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基本介紹

COROLLA花(hua)冠第一代誕生于1966年(nian)(nian)。在此后的(de)(de)(de)(de)(de)38年(nian)(nian)間(jian)，COROLLA花(hua)冠行銷世界140多個(ge)國家和地區，始終不忘(wang)回應并超越于時代要(yao)求，在21世紀的(de)(de)(de)(de)(de)今(jin)日繼續引領轎車(che)(che)潮流，已(yi)更新至第十代。其(qi)3600萬輛的(de)(de)(de)(de)(de)全球第一累(lei)計銷售量足以(yi)證明，COROLLA花(hua)冠已(yi)成為廣(guang)為消費者青睞和支持的(de)(de)(de)(de)(de)名副(fu)其(qi)實的(de)(de)(de)(de)(de)全球化(hua)標準轎車(che)(che)。日本知名甩(shuai)尾車(che)(che)手，《頭文字(zi)D》男主角的(de)(de)(de)(de)(de)原形，有「甩(shuai)尾王」之稱的(de)(de)(de)(de)(de)土屋圭市的(de)(de)(de)(de)(de)愛車(che)(che)豐(feng)田AE86便是此車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)前身。

具體(ti)而言，平(ping)臺、發動機、變速器、懸架等全(quan)部(bu)采用最新科(ke)技成果(guo)，使流暢優美的(de)車(che)身外形和乘坐舒(shu)適性(xing)(xing)在更高的(de)層(ceng)面(mian)獲得(de)統一，使高品(pin)質(zhi)感(gan)滲透(tou)于細微之(zhi)處，同時實現了行駛性(xing)(xing)能、安全(quan)性(xing)(xing)能和環(huan)保性(xing)(xing)能的(de)質(zhi)的(de)提升。

第十代新(xin)(xin)(xin)COROLLA將以中國市場為起點，陸(lu)續在世(shi)界其它市場開(kai)始(shi)銷售。豐田為新(xin)(xin)(xin)COROLLA采(cai)用(yong)了(le)配(pei)備全(quan)新(xin)(xin)(xin)懸架的(de)(de)FF(前置前驅)平臺，全(quan)面調整車(che)身(shen)尺(chi)寸布局(ju)的(de)(de)同時實(shi)現了(le)同級別車(che)中頂級的(de)(de)行(xing)駛(shi)性能(neng)。與現行(xing)COROLLA花冠相比(bi)，新(xin)(xin)(xin)COROLLA車(che)身(shen)寬度大(da)幅增加。另外，動(dong)力傳動(dong)系(xi)統(tong)采(cai)用(yong)了(le)全(quan)新(xin)(xin)(xin)開(kai)發的(de)(de)搭載雙(shuang)VVT-i技術的(de)(de)直(zhi)列4缸1.8L發動(dong)機(ji)(2ZR型)，配(pei)合6擋手動(dong)變速(su)箱，使得卓越(yue)的(de)(de)行(xing)駛(shi)性能(neng)、世(shi)界頂級的(de)(de)燃油消耗水(shui)平、低排放(fang)水(shui)準(zhun)在高層次得以并存。在安全(quan)性方面，新(xin)(xin)(xin)COROLLA通過采(cai)用(yong)GOA車(che)身(shen)，VSC(車(che)身(shen)穩定性控制系(xi)統(tong))，簾(lian)式空氣(qi)囊和側空氣(qi)囊等，周到地考慮了(le)主動(dong)安全(quan)及被(bei)動(dong)安全(quan)，實(shi)現了(le)同級別車(che)中世(shi)界頂級的(de)(de)安全(quan)性能(neng)。

一汽(qi)豐田(tian)于2007年(nian)(nian)5月28日正式推出，曾經(jing)在(zai)(zai)我國兩(liang)大國際(ji)車展上展出的第十代第10代花(hua)冠COROLLA卡(ka)羅拉(la)(la)，據(ju)悉，國產卡(ka)羅拉(la)(la)上市將會(hui)分1.6和1.8兩(liang)個排量。新車型上市前消(xiao)費(fei)者最關心的莫過于它的售價了，卡(ka)羅拉(la)(la)自(zi)打亮相已(yi)經(jing)長達(da)半年(nian)(nian)之久，可(ke)謂吊足了人們(men)的胃口。但是在(zai)(zai)日本(ben)卡(ka)羅拉(la)(la)早在(zai)(zai)前年(nian)(nian)就(jiu)公布了售價。卡(ka)羅拉(la)(la)在(zai)(zai)日本(ben)本(ben)土卡(ka)羅拉(la)(la)的排量則分為(wei)1.5和1.8兩(liang)種，驅動方式分為(wei)兩(liang)驅、四(si)驅，售價為(wei)140萬(wan)—233萬(wan)日元之間，折合人民幣約為(wei)8.9萬(wan)—14.8萬(wan)元。

