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基本介紹

蘭博基尼Veneno是蘭博基尼汽車有限公司（英語：Automobili Lamborghini S.p.A.，意大利語：Lamborghini）在2013年日內瓦車展上展推出的一個紀念版超級跑車。當Veneno亮相(xiang)時，沒(mei)有(you)人能(neng)夠相(xiang)信一輛(liang)汽車(che)可以擁有(you)如此極端設計和令人難以置信的性能(neng)特征。Veneno是一種非常罕(han)見(jian)的模型；事實上，它是蘭博基尼(ni)稀有的車型之一，全球僅有13款。

蘭博基(ji)尼(ni)汽(qi)車公司擁有碳(tan)纖(xian)維(wei)材料(liao)的高開發水平，保證(zheng)底盤為(wei)碳(tan)纖(xian)維(wei)單體橫(heng)造(zao)(zao)，并依此(ci)制作這款超級跑車的蒙皮(pi)。駕駛室內也有很多創新，蘭博基(ji)尼(ni)專利的材料(liao)，如鍛造(zao)(zao)復合(he)材料(liao)和(he)CarbonSkin完美的集成(cheng)了(le)傳統。為(wei)什么(me)叫“Veneno”？這個詞(ci)是(shi)西班牙語的“毒藥(yao)”，當然，根據(ju)蘭博基(ji)尼(ni)的傳統，這也是(shi)一(yi)頭著名(ming)(ming)(ming)斗牛(niu)的名(ming)(ming)(ming)字。Veneno的名(ming)(ming)(ming)字是(shi)最強的，最積極的斗牛(niu)之一(yi)。

產品設計

設計

它的靈感來自賽車，尤其是耐力賽。為了強調立體加速向后翼加速的三維效果，在前端發動機罩有一個中央元件，通過兩個機翼連接到輪拱，產生巨大的下壓力。將前部分離器的空氣輸送到汽車的較高部分的兩個開口是六角形切口，排除了Aventador SVJ的鼻子上的切口。特征Y形前照燈連接輪拱以形成單個元件，其形狀被設計成將氣流傳送到發動機。完(wan)美的(de)(de)(de)(de)尾翼以(yi)及剪刀門，該車(che)擋泥(ni)板借鑒了賽車(che)的(de)(de)(de)(de)設計，同時優(you)化了空(kong)(kong)氣(qi)動(dong)力學作用。因此，Veneno的(de)(de)(de)(de)側線為主巨(ju)大(da)的(de)(de)(de)(de)門檻和強大(da)的(de)(de)(de)(de)輪拱前部和后部。在(zai)這里，復雜(za)的(de)(de)(de)(de)空(kong)(kong)氣(qi)動(dong)力學性能和進氣(qi)大(da)開口一樣的(de)(de)(de)(de)前端，確保完(wan)美的(de)(de)(de)(de)氣(qi)流對發動(dong)機的(de)(de)(de)(de)散熱。

