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基本介紹

建筑結構

整體布局

矮(ai)寨大橋(qiao)為單跨(kua)鋼桁(heng)梁懸索(suo)橋(qiao)，采(cai)用騎(qi)跨(kua)式鋼絲(si)繩(sheng)吊索(suo)。橋(qiao)面系采(cai)用預(yu)制混凝土(tu)橋(qiao)面板。主(zhu)橋(qiao)總體設計中(zhong)主(zhu)纜(lan)的理論頂點受縱坡影響(xiang)，茶洞岸比吉首岸高9.408米。

設計特點

結構特點

錨碇

吉首岸重力錨(mao)錨(mao)體(ti)分(fen)錨(mao)塊、散索鞍支(zhi)墩及(ji)基(ji)礎(chu)、前錨(mao)室、后(hou)錨(mao)室四部(bu)分(fen)。茶洞(dong)岸隧道錨(mao)錨(mao)體(ti)分(fen)錨(mao)塞(sai)體(ti)、散索鞍支(zhi)墩及(ji)基(ji)礎(chu)、前錨(mao)室、后(hou)錨(mao)室及(ji)明洞(dong)五部(bu)分(fen)。采用(yong)預應力錨(mao)固系(xi)統。預應力鋼(gang)束起(qi)初沿(yan)索股發散方(fang)向布(bu)置，再按一(yi)定(ding)半徑收斂最后(hou)與大纜(lan)合力線平行錨(mao)固于后(hou)錨(mao)面，前后(hou)錨(mao)面均為大纜(lan)合力線垂(chui)直的(de)平面。

索塔

茶洞岸索塔(ta)采用(yong)雙柱式(shi)門式(shi)框架結構，塔(ta)柱橫橋向(xiang)(xiang)由上(shang)向(xiang)(xiang)下豎直，塔(ta)柱設(she)上(shang)橫梁，塔(ta)柱底(di)設(she)塔(ta)座并坐落在(zai)分(fen)離式(shi)擴大(da)基礎上(shang)。吉(ji)首岸索塔(ta)采用(yong)雙柱式(shi)門式(shi)框架結構，塔(ta)柱橫橋向(xiang)(xiang)由上(shang)向(xiang)(xiang)下向(xiang)(xiang)外傾斜(xie)，塔(ta)柱設(she)上(shang)、中兩道(dao)橫梁，塔(ta)柱底(di)設(she)塔(ta)座。

鋼桁加勁梁

鋼(gang)桁(heng)(heng)(heng)加(jia)勁梁(liang)包括鋼(gang)桁(heng)(heng)(heng)架和橋(qiao)面系。鋼(gang)桁(heng)(heng)(heng)架由主桁(heng)(heng)(heng)架、主橫桁(heng)(heng)(heng)架、上(shang)下(xia)(xia)平聯及抗(kang)風穩定板(ban)組成(cheng)。主桁(heng)(heng)(heng)架為帶豎(shu)腹(fu)(fu)桿(gan)的華(hua)倫式結構，上(shang)弦(xian)桿(gan)、下(xia)(xia)弦(xian)桿(gan)采(cai)(cai)用箱(xiang)(xiang)形(xing)(xing)截面，主橫桁(heng)(heng)(heng)架采(cai)(cai)用單層桁(heng)(heng)(heng)架結構，由上(shang)、下(xia)(xia)橫梁(liang)及豎(shu)、直(zhi)腹(fu)(fu)桿(gan)組成(cheng)，其中上(shang)下(xia)(xia)橫梁(liang)采(cai)(cai)用箱(xiang)(xiang)形(xing)(xing)截面，腹(fu)(fu)桿(gan)均采(cai)(cai)用工字型(xing)截面。上(shang)、下(xia)(xia)平聯均采(cai)(cai)用K形(xing)(xing)體系、箱(xiang)(xiang)型(xing)截面。在(zai)橋(qiao)面系以上(shang)和橋(qiao)面系以下(xia)(xia)分別布置上(shang)、下(xia)(xia)縱(zong)向抗(kang)風穩定板(ban)。