卡羅拉內飾設計(ji)(ji)特點不(bu)多，設計(ji)(ji)依然比較中規中矩，沒有(you)眼前(qian)一亮的(de)(de)感覺，當然也不(bu)會有(you)什么讓您(nin)覺得刺眼之處(chu)。內部門(men)板上(shang)雖然采用了軟性材(cai)料(liao)(liao)，銀(yin)色的(de)(de)內部門(men)把手(shou)(shou)十分時(shi)尚(shang)，中控臺上(shang)部使用了手(shou)(shou)感不(bu)錯(cuo)的(de)(de)軟性材(cai)料(liao)(liao)。織物(wu)座椅的(de)(de)面(mian)料(liao)(liao)質地一般，不(bu)是十分顯檔次。但(dan)充(chong)足的(de)(de)儲物(wu)空(kong)間設計(ji)(ji)比較實用，提供的(de)(de)12處(chu)儲物(wu)位(wei)置(zhi)，最大限度地利用車內空(kong)間，可以隨(sui)手(shou)(shou)放置(zhi)物(wu)品，非(fei)常方便。副駕駛位(wei)置(zhi)的(de)(de)儲物(wu)盒(he)可以實現上(shang)下分隔敞開(kai)(kai)式開(kai)(kai)啟，這一設計(ji)(ji)還是頗為巧妙的(de)(de)

配(pei)置方面卡羅(luo)(luo)(luo)拉(la)采用了(le)更高(gao)級車型上(shang)才(cai)采用的一觸式打火裝置，從這(zhe)方面看(kan)它在配(pei)置上(shang)肯定比花(hua)冠有(you)所(suo)增加。在日(ri)本(ben)，卡羅(luo)(luo)(luo)拉(la)裝備(bei)了(le)VSC和(he)倒車影像系統(tong)等，這(zhe)些配(pei)置也許會(hui)和(he)分區自(zi)動空調，多(duo)功能方向盤，多(duo)碟CD，MP3等儀器裝配(pei)在國產卡羅(luo)(luo)(luo)拉(la)身上(shang) 。

卡羅(luo)拉(la)配備全(quan)新開發的(de)搭載雙VVT-i技術的(de)直列(lie)四缸1.8L發動(dong)機(ji)(ji)（2ZR型），在(zai)6速手動(dong)變速箱或4速自(zi)動(dong)變速箱的(de)配合下，最大功率達到(dao)100kW/6000rpm，峰(feng)值扭矩175N·m/4400rpm，這(zhe)樣(yang)的(de)動(dong)力表現，與老花冠用的(de)ZZ系列(lie)1.8升發動(dong)機(ji)(ji)幾乎(hu)完(wan)全(quan)相同(tong)。這(zhe)樣(yang)的(de)數據(ju)似乎(hu)缺少了說服顧客(ke)掏(tao)錢的(de)重要(yao)砝碼。此(ci)外還有1.6升發動(dong)機(ji)(ji)供選裝(zhuang)，同(tong)樣(yang)使用了雙VVT-i技術。

配置特征

全(quan)新(xin)COROLLA，由采用了“全(quan)新(xin)開發(fa)(fa)的平臺、發(fa)(fa)動(dong)機(ji)和加大了整車(che)(che)尺寸(cun)、全(quan)新(xin)設計”的第10代 “COROLLA卡(ka)羅(luo)拉”和現行COROLLA花冠(guan)的后繼改進車(che)(che)型(xing)“COROLLA EX 花冠(guan)”2種(zhong)車(che)(che)型(xing)構成。一汽豐田(tian)將(jiang)以COROLLA卡(ka)羅(luo)拉覆蓋上至中級車(che)(che)低端、下(xia)至小型(xing)車(che)(che)高端的廣闊市(shi)場(chang)空間，而COROLLA EX花冠(guan)緊隨其后，將(jiang)覆蓋下(xia)一級市(shi)場(chang)，以此滿足中國市(shi)場(chang)上消費者(zhe)對(dui)汽車(che)(che)的多樣化需求。

