中(zhong)華(hua)人(ren)民共(gong)和(he)國成(cheng)立以來，中(zhong)國航空工業管(guan)理(li)體制(zhi)幾經變化。
1951年4月(yue)－1952年8月(yue) 中央(yang)人民政(zheng)府重工業部(bu)航空(kong)工業局
1952年8月(yue)－1954年9月(yue) 中央(yang)人民政府第二機械工業部四(si)局(ju)
1954年9月(yue)－1958年2月(yue) 中華(hua)人(ren)民共和(he)國第二(er)機械工業部四局
1958年2月－1960年9月 中華人民共和(he)國第一機械工業部(bu)四局(ju)
1960年(nian)9月－1963年(nian)9月 中華人民共(gong)和國第三(san)機械工(gong)業(ye)部四局
1963年(nian)9月－1982年(nian)4月 中華人民共和國(guo)第(di)三(san)機械工業部(bu)
1982年4月(yue)－1988年4月(yue) 中(zhong)華人民(min)共和國航空工(gong)業部
1988年4月(yue)－1993年6月(yue) 中華(hua)人民共和國航(hang)空航(hang)天(tian)工(gong)業(ye)部
1993年6月－1999年6月 中國航空工業(ye)總(zong)公司
1999年7月(yue)－2008年11月(yue) 中國航空工業第(di)一集(ji)團公(gong)司、中國航空工業第(di)二(er)集(ji)團公(gong)司
2008年11月-2018年01月，中國航空工業(ye)集團公司
2018年01月(yue)，中國航空工業(ye)集團有限公司。
1950年
1月5日 中(zhong)國中(zhong)央人民政府重工業(ye)部代部長何(he)長工與中(zhong)國空軍(jun)司令員劉亞樓聯名向中(zhong)共中(zhong)央提出《關于航(hang)空工業(ye)建設的(de)意見》，建議成立(li)航(hang)空工業(ye)建設委員會、航(hang)空工業(ye)管理局以及設立(li)研究院(yuan)等。
1951年
4月17日(ri)~29日(ri) 中國中央人民政(zheng)府革(ge)命軍(jun)事(shi)委員會(hui)和政(zheng)務(wu)院頒發《關于航空工業建設的決(jue)定(ding)》，宣布成(cheng)立航空工業管理委員會(hui)，以(yi)聶榮臻、李富春(chun)、劉(liu)亞樓、何長工、段子俊、馬文為委員。聶榮臻為主(zhu)任(ren)、李富春(chun)為副主(zhu)任(ren)。
4月(yue)29日，周恩來總理簽(qian)發(fa)中央(yang)人民政(zheng)府文(wen)件(jian)，正式批準航空(kong)工(gong)業局成立，局址在沈陽。
1954年
7月3日 新中國生產的第一架飛機(ji)----南昌(chang)飛機(ji)廠試制(zhi)的初教-5（雅克-18）教練機(ji)首飛成功，通過國家鑒定。8月1日，毛澤東主席為此親筆(bi)簽署了嘉勉信。
8月18日 株洲航空發(fa)動機廠試制愛姆-11（M-11）發(fa)動機成功(gong)。10月25日，中國毛澤東(dong)主(zhu)席也給(gei)該廠親筆(bi)簽署(shu)了(le)嘉勉信。
1956年
9月8日 中(zhong)國第一架噴(pen)(pen)氣式飛機殲-5（米格-17）由沈陽飛機廠試(shi)制成(cheng)(cheng)功，經中(zhong)國國家鑒定驗收，成(cheng)(cheng)批生(sheng)產(chan)交付部隊使用。該機試(shi)制成(cheng)(cheng)功，標志著中(zhong)國航空工(gong)業跨入噴(pen)(pen)氣時代(dai)。
1958年
7月26日(ri)(ri) 中國(guo)自行設計制(zhi)造(zao)的第(di)一架噴(pen)氣教練機(ji)(ji)殲(jian)教-1，首(shou)次試飛成功(gong)。8月4日(ri)(ri)，葉(xie)劍英元(yuan)帥參加了在沈陽(yang)飛機(ji)(ji)廠舉(ju)行的慶(qing)功(gong)大會。
12月14日 中國自(zi)行(xing)研制的(de)第一架直(zhi)升機(ji)，7噸(dun)級(ji)直(zhi)-5直(zhi)升機(ji)在哈爾濱首飛成功(gong)。
1959年
超音速噴氣式飛機——殲-6試制成功(gong)。
1963年
9月23日，中國制造的第一種超音速噴(pen)氣式殲(jian)擊機(ji)--殲(jian)-6，首飛(fei)成功。殲(jian)-6是1960～70年代中國空軍主(zhu)力戰斗機(ji)。
1964年
第一代霹靂-1空(kong)空(kong)導彈(dan)，經國(guo)務院(yuan)特種(zhong)武器定型委(wei)員會批準定型，投入小批生產。
1965年
6月4日，南昌飛(fei)機(ji)廠自(zi)行設計的超音速強(qiang)擊機(ji)--強(qiang)-5飛(fei)機(ji)，首飛(fei)成功。
1966年
