中華人民共和(he)國(guo)成立以(yi)來，中國(guo)航(hang)空工業管(guan)理體制幾經變化。
1951年4月－1952年8月 中央人民政(zheng)府重工(gong)業部航空工(gong)業局
1952年(nian)(nian)8月－1954年(nian)(nian)9月 中央人民政府第二機械(xie)工業部四局
1954年9月－1958年2月 中華人民(min)共和國第(di)二(er)機械工業部(bu)四局
1958年2月－1960年9月 中(zhong)華人(ren)民(min)共和國第一機械(xie)工業部四(si)局
1960年9月(yue)－1963年9月(yue) 中華人(ren)民共和國第三機械工(gong)業(ye)部四局(ju)
1963年9月－1982年4月 中華(hua)人民共和國第三機械工業部(bu)
1982年4月(yue)－1988年4月(yue) 中華人民(min)共和國(guo)航(hang)空工業(ye)部(bu)
1988年4月(yue)－1993年6月(yue) 中華人民共和國航空航天工業部
1993年6月(yue)－1999年6月(yue) 中國(guo)航空工業總公司(si)
1999年7月－2008年11月 中國(guo)航(hang)空工業第(di)一集團公司、中國(guo)航(hang)空工業第(di)二集團公司
2008年11月-2018年01月，中國航空工業(ye)集團公(gong)司
2018年01月，中(zhong)國航空工業(ye)集團有限公司。
1950年
1月5日(ri) 中(zhong)國中(zhong)央人民政府重工(gong)(gong)業(ye)(ye)部代(dai)部長何長工(gong)(gong)與中(zhong)國空(kong)(kong)軍司令員劉亞樓(lou)聯名向中(zhong)共中(zhong)央提(ti)出《關于航空(kong)(kong)工(gong)(gong)業(ye)(ye)建設(she)的意見(jian)》，建議成立(li)航空(kong)(kong)工(gong)(gong)業(ye)(ye)建設(she)委員會(hui)、航空(kong)(kong)工(gong)(gong)業(ye)(ye)管理局以(yi)及設(she)立(li)研究院等(deng)。
1951年
4月(yue)17日~29日 中國中央人民政府革(ge)命軍事委(wei)員(yuan)會和(he)政務(wu)院頒發《關于航空(kong)工業建設的(de)決定》，宣布成立航空(kong)工業管理委(wei)員(yuan)會，以聶榮(rong)臻、李富春(chun)、劉亞樓、何長工、段子俊、馬文(wen)為委(wei)員(yuan)。聶榮(rong)臻為主任、李富春(chun)為副主任。
4月29日，周恩來(lai)總理簽發(fa)中央人(ren)民政府文件，正式批(pi)準航空工業局(ju)成立，局(ju)址(zhi)在沈陽。
1954年
7月(yue)3日 新中國生(sheng)產(chan)的第(di)一架飛機(ji)----南昌飛機(ji)廠試制(zhi)的初教(jiao)-5（雅克-18）教(jiao)練機(ji)首飛成功，通(tong)過國家鑒定。8月(yue)1日，毛澤東主席(xi)為此親筆(bi)簽署了嘉勉信。
8月18日 株(zhu)洲航空(kong)發(fa)動機廠試制愛(ai)姆-11（M-11）發(fa)動機成功。10月25日，中國毛澤東主席(xi)也給(gei)該廠親筆簽署了嘉勉信。
1956年
9月8日(ri) 中國第一架噴氣式飛(fei)機殲-5（米格(ge)-17）由沈陽飛(fei)機廠試制成功，經(jing)中國國家鑒定驗收，成批生產交付部隊使用(yong)。該機試制成功，標志(zhi)著(zhu)中國航空(kong)工業跨入噴氣時代。
1958年
7月26日(ri) 中國自(zi)行設計(ji)制造(zao)的第一架噴氣教練機殲教-1，首次試飛成功(gong)。8月4日(ri)，葉(xie)劍英元(yuan)帥參(can)加(jia)了在沈陽(yang)飛機廠舉行的慶功(gong)大會。
12月14日 中(zhong)國自行研制的第一架直(zhi)(zhi)升機，7噸級直(zhi)(zhi)-5直(zhi)(zhi)升機在哈爾(er)濱首飛成功(gong)。
1959年
超(chao)音速噴氣式飛(fei)機——殲-6試制(zhi)成(cheng)功。
1963年
9月23日，中國制造(zao)的第一種(zhong)超音(yin)速噴氣式殲(jian)擊(ji)機--殲(jian)-6，首飛成功(gong)。殲(jian)-6是1960～70年(nian)代(dai)中國空軍主力戰斗機。
1964年
第一代霹靂-1空空導彈，經國務院特(te)種武器定(ding)型委員(yuan)會(hui)批(pi)準(zhun)定(ding)型，投入小批(pi)生(sheng)產(chan)。
1965年
6月4日，南昌飛機(ji)廠自行設計的超音速強(qiang)(qiang)擊機(ji)--強(qiang)(qiang)-5飛機(ji)，首飛成功。
1966年
1月17日，沈陽(yang)飛機廠制造的第一種兩(liang)倍音速殲擊機--殲-7，首飛成功。
