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發展沿革

研制背景

二戰結束后，美國為了繼續保持海軍優勢以實現其全球戰略目標，采取了兩項措施，一是淘汰一批艦齡長、噸位小、性能(neng)差的航(hang)(hang)母(mu)，封存或報廢大(da)部分戰列艦(jian)；二是(shi)著手設(she)計和(he)建造一(yi)批載機多、性能(neng)好、適應(ying)現代(dai)海戰需要(yao)的超大(da)型航(hang)(hang)母(mu)，并于(yu)20世紀50年代(dai)相繼建成了(le)(le)“福萊斯(si)(si)特(te)(te)”號、“薩拉托加”號、“突擊者”號和(he)“獨立”號等(deng)大(da)型航(hang)(hang)母(mu)。但(dan)由(you)于(yu)飛機尺寸(cun)、重量(liang)和(he)速度的增加以(yi)及引(yin)進燃(ran)料(liao)耗量(liang)極大(da)的噴(pen)氣推進，對航(hang)(hang)空(kong)母(mu)艦(jian)提出了(le)(le)更(geng)高的要(yao)求。盡管(guan)福萊斯(si)(si)特(te)(te)級航(hang)(hang)空(kong)母(mu)艦(jian)和(he)小鷹級航(hang)(hang)空(kong)母(mu)艦(jian)在艦(jian)型、裝備布(bu)置和(he)排水(shui)量(liang)上(shang)比二戰期間的航(hang)(hang)母(mu)要(yao)先進得多，但(dan)是(shi)仍遠不能(neng)適應(ying)艦(jian)載機的需要(yao)。

1950年，經美國“核潛艇之父”里科弗多方游說，美海軍作戰部長福雷斯特·謝爾曼認為美國不僅需要核潛艇，還需要“探討“建造一艘具有核動力裝置的大型航空母艦的可能性。1952年(nian)(nian)1月，美(mei)(mei)國完(wan)成了(le)航空(kong)母艦(jian)(jian)核(he)(he)(he)(he)反應堆的(de)選型研(yan)究(jiu)。但此(ci)時謝爾曼(man)去世，核(he)(he)(he)(he)動(dong)力(li)航母的(de)建造(zao)失去了(le)有力(li)的(de)支持，加之(zhi)反對派呼聲日盛，研(yan)制工作暫時擱淺。1954年(nian)(nian)9月30日，美(mei)(mei)國第一(yi)艘核(he)(he)(he)(he)潛艇(ting)“鸚鵡螺”號正(zheng)式服役的(de)消息轟動(dong)全(quan)球，再(zai)度引起人們對建造(zao)核(he)(he)(he)(he)動(dong)力(li)水(shui)面(mian)(mian)艦(jian)(jian)艇(ting)的(de)注(zhu)目。1956年(nian)(nian)1月，美(mei)(mei)國海軍正(zheng)式發文，開始(shi)核(he)(he)(he)(he)動(dong)力(li)航母的(de)初步設(she)計(ji)。1957年(nian)(nian)12月，世界上第一(yi)艘核(he)(he)(he)(he)動(dong)力(li)水(shui)面(mian)(mian)艦(jian)(jian)艇(ting)長(chang)灘號巡(xun)洋艦(jian)(jian)正(zheng)式開工建造(zao)，1957年(nian)(nian)8月，蘇聯宣布發射成功(gong)了(le)一(yi)枚洲際導彈。為了(le)表明對蘇聯的(de)軍事優勢，美(mei)(mei)國海軍決定(ding)將核(he)(he)(he)(he)動(dong)力(li)航空(kong)母艦(jian)(jian)列入1958年(nian)(nian)造(zao)艦(jian)(jian)計(ji)劃。當(dang)時，里科(ke)弗保(bao)證，其所設(she)計(ji)的(de)核(he)(he)(he)(he)動(dong)力(li)航母只需安裝2個反應堆，造(zao)價可(ke)相(xiang)對減少。

建造沿革

企業號航空母艦是美軍第八艘以“Enterprise”命名的軍艦，艦名源自美國獨立戰爭期間美軍俘獲并更名的一艘英國(guo)單桅縱帆船(chuan)。企(qi)業(ye)號(hao)的(de)(de)(de)前(qian)任，是(shi)約(yue)克城級航(hang)(hang)空母艦的(de)(de)(de)第(di)2艘(sou)，第(di)7艘(sou)以企(qi)業(ye)號(hao)命名(ming)的(de)(de)(de)CV-6“企(qi)業(ye)”號(hao)，于1934年7月(yue)開工，1936年10月(yue)下水，1938年5月(yue)在(zai)東海岸(an)開始(shi)服役，1939年4月(yue)轉入太平(ping)洋(yang)。CV-6“企(qi)業(ye)”號(hao)是(shi)二(er)戰(zhan)中的(de)(de)(de)功勛艦艇，幾乎參加了除(chu)珊瑚海以外的(de)(de)(de)所有太平(ping)洋(yang)戰(zhan)役，多次受到美英海軍的(de)(de)(de)嘉獎。1947年，CV-6“企(qi)業(ye)”號(hao)退役，1958年拆解。“企(qi)業(ye)”號(hao)保存協(xie)會”與美國(guo)海軍達(da)成協(xie)議(yi)，將籌劃中的(de)(de)(de)第(di)一艘(sou)核動力航(hang)(hang)母命名(ming)為新(xin)“企(qi)業(ye)”號(hao)，CVN-65“企(qi)業(ye)”號(hao)因此得名(ming)。

1958財年，美國批準了企業號航空母艦的建造，預算造價4.5億美元，1958年2月(yue)4日，在紐波特(te)紐斯造(zao)船(chuan)(chuan)及船(chuan)(chuan)塢公司開工，1960年9月(yue)24日下水交付，由(you)時任美(mei)國海(hai)軍部長威廉(lian)·法蘭(lan)克（William B. Franke）夫人擲瓶，1960年9月(yue)25日開始舾裝(zhuang)，1961年10月(yue)進行(xing)海(hai)試(shi)。企業(ye)號首次(ci)裝(zhuang)填核燃料和更換核燃料分別(bie)耗資6400萬美(mei)元和2000萬美(mei)元，最近的一次(ci)改裝(zhuang)工程按1990財年撥款(kuan)為14億美(mei)元。

服役歷程

1961年11月25日，企業號正式服役并在次月編入美國大西洋艦隊，舷號CVN-65。1962年1月12日執行處女航(hang)(hang)同時(shi)也(ye)是(shi)為期(qi)三(san)個月的(de)試驗(yan)航(hang)(hang)行。企(qi)業(ye)號(hao)服役(yi)期(qi)間一(yi)直部(bu)署在太平洋(yang)艦(jian)隊，經常參(can)加海(hai)(hai)上活動，但實戰(zhan)較少。在役(yi)51年，企(qi)業(ye)號(hao)參(can)與過越南(nan)戰(zhan)爭、伊戰(zhan)、阿戰(zhan)，以及海(hai)(hai)灣地(di)區多場戰(zhan)事(shi)和(he)波黑戰(zhan)爭，獲得數十枚(mei)軍事(shi)獎章，也(ye)留(liu)下(xia)了不靠岸完成環球(qiu)航(hang)(hang)行的(de)奇跡。

2012年(nian)12月1日(ri)，在(zai)美國(guo)(guo)弗吉尼亞州，企業號(hao)航母盛裝滿旗，艦上(shang)的(de)(de)(de)甲板上(shang)、平(ping)臺上(shang)圍著(zhu)藍白(bai)紅(hong)三(san)色的(de)(de)(de)布幔，形(xing)(xing)狀(zhuang)獨特的(de)(de)(de)四(si)方(fang)(fang)形(xing)(xing)艦島上(shang)有著(zhu)被電燈圍繞的(de)(de)(de)白(bai)色65號(hao)字(zi)樣，數字(zi)的(de)(de)(de)上(shang)方(fang)(fang)則用黃(huang)色、黑(hei)色、綠色、紅(hong)色以及藍色等顏(yan)色標記這各種(zhong)這艘艦艇獲得的(de)(de)(de)勛(xun)賞代號(hao)。在(zai)經歷(li)了(le)51年(nian)的(de)(de)(de)服役生(sheng)涯后，企業號(hao)完成了(le)它的(de)(de)(de)使命，美國(guo)(guo)海軍(jun)在(zai)其(qi)機(ji)庫舉行(xing)(xing)了(le)退役儀(yi)式(shi)，數千名曾(ceng)在(zai)企業號(hao)上(shang)服役的(de)(de)(de)水手、老(lao)兵、造船廠工(gong)人及其(qi)家屬出席了(le)當天的(de)(de)(de)退役儀(yi)式(shi)，大西洋(yang)艦隊航空兵司令向企業號(hao)的(de)(de)(de)最(zui)后一任艦長(chang)頒發集體卓(zhuo)越獎。在(zai)紀念會和退役儀(yi)式(shi)上(shang)，有這樣一句話“WE ARE LEGEND（我們是傳奇）”。隨(sui)后時任美國(guo)(guo)海軍(jun)部長(chang)Raymond Mabus通過先行(xing)(xing)錄制(zhi)的(de)(de)(de)影片宣布CVN-80福(fu)特級航空母艦（USSEnterprise）將(jiang)襲用企業號(hao)的(de)(de)(de)傳奇艦名，計劃(hua)于2027年(nian)服役。

2013年6月20日(ri)，企(qi)(qi)業號正式(shi)退役儀(yi)式(shi)后，由(you)拖(tuo)船拖(tuo)離諾福(fu)克海軍基地(di)，同日(ri)抵達紐(niu)波特紐(niu)斯造船廠，接著開(kai)始拆解工(gong)(gong)作(zuo)，預計(ji)拆除放射(she)性燃(ran)料棒(bang)和(he)反(fan)應堆將耗(hao)費3年時(shi)間(jian)和(he)數(shu)千萬(wan)美(mei)元。企(qi)(qi)業號先安(an)全地(di)拆除反(fan)應堆燃(ran)料棒(bang)，然(ran)后由(you)拖(tuo)船向(xiang)南(nan)拖(tuo)行，繞過南(nan)美(mei)洲大陸最(zui)南(nan)端合恩角，最(zui)終(zhong)抵達華盛頓州皮(pi)吉特灣。在那里海軍工(gong)(gong)程師拆除了(le)企(qi)(qi)業號的8座(zuo)反(fan)應堆，由(you)于拆除核反(fan)應堆需要大面積(ji)切(qie)割飛(fei)行甲板(ban)，因此企(qi)(qi)業號無法(fa)保(bao)留作(zuo)博物館(guan)艦，只能保(bao)留艦島，最(zui)終(zhong)企(qi)(qi)業號船體被拆解成總重9萬(wan)噸的金屬碎片。

技術特點

艦型結構

艦型

企業號航母具有完善的航空支援能力，艦體與小鷹級航空母艦基本相同，采用了封閉式斜角飛行甲板，斜角甲(jia)板(ban)為10.5°，島形(xing)上(shang)層(ceng)建(jian)筑位(wei)于艦(jian)(jian)(jian)(jian)舯(zhong)部(bu)右舷(xian)(xian)(xian)后方(fang)(fang)(fang)； 非傳統箱形(xing)艦(jian)(jian)(jian)(jian)橋和窄小的(de)(de)(de)支撐(cheng)底座結(jie)構，方(fang)(fang)(fang)形(xing)對空(kong)(kong)(kong)(kong)搜索(suo)雷達(da)位(wei)于島形(xing)上(shang)層(ceng)建(jian)筑頂部(bu)前方(fang)(fang)(fang)；防空(kong)(kong)(kong)(kong)導彈(dan)發射裝(zhuang)置分別位(wei)于飛行(xing)甲(jia)板(ban)末端(duan)和艦(jian)(jian)(jian)(jian)首右舷(xian)(xian)(xian)，艦(jian)(jian)(jian)(jian)空(kong)(kong)(kong)(kong)導彈(dan)發射裝(zhuang)置安(an)裝(zhuang)在左舷(xian)(xian)(xian)斜角甲(jia)板(ban)前方(fang)(fang)(fang)以(yi)及(ji)右舷(xian)(xian)(xian)斜角甲(jia)板(ban)邊緣后方(fang)(fang)(fang)，近(jin)程防御系統安(an)裝(zhuang)在飛行(xing)甲(jia)板(ban)尾部(bu)下方(fang)(fang)(fang)以(yi)及(ji)左舷(xian)(xian)(xian)斜角甲(jia)板(ban)前方(fang)(fang)(fang)的(de)(de)(de)舷(xian)(xian)(xian)側(ce)突出部(bu)。此外，它的(de)(de)(de)航(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)支援(yuan)能力及(ji)結(jie)構方(fang)(fang)(fang)面也有(you)不少獨到之處，艦(jian)(jian)(jian)(jian)上(shang)取消了(le)常規動力所需的(de)(de)(de)粗大而笨重的(de)(de)(de)進氣(qi)管道和煙囪，有(you)著(zhu)較大的(de)(de)(de)甲(jia)板(ban)空(kong)(kong)(kong)(kong)間，以(yi)增加艦(jian)(jian)(jian)(jian)載機數量(liang)并(bing)能提高飛機起(qi)降時的(de)(de)(de)安(an)全(quan)性。企業號航(hang)母島式建(jian)筑與美國其它航(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)母艦(jian)(jian)(jian)(jian)大同小異(yi)的(de)(de)(de)艦(jian)(jian)(jian)(jian)島相(xiang)比(bi)顯得非常特別，它的(de)(de)(de)飛行(xing)甲(jia)板(ban)上(shang)佇立著(zhu)一座方(fang)(fang)(fang)方(fang)(fang)(fang)正(zheng)正(zheng)的(de)(de)(de)艦(jian)(jian)(jian)(jian)島，顯得較弧立，號稱“65號大廈”，方(fang)(fang)(fang)正(zheng)艦(jian)(jian)(jian)(jian)島主要是為了(le)配合雷達(da)的(de)(de)(de)安(an)裝(zhuang)，艦(jian)(jian)(jian)(jian)島后側(ce)無尼米茲級(ji)和小鷹級(ji)的(de)(de)(de)網格狀(zhuang)天線支架，其它布(bu)局同尼米茲級(ji)。

