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發展沿革

研制背景

二戰結束后，美國為了繼續保持海軍優勢以實現其全球戰略目標，采取了兩項措施，一是淘汰一批艦齡長、噸(dun)位小、性(xing)能差的(de)(de)航(hang)母(mu)(mu)，封(feng)存或報(bao)廢大部分(fen)戰列艦(jian)；二(er)是(shi)著手設計和(he)建造一(yi)批載機(ji)多、性(xing)能好、適(shi)應現代海戰需(xu)(xu)要的(de)(de)超大型航(hang)母(mu)(mu)，并于20世紀(ji)50年代相繼(ji)建成(cheng)了“福萊斯特”號、“薩拉(la)托加(jia)”號、“突擊者”號和(he)“獨立(li)”號等大型航(hang)母(mu)(mu)。但由于飛機(ji)尺寸、重(zhong)量(liang)和(he)速(su)度的(de)(de)增加(jia)以及(ji)引進燃料耗量(liang)極大的(de)(de)噴(pen)氣推進，對航(hang)空母(mu)(mu)艦(jian)提出(chu)了更高的(de)(de)要求(qiu)。盡管(guan)福萊斯特級(ji)航(hang)空母(mu)(mu)艦(jian)和(he)小鷹(ying)級(ji)航(hang)空母(mu)(mu)艦(jian)在艦(jian)型、裝(zhuang)備(bei)布(bu)置(zhi)和(he)排水量(liang)上(shang)比二(er)戰期間的(de)(de)航(hang)母(mu)(mu)要先進得多，但是(shi)仍遠不能適(shi)應艦(jian)載機(ji)的(de)(de)需(xu)(xu)要。

1950年，經美國“核潛艇之父”里科弗多方游說，美海軍作戰部長福雷斯特·謝爾曼認為美國不僅需要核潛艇，還需要“探討“建造一艘具有核動力裝置的大型航空母艦的可能性。1952年(nian)1月(yue)(yue)，美國(guo)完成(cheng)(cheng)了航空母艦(jian)(jian)核(he)反(fan)應堆(dui)的(de)選型研究。但(dan)此時謝(xie)爾(er)曼去世(shi)，核(he)動(dong)力(li)航母的(de)建(jian)造(zao)(zao)失(shi)去了有力(li)的(de)支持，加之反(fan)對派(pai)呼聲日盛，研制工作暫時擱淺。1954年(nian)9月(yue)(yue)30日，美國(guo)第一艘(sou)核(he)潛(qian)艇(ting)“鸚(ying)鵡螺(luo)”號正式(shi)服役的(de)消息轟動(dong)全球，再度引起人們對建(jian)造(zao)(zao)核(he)動(dong)力(li)水(shui)面艦(jian)(jian)艇(ting)的(de)注目(mu)。1956年(nian)1月(yue)(yue)，美國(guo)海軍正式(shi)發(fa)文，開(kai)始核(he)動(dong)力(li)航母的(de)初步設(she)計(ji)。1957年(nian)12月(yue)(yue)，世(shi)界(jie)上第一艘(sou)核(he)動(dong)力(li)水(shui)面艦(jian)(jian)艇(ting)長灘號巡洋(yang)艦(jian)(jian)正式(shi)開(kai)工建(jian)造(zao)(zao)，1957年(nian)8月(yue)(yue)，蘇聯(lian)宣(xuan)布(bu)發(fa)射成(cheng)(cheng)功了一枚洲際(ji)導彈。為了表明對蘇聯(lian)的(de)軍事優勢，美國(guo)海軍決定將核(he)動(dong)力(li)航空母艦(jian)(jian)列(lie)入1958年(nian)造(zao)(zao)艦(jian)(jian)計(ji)劃(hua)。當時，里科弗(fu)保證，其所設(she)計(ji)的(de)核(he)動(dong)力(li)航母只需(xu)安裝2個反(fan)應堆(dui)，造(zao)(zao)價可相對減少。

建造沿革

企業號航空母艦是美軍第八艘以“Enterprise”命名的軍艦，艦名源自美國獨立戰爭期間美軍俘獲并更名的一艘英國單桅縱帆船。企(qi)(qi)(qi)業(ye)號(hao)的(de)前(qian)任，是(shi)約克城級航空母(mu)艦(jian)的(de)第2艘(sou)，第7艘(sou)以(yi)企(qi)(qi)(qi)業(ye)號(hao)命名的(de)CV-6“企(qi)(qi)(qi)業(ye)”號(hao)，于(yu)1934年(nian)(nian)(nian)7月(yue)開(kai)工，1936年(nian)(nian)(nian)10月(yue)下水(shui)，1938年(nian)(nian)(nian)5月(yue)在東海(hai)岸開(kai)始(shi)服(fu)役，1939年(nian)(nian)(nian)4月(yue)轉入太(tai)平洋。CV-6“企(qi)(qi)(qi)業(ye)”號(hao)是(shi)二(er)戰中的(de)功(gong)勛艦(jian)艇，幾乎參加了(le)除珊瑚海(hai)以(yi)外的(de)所有太(tai)平洋戰役，多次受(shou)到美英海(hai)軍(jun)的(de)嘉(jia)獎(jiang)。1947年(nian)(nian)(nian)，CV-6“企(qi)(qi)(qi)業(ye)”號(hao)退(tui)役，1958年(nian)(nian)(nian)拆解。“企(qi)(qi)(qi)業(ye)”號(hao)保存協會”與美國海(hai)軍(jun)達成協議，將籌劃中的(de)第一艘(sou)核動力航母(mu)命名為新“企(qi)(qi)(qi)業(ye)”號(hao)，CVN-65“企(qi)(qi)(qi)業(ye)”號(hao)因此得名。

1958財年，美國批準了企業號航空母艦的建造，預算造價4.5億美元，1958年2月(yue)(yue)4日(ri)，在紐波特紐斯(si)造船(chuan)及船(chuan)塢公司開工，1960年9月(yue)(yue)24日(ri)下水交付(fu)，由時任(ren)美(mei)國海(hai)軍(jun)部長威廉(lian)·法蘭克（William B. Franke）夫人擲瓶，1960年9月(yue)(yue)25日(ri)開始舾裝，1961年10月(yue)(yue)進行海(hai)試。企業號(hao)首次(ci)裝填(tian)核燃(ran)料和更換(huan)核燃(ran)料分別耗資6400萬美(mei)元和2000萬美(mei)元，最近的(de)一次(ci)改裝工程按(an)1990財年撥款(kuan)為14億美(mei)元。

服役歷程

1961年11月25日，企業號正式服役并在次月編入美國大西洋艦隊，舷號CVN-65。1962年1月12日執行處女航(hang)同時(shi)也是(shi)為(wei)期(qi)三個月的(de)試驗航(hang)行(xing)。企(qi)業號(hao)服役期(qi)間一直(zhi)部署在太平(ping)洋艦隊(dui)，經常參加海上活動，但實戰(zhan)(zhan)較(jiao)少。在役51年，企(qi)業號(hao)參與過越南(nan)戰(zhan)(zhan)爭(zheng)、伊(yi)戰(zhan)(zhan)、阿戰(zhan)(zhan)，以及海灣地區多場戰(zhan)(zhan)事和波黑戰(zhan)(zhan)爭(zheng)，獲得數十枚(mei)軍事獎(jiang)章(zhang)，也留下了不靠岸完成(cheng)環(huan)球航(hang)行(xing)的(de)奇跡。

2012年12月1日，在(zai)(zai)美國(guo)(guo)弗吉尼亞州，企(qi)(qi)業號(hao)航母盛(sheng)裝滿旗，艦(jian)(jian)(jian)上的(de)(de)甲板上、平臺上圍(wei)著藍白(bai)紅(hong)三(san)色(se)(se)的(de)(de)布幔，形狀獨特的(de)(de)四方形艦(jian)(jian)(jian)島上有(you)著被電燈圍(wei)繞的(de)(de)白(bai)色(se)(se)65號(hao)字樣(yang)，數字的(de)(de)上方則用黃色(se)(se)、黑色(se)(se)、綠色(se)(se)、紅(hong)色(se)(se)以(yi)及藍色(se)(se)等(deng)顏色(se)(se)標記這(zhe)各種這(zhe)艘艦(jian)(jian)(jian)艇獲(huo)得的(de)(de)勛賞(shang)代(dai)號(hao)。在(zai)(zai)經歷了(le)51年的(de)(de)服(fu)役(yi)(yi)(yi)(yi)生涯后，企(qi)(qi)業號(hao)完成了(le)它的(de)(de)使命，美國(guo)(guo)海(hai)軍在(zai)(zai)其(qi)機庫舉行了(le)退(tui)役(yi)(yi)(yi)(yi)儀(yi)(yi)式，數千名曾在(zai)(zai)企(qi)(qi)業號(hao)上服(fu)役(yi)(yi)(yi)(yi)的(de)(de)水手、老兵、造船(chuan)廠工人及其(qi)家屬出席了(le)當(dang)天的(de)(de)退(tui)役(yi)(yi)(yi)(yi)儀(yi)(yi)式，大西洋艦(jian)(jian)(jian)隊航空兵司令(ling)向企(qi)(qi)業號(hao)的(de)(de)最(zui)后一任艦(jian)(jian)(jian)長頒發集體卓越獎(jiang)。在(zai)(zai)紀念會和退(tui)役(yi)(yi)(yi)(yi)儀(yi)(yi)式上，有(you)這(zhe)樣(yang)一句話“WE ARE LEGEND（我們是傳(chuan)奇(qi)）”。隨后時任美國(guo)(guo)海(hai)軍部長Raymond Mabus通過先行錄制的(de)(de)影片宣布CVN-80福特級航空母艦(jian)(jian)(jian)（USSEnterprise）將襲用企(qi)(qi)業號(hao)的(de)(de)傳(chuan)奇(qi)艦(jian)(jian)(jian)名，計(ji)劃(hua)于2027年服(fu)役(yi)(yi)(yi)(yi)。

2013年6月20日，企(qi)業(ye)號(hao)(hao)正(zheng)式(shi)退(tui)役儀(yi)式(shi)后，由(you)拖(tuo)船拖(tuo)離諾福克海(hai)軍基地，同日抵(di)達紐(niu)波特(te)紐(niu)斯造船廠，接(jie)著開(kai)始(shi)拆(chai)解(jie)工(gong)作，預計拆(chai)除放射性(xing)燃料棒和(he)反應(ying)(ying)堆(dui)將耗費3年時間和(he)數(shu)千(qian)萬美元。企(qi)業(ye)號(hao)(hao)先安(an)全地拆(chai)除反應(ying)(ying)堆(dui)燃料棒，然后由(you)拖(tuo)船向南拖(tuo)行，繞(rao)過(guo)南美洲大陸最(zui)(zui)南端合恩角(jiao)，最(zui)(zui)終(zhong)(zhong)抵(di)達華(hua)盛頓(dun)州皮(pi)吉特(te)灣(wan)。在那里海(hai)軍工(gong)程(cheng)師拆(chai)除了企(qi)業(ye)號(hao)(hao)的8座反應(ying)(ying)堆(dui)，由(you)于拆(chai)除核反應(ying)(ying)堆(dui)需要大面(mian)積切割飛行甲板，因(yin)此企(qi)業(ye)號(hao)(hao)無法保(bao)留作博物館艦(jian)，只能保(bao)留艦(jian)島，最(zui)(zui)終(zhong)(zhong)企(qi)業(ye)號(hao)(hao)船體被(bei)拆(chai)解(jie)成總重(zhong)9萬噸(dun)的金屬碎片。