中央(yang)部(bu)分，容納強大的(de)V12發(fa)動(dong)機(ji)，旨在最大限度(du)地散熱和引人注目的(de)設計：從(cong)(cong)進氣(qi)(qi)(qi)口(kou)和后窗上(shang)方(fang)的(de)小尾(wei)巴(ba)，將(jiang)設計延續到(dao)(dao)HuracánGT3EVO 10號版本，發(fa)動(dong)機(ji)上(shang)方(fang)的(de)眾多六(liu)角形開(kai)口(kou)，讓人聯想(xiang)到(dao)(dao)巨大的(de)鰓將(jiang)空(kong)氣(qi)(qi)(qi)推入大型可(ke)調節擾流(liu)板。后部(bu)是一個完整(zheng)的(de)杰(jie)作。制(zhi)動(dong)燈(deng)由(you)從(cong)(cong)Urus的(de)尾(wei)燈(deng)拉出(chu)的(de)水平定位的(de)Y形成。它們與(yu)空(kong)氣(qi)(qi)(qi)動(dong)力學元素以及空(kong)間和空(kong)間的(de)相互作用完美結(jie)合，以利用空(kong)氣(qi)(qi)(qi)流(liu)出(chu)。車身底部(bu)的(de)(de)(de)空氣動(dong)力學和高速過(guo)(guo)彎時(shi)的(de)(de)(de)穩定(ding)性。光滑(hua)的(de)(de)(de)行駛過(guo)(guo)渡到相(xiang)當大(da)的(de)(de)(de)框架(jia)的(de)(de)(de)四個(ge)中(zhong)一個(ge)分(fen)離器(qi)的(de)(de)(de)排氣管，增加(jia)的(de)(de)(de)下壓力峰值水平大(da)幅(fu)擴散。大(da)開口用(yong)于通(tong)風的(de)(de)(de)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)艙和管理氣流的(de)(de)(de)尾翼，唯一的(de)(de)(de)密封區域后保留車牌。拿起其中(zhong)制動(dong)燈，指示(shi)燈和霧(wu)燈，尾燈，在Y的(de)(de)(de)主題(ti)，以(yi)及發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)罩運(yun)動(dong)6個(ge)楔形(xing)開口，重點在這里，也從發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)上最佳的(de)(de)(de)散熱。發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)蓋延伸到一個(ge)大(da)型的(de)(de)(de)中(zhong)央(yang)“鯊魚(yu)”散熱片，它(ta)提高了效率，在制動(dong)和尾部(bu)的(de)(de)(de)穩定(ding)性，提供額(e)外的(de)(de)(de)下壓力高偏航角度和由此增加(jia)的(de)(de)(de)高速過(guo)(guo)彎性能。

鉆石切割般的(de)(de)車(che)(che)頭(tou)很(hen)有未來(lai)車(che)(che)型的(de)(de)味道，大尺寸的(de)(de)進氣(qi)格柵霸氣(qi)十足。車(che)(che)身尾部類似于鱗片(pian)狀的(de)(de)設計(ji)也很(hen)有動感，大尺寸的(de)(de)后擾流(liu)板暗示了這(zhe)頭(tou)蠻牛的(de)(de)潛(qian)力。蘭博基(ji)尼Veneno內飾(shi)設計(ji)上相對較為中(zhong)庸一(yi)些，中(zhong)控臺(tai)的(de)(de)布局(ju)與現有蘭博基(ji)尼車(che)(che)型較為相似，運動化十足的(de)(de)座椅也是一(yi)大看點(dian)。

特色功能

性能

憑借其驚人的(de)(de)6.5升V12和750馬力發動(dong)機，Veneno的(de)(de)最高時速(su)可達(da)355公里(li)/小(xiao)時（220.5英(ying)里(li)/小(xiao)時），從0加速(su)到100公里(li)/小(xiao)時（0-62英(ying)里(li)/小(xiao)時）僅需2.8秒。它具有技術和空氣動(dong)力學的(de)(de)解決(jue)方案，是前所(suo)未有的(de)(de)蘭(lan)博基尼(ni)，如100％-碳纖維硬殼、框架(jia)和身體，用(yong)五種不(bu)同的(de)(de)駕駛模式的(de)(de)7速(su)ISR傳輸，和創(chuang)新的(de)(de)材料，如鍛(duan)制復合材料和碳皮膚。

極致

車(che)架(jia)整體采用碳纖硬(ying)殼式(shi)單(dan)體車(che)身，車(che)身為碳纖外(wai)飾，保證了(le)整個車(che)身的(de)重量(liang)，傳動(dong)系統(tong)(tong)采用7速ISR（獨立換擋桿(gan)）變速箱，電子控(kong)制(zhi)全輪驅動(dong)系統(tong)(tong)（瀚德第四(si)代(dai)），帶(dai)后機(ji)械(xie)自鎖差速器。在(zai)加上極致的(de)車(che)身流線比(bi)例，才能(neng)造就0-100KM/H(0-62MPH)加速2.8秒的(de)存(cun)在(zai)。

排量(liang)為6.5升的12缸(gang)發動機絕對是一個令人興奮的組合高。轉速的狂熱和驚(jing)人的拉動力。它的輸出被(bei)提升至552千瓦/750馬力，推動通過(guo)擴大(da)攝入路徑，優(you)化的熱力學，額定轉速稍高，以更(geng)低的背壓排氣系統。