結構

企業號航母由于不再使用燃油作為主機的能源，艦員不會受到煙囪排放的影響，艦內也聽不到蒸汽鍋爐鼓風機(ji)(ji)那惱人的噪聲。此外(wai)，由于核動力裝(zhuang)置(zhi)功率大，故(gu)企(qi)業(ye)號(hao)(hao)艙(cang)(cang)(cang)室(shi)的空調效果好居室(shi)寬敞(chang)舒適且設(she)(she)(she)有(you)海水(shui)淡化裝(zhuang)置(zhi)，使用(yong)淡水(shui)幾乎不(bu)受限(xian)制。企(qi)業(ye)號(hao)(hao)艦(jian)橋(qiao)中下(xia)(xia)部是方柱形(xing)(xing)，圓錐形(xing)(xing)的上(shang)部頂端有(you)十字(zi)架式主桅。整個上(shang)層(ceng)(ceng)建筑大致可分為(wei)7層(ceng)(ceng)，第(di)(di)1至第(di)(di)5層(ceng)(ceng)為(wei)高級軍(jun)官(guan)艙(cang)(cang)(cang)、電子(zi)設(she)(she)(she)備(bei)區和(he)(he)(he)維護保養區，第(di)(di)6層(ceng)(ceng)為(wei)艦(jian)長(chang)(chang)艦(jian)橋(qiao)，第(di)(di)7層(ceng)(ceng)是觀察平臺和(he)(he)(he)信號(hao)(hao)艦(jian)橋(qiao)在飛(fei)行(xing)甲板以下(xia)(xia)約可分為(wei)11層(ceng)(ceng)，向下(xia)(xia)第(di)(di)1層(ceng)(ceng)是下(xia)(xia)級軍(jun)官(guan)集會(hui)室(shi)、艦(jian)長(chang)(chang)休息(xi)室(shi)、高級軍(jun)官(guan)休息(xi)室(shi)以及(ji)軍(jun)官(guan)特等艙(cang)(cang)(cang)；第(di)(di)2層(ceng)(ceng)為(wei)戰(zhan)斗情報中心(xin)和(he)(he)(he)空戰(zhan)指揮中心(xin)、各種(zhong)輔助艙(cang)(cang)(cang)、艦(jian)員住艙(cang)(cang)(cang)和(he)(he)(he)修理設(she)(she)(she)備(bei)間等;第(di)(di)3層(ceng)(ceng)設(she)(she)(she)有(you)各種(zhong)辦公室(shi)、修理間、電池間、理發間和(he)(he)(he)小賣部等，第(di)(di)4層(ceng)(ceng)為(wei)機(ji)(ji)庫甲板;第(di)(di)5層(ceng)(ceng)設(she)(she)(she)有(you)醫院、軍(jun)官(guan)特等艙(cang)(cang)(cang)、和(he)(he)(he)飛(fei)行(xing)員預備(bei)艙(cang)(cang)(cang)等;第(di)(di)6層(ceng)(ceng)設(she)(she)(she)有(you)住艙(cang)(cang)(cang)、機(ji)(ji)械(xie)間、軍(jun)士長(chang)(chang)廚(chu)房及(ji)餐廳、電工間、油艙(cang)(cang)(cang)、彈(dan)藥艙(cang)(cang)(cang)、配電板和(he)(he)(he)輔機(ji)(ji)艙(cang)(cang)(cang)等;第(di)(di)7至第(di)(di)10層(ceng)(ceng)為(wei)主機(ji)(ji)艙(cang)(cang)(cang)和(he)(he)(he)反(fan)應堆艙(cang)(cang)(cang);第(di)(di)11層(ceng)(ceng)為(wei)內底(di)水(shui)艙(cang)(cang)(cang)和(he)(he)(he)油艙(cang)(cang)(cang)，整個艦(jian)體內部由1000多(duo)個艙(cang)(cang)(cang)室(shi)組(zu)成。

甲板

企業號航母從艦底至飛行甲板形成整體箱形結構，甲板上分別設有4部長90米的C-13-1蒸汽彈射器蒸汽彈射器，2個在軸向甲(jia)板(ban)，2個在斜(xie)(xie)角甲(jia)板(ban)， 斜(xie)(xie)角甲(jia)板(ban)后(hou)端設(she)飛機著艦(jian)阻(zu)攔(lan)裝(zhuang)置。該艦(jian)的(de)攔(lan)機裝(zhuang)置由(you)阻(zu)攔(lan)索和阻(zu)攔(lan)網(wang)兩部分組(zu)成。四(si)條MK-7攔(lan)截索，直徑6.35厘(li)米、高度50厘(li)米、相互間隔約14米，并列布置4根(gen)，可以拉住重30噸、以140千(qian)米時(shi)速進場的(de)飛機；阻(zu)攔(lan)網(wang)由(you)尼龍(long)帶制成，平時(shi)堆(dui)放在斜(xie)(xie)角甲(jia)板(ban)端部左舷(xian)當載機需要著艦(jian)時(shi)，架設(she)到(dao)攔(lan)機網(wang)支柱上，架設(she)時(shi)間約需2分鐘。

企業號艦(jian)上設有4部(bu)(bu)鎂鋁合金制造的(de)舷(xian)側升降機(ji)，左舷(xian)1部(bu)(bu)，右(you)舷(xian)3部(bu)(bu)，每部(bu)(bu)升降機(ji)長23.5米(mi)、寬16米(mi)、面積374平方米(mi)、自(zi)重105噸(dun)、提升力(li)40. 4噸(dun) ， 每部(bu)(bu)升降機(ji)一(yi)次可裝載兩架(jia)飛機(ji)，運行(xing)一(yi)次只需25秒。艦(jian)上機(ji)庫(ku)為全封閉式，長223.1米(mi)，高7.26米(mi)，面積約20070平方米(mi)。飛行(xing)甲板(ban)為強(qiang)力(li)甲板(ban)，厚(hou)達50mm，在關鍵部(bu)(bu)位加裝裝甲，水下部(bu)(bu)分的(de)舷(xian)側裝甲厚(hou)達150mm，并設有多(duo)層防雷隔(ge)艙。可攜載11000噸(dun)航空燃(ran)油，可供航空聯(lian)隊使用12天。

動力系統

企業號航母最聞名遐邇之處就在于它的核動力裝置性能優異，為了讓企業號能達到30節航速，所以全艦采用8座西屋公司(si)生產的(de)A2W壓水反應堆(dui)，驅動(dong)4臺(tai)通用電(dian)氣公司(si)的(de)各為(wei)(wei)7500馬力（52兆(zhao)瓦）的(de)蒸汽輪機(ji)和32個(ge)熱交(jiao)換器，4軸(zhou)(zhou)4槳，每(mei)兩(liang)座并聯驅動(dong)一個(ge)螺(luo)旋槳，螺(luo)旋槳直徑6.4，重29噸(dun)，動(dong)力裝(zhuang)置總功率(lv)為(wei)(wei)28萬馬力（209 兆(zhao)瓦），航速33-35節。但如此(ci)設(she)(she)計十(shi)分(fen)浪費空間(jian)，導致(zhi)企業號艦身中段幾(ji)乎被輪機(ji)設(she)(she)備占滿。當(dang)時第(di)一代的(de)艦載(zai)反應堆(dui)A2W技術不(bu)成熟，只(zhi)能輸出35000軸(zhou)(zhou)馬力，全艦總發電(dian)量為(wei)(wei)20000千瓦，此(ci)外還備有(you)4臺(tai)應急柴油輔助(zhu)發電(dian)機(ji)，功率(lv)為(wei)(wei)30000馬力。

企(qi)業號航(hang)(hang)母由于(yu)(yu)采取(qu)核動力(li)推進(jin)(jin)，續航(hang)(hang)力(li)巨大，在(zai)20節航(hang)(hang)速時，續航(hang)(hang)力(li)400000海(hai)里(li)(li)，相當于(yu)(yu)繞地球13圈(quan)，核動力(li)使美(mei)軍航(hang)(hang)母艦隊全(quan)速航(hang)(hang)行(xing)得到(dao)了解決，截止到(dao)2007年(nian)，企(qi)業號已更換3次燃料(liao)，更換一(yi)次核燃料(liao)可航(hang)(hang)行(xing)20萬(wan)-50萬(wan)海(hai)里(li)(li)，累(lei)計航(hang)(hang)程(cheng)超過100萬(wan)海(hai)里(li)(li)。第(di)一(yi)次更換燃料(liao)是在(zai)服役3年(nian)后，此間該艦航(hang)(hang)行(xing)207000海(hai)里(li)(li)，并(bing)于(yu)(yu)1964年(nian)進(jin)(jin)行(xing)了總(zong)航(hang)(hang)程(cheng)30000海(hai)里(li)(li)的無補給(gei)環球航(hang)(hang)行(xing)。

艦載戰機

企業(ye)號航母的(de)最大可搭載各型飛機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)84架(jia)(jia)，分別是20架(jia)(jia)F-14戰斗(dou)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)；36架(jia)(jia)F-18戰斗(dou)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)，組成三個(ge)中(zhong)隊(dui)，包括一中(zhong)隊(dui)的(de)F/A-18E/F；4/5架(jia)(jia)EA-6B電子戰飛機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)，后使用(yong)4架(jia)(jia)EA-18G電子戰飛機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)代替；4/5架(jia)(jia)E-2C預(yu)警機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)；8-10架(jia)(jia)S-3A/B反潛機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)；4架(jia)(jia)SH-60艦載直升機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)和2架(jia)(jia)HH-60鋪路(lu)鷹(ying)直升機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)，或(huo)者6架(jia)(jia)SH-3G/H直升機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)或(huo)SH-60F“大洋鷹(ying)”直升機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)；2架(jia)(jia)C-2A“灰(hui)狗(gou)”運輸機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)；20架(jia)(jia)A-6E“入(ru)侵者”加油機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)（含 KA-6D），后由F/A-18取代。1973年企業(ye)號進行了在越戰中(zhong)的(de)最后一次(ci)空(kong)襲行動后，開始更換艦載機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)，以(yi)F-14A、S-3等(deng)取代原(yuan)有的(de)F-4等(deng)。