1月17日，沈陽飛(fei)(fei)機(ji)廠制(zhi)造(zao)的第一種兩倍音速殲(jian)擊機(ji)--殲(jian)-7，首飛(fei)(fei)成(cheng)功(gong)。
1968年
中國第(di)一架自行設計制(zhi)造的高空(kong)高速殲擊機——殲-8飛機首飛成功。
1969年
7月5日，中(zhong)國自行(xing)設計、沈陽飛機廠制造的第一種高(gao)空(kong)高(gao)速(su)殲擊機--殲-8，首飛成功。
1970年
12月25日，西安飛(fei)機(ji)廠試制的運-7飛(fei)機(ji)，首飛(fei)成功。
1974年
12月(yue)25日，西安飛(fei)機(ji)廠制造的運-8飛(fei)機(ji)，在閻良機(ji)場首(shou)飛(fei)成功。
1980年
9月26日(ri)，中國自行設計的運-10大型客機(ji)首飛(fei)成功。這也(ye)是第一架飛(fei)越世界(jie)屋脊的中國制造飛(fei)機(ji)。
1998年
3月(yue)23日，中國自主知識產權的(de)第三代戰斗機----殲(jian)-10飛(fei)機首飛(fei)成(cheng)功。殲(jian)-10于2004年7月(yue)19日被批(pi)準設計定型。
1999年
10月3日，由中美合作生(sheng)產(chan)上海飛(fei)機(ji)制(zhi)造廠制(zhi)造的(de)MD-90-30干線客機(ji)在上海首飛(fei)成功。10月28日通過FAA適航審查。
12月，中國制造的殲-11（J-11A，為進口俄羅(luo)斯(si)蘇-27散件(jian)組裝）戰斗機，首次試飛成(cheng)功。
2000年
3月12日(ri)-14日(ri)，新舟(zhou)60飛(fei)機給(gei)國家領導(dao)人做了匯報(bao)表演，被認為是適合(he)中(zhong)國支線航空運(yun)輸(shu)的飛(fei)機。
2000年
6月，中國民航適航部(bu)門(men)批準(zhun)新舟(zhou)60（MA-60）飛(fei)機型號合(he)格(ge)證，同時正式(shi)批準(zhun)將改(gai)進后的運7-200A飛(fei)機定名(ming)為“新舟(zhou)60“（MA60），列為產品型號。8月3日，首架“新舟(zhou)60”飛(fei)機交付(fu)四川航空公司(si)，8月12日正式(shi)投入(ru)運營。
2003年
12月26日 成(cheng)都(dou)飛機(ji)廠制造的(de)殲(jian)-10雙座戰斗機(ji)，首飛成(cheng)功。
2007年
2月(yue)27日，在國(guo)家(jia)科技(ji)獎(jiang)勵大會(hui)上，殲-10飛機獲2006年度(du)國(guo)家(jia)科技(ji)進步特(te)等獎(jiang)。
12月21日(ri) ，ARJ21-700新支線飛(fei)機首(shou)架試飛(fei)機按計(ji)劃如期完(wan)成總裝下線。
2008年
6月(yue)29日，中國制造新型渦槳支(zhi)線(xian)飛(fei)機新舟600飛(fei)機在西安總(zong)裝下線(xian)。
10月(yue)10日，新舟600飛(fei)機在西安(an)首飛(fei)成(cheng)功(gong)。
2009年
8月31日，中國設計研發、沈陽飛(fei)(fei)機工業(集團(tuan))有限(xian)公司制造(zao)的第一(yi)種(zhong)艦(jian)載重型(xing)殲(jian)擊(ji)機--殲(jian)-15，首飛(fei)(fei)成功。
2011年
1月11日，中(zhong)國自行設(she)計研發(fa)、成(cheng)都飛(fei)機(ji)工(gong)業(集團)有(you)限責任公司制造的第(di)一種隱形重型(xing)戰斗(dou)機(ji)--殲-20工(gong)程驗證機(ji)，首飛(fei)成(cheng)功。
2013年
1月11日，中國自行(xing)設計研發、中航(hang)工業西(xi)安飛機(ji)工業（集團）有限公司制造的(de)第一種重型運輸(shu)機(ji)--運-20，首飛成(cheng)功。
中(zhong)國航空(kong)工業創建60多(duo)年來(lai)，研制(zhi)了一(yi)批(pi)具有(you)自主(zhu)知識產權的(de)、與(yu)發(fa)(fa)達(da)國家在役航空(kong)裝備(bei)性能相當的(de)航空(kong)器。以殲-10為(wei)(wei)代(dai)表(biao)，軍機(ji)(ji)從(cong)(cong)(cong)第(di)(di)二代(dai)向(xiang)第(di)(di)三代(dai)跨越；以“太行”發(fa)(fa)動機(ji)(ji)為(wei)(wei)代(dai)表(biao)，軍用航空(kong)發(fa)(fa)動機(ji)(ji)從(cong)(cong)(cong)第(di)(di)二代(dai)向(xiang)第(di)(di)三代(dai)、從(cong)(cong)(cong)渦噴向(xiang)渦扇(shan)、從(cong)(cong)(cong)中(zhong)等推(tui)力(li)向(xiang)大推(tui)力(li)跨越；以預警機(ji)(ji)等特(te)種飛(fei)機(ji)(ji)裝備(bei)為(wei)(wei)代(dai)表(biao)，航空(kong)裝備(bei)由機(ji)(ji)械化(hua)向(xiang)信息化(hua)跨越。
