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基本介紹

蘭博基尼Veneno是蘭博基尼汽車有限公司（英語：Automobili Lamborghini S.p.A.，意大利語：Lamborghini）在2013年日內瓦車展上展推出的一個紀念版超級跑車。當Veneno亮相時，沒有人能夠相信一輛汽(qi)車可(ke)以擁有如此極端設計(ji)和令人難(nan)以置信的性能特(te)征。Veneno是一(yi)種非常罕見的(de)模型(xing)；事實上，它是蘭(lan)博基(ji)尼(ni)稀有(you)的(de)車型(xing)之一(yi)，全球僅(jin)有(you)13款。

蘭博(bo)基(ji)尼汽車(che)公司(si)擁有(you)碳纖(xian)維(wei)材(cai)(cai)料的(de)高(gao)開發水(shui)平，保證底(di)盤為碳纖(xian)維(wei)單體(ti)橫造，并依此制作這(zhe)款超(chao)級(ji)跑(pao)車(che)的(de)蒙(meng)皮。駕(jia)駛室內也有(you)很多(duo)創新，蘭博(bo)基(ji)尼專利的(de)材(cai)(cai)料，如鍛(duan)造復(fu)合材(cai)(cai)料和CarbonSkin完美的(de)集成了傳統。為什么叫(jiao)“Veneno”？這(zhe)個詞是西班牙語(yu)的(de)“毒藥(yao)”，當(dang)然，根據蘭博(bo)基(ji)尼的(de)傳統，這(zhe)也是一頭(tou)著名(ming)斗(dou)牛(niu)的(de)名(ming)字。Veneno的(de)名(ming)字是最強的(de)，最積極(ji)的(de)斗(dou)牛(niu)之(zhi)一。

產品設計

設計

它的靈感來自賽車，尤其是耐力賽。為了強調立體加速向后翼加速的三維效果，在前端發動機罩有一個中央元件，通過兩個機翼連接到輪拱，產生巨大的下壓力。將前部分離器的空氣輸送到汽車的較高部分的兩個開口是六角形切口，排除了Aventador SVJ的鼻子上的切口。特征Y形前照燈連接輪拱以形成單個元件，其形狀被設計成將氣流傳送到發動機。完美(mei)的(de)(de)(de)(de)尾翼(yi)以及(ji)剪刀(dao)門(men)，該(gai)車擋泥板(ban)借鑒了賽車的(de)(de)(de)(de)設計，同時優化了空(kong)氣(qi)動(dong)力(li)學(xue)作(zuo)用(yong)。因此，Veneno的(de)(de)(de)(de)側線(xian)為主巨大的(de)(de)(de)(de)門(men)檻和強(qiang)大的(de)(de)(de)(de)輪(lun)拱前(qian)部(bu)和后(hou)部(bu)。在這里(li)，復雜的(de)(de)(de)(de)空(kong)氣(qi)動(dong)力(li)學(xue)性能(neng)和進氣(qi)大開(kai)口一樣的(de)(de)(de)(de)前(qian)端(duan)，確(que)保完美(mei)的(de)(de)(de)(de)氣(qi)流對發動(dong)機的(de)(de)(de)(de)散(san)熱(re)。