武器裝備

自衛武裝方面，企業號原本預定要比照小鷹級，裝置兩套配合小獵犬防空飛彈系統的MK-10飛彈發射器 （設置在(zai)艦(jian)尾），但由于企(qi)業號(hao)(hao)(hao)(hao)的(de)建造成(cheng)本(ben)高昂且嚴重超(chao)支，為(wei)(wei)了(le)節(jie)約經費，服役初期(qi)(qi)沒有任何(he)自衛武裝。1960年(nian)(nian)代(dai)中(zhong)期(qi)(qi)，美國海軍認為(wei)(wei)航空(kong)母艦(jian)不需要區域防(fang)空(kong)飛(fei)(fei)彈(dan)系(xi)統，于是企(qi)業號(hao)(hao)(hao)(hao)便(bian)在(zai)1967年(nian)(nian)加(jia)(jia)裝兩(liang)(liang)座(zuo)(zuo)(zuo)MK-25 BPDMS。企(qi)業號(hao)(hao)(hao)(hao)航空(kong)母艦(jian)最初加(jia)(jia)裝了(le)原本(ben)不在(zai)預算中(zhong)的(de)RIM-2小(xiao)獵犬防(fang)空(kong)導(dao)彈(dan)，之后升級(ji)成(cheng)3座(zuo)(zuo)(zuo)MK15密集(ji)陣(zhen)6管20毫米(mi)近防(fang)速射(she)炮和(he)3座(zuo)(zuo)(zuo)八(ba)聯裝MK29“海麻(ma)(ma)(ma)雀”艦(jian)空(kong)導(dao)彈(dan)發(fa)射(she)裝置。2000年(nian)(nian)再次升級(ji)時，前(qian)向(xiang)的(de)密集(ji)陣(zhen)近防(fang)速射(she)炮又被換(huan)成(cheng)兩(liang)(liang)座(zuo)(zuo)(zuo)RIM-116艦(jian)空(kong)導(dao)彈(dan)。企(qi)業號(hao)(hao)(hao)(hao)在(zai)1979 年(nian)(nian)至(zhi)1982年(nian)(nian)接受現代(dai)化(hua)改裝工程，將(jiang)BPDMS換(huan)成(cheng)更新一(yi)代(dai)的(de)改良型點防(fang)御防(fang)空(kong)飛(fei)(fei)彈(dan)系(xi)統（IPDMS）， 以(yi)輕量化(hua)的(de)MK-29海麻(ma)(ma)(ma)雀發(fa)射(she)器取代(dai)原本(ben)笨重的(de)MK-25加(jia)(jia)裝導(dao)控海麻(ma)(ma)(ma)雀飛(fei)(fei)彈(dan)的(de)MK- 91射(she)控雷(lei)(lei)達以(yi)及(ji)三座(zuo)(zuo)(zuo)MK-15 CIWS，并以(yi)SPS-48與SPS-49對(dui)空(kong)搜(sou)索雷(lei)(lei)達取代(dai)原有的(de)SPS-32/33對(dui)空(kong)搜(sou)索雷(lei)(lei)達；此外，也(ye)進(jin)行了(le)第三次核燃料棒更換(huan)工程。1992年(nian)(nian)企(qi)業號(hao)(hao)(hao)(hao)再度進(jin)行改良，追加(jia)(jia)一(yi)座(zuo)(zuo)(zuo)MK-29，SPS-48C升級(ji)為(wei)(wei)SPS-48E，并加(jia)(jia)裝MK-23 TAS（包含一(yi)座(zuo)(zuo)(zuo)加(jia)(jia)裝在(zai)右舷(xian)后部舷(xian)外的(de)AN/SPQ-9A追蹤雷(lei)(lei)達）、NTDS升級(ji)、ASCAC、TFCC以(yi)及(ji)SYS-2（V）4 IADT。在(zai)2000年(nian)(nian)代(dai)，企(qi)業號(hao)(hao)(hao)(hao)加(jia)(jia)裝兩(liang)(liang)組MK-31 Block 1公羊（RAM）短程反導(dao)彈(dan)系(xi)統，海麻(ma)(ma)(ma)雀與方陣(zhen)系(xi)統則(ze)減(jian)為(wei)(wei)各兩(liang)(liang)組。

艦載雷達

企業號航母為了配合相控陣雷達，設置了獨特的結構緊湊的方形艦島，在艦島的各面都能安裝平面列陣雷達的扁形天線，在艦橋圓形渦紋建筑的頂部裝固定天線，這種艦島也成(cheng)為新式(shi)航空母艦的(de)設(she)計基(ji)調。企業號搭載有當時最先進的(de)相(xiang)控陣(zhen)雷(lei)達(da)(da)技術，相(xiang)控陣(zhen)雷(lei)達(da)(da)能比傳統旋轉(zhuan)式(shi)雷(lei)達(da)(da)追蹤更多空中目標，一個圓形天線陣(zhen)和(he)4個平面天線陣(zhen)能有效探測(ce) 360o 范(fan)圍(wei)。

企業號早期裝(zhuang)有(you)(you)四面(mian)SPS-32/33 3D頻率相控(kong)陣雷(lei)達的(de)(de)平板式固(gu)定天線，前后左右各(ge)一(yi)(yi)(yi)面(mian)，而艦(jian)(jian)(jian)橋頂上則(ze)有(you)(you)一(yi)(yi)(yi)個造型相當特(te)殊(shu)的(de)(de)圓錐狀結構(gou)，裝(zhuang)有(you)(you)電(dian)子戰(zhan)設施(shi)。不(bu)(bu)過上述電(dian)子系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)都不(bu)(bu)容易維修，因此在1979至1982年(nian)的(de)(de)改(gai)裝(zhuang)工程中，這(zhe)些都被拆除了(le)，改(gai)換SPS-48C3D雷(lei)達。后期又加裝(zhuang)有(you)(you)電(dian)子計(ji)算機(ji)數(shu)據(ju)處(chu)理系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)．該系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)整理和(he)處(chu)理來(lai)自本(ben)艦(jian)(jian)(jian)雷(lei)達、護航艦(jian)(jian)(jian)只、飛(fei)機(ji)以及其它來(lai)源的(de)(de)信(xin)息，并將(jiang)其自動傳(chuan)給其它艦(jian)(jian)(jian)只，使(shi)整個特(te)混艦(jian)(jian)(jian)隊象一(yi)(yi)(yi)艘軍艦(jian)(jian)(jian)那(nei)樣協調一(yi)(yi)(yi)致地行(xing)(xing)動。這(zhe)一(yi)(yi)(yi)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)能使(shi)特(te)混艦(jian)(jian)(jian)隊指揮官迅速(su)分析多種威脅的(de)(de)輕重緩急(ji)。采(cai)取措(cuo)施(shi)防御最危險的(de)(de)襲(xi)擊。戰(zhan)術通訊導(dao)航系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)是保障空中作(zuo)戰(zhan)的(de)(de)重要電(dian)子設備，它利用信(xin)標向飛(fei)機(ji)傳(chuan)遞距離和(he)方位，大大簡化了(le)飛(fei)機(ji)在執行(xing)(xing)任務后尋找母(mu)艦(jian)(jian)(jian)的(de)(de)過程。

服役動態

1962-1969

1962年1月12日，企業號到外海訓練飛行員，之后企業號作為“水星計劃”水星-大力神6號太空艙的海面救援艦(jian)，由于航天器發射(she)日(ri)期延遲，后返(fan)回諾福(fu)克海(hai)軍基地預備試(shi)航，2月(yue)(yue)5日(ri)到加勒(le)比海(hai)試(shi)航訓練，途(tu)經梅(mei)港及關塔那摩灣，并試(shi)飛(fei)A-5攻擊機，1962年2月(yue)(yue)20日(ri)，見證約翰(han)·格倫成為第一位(wei)繞(rao)地球飛(fei)行的美(mei)國宇航員，4月(yue)(yue)8日(ri)返(fan)抵諾福(fu)克。企業號進入船塢(wu)檢修前，肯尼迪和多名政(zheng)要登艦(jian)檢閱。

1962年6月19日(ri)(ri)，企業號(hao)再到外海(hai)訓練(lian)，并在7月4日(ri)(ri)美國(guo)國(guo)慶日(ri)(ri)到訪波士頓。接(jie)著與福(fu)萊斯特號(hao)航空母艦(jian)等參加大西洋艦(jian)隊年度演(yan)習，7月12日(ri)(ri)返抵諾福(fu)克，預備首次遠洋巡航。8月3日(ri)(ri)離(li)開諾福(fu)克，先(xian)后到訪直布羅(luo)陀(tuo)、戛納、那不勒斯及(ji)蘇(su)(su)達灣(wan)(wan)，期(qi)間與北約海(hai)軍(jun)作聯合演(yan)習。意大利總(zong)統塞尼登(deng)艦(jian)參觀，9月28日(ri)(ri)在蘇(su)(su)達灣(wan)(wan)為羅(luo)斯福(fu)號(hao)航空母艦(jian)接(jie)替，10月11日(ri)(ri)返抵諾福(fu)克。

1962年10月(yue)(yue)14日(ri)(ri)(ri)，古(gu)巴(ba)(ba)(ba)導彈(dan)危機爆(bao)發(fa)，肯尼迪(di)總統10月(yue)(yue)19日(ri)(ri)(ri)下(xia)令，企業號(hao)協同獨立號(hao)航母和(he)埃塞克斯號(hao)航母作(zuo)為美國海軍第二(er)艦(jian)隊的(de)一(yi)(yi)部分被(bei)緊(jin)急部署(shu)到(dao)佛羅(luo)里達州附近的(de)海域，用以執(zhi)行對古(gu)巴(ba)(ba)(ba)的(de)海空封鎖(suo)，以迫使(shi)蘇聯撤出當時部署(shu)在(zai)古(gu)巴(ba)(ba)(ba)并能威脅到(dao)美國的(de)中程彈(dan)道導彈(dan)。企業號(hao)即時前往加勒比海，在(zai)21日(ri)(ri)(ri)與艦(jian)隊會合參與封鎖(suo)，開(kai)始頻密派出機隊巡邏，在(zai)古(gu)巴(ba)(ba)(ba)外海設下(xia)封鎖(suo)線。26日(ri)(ri)(ri)，蘇聯拒(ju)絕停(ting)建(jian)導彈(dan)基(ji)地(di)，而27日(ri)(ri)(ri)美國海軍向一(yi)(yi)艘潛艇投下(xia)警告性深水(shui)炸彈(dan)，幾乎令潛艇艦(jian)長發(fa)射核彈(dan)。數日(ri)(ri)(ri)后(hou)，美蘇之間達成秘密協議。

蘇聯(lian)同意中止興建導彈基地，而美國則解除(chu)封鎖(suo)。至11月21日肯尼迪公(gong)開宣布解除(chu)封鎖(suo)，危機(ji)方告(gao)結束，這也是企業號(hao)服役(yi)后首次參加實戰。后在12月8日返抵諾福克，稍后曾試飛A-6A攻擊機(ji)及E-2A預(yu)警機(ji)。

1963年2月6日，第二次前往(wang)地(di)(di)中(zhong)海(hai)巡(xun)航(hang)，并(bing)到(dao)訪(fang)戛納、雅典、巴勒(le)莫、那(nei)不勒(le)斯(si)、科孚島、塔蘭托及(ji)羅(luo)(luo)德島，此時伊拉克及(ji)敘利亞先后發生政變，引發地(di)(di)區(qu)局勢(shi)緊張。企業號(hao)被派(pai)往(wang)地(di)(di)中(zhong)海(hai)東部(bu)警備，并(bing)到(dao)訪(fang)貝魯特示警。后回(hui)訪(fang)熱那(nei)亞、馬略卡(ka)島及(ji)巴塞羅(luo)(luo)那(nei)，與北約進行演(yan)習(xi)。8月24日為獨立號(hao)接(jie)(jie)替，9月4日返抵(di)諾福克。接(jie)(jie)著主要留在(zai)港口休整，或到(dao)近海(hai)訓練。1963年3月，企業號(hao)前往(wang)地(di)(di)中(zhong)海(hai)巡(xun)航(hang)，接(jie)(jie)替返國的羅(luo)(luo)斯(si)福號(hao)。

1964年2月8日，第三次前往地中海，第三次前往地中海的部署行動也是執行海軌行動（Operation Sea Orbit）的一個部分，22日接替回國的獨立號，然后如常與本國及北約海軍演習。1964年2月25日，企業號回應當時位于希臘紹達灣（Souda bay）附近的一艘芬蘭商船弗娜·保林號（SS Verna Paulin）的救援請求，通過直升機將一名外科醫生運送至這艘芬蘭商船上，救治了商船上的一位受傷船員。由于塞浦路斯的希臘及土耳其族群沖突加劇，在到訪伊斯坦布爾后，轉到塞浦路斯外海警備一周，然后才回訪西地(di)中(zhong)海(hai)的戛納、那不勒斯(si)及熱那亞。5月(yue)(yue)13日，與長堤號(hao)(hao)(hao)及班布里奇號(hao)(hao)(hao)兩艘核動力(li)軍艦演習，預(yu)備進(jin)(jin)行(xing)(xing)代號(hao)(hao)(hao)海(hai)軌行(xing)(xing)動的環(huan)球航行(xing)(xing)。7月(yue)(yue)29日被福萊斯(si)特號(hao)(hao)(hao)接(jie)替，1964年(nian)(nian)7月(yue)(yue)31日，企業號(hao)(hao)(hao)，長灘號(hao)(hao)(hao)與班布里奇號(hao)(hao)(hao)組成第(di)1特遣艦隊進(jin)(jin)行(xing)(xing)環(huan)球航行(xing)(xing)，以(yi)宣示(shi)美國海(hai)軍力(li)量。1964年(nian)(nian)10月(yue)(yue)3日返抵(di)諾福克，11月(yue)(yue)2日進(jin)(jin)入紐波特紐斯(si)造船及船塢(wu)公(gong)司進(jin)(jin)行(xing)(xing)首次燃(ran)料補充和(he)整修，包括增設綜合(he)作(zuo)戰情(qing)報系統(tong)及更換電子(zi)系統(tong)等。