纜索系統

主(zhu)纜(lan)施工(gong)采(cai)用(yong)預制平行鋼(gang)(gang)絲索(suo)(suo)股逐根(gen)架設的(de)(de)施工(gong)方法（PPWS），中(zhong)間跨(kua)(kua)設置吊(diao)索(suo)(suo)，設計采(cai)用(yong)鋼(gang)(gang)絲繩吊(diao)索(suo)(suo)，騎跨(kua)(kua)式，在主(zhu)纜(lan)跨(kua)(kua)中(zhong)設置三(san)對柔(rou)性中(zhong)央(yang)扣。全(quan)橋索(suo)(suo)夾(jia)共(gong)三(san)大類。主(zhu)索(suo)(suo)鞍(an)采(cai)用(yong)鑄(zhu)焊(han)結(jie)合型(xing)結(jie)構，散索(suo)(suo)鞍(an)鞍(an)體采(cai)用(yong)鑄(zhu)焊(han)結(jie)合的(de)(de)結(jie)構方案。鞍(an)槽(cao)用(yong)鑄(zhu)鋼(gang)(gang)鑄(zhu)造，鞍(an)罩(zhao)內設一臺除濕機，以保持(chi)鞍(an)罩(zhao)內空氣的(de)(de)干燥。為主(zhu)纜(lan)檢修人員(yuan)通行，在主(zhu)纜(lan)頂面設主(zhu)纜(lan)檢修道。

橋(qiao)面(mian)系橋(qiao)面(mian)系采用縱(zong)向工(gong)字(zi)梁(liang)與(yu)混(hun)凝土橋(qiao)面(mian)板(ban)的(de)鋼－混(hun)組(zu)合結構形式。橋(qiao)面(mian)板(ban)采用預(yu)制(zhi)混(hun)凝土板(ban)，各跨橋(qiao)面(mian)板(ban)間采用橋(qiao)面(mian)連續構造。橋(qiao)面(mian)預(yu)制(zhi)板(ban)的(de)每根縱(zong)梁(liang)下面(mian)與(yu)鋼桁架的(de)主橫桁架上橫梁(liang)的(de)上翼緣板(ban)之(zhi)間設置LZTZ500型盆式橡膠支座。

設計參數

矮(ai)寨(zhai)大(da)橋(qiao)(qiao)為(wei)(wei)(wei)主纜孔跨布(bu)置為(wei)(wei)(wei)242+1176+116米(mi)(mi)(mi)，主梁全長(chang)1000.5米(mi)(mi)(mi)。橋(qiao)(qiao)梁兩端直接(jie)(jie)與隧道(dao)相連(lian)，茶(cha)洞岸(an)(an)塔(ta)基(ji)位于隧道(dao)上(shang)方，主梁兩側與橋(qiao)(qiao)塔(ta)間(jian)無吊(diao)索區長(chang)度(du)分(fen)(fen)別(bie)達到95米(mi)(mi)(mi)和(he)109.5米(mi)(mi)(mi)。大(da)橋(qiao)(qiao)設2%橫坡(po)，橋(qiao)(qiao)面系(xi)寬(kuan)24.5米(mi)(mi)(mi)。采用2根平(ping)面布(bu)置的主纜，中(zhong)心距(ju)27米(mi)(mi)(mi)。全橋(qiao)(qiao)共71對(dui)吊(diao)索，吉(ji)首岸(an)(an)和(he)茶(cha)洞岸(an)(an)端部輔(fu)助吊(diao)索直接(jie)(jie)錨固在巖石(shi)上(shang)，其(qi)余吊(diao)索銷接(jie)(jie)于鋼(gang)桁(heng)(heng)加勁梁上(shang)。鋼(gang)桁(heng)(heng)梁高(gao)(gao)7.5米(mi)(mi)(mi)，全寬(kuan)27米(mi)(mi)(mi)，標準(zhun)節段長(chang)14.5米(mi)(mi)(mi)，由2個節間(jian)組成。橋(qiao)(qiao)塔(ta)為(wei)(wei)(wei)門式框架結構(gou)，吉(ji)首岸(an)(an)和(he)茶(cha)洞岸(an)(an)的塔(ta)高(gao)(gao)分(fen)(fen)別(bie)為(wei)(wei)(wei)129.5米(mi)(mi)(mi)和(he)61.9米(mi)(mi)(mi)。吉(ji)首岸(an)(an)采用重力(li)式錨碇，茶(cha)洞岸(an)(an)采用隧道(dao)錨，錨固長(chang)度(du)達43米(mi)(mi)(mi)。

大橋為雙向4車(che)道，設計速度(du)為80公里(li)/小(xiao)時，設計荷載(zai)為公路-I級。設計基(ji)準(zhun)風速為34.9米/s，地(di)震(zhen)動峰值(zhi)加速度(du)為0.05g，地(di)震(zhen)動反應譜(pu)特(te)征周(zhou)期為0.35s。

