福(fu)克E-III戰斗(dou)機
機長: 7.3米
翼(yi)展(zhan): 9.52米
機高: 2.79米(mi)
載重: 635公(gong)斤(jin)
發動(dong)機(ji): 1俱歐貝魯賽爾(er)9汽缸風冷(leng)式發動(dong)機(ji)(馬力=100匹(pi))
最快時速(su): 133公里/小時
航程: 220公里
武裝:1支7.92毫米口徑IMG08風冷式機槍(qiang)
乘員:1人
福克E.Ⅲ是(shi)德國東部的(de)(de)(de)福克飛機(ji)(ji)廠于(yu)1913年開始(shi)研制,1914年5月試(shi)飛成功的(de)(de)(de)福克E型戰斗機(ji)(ji)是(shi)最成功的(de)(de)(de)第三(san)種改型,最大(da)特點是(shi)安裝有世(shi)界獨創的(de)(de)(de)“射擊協調器(qi)”。產量占總產量的(de)(de)(de)三(san)分之(zhi)二。它的(de)(de)(de)問世(shi)使(shi)前射的(de)(de)(de)槍彈第一(yi)次(ci)能(neng)夠(gou)穿過前方螺旋槳的(de)(de)(de)旋轉面,使(shi)射擊軸線能(neng)盡可能(neng)靠近機(ji)(ji)身中心線,從而大(da)大(da)提高(gao)了命中率。
著名(ming)的空(kong)戰(zhan)能手殷麥曼駕駛該機(ji)(ji)首次(ci)擊落(luo)一(yi)架(jia)偷襲杜埃(ai)機(ji)(ji)場的英(ying)國(guo)轟炸機(ji)(ji),這是軍用機(ji)(ji)向爭奪制空(kong)權邁出(chu)的頭一(yi)步(bu)。之后,福克E.Ⅲ戰(zhan)斗機(ji)(ji)開始大(da)量擊落(luo)協約國(guo)的飛機(ji)(ji),空(kong)戰(zhan)形(xing)勢(shi)發生了有利于德國(guo)的呈一(yi)邊(bian)倒(dao)的戲劇性變化。因被英(ying)軍認為“殘酷(ku)虐殺皇(huang)家飛機(ji)(ji)”而名(ming)聲大(da)噪。
同步射擊系統
福克(ke)E單翼(yi)戰斗機(ji)原本是法(fa)國莫蘭(lan)-索尼耶H單翼(yi)機(ji)的仿制型,因此(ci)兩(liang)者外表很(hen)相似,但福克(ke)E單翼(yi)戰斗機(ji)的機(ji)身內部結構改為鋼管焊(han)接(jie)并在主翼(yi)內部前(qian)方位置加上補強骨架(jia),其主翼(yi)也因此(ci)比較厚,起落架(jia)加上避震器以利在前(qian)線的臨時機(ji)場(chang)起降。
福(fu)克(ke)E單翼戰(zhan)斗(dou)機(ji)采(cai)用(yong)第一次世界大戰(zhan)時少有的單翼機(ji)設計(ji),優(you)點是速度(du)輕快(kuai),故當它(ta)剛推出時是作為(wei)快(kuai)速偵察機(ji)使用(yong)并稱為(wei)“福(fu)克(ke)M5偵察機(ji)”,后來(lai)才加裝機(ji)槍成為(wei)戰(zhan)斗(dou)機(ji),而隨著德軍空戰(zhan)皇(huang)牌飛行員之(zhi)(zhi)一的英麥(mai)曼發明的“英麥(mai)曼回旋(xuan)(xuan)”而令它(ta)多次在空戰(zhan)當中(zhong)反敗為(wei)勝反咬著敵機(ji)的機(ji)尾開(kai)火把其(qi)擊落,而最(zui)令福(fu)克(ke)E單翼戰(zhan)斗(dou)機(ji)占盡(jin)優(you)勢的是它(ta)能令子彈穿過螺(luo)旋(xuan)(xuan)槳(jiang)的同步射擊系統,該(gai)系統能令子彈的開(kai)火時機(ji)和螺(luo)旋(xuan)(xuan)槳(jiang)的轉動(dong)錯開(kai)而不(bu)會打中(zhong)螺(luo)旋(xuan)(xuan)槳(jiang),這令其(qi)機(ji)槍能被安裝在接近(jin)瞄準器的發動(dong)機(ji)后方位(wei)置,增加了(le)子彈命中(zhong)的準確度(du),故福(fu)克(ke)E單翼戰(zhan)斗(dou)機(ji)曾被交戰(zhan)相方都稱之(zhi)(zhi)為(wei)“來(lai)自福(fu)克(ke)的災難”。
需要(yao)(yao)指出的(de)是,除了這個同步射擊系(xi)統令(ling)福(fu)克(ke)E單翼戰(zhan)斗機占了射擊準確的(de)火力優勢(shi)之(zhi)外,福(fu)克(ke)E單翼戰(zhan)斗機本身的(de)飛行(xing)性能(neng)其實很一般,而它有(you)一個令(ling)駕駛它的(de)飛行(xing)員(yuan)很討厭(yan)的(de)缺憾,它的(de)供油(you)泵(beng)要(yao)(yao)每隔大約10分(fen)鐘(zhong)就要(yao)(yao)由飛行(xing)員(yuan)拉動(dong),這樣(yang)才(cai)能(neng)繼續(xu)為發動(dong)機供油(you)。
福克E-I戰斗機
福克E-I戰斗機
極(ji)初期(qi)型,發動機祇(zhi)有80匹(pi)馬力而動力不足,生產數為(wei)68架
福克E-II戰斗機(ji)
發(fa)動(dong)機馬(ma)力增至100匹,生產數為49架
福克(ke)E-III戰斗機
主(zhu)要的實(shi)戰(zhan)型,加大油箱容量和延長翼展,改良機槍彈匣(xia),生產數為249架
福克(ke)E-IV戰斗(dou)機
發動機(ji)(ji)馬(ma)力增(zeng)大至(zhi)160匹,機(ji)(ji)槍增(zeng)加至(zhi)兩挺,機(ji)(ji)身略為加大但由于(yu)重量增(zeng)加而令(ling)其飛行性能不及E-III,生產數為49架。