1965年6月，企業號才翻修完畢，此時美國已擴大于越戰的軍事行動，海軍決定將企業號調入太平洋艦隊，以強化打擊力量。6月至10月期間，企業號留在近海試航及訓練，預備前往越南戰場。10月26日，企業號離開諾福克，啟程前往西太平洋。11月20日在馬六甲海峽外海接替獨立號，然后到蘇比克灣整裝。12月2日，企業號抵達南越外海的迪西站，開始派飛機支援友軍，期間曾接待多名國內國外政客。從企業號上起飛的戰機參與了對北越全面轟炸的滾雷行動、轟炸胡志明小道的鋼虎行動和針對北越地對空導彈的鐵手行動。在這場戰爭中，企業號所屬的第九航空團取得了一定的戰績，包括摧毀了供應河內市和海防市主要電力的汪秘鎮的火力發電廠。12月3日，企業號還創下了單日出動165架次飛機的紀錄，創造了戰史上的(de)(de)航母(mu)紀錄(lu)。12月16日(ri)，企(qi)業號(hao)轉到北面(mian)(mian)的(de)(de)洋基站(zhan)，開(kai)始轟炸(zha)非軍事(shi)區的(de)(de)敵(di)軍目標。22日(ri)與提(ti)康(kang)(kang)德羅(luo)加(jia)號(hao)及小(xiao)鷹(ying)號(hao)航母(mu)作聯(lian)合攻擊，企(qi)業號(hao)由北面(mian)(mian)進攻；提(ti)康(kang)(kang)德羅(luo)加(jia)號(hao)與小(xiao)鷹(ying)號(hao)則由南面(mian)(mian)進攻。25日(ri)圣誕節，美軍停止空襲，這段時期(qi)，企(qi)業號(hao)回到南方迪(di)西站(zhan)執勤，17日(ri)進入蘇比克灣稍作休整(zheng)，最后(hou)于(yu)26日(ri)到訪香港(gang)。

1966年2月(yue)1日(ri)(ri)(ri)(ri)，企(qi)業(ye)號(hao)離開香(xiang)港，在(zai)(zai)(zai)4日(ri)(ri)(ri)(ri)返抵迪西站(zhan)執勤。美(mei)軍在(zai)(zai)(zai)1月(yue)31日(ri)(ri)(ri)(ri)展開第三階段(duan)的滾雷行動，企(qi)業(ye)號(hao)先在(zai)(zai)(zai)9日(ri)(ri)(ri)(ri)及10日(ri)(ri)(ri)(ri)派(pai)出機隊，支援美(mei)軍掃(sao)蕩平陽省的越共陣地，接著(zhu)被(bei)調回洋基(ji)站(zhan)，先后空襲了清化市及榮市的軍事設施，由于天氣惡(e)劣，23日(ri)(ri)(ri)(ri)企(qi)業(ye)號(hao)前(qian)往(wang)蘇比克(ke)灣(wan)休(xiu)整(zheng)，在(zai)(zai)(zai)25日(ri)(ri)(ri)(ri)抵達。3月(yue)11日(ri)(ri)(ri)(ri)菲律賓總馬(ma)克(ke)斯登艦參觀。

1966年3月14日/15日，應美國太平洋艦隊司令官小格蘭特·夏普的邀請，蔣介石率蔣經國及14名陸海空三軍高級官員乘坐UH2-A 海妖直升機自臺北抵達美國第七艦隊停泊在臺灣(wan)水域的(de)企業(ye)號航(hang)空(kong)母艦并(bing)進行了訪(fang)問，在大約四個小時的(de)訪(fang)問中，蔣介石參(can)觀(guan)了軍(jun)艦上的(de)機庫和修理庫，包括生存設備及自動通信(xin)設備演(yan)示，聽(ting)取對蓋格計數器的(de)講解，還觀(guan)看(kan)了艦隊的(de)飛行表演(yan)和火(huo)力展示，訪(fang)問結束后(hou)乘坐(zuo)直升機返(fan)回臺北(bei)。

1966年3月16日，企業號再次回到洋基站執勤，空襲北越運輸路線。由于天氣惡劣，再加上北越防空火力與日俱增，美軍空襲成效甚為有限，而折損卻相對大增。在16日至25日之間，企業號一共有六架飛機遭防空炮或地對空導彈擊落。4月1日，美軍下令展開第四階段滾雷行動，但仍然禁止海空軍攻擊主要工業設施。企業號在該星期集中空襲榮市的補給設施，后于4月14日返抵蘇比克灣休整。4月22日，回到越南外海，并再次空襲非軍事區及胡志明小道等地的補給路線，企業號曾一度轉到南方，空襲湄公河德爾它一帶的越共據點。但不久美軍為集中艦隊打擊力量，決定將企業號、漢考克號、突擊者號四艘航母集中在洋基站，僅留下輔助攻擊航母無畏號于南面支援。然而在惡劣天氣下，企業號等艦的攻擊仍備受限制。5月15日企業號返抵蘇比克灣，旋即要離港(gang)避風，到20日(ri)才(cai)得(de)以(yi)入港(gang)短暫休整(zheng)。5月(yue)23日(ri)，企(qi)業(ye)號又(you)(you)再(zai)返抵洋基(ji)站。針對北越(yue)大幅增加(jia)的水(shui)路運輸，連日(ri)派飛(fei)機(ji)攻(gong)擊河道上的運輸艦只，又(you)(you)猛烈(lie)空襲(xi)北越(yue)重(zhong)要港(gang)口城市(shi)邊水(shui)。6月(yue)初(chu)企(qi)業(ye)號更(geng)獲準(zhun)攻(gong)擊南定(ding)市(shi)的港(gang)口，以(yi)干擾海防(fang)市(shi)及(ji)河內市(shi)的補給。然而此類攻(gong)擊僅為(wei)特例(li)，對北越(yue)的整(zheng)體運輸影響不大。6月(yue)5日(ri)離(li)開(kai)越(yue)南，并在10日(ri)到蘇比(bi)克灣(wan)卸載(zai)武裝，預備(bei)返國。21日(ri)企(qi)業(ye)號抵達新母港(gang)阿拉米達，稍(shao)后(hou)進入船塢翻修。期間(jian)，重(zhong)修了艦上四坐彈(dan)射器，更(geng)新艦上航空設施，安裝了海麻雀(que)導彈(dan)。

1966年9月初，企(qi)(qi)業(ye)號(hao)完(wan)成翻(fan)修，并開(kai)始在(zai)近海試航及訓練。11月19日(ri)(ri)企(qi)(qi)業(ye)號(hao)離開(kai)阿(a)拉米達，第二(er)次(ci)部署到越戰戰區。途(tu)經珍珠港及蘇比克(ke)灣，在(zai)12月18日(ri)(ri)抵達洋(yang)基(ji)站作戰，開(kai)始空襲榮市及河靜(jing)市的(de)鐵路、公路及其他補給設施。企(qi)(qi)業(ye)號(hao)僅參(can)戰一(yi)周(zhou)，美軍在(zai)25日(ri)(ri)圣誕節下令停(ting)(ting)火(huo)48小時，在(zai)1967年元旦(dan)作另(ling)一(yi)次(ci)48小時停(ting)(ting)火(huo)。停(ting)(ting)火(huo)后企(qi)(qi)業(ye)號(hao)的(de)A-6A攻擊(ji)開(kai)始在(zai)夜間(jian)及雨(yu)天出勤(qin)，1月16日(ri)(ri)前往蘇比克(ke)灣休整，稍(shao)后到訪馬尼拉。

1967年2月1日，企業號回到洋基站作戰。由于空襲一直未能迫使北越重返談判，美軍再次計劃加強滾雷行動，8日(ri)(ri)美軍(jun)(jun)開始(shi)48小時的(de)(de)停(ting)火(huo)令，并(bing)預定(ding)停(ting)火(huo)結束后(hou)開展第(di)五階段滾雷行(xing)動。但14日(ri)(ri)行(xing)動才(cai)開始(shi)。企(qi)業(ye)(ye)號(hao)在24日(ri)(ri)率先(xian)空襲了河(he)(he)內及海(hai)(hai)防市(shi)外(wai)(wai)的(de)(de)火(huo)力發電(dian)廠，再在26日(ri)(ri)開始(shi)于紅河(he)(he)布(bu)置(zhi)水雷，以打擊北越(yue)補(bu)給線(xian)。3月(yue)2日(ri)(ri)返航蘇比克(ke)灣(wan)，14日(ri)(ri)轉(zhuan)抵(di)(di)(di)香港休假，并(bing)停(ting)泊到青洲(zhou)外(wai)(wai)海(hai)(hai)。3月(yue)22日(ri)(ri)，企(qi)業(ye)(ye)號(hao)重返洋基站作戰。先(xian)后(hou)空襲了越(yue)南海(hai)(hai)防外(wai)(wai)的(de)(de)海(hai)(hai)軍(jun)(jun)船塢(wu)、北江市(shi)的(de)(de)火(huo)力發電(dian)站及太原市(shi)的(de)(de)鋼鐵廠。執勤期間，南越(yue)將軍(jun)(jun)阮文(wen)紹、總理阮高祺及美國陸軍(jun)(jun)將領威(wei)廉(lian)·威(wei)斯特摩蘭曾登艦(jian)頒發軍(jun)(jun)獎(jiang)。4月(yue)17日(ri)(ri)企(qi)業(ye)(ye)號(hao)前往蘇比克(ke)灣(wan)休整，于19日(ri)(ri)抵(di)(di)(di)達。6月(yue)5日(ri)(ri)，企(qi)業(ye)(ye)號(hao)返抵(di)(di)(di)洋基站作戰。艦(jian)隊加倍空襲北越(yue)各地的(de)(de)補(bu)給路線(xian)。20日(ri)(ri)企(qi)業(ye)(ye)號(hao)將部(bu)分武(wu)裝轉(zhuan)移到無畏號(hao)，然后(hou)啟程返國。稍后(hou)途(tu)經(jing)蘇比克(ke)灣(wan)，于7月(yue)6日(ri)(ri)返抵(di)(di)(di)阿拉米達，并(bing)進入(ru)船塢(wu)維(wei)修(xiu)。9月(yue)完成維(wei)修(xiu)，留在近海(hai)(hai)試航訓練。1967年12月(yue)1日(ri)(ri)，攜帶(dai)著包括A-4C天鷹，F-4B天鷹和(he)A-5維(wei)吉蘭特轟炸(zha)機的(de)(de)企(qi)業(ye)(ye)號(hao)巡(xun)航南中國海(hai)(hai)，在越(yue)南戰爭期間首次亮相。

