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發展歷程

組織沿革

中華人民共(gong)和國成立以(yi)來，中國航空(kong)工業管理體制幾(ji)經變化。

1951年4月(yue)－1952年8月(yue) 中央人民政府重工業(ye)部航(hang)空工業(ye)局

1952年(nian)8月(yue)－1954年(nian)9月(yue) 中央人民政府第二機械(xie)工業部四局

1954年9月－1958年2月 中華人民共和(he)國第二機械工(gong)業部四(si)局

1958年2月－1960年9月 中華人(ren)民共(gong)和國第一機械工業(ye)部(bu)四(si)局

1960年(nian)9月－1963年(nian)9月 中(zhong)華人民共和(he)國第三機械工業部四局

1963年9月－1982年4月 中華人民共和國第三機械工業部(bu)

1982年(nian)4月－1988年(nian)4月 中華(hua)人民共和國航(hang)空工業部

1988年4月(yue)－1993年6月(yue) 中華人民共和(he)國(guo)航空航天工業部

1993年(nian)6月(yue)－1999年(nian)6月(yue) 中國航空工(gong)業總公司

1999年(nian)(nian)7月(yue)－2008年(nian)(nian)11月(yue) 中(zhong)國(guo)航空工(gong)業第一集團(tuan)公司(si)、中(zhong)國(guo)航空工(gong)業第二集團(tuan)公司(si)

2008年(nian)(nian)11月-2018年(nian)(nian)01月，中國航空(kong)工(gong)業集團公司

2018年01月，中(zhong)國航空工業集團有限(xian)公司。

歷史紀要

1950年

1月5日　中(zhong)國中(zhong)央人民政府重工業(ye)(ye)部(bu)(bu)代部(bu)(bu)長(chang)何長(chang)工與中(zhong)國空軍(jun)司令員(yuan)劉亞樓聯名向中(zhong)共中(zhong)央提出《關于(yu)航空工業(ye)(ye)建設的意見》，建議(yi)成立(li)航空工業(ye)(ye)建設委員(yuan)會、航空工業(ye)(ye)管理局以及(ji)設立(li)研究院等。

1951年

4月17日(ri)~29日(ri)　中國中央(yang)人民政府革命軍(jun)事委(wei)員會(hui)和政務院頒發《關于航(hang)空工業建設的(de)決(jue)定》，宣布成立航(hang)空工業管理委(wei)員會(hui)，以聶(nie)(nie)榮臻(zhen)、李富春(chun)、劉亞樓、何長工、段子俊、馬(ma)文為(wei)(wei)委(wei)員。聶(nie)(nie)榮臻(zhen)為(wei)(wei)主(zhu)任、李富春(chun)為(wei)(wei)副主(zhu)任。

4月29日，周(zhou)恩(en)來總理(li)簽發中央人(ren)民政府文(wen)件，正式批準航空工業局成(cheng)立(li)，局址在沈陽。

1954年

7月(yue)3日　新中國生產的第一架(jia)飛機----南(nan)昌飛機廠試制的初教-5（雅(ya)克-18）教練機首(shou)飛成功(gong)，通(tong)過國家鑒定。8月(yue)1日，毛澤東(dong)主席為(wei)此親筆簽署(shu)了(le)嘉勉信。

8月18日　株洲(zhou)航空發動機廠(chang)試(shi)制愛姆-11（M-11）發動機成(cheng)功。10月25日，中國毛澤東(dong)主席也給該廠(chang)親筆簽(qian)署(shu)了嘉勉(mian)信。

1956年

9月8日(ri)　中(zhong)國(guo)第一架(jia)噴(pen)氣(qi)(qi)式(shi)飛機(ji)殲(jian)-5（米格-17）由(you)沈陽(yang)飛機(ji)廠試制(zhi)成(cheng)功(gong)，經中(zhong)國(guo)國(guo)家(jia)鑒定驗收，成(cheng)批生產交(jiao)付部隊(dui)使用(yong)。該(gai)機(ji)試制(zhi)成(cheng)功(gong)，標志著中(zhong)國(guo)航空(kong)工業跨入噴(pen)氣(qi)(qi)時(shi)代。

1958年

7月(yue)26日　中國(guo)自行設(she)計制(zhi)造的第一(yi)架(jia)噴氣教練機(ji)殲教-1，首(shou)次(ci)試(shi)飛成功。8月(yue)4日，葉劍英(ying)元帥參加(jia)了在沈陽飛機(ji)廠舉行的慶功大(da)會。

12月14日 中國自行研制的第一架(jia)直(zhi)升機，7噸級(ji)直(zhi)-5直(zhi)升機在哈爾(er)濱首飛成功。

1959年

超音速噴氣式飛機(ji)——殲-6試(shi)制成功(gong)。

1963年

9月23日，中國制造(zao)的第一種超音速噴氣式殲(jian)擊機--殲(jian)-6，首(shou)飛成(cheng)功。殲(jian)-6是1960～70年代(dai)中國空軍(jun)主力戰斗機。

