諾克·耐(nai)維斯號(hao)（Knock Nevis）是一(yi)艘新加坡籍、屬于超(chao)大型原油(you)(you)運輸船(chuan)（Ultra Large Crude Carrier，ULCC）等級(ji)的(de)(de)(de)超(chao)級(ji)油(you)(you)輪，也(ye)是世(shi)界上最長(chang)的(de)(de)(de)船(chuan)只與(yu)最長(chang)的(de)(de)(de)人(ren)(ren)工制造水面漂浮(fu)物(wu)，船(chuan)長(chang)超(chao)過1/4英里，比橫躺(tang)下來(lai)的(de)(de)(de)艾菲(fei)(fei)爾鐵塔(ta)還長(chang)(埃菲(fei)(fei)爾鐵塔(ta)的(de)(de)(de)總高為(wei)324米）。在2004年(nian)(nian)經營(ying)業主(zhu)易手改為(wei)現名(ming)之(zhi)前(qian)，它又(you)曾被稱為(wei)海(hai)上巨(ju)人(ren)(ren)號(hao)（Seawise Giant，1979年(nian)(nian)），快樂巨(ju)人(ren)(ren)號(hao)（Happy Giant，1990年(nian)(nian)），與(yu)亞勒維京號(hao)（Jahre Viking，1991年(nian)(nian)）。2004年(nian)(nian)三(san)月(yue)該輪進入杜(du)拜乾塢進行改裝工程并改名(ming)為(wei)諾克·耐(nai)維斯號(hao)，改裝后作為(wei)浮(fu)動(dong)儲油(you)(you)與(yu)卸油(you)(you)單(dan)位（Floating Storage and Offloading unit，FSO），停泊在卡達(da)的(de)(de)(de)夏辛油(you)(you)田（Al Shaheen Oilfield）做(zuo)為(wei)外海(hai)儲油(you)(you)用途。2009年(nian)(nian)12月(yue)，該船(chuan)被出售給(gei)印(yin)度的(de)(de)(de)拆船(chuan)業者，改名(ming)為(wei)Mont。2010年(nian)(nian)1月(yue)4日，于印(yin)度古吉拉特邦亞蘭(lan)市（Alang）拆解。
諾克·耐維斯號最早是在(zai)1976年12月時，于住友重機械工業位于日(ri)本橫(heng)須賀(he)(he)市的追浜(bang)造船所（Oppama Shipyard，目前已改名(ming)為橫(heng)須賀(he)(he)制造所）起造，船體(ti)編號1016號，并被命(ming)名(ming)為海上巨人號（Seawise Giant）。
海(hai)上巨(ju)人號(hao)原(yuan)(yuan)本(ben)的(de)訂購(gou)者(zhe)(zhe)是一名希臘船(chuan)運業者(zhe)(zhe)，但他(ta)在(zai)擁(yong)有(you)該(gai)船(chuan)三年后(hou)，在(zai)船(chuan)只尚未完工之(zhi)前就因破產之(zhi)故，將(jiang)這艘(sou)船(chuan)轉賣給(gei)了香(xiang)港籍的(de)船(chuan)王董浩云（C.Y.Tung）。董浩云在(zai)接手這艘(sou)船(chuan)后(hou)要(yao)求造船(chuan)廠變更設計規格，將(jiang)原(yuan)(yuan)本(ben)已有(you)48萬噸水位的(de)海(hai)上巨(ju)人號(hao)加長了數(shu)公(gong)尺，而增加了8萬7千噸的(de)水位，其高達825466噸的(de)總承載后(hou)重量（Gross Loaded Weight，GLW）使海(hai)上巨(ju)人號(hao)正式(shi)成為世界上最巨(ju)大的(de)船(chuan)只。
1981年，海(hai)(hai)上(shang)(shang)巨人(ren)號終于完(wan)工(gong)(gong)下水，主(zhu)要(yao)的(de)任務是在墨(mo)西(xi)哥灣與(yu)加(jia)勒比(bi)海(hai)(hai)一帶運(yun)輸(shu)原油(you)。當時正進(jin)(jin)行中的(de)兩伊戰爭嚴重地影響了波斯灣地區石(shi)油(you)的(de)生產(chan)與(yu)運(yun)輸(shu)，因為伊拉克(ke)宣布任何(he)載運(yun)伊朗（或其他阿拉伯國家）所生產(chan)原油(you)的(de)船只都將成為伊拉克(ke)襲(xi)擊的(de)目(mu)標，但海(hai)(hai)上(shang)(shang)巨人(ren)號仍然冒(mao)險(xian)進(jin)(jin)入波斯灣海(hai)(hai)域進(jin)(jin)行運(yun)輸(shu)工(gong)(gong)作，
終于招致不(bu)幸，在(zai)1988年5月14日航經霍爾木茲海峽（Strait of Hormuz）時，遭(zao)伊拉克(ke)戰機以(yi)法國產的(de)飛魚反艦導彈攻擊重創，沉沒(mei)在(zai)伊朗的(de)卡(ka)克(ke)島（Kharg Island）海岸外之(zhi)淺海海域。沉沒(mei)后的(de)海上(shang)巨(ju)人號就以(yi)這狀(zhuang)態一(yi)直(zhi)存(cun)留在(zai)海底，直(zhi)到(dao)兩伊戰爭結(jie)束(shu)。