技術特點

艦型結構

艦型

企業號航母具有完善的航空支援能力，艦體與小鷹級航空母艦基本相同，采用了封閉式斜角飛行甲板，斜角甲(jia)板為10.5°，島(dao)(dao)(dao)(dao)形(xing)(xing)上(shang)層建(jian)筑(zhu)位于艦舯部右(you)舷(xian)后(hou)方(fang)(fang)(fang)(fang)(fang)； 非傳統(tong)箱形(xing)(xing)艦橋和(he)窄小的(de)支(zhi)撐(cheng)底(di)座結構(gou)，方(fang)(fang)(fang)(fang)(fang)形(xing)(xing)對(dui)空搜索雷(lei)達(da)位于島(dao)(dao)(dao)(dao)形(xing)(xing)上(shang)層建(jian)筑(zhu)頂部前(qian)方(fang)(fang)(fang)(fang)(fang)；防空導彈發射裝(zhuang)置分別(bie)位于飛行(xing)甲(jia)板末(mo)端和(he)艦首右(you)舷(xian)，艦空導彈發射裝(zhuang)置安裝(zhuang)在(zai)左舷(xian)斜角(jiao)甲(jia)板前(qian)方(fang)(fang)(fang)(fang)(fang)以(yi)及右(you)舷(xian)斜角(jiao)甲(jia)板邊緣后(hou)方(fang)(fang)(fang)(fang)(fang)，近程防御系統(tong)安裝(zhuang)在(zai)飛行(xing)甲(jia)板尾部下方(fang)(fang)(fang)(fang)(fang)以(yi)及左舷(xian)斜角(jiao)甲(jia)板前(qian)方(fang)(fang)(fang)(fang)(fang)的(de)舷(xian)側突出部。此外，它(ta)的(de)航(hang)空支(zhi)援能(neng)力(li)及結構(gou)方(fang)(fang)(fang)(fang)(fang)面也有(you)不少獨到之(zhi)處，艦上(shang)取消了(le)常規動力(li)所需的(de)粗大(da)而笨重的(de)進(jin)氣(qi)管道和(he)煙囪，有(you)著較(jiao)大(da)的(de)甲(jia)板空間，以(yi)增(zeng)加艦載機(ji)數量(liang)并能(neng)提高飛機(ji)起(qi)降時的(de)安全(quan)性。企業號(hao)航(hang)母(mu)島(dao)(dao)(dao)(dao)式建(jian)筑(zhu)與美國其(qi)(qi)它(ta)航(hang)空母(mu)艦大(da)同(tong)小異的(de)艦島(dao)(dao)(dao)(dao)相比顯得非常特別(bie)，它(ta)的(de)飛行(xing)甲(jia)板上(shang)佇立(li)著一座方(fang)(fang)(fang)(fang)(fang)方(fang)(fang)(fang)(fang)(fang)正正的(de)艦島(dao)(dao)(dao)(dao)，顯得較(jiao)弧立(li)，號(hao)稱“65號(hao)大(da)廈”，方(fang)(fang)(fang)(fang)(fang)正艦島(dao)(dao)(dao)(dao)主要(yao)是為了(le)配合雷(lei)達(da)的(de)安裝(zhuang)，艦島(dao)(dao)(dao)(dao)后(hou)側無(wu)尼米(mi)茲級和(he)小鷹級的(de)網(wang)格(ge)狀天(tian)線支(zhi)架，其(qi)(qi)它(ta)布局同(tong)尼米(mi)茲級。

結構

企業號航母由于不再使用燃油作為主機的能源，艦員不會受到煙囪排放的影響，艦內也聽不到蒸汽鍋爐鼓風機(ji)那(nei)惱人的噪聲。此(ci)外，由于核動(dong)力裝置(zhi)功率大(da)，故(gu)企(qi)業號(hao)(hao)艙室的空調效果(guo)好居室寬敞舒適(shi)且設有海水淡化(hua)裝置(zhi)，使(shi)用淡水幾乎不受限(xian)制。企(qi)業號(hao)(hao)艦(jian)橋(qiao)中(zhong)(zhong)下部(bu)是方柱形(xing)，圓錐形(xing)的上部(bu)頂端有十字架式主(zhu)(zhu)桅。整個上層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)建筑大(da)致(zhi)可分為7層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)，第(di)1至(zhi)第(di)5層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)為高級(ji)(ji)軍(jun)官(guan)(guan)艙、電(dian)子設備區和(he)(he)維護保養(yang)區，第(di)6層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)為艦(jian)長艦(jian)橋(qiao)，第(di)7層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)是觀(guan)察平臺和(he)(he)信號(hao)(hao)艦(jian)橋(qiao)在(zai)飛行甲板(ban)(ban)以(yi)下約可分為11層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)，向下第(di)1層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)是下級(ji)(ji)軍(jun)官(guan)(guan)集會室、艦(jian)長休(xiu)息(xi)(xi)室、高級(ji)(ji)軍(jun)官(guan)(guan)休(xiu)息(xi)(xi)室以(yi)及軍(jun)官(guan)(guan)特等(deng)(deng)艙；第(di)2層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)為戰斗情報中(zhong)(zhong)心(xin)和(he)(he)空戰指揮中(zhong)(zhong)心(xin)、各(ge)種輔助(zhu)艙、艦(jian)員住艙和(he)(he)修理設備間(jian)等(deng)(deng);第(di)3層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)設有各(ge)種辦(ban)公室、修理間(jian)、電(dian)池間(jian)、理發(fa)間(jian)和(he)(he)小賣部(bu)等(deng)(deng)，第(di)4層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)為機(ji)庫(ku)甲板(ban)(ban);第(di)5層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)設有醫(yi)院、軍(jun)官(guan)(guan)特等(deng)(deng)艙、和(he)(he)飛行員預備艙等(deng)(deng);第(di)6層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)設有住艙、機(ji)械(xie)間(jian)、軍(jun)士長廚(chu)房及餐廳、電(dian)工間(jian)、油艙、彈(dan)藥艙、配電(dian)板(ban)(ban)和(he)(he)輔機(ji)艙等(deng)(deng);第(di)7至(zhi)第(di)10層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)為主(zhu)(zhu)機(ji)艙和(he)(he)反應(ying)堆(dui)艙;第(di)11層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)為內底(di)水艙和(he)(he)油艙，整個艦(jian)體內部(bu)由1000多(duo)個艙室組成。

甲板

企業號航母從艦底至飛行甲板形成整體箱形結構，甲板上分別設有4部長90米的C-13-1蒸汽彈射器蒸汽彈射器，2個在(zai)軸向甲板，2個在(zai)斜(xie)角甲板， 斜(xie)角甲板后端設(she)飛機著艦阻(zu)攔(lan)(lan)裝(zhuang)置。該艦的攔(lan)(lan)機裝(zhuang)置由阻(zu)攔(lan)(lan)索和阻(zu)攔(lan)(lan)網(wang)兩部分(fen)組成。四條MK-7攔(lan)(lan)截索，直(zhi)徑6.35厘(li)米、高度50厘(li)米、相(xiang)互間隔(ge)約14米，并列布置4根，可以(yi)拉住重(zhong)30噸、以(yi)140千(qian)米時(shi)速進(jin)場的飛機；阻(zu)攔(lan)(lan)網(wang)由尼龍(long)帶(dai)制成，平時(shi)堆放(fang)在(zai)斜(xie)角甲板端部左舷當(dang)載機需要著艦時(shi)，架設(she)到攔(lan)(lan)機網(wang)支柱(zhu)上，架設(she)時(shi)間約需2分(fen)鐘。

企業號艦上(shang)設有(you)4部(bu)(bu)鎂鋁合金(jin)制(zhi)造的(de)舷(xian)(xian)(xian)(xian)側升(sheng)降機(ji)，左舷(xian)(xian)(xian)(xian)1部(bu)(bu)，右舷(xian)(xian)(xian)(xian)3部(bu)(bu)，每(mei)部(bu)(bu)升(sheng)降機(ji)長23.5米、寬16米、面(mian)積374平方米、自(zi)重105噸、提(ti)升(sheng)力40. 4噸 ， 每(mei)部(bu)(bu)升(sheng)降機(ji)一次(ci)可(ke)裝(zhuang)載兩架飛(fei)機(ji)，運行(xing)一次(ci)只需25秒。艦上(shang)機(ji)庫為(wei)全封閉(bi)式，長223.1米，高7.26米，面(mian)積約20070平方米。飛(fei)行(xing)甲板為(wei)強力甲板，厚達(da)(da)50mm，在關鍵部(bu)(bu)位加裝(zhuang)裝(zhuang)甲，水下部(bu)(bu)分的(de)舷(xian)(xian)(xian)(xian)側裝(zhuang)甲厚達(da)(da)150mm，并(bing)設有(you)多層防雷隔(ge)艙。可(ke)攜載11000噸航空(kong)燃油，可(ke)供航空(kong)聯(lian)隊(dui)使(shi)用12天。

動力系統

企業號航母最聞名遐邇之處就在于它的核動力裝置性能優異，為了讓企業號能達到30節航速，所以全艦采用8座西屋(wu)公司生產的(de)A2W壓水(shui)反應(ying)堆，驅(qu)動4臺(tai)通(tong)用電氣(qi)公司的(de)各為(wei)7500馬(ma)(ma)力(li)（52兆瓦）的(de)蒸汽(qi)輪機(ji)和32個熱(re)交(jiao)換(huan)器，4軸(zhou)(zhou)4槳(jiang)(jiang)(jiang)，每(mei)兩(liang)座并聯(lian)驅(qu)動一個螺旋槳(jiang)(jiang)(jiang)，螺旋槳(jiang)(jiang)(jiang)直徑(jing)6.4，重29噸，動力(li)裝置總功率為(wei)28萬馬(ma)(ma)力(li)（209 兆瓦），航(hang)速33-35節。但如此設計十分浪費空間，導致(zhi)企業號艦身中段幾乎被輪機(ji)設備占滿。當時(shi)第(di)一代的(de)艦載反應(ying)堆A2W技(ji)術不成熟，只(zhi)能輸(shu)出35000軸(zhou)(zhou)馬(ma)(ma)力(li)，全艦總發電量(liang)為(wei)20000千(qian)瓦，此外還備有4臺(tai)應(ying)急柴(chai)油輔(fu)助發電機(ji)，功率為(wei)30000馬(ma)(ma)力(li)。

企業號航(hang)(hang)(hang)(hang)母由于(yu)采取核動力推進(jin)，續航(hang)(hang)(hang)(hang)力巨(ju)大，在(zai)(zai)20節航(hang)(hang)(hang)(hang)速時(shi)，續航(hang)(hang)(hang)(hang)力400000海里(li)(li)(li)，相當于(yu)繞地球13圈，核動力使美軍航(hang)(hang)(hang)(hang)母艦(jian)(jian)隊全(quan)速航(hang)(hang)(hang)(hang)行得到了解(jie)決，截止到2007年(nian)，企業號已更換(huan)3次燃(ran)料，更換(huan)一次核燃(ran)料可航(hang)(hang)(hang)(hang)行20萬(wan)-50萬(wan)海里(li)(li)(li)，累計航(hang)(hang)(hang)(hang)程(cheng)超過100萬(wan)海里(li)(li)(li)。第一次更換(huan)燃(ran)料是在(zai)(zai)服役3年(nian)后，此間該艦(jian)(jian)航(hang)(hang)(hang)(hang)行207000海里(li)(li)(li)，并于(yu)1964年(nian)進(jin)行了總航(hang)(hang)(hang)(hang)程(cheng)30000海里(li)(li)(li)的無補(bu)給環球航(hang)(hang)(hang)(hang)行。

艦載戰機

企業號航母(mu)的(de)(de)最(zui)大可搭載各(ge)型飛(fei)機(ji)84架(jia)(jia)(jia)(jia)，分別是20架(jia)(jia)(jia)(jia)F-14戰斗機(ji)；36架(jia)(jia)(jia)(jia)F-18戰斗機(ji)，組(zu)成三個中(zhong)隊，包括一中(zhong)隊的(de)(de)F/A-18E/F；4/5架(jia)(jia)(jia)(jia)EA-6B電子戰飛(fei)機(ji)，后(hou)(hou)使用4架(jia)(jia)(jia)(jia)EA-18G電子戰飛(fei)機(ji)代(dai)替；4/5架(jia)(jia)(jia)(jia)E-2C預警機(ji)；8-10架(jia)(jia)(jia)(jia)S-3A/B反潛機(ji)；4架(jia)(jia)(jia)(jia)SH-60艦(jian)(jian)載直(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)和2架(jia)(jia)(jia)(jia)HH-60鋪路鷹直(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)，或者(zhe)(zhe)6架(jia)(jia)(jia)(jia)SH-3G/H直(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)或SH-60F“大洋鷹”直(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)；2架(jia)(jia)(jia)(jia)C-2A“灰狗(gou)”運(yun)輸機(ji)；20架(jia)(jia)(jia)(jia)A-6E“入侵者(zhe)(zhe)”加油(you)機(ji)（含 KA-6D），后(hou)(hou)由F/A-18取代(dai)。1973年企業號進行了(le)在越戰中(zhong)的(de)(de)最(zui)后(hou)(hou)一次空襲行動后(hou)(hou)，開始(shi)更換艦(jian)(jian)載機(ji)，以F-14A、S-3等(deng)(deng)取代(dai)原有的(de)(de)F-4等(deng)(deng)。