1964年

第(di)一代霹靂-1空(kong)空(kong)導彈，經國務院特(te)種(zhong)武器定型(xing)委員會(hui)批(pi)準(zhun)定型(xing)，投入小批(pi)生產。

1965年

6月4日，南(nan)昌(chang)飛機(ji)廠自行設(she)計的超(chao)音速(su)強擊(ji)機(ji)--強-5飛機(ji)，首飛成功。

1966年

1月17日，沈陽飛機廠(chang)制造(zao)的第一種(zhong)兩倍音速殲擊機--殲-7，首(shou)飛成(cheng)功。

1968年

中(zhong)國第一(yi)架(jia)自行(xing)設計制(zhi)造的高空(kong)高速殲(jian)(jian)擊(ji)機(ji)——殲(jian)(jian)-8飛機(ji)首飛成功(gong)。

1969年

7月5日，中國自行設計(ji)、沈陽(yang)飛(fei)機廠制(zhi)造的第一種高空(kong)高速殲擊機--殲-8，首飛(fei)成功(gong)。

1970年

12月25日(ri)，西安飛機(ji)廠(chang)試制的運-7飛機(ji)，首飛成(cheng)功。

1974年

12月25日(ri)，西安(an)飛(fei)機(ji)(ji)廠(chang)制造的運(yun)-8飛(fei)機(ji)(ji)，在閻良機(ji)(ji)場首飛(fei)成功。

1980年

9月26日，中(zhong)國自(zi)行設計的(de)運-10大型客機首飛(fei)成功(gong)。這也是第(di)一(yi)架飛(fei)越(yue)世(shi)界屋脊(ji)的(de)中(zhong)國制(zhi)造飛(fei)機。

1998年

3月23日，中國(guo)自主知識產權的第三代戰斗機----殲-10飛(fei)機首飛(fei)成(cheng)功。殲-10于2004年7月19日被(bei)批準設計定型。

1999年

10月3日，由中美合作生產上(shang)海飛機制造廠制造的MD-90-30干線客(ke)機在(zai)上(shang)海首飛成功。10月28日通過(guo)FAA適(shi)航審查(cha)。

12月，中國制(zhi)造的殲-11（J-11A，為進口俄羅(luo)斯(si)蘇-27散件組裝(zhuang)）戰(zhan)斗(dou)機，首(shou)次試(shi)飛(fei)成功。

2000年

3月12日-14日，新舟60飛(fei)機給國(guo)家領導人做(zuo)了匯報表演，被認為是適合中國(guo)支線航空運(yun)輸的飛(fei)機。

2000年

6月(yue)，中國民(min)航(hang)適(shi)航(hang)部門批準(zhun)新(xin)舟60（MA-60）飛機(ji)型號合格(ge)證，同時(shi)正式(shi)批準(zhun)將(jiang)改進后的運7-200A飛機(ji)定名為“新(xin)舟60“（MA60），列(lie)為產品型號。8月(yue)3日(ri)，首架“新(xin)舟60”飛機(ji)交付四川航(hang)空(kong)公司，8月(yue)12日(ri)正式(shi)投入(ru)運營。

2003年

12月26日(ri)　成都飛(fei)機廠制造的(de)殲-10雙座戰(zhan)斗機，首飛(fei)成功。

2007年

2月27日，在(zai)國家(jia)科技獎(jiang)勵大(da)會(hui)上，殲-10飛機獲2006年度國家(jia)科技進步特等獎(jiang)。

12月(yue)21日 ，ARJ21-700新支線(xian)飛機首(shou)架試(shi)飛機按計劃如期完(wan)成總(zong)裝(zhuang)下線(xian)。

2008年

6月29日，中(zhong)國制造新型(xing)渦(wo)槳支(zhi)線飛(fei)機(ji)新舟600飛(fei)機(ji)在西(xi)安總(zong)裝下線。

10月10日，新舟600飛機(ji)在(zai)西安首飛成(cheng)功。

2009年

8月31日，中國(guo)設計研發、沈陽飛(fei)機工業(集(ji)團)有(you)限公(gong)司制造的第一(yi)種艦載(zai)重型殲擊機--殲-15，首(shou)飛(fei)成(cheng)功。

2011年

1月11日，中國自行(xing)設計研發、成(cheng)都飛機(ji)工業(集團)有限責任公(gong)司制造(zao)的(de)第一種(zhong)隱形重型戰斗機(ji)--殲(jian)-20工程驗證機(ji)，首飛成(cheng)功。

2013年

1月11日，中國自行設計研(yan)發、中航工業西安飛機工業（集團）有限(xian)公司(si)制造的第一種(zhong)重型運輸機--運-20，首飛成(cheng)功。