2016年
11月1日，兩(liang)架殲-20飛機在剛(gang)剛(gang)開(kai)幕的第十一屆中國(guo)國(guo)際(ji)航(hang)空(kong)航(hang)天博(bo)覽會(hui)進行了短短兩(liang)分鐘的飛行展示，這是(shi)中國(guo)自(zi)主研(yan)制的新一代隱(yin)身戰斗機首(shou)次亮相(xiang)公(gong)眾視野。
2017年
12月27日(ri)，中國(guo)航空工業集團公司改制及名稱變更完成，在(zai)北京市工商(shang)行政管理局辦(ban)理了工商(shang)變更手續。
中國航空工業集團有限公司提出了“兩融、三新、五化、萬億”的發展戰略。
兩融：即(ji)融入世界航空產業鏈，融入區(qu)域經(jing)濟發展圈。
三新：即努力實現集團核心競爭力從資本、技術、管理的老(lao)“三位一體”，向品牌(pai)價值塑造、商業模式創(chuang)新、集成網絡構(gou)建的新“三位一體”轉型(xing)升級。
五化(hua)：即大力推進(jin)“市場化(hua)改(gai)革、專業(ye)化(hua)整合、資本(ben)化(hua)運(yun)作、國際化(hua)開拓、產業(ye)化(hua)發(fa)展”。
萬億：即到2020年挑戰銷售(shou)收(shou)入一萬億元人民幣的奮斗目標。
研發實力
中國(guo)航(hang)空工業集團有限公司(si)，擁有由(you)中國(guo)航(hang)空研(yan)究院等33個科(ke)(ke)研(yan)院所組成(cheng)的高水平(ping)科(ke)(ke)研(yan)體系(xi)，擁有一大(da)批院士和國(guo)家(jia)(jia)級專家(jia)(jia)；擁有一批國(guo)家(jia)(jia)重點實驗室和重大(da)科(ke)(ke)研(yan)試驗設施；擁有中航(hang)網聯通國(guo)內所屬成(cheng)員單位(wei)，具備異(yi)地協同設計(ji)制造能力(li)(li)和現代化(hua)信息傳輸能力(li)(li)。
研究成果
中國航(hang)空工業集(ji)(ji)團(tuan)有(you)限(xian)公司(si)以掌(zhang)握具有(you)自(zi)(zi)主知識(shi)產權(quan)的關鍵核心技(ji)術(shu)為目(mu)標，以健全(quan)的知識(shi)產權(quan)三級管理(li)機構(gou)，完善的科(ke)技(ji)獎(jiang)勵制(zhi)度、措施和激勵獎(jiang)酬機制(zhi)為保障，取得了數百(bai)項(xiang)核心技(ji)術(shu)成(cheng)果。中國航(hang)空工業集(ji)(ji)團(tuan)有(you)限(xian)公司(si)自(zi)(zi)2000年以來，共獲得國家(jia)科(ke)學技(ji)術(shu)進步獎(jiang)39項(xiang)，其中特等獎(jiang)2項(xiang)，一等獎(jiang)5項(xiang)，二等獎(jiang)32項(xiang)。
中(zhong)國航空工(gong)業集團有(you)限公司知識產權工(gong)作(zuo)深入開(kai)展，專(zhuan)利數量持續增(zeng)長，專(zhuan)利申請年度增(zeng)長率(lv)達到30%，截至2010年底，中(zhong)航工(gong)業累計擁有(you)專(zhuan)利3830件(jian)，其中(zhong)發明專(zhuan)利806件(jian)，在重點(dian)航空產品和支柱民(min)品、關鍵技術領域和核心(xin)技術形成了一(yi)批(pi)自主(zhu)知識產權。
軍機制造
中(zhong)航工業系列發(fa)展(zhan)殲(jian)擊機(ji)(ji)(ji)、殲(jian)擊轟炸機(ji)(ji)(ji)、轟炸機(ji)(ji)(ji)、運輸機(ji)(ji)(ji)、教練機(ji)(ji)(ji)、偵察機(ji)(ji)(ji)、直(zhi)升機(ji)(ji)(ji)、強擊機(ji)(ji)(ji)、通用飛(fei)機(ji)(ji)(ji)、無人(ren)機(ji)(ji)(ji)等(deng)飛(fei)行(xing)器(qi)，全面研發(fa)渦(wo)(wo)(wo)槳、渦(wo)(wo)(wo)軸、渦(wo)(wo)(wo)噴、渦(wo)(wo)(wo)扇等(deng)系列發(fa)動機(ji)(ji)(ji)和空(kong)(kong)(kong)空(kong)(kong)(kong)、空(kong)(kong)(kong)面、地空(kong)(kong)(kong)導彈，強力塑(su)造殲(jian)十(shi)、飛(fei)豹、梟龍、獵鷹(ying)、山(shan)鷹(ying)等(deng)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)品(pin)牌和太行(xing)、秦嶺、昆侖(lun)等(deng)發(fa)動機(ji)(ji)(ji)品(pin)牌，為中(zhong)國(guo)軍隊系統提供航空(kong)(kong)(kong)武器(qi)裝(zhuang)備，中(zhong)國(guo)躋身(shen)于能夠研制多種先進航空(kong)(kong)(kong)裝(zhuang)備少(shao)數國(guo)家(jia)行(xing)列。