1968年1月3日，企業號離開阿拉米達，途經珍珠港，在19日先訪問佐世保。在1月23日離開佐世保，原訂前往越南戰場。然而同日朝鮮扣留美國艦船，引發朝鮮半島局勢緊張。企業號和正在休整的突擊者號隨即前往日本海戒備。到2月16日才離開日本海，途經蘇比克灣，于21日抵達洋基站執勤。接著空襲了非軍事區的北越陣地，同時參與尼加拉瓜行動，集中支援溪生戰役的美軍陸戰隊，3月13日，企業號的機隊更炸毀了海防市郊的鐵路及公路兩用橋。18日離開前線，于20日抵達蘇比克灣休整。3月27日，返抵洋基站作戰。空襲胡志明小道補給線；同時空襲榮市的燃油設施及機庫。4月15日企業號在曾截擊北越一支運輸車隊，最后在24日再次到蘇比克灣休整。5月2日(ri)(ri)企業(ye)(ye)號(hao)又(you)再回(hui)到(dao)洋(yang)基(ji)站(zhan)。海軍(jun)此時集中(zhong)打擊北(bei)(bei)越(yue)(yue)(yue)往南的(de)(de)(de)補給(gei)線(xian)，又(you)攻擊河(he)靜省、榮(rong)市及(ji)演州(zhou)縣三地(di)之間的(de)(de)(de)北(bei)(bei)越(yue)(yue)(yue)軍(jun)據(ju)點，并(bing)在5月8日(ri)(ri)掃蕩了(le)榮(rong)市西北(bei)(bei)方的(de)(de)(de)燃油及(ji)彈藥庫，次日(ri)(ri)企業(ye)(ye)號(hao)一架(jia)(jia)(jia)F-4B鬼怪式戰斗(dou)機更(geng)擊落了(le)一架(jia)(jia)(jia)北(bei)(bei)越(yue)(yue)(yue)空(kong)(kong)軍(jun)的(de)(de)(de)米(mi)格-21，是第九(jiu)(jiu)航空(kong)(kong)團(tuan)于(yu)越(yue)(yue)(yue)戰的(de)(de)(de)首次空(kong)(kong)戰勝利，但損失亦很慘重，僅在1966年3月16-25日(ri)(ri)之間，第九(jiu)(jiu)航空(kong)(kong)團(tuan)一共有六架(jia)(jia)(jia)飛(fei)機被防空(kong)(kong)火(huo)力(li)擊落。13日(ri)(ri)和談(tan)重開后，美(mei)軍(jun)的(de)(de)(de)攻擊次數(shu)開始下降，而企業(ye)(ye)號(hao)則(ze)在20日(ri)(ri)前往蘇比克(ke)灣及(ji)香港(gang)休，6月1日(ri)(ri)企業(ye)(ye)號(hao)回(hui)到(dao)洋(yang)基(ji)站(zhan)執勤(qin)，并(bing)如(ru)常派飛(fei)機偵察海岸(an)(an)，攻擊北(bei)(bei)越(yue)(yue)(yue)補給(gei)線(xian)等。因和談(tan)攻擊次數(shu)下降。而企業(ye)(ye)號(hao)在26日(ri)(ri)離開洋(yang)基(ji)站(zhan)，啟程回(hui)國(guo)。7月18日(ri)(ri)企業(ye)(ye)號(hao)返(fan)抵母港(gang)阿拉米(mi)達(da)，及(ji)后主要在美(mei)國(guo)西北(bei)(bei)海域及(ji)近岸(an)(an)訓練演習。

1969年1月6日，企業號前往珍珠港訓練演習。14日早上8時19分，正在夏威夷外海預備派出飛機之際，艦上一架F-4戰斗機掛載的四支阻尼火箭遇熱爆炸，點燃該架F-4的航空燃料，引發大火。1分鐘后，大火引爆F-4另一邊機翼的三支阻尼火箭，炸穿飛行甲板，飛行甲板被炸出三個大洞，使火勢蔓延至下層甲板，不久六枚Mk82 500磅炸彈接連爆炸，進一步加劇火勢。大火在三小時后才撲滅，共造成28人死亡，344人受傷，17架飛機受損，而另外15架飛機則報廢。次日旋即進入珍珠港船塢維修，直到3月4日才告完工，這是企業號服役生涯中在非戰斗情況下(xia)發生的(de)最嚴重事故。同時給美(mei)國海(hai)軍留下(xia)了深刻的(de)教(jiao)訓(xun)。

1969年3月(yue)(yue)11日(ri)，企業號(hao)啟程前往西太(tai)平洋(yang)，在(zai)31日(ri)開(kai)始在(zai)洋(yang)基(ji)站外海執勤(qin)。4月(yue)(yue)15日(ri)，朝鮮(xian)擊(ji)落一架美(mei)軍偵察機(ji)，造成31名美(mei)軍死(si)亡，朝鮮(xian)半島局勢又再緊(jin)張，美(mei)國隨即派艦隊到朝鮮(xian)海面(mian)示威。16日(ri)企業號(hao)離開(kai)越南(nan)，并(bing)在(zai)黃海與其他艦隊會合，作警(jing)戒巡邏(luo)。事(shi)件(jian)逐步(bu)降溫后(hou)，先后(hou)到訪蘇比克灣及新(xin)加坡，在(zai)5月(yue)(yue)31日(ri)才(cai)回到洋(yang)基(ji)站執勤(qin)。由于(yu)美(mei)軍正逐步(bu)淡出戰爭(zheng)，期間偶爾派飛(fei)機(ji)攻擊(ji)胡志明小道，和非軍事(shi)區附(fu)近的(de)北越補給點，6月(yue)(yue)18日(ri)企業號(hao)啟程回國，在(zai)7月(yue)(yue)2日(ri)返抵(di)阿拉米達。接著(zhu)繞(rao)道合恩角，在(zai)8月(yue)(yue)12日(ri)進入紐(niu)波特紐(niu)斯船塢維修(xiu)，并(bing)更換(huan)核燃料。

1969年5月(yue)13日(ri)，企(qi)業號(hao)(hao)(hao)與(yu)長(chang)堤號(hao)(hao)(hao)及班布里奇號(hao)(hao)(hao)兩艘核(he)動(dong)力(li)軍艦(jian)(jian)(jian)合組演習(xi)，預備進行代號(hao)(hao)(hao)海(hai)軌行動(dong)（Operation Sea Orbit）的(de)環(huan)球航(hang)行。7月(yue)29日(ri)企(qi)業號(hao)(hao)(hao)正式為福萊斯(si)特(te)號(hao)(hao)(hao)接替，然后(hou)(hou)在31日(ri)組成第1特(te)遣艦(jian)(jian)(jian)隊，開(kai)始環(huan)球航(hang)行，而海(hai)狼號(hao)(hao)(hao)核(he)潛艇則(ze)在稍后(hou)(hou)加入。艦(jian)(jian)(jian)隊先(xian)后(hou)(hou)駛過科特(te)迪(di)瓦、南(nan)非好望(wang)角、肯尼亞、巴基斯(si)坦、印尼、澳大利亞、新西蘭、合恩(en)角、阿(a)根廷及巴西，與(yu)多國(guo)進行外交(jiao)及軍事(shi)交(jiao)流，全程共航(hang)行30565海(hai)里，歷時(shi)65天(tian)，中途(tu)沒有補給燃油(you)。至10月(yue)3日(ri)結束。此(ci)次環(huan)球航(hang)行充(chong)分(fen)驗(yan)證了核(he)動(dong)力(li)的(de)續(xu)航(hang)力(li)和持(chi)久力(li)，同時(shi)也驗(yan)證了當時(shi)的(de)大型核(he)動(dong)力(li)航(hang)母建造(zao)水(shui)平(ping)。也極大地展示了美國(guo)的(de)軍事(shi)和技術實力(li)。

1971-1979

1971年初企業號完成維修，在試航后回到母港阿拉米達，并換上第14航空團。1971年2月4日在西海岸航行(xing)(xing)，為CVW-14 第14艦載機(ji)聯隊的(de)飛機(ji)進行(xing)(xing)飛行(xing)(xing)訓練，于2月12日(ri)(ri)跨越赤道，2月20日(ri)(ri)至2月20日(ri)(ri)進入里約熱內(nei)盧。在(zai)訪問期間(jian)，海軍作戰部長(chang)、海軍上(shang)將(jiang)埃爾莫r.祖沃特海軍上(shang)將(jiang)在(zai)17號訪問，1971年2月25日(ri)(ri)，抵(di)達好望(wang)角附近，并經歷了(le)兩次跨越赤道。期間(jian)進行(xing)(xing)了(le)大量(liang)的(de)培訓，為下(xia)一階段的(de)工(gong)作做準備。1971年3月7日(ri)(ri)，返(fan)抵(di)西(xi)海岸的(de)阿拉米(mi)達，1971年4月13-20日(ri)(ri)，在(zai)加利福尼亞南部進行(xing)(xing)額外的(de)訓練，4月26日(ri)(ri)-5月7日(ri)(ri)，在(zai)為即將(jiang)到來(lai)的(de)西(xi)太(tai)平洋(yang)部署準備。接下(xia)來(lai)有4000名(ming)家(jia)屬上(shang)船作短暫巡航(hang)，之后進行(xing)(xing)了(le)一次為期一天的(de)訓練，

1971年6月11日，企業(ye)號(hao)從阿拉米(mi)達(da)出發，開始了(le)她的(de)第五次西太平洋行(xing)動(dong)，其(qi)中搭載了(le)了(le)CVW-14、VF-142和(he)VF-143、A-27，VA-97（A-7ES）和(he)VA-196（A-6BS和(he)KA-6DS），RVAH-5，VAW-113艦載機聯隊，途經珍珠港(gang)及(ji)蘇(su)比克灣，13日與DD-851“魯帕塔斯(si)”號(hao)驅逐艦（Rupertus）DD-847“羅伯特·L·威(wei)爾遜”號(hao)驅逐艦（Robert L. Wilson ）會合，于6月16日抵達(da)夏威(wei)夷(yi)作(zuo)業(ye)區，開始為(wei)期五天(tian)的(de)空中行(xing)動(dong)，并(bing)為(wei)作(zuo)戰準(zhun)備演(yan)習做(zuo)準(zhun)備，6月22日至23日進(jin)入(ru)珍珠港(gang)。

1971年7月15日至30日期間，企業號抵達洋基站，開始在越南進行作戰行動，在老撾東部的狹長地帶的“鋼鐵老虎”行動目標地區進行了空襲，并派飛機晝夜轟炸越南南部的軍事地區和后勤目標。1971年7月31日結束行動，于8月2日到蘇比克灣休整。1971年8月13日，企業號結束休整離開蘇比克灣，三天后到達了洋基站。8月16日，在(zai)這(zhe)個月(yue)(yue)(yue)的剩余時間(jian)里，企業(ye)號成為(wei)了唯一的航母(mu)。期間(jian)總共出動了1915架次(ci)飛(fei)機，1971年9月(yue)(yue)(yue)初企業(ye)號一直在(zai)洋(yang)基(ji)站(zhan)作戰，之后(hou)被奧(ao)里斯(si)卡(ka)尼號航空母(mu)艦和中途(tu)島號接替，9月(yue)(yue)(yue)11日(ri)(ri)離開洋(yang)基(ji)站(zhan)訪問(wen)新(xin)加坡。1971年9月(yue)(yue)(yue)14日(ri)(ri)至20日(ri)(ri)訪問(wen)新(xin)加坡后(hou)，穿越(yue)馬(ma)六(liu)甲海峽進入(ru)印度洋(yang)，9月(yue)(yue)(yue)25日(ri)(ri)穿過赤道，然后(hou)又(you)來到(dao)了印尼水(shui)域，1971年10月(yue)(yue)(yue)4日(ri)(ri)，熱帶(dai)風暴橫掃菲(fei)律(lv)賓，為(wei)了避免(mian)熱帶(dai)風暴，回到(dao)蘇比克灣(wan)，直到(dao)10月(yue)(yue)(yue)9日(ri)(ri)，才開始(shi)第(di)三次(ci)部署(shu)，期間(jian)持續惡劣的天氣(qi)導致飛(fei)行架次(ci)減少(shao)，

1971年11月(yue)(yue)3日，企(qi)業(ye)號(hao)離開洋(yang)基(ji)站，前往新加(jia)(jia)(jia)坡，16日，到達(da)新加(jia)(jia)(jia)坡休(xiu)整，11月(yue)(yue)19日，回到洋(yang)基(ji)站立即(ji)與(yu)中途島號(hao)開始對越(yue)南軍事地區進(jin)行打擊，直到11月(yue)(yue)的最后(hou)一天，奧(ao)里斯(si)卡尼號(hao)航空母艦的加(jia)(jia)(jia)入(ru)，1971年12月(yue)(yue)3日印巴戰爭爆(bao)發，企(qi)業(ye)號(hao)接到撤僑命令，立即(ji)前往孟加(jia)(jia)(jia)拉，美國為表支持巴基(ji)斯(si)坦(tan)，而派企(qi)業(ye)號(hao)到印度洋(yang)及安達(da)曼海(hai)演(yan)習，阻止(zhi)孟加(jia)(jia)(jia)拉脫離巴基(ji)斯(si)坦(tan)。