中國航(hang)空工業創建60多(duo)年來，研制了一批具(ju)有自主知識產權的(de)、與發達國家在役航(hang)空裝(zhuang)備(bei)性能(neng)相當的(de)航(hang)空器。以殲-10為(wei)代(dai)表，軍機(ji)從(cong)第二代(dai)向(xiang)(xiang)第三代(dai)跨越；以“太行”發動機(ji)為(wei)代(dai)表，軍用(yong)航(hang)空發動機(ji)從(cong)第二代(dai)向(xiang)(xiang)第三代(dai)、從(cong)渦噴向(xiang)(xiang)渦扇(shan)、從(cong)中等(deng)(deng)推力向(xiang)(xiang)大(da)推力跨越；以預警機(ji)等(deng)(deng)特(te)種飛機(ji)裝(zhuang)備(bei)為(wei)代(dai)表，航(hang)空裝(zhuang)備(bei)由機(ji)械化向(xiang)(xiang)信息化跨越。

2016年

11月(yue)1日，兩(liang)(liang)架殲-20飛機(ji)在剛剛開幕的(de)第十一屆中國(guo)國(guo)際航空航天博(bo)覽(lan)會進(jin)行了短短兩(liang)(liang)分鐘的(de)飛行展示，這(zhe)是中國(guo)自主研制(zhi)的(de)新一代隱身(shen)戰(zhan)斗機(ji)首次亮(liang)相公眾視(shi)野。

2017年

12月(yue)27日，中(zhong)國航空工(gong)業集(ji)團公司改制及(ji)名稱變(bian)更(geng)(geng)完成，在北京市工(gong)商行政管理局辦理了工(gong)商變(bian)更(geng)(geng)手續。

企業信息

發展戰略

中國航空工業集團有限公司提出了“兩融、三新、五化、萬億”的發展(zhan)戰略。

兩融(rong)：即融(rong)入世界航空產業鏈，融(rong)入區域經濟發展圈。

三(san)新(xin)：即努力實(shi)現集團核(he)心競(jing)爭(zheng)力從資本、技(ji)術、管理的(de)老(lao)“三(san)位一體”，向品牌(pai)價值塑(su)造(zao)、商業模式創新(xin)、集成網(wang)絡構建的(de)新(xin)“三(san)位一體”轉型升級。

五化(hua)：即(ji)大力推進“市場化(hua)改(gai)革(ge)、專業化(hua)整合、資本(ben)化(hua)運(yun)作、國(guo)際化(hua)開(kai)拓(tuo)、產業化(hua)發展”。

萬億：即到2020年挑戰銷售收入一萬億元人民幣的(de)奮(fen)斗(dou)目標。

研究開發

研發實力

中(zhong)國(guo)(guo)航空工業集團(tuan)有限(xian)公司，擁(yong)有由中(zhong)國(guo)(guo)航空研究院等33個科研院所組成的高水(shui)平科研體系，擁(yong)有一大(da)批(pi)院士和(he)國(guo)(guo)家(jia)(jia)級專家(jia)(jia)；擁(yong)有一批(pi)國(guo)(guo)家(jia)(jia)重點實驗室和(he)重大(da)科研試驗設(she)施；擁(yong)有中(zhong)航網(wang)聯通(tong)國(guo)(guo)內所屬成員單位，具備(bei)異地協(xie)同設(she)計(ji)制(zhi)造能力和(he)現代化信息(xi)傳輸(shu)能力。

研究成果

中國航空(kong)工業(ye)集(ji)團有(you)(you)限(xian)公司以(yi)掌握(wo)具有(you)(you)自主知識產權的關鍵核心技(ji)(ji)(ji)術為目標(biao)，以(yi)健全的知識產權三級管理機(ji)構，完善的科(ke)技(ji)(ji)(ji)獎勵制(zhi)度、措施(shi)和激(ji)勵獎酬(chou)機(ji)制(zhi)為保障，取得了數(shu)百項(xiang)核心技(ji)(ji)(ji)術成果。中國航空(kong)工業(ye)集(ji)團有(you)(you)限(xian)公司自2000年以(yi)來，共獲得國家科(ke)學技(ji)(ji)(ji)術進步獎39項(xiang)，其中特(te)等(deng)獎2項(xiang)，一等(deng)獎5項(xiang)，二等(deng)獎32項(xiang)。

中國航空(kong)工(gong)業集團有限公司知識產權工(gong)作深入開展，專利(li)數量持續增(zeng)長，專利(li)申(shen)請年度增(zeng)長率達到30%，截至2010年底，中航工(gong)業累(lei)計(ji)擁有專利(li)3830件，其中發明專利(li)806件，在重點航空(kong)產品(pin)和(he)支(zhi)柱民品(pin)、關(guan)鍵(jian)技術領域和(he)核心(xin)技術形成了一批自(zi)主知識產權。

