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簡介

諾(nuo)克·耐維斯號(hao)(hao)(hao)（Knock Nevis）是(shi)一艘新加坡籍、屬(shu)于超(chao)(chao)大型原(yuan)油(you)運輸船（Ultra Large Crude Carrier，ULCC）等級(ji)(ji)的(de)(de)(de)超(chao)(chao)級(ji)(ji)油(you)輪(lun)(lun)，也(ye)是(shi)世界(jie)上最長(chang)的(de)(de)(de)船只與(yu)(yu)最長(chang)的(de)(de)(de)人(ren)工制造水面漂(piao)浮物，船長(chang)超(chao)(chao)過(guo)1/4英(ying)里，比橫躺下來的(de)(de)(de)艾菲(fei)爾(er)鐵(tie)塔還長(chang)(埃(ai)菲(fei)爾(er)鐵(tie)塔的(de)(de)(de)總(zong)高為324米）。在2004年(nian)(nian)經營業主易手改(gai)為現名(ming)(ming)之前(qian)，它又曾被(bei)稱為海(hai)上巨(ju)人(ren)號(hao)(hao)(hao)（Seawise Giant，1979年(nian)(nian)），快樂巨(ju)人(ren)號(hao)(hao)(hao)（Happy Giant，1990年(nian)(nian)），與(yu)(yu)亞勒維京號(hao)(hao)(hao)（Jahre Viking，1991年(nian)(nian)）。2004年(nian)(nian)三月(yue)(yue)該輪(lun)(lun)進入杜拜乾(qian)塢進行改(gai)裝工程(cheng)并改(gai)名(ming)(ming)為諾(nuo)克·耐維斯號(hao)(hao)(hao)，改(gai)裝后作為浮動儲油(you)與(yu)(yu)卸(xie)油(you)單位(wei)（Floating Storage and Offloading unit，FSO），停泊在卡達的(de)(de)(de)夏辛油(you)田（Al Shaheen Oilfield）做為外(wai)海(hai)儲油(you)用途。2009年(nian)(nian)12月(yue)(yue)，該船被(bei)出售給印度的(de)(de)(de)拆船業者，改(gai)名(ming)(ming)為Mont。2010年(nian)(nian)1月(yue)(yue)4日(ri)，于印度古吉(ji)拉特邦亞蘭市（Alang）拆解(jie)。

歷史

建造

諾克·耐維斯號最早是在1976年12月時，于住友(you)重機(ji)械工業位于日本橫須(xu)賀市的追浜(bang)造(zao)船所（Oppama Shipyard，目前已改(gai)名為(wei)橫須(xu)賀制造(zao)所）起造(zao)，船體編號1016號，并被(bei)命名為(wei)海上巨人號（Seawise Giant）。

海(hai)上巨人號(hao)原(yuan)(yuan)本的(de)訂購者是一名希臘船(chuan)運業者，但(dan)他在(zai)擁有該船(chuan)三年(nian)后，在(zai)船(chuan)只尚未完(wan)工(gong)之(zhi)前就因破產之(zhi)故，將這艘(sou)船(chuan)轉賣(mai)給了(le)香港籍(ji)的(de)船(chuan)王(wang)董浩云（C.Y.Tung）。董浩云在(zai)接手這艘(sou)船(chuan)后要求造船(chuan)廠(chang)變更設計規格，將原(yuan)(yuan)本已(yi)有48萬(wan)噸水位的(de)海(hai)上巨人號(hao)加長了(le)數公尺，而增(zeng)加了(le)8萬(wan)7千(qian)噸的(de)水位，其(qi)高達825466噸的(de)總承載后重(zhong)量（Gross Loaded Weight，GLW）使海(hai)上巨人號(hao)正式成為世(shi)界上最(zui)巨大的(de)船(chuan)只。

沉沒

1981年，海上巨人號(hao)終于完工(gong)下(xia)水，主要的(de)任(ren)務是(shi)在墨西哥灣(wan)與加勒(le)比海一帶運輸原油。當時正進行中的(de)兩伊戰爭嚴重(zhong)地(di)影響(xiang)了波(bo)斯灣(wan)地(di)區(qu)石(shi)油的(de)生(sheng)產與運輸，因為(wei)伊拉克宣布任(ren)何載運伊朗（或其他阿(a)拉伯(bo)國家）所(suo)生(sheng)產原油的(de)船只都(dou)將成為(wei)伊拉克襲擊的(de)目標，但海上巨人號(hao)仍然冒險(xian)進入波(bo)斯灣(wan)海域進行運輸工(gong)作，

終于(yu)招致不幸，在1988年5月(yue)14日航經霍爾木茲海(hai)峽（Strait of Hormuz）時，遭伊(yi)拉克戰機以法國(guo)產的飛(fei)魚反艦導彈攻擊重創，沉(chen)(chen)沒(mei)在伊(yi)朗的卡克島（Kharg Island）海(hai)岸外之淺(qian)海(hai)海(hai)域。沉(chen)(chen)沒(mei)后的海(hai)上巨人號(hao)就以這狀態一直存留在海(hai)底，直到(dao)兩伊(yi)戰爭結(jie)束。