1968年
中國(guo)第一架自行(xing)設計制造的高空高速殲擊(ji)機(ji)——殲-8飛機(ji)首飛成功(gong)。
1969年
7月5日，中(zhong)國(guo)自行(xing)設計、沈陽飛(fei)機(ji)廠制造的(de)第一種高空高速殲擊機(ji)--殲-8，首飛(fei)成功。
1970年
12月(yue)25日(ri)，西安飛(fei)機(ji)廠試制的運-7飛(fei)機(ji)，首飛(fei)成功。
1974年
12月(yue)25日，西安飛機(ji)廠制(zhi)造的運(yun)-8飛機(ji)，在(zai)閻(yan)良(liang)機(ji)場(chang)首飛成功(gong)。
1980年
9月26日，中國(guo)自行(xing)設計的(de)運(yun)-10大型客機(ji)首飛成功(gong)。這(zhe)也是第一(yi)架(jia)飛越(yue)世界(jie)屋脊的(de)中國(guo)制造飛機(ji)。
1998年
3月(yue)23日(ri)，中國自(zi)主知(zhi)識產(chan)權的第三代戰斗機----殲(jian)-10飛機首(shou)飛成(cheng)功。殲(jian)-10于2004年7月(yue)19日(ri)被批準設計定型。
1999年
10月3日(ri)，由中(zhong)美(mei)合作生產上海飛機(ji)制(zhi)造廠制(zhi)造的MD-90-30干線客機(ji)在上海首飛成功。10月28日(ri)通過FAA適航審(shen)查。
12月，中國制造的殲-11（J-11A，為(wei)進口俄羅斯蘇(su)-27散件(jian)組裝）戰斗機，首次試(shi)飛成功。
2000年
3月12日-14日，新舟60飛機給(gei)國(guo)家(jia)領導人做了匯報表演(yan)，被(bei)認為(wei)是適合中(zhong)國(guo)支線(xian)航(hang)空(kong)運輸的飛機。
2000年
6月，中(zhong)國民(min)航適(shi)航部(bu)門批準新(xin)(xin)舟(zhou)60（MA-60）飛機(ji)型(xing)號合格證，同(tong)時(shi)正(zheng)式批準將改(gai)進后的運7-200A飛機(ji)定名為“新(xin)(xin)舟(zhou)60“（MA60），列為產(chan)品型(xing)號。8月3日(ri)，首架“新(xin)(xin)舟(zhou)60”飛機(ji)交付四川航空(kong)公司(si)，8月12日(ri)正(zheng)式投入運營。
2003年
12月26日(ri) 成都飛機(ji)廠制造的殲(jian)-10雙座戰斗機(ji)，首(shou)飛成功。
2007年
2月27日(ri)，在國(guo)家科技獎(jiang)勵大會(hui)上，殲-10飛機(ji)獲(huo)2006年度國(guo)家科技進步特(te)等(deng)獎(jiang)。
12月21日 ，ARJ21-700新支(zhi)線飛機(ji)首架試飛機(ji)按(an)計劃如期完成總(zong)裝下線。
2008年
6月29日，中國制造新型渦槳支線飛機(ji)新舟(zhou)600飛機(ji)在西安總裝下線。
10月10日，新(xin)舟600飛機(ji)在(zai)西安首飛成功(gong)。
2009年
8月31日，中國設計(ji)研(yan)發、沈(shen)陽飛機(ji)工業(集團)有(you)限公(gong)司(si)制造(zao)的(de)第一(yi)種艦載重型殲(jian)擊(ji)機(ji)--殲(jian)-15，首(shou)飛成功(gong)。
2011年
1月(yue)11日，中國自行設(she)計研(yan)發、成都飛機工業(ye)(集團(tuan))有限責任公司制造的(de)第一(yi)種隱形重(zhong)型(xing)戰斗機--殲-20工程驗證機，首(shou)飛成功。
2013年
1月11日，中國自行設計研(yan)發(fa)、中航工業(ye)西安飛(fei)(fei)機工業(ye)（集團）有限公(gong)司制(zhi)造(zao)的第一種重型運(yun)輸機--運(yun)-20，首飛(fei)(fei)成功。
中(zhong)國(guo)航空工業創建60多年(nian)來(lai)，研(yan)制了一批具有自主知(zhi)識產權的(de)、與發(fa)達國(guo)家(jia)在役航空裝(zhuang)(zhuang)備(bei)性能相(xiang)當(dang)的(de)航空器。以(yi)殲-10為代(dai)(dai)(dai)(dai)表(biao)，軍(jun)機(ji)(ji)從(cong)(cong)第(di)二代(dai)(dai)(dai)(dai)向(xiang)第(di)三(san)代(dai)(dai)(dai)(dai)跨越(yue)(yue)；以(yi)“太行(xing)”發(fa)動機(ji)(ji)為代(dai)(dai)(dai)(dai)表(biao)，軍(jun)用航空發(fa)動機(ji)(ji)從(cong)(cong)第(di)二代(dai)(dai)(dai)(dai)向(xiang)第(di)三(san)代(dai)(dai)(dai)(dai)、從(cong)(cong)渦噴向(xiang)渦扇(shan)、從(cong)(cong)中(zhong)等推(tui)力(li)向(xiang)大(da)推(tui)力(li)跨越(yue)(yue)；以(yi)預警機(ji)(ji)等特種飛(fei)機(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)備(bei)為代(dai)(dai)(dai)(dai)表(biao)，航空裝(zhuang)(zhuang)備(bei)由(you)機(ji)(ji)械化向(xiang)信息化跨越(yue)(yue)。