軍機制造

中航(hang)工業系(xi)(xi)列發展殲(jian)擊(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)、殲(jian)擊(ji)轟炸機(ji)(ji)(ji)(ji)、轟炸機(ji)(ji)(ji)(ji)、運(yun)輸機(ji)(ji)(ji)(ji)、教練機(ji)(ji)(ji)(ji)、偵(zhen)察機(ji)(ji)(ji)(ji)、直升機(ji)(ji)(ji)(ji)、強(qiang)擊(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)、通用飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)、無人機(ji)(ji)(ji)(ji)等(deng)飛(fei)行器，全(quan)面(mian)研發渦(wo)槳、渦(wo)軸、渦(wo)噴、渦(wo)扇等(deng)系(xi)(xi)列發動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)和空(kong)空(kong)、空(kong)面(mian)、地空(kong)導彈，強(qiang)力(li)塑造殲(jian)十(shi)、飛(fei)豹、梟(xiao)龍、獵(lie)鷹(ying)、山鷹(ying)等(deng)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)品牌(pai)和太行、秦嶺、昆(kun)侖等(deng)發動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)品牌(pai)，為中國(guo)軍隊系(xi)(xi)統提供航(hang)空(kong)武器裝備(bei)，中國(guo)躋身于(yu)能(neng)夠研制多種先進航(hang)空(kong)裝備(bei)少(shao)數國(guo)家行列。

民品制造

中航工業按照“寓軍于民、軍民融合”原則，大力發展民用運輸機(ji)產業，研(yan)制生產新(xin)舟60、新(xin)舟600、新(xin)舟700系列渦(wo)槳支線飛機(ji)，運-8飛機(ji)、運-12飛機(ji)，直-9直升(sheng)機(ji)等(deng)多種機(ji)型，是(shi)ARJ21新(xin)支線客機(ji)的主要研(yan)制者和(he)供應商，是(shi)大(da)飛機(ji)重大(da)專項的主力(li)軍。

按照“只(zhi)有合作伙伴(ban)、沒有競爭對手”的理念，在(zai)世界航(hang)(hang)空工業(ye)領域進行(xing)廣泛合作與(yu)交流，在(zai)開展梟龍飛機(ji)(ji)、K-8飛機(ji)(ji)、EC-120直升機(ji)(ji)、ERJ145渦扇(shan)支線客機(ji)(ji)等(deng)國際合作項目(mu)(mu)的同時，積(ji)極參與(yu)國際重大(da)航(hang)(hang)空項目(mu)(mu)的開發(fa)(fa)。大(da)力(li)開展航(hang)(hang)空轉包生產業(ye)務(wu)(wu)；將(jiang)航(hang)(hang)空高技術融入汽車、摩托(tuo)車及其發(fa)(fa)動機(ji)(ji)、零配件等(deng)領域，大(da)力(li)發(fa)(fa)展燃氣輪機(ji)(ji)、制冷設備(bei)、電子產品(pin)、環保設備(bei)、新能源設備(bei)等(deng)機(ji)(ji)電產品(pin)，并提供飛機(ji)(ji)租賃、通用(yong)航(hang)(hang)空、交通運輸、醫(yi)療服務(wu)(wu)、工程勘察設計、工程承包建設、房(fang)地(di)產開發(fa)(fa)等(deng)第三產業(ye)服務(wu)(wu)項目(mu)(mu)。

世界排名

2009年7月8日，美國《財富》雜志公布世界500強企業最新排名，中航工業(ye)首(shou)(shou)次申(shen)報并成功入(ru)選，排名第426位，成為首(shou)(shou)家(jia)進入(ru)世界500強(qiang)的中國航空(kong)制造(zao)企業(ye)和中國軍工企業(ye)。

2013年中航工業(ye)集(ji)團全年實現營(ying)業(ye)收入3489億元(yuan)(yuan)(yuan)，同(tong)比增(zeng)長16%；利潤(run)140億元(yuan)(yuan)(yuan)，同(tong)比增(zeng)長6%；資產總額6760億元(yuan)(yuan)(yuan)，同(tong)比增(zeng)長19%。

2015年(nian)中航工業集團(tuan)全(quan)年(nian)實現營業收入602.5億美元(yuan)、利潤(run)8.8億美元(yuan)。

2016年中(zhong)航工業第八次入圍(wei)《財富》世界(jie)500強企業，排(pai)名躍升至第143位。

2016年(nian)12月，瑞(rui)典斯德(de)哥爾摩(mo)國際和平研究所（SIPRI）發布了2015年(nian)度全球軍(jun)(jun)工百(bai)強(qiang)企(qi)業(ye)排(pai)行榜，由于SIPRI缺少足夠數據對(dui)中國軍(jun)(jun)備貿易進行可靠(kao)的評估(gu)，因(yin)此中國企(qi)業(ye)并(bing)沒有在(zai)軍(jun)(jun)工百(bai)強(qiang)名單中。不(bu)過報(bao)告稱，中航工業(ye)集團(tuan)和北方工業(ye)公司(si)應能擠進10強(qiang)。