民品制造
中航工業按照“寓軍于民、軍民融合”原則，大力發展民用運(yun)(yun)輸機(ji)(ji)產(chan)業，研制生產(chan)新舟(zhou)(zhou)60、新舟(zhou)(zhou)600、新舟(zhou)(zhou)700系列(lie)渦槳支線飛機(ji)(ji)，運(yun)(yun)-8飛機(ji)(ji)、運(yun)(yun)-12飛機(ji)(ji)，直-9直升機(ji)(ji)等多種機(ji)(ji)型，是ARJ21新支線客機(ji)(ji)的主(zhu)要研制者和供應商，是大飛機(ji)(ji)重大專項的主(zhu)力軍。
按照“只(zhi)有合作伙伴、沒(mei)有競爭對手”的(de)理念，在(zai)世界(jie)航(hang)空工業領域(yu)進行廣泛合作與(yu)交(jiao)流，在(zai)開(kai)(kai)展梟龍飛機、K-8飛機、EC-120直(zhi)升(sheng)機、ERJ145渦(wo)扇支線客機等(deng)(deng)國(guo)際合作項目的(de)同時(shi)，積極參與(yu)國(guo)際重(zhong)大航(hang)空項目的(de)開(kai)(kai)發(fa)(fa)。大力(li)開(kai)(kai)展航(hang)空轉包(bao)生產業務(wu)；將航(hang)空高(gao)技(ji)術融(rong)入汽(qi)車(che)、摩托車(che)及其發(fa)(fa)動機、零配(pei)件(jian)等(deng)(deng)領域(yu)，大力(li)發(fa)(fa)展燃氣輪機、制冷設備(bei)、電子(zi)產品、環保設備(bei)、新能源設備(bei)等(deng)(deng)機電產品，并提供飛機租(zu)賃、通用航(hang)空、交(jiao)通運輸、醫療服(fu)務(wu)、工程(cheng)勘察設計、工程(cheng)承包(bao)建設、房地產開(kai)(kai)發(fa)(fa)等(deng)(deng)第三產業服(fu)務(wu)項目。
世界排名
2009年7月8日，美國《財富》雜志公布世界500強企業最新排名，中(zhong)(zhong)航工(gong)業首次申(shen)報并成(cheng)功入選，排名第426位，成(cheng)為首家進入世界(jie)500強(qiang)的中(zhong)(zhong)國(guo)航空制造企業和(he)中(zhong)(zhong)國(guo)軍工(gong)企業。
2013年(nian)中航工(gong)業集團全年(nian)實現(xian)營業收入(ru)3489億(yi)元，同比增長(chang)(chang)16%；利潤140億(yi)元，同比增長(chang)(chang)6%；資產總額6760億(yi)元，同比增長(chang)(chang)19%。
2015年中航工業(ye)集團全(quan)年實現營業(ye)收(shou)入602.5億(yi)美元(yuan)、利潤8.8億(yi)美元(yuan)。
2016年中航工業(ye)第八次入(ru)圍《財富》世界500強企業(ye)，排名躍升至第143位。
2016年12月，瑞(rui)典斯德哥(ge)爾摩國(guo)際(ji)和平研究所（SIPRI）發布了2015年度全(quan)球(qiu)軍(jun)工(gong)百強(qiang)(qiang)企業排(pai)行(xing)榜，由(you)于SIPRI缺少足(zu)夠數據對中國(guo)軍(jun)備貿易(yi)進行(xing)可靠(kao)的評估，因(yin)此(ci)中國(guo)企業并沒有在(zai)軍(jun)工(gong)百強(qiang)(qiang)名單中。不(bu)過報告稱(cheng)，中航工(gong)業集團和北方(fang)工(gong)業公司應(ying)能(neng)擠進10強(qiang)(qiang)。
2017年11月，在(zai)“2017年中國大(da)陸創新企業百強榜單(dan)”中位列梯(ti)級Ⅰ。
2018年《財富》世界500強(qiang)排行榜第161名(ming)。
企業愿景
企業秉承宗旨：航空報國，強軍富民(min)
企業踐行理念(nian)：敬業誠信，創新超越(yue)
社會責任