武器裝備

自衛武裝方面，企業號原本預定要比照小鷹級，裝置兩套配合小獵犬防空飛彈系統的MK-10飛彈發射器 （設置(zhi)在(zai)(zai)(zai)艦(jian)尾），但(dan)由于企(qi)(qi)(qi)業(ye)號(hao)(hao)的建造成本高昂且嚴重(zhong)超支，為了(le)節(jie)約(yue)經費(fei)，服役初(chu)期(qi)沒有任(ren)何自衛武裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)。1960年(nian)代中期(qi)，美國海軍認(ren)為航空(kong)(kong)母(mu)艦(jian)不需要區域防(fang)(fang)(fang)空(kong)(kong)飛彈(dan)(dan)(dan)系(xi)(xi)(xi)統，于是企(qi)(qi)(qi)業(ye)號(hao)(hao)便(bian)在(zai)(zai)(zai)1967年(nian)加裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)兩座(zuo)(zuo)MK-25 BPDMS。企(qi)(qi)(qi)業(ye)號(hao)(hao)航空(kong)(kong)母(mu)艦(jian)最初(chu)加裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)了(le)原(yuan)本不在(zai)(zai)(zai)預算中的RIM-2小獵犬防(fang)(fang)(fang)空(kong)(kong)導(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)，之后(hou)升(sheng)級(ji)(ji)成3座(zuo)(zuo)MK15密集陣6管20毫(hao)米近(jin)防(fang)(fang)(fang)速射(she)炮和3座(zuo)(zuo)八聯裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)MK29“海麻雀”艦(jian)空(kong)(kong)導(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)發(fa)射(she)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)。2000年(nian)再次升(sheng)級(ji)(ji)時(shi)，前(qian)向(xiang)的密集陣近(jin)防(fang)(fang)(fang)速射(she)炮又被換成兩座(zuo)(zuo)RIM-116艦(jian)空(kong)(kong)導(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)。企(qi)(qi)(qi)業(ye)號(hao)(hao)在(zai)(zai)(zai)1979 年(nian)至1982年(nian)接受現代化改裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)工程(cheng)，將BPDMS換成更新一代的改良型點防(fang)(fang)(fang)御(yu)防(fang)(fang)(fang)空(kong)(kong)飛彈(dan)(dan)(dan)系(xi)(xi)(xi)統（IPDMS）， 以(yi)輕(qing)量化的MK-29海麻雀發(fa)射(she)器取(qu)代原(yuan)本笨重(zhong)的MK-25加裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)導(dao)(dao)控海麻雀飛彈(dan)(dan)(dan)的MK- 91射(she)控雷(lei)達(da)以(yi)及三座(zuo)(zuo)MK-15 CIWS，并以(yi)SPS-48與SPS-49對空(kong)(kong)搜索雷(lei)達(da)取(qu)代原(yuan)有的SPS-32/33對空(kong)(kong)搜索雷(lei)達(da)；此外，也(ye)進(jin)行(xing)了(le)第(di)三次核燃料(liao)棒更換工程(cheng)。1992年(nian)企(qi)(qi)(qi)業(ye)號(hao)(hao)再度進(jin)行(xing)改良，追(zhui)加一座(zuo)(zuo)MK-29，SPS-48C升(sheng)級(ji)(ji)為SPS-48E，并加裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)MK-23 TAS（包含一座(zuo)(zuo)加裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)在(zai)(zai)(zai)右舷(xian)后(hou)部舷(xian)外的AN/SPQ-9A追(zhui)蹤雷(lei)達(da)）、NTDS升(sheng)級(ji)(ji)、ASCAC、TFCC以(yi)及SYS-2（V）4 IADT。在(zai)(zai)(zai)2000年(nian)代，企(qi)(qi)(qi)業(ye)號(hao)(hao)加裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)兩組MK-31 Block 1公羊（RAM）短程(cheng)反導(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)系(xi)(xi)(xi)統，海麻雀與方陣系(xi)(xi)(xi)統則減為各兩組。

艦載雷達

企業號航母為了配合相控陣雷達，設置了獨特的結構緊湊的方形艦島，在艦島的各面都能安裝平面列陣雷達的扁形天線，在艦橋圓形渦紋建筑的頂部裝固定天線(xian)(xian)，這種艦島也成為新式航空母(mu)艦的設計基調。企業(ye)號(hao)搭載有(you)當時(shi)最先進(jin)的相控(kong)陣雷(lei)達(da)技術(shu)，相控(kong)陣雷(lei)達(da)能比(bi)傳(chuan)統旋轉式雷(lei)達(da)追蹤更(geng)多空中目標，一個(ge)(ge)圓形天(tian)線(xian)(xian)陣和4個(ge)(ge)平面天(tian)線(xian)(xian)陣能有(you)效探測 360o 范圍。

企業(ye)號早期裝(zhuang)有四面SPS-32/33 3D頻率(lv)相控陣雷達的(de)(de)(de)(de)平板(ban)式固定(ding)天線(xian)，前(qian)后左右各一(yi)面，而艦(jian)(jian)橋頂上則(ze)有一(yi)個造型相當特(te)(te)殊的(de)(de)(de)(de)圓(yuan)錐狀結構(gou)，裝(zhuang)有電子(zi)戰設施。不過上述電子(zi)系(xi)(xi)統都不容易維修，因(yin)此在1979至1982年的(de)(de)(de)(de)改(gai)裝(zhuang)工程中，這些都被(bei)拆除了，改(gai)換SPS-48C3D雷達。后期又加(jia)裝(zhuang)有電子(zi)計算機(ji)(ji)數據(ju)處(chu)理(li)系(xi)(xi)統．該系(xi)(xi)統整理(li)和處(chu)理(li)來自本艦(jian)(jian)雷達、護(hu)航艦(jian)(jian)只(zhi)、飛機(ji)(ji)以及(ji)其(qi)(qi)它來源的(de)(de)(de)(de)信息，并將其(qi)(qi)自動傳(chuan)給其(qi)(qi)它艦(jian)(jian)只(zhi)，使整個特(te)(te)混艦(jian)(jian)隊象一(yi)艘軍艦(jian)(jian)那(nei)樣協調一(yi)致地行(xing)(xing)動。這一(yi)系(xi)(xi)統能使特(te)(te)混艦(jian)(jian)隊指揮官迅速分析多種威脅的(de)(de)(de)(de)輕重緩急。采(cai)取(qu)措施防御最危險的(de)(de)(de)(de)襲擊。戰術通訊導航系(xi)(xi)統是保障(zhang)空中作(zuo)戰的(de)(de)(de)(de)重要電子(zi)設備，它利用信標向飛機(ji)(ji)傳(chuan)遞(di)距離和方(fang)位，大(da)(da)大(da)(da)簡化了飛機(ji)(ji)在執行(xing)(xing)任(ren)務后尋找母艦(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)過程。

服役動態

1962-1969

1962年1月12日，企業號到外海訓練飛行員，之后企業號作為“水星計劃”水星-大力神6號太空艙的海面救援艦，由(you)于航(hang)(hang)天(tian)器發射日期延遲，后返(fan)回諾福克海(hai)軍基(ji)地預備試航(hang)(hang)，2月5日到加勒比海(hai)試航(hang)(hang)訓(xun)練，途經梅港及關塔那摩灣(wan)，并試飛(fei)A-5攻擊機，1962年2月20日，見證約翰·格倫成(cheng)為(wei)第一位繞地球飛(fei)行的(de)美國(guo)宇航(hang)(hang)員(yuan)，4月8日返(fan)抵諾福克。企(qi)業號進入船塢檢修前(qian)，肯尼迪和多(duo)名政要登(deng)艦檢閱。

1962年6月(yue)19日(ri)(ri)(ri)(ri)，企業號(hao)再到(dao)外海(hai)訓練，并(bing)在(zai)7月(yue)4日(ri)(ri)(ri)(ri)美國國慶(qing)日(ri)(ri)(ri)(ri)到(dao)訪波士頓。接著與福(fu)(fu)(fu)萊斯特(te)號(hao)航(hang)空(kong)母(mu)(mu)艦(jian)(jian)等(deng)參加大西(xi)洋艦(jian)(jian)隊年度演(yan)習，7月(yue)12日(ri)(ri)(ri)(ri)返抵諾福(fu)(fu)(fu)克，預備首次遠洋巡(xun)航(hang)。8月(yue)3日(ri)(ri)(ri)(ri)離(li)開諾福(fu)(fu)(fu)克，先(xian)后到(dao)訪直布羅(luo)陀、戛納、那(nei)不勒斯及蘇達灣，期間與北約海(hai)軍作聯合演(yan)習。意大利總統塞尼登艦(jian)(jian)參觀，9月(yue)28日(ri)(ri)(ri)(ri)在(zai)蘇達灣為羅(luo)斯福(fu)(fu)(fu)號(hao)航(hang)空(kong)母(mu)(mu)艦(jian)(jian)接替(ti)，10月(yue)11日(ri)(ri)(ri)(ri)返抵諾福(fu)(fu)(fu)克。

1962年10月(yue)14日，古(gu)巴(ba)導彈(dan)危機爆發，肯尼(ni)迪總統10月(yue)19日下令，企業號(hao)(hao)協同獨立號(hao)(hao)航(hang)母和埃(ai)塞(sai)克(ke)斯號(hao)(hao)航(hang)母作為美(mei)國海(hai)(hai)軍(jun)第二(er)艦(jian)隊的一(yi)部(bu)(bu)分被緊急部(bu)(bu)署到佛羅里(li)達州附近的海(hai)(hai)域，用以執行對(dui)古(gu)巴(ba)的海(hai)(hai)空封(feng)鎖(suo)(suo)，以迫使蘇(su)聯撤出(chu)(chu)當時部(bu)(bu)署在古(gu)巴(ba)并能威脅到美(mei)國的中(zhong)程彈(dan)道導彈(dan)。企業號(hao)(hao)即(ji)時前往加勒比海(hai)(hai)，在21日與艦(jian)隊會合參與封(feng)鎖(suo)(suo)，開始頻(pin)密派出(chu)(chu)機隊巡邏，在古(gu)巴(ba)外海(hai)(hai)設下封(feng)鎖(suo)(suo)線。26日，蘇(su)聯拒絕(jue)停建導彈(dan)基地，而27日美(mei)國海(hai)(hai)軍(jun)向一(yi)艘潛艇投(tou)下警告性深水炸彈(dan)，幾乎令潛艇艦(jian)長(chang)發射核彈(dan)。數日后(hou)，美(mei)蘇(su)之間(jian)達成秘(mi)密協議。

蘇聯同意中止(zhi)興(xing)建導彈(dan)基地，而美國則(ze)解除(chu)封鎖(suo)(suo)。至(zhi)11月21日肯尼迪公開宣布解除(chu)封鎖(suo)(suo)，危(wei)機(ji)方(fang)告結束，這也是(shi)企業(ye)號服役后(hou)(hou)首次參加實戰。后(hou)(hou)在12月8日返抵諾福克，稍后(hou)(hou)曾(ceng)試(shi)飛A-6A攻擊機(ji)及E-2A預(yu)警機(ji)。

1963年2月6日(ri)，第二次前往(wang)地中海(hai)巡航，并到訪戛納(na)、雅(ya)典、巴勒(le)莫、那(nei)不勒(le)斯、科孚島(dao)、塔蘭(lan)托及羅德島(dao)，此時伊拉(la)克及敘利亞先后發(fa)生政變，引發(fa)地區局勢緊張。企業號被派往(wang)地中海(hai)東部警備(bei)，并到訪貝魯特示警。后回訪熱那(nei)亞、馬略卡島(dao)及巴塞羅那(nei)，與北約進行演習。8月24日(ri)為獨立號接(jie)替，9月4日(ri)返(fan)抵(di)諾福(fu)克。接(jie)著主要留(liu)在港口休整，或到近海(hai)訓練。1963年3月，企業號前往(wang)地中海(hai)巡航，接(jie)替返(fan)國的(de)羅斯福(fu)號。

1964年2月8日，第三次前往地中海，第三次前往地中海的部署行動也是執行海軌行動（Operation Sea Orbit）的一個部分，22日接替回國的獨立號，然后如常與本國及北約海軍演習。1964年2月25日，企業號回應當時位于希臘紹達灣（Souda bay）附近的一艘芬蘭商船弗娜·保林號（SS Verna Paulin）的救援請求，通過直升機將一名外科醫生運送至這艘芬蘭商船上，救治了商船上的一位受傷船員。由于塞浦路斯的希臘及土耳其族群沖突加劇，在到訪伊斯坦布爾后，轉到塞浦路斯外海警備一周，然后才回訪西地中海(hai)的戛(jia)納、那不勒斯及熱那亞。5月(yue)(yue)13日(ri)(ri)，與長堤(di)號(hao)及班(ban)布里奇號(hao)兩艘核(he)動力軍(jun)艦演習，預備進行(xing)(xing)代(dai)號(hao)海(hai)軌行(xing)(xing)動的環球航(hang)行(xing)(xing)。7月(yue)(yue)29日(ri)(ri)被福萊(lai)斯特(te)號(hao)接替，1964年(nian)7月(yue)(yue)31日(ri)(ri)，企業號(hao)，長灘號(hao)與班(ban)布里奇號(hao)組成第1特(te)遣艦隊進行(xing)(xing)環球航(hang)行(xing)(xing)，以(yi)宣示(shi)美國海(hai)軍(jun)力量。1964年(nian)10月(yue)(yue)3日(ri)(ri)返抵諾福克，11月(yue)(yue)2日(ri)(ri)進入紐波特(te)紐斯造船(chuan)及船(chuan)塢公司進行(xing)(xing)首次燃(ran)料補充(chong)和整(zheng)修，包(bao)括增(zeng)設綜合作戰(zhan)情報系(xi)統(tong)及更換電子(zi)系(xi)統(tong)等(deng)。

