芒果视频下载

發展歷程

組織沿革

中華人民共和國(guo)(guo)成(cheng)立以來，中國(guo)(guo)航空工(gong)業管理體(ti)制幾經變化。

1951年(nian)4月－1952年(nian)8月 中央人民政府重工業(ye)部航空工業(ye)局

1952年8月(yue)－1954年9月(yue) 中央人民政府(fu)第二機械工業部四(si)局

1954年9月－1958年2月 中華人民共和國第二機械(xie)工業部(bu)四(si)局

1958年2月(yue)－1960年9月(yue) 中華(hua)人民共和國(guo)第一機械工業部四局

1960年9月－1963年9月 中華人民(min)共和國第三機(ji)械工業部(bu)四(si)局

1963年(nian)9月－1982年(nian)4月 中華(hua)人民(min)共和(he)國(guo)第(di)三機械工業(ye)部

1982年4月－1988年4月 中華人(ren)民共(gong)和國航空(kong)工(gong)業部

1988年(nian)4月(yue)－1993年(nian)6月(yue) 中華人民共和國航空航天工業部

1993年6月－1999年6月 中國航空工業總公司

1999年(nian)7月－2008年(nian)11月 中(zhong)國航(hang)(hang)空工業(ye)第一集團公(gong)司、中(zhong)國航(hang)(hang)空工業(ye)第二集團公(gong)司

2008年11月-2018年01月，中(zhong)國航空(kong)工業集團公司(si)

2018年01月，中(zhong)國(guo)航空工業(ye)集團有(you)限公司。

歷史紀要

1950年

1月(yue)5日(ri)　中(zhong)國中(zhong)央人民政府重工(gong)業部代(dai)部長何(he)長工(gong)與中(zhong)國空軍(jun)司令員(yuan)劉亞樓(lou)聯名向中(zhong)共中(zhong)央提出(chu)《關(guan)于航空工(gong)業建(jian)設的(de)意見》，建(jian)議成立(li)航空工(gong)業建(jian)設委員(yuan)會、航空工(gong)業管理局以及設立(li)研究(jiu)院等。

1951年

4月17日~29日　中(zhong)國中(zhong)央(yang)人民政府(fu)革命軍事(shi)委(wei)員(yuan)會和政務院頒發《關于航空(kong)工業建設的決定》，宣布(bu)成立(li)航空(kong)工業管理(li)委(wei)員(yuan)會，以聶(nie)榮臻、李富春(chun)、劉亞樓、何長工、段子俊(jun)、馬文為(wei)委(wei)員(yuan)。聶(nie)榮臻為(wei)主任(ren)、李富春(chun)為(wei)副主任(ren)。

4月29日，周恩來總(zong)理簽(qian)發中央(yang)人民政府文(wen)件(jian)，正式批(pi)準(zhun)航空(kong)工業局(ju)成立，局(ju)址在沈陽。

1954年

7月(yue)3日　新中國(guo)生產的第一架(jia)飛機(ji)----南昌飛機(ji)廠試(shi)制的初(chu)教-5（雅克(ke)-18）教練機(ji)首(shou)飛成功，通過國(guo)家鑒定。8月(yue)1日，毛澤東主席(xi)為(wei)此親筆簽署了(le)嘉勉信。

8月(yue)18日(ri)　株洲航空發動機廠試制愛姆-11（M-11）發動機成功。10月(yue)25日(ri)，中國毛澤(ze)東主席也給該廠親筆簽署了嘉(jia)勉信。

1956年

9月8日(ri)　中(zhong)(zhong)國(guo)第一(yi)架噴氣(qi)式飛機殲-5（米格(ge)-17）由沈陽飛機廠試(shi)制(zhi)成功(gong)，經中(zhong)(zhong)國(guo)國(guo)家鑒定驗收(shou)，成批(pi)生產交付部隊(dui)使用。該機試(shi)制(zhi)成功(gong)，標志著中(zhong)(zhong)國(guo)航(hang)空工業跨入噴氣(qi)時代(dai)。

1958年

7月(yue)26日(ri)　中國(guo)自行(xing)設計制造的第一架(jia)噴(pen)氣(qi)教(jiao)練機殲(jian)教(jiao)-1，首次(ci)試飛(fei)成功。8月(yue)4日(ri)，葉劍英(ying)元帥參加了在(zai)沈陽(yang)飛(fei)機廠舉行(xing)的慶功大會(hui)。