中央部分(fen)，容(rong)納強(qiang)大的(de)(de)(de)V12發動(dong)機(ji)(ji)，旨在(zai)最(zui)大限度地散(san)熱和(he)引人(ren)注目的(de)(de)(de)設(she)(she)計：從進(jin)氣(qi)口和(he)后(hou)窗(chuang)上方的(de)(de)(de)小(xiao)尾(wei)(wei)巴，將設(she)(she)計延續到HuracánGT3EVO 10號版本，發動(dong)機(ji)(ji)上方的(de)(de)(de)眾多六(liu)角形開口，讓人(ren)聯想到巨大的(de)(de)(de)鰓(sai)將空(kong)氣(qi)推入大型可調節擾流板。后(hou)部是一個完(wan)整的(de)(de)(de)杰作(zuo)。制(zhi)動(dong)燈由從Urus的(de)(de)(de)尾(wei)(wei)燈拉出(chu)的(de)(de)(de)水平(ping)定(ding)位的(de)(de)(de)Y形成。它們與空(kong)氣(qi)動(dong)力學元素以及空(kong)間(jian)和(he)空(kong)間(jian)的(de)(de)(de)相互作(zuo)用(yong)完(wan)美結(jie)合，以利(li)用(yong)空(kong)氣(qi)流出(chu)。車身底(di)部(bu)的(de)(de)(de)(de)空氣動(dong)力(li)學和(he)(he)高(gao)速過彎(wan)時的(de)(de)(de)(de)穩(wen)定(ding)性(xing)。光滑的(de)(de)(de)(de)行(xing)駛(shi)過渡到相當大(da)的(de)(de)(de)(de)框架(jia)的(de)(de)(de)(de)四個中(zhong)一(yi)個分離器的(de)(de)(de)(de)排氣管，增加的(de)(de)(de)(de)下壓力(li)峰值水(shui)平大(da)幅擴(kuo)散(san)。大(da)開(kai)口用(yong)于通風的(de)(de)(de)(de)發動(dong)機艙(cang)和(he)(he)管理氣流的(de)(de)(de)(de)尾翼，唯(wei)一(yi)的(de)(de)(de)(de)密封區域后保留車牌。拿起其(qi)中(zhong)制(zhi)動(dong)燈(deng)，指示燈(deng)和(he)(he)霧(wu)燈(deng)，尾燈(deng)，在Y的(de)(de)(de)(de)主題(ti)，以及發動(dong)機罩運動(dong)6個楔形開(kai)口，重點在這里，也從發動(dong)機上最佳的(de)(de)(de)(de)散(san)熱(re)。發動(dong)機蓋延伸到一(yi)個大(da)型的(de)(de)(de)(de)中(zhong)央“鯊魚”散(san)熱(re)片，它提(ti)高(gao)了效率，在制(zhi)動(dong)和(he)(he)尾部(bu)的(de)(de)(de)(de)穩(wen)定(ding)性(xing)，提(ti)供(gong)額外的(de)(de)(de)(de)下壓力(li)高(gao)偏航(hang)角度(du)和(he)(he)由(you)此增加的(de)(de)(de)(de)高(gao)速過彎(wan)性(xing)能。

鉆石切割般(ban)的(de)車頭很(hen)有未來車型的(de)味道，大尺寸(cun)的(de)進氣(qi)格柵霸氣(qi)十(shi)足。車身尾部類似(si)于鱗片狀的(de)設計也很(hen)有動(dong)感，大尺寸(cun)的(de)后擾(rao)流板暗示了這頭蠻牛的(de)潛力。蘭(lan)博基尼Veneno內飾設計上相對較為(wei)中庸一些，中控臺的(de)布(bu)局(ju)與現有蘭(lan)博基尼車型較為(wei)相似(si)，運動(dong)化十(shi)足的(de)座椅也是一大看點。

特色功能

性能

憑借其驚人的6.5升V12和(he)750馬(ma)力發動機，Veneno的最(zui)高(gao)時(shi)速可達355公里/小(xiao)時(shi)（220.5英里/小(xiao)時(shi)），從0加速到100公里/小(xiao)時(shi)（0-62英里/小(xiao)時(shi)）僅需2.8秒。它具有技術和(he)空氣動力學的解決方(fang)案，是前所未有的蘭(lan)博(bo)基尼，如(ru)100％-碳(tan)纖維硬殼、框(kuang)架(jia)和(he)身體(ti)，用五種不(bu)同的駕駛模式的7速ISR傳(chuan)輸，和(he)創新的材料，如(ru)鍛制復合材料和(he)碳(tan)皮膚。

極致

車(che)(che)架整體(ti)采(cai)用碳(tan)纖(xian)硬殼式單體(ti)車(che)(che)身，車(che)(che)身為碳(tan)纖(xian)外飾，保證(zheng)了整個車(che)(che)身的(de)(de)重量，傳動系(xi)統采(cai)用7速(su)ISR（獨立換擋桿）變速(su)箱，電子控(kong)制全輪(lun)驅動系(xi)統（瀚德第四代），帶后機械自(zi)鎖差(cha)速(su)器。在(zai)加上極致的(de)(de)車(che)(che)身流(liu)線比例，才能造就0-100KM/H(0-62MPH)加速(su)2.8秒的(de)(de)存在(zai)。