第10代全新COROLLA卡(ka)羅拉的(de)商(shang)品特性主(zhu)要是：整車寬度大幅增加，創造(zao)性地實現了寬而低、富有激情、充(chong)滿時代感的(de)外形設計(ji)，同時改(gai)善了駕(jia)乘舒適性，超越以往的(de)小型車的(de)固有印(yin)象，可與中級車相媲美。

在(zai)動(dong)(dong)力傳(chuan)動(dong)(dong)系統(tong)上，新(xin)(xin)COROLLA卡羅(luo)(luo)(luo)拉(la)全(quan)(quan)部采用了(le)配(pei)(pei)有雙VVT-i的(de)(de)(de)新(xin)(xin)型發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)，同時，新(xin)(xin)增加了(le)搭(da)載1.6L發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)車(che)型，通過1.8L和(he)1.6L兩種發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)配(pei)(pei)置(zhi)，組成了(le)更充實(shi)的(de)(de)(de)商品陣(zhen)容。此(ci)(ci)外，除了(le)4擋(dang)自動(dong)(dong)變(bian)速箱之外，還(huan)在(zai)這一檔次車(che)型中首次采用了(le)全(quan)(quan)新(xin)(xin)開(kai)(kai)發(fa)的(de)(de)(de)6擋(dang)手動(dong)(dong)變(bian)速箱，實(shi)現了(le)同級(ji)別中世界頂級(ji)的(de)(de)(de)高(gao)(gao)動(dong)(dong)力輸出性(xing)(xing)能和(he)燃油經濟性(xing)(xing)的(de)(de)(de)并存(cun)。為配(pei)(pei)合新(xin)(xin)平臺的(de)(de)(de)使用，COROLLA卡羅(luo)(luo)(luo)拉(la)的(de)(de)(de)研發(fa)團隊還(huan)為其(qi)(qi)開(kai)(kai)發(fa)了(le)全(quan)(quan)新(xin)(xin)的(de)(de)(de)前后懸架系統(tong)，轉向系統(tong)也采用了(le)全(quan)(quan)新(xin)(xin)的(de)(de)(de)EPS電(dian)動(dong)(dong)助力轉向裝(zhuang)置(zhi)。在(zai)安(an)(an)全(quan)(quan)性(xing)(xing)能方面(mian)，COROLLA卡羅(luo)(luo)(luo)拉(la)的(de)(de)(de)標準(zhun)配(pei)(pei)置(zhi)包括GOA車(che)身(shen)(shen)、BA 剎車(che)輔助系統(tong)，在(zai)高(gao)(gao)級(ji)別車(che)型中配(pei)(pei)置(zhi)了(le)VSC車(che)身(shen)(shen)穩定性(xing)(xing)控制系統(tong)、窗簾(lian)式(shi)SRS空(kong)氣囊，無論從主動(dong)(dong)安(an)(an)全(quan)(quan)還(huan)是被動(dong)(dong)安(an)(an)全(quan)(quan)方面(mian)，均采取了(le)諸多安(an)(an)全(quan)(quan)措(cuo)施。此(ci)(ci)前在(zai)歐洲完成的(de)(de)(de)碰撞試(shi)驗(E-NCAP)中，COROLLA卡羅(luo)(luo)(luo)拉(la)的(de)(de)(de)正面(mian)碰撞測試(shi)獲得了(le)最高(gao)(gao)級(ji)別的(de)(de)(de)5星評價，其(qi)(qi)安(an)(an)全(quan)(quan)性(xing)(xing)能之高(gao)(gao)由此(ci)(ci)得以印證。