1972年1月25日，企業號啟程回國，2月4日，企業號航母戰斗群參觀了珍珠港，在2月12日返抵阿拉米達。3月15日，在舊金山灣海軍造船廠開始了為期60天的維修，1972年5月16日完成維修回到阿拉米達，23日至27日，前往加利福尼亞北部海(hai)岸接(jie)受(shou)額外的訓練。6月(yue)(yue)19-20日(ri)(ri)(ri)完成訓練和檢查，1972年(nian)7月(yue)(yue)7日(ri)(ri)(ri)，一(yi)架(jia)F-4在(zai)彈射起飛(fei)時失敗，導(dao)致一(yi)名飛(fei)行(xing)員喪(sang)命，7月(yue)(yue)12日(ri)(ri)(ri)為了(le)(le)(le)(le)裝載(zai)彈藥(yao)，在(zai)阿拉米達(da)度過了(le)(le)(le)(le)一(yi)個(ge)周末，之后(hou)又(you)回到(dao)了(le)(le)(le)(le)海(hai)上(shang)進行(xing)訓練。7月(yue)(yue)29日(ri)(ri)(ri)，企(qi)業號(hao)與(yu)一(yi)艘(sou)由木船相撞。1972年(nian)8月(yue)(yue)5日(ri)(ri)(ri)至(zhi)6日(ri)(ri)(ri)，企(qi)業號(hao)在(zai)舊(jiu)金(jin)山海(hai)灣地區舉(ju)辦了(le)(le)(le)(le)一(yi)場(chang)活動，接(jie)待了(le)(le)(le)(le)數(shu)百名來(lai)自舊(jiu)金(jin)山灣地區的兒童(tong)，8月(yue)(yue)8-10日(ri)(ri)(ri)，與(yu)班布里奇號(hao)在(zai)南(nan)加利福(fu)尼亞海(hai)岸完成了(le)(le)(le)(le)夜間作業，在(zai)12-16號(hao)進行(xing)了(le)(le)(le)(le)軍事訓練，1972年(nian)9月(yue)(yue)12日(ri)(ri)(ri)，企(qi)業號(hao)再次前往西太平洋，在(zai)10月(yue)(yue)3日(ri)(ri)(ri)開始在(zai)洋基(ji)站(zhan)作戰。12月(yue)(yue)11日(ri)(ri)(ri)至(zhi)17日(ri)(ri)(ri)期間，到(dao)香港休假，在(zai)19日(ri)(ri)(ri)回到(dao)洋基(ji)站(zhan)作戰，除了(le)(le)(le)(le)在(zai)圣誕節短暫停火，其余時間均派飛(fei)機轟(hong)炸北越工業設施，企(qi)業號(hao)上(shang)的a-6和a-7攻擊了(le)(le)(le)(le)三艘(sou)北越導(dao)彈艇，擊沉了(le)(le)(le)(le)一(yi)艘(sou)，并擊傷(shang)了(le)(le)(le)(le)另外兩(liang)艘(sou)。

1973年1月(yue)8日(ri)(ri)(ri)(ri)，和談重開(kai)談判，而艦(jian)隊出擊(ji)數也隨之逐步降低(di)，并(bing)(bing)在(zai)15日(ri)(ri)(ri)(ri)完全停止，企(qi)(qi)業號(hao)等改為派飛(fei)(fei)機(ji)到(dao)(dao)老撾及柬埔寨，空襲該(gai)處(chu)的共產黨游擊(ji)隊，27日(ri)(ri)(ri)(ri)和談協議終于簽訂，美國(guo)總統(tong)尼克(ke)松宣布(bu)結(jie)束(shu)對北越(yue)(yue)的作戰(zhan)行動(dong)，美軍停火(huo)隨后(hou)(hou)企(qi)(qi)業號(hao)撤離(li)。2月(yue)5日(ri)(ri)(ri)(ri)派飛(fei)(fei)機(ji)到(dao)(dao)東京(jing)灣(wan)(wan)掃雷(lei)，后(hou)(hou)到(dao)(dao)訪新(xin)加坡(po)，5月(yue)28日(ri)(ri)(ri)(ri)由(you)蘇比克(ke)灣(wan)(wan)啟程回(hui)國(guo)，于6月(yue)12日(ri)(ri)(ri)(ri)返抵阿拉米(mi)達(da)。8月(yue)2日(ri)(ri)(ri)(ri)進(jin)入布(bu)雷(lei)默頓船塢(wu)維修改建(jian)，以搭載新(xin)式的F-14戰(zhan)斗機(ji)。1974年1月(yue)20日(ri)(ri)(ri)(ri)，企(qi)(qi)業號(hao)離(li)開(kai)船塢(wu)，留在(zai)近海訓練，并(bing)(bing)在(zai)3月(yue)先(xian)后(hou)(hou)試飛(fei)(fei)了F-14戰(zhan)斗機(ji)及S-3反潛機(ji)。9月(yue)17日(ri)(ri)(ri)(ri)，離(li)開(kai)母港(gang)阿拉米(mi)達(da)，先(xian)后(hou)(hou)到(dao)(dao)夏威夷及菲律賓演(yan)習(xi)，并(bing)(bing)在(zai)11月(yue)到(dao)(dao)香港(gang)休假。12月(yue)短暫(zan)到(dao)(dao)南越(yue)(yue)外海執(zhi)勤。

1975年1月，到海灣巡航，并途經迪戈加西亞島。2月5日到訪蒙巴薩，由于毛里求斯遭熱帶風暴。12號轉抵路(lu)易港，并派員到(dao)陸上協助救災。2月(yue)(yue)底回(hui)到(dao)西太(tai)平洋演習。1975年3月(yue)(yue)10日(ri)(ri)，北越派軍(jun)攻擊越南(nan)(nan)邦美(mei)(mei)蜀市(shi)，由于(yu)東(dong)南(nan)(nan)亞的局勢(shi)已無法挽回(hui)，美(mei)(mei)國下令軍(jun)隊(dui)預備撤(che)僑。3月(yue)(yue)28日(ri)(ri)至(zhi)4月(yue)(yue)9日(ri)(ri)之(zhi)間，企業(ye)號(hao)(hao)在(zai)(zai)南(nan)(nan)越外海(hai)(hai)戒備，然(ran)后(hou)為中途島號(hao)(hao)接替(ti)，后(hou)到(dao)蘇比(bi)克灣休整(zheng)。4月(yue)(yue)15日(ri)(ri)回(hui)到(dao)越南(nan)(nan)外海(hai)(hai)。4月(yue)(yue)29日(ri)(ri)，美(mei)(mei)國發起常(chang)風行動(dong)，開(kai)始撤(che)走人員，并于(yu)珊瑚海(hai)(hai)號(hao)(hao)派戰機掩護，確保撤(che)退路(lu)線(xian)安全，這也是企業(ye)號(hao)(hao)的F-14戰斗機首次參與的戰爭任務。4月(yue)(yue)30日(ri)(ri)早上，美(mei)(mei)軍(jun)最后(hou)一(yi)架直升機離開(kai)越南(nan)(nan)，伴隨著北越坦克開(kai)入西貢，越戰至(zhi)此正式結束，企業(ye)號(hao)(hao)最終見(jian)證了這一(yi)時刻，之(zhi)后(hou)在(zai)(zai)蘇比(bi)克灣卸載后(hou)，啟(qi)程(cheng)返航阿拉米達(da)，5月(yue)(yue)20日(ri)(ri)抵達(da)，然(ran)后(hou)留在(zai)(zai)近海(hai)(hai)訓練或船(chuan)塢維修。

1976年(nian)7月30日(ri)，第八次(ci)前(qian)(qian)往西(xi)(xi)太(tai)平洋(yang)，并到(dao)(dao)訪珍(zhen)珠(zhu)港(gang)、蘇比(bi)克灣(wan)、香(xiang)港(gang)及霍巴特，先后與日(ri)本及澳大(da)利亞演習。1977年(nian)初(chu)，進(jin)入(ru)印(yin)度洋(yang)，并在2月19日(ri)到(dao)(dao)訪蒙巴薩。期間烏干達(da)下令禁止美國公民離開邊境，以報(bao)復(fu)大(da)半年(nian)前(qian)(qian)美國默許(xu)以色列發動恩德培行動，營(ying)救于烏干達(da)境內遭挾持的人質，企業(ye)號隨即離開肯尼(ni)亞，在2月25日(ri)到(dao)(dao)烏干達(da)外海警備，直到(dao)(dao)危(wei)機解除后才啟程返回西(xi)(xi)太(tai)平洋(yang)。3月28日(ri)返回母港(gang)阿(a)拉米達(da)，并留在近海訓(xun)練。

1978年4月4日(ri)，第九次部署(shu)到西太平洋，并(bing)先參與(yu)該年度的(de)環(huan)太平洋演習(xi)(xi)。接著先后到訪蘇比克灣、香(xiang)港、費勒(le)芒圖、及(ji)新加坡，并(bing)與(yu)澳大利亞演習(xi)(xi)。期(qi)間，曾(ceng)在南中國海救(jiu)起(qi)越(yue)南船民，9月中與(yu)中途島號在沖繩(sheng)海域作(zuo)兩棲(qi)登陸(lu)演習(xi)(xi)后，啟程返回美國，10月30日(ri)返抵(di)阿拉米達(da)，然后留在近(jin)海訓練。

1979年1月，企業號進入布雷(lei)默頓海(hai)軍(jun)船塢，進行為期36個月的現代化(hua)改裝，當中包括(kuo)更換原(yuan)有的相控陣(zhen)雷(lei)達、維修(xiu)核反應(ying)堆(dui)、更新通訊設備等。1982年2月2日(ri)(ri)，企業號完成(cheng)維修(xiu)，開始在近海(hai)試(shi)航訓練，并換駐第11航空(kong)團(tuan)。9月1日(ri)(ri)第10次部署到西(xi)太平(ping)洋(yang)，但先(xian)到阿(a)留申群島與中途島號航空(kong)母(mu)艦會合，作聯合演習(xi)。演習(xi)后途經(jing)日(ri)(ri)本海(hai)、蘇比克灣及新加坡，并前往印度洋(yang)，期間再次救(jiu)起小量(liang)越南船民。在11月初到訪蒙巴薩，改到北阿(a)拉(la)伯(bo)海(hai)巡航。

1983-1999

1983年初，回到西太平洋，并先后到訪香港及佐世保。3月底到4月初，與中途島號及珊瑚海號會合，在西北太(tai)(tai)平(ping)洋作聯(lian)合演(yan)習(xi)，最(zui)后(hou)(hou)(hou)在(zai)4月(yue)28日(ri)(ri)(ri)返抵阿拉米達(da)。1984年(nian)5月(yue)30日(ri)(ri)(ri)，第11次(ci)(ci)部署到(dao)西(xi)太(tai)(tai)平(ping)洋，并(bing)再次(ci)(ci)參與環(huan)太(tai)(tai)平(ping)洋演(yan)習(xi)。稍后(hou)(hou)(hou)途經蘇比(bi)克灣(wan)(wan)及(ji)香港(gang)，在(zai)8月(yue)24日(ri)(ri)(ri)接回(hui)國(guo)的(de)美國(guo)號，開始(shi)在(zai)北阿拉伯(bo)海巡航，為兩(liang)伊戰爭一事戒(jie)備。11月(yue)5日(ri)(ri)(ri)返航西(xi)太(tai)(tai)平(ping)洋，在(zai)偵察越南的(de)蘇聯(lian)基地(di)后(hou)(hou)(hou)，于(yu)12日(ri)(ri)(ri)進入蘇比(bi)克灣(wan)(wan)休(xiu)整。19日(ri)(ri)(ri)與中途島號及(ji)卡(ka)爾文森號在(zai)日(ri)(ri)(ri)本海演(yan)習(xi)，最(zui)后(hou)(hou)(hou)在(zai)12月(yue)20日(ri)(ri)(ri)返抵阿拉米達(da)。

1985年(nian)，企(qi)業(ye)號(hao)均留在近海(hai)訓練(lian)演習(xi)。11月2日企(qi)業(ye)號(hao)演習(xi)期間觸礁受損，而(er)要回到(dao)船塢維修。1986年(nian)，美(mei)利沖突(tu)期間，企(qi)業(ye)號(hao)由印(yin)度洋進入阿拉(la)伯海(hai)， 策(ce)應美(mei)國號(hao)和珊瑚海(hai)號(hao)。

1986年1月(yue)13日，再次(ci)前往西(xi)太平洋及(ji)印度洋巡航，并在(zai)2月(yue)17日進(jin)入蘇比克(ke)灣(wan)。25日菲律賓(bin)爆發(fa)政變，企(qi)業號延長在(zai)蘇比克(ke)灣(wan)停留時間，以宣示力(li)量(liang)。3月(yue)初(chu)途經新加坡到(dao)印度洋與巴基(ji)斯(si)坦演(yan)習，后(hou)在(zai)卡(ka)拉奇停泊，前往阿(a)拉伯海及(ji)阿(a)曼灣(wan)巡航，4月(yue)15日美國空襲(xi)利比亞(ya)，企(qi)業號先留在(zai)亞(ya)丁灣(wan)戒備，在(zai)29日橫越蘇伊士運(yun)河(he)，前往利比亞(ya)外海。這是企(qi)業號22年來首次(ci)返回地中海。并先后(hou)到(dao)訪那不(bu)勒斯(si)、土倫及(ji)西(xi)西(xi)里奧古斯(si)塔港。6月(yue)25日啟程回國，先后(hou)途徑直布(bu)羅陀、好(hao)望角、澳(ao)大利亞(ya)珀斯(si)、蘇比克(ke)灣(wan)及(ji)珍珠港，在(zai)8月(yue)13日返抵阿(a)拉米(mi)達，并進(jin)入船塢維修。

