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發展沿革

研制背景

二戰結束后，美國為了繼續保持海軍優勢以實現其全球戰略目標，采取了兩項措施，一是淘汰一批艦齡長、噸位小、性能差的航(hang)(hang)母(mu)(mu)，封存(cun)或報廢(fei)大(da)部分戰列艦(jian)；二是(shi)著(zhu)手設計和(he)(he)建造一批載機多(duo)、性能好、適應現代(dai)海(hai)戰需要(yao)的超大(da)型(xing)航(hang)(hang)母(mu)(mu)，并于20世(shi)紀50年代(dai)相繼建成了(le)“福(fu)萊斯(si)特”號(hao)、“薩拉托加”號(hao)、“突擊者”號(hao)和(he)(he)“獨立”號(hao)等大(da)型(xing)航(hang)(hang)母(mu)(mu)。但(dan)由于飛(fei)機尺寸、重量(liang)和(he)(he)速度的增加以及引(yin)進燃料(liao)耗(hao)量(liang)極大(da)的噴氣推(tui)進，對航(hang)(hang)空(kong)(kong)母(mu)(mu)艦(jian)提出了(le)更(geng)高(gao)的要(yao)求(qiu)。盡(jin)管福(fu)萊斯(si)特級航(hang)(hang)空(kong)(kong)母(mu)(mu)艦(jian)和(he)(he)小鷹級航(hang)(hang)空(kong)(kong)母(mu)(mu)艦(jian)在艦(jian)型(xing)、裝備布置和(he)(he)排水(shui)量(liang)上比二戰期間的航(hang)(hang)母(mu)(mu)要(yao)先進得(de)多(duo)，但(dan)是(shi)仍(reng)遠不能適應艦(jian)載機的需要(yao)。

1950年，經美國“核潛艇之父”里科弗多方游說，美海軍作戰部長福雷斯特·謝爾曼認為美國不僅需要核潛艇，還需要“探討“建造一艘具有核動力裝置的大型航空母艦的可能性。1952年(nian)(nian)1月，美(mei)(mei)國完成了航空母(mu)艦核(he)(he)反應(ying)堆(dui)的(de)選型研究。但此時(shi)謝爾(er)曼去世(shi)，核(he)(he)動(dong)(dong)(dong)力航母(mu)的(de)建造(zao)失去了有力的(de)支持，加之反對派(pai)呼聲日(ri)盛，研制工作暫時(shi)擱淺。1954年(nian)(nian)9月30日(ri)，美(mei)(mei)國第(di)(di)一艘(sou)核(he)(he)潛艇“鸚鵡螺”號正(zheng)式(shi)服役的(de)消息(xi)轟動(dong)(dong)(dong)全球，再度引起人們對建造(zao)核(he)(he)動(dong)(dong)(dong)力水(shui)面艦艇的(de)注目。1956年(nian)(nian)1月，美(mei)(mei)國海軍(jun)正(zheng)式(shi)發文(wen)，開始(shi)核(he)(he)動(dong)(dong)(dong)力航母(mu)的(de)初步設(she)計。1957年(nian)(nian)12月，世(shi)界上第(di)(di)一艘(sou)核(he)(he)動(dong)(dong)(dong)力水(shui)面艦艇長灘號巡洋艦正(zheng)式(shi)開工建造(zao)，1957年(nian)(nian)8月，蘇聯(lian)宣布發射成功了一枚洲(zhou)際導彈。為了表(biao)明對蘇聯(lian)的(de)軍(jun)事優(you)勢，美(mei)(mei)國海軍(jun)決定將核(he)(he)動(dong)(dong)(dong)力航空母(mu)艦列入1958年(nian)(nian)造(zao)艦計劃。當時(shi)，里科弗保證，其所設(she)計的(de)核(he)(he)動(dong)(dong)(dong)力航母(mu)只需安(an)裝(zhuang)2個(ge)反應(ying)堆(dui)，造(zao)價可相對減少(shao)。

建造沿革

企業號航空母艦是美軍第八艘以“Enterprise”命名的軍艦，艦名源自美國獨立戰爭期間美軍俘獲并更名的一艘英國單(dan)桅縱帆船。企業(ye)(ye)號(hao)(hao)(hao)(hao)的(de)前任，是約克城級航空母艦的(de)第2艘，第7艘以(yi)企業(ye)(ye)號(hao)(hao)(hao)(hao)命名(ming)的(de)CV-6“企業(ye)(ye)”號(hao)(hao)(hao)(hao)，于1934年7月(yue)開工，1936年10月(yue)下水，1938年5月(yue)在東海(hai)(hai)岸開始服役，1939年4月(yue)轉入太平洋。CV-6“企業(ye)(ye)”號(hao)(hao)(hao)(hao)是二(er)戰(zhan)中的(de)功(gong)勛艦艇，幾(ji)乎(hu)參(can)加(jia)了除珊瑚海(hai)(hai)以(yi)外(wai)的(de)所有太平洋戰(zhan)役，多(duo)次(ci)受(shou)到美英海(hai)(hai)軍的(de)嘉獎。1947年，CV-6“企業(ye)(ye)”號(hao)(hao)(hao)(hao)退役，1958年拆解。“企業(ye)(ye)”號(hao)(hao)(hao)(hao)保(bao)存協會”與美國海(hai)(hai)軍達成協議(yi)，將(jiang)籌(chou)劃中的(de)第一(yi)艘核(he)動(dong)力航母命名(ming)為新“企業(ye)(ye)”號(hao)(hao)(hao)(hao)，CVN-65“企業(ye)(ye)”號(hao)(hao)(hao)(hao)因此得名(ming)。

1958財年，美國批準了企業號航空母艦的建造，預算造價4.5億美元，1958年(nian)(nian)2月4日(ri)，在紐波特紐斯造(zao)船(chuan)及船(chuan)塢公司開(kai)工，1960年(nian)(nian)9月24日(ri)下(xia)水交付，由時任美(mei)(mei)國海軍(jun)部長威(wei)廉·法蘭克(ke)（William B. Franke）夫人擲瓶，1960年(nian)(nian)9月25日(ri)開(kai)始(shi)舾裝(zhuang)(zhuang)，1961年(nian)(nian)10月進行海試。企業號首次裝(zhuang)(zhuang)填核(he)燃料和(he)(he)更換核(he)燃料分別(bie)耗資(zi)6400萬美(mei)(mei)元(yuan)(yuan)和(he)(he)2000萬美(mei)(mei)元(yuan)(yuan)，最近的(de)一次改裝(zhuang)(zhuang)工程按1990財(cai)年(nian)(nian)撥款為14億美(mei)(mei)元(yuan)(yuan)。

服役歷程

1961年11月25日，企業號正式服役并在次月編入美國大西洋艦隊，舷號CVN-65。1962年1月12日執行處女航同時(shi)也是為期三個(ge)月的(de)試驗航行(xing)。企業號服役(yi)期間(jian)一直部署在(zai)太平洋艦隊，經(jing)常參(can)加海上(shang)活(huo)動，但實戰(zhan)較少。在(zai)役(yi)51年(nian)，企業號參(can)與過(guo)越(yue)南戰(zhan)爭、伊戰(zhan)、阿(a)戰(zhan)，以(yi)及海灣地區多場戰(zhan)事和(he)波黑戰(zhan)爭，獲得數十枚軍事獎(jiang)章，也留(liu)下了不靠(kao)岸完成環球航行(xing)的(de)奇跡。

2012年(nian)12月1日(ri)，在(zai)(zai)美(mei)國弗吉尼亞州，企(qi)(qi)業號航(hang)母(mu)盛裝滿旗，艦(jian)(jian)上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)甲板(ban)上(shang)(shang)(shang)、平臺上(shang)(shang)(shang)圍著藍(lan)白紅(hong)三色(se)(se)的(de)(de)布幔，形(xing)狀獨(du)特(te)的(de)(de)四方形(xing)艦(jian)(jian)島上(shang)(shang)(shang)有著被電燈圍繞的(de)(de)白色(se)(se)65號字樣，數字的(de)(de)上(shang)(shang)(shang)方則用(yong)黃(huang)色(se)(se)、黑(hei)色(se)(se)、綠色(se)(se)、紅(hong)色(se)(se)以及藍(lan)色(se)(se)等顏色(se)(se)標記這各種這艘艦(jian)(jian)艇(ting)獲(huo)得的(de)(de)勛賞代號。在(zai)(zai)經歷(li)了(le)(le)51年(nian)的(de)(de)服役(yi)生涯后(hou)(hou)，企(qi)(qi)業號完(wan)成了(le)(le)它的(de)(de)使命，美(mei)國海軍在(zai)(zai)其(qi)機庫舉(ju)行(xing)了(le)(le)退(tui)役(yi)儀式(shi)，數千名(ming)曾在(zai)(zai)企(qi)(qi)業號上(shang)(shang)(shang)服役(yi)的(de)(de)水手、老兵、造(zao)船(chuan)廠工人及其(qi)家屬出(chu)席(xi)了(le)(le)當天(tian)的(de)(de)退(tui)役(yi)儀式(shi)，大西(xi)洋艦(jian)(jian)隊航(hang)空兵司令向企(qi)(qi)業號的(de)(de)最(zui)后(hou)(hou)一(yi)任(ren)艦(jian)(jian)長頒發集體卓越獎。在(zai)(zai)紀念(nian)會和退(tui)役(yi)儀式(shi)上(shang)(shang)(shang)，有這樣一(yi)句話“WE ARE LEGEND（我們是傳奇(qi)）”。隨后(hou)(hou)時任(ren)美(mei)國海軍部長Raymond Mabus通過先行(xing)錄(lu)制(zhi)的(de)(de)影(ying)片宣布CVN-80福特(te)級航(hang)空母(mu)艦(jian)(jian)（USSEnterprise）將襲(xi)用(yong)企(qi)(qi)業號的(de)(de)傳奇(qi)艦(jian)(jian)名(ming)，計劃于2027年(nian)服役(yi)。

2013年6月20日(ri)(ri)，企(qi)業(ye)號(hao)正式(shi)退役儀(yi)式(shi)后，由拖船拖離(li)諾(nuo)福克海軍(jun)基地，同(tong)日(ri)(ri)抵(di)(di)達紐(niu)波特(te)紐(niu)斯造船廠，接著開始拆(chai)解(jie)工(gong)作(zuo)，預計拆(chai)除(chu)放射性燃料棒(bang)(bang)和反應堆(dui)(dui)(dui)將耗(hao)費3年時(shi)間和數千(qian)萬美元(yuan)。企(qi)業(ye)號(hao)先(xian)安全(quan)地拆(chai)除(chu)反應堆(dui)(dui)(dui)燃料棒(bang)(bang)，然后由拖船向南拖行(xing)，繞過南美洲大陸最(zui)南端合恩角，最(zui)終(zhong)抵(di)(di)達華(hua)盛(sheng)頓州皮吉(ji)特(te)灣。在那(nei)里海軍(jun)工(gong)程師(shi)拆(chai)除(chu)了(le)企(qi)業(ye)號(hao)的8座反應堆(dui)(dui)(dui)，由于拆(chai)除(chu)核反應堆(dui)(dui)(dui)需(xu)要大面(mian)積(ji)切割飛行(xing)甲板，因此企(qi)業(ye)號(hao)無法保(bao)留作(zuo)博物(wu)館艦，只(zhi)能保(bao)留艦島(dao)，最(zui)終(zhong)企(qi)業(ye)號(hao)船體被拆(chai)解(jie)成(cheng)總重9萬噸(dun)的金(jin)屬碎片。

