諾(nuo)克·耐(nai)維斯(si)號(hao)（Knock Nevis）是一艘(sou)新加坡籍(ji)、屬于超大型原油運輸(shu)船(chuan)（Ultra Large Crude Carrier，ULCC）等級(ji)(ji)的(de)超級(ji)(ji)油輪(lun)，也(ye)是世界上(shang)(shang)最(zui)長(chang)(chang)的(de)船(chuan)只(zhi)與最(zui)長(chang)(chang)的(de)人工制造水面漂浮(fu)物，船(chuan)長(chang)(chang)超過1/4英里，比橫躺(tang)下來的(de)艾菲爾鐵塔還長(chang)(chang)(埃菲爾鐵塔的(de)總高為(wei)324米）。在(zai)2004年(nian)經(jing)營(ying)業(ye)主易手改(gai)為(wei)現名(ming)之前，它又曾被稱為(wei)海上(shang)(shang)巨人號(hao)（Seawise Giant，1979年(nian)），快樂巨人號(hao)（Happy Giant，1990年(nian)），與亞勒(le)維京號(hao)（Jahre Viking，1991年(nian)）。2004年(nian)三月該(gai)輪(lun)進入杜拜乾(qian)塢進行改(gai)裝工程(cheng)并改(gai)名(ming)為(wei)諾(nuo)克·耐(nai)維斯(si)號(hao)，改(gai)裝后作(zuo)為(wei)浮(fu)動(dong)儲油與卸油單位（Floating Storage and Offloading unit，FSO），停泊在(zai)卡達的(de)夏辛油田（Al Shaheen Oilfield）做為(wei)外海儲油用途(tu)。2009年(nian)12月，該(gai)船(chuan)被出售給印度的(de)拆(chai)船(chuan)業(ye)者，改(gai)名(ming)為(wei)Mont。2010年(nian)1月4日，于印度古吉拉特(te)邦亞蘭市（Alang）拆(chai)解。
諾克·耐(nai)維(wei)斯(si)號最早是在1976年(nian)12月時，于住(zhu)友重機械(xie)工業(ye)位于日本(ben)橫(heng)須賀(he)市(shi)的追浜造(zao)船(chuan)(chuan)所(suo)(suo)（Oppama Shipyard，目前已(yi)改名(ming)為橫(heng)須賀(he)制造(zao)所(suo)(suo)）起造(zao)，船(chuan)(chuan)體編號1016號，并被命名(ming)為海上巨人號（Seawise Giant）。
海上(shang)巨(ju)人(ren)號原本的訂購者是一名希臘(la)船(chuan)(chuan)(chuan)運業者，但(dan)他在擁(yong)有(you)該船(chuan)(chuan)(chuan)三年(nian)后(hou)，在船(chuan)(chuan)(chuan)只尚(shang)未完工(gong)之前(qian)就因破產之故，將這艘船(chuan)(chuan)(chuan)轉賣給了(le)香港籍的船(chuan)(chuan)(chuan)王董浩(hao)云（C.Y.Tung）。董浩(hao)云在接(jie)手這艘船(chuan)(chuan)(chuan)后(hou)要求造船(chuan)(chuan)(chuan)廠(chang)變(bian)更設(she)計規格，將原本已有(you)48萬噸(dun)水位的海上(shang)巨(ju)人(ren)號加長了(le)數(shu)公尺，而增加了(le)8萬7千(qian)噸(dun)的水位，其(qi)高達(da)825466噸(dun)的總承載后(hou)重量（Gross Loaded Weight，GLW）使海上(shang)巨(ju)人(ren)號正式(shi)成(cheng)為世界(jie)上(shang)最巨(ju)大的船(chuan)(chuan)(chuan)只。
1981年，海(hai)上巨(ju)人號終于完工(gong)下水，主要的(de)任務(wu)是在墨(mo)西哥灣與加勒比海(hai)一帶運(yun)輸原油(you)。當時正進行(xing)中的(de)兩伊(yi)戰爭嚴重地影(ying)響了波(bo)斯灣地區(qu)石油(you)的(de)生產與運(yun)輸，因(yin)為(wei)伊(yi)拉克(ke)宣(xuan)布任何載運(yun)伊(yi)朗（或其他阿(a)拉伯國家）所生產原油(you)的(de)船只都(dou)將(jiang)成為(wei)伊(yi)拉克(ke)襲擊(ji)的(de)目標，但(dan)海(hai)上巨(ju)人號仍然冒(mao)險進入波(bo)斯灣海(hai)域進行(xing)運(yun)輸工(gong)作，
終(zhong)于招致不幸，在(zai)1988年5月14日航(hang)經霍(huo)爾木(mu)茲海(hai)(hai)峽（Strait of Hormuz）時(shi)，遭伊拉克戰(zhan)(zhan)機以法國產的(de)飛(fei)魚反(fan)艦導(dao)彈(dan)攻擊重創(chuang)，沉沒在(zai)伊朗的(de)卡克島（Kharg Island）海(hai)(hai)岸(an)外之淺海(hai)(hai)海(hai)(hai)域。沉沒后的(de)海(hai)(hai)上巨人號就以這狀態一(yi)直(zhi)存(cun)留在(zai)海(hai)(hai)底，直(zhi)到兩伊戰(zhan)(zhan)爭結(jie)束。
