， 以航(hang)載機攻擊(ji)南境內目標，1999年3月18日(ri)才回到(dao)阿拉(la)伯海(hai)執勤。4月12日(ri)企業(ye)號啟程回國(guo)，于(yu)6月20日(ri)返抵(di)諾福克，再次進入(ru)船(chuan)塢維修。

2000-2012

2000年，企業號均留在近海訓練。2001年4月25日，企業號搭載第8航空團，前往大西洋及阿拉伯海執勤。稍后(hou)企業(ye)(ye)(ye)(ye)號(hao)(hao)到(dao)(dao)訪馬略卡島(dao)、戛納、那不勒斯(si)(si)、英國(guo)樸次茅(mao)斯(si)(si)、里(li)(li)斯(si)(si)本及羅(luo)得(de)島(dao)，并與戴(dai)高樂號(hao)(hao)航空母艦演習。8月(yue)進(jin)入(ru)阿拉伯海(hai)(hai)，接(jie)替(ti)回(hui)國(guo)的(de)星座號(hao)(hao)，開(kai)(kai)始(shi)執行(xing)(xing)南(nan)方(fang)守望行(xing)(xing)動。8月(yue)25日(ri)(ri)(ri)到(dao)(dao)訪迪拜的(de)捷貝阿里(li)(li)港(gang)(gang)，留在海(hai)(hai)灣(wan)執勤。9月(yue)10日(ri)(ri)(ri)離開(kai)(kai)霍(huo)爾木茲海(hai)(hai)峽，預(yu)備(bei)(bei)經好望角返回(hui)諾福克(ke)。2001年“9·11”恐怖(bu)襲(xi)擊事(shi)件發生后(hou)，企業(ye)(ye)(ye)(ye)號(hao)(hao)聞訊(xun)后(hou)立(li)即趕往巴基斯(si)(si)坦外(wai)海(hai)(hai)，為第(di)一艘抵(di)達該處(chu)的(de)美(mei)(mei)國(guo)軍艦，恢復(fu)南(nan)方(fang)守望行(xing)(xing)動，9月(yue)16日(ri)(ri)(ri)為卡爾文森(sen)號(hao)(hao)接(jie)替(ti)，調(diao)往北阿拉伯海(hai)(hai)待戰，2001年10月(yue)6日(ri)(ri)(ri)，美(mei)(mei)國(guo)開(kai)(kai)展(zhan)持久自由行(xing)(xing)動，阿富汗戰爭爆(bao)發。企業(ye)(ye)(ye)(ye)號(hao)(hao)開(kai)(kai)始(shi)晝夜派飛機轟炸(zha)塔利班據點，甲板飛行(xing)(xing)作業(ye)(ye)(ye)(ye)更(geng)曾持續36小時(shi)(shi)。25日(ri)(ri)(ri)企業(ye)(ye)(ye)(ye)號(hao)(hao)為羅(luo)斯(si)(si)福號(hao)(hao)接(jie)替(ti)，途經蘇達灣(wan)，在11月(yue)10日(ri)(ri)(ri)返抵(di)諾福克(ke)，預(yu)備(bei)(bei)進(jin)入(ru)船塢維(wei)修(xiu)。2001年12月(yue)7日(ri)(ri)(ri)，時(shi)(shi)任(ren)美(mei)(mei)國(guo)總統的(de)布什登上航母向(xiang)1萬(wan)多名士兵們(men)演講，紀念日(ri)(ri)(ri)本偷襲(xi)珍(zhen)珠港(gang)(gang)60周(zhou)年。

2003年5月6日，企業號(hao)換駐(zhu)第1航空團，開始(shi)在近海試航訓練。8月28日再(zai)次前(qian)往阿(a)拉(la)伯海，在10月13日橫越蘇伊(yi)士運河(he)，再(zai)在22日進入霍爾木茲海峽，開始(shi)參(can)與(yu)阿(a)富(fu)汗及伊(yi)拉(la)克戰爭(zheng)。11月5日至15日，參(can)與(yu)了分解山脈行(xing)動。16日至18日企業號(hao)又(you)參(can)與(yu)鐵錘行(xing)動（Operation Iron Hammer），支(zhi)援在巴格達(da)的(de)美軍。12月21日到巴林麥納(na)麥休假，

