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中國航空工業集團有限公司
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中國航空工業集團有限公司(簡稱:航空工業),是中國國家出資設立的國有大型企業,是國家授權投資的機構,于2008年11月6日由原中國航空工業第一、第二集團公司重組整合成立。
  • 中文名稱: 中(zhong)國(guo)航空工業集團(tuan)有限(xian)公司
  • 外文名稱: Aviation Industry Corporation of China
  • 發布時間: 2008年(nian)11月6日
  • 所屬公司: 中國航空工(gong)業集團(tuan)有限公司
  • 發源地區: 中國
  • 官方網址:
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發展歷程

組織沿革

中華人民共和(he)國(guo)成(cheng)立以來,中國(guo)航空工業管理體制幾經變(bian)化。

1951年(nian)4月-1952年(nian)8月 中央人民(min)政府重工(gong)業部航空工(gong)業局

1952年8月-1954年9月 中(zhong)央人民政府第二(er)機械工業部(bu)四局(ju)

1954年(nian)(nian)9月-1958年(nian)(nian)2月 中華(hua)人民共和國第二(er)機械工業部四局(ju)

1958年2月(yue)-1960年9月(yue) 中華人民共和國第(di)一機(ji)械工業(ye)部四局

1960年(nian)9月-1963年(nian)9月 中華人民(min)共和國第三機械工業(ye)部四局

1963年9月(yue)-1982年4月(yue) 中華人民(min)共(gong)和(he)國第三機械工(gong)業部

1982年4月-1988年4月 中(zhong)華人民共(gong)和國航空工業部

1988年4月(yue)-1993年6月(yue) 中華人民共(gong)和國航(hang)空航(hang)天工業部

1993年(nian)(nian)6月-1999年(nian)(nian)6月 中國航空工(gong)業總公司

1999年7月(yue)-2008年11月(yue) 中(zhong)國(guo)航空工業(ye)第(di)一集團公(gong)司、中(zhong)國(guo)航空工業(ye)第(di)二集團公(gong)司

2008年(nian)11月(yue)-2018年(nian)01月(yue),中國航空(kong)工業(ye)集團公(gong)司

2018年01月,中(zhong)國(guo)航空(kong)工業集(ji)團有限公司。

歷史紀要

1950年

1月5日 中(zhong)(zhong)國中(zhong)(zhong)央人民政府重工業(ye)部(bu)代(dai)部(bu)長何長工與中(zhong)(zhong)國空軍司(si)令(ling)員(yuan)劉(liu)亞樓聯名向中(zhong)(zhong)共中(zhong)(zhong)央提出《關于航(hang)空工業(ye)建(jian)設的意(yi)見》,建(jian)議成立航(hang)空工業(ye)建(jian)設委員(yuan)會、航(hang)空工業(ye)管理局以及設立研(yan)究(jiu)院(yuan)等。

1951年

4月(yue)17日(ri)~29日(ri) 中國中央人民政府革命(ming)軍事委員(yuan)(yuan)會(hui)和政務院頒發《關于航(hang)空工(gong)業(ye)建設的(de)決定(ding)》,宣布成立航(hang)空工(gong)業(ye)管理委員(yuan)(yuan)會(hui),以聶(nie)榮(rong)臻(zhen)、李富春、劉亞樓、何長(chang)工(gong)、段(duan)子(zi)俊、馬(ma)文為(wei)委員(yuan)(yuan)。聶(nie)榮(rong)臻(zhen)為(wei)主任(ren)、李富春為(wei)副主任(ren)。

4月29日,周(zhou)恩來(lai)總理簽發中(zhong)央人民政府文件,正式批準航空工業局(ju)成立,局(ju)址在沈陽。

1954年

7月3日 新中國生產的(de)第一架(jia)飛(fei)機----南(nan)昌(chang)飛(fei)機廠(chang)試制(zhi)的(de)初教(jiao)-5(雅克-18)教(jiao)練機首飛(fei)成功,通過國家鑒定。8月1日,毛澤東主(zhu)席為此(ci)親(qin)筆簽署了嘉勉信。