汽車設計

最大優點

油(you)耗低；駕乘舒(shu)適，行駛較平穩；內飾(shi)人性化(hua)配置豐富。

作(zuo)為最(zui)暢銷家用車，在全球(qiu)擁有4000萬用戶(hu)，卓越品質安心隨(sui)行(xing)。

外觀

外觀中庸大氣，穩重，沒有什么突(tu)出的(de)亮點，比較適合家(jia)用(yong)。

內飾

內飾(shi)整體風格簡約，中控臺(tai)設計中規中距，座椅寬大舒適，空(kong)調效果可以(yi)，做工不錯。

空間

整體空間(jian)夠(gou)用(yong)，但不適合大個子，前排(pai)空間(jian)寬敞，后排(pai)空間(jian)不足(zu)，儲(chu)物空間(jian)實(shi)用(yong)方(fang)便。在(zai)緊湊車型尺寸(cun)不斷(duan)提(ti)升(sheng)的(de)趨(qu)勢下，目前無(wu)論是最(zui)新款的(de)卡羅拉(la)還(huan)是上一(yi)代車型花冠，2600MM軸(zhou)距所帶來的(de)空間(jian)方(fang)面都已經(jing)沒有任何優勢。

操控

整體駕乘舒(shu)適，行駛平(ping)穩，網(wang)友稱“開(kai)起(qi)來非常平(ping)穩，在(zai)高(gao)速(su)路上行駛120公(gong)里/小時(shi)(shi)感(gan)覺更穩定”，但方向指(zhi)向準確度低；頓挫(cuo)感(gan)明(ming)顯，有網(wang)友反映存在(zai)跑偏現(xian)象；噪音小，尤其(qi)是怠(dai)速(su)時(shi)(shi)較(jiao)安靜(jing)；懸架調教偏軟，可(ke)以過濾路上的顛簸(bo)，舒(shu)適性較(jiao)好，但剎(cha)車偏軟；受(shou)豐田全(quan)球召回風(feng)波的影響(xiang)，2011款卡羅拉全(quan)系(xi)標配(pei)剎(cha)車優先系(xi)統，剎(cha)車效(xiao)果有所提高(gao)。

動力

整(zheng)體(ti)動力不錯(cuo)，提(ti)速快，但起步(bu)較(jiao)慢(man)，發動機噪音小，網友稱“聲音很靜，車(che)內(nei)聲音很小”，實際上行車(che)超過80公里每(mei)小時后(hou)，胎噪較(jiao)大，因此有部份車(che)主進(jin)行汽車(che)隔音改(gai)裝。新款雙VVT-i發動機與CVT無級變速器匹配完美(mei)，2.0L動力充沛；六速手動變速箱精度高(gao)，入擋清(qing)晰；但4擋變速箱較(jiao)為(wei)落后(hou)。

油耗

燃油(you)經濟性高，整體油(you)耗較低。

發展歷史

第一代（1966-1970）

1966年，是(shi)汽車業在日(ri)本開始(shi)蓬(peng)勃發展的一年。在這(zhe)一年，一款含義(yi)為“花之(zhi)(zhi)冠”的汽車誕生了！它就是(shi)“豐(feng)田COROLLA”——不(bu)久(jiu)便(bian)成(cheng)為了風靡(mi)世界(jie)的最(zui)暢銷的家(jia)庭用車之(zhi)(zhi)一。

COROLLA在其剛(gang)剛(gang)進入市(shi)場時的(de)口號是“市(shi)場最需要的(de)汽車(che)——把(ba)豐田技術的(de)全部精華展(zhan)現(xian)給(gei)世(shi)界”，它的(de)許多技術，在日本(ben)屬于首(shou)次(ci)(ci)采用；或在全世(shi)界范圍內(nei)首(shou)次(ci)(ci)在家用轎車(che)上使用。

第二代（ 1970-1974）

第二代COROLLA，即“全新(xin)的(de)COROLLA”，于1970年進(jin)入(ru)市場。與此(ci)同時，日本的(de)經濟發(fa)展(zhan)突飛猛進(jin)，作為(wei)對(dui)未來(lai)汽(qi)車發(fa)展(zhan)趨勢敏(min)銳觀察(cha)的(de)產(chan)物，第二代COROLLA為(wei)日本汽(qi)車業(ye)的(de)迅速發(fa)展(zhan)起到了強勁(jing)的(de)推動作用(yong)。于是，COROLLA的(de)產(chan)量急速增加，截止(zhi)到1970年6月，COROLLA的(de)累計生產(chan)量已達(da)到了100萬輛。