2017年11月(yue)，在“2017年中(zhong)國大陸(lu)創新企(qi)業(ye)百強榜單”中(zhong)位列梯級(ji)Ⅰ。

2018年(nian)《財富》世(shi)界500強排行榜第161名(ming)。

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企業愿景

企業秉承宗旨：航空報國，強軍(jun)富民

企業踐行理念：敬(jing)業誠信，創新超越

社會責任

社會責任(ren)理(li)念： 航(hang)空工業(ye)(ye)是國(guo)(guo)家的(de)戰略性支柱產(chan)業(ye)(ye)，強大(da)的(de)航(hang)空工業(ye)(ye)是一個國(guo)(guo)家建立獨(du)立自主穩固國(guo)(guo)防的(de)重(zhong)要(yao)(yao)(yao)基礎，是保(bao)持一個國(guo)(guo)家國(guo)(guo)際社會地(di)位的(de)重(zhong)要(yao)(yao)(yao)基石，是衡量國(guo)(guo)家綜合國(guo)(guo)力(li)和科技實力(li)的(de)重(zhong)要(yao)(yao)(yao)標尺。中航(hang)工業(ye)(ye)將為推動中國(guo)(guo)航(hang)空工業(ye)(ye)的(de)做(zuo)大(da)做(zuo)強、促(cu)進強大(da)國(guo)(guo)防力(li)量的(de)建設(she)、助力(li)國(guo)(guo)民(min)經濟的(de)平穩較快發展繼續做(zuo)出了(le)重(zhong)要(yao)(yao)(yao)貢(gong)獻(xian)。

品牌形象

中航工業司徽由地球和變體飛行器組成。飛行器指向右上方，象征著(zhu)航(hang)(hang)(hang)空工業“富國、強(qiang)軍(jun)(jun)、富民”的(de)(de)(de)志向。藍色環形表(biao)明航(hang)(hang)(hang)空工業有深厚的(de)(de)(de)航(hang)(hang)(hang)空高(gao)科(ke)技基(ji)礎，也(ye)象征著(zhu)集團公司所屬(shu)單位(wei)圍繞航(hang)(hang)(hang)空工業，緊密(mi)團結，有著(zhu)強(qiang)大的(de)(de)(de)凝(ning)聚力(li)。飛行器下方“AVIC”，則(ze)代表(biao)了(le)航(hang)(hang)(hang)空工業。通觀整體(ti)構(gou)圖(tu)，表(biao)現了(le)航(hang)(hang)(hang)空工業在黨中(zhong)央、國務院、中(zhong)國軍(jun)(jun)委的(de)(de)(de)領導和關(guan)懷(huai)下，實施“兩融、三(san)新(xin)、五化、萬(wan)億(yi)”的(de)(de)(de)戰略。弘揚“航(hang)(hang)(hang)空報國，強(qiang)軍(jun)(jun)富民”的(de)(de)(de)集團宗旨(zhi)和“敬業誠信(xin)，創新(xin)超越”的(de)(de)(de)集團理念，為建設新(xin)航(hang)(hang)(hang)空、大航(hang)(hang)(hang)空、強(qiang)航(hang)(hang)(hang)空而(er)不懈(xie)努(nu)力(li)。

企業組織

集團領導

譚瑞松（董事長、黨組書記）

譚瑞松，男，漢族，1962年生，湖(hu)南攸縣人，北京航(hang)空學院(yuan)學士、

哈爾(er)濱工(gong)程(cheng)大學工(gong)程(cheng)碩士(shi)(shi)、博(bo)士(shi)(shi)，研究員(yuan)級高級工(gong)程(cheng)師(shi)。現任中國航空工(gong)業集(ji)團有(you)限公司董事長、黨組書記(ji)。

曾任(ren)哈(ha)爾濱東安汽車動(dong)力股份有(you)(you)限(xian)公司(si)(si)總經(jing)理(li)，哈(ha)爾濱東安發動(dong)機（集(ji)團(tuan)）有(you)(you)限(xian)公司(si)(si)副(fu)(fu)董事長、總經(jing)理(li)，哈(ha)爾濱航(hang)空(kong)工業(ye)（集(ji)團(tuan)）有(you)(you)限(xian)公司(si)(si)董事長、黨(dang)委書(shu)(shu)記(ji)，中(zhong)國航(hang)空(kong)工業(ye)第二集(ji)團(tuan)公司(si)(si)副(fu)(fu)總經(jing)理(li)、黨(dang)組(zu)成(cheng)員，中(zhong)國航(hang)空(kong)工業(ye)集(ji)團(tuan)有(you)(you)限(xian)公司(si)(si)董事、副(fu)(fu)總經(jing)理(li)、黨(dang)組(zu)副(fu)(fu)書(shu)(shu)記(ji)，中(zhong)國航(hang)空(kong)工業(ye)集(ji)團(tuan)有(you)(you)限(xian)公司(si)(si)董事、總經(jing)理(li)、黨(dang)組(zu)副(fu)(fu)書(shu)(shu)記(ji)。