技術特點

艦型結構

艦型

企業號航母具有完善的航空支援能力，艦體與小鷹級航空母艦基本相同，采用了封閉式斜角飛行甲板，斜角甲(jia)板(ban)(ban)(ban)為10.5°，島(dao)(dao)(dao)(dao)形(xing)(xing)上層建筑(zhu)位(wei)于艦舯(zhong)部(bu)右(you)舷(xian)后方(fang)(fang)(fang)(fang)； 非(fei)傳統箱形(xing)(xing)艦橋和窄小的(de)(de)(de)支撐底(di)座結(jie)構(gou)，方(fang)(fang)(fang)(fang)形(xing)(xing)對空(kong)搜索雷(lei)達位(wei)于島(dao)(dao)(dao)(dao)形(xing)(xing)上層建筑(zhu)頂(ding)部(bu)前(qian)方(fang)(fang)(fang)(fang)；防空(kong)導(dao)彈發射(she)裝置分別位(wei)于飛行甲(jia)板(ban)(ban)(ban)末端和艦首右(you)舷(xian)，艦空(kong)導(dao)彈發射(she)裝置安裝在左(zuo)舷(xian)斜角(jiao)(jiao)甲(jia)板(ban)(ban)(ban)前(qian)方(fang)(fang)(fang)(fang)以及右(you)舷(xian)斜角(jiao)(jiao)甲(jia)板(ban)(ban)(ban)邊緣后方(fang)(fang)(fang)(fang)，近程防御(yu)系統安裝在飛行甲(jia)板(ban)(ban)(ban)尾部(bu)下方(fang)(fang)(fang)(fang)以及左(zuo)舷(xian)斜角(jiao)(jiao)甲(jia)板(ban)(ban)(ban)前(qian)方(fang)(fang)(fang)(fang)的(de)(de)(de)舷(xian)側(ce)(ce)突出(chu)部(bu)。此外，它(ta)的(de)(de)(de)航空(kong)支援能(neng)力(li)及結(jie)構(gou)方(fang)(fang)(fang)(fang)面(mian)也有(you)不少獨到之處(chu)，艦上取消了(le)(le)常規動力(li)所需(xu)的(de)(de)(de)粗(cu)大而笨(ben)重的(de)(de)(de)進(jin)氣(qi)管道和煙囪(cong)，有(you)著(zhu)較大的(de)(de)(de)甲(jia)板(ban)(ban)(ban)空(kong)間，以增加艦載機數量并能(neng)提高飛機起降(jiang)時的(de)(de)(de)安全性。企業號(hao)(hao)航母島(dao)(dao)(dao)(dao)式建筑(zhu)與美國(guo)其(qi)它(ta)航空(kong)母艦大同小異的(de)(de)(de)艦島(dao)(dao)(dao)(dao)相比顯(xian)得非(fei)常特別，它(ta)的(de)(de)(de)飛行甲(jia)板(ban)(ban)(ban)上佇立(li)著(zhu)一座方(fang)(fang)(fang)(fang)方(fang)(fang)(fang)(fang)正正的(de)(de)(de)艦島(dao)(dao)(dao)(dao)，顯(xian)得較弧立(li)，號(hao)(hao)稱(cheng)“65號(hao)(hao)大廈”，方(fang)(fang)(fang)(fang)正艦島(dao)(dao)(dao)(dao)主要是為了(le)(le)配合雷(lei)達的(de)(de)(de)安裝，艦島(dao)(dao)(dao)(dao)后側(ce)(ce)無尼(ni)米(mi)茲(zi)級和小鷹級的(de)(de)(de)網格狀天(tian)線支架，其(qi)它(ta)布局同尼(ni)米(mi)茲(zi)級。

結構

企業號航母由于不再使用燃油作為主機的能源，艦員不會受到煙囪排放的影響，艦內也聽不到蒸汽鍋爐鼓風機(ji)(ji)那(nei)惱(nao)人的(de)噪聲。此外，由于核動力(li)裝(zhuang)置功率大，故(gu)企業號艙(cang)(cang)(cang)(cang)(cang)(cang)室(shi)的(de)空調(diao)效(xiao)果好居(ju)室(shi)寬敞舒適且設(she)有(you)海水(shui)淡(dan)化裝(zhuang)置，使用淡(dan)水(shui)幾(ji)乎不受限制。企業號艦(jian)(jian)橋中下(xia)部是方柱形(xing)，圓錐形(xing)的(de)上部頂端(duan)有(you)十字架(jia)式主桅。整(zheng)個(ge)上層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)建筑大致可(ke)分(fen)為(wei)(wei)7層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)，第(di)(di)(di)1至第(di)(di)(di)5層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)為(wei)(wei)高(gao)級軍(jun)(jun)(jun)官艙(cang)(cang)(cang)(cang)(cang)(cang)、電子設(she)備區和(he)(he)(he)維(wei)護保養區，第(di)(di)(di)6層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)為(wei)(wei)艦(jian)(jian)長艦(jian)(jian)橋，第(di)(di)(di)7層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)是觀察平臺和(he)(he)(he)信號艦(jian)(jian)橋在飛(fei)(fei)行甲(jia)板(ban)(ban)以下(xia)約可(ke)分(fen)為(wei)(wei)11層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)，向下(xia)第(di)(di)(di)1層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)是下(xia)級軍(jun)(jun)(jun)官集(ji)會室(shi)、艦(jian)(jian)長休息室(shi)、高(gao)級軍(jun)(jun)(jun)官休息室(shi)以及(ji)軍(jun)(jun)(jun)官特等(deng)(deng)(deng)(deng)艙(cang)(cang)(cang)(cang)(cang)(cang)；第(di)(di)(di)2層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)為(wei)(wei)戰斗(dou)情報中心和(he)(he)(he)空戰指揮(hui)中心、各(ge)種(zhong)輔助艙(cang)(cang)(cang)(cang)(cang)(cang)、艦(jian)(jian)員(yuan)住艙(cang)(cang)(cang)(cang)(cang)(cang)和(he)(he)(he)修理(li)設(she)備間等(deng)(deng)(deng)(deng);第(di)(di)(di)3層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)設(she)有(you)各(ge)種(zhong)辦(ban)公(gong)室(shi)、修理(li)間、電池(chi)間、理(li)發間和(he)(he)(he)小(xiao)賣部等(deng)(deng)(deng)(deng)，第(di)(di)(di)4層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)為(wei)(wei)機(ji)(ji)庫甲(jia)板(ban)(ban);第(di)(di)(di)5層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)設(she)有(you)醫院、軍(jun)(jun)(jun)官特等(deng)(deng)(deng)(deng)艙(cang)(cang)(cang)(cang)(cang)(cang)、和(he)(he)(he)飛(fei)(fei)行員(yuan)預備艙(cang)(cang)(cang)(cang)(cang)(cang)等(deng)(deng)(deng)(deng);第(di)(di)(di)6層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)設(she)有(you)住艙(cang)(cang)(cang)(cang)(cang)(cang)、機(ji)(ji)械間、軍(jun)(jun)(jun)士長廚房(fang)及(ji)餐(can)廳(ting)、電工間、油艙(cang)(cang)(cang)(cang)(cang)(cang)、彈藥艙(cang)(cang)(cang)(cang)(cang)(cang)、配電板(ban)(ban)和(he)(he)(he)輔機(ji)(ji)艙(cang)(cang)(cang)(cang)(cang)(cang)等(deng)(deng)(deng)(deng);第(di)(di)(di)7至第(di)(di)(di)10層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)為(wei)(wei)主機(ji)(ji)艙(cang)(cang)(cang)(cang)(cang)(cang)和(he)(he)(he)反應堆(dui)艙(cang)(cang)(cang)(cang)(cang)(cang);第(di)(di)(di)11層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)為(wei)(wei)內底水(shui)艙(cang)(cang)(cang)(cang)(cang)(cang)和(he)(he)(he)油艙(cang)(cang)(cang)(cang)(cang)(cang)，整(zheng)個(ge)艦(jian)(jian)體內部由1000多(duo)個(ge)艙(cang)(cang)(cang)(cang)(cang)(cang)室(shi)組成。

甲板

企業號航母從艦底至飛行甲板形成整體箱形結構，甲板上分別設有4部長90米的C-13-1蒸汽彈射器蒸汽彈射器，2個(ge)在(zai)軸向甲(jia)板(ban)(ban)，2個(ge)在(zai)斜(xie)(xie)角(jiao)(jiao)甲(jia)板(ban)(ban)， 斜(xie)(xie)角(jiao)(jiao)甲(jia)板(ban)(ban)后端設(she)飛(fei)機(ji)著艦(jian)阻攔裝(zhuang)置。該艦(jian)的攔機(ji)裝(zhuang)置由(you)阻攔索和阻攔網兩(liang)部分組(zu)成(cheng)。四(si)條MK-7攔截索，直(zhi)徑6.35厘米、高(gao)度50厘米、相互間(jian)(jian)隔約14米，并列布(bu)置4根(gen)，可以(yi)拉住重30噸、以(yi)140千米時(shi)(shi)速進場(chang)的飛(fei)機(ji)；阻攔網由(you)尼龍(long)帶制成(cheng)，平時(shi)(shi)堆放(fang)在(zai)斜(xie)(xie)角(jiao)(jiao)甲(jia)板(ban)(ban)端部左舷當載機(ji)需要(yao)著艦(jian)時(shi)(shi)，架(jia)設(she)到攔機(ji)網支柱上，架(jia)設(she)時(shi)(shi)間(jian)(jian)約需2分鐘。

企(qi)業號艦上(shang)設有(you)4部(bu)鎂(mei)鋁合金制造的(de)舷側升(sheng)降機(ji)，左舷1部(bu)，右舷3部(bu)，每(mei)部(bu)升(sheng)降機(ji)長(chang)23.5米(mi)、寬16米(mi)、面積374平方米(mi)、自重(zhong)105噸、提升(sheng)力40. 4噸 ， 每(mei)部(bu)升(sheng)降機(ji)一次(ci)可裝載(zai)(zai)兩架飛(fei)(fei)機(ji)，運行一次(ci)只需25秒。艦上(shang)機(ji)庫為全封閉式，長(chang)223.1米(mi)，高7.26米(mi)，面積約20070平方米(mi)。飛(fei)(fei)行甲板(ban)為強力甲板(ban)，厚達(da)50mm，在關鍵部(bu)位(wei)加裝裝甲，水下部(bu)分的(de)舷側裝甲厚達(da)150mm，并設有(you)多層防雷隔(ge)艙。可攜載(zai)(zai)11000噸航空燃油(you)，可供航空聯隊(dui)使用12天。

動力系統

企業號航母最聞名遐邇之處就在于它的核動力裝置性能優異，為了讓企業號能達到30節航速，所以全艦采用8座西屋公(gong)司生產的A2W壓水(shui)反(fan)應(ying)堆，驅動4臺通用電氣(qi)公(gong)司的各為(wei)(wei)(wei)7500馬(ma)力（52兆瓦(wa)）的蒸汽輪機(ji)和32個熱交(jiao)換器，4軸(zhou)4槳(jiang)，每兩座(zuo)并聯(lian)驅動一個螺旋槳(jiang)，螺旋槳(jiang)直徑6.4，重29噸(dun)，動力裝置總功率為(wei)(wei)(wei)28萬(wan)馬(ma)力（209 兆瓦(wa)），航速33-35節。但如此設計十分浪費(fei)空(kong)間，導致(zhi)企業號艦(jian)身中段幾(ji)乎被輪機(ji)設備占滿。當時第一代的艦(jian)載反(fan)應(ying)堆A2W技(ji)術不成(cheng)熟，只(zhi)能輸(shu)出35000軸(zhou)馬(ma)力，全(quan)艦(jian)總發電量為(wei)(wei)(wei)20000千瓦(wa)，此外還(huan)備有4臺應(ying)急柴油輔(fu)助發電機(ji)，功率為(wei)(wei)(wei)30000馬(ma)力。

企(qi)業(ye)號航(hang)母由(you)于(yu)(yu)采(cai)取(qu)核(he)(he)動力推進(jin)(jin)，續航(hang)力巨(ju)大，在(zai)(zai)20節航(hang)速(su)時，續航(hang)力400000海(hai)(hai)(hai)里，相當于(yu)(yu)繞地球13圈，核(he)(he)動力使美(mei)軍航(hang)母艦(jian)(jian)隊全速(su)航(hang)行(xing)(xing)得到(dao)了(le)解決，截止到(dao)2007年，企(qi)業(ye)號已更換3次燃(ran)料(liao)，更換一次核(he)(he)燃(ran)料(liao)可航(hang)行(xing)(xing)20萬-50萬海(hai)(hai)(hai)里，累計(ji)航(hang)程(cheng)(cheng)超過100萬海(hai)(hai)(hai)里。第一次更換燃(ran)料(liao)是在(zai)(zai)服役3年后，此間該艦(jian)(jian)航(hang)行(xing)(xing)207000海(hai)(hai)(hai)里，并(bing)于(yu)(yu)1964年進(jin)(jin)行(xing)(xing)了(le)總航(hang)程(cheng)(cheng)30000海(hai)(hai)(hai)里的無補(bu)給環球航(hang)行(xing)(xing)。