1965年6月，企業號才翻修完畢，此時美國已擴大于越戰的軍事行動，海軍決定將企業號調入太平洋艦隊，以強化打擊力量。6月至10月期間，企業號留在近海試航及訓練，預備前往越南戰場。10月26日，企業號離開諾福克，啟程前往西太平洋。11月20日在馬六甲海峽外海接替獨立號，然后到蘇比克灣整裝。12月2日，企業號抵達南越外海的迪西站，開始派飛機支援友軍，期間曾接待多名國內國外政客。從企業號上起飛的戰機參與了對北越全面轟炸的滾雷行動、轟炸胡志明小道的鋼虎行動和針對北越地對空導彈的鐵手行動。在這場戰爭中，企業號所屬的第九航空團取得了一定的戰績，包括摧毀了供應河內市和海防市主要電力的汪秘鎮的火力發電廠。12月3日，企業號還創下了單日出動165架次飛機的紀錄，創造了(le)戰史上的(de)航母紀錄。12月16日(ri)(ri)，企(qi)業號轉到北面的(de)洋(yang)基站，開始轟炸非軍事區的(de)敵軍目(mu)標。22日(ri)(ri)與提(ti)康德羅加(jia)號及小鷹號航母作聯(lian)合(he)攻(gong)擊，企(qi)業號由北面進攻(gong)；提(ti)康德羅加(jia)號與小鷹號則由南(nan)面進攻(gong)。25日(ri)(ri)圣(sheng)誕節，美軍停止空襲，這段時期，企(qi)業號回到南(nan)方迪(di)西站執勤，17日(ri)(ri)進入蘇比克灣稍作休整，最后于26日(ri)(ri)到訪香港(gang)。

1966年2月1日(ri)(ri)，企(qi)(qi)業(ye)號(hao)離開(kai)香港(gang)，在(zai)(zai)(zai)4日(ri)(ri)返(fan)抵迪西站執勤。美軍在(zai)(zai)(zai)1月31日(ri)(ri)展開(kai)第三階(jie)段的滾雷行動，企(qi)(qi)業(ye)號(hao)先(xian)在(zai)(zai)(zai)9日(ri)(ri)及10日(ri)(ri)派(pai)出機隊，支援美軍掃蕩平(ping)陽省的越共陣地，接著被調回洋(yang)基站，先(xian)后空襲(xi)了清化市及榮市的軍事設(she)施，由于天氣惡(e)劣，23日(ri)(ri)企(qi)(qi)業(ye)號(hao)前往蘇比克(ke)灣休整，在(zai)(zai)(zai)25日(ri)(ri)抵達。3月11日(ri)(ri)菲(fei)律(lv)賓(bin)總(zong)馬(ma)克(ke)斯登(deng)艦參觀。

1966年3月14日/15日，應美國太平洋艦隊司令官小格蘭特·夏普的邀請，蔣介石率蔣經國及14名陸海空三軍高級官員乘坐UH2-A 海妖直升機自臺北抵達美國第七艦隊停泊在(zai)臺(tai)灣水域的(de)(de)企業號(hao)航空母艦(jian)并進行了訪(fang)問(wen)(wen)，在(zai)大約四個(ge)小時的(de)(de)訪(fang)問(wen)(wen)中，蔣(jiang)介石(shi)參觀了軍艦(jian)上的(de)(de)機(ji)(ji)庫和修理(li)庫，包括(kuo)生存設備(bei)及自動通信設備(bei)演示，聽取對蓋格計(ji)數器的(de)(de)講解(jie)，還觀看了艦(jian)隊的(de)(de)飛(fei)行表演和火(huo)力(li)展(zhan)示，訪(fang)問(wen)(wen)結束后(hou)乘坐直升機(ji)(ji)返回臺(tai)北。

1966年3月16日，企業號再次回到洋基站執勤，空襲北越運輸路線。由于天氣惡劣，再加上北越防空火力與日俱增，美軍空襲成效甚為有限，而折損卻相對大增。在16日至25日之間，企業號一共有六架飛機遭防空炮或地對空導彈擊落。4月1日，美軍下令展開第四階段滾雷行動，但仍然禁止海空軍攻擊主要工業設施。企業號在該星期集中空襲榮市的補給設施，后于4月14日返抵蘇比克灣休整。4月22日，回到越南外海，并再次空襲非軍事區及胡志明小道等地的補給路線，企業號曾一度轉到南方，空襲湄公河德爾它一帶的越共據點。但不久美軍為集中艦隊打擊力量，決定將企業號、漢考克號、突擊者號四艘航母集中在洋基站，僅留下輔助攻擊航母無畏號于南面支援。然而在惡劣天氣下，企業號等艦的攻擊仍備受限制。5月15日企業號返抵蘇比克灣，旋即要離港(gang)避風，到(dao)20日才得以(yi)入港(gang)短暫(zan)休整。5月(yue)23日，企(qi)業號又再(zai)返(fan)抵洋(yang)基站(zhan)。針對北越(yue)(yue)(yue)大幅增(zeng)加的水(shui)路運輸(shu)，連日派飛機攻(gong)擊河道上的運輸(shu)艦只，又猛(meng)烈空襲北越(yue)(yue)(yue)重(zhong)要港(gang)口(kou)城市(shi)邊水(shui)。6月(yue)初企(qi)業號更獲準攻(gong)擊南定(ding)市(shi)的港(gang)口(kou)，以(yi)干擾海防市(shi)及河內(nei)市(shi)的補給。然而(er)此類攻(gong)擊僅為特例，對北越(yue)(yue)(yue)的整體運輸(shu)影(ying)響不大。6月(yue)5日離開越(yue)(yue)(yue)南，并在10日到(dao)蘇比克灣卸(xie)載武裝，預(yu)備(bei)返(fan)國(guo)。21日企(qi)業號抵達(da)(da)新母港(gang)阿拉米(mi)達(da)(da)，稍后進(jin)入船塢(wu)翻修。期間，重(zhong)修了(le)艦上四坐彈射器，更新艦上航空設(she)施，安裝了(le)海麻雀導彈。

1966年9月(yue)初，企(qi)業號完成翻修，并開(kai)始(shi)在(zai)(zai)近海(hai)試航及(ji)(ji)(ji)訓練。11月(yue)19日企(qi)業號離(li)開(kai)阿拉米達，第二(er)次(ci)部署到(dao)越(yue)戰戰區(qu)。途經珍珠港及(ji)(ji)(ji)蘇(su)比(bi)克灣，在(zai)(zai)12月(yue)18日抵達洋基站作(zuo)戰，開(kai)始(shi)空襲榮市及(ji)(ji)(ji)河(he)靜市的鐵路、公路及(ji)(ji)(ji)其他(ta)補給(gei)設(she)施。企(qi)業號僅(jin)參戰一周，美軍在(zai)(zai)25日圣(sheng)誕節(jie)下(xia)令停(ting)火(huo)48小時，在(zai)(zai)1967年元(yuan)旦作(zuo)另一次(ci)48小時停(ting)火(huo)。停(ting)火(huo)后企(qi)業號的A-6A攻(gong)擊開(kai)始(shi)在(zai)(zai)夜(ye)間及(ji)(ji)(ji)雨天出(chu)勤，1月(yue)16日前往(wang)蘇(su)比(bi)克灣休整(zheng)，稍后到(dao)訪馬尼拉。

1967年2月1日，企業號回到洋基站作戰。由于空襲一直未能迫使北越重返談判，美軍再次計劃加強滾雷行動，8日(ri)(ri)(ri)美(mei)(mei)軍(jun)開(kai)始48小時的(de)(de)停火令，并預定停火結(jie)束(shu)后(hou)開(kai)展第五(wu)階(jie)段滾雷行動。但14日(ri)(ri)(ri)行動才開(kai)始。企業號(hao)(hao)(hao)(hao)在(zai)24日(ri)(ri)(ri)率先(xian)(xian)空(kong)襲了(le)河(he)內及(ji)海(hai)(hai)防市(shi)(shi)外的(de)(de)火力發電廠(chang)，再在(zai)26日(ri)(ri)(ri)開(kai)始于(yu)紅河(he)布置水雷，以打(da)擊北越(yue)補給(gei)線。3月2日(ri)(ri)(ri)返(fan)航蘇(su)比克灣(wan)(wan)，14日(ri)(ri)(ri)轉(zhuan)(zhuan)抵香港休(xiu)假，并停泊到青洲外海(hai)(hai)。3月22日(ri)(ri)(ri)，企業號(hao)(hao)(hao)(hao)重返(fan)洋基站作(zuo)(zuo)戰。先(xian)(xian)后(hou)空(kong)襲了(le)越(yue)南海(hai)(hai)防外的(de)(de)海(hai)(hai)軍(jun)船塢(wu)、北江市(shi)(shi)的(de)(de)火力發電站及(ji)太(tai)原市(shi)(shi)的(de)(de)鋼鐵廠(chang)。執勤期間，南越(yue)將(jiang)軍(jun)阮(ruan)文紹、總理阮(ruan)高(gao)祺及(ji)美(mei)(mei)國陸軍(jun)將(jiang)領威廉·威斯特摩蘭曾登艦(jian)頒(ban)發軍(jun)獎。4月17日(ri)(ri)(ri)企業號(hao)(hao)(hao)(hao)前(qian)往蘇(su)比克灣(wan)(wan)休(xiu)整，于(yu)19日(ri)(ri)(ri)抵達。6月5日(ri)(ri)(ri)，企業號(hao)(hao)(hao)(hao)返(fan)抵洋基站作(zuo)(zuo)戰。艦(jian)隊加倍空(kong)襲北越(yue)各地的(de)(de)補給(gei)路線。20日(ri)(ri)(ri)企業號(hao)(hao)(hao)(hao)將(jiang)部(bu)分(fen)武裝轉(zhuan)(zhuan)移到無畏號(hao)(hao)(hao)(hao)，然后(hou)啟程返(fan)國。稍后(hou)途經蘇(su)比克灣(wan)(wan)，于(yu)7月6日(ri)(ri)(ri)返(fan)抵阿拉米達，并進入船塢(wu)維(wei)修(xiu)。9月完成維(wei)修(xiu)，留(liu)在(zai)近海(hai)(hai)試(shi)航訓練。1967年12月1日(ri)(ri)(ri)，攜(xie)帶著包括(kuo)A-4C天(tian)鷹，F-4B天(tian)鷹和A-5維(wei)吉(ji)蘭特轟炸機的(de)(de)企業號(hao)(hao)(hao)(hao)巡(xun)航南中國海(hai)(hai)，在(zai)越(yue)南戰爭期間首次亮相。