第二代COROLLA的(de)(de)(de)開發開始(shi)于1967年，也就是第一(yi)(yi)代COROLLA上市的(de)(de)(de)一(yi)(yi)年后。開發人員提出了(le)將COROLLA的(de)(de)(de)發動(dong)機(ji)排量提高為1.2L的(de)(de)(de)計(ji)劃。當時(shi)，1.6L的(de)(de)(de)CORONA是產(chan)品陣(zhen)容(rong)中較高級別的(de)(de)(de)車(che)型(xing)，為了(le)支持持續增長的(de)(de)(de)汽車(che)業(ye)，研發小組認為有必要在COROLLA與(yu)CORONA之間增加一(yi)(yi)款車(che)型(xing)。因此，就有了(le)CELICA/CARINA計(ji)劃，用1.4L發動(dong)機(ji)的(de)(de)(de)汽車(che)填補其間的(de)(de)(de)空白(bai)。研發小組還決定，第二代COROLLA也將搭載(zai)這一(yi)(yi)最新(xin)型(xing)1.4L發動(dong)機(ji)。

第三代（1974-1979）

為(wei)了比前兩代(dai)產(chan)品更加完(wan)善，并進一步提高COROLLA的(de)(de)品牌(pai)忠誠度，第(di)三(san)代(dai)車(che)型的(de)(de)總設計師佐(zuo)佐(zuo)木(mu)紫(zi)郎(lang)提出了一條叫做“充實第(di)三(san)代(dai)”的(de)(de)理念。

第(di)三代COROLLA發布(bu)的(de)時候(hou)共有三款車身，其(qi)中(zhong)包(bao)括傳統的(de)三廂轎車型(xing)（2門和(he)4門），面包(bao)車和(he)后來(lai)的(de)硬頂型(xing)。其(qi)后，提(ti)背式汽車和(he)跑車的(de)加入了，使(shi)消費者的(de)選擇達到5種之多(duo)。

在發(fa)布初(chu)期，第三代COROLLA共提(ti)供了4種發(fa)動(dong)機(ji)類型，包括(kuo)1.2L 3K-H發(fa)動(dong)機(ji)，1.4LT發(fa)動(dong)機(ji)，1.6L 2T發(fa)動(dong)機(ji)和COROLLA Levin搭(da)載的2T-G DOHC發(fa)動(dong)機(ji)。

第四代（ 1979-1983）

1979年3月(yue)第四代COROLLA最初(chu)投(tou)放市場時，一共有五種(zhong)車(che)(che)型可供選擇，包(bao)括轎車(che)(che)（2門/4門），硬頂，跑車(che)(che)，提(ti)背轎車(che)(che)以及(ji)面包(bao)車(che)(che)。然而，1982年5月(yue)，在第四代COROLLA生產的最后時期，又推出了(le)一款旅(lv)行(xing)車(che)(che)——這種(zhong)如今在日本都(dou)非常(chang)流(liu)行(xing)的車(che)(che)型，把第四代的車(che)(che)型種(zhong)類(lei)增加到了(le)六(liu)種(zhong)。

發動機則有3種型(xing)號可供選擇，包括最新開(kai)發的1.5L OHC 3A-U， 從第三代(dai)COROLLA沿襲下來的1.3L OHV 4K-U，以及1.6L DOHC 2T-GEU。此(ci)外(wai)，1979年8月(yue)(yue)，第四代(dai)投放市(shi)場5個月(yue)(yue)后，又(you)新加入了一款(kuan)1.8L OHV 13T-U 發動機，但(dan)是這款(kuan)發動機于1981年8月(yue)(yue)停產。

1981年8月也就是第四代(dai)COROLLA車型后期(qi)，1.3L和(he)1.5L發動機(ji)經改進升級成(cheng)LASRE 3A-U II和(he)LASRE 4K-U II 發動機(ji)。1982年2月在(zai)車型周(zhou)期(qi)的最后階(jie)段，為了滿足節約能源的時代(dai)要(yao)求，1.8L OHC 1C柴(chai)油發動機(ji)投入使用。

