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車型資料

該車重量(liang)/功(gong)率比達到1:1，全球僅(jin)限量(liang)生(sheng)產6臺。

科尼賽(sai)克(ke)one:1重量為(wei)1341kg，搭載5.0L V8渦輪增壓發動機，最大功率達(da)986kW（1341PS），峰值扭矩也達(da)到了1371Nm。One:1這(zhe)個名稱(cheng)是代表該款車的(de)自身馬力和重量比達(da)到1:1。所有動力都由(you)一款7速(su)雙離合變速(su)器(qi)傳遞。

科尼賽克One:1的(de)(de)(de)0-200km/h，0-300km/h和0-400km/h時間將(jiang)會是超跑(pao)中最短(duan)的(de)(de)(de)，該車0-400km/h只需(xu)驚(jing)人的(de)(de)(de)20s！布(bu)(bu)加迪(di)威(wei)航的(de)(de)(de)這個(ge)成績是45s左右。此外，One:1的(de)(de)(de)極速可達450km/h，遠超布(bu)(bu)加迪(di)威(wei)航Super Sport的(de)(de)(de)415km/h世界紀(ji)錄，而(er)就算是其解除(chu)限速431km/h的(de)(de)(de)極速也不及(ji)科尼賽克One:1。此外，該車從(cong)100km/h到靜止只需(xu)要28m的(de)(de)(de)距離。

品牌歷史

科尼賽(sai)格汽(qi)車公司(si)（Koenigsegg Automotive AB）是一家(jia)成立于1994年的(de)瑞典(dian)小(xiao)型手工打造。超級跑車制造廠，是由現任的(de)執行總裁克里(li)斯·馮·科尼賽(sai)格（Christian von Koenigsegg）發起創立，以制造出全世界最快汽(qi)車為(wei)主要宗旨(zhi)。

1994年，瑞典一(yi)群有(you)汽車工業經驗和專(zhuan)業知識(shi)的(de)優秀(xiu)設(she)計(ji)師(shi)和工程師(shi)，以(yi)克(ke)瑞汀·凡(fan)·科尼(ni)塞格的(de)名字，在瑞典南(nan)部(bu)安(an)吉荷姆附近成(cheng)立了這家汽車廠。

目前，這(zhe)家汽車公司(si)只有30位全(quan)職(zhi)員(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)工(gong)和一(yi)些兼(jian)職(zhi)人(ren)員(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)，不過，他們可以同時進(jin)行7輛(liang)車的裝(zhuang)配(pei)，4輛(liang)在(zai)前工(gong)序(xu)，3輛(liang)在(zai)總(zong)(zong)裝(zhuang)配(pei)間。這(zhe)30名(ming)(ming)(ming)全(quan)職(zhi)員(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)工(gong)中，包括了4名(ming)(ming)(ming)工(gong)程師(shi)，3名(ming)(ming)(ming)研發人(ren)員(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)，4名(ming)(ming)(ming)組(zu)裝(zhuang)技(ji)師(shi)，4名(ming)(ming)(ming)前工(gong)序(xu)人(ren)員(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)，2名(ming)(ming)(ming)發動機(ji)裝(zhuang)配(pei)工(gong)，5名(ming)(ming)(ming)總(zong)(zong)裝(zhuang)配(pei)工(gong)，2名(ming)(ming)(ming)倉庫管(guan)理人(ren)員(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)，以及5名(ming)(ming)(ming)負責公關、營(ying)銷、行政和管(guan)理的人(ren)員(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)。

1997年-- Koenigsegg CC原(yuan)型(xing)(xing)車(che)在戛納電影節亮相(xiang)并受到熱烈追捧。令人滿(man)意的測試結果和戛納電影節期(qi)間鋪天蓋(gai)地的報道促使Koenigsegg公司(si)決心打造一輛成品(pin)車(che)。一款(kuan)全新的車(che)型(xing)(xing)由此誕生了(le)。這款(kuan)車(che)嚴格遵(zun)守原(yuan)型(xing)(xing)車(che)的基本設計理(li)念，整個底盤采用碳纖(xian)維制(zhi)造。

2001年--銀色(se)量產(chan)原型車CUS在巴黎車展(zhan)驚(jing)艷亮相并(bing)引起(qi)巨大轟動。世界各大汽車雜(za)志對(dui)(dui)該(gai)車爭相報道。美國權威(wei)汽車雜(za)志《Car and Driver》對(dui)(dui)該(gai)車進行了一(yi)系(xi)列試(shi)駕后斷言(yan)：該(gai)車在加速、橫向(xiang)重力和剎車等(deng)重要(yao)指標上遠遠超過其競爭對(dui)(dui)手(shou)。

2003年(nian)--Koenigsegg對2003年(nian)車(che)(che)(che)型CCRS的造型和(he)(he)性能(neng)做了重大改(gai)進(jin)，其中(zhong)對懸(xuan)架系統的改(gai)進(jin)是與世界知名試車(che)(che)(che)手Loris Biccochi共同完(wan)成的，他曾(ceng)試駕(jia)過(guo)諸(zhu)多一(yi)流品牌(pai)汽(qi)車(che)(che)(che)，包括(kuo)蘭博基(ji)尼、法拉利和(he)(he)布加(jia)迪。英國BBC《Top Gear汽(qi)車(che)(che)(che)評測》曾(ceng)將(jiang)CCRS譽為有(you)(you)史以來試駕(jia)過(guo)的最快的跑車(che)(che)(che)。柯(ke)尼塞格現(xian)在還保持著(zhu)最強(qiang)勁(jing)的街車(che)(che)(che)《吉尼斯世界記錄(lu)》。但到現(xian)在，這個車(che)(che)(che)場僅有(you)(you)兩種車(che)(che)(che)型。