8月18日(ri) 株(zhu)洲航空(kong)發動機廠試制愛姆-11(M-11)發動機成功。10月25日(ri),中(zhong)國毛澤東主席也給該(gai)廠親筆簽署了嘉勉信。

1956年

9月(yue)8日 中(zhong)國(guo)第(di)一架噴氣(qi)(qi)式(shi)飛機殲(jian)-5(米(mi)格-17)由沈陽飛機廠試制(zhi)成(cheng)(cheng)功,經中(zhong)國(guo)國(guo)家(jia)鑒(jian)定驗收,成(cheng)(cheng)批生(sheng)產交付部隊(dui)使(shi)用。該機試制(zhi)成(cheng)(cheng)功,標志著中(zhong)國(guo)航空(kong)工業跨入噴氣(qi)(qi)時(shi)代。

1958年

7月26日(ri) 中國自行(xing)設計(ji)制造(zao)的(de)(de)第一架噴氣教練機(ji)殲教-1,首次試飛(fei)成功(gong)。8月4日(ri),葉劍英元帥參加了(le)在沈陽飛(fei)機(ji)廠舉(ju)行(xing)的(de)(de)慶功(gong)大會。

12月14日 中國自(zi)行(xing)研制的第一架(jia)直(zhi)升機,7噸(dun)級直(zhi)-5直(zhi)升機在哈爾濱首飛成功。

1959年

超音(yin)速(su)噴氣式飛機——殲-6試制成(cheng)功。

1963年

9月(yue)23日,中國制造的第一種超(chao)音(yin)速噴氣式(shi)殲擊機(ji)--殲-6,首飛成功。殲-6是1960~70年代中國空軍(jun)主力(li)戰(zhan)斗機(ji)。

1964年

第一代(dai)霹靂-1空空導(dao)彈,經國務院特種(zhong)武器定(ding)型(xing)委(wei)員會批準(zhun)定(ding)型(xing),投入小(xiao)批生(sheng)產。

1965年

6月4日,南(nan)昌飛(fei)機廠(chang)自行設計的(de)超音速強(qiang)擊機--強(qiang)-5飛(fei)機,首飛(fei)成功。

1966年

1月17日(ri),沈陽飛機廠制(zhi)造的(de)第一種兩倍音速殲擊機--殲-7,首飛成功。

1968年

中(zhong)國第(di)一架自行(xing)設計制造的高空高速殲(jian)擊機——殲(jian)-8飛機首飛成功。

1969年

7月5日,中國自(zi)行設計、沈陽(yang)飛(fei)機廠制造的第一種高(gao)(gao)空高(gao)(gao)速殲擊機--殲-8,首飛(fei)成功(gong)。

1970年

12月25日,西安飛機廠試(shi)制的運-7飛機,首飛成功。

1974年

12月25日,西安飛機(ji)廠制造的(de)運-8飛機(ji),在閻良機(ji)場首飛成功。

1980年

9月26日,中國自行(xing)設(she)計(ji)的(de)運-10大(da)型客機首飛成功(gong)。這也是第一(yi)架飛越世(shi)界屋脊(ji)的(de)中國制造飛機。

1998年

3月23日(ri),中國自主知識產權的第(di)三(san)代戰斗(dou)機----殲(jian)-10飛機首(shou)飛成功(gong)。殲(jian)-10于2004年7月19日(ri)被批準設計定型。

1999年

10月3日(ri),由(you)中美合作(zuo)生產(chan)上海(hai)飛(fei)機制造(zao)廠制造(zao)的MD-90-30干(gan)線客機在上海(hai)首飛(fei)成功。10月28日(ri)通過FAA適航審(shen)查。

12月,中國制造的殲-11(J-11A,為進(jin)口(kou)俄(e)羅斯蘇-27散(san)件組(zu)裝)戰斗(dou)機,首(shou)次試(shi)飛成功。

2000年

3月12日-14日,新舟60飛機(ji)給國家領導人做(zuo)了匯報表(biao)演(yan),被認為(wei)是(shi)適合(he)中國支線航空運輸的飛機(ji)。