再獲新生

1989年，海(hai)上(shang)巨人(ren)號被(bei)以3千5百萬美元的代(dai)價轉賣給挪威的諾曼國際(ji)海(hai)運公司（Norman International），船(chuan)(chuan)只在打(da)撈起(qi)來(lai)后被(bei)拖(tuo)至(zhi)新(xin)加坡的吉寶造船(chuan)(chuan)廠（Keppel shipyard），于1990年10月起(qi)進行大規模修復工作，這(zhe)次的維修耗費3200噸的鋼原(yuan)料，更換掉的管(guan)線長達32公里，修繕費用約6千萬美元。在經過一場堪稱全世界最(zui)大規模的船(chuan)(chuan)只修復工程后，這(zhe)艘船(chuan)(chuan)被(bei)改名為快(kuai)樂巨人(ren)號（Happy Giant）后重新(xin)復出。

重建后使用狀況

諾曼國(guo)際(ji)實際(ji)營運快(kuai)樂巨人號(hao)的(de)時(shi)間并不久，1991年(nian)時(shi)他們將(jiang)這(zhe)艘(sou)船(chuan)(chuan)以3千9百萬美(mei)元的(de)價格賣(mai)給另(ling)一(yi)家挪(nuo)威亞勒海運船(chuan)(chuan)公司(si)（Jahre），而該船(chuan)(chuan)也同時(shi)改(gai)名(ming)為亞勒維(wei)(wei)京(jing)號(hao)（Jahre Viking）。在(zai)歷經十余年(nian)的(de)服務后，亞勒維(wei)(wei)京(jing)號(hao)被轉(zhuan)賣(mai)給了新加坡籍(ji)的(de)第一(yi)奧(ao)森油輪（First Olsen Tankers），并且(qie)改(gai)名(ming)為現在(zai)的(de)諾克·耐維(wei)(wei)斯(si)號(hao)（Knock Nevis），目前該公司(si)與卡達的(de)快(kuai)桅石油（Maersk Oil）簽訂(ding)一(yi)紙合約，租賃這(zhe)艘(sou)船(chuan)(chuan)三到五(wu)年(nian)的(de)時(shi)間，停在(zai)夏辛油田作(zuo)為海上儲(chu)藏與裝(zhuang)卸(xie)原油的(de)設施。

為此(ci)諾克·耐維斯(si)號在2004年3月進入卡達干(gan)塢進行FSO化的改(gai)裝，改(gai)裝項目包(bao)括主要管線(xian)的重設，新(xin)的泊靠系統，與(yu)一個直升機停(ting)機坪的裝設等，并(bing)于同年6、7月間完(wan)成改(gai)裝并(bing)開始啟用。

現階段狀況

2009年(nian)12月，該船被(bei)出售(shou)給(gei)印度的拆船業者，改名為Mont。2010年(nian)1月4日(ri)，

該(gai)船于(yu)印度古吉拉特邦亞蘭市（Alang）拆解(jie)。其36噸重的船錨則(ze)保存于(yu)香(xiang)港海事博物(wu)館用作展覽。

相關設計

諾克·耐維斯號能夠容納將近650,000立方米的原油（將近410萬桶），利用其88.9mm（3.5英寸）厚、由住友造船開發的雙層船體（Double Hull）技術，來防止原油意外滲漏污染環境的可能。然而，滿載后的這艘(sou)船吃水超過24米（78.英尺），因此無(wu)法(fa)通(tong)過水深較淺的世界(jie)主要航道，例如巴拿馬運河與蘇伊(yi)士運河等人工河道，或甚(shen)至(zhi)連英吉利海(hai)峽也無(wu)法(fa)穿越。另(ling)外(wai)，由于這樣的吃水深，滿載時(shi)的諾克·耐維斯號并無(wu)法(fa)進入世界(jie)大部分的主要港口，而需要特(te)殊的接(jie)駁設施(shi)，在外(wai)海(hai)直接(jie)卸(xie)載原油。

雖然是世界上最巨大(da)的(de)船只，但因為高度的(de)自動(dong)化(hua)設計與(yu)電腦輔(fu)助，諾克(ke)耐維斯號(hao)僅需(xu)用35至(zhi)40名的(de)船員就能順利航(hang)行。

船只數據

船名：諾克耐維斯（Knock Nevis）

國際海事組織（IMO）編號：7381154

起造年(nian)份：1976年(nian)12月

完工年份：1979年

建造廠商：住友重機械工業（日本）

船只船種：油輪

貨物種類：原油

國籍：新加坡

船(chuan)主：第一(yi)奧森油輪（First Olsen Tankers，新(xin)加坡）

經營(ying)單位：佛瑞德·奧(ao)森(sen)(sen)生產公司（Fred. Olsen Production a.s），為第(di)一奧(ao)森(sen)(sen)子公司

載重噸位（DWT）：564,763噸（經重建后）

總注冊噸位(wei)（GT）：260,941

吃水：24.61米（79.26英尺）

舷寬：68.86米（225.72英(ying)尺）

船長(chang)：458.45米(mi)（1504.1英尺）

諾克·耐維斯號與世界(jie)知(zhi)名船只之比較(jiao)

諾(nuo)克(ke)·耐維斯(si)號與世界知(zhi)名(ming)船只之(zhi)比較(jiao)

航(hang)速：13節（24千米/小時）（巡航(hang)）

16節（30千米/小時）（最高）

動力：住友Stal-Laval AP蒸汽渦輪機，50,000匹（37,300千瓦），轉(zhuan)速(su)85 RPM

體積：658,362立方(fang)米

排水量：825,344噸