1968年1月3日，企業號離開阿拉米達，途經珍珠港，在19日先訪問佐世保。在1月23日離開佐世保，原訂前往越南戰場。然而同日朝鮮扣留美國艦船，引發朝鮮半島局勢緊張。企業號和正在休整的突擊者號隨即前往日本海戒備。到2月16日才離開日本海，途經蘇比克灣，于21日抵達洋基站執勤。接著空襲了非軍事區的北越陣地，同時參與尼加拉瓜行動，集中支援溪生戰役的美軍陸戰隊，3月13日，企業號的機隊更炸毀了海防市郊的鐵路及公路兩用橋。18日離開前線，于20日抵達蘇比克灣休整。3月27日，返抵洋基站作戰。空襲胡志明小道補給線；同時空襲榮市的燃油設施及機庫。4月15日企業號在曾截擊北越一支運輸車隊，最后在24日再次到蘇比克灣休整。5月(yue)2日(ri)(ri)(ri)企(qi)(qi)(qi)業(ye)號(hao)(hao)(hao)又再回到(dao)洋基站。海(hai)軍(jun)此時(shi)集中(zhong)打(da)擊(ji)(ji)北(bei)(bei)越往(wang)南的(de)(de)補給(gei)線，又攻擊(ji)(ji)河靜省(sheng)、榮市及(ji)演州(zhou)縣三地之間的(de)(de)北(bei)(bei)越軍(jun)據點，并在(zai)(zai)(zai)5月(yue)8日(ri)(ri)(ri)掃蕩了榮市西(xi)北(bei)(bei)方的(de)(de)燃油及(ji)彈藥庫，次(ci)(ci)日(ri)(ri)(ri)企(qi)(qi)(qi)業(ye)號(hao)(hao)(hao)一架(jia)F-4B鬼怪式戰斗機(ji)更擊(ji)(ji)落(luo)了一架(jia)北(bei)(bei)越空(kong)軍(jun)的(de)(de)米(mi)格-21，是(shi)第(di)(di)九航空(kong)團于越戰的(de)(de)首次(ci)(ci)空(kong)戰勝(sheng)利，但損失亦很慘重，僅在(zai)(zai)(zai)1966年3月(yue)16-25日(ri)(ri)(ri)之間，第(di)(di)九航空(kong)團一共有六架(jia)飛機(ji)被防(fang)空(kong)火力(li)擊(ji)(ji)落(luo)。13日(ri)(ri)(ri)和談(tan)重開后(hou)，美軍(jun)的(de)(de)攻擊(ji)(ji)次(ci)(ci)數開始下(xia)(xia)降，而企(qi)(qi)(qi)業(ye)號(hao)(hao)(hao)則(ze)在(zai)(zai)(zai)20日(ri)(ri)(ri)前往(wang)蘇比(bi)克灣及(ji)香港休，6月(yue)1日(ri)(ri)(ri)企(qi)(qi)(qi)業(ye)號(hao)(hao)(hao)回到(dao)洋基站執勤，并如常派飛機(ji)偵察海(hai)岸(an)，攻擊(ji)(ji)北(bei)(bei)越補給(gei)線等。因和談(tan)攻擊(ji)(ji)次(ci)(ci)數下(xia)(xia)降。而企(qi)(qi)(qi)業(ye)號(hao)(hao)(hao)在(zai)(zai)(zai)26日(ri)(ri)(ri)離(li)開洋基站，啟程回國(guo)。7月(yue)18日(ri)(ri)(ri)企(qi)(qi)(qi)業(ye)號(hao)(hao)(hao)返抵母港阿拉米(mi)達，及(ji)后(hou)主要在(zai)(zai)(zai)美國(guo)西(xi)北(bei)(bei)海(hai)域及(ji)近岸(an)訓練演習(xi)。

1969年1月6日，企業號前往珍珠港訓練演習。14日早上8時19分，正在夏威夷外海預備派出飛機之際，艦上一架F-4戰斗機掛載的四支阻尼火箭遇熱爆炸，點燃該架F-4的航空燃料，引發大火。1分鐘后，大火引爆F-4另一邊機翼的三支阻尼火箭，炸穿飛行甲板，飛行甲板被炸出三個大洞，使火勢蔓延至下層甲板，不久六枚Mk82 500磅炸彈接連爆炸，進一步加劇火勢。大火在三小時后才撲滅，共造成28人死亡，344人受傷，17架飛機受損，而另外15架飛機則報廢。次日旋即進入珍珠港船塢維修，直到3月4日才告完工，這是企業號服役生涯中在非戰斗情況(kuang)下(xia)發生的最(zui)嚴重事故(gu)。同時給美國海軍留下(xia)了深刻(ke)的教訓。

1969年3月(yue)(yue)11日(ri)，企業號啟程前往(wang)西太平洋，在(zai)31日(ri)開始在(zai)洋基(ji)站外海(hai)執(zhi)勤。4月(yue)(yue)15日(ri)，朝鮮(xian)擊落一架美(mei)軍(jun)(jun)(jun)偵察機，造成31名美(mei)軍(jun)(jun)(jun)死亡，朝鮮(xian)半島(dao)局勢(shi)又再緊(jin)張，美(mei)國(guo)隨即派艦隊到(dao)朝鮮(xian)海(hai)面示威。16日(ri)企業號離開越(yue)南，并在(zai)黃(huang)海(hai)與(yu)其他(ta)艦隊會(hui)合，作警(jing)戒巡邏。事(shi)件逐步(bu)降溫后，先(xian)后到(dao)訪蘇比克灣及新加坡，在(zai)5月(yue)(yue)31日(ri)才回(hui)到(dao)洋基(ji)站執(zhi)勤。由于美(mei)軍(jun)(jun)(jun)正逐步(bu)淡出戰爭，期間偶爾(er)派飛機攻擊胡志明小(xiao)道(dao)，和非軍(jun)(jun)(jun)事(shi)區附近的北越(yue)補(bu)給點，6月(yue)(yue)18日(ri)企業號啟程回(hui)國(guo)，在(zai)7月(yue)(yue)2日(ri)返抵(di)阿拉米達。接著(zhu)繞道(dao)合恩角，在(zai)8月(yue)(yue)12日(ri)進入(ru)紐(niu)波特紐(niu)斯船塢維修，并更換核(he)燃料(liao)。

1969年5月13日(ri)(ri)，企業號(hao)與長(chang)堤號(hao)及(ji)班布里(li)奇號(hao)兩艘(sou)核動力(li)(li)(li)軍(jun)艦合組演習，預備(bei)進(jin)行代號(hao)海軌行動（Operation Sea Orbit）的(de)環(huan)球(qiu)(qiu)航(hang)(hang)行。7月29日(ri)(ri)企業號(hao)正式為福(fu)萊斯(si)特(te)號(hao)接替，然后(hou)(hou)在(zai)31日(ri)(ri)組成(cheng)第1特(te)遣(qian)艦隊，開始環(huan)球(qiu)(qiu)航(hang)(hang)行，而(er)海狼(lang)號(hao)核潛(qian)艇則(ze)在(zai)稍(shao)后(hou)(hou)加入(ru)。艦隊先后(hou)(hou)駛過科特(te)迪(di)瓦、南非好望(wang)角(jiao)、肯尼亞、巴基(ji)斯(si)坦、印尼、澳大(da)利(li)亞、新西蘭、合恩(en)角(jiao)、阿根廷及(ji)巴西，與多國(guo)進(jin)行外交及(ji)軍(jun)事交流，全(quan)程共航(hang)(hang)行30565海里(li)，歷時(shi)65天(tian)，中途沒有補給(gei)燃油(you)。至(zhi)10月3日(ri)(ri)結(jie)束。此(ci)次環(huan)球(qiu)(qiu)航(hang)(hang)行充(chong)分驗證(zheng)了(le)核動力(li)(li)(li)的(de)續航(hang)(hang)力(li)(li)(li)和(he)持久力(li)(li)(li)，同時(shi)也驗證(zheng)了(le)當(dang)時(shi)的(de)大(da)型(xing)核動力(li)(li)(li)航(hang)(hang)母建造水平。也極大(da)地(di)展示了(le)美國(guo)的(de)軍(jun)事和(he)技術(shu)實力(li)(li)(li)。

1971-1979

1971年初企業號完成維修，在試航后回到母港阿拉米達，并換上第14航空團。1971年2月4日在西海岸航行，為CVW-14 第(di)14艦載機(ji)聯隊的(de)飛機(ji)進行飛行訓(xun)(xun)練(lian)，于2月(yue)12日(ri)跨越(yue)赤(chi)道，2月(yue)20日(ri)至(zhi)2月(yue)20日(ri)進入(ru)里約(yue)熱內盧。在(zai)(zai)訪問(wen)期間(jian)，海軍(jun)(jun)作(zuo)戰部(bu)長、海軍(jun)(jun)上將埃(ai)爾莫r.祖沃特海軍(jun)(jun)上將在(zai)(zai)17號訪問(wen)，1971年2月(yue)25日(ri)，抵達(da)好(hao)望角附近，并經歷了兩次跨越(yue)赤(chi)道。期間(jian)進行了大(da)量的(de)培訓(xun)(xun)，為下一階段的(de)工作(zuo)做(zuo)準備(bei)。1971年3月(yue)7日(ri)，返抵西海岸(an)的(de)阿拉米達(da)，1971年4月(yue)13-20日(ri)，在(zai)(zai)加利福尼亞南部(bu)進行額外的(de)訓(xun)(xun)練(lian)，4月(yue)26日(ri)-5月(yue)7日(ri)，在(zai)(zai)為即將到(dao)來(lai)(lai)的(de)西太平洋部(bu)署準備(bei)。接下來(lai)(lai)有(you)4000名家屬上船作(zuo)短暫巡航，之后進行了一次為期一天的(de)訓(xun)(xun)練(lian)，

1971年6月(yue)11日，企業號從(cong)阿拉(la)米達出發，開始了她的第五次西太平洋行動(dong)，其中搭載(zai)了了CVW-14、VF-142和(he)VF-143、A-27，VA-97（A-7ES）和(he)VA-196（A-6BS和(he)KA-6DS），RVAH-5，VAW-113艦載(zai)機(ji)聯(lian)隊(dui)，途經珍(zhen)珠港及蘇比(bi)克灣，13日與DD-851“魯(lu)帕塔斯”號驅逐艦（Rupertus）DD-847“羅伯特·L·威爾遜”號驅逐艦（Robert L. Wilson ）會合，于6月(yue)16日抵達夏威夷(yi)作業區，開始為期五天(tian)的空(kong)中行動(dong)，并為作戰準(zhun)備演習做準(zhun)備，6月(yue)22日至23日進入珍(zhen)珠港。

1971年7月15日至30日期間，企業號抵達洋基站，開始在越南進行作戰行動，在老撾東部的狹長地帶的“鋼鐵老虎”行動目標地區進行了空襲，并派飛機晝夜轟炸越南南部的軍事地區和后勤目標。1971年7月31日結束行動，于8月2日到蘇比克灣休整。1971年8月13日，企業號結束休整離開蘇比克灣，三天后到達了洋基站。8月16日，在(zai)這個(ge)月(yue)的剩(sheng)余時(shi)間里(li)，企業號成為(wei)了(le)(le)唯一的航母。期(qi)間總共出動(dong)了(le)(le)1915架(jia)次飛機，1971年(nian)9月(yue)初企業號一直(zhi)在(zai)洋基站作(zuo)戰(zhan)，之后被(bei)奧里(li)斯卡尼(ni)號航空母艦和中途島(dao)號接替，9月(yue)11日(ri)離開(kai)洋基站訪(fang)問(wen)新加(jia)坡。1971年(nian)9月(yue)14日(ri)至20日(ri)訪(fang)問(wen)新加(jia)坡后，穿越馬六甲(jia)海峽進入印(yin)度(du)洋，9月(yue)25日(ri)穿過(guo)赤道(dao)，然后又來到(dao)(dao)了(le)(le)印(yin)尼(ni)水域，1971年(nian)10月(yue)4日(ri)，熱帶風暴橫掃菲律賓，為(wei)了(le)(le)避免熱帶風暴，回(hui)到(dao)(dao)蘇比克灣，直(zhi)到(dao)(dao)10月(yue)9日(ri)，才(cai)開(kai)始第三次部署，期(qi)間持續惡劣的天氣導致飛行架(jia)次減少，

1971年11月(yue)(yue)3日，企(qi)(qi)業號(hao)(hao)離開洋基站(zhan)，前(qian)往新加(jia)坡，16日，到(dao)(dao)(dao)達(da)(da)新加(jia)坡休整，11月(yue)(yue)19日，回到(dao)(dao)(dao)洋基站(zhan)立(li)即與中途島號(hao)(hao)開始對越南軍(jun)事地(di)區進(jin)行打擊，直到(dao)(dao)(dao)11月(yue)(yue)的(de)最后一(yi)天，奧里斯(si)卡尼(ni)號(hao)(hao)航(hang)空母(mu)艦的(de)加(jia)入，1971年12月(yue)(yue)3日印巴(ba)戰爭爆發，企(qi)(qi)業號(hao)(hao)接到(dao)(dao)(dao)撤(che)僑命令，立(li)即前(qian)往孟(meng)加(jia)拉(la)，美國為表支持巴(ba)基斯(si)坦(tan)，而派企(qi)(qi)業號(hao)(hao)到(dao)(dao)(dao)印度洋及安達(da)(da)曼海(hai)演習，阻止孟(meng)加(jia)拉(la)脫離巴(ba)基斯(si)坦(tan)。