第五代（ 1983-1987）

第(di)五代(dai)(dai)COROLLA所采用的(de)(de)(de)設計(ji)理念是“讓我們回到第(di)一代(dai)(dai)的(de)(de)(de)COROLLA”。這一代(dai)(dai)COROLLA推出了(le)五款(kuan)車(che)(che)身類型，包括(kuo)4門(men)(men)(men)(men)和(he)5門(men)(men)(men)(men)的(de)(de)(de)三廂轎車(che)(che)系列，2門(men)(men)(men)(men)和(he)3門(men)(men)(men)(men)的(de)(de)(de)跑車(che)(che)系列，以及旅(lv)行(xing)車(che)(che)。1984年10月(yue)底(di)，針對海外(wai)市場推出的(de)(de)(de)3門(men)(men)(men)(men)和(he)5門(men)(men)(men)(men)的(de)(de)(de)兩廂提(ti)背車(che)(che)使第(di)五代(dai)(dai)COROLLA的(de)(de)(de)隊伍更加壯大。此(ci)外(wai)，第(di)四代(dai)(dai)的(de)(de)(de)旅(lv)行(xing)車(che)(che)和(he)面包車(che)(che)還在市場上繼(ji)續(xu)銷售，因此(ci)，當時COROLLA的(de)(de)(de)車(che)(che)身類型達(da)到了(le)9種。

為三廂轎(jiao)車(che)系列設(she)計的(de)(de)(de)汽油(you)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機包括，新(xin)研制(zhi)的(de)(de)(de)1.3升OHC2A-LU發(fa)動(dong)(dong)(dong)機，在(zai)3A-U基礎上改進的(de)(de)(de)1.5升OHC3A-LU發(fa)動(dong)(dong)(dong)機，以(yi)及另一個新(xin)開發(fa)的(de)(de)(de)帶有EFI系統的(de)(de)(de)1.6升OHC4A-ELU發(fa)動(dong)(dong)(dong)機。同(tong)時(shi)可供選擇的(de)(de)(de)還有，在(zai)1C發(fa)動(dong)(dong)(dong)機的(de)(de)(de)基礎上改進的(de)(de)(de)1.8升1C-L 柴油(you)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機。

第六代（ 1987-1991）

上市初期，第(di)六代COROLLA有四種車(che)(che)(che)身類型(xing)(xing)：4門(men)(men)轎車(che)(che)(che)，2門(men)(men)跑車(che)(che)(che)，3門(men)(men)掀(xian)背車(che)(che)(che)，5門(men)(men)掀(xian)背車(che)(che)(che)。1987年8月之前，面包(bao)車(che)(che)(che)和旅(lv)行(xing)車(che)(che)(che)延續使用第(di)四代產(chan)品，沒(mei)有改(gai)型(xing)(xing)。后來(lai)，在改(gai)進了它們的(de)驅動方式后，它們加入(ru)了第(di)六代COROLLA的(de)行(xing)列。在這(zhe)次對(dui)車(che)(che)(che)型(xing)(xing)的(de)改(gai)進中，3門(men)(men)和5門(men)(men)的(de)跑車(che)(che)(che)在日本(ben)被淘汰了，但5門(men)(men)兩廂型(xing)(xing)汽車(che)(che)(che)在歐洲推廣起(qi)來(lai)。

發(fa)動(dong)機(ji)方面(mian)共(gong)有共(gong)用到7種型號，包括1.3L OHC2E，新研發(fa)的(de)雙凸輪軸(zhou)1.5L 5A-F和(he)5A-FE，1.6L Sportstwin4A-GE和(he)Supercharged 4A-GZE1.8L OHC 1C-II 柴油發(fa)動(dong)機(ji)。還有一種1.5L OHC 3E發(fa)動(dong)機(ji)專門用于面(mian)包車(che)。1989年5月，在這(zhe)一代車(che)型周期(qi)后期(qi)，5A-F和(he)4A-F的(de)發(fa)動(dong)機(ji)被電噴發(fa)動(dong)機(ji)5A-FE和(he)4A-FE取代。

第七代（ 1991-1995）

初公布的第七代花(hua)(hua)冠有兩種新車(che)型，包括(kuo)COROLLA花(hua)(hua)冠三(san)廂轎(jiao)車(che)和(he)兩門(men)的跑車(che)。后來，旅行車(che)、面(mian)包車(che)也加入(ru)COROLLA產品陣容。翌年，三(san)門(men)提背車(che)和(he)4門(men)硬頂也加入(ru)到第七代系列中(zhong)，組成(cheng)共六個成(cheng)員的COROLLA車(che)身變化。

動(dong)(dong)力方面，有汽油車發動(dong)(dong)機1.3升4E-FE，1.5升5A-FE，1.6升4A-FE，運動(dong)(dong)型(xing)4A-GE以及4A-GZE五種型(xing)號，加(jia)上2.0升的柴(chai)油發動(dong)(dong)機的引進(jin)，第七代COROLLA花冠總共采用(yong)了6種發動(dong)(dong)機。