2016年
11月1日，兩(liang)架殲-20飛(fei)機在剛剛開幕的第十一(yi)屆中國國際航空(kong)航天(tian)博覽會進行了短短兩(liang)分(fen)鐘的飛(fei)行展示，這是中國自主研制的新一(yi)代隱身戰斗(dou)機首次亮相公眾視(shi)野。
2017年
12月27日，中國航空工(gong)(gong)業(ye)集團公司改制及名稱變更(geng)(geng)完成，在北京市工(gong)(gong)商行政管理局辦理了工(gong)(gong)商變更(geng)(geng)手續。
中國航空工業集團有限公司提出了“兩融、三新、五化、萬億”的發(fa)展(zhan)戰(zhan)略。
兩(liang)融(rong)：即融(rong)入世界(jie)航空產業鏈，融(rong)入區域經濟發展圈。
三(san)新(xin)(xin)：即努(nu)力實現集(ji)團(tuan)核心競爭力從資(zi)本(ben)、技術、管理(li)的老“三(san)位(wei)一體”，向品牌價值塑(su)造、商業(ye)模(mo)式(shi)創新(xin)(xin)、集(ji)成網絡構(gou)建(jian)的新(xin)(xin)“三(san)位(wei)一體”轉型升級。
五化(hua)：即(ji)大(da)力(li)推(tui)進“市場化(hua)改革、專業化(hua)整合(he)、資本化(hua)運作、國際化(hua)開拓、產(chan)業化(hua)發展”。
萬億：即到(dao)2020年(nian)挑戰銷(xiao)售(shou)收(shou)入一萬億元人民幣的奮斗目標。
研發實力
中(zhong)國(guo)(guo)航(hang)空工業集團有限(xian)公司(si)，擁(yong)有由中(zhong)國(guo)(guo)航(hang)空研(yan)究院等33個(ge)科研(yan)院所組成的高水平科研(yan)體系(xi)，擁(yong)有一(yi)大批院士(shi)和國(guo)(guo)家(jia)級專家(jia)；擁(yong)有一(yi)批國(guo)(guo)家(jia)重(zhong)點(dian)實(shi)驗室和重(zhong)大科研(yan)試(shi)驗設施；擁(yong)有中(zhong)航(hang)網(wang)聯通國(guo)(guo)內(nei)所屬(shu)成員單位，具(ju)備異地協同(tong)設計制(zhi)造(zao)能(neng)力和現代化信(xin)息傳輸(shu)能(neng)力。
研究成果
中(zhong)國(guo)航空工業(ye)集(ji)團有(you)限公司(si)以掌握具有(you)自主知識(shi)產權(quan)的(de)關鍵核(he)(he)心技(ji)術(shu)為目標，以健全(quan)的(de)知識(shi)產權(quan)三級(ji)管理(li)機(ji)(ji)構，完(wan)善的(de)科技(ji)獎(jiang)勵制(zhi)度、措施和激勵獎(jiang)酬機(ji)(ji)制(zhi)為保障，取得了數(shu)百項核(he)(he)心技(ji)術(shu)成(cheng)果。中(zhong)國(guo)航空工業(ye)集(ji)團有(you)限公司(si)自2000年以來(lai)，共獲(huo)得國(guo)家科學技(ji)術(shu)進步獎(jiang)39項，其(qi)中(zhong)特等獎(jiang)2項，一等獎(jiang)5項，二等獎(jiang)32項。
中(zhong)國航空工(gong)(gong)業集團有限公司知識產權(quan)工(gong)(gong)作深入開(kai)展，專(zhuan)利(li)(li)數量持續增長(chang)，專(zhuan)利(li)(li)申請(qing)年(nian)度增長(chang)率達到30%，截(jie)至2010年(nian)底(di)，中(zhong)航工(gong)(gong)業累(lei)計擁有專(zhuan)利(li)(li)3830件，其(qi)中(zhong)發明專(zhuan)利(li)(li)806件，在重點航空產品和(he)支(zhi)柱(zhu)民(min)品、關鍵技術領域和(he)核心技術形成了一批自主(zhu)知識產權(quan)。
軍機制造