1972年1月25日，企業號啟程回國，2月4日，企業號航母戰斗群參觀了珍珠港，在2月12日返抵阿拉米達。3月15日，在舊金山灣海軍造船廠開始了為期60天的維修，1972年5月16日完成維修回到阿拉米達，23日至27日，前往加利福尼亞北(bei)(bei)(bei)部海岸接受(shou)額外(wai)(wai)的訓(xun)(xun)(xun)練。6月(yue)19-20日(ri)(ri)完(wan)(wan)成訓(xun)(xun)(xun)練和(he)檢查，1972年7月(yue)7日(ri)(ri)，一架F-4在(zai)(zai)彈射起飛時失敗，導致一名飛行員喪(sang)命，7月(yue)12日(ri)(ri)為了(le)(le)(le)裝載彈藥，在(zai)(zai)阿(a)拉米達度(du)過了(le)(le)(le)一個周末，之后又回到(dao)(dao)了(le)(le)(le)海上進(jin)行訓(xun)(xun)(xun)練。7月(yue)29日(ri)(ri)，企業(ye)號(hao)與一艘(sou)由(you)木(mu)船(chuan)相撞。1972年8月(yue)5日(ri)(ri)至(zhi)(zhi)6日(ri)(ri)，企業(ye)號(hao)在(zai)(zai)舊金(jin)山海灣地區舉辦了(le)(le)(le)一場活(huo)動，接待了(le)(le)(le)數百名來自舊金(jin)山灣地區的兒童，8月(yue)8-10日(ri)(ri)，與班布里奇號(hao)在(zai)(zai)南加利福(fu)尼亞海岸完(wan)(wan)成了(le)(le)(le)夜間作業(ye)，在(zai)(zai)12-16號(hao)進(jin)行了(le)(le)(le)軍事訓(xun)(xun)(xun)練，1972年9月(yue)12日(ri)(ri)，企業(ye)號(hao)再(zai)次前(qian)往西太平洋，在(zai)(zai)10月(yue)3日(ri)(ri)開始在(zai)(zai)洋基站作戰(zhan)。12月(yue)11日(ri)(ri)至(zhi)(zhi)17日(ri)(ri)期間，到(dao)(dao)香港休假(jia)，在(zai)(zai)19日(ri)(ri)回到(dao)(dao)洋基站作戰(zhan)，除(chu)了(le)(le)(le)在(zai)(zai)圣(sheng)誕節短暫停火，其余時間均派(pai)飛機轟炸北(bei)(bei)(bei)越工(gong)業(ye)設(she)施，企業(ye)號(hao)上的a-6和(he)a-7攻擊了(le)(le)(le)三艘(sou)北(bei)(bei)(bei)越導彈艇(ting)，擊沉了(le)(le)(le)一艘(sou)，并擊傷(shang)了(le)(le)(le)另外(wai)(wai)兩艘(sou)。

1973年1月(yue)(yue)(yue)8日，和(he)談(tan)重開(kai)談(tan)判，而艦隊(dui)(dui)出擊數也隨(sui)之逐步降低(di)，并在(zai)(zai)15日完全停止，企(qi)業號(hao)等(deng)改為派(pai)飛機(ji)(ji)到老撾(zhua)及(ji)柬埔寨，空襲該處的共產黨游擊隊(dui)(dui)，27日和(he)談(tan)協議終于簽訂，美國總統(tong)尼(ni)克松宣布結束對北(bei)越的作戰行動，美軍停火隨(sui)后企(qi)業號(hao)撤離。2月(yue)(yue)(yue)5日派(pai)飛機(ji)(ji)到東京灣掃雷(lei)，后到訪新加坡，5月(yue)(yue)(yue)28日由蘇比(bi)克灣啟程回(hui)國，于6月(yue)(yue)(yue)12日返(fan)抵阿拉米達。8月(yue)(yue)(yue)2日進入布雷(lei)默頓船(chuan)塢維修改建，以搭載新式(shi)的F-14戰斗(dou)機(ji)(ji)。1974年1月(yue)(yue)(yue)20日，企(qi)業號(hao)離開(kai)船(chuan)塢，留在(zai)(zai)近海(hai)訓練，并在(zai)(zai)3月(yue)(yue)(yue)先(xian)后試飛了F-14戰斗(dou)機(ji)(ji)及(ji)S-3反潛機(ji)(ji)。9月(yue)(yue)(yue)17日，離開(kai)母港阿拉米達，先(xian)后到夏威夷及(ji)菲律賓演習，并在(zai)(zai)11月(yue)(yue)(yue)到香港休假。12月(yue)(yue)(yue)短暫(zan)到南越外海(hai)執(zhi)勤。

1975年1月，到海灣巡航，并途經迪戈加西亞島。2月5日到訪蒙巴薩，由于毛里求斯遭熱帶風暴。12號轉抵路易港，并(bing)派員(yuan)到(dao)陸上協(xie)助救災。2月(yue)底回(hui)到(dao)西太(tai)平(ping)洋(yang)演習。1975年(nian)3月(yue)10日(ri)(ri)(ri)，北越派軍(jun)(jun)攻擊(ji)越南(nan)(nan)邦(bang)美(mei)蜀(shu)市，由于(yu)東南(nan)(nan)亞的局勢已無法(fa)挽回(hui)，美(mei)國下令軍(jun)(jun)隊預備(bei)撤僑。3月(yue)28日(ri)(ri)(ri)至(zhi)4月(yue)9日(ri)(ri)(ri)之(zhi)(zhi)間，企業(ye)號在南(nan)(nan)越外海戒備(bei)，然后為中途島號接替(ti)，后到(dao)蘇(su)比(bi)克灣休整(zheng)。4月(yue)15日(ri)(ri)(ri)回(hui)到(dao)越南(nan)(nan)外海。4月(yue)29日(ri)(ri)(ri)，美(mei)國發起常風行(xing)動，開(kai)始撤走人員(yuan)，并(bing)于(yu)珊瑚海號派戰(zhan)(zhan)機(ji)掩護，確保撤退路線安全，這也是企業(ye)號的F-14戰(zhan)(zhan)斗(dou)機(ji)首(shou)次參(can)與的戰(zhan)(zhan)爭任務(wu)。4月(yue)30日(ri)(ri)(ri)早上，美(mei)軍(jun)(jun)最(zui)后一(yi)架直升機(ji)離開(kai)越南(nan)(nan)，伴隨著北越坦克開(kai)入(ru)西貢，越戰(zhan)(zhan)至(zhi)此(ci)正(zheng)式結束，企業(ye)號最(zui)終見證(zheng)了這一(yi)時(shi)刻，之(zhi)(zhi)后在蘇(su)比(bi)克灣卸載后，啟程(cheng)返(fan)航阿拉米達，5月(yue)20日(ri)(ri)(ri)抵達，然后留在近(jin)海訓練或船(chuan)塢維修(xiu)。

1976年7月(yue)30日(ri)，第八次前往西太平(ping)洋，并到(dao)訪珍珠(zhu)港(gang)、蘇比克灣、香港(gang)及(ji)霍巴特(te)，先(xian)后與日(ri)本及(ji)澳(ao)大利亞演習。1977年初(chu)，進入印度洋，并在2月(yue)19日(ri)到(dao)訪蒙巴薩。期間烏(wu)干達(da)下令禁止美國(guo)公民離開邊境，以(yi)報復(fu)大半年前美國(guo)默許(xu)以(yi)色列發動恩德培行動，營救于烏(wu)干達(da)境內遭挾持的(de)人(ren)質(zhi)，企(qi)業號隨即離開肯尼亞，在2月(yue)25日(ri)到(dao)烏(wu)干達(da)外海(hai)警備，直到(dao)危機解除后才(cai)啟(qi)程返(fan)(fan)回西太平(ping)洋。3月(yue)28日(ri)返(fan)(fan)回母港(gang)阿拉米達(da)，并留在近海(hai)訓練。

1978年4月(yue)4日，第九次(ci)部署(shu)到(dao)(dao)西太(tai)平洋，并先參(can)與該(gai)年度(du)的(de)環太(tai)平洋演習。接著先后到(dao)(dao)訪(fang)蘇比克(ke)灣、香港(gang)、費勒芒圖、及新加坡，并與澳大(da)利(li)亞(ya)演習。期間(jian)，曾在(zai)(zai)(zai)南中(zhong)國海(hai)(hai)救起(qi)越南船民，9月(yue)中(zhong)與中(zhong)途島號在(zai)(zai)(zai)沖(chong)繩海(hai)(hai)域作兩棲登(deng)陸演習后，啟程返回美國，10月(yue)30日返抵阿拉米(mi)達，然后留在(zai)(zai)(zai)近海(hai)(hai)訓練。

1979年1月，企業(ye)號(hao)進(jin)入布雷(lei)默頓海(hai)(hai)軍船塢，進(jin)行為(wei)期36個月的現代(dai)化改(gai)裝(zhuang)，當中包括更換原有的相(xiang)控陣雷(lei)達、維修核反應堆(dui)、更新通訊設(she)備等。1982年2月2日，企業(ye)號(hao)完成維修，開始在近海(hai)(hai)試航(hang)(hang)訓練，并換駐(zhu)第11航(hang)(hang)空團。9月1日第10次部署到西太平洋(yang)，但先到阿(a)留申群島與(yu)中途島號(hao)航(hang)(hang)空母艦會合，作聯合演習(xi)。演習(xi)后途經日本海(hai)(hai)、蘇比(bi)克灣及新加(jia)坡(po)，并前往印(yin)度洋(yang)，期間(jian)再次救(jiu)起小(xiao)量越南船民。在11月初到訪蒙巴薩，改(gai)到北阿(a)拉伯海(hai)(hai)巡(xun)航(hang)(hang)。

1983-1999

1983年初，回到西太平洋，并先后到訪香港及佐世保。3月底到4月初，與中途島號及珊瑚海號會合，在西北太(tai)平(ping)洋(yang)作聯合演(yan)習，最(zui)后在(zai)(zai)4月28日(ri)(ri)(ri)(ri)返抵阿(a)拉(la)米達。1984年5月30日(ri)(ri)(ri)(ri)，第(di)11次部署到西太(tai)平(ping)洋(yang)，并(bing)再次參與環太(tai)平(ping)洋(yang)演(yan)習。稍后途經蘇比克(ke)灣及香港，在(zai)(zai)8月24日(ri)(ri)(ri)(ri)接回國的美國號(hao)，開始在(zai)(zai)北阿(a)拉(la)伯海巡(xun)航，為(wei)兩(liang)伊戰爭(zheng)一(yi)事戒(jie)備。11月5日(ri)(ri)(ri)(ri)返航西太(tai)平(ping)洋(yang)，在(zai)(zai)偵(zhen)察越(yue)南的蘇聯基地(di)后，于(yu)12日(ri)(ri)(ri)(ri)進入蘇比克(ke)灣休整(zheng)。19日(ri)(ri)(ri)(ri)與中途島號(hao)及卡爾文森號(hao)在(zai)(zai)日(ri)(ri)(ri)(ri)本海演(yan)習，最(zui)后在(zai)(zai)12月20日(ri)(ri)(ri)(ri)返抵阿(a)拉(la)米達。

1985年(nian)，企業號(hao)均留在近(jin)海訓練(lian)演習。11月2日企業號(hao)演習期間觸(chu)礁受(shou)損，而要回到船塢維(wei)修。1986年(nian)，美利沖突期間，企業號(hao)由印度(du)洋(yang)進(jin)入阿拉(la)伯(bo)海， 策應美國(guo)號(hao)和(he)珊(shan)瑚海號(hao)。

1986年(nian)1月13日，再次前往(wang)西太平洋及(ji)印度洋巡航，并(bing)在(zai)(zai)2月17日進入蘇(su)(su)比(bi)克(ke)灣。25日菲律賓爆(bao)發政(zheng)變，企(qi)(qi)業(ye)號(hao)延長在(zai)(zai)蘇(su)(su)比(bi)克(ke)灣停留時(shi)間，以(yi)宣示力量(liang)。3月初途(tu)經新加坡到印度洋與巴基斯坦演習，后(hou)(hou)在(zai)(zai)卡拉(la)奇停泊，前往(wang)阿拉(la)伯海及(ji)阿曼灣巡航，4月15日美國空襲利(li)(li)比(bi)亞(ya)(ya)，企(qi)(qi)業(ye)號(hao)先留在(zai)(zai)亞(ya)(ya)丁灣戒備，在(zai)(zai)29日橫(heng)越蘇(su)(su)伊士運河，前往(wang)利(li)(li)比(bi)亞(ya)(ya)外(wai)海。這是企(qi)(qi)業(ye)號(hao)22年(nian)來首(shou)次返回(hui)地中海。并(bing)先后(hou)(hou)到訪那不勒斯、土(tu)倫及(ji)西西里奧古斯塔港。6月25日啟程(cheng)回(hui)國，先后(hou)(hou)途(tu)徑直布羅(luo)陀、好望角、澳大利(li)(li)亞(ya)(ya)珀(po)斯、蘇(su)(su)比(bi)克(ke)灣及(ji)珍珠港，在(zai)(zai)8月13日返抵阿拉(la)米達，并(bing)進入船塢維修。