12月14日 中國自行研(yan)制的第一架直升機，7噸級(ji)直-5直升機在哈(ha)爾濱首(shou)飛(fei)成功。

1959年

超音速噴氣式(shi)飛機——殲-6試(shi)制成功。

1963年

9月23日，中國(guo)制造(zao)的第一種超音速噴氣式殲擊機--殲-6，首飛成(cheng)功。殲-6是1960～70年代中國(guo)空軍主力戰斗機。

1964年

第一代霹靂-1空空導彈(dan)，經國務院特種武(wu)器(qi)定型(xing)委員(yuan)會批準定型(xing)，投入小批生產(chan)。

1965年

6月4日，南(nan)昌飛(fei)機廠自行設(she)計的超音速強(qiang)擊機--強(qiang)-5飛(fei)機，首飛(fei)成功(gong)。

1966年

1月17日(ri)，沈陽(yang)飛(fei)機(ji)廠制造(zao)的第一種兩(liang)倍(bei)音速殲(jian)擊機(ji)--殲(jian)-7，首飛(fei)成功。

1968年

中國第(di)一架自行(xing)設計(ji)制造的(de)高空(kong)高速(su)殲擊機——殲-8飛機首飛成功。

1969年

7月5日，中(zhong)國自(zi)行設(she)計、沈陽飛(fei)(fei)機廠制造的(de)第一種(zhong)高空高速殲擊機--殲-8，首(shou)飛(fei)(fei)成(cheng)功。

1970年

12月25日(ri)，西安飛機廠試制的運-7飛機，首飛成功(gong)。

1974年

12月25日，西安飛(fei)(fei)機廠制造的運-8飛(fei)(fei)機，在(zai)閻良(liang)機場首飛(fei)(fei)成功。

1980年

9月26日，中(zhong)國(guo)自行設計的運(yun)-10大型(xing)客機首(shou)飛成(cheng)功(gong)。這也是第一架(jia)飛越世界屋脊的中(zhong)國(guo)制造飛機。

1998年

3月23日，中國自主(zhu)知識產權的(de)第(di)三代戰斗機----殲(jian)-10飛機首(shou)飛成功。殲(jian)-10于2004年(nian)7月19日被批準設計(ji)定型。

1999年

10月3日(ri)，由中美合作生(sheng)產上(shang)海(hai)飛機制造廠制造的MD-90-30干線客機在上(shang)海(hai)首(shou)飛成功。10月28日(ri)通過(guo)FAA適航審查。

12月，中國(guo)制造的殲-11（J-11A，為進口俄羅斯蘇-27散件組裝）戰(zhan)斗機，首次試飛成功。

2000年

3月12日-14日，新(xin)舟60飛(fei)機給(gei)國家領導人做了匯報表演，被認(ren)為是適合(he)中國支線航(hang)空運輸的飛(fei)機。

2000年

6月(yue)，中國民航(hang)適航(hang)部(bu)門批準新舟60（MA-60）飛(fei)機型(xing)號合(he)格證(zheng)，同時正(zheng)式(shi)批準將改進后(hou)的運(yun)7-200A飛(fei)機定名為(wei)“新舟60“（MA60），列為(wei)產品型(xing)號。8月(yue)3日，首架“新舟60”飛(fei)機交付四(si)川航(hang)空公司(si)，8月(yue)12日正(zheng)式(shi)投入運(yun)營。

2003年

12月(yue)26日　成都飛機廠制造的殲(jian)-10雙座戰斗機，首飛成功。

2007年

2月27日(ri)，在國家科技(ji)獎勵大會上，殲(jian)-10飛機獲2006年度國家科技(ji)進步特等獎。

12月21日(ri) ，ARJ21-700新支線飛機(ji)首架(jia)試(shi)飛機(ji)按計劃如期完成總裝(zhuang)下(xia)線。

2008年

6月29日，中國制造新型渦(wo)槳支線飛(fei)機新舟(zhou)600飛(fei)機在西安總裝下線。

10月10日，新舟(zhou)600飛機(ji)在西安首飛成功。

2009年

8月31日，中國(guo)設計(ji)研發、沈陽飛機(ji)工業(集(ji)團)有(you)限公司制造的第(di)一種艦載重型殲(jian)擊機(ji)--殲(jian)-15，首飛成功。

2011年

1月11日，中國自行設計研發、成(cheng)都飛機工業(集團)有限責任(ren)公司(si)制造的第一種(zhong)隱形重(zhong)型戰斗機--殲-20工程驗證機，首飛成(cheng)功。

2013年

1月11日，中國(guo)自行設(she)計研發(fa)、中航工業(ye)西安飛機工業(ye)（集團）有限公司制(zhi)造的(de)第一(yi)種重型運(yun)輸機--運(yun)-20，首飛成功。

中國航空工業創建60多年來，研制了一批具有自主知識產(chan)權的、與發(fa)(fa)達國家在役航空裝(zhuang)備(bei)性能相當的航空器。以殲-10為代(dai)(dai)表(biao)，軍(jun)機從第二(er)代(dai)(dai)向(xiang)(xiang)(xiang)第三代(dai)(dai)跨(kua)(kua)越；以“太行(xing)”發(fa)(fa)動機為代(dai)(dai)表(biao)，軍(jun)用航空發(fa)(fa)動機從第二(er)代(dai)(dai)向(xiang)(xiang)(xiang)第三代(dai)(dai)、從渦(wo)噴向(xiang)(xiang)(xiang)渦(wo)扇、從中等(deng)推(tui)力向(xiang)(xiang)(xiang)大推(tui)力跨(kua)(kua)越；以預警機等(deng)特種(zhong)飛機裝(zhuang)備(bei)為代(dai)(dai)表(biao)，航空裝(zhuang)備(bei)由機械化向(xiang)(xiang)(xiang)信息化跨(kua)(kua)越。