1987年，企業號大部分時間均在西岸訓練演習，并在8月參與西雅圖每年舉辦的海洋節。10月25日，再到阿拉(la)斯加外(wai)海(hai)(hai)(hai)演習(xi)，于(yu)11月(yue)(yue)24日(ri)返抵(di)阿拉(la)米達(da)。由于(yu)卡爾(er)文森(sen)(sen)號在(zai)(zai)1月(yue)(yue)曾進入白令海(hai)(hai)(hai)峽，1988年1月(yue)(yue)5日(ri)，第(di)13次前往西(xi)太平洋及(ji)印度洋巡航，后(hou)(hou)與菲律賓、印尼及(ji)新加坡(po)演習(xi)。2月(yue)(yue)到(dao)北阿拉(la)伯海(hai)(hai)(hai)，與法國海(hai)(hai)(hai)軍一同執勤。期間(jian)參與摯(zhi)誠意志行動（Operation Earnest Will），協助保護懸掛美(mei)國旗(qi)幟的油輪，18日(ri)美(mei)軍對伊朗發動螳螂行動，企業號則(ze)派飛(fei)機作(zuo)空中(zhong)支援。任務結(jie)束后(hou)(hou)。5月(yue)(yue)18日(ri)為(wei)福萊斯特號接替，返回西(xi)太平洋，并到(dao)訪(fang)蘇比克灣、香港及(ji)韓國，6月(yue)(yue)23日(ri)與卡爾(er)文森(sen)(sen)號再到(dao)阿拉(la)斯加演習(xi)，在(zai)(zai)28日(ri)到(dao)西(xi)雅圖休整，最(zui)后(hou)(hou)于(yu)7月(yue)(yue)3日(ri)返抵(di)阿拉(la)米達(da)。

1989年9月17日，企業號(hao)(hao)最(zui)后(hou)一次離開(kai)阿(a)拉米達(da)，前往西太平洋巡航，然后(hou)調回大(da)西洋艦隊。10月中(zhong)與(yu)卡爾文森號(hao)(hao)、新澤西號(hao)(hao)戰(zhan)列艦及(ji)(ji)密(mi)蘇里號(hao)(hao)戰(zhan)列艦合組，先(xian)后(hou)與(yu)日本及(ji)(ji)韓國(guo)演習，后(hou)到(dao)訪香港及(ji)(ji)菲(fei)律賓。12月菲(fei)律賓再次發(fa)生政(zheng)變(bian)，在阿(a)基諾夫人(ren)的請(qing)求下，老布什派(pai)企業號(hao)(hao)及(ji)(ji)中(zhong)途島號(hao)(hao)到(dao)菲(fei)律賓外(wai)海戒備，任務結束后(hou)，到(dao)訪新加(jia)坡及(ji)(ji)芭堤雅，然后(hou)到(dao)北阿(a)拉伯海參與(yu)護航行(xing)動。

1990年2月，離(li)開阿拉伯(bo)海(hai)，繞道南大(da)西洋(yang)及(ji)里約熱內(nei)盧，在(zai)3月16日(ri)進(jin)入(ru)(ru)諾福克軍(jun)港。1991年1月1日(ri)，企(qi)業(ye)號(hao)進(jin)入(ru)(ru)紐波特紐斯船塢(wu)作現代化改裝(zhuang)，并(bing)(bing)第(di)三次(ci)補充核燃料(liao)。這使企(qi)業(ye)號(hao)錯(cuo)過同年爆發(fa)的海(hai)灣戰(zhan)爭。1994年9月27日(ri)，企(qi)業(ye)號(hao)完(wan)成維修，留在(zai)近(jin)海(hai)試航訓練，并(bing)(bing)換(huan)上(shang)第(di)17航空(kong)團。

1996年6月28日，企業號才再次(ci)部署外海(hai)，前往地中(zhong)海(hai)及(ji)阿(a)拉伯海(hai)巡航，并在7月中(zhong)派飛機(ji)到波斯尼亞執勤，接(jie)著(zhu)到訪馬略卡島、戛納、蘇(su)達灣及(ji)羅(luo)得島，在9月15日橫(heng)越蘇(su)伊士運河(he)，美軍在9月3日發(fa)動(dong)沙漠(mo)風暴行動(dong)，9月到11月開始(shi)參與南方守望行動(dong)，以維系(xi)聯合國設下(xia)的(de)禁(jin)飛區。11月25日啟程回(hui)國，并途經那不(bu)勒(le)斯，最(zui)后(hou)于(yu)12月20日返抵諾福(fu)克。1997年，主要(yao)留(liu)在船塢(wu)維修，

1998年11月6日，搭載第3航空團，再次前往地中海及阿拉伯海巡航，在19日橫越蘇(su)伊(yi)士運河，然后于23日接替艾森豪威爾號(hao)航空母艦，參與(yu)南方守望行(xing)動。1998年12月16日，美國以薩達姆違反聯合國安(an)理(li)會687號(hao)決議，發動沙漠之(zhi)狐行(xing)動，起飛的F/A-18 戰斗機參加了第二波次(ci)空襲，攻擊伊(yi)軍地面目標，轟炸(zha)伊(yi)拉克多處(chu)軍事設(she)施。企(qi)業號(hao)與(yu)卡爾文森號(hao)在16日至19日參與(yu)空襲，然后恢(hui)復南方守望行(xing)動。1998年12月底，企(qi)業號(hao)返回地中海，先后到訪蘇(su)達灣、安(an)塔利亞、利佛諾及(ji)第里(li)雅斯特(te)，期間(jian)進入亞得(de)里(li)亞海巡航。

1999年(nian)3月(yue)(yue)，企業(ye)號航(hang)母戰斗(dou)群(qun)率先進入亞德里亞海， 以(yi)航(hang)載機攻擊南境內目標，1999年(nian)3月(yue)(yue)18日(ri)(ri)才回到阿拉伯海執(zhi)勤(qin)。4月(yue)(yue)12日(ri)(ri)企業(ye)號啟程回國，于6月(yue)(yue)20日(ri)(ri)返抵諾福克，再次進入船塢(wu)維修。

2000-2012

2000年，企業號均留在近海訓練。2001年4月25日，企業號搭載第8航空團，前往大西洋及阿拉伯海執勤。稍后(hou)企(qi)業(ye)號(hao)(hao)到訪(fang)馬(ma)略卡島、戛納、那(nei)不勒斯(si)、英國樸次茅斯(si)、里(li)斯(si)本及(ji)羅得島，并與戴高樂號(hao)(hao)航空母(mu)艦(jian)演習。8月(yue)(yue)(yue)(yue)進入(ru)阿拉伯(bo)海(hai)，接替回國的(de)星座號(hao)(hao)，開始(shi)執(zhi)行南方(fang)守望(wang)(wang)(wang)行動(dong)。8月(yue)(yue)(yue)(yue)25日(ri)到訪(fang)迪拜(bai)的(de)捷(jie)貝(bei)阿里(li)港，留在(zai)海(hai)灣執(zhi)勤。9月(yue)(yue)(yue)(yue)10日(ri)離開霍爾木(mu)茲(zi)海(hai)峽，預備(bei)經好望(wang)(wang)(wang)角返回諾福克。2001年“9·11”恐怖襲(xi)擊事(shi)件發生后(hou)，企(qi)業(ye)號(hao)(hao)聞(wen)訊后(hou)立即(ji)趕往巴(ba)基(ji)斯(si)坦外海(hai)，為(wei)第(di)一艘抵達該(gai)處的(de)美(mei)國軍艦(jian)，恢復南方(fang)守望(wang)(wang)(wang)行動(dong)，9月(yue)(yue)(yue)(yue)16日(ri)為(wei)卡爾文森號(hao)(hao)接替，調往北阿拉伯(bo)海(hai)待戰，2001年10月(yue)(yue)(yue)(yue)6日(ri)，美(mei)國開展(zhan)持久自由(you)行動(dong)，阿富汗戰爭爆發。企(qi)業(ye)號(hao)(hao)開始(shi)晝(zhou)夜派飛機(ji)轟炸塔利班據點(dian)，甲板(ban)飛行作業(ye)更曾(ceng)持續36小時(shi)(shi)。25日(ri)企(qi)業(ye)號(hao)(hao)為(wei)羅斯(si)福號(hao)(hao)接替，途(tu)經蘇達灣，在(zai)11月(yue)(yue)(yue)(yue)10日(ri)返抵諾福克，預備(bei)進入(ru)船塢維修。2001年12月(yue)(yue)(yue)(yue)7日(ri)，時(shi)(shi)任美(mei)國總統的(de)布(bu)什登上(shang)航母(mu)向1萬多名士兵(bing)們演講，紀念(nian)日(ri)本偷(tou)襲(xi)珍珠港60周年。

2003年5月6日(ri)(ri)(ri)，企業(ye)號(hao)換(huan)駐(zhu)第1航空團(tuan)，開始(shi)在近海(hai)試航訓練。8月28日(ri)(ri)(ri)再次前往(wang)阿拉(la)(la)伯海(hai)，在10月13日(ri)(ri)(ri)橫(heng)越蘇伊(yi)(yi)士運河，再在22日(ri)(ri)(ri)進入霍(huo)爾木茲海(hai)峽(xia)，開始(shi)參(can)與阿富汗及伊(yi)(yi)拉(la)(la)克戰爭。11月5日(ri)(ri)(ri)至(zhi)15日(ri)(ri)(ri)，參(can)與了分(fen)解山(shan)脈行動。16日(ri)(ri)(ri)至(zhi)18日(ri)(ri)(ri)企業(ye)號(hao)又參(can)與鐵錘行動（Operation Iron Hammer），支(zhi)援在巴格達的美軍。12月21日(ri)(ri)(ri)到巴林麥(mai)納麥(mai)休假，

2004年2月初，企業號啟程回國，并途經那不勒斯，最后于2月29日返抵諾福克，再次進入船塢待命。2005年10月，企(qi)(qi)業(ye)號(hao)完(wan)成維修，留(liu)在近海試航訓練。2005年10月，伊朗(lang)核(he)問題惡(e)化，企(qi)(qi)業(ye)號(hao)重回北阿拉(la)伯(bo)海執勤，11月1日(ri)企(qi)(qi)業(ye)號(hao)返航美國(guo)，于18日(ri)返抵諾福克。2006年5月2日(ri)，企(qi)(qi)業(ye)號(hao)再(zai)次前往阿拉(la)伯(bo)海，并先后到訪(fang)(fang)斯普利特及(ji)蘇達灣。6日(ri)離開(kai)阿拉(la)伯(bo)海，前往闊別多時(shi)的西太平洋，于7月18日(ri)及(ji)27日(ri)到訪(fang)(fang)釜(fu)山及(ji)香(xiang)港。8月到訪(fang)(fang)新加坡及(ji)吉隆坡，然(ran)后重返北阿拉(la)伯(bo)海執勤。11月1日(ri)企(qi)(qi)業(ye)號(hao)返回美國(guo)，在7日(ri)到里斯本(ben)休假，最后于18日(ri)返抵諾福克。

2007年(nian)7月7日(ri)(ri)，企(qi)業(ye)號再(zai)次前往阿(a)(a)拉(la)伯(bo)海(hai)，先(xian)與北約海(hai)軍(jun)演習，然后到訪戛(jia)納。8月1日(ri)(ri)橫(heng)越蘇伊士運河，并在5日(ri)(ri)開始在阿(a)(a)拉(la)伯(bo)海(hai)執勤(qin)。為美軍(jun)提供對地密接支援。12月1日(ri)(ri)企(qi)業(ye)號啟程返國，在19日(ri)(ri)返抵諾(nuo)福克(ke)。2008年(nian)4月11日(ri)(ri)，企(qi)業(ye)號進入紐(niu)波特(te)紐(niu)斯船塢大修。也是企(qi)業(ye)號服役生涯中最后一次大修。