2004年2月初，企業號啟程回國，并途經那不勒斯，最后于2月29日返抵諾福克，再次進入船塢待命。2005年(nian)10月(yue)，企(qi)業(ye)(ye)號(hao)完成維修，留在(zai)近海試航訓練(lian)。2005年(nian)10月(yue)，伊(yi)朗核問題惡化，企(qi)業(ye)(ye)號(hao)重(zhong)回北阿(a)拉伯海執勤(qin)，11月(yue)1日企(qi)業(ye)(ye)號(hao)返(fan)(fan)航美(mei)國，于(yu)(yu)18日返(fan)(fan)抵(di)(di)諾福(fu)克(ke)。2006年(nian)5月(yue)2日，企(qi)業(ye)(ye)號(hao)再次前往阿(a)拉伯海，并(bing)先后到(dao)訪(fang)(fang)斯普利(li)特(te)及(ji)蘇達灣(wan)。6日離開阿(a)拉伯海，前往闊別(bie)多(duo)時的西太平洋(yang)，于(yu)(yu)7月(yue)18日及(ji)27日到(dao)訪(fang)(fang)釜(fu)山及(ji)香(xiang)港。8月(yue)到(dao)訪(fang)(fang)新加(jia)坡及(ji)吉(ji)隆坡，然后重(zhong)返(fan)(fan)北阿(a)拉伯海執勤(qin)。11月(yue)1日企(qi)業(ye)(ye)號(hao)返(fan)(fan)回美(mei)國，在(zai)7日到(dao)里斯本(ben)休假，最后于(yu)(yu)18日返(fan)(fan)抵(di)(di)諾福(fu)克(ke)。

2007年(nian)7月7日(ri)，企(qi)業(ye)號再次前往阿拉伯(bo)海(hai)，先與北約海(hai)軍(jun)演習，然(ran)后到訪戛納。8月1日(ri)橫越蘇伊士運河，并在(zai)(zai)5日(ri)開始在(zai)(zai)阿拉伯(bo)海(hai)執勤。為美軍(jun)提供對地密(mi)接支援。12月1日(ri)企(qi)業(ye)號啟程返(fan)國，在(zai)(zai)19日(ri)返(fan)抵(di)諾福克。2008年(nian)4月11日(ri)，企(qi)業(ye)號進入紐(niu)波特紐(niu)斯船(chuan)塢大修。也是企(qi)業(ye)號服(fu)役生(sheng)涯中(zhong)最后一次大修。

2010年4月19日，企業號(hao)(hao)完成維(wei)修(xiu)并留在近海試航訓練。此次維(wei)修(xiu)比原計劃超時八個月，由于(yu)企業號(hao)(hao)艦齡已高，維(wei)修(xiu)費用(yong)不斷上升，費用(yong)更高達六億五千五百萬美元，超支達46%。故美國(guo)(guo)(guo)海軍(jun)最終向國(guo)(guo)(guo)會(hui)提(ti)案(an)，將企業號(hao)(hao)的退役(yi)年期由2014年提(ti)前至2012年，2009年10月國(guo)(guo)(guo)會(hui)通過決議，準許企業號(hao)(hao)提(ti)早退役(yi)。

2011年(nian)1月13日(ri)(ri)，企(qi)業號(hao)離開(kai)諾福(fu)克(ke)(ke)，再前(qian)往(wang)阿(a)拉伯海(hai)。先后到(dao)訪里斯本及馬爾(er)馬里斯港，在(zai)2月15日(ri)(ri)橫(heng)越(yue)蘇伊士運河(he)。2011年(nian)2月18日(ri)(ri)，美(mei)國一艘“Quest”游(you)艇遭索馬里海(hai)盜挾(xie)持，海(hai)軍派企(qi)業號(hao)戰斗群到(dao)場(chang)處理(li)，4名美(mei)國人質安全(quan)獲救。稍后主要在(zai)紅海(hai)、阿(a)拉伯海(hai)及亞(ya)丁(ding)灣巡航(hang)，支(zhi)(zhi)援(yuan)阿(a)富汗(han)戰事。6月24日(ri)(ri)啟程回國，并(bing)途(tu)經蘇達灣及馬略卡島，于7月15日(ri)(ri)返抵(di)諾福(fu)克(ke)(ke)。期間一共(gong)執行(xing)九次反海(hai)盜任務(wu)，并(bing)拘留(liu)了18人。加上支(zhi)(zhi)援(yuan)伊拉克(ke)(ke)和阿(a)富汗(han)的軍事行(xing)動，半年(nian)時間里，企(qi)業號(hao)航(hang)行(xing)了6萬(wan)英(ying)里。11月25日(ri)(ri)，企(qi)業號(hao)舉行(xing)服役50周年(nian)生日(ri)(ri)會。