2016年

11月1日，兩架殲-20飛(fei)機(ji)在剛(gang)剛(gang)開幕的第(di)十一屆中(zhong)國(guo)(guo)國(guo)(guo)際航空(kong)航天博覽會進(jin)行了短短兩分鐘的飛(fei)行展示，這(zhe)是中(zhong)國(guo)(guo)自主研制的新一代隱身戰斗機(ji)首次(ci)亮相公眾視野。

2017年

12月27日，中國航空工(gong)業(ye)集團公司改制及名稱變更完成，在北(bei)京市工(gong)商行(xing)政管理局(ju)辦理了工(gong)商變更手續。

企業信息

發展戰略

中國航空工業集團有限公司提出了“兩融、三新、五化、萬億”的發展戰略。

兩融(rong)：即融(rong)入世(shi)界航空產業(ye)鏈，融(rong)入區(qu)域經濟發展(zhan)圈。

三(san)新：即努力(li)實現集團(tuan)核(he)心競爭力(li)從(cong)資(zi)本、技術(shu)、管(guan)理的老(lao)“三(san)位一體(ti)”，向品牌價值(zhi)塑(su)造、商業(ye)模(mo)式(shi)創(chuang)新、集成網絡構建(jian)的新“三(san)位一體(ti)”轉型(xing)升級。

五化(hua)(hua)：即大力推(tui)進(jin)“市場(chang)化(hua)(hua)改革、專業(ye)化(hua)(hua)整合、資本化(hua)(hua)運作、國際化(hua)(hua)開拓、產業(ye)化(hua)(hua)發展(zhan)”。

萬億(yi)(yi)：即到2020年(nian)挑(tiao)戰銷售收入一萬億(yi)(yi)元人民幣的奮斗目標。

研究開發

研發實力

中(zhong)國航(hang)空工業集團有限公司，擁(yong)有由(you)中(zhong)國航(hang)空研究院等33個科(ke)研院所(suo)組成的(de)高水(shui)平科(ke)研體系，擁(yong)有一(yi)大批(pi)院士和(he)國家級專家；擁(yong)有一(yi)批(pi)國家重(zhong)點實驗室和(he)重(zhong)大科(ke)研試驗設施；擁(yong)有中(zhong)航(hang)網(wang)聯通國內所(suo)屬成員單位(wei)，具備異地協同(tong)設計制造能力(li)和(he)現代化信息傳輸(shu)能力(li)。

研究成果

中國(guo)航空工(gong)(gong)業(ye)集(ji)團(tuan)有限公(gong)司以掌握具有自主(zhu)知識(shi)(shi)產(chan)權的關(guan)鍵(jian)核(he)心(xin)技術(shu)為目標，以健全的知識(shi)(shi)產(chan)權三(san)級管理機構，完(wan)善的科技獎(jiang)勵(li)制度、措施和激(ji)勵(li)獎(jiang)酬(chou)機制為保障，取得了數百(bai)項核(he)心(xin)技術(shu)成果(guo)。中國(guo)航空工(gong)(gong)業(ye)集(ji)團(tuan)有限公(gong)司自2000年(nian)以來，共(gong)獲得國(guo)家科學技術(shu)進步獎(jiang)39項，其中特等(deng)獎(jiang)2項，一等(deng)獎(jiang)5項，二等(deng)獎(jiang)32項。

中國航空(kong)工(gong)業集(ji)團有限公(gong)司知(zhi)識產權工(gong)作深入開展，專利數量持續增(zeng)長，專利申(shen)請(qing)年(nian)度(du)增(zeng)長率達到30%，截至2010年(nian)底，中航工(gong)業累計(ji)擁(yong)有專利3830件(jian)，其中發明專利806件(jian)，在重點航空(kong)產品和支柱(zhu)民品、關鍵技術領域和核心技術形(xing)成了一批自主知(zhi)識產權。