1989年(nian)，海上巨人(ren)號被以3千(qian)5百萬美(mei)元的(de)代價轉賣給挪威的(de)諾曼國際海運公(gong)(gong)司（Norman International），船(chuan)只在(zai)(zai)打撈(lao)起(qi)來后被拖(tuo)至新(xin)加(jia)坡的(de)吉寶造船(chuan)廠(chang)（Keppel shipyard），于1990年(nian)10月起(qi)進行(xing)大(da)規模修復(fu)工作，這次(ci)的(de)維修耗費3200噸的(de)鋼原料，更(geng)換掉的(de)管(guan)線長(chang)達32公(gong)(gong)里，修繕費用約6千(qian)萬美(mei)元。在(zai)(zai)經過一場堪稱全世(shi)界最大(da)規模的(de)船(chuan)只修復(fu)工程后，這艘船(chuan)被改名為快樂巨人(ren)號（Happy Giant）后重新(xin)復(fu)出。
諾(nuo)曼國際(ji)實(shi)際(ji)營運快(kuai)樂(le)巨(ju)人號(hao)的(de)時(shi)間并(bing)不久，1991年(nian)時(shi)他們將這艘(sou)船(chuan)以(yi)3千9百萬美元的(de)價格賣(mai)給另一家挪威亞(ya)勒海運船(chuan)公司（Jahre），而該(gai)船(chuan)也同時(shi)改(gai)名(ming)為亞(ya)勒維(wei)京(jing)號(hao)（Jahre Viking）。在歷經十(shi)余年(nian)的(de)服(fu)務(wu)后，亞(ya)勒維(wei)京(jing)號(hao)被轉(zhuan)賣(mai)給了(le)新加坡籍的(de)第一奧(ao)森油(you)(you)輪（First Olsen Tankers），并(bing)且(qie)改(gai)名(ming)為現在的(de)諾(nuo)克·耐(nai)維(wei)斯號(hao)（Knock Nevis），目(mu)前該(gai)公司與(yu)卡達的(de)快(kuai)桅(wei)石油(you)(you)（Maersk Oil）簽訂一紙(zhi)合約，租賃這艘(sou)船(chuan)三到五年(nian)的(de)時(shi)間，停在夏辛油(you)(you)田作為海上(shang)儲藏與(yu)裝(zhuang)卸原油(you)(you)的(de)設施。
為此諾克·耐維斯號在2004年(nian)3月進入卡達干(gan)塢(wu)進行FSO化(hua)的(de)改裝(zhuang)(zhuang)，改裝(zhuang)(zhuang)項(xiang)目(mu)包括主(zhu)要管線(xian)的(de)重設，新(xin)的(de)泊靠系統，與一個直升機(ji)停機(ji)坪的(de)裝(zhuang)(zhuang)設等，并(bing)于同年(nian)6、7月間完成改裝(zhuang)(zhuang)并(bing)開始啟(qi)用(yong)。
2009年(nian)12月，該船(chuan)被出售給(gei)印度的(de)拆船(chuan)業者，改名(ming)為Mont。2010年(nian)1月4日，
該(gai)船于印度古吉拉特邦亞蘭(lan)市（Alang）拆解。其36噸(dun)重(zhong)的船錨(mao)則保存于香港(gang)海事(shi)博(bo)物館用(yong)作展覽(lan)。
諾克·耐維斯號能夠容納將近650,000立方米的原油（將近410萬桶），利用其88.9mm（3.5英寸）厚、由住友造船開發的雙層船體（Double Hull）技術，來防止原油意外滲漏污染環境的可能。然(ran)而(er)，滿(man)載后的(de)這艘船吃水超過(guo)(guo)24米（78.英尺），因此無法通過(guo)(guo)水深較淺的(de)世(shi)界(jie)(jie)主要航道(dao)，例(li)如巴拿馬運河與蘇伊士運河等人工河道(dao)，或甚至連英吉利海(hai)峽也(ye)無法穿越(yue)。另外(wai)，由(you)于這樣的(de)吃水深，滿(man)載時的(de)諾克·耐維(wei)斯號并無法進入世(shi)界(jie)(jie)大部分的(de)主要港口，而(er)需要特(te)殊(shu)的(de)接駁(bo)設施，在(zai)外(wai)海(hai)直接卸載原(yuan)油。
雖然是世界上最巨大的船(chuan)只，但(dan)因(yin)為高度的自動化(hua)設計與電腦(nao)輔(fu)助(zhu)，諾克耐維斯號(hao)僅(jin)需用35至(zhi)40名的船(chuan)員就能順利航行(xing)。
船名(ming)：諾(nuo)克耐維斯(si)（Knock Nevis）
國際海事組織（IMO）編號：7381154
起(qi)造年(nian)份：1976年(nian)12月
完(wan)工年(nian)份：1979年(nian)
建造廠商：住友重機械工業（日本）
船只船種：油輪
貨物種類：原油
國籍：新加坡
船主：第一(yi)奧森油輪（First Olsen Tankers，新加坡）
經營(ying)單位：佛瑞(rui)德·奧(ao)森生(sheng)產公司（Fred. Olsen Production a.s），為第一(yi)奧(ao)森子公司
載重(zhong)噸位(wei)（DWT）：564,763噸（經(jing)重(zhong)建后）
總注冊(ce)噸位(wei)（GT）：260,941
吃(chi)水：24.61米（79.26英尺）
舷寬：68.86米（225.72英尺）
船長：458.45米(mi)（1504.1英(ying)尺）
諾克·耐(nai)維斯號與世界知名(ming)船(chuan)只之比較
諾(nuo)克·耐維斯(si)號與(yu)世(shi)界知名船只之比較
航(hang)速：13節（24千米/小時）（巡航(hang)）
16節(jie)（30千(qian)米/小時）（最高）
動力：住友Stal-Laval AP蒸汽渦輪機，50,000匹(pi)（37,300千瓦），轉速85 RPM
體積(ji)：658,362立方米(mi)
排水量：825,344噸
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