2010年(nian)4月(yue)19日(ri)，企(qi)(qi)業號(hao)完(wan)成維修并留在近海試航訓練。此次維修比原(yuan)計劃超時(shi)八(ba)個月(yue)，由于企(qi)(qi)業號(hao)艦齡已高，維修費(fei)用不斷上升，費(fei)用更高達六億(yi)五(wu)千五(wu)百萬美元(yuan)，超支(zhi)達46%。故美國(guo)(guo)海軍最(zui)終向國(guo)(guo)會提(ti)(ti)案，將企(qi)(qi)業號(hao)的退役年(nian)期由2014年(nian)提(ti)(ti)前至(zhi)2012年(nian)，2009年(nian)10月(yue)國(guo)(guo)會通(tong)過決議，準許企(qi)(qi)業號(hao)提(ti)(ti)早退役。

2011年(nian)(nian)1月(yue)(yue)(yue)13日(ri)，企(qi)業(ye)號離開諾(nuo)福克(ke)，再前(qian)往阿(a)拉(la)伯(bo)海(hai)。先后到(dao)訪里斯本及馬(ma)(ma)爾馬(ma)(ma)里斯港，在2月(yue)(yue)(yue)15日(ri)橫(heng)越蘇伊(yi)士運河。2011年(nian)(nian)2月(yue)(yue)(yue)18日(ri)，美(mei)國(guo)(guo)一艘“Quest”游(you)艇遭索馬(ma)(ma)里海(hai)盜(dao)挾持，海(hai)軍派企(qi)業(ye)號戰斗群到(dao)場(chang)處(chu)理，4名美(mei)國(guo)(guo)人質安全獲救。稍后主要在紅海(hai)、阿(a)拉(la)伯(bo)海(hai)及亞丁(ding)灣巡(xun)航，支(zhi)援(yuan)阿(a)富汗戰事(shi)。6月(yue)(yue)(yue)24日(ri)啟程回國(guo)(guo)，并途經蘇達灣及馬(ma)(ma)略(lve)卡島(dao)，于(yu)7月(yue)(yue)(yue)15日(ri)返抵諾(nuo)福克(ke)。期間(jian)一共執行九次(ci)反海(hai)盜(dao)任務，并拘留了(le)18人。加上支(zhi)援(yuan)伊(yi)拉(la)克(ke)和阿(a)富汗的軍事(shi)行動(dong)，半年(nian)(nian)時(shi)間(jian)里，企(qi)業(ye)號航行了(le)6萬(wan)英(ying)里。11月(yue)(yue)(yue)25日(ri)，企(qi)業(ye)號舉行服役(yi)50周年(nian)(nian)生日(ri)會。

2012年(nian)3月(yue)(yue)11日(ri)，企業(ye)號(hao)離(li)開諾福(fu)克(ke)，最后一次作遠(yuan)洋(yang)巡航。這(zhe)是企業(ye)號(hao)第24次部(bu)署(shu)到海外(wai)執(zhi)(zhi)勤(qin)(qin)。28日(ri)企業(ye)號(hao)到訪比(bi)雷埃(ai)夫(fu)斯(si)，然(ran)后于(yu)4月(yue)(yue)4日(ri)橫越蘇(su)伊士運河，在(zai)8日(ri)開始(shi)在(zai)北阿拉伯海執(zhi)(zhi)勤(qin)(qin)。此行(xing)企業(ye)號(hao)如常派飛機(ji)支(zhi)援(yuan)阿富汗美軍，并(bing)在(zai)海灣內巡航戒備。10月(yue)(yue)12日(ri)啟程回國，途經那不勒斯(si)，最后于(yu)11月(yue)(yue)4日(ri)返(fan)抵諾福(fu)克(ke)，預備退役。

總體評價

服役評價

企業號航母是美國及世界第一艘核動力航空母艦，為企業級航母的首艦也是唯一一艘，是在福萊斯特級航(hang)(hang)母和小鷹級(ji)航(hang)(hang)母的基礎(chu)上發(fa)展(zhan)改進而成，其設計思想對美國(guo)(guo)第(di)二代核(he)(he)動(dong)力航(hang)(hang)空(kong)母艦尼(ni)米茲級(ji)有(you)著重要的影響(xiang)。美國(guo)(guo)海軍原計劃建(jian)造6艘(sou)企(qi)業(ye)(ye)級(ji)航(hang)(hang)空(kong)母艦，但因為當時核(he)(he)動(dong)力技術不成熟(shu)，核(he)(he)心系統(tong)的成本昂(ang)貴導致(zhi)造價(jia)超過預期，軍方被迫取(qu)消剩余的訂(ding)單，轉而建(jian)造傳統(tong)動(dong)力的小鷹級(ji)航(hang)(hang)母以(yi)替補(bu)缺額。在這樣(yang)的發(fa)展(zhan)背景下，企(qi)業(ye)(ye)號航(hang)(hang)空(kong)母艦意外(wai)地成為一個孤立的艦級(ji)。

企業號(hao)航母是美國海軍(jun)唯(wei)一(yi)一(yi)艘(sou)具有(you)8座(zuo)(zuo)核反應堆(dui)艦船，這還(huan)(huan)(huan)是經過精簡化的(de)(de)(de)構(gou)造，在原先的(de)(de)(de)反應堆(dui)設計案中(zhong)，還(huan)(huan)(huan)預留了(le)(le)一(yi)座(zuo)(zuo)傳統動(dong)力鍋(guo)爐的(de)(de)(de)安(an)裝空(kong)(kong)間，但(dan)沒有(you)實現。企業號(hao)也(ye)是唯(wei)一(yi)一(yi)艘(sou)配置有(you)四片方向(xiang)舵(duo)(duo)的(de)(de)(de)航空(kong)(kong)母艦，美軍(jun)其他航空(kong)(kong)母艦都只有(you)配置兩(liang)片方向(xiang)舵(duo)(duo)。企業號(hao)還(huan)(huan)(huan)擁有(you)罕見(jian)的(de)(de)(de)、類(lei)似于(yu)巡洋(yang)艦的(de)(de)(de)高(gao)速船殼設計，除了(le)(le)革命性地首度采用了(le)(le)核動(dong)力推進(jin)方式之(zhi)外，還(huan)(huan)(huan)搭載有(you)當時最先進(jin)的(de)(de)(de)相控(kong)陣雷達(da)技術，比傳統旋轉式雷達(da)追蹤更多空(kong)(kong)中(zhong)目(mu)標，企業號(hao)為了(le)(le)配合相控(kong)陣雷達(da)的(de)(de)(de)安(an)裝因而(er)擁有(you)獨特的(de)(de)(de)方形艦橋，這也(ye)成為以后新式航空(kong)(kong)母艦艦橋的(de)(de)(de)設計基調。

企業號航(hang)(hang)母的(de)(de)(de)(de)(de)服役(yi)經(jing)歷雖然不及它(ta)前輩CV-6的(de)(de)(de)(de)(de)功(gong)勛，但也無(wu)愧于“傳奇”二字。從(cong)服役(yi)初期(qi)1962年(nian)(nian)(nian)封鎖古巴起，先后(hou)經(jing)歷1964年(nian)(nian)(nian)首支全(quan)核艦隊無(wu)補給環球航(hang)(hang)行(xing)“海(hai)軌行(xing)動(dong)(dong)”、1965年(nian)(nian)(nian)參加越(yue)戰(zhan)“揚基站”執勤“滾雷行(xing)動(dong)(dong)”、1969年(nian)(nian)(nian)嚴重事故(gu)、1975年(nian)(nian)(nian)“頻繁之風(feng)”、1988年(nian)(nian)(nian)二戰(zhan)后(hou)美(mei)國最(zui)大(da)規模的(de)(de)(de)(de)(de)海(hai)上交戰(zhan)“螳(tang)螂行(xing)動(dong)(dong)”、1989年(nian)(nian)(nian)協助菲律賓平定軍人叛亂、1996年(nian)(nian)(nian)波黑、伊(yi)拉克禁飛區巡邏的(de)(de)(de)(de)(de)“聯合努力(li)”和(he)“南方(fang)守望”行(xing)動(dong)(dong)、1998年(nian)(nian)(nian)“沙漠之狐”、2001年(nian)(nian)(nian)“持久自由”、2003年(nian)(nian)(nian)“伊(yi)拉克自由”，唯一的(de)(de)(de)(de)(de)遺憾(han)可(ke)能(neng)就是因換(huan)料大(da)修而錯過了海(hai)灣(wan)戰(zhan)爭。服役(yi)了51年(nian)(nian)(nian)的(de)(de)(de)(de)(de)企業號也創下了美(mei)國航(hang)(hang)母服役(yi)期(qi)之最(zui)，它(ta)為維護美(mei)國全(quan)球利益頻繁出擊，多次(ci)參與(yu)地區性沖突和(he)作戰(zhan)行(xing)動(dong)(dong)，立下了汗馬功(gong)勞。

裝備軼事

企業號航母在其服役的51年間，很多傳奇的故事以及一系列輝煌的數據。企業號由900名船廠工程師和設計師制作了(le)(le)建造草(cao)圖，設計草(cao)稿圖有2400英(ying)里(li)（3862425.6米），比從邁阿(a)密到洛(luo)杉磯還(huan)要遠(yuan)。它由(you)60923 噸(dun)鋼(gang)(gang)鐵鑄成，鋼(gang)(gang)材用(yong)量比帝國大(da)廈(sha)還(huan)多，1507噸(dun)金(jin)屬鋁(lv)，370公(gong)(gong)里(li)的(de)管線，1700噸(dun)焊條，這些材料由(you)超(chao)過800家公(gong)(gong)司(si)提供。它全長1123英(ying)尺（342.3米），是(shi)美(mei)國海(hai)軍最大(da)的(de)一(yi)艘船艦，有4個橄欖球場長，一(yi)共使用(yong)了(le)(le)8座核反應(ying)堆，一(yi)次可以(yi)運載(zai)(zai)90架飛(fei)(fei)機。企業(ye)號(hao)一(yi)共航(hang)(hang)(hang)(hang)行(xing)了(le)(le)超(chao)過100萬(wan)海(hai)里(li)（182.2萬(wan)公(gong)(gong)里(li)），而這可以(yi)繞地(di)球40圈，已經運載(zai)(zai)了(le)(le)超(chao)過10萬(wan)名海(hai)員和飛(fei)(fei)行(xing)員，甲(jia)板經受了(le)(le)400000+次飛(fei)(fei)機攔阻降落，服役期間美(mei)國歷經了(le)(le)10位總統(tong)。1986年9月16日，湯姆(mu)克(ke)魯斯主演的(de)美(mei)國電影(ying)(ying)《壯志凌云》曾在企業(ye)號(hao)航(hang)(hang)(hang)(hang)母(mu)的(de)甲(jia)板上拍攝(she)。1990年，曾參與拍攝(she)電影(ying)(ying)《獵殺紅(hong)色十月》。科幻影(ying)(ying)視《星際(ji)迷航(hang)(hang)(hang)(hang)》中柯克(ke)船長所(suo)用(yong)航(hang)(hang)(hang)(hang)天飛(fei)(fei)機，創作靈感來自企業(ye)號(hao)。

企(qi)業(ye)號航母更(geng)換(huan)一(yi)次(ci)(ci)核(he)燃(ran)料(liao)可航行(xing)(xing)50萬海(hai)(hai)里，在51年(nian)(nian)(nian)(nian)的服(fu)(fu)役生涯中(zhong)企(qi)業(ye)號有過數次(ci)(ci)更(geng)換(huan)核(he)燃(ran)料(liao)：在航行(xing)(xing)了(le)20.7萬海(hai)(hai)里之(zhi)后，于1964年(nian)(nian)(nian)(nian)11月(yue)第一(yi)次(ci)(ci)更(geng)換(huan)；又航行(xing)(xing)了(le)30萬海(hai)(hai)里之(zhi)后，于1969年(nian)(nian)(nian)(nian)10月(yue)第二次(ci)(ci)更(geng)換(huan)；在航行(xing)(xing)了(le)50萬海(hai)(hai)里之(zhi)后，于1979年(nian)(nian)(nian)(nian)第一(yi)次(ci)(ci)現代(dai)化(hua)(hua)改(gai)裝中(zhong)第三次(ci)(ci)更(geng)換(huan)，經(jing)過長達38個月(yue)；1982年(nian)(nian)(nian)(nian)重新(xin)服(fu)(fu)役在1991年(nian)(nian)(nian)(nian)實行(xing)(xing)延長服(fu)(fu)役期現代(dai)化(hua)(hua)改(gai)裝計劃時(shi)，第四(si)次(ci)(ci)更(geng)換(huan)核(he)燃(ran)料(liao)，經(jing)過長達3年(nian)(nian)(nian)(nian)多(duo)的工程，1995年(nian)(nian)(nian)(nian)年(nian)(nian)(nian)(nian)中(zhong)重新(xin)投入使用(yong)。