軍機制造

中(zhong)航(hang)工業系(xi)列發(fa)(fa)展殲(jian)擊(ji)機(ji)(ji)、殲(jian)擊(ji)轟(hong)炸(zha)機(ji)(ji)、轟(hong)炸(zha)機(ji)(ji)、運輸機(ji)(ji)、教練機(ji)(ji)、偵察機(ji)(ji)、直升機(ji)(ji)、強擊(ji)機(ji)(ji)、通(tong)用飛機(ji)(ji)、無人(ren)機(ji)(ji)等(deng)飛行(xing)器(qi)，全面研發(fa)(fa)渦(wo)槳、渦(wo)軸、渦(wo)噴、渦(wo)扇等(deng)系(xi)列發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)和(he)空(kong)(kong)(kong)空(kong)(kong)(kong)、空(kong)(kong)(kong)面、地空(kong)(kong)(kong)導彈，強力塑(su)造(zao)殲(jian)十(shi)、飛豹、梟龍、獵鷹、山鷹等(deng)飛機(ji)(ji)品牌(pai)和(he)太行(xing)、秦嶺、昆侖等(deng)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)品牌(pai)，為中(zhong)國軍(jun)隊系(xi)統提供(gong)航(hang)空(kong)(kong)(kong)武器(qi)裝備，中(zhong)國躋身于能(neng)夠研制多種先進航(hang)空(kong)(kong)(kong)裝備少(shao)數國家行(xing)列。

民品制造

中航工業按照“寓軍于民、軍民融合”原則，大力發展民用運輸機(ji)(ji)(ji)產(chan)(chan)業，研(yan)制(zhi)生產(chan)(chan)新舟60、新舟600、新舟700系(xi)列渦槳支(zhi)線飛機(ji)(ji)(ji)，運-8飛機(ji)(ji)(ji)、運-12飛機(ji)(ji)(ji)，直(zhi)-9直(zhi)升機(ji)(ji)(ji)等多(duo)種機(ji)(ji)(ji)型(xing)，是(shi)ARJ21新支(zhi)線客機(ji)(ji)(ji)的主要研(yan)制(zhi)者和供應商，是(shi)大飛機(ji)(ji)(ji)重大專項的主力軍。

按照“只(zhi)有合(he)(he)作伙伴、沒有競爭對手”的理念，在世界航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)工(gong)業領域進行(xing)廣泛合(he)(he)作與交流(liu)，在開(kai)展(zhan)梟龍飛機(ji)(ji)(ji)、K-8飛機(ji)(ji)(ji)、EC-120直(zhi)升機(ji)(ji)(ji)、ERJ145渦(wo)扇(shan)支線客機(ji)(ji)(ji)等(deng)國際合(he)(he)作項目(mu)的同時，積極參與國際重(zhong)大(da)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)項目(mu)的開(kai)發。大(da)力(li)開(kai)展(zhan)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)轉包生產(chan)業務；將航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)高技(ji)術融入汽車(che)、摩托車(che)及其發動(dong)機(ji)(ji)(ji)、零(ling)配件(jian)等(deng)領域，大(da)力(li)發展(zhan)燃氣輪機(ji)(ji)(ji)、制冷(leng)設備(bei)、電(dian)子產(chan)品、環保設備(bei)、新(xin)能源設備(bei)等(deng)機(ji)(ji)(ji)電(dian)產(chan)品，并提供飛機(ji)(ji)(ji)租(zu)賃、通用航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)、交通運輸、醫療服(fu)務、工(gong)程勘察設計、工(gong)程承包建設、房地產(chan)開(kai)發等(deng)第三產(chan)業服(fu)務項目(mu)。

世界排名

2009年7月8日，美國《財富》雜志公布世界500強企業最新排(pai)名(ming)，中航(hang)工(gong)業首次(ci)申報(bao)并成(cheng)(cheng)功(gong)入選，排(pai)名(ming)第(di)426位，成(cheng)(cheng)為首家進入世界(jie)500強的中國航(hang)空(kong)制造企(qi)業和(he)中國軍工(gong)企(qi)業。

2013年(nian)中航工業(ye)集團(tuan)全年(nian)實現(xian)營業(ye)收入3489億元，同(tong)比(bi)增長(chang)16%；利潤140億元，同(tong)比(bi)增長(chang)6%；資產(chan)總額6760億元，同(tong)比(bi)增長(chang)19%。

2015年中航工業(ye)集團全年實(shi)現營業(ye)收入(ru)602.5億(yi)美(mei)(mei)元(yuan)(yuan)、利潤8.8億(yi)美(mei)(mei)元(yuan)(yuan)。

2016年(nian)中航(hang)工業第八次入圍《財富》世(shi)界500強企業，排名躍升至第143位(wei)。

2016年12月，瑞(rui)典(dian)斯德哥爾摩國際和平研究所(suo)（SIPRI）發(fa)布(bu)了2015年度全球軍(jun)工百強(qiang)(qiang)企業(ye)排(pai)行榜，由于(yu)SIPRI缺少足夠數據對中國軍(jun)備貿易進(jin)(jin)行可靠的評估(gu)，因此(ci)中國企業(ye)并沒有在(zai)軍(jun)工百強(qiang)(qiang)名單中。不過報告稱(cheng)，中航(hang)工業(ye)集團和北方工業(ye)公司應能(neng)擠(ji)進(jin)(jin)10強(qiang)(qiang)。