中(zhong)航工業系列發(fa)展殲擊(ji)機(ji)(ji)、殲擊(ji)轟炸機(ji)(ji)、轟炸機(ji)(ji)、運輸機(ji)(ji)、教練(lian)機(ji)(ji)、偵察機(ji)(ji)、直升機(ji)(ji)、強擊(ji)機(ji)(ji)、通用(yong)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)、無人機(ji)(ji)等飛(fei)(fei)行(xing)器(qi)，全面(mian)研(yan)發(fa)渦(wo)槳、渦(wo)軸、渦(wo)噴(pen)、渦(wo)扇等系列發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)和(he)空(kong)空(kong)、空(kong)面(mian)、地空(kong)導彈，強力(li)塑造殲十、飛(fei)(fei)豹、梟龍、獵鷹、山鷹等飛(fei)(fei)機(ji)(ji)品(pin)(pin)牌(pai)和(he)太行(xing)、秦嶺、昆侖等發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)品(pin)(pin)牌(pai)，為中(zhong)國軍隊(dui)系統提供(gong)航空(kong)武器(qi)裝(zhuang)備，中(zhong)國躋身于能(neng)夠研(yan)制多種先進航空(kong)裝(zhuang)備少(shao)數國家行(xing)列。
民品制造
中航工業按照“寓軍于民、軍民融合”原則，大力發展民用運(yun)輸機(ji)產業，研制(zhi)生產新舟(zhou)60、新舟(zhou)600、新舟(zhou)700系列渦槳支線飛(fei)機(ji)，運(yun)-8飛(fei)機(ji)、運(yun)-12飛(fei)機(ji)，直-9直升機(ji)等多(duo)種機(ji)型，是ARJ21新支線客機(ji)的主要研制(zhi)者和供應商，是大飛(fei)機(ji)重大專項的主力軍。
按照“只有合作伙伴、沒有競(jing)爭(zheng)對手”的(de)理念，在世(shi)界航(hang)(hang)空(kong)工(gong)業(ye)領域進(jin)行廣泛合作與交(jiao)流，在開(kai)展梟龍飛機、K-8飛機、EC-120直升機、ERJ145渦扇支線客機等(deng)國際合作項目(mu)的(de)同時，積極參與國際重大(da)航(hang)(hang)空(kong)項目(mu)的(de)開(kai)發(fa)(fa)。大(da)力開(kai)展航(hang)(hang)空(kong)轉包生產(chan)(chan)(chan)業(ye)務；將航(hang)(hang)空(kong)高技術融入(ru)汽車(che)、摩托車(che)及其發(fa)(fa)動機、零配(pei)件等(deng)領域，大(da)力發(fa)(fa)展燃氣輪機、制冷(leng)設(she)備(bei)、電(dian)子產(chan)(chan)(chan)品、環保設(she)備(bei)、新能源設(she)備(bei)等(deng)機電(dian)產(chan)(chan)(chan)品，并提供飛機租賃、通用航(hang)(hang)空(kong)、交(jiao)通運輸(shu)、醫療服(fu)務、工(gong)程(cheng)勘察設(she)計、工(gong)程(cheng)承包建設(she)、房(fang)地產(chan)(chan)(chan)開(kai)發(fa)(fa)等(deng)第三產(chan)(chan)(chan)業(ye)服(fu)務項目(mu)。
世界排名
2009年7月8日，美國《財富》雜志公布世界500強企業最新排(pai)名(ming)，中(zhong)(zhong)(zhong)航(hang)工業(ye)首次申報(bao)并成功入(ru)選，排(pai)名(ming)第426位，成為首家進入(ru)世界500強的中(zhong)(zhong)(zhong)國航(hang)空制造企業(ye)和中(zhong)(zhong)(zhong)國軍工企業(ye)。
2013年(nian)中航工(gong)業集(ji)團全年(nian)實(shi)現(xian)營業收入3489億元，同(tong)比增(zeng)長16%；利潤140億元，同(tong)比增(zeng)長6%；資(zi)產總額6760億元，同(tong)比增(zeng)長19%。
2015年(nian)中(zhong)航工業集(ji)團全(quan)年(nian)實現(xian)營業收入602.5億美元、利潤8.8億美元。
2016年中航工業(ye)第(di)八次入圍《財富》世界(jie)500強(qiang)企(qi)業(ye)，排(pai)名躍(yue)升至第(di)143位。
2016年12月，瑞典斯(si)德哥爾摩國(guo)際和平(ping)研究所（SIPRI）發(fa)布了2015年度(du)全球軍工百(bai)強(qiang)企(qi)業(ye)排行榜，由于(yu)SIPRI缺少(shao)足夠數據對中國(guo)軍備貿易進行可靠(kao)的(de)評估，因此中國(guo)企(qi)業(ye)并沒有在(zai)軍工百(bai)強(qiang)名(ming)單中。不過(guo)報告稱，中航工業(ye)集團和北方工業(ye)公司應能擠(ji)進10強(qiang)。
2017年11月，在“2017年中國(guo)大陸創新企業百(bai)強榜單(dan)”中位列梯級Ⅰ。
