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車型資料

該車重量/功率比達到1:1，全球(qiu)僅限量生產(chan)6臺。

科尼賽克one:1重量為1341kg，搭載5.0L V8渦輪增壓發動機，最大功(gong)率達986kW（1341PS），峰值扭矩也(ye)達到(dao)了1371Nm。One:1這個名稱(cheng)是代表該款車(che)的(de)自身馬力(li)和重量比達到(dao)1:1。所(suo)有動力(li)都(dou)由一(yi)款7速雙離合變速器(qi)傳遞。

科(ke)尼賽克(ke)One:1的(de)(de)(de)0-200km/h，0-300km/h和0-400km/h時間將會是(shi)超跑中最短的(de)(de)(de)，該(gai)(gai)車0-400km/h只需驚人的(de)(de)(de)20s！布加(jia)迪威(wei)航的(de)(de)(de)這個(ge)成績是(shi)45s左右。此外(wai)，One:1的(de)(de)(de)極速(su)可達450km/h，遠(yuan)超布加(jia)迪威(wei)航Super Sport的(de)(de)(de)415km/h世(shi)界紀錄，而就算是(shi)其解(jie)除限速(su)431km/h的(de)(de)(de)極速(su)也不及科(ke)尼賽克(ke)One:1。此外(wai)，該(gai)(gai)車從100km/h到靜(jing)止(zhi)只需要(yao)28m的(de)(de)(de)距離(li)。

品牌歷史

科尼賽格汽車公司（Koenigsegg Automotive AB）是一家成立于1994年的瑞(rui)典小(xiao)型手工(gong)打造。超級跑車制(zhi)造廠，是由現(xian)任(ren)的執行總裁(cai)克(ke)里斯·馮(feng)·科尼賽格（Christian von Koenigsegg）發起創立，以制(zhi)造出全世界(jie)最快汽車為(wei)主要(yao)宗旨。

1994年，瑞典(dian)(dian)一群有(you)汽車工(gong)業(ye)經驗和專(zhuan)業(ye)知識的(de)優(you)秀設計師和工(gong)程師，以克瑞汀·凡·科(ke)尼塞格(ge)的(de)名(ming)字，在瑞典(dian)(dian)南部安(an)吉荷姆附近(jin)成立了(le)這家汽車廠。

目前(qian)，這家汽車公司只有30位全(quan)職員工(gong)(gong)和(he)(he)一些兼職人(ren)員，不過(guo)，他們可以同時進行7輛(liang)(liang)車的裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)配，4輛(liang)(liang)在(zai)前(qian)工(gong)(gong)序(xu)，3輛(liang)(liang)在(zai)總(zong)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)配間。這30名(ming)(ming)全(quan)職員工(gong)(gong)中，包括了4名(ming)(ming)工(gong)(gong)程(cheng)師，3名(ming)(ming)研發(fa)人(ren)員，4名(ming)(ming)組裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)技師，4名(ming)(ming)前(qian)工(gong)(gong)序(xu)人(ren)員，2名(ming)(ming)發(fa)動機裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)配工(gong)(gong)，5名(ming)(ming)總(zong)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)配工(gong)(gong)，2名(ming)(ming)倉(cang)庫管理人(ren)員，以及5名(ming)(ming)負責公關、營(ying)銷、行政和(he)(he)管理的人(ren)員。

1997年-- Koenigsegg CC原型(xing)車在戛納電(dian)影(ying)節(jie)亮相并受到熱烈(lie)追捧。令人滿意的測試(shi)結果(guo)和(he)戛納電(dian)影(ying)節(jie)期間鋪天蓋(gai)地(di)的報道促(cu)使Koenigsegg公司決心打造一輛成品(pin)車。一款全新的車型(xing)由(you)此(ci)誕(dan)生了。這(zhe)款車嚴格遵守原型(xing)車的基(ji)本設(she)計理念，整個底盤采用碳纖維制造。

2001年--銀色(se)量產原型車(che)CUS在巴黎車(che)展驚艷亮相(xiang)并(bing)引起巨大(da)轟動。世界各大(da)汽(qi)車(che)雜志對該車(che)爭(zheng)相(xiang)報道。美國權(quan)威(wei)汽(qi)車(che)雜志《Car and Driver》對該車(che)進行了一系列試駕后斷言(yan)：該車(che)在加速、橫向重力和剎車(che)等(deng)重要指(zhi)標上(shang)遠遠超過其競爭(zheng)對手。

2003年(nian)--Koenigsegg對(dui)(dui)2003年(nian)車型CCRS的(de)造型和性(xing)能做(zuo)了重(zhong)大改(gai)進，其中對(dui)(dui)懸(xuan)架系統(tong)的(de)改(gai)進是(shi)與世(shi)界知名試車手Loris Biccochi共同完成的(de)，他(ta)曾試駕過(guo)諸多一流品(pin)牌汽(qi)車，包括蘭博(bo)基尼、法拉利和布加迪。英國BBC《Top Gear汽(qi)車評測》曾將CCRS譽(yu)為有史以來試駕過(guo)的(de)最快的(de)跑(pao)車。柯(ke)尼塞格現在還保持著最強勁(jing)的(de)街車《吉尼斯世(shi)界記錄》。但到現在，這個車場僅有兩種車型。