艦載戰機

企業(ye)號航(hang)母的最(zui)大可搭載各型飛(fei)機(ji)(ji)84架(jia)(jia)(jia)，分別是20架(jia)(jia)(jia)F-14戰斗機(ji)(ji)；36架(jia)(jia)(jia)F-18戰斗機(ji)(ji)，組(zu)成三(san)個(ge)中(zhong)(zhong)隊(dui)，包括一中(zhong)(zhong)隊(dui)的F/A-18E/F；4/5架(jia)(jia)(jia)EA-6B電子(zi)戰飛(fei)機(ji)(ji)，后使(shi)用4架(jia)(jia)(jia)EA-18G電子(zi)戰飛(fei)機(ji)(ji)代(dai)替；4/5架(jia)(jia)(jia)E-2C預警機(ji)(ji)；8-10架(jia)(jia)(jia)S-3A/B反潛(qian)機(ji)(ji)；4架(jia)(jia)(jia)SH-60艦載直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)和(he)2架(jia)(jia)(jia)HH-60鋪路鷹直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)，或者6架(jia)(jia)(jia)SH-3G/H直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)或SH-60F“大洋(yang)鷹”直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)；2架(jia)(jia)(jia)C-2A“灰狗”運輸機(ji)(ji)；20架(jia)(jia)(jia)A-6E“入侵者”加油機(ji)(ji)（含 KA-6D），后由F/A-18取(qu)代(dai)。1973年企業(ye)號進(jin)行了在越戰中(zhong)(zhong)的最(zui)后一次(ci)空襲行動后，開始更(geng)換(huan)艦載機(ji)(ji)，以F-14A、S-3等(deng)取(qu)代(dai)原有的F-4等(deng)。

武器裝備

自衛武裝方面，企業號原本預定要比照小鷹級，裝置兩套配合小獵犬防空飛彈系統的MK-10飛彈發射器 （設置在(zai)艦尾），但由于企業(ye)(ye)號(hao)(hao)(hao)的(de)建造成本高昂且嚴重(zhong)(zhong)超支，為了節約經費(fei)，服役初(chu)期沒有任(ren)何(he)自衛武(wu)裝(zhuang)(zhuang)。1960年(nian)代(dai)中(zhong)期，美國海軍認為航空(kong)(kong)(kong)母艦不(bu)需要區域防(fang)(fang)空(kong)(kong)(kong)飛(fei)彈(dan)(dan)系(xi)統(tong)，于是企業(ye)(ye)號(hao)(hao)(hao)便(bian)在(zai)1967年(nian)加(jia)(jia)(jia)裝(zhuang)(zhuang)兩(liang)座(zuo)(zuo)MK-25 BPDMS。企業(ye)(ye)號(hao)(hao)(hao)航空(kong)(kong)(kong)母艦最初(chu)加(jia)(jia)(jia)裝(zhuang)(zhuang)了原本不(bu)在(zai)預算中(zhong)的(de)RIM-2小獵(lie)犬防(fang)(fang)空(kong)(kong)(kong)導(dao)彈(dan)(dan)，之后升(sheng)級(ji)成3座(zuo)(zuo)MK15密集陣(zhen)6管20毫米近防(fang)(fang)速(su)射(she)(she)炮和3座(zuo)(zuo)八聯裝(zhuang)(zhuang)MK29“海麻雀(que)”艦空(kong)(kong)(kong)導(dao)彈(dan)(dan)發射(she)(she)裝(zhuang)(zhuang)置。2000年(nian)再(zai)次升(sheng)級(ji)時，前向的(de)密集陣(zhen)近防(fang)(fang)速(su)射(she)(she)炮又(you)被換(huan)成兩(liang)座(zuo)(zuo)RIM-116艦空(kong)(kong)(kong)導(dao)彈(dan)(dan)。企業(ye)(ye)號(hao)(hao)(hao)在(zai)1979 年(nian)至1982年(nian)接(jie)受現(xian)代(dai)化改(gai)裝(zhuang)(zhuang)工程(cheng)，將(jiang)BPDMS換(huan)成更新一代(dai)的(de)改(gai)良型點防(fang)(fang)御防(fang)(fang)空(kong)(kong)(kong)飛(fei)彈(dan)(dan)系(xi)統(tong)（IPDMS）， 以輕量(liang)化的(de)MK-29海麻雀(que)發射(she)(she)器取代(dai)原本笨重(zhong)(zhong)的(de)MK-25加(jia)(jia)(jia)裝(zhuang)(zhuang)導(dao)控海麻雀(que)飛(fei)彈(dan)(dan)的(de)MK- 91射(she)(she)控雷達(da)以及三(san)座(zuo)(zuo)MK-15 CIWS，并以SPS-48與SPS-49對空(kong)(kong)(kong)搜(sou)(sou)索(suo)雷達(da)取代(dai)原有的(de)SPS-32/33對空(kong)(kong)(kong)搜(sou)(sou)索(suo)雷達(da)；此(ci)外，也(ye)進行(xing)了第三(san)次核燃料(liao)棒(bang)更換(huan)工程(cheng)。1992年(nian)企業(ye)(ye)號(hao)(hao)(hao)再(zai)度進行(xing)改(gai)良，追(zhui)加(jia)(jia)(jia)一座(zuo)(zuo)MK-29，SPS-48C升(sheng)級(ji)為SPS-48E，并加(jia)(jia)(jia)裝(zhuang)(zhuang)MK-23 TAS（包含一座(zuo)(zuo)加(jia)(jia)(jia)裝(zhuang)(zhuang)在(zai)右舷后部舷外的(de)AN/SPQ-9A追(zhui)蹤雷達(da)）、NTDS升(sheng)級(ji)、ASCAC、TFCC以及SYS-2（V）4 IADT。在(zai)2000年(nian)代(dai)，企業(ye)(ye)號(hao)(hao)(hao)加(jia)(jia)(jia)裝(zhuang)(zhuang)兩(liang)組MK-31 Block 1公羊（RAM）短程(cheng)反(fan)導(dao)彈(dan)(dan)系(xi)統(tong)，海麻雀(que)與方陣(zhen)系(xi)統(tong)則減(jian)為各兩(liang)組。

艦載雷達

企業號航母為了配合相控陣雷達，設置了獨特的結構緊湊的方形艦島，在艦島的各面都能安裝平面列陣雷達的扁形天線，在艦橋圓形渦紋建筑的頂部裝固定天線，這種(zhong)艦(jian)島也成為新(xin)式(shi)航空(kong)母艦(jian)的(de)設計基(ji)調(diao)。企業號(hao)搭載有當(dang)時最先(xian)進的(de)相控(kong)陣(zhen)雷達(da)技(ji)術，相控(kong)陣(zhen)雷達(da)能比傳統(tong)旋轉式(shi)雷達(da)追蹤(zong)更(geng)多空(kong)中目標(biao)，一個圓形天(tian)線陣(zhen)和4個平面天(tian)線陣(zhen)能有效探(tan)測 360o 范(fan)圍。

企業號早期(qi)裝(zhuang)有(you)四面SPS-32/33 3D頻率(lv)相(xiang)控陣雷(lei)達(da)的(de)(de)平板式固(gu)定(ding)天線，前后(hou)(hou)左(zuo)右各一(yi)(yi)(yi)面，而艦(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)橋頂上則有(you)一(yi)(yi)(yi)個造型相(xiang)當特(te)殊的(de)(de)圓錐狀結構，裝(zhuang)有(you)電(dian)子戰(zhan)設施。不(bu)過上述電(dian)子系統(tong)都不(bu)容(rong)易維修(xiu)，因(yin)此在(zai)1979至1982年(nian)的(de)(de)改裝(zhuang)工程中，這些都被拆除了(le)，改換SPS-48C3D雷(lei)達(da)。后(hou)(hou)期(qi)又加裝(zhuang)有(you)電(dian)子計算機數(shu)據(ju)處理(li)(li)系統(tong)．該(gai)系統(tong)整理(li)(li)和(he)處理(li)(li)來自本艦(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)雷(lei)達(da)、護航(hang)艦(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)只、飛機以及(ji)其(qi)它(ta)(ta)來源的(de)(de)信(xin)(xin)息，并將其(qi)自動(dong)傳給其(qi)它(ta)(ta)艦(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)只，使(shi)整個特(te)混艦(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)隊象一(yi)(yi)(yi)艘(sou)軍艦(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)那樣(yang)協調(diao)一(yi)(yi)(yi)致地(di)行動(dong)。這一(yi)(yi)(yi)系統(tong)能(neng)使(shi)特(te)混艦(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)隊指揮官迅速分析多種威脅的(de)(de)輕重緩急。采取措施防御最危險的(de)(de)襲擊。戰(zhan)術通訊(xun)導(dao)航(hang)系統(tong)是(shi)保障空中作戰(zhan)的(de)(de)重要(yao)電(dian)子設備，它(ta)(ta)利用信(xin)(xin)標(biao)向飛機傳遞距離和(he)方位(wei)，大大簡化了(le)飛機在(zai)執行任務后(hou)(hou)尋找母艦(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)的(de)(de)過程。

服役動態

1962-1969

1962年1月12日，企業號到外海訓練飛行員，之后企業號作為“水星計劃”水星-大力神6號太空艙的海面救援艦，由于航(hang)(hang)天器發射(she)日期(qi)延遲(chi)，后返回諾福克海(hai)軍基地預備試航(hang)(hang)，2月5日到加(jia)勒比海(hai)試航(hang)(hang)訓(xun)練，途經梅(mei)港及關(guan)塔那摩灣，并試飛A-5攻(gong)擊機，1962年2月20日，見證(zheng)約翰(han)·格倫成為第(di)一位繞(rao)地球飛行的美國(guo)宇(yu)航(hang)(hang)員，4月8日返抵(di)諾福克。企(qi)業號進入(ru)船塢檢修前，肯尼迪和多名政要登艦檢閱。

1962年6月(yue)(yue)(yue)(yue)19日(ri)(ri)(ri)(ri)，企業號(hao)再到外海(hai)訓練，并在7月(yue)(yue)(yue)(yue)4日(ri)(ri)(ri)(ri)美國(guo)國(guo)慶日(ri)(ri)(ri)(ri)到訪波士頓。接(jie)著與福萊斯特號(hao)航空(kong)母(mu)艦(jian)等參(can)加大(da)西洋(yang)艦(jian)隊年度演習，7月(yue)(yue)(yue)(yue)12日(ri)(ri)(ri)(ri)返抵諾福克(ke)，預備首次遠洋(yang)巡(xun)航。8月(yue)(yue)(yue)(yue)3日(ri)(ri)(ri)(ri)離開諾福克(ke)，先后(hou)到訪直布羅陀(tuo)、戛(jia)納、那(nei)不勒斯及蘇達(da)灣(wan)，期間與北約海(hai)軍(jun)作(zuo)聯合演習。意大(da)利(li)總統塞尼登艦(jian)參(can)觀，9月(yue)(yue)(yue)(yue)28日(ri)(ri)(ri)(ri)在蘇達(da)灣(wan)為(wei)羅斯福號(hao)航空(kong)母(mu)艦(jian)接(jie)替，10月(yue)(yue)(yue)(yue)11日(ri)(ri)(ri)(ri)返抵諾福克(ke)。

1962年10月14日(ri)，古(gu)巴(ba)導(dao)彈(dan)危(wei)機爆發(fa)，肯尼迪總統10月19日(ri)下(xia)令，企(qi)業(ye)(ye)號(hao)協同獨立號(hao)航母(mu)和(he)埃塞克斯(si)號(hao)航母(mu)作為美(mei)國海(hai)軍第二艦(jian)隊(dui)(dui)的(de)(de)(de)一部分被緊急部署到(dao)佛羅里達州(zhou)附近的(de)(de)(de)海(hai)域，用以執行對古(gu)巴(ba)的(de)(de)(de)海(hai)空(kong)封鎖(suo)，以迫使蘇聯(lian)撤(che)出(chu)當(dang)時部署在(zai)古(gu)巴(ba)并能(neng)威(wei)脅到(dao)美(mei)國的(de)(de)(de)中(zhong)程彈(dan)道導(dao)彈(dan)。企(qi)業(ye)(ye)號(hao)即時前往加勒比海(hai)，在(zai)21日(ri)與艦(jian)隊(dui)(dui)會合(he)參與封鎖(suo)，開始頻(pin)密派(pai)出(chu)機隊(dui)(dui)巡(xun)邏，在(zai)古(gu)巴(ba)外海(hai)設下(xia)封鎖(suo)線。26日(ri)，蘇聯(lian)拒絕停建(jian)導(dao)彈(dan)基地，而27日(ri)美(mei)國海(hai)軍向一艘潛艇投下(xia)警(jing)告(gao)性深水炸彈(dan)，幾乎令潛艇艦(jian)長發(fa)射核彈(dan)。數(shu)日(ri)后，美(mei)蘇之間(jian)達成秘密協議。

蘇聯(lian)同意中止興建導彈基地(di)，而美國則解(jie)除封鎖。至11月21日肯尼迪(di)公開宣布解(jie)除封鎖，危(wei)機(ji)方(fang)告結(jie)束(shu)，這(zhe)也是企業號服役后(hou)(hou)首次參加實戰。后(hou)(hou)在12月8日返抵諾福克(ke)，稍后(hou)(hou)曾試飛A-6A攻擊機(ji)及E-2A預警機(ji)。