2018年《財富(fu)》世界500強排行榜(bang)第161名。
企業愿景
企業秉承宗旨：航(hang)空(kong)報國，強軍富民(min)
企業(ye)踐(jian)行理念：敬(jing)業(ye)誠信，創新超越(yue)
社會責任
社會責任理念： 航(hang)空工(gong)業(ye)(ye)是國(guo)(guo)家(jia)(jia)的(de)戰略性支柱產業(ye)(ye)，強(qiang)大的(de)航(hang)空工(gong)業(ye)(ye)是一個國(guo)(guo)家(jia)(jia)建(jian)立獨立自(zi)主穩(wen)固國(guo)(guo)防的(de)重(zhong)(zhong)要基礎，是保持一個國(guo)(guo)家(jia)(jia)國(guo)(guo)際社會地(di)位的(de)重(zhong)(zhong)要基石，是衡量國(guo)(guo)家(jia)(jia)綜合國(guo)(guo)力和科技實力的(de)重(zhong)(zhong)要標尺。中航(hang)工(gong)業(ye)(ye)將為推動(dong)中國(guo)(guo)航(hang)空工(gong)業(ye)(ye)的(de)做(zuo)(zuo)大做(zuo)(zuo)強(qiang)、促進強(qiang)大國(guo)(guo)防力量的(de)建(jian)設、助力國(guo)(guo)民經濟的(de)平穩(wen)較快發展繼續(xu)做(zuo)(zuo)出了重(zhong)(zhong)要貢獻。
品牌形象
中航工業司徽由地球和變體飛行器組成。飛行器指向右上方，象征著(zhu)航(hang)空(kong)(kong)(kong)工(gong)(gong)業“富國、強(qiang)軍、富民(min)”的(de)(de)志向。藍色(se)環(huan)形表明航(hang)空(kong)(kong)(kong)工(gong)(gong)業有深厚的(de)(de)航(hang)空(kong)(kong)(kong)高科(ke)技基礎，也象征著(zhu)集(ji)團公司所屬單位圍繞航(hang)空(kong)(kong)(kong)工(gong)(gong)業，緊密團結，有著(zhu)強(qiang)大(da)的(de)(de)凝聚(ju)力(li)。飛行(xing)器(qi)下方“AVIC”，則代表了航(hang)空(kong)(kong)(kong)工(gong)(gong)業。通觀整體構圖(tu)，表現(xian)了航(hang)空(kong)(kong)(kong)工(gong)(gong)業在黨中央、國務(wu)院、中國軍委的(de)(de)領導和關(guan)懷下，實施“兩融、三新、五(wu)化(hua)、萬億(yi)”的(de)(de)戰(zhan)略。弘揚“航(hang)空(kong)(kong)(kong)報國，強(qiang)軍富民(min)”的(de)(de)集(ji)團宗旨(zhi)和“敬業誠(cheng)信，創新超(chao)越(yue)”的(de)(de)集(ji)團理念，為建設新航(hang)空(kong)(kong)(kong)、大(da)航(hang)空(kong)(kong)(kong)、強(qiang)航(hang)空(kong)(kong)(kong)而不懈努力(li)。
譚瑞(rui)松（董事長、黨組書(shu)記）
譚瑞(rui)松，男，漢族，1962年生(sheng)，湖南攸縣人，北京航(hang)空學(xue)院學(xue)士(shi)、
哈(ha)爾濱工程(cheng)大學工程(cheng)碩士(shi)(shi)、博士(shi)(shi)，研究員級(ji)高級(ji)工程(cheng)師。現任中國航(hang)空工業集團有(you)限公(gong)司董事長(chang)、黨組(zu)書(shu)記。
曾任(ren)哈爾(er)濱(bin)東(dong)安汽車動(dong)力股份有限(xian)公(gong)司(si)總(zong)經(jing)理(li)，哈爾(er)濱(bin)東(dong)安發動(dong)機（集(ji)團(tuan)(tuan)(tuan)）有限(xian)公(gong)司(si)副(fu)董(dong)事長、總(zong)經(jing)理(li)，哈爾(er)濱(bin)航空(kong)工業(ye)（集(ji)團(tuan)(tuan)(tuan)）有限(xian)公(gong)司(si)董(dong)事長、黨(dang)委書(shu)(shu)記，中(zhong)(zhong)國航空(kong)工業(ye)第二(er)集(ji)團(tuan)(tuan)(tuan)公(gong)司(si)副(fu)總(zong)經(jing)理(li)、黨(dang)組成員(yuan)，中(zhong)(zhong)國航空(kong)工業(ye)集(ji)團(tuan)(tuan)(tuan)有限(xian)公(gong)司(si)董(dong)事、副(fu)總(zong)經(jing)理(li)、黨(dang)組副(fu)書(shu)(shu)記，中(zhong)(zhong)國航空(kong)工業(ye)集(ji)團(tuan)(tuan)(tuan)有限(xian)公(gong)司(si)董(dong)事、總(zong)經(jing)理(li)、黨(dang)組副(fu)書(shu)(shu)記。