第(di)(di)七代(dai)(dai)COROLLA的(de)汽油車全部采用EFI雙頂(ding)置(zhi)(zhi)凸(tu)輪軸發(fa)動機，稱為第(di)(di)二代(dai)(dai)高性能雙頂(ding)置(zhi)(zhi)凸(tu)輪軸發(fa)動機，顯著特點包括機罩、調壓(ya)室、車輛液壓(ya)緩(huan)沖裝置(zhi)(zhi)，應用于(yu)所有車輛，擁有更好(hao)的(de)靜(jing)謐性能。

第八代（ 1995-2000）

1995年上市(shi)時，第(di)八代(dai)(dai)COROLLA有(you)5種(zhong)不同車身類型(xing)，包(bao)括4門(men)3廂轎(jiao)車，2門(men)跑車，第(di)七代(dai)(dai)面包(bao)車旅行車和硬頂車型(xing)，后兩者(zhe)車型(xing)經過了一些(xie)改(gai)進(jin)。1997年1月的月底(di)，MPV（在日本和新西蘭(lan)有(you)COROLLA Spacio，在歐(ou)洲有(you)COROLLA Verso）被加(jia)入新款車的行列。這些(xie)MPV因為多變(bian)的座位布局而贏得了良好的聲譽(yu)，它使三排（有(you)些(xie)國家可能是兩排）座椅成為可能。

第8代(dai)COROLLA共有5種發(fa)動機(ji)，包(bao)括四種汽(qi)油(you)發(fa)動機(ji)和2.0升頂置(zhi)凸(tu)輪(lun)軸2C-III型柴油(you)發(fa)動機(ji)。汽(qi)油(you)發(fa)動機(ji)包(bao)括1.3升4E-FE，1.5升頂置(zhi)雙凸(tu)輪(lun)軸5A-FE，1.6升4A-FE和4A-GE發(fa)動機(ji)。1998年(nian)8月，在這一代(dai)車型后(hou)期里(li)，柴油(you)發(fa)動機(ji)的(de)2C-III被2.2升3C-E發(fa)動機(ji)取代(dai)。

第九代（ 2000-2006）

第(di)九代COROLLA分為兩(liang)種車系(xi)，分別為家用轎車和旅行車，而二門(men)跑車被停止生產。隨后，5門(men)掀(xian)背(bei)加(jia)入(ru)陣(zhen)容，投(tou)入(ru)生產。3門(men)掀(xian)背(bei)車背(bei)則提供給海(hai)外(wai)市場。同時，延續了歷屆(jie)COROLLA的3排座MPV加(jia)入(ru)到第(di)九代陣(zhen)容。在日本和美(mei)國，輕型(xing)(xing)越(yue)野車型(xing)(xing)作為衍生車型(xing)(xing)，COROLLA車型(xing)(xing)最終定為6種型(xing)(xing)號。

發動(dong)機(ji)方面則(ze)是做出了更新，所有汽油發動(dong)機(ji)均是“新一代BEAMS”發動(dong)機(ji)，采用(yong)VVT-i系統(tong).四種汽油發動(dong)機(ji)包(bao)括1.30升(sheng)(sheng)(sheng)2NZ-FE、1.5升(sheng)(sheng)(sheng)1NZ-FE、1.80升(sheng)(sheng)(sheng)的1ZZ-FE和(he)新2ZZ-GE運動(dong)型發動(dong)機(ji)。另外(wai)(wai)2.2升(sheng)(sheng)(sheng)3C-E柴油機(ji)，來自第八代COROLLA。此外(wai)(wai)，及(ji)1.4升(sheng)(sheng)(sheng)的4ZZ-FE和(he)1.6升(sheng)(sheng)(sheng)的3ZZ-FE汽油發動(dong)機(ji)，而1.4升(sheng)(sheng)(sheng)1ND-TV和(he)2.0升(sheng)(sheng)(sheng)1CD-FTV的柴油發動(dong)機(ji)可供應(ying)海(hai)外(wai)(wai)市場。