社會責(ze)任理念： 航空工(gong)(gong)業是(shi)國(guo)(guo)家(jia)的戰略(lve)性支(zhi)柱產業，強大的航空工(gong)(gong)業是(shi)一個國(guo)(guo)家(jia)建(jian)立獨立自主穩(wen)固國(guo)(guo)防(fang)的重要基礎，是(shi)保持一個國(guo)(guo)家(jia)國(guo)(guo)際社會地位的重要基石，是(shi)衡量國(guo)(guo)家(jia)綜合國(guo)(guo)力(li)和科(ke)技實力(li)的重要標尺。中航工(gong)(gong)業將為推動(dong)中國(guo)(guo)航空工(gong)(gong)業的做大做強、促進強大國(guo)(guo)防(fang)力(li)量的建(jian)設(she)、助(zhu)力(li)國(guo)(guo)民(min)經濟的平(ping)穩(wen)較(jiao)快發展繼續做出了重要貢獻。
品牌形象
中航工業司徽由地球和變體飛行器組成。飛行器指向右上方，象征著航(hang)(hang)空工(gong)業“富國、強(qiang)軍、富民(min)”的(de)(de)(de)志向。藍色環形(xing)表明航(hang)(hang)空工(gong)業有深(shen)厚的(de)(de)(de)航(hang)(hang)空高科技(ji)基礎(chu)，也(ye)象征著集團(tuan)公司所(suo)屬單位圍繞航(hang)(hang)空工(gong)業，緊密團(tuan)結(jie)，有著強(qiang)大(da)的(de)(de)(de)凝聚力。飛行器(qi)下(xia)方“AVIC”，則(ze)代表了(le)航(hang)(hang)空工(gong)業。通觀整體構圖，表現(xian)了(le)航(hang)(hang)空工(gong)業在黨中央、國務院、中國軍委的(de)(de)(de)領導(dao)和(he)關(guan)懷下(xia)，實施“兩融、三新、五化、萬億”的(de)(de)(de)戰(zhan)略。弘揚(yang)“航(hang)(hang)空報國，強(qiang)軍富民(min)”的(de)(de)(de)集團(tuan)宗旨和(he)“敬業誠(cheng)信，創(chuang)新超越”的(de)(de)(de)集團(tuan)理念，為建設新航(hang)(hang)空、大(da)航(hang)(hang)空、強(qiang)航(hang)(hang)空而不(bu)懈努力。
譚瑞松（董事(shi)長、黨組(zu)書記）
譚瑞松，男(nan)，漢族，1962年生(sheng)，湖南攸縣人(ren)，北(bei)京航空學(xue)院學(xue)士、
哈爾濱工程大學工程碩士(shi)、博士(shi)，研(yan)究員(yuan)級高級工程師。現(xian)任中(zhong)國航空工業(ye)集團有限公司(si)董事長(chang)、黨組書記。
曾任(ren)哈爾濱(bin)東安汽(qi)車動力股份(fen)有(you)(you)限(xian)公(gong)司(si)總經(jing)理(li)，哈爾濱(bin)東安發動機（集(ji)團）有(you)(you)限(xian)公(gong)司(si)副(fu)董事(shi)長、總經(jing)理(li)，哈爾濱(bin)航空(kong)(kong)工(gong)業（集(ji)團）有(you)(you)限(xian)公(gong)司(si)董事(shi)長、黨(dang)(dang)委書記(ji)，中(zhong)國(guo)(guo)航空(kong)(kong)工(gong)業第(di)二(er)集(ji)團公(gong)司(si)副(fu)總經(jing)理(li)、黨(dang)(dang)組成員，中(zhong)國(guo)(guo)航空(kong)(kong)工(gong)業集(ji)團有(you)(you)限(xian)公(gong)司(si)董事(shi)、副(fu)總經(jing)理(li)、黨(dang)(dang)組副(fu)書記(ji)，中(zhong)國(guo)(guo)航空(kong)(kong)工(gong)業集(ji)團有(you)(you)限(xian)公(gong)司(si)董事(shi)、總經(jing)理(li)、黨(dang)(dang)組副(fu)書記(ji)。
李玉海(hai)（副總經理、黨組副書記(ji)）
李玉(yu)海， 男，漢族，1959年生(sheng)，河北青縣人(ren)，西(xi)北工(gong)業(ye)大學學士、北京航空(kong)航天大學博士，研究(jiu)員級高級工(gong)程師(shi)。現(xian)任中(zhong)國航空(kong)工(gong)業(ye)集團有(you)限公(gong)司副(fu)總經理、黨組副(fu)書(shu)記。
曾任沈陽飛機設計研究所(suo)副所(suo)長(chang)、所(suo)長(chang)，中國(guo)航(hang)空工業(ye)第(di)(di)一集團(tuan)公(gong)司航(hang)空產品部(bu)(bu)部(bu)(bu)長(chang)，中國(guo)航(hang)空工業(ye)第(di)(di)一集團(tuan)公(gong)司副總經理、黨組成員(yuan)。
羅榮懷（總經理、黨(dang)組副書記）
曾任(ren)中國航空發動機集團(tuan)有限公司副總(zong)經理、黨組副書(shu)記。