李玉海（副(fu)總經理、黨組副(fu)書記）
李玉海， 男，漢族，1959年生，河北(bei)(bei)青縣人(ren)，西北(bei)(bei)工(gong)(gong)業(ye)大(da)學學士、北(bei)(bei)京航(hang)空(kong)航(hang)天大(da)學博(bo)士，研究員級高(gao)級工(gong)(gong)程師。現任中國(guo)航(hang)空(kong)工(gong)(gong)業(ye)集團有限公司副總經理、黨組副書記。
曾任(ren)沈陽飛機設計研究所副(fu)所長(chang)(chang)、所長(chang)(chang)，中國(guo)航空工業第(di)一(yi)集團(tuan)(tuan)公(gong)司航空產品部部長(chang)(chang)，中國(guo)航空工業第(di)一(yi)集團(tuan)(tuan)公(gong)司副(fu)總經理、黨(dang)組成員。
羅榮懷（總(zong)經(jing)理、黨組副(fu)書記）
曾任(ren)中國航空發(fa)動(dong)機集團有限(xian)公司副(fu)總(zong)經理、黨組副(fu)書記。
吳獻東（副總經理、黨組(zu)成(cheng)員）
吳獻(xian)東，男，漢(han)族(zu)，1964年生，山東萊西人，北京(jing)航空(kong)(kong)航天大學(xue)學(xue)士、莫斯科航空(kong)(kong)學(xue)院博(bo)士、北京(jing)航空(kong)(kong)航天大學(xue)博(bo)士后(hou)，研究員(yuan)級高級工程師。現任中(zhong)國航空(kong)(kong)工業集團有限公司副總經理、黨(dang)組成員(yuan)。
曾任哈爾濱航空(kong)(kong)機電制造(zao)公(gong)司總經(jing)理，中國航空(kong)(kong)工(gong)業(ye)第(di)二集團公(gong)司資(zi)產企(qi)業(ye)管理部部長、總經(jing)理助理，中國航空(kong)(kong)工(gong)業(ye)第(di)二集團公(gong)司副總經(jing)理、黨組(zu)成員。
張新國（副總經理、黨組成(cheng)員）
張新國，男(nan)，漢族，1958年生，陜(shan)西乾(qian)縣人，西北工(gong)業大學(xue)學(xue)士(shi)、北京航空航天(tian)大學(xue)博(bo)士(shi)、西安交通大學(xue)博(bo)士(shi)，研究員級(ji)高級(ji)工(gong)程師。現任中(zhong)國航空工(gong)業集團(tuan)有限公司副總經理、黨組(zu)成員、首席信息官(guan)CIO。
曾任西安飛行自動(dong)控(kong)制研究所(suo)(suo)副所(suo)(suo)長(chang)、所(suo)(suo)長(chang)，中國航空工業第一集團公司副總經理、黨(dang)組成員(yuan)。
高(gao)建設（副總經理、黨組成員）
高建設，男，漢族， 1963年生，安徽(hui)碭山(shan)人(ren)，廈(sha)門大學學士、南京航(hang)空(kong)(kong)航(hang)天大學博(bo)士，研究員(yuan)級高級經濟師。現任中(zhong)國航(hang)空(kong)(kong)工業集團有限(xian)公司副總經理、黨組成員(yuan)。
曾(ceng)任中(zhong)國航空工業第一(yi)集(ji)團(tuan)公司人力資源部部長(chang)，成都飛機(ji)工業(集(ji)團(tuan))有限(xian)公司黨委書記（掛職），中(zhong)國航空工業第一(yi)集(ji)團(tuan)公司紀檢(jian)組(zu)長(chang)、黨組(zu)成員。
李本正(zheng)（副總經理、黨組成(cheng)員）
李(li)本(ben)正，男，漢族，1960年生(sheng)，哈爾濱工(gong)業(ye)大學學士，高(gao)級工(gong)程師(shi)。現任中國航空工(gong)業(ye)集團有限公司副(fu)總經(jing)理、黨(dang)組(zu)成員。
曾(ceng)任國防科(ke)(ke)工(gong)委(wei)系統工(gong)程(cheng)(cheng)一司(si)副司(si)長(chang)，國防科(ke)(ke)工(gong)局科(ke)(ke)技與質量司(si)司(si)長(chang)，探(tan)(tan)月(yue)(yue)與航天(tian)工(gong)程(cheng)(cheng)中(zhong)心探(tan)(tan)月(yue)(yue)工(gong)程(cheng)(cheng)副總(zong)指揮，工(gong)程(cheng)(cheng)領(ling)導(dao)小組(zu)辦公室主任，探(tan)(tan)月(yue)(yue)與航天(tian)工(gong)程(cheng)(cheng)中(zhong)心主任、黨委(wei)書(shu)記，國防科(ke)(ke)工(gong)局總(zong)工(gong)程(cheng)(cheng)師。