2000年

6月(yue),中國民(min)航適航部門批準新(xin)(xin)舟(zhou)60(MA-60)飛(fei)機型(xing)號合格(ge)證,同時正式批準將改進后的(de)運7-200A飛(fei)機定(ding)名為“新(xin)(xin)舟(zhou)60“(MA60),列為產(chan)品(pin)型(xing)號。8月(yue)3日,首(shou)架“新(xin)(xin)舟(zhou)60”飛(fei)機交(jiao)付四川航空公(gong)司,8月(yue)12日正式投入(ru)運營。

2003年

12月26日 成(cheng)都飛機廠(chang)制造(zao)的殲-10雙(shuang)座戰斗機,首飛成(cheng)功(gong)。

2007年

2月(yue)27日,在國家(jia)科技(ji)獎(jiang)勵大會(hui)上,殲(jian)-10飛機獲2006年度國家(jia)科技(ji)進(jin)步(bu)特等(deng)獎(jiang)。

12月21日(ri) ,ARJ21-700新(xin)支(zhi)線飛(fei)機首架試飛(fei)機按計劃如(ru)期完成(cheng)總裝(zhuang)下線。

2008年

6月29日,中國制造新型渦(wo)槳(jiang)支線飛機(ji)新舟600飛機(ji)在西安(an)總裝下線。

10月10日,新舟600飛機(ji)在西(xi)安首飛成(cheng)功。

2009年

8月31日(ri),中國設計研發、沈陽飛機工業(ye)(集團)有限(xian)公司制(zhi)造的第一(yi)種艦載重型(xing)殲擊機--殲-15,首(shou)飛成功。

2011年

1月(yue)11日,中國自行設(she)計(ji)研發(fa)、成都飛(fei)機工(gong)業(集團)有限責任公司(si)制造的第一種隱形重型戰(zhan)斗機--殲-20工(gong)程驗證(zheng)機,首飛(fei)成功。

2013年

1月11日(ri),中國自行設計研發(fa)、中航工(gong)(gong)業西安飛機(ji)(ji)工(gong)(gong)業(集團)有(you)限(xian)公(gong)司制造的第(di)一種重(zhong)型運(yun)輸機(ji)(ji)--運(yun)-20,首飛成功。

中國航空工業創(chuang)建60多年來(lai),研制了(le)一批具有自主(zhu)知識產權的、與發(fa)達國家在役航空裝備(bei)性能相當的航空器(qi)。以殲-10為代表(biao),軍(jun)機(ji)(ji)(ji)從(cong)(cong)第二(er)代向(xiang)(xiang)第三(san)代跨(kua)(kua)越;以“太行”發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)為代表(biao),軍(jun)用航空發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)從(cong)(cong)第二(er)代向(xiang)(xiang)第三(san)代、從(cong)(cong)渦(wo)噴向(xiang)(xiang)渦(wo)扇、從(cong)(cong)中等推(tui)力向(xiang)(xiang)大推(tui)力跨(kua)(kua)越;以預警(jing)機(ji)(ji)(ji)等特種飛機(ji)(ji)(ji)裝備(bei)為代表(biao),航空裝備(bei)由(you)機(ji)(ji)(ji)械(xie)化(hua)向(xiang)(xiang)信息化(hua)跨(kua)(kua)越。

2016年

11月1日,兩(liang)架殲-20飛(fei)機(ji)在(zai)剛剛開幕(mu)的(de)第十(shi)一屆中國(guo)國(guo)際(ji)航(hang)空航(hang)天博覽會進行了短短兩(liang)分鐘(zhong)的(de)飛(fei)行展示,這是中國(guo)自主(zhu)研制的(de)新(xin)一代隱身戰斗機(ji)首次亮(liang)相公(gong)眾視野。

2017年

12月27日,中(zhong)國(guo)航(hang)空工(gong)(gong)業集團公司改制及名稱變更完成(cheng),在北京市工(gong)(gong)商(shang)行政管理局辦理了工(gong)(gong)商(shang)變更手續。