李(li)玉海(hai)（副總經理、黨(dang)組副書記）

李玉海， 男，漢族，1959年生，河北青縣人，西北工(gong)業大(da)學(xue)學(xue)士(shi)、北京航(hang)空航(hang)天(tian)大(da)學(xue)博士(shi)，研(yan)究員(yuan)級高級工(gong)程師。現任中國航(hang)空工(gong)業集(ji)團(tuan)有限公司副總經(jing)理、黨組副書記(ji)。

曾任沈陽飛機設(she)計研究所副所長、所長，中(zhong)(zhong)國航空(kong)工(gong)(gong)業第(di)一集團(tuan)公司航空(kong)產品部(bu)部(bu)長，中(zhong)(zhong)國航空(kong)工(gong)(gong)業第(di)一集團(tuan)公司副總(zong)經理、黨組成員。

羅(luo)榮懷（總經(jing)理、黨組副書記）

曾任中國航(hang)空(kong)發動機(ji)集團有限公司副總經理、黨(dang)組副書記。

吳獻東（副總經(jing)理、黨(dang)組成員(yuan)）

吳獻東(dong)(dong)，男，漢(han)族(zu)，1964年(nian)生(sheng)，山東(dong)(dong)萊西人，北京航(hang)(hang)(hang)空(kong)航(hang)(hang)(hang)天大(da)學(xue)學(xue)士、莫斯科航(hang)(hang)(hang)空(kong)學(xue)院博(bo)士、北京航(hang)(hang)(hang)空(kong)航(hang)(hang)(hang)天大(da)學(xue)博(bo)士后，研究員級高級工程(cheng)師。現任中國(guo)航(hang)(hang)(hang)空(kong)工業集團(tuan)有(you)限公司(si)副總(zong)經理、黨組成(cheng)員。

曾任哈爾(er)濱航空機電制(zhi)造公(gong)司(si)總(zong)經(jing)理(li)(li)(li)，中國航空工(gong)業(ye)第二集團公(gong)司(si)資(zi)產企業(ye)管理(li)(li)(li)部部長、總(zong)經(jing)理(li)(li)(li)助(zhu)理(li)(li)(li)，中國航空工(gong)業(ye)第二集團公(gong)司(si)副(fu)總(zong)經(jing)理(li)(li)(li)、黨組成員。

張新(xin)國（副總經理(li)、黨組成員(yuan)）

張新國，男，漢族，1958年生，陜西乾縣(xian)人，西北工(gong)(gong)業大(da)學學士(shi)、北京航空航天(tian)大(da)學博(bo)士(shi)、西安(an)交通大(da)學博(bo)士(shi)，研(yan)究員級高級工(gong)(gong)程師(shi)。現任中國航空工(gong)(gong)業集團有限公司副總經(jing)理(li)、黨(dang)組成(cheng)員、首席信息(xi)官CIO。

曾任西安飛(fei)行自(zi)動控制研究所(suo)副所(suo)長、所(suo)長，中國航空工(gong)業第一集(ji)團公司(si)副總經(jing)理、黨組(zu)成(cheng)員。

高建設（副(fu)總經理、黨(dang)組(zu)成員）

高建設(she)，男，漢族， 1963年生，安徽碭山人，廈門大(da)學學士、南(nan)京航空航天(tian)大(da)學博(bo)士，研(yan)究員(yuan)級高級經濟師。現任中(zhong)國航空工業(ye)集團有限(xian)公司副總經理、黨組成員(yuan)。

曾任中國航(hang)空工(gong)業第一集團(tuan)(tuan)公司(si)人(ren)力(li)資源(yuan)部(bu)部(bu)長，成都飛機(ji)工(gong)業(集團(tuan)(tuan))有限公司(si)黨委書記(ji)（掛職），中國航(hang)空工(gong)業第一集團(tuan)(tuan)公司(si)紀(ji)檢組(zu)長、黨組(zu)成員。

李(li)本(ben)正（副總經理、黨組成員）

李(li)本正，男，漢族，1960年生，哈爾(er)濱工(gong)業(ye)大學學士(shi)，高級工(gong)程師。現任中國航空工(gong)業(ye)集團有(you)限公司副總經理(li)、黨組成員。

曾任(ren)國防科(ke)工(gong)(gong)(gong)委(wei)系統工(gong)(gong)(gong)程(cheng)一司副司長(chang)，國防科(ke)工(gong)(gong)(gong)局科(ke)技與(yu)質(zhi)量(liang)司司長(chang)，探(tan)月與(yu)航(hang)天(tian)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)中心(xin)探(tan)月工(gong)(gong)(gong)程(cheng)副總指揮，工(gong)(gong)(gong)程(cheng)領導小組辦公室主任(ren)，探(tan)月與(yu)航(hang)天(tian)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)中心(xin)主任(ren)、黨委(wei)書記(ji)，國防科(ke)工(gong)(gong)(gong)局總工(gong)(gong)(gong)程(cheng)師。