張希(xi)（黨組成員、紀(ji)檢(jian)組長）
張希，男，漢(han)族，1961年生(sheng)，中央黨(dang)校大學畢業。現任中國航空工(gong)業集團有限公司黨(dang)組成員、紀檢組組長。
曾任中組(zu)部(bu)干(gan)部(bu)一(yi)局副巡視員，中組(zu)部(bu)干(gan)部(bu)一(yi)局（公務員管理(li)辦(ban)公室）副局長（副主任），中國移動通信(xin)集團(tuan)公司(si)人(ren)力資源部(bu)總經理(li)。
陳(chen)元先（副總經理、黨組(zu)成員）
陳元先(xian)，男(nan)，漢族，1960年(nian)生，湖北孝(xiao)感人，南京航(hang)空航(hang)天(tian)大學(xue)本科，北京航(hang)空航(hang)天(tian)大學(xue)博(bo)士，研究(jiu)員。現任中國航(hang)空工業集團有限公司副總經理、黨組成(cheng)員。
曾任中國(guo)航(hang)(hang)空(kong)附件研究所(suo)所(suo)長(chang)，金城集團副董事長(chang)、南京(jing)機(ji)(ji)電中心主任，中國(guo)航(hang)(hang)空(kong)工業(ye)第(di)一集團公(gong)司(si)機(ji)(ji)載(zai)設備部部長(chang)、新(xin)機(ji)(ji)辦主任、副總(zong)工程師，中國(guo)航(hang)(hang)空(kong)工業(ye)集團公(gong)司(si)副總(zong)經濟(ji)師、戰略規劃部部長(chang)、董事會(hui)辦公(gong)室主任，總(zong)經濟(ji)師、董事會(hui)秘書(shu)，中航(hang)(hang)科工副總(zong)經理、總(zong)經理。
李(li)耀（副(fu)總(zong)經理、黨組成(cheng)員）
李(li)耀，男(nan)，漢族，1965年生，河北交河人(ren)，北京航空航天大學本(ben)科，清華大學在職碩士。現任中國(guo)航空工業集團有(you)限公司總會計(ji)師、黨組(zu)成(cheng)員(yuan)。
曾任中(zhong)國(guo)航(hang)空工業(ye)第(di)二集團(tuan)公司(si)財審部(bu)(bu)副部(bu)(bu)長(chang)(chang)，中(zhong)航(hang)科工副總(zong)經(jing)理，昌(chang)河汽車董事長(chang)(chang)、黨(dang)(dang)委書記(ji)(ji)，中(zhong)國(guo)航(hang)空工業(ye)集團(tuan)公司(si)資產管理事業(ye)部(bu)(bu)董事、總(zong)經(jing)理兼(jian)分黨(dang)(dang)組副書記(ji)(ji)，董事長(chang)(chang)兼(jian)分黨(dang)(dang)組書記(ji)(ji)，中(zhong)國(guo)航(hang)空工業(ye)集團(tuan)公司(si)特級專務、計劃財務部(bu)(bu)部(bu)(bu)長(chang)(chang)、副總(zong)會(hui)計師(shi)。
中國航空工業集團有限公(gong)司組織架構圖：
研發機構
中航(hang)工(gong)業把自主創新(xin)(xin)放(fang)在首位(wei)(wei)，構建創新(xin)(xin)導向的研(yan)(yan)發體系，大(da)力加強探索研(yan)(yan)究、基(ji)礎研(yan)(yan)究、預先研(yan)(yan)究，夯實技術(shu)基(ji)礎，探索新(xin)(xin)概念新(xin)(xin)技術(shu)，推進原(yuan)始創新(xin)(xin)，不斷推出更新(xin)(xin)更好(hao)的產品，并為C919大(da)飛機(ji)研(yan)(yan)制提(ti)供技術(shu)全方(fang)位(wei)(wei)支持(chi)。
中航工業現有航空科技(ji)研發院(yuan)所：
301所 中國航空綜合技術研究所（北京）
303所 北京航空精(jing)密機械技術研(yan)究所（北京）
304所 北京(jing)(jing)長城計量測試技術研究所（北京(jing)(jing)）
601所 沈陽飛機(ji)設計研究所（沈陽）
602所 中國直(zhi)升機(ji)設計(ji)研究所（景德鎮(zhen)）
603所 中航工業第一飛(fei)機設計研(yan)(yan)究(jiu)院（原西(xi)安飛(fei)機研(yan)(yan)究(jiu)所）（西(xi)安）
605所 中國(guo)特(te)種飛行器研(yan)究所（荊(jing)門(men)）
606所(suo) 沈陽航空發動機研究(jiu)所(suo)（沈陽）
607所 中航(hang)雷(lei)達與電子設(she)備研究院（原雷(lei)華(hua)電子技術研究所）（蘇州）
608所(suo) 中國航(hang)空動力機械(xie)研究所(suo)（株(zhu)洲）
609所(suo)(suo) 中國航空(kong)附(fu)件研(yan)究所(suo)(suo)（襄樊）