1963年(nian)2月(yue)6日，第(di)二次前往地(di)中海巡(xun)航，并(bing)到(dao)(dao)訪戛納、雅典、巴勒莫、那不勒斯、科孚(fu)島(dao)、塔(ta)蘭托及(ji)羅(luo)德島(dao)，此時伊(yi)拉克(ke)(ke)及(ji)敘利亞先后發生政變，引(yin)發地(di)區局勢(shi)緊張。企業(ye)號被派往地(di)中海東部警(jing)備，并(bing)到(dao)(dao)訪貝魯特(te)示警(jing)。后回(hui)訪熱那亞、馬略卡島(dao)及(ji)巴塞(sai)羅(luo)那，與北約(yue)進行(xing)演習。8月(yue)24日為獨立(li)號接(jie)替，9月(yue)4日返抵(di)諾(nuo)福(fu)克(ke)(ke)。接(jie)著(zhu)主(zhu)要留(liu)在港口休整，或到(dao)(dao)近海訓(xun)練。1963年(nian)3月(yue)，企業(ye)號前往地(di)中海巡(xun)航，接(jie)替返國的羅(luo)斯福(fu)號。

1964年2月8日，第三次前往地中海，第三次前往地中海的部署行動也是執行海軌行動（Operation Sea Orbit）的一個部分，22日接替回國的獨立號，然后如常與本國及北約海軍演習。1964年2月25日，企業號回應當時位于希臘紹達灣（Souda bay）附近的一艘芬蘭商船弗娜·保林號（SS Verna Paulin）的救援請求，通過直升機將一名外科醫生運送至這艘芬蘭商船上，救治了商船上的一位受傷船員。由于塞浦路斯的希臘及土耳其族群沖突加劇，在到訪伊斯坦布爾后，轉到塞浦路斯外海警備一周，然后才回訪西地(di)中(zhong)海的戛納、那(nei)不勒(le)斯(si)及(ji)(ji)熱(re)那(nei)亞。5月(yue)13日(ri)，與長(chang)(chang)堤號(hao)(hao)及(ji)(ji)班布里奇號(hao)(hao)兩艘核動力(li)軍艦(jian)演(yan)習，預備進(jin)行(xing)(xing)代號(hao)(hao)海軌行(xing)(xing)動的環球航(hang)行(xing)(xing)。7月(yue)29日(ri)被(bei)福萊斯(si)特(te)號(hao)(hao)接替，1964年7月(yue)31日(ri)，企業(ye)號(hao)(hao)，長(chang)(chang)灘號(hao)(hao)與班布里奇號(hao)(hao)組成第1特(te)遣艦(jian)隊進(jin)行(xing)(xing)環球航(hang)行(xing)(xing)，以宣示(shi)美(mei)國海軍力(li)量。1964年10月(yue)3日(ri)返抵諾福克，11月(yue)2日(ri)進(jin)入紐波特(te)紐斯(si)造(zao)船及(ji)(ji)船塢公司進(jin)行(xing)(xing)首(shou)次(ci)燃料補充和(he)整修，包(bao)括增設(she)綜合作戰情報系(xi)統(tong)(tong)及(ji)(ji)更換電(dian)子(zi)系(xi)統(tong)(tong)等。

1965年6月，企業號才翻修完畢，此時美國已擴大于越戰的軍事行動，海軍決定將企業號調入太平洋艦隊，以強化打擊力量。6月至10月期間，企業號留在近海試航及訓練，預備前往越南戰場。10月26日，企業號離開諾福克，啟程前往西太平洋。11月20日在馬六甲海峽外海接替獨立號，然后到蘇比克灣整裝。12月2日，企業號抵達南越外海的迪西站，開始派飛機支援友軍，期間曾接待多名國內國外政客。從企業號上起飛的戰機參與了對北越全面轟炸的滾雷行動、轟炸胡志明小道的鋼虎行動和針對北越地對空導彈的鐵手行動。在這場戰爭中，企業號所屬的第九航空團取得了一定的戰績，包括摧毀了供應河內市和海防市主要電力的汪秘鎮的火力發電廠。12月3日，企業號還創下了單日出動165架次飛機的紀錄，創造了戰史上的(de)航(hang)母紀錄。12月16日，企(qi)業號(hao)(hao)轉(zhuan)到(dao)北(bei)(bei)面(mian)的(de)洋基站，開始轟炸非軍(jun)事區的(de)敵軍(jun)目標。22日與(yu)提康(kang)德羅加(jia)號(hao)(hao)及小鷹號(hao)(hao)航(hang)母作(zuo)(zuo)聯合(he)攻(gong)擊，企(qi)業號(hao)(hao)由北(bei)(bei)面(mian)進(jin)攻(gong)；提康(kang)德羅加(jia)號(hao)(hao)與(yu)小鷹號(hao)(hao)則由南面(mian)進(jin)攻(gong)。25日圣誕(dan)節，美軍(jun)停止(zhi)空(kong)襲，這(zhe)段時期，企(qi)業號(hao)(hao)回到(dao)南方(fang)迪西站執勤(qin)，17日進(jin)入蘇(su)比克灣稍作(zuo)(zuo)休(xiu)整(zheng)，最后(hou)于26日到(dao)訪香港。

1966年2月(yue)(yue)1日(ri)(ri)(ri)，企業(ye)(ye)號(hao)離(li)開(kai)香港，在(zai)4日(ri)(ri)(ri)返抵迪西站(zhan)執勤(qin)。美(mei)軍在(zai)1月(yue)(yue)31日(ri)(ri)(ri)展開(kai)第三階(jie)段的滾雷(lei)行動，企業(ye)(ye)號(hao)先在(zai)9日(ri)(ri)(ri)及10日(ri)(ri)(ri)派(pai)出機隊，支援美(mei)軍掃(sao)蕩平陽(yang)省的越共陣地，接(jie)著被調(diao)回洋基(ji)站(zhan)，先后空襲了清化市及榮(rong)市的軍事設(she)施，由于天氣惡劣，23日(ri)(ri)(ri)企業(ye)(ye)號(hao)前往蘇比克(ke)灣休整，在(zai)25日(ri)(ri)(ri)抵達。3月(yue)(yue)11日(ri)(ri)(ri)菲律賓總馬克(ke)斯登艦參觀。

1966年3月14日/15日，應美國太平洋艦隊司令官小格蘭特·夏普的邀請，蔣介石率蔣經國及14名陸海空三軍高級官員乘坐UH2-A 海妖直升機自臺北抵達美國第七艦隊停泊在臺(tai)灣水域的(de)企業號(hao)航空(kong)母艦并進行了(le)(le)訪問，在大約四個小時的(de)訪問中，蔣介石參(can)觀了(le)(le)軍艦上的(de)機庫和修(xiu)理庫，包(bao)括生存(cun)設(she)備(bei)(bei)及自動通信(xin)設(she)備(bei)(bei)演示(shi)(shi)，聽取對蓋格計數器的(de)講解，還觀看了(le)(le)艦隊的(de)飛行表演和火力展示(shi)(shi)，訪問結束后(hou)乘(cheng)坐直升機返回(hui)臺(tai)北。

1966年3月16日，企業號再次回到洋基站執勤，空襲北越運輸路線。由于天氣惡劣，再加上北越防空火力與日俱增，美軍空襲成效甚為有限，而折損卻相對大增。在16日至25日之間，企業號一共有六架飛機遭防空炮或地對空導彈擊落。4月1日，美軍下令展開第四階段滾雷行動，但仍然禁止海空軍攻擊主要工業設施。企業號在該星期集中空襲榮市的補給設施，后于4月14日返抵蘇比克灣休整。4月22日，回到越南外海，并再次空襲非軍事區及胡志明小道等地的補給路線，企業號曾一度轉到南方，空襲湄公河德爾它一帶的越共據點。但不久美軍為集中艦隊打擊力量，決定將企業號、漢考克號、突擊者號四艘航母集中在洋基站，僅留下輔助攻擊航母無畏號于南面支援。然而在惡劣天氣下，企業號等艦的攻擊仍備受限制。5月15日企業號返抵蘇比克灣，旋即要離港(gang)避風，到20日才(cai)得以入港(gang)短暫休(xiu)整。5月23日，企(qi)(qi)業號(hao)又(you)(you)再返(fan)抵洋基站。針對(dui)北(bei)越(yue)大幅增加的(de)水路運輸，連日派飛機攻(gong)擊河(he)道上的(de)運輸艦只，又(you)(you)猛(meng)烈空襲北(bei)越(yue)重要港(gang)口(kou)城市邊水。6月初(chu)企(qi)(qi)業號(hao)更獲準攻(gong)擊南定市的(de)港(gang)口(kou)，以干擾海(hai)防(fang)市及河(he)內(nei)市的(de)補給。然而此類攻(gong)擊僅為特例，對(dui)北(bei)越(yue)的(de)整體(ti)運輸影響不大。6月5日離開越(yue)南，并在10日到蘇(su)比(bi)克(ke)灣卸載(zai)武(wu)裝，預備返(fan)國。21日企(qi)(qi)業號(hao)抵達新母港(gang)阿拉米(mi)達，稍后(hou)進入船塢翻(fan)修(xiu)。期間，重修(xiu)了(le)艦上四坐彈(dan)射器，更新艦上航空設施(shi)，安裝了(le)海(hai)麻雀導彈(dan)。

1966年9月初，企(qi)業(ye)號(hao)完成翻修，并(bing)開始(shi)在近(jin)海試(shi)航及(ji)訓練。11月19日(ri)企(qi)業(ye)號(hao)離開阿拉米達，第二(er)次部署到越戰戰區。途經珍珠(zhu)港(gang)及(ji)蘇(su)比克灣，在12月18日(ri)抵達洋基(ji)站作(zuo)戰，開始(shi)空襲榮市及(ji)河靜市的鐵路、公(gong)路及(ji)其(qi)他補給設施。企(qi)業(ye)號(hao)僅參戰一(yi)周，美軍在25日(ri)圣(sheng)誕節下令停火48小(xiao)時，在1967年元旦(dan)作(zuo)另一(yi)次48小(xiao)時停火。停火后企(qi)業(ye)號(hao)的A-6A攻擊開始(shi)在夜間及(ji)雨天出勤，1月16日(ri)前(qian)往(wang)蘇(su)比克灣休(xiu)整，稍后到訪馬(ma)尼拉。

1967年2月1日，企業號回到洋基站作戰。由于空襲一直未能迫使北越重返談判，美軍再次計劃加強滾雷行動，8日(ri)(ri)(ri)美(mei)軍(jun)開始48小時的停火(huo)令(ling)，并(bing)預定停火(huo)結束后開展第五(wu)階段滾雷行動。但14日(ri)(ri)(ri)行動才開始。企(qi)業號(hao)在(zai)(zai)(zai)24日(ri)(ri)(ri)率先空(kong)襲(xi)了河(he)(he)內及海防市(shi)外的火(huo)力發(fa)電廠(chang)，再(zai)在(zai)(zai)(zai)26日(ri)(ri)(ri)開始于(yu)紅河(he)(he)布置(zhi)水雷，以(yi)打擊北越補(bu)給線。3月(yue)2日(ri)(ri)(ri)返(fan)航(hang)蘇比(bi)克灣，14日(ri)(ri)(ri)轉抵香港(gang)休假，并(bing)停泊到青(qing)洲外海。3月(yue)22日(ri)(ri)(ri)，企(qi)業號(hao)重返(fan)洋(yang)基(ji)站作(zuo)(zuo)戰。先后空(kong)襲(xi)了越南(nan)海防外的海軍(jun)船(chuan)塢、北江(jiang)市(shi)的火(huo)力發(fa)電站及太原市(shi)的鋼鐵廠(chang)。執勤期(qi)間(jian)，南(nan)越將軍(jun)阮(ruan)文(wen)紹、總(zong)理阮(ruan)高祺及美(mei)國陸軍(jun)將領威(wei)廉·威(wei)斯(si)特(te)摩蘭曾登(deng)艦頒發(fa)軍(jun)獎(jiang)。4月(yue)17日(ri)(ri)(ri)企(qi)業號(hao)前往(wang)蘇比(bi)克灣休整，于(yu)19日(ri)(ri)(ri)抵達。6月(yue)5日(ri)(ri)(ri)，企(qi)業號(hao)返(fan)抵洋(yang)基(ji)站作(zuo)(zuo)戰。艦隊加(jia)倍空(kong)襲(xi)北越各地的補(bu)給路線。20日(ri)(ri)(ri)企(qi)業號(hao)將部(bu)分武裝轉移到無畏號(hao)，然后啟程返(fan)國。稍后途經(jing)蘇比(bi)克灣，于(yu)7月(yue)6日(ri)(ri)(ri)返(fan)抵阿拉米達，并(bing)進入船(chuan)塢維(wei)修(xiu)(xiu)。9月(yue)完成維(wei)修(xiu)(xiu)，留在(zai)(zai)(zai)近海試航(hang)訓練。1967年12月(yue)1日(ri)(ri)(ri)，攜帶著包括A-4C天鷹(ying)，F-4B天鷹(ying)和A-5維(wei)吉蘭特(te)轟炸(zha)機的企(qi)業號(hao)巡航(hang)南(nan)中國海，在(zai)(zai)(zai)越南(nan)戰爭(zheng)期(qi)間(jian)首(shou)次亮相。

