諾克(ke)·耐(nai)(nai)維(wei)斯號(hao)（Knock Nevis）是一艘新加(jia)坡籍、屬于超大型原油(you)(you)(you)運輸船(chuan)（Ultra Large Crude Carrier，ULCC）等級的超級油(you)(you)(you)輪，也是世界上最長的船(chuan)只與最長的人(ren)工(gong)制造水(shui)面漂浮物，船(chuan)長超過1/4英里(li)，比(bi)橫躺下來的艾(ai)菲爾鐵(tie)塔還(huan)長(埃菲爾鐵(tie)塔的總(zong)高為324米）。在2004年(nian)(nian)經營業(ye)主易手改(gai)為現(xian)名之前，它又曾被(bei)稱為海上巨人(ren)號(hao)（Seawise Giant，1979年(nian)(nian)），快樂巨人(ren)號(hao)（Happy Giant，1990年(nian)(nian)），與亞勒維(wei)京號(hao)（Jahre Viking，1991年(nian)(nian)）。2004年(nian)(nian)三(san)月該(gai)輪進(jin)(jin)入杜拜乾塢進(jin)(jin)行改(gai)裝工(gong)程并(bing)改(gai)名為諾克(ke)·耐(nai)(nai)維(wei)斯號(hao)，改(gai)裝后作(zuo)為浮動儲(chu)油(you)(you)(you)與卸油(you)(you)(you)單位（Floating Storage and Offloading unit，FSO），停(ting)泊(bo)在卡達的夏辛(xin)油(you)(you)(you)田（Al Shaheen Oilfield）做(zuo)為外海儲(chu)油(you)(you)(you)用途。2009年(nian)(nian)12月，該(gai)船(chuan)被(bei)出售給印(yin)度的拆船(chuan)業(ye)者，改(gai)名為Mont。2010年(nian)(nian)1月4日，于印(yin)度古吉拉(la)特邦亞蘭市（Alang）拆解(jie)。
諾克·耐維斯號(hao)(hao)最早是在(zai)1976年12月時(shi)，于住友重(zhong)機械工業位于日本橫須賀市的追浜(bang)造(zao)(zao)船(chuan)所（Oppama Shipyard，目(mu)前已(yi)改名為橫須賀制造(zao)(zao)所）起(qi)造(zao)(zao)，船(chuan)體編號(hao)(hao)1016號(hao)(hao)，并被命(ming)名為海上巨人(ren)號(hao)(hao)（Seawise Giant）。
海上(shang)巨(ju)人號原本的(de)訂購(gou)者(zhe)是一(yi)名希臘船(chuan)運業者(zhe)，但他在擁有該船(chuan)三年后，在船(chuan)只尚未完工之前就因破(po)產之故，將這艘船(chuan)轉賣(mai)給了(le)香港籍的(de)船(chuan)王(wang)董浩(hao)云（C.Y.Tung）。董浩(hao)云在接手這艘船(chuan)后要求(qiu)造船(chuan)廠(chang)變更設計規格，將原本已有48萬噸水位的(de)海上(shang)巨(ju)人號加(jia)(jia)長了(le)數公尺，而增加(jia)(jia)了(le)8萬7千噸的(de)水位，其高達825466噸的(de)總(zong)承(cheng)載后重量(liang)（Gross Loaded Weight，GLW）使(shi)海上(shang)巨(ju)人號正式成為世(shi)界(jie)上(shang)最巨(ju)大的(de)船(chuan)只。
1981年，海上(shang)巨(ju)(ju)人(ren)號(hao)(hao)終于完工(gong)下水，主(zhu)要的任務是在墨西哥灣與加勒比(bi)海一帶運輸(shu)原油(you)。當時正進行(xing)中的兩伊戰(zhan)爭(zheng)嚴重地影響(xiang)了(le)波斯灣地區石油(you)的生產與運輸(shu)，因為伊拉克(ke)宣布任何載運伊朗（或其他阿拉伯國家）所生產原油(you)的船只都將成(cheng)為伊拉克(ke)襲(xi)擊(ji)的目標，但海上(shang)巨(ju)(ju)人(ren)號(hao)(hao)仍然(ran)冒險進入波斯灣海域進行(xing)運輸(shu)工(gong)作，
終于招致(zhi)不幸，在(zai)1988年5月(yue)14日航經(jing)霍爾(er)木茲海(hai)(hai)峽（Strait of Hormuz）時(shi)，遭伊(yi)拉克戰(zhan)機(ji)以(yi)法國產的(de)飛魚反艦導彈攻擊(ji)重創，沉沒(mei)在(zai)伊(yi)朗的(de)卡克島（Kharg Island）海(hai)(hai)岸(an)外之淺海(hai)(hai)海(hai)(hai)域(yu)。沉沒(mei)后的(de)海(hai)(hai)上巨人號就以(yi)這(zhe)狀態一直存留(liu)在(zai)海(hai)(hai)底，直到兩(liang)伊(yi)戰(zhan)爭結束。