2017年11月，在“2017年中(zhong)國大陸創新企業百(bai)強榜單”中(zhong)位列梯級Ⅰ。

2018年《財富》世界500強排(pai)行榜第161名。

芒果视频下载

企業愿景

企業秉承(cheng)宗旨：航空報國(guo)，強軍富民

企業踐行(xing)理念：敬業誠信，創新超越

社會責任

社會責(ze)任理(li)念： 航空工(gong)(gong)(gong)業(ye)(ye)是(shi)國(guo)(guo)(guo)家(jia)的戰(zhan)略性支(zhi)柱產業(ye)(ye)，強大的航空工(gong)(gong)(gong)業(ye)(ye)是(shi)一(yi)個(ge)國(guo)(guo)(guo)家(jia)建(jian)立獨立自(zi)主穩(wen)固(gu)國(guo)(guo)(guo)防(fang)的重要(yao)(yao)基(ji)礎，是(shi)保(bao)持一(yi)個(ge)國(guo)(guo)(guo)家(jia)國(guo)(guo)(guo)際社會地位的重要(yao)(yao)基(ji)石，是(shi)衡(heng)量(liang)國(guo)(guo)(guo)家(jia)綜合國(guo)(guo)(guo)力和科技實力的重要(yao)(yao)標尺。中航工(gong)(gong)(gong)業(ye)(ye)將為推動中國(guo)(guo)(guo)航空工(gong)(gong)(gong)業(ye)(ye)的做大做強、促進強大國(guo)(guo)(guo)防(fang)力量(liang)的建(jian)設、助力國(guo)(guo)(guo)民經濟(ji)的平穩(wen)較快發展繼續(xu)做出了重要(yao)(yao)貢獻。

品牌形象

中航工業司徽由地球和變體飛行器組成。飛行器指向右上方，象(xiang)(xiang)征著航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)工(gong)(gong)業“富國(guo)、強(qiang)軍(jun)、富民(min)”的(de)(de)(de)志向。藍色(se)環(huan)形表明航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)工(gong)(gong)業有深厚的(de)(de)(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)高科技(ji)基礎(chu)，也象(xiang)(xiang)征著集團公(gong)司所(suo)屬單位圍(wei)繞航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)工(gong)(gong)業，緊(jin)密團結，有著強(qiang)大的(de)(de)(de)凝聚力。飛行器下(xia)方“AVIC”，則(ze)代表了航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)工(gong)(gong)業。通觀整體構圖，表現了航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)工(gong)(gong)業在(zai)黨(dang)中央(yang)、國(guo)務院、中國(guo)軍(jun)委的(de)(de)(de)領(ling)導和關懷下(xia)，實施“兩(liang)融、三(san)新、五化、萬億(yi)”的(de)(de)(de)戰略。弘(hong)揚“航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)報(bao)國(guo)，強(qiang)軍(jun)富民(min)”的(de)(de)(de)集團宗旨(zhi)和“敬業誠信(xin)，創新超越”的(de)(de)(de)集團理念，為(wei)建設新航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)、大航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)、強(qiang)航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)而(er)不懈努(nu)力。

企業組織

集團領導

譚瑞松（董(dong)事長、黨(dang)組書記）

譚瑞松，男，漢族，1962年生，湖南攸縣人，北京航空(kong)學(xue)院學(xue)士、

哈(ha)爾(er)濱工(gong)程大(da)學工(gong)程碩(shuo)士(shi)、博士(shi)，研(yan)究員(yuan)級高級工(gong)程師。現任中國(guo)航(hang)空工(gong)業集(ji)團有限公司(si)董事(shi)長(chang)、黨組書(shu)記(ji)。

曾任哈(ha)爾(er)濱東(dong)安(an)汽車動力股份有限(xian)公(gong)司(si)總(zong)(zong)經(jing)理(li)，哈(ha)爾(er)濱東(dong)安(an)發動機(ji)（集(ji)團(tuan)）有限(xian)公(gong)司(si)副董事(shi)長、總(zong)(zong)經(jing)理(li)，哈(ha)爾(er)濱航(hang)空(kong)(kong)工業(ye)(ye)（集(ji)團(tuan)）有限(xian)公(gong)司(si)董事(shi)長、黨(dang)委(wei)書記，中(zhong)國航(hang)空(kong)(kong)工業(ye)(ye)第(di)二(er)集(ji)團(tuan)公(gong)司(si)副總(zong)(zong)經(jing)理(li)、黨(dang)組成員，中(zhong)國航(hang)空(kong)(kong)工業(ye)(ye)集(ji)團(tuan)有限(xian)公(gong)司(si)董事(shi)、副總(zong)(zong)經(jing)理(li)、黨(dang)組副書記，中(zhong)國航(hang)空(kong)(kong)工業(ye)(ye)集(ji)團(tuan)有限(xian)公(gong)司(si)董事(shi)、總(zong)(zong)經(jing)理(li)、黨(dang)組副書記。