張希（黨組(zu)成員、紀檢組(zu)長）

張希，男，漢族，1961年生，中(zhong)央黨(dang)校大學(xue)畢業(ye)。現任(ren)中(zhong)國航空工業(ye)集團有限公(gong)司黨(dang)組(zu)成員、紀檢(jian)組(zu)組(zu)長。

曾任中組(zu)部(bu)干(gan)部(bu)一局(ju)副巡視員，中組(zu)部(bu)干(gan)部(bu)一局(ju)（公(gong)(gong)務員管理辦公(gong)(gong)室(shi)）副局(ju)長（副主任），中國移動(dong)通(tong)信集團公(gong)(gong)司人力(li)資源部(bu)總經(jing)理。

陳元先（副總經理、黨組成員）

陳元(yuan)先，男(nan)，漢(han)族(zu)，1960年生，湖(hu)北孝感人，南京航空航天大學本科，北京航空航天大學博士，研究(jiu)員。現任(ren)中國航空工業(ye)集團有限公司(si)副總經理、黨組成員。

曾(ceng)任中(zhong)國(guo)航(hang)(hang)空(kong)(kong)附(fu)件研(yan)究(jiu)所(suo)所(suo)長(chang)(chang)(chang)，金城集團副(fu)董事(shi)(shi)長(chang)(chang)(chang)、南京機(ji)電中(zhong)心主任，中(zhong)國(guo)航(hang)(hang)空(kong)(kong)工業第一集團公司(si)機(ji)載設備部部長(chang)(chang)(chang)、新機(ji)辦主任、副(fu)總(zong)工程師(shi)，中(zhong)國(guo)航(hang)(hang)空(kong)(kong)工業集團公司(si)副(fu)總(zong)經濟師(shi)、戰略規(gui)劃部部長(chang)(chang)(chang)、董事(shi)(shi)會辦公室(shi)主任，總(zong)經濟師(shi)、董事(shi)(shi)會秘書(shu)，中(zhong)航(hang)(hang)科工副(fu)總(zong)經理、總(zong)經理。

李耀（副總經理、黨(dang)組成員(yuan)）

李耀，男，漢族，1965年(nian)生，河(he)北交河(he)人，北京航空(kong)航天(tian)大學本科，清華大學在職碩士。現任中(zhong)國航空(kong)工業集團有限公司總會計師(shi)、黨(dang)組成員(yuan)。

曾任中國(guo)航(hang)空工(gong)業第(di)二集(ji)團(tuan)公司財審部(bu)(bu)副(fu)部(bu)(bu)長(chang)(chang)，中航(hang)科工(gong)副(fu)總(zong)經(jing)理，昌河汽車董(dong)(dong)事(shi)長(chang)(chang)、黨委書記，中國(guo)航(hang)空工(gong)業集(ji)團(tuan)公司資產管理事(shi)業部(bu)(bu)董(dong)(dong)事(shi)、總(zong)經(jing)理兼(jian)(jian)分黨組副(fu)書記，董(dong)(dong)事(shi)長(chang)(chang)兼(jian)(jian)分黨組書記，中國(guo)航(hang)空工(gong)業集(ji)團(tuan)公司特級專務、計(ji)劃財務部(bu)(bu)部(bu)(bu)長(chang)(chang)、副(fu)總(zong)會計(ji)師。

組織架構

中國航空工業集團有限公司組織架構圖(tu)：

研發機構

中航工業把自(zi)主創(chuang)新(xin)放(fang)在首位(wei)，構建(jian)創(chuang)新(xin)導向(xiang)的研發體系(xi)，大力(li)加強探(tan)索研究、基礎(chu)研究、預先研究，夯(hang)實(shi)技(ji)術基礎(chu)，探(tan)索新(xin)概念新(xin)技(ji)術，推(tui)進(jin)原始創(chuang)新(xin)，不斷(duan)推(tui)出更新(xin)更好的產品，并為C919大飛機研制提供技(ji)術全方位(wei)支持。