設備設施

照明系統

矮寨(zhai)大(da)橋(qiao)共裝有近2000盞(zhan)(zhan)照(zhao)明彩(cai)燈，其中(zhong)，主纜上有200余盞(zhan)(zhan)，鋼(gang)衍梁上有1668盞(zhan)(zhan)，索塔(ta)上有80盞(zhan)(zhan)。

觀光設施

橋梁下層(ceng)設(she)(she)觀光通道，兩側設(she)(she)有觀景(jing)(jing)平臺(tai)。2013年，開放景(jing)(jing)區(qu)包(bao)括矮(ai)寨大橋景(jing)(jing)區(qu)范(fan)圍(wei)內的吉斗寨、觀光車、大橋觀景(jing)(jing)平臺(tai)、公路奇(qi)觀等。試運營時(shi)間為5月(yue)至8月(yue)，門票(piao)價格(ge)定為80元(yuan)，5月(yue)湘西州和張家界居民免(mian)票(piao)，6月(yue)至8月(yue)收取(qu)20元(yuan)觀光車費(fei)。

實用信息

矮寨(zhai)奇觀景(jing)(jing)區(qu)(qu)地(di)處湘西州(zhou)府吉首西大門，距市區(qu)(qu)19公(gong)(gong)里，總面(mian)積25平(ping)方公(gong)(gong)里。矮寨(zhai)奇觀景(jing)(jing)區(qu)(qu)有(you)天橋(矮寨(zhai)大橋)、天路（矮寨(zhai)盤山公(gong)(gong)路）、天廊（矮寨(zhai)懸崖玻璃棧(zhan)道(dao)）等景(jing)(jing)觀。

2012年9月15日至16日，2012首屆湘(xiang)西(xi)矮寨(zhai)(zhai)大橋(qiao)國際低(di)空跳傘節暨阿迪(di)力矮寨(zhai)(zhai)高空走(zou)鋼絲活動在湖南湘(xiang)西(xi)吉(ji)首矮寨(zhai)(zhai)大橋(qiao)上舉行。

地理環境

矮寨大橋位距吉(ji)首市區約(yue)20公里，跨越矮寨鎮(zhen)附近(jin)的(de)山谷，德夯河流經谷底(di)。于(yu)K14+576.30處跨越矮寨鎮(zhen)（G209 2303公里處）附近(jin)的(de)山谷。

歷史沿革

2005年12月，湖(hu)南(nan)省交通(tong)規劃勘察(cha)設(she)計院完成(cheng)矮寨大橋初(chu)步設(she)計。

2006年(nian)6月(yue)，湖南省(sheng)交通(tong)規劃(hua)勘察(cha)設(she)計(ji)院完(wan)(wan)成(cheng)矮(ai)寨(zhai)大橋(qiao)技(ji)術設(she)計(ji)。6月(yue)25日，湖南省(sheng)交通(tong)廳(ting)組織了(le)技(ji)術設(she)計(ji)預評審。9月(yue)，交通(tong)部(bu)對矮(ai)寨(zhai)大橋(qiao)技(ji)術設(she)計(ji)及(ji)項(xiang)目(mu)概(gai)算進行了(le)批復；10月(yue)，湖南省(sheng)交通(tong)規劃(hua)勘察(cha)設(she)計(ji)院完(wan)(wan)成(cheng)矮(ai)寨(zhai)大橋(qiao)施(shi)工圖設(she)計(ji)。

2007年10月，矮寨大橋啟(qi)動建(jian)設。

2010年3月28日(ri)，矮寨大橋進入(ru)主索纜施工階段。

2010年7月，矮寨(zhai)大(da)橋(qiao)完成貓道架(jia)(jia)設和驗收(shou)。7月18日，矮寨(zhai)大(da)橋(qiao)正式開始第一根主纜的牽引架(jia)(jia)設，到10月20日索(suo)股全(quan)部架(jia)(jia)設完成。

2011年8月20日(ri)，矮(ai)(ai)寨大(da)(da)(da)橋鋼桁(heng)梁正式合龍，標志著大(da)(da)(da)橋的全(quan)部主體工(gong)(gong)程(cheng)建設完(wan)工(gong)(gong)。7月18日(ri)，矮(ai)(ai)寨大(da)(da)(da)橋正式開(kai)始第(di)一根(gen)主纜的牽引架設。10月20日(ri)，矮(ai)(ai)寨大(da)(da)(da)橋索股全(quan)部架設完(wan)成(cheng)。

2012年3月31日，矮寨大橋正式(shi)通(tong)車。