吳獻東（副總經理、黨組成員）
吳獻(xian)東(dong)，男，漢族，1964年生，山東(dong)萊(lai)西人(ren)，北京航(hang)(hang)空(kong)(kong)航(hang)(hang)天(tian)大學(xue)學(xue)士、莫斯(si)科航(hang)(hang)空(kong)(kong)學(xue)院博士、北京航(hang)(hang)空(kong)(kong)航(hang)(hang)天(tian)大學(xue)博士后，研究員級(ji)高級(ji)工程師。現任中國航(hang)(hang)空(kong)(kong)工業集團有限公司副總經理、黨組成員。
曾任哈爾濱(bin)航空(kong)機電制造(zao)公(gong)司(si)總經理(li)(li)，中(zhong)國航空(kong)工(gong)業(ye)第二(er)集團(tuan)(tuan)公(gong)司(si)資產企(qi)業(ye)管(guan)理(li)(li)部部長(chang)、總經理(li)(li)助理(li)(li)，中(zhong)國航空(kong)工(gong)業(ye)第二(er)集團(tuan)(tuan)公(gong)司(si)副總經理(li)(li)、黨組成(cheng)員(yuan)。
張新國（副總經理、黨組成員）
張新國(guo)，男(nan)，漢族，1958年生，陜西乾縣(xian)人，西北工(gong)業大(da)學學士(shi)、北京(jing)航(hang)空(kong)航(hang)天大(da)學博士(shi)、西安交通大(da)學博士(shi)，研(yan)究員級(ji)高級(ji)工(gong)程師(shi)。現(xian)任中國(guo)航(hang)空(kong)工(gong)業集團有限公司副總(zong)經理(li)、黨組(zu)成員、首席信息官CIO。
曾任西安飛(fei)行自動(dong)控制研究所(suo)副所(suo)長、所(suo)長，中(zhong)國航空工(gong)業第一集團公(gong)司(si)副總(zong)經理、黨組成員。
高建設（副總經理、黨組成員）
高建(jian)設，男，漢族， 1963年生，安(an)徽碭山(shan)人，廈門(men)大(da)學學士、南京航空(kong)航天大(da)學博(bo)士，研究員級高級經(jing)濟師。現(xian)任中國航空(kong)工業集團有限公司(si)副總經(jing)理、黨(dang)組(zu)成(cheng)員。
曾任中(zhong)國航空(kong)(kong)工業(ye)(ye)第一(yi)集團公司人力資源部部長，成(cheng)都飛機工業(ye)(ye)(集團)有限(xian)公司黨(dang)委書記（掛職），中(zhong)國航空(kong)(kong)工業(ye)(ye)第一(yi)集團公司紀檢組長、黨(dang)組成(cheng)員(yuan)。
李本(ben)正（副總經理(li)、黨(dang)組(zu)成(cheng)員(yuan)）
李本正，男，漢族，1960年生(sheng)，哈(ha)爾濱(bin)工業(ye)(ye)大學學士，高(gao)級工程師。現任中(zhong)國航空工業(ye)(ye)集團有限公司副總經(jing)理、黨組成員(yuan)。
曾任國防科工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)委(wei)(wei)系統工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)程一司副司長(chang)，國防科工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)局科技(ji)與(yu)質量司司長(chang)，探月(yue)(yue)與(yu)航天工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)程中心探月(yue)(yue)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)程副總指(zhi)揮，工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)程領(ling)導(dao)小組辦公室主任，探月(yue)(yue)與(yu)航天工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)程中心主任、黨委(wei)(wei)書記(ji)，國防科工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)局總工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)程師。
張希(xi)（黨組成員、紀檢組長(chang)）
張希，男，漢族，1961年生，中央(yang)黨校(xiao)大學畢業。現任中國航空工業集團有限公司黨組(zu)成員(yuan)、紀(ji)檢組(zu)組(zu)長。