李玉海(hai)（副總經理、黨組副書(shu)記(ji)）

李玉海， 男(nan)，漢(han)族，1959年生，河北青縣人(ren)，西北工(gong)(gong)業大(da)學學士、北京(jing)航空航天(tian)大(da)學博士，研究(jiu)員級高級工(gong)(gong)程師。現任中(zhong)國(guo)航空工(gong)(gong)業集團有限公司副總經理、黨(dang)組副書記。

曾任沈陽飛機設計研(yan)究所(suo)(suo)副所(suo)(suo)長(chang)、所(suo)(suo)長(chang)，中國航空工業第一(yi)(yi)集團公司(si)航空產品部部長(chang)，中國航空工業第一(yi)(yi)集團公司(si)副總經(jing)理、黨組成員。

羅榮(rong)懷（總(zong)經理、黨組(zu)副(fu)書記）

曾任中國航空發動機集團有限公司副總經理、黨組副書記。

吳獻東（副總經理(li)、黨組成員）

吳(wu)獻東(dong)，男，漢族(zu)，1964年生，山東(dong)萊西人，北(bei)京(jing)航(hang)(hang)(hang)空航(hang)(hang)(hang)天大學(xue)學(xue)士、莫斯科航(hang)(hang)(hang)空學(xue)院博士、北(bei)京(jing)航(hang)(hang)(hang)空航(hang)(hang)(hang)天大學(xue)博士后(hou)，研(yan)究員(yuan)級高(gao)級工程師。現任中國航(hang)(hang)(hang)空工業集團有限公司副總經理、黨(dang)組成員(yuan)。

曾任哈爾濱航(hang)(hang)空(kong)機電(dian)制造公司總經理(li)，中國(guo)航(hang)(hang)空(kong)工業(ye)(ye)第二集(ji)團公司資產企業(ye)(ye)管理(li)部部長、總經理(li)助理(li)，中國(guo)航(hang)(hang)空(kong)工業(ye)(ye)第二集(ji)團公司副總經理(li)、黨(dang)組成員。

張新國（副總經理(li)、黨組成員(yuan)）

張(zhang)新國(guo)，男(nan)，漢族，1958年生，陜(shan)西(xi)乾縣(xian)人，西(xi)北工業(ye)(ye)大學(xue)學(xue)士(shi)、北京航空航天大學(xue)博(bo)(bo)士(shi)、西(xi)安交通大學(xue)博(bo)(bo)士(shi)，研究員(yuan)級高(gao)級工程師(shi)。現任中國(guo)航空工業(ye)(ye)集(ji)團有限公司副總經理、黨組成員(yuan)、首席(xi)信息官CIO。

曾(ceng)任(ren)西安飛(fei)行自動(dong)控制(zhi)研究所副所長、所長，中國航空工業第一集(ji)團(tuan)公司副總經理、黨組(zu)成員。

高(gao)建(jian)設（副總經理、黨組成員）

高建設，男(nan)，漢(han)族(zu)， 1963年生，安徽(hui)碭山人，廈門大學(xue)(xue)學(xue)(xue)士(shi)、南京航(hang)空(kong)航(hang)天大學(xue)(xue)博士(shi)，研(yan)究(jiu)員級高級經濟師。現任中國航(hang)空(kong)工業集團有(you)限公司副總(zong)經理、黨組成員。

曾任中國航空(kong)工業第(di)一(yi)集團公司(si)人(ren)力資源部部長，成都飛機工業(集團)有限公司(si)黨委書記（掛職），中國航空(kong)工業第(di)一(yi)集團公司(si)紀(ji)檢(jian)組長、黨組成員(yuan)。

李本正（副總經(jing)理、黨組成員）

李(li)本正，男(nan)，漢族，1960年(nian)生，哈爾濱工業(ye)大學學士，高級工程師。現任(ren)中國(guo)航空(kong)工業(ye)集團有限公司副總經理、黨組成員。

曾任(ren)(ren)國(guo)防(fang)科工(gong)(gong)委系統工(gong)(gong)程(cheng)一司(si)(si)副司(si)(si)長，國(guo)防(fang)科工(gong)(gong)局(ju)科技與(yu)質量司(si)(si)司(si)(si)長，探(tan)月與(yu)航天工(gong)(gong)程(cheng)中心探(tan)月工(gong)(gong)程(cheng)副總(zong)指揮，工(gong)(gong)程(cheng)領導小組辦公室主任(ren)(ren)，探(tan)月與(yu)航天工(gong)(gong)程(cheng)中心主任(ren)(ren)、黨委書記，國(guo)防(fang)科工(gong)(gong)局(ju)總(zong)工(gong)(gong)程(cheng)師。

張希（黨組成(cheng)員、紀檢組長）

張希，男，漢族，1961年生(sheng)，中央黨校大學畢(bi)業。現任中國(guo)航空(kong)工業集團有限公司黨組(zu)(zu)成員(yuan)、紀(ji)檢組(zu)(zu)組(zu)(zu)長。