第十代（2006-2013）

2006年，第(di)(di)十代(dai)(dai)COROLLA卡羅(luo)拉在中國(guo)舉行了全(quan)球首發儀式，這也(ye)是(shi)(shi)COROLLA卡羅(luo)拉首次選在海外(wai)市場上市。為了滿足中國(guo)市場消費需(xu)求差異(yi)化(hua)，一汽(qi)(qi)豐田戰略性地保留了第(di)(di)九(jiu)代(dai)(dai)COROLLA，實現花冠和卡羅(luo)拉兩代(dai)(dai)同時銷售。COROLLA卡羅(luo)拉在國(guo)內(nei)投(tou)產(chan)的(de)天津一汽(qi)(qi)豐田第(di)(di)三工廠，也(ye)是(shi)(shi)擁有最先(xian)進(jin)的(de)設備，是(shi)(shi)豐田在海外(wai)技術最先(xian)進(jin)的(de)汽(qi)(qi)車制造(zao)廠之一。

第十一代（2013-2018）

目前在售的第十一代車型總共(gong)有14款，其中(zhong)2016年9月，車壇常青樹——一汽豐田卡(ka)羅(luo)拉順勢推出最新款D-4T車型，憑借其在油(you)耗、動力與配置上(shang)的優勢，再次對(dui)緊湊級市場帶來(lai)沖擊(ji)。

年輕消費(fei)群體的(de)進一(yi)(yi)步(bu)崛起，讓(rang)市場(chang)逐步(bu)認識到：誰(shui)能贏得他(ta)們(men)(men)的(de)認可，誰(shui)就(jiu)將掌握布局未來(lai)市場(chang)的(de)主(zhu)動(dong)權。目(mu)前在(zai)國內許(xu)多城市，樂活一(yi)(yi)族正(zheng)在(zai)悄然(ran)發展壯大(da)。他(ta)們(men)(men)勇于(yu)拼搏(bo)、熱愛(ai)自(zi)己的(de)事業(ye)，同(tong)時(shi)也推崇活在(zai)當下，享受生活。一(yi)(yi)方面(mian)，這(zhe)些追求(qiu)個性的(de)年輕人更加關注車(che)型外觀，審美更加苛(ke)刻；同(tong)時(shi)，他(ta)們(men)(men)也對小排量(liang)渦輪增壓車(che)型的(de)強勁動(dong)力與燃油(you)經(jing)濟性充滿期待(dai)，新COROLLA卡(ka)羅拉的(de)推出正(zheng)迎合了這(zhe)類細分市場(chang)的(de)需求(qiu)。

主要榮譽

問世至今，全(quan)球累計銷售(shou)超過4000萬(wan)輛，創造全(quan)球的銷售(shou)神話。

自誕生以來，連續35年日本國內汽車(che)銷售冠軍(jun)。

2002年，德國ADAC（德國汽車(che)協會(hui)）發表的顧客滿意度調查(cha)中，在同級(ji)別15個車(che)種里綜合評價排(pai)名第一。

2000年(nian)開始，以“最暢銷(xiao)汽(qi)(qi)車”稱號載(zai)入(ru)《吉(ji)尼斯世(shi)界(jie)記(ji)錄》，更于2003年(nian)以2800萬輛的成績(ji)刷(shua)新汽(qi)(qi)車單(dan)一品牌累計銷(xiao)量(liang)的世(shi)界(jie)記(ji)錄。

2008年11月19日 “2008超級汽車(che)年度市場(chang)表現車(che)型(xing)”

2008年(nian)12月25日 中(zhong)國（西安(an)）車市(shi)總評榜(bang)“年(nian)度(du)最佳中(zhong)級汽(qi)車”

2008年12月(yue)30日 2008年度中國汽(qi)(qi)車(che)(che)工程學會汽(qi)(qi)車(che)(che)盛(sheng)典“2008年度最滿(man)意汽(qi)(qi)車(che)(che)”之最滿(man)意產品設計(ji)獎 - 緊湊型車(che)(che)

2008年 中(zhong)國(guo)汽車(che)(che)工程學會《新浪(lang)汽車(che)(che)》2008年度(du)車(che)(che)最佳(jia)內飾設計(ji)獎

2008年(nian) 《汽車雜志》“年(nian)度中級轎車”

2008年(nian) 《中國工業(ye)報》2008消費者最希望購買的汽車(che)產品

2008年(nian) 《轎車情報》“2008中(zhong)國汽車工(gong)業杰(jie)出成就獎 - 最佳性(xing)價比中(zhong)級(ji)車”