曾任(ren)中(zhong)組部(bu)(bu)干部(bu)(bu)一(yi)(yi)局(ju)副(fu)巡視員(yuan)，中(zhong)組部(bu)(bu)干部(bu)(bu)一(yi)(yi)局(ju)（公(gong)務員(yuan)管理(li)辦公(gong)室）副(fu)局(ju)長（副(fu)主任(ren)），中(zhong)國移(yi)動通信(xin)集團公(gong)司人力資源部(bu)(bu)總經理(li)。
陳元先（副總經(jing)理(li)、黨(dang)組成員）
陳元(yuan)先，男，漢族，1960年生，湖北孝感人(ren)，南京航空(kong)航天(tian)大學本科(ke)，北京航空(kong)航天(tian)大學博士，研(yan)究(jiu)員(yuan)。現任中(zhong)國航空(kong)工業集團有限公(gong)司副總經理、黨組成(cheng)員(yuan)。
曾任(ren)(ren)中(zhong)國(guo)航(hang)空附件(jian)研究所所長，金城集團副(fu)(fu)董(dong)事(shi)長、南京機電中(zhong)心主任(ren)(ren)，中(zhong)國(guo)航(hang)空工(gong)業第一(yi)集團公(gong)司機載設備部(bu)(bu)部(bu)(bu)長、新機辦(ban)主任(ren)(ren)、副(fu)(fu)總(zong)(zong)工(gong)程師，中(zhong)國(guo)航(hang)空工(gong)業集團公(gong)司副(fu)(fu)總(zong)(zong)經濟師、戰略規劃部(bu)(bu)部(bu)(bu)長、董(dong)事(shi)會辦(ban)公(gong)室主任(ren)(ren)，總(zong)(zong)經濟師、董(dong)事(shi)會秘書，中(zhong)航(hang)科(ke)工(gong)副(fu)(fu)總(zong)(zong)經理(li)、總(zong)(zong)經理(li)。
李(li)耀（副總經理(li)、黨(dang)組成員(yuan)）
李耀，男，漢族，1965年生，河(he)北(bei)交(jiao)河(he)人(ren)，北(bei)京航(hang)空航(hang)天大(da)學本(ben)科，清華大(da)學在職碩士。現任中國航(hang)空工業集團有限(xian)公司總會計師、黨(dang)組成員。
曾任中國航(hang)空工(gong)(gong)業(ye)第二集團公(gong)司財審部(bu)副部(bu)長，中航(hang)科工(gong)(gong)副總(zong)經理(li)，昌河(he)汽車董事長、黨委書(shu)記(ji)，中國航(hang)空工(gong)(gong)業(ye)集團公(gong)司資產管理(li)事業(ye)部(bu)董事、總(zong)經理(li)兼分黨組(zu)副書(shu)記(ji)，董事長兼分黨組(zu)書(shu)記(ji)，中國航(hang)空工(gong)(gong)業(ye)集團公(gong)司特級(ji)專務、計(ji)劃財務部(bu)部(bu)長、副總(zong)會計(ji)師(shi)。
中國航空工業集團有限公司組織架構(gou)圖：
研發機構
中航工(gong)業把自(zi)主創新(xin)(xin)放(fang)在首位，構建創新(xin)(xin)導向的(de)研(yan)發體系，大力加強(qiang)探(tan)索研(yan)究(jiu)(jiu)、基礎(chu)研(yan)究(jiu)(jiu)、預(yu)先研(yan)究(jiu)(jiu)，夯實技(ji)術基礎(chu)，探(tan)索新(xin)(xin)概念新(xin)(xin)技(ji)術，推進原始創新(xin)(xin)，不斷推出更(geng)(geng)新(xin)(xin)更(geng)(geng)好(hao)的(de)產品，并為C919大飛機研(yan)制提供技(ji)術全方位支持(chi)。
中航工業現有航空科(ke)技研發院所(suo)：
301所 中國航(hang)空(kong)綜合技術研究所（北京）
303所(suo) 北京(jing)航空精密機械技術研究所(suo)（北京(jing)）
304所 北京(jing)長城計量測試技術研究所（北京(jing)）
601所(suo) 沈陽(yang)飛機設(she)計(ji)研究所(suo)（沈陽(yang)）
602所 中國直升機設(she)計研究(jiu)所（景德鎮）
603所 中航(hang)工業第一飛機設計研(yan)究(jiu)院(yuan)（原西安(an)飛機研(yan)究(jiu)所）（西安(an)）
605所 中(zhong)國(guo)特種(zhong)飛(fei)行(xing)器研究所（荊門）
606所(suo) 沈(shen)陽航空(kong)發動(dong)機(ji)研(yan)究(jiu)所(suo)（沈(shen)陽）
607所 中航雷(lei)達與電子設(she)備研究院（原(yuan)雷(lei)華電子技術研究所）（蘇州）
608所(suo) 中國航(hang)空動力(li)機(ji)械研究所(suo)（株洲(zhou)）
609所 中國航空附件研究(jiu)所（襄樊）
610所 中國航(hang)空救生(sheng)研究所（襄陽）