1987年，企業號大部分時間均在西岸訓練演習，并在8月參與西雅圖每年舉辦的海洋節。10月25日，再到阿拉(la)(la)斯加(jia)(jia)外海(hai)演(yan)(yan)習，于(yu)11月(yue)24日(ri)(ri)返抵阿(a)拉(la)(la)米達(da)。由(you)于(yu)卡爾文森號在1月(yue)曾進入白令海(hai)峽，1988年(nian)1月(yue)5日(ri)(ri)，第13次前(qian)往(wang)西(xi)(xi)(xi)太(tai)平(ping)洋(yang)及印(yin)度洋(yang)巡航，后(hou)與菲律賓、印(yin)尼及新加(jia)(jia)坡演(yan)(yan)習。2月(yue)到北阿(a)拉(la)(la)伯海(hai)，與法國(guo)海(hai)軍一同執勤(qin)。期間參與摯誠(cheng)意志行動（Operation Earnest Will），協(xie)助保護懸(xuan)掛美國(guo)旗幟的油(you)輪，18日(ri)(ri)美軍對伊朗發動螳螂行動，企業號則派飛機作(zuo)空中支援。任(ren)務結束后(hou)。5月(yue)18日(ri)(ri)為(wei)福萊斯特號接替(ti)，返回(hui)西(xi)(xi)(xi)太(tai)平(ping)洋(yang)，并(bing)到訪蘇比(bi)克灣、香港及韓國(guo)，6月(yue)23日(ri)(ri)與卡爾文森號再到阿(a)拉(la)(la)斯加(jia)(jia)演(yan)(yan)習，在28日(ri)(ri)到西(xi)(xi)(xi)雅(ya)圖休整，最后(hou)于(yu)7月(yue)3日(ri)(ri)返抵阿(a)拉(la)(la)米達(da)。

1989年(nian)9月(yue)17日，企業號(hao)最后(hou)(hou)一次(ci)離開阿拉米達，前往西太平(ping)洋(yang)巡(xun)航，然后(hou)(hou)調回大西洋(yang)艦隊。10月(yue)中(zhong)與(yu)(yu)(yu)卡(ka)爾文森號(hao)、新澤(ze)西號(hao)戰(zhan)列艦及(ji)(ji)密蘇里號(hao)戰(zhan)列艦合組，先后(hou)(hou)與(yu)(yu)(yu)日本及(ji)(ji)韓國演(yan)習，后(hou)(hou)到(dao)訪(fang)(fang)香港及(ji)(ji)菲律賓(bin)(bin)。12月(yue)菲律賓(bin)(bin)再次(ci)發生(sheng)政變，在阿基(ji)諾夫人的請求下，老(lao)布什派企業號(hao)及(ji)(ji)中(zhong)途島號(hao)到(dao)菲律賓(bin)(bin)外海戒備，任務結束后(hou)(hou)，到(dao)訪(fang)(fang)新加坡及(ji)(ji)芭堤雅，然后(hou)(hou)到(dao)北阿拉伯(bo)海參與(yu)(yu)(yu)護航行動。

1990年(nian)2月(yue)，離開(kai)阿拉伯(bo)海(hai)，繞(rao)道南大西洋及里約熱內盧，在3月(yue)16日進(jin)入(ru)諾福克軍港。1991年(nian)1月(yue)1日，企(qi)業(ye)號進(jin)入(ru)紐(niu)波特紐(niu)斯(si)船(chuan)塢作現代化改裝，并第三次補充(chong)核燃料。這使企(qi)業(ye)號錯(cuo)過(guo)同年(nian)爆發(fa)的(de)海(hai)灣戰爭。1994年(nian)9月(yue)27日，企(qi)業(ye)號完(wan)成(cheng)維修，留(liu)在近海(hai)試航訓練，并換上第17航空(kong)團。

1996年6月(yue)(yue)(yue)28日(ri)，企業號才再次部署外海(hai)，前往地(di)中海(hai)及(ji)阿(a)拉伯海(hai)巡航，并在(zai)(zai)7月(yue)(yue)(yue)中派飛機到波(bo)斯尼亞執勤，接著到訪馬略卡(ka)島(dao)、戛納(na)、蘇(su)達灣(wan)及(ji)羅(luo)得島(dao)，在(zai)(zai)9月(yue)(yue)(yue)15日(ri)橫越蘇(su)伊士運河(he)，美軍(jun)在(zai)(zai)9月(yue)(yue)(yue)3日(ri)發動(dong)(dong)沙漠風(feng)暴行動(dong)(dong)，9月(yue)(yue)(yue)到11月(yue)(yue)(yue)開始參與南(nan)方守望行動(dong)(dong)，以(yi)維系聯合國設下的禁飛區。11月(yue)(yue)(yue)25日(ri)啟程回國，并途經(jing)那(nei)不勒斯，最(zui)后(hou)于(yu)12月(yue)(yue)(yue)20日(ri)返抵諾(nuo)福克。1997年，主(zhu)要留在(zai)(zai)船(chuan)塢維修，

1998年11月6日，搭載第3航空團，再次前往地中海及阿拉伯海巡航，在19日(ri)(ri)橫越蘇伊(yi)(yi)士運河(he)，然后于23日(ri)(ri)接替艾森豪威爾(er)號(hao)航(hang)空母(mu)艦，參(can)與南(nan)方守望行動(dong)。1998年12月(yue)16日(ri)(ri)，美(mei)國(guo)以薩達姆違反聯合國(guo)安(an)理會687號(hao)決議，發動(dong)沙漠之狐行動(dong)，起飛的F/A-18 戰(zhan)斗機參(can)加了第(di)二波次空襲(xi)(xi)，攻(gong)擊(ji)伊(yi)(yi)軍地(di)面(mian)目標，轟炸伊(yi)(yi)拉(la)克多處軍事設施。企業(ye)號(hao)與卡爾(er)文森號(hao)在(zai)16日(ri)(ri)至19日(ri)(ri)參(can)與空襲(xi)(xi)，然后恢(hui)復南(nan)方守望行動(dong)。1998年12月(yue)底(di)，企業(ye)號(hao)返回地(di)中(zhong)海，先后到訪蘇達灣、安(an)塔利(li)(li)亞(ya)、利(li)(li)佛諾及第(di)里雅斯特(te)，期(qi)間進入亞(ya)得里亞(ya)海巡航(hang)。

1999年(nian)3月(yue)(yue)，企(qi)業(ye)號(hao)航(hang)母(mu)戰(zhan)斗(dou)群率先進(jin)入亞德(de)里亞海(hai)， 以航(hang)載機攻(gong)擊(ji)南境(jing)內目(mu)標(biao)，1999年(nian)3月(yue)(yue)18日才回到阿拉伯海(hai)執勤(qin)。4月(yue)(yue)12日企(qi)業(ye)號(hao)啟程回國，于(yu)6月(yue)(yue)20日返抵諾福(fu)克，再次(ci)進(jin)入船(chuan)塢維修。

2000-2012

2000年，企業號均留在近海訓練。2001年4月25日，企業號搭載第8航空團，前往大西洋及阿拉伯海執勤。稍后(hou)企(qi)業(ye)號(hao)(hao)到(dao)訪馬(ma)略卡(ka)島、戛(jia)納(na)、那不勒斯(si)(si)、英國(guo)(guo)樸次茅斯(si)(si)、里(li)斯(si)(si)本及(ji)羅得島，并與戴高樂(le)號(hao)(hao)航(hang)空母(mu)艦演習(xi)。8月(yue)進(jin)入阿(a)拉伯海(hai)，接(jie)替(ti)(ti)(ti)回國(guo)(guo)的星座號(hao)(hao)，開始執行(xing)南方守(shou)望(wang)(wang)行(xing)動。8月(yue)25日(ri)(ri)到(dao)訪迪拜的捷貝阿(a)里(li)港(gang)(gang)，留在(zai)海(hai)灣執勤。9月(yue)10日(ri)(ri)離開霍爾(er)木茲海(hai)峽，預備經(jing)好望(wang)(wang)角返(fan)回諾福(fu)克。2001年(nian)“9·11”恐(kong)怖襲擊事(shi)件發生后(hou)，企(qi)業(ye)號(hao)(hao)聞訊后(hou)立即趕往巴(ba)基斯(si)(si)坦外海(hai)，為第一艘抵(di)達(da)該處的美國(guo)(guo)軍艦，恢復(fu)南方守(shou)望(wang)(wang)行(xing)動，9月(yue)16日(ri)(ri)為卡(ka)爾(er)文森(sen)號(hao)(hao)接(jie)替(ti)(ti)(ti)，調往北阿(a)拉伯海(hai)待戰，2001年(nian)10月(yue)6日(ri)(ri)，美國(guo)(guo)開展持久自由(you)行(xing)動，阿(a)富(fu)汗戰爭(zheng)爆發。企(qi)業(ye)號(hao)(hao)開始晝夜派飛機轟炸(zha)塔利(li)班據點(dian)，甲(jia)板飛行(xing)作業(ye)更(geng)曾持續36小時。25日(ri)(ri)企(qi)業(ye)號(hao)(hao)為羅斯(si)(si)福(fu)號(hao)(hao)接(jie)替(ti)(ti)(ti)，途經(jing)蘇達(da)灣，在(zai)11月(yue)10日(ri)(ri)返(fan)抵(di)諾福(fu)克，預備進(jin)入船塢維修。2001年(nian)12月(yue)7日(ri)(ri)，時任(ren)美國(guo)(guo)總統的布什登上(shang)航(hang)母(mu)向1萬多名士兵(bing)們演講，紀念(nian)日(ri)(ri)本偷襲珍珠(zhu)港(gang)(gang)60周年(nian)。

2003年5月(yue)(yue)(yue)6日(ri)(ri)，企(qi)(qi)業號(hao)換駐第1航(hang)空團(tuan)，開(kai)始(shi)在近(jin)海試(shi)航(hang)訓練。8月(yue)(yue)(yue)28日(ri)(ri)再次(ci)前往阿(a)拉(la)(la)伯海，在10月(yue)(yue)(yue)13日(ri)(ri)橫越蘇伊(yi)士運河，再在22日(ri)(ri)進入霍爾木茲(zi)海峽，開(kai)始(shi)參(can)與阿(a)富汗及伊(yi)拉(la)(la)克戰(zhan)爭。11月(yue)(yue)(yue)5日(ri)(ri)至15日(ri)(ri)，參(can)與了分解山脈行動。16日(ri)(ri)至18日(ri)(ri)企(qi)(qi)業號(hao)又參(can)與鐵錘行動（Operation Iron Hammer），支(zhi)援(yuan)在巴(ba)格達的(de)美軍。12月(yue)(yue)(yue)21日(ri)(ri)到巴(ba)林麥納麥休假(jia)，

2004年2月初，企業號啟程回國，并途經那不勒斯，最后于2月29日返抵諾福克，再次進入船塢待命。2005年(nian)10月(yue)(yue)，企業(ye)(ye)號(hao)(hao)完成維修，留在近海(hai)試航訓練。2005年(nian)10月(yue)(yue)，伊朗(lang)核問題惡化(hua)，企業(ye)(ye)號(hao)(hao)重(zhong)回北(bei)阿拉(la)伯海(hai)執勤(qin)，11月(yue)(yue)1日(ri)(ri)企業(ye)(ye)號(hao)(hao)返(fan)航美國，于18日(ri)(ri)返(fan)抵諾福(fu)克(ke)。2006年(nian)5月(yue)(yue)2日(ri)(ri)，企業(ye)(ye)號(hao)(hao)再(zai)次前往(wang)阿拉(la)伯海(hai)，并(bing)先后到訪(fang)斯普利特及(ji)蘇達灣。6日(ri)(ri)離(li)開阿拉(la)伯海(hai)，前往(wang)闊別多時的西太平洋，于7月(yue)(yue)18日(ri)(ri)及(ji)27日(ri)(ri)到訪(fang)釜(fu)山及(ji)香港。8月(yue)(yue)到訪(fang)新加坡及(ji)吉隆坡，然后重(zhong)返(fan)北(bei)阿拉(la)伯海(hai)執勤(qin)。11月(yue)(yue)1日(ri)(ri)企業(ye)(ye)號(hao)(hao)返(fan)回美國，在7日(ri)(ri)到里斯本休假(jia)，最(zui)后于18日(ri)(ri)返(fan)抵諾福(fu)克(ke)。