1968年1月3日，企業號離開阿拉米達，途經珍珠港，在19日先訪問佐世保。在1月23日離開佐世保，原訂前往越南戰場。然而同日朝鮮扣留美國艦船，引發朝鮮半島局勢緊張。企業號和正在休整的突擊者號隨即前往日本海戒備。到2月16日才離開日本海，途經蘇比克灣，于21日抵達洋基站執勤。接著空襲了非軍事區的北越陣地，同時參與尼加拉瓜行動，集中支援溪生戰役的美軍陸戰隊，3月13日，企業號的機隊更炸毀了海防市郊的鐵路及公路兩用橋。18日離開前線，于20日抵達蘇比克灣休整。3月27日，返抵洋基站作戰。空襲胡志明小道補給線；同時空襲榮市的燃油設施及機庫。4月15日企業號在曾截擊北越一支運輸車隊，最后在24日再次到蘇比克灣休整。5月(yue)2日(ri)企(qi)業(ye)(ye)號(hao)又再回到洋基(ji)站(zhan)(zhan)。海(hai)軍(jun)此時集中打擊北(bei)越(yue)往南(nan)的補給線，又攻(gong)擊河靜省、榮市(shi)及演(yan)州縣三地之(zhi)間(jian)的北(bei)越(yue)軍(jun)據點(dian)，并在(zai)5月(yue)8日(ri)掃(sao)蕩了榮市(shi)西北(bei)方的燃油及彈藥庫，次(ci)日(ri)企(qi)業(ye)(ye)號(hao)一架(jia)F-4B鬼怪式戰(zhan)斗機(ji)更擊落了一架(jia)北(bei)越(yue)空(kong)(kong)(kong)軍(jun)的米(mi)格-21，是第(di)九航(hang)空(kong)(kong)(kong)團(tuan)于越(yue)戰(zhan)的首次(ci)空(kong)(kong)(kong)戰(zhan)勝利，但損失亦很慘重(zhong)，僅在(zai)1966年3月(yue)16-25日(ri)之(zhi)間(jian)，第(di)九航(hang)空(kong)(kong)(kong)團(tuan)一共有六(liu)架(jia)飛機(ji)被(bei)防(fang)空(kong)(kong)(kong)火力擊落。13日(ri)和談重(zhong)開(kai)后，美(mei)軍(jun)的攻(gong)擊次(ci)數開(kai)始下(xia)降(jiang)，而企(qi)業(ye)(ye)號(hao)則在(zai)20日(ri)前往蘇(su)比克(ke)灣及香港休，6月(yue)1日(ri)企(qi)業(ye)(ye)號(hao)回到洋基(ji)站(zhan)(zhan)執勤，并如常派飛機(ji)偵察海(hai)岸，攻(gong)擊北(bei)越(yue)補給線等。因和談攻(gong)擊次(ci)數下(xia)降(jiang)。而企(qi)業(ye)(ye)號(hao)在(zai)26日(ri)離開(kai)洋基(ji)站(zhan)(zhan)，啟程回國。7月(yue)18日(ri)企(qi)業(ye)(ye)號(hao)返(fan)抵母港阿拉米(mi)達(da)，及后主要(yao)在(zai)美(mei)國西北(bei)海(hai)域(yu)及近岸訓練演(yan)習。

1969年1月6日，企業號前往珍珠港訓練演習。14日早上8時19分，正在夏威夷外海預備派出飛機之際，艦上一架F-4戰斗機掛載的四支阻尼火箭遇熱爆炸，點燃該架F-4的航空燃料，引發大火。1分鐘后，大火引爆F-4另一邊機翼的三支阻尼火箭，炸穿飛行甲板，飛行甲板被炸出三個大洞，使火勢蔓延至下層甲板，不久六枚Mk82 500磅炸彈接連爆炸，進一步加劇火勢。大火在三小時后才撲滅，共造成28人死亡，344人受傷，17架飛機受損，而另外15架飛機則報廢。次日旋即進入珍珠港船塢維修，直到3月4日才告完工，這是企業號服役生涯中在非戰斗情況下發(fa)生的最嚴(yan)重事故。同時給美國海(hai)軍留下了(le)深刻的教訓。

1969年3月(yue)(yue)11日，企業號(hao)啟程(cheng)前往西太平洋，在31日開(kai)始在洋基站外海執勤。4月(yue)(yue)15日，朝鮮擊(ji)落一架美(mei)(mei)軍(jun)偵(zhen)察機，造成(cheng)31名美(mei)(mei)軍(jun)死亡，朝鮮半島局勢又再緊(jin)張，美(mei)(mei)國隨即(ji)派(pai)艦隊(dui)到朝鮮海面(mian)示威(wei)。16日企業號(hao)離開(kai)越南，并(bing)在黃海與其(qi)他艦隊(dui)會合，作警戒巡邏(luo)。事件逐步降溫后，先后到訪蘇比克灣及新加坡(po)，在5月(yue)(yue)31日才回(hui)(hui)到洋基站執勤。由于美(mei)(mei)軍(jun)正(zheng)逐步淡出戰爭，期間偶(ou)爾派(pai)飛(fei)機攻擊(ji)胡志(zhi)明小(xiao)道，和非(fei)軍(jun)事區附近的北越補給點，6月(yue)(yue)18日企業號(hao)啟程(cheng)回(hui)(hui)國，在7月(yue)(yue)2日返抵(di)阿拉米(mi)達。接著(zhu)繞道合恩(en)角，在8月(yue)(yue)12日進入紐(niu)波特紐(niu)斯(si)船塢維修，并(bing)更換核燃料。

1969年(nian)5月13日(ri)(ri)，企業(ye)號(hao)與(yu)長堤(di)號(hao)及班布里(li)奇號(hao)兩(liang)艘核(he)動力(li)軍(jun)艦合組演習，預備(bei)進(jin)行(xing)(xing)代號(hao)海軌行(xing)(xing)動（Operation Sea Orbit）的環(huan)球航(hang)行(xing)(xing)。7月29日(ri)(ri)企業(ye)號(hao)正式為福萊斯特(te)號(hao)接替，然后(hou)(hou)在(zai)31日(ri)(ri)組成第1特(te)遣艦隊(dui)，開始環(huan)球航(hang)行(xing)(xing)，而(er)海狼(lang)號(hao)核(he)潛艇則(ze)在(zai)稍后(hou)(hou)加入。艦隊(dui)先后(hou)(hou)駛過科(ke)特(te)迪瓦(wa)、南(nan)非(fei)好(hao)望角、肯尼(ni)亞、巴基斯坦(tan)、印尼(ni)、澳大(da)利亞、新西蘭、合恩角、阿根廷及巴西，與(yu)多國(guo)進(jin)行(xing)(xing)外(wai)交(jiao)及軍(jun)事交(jiao)流，全程(cheng)共航(hang)行(xing)(xing)30565海里(li)，歷時65天，中途沒有補給燃油。至10月3日(ri)(ri)結(jie)束。此(ci)次環(huan)球航(hang)行(xing)(xing)充分(fen)驗(yan)證(zheng)了(le)核(he)動力(li)的續航(hang)力(li)和(he)持久力(li)，同時也驗(yan)證(zheng)了(le)當(dang)時的大(da)型核(he)動力(li)航(hang)母建造水平。也極大(da)地(di)展示了(le)美國(guo)的軍(jun)事和(he)技術(shu)實力(li)。

1971-1979

1971年初企業號完成維修，在試航后回到母港阿拉米達，并換上第14航空團。1971年2月4日在西海岸航行(xing)(xing)，為(wei)CVW-14 第14艦(jian)載機(ji)聯隊的(de)飛(fei)機(ji)進(jin)(jin)(jin)行(xing)(xing)飛(fei)行(xing)(xing)訓(xun)(xun)練，于2月(yue)12日跨越(yue)赤道(dao)(dao)，2月(yue)20日至2月(yue)20日進(jin)(jin)(jin)入里(li)約熱(re)內盧。在(zai)訪問(wen)期間，海軍(jun)(jun)作戰(zhan)部(bu)長、海軍(jun)(jun)上(shang)將埃爾莫(mo)r.祖沃(wo)特海軍(jun)(jun)上(shang)將在(zai)17號訪問(wen)，1971年2月(yue)25日，抵(di)達好望角附近，并經歷了兩次跨越(yue)赤道(dao)(dao)。期間進(jin)(jin)(jin)行(xing)(xing)了大量的(de)培訓(xun)(xun)，為(wei)下一階段的(de)工作做準備。1971年3月(yue)7日，返抵(di)西(xi)海岸的(de)阿拉米達，1971年4月(yue)13-20日，在(zai)加利福尼亞(ya)南部(bu)進(jin)(jin)(jin)行(xing)(xing)額外的(de)訓(xun)(xun)練，4月(yue)26日-5月(yue)7日，在(zai)為(wei)即(ji)將到來的(de)西(xi)太(tai)平洋部(bu)署(shu)準備。接下來有(you)4000名(ming)家(jia)屬上(shang)船作短暫巡航，之(zhi)后進(jin)(jin)(jin)行(xing)(xing)了一次為(wei)期一天(tian)的(de)訓(xun)(xun)練，

1971年6月(yue)(yue)11日(ri)，企業號(hao)(hao)從阿(a)拉米達出發，開始(shi)(shi)了(le)她的第五次西太平洋行動，其(qi)中搭載(zai)了(le)了(le)CVW-14、VF-142和(he)VF-143、A-27，VA-97（A-7ES）和(he)VA-196（A-6BS和(he)KA-6DS），RVAH-5，VAW-113艦(jian)(jian)載(zai)機聯隊，途(tu)經珍(zhen)珠港(gang)(gang)及蘇比(bi)克(ke)灣，13日(ri)與DD-851“魯帕塔(ta)斯(si)”號(hao)(hao)驅逐(zhu)艦(jian)(jian)（Rupertus）DD-847“羅伯(bo)特·L·威爾遜”號(hao)(hao)驅逐(zhu)艦(jian)(jian)（Robert L. Wilson ）會合，于(yu)6月(yue)(yue)16日(ri)抵達夏(xia)威夷(yi)作業區，開始(shi)(shi)為期五天(tian)的空中行動，并為作戰準(zhun)備演習做準(zhun)備，6月(yue)(yue)22日(ri)至23日(ri)進入珍(zhen)珠港(gang)(gang)。

1971年7月15日至30日期間，企業號抵達洋基站，開始在越南進行作戰行動，在老撾東部的狹長地帶的“鋼鐵老虎”行動目標地區進行了空襲，并派飛機晝夜轟炸越南南部的軍事地區和后勤目標。1971年7月31日結束行動，于8月2日到蘇比克灣休整。1971年8月13日，企業號結束休整離開蘇比克灣，三天后到達了洋基站。8月16日，在這個月的(de)剩(sheng)余時間(jian)里，企業(ye)號(hao)(hao)成(cheng)為了唯(wei)一的(de)航母(mu)。期間(jian)總(zong)共出(chu)動(dong)了1915架(jia)次(ci)(ci)飛機，1971年(nian)(nian)9月初企業(ye)號(hao)(hao)一直在洋基(ji)站作戰(zhan)，之后被奧里斯卡(ka)尼(ni)號(hao)(hao)航空母(mu)艦和中(zhong)途島號(hao)(hao)接替，9月11日(ri)離開洋基(ji)站訪問新加坡。1971年(nian)(nian)9月14日(ri)至20日(ri)訪問新加坡后，穿越馬六甲(jia)海峽進入印(yin)度洋，9月25日(ri)穿過赤道，然后又(you)來到(dao)了印(yin)尼(ni)水域，1971年(nian)(nian)10月4日(ri)，熱帶風(feng)暴橫掃菲律賓，為了避(bi)免(mian)熱帶風(feng)暴，回到(dao)蘇比克灣，直到(dao)10月9日(ri)，才開始第三次(ci)(ci)部(bu)署(shu)，期間(jian)持續惡(e)劣的(de)天氣(qi)導致飛行架(jia)次(ci)(ci)減少，