企業信息

發展戰略

中國航空工業集團有限公司提出了“兩融、三新、五化、萬億”的(de)發展戰(zhan)略。

兩融(rong)(rong):即融(rong)(rong)入(ru)世界(jie)航(hang)空產業鏈(lian),融(rong)(rong)入(ru)區域經濟發(fa)展圈。

三新:即努力(li)實現集(ji)團(tuan)核心競爭力(li)從資本、技術、管理的老“三位(wei)一體”,向品牌價(jia)值(zhi)塑(su)造、商(shang)業模(mo)式創新、集(ji)成(cheng)網絡構建的新“三位(wei)一體”轉型升(sheng)級。

五化(hua)(hua):即大(da)力推進“市場化(hua)(hua)改革(ge)、專業化(hua)(hua)整合、資本(ben)化(hua)(hua)運作、國際(ji)化(hua)(hua)開拓、產業化(hua)(hua)發展”。

萬(wan)億:即(ji)到2020年挑戰銷售收入一萬(wan)億元人民幣的奮斗目標。

研究開發

研發實力

中(zhong)國(guo)(guo)航空工業(ye)集團(tuan)有限公司,擁(yong)(yong)(yong)(yong)有由中(zhong)國(guo)(guo)航空研究院(yuan)等33個科(ke)(ke)研院(yuan)所(suo)組成的高(gao)水平科(ke)(ke)研體系,擁(yong)(yong)(yong)(yong)有一大批院(yuan)士和國(guo)(guo)家(jia)(jia)級專(zhuan)家(jia)(jia);擁(yong)(yong)(yong)(yong)有一批國(guo)(guo)家(jia)(jia)重點實驗室和重大科(ke)(ke)研試驗設(she)施;擁(yong)(yong)(yong)(yong)有中(zhong)航網(wang)聯通(tong)國(guo)(guo)內所(suo)屬成員單位,具備異地協同(tong)設(she)計制造能(neng)力和現(xian)代化信息傳輸(shu)能(neng)力。

研究成果

中國(guo)航空(kong)工(gong)業(ye)集(ji)團(tuan)有限(xian)公(gong)司以掌(zhang)握具有自(zi)主知識產權的(de)(de)(de)關鍵核心(xin)技(ji)術為(wei)目標,以健全的(de)(de)(de)知識產權三級管理機(ji)構,完善的(de)(de)(de)科技(ji)獎(jiang)勵制(zhi)度、措施和激(ji)勵獎(jiang)酬機(ji)制(zhi)為(wei)保障,取(qu)得(de)了(le)數百項(xiang)(xiang)核心(xin)技(ji)術成果。中國(guo)航空(kong)工(gong)業(ye)集(ji)團(tuan)有限(xian)公(gong)司自(zi)2000年以來,共獲得(de)國(guo)家科學技(ji)術進步獎(jiang)39項(xiang)(xiang),其中特等獎(jiang)2項(xiang)(xiang),一等獎(jiang)5項(xiang)(xiang),二等獎(jiang)32項(xiang)(xiang)。

中國航空工(gong)業集團有限公司知(zhi)識產權(quan)工(gong)作深入開展,專(zhuan)利(li)數量持續增長(chang)(chang),專(zhuan)利(li)申請年(nian)度增長(chang)(chang)率達到30%,截(jie)至2010年(nian)底,中航工(gong)業累計擁有專(zhuan)利(li)3830件(jian),其(qi)中發明專(zhuan)利(li)806件(jian),在重(zhong)點航空產品和支柱民品、關鍵(jian)技術領域(yu)和核(he)心(xin)技術形(xing)成(cheng)了一批自主(zhu)知(zhi)識產權(quan)。