曾任中組部干部一局副巡視員，中組部干部一局（公務(wu)員管理(li)辦(ban)公室）副局長（副主任），中國移動通信集團(tuan)公司人力資源部總經理(li)。

陳元(yuan)先（副總經理、黨組成員(yuan)）

陳元先，男，漢族，1960年生，湖北孝感人，南京(jing)航空航天(tian)大(da)學(xue)本(ben)科，北京(jing)航空航天(tian)大(da)學(xue)博士，研究(jiu)員。現任中國航空工業集(ji)團有限公司(si)副總經理、黨組成員。

曾(ceng)任(ren)中國航(hang)空(kong)附件研(yan)究所所長(chang)，金(jin)城(cheng)集(ji)團副董事(shi)長(chang)、南(nan)京(jing)機電中心主任(ren)，中國航(hang)空(kong)工(gong)(gong)(gong)業第一集(ji)團公司(si)機載設備部(bu)部(bu)長(chang)、新機辦主任(ren)、副總(zong)(zong)(zong)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)師(shi)，中國航(hang)空(kong)工(gong)(gong)(gong)業集(ji)團公司(si)副總(zong)(zong)(zong)經(jing)濟師(shi)、戰(zhan)略規(gui)劃部(bu)部(bu)長(chang)、董事(shi)會辦公室主任(ren)，總(zong)(zong)(zong)經(jing)濟師(shi)、董事(shi)會秘書，中航(hang)科工(gong)(gong)(gong)副總(zong)(zong)(zong)經(jing)理、總(zong)(zong)(zong)經(jing)理。

李(li)耀（副總經理(li)、黨組成員）

李耀，男，漢族，1965年生，河(he)北交河(he)人，北京航空(kong)航天大學本科，清華大學在職碩(shuo)士。現任中國(guo)航空(kong)工業(ye)集(ji)團有限公司總會計師、黨組成員。

曾任中(zhong)國(guo)(guo)航(hang)空工(gong)業(ye)(ye)第二集(ji)團公司(si)財審部(bu)副(fu)部(bu)長(chang)，中(zhong)航(hang)科工(gong)副(fu)總(zong)經(jing)(jing)理，昌(chang)河(he)汽(qi)車董(dong)(dong)事長(chang)、黨委書(shu)記(ji)(ji)，中(zhong)國(guo)(guo)航(hang)空工(gong)業(ye)(ye)集(ji)團公司(si)資產管理事業(ye)(ye)部(bu)董(dong)(dong)事、總(zong)經(jing)(jing)理兼(jian)分黨組副(fu)書(shu)記(ji)(ji)，董(dong)(dong)事長(chang)兼(jian)分黨組書(shu)記(ji)(ji)，中(zhong)國(guo)(guo)航(hang)空工(gong)業(ye)(ye)集(ji)團公司(si)特(te)級專務、計劃財務部(bu)部(bu)長(chang)、副(fu)總(zong)會計師。

組織架構

中國航空(kong)工業集(ji)團有限公司組織(zhi)架構圖：

研發機構

中航工(gong)業(ye)把自主(zhu)創(chuang)新放在首位，構建(jian)創(chuang)新導向的(de)研發(fa)體系，大力加強探(tan)索研究(jiu)(jiu)、基(ji)礎研究(jiu)(jiu)、預(yu)先研究(jiu)(jiu)，夯實技(ji)術基(ji)礎，探(tan)索新概念新技(ji)術，推(tui)進原始創(chuang)新，不斷推(tui)出更新更好的(de)產品，并為C919大飛(fei)機研制提供技(ji)術全方位支持。

中航工業現有航空科技研發(fa)院所：

301所 中國航空綜合技術研究所（北京）

303所 北(bei)(bei)京(jing)航空精密機械技術研究(jiu)所（北(bei)(bei)京(jing)）

304所 北京長城計量測試技術(shu)研究(jiu)所（北京）

601所 沈(shen)陽飛機設計研究(jiu)所（沈(shen)陽）

602所 中國直升機設計(ji)研究所（景德鎮）

603所(suo) 中航工業第(di)一飛(fei)機設計研究(jiu)院（原西安(an)飛(fei)機研究(jiu)所(suo)）（西安(an)）

605所 中國特種飛行器研究(jiu)所（荊門）

606所(suo) 沈(shen)陽航(hang)空發動機研究所(suo)（沈(shen)陽）

607所 中航雷(lei)(lei)達與電(dian)子設(she)備(bei)研(yan)究院(yuan)（原雷(lei)(lei)華電(dian)子技術研(yan)究所）（蘇州(zhou)）