610所 中國航空(kong)救生(sheng)研究(jiu)所（襄陽(yang)）
611所 成(cheng)都(dou)飛(fei)機設計研究所（成(cheng)都(dou)）
612所 中國空空導彈研究院（洛陽）
613所(suo) 洛(luo)陽(yang)電光(guang)設備研(yan)究所(suo)（洛(luo)陽(yang)）
614所(suo) 中國航(hang)空動力控制系統(tong)研(yan)究所(suo)（無錫）
615所 中國航空無線(xian)電電子研究所（上海）
618所 西安飛行自(zi)動(dong)控制研究所（西安）
620所(suo) 中國航空系統工程研究所(suo)（北京）
621所(suo) 北京航(hang)空材料研究(jiu)院（北京）
622所(suo) 北(bei)京航(hang)空工藝(yi)研(yan)究所(suo)（北(bei)京）
623所 中國(guo)飛機強(qiang)度研(yan)究所（西(xi)安(an)）
624所 中國燃(ran)氣渦輪研究院（綿陽/成都）
625所(suo) 中(zhong)國航空工業制造工程研究(jiu)所(suo)（北京）
626所(suo)(suo) 沈陽空氣動力研(yan)究所(suo)(suo)（并入中(zhong)國航空工業空氣動力研(yan)究院）（沈陽）
627所(suo) 哈爾濱(bin)空(kong)氣動(dong)力研(yan)究(jiu)所(suo)（與626所(suo)合并成立中國航空(kong)工業空(kong)氣動(dong)力研(yan)究(jiu)院）（哈爾濱(bin)）
628所 中國航空信息(xi)中心（北(bei)京(jing)）
629所(suo) 結構熱強(qiang)度研究(jiu)所(suo)（長(chang)安）
630所 中(zhong)國(guo)飛行試(shi)驗研究院（西安）
631所 中(zhong)國航空(kong)計算技術研究所（西(xi)安）
633所 上(shang)海航空測控技術研究所（上(shang)海）
634所 北京(jing)長城(cheng)航空測控技術研(yan)究所（北京(jing)）
637所 濟南特種結構研究所（濟南）
640所 上(shang)海(hai)飛機(ji)研究所（隸(li)屬中航第一(yi)飛機(ji)研究院）（上(shang)海(hai)）
648所 貴州飛機設計(ji)所（貴陽）
649所 貴(gui)州航空(kong)發動(dong)機設計所（貴(gui)陽）
650所 南(nan)昌飛機設計(ji)研究所（南(nan)昌）
原國(guo)防部第六研究院(yuan) 中國(guo)航空研究院(yuan)
北京航空發動機研究院
上市公司
哈飛(fei)航空工(gong)業股份有限公(gong)司
中(zhong)國航空科技工(gong)業股份有限公司
江(jiang)西洪都航(hang)空工業(ye)股份有限公司(si)
中(zhong)航機載電子股份有限(xian)公(gong)司
四川成發航(hang)空科技股份(fen)有限公司
東安黑豹股(gu)份(fen)有(you)限公(gong)司(si)
中航動力(li)控制股份(fen)有限公司
西安飛機國(guo)際航空(kong)制(zhi)造股份有限(xian)公司
中航(hang)重機股(gu)份有限(xian)公(gong)司
西安航空動力股份有限公司
湖(hu)北中航(hang)精機科技(ji)股份有限公司
貴(gui)州(zhou)貴(gui)航汽車零部件股份(fen)有限公司
四川成(cheng)飛(fei)集成(cheng)科技股份有限公司(si)
中航光電(dian)科技(ji)股份有限(xian)公司(si)
中航(hang)三(san)鑫股份有限公(gong)司(si)
中航(hang)地產股(gu)份有限公司
深圳市飛(fei)亞達(集團)股份有(you)限公司(si)
天馬微電(dian)子(集團(tuan))股份(fen)有限(xian)公司(si)
天虹(hong)商場(chang)股份有(you)限公司(si)
深(shen)圳中航集團(tuan)股(gu)份(fen)有(you)限公司
中國航(hang)空(kong)技術國際控股有限公司
中(zhong)航電測儀器股份有限公司
中航(hang)投資控股股份有限公司(si)
2013中國企業500強名(ming)單第28名(ming)。
“殲十飛機工程”獲得(de)了2006年度國家(jia)科技(ji)進步獎
中國(guo)航空工(gong)業有限集(ji)團公司首次(ci)進入《財(cai)富(fu)》500強。
一項獲(huo)國(guo)防(fang)科(ke)技(ji)進(jin)步特等(deng)獎，10項獲(huo)國(guo)防(fang)科(ke)技(ji)進(jin)步一等(deng)獎。
中國(guo)航(hang)空工(gong)業集團有限公司獲得“全國(guo)芒果视(shi)频下载建設優秀單(dan)位獎”。
“改革開放30年芒果(guo)视频(pin)下(xia)载杰出品牌組織獎”。
你(ni)猜我猜不猜
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