2012年3月(yue)11日，企(qi)(qi)業號(hao)(hao)離開(kai)諾福(fu)克，最后(hou)一(yi)次作遠洋(yang)巡(xun)航。這(zhe)是(shi)企(qi)(qi)業號(hao)(hao)第24次部署(shu)到海(hai)(hai)外執勤。28日企(qi)(qi)業號(hao)(hao)到訪比雷埃夫斯(si)，然后(hou)于4月(yue)4日橫越蘇(su)伊士運河，在(zai)8日開(kai)始在(zai)北阿拉伯海(hai)(hai)執勤。此行企(qi)(qi)業號(hao)(hao)如常派(pai)飛機支援(yuan)阿富汗美軍，并在(zai)海(hai)(hai)灣內巡(xun)航戒(jie)備。10月(yue)12日啟程回國，途(tu)經那不(bu)勒斯(si)，最后(hou)于11月(yue)4日返抵諾福(fu)克，預備退役。

總體評價

服役評價

企業號航母是美國及世界第一艘核動力航空母艦，為企業級航母的首艦也是唯一一艘，是在福萊斯特級航(hang)母(mu)(mu)和小鷹(ying)級(ji)航(hang)母(mu)(mu)的(de)(de)基礎(chu)上發展改進(jin)而成(cheng)，其設計思想對美(mei)(mei)國(guo)第(di)二代核動力航(hang)空母(mu)(mu)艦(jian)(jian)(jian)尼米茲(zi)級(ji)有著重(zhong)要的(de)(de)影響。美(mei)(mei)國(guo)海軍(jun)原計劃建(jian)造(zao)(zao)6艘企(qi)業級(ji)航(hang)空母(mu)(mu)艦(jian)(jian)(jian)，但因為(wei)當時核動力技(ji)術不成(cheng)熟，核心系統的(de)(de)成(cheng)本昂貴導致(zhi)造(zao)(zao)價超(chao)過預期，軍(jun)方(fang)被迫(po)取消剩余的(de)(de)訂(ding)單(dan)，轉而建(jian)造(zao)(zao)傳統動力的(de)(de)小鷹(ying)級(ji)航(hang)母(mu)(mu)以替補缺額。在這樣(yang)的(de)(de)發展背景下(xia)，企(qi)業號航(hang)空母(mu)(mu)艦(jian)(jian)(jian)意(yi)外地成(cheng)為(wei)一個孤立的(de)(de)艦(jian)(jian)(jian)級(ji)。

企業號(hao)航(hang)母是美國(guo)海軍唯(wei)一一艘具有8座核反應(ying)堆艦船，這還(huan)(huan)是經過精簡化(hua)的(de)構造(zao)，在原先的(de)反應(ying)堆設(she)計(ji)案中，還(huan)(huan)預留了一座傳統(tong)動(dong)力鍋爐(lu)的(de)安(an)裝空(kong)間，但沒有實現。企業號(hao)也是唯(wei)一一艘配置(zhi)有四片方向舵的(de)航(hang)空(kong)母艦，美軍其他航(hang)空(kong)母艦都只有配置(zhi)兩片方向舵。企業號(hao)還(huan)(huan)擁(yong)有罕見的(de)、類(lei)似于(yu)巡(xun)洋艦的(de)高(gao)速船殼設(she)計(ji)，除了革(ge)命(ming)性地首(shou)度采用了核動(dong)力推進方式之外(wai)，還(huan)(huan)搭載有當時最先進的(de)相(xiang)控陣雷達(da)技術，比傳統(tong)旋轉式雷達(da)追蹤更多空(kong)中目標(biao)，企業號(hao)為了配合相(xiang)控陣雷達(da)的(de)安(an)裝因而擁(yong)有獨(du)特的(de)方形艦橋(qiao)，這也成為以后新式航(hang)空(kong)母艦艦橋(qiao)的(de)設(she)計(ji)基調。