608所(suo) 中國航空動力機械(xie)研究所(suo)（株洲）

609所 中國航(hang)空附件研究所（襄(xiang)樊）

610所 中國航(hang)空救生研究所（襄(xiang)陽(yang)）

611所 成都(dou)飛機設(she)計研究(jiu)所（成都(dou)）

612所 中國空空導彈(dan)研(yan)究院（洛陽）

613所(suo) 洛陽電光設備研(yan)究所(suo)（洛陽）

614所 中國航空動力控(kong)制系統研究所（無(wu)錫）

615所(suo) 中(zhong)國航空(kong)無線電(dian)電(dian)子研究所(suo)（上海）

618所(suo) 西安飛(fei)行自動控制(zhi)研究所(suo)（西安）

620所(suo) 中國航空系統工程研究所(suo)（北京）

621所 北(bei)京(jing)航(hang)空(kong)材料研究院(yuan)（北(bei)京(jing)）

622所 北京航(hang)空工(gong)藝研究所（北京）

623所(suo) 中(zhong)國飛機(ji)強度研究所(suo)（西安）

624所 中國燃氣渦輪(lun)研究院（綿陽/成都）

625所 中國(guo)航空工業制造工程研究所（北京）

626所 沈陽(yang)空氣動(dong)力研究所（并入(ru)中(zhong)國航空工(gong)業空氣動(dong)力研究院）（沈陽(yang)）

627所 哈爾(er)濱空(kong)氣動力(li)研究所（與626所合(he)并成立中國航空(kong)工(gong)業空(kong)氣動力(li)研究院）（哈爾(er)濱）

628所 中(zhong)國(guo)航(hang)空(kong)信息中(zhong)心（北京）

629所(suo) 結構熱強度研究所(suo)（長(chang)安(an)）

630所 中國飛行試驗研究(jiu)院(yuan)（西安）

631所 中國航空計(ji)算(suan)技術研究(jiu)所（西安）

633所 上(shang)(shang)海(hai)航空測(ce)控技術研(yan)究所（上(shang)(shang)海(hai)）

634所 北京長城航(hang)空測控(kong)技術研究所（北京）

637所 濟(ji)南特種結構研究所（濟(ji)南）

640所 上海(hai)飛機研究所（隸屬中(zhong)航(hang)第一飛機研究院）（上海(hai)）

648所(suo) 貴州飛機設計所(suo)（貴陽）

649所(suo) 貴州航空發動機(ji)設計(ji)所(suo)（貴陽）

650所(suo) 南(nan)昌飛機設計研究所(suo)（南(nan)昌）

原國防部(bu)第六研(yan)究(jiu)院(yuan)(yuan) 中國航(hang)空研(yan)究(jiu)院(yuan)(yuan)

北京航空發(fa)動機研究院

上市公司

哈飛航空工(gong)業股份有限公(gong)司(si)

中國航空(kong)科技工(gong)業股份有限公司

江西洪都航空工業(ye)股份(fen)有限公司

中航(hang)機(ji)載電(dian)子股份(fen)有(you)限公司

四(si)川(chuan)成(cheng)發航(hang)空科技(ji)股份有限(xian)公司

東安黑(hei)豹股份有(you)限公司

中(zhong)航(hang)動力(li)控制股份有限公司

西安飛(fei)機國際航空制(zhi)造(zao)股(gu)份有限公司

中(zhong)航重機股(gu)份有限公(gong)司

西安(an)航(hang)空(kong)動力股份(fen)有限公司

湖北中航精機(ji)科技股份有限公司

貴(gui)州(zhou)貴(gui)航(hang)汽車(che)零部件股份有限公司(si)

四(si)川成(cheng)(cheng)飛集成(cheng)(cheng)科技股(gu)份有限公司(si)

中航光電科(ke)技股(gu)份有(you)限公司

中(zhong)航(hang)三(san)鑫(xin)股份有限(xian)公司(si)

中航(hang)地產股份有(you)限公司(si)

深圳市飛(fei)亞(ya)達(集團)股份有限公司

天(tian)馬微電子(集(ji)團)股份有限公司

天虹商場股份有限(xian)公司

深圳中航集團(tuan)股份有限(xian)公司

中國(guo)航(hang)空技術國(guo)際控股有限公司

中航電測儀器股份有限(xian)公司

中航投資控(kong)股股份有限公司(si)

獲獎榮譽

2013中(zhong)國企業500強名單第28名。

“殲十飛機工(gong)程”獲得(de)了2006年度(du)國(guo)家科技進步獎

中國航空工(gong)業(ye)有限(xian)集(ji)團公司首次進入(ru)《財富》500強。

一項(xiang)獲國(guo)防科(ke)技進步特等獎(jiang)，10項(xiang)獲國(guo)防科(ke)技進步一等獎(jiang)。

中國(guo)航空工業集(ji)團有限公司獲得“全國(guo)芒果视频下载建設優秀單位獎”。

“改(gai)革(ge)開放(fang)30年芒果(guo)视频下载(zai)杰出(chu)品牌組織(zhi)獎”。