諾(nuo)克(ke)·耐維(wei)斯(si)號(hao)（Knock Nevis）是一艘(sou)新加坡籍、屬于超(chao)大型原油(you)(you)(you)(you)運輸船（Ultra Large Crude Carrier，ULCC）等級的(de)超(chao)級油(you)(you)(you)(you)輪，也是世界(jie)上最長(chang)的(de)船只與最長(chang)的(de)人(ren)工制造(zao)水面漂(piao)浮物(wu)，船長(chang)超(chao)過1/4英里，比橫(heng)躺下來的(de)艾菲(fei)爾鐵塔還長(chang)(埃菲(fei)爾鐵塔的(de)總高(gao)為324米）。在(zai)2004年(nian)經營業(ye)主易手改為現名(ming)之前，它(ta)又(you)曾(ceng)被稱為海(hai)上巨人(ren)號(hao)（Seawise Giant，1979年(nian)），快樂巨人(ren)號(hao)（Happy Giant，1990年(nian)），與亞勒維(wei)京(jing)號(hao)（Jahre Viking，1991年(nian)）。2004年(nian)三月(yue)該(gai)輪進入杜拜乾(qian)塢(wu)進行改裝工程并(bing)改名(ming)為諾(nuo)克(ke)·耐維(wei)斯(si)號(hao)，改裝后作為浮動儲(chu)油(you)(you)(you)(you)與卸(xie)油(you)(you)(you)(you)單(dan)位（Floating Storage and Offloading unit，FSO），停泊在(zai)卡達(da)的(de)夏辛(xin)油(you)(you)(you)(you)田(tian)（Al Shaheen Oilfield）做為外海(hai)儲(chu)油(you)(you)(you)(you)用(yong)途。2009年(nian)12月(yue)，該(gai)船被出售給(gei)印度(du)的(de)拆船業(ye)者，改名(ming)為Mont。2010年(nian)1月(yue)4日，于印度(du)古吉拉特邦(bang)亞蘭市（Alang）拆解。
諾克·耐維斯號(hao)(hao)最早是(shi)在1976年12月時，于(yu)住友(you)重(zhong)機(ji)械(xie)工(gong)業位于(yu)日本(ben)橫(heng)須賀市(shi)的追浜(bang)造船所(suo)（Oppama Shipyard，目前已改名為橫(heng)須賀制造所(suo)）起造，船體編號(hao)(hao)1016號(hao)(hao)，并被命(ming)名為海上(shang)巨人號(hao)(hao)（Seawise Giant）。
海(hai)上巨(ju)人(ren)(ren)號(hao)原本的訂購者(zhe)是一名希臘(la)船(chuan)運業者(zhe)，但他在擁有該船(chuan)三年后，在船(chuan)只尚(shang)未完工之(zhi)前就(jiu)因破(po)產之(zhi)故，將(jiang)這艘船(chuan)轉賣給了(le)(le)香港籍(ji)的船(chuan)王董浩(hao)云（C.Y.Tung）。董浩(hao)云在接(jie)手(shou)這艘船(chuan)后要求造船(chuan)廠(chang)變更(geng)設計(ji)規格(ge)，將(jiang)原本已有48萬(wan)噸(dun)水(shui)位的海(hai)上巨(ju)人(ren)(ren)號(hao)加長(chang)了(le)(le)數公尺，而(er)增加了(le)(le)8萬(wan)7千噸(dun)的水(shui)位，其(qi)高達825466噸(dun)的總(zong)承載(zai)后重(zhong)量(liang)（Gross Loaded Weight，GLW）使海(hai)上巨(ju)人(ren)(ren)號(hao)正式成(cheng)為世界(jie)上最巨(ju)大的船(chuan)只。
1981年(nian)，海(hai)上巨(ju)人號終于完工下水，主要的任務是(shi)在墨西哥灣(wan)與(yu)加(jia)勒比(bi)海(hai)一(yi)帶運(yun)輸(shu)原油(you)。當(dang)時正(zheng)進行(xing)中的兩伊(yi)戰爭嚴重(zhong)地影響了波斯(si)灣(wan)地區石(shi)油(you)的生產與(yu)運(yun)輸(shu)，因為(wei)伊(yi)拉克宣布任何(he)載運(yun)伊(yi)朗（或(huo)其他阿拉伯國家(jia)）所生產原油(you)的船只都將成為(wei)伊(yi)拉克襲擊的目標，但海(hai)上巨(ju)人號仍(reng)然冒險進入波斯(si)灣(wan)海(hai)域進行(xing)運(yun)輸(shu)工作，
終于招致不幸，在1988年5月(yue)14日航經霍爾木茲海峽（Strait of Hormuz）時，遭伊(yi)(yi)拉克(ke)戰機以(yi)法(fa)國產(chan)的飛魚反(fan)艦導彈攻擊重(zhong)創(chuang)，沉沒在伊(yi)(yi)朗的卡克(ke)島（Kharg Island）海岸外之(zhi)淺(qian)海海域。沉沒后的海上巨人號就以(yi)這狀態(tai)一(yi)直(zhi)存留在海底(di)，直(zhi)到兩伊(yi)(yi)戰爭結束。
1989年，海上巨人(ren)號(hao)(hao)被以3千5百萬美元(yuan)的(de)(de)代價轉賣給挪威的(de)(de)諾曼國際海運公(gong)司（Norman International），船只在打(da)撈起來后被拖(tuo)至新加(jia)坡的(de)(de)吉寶造船廠（Keppel shipyard），于1990年10月起進(jin)行(xing)大(da)規模修(xiu)復(fu)工(gong)作，這(zhe)次的(de)(de)維(wei)修(xiu)耗費3200噸(dun)的(de)(de)鋼原料(liao)，更換掉的(de)(de)管線(xian)長達32公(gong)里(li)，修(xiu)繕費用(yong)約6千萬美元(yuan)。在經過一(yi)場堪稱全世界(jie)最大(da)規模的(de)(de)船只修(xiu)復(fu)工(gong)程后，這(zhe)艘船被改名為快樂巨人(ren)號(hao)(hao)（Happy Giant）后重新復(fu)出(chu)。