排(pai)量為6.5升的(de)12缸發(fa)動機絕對是一個令人興(xing)奮的(de)組合高。轉(zhuan)速的(de)狂熱和驚人的(de)拉動力(li)。它的(de)輸出被(bei)提升至552千瓦(wa)/750馬(ma)力(li)，推動通過擴大攝入路(lu)徑，優化的(de)熱力(li)學，額定轉(zhuan)速稍高，以更低的(de)背壓排(pai)氣(qi)系統。

安全

制(zhi)動(dong)器：碳陶瓷(ci)制(zhi)動(dong)器，帶單體(ti)式固(gu)定鋁(lv)制(zhi)剎車鉗，具有6個前(qian)活塞和4個后活塞

前(qian)制動(dong)器：碳(tan)陶瓷通風及橫(heng)孔制動(dong)盤，直(zhi)徑400mm，厚度38mm

后制(zhi)動器：碳陶瓷通風及橫孔制(zhi)動盤，直徑380mm，厚度(du)38mm。

氣囊：駕(jia)駛(shi)員、乘客、副駕(jia)駛(shi)及膝部氣囊

被(bei)動安全：前(qian)后特定(ding)可拆卸區域；側邊防撞系(xi)統

主動安全(quan)：電子穩定控(kong)制（整合ABS和TCS）

規格參數

發動機

類型：V12、60°、MPI

排(pai)量：6,498cm3(396.5cuin)

缸徑和沖程：95mmx76.4mm(3.74x3.01in)

壓縮比：11,8:1

最大功(gong)率：750CV(552kW)@8.400rpm

最高扭矩(ju)：690Nm(507lb.-ft.)@5.500rpm

重量功率比：1,99kg/CV(4.35lb/CV)

潤(run)滑(hua)系統：干式油底殼

排放(fang)級(ji)(ji)別：EURO6-2級(ji)(ji)

車輪

輪(lun)轂-前輪(lun)：20"專屬鍛造輪(lun)輞;9Jx20ET32.2

輪(lun)轂-后輪(lun)：21"專屬(shu)鍛造(zao)輪(lun)輞(wang);13Jx21ET66.7

輪胎-前輪：255/30ZR20

輪胎-后輪：355/25ZR21

轉向與懸架

控制系統：電子穩定控制（整合ABS和TCS）

懸掛類型：推桿被動式單(dan)管前(qian)后懸架，帶(dai)水(shui)平減震器(qi)及(ji)彈簧

懸掛幾何結構：雙(shuang)叉骨全獨立懸架

轉向(xiang)類型：液壓助(zhu)力轉向(xiang)

轉(zhuan)向系統：LDS（蘭博(bo)基尼動態轉(zhuan)向系統），具有(you)可(ke)變(bian)轉(zhuan)向傳動比；蘭博(bo)基尼后輪轉(zhuan)向系統

品牌介紹

蘭博基尼汽車有限公司創立于1963年意大利，全球(qiu)知名超級(ji)跑車制(zhi)造商(shang)及(ji)歐洲奢華(hua)標志，世界(jie)豪華(hua)超跑的標桿，數(shu)次易主后被德國(guo)大眾汽車集團(tuan)收購(gou)，劃歸旗下奧迪集團(tuan)管理。其總部位(wei)于意大利北部圣亞加塔?波隆尼(ni)(Sant'Agata Bolognese)。

費魯吉歐·蘭博基尼曾經說過，生產世界最佳賽車是毫無意義的，因為人們只會記住賽車手。但若你能夠生產出世界最佳汽車，人們會永遠將它們銘記于心。所以蘭博基尼在超級跑車的道路上做到了自己的極限，秉持這(zhe)一(yi)一(yi)貫的傳統，奉(feng)獻出世界上優秀的高(gao)性能(neng)超級汽車(che)。

蘭博(bo)基尼的(de)標志(zhi)是一頭充滿力(li)量、正向對方攻擊的(de)斗牛，與大馬力(li)高性(xing)能跑車的(de)特性(xing)相契合，同時彰顯了(le)創始人斗牛般(ban)不(bu)甘示弱的(de)個性(xing)。

蘭博基尼專(zhuan)注(zhu)于(yu)超級(ji)跑車(che)市場，主要產品有：跑車(che)、服飾、自行車(che)、筆記本電(dian)腦、手機(ji)、咖啡機(ji)、座椅、游艇等。