中航工業現有航空(kong)科(ke)技研發(fa)院所：

301所 中國航空綜合技術研究所（北京）

303所 北(bei)京(jing)(jing)航空精密機械(xie)技術研究所（北(bei)京(jing)(jing)）

304所(suo) 北京長城計(ji)量測試技術研究所(suo)（北京）

601所 沈陽飛機設(she)計研究所（沈陽）

602所 中國直升(sheng)機設計研究所（景德鎮）

603所(suo) 中航工業第(di)一飛機設計(ji)研究院（原西(xi)安飛機研究所(suo)）（西(xi)安）

605所(suo) 中國特種(zhong)飛行器研究(jiu)所(suo)（荊門）

606所(suo) 沈陽航空發動(dong)機研究所(suo)（沈陽）

607所 中航(hang)雷達與電子設(she)備研究(jiu)院（原雷華電子技術研究(jiu)所）（蘇(su)州）

608所(suo) 中國航空動力機械研究(jiu)所(suo)（株洲）

609所 中(zhong)國航空(kong)附件研(yan)究所（襄樊）

610所(suo)(suo) 中國航(hang)空救生(sheng)研究所(suo)(suo)（襄陽）

611所(suo) 成都飛機設計研究所(suo)（成都）

612所 中(zhong)國(guo)空空導彈研(yan)究院（洛陽）

613所(suo) 洛陽電光設備研究所(suo)（洛陽）

614所 中國(guo)航空動力控制系統研究所（無錫）

615所(suo) 中(zhong)國(guo)航空(kong)無線電(dian)電(dian)子研(yan)究(jiu)所(suo)（上海）

618所 西安(an)飛行自動控(kong)制研(yan)究所（西安(an)）

620所 中國航空(kong)系統工(gong)程研究所（北(bei)京）

621所(suo) 北(bei)京(jing)航空材料研究院（北(bei)京(jing)）

622所 北(bei)京(jing)航空工藝(yi)研(yan)究所（北(bei)京(jing)）

623所 中國飛機強度(du)研究所（西(xi)安）

624所 中(zhong)國燃氣渦輪研究院(yuan)（綿陽/成都）

625所(suo) 中(zhong)國航(hang)空工業制造工程研究所(suo)（北京）

626所 沈陽空氣(qi)動力研(yan)究所（并入中(zhong)國航(hang)空工業空氣(qi)動力研(yan)究院）（沈陽）

627所(suo) 哈(ha)爾濱空(kong)氣(qi)動力研(yan)究所(suo)（與626所(suo)合并成立中國航空(kong)工業空(kong)氣(qi)動力研(yan)究院）（哈(ha)爾濱）

628所 中國航空信息(xi)中心（北(bei)京）

629所(suo) 結構熱強(qiang)度研究所(suo)（長(chang)安）

630所 中國飛行試(shi)驗研究院（西(xi)安）

631所 中國(guo)航空計算技術研究所（西(xi)安(an)）

633所(suo) 上海航空(kong)測控技(ji)術研(yan)究所(suo)（上海）

634所 北(bei)京長城航空測控(kong)技術研究(jiu)所（北(bei)京）

637所 濟南特種結構(gou)研究所（濟南）

640所(suo) 上海(hai)飛(fei)機(ji)研(yan)究所(suo)（隸屬(shu)中(zhong)航第一飛(fei)機(ji)研(yan)究院）（上海(hai)）

648所(suo) 貴州飛機設(she)計所(suo)（貴陽）

649所(suo) 貴州航空發動機(ji)設計所(suo)（貴陽）

650所 南昌(chang)飛機(ji)設計研究所（南昌(chang)）

原國(guo)防部(bu)第(di)六研究院 中國(guo)航空研究院

北京航空發動機研究院

上市公司

哈飛航空工業股(gu)份有限公(gong)司

中國航空科(ke)技工業股(gu)份有限公司(si)

江西洪都航(hang)空(kong)工業股(gu)份(fen)有限公司

中航機載電子股份有限公司

四川成發航空科技股份(fen)有(you)限公司(si)

東安黑豹股份(fen)有限公(gong)司

中航(hang)動力控制(zhi)股份有限公司

西安飛機(ji)國(guo)際航空制造股份有(you)限公(gong)司

中(zhong)航重機(ji)股份有限公司

西安航空動力(li)股份有限公司

湖(hu)北中航精機科技股份有(you)限公司

貴(gui)州貴(gui)航(hang)汽車零部件股(gu)份(fen)有限公司

四川成飛集成科技股份有限公司

中(zhong)航光電科技股份有限公司(si)

中航三鑫股份有限(xian)公司

中航地產股份有限公(gong)司

深圳市飛亞達(集(ji)團)股(gu)份有限公司(si)

天馬微電(dian)子(集(ji)團)股份有(you)限(xian)公(gong)司

天虹(hong)商場(chang)股份有限公(gong)司(si)

深圳中航集團(tuan)股(gu)份(fen)有(you)限公司

中國(guo)航空技(ji)術國(guo)際控股有限公司

中航電測(ce)儀器股份有限公司

中航投資控(kong)股股份有限公司

獲獎榮譽

2013中國企(qi)業500強名單第28名。

“殲十飛機工(gong)程”獲得(de)了2006年度(du)國家科技進步獎

中(zhong)國航空工(gong)業有(you)限集團公司首次進入《財富》500強。

一項(xiang)獲國防科(ke)技進步特等獎，10項(xiang)獲國防科(ke)技進步一等獎。

中國航空(kong)工業集團有(you)限公司獲(huo)得“全國芒(mang)果视频(pin)下载建設優(you)秀單位獎”。

“改革開(kai)放30年芒果(guo)视频下(xia)载杰(jie)出(chu)品(pin)牌組織獎”。