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車型資料

該車重量(liang)/功率比達到1:1，全球僅限(xian)量(liang)生產6臺(tai)。

科尼(ni)賽(sai)克one:1重(zhong)量為1341kg，搭載5.0L V8渦輪增壓(ya)發動機(ji)，最大功率(lv)達(da)(da)986kW（1341PS），峰(feng)值扭矩也(ye)達(da)(da)到(dao)了(le)1371Nm。One:1這個名稱是代表(biao)該款車(che)的自身馬力和(he)重(zhong)量比達(da)(da)到(dao)1:1。所有(you)動力都(dou)由(you)一款7速雙(shuang)離合(he)變速器傳遞。

科(ke)尼賽克One:1的(de)0-200km/h，0-300km/h和(he)0-400km/h時(shi)間將會是超跑中最短的(de)，該車0-400km/h只(zhi)需驚人的(de)20s！布加迪威航的(de)這(zhe)個成績是45s左右。此(ci)外(wai)，One:1的(de)極(ji)速可達450km/h，遠(yuan)超布加迪威航Super Sport的(de)415km/h世(shi)界紀錄，而就(jiu)算是其解除限速431km/h的(de)極(ji)速也(ye)不及科(ke)尼賽克One:1。此(ci)外(wai)，該車從100km/h到靜止(zhi)只(zhi)需要28m的(de)距離。

品牌歷史

科尼賽格汽(qi)車公司（Koenigsegg Automotive AB）是(shi)一(yi)家成立于(yu)1994年的瑞(rui)典小型手(shou)工打造。超級跑車制造廠(chang)，是(shi)由現任的執行總裁克里斯·馮·科尼賽格（Christian von Koenigsegg）發起創立，以制造出全(quan)世界最快汽(qi)車為主(zhu)要宗(zong)旨。

1994年，瑞(rui)典一群(qun)有汽車工業經驗(yan)和(he)專(zhuan)業知識的(de)優秀設(she)計師(shi)和(he)工程(cheng)師(shi)，以克瑞(rui)汀·凡·科尼塞格的(de)名(ming)字，在瑞(rui)典南(nan)部安吉荷(he)姆附(fu)近成立了(le)這家汽車廠(chang)。

目(mu)前(qian)，這家汽車公(gong)司(si)只有30位全(quan)職員(yuan)(yuan)工(gong)(gong)和(he)一些(xie)兼(jian)職人員(yuan)(yuan)，不(bu)過，他們可以同時進(jin)行(xing)7輛車的(de)(de)裝(zhuang)配(pei)，4輛在(zai)前(qian)工(gong)(gong)序，3輛在(zai)總(zong)裝(zhuang)配(pei)間。這30名(ming)(ming)全(quan)職員(yuan)(yuan)工(gong)(gong)中，包括了4名(ming)(ming)工(gong)(gong)程師(shi)，3名(ming)(ming)研發人員(yuan)(yuan)，4名(ming)(ming)組裝(zhuang)技師(shi)，4名(ming)(ming)前(qian)工(gong)(gong)序人員(yuan)(yuan)，2名(ming)(ming)發動機裝(zhuang)配(pei)工(gong)(gong)，5名(ming)(ming)總(zong)裝(zhuang)配(pei)工(gong)(gong)，2名(ming)(ming)倉(cang)庫管理(li)人員(yuan)(yuan)，以及5名(ming)(ming)負(fu)責公(gong)關、營銷、行(xing)政(zheng)和(he)管理(li)的(de)(de)人員(yuan)(yuan)。

1997年-- Koenigsegg CC原型車(che)(che)在戛納電影節亮相并(bing)受到熱烈追捧。令人滿意的測試結果和戛納電影節期間鋪(pu)天(tian)蓋(gai)地(di)的報道促使Koenigsegg公司決心打造(zao)一(yi)輛成品車(che)(che)。一(yi)款全新的車(che)(che)型由(you)此(ci)誕生了。這(zhe)款車(che)(che)嚴格遵守原型車(che)(che)的基本(ben)設計理(li)念(nian)，整個底盤采用碳(tan)纖維制造(zao)。

2001年--銀色(se)量產原型車CUS在(zai)巴黎車展(zhan)驚艷亮相(xiang)并引起巨大轟動。世(shi)界各大汽車雜志(zhi)對該車爭相(xiang)報(bao)道。美國(guo)權威汽車雜志(zhi)《Car and Driver》對該車進行了一系列試駕后斷言：該車在(zai)加(jia)速、橫向重力(li)和剎車等重要(yao)指標上遠遠超過其競爭對手(shou)。

2003年(nian)--Koenigsegg對(dui)2003年(nian)車(che)型CCRS的(de)造型和性能做了(le)重(zhong)大改進，其中(zhong)對(dui)懸(xuan)架(jia)系統的(de)改進是與世界知名試(shi)車(che)手Loris Biccochi共同(tong)完成的(de)，他(ta)曾試(shi)駕過諸多一流(liu)品牌(pai)汽車(che)，包(bao)括(kuo)蘭博基(ji)尼(ni)、法(fa)拉利(li)和布加迪。英國BBC《Top Gear汽車(che)評測》曾將CCRS譽為有史以來(lai)試(shi)駕過的(de)最快的(de)跑車(che)。柯尼(ni)塞格現(xian)(xian)在(zai)還(huan)保(bao)持(chi)著最強勁的(de)街車(che)《吉尼(ni)斯(si)世界記錄》。但到現(xian)(xian)在(zai)，這個(ge)車(che)場僅有兩種車(che)型。