1971年(nian)11月(yue)(yue)3日(ri)(ri)，企(qi)業號離開(kai)洋基(ji)(ji)站，前往新加(jia)(jia)(jia)坡，16日(ri)(ri)，到(dao)(dao)達新加(jia)(jia)(jia)坡休整，11月(yue)(yue)19日(ri)(ri)，回到(dao)(dao)洋基(ji)(ji)站立即與中(zhong)途島號開(kai)始對(dui)越南軍(jun)事地(di)區進行(xing)打(da)擊，直到(dao)(dao)11月(yue)(yue)的(de)最(zui)后(hou)一天，奧里(li)斯卡尼號航空(kong)母艦的(de)加(jia)(jia)(jia)入，1971年(nian)12月(yue)(yue)3日(ri)(ri)印巴戰爭爆發，企(qi)業號接到(dao)(dao)撤僑(qiao)命令，立即前往孟(meng)加(jia)(jia)(jia)拉(la)，美國(guo)為表(biao)支(zhi)持巴基(ji)(ji)斯坦(tan)，而派企(qi)業號到(dao)(dao)印度洋及安達曼海(hai)演習(xi)，阻止孟(meng)加(jia)(jia)(jia)拉(la)脫離巴基(ji)(ji)斯坦(tan)。

1972年1月25日，企業號啟程回國，2月4日，企業號航母戰斗群參觀了珍珠港，在2月12日返抵阿拉米達。3月15日，在舊金山灣海軍造船廠開始了為期60天的維修，1972年5月16日完成維修回到阿拉米達，23日至27日，前往加利福尼亞北(bei)部海(hai)岸接受額外的(de)訓(xun)練(lian)。6月19-20日(ri)完(wan)(wan)成(cheng)訓(xun)練(lian)和檢查(cha)，1972年(nian)7月7日(ri)，一(yi)(yi)架F-4在(zai)彈射(she)起(qi)飛(fei)(fei)時(shi)失敗，導致一(yi)(yi)名(ming)飛(fei)(fei)行員喪命，7月12日(ri)為了(le)裝載彈藥，在(zai)阿拉米達度過了(le)一(yi)(yi)個周末，之后又回到(dao)(dao)了(le)海(hai)上進行訓(xun)練(lian)。7月29日(ri)，企(qi)(qi)業號(hao)與(yu)一(yi)(yi)艘(sou)(sou)由木船(chuan)相撞。1972年(nian)8月5日(ri)至6日(ri)，企(qi)(qi)業號(hao)在(zai)舊金(jin)山海(hai)灣(wan)地(di)區舉辦了(le)一(yi)(yi)場活動(dong)，接待了(le)數百(bai)名(ming)來自舊金(jin)山灣(wan)地(di)區的(de)兒童，8月8-10日(ri)，與(yu)班布(bu)里奇號(hao)在(zai)南加利(li)福尼亞海(hai)岸完(wan)(wan)成(cheng)了(le)夜間(jian)(jian)作(zuo)業，在(zai)12-16號(hao)進行了(le)軍事訓(xun)練(lian)，1972年(nian)9月12日(ri)，企(qi)(qi)業號(hao)再次前往西太平洋，在(zai)10月3日(ri)開(kai)始在(zai)洋基站作(zuo)戰。12月11日(ri)至17日(ri)期(qi)間(jian)(jian)，到(dao)(dao)香(xiang)港休(xiu)假，在(zai)19日(ri)回到(dao)(dao)洋基站作(zuo)戰，除了(le)在(zai)圣(sheng)誕節(jie)短暫停火，其余時(shi)間(jian)(jian)均派飛(fei)(fei)機轟炸北(bei)越工業設(she)施(shi)，企(qi)(qi)業號(hao)上的(de)a-6和a-7攻擊了(le)三(san)艘(sou)(sou)北(bei)越導彈艇，擊沉(chen)了(le)一(yi)(yi)艘(sou)(sou)，并(bing)擊傷了(le)另外兩艘(sou)(sou)。

1973年1月8日(ri)，和(he)談重開談判，而艦隊(dui)出擊數(shu)也隨(sui)之逐步降低(di)，并(bing)在(zai)(zai)15日(ri)完全停(ting)止，企(qi)(qi)業(ye)號等改為派(pai)飛機到老撾及柬(jian)埔寨，空襲該處(chu)的共產黨游擊隊(dui)，27日(ri)和(he)談協議終于簽(qian)訂(ding)，美國總(zong)統尼克(ke)松宣布(bu)結束對北越的作戰(zhan)行動，美軍停(ting)火隨(sui)后(hou)(hou)企(qi)(qi)業(ye)號撤離。2月5日(ri)派(pai)飛機到東京灣掃雷，后(hou)(hou)到訪新(xin)加坡，5月28日(ri)由蘇比(bi)克(ke)灣啟程回國，于6月12日(ri)返抵(di)阿拉(la)米(mi)(mi)達。8月2日(ri)進入布(bu)雷默頓船塢維修改建，以搭載新(xin)式的F-14戰(zhan)斗(dou)機。1974年1月20日(ri)，企(qi)(qi)業(ye)號離開船塢，留在(zai)(zai)近海(hai)訓練，并(bing)在(zai)(zai)3月先后(hou)(hou)試飛了F-14戰(zhan)斗(dou)機及S-3反潛機。9月17日(ri)，離開母(mu)港(gang)阿拉(la)米(mi)(mi)達，先后(hou)(hou)到夏威(wei)夷及菲律賓演(yan)習(xi)，并(bing)在(zai)(zai)11月到香港(gang)休假(jia)。12月短暫到南(nan)越外海(hai)執勤。

1975年1月，到海灣巡航，并途經迪戈加西亞島。2月5日到訪蒙巴薩，由于毛里求斯遭熱帶風暴。12號轉抵路易港(gang)，并派員到(dao)陸(lu)上(shang)協助救災。2月(yue)(yue)底回到(dao)西太平洋(yang)演習(xi)。1975年3月(yue)(yue)10日(ri)，北(bei)越派軍攻擊越南邦美(mei)(mei)蜀市，由(you)于(yu)東南亞(ya)的(de)局(ju)勢已無(wu)法挽回，美(mei)(mei)國下令(ling)軍隊預備撤僑。3月(yue)(yue)28日(ri)至(zhi)4月(yue)(yue)9日(ri)之間(jian)，企業號(hao)(hao)在(zai)(zai)南越外海戒備，然(ran)后(hou)為中(zhong)途島(dao)號(hao)(hao)接(jie)替，后(hou)到(dao)蘇比(bi)克灣休整。4月(yue)(yue)15日(ri)回到(dao)越南外海。4月(yue)(yue)29日(ri)，美(mei)(mei)國發(fa)起(qi)常風行動，開(kai)始撤走人員，并于(yu)珊瑚海號(hao)(hao)派戰(zhan)機掩護，確保撤退路線(xian)安全(quan)，這(zhe)也是企業號(hao)(hao)的(de)F-14戰(zhan)斗(dou)機首次參(can)與的(de)戰(zhan)爭任務。4月(yue)(yue)30日(ri)早上(shang)，美(mei)(mei)軍最后(hou)一(yi)(yi)架直(zhi)升機離開(kai)越南，伴隨著北(bei)越坦克開(kai)入西貢，越戰(zhan)至(zhi)此正式結束，企業號(hao)(hao)最終見證(zheng)了(le)這(zhe)一(yi)(yi)時刻，之后(hou)在(zai)(zai)蘇比(bi)克灣卸載后(hou)，啟程返航阿拉米達，5月(yue)(yue)20日(ri)抵達，然(ran)后(hou)留在(zai)(zai)近海訓練或船塢維修。

1976年(nian)7月(yue)30日(ri)(ri)，第八(ba)次前往(wang)西(xi)太(tai)平洋，并(bing)到訪(fang)珍(zhen)珠(zhu)港(gang)、蘇(su)比克灣、香港(gang)及(ji)霍巴(ba)特，先(xian)后與(yu)日(ri)(ri)本(ben)及(ji)澳大(da)利(li)亞演(yan)習。1977年(nian)初，進入印度洋，并(bing)在2月(yue)19日(ri)(ri)到訪(fang)蒙巴(ba)薩。期間(jian)烏干達下令(ling)禁止(zhi)美(mei)國公民離(li)開(kai)邊境(jing)，以報復大(da)半(ban)年(nian)前美(mei)國默許(xu)以色列發動恩德培行動，營救于烏干達境(jing)內(nei)遭挾持的人(ren)質，企業號隨即離(li)開(kai)肯尼亞，在2月(yue)25日(ri)(ri)到烏干達外海警(jing)備(bei)，直到危機解除(chu)后才啟(qi)程返回(hui)西(xi)太(tai)平洋。3月(yue)28日(ri)(ri)返回(hui)母(mu)港(gang)阿拉米達，并(bing)留在近海訓練(lian)。

1978年4月(yue)4日，第九次部署到西(xi)太平洋，并先參與(yu)該年度的(de)環太平洋演(yan)習(xi)。接著先后到訪蘇比(bi)克灣、香港、費勒芒圖(tu)、及新加坡，并與(yu)澳大利(li)亞演(yan)習(xi)。期間，曾(ceng)在南中(zhong)國海(hai)(hai)救(jiu)起越南船(chuan)民，9月(yue)中(zhong)與(yu)中(zhong)途島號在沖繩海(hai)(hai)域作兩棲登陸演(yan)習(xi)后，啟程返(fan)回美(mei)國，10月(yue)30日返(fan)抵(di)阿(a)拉米達，然后留在近海(hai)(hai)訓練。

1979年1月(yue)，企業號進(jin)入布(bu)雷默頓(dun)海(hai)軍船塢，進(jin)行為期36個月(yue)的現代化(hua)改(gai)裝(zhuang)，當(dang)中(zhong)包括更換原(yuan)有(you)的相(xiang)控(kong)陣雷達(da)、維(wei)修核反應堆、更新通訊設(she)備等。1982年2月(yue)2日(ri)(ri)，企業號完成(cheng)維(wei)修，開始在(zai)近海(hai)試航(hang)訓練(lian)，并換駐第11航(hang)空團。9月(yue)1日(ri)(ri)第10次部署到西太平洋(yang)，但先到阿留申(shen)群島(dao)與中(zhong)途島(dao)號航(hang)空母(mu)艦(jian)會合(he)，作聯合(he)演習(xi)。演習(xi)后途經日(ri)(ri)本海(hai)、蘇比克灣及新加坡，并前(qian)往印度洋(yang)，期間再次救起小量(liang)越南船民。在(zai)11月(yue)初到訪蒙巴薩，改(gai)到北阿拉伯海(hai)巡航(hang)。

1983-1999

1983年初，回到西太平洋，并先后到訪香港及佐世保。3月底到4月初，與中途島號及珊瑚海號會合，在西北太平洋作聯合演(yan)習，最后在(zai)4月(yue)28日(ri)返抵(di)阿拉米達。1984年(nian)5月(yue)30日(ri)，第11次部(bu)署到(dao)西太平洋，并(bing)再次參與環太平洋演(yan)習。稍后途經蘇(su)比克灣(wan)及香港，在(zai)8月(yue)24日(ri)接回國的美國號，開始在(zai)北(bei)阿拉伯海巡航，為兩伊戰(zhan)爭一事戒(jie)備。11月(yue)5日(ri)返航西太平洋，在(zai)偵察(cha)越南的蘇(su)聯基(ji)地后，于12日(ri)進入蘇(su)比克灣(wan)休整。19日(ri)與中途島(dao)號及卡爾文森號在(zai)日(ri)本(ben)海演(yan)習，最后在(zai)12月(yue)20日(ri)返抵(di)阿拉米達。

1985年，企(qi)業(ye)(ye)號均留在近海訓練演(yan)習。11月2日企(qi)業(ye)(ye)號演(yan)習期間觸礁受損(sun)，而要回到船塢維修。1986年，美利沖突期間，企(qi)業(ye)(ye)號由(you)印(yin)度洋進入阿拉伯海， 策應美國(guo)號和珊瑚(hu)海號。