諾(nuo)曼國際(ji)實際(ji)營(ying)運快樂巨人(ren)號(hao)的(de)(de)(de)時間并(bing)不久(jiu)，1991年(nian)時他們將(jiang)這(zhe)(zhe)艘船(chuan)(chuan)以(yi)3千9百萬美元的(de)(de)(de)價(jia)格賣給(gei)另一(yi)(yi)家挪威亞勒海運船(chuan)(chuan)公(gong)司（Jahre），而該船(chuan)(chuan)也同時改名為(wei)亞勒維(wei)京號(hao)（Jahre Viking）。在歷經十余年(nian)的(de)(de)(de)服務后(hou)，亞勒維(wei)京號(hao)被轉賣給(gei)了(le)新加坡(po)籍(ji)的(de)(de)(de)第一(yi)(yi)奧森油(you)(you)(you)輪（First Olsen Tankers），并(bing)且改名為(wei)現在的(de)(de)(de)諾(nuo)克·耐維(wei)斯號(hao)（Knock Nevis），目前該公(gong)司與(yu)(yu)卡達的(de)(de)(de)快桅石油(you)(you)(you)（Maersk Oil）簽訂一(yi)(yi)紙合約，租賃這(zhe)(zhe)艘船(chuan)(chuan)三到五年(nian)的(de)(de)(de)時間，停在夏(xia)辛油(you)(you)(you)田作(zuo)為(wei)海上(shang)儲藏與(yu)(yu)裝卸(xie)原油(you)(you)(you)的(de)(de)(de)設(she)施。
為此諾克·耐維(wei)斯號在(zai)2004年3月(yue)進入卡達干(gan)塢進行FSO化(hua)的改裝，改裝項目包括主(zhu)要管(guan)線的重設(she)，新的泊(bo)靠(kao)系統，與一個直升機(ji)停(ting)機(ji)坪(ping)的裝設(she)等，并于同(tong)年6、7月(yue)間完成改裝并開始啟用(yong)。
2009年(nian)12月，該船被出售給(gei)印度的拆(chai)船業者，改名為Mont。2010年(nian)1月4日(ri)，
該船(chuan)于印度古吉拉特邦亞蘭市(shi)（Alang）拆(chai)解。其36噸重的船(chuan)錨則保存于香(xiang)港海(hai)事(shi)博物館用作展(zhan)覽。
諾克·耐維斯號能夠容納將近650,000立方米的原油（將近410萬桶），利用其88.9mm（3.5英寸）厚、由住友造船開發的雙層船體（Double Hull）技術，來防止原油意外滲漏污染環境的可能。然而，滿(man)載(zai)后(hou)的這艘船(chuan)吃水(shui)(shui)(shui)超過24米（78.英(ying)(ying)尺），因此無法通過水(shui)(shui)(shui)深較淺的世(shi)(shi)界主要(yao)(yao)航(hang)道(dao)，例如巴拿馬運河(he)(he)與蘇伊(yi)士運河(he)(he)等人(ren)工河(he)(he)道(dao)，或(huo)甚至連英(ying)(ying)吉利海峽也無法穿越。另(ling)外，由于這樣的吃水(shui)(shui)(shui)深，滿(man)載(zai)時的諾克·耐維斯(si)號(hao)并無法進入世(shi)(shi)界大部分的主要(yao)(yao)港(gang)口(kou)，而需要(yao)(yao)特(te)殊的接(jie)(jie)駁設施，在外海直接(jie)(jie)卸載(zai)原油。
雖然是(shi)世界(jie)上最(zui)巨(ju)大的(de)船只，但因(yin)為高度的(de)自動化設計與電腦輔助，諾(nuo)克(ke)耐維斯號僅需用35至(zhi)40名的(de)船員就能順利(li)航行(xing)。
船名：諾克耐(nai)維斯(si)（Knock Nevis）
國(guo)際海事(shi)組織（IMO）編(bian)號：7381154
起造年(nian)份：1976年(nian)12月(yue)
完(wan)工(gong)年份：1979年
建造(zao)廠商：住友重(zhong)機(ji)械工業（日本(ben)）
船只船種：油輪
貨物種類：原油
國籍：新加坡
船(chuan)主：第一奧森(sen)油輪（First Olsen Tankers，新(xin)加坡(po)）
經營單(dan)位：佛瑞德·奧森生(sheng)產公司(si)（Fred. Olsen Production a.s），為(wei)第(di)一奧森子公司(si)
載重噸(dun)位（DWT）：564,763噸(dun)（經(jing)重建后）
總注(zhu)冊噸位（GT）：260,941
吃水：24.61米（79.26英(ying)尺(chi)）
舷寬：68.86米（225.72英尺）
船長：458.45米（1504.1英尺）
諾克·耐維(wei)斯號(hao)與世界知名(ming)船只(zhi)之(zhi)比較
諾克·耐維斯號與(yu)世界知名船(chuan)只之比較
航(hang)速：13節（24千米/小時）（巡航(hang)）
16節（30千(qian)米/小(xiao)時(shi)）（最高）
動力：住友Stal-Laval AP蒸汽渦輪機，50,000匹（37,300千(qian)瓦），轉速85 RPM
體積：658,362立方米(mi)
排水量：825,344噸
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