2007年7月(yue)(yue)7日(ri)，企業號(hao)(hao)再次(ci)前(qian)往(wang)阿拉伯(bo)海(hai)(hai)，先(xian)與(yu)北約(yue)海(hai)(hai)軍(jun)演習，然后到訪(fang)戛(jia)納。8月(yue)(yue)1日(ri)橫(heng)越(yue)蘇伊(yi)士運河(he)，并在(zai)5日(ri)開(kai)始在(zai)阿拉伯(bo)海(hai)(hai)執勤(qin)。為美軍(jun)提供對(dui)地密接支援(yuan)。12月(yue)(yue)1日(ri)企業號(hao)(hao)啟程返國，在(zai)19日(ri)返抵諾(nuo)福克(ke)。2008年4月(yue)(yue)11日(ri)，企業號(hao)(hao)進入紐波(bo)特紐斯船塢大修(xiu)。也是企業號(hao)(hao)服役生(sheng)涯中最后一次(ci)大修(xiu)。

2010年4月(yue)19日，企(qi)業(ye)號(hao)完成(cheng)維(wei)(wei)修并留在近(jin)海試航訓(xun)練。此次維(wei)(wei)修比原計劃(hua)超時八個(ge)月(yue)，由于企(qi)業(ye)號(hao)艦(jian)齡已高，維(wei)(wei)修費(fei)用不斷上升，費(fei)用更(geng)高達(da)六億五(wu)千(qian)五(wu)百(bai)萬美元，超支達(da)46%。故美國海軍最終(zhong)向國會(hui)提案，將企(qi)業(ye)號(hao)的退(tui)役年期由2014年提前至2012年，2009年10月(yue)國會(hui)通過決議，準許企(qi)業(ye)號(hao)提早(zao)退(tui)役。

2011年1月(yue)(yue)13日(ri)(ri)(ri)，企(qi)業(ye)號離開諾(nuo)福克，再前往阿拉(la)伯(bo)海(hai)(hai)。先后到訪(fang)里斯本(ben)及(ji)馬(ma)爾馬(ma)里斯港，在(zai)2月(yue)(yue)15日(ri)(ri)(ri)橫越蘇(su)伊士運河。2011年2月(yue)(yue)18日(ri)(ri)(ri)，美國一艘“Quest”游(you)艇(ting)遭索馬(ma)里海(hai)(hai)盜(dao)(dao)挾持，海(hai)(hai)軍派企(qi)業(ye)號戰(zhan)斗群(qun)到場處理，4名美國人(ren)質安全獲救。稍后主要在(zai)紅海(hai)(hai)、阿拉(la)伯(bo)海(hai)(hai)及(ji)亞丁灣巡航(hang)，支援阿富汗(han)戰(zhan)事。6月(yue)(yue)24日(ri)(ri)(ri)啟程回國，并途(tu)經蘇(su)達灣及(ji)馬(ma)略卡島(dao)，于7月(yue)(yue)15日(ri)(ri)(ri)返抵諾(nuo)福克。期間一共執行(xing)(xing)九次反海(hai)(hai)盜(dao)(dao)任務(wu)，并拘留(liu)了(le)18人(ren)。加上支援伊拉(la)克和阿富汗(han)的軍事行(xing)(xing)動，半年時間里，企(qi)業(ye)號航(hang)行(xing)(xing)了(le)6萬(wan)英里。11月(yue)(yue)25日(ri)(ri)(ri)，企(qi)業(ye)號舉行(xing)(xing)服役50周年生日(ri)(ri)(ri)會。

2012年3月11日(ri)(ri)，企業(ye)(ye)號離開諾福克(ke)(ke)，最后(hou)一次作遠(yuan)洋巡航。這是企業(ye)(ye)號第24次部署到海(hai)外(wai)執勤。28日(ri)(ri)企業(ye)(ye)號到訪比雷埃(ai)夫斯，然(ran)后(hou)于4月4日(ri)(ri)橫越(yue)蘇伊士運河(he)，在8日(ri)(ri)開始在北阿拉伯海(hai)執勤。此行企業(ye)(ye)號如常派(pai)飛機支援阿富汗美軍(jun)，并在海(hai)灣內巡航戒備。10月12日(ri)(ri)啟程回國(guo)，途經那不勒斯，最后(hou)于11月4日(ri)(ri)返抵諾福克(ke)(ke)，預備退役。

總體評價

服役評價

企業號航母是美國及世界第一艘核動力航空母艦，為企業級航母的首艦也是唯一一艘，是在福萊斯特級航(hang)母(mu)(mu)和小鷹級(ji)航(hang)母(mu)(mu)的(de)(de)基(ji)礎上發(fa)展改進而(er)成，其設(she)計思想對美國第(di)二(er)代核動力航(hang)空母(mu)(mu)艦(jian)尼(ni)米茲級(ji)有著(zhu)重要的(de)(de)影響(xiang)。美國海軍原計劃建造6艘企(qi)業級(ji)航(hang)空母(mu)(mu)艦(jian)，但因為(wei)(wei)當(dang)時核動力技術不成熟，核心系(xi)統的(de)(de)成本昂貴導致造價超(chao)過(guo)預期，軍方被迫取消剩(sheng)余(yu)的(de)(de)訂單，轉而(er)建造傳統動力的(de)(de)小鷹級(ji)航(hang)母(mu)(mu)以替補缺(que)額(e)。在(zai)這樣的(de)(de)發(fa)展背景(jing)下，企(qi)業號航(hang)空母(mu)(mu)艦(jian)意外地成為(wei)(wei)一個孤立的(de)(de)艦(jian)級(ji)。

企業號(hao)(hao)航(hang)(hang)母(mu)是(shi)(shi)美國海軍唯一(yi)一(yi)艘具(ju)有(you)8座(zuo)核反(fan)應堆(dui)艦(jian)船，這還是(shi)(shi)經(jing)過精簡化的(de)構造(zao)，在原先的(de)反(fan)應堆(dui)設(she)計案(an)中，還預留了一(yi)座(zuo)傳(chuan)統(tong)動(dong)(dong)力(li)鍋(guo)爐的(de)安裝空(kong)(kong)間(jian)，但沒有(you)實現。企業號(hao)(hao)也(ye)是(shi)(shi)唯一(yi)一(yi)艘配(pei)(pei)置有(you)四片(pian)方(fang)(fang)向舵的(de)航(hang)(hang)空(kong)(kong)母(mu)艦(jian)，美軍其他航(hang)(hang)空(kong)(kong)母(mu)艦(jian)都只有(you)配(pei)(pei)置兩(liang)片(pian)方(fang)(fang)向舵。企業號(hao)(hao)還擁(yong)有(you)罕見的(de)、類似(si)于(yu)巡(xun)洋艦(jian)的(de)高速船殼設(she)計，除了革命性地首度采用(yong)了核動(dong)(dong)力(li)推進方(fang)(fang)式之(zhi)外，還搭載有(you)當時最先進的(de)相(xiang)控陣雷(lei)達技術，比傳(chuan)統(tong)旋轉式雷(lei)達追(zhui)蹤(zong)更多空(kong)(kong)中目標，企業號(hao)(hao)為(wei)(wei)了配(pei)(pei)合相(xiang)控陣雷(lei)達的(de)安裝因而(er)擁(yong)有(you)獨特的(de)方(fang)(fang)形艦(jian)橋，這也(ye)成為(wei)(wei)以后(hou)新(xin)式航(hang)(hang)空(kong)(kong)母(mu)艦(jian)艦(jian)橋的(de)設(she)計基調(diao)。

企業號(hao)航(hang)母的(de)服(fu)役(yi)(yi)經(jing)歷雖然不(bu)及它前輩CV-6的(de)功勛，但(dan)也無愧于“傳奇”二(er)字。從(cong)服(fu)役(yi)(yi)初期1962年(nian)(nian)封(feng)鎖古(gu)巴起，先后(hou)經(jing)歷1964年(nian)(nian)首支全核(he)艦隊(dui)無補給(gei)環球航(hang)行(xing)“海軌行(xing)動(dong)(dong)”、1965年(nian)(nian)參(can)加越戰“揚基站”執勤“滾雷行(xing)動(dong)(dong)”、1969年(nian)(nian)嚴重事故、1975年(nian)(nian)“頻(pin)(pin)繁之風”、1988年(nian)(nian)二(er)戰后(hou)美(mei)國(guo)最大(da)規模的(de)海上交戰“螳(tang)螂行(xing)動(dong)(dong)”、1989年(nian)(nian)協助菲律賓平定軍人叛亂、1996年(nian)(nian)波黑、伊(yi)拉(la)克禁飛(fei)區(qu)巡邏的(de)“聯合努(nu)力”和(he)“南方守望”行(xing)動(dong)(dong)、1998年(nian)(nian)“沙漠之狐”、2001年(nian)(nian)“持久自(zi)(zi)由(you)”、2003年(nian)(nian)“伊(yi)拉(la)克自(zi)(zi)由(you)”，唯一的(de)遺(yi)憾可能(neng)就(jiu)是因換(huan)料(liao)大(da)修而(er)錯過了(le)(le)海灣(wan)戰爭。服(fu)役(yi)(yi)了(le)(le)51年(nian)(nian)的(de)企業號(hao)也創(chuang)下了(le)(le)美(mei)國(guo)航(hang)母服(fu)役(yi)(yi)期之最，它為維護美(mei)國(guo)全球利益(yi)頻(pin)(pin)繁出擊，多(duo)次參(can)與地區(qu)性(xing)沖突(tu)和(he)作(zuo)戰行(xing)動(dong)(dong)，立下了(le)(le)汗馬(ma)功勞。

裝備軼事

企業號航母在其服役的51年間，很多傳奇的故事以及一系列輝煌的數據。企業號由900名船廠工程師和設計師制作(zuo)了(le)建(jian)造草圖(tu)，設計草稿圖(tu)有(you)2400英(ying)里（3862425.6米(mi)(mi)），比(bi)從邁阿密到洛杉(shan)磯還要遠。它由60923 噸鋼鐵鑄成，鋼材(cai)用量比(bi)帝國大(da)(da)廈還多，1507噸金屬鋁，370公里的管線，1700噸焊條，這些(xie)材(cai)料由超過800家公司提供。它全長1123英(ying)尺（342.3米(mi)(mi)），是美(mei)國海(hai)(hai)軍最(zui)大(da)(da)的一(yi)艘船艦，有(you)4個橄(gan)欖球場長，一(yi)共(gong)使用了(le)8座核(he)反應堆，一(yi)次可(ke)以(yi)運載90架飛機。企(qi)業(ye)(ye)號一(yi)共(gong)航(hang)行了(le)超過100萬(wan)海(hai)(hai)里（182.2萬(wan)公里），而(er)這可(ke)以(yi)繞(rao)地球40圈，已經運載了(le)超過10萬(wan)名海(hai)(hai)員(yuan)和飛行員(yuan)，甲(jia)板(ban)經受了(le)400000+次飛機攔阻降落，服(fu)役期間美(mei)國歷經了(le)10位總統(tong)。1986年9月16日(ri)，湯(tang)姆克魯斯主演(yan)的美(mei)國電(dian)影(ying)《壯志(zhi)凌云》曾在(zai)企(qi)業(ye)(ye)號航(hang)母的甲(jia)板(ban)上拍(pai)攝(she)。1990年，曾參與拍(pai)攝(she)電(dian)影(ying)《獵(lie)殺紅色(se)十月》。科(ke)幻影(ying)視《星(xing)際迷航(hang)》中(zhong)柯克船長所(suo)用航(hang)天飛機，創作(zuo)靈感來自(zi)企(qi)業(ye)(ye)號。

企(qi)(qi)業號(hao)航母更換(huan)一(yi)次(ci)(ci)核(he)燃料(liao)(liao)可航行(xing)50萬(wan)(wan)海(hai)(hai)里(li)，在(zai)51年的服役(yi)生涯中企(qi)(qi)業號(hao)有過數次(ci)(ci)更換(huan)核(he)燃料(liao)(liao)：在(zai)航行(xing)了20.7萬(wan)(wan)海(hai)(hai)里(li)之(zhi)后(hou)(hou)，于(yu)1964年11月(yue)第(di)一(yi)次(ci)(ci)更換(huan)；又航行(xing)了30萬(wan)(wan)海(hai)(hai)里(li)之(zhi)后(hou)(hou)，于(yu)1969年10月(yue)第(di)二次(ci)(ci)更換(huan)；在(zai)航行(xing)了50萬(wan)(wan)海(hai)(hai)里(li)之(zhi)后(hou)(hou)，于(yu)1979年第(di)一(yi)次(ci)(ci)現(xian)代(dai)(dai)化改裝中第(di)三次(ci)(ci)更換(huan)，經(jing)過長達(da)38個月(yue)；1982年重(zhong)新(xin)服役(yi)在(zai)1991年實行(xing)延長服役(yi)期現(xian)代(dai)(dai)化改裝計劃時(shi)，第(di)四次(ci)(ci)更換(huan)核(he)燃料(liao)(liao)，經(jing)過長達(da)3年多的工程，1995年年中重(zhong)新(xin)投入使用。