1986年1月(yue)13日(ri)(ri)，再次(ci)前往西(xi)太平洋(yang)及印度(du)洋(yang)巡航(hang)，并在(zai)2月(yue)17日(ri)(ri)進(jin)入蘇(su)比(bi)克(ke)(ke)灣(wan)(wan)。25日(ri)(ri)菲律賓(bin)爆發政變，企(qi)業(ye)(ye)號延長在(zai)蘇(su)比(bi)克(ke)(ke)灣(wan)(wan)停(ting)留時間，以(yi)宣示力量。3月(yue)初途經新加坡到(dao)印度(du)洋(yang)與巴基斯(si)(si)(si)坦演習，后(hou)在(zai)卡拉奇停(ting)泊，前往阿(a)拉伯海及阿(a)曼灣(wan)(wan)巡航(hang)，4月(yue)15日(ri)(ri)美國空襲利(li)(li)比(bi)亞(ya)(ya)，企(qi)業(ye)(ye)號先留在(zai)亞(ya)(ya)丁灣(wan)(wan)戒備，在(zai)29日(ri)(ri)橫越蘇(su)伊士(shi)運河，前往利(li)(li)比(bi)亞(ya)(ya)外海。這是企(qi)業(ye)(ye)號22年來首次(ci)返(fan)回地中海。并先后(hou)到(dao)訪那不勒斯(si)(si)(si)、土(tu)倫及西(xi)西(xi)里奧古斯(si)(si)(si)塔(ta)港。6月(yue)25日(ri)(ri)啟程回國，先后(hou)途徑(jing)直布羅(luo)陀、好望角、澳大利(li)(li)亞(ya)(ya)珀斯(si)(si)(si)、蘇(su)比(bi)克(ke)(ke)灣(wan)(wan)及珍珠港，在(zai)8月(yue)13日(ri)(ri)返(fan)抵阿(a)拉米達，并進(jin)入船塢維修。

1987年，企業號大部分時間均在西岸訓練演習，并在8月參與西雅圖每年舉辦的海洋節。10月25日，再到阿拉(la)斯加外海(hai)演習，于11月(yue)(yue)24日(ri)返(fan)抵阿拉(la)米達。由于卡(ka)爾(er)文森號在(zai)(zai)1月(yue)(yue)曾進(jin)入白(bai)令海(hai)峽，1988年1月(yue)(yue)5日(ri)，第13次(ci)前往西(xi)太(tai)平(ping)洋(yang)及(ji)印(yin)(yin)度(du)洋(yang)巡航，后(hou)與菲(fei)律賓(bin)、印(yin)(yin)尼及(ji)新加坡演習。2月(yue)(yue)到(dao)北(bei)阿拉(la)伯海(hai)，與法國海(hai)軍(jun)一(yi)同(tong)執勤。期間參與摯(zhi)誠意志(zhi)行動（Operation Earnest Will），協助保護懸(xuan)掛美(mei)國旗幟的油輪，18日(ri)美(mei)軍(jun)對伊朗(lang)發動螳螂行動，企(qi)業號則派飛(fei)機作(zuo)空中支援。任務結(jie)束(shu)后(hou)。5月(yue)(yue)18日(ri)為福(fu)萊斯特號接替，返(fan)回(hui)西(xi)太(tai)平(ping)洋(yang)，并到(dao)訪(fang)蘇比克(ke)灣、香港及(ji)韓國，6月(yue)(yue)23日(ri)與卡(ka)爾(er)文森號再(zai)到(dao)阿拉(la)斯加演習，在(zai)(zai)28日(ri)到(dao)西(xi)雅(ya)圖(tu)休整(zheng)，最(zui)后(hou)于7月(yue)(yue)3日(ri)返(fan)抵阿拉(la)米達。

1989年(nian)9月(yue)(yue)17日(ri)，企業號(hao)最后(hou)(hou)一次(ci)離開(kai)阿(a)拉米達，前(qian)往西太平洋巡航，然后(hou)(hou)調回大西洋艦隊。10月(yue)(yue)中與(yu)卡爾文森號(hao)、新澤(ze)西號(hao)戰(zhan)列艦及(ji)密(mi)蘇里(li)號(hao)戰(zhan)列艦合(he)組，先后(hou)(hou)與(yu)日(ri)本及(ji)韓國演習，后(hou)(hou)到訪香港及(ji)菲(fei)律(lv)(lv)賓(bin)。12月(yue)(yue)菲(fei)律(lv)(lv)賓(bin)再次(ci)發(fa)生政變，在阿(a)基(ji)諾夫人的請求下，老布什派企業號(hao)及(ji)中途島(dao)號(hao)到菲(fei)律(lv)(lv)賓(bin)外海戒備，任務結束后(hou)(hou)，到訪新加坡及(ji)芭堤雅(ya)，然后(hou)(hou)到北阿(a)拉伯海參與(yu)護航行(xing)動。

1990年2月(yue)，離開阿拉伯(bo)海(hai)(hai)，繞(rao)道南大西(xi)洋及里約(yue)熱內盧(lu)，在3月(yue)16日進(jin)入(ru)諾福(fu)克軍(jun)港(gang)。1991年1月(yue)1日，企業號進(jin)入(ru)紐波(bo)特紐斯船塢作現代化(hua)改裝(zhuang)，并第(di)三次補充核(he)燃料。這使企業號錯過同年爆(bao)發的(de)海(hai)(hai)灣戰(zhan)爭(zheng)。1994年9月(yue)27日，企業號完成維(wei)修，留(liu)在近(jin)海(hai)(hai)試航(hang)訓練(lian)，并換上第(di)17航(hang)空團。

1996年6月(yue)28日，企(qi)業(ye)號才再次(ci)部署外(wai)海，前往地中海及阿拉伯海巡航，并(bing)在(zai)7月(yue)中派飛(fei)(fei)機到(dao)波(bo)斯尼亞執勤(qin)，接(jie)著到(dao)訪馬略卡島(dao)、戛(jia)納、蘇達灣及羅(luo)得(de)島(dao)，在(zai)9月(yue)15日橫越蘇伊(yi)士運河，美軍在(zai)9月(yue)3日發動沙漠(mo)風暴行動，9月(yue)到(dao)11月(yue)開始參(can)與南(nan)方守(shou)望行動，以維系聯合國設(she)下的(de)禁飛(fei)(fei)區。11月(yue)25日啟程(cheng)回(hui)國，并(bing)途經那(nei)不勒斯，最(zui)后于(yu)12月(yue)20日返抵諾福克。1997年，主要留在(zai)船塢維修，

1998年11月6日，搭載第3航空團，再次前往地中海及阿拉伯海巡航，在19日(ri)(ri)橫越蘇(su)伊(yi)士運河，然后(hou)于23日(ri)(ri)接替(ti)艾森豪威爾(er)號(hao)航空母艦(jian)，參與(yu)南(nan)方守望行(xing)動。1998年(nian)12月16日(ri)(ri)，美國以(yi)薩(sa)達(da)姆違反聯合(he)國安(an)理會(hui)687號(hao)決議，發(fa)動沙漠之狐行(xing)動，起飛的F/A-18 戰斗機(ji)參加了第二波次(ci)空襲，攻擊(ji)伊(yi)軍(jun)(jun)地(di)(di)面目標，轟炸伊(yi)拉克多處軍(jun)(jun)事設(she)施。企業(ye)號(hao)與(yu)卡爾(er)文(wen)森號(hao)在16日(ri)(ri)至19日(ri)(ri)參與(yu)空襲，然后(hou)恢復南(nan)方守望行(xing)動。1998年(nian)12月底，企業(ye)號(hao)返回(hui)地(di)(di)中海(hai)，先(xian)后(hou)到(dao)訪(fang)蘇(su)達(da)灣、安(an)塔利亞(ya)、利佛(fo)諾及(ji)第里雅斯特，期間進入(ru)亞(ya)得(de)里亞(ya)海(hai)巡航。

1999年3月，企業號(hao)航(hang)母戰斗群率先進入(ru)亞(ya)德里(li)亞(ya)海， 以航(hang)載機攻擊南境內目標，1999年3月18日(ri)才回到阿拉伯海執勤(qin)。4月12日(ri)企業號(hao)啟程回國，于6月20日(ri)返抵(di)諾福克，再(zai)次進入(ru)船塢維(wei)修。

2000-2012

2000年，企業號均留在近海訓練。2001年4月25日，企業號搭載第8航空團，前往大西洋及阿拉伯海執勤。稍(shao)后企業號(hao)(hao)(hao)到訪馬略卡(ka)島、戛(jia)納(na)、那不勒斯(si)(si)(si)、英國(guo)(guo)樸次茅斯(si)(si)(si)、里斯(si)(si)(si)本及羅(luo)得(de)島，并與戴高樂號(hao)(hao)(hao)航空母艦演(yan)習。8月(yue)(yue)(yue)進入(ru)阿拉伯海，接替(ti)(ti)回(hui)國(guo)(guo)的(de)(de)星座號(hao)(hao)(hao)，開始執行(xing)南方守(shou)望行(xing)動。8月(yue)(yue)(yue)25日(ri)(ri)到訪迪拜(bai)的(de)(de)捷(jie)貝阿里港(gang)，留在(zai)海灣(wan)執勤。9月(yue)(yue)(yue)10日(ri)(ri)離開霍爾(er)木茲海峽，預備經(jing)(jing)好(hao)望角返回(hui)諾(nuo)福(fu)克。2001年(nian)“9·11”恐怖(bu)襲擊事件發(fa)生后，企業號(hao)(hao)(hao)聞訊后立即趕往(wang)巴基(ji)斯(si)(si)(si)坦外海，為第一艘抵達(da)該處的(de)(de)美國(guo)(guo)軍艦，恢復南方守(shou)望行(xing)動，9月(yue)(yue)(yue)16日(ri)(ri)為卡(ka)爾(er)文森號(hao)(hao)(hao)接替(ti)(ti)，調往(wang)北阿拉伯海待(dai)戰，2001年(nian)10月(yue)(yue)(yue)6日(ri)(ri)，美國(guo)(guo)開展持久自由行(xing)動，阿富汗戰爭(zheng)爆(bao)發(fa)。企業號(hao)(hao)(hao)開始晝夜派飛機轟炸塔利班據點，甲板飛行(xing)作業更曾持續36小時(shi)。25日(ri)(ri)企業號(hao)(hao)(hao)為羅(luo)斯(si)(si)(si)福(fu)號(hao)(hao)(hao)接替(ti)(ti)，途經(jing)(jing)蘇達(da)灣(wan)，在(zai)11月(yue)(yue)(yue)10日(ri)(ri)返抵諾(nuo)福(fu)克，預備進入(ru)船(chuan)塢維修。2001年(nian)12月(yue)(yue)(yue)7日(ri)(ri)，時(shi)任美國(guo)(guo)總統的(de)(de)布什登上航母向1萬(wan)多名士兵(bing)們演(yan)講(jiang)，紀念日(ri)(ri)本偷襲珍(zhen)珠港(gang)60周年(nian)。

2003年5月6日，企(qi)業號換(huan)駐(zhu)第1航空(kong)團(tuan)，開始在(zai)(zai)近(jin)海試航訓練。8月28日再(zai)次前往阿(a)拉(la)伯海，在(zai)(zai)10月13日橫越(yue)蘇伊士(shi)運(yun)河，再(zai)在(zai)(zai)22日進入(ru)霍爾木茲海峽，開始參(can)與阿(a)富汗及伊拉(la)克戰(zhan)爭。11月5日至(zhi)15日，參(can)與了分解(jie)山脈行動(dong)。16日至(zhi)18日企(qi)業號又參(can)與鐵錘行動(dong)（Operation Iron Hammer），支援在(zai)(zai)巴(ba)格達的美軍。12月21日到巴(ba)林麥(mai)納麥(mai)休假(jia)，

2004年2月初，企業號啟程回國，并途經那不勒斯，最后于2月29日返抵諾福克，再次進入船塢待命。2005年10月(yue)，企業號(hao)完成維修，留在近(jin)海(hai)(hai)(hai)試(shi)航訓練。2005年10月(yue)，伊朗(lang)核(he)問題(ti)惡化，企業號(hao)重回北(bei)阿(a)拉(la)伯(bo)(bo)海(hai)(hai)(hai)執(zhi)勤(qin)，11月(yue)1日(ri)企業號(hao)返航美國，于(yu)18日(ri)返抵諾福(fu)克。2006年5月(yue)2日(ri)，企業號(hao)再次(ci)前(qian)往(wang)阿(a)拉(la)伯(bo)(bo)海(hai)(hai)(hai)，并先后(hou)到訪斯普利特及(ji)蘇達(da)灣。6日(ri)離開(kai)阿(a)拉(la)伯(bo)(bo)海(hai)(hai)(hai)，前(qian)往(wang)闊(kuo)別多時的西太平洋，于(yu)7月(yue)18日(ri)及(ji)27日(ri)到訪釜山及(ji)香港。8月(yue)到訪新加(jia)坡及(ji)吉(ji)隆坡，然后(hou)重返北(bei)阿(a)拉(la)伯(bo)(bo)海(hai)(hai)(hai)執(zhi)勤(qin)。11月(yue)1日(ri)企業號(hao)返回美國，在7日(ri)到里(li)斯本休假，最后(hou)于(yu)18日(ri)返抵諾福(fu)克。