企業號(hao)航(hang)母(mu)的(de)服役經歷雖然不及它前(qian)輩CV-6的(de)功(gong)(gong)勛(xun)，但也無(wu)(wu)愧于“傳奇(qi)”二(er)(er)字。從(cong)服役初期1962年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)封鎖(suo)古(gu)巴起，先后經歷1964年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)首支(zhi)全(quan)(quan)核艦隊無(wu)(wu)補給環球航(hang)行(xing)“海(hai)軌行(xing)動”、1965年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)參(can)加越戰(zhan)“揚基站”執勤(qin)“滾雷行(xing)動”、1969年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)嚴(yan)重(zhong)事故、1975年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)“頻(pin)繁之(zhi)風”、1988年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)二(er)(er)戰(zhan)后美國(guo)(guo)最大規(gui)模(mo)的(de)海(hai)上(shang)交戰(zhan)“螳螂行(xing)動”、1989年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)協助菲律賓平定軍人叛亂、1996年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)波黑、伊拉克禁飛區(qu)巡邏的(de)“聯合努力”和“南方守望”行(xing)動、1998年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)“沙漠之(zhi)狐”、2001年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)“持久自(zi)由”、2003年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)“伊拉克自(zi)由”，唯一的(de)遺憾可能(neng)就(jiu)是因換料大修而錯過了海(hai)灣戰(zhan)爭。服役了51年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)的(de)企業號(hao)也創(chuang)下(xia)了美國(guo)(guo)航(hang)母(mu)服役期之(zhi)最，它為維護美國(guo)(guo)全(quan)(quan)球利益(yi)頻(pin)繁出擊，多次參(can)與(yu)地區(qu)性沖突和作戰(zhan)行(xing)動，立下(xia)了汗馬功(gong)(gong)勞。

裝備軼事

企業號航母在其服役的51年間，很多傳奇的故事以及一系列輝煌的數據。企業號由900名船廠工程師和設計師制作(zuo)了(le)(le)建造草圖，設計草稿圖有2400英里（3862425.6米(mi)(mi)），比從(cong)邁阿密(mi)到洛(luo)杉磯還(huan)要遠。它由(you)60923 噸鋼鐵鑄成，鋼材(cai)(cai)用(yong)量比帝國(guo)(guo)大廈還(huan)多(duo)，1507噸金(jin)屬(shu)鋁，370公里的(de)管線，1700噸焊條，這(zhe)些材(cai)(cai)料由(you)超過(guo)800家公司提供。它全長1123英尺（342.3米(mi)(mi)），是美國(guo)(guo)海軍最大的(de)一(yi)艘船艦，有4個(ge)橄欖球場長，一(yi)共使(shi)用(yong)了(le)(le)8座(zuo)核(he)反應堆(dui)，一(yi)次(ci)可以(yi)(yi)運載90架(jia)飛(fei)機。企(qi)(qi)業號(hao)一(yi)共航(hang)行(xing)了(le)(le)超過(guo)100萬海里（182.2萬公里），而這(zhe)可以(yi)(yi)繞地球40圈，已經運載了(le)(le)超過(guo)10萬名海員和飛(fei)行(xing)員，甲板經受了(le)(le)400000+次(ci)飛(fei)機攔阻降(jiang)落，服役(yi)期間(jian)美國(guo)(guo)歷(li)經了(le)(le)10位總(zong)統。1986年9月(yue)16日，湯姆克魯斯(si)主演的(de)美國(guo)(guo)電影《壯志凌云(yun)》曾在企(qi)(qi)業號(hao)航(hang)母的(de)甲板上拍攝(she)。1990年，曾參與拍攝(she)電影《獵殺(sha)紅色十月(yue)》。科幻影視《星際迷航(hang)》中柯克船長所用(yong)航(hang)天飛(fei)機，創作(zuo)靈感來自企(qi)(qi)業號(hao)。

企業號航母更換一次(ci)(ci)(ci)核(he)燃(ran)料可(ke)航行(xing)50萬海里(li)(li)(li)，在51年(nian)(nian)的(de)服役(yi)生涯中(zhong)(zhong)企業號有(you)過數次(ci)(ci)(ci)更換核(he)燃(ran)料：在航行(xing)了(le)20.7萬海里(li)(li)(li)之(zhi)(zhi)后(hou)，于1964年(nian)(nian)11月(yue)第一次(ci)(ci)(ci)更換；又航行(xing)了(le)30萬海里(li)(li)(li)之(zhi)(zhi)后(hou)，于1969年(nian)(nian)10月(yue)第二次(ci)(ci)(ci)更換；在航行(xing)了(le)50萬海里(li)(li)(li)之(zhi)(zhi)后(hou)，于1979年(nian)(nian)第一次(ci)(ci)(ci)現代(dai)化(hua)改(gai)裝(zhuang)中(zhong)(zhong)第三次(ci)(ci)(ci)更換，經過長達38個月(yue)；1982年(nian)(nian)重新(xin)服役(yi)在1991年(nian)(nian)實行(xing)延長服役(yi)期現代(dai)化(hua)改(gai)裝(zhuang)計劃(hua)時，第四次(ci)(ci)(ci)更換核(he)燃(ran)料，經過長達3年(nian)(nian)多的(de)工程，1995年(nian)(nian)年(nian)(nian)中(zhong)(zhong)重新(xin)投入使用。