1989年，海上巨(ju)(ju)人號(hao)被以3千5百萬(wan)美(mei)元(yuan)的(de)(de)代價轉賣給(gei)挪威(wei)的(de)(de)諾曼國(guo)際海運(yun)公司（Norman International），船(chuan)只在打(da)撈起來后(hou)(hou)被拖至新(xin)加坡的(de)(de)吉(ji)寶(bao)造船(chuan)廠（Keppel shipyard），于1990年10月起進行(xing)大規模(mo)修(xiu)復工(gong)作(zuo)，這(zhe)次的(de)(de)維修(xiu)耗費3200噸的(de)(de)鋼原料，更換掉的(de)(de)管線長達(da)32公里，修(xiu)繕費用約6千萬(wan)美(mei)元(yuan)。在經(jing)過(guo)一場堪(kan)稱全世界最大規模(mo)的(de)(de)船(chuan)只修(xiu)復工(gong)程(cheng)后(hou)(hou)，這(zhe)艘(sou)船(chuan)被改名為快樂巨(ju)(ju)人號(hao)（Happy Giant）后(hou)(hou)重(zhong)新(xin)復出(chu)。
諾(nuo)(nuo)曼國際實際營運快(kuai)樂巨人號(hao)的(de)時(shi)間(jian)并不久，1991年時(shi)他們(men)將(jiang)這艘(sou)船以3千9百萬(wan)美元(yuan)的(de)價格賣(mai)給另一(yi)(yi)家挪威亞勒(le)海(hai)運船公(gong)司(si)（Jahre），而(er)該船也同時(shi)改名為亞勒(le)維(wei)京(jing)號(hao)（Jahre Viking）。在歷經十余年的(de)服(fu)務(wu)后，亞勒(le)維(wei)京(jing)號(hao)被轉賣(mai)給了新加坡(po)籍(ji)的(de)第一(yi)(yi)奧森油輪（First Olsen Tankers），并且改名為現在的(de)諾(nuo)(nuo)克·耐(nai)維(wei)斯號(hao)（Knock Nevis），目前(qian)該公(gong)司(si)與(yu)(yu)卡達的(de)快(kuai)桅石油（Maersk Oil）簽訂一(yi)(yi)紙合約(yue)，租賃這艘(sou)船三(san)到(dao)五(wu)年的(de)時(shi)間(jian)，停在夏辛油田作為海(hai)上(shang)儲藏與(yu)(yu)裝卸原油的(de)設施。
為此諾克·耐(nai)維斯號在2004年(nian)3月進(jin)入卡達干塢進(jin)行FSO化的改裝(zhuang)，改裝(zhuang)項(xiang)目(mu)包括主要管線的重設，新(xin)的泊靠系統，與一個直(zhi)升機停機坪的裝(zhuang)設等(deng)，并于同年(nian)6、7月間完(wan)成改裝(zhuang)并開始(shi)啟用。
2009年(nian)12月，該船被出售給印度的拆船業者，改名(ming)為Mont。2010年(nian)1月4日(ri)，
該船于印度古吉拉特(te)邦亞蘭市(shi)（Alang）拆解。其(qi)36噸(dun)重的(de)船錨(mao)則保存于香(xiang)港海事(shi)博物館用(yong)作展覽。
諾克·耐維斯號能夠容納將近650,000立方米的原油（將近410萬桶），利用其88.9mm（3.5英寸）厚、由住友造船開發的雙層船體（Double Hull）技術，來防止原油意外滲漏污染環境的可能。然(ran)而，滿(man)載后的(de)這艘船吃水(shui)超過24米（78.英尺），因此無法(fa)(fa)通過水(shui)深較淺(qian)的(de)世界主(zhu)要(yao)航道，例如巴拿(na)馬(ma)運(yun)河與蘇伊士運(yun)河等人工河道，或甚至連(lian)英吉利海峽也無法(fa)(fa)穿越。另外，由于這樣的(de)吃水(shui)深，滿(man)載時的(de)諾(nuo)克·耐維斯號并無法(fa)(fa)進入世界大(da)部分的(de)主(zhu)要(yao)港口，而需(xu)要(yao)特殊的(de)接(jie)駁(bo)設(she)施(shi)，在外海直接(jie)卸載原油。
雖(sui)然是世界上最巨大的(de)船只，但因為高(gao)度的(de)自(zi)動化(hua)設計與電(dian)腦輔(fu)助，諾克耐維斯號僅(jin)需用35至40名(ming)的(de)船員就能順利航行。
船名：諾克(ke)耐維斯（Knock Nevis）
國(guo)際海事(shi)組織（IMO）編(bian)號：7381154
起造年(nian)份(fen)：1976年(nian)12月
完工年份：1979年
建造廠商：住友(you)重機械(xie)工業（日本）
船只船種：油輪
貨物種類：原油
國籍：新加坡
船(chuan)主：第一奧(ao)森油輪（First Olsen Tankers，新加坡）
經營單位(wei)：佛瑞德·奧森生產公(gong)司(si)（Fred. Olsen Production a.s），為第(di)一(yi)奧森子公(gong)司(si)
載重(zhong)噸(dun)位（DWT）：564,763噸(dun)（經(jing)重(zhong)建后）
總注冊噸位（GT）：260,941
吃水：24.61米（79.26英尺）
舷寬：68.86米（225.72英尺）
船長：458.45米（1504.1英(ying)尺）
諾克·耐維斯號與世界知名船只之比(bi)較(jiao)
諾克·耐維斯號與世界知(zhi)名船只之比較
航(hang)速(su)：13節（24千米/小時）（巡航(hang)）
16節（30千米/小時）（最高(gao)）
動力：住友Stal-Laval AP蒸汽(qi)渦(wo)輪機(ji)，50,000匹(pi)（37,300千瓦），轉速85 RPM
體(ti)積：658,362立方米
排水量：825,344噸(dun)
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