2007年7月(yue)(yue)7日，企(qi)(qi)業號再次前往阿(a)拉伯(bo)海(hai)，先與北(bei)約海(hai)軍演(yan)習，然后到訪戛納。8月(yue)(yue)1日橫(heng)越(yue)蘇伊士運河(he)，并在5日開始在阿(a)拉伯(bo)海(hai)執勤。為(wei)美軍提供對地密接支援。12月(yue)(yue)1日企(qi)(qi)業號啟程(cheng)返國，在19日返抵諾(nuo)福克(ke)。2008年4月(yue)(yue)11日，企(qi)(qi)業號進入紐(niu)波特紐(niu)斯(si)船塢大修。也是企(qi)(qi)業號服役(yi)生涯中(zhong)最(zui)后一次大修。

2010年4月19日，企業號完成維修并留(liu)在近海試(shi)航訓練。此次維修比原計(ji)劃超時八個月，由于企業號艦(jian)齡已(yi)高(gao)，維修費(fei)(fei)用不斷上升，費(fei)(fei)用更高(gao)達六億(yi)五千(qian)五百萬美元，超支達46%。故美國海軍最終向國會(hui)提(ti)案，將企業號的退役年期由2014年提(ti)前至2012年，2009年10月國會(hui)通過(guo)決議，準(zhun)許企業號提(ti)早(zao)退役。

2011年1月(yue)13日(ri)(ri)，企業(ye)號離開(kai)諾福克，再前往阿拉伯(bo)海。先后到訪(fang)里斯本及(ji)馬(ma)爾馬(ma)里斯港，在(zai)2月(yue)15日(ri)(ri)橫(heng)越蘇(su)伊士運河(he)。2011年2月(yue)18日(ri)(ri)，美(mei)國(guo)一艘“Quest”游艇(ting)遭索馬(ma)里海盜(dao)挾持，海軍派企業(ye)號戰(zhan)斗群到場(chang)處(chu)理，4名美(mei)國(guo)人質安全獲(huo)救。稍后主(zhu)要在(zai)紅(hong)海、阿拉伯(bo)海及(ji)亞丁灣巡航，支(zhi)援阿富汗戰(zhan)事。6月(yue)24日(ri)(ri)啟程回(hui)國(guo)，并途經蘇(su)達(da)灣及(ji)馬(ma)略(lve)卡(ka)島(dao)，于(yu)7月(yue)15日(ri)(ri)返(fan)抵諾福克。期間一共(gong)執行九次反海盜(dao)任務，并拘留了18人。加(jia)上支(zhi)援伊拉克和(he)阿富汗的軍事行動，半年時間里，企業(ye)號航行了6萬英(ying)里。11月(yue)25日(ri)(ri)，企業(ye)號舉行服役50周(zhou)年生日(ri)(ri)會(hui)。

2012年3月(yue)11日，企業(ye)號(hao)(hao)離(li)開(kai)諾福克，最后一次(ci)作遠洋(yang)巡(xun)(xun)航。這是企業(ye)號(hao)(hao)第24次(ci)部署(shu)到海外(wai)執勤(qin)。28日企業(ye)號(hao)(hao)到訪(fang)比雷埃(ai)夫(fu)斯，然(ran)后于4月(yue)4日橫越蘇伊士運河(he)，在8日開(kai)始(shi)在北阿拉伯海執勤(qin)。此(ci)行企業(ye)號(hao)(hao)如(ru)常派飛(fei)機支援阿富汗美軍，并在海灣(wan)內巡(xun)(xun)航戒備。10月(yue)12日啟程回國，途(tu)經那不(bu)勒斯，最后于11月(yue)4日返抵諾福克，預備退役(yi)。

總體評價

服役評價

企業號航母是美國及世界第一艘核動力航空母艦，為企業級航母的首艦也是唯一一艘，是在福萊斯特級航(hang)(hang)母(mu)(mu)(mu)(mu)和小鷹(ying)級航(hang)(hang)母(mu)(mu)(mu)(mu)的(de)(de)基礎(chu)上發展(zhan)改進(jin)而(er)成，其設計思(si)想對美(mei)國(guo)第(di)二代核動(dong)力(li)(li)航(hang)(hang)空(kong)母(mu)(mu)(mu)(mu)艦(jian)尼米(mi)茲級有著重要的(de)(de)影響。美(mei)國(guo)海軍原計劃(hua)建(jian)造(zao)6艘企(qi)業級航(hang)(hang)空(kong)母(mu)(mu)(mu)(mu)艦(jian)，但因為當(dang)時核動(dong)力(li)(li)技術不成熟，核心系統(tong)的(de)(de)成本(ben)昂貴導致造(zao)價超過預期，軍方被迫取(qu)消剩余的(de)(de)訂單(dan)，轉而(er)建(jian)造(zao)傳統(tong)動(dong)力(li)(li)的(de)(de)小鷹(ying)級航(hang)(hang)母(mu)(mu)(mu)(mu)以(yi)替補缺額。在這樣的(de)(de)發展(zhan)背景下，企(qi)業號航(hang)(hang)空(kong)母(mu)(mu)(mu)(mu)艦(jian)意(yi)外地成為一個孤立(li)的(de)(de)艦(jian)級。

企業號(hao)航母是美國(guo)海軍唯(wei)一(yi)(yi)一(yi)(yi)艘具(ju)有(you)(you)8座(zuo)核反(fan)應(ying)堆(dui)艦(jian)(jian)船，這(zhe)還(huan)(huan)(huan)是經過精簡化的構(gou)造，在(zai)原先的反(fan)應(ying)堆(dui)設計案中(zhong)(zhong)，還(huan)(huan)(huan)預留了(le)一(yi)(yi)座(zuo)傳統動力鍋爐的安裝空間，但沒有(you)(you)實現。企業號(hao)也(ye)是唯(wei)一(yi)(yi)一(yi)(yi)艘配(pei)置(zhi)(zhi)有(you)(you)四片方(fang)(fang)(fang)向舵的航空母艦(jian)(jian)，美軍其(qi)他航空母艦(jian)(jian)都只有(you)(you)配(pei)置(zhi)(zhi)兩(liang)片方(fang)(fang)(fang)向舵。企業號(hao)還(huan)(huan)(huan)擁有(you)(you)罕見的、類似于巡洋(yang)艦(jian)(jian)的高(gao)速船殼設計，除了(le)革命性(xing)地首度(du)采用了(le)核動力推進方(fang)(fang)(fang)式(shi)之外，還(huan)(huan)(huan)搭載有(you)(you)當時最(zui)先進的相控陣(zhen)(zhen)雷(lei)達技術，比傳統旋(xuan)轉式(shi)雷(lei)達追蹤更多空中(zhong)(zhong)目(mu)標，企業號(hao)為了(le)配(pei)合相控陣(zhen)(zhen)雷(lei)達的安裝因而擁有(you)(you)獨特(te)的方(fang)(fang)(fang)形艦(jian)(jian)橋(qiao)，這(zhe)也(ye)成為以后新式(shi)航空母艦(jian)(jian)艦(jian)(jian)橋(qiao)的設計基調(diao)。

企業(ye)號航(hang)母的(de)(de)服役(yi)經歷(li)雖(sui)然不及它前(qian)輩(bei)CV-6的(de)(de)功勛，但也(ye)無(wu)愧于(yu)“傳奇”二(er)字。從服役(yi)初期1962年(nian)(nian)封鎖古(gu)巴起，先后(hou)經歷(li)1964年(nian)(nian)首支全(quan)核(he)艦隊無(wu)補給環球(qiu)航(hang)行(xing)(xing)“海(hai)軌行(xing)(xing)動(dong)”、1965年(nian)(nian)參(can)加越戰(zhan)(zhan)“揚(yang)基站(zhan)”執勤(qin)“滾雷行(xing)(xing)動(dong)”、1969年(nian)(nian)嚴(yan)重事故、1975年(nian)(nian)“頻(pin)(pin)繁之風(feng)”、1988年(nian)(nian)二(er)戰(zhan)(zhan)后(hou)美(mei)國最(zui)(zui)大規模的(de)(de)海(hai)上交戰(zhan)(zhan)“螳螂行(xing)(xing)動(dong)”、1989年(nian)(nian)協助菲律賓平定軍人叛亂、1996年(nian)(nian)波黑、伊(yi)拉克禁飛區巡(xun)邏的(de)(de)“聯合努力”和(he)“南方守(shou)望(wang)”行(xing)(xing)動(dong)、1998年(nian)(nian)“沙(sha)漠之狐”、2001年(nian)(nian)“持久自由(you)”、2003年(nian)(nian)“伊(yi)拉克自由(you)”，唯一的(de)(de)遺(yi)憾可能就是因(yin)換料大修(xiu)而錯(cuo)過(guo)了(le)海(hai)灣(wan)戰(zhan)(zhan)爭。服役(yi)了(le)51年(nian)(nian)的(de)(de)企業(ye)號也(ye)創下了(le)美(mei)國航(hang)母服役(yi)期之最(zui)(zui)，它為維(wei)護美(mei)國全(quan)球(qiu)利益頻(pin)(pin)繁出(chu)擊，多(duo)次參(can)與地區性沖突和(he)作(zuo)戰(zhan)(zhan)行(xing)(xing)動(dong)，立下了(le)汗馬功勞(lao)。

裝備軼事

企業號航母在其服役的51年間，很多傳奇的故事以及一系列輝煌的數據。企業號由900名船廠工程師和設計師制作了(le)(le)建(jian)造草圖(tu)，設計草稿圖(tu)有2400英(ying)里(li)（3862425.6米），比(bi)從(cong)邁(mai)阿密到(dao)洛杉磯還要遠。它(ta)(ta)由60923 噸(dun)鋼鐵鑄成，鋼材用量(liang)比(bi)帝國(guo)大廈(sha)還多，1507噸(dun)金屬鋁，370公里(li)的管線，1700噸(dun)焊條(tiao)，這些材料由超(chao)過800家公司提供。它(ta)(ta)全長1123英(ying)尺（342.3米），是美國(guo)海軍最大的一艘船(chuan)艦，有4個橄欖球場長，一共使(shi)用了(le)(le)8座核反應堆(dui)，一次(ci)可以運載(zai)90架飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)。企(qi)業號(hao)一共航(hang)行了(le)(le)超(chao)過100萬海里(li)（182.2萬公里(li)），而這可以繞地球40圈，已經運載(zai)了(le)(le)超(chao)過10萬名海員和飛(fei)(fei)行員，甲板經受(shou)了(le)(le)400000+次(ci)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)攔阻降(jiang)落(luo)，服(fu)役期間美國(guo)歷經了(le)(le)10位總統。1986年(nian)9月16日(ri)，湯姆克魯斯主演的美國(guo)電影(ying)《壯(zhuang)志凌云》曾在企(qi)業號(hao)航(hang)母的甲板上拍攝(she)。1990年(nian)，曾參與拍攝(she)電影(ying)《獵(lie)殺紅色十(shi)月》。科幻影(ying)視《星際迷航(hang)》中柯克船(chuan)長所(suo)用航(hang)天飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)，創作靈(ling)感來自企(qi)業號(hao)。

企(qi)業號航(hang)(hang)母更(geng)(geng)(geng)換(huan)一(yi)次(ci)(ci)(ci)核燃料(liao)可航(hang)(hang)行50萬海(hai)(hai)(hai)里，在51年(nian)(nian)的(de)服役生(sheng)涯中企(qi)業號有(you)過(guo)數次(ci)(ci)(ci)更(geng)(geng)(geng)換(huan)核燃料(liao)：在航(hang)(hang)行了(le)20.7萬海(hai)(hai)(hai)里之后，于(yu)1964年(nian)(nian)11月第(di)(di)一(yi)次(ci)(ci)(ci)更(geng)(geng)(geng)換(huan)；又航(hang)(hang)行了(le)30萬海(hai)(hai)(hai)里之后，于(yu)1969年(nian)(nian)10月第(di)(di)二次(ci)(ci)(ci)更(geng)(geng)(geng)換(huan)；在航(hang)(hang)行了(le)50萬海(hai)(hai)(hai)里之后，于(yu)1979年(nian)(nian)第(di)(di)一(yi)次(ci)(ci)(ci)現(xian)代(dai)化改(gai)(gai)裝中第(di)(di)三次(ci)(ci)(ci)更(geng)(geng)(geng)換(huan)，經過(guo)長達38個月；1982年(nian)(nian)重(zhong)新服役在1991年(nian)(nian)實(shi)行延長服役期現(xian)代(dai)化改(gai)(gai)裝計劃時，第(di)(di)四(si)次(ci)(ci)(ci)更(geng)(geng)(geng)換(huan)核燃料(liao)，經過(guo)長達3年(nian)(nian)多的(de)工程，1995年(nian)(nian)年(nian)(nian)中重(zhong)新投入使用。