611所(suo) 成都飛機設計研究所(suo)（成都）
612所 中(zhong)國空(kong)空(kong)導(dao)彈研(yan)究院（洛(luo)陽）
613所 洛陽電光設備研究(jiu)所（洛陽）
614所(suo) 中(zhong)國航空動力控制系統研究所(suo)（無(wu)錫(xi)）
615所(suo) 中國航空無(wu)線電(dian)電(dian)子研究所(suo)（上海）
618所 西(xi)安飛行自動(dong)控制研究所（西(xi)安）
620所 中國航空系統工(gong)程研究所（北(bei)京）
621所(suo) 北京(jing)航空材(cai)料研究(jiu)院（北京(jing)）
622所 北(bei)京航空工藝研究(jiu)所（北(bei)京）
623所 中(zhong)國飛機(ji)強度研究(jiu)所（西安）
624所 中國(guo)燃氣渦輪研究院（綿(mian)陽/成都）
625所 中(zhong)國航空工(gong)業制(zhi)造(zao)工(gong)程研究所（北(bei)京）
626所(suo) 沈(shen)陽(yang)空氣動力研究(jiu)所(suo)（并(bing)入中國航空工業空氣動力研究(jiu)院）（沈(shen)陽(yang)）
627所 哈(ha)爾濱(bin)空(kong)氣(qi)動力(li)研究所（與626所合并成(cheng)立中(zhong)國航空(kong)工業空(kong)氣(qi)動力(li)研究院(yuan)）（哈(ha)爾濱(bin)）
628所 中國航空(kong)信息中心（北京）
629所 結(jie)構熱強度研究(jiu)所（長安）
630所 中國飛行試驗研究(jiu)院(yuan)（西(xi)安(an)）
631所 中國航空計算(suan)技(ji)術研究(jiu)所（西安）
633所 上海(hai)航空測(ce)控技術(shu)研究所（上海(hai)）
634所(suo) 北京長城航空測控(kong)技術研究所(suo)（北京）
637所(suo) 濟南特種結構(gou)研究(jiu)所(suo)（濟南）
640所(suo) 上(shang)海飛機(ji)(ji)研(yan)究所(suo)（隸(li)屬中航第(di)一飛機(ji)(ji)研(yan)究院(yuan)）（上(shang)海）
648所(suo) 貴(gui)州飛機設計所(suo)（貴(gui)陽）
649所 貴(gui)州航空發動(dong)機(ji)設計所（貴(gui)陽）
650所 南昌飛(fei)機(ji)設(she)計研究所（南昌）
原國防部第六(liu)研究(jiu)院 中國航空研究(jiu)院
北京(jing)航空發動機(ji)研究院
上市公司
哈飛(fei)航空工業股份有限公司
中國(guo)航空科(ke)技工(gong)業股份有限公(gong)司
江西洪都航空(kong)工業股份有限公(gong)司
中航機載電(dian)子股份有(you)限公司
四川(chuan)成發航空科技股份(fen)有限公司
東安黑豹(bao)股(gu)份有限公(gong)司
中航動力(li)控制股份有限(xian)公司
西安(an)飛(fei)機國(guo)際航空制(zhi)造股(gu)份有限(xian)公(gong)司
中(zhong)航重機股份有(you)限(xian)公(gong)司
西安(an)航(hang)空動力股份有(you)限公(gong)司
湖(hu)北中航精機科技(ji)股份有(you)限公司
貴(gui)州(zhou)貴(gui)航汽車零部件股份有限公司
四川成飛集成科(ke)技股(gu)份有限公司
中航(hang)光(guang)電(dian)科技股份有(you)限公司
中航三鑫股份有限公(gong)司(si)
中航地產股份有限公司(si)
深圳市飛亞(ya)達(集團(tuan))股(gu)份(fen)有限(xian)公司
天(tian)馬微電子(集團)股份有限公司
天(tian)虹商場股份有(you)限公司
深(shen)圳中(zhong)航集團股份有限公司
中國航空技術國際控股有(you)限(xian)公司
中航電測(ce)儀器股份(fen)有限(xian)公(gong)司
中(zhong)航投資(zi)控股股份有限公司(si)
2013中國企(qi)業(ye)500強(qiang)名(ming)單第(di)28名(ming)。
“殲十飛機(ji)工程”獲得了2006年度(du)國家科技進步獎
中國航(hang)空工業有(you)限集團公司首次進(jin)入《財富(fu)》500強(qiang)。
一(yi)項獲(huo)國防(fang)科(ke)技(ji)進步特(te)等(deng)獎，10項獲(huo)國防(fang)科(ke)技(ji)進步一(yi)等(deng)獎。
中國航空工業集(ji)團(tuan)有限公司獲得(de)“全國芒果视频(pin)下载建設優(you)秀單位獎”。
“改(gai)革開放30年芒果(guo)视频下(xia)载杰出(chu)品牌組織獎”。
你(ni)猜(cai)我猜(cai)不猜(cai)
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