1989年，海上(shang)巨(ju)人號(hao)被以3千(qian)5百(bai)萬美元的代價轉賣給挪威(wei)的諾曼國際海運公司(si)（Norman International），船(chuan)只在打撈(lao)起(qi)來后(hou)被拖至新(xin)加坡的吉寶造船(chuan)廠（Keppel shipyard），于1990年10月起(qi)進行(xing)大(da)規(gui)模修(xiu)復工(gong)作，這次的維修(xiu)耗費3200噸的鋼原料(liao)，更換掉的管線(xian)長達32公里，修(xiu)繕(shan)費用約(yue)6千(qian)萬美元。在經過一場(chang)堪稱全(quan)世(shi)界最大(da)規(gui)模的船(chuan)只修(xiu)復工(gong)程(cheng)后(hou)，這艘(sou)船(chuan)被改名為快樂巨(ju)人號(hao)（Happy Giant）后(hou)重新(xin)復出。
諾曼國際(ji)實際(ji)營運快樂巨人號(hao)的(de)時間并(bing)不久，1991年(nian)時他(ta)們將這艘(sou)船以(yi)3千9百(bai)萬(wan)美元(yuan)的(de)價格賣(mai)給另(ling)一(yi)家挪威亞勒海(hai)運船公(gong)司（Jahre），而該船也同(tong)時改名(ming)為(wei)亞勒維京(jing)號(hao)（Jahre Viking）。在(zai)歷經十余年(nian)的(de)服務后，亞勒維京(jing)號(hao)被轉賣(mai)給了新加坡籍(ji)的(de)第(di)一(yi)奧森油輪（First Olsen Tankers），并(bing)且改名(ming)為(wei)現在(zai)的(de)諾克·耐維斯(si)號(hao)（Knock Nevis），目前該公(gong)司與卡達的(de)快桅石油（Maersk Oil）簽訂一(yi)紙合約，租(zu)賃這艘(sou)船三(san)到(dao)五年(nian)的(de)時間，停在(zai)夏辛油田作為(wei)海(hai)上儲藏與裝(zhuang)卸原油的(de)設(she)施。
為此諾克·耐(nai)維(wei)斯號(hao)在(zai)2004年3月(yue)進入卡達干(gan)塢進行FSO化的(de)改裝，改裝項目包括主要管線的(de)重設(she)，新的(de)泊靠系統，與一個直升(sheng)機(ji)停機(ji)坪的(de)裝設(she)等，并于同(tong)年6、7月(yue)間完成改裝并開(kai)始啟用。
2009年(nian)12月，該船被出售(shou)給(gei)印度的拆船業者(zhe)，改名為Mont。2010年(nian)1月4日，
該船于印度(du)古吉(ji)拉特邦亞蘭市（Alang）拆(chai)解(jie)。其36噸重(zhong)的船錨則保存于香港海事(shi)博物館用作展覽(lan)。
諾克·耐維斯號能夠容納將近650,000立方米的原油（將近410萬桶），利用其88.9mm（3.5英寸）厚、由住友造船開發的雙層船體（Double Hull）技術，來防止原油意外滲漏污染環境的可能。然而，滿載后(hou)的(de)這艘船吃水(shui)超過(guo)(guo)24米(mi)（78.英(ying)尺），因此(ci)無法(fa)(fa)通(tong)過(guo)(guo)水(shui)深較(jiao)淺的(de)世界(jie)主(zhu)(zhu)要航道(dao)，例如(ru)巴拿(na)馬運(yun)河(he)與蘇伊(yi)士運(yun)河(he)等人(ren)工河(he)道(dao)，或甚至連英(ying)吉利(li)海峽也無法(fa)(fa)穿(chuan)越。另外，由于這樣的(de)吃水(shui)深，滿載時的(de)諾(nuo)克·耐維斯號并無法(fa)(fa)進(jin)入世界(jie)大部分的(de)主(zhu)(zhu)要港口，而需(xu)要特(te)殊的(de)接(jie)駁設施，在外海直接(jie)卸載原(yuan)油(you)。
雖然是世界(jie)上最巨大的船(chuan)只，但因(yin)為高度的自動化(hua)設計與電腦輔助，諾克耐維斯號(hao)僅需用35至40名的船(chuan)員就(jiu)能順利航行(xing)。
船(chuan)名：諾克耐維斯(si)（Knock Nevis）
國際海事組織(zhi)（IMO）編號：7381154
起(qi)造年份：1976年12月
完(wan)工(gong)年份：1979年
建造廠商：住友重(zhong)機械工業（日本）
船只船種：油輪
貨物種類：原油
國籍：新加坡
船主：第(di)一奧森油輪（First Olsen Tankers，新加(jia)坡(po)）
經(jing)營單位：佛瑞德·奧森生產公(gong)司（Fred. Olsen Production a.s），為第(di)一奧森子(zi)公(gong)司
載重噸位（DWT）：564,763噸（經重建(jian)后(hou)）
總注冊噸位（GT）：260,941
吃水：24.61米（79.26英(ying)尺）
舷寬：68.86米（225.72英(ying)尺）
船長：458.45米（1504.1英尺）
諾克·耐維(wei)斯號與世界(jie)知名(ming)船只之比(bi)較
諾克·耐維斯(si)號與世界知名船只(zhi)之比較
航速：13節（24千米(mi)/小(xiao)時(shi)）（巡航）
16節（30千米/小時(shi)）（最高）
動(dong)力：住友Stal-Laval AP蒸汽(qi)渦輪機(ji)，50,000匹（37,300千瓦），轉速85 RPM
體積：658,362立方米
排水量：825,344噸
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