安全

制(zhi)動(dong)器：碳陶瓷制(zhi)動(dong)器，帶(dai)單體式(shi)固定鋁制(zhi)剎(cha)車(che)鉗，具(ju)有6個前活塞和4個后活塞

前制動器：碳陶(tao)瓷通風及橫孔制動盤，直(zhi)徑(jing)400mm，厚度38mm

后(hou)制動器：碳陶瓷通風及橫(heng)孔制動盤(pan)，直徑380mm，厚度38mm。

氣(qi)囊：駕駛員、乘客、副駕駛及膝部氣(qi)囊

被動安全：前后特定可拆卸區域；側邊防撞(zhuang)系統

主動安全：電子穩定控制(zhi)（整合ABS和TCS）

規格參數

發動機

類(lei)型(xing)：V12、60°、MPI

排(pai)量：6,498cm3(396.5cuin)

缸徑和(he)沖(chong)程：95mmx76.4mm(3.74x3.01in)

壓縮比：11,8:1

最大功率：750CV(552kW)@8.400rpm

最高扭矩(ju)：690Nm(507lb.-ft.)@5.500rpm

重(zhong)量功率比：1,99kg/CV(4.35lb/CV)

潤滑系統：干式油底殼

排放級別(bie)：EURO6-2級

車輪

輪轂-前輪：20"專屬鍛造輪輞;9Jx20ET32.2

輪(lun)(lun)轂(gu)-后輪(lun)(lun)：21"專屬鍛造輪(lun)(lun)輞;13Jx21ET66.7

輪(lun)胎-前輪(lun)：255/30ZR20

輪(lun)胎(tai)-后輪(lun)：355/25ZR21

轉向與懸架

控制(zhi)系(xi)統：電子穩定控制(zhi)（整合(he)ABS和TCS）

懸(xuan)掛類(lei)型(xing)：推桿被動式單(dan)管前后懸(xuan)架，帶(dai)水平減震器及彈(dan)簧

懸(xuan)掛幾何結構：雙叉骨全(quan)獨(du)立(li)懸(xuan)架

轉向(xiang)(xiang)類型：液壓助力轉向(xiang)(xiang)

轉向系(xi)(xi)統：LDS（蘭(lan)博基尼動態轉向系(xi)(xi)統），具有(you)可變轉向傳動比(bi)；蘭(lan)博基尼后輪轉向系(xi)(xi)統

品牌介紹

蘭博基尼汽車有限公(gong)司(si)創立于1963年意大(da)利，全(quan)球知名超級(ji)跑(pao)車制造商及歐洲奢華(hua)標(biao)志(zhi)，世界豪華(hua)超跑(pao)的標(biao)桿，數(shu)次易主后被德國(guo)大(da)眾汽車集(ji)團(tuan)收(shou)購(gou)，劃歸旗下奧迪集(ji)團(tuan)管理。其總部(bu)位于意大(da)利北部(bu)圣亞加塔(ta)?波(bo)隆尼(Sant'Agata Bolognese)。

費魯吉歐·蘭博基尼曾經說過，生產世界最佳賽車是毫無意義的，因為人們只會記住賽車手。但若你能夠生產出世界最佳汽車，人們會永遠將它們銘記于心。所以蘭博基尼在超級跑車的道路上做到了自己的極限，秉(bing)持這一一貫(guan)的(de)傳統，奉(feng)獻出世(shi)界上優秀的(de)高(gao)性能超級(ji)汽(qi)車。

蘭博基尼的(de)標(biao)志是一頭充滿力量、正向(xiang)對方(fang)攻擊的(de)斗牛，與大(da)馬(ma)力高性能跑(pao)車的(de)特(te)性相契合，同時彰顯了創始人斗牛般不甘(gan)示弱的(de)個性。

蘭博基尼(ni)專注(zhu)于超級跑車(che)市場，主要產品有(you)：跑車(che)、服(fu)飾、自行車(che)、筆記本電腦、手機、咖啡(fei)機、座椅(yi)、游艇等(deng)。