軍機制造

中(zhong)航(hang)(hang)工業系列(lie)發(fa)展殲(jian)擊機(ji)(ji)(ji)、殲(jian)擊轟(hong)炸機(ji)(ji)(ji)、轟(hong)炸機(ji)(ji)(ji)、運輸機(ji)(ji)(ji)、教練機(ji)(ji)(ji)、偵察機(ji)(ji)(ji)、直升機(ji)(ji)(ji)、強擊機(ji)(ji)(ji)、通用飛機(ji)(ji)(ji)、無人(ren)機(ji)(ji)(ji)等飛行器,全(quan)面研發(fa)渦(wo)(wo)槳、渦(wo)(wo)軸(zhou)、渦(wo)(wo)噴、渦(wo)(wo)扇等系列(lie)發(fa)動機(ji)(ji)(ji)和(he)空(kong)空(kong)、空(kong)面、地空(kong)導彈,強力塑造殲(jian)十、飛豹(bao)、梟龍、獵鷹、山鷹等飛機(ji)(ji)(ji)品(pin)牌和(he)太行、秦嶺、昆侖等發(fa)動機(ji)(ji)(ji)品(pin)牌,為中(zhong)國軍隊系統提供(gong)航(hang)(hang)空(kong)武器裝(zhuang)備,中(zhong)國躋身于能夠研制多種先進航(hang)(hang)空(kong)裝(zhuang)備少數(shu)國家行列(lie)。

民品制造

中航工業按照“寓軍于民、軍民融合”原則,大力發展民用運(yun)(yun)輸機產業(ye),研(yan)制生產新(xin)舟60、新(xin)舟600、新(xin)舟700系列(lie)渦槳支線(xian)飛機,運(yun)(yun)-8飛機、運(yun)(yun)-12飛機,直(zhi)-9直(zhi)升(sheng)機等多種機型(xing),是ARJ21新(xin)支線(xian)客機的(de)主(zhu)要研(yan)制者和供應商,是大(da)飛機重大(da)專項(xiang)的(de)主(zhu)力軍。

按照“只(zhi)有合作伙(huo)伴、沒有競爭(zheng)對手”的理念,在(zai)世界(jie)航(hang)(hang)空(kong)(kong)工(gong)(gong)業領域(yu)進(jin)行廣泛合作與交流,在(zai)開展(zhan)(zhan)梟龍飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)、K-8飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)、EC-120直升機(ji)(ji)(ji)(ji)、ERJ145渦扇支線客機(ji)(ji)(ji)(ji)等國際合作項(xiang)目(mu)的同時,積極參與國際重大航(hang)(hang)空(kong)(kong)項(xiang)目(mu)的開發。大力(li)開展(zhan)(zhan)航(hang)(hang)空(kong)(kong)轉包(bao)生產(chan)業務(wu);將航(hang)(hang)空(kong)(kong)高技術融入汽(qi)車、摩(mo)托(tuo)車及其發動機(ji)(ji)(ji)(ji)、零配件等領域(yu),大力(li)發展(zhan)(zhan)燃氣輪機(ji)(ji)(ji)(ji)、制冷設(she)(she)備、電子產(chan)品、環保設(she)(she)備、新能源(yuan)設(she)(she)備等機(ji)(ji)(ji)(ji)電產(chan)品,并(bing)提(ti)供飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)租賃、通(tong)用航(hang)(hang)空(kong)(kong)、交通(tong)運輸、醫療服(fu)務(wu)、工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)勘察(cha)設(she)(she)計、工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)承包(bao)建設(she)(she)、房地產(chan)開發等第三(san)產(chan)業服(fu)務(wu)項(xiang)目(mu)。

世界排名

2009年7月8日,美國《財富》雜志公布世界500強企業最新排(pai)名(ming),中(zhong)航工業首次申報并成功入選,排(pai)名(ming)第426位(wei),成為首家進入世界500強的中(zhong)國(guo)航空制造企(qi)業和中(zhong)國(guo)軍工企(qi)業。

2013年中(zhong)航工業集團(tuan)全年實現營業收入(ru)3489億元,同比增長(chang)16%;利潤140億元,同比增長(chang)6%;資產總額6760億元,同比增長(chang)19%。

2015年(nian)中(zhong)航工業集(ji)團全(quan)年(nian)實(shi)現營(ying)業收入602.5億美(mei)元(yuan)、利潤(run)8.8億美(mei)元(yuan)。

2016年中(zhong)航工(gong)業第(di)八次(ci)入圍《財富》世(shi)界500強(qiang)企業,排名躍(yue)升至第(di)143位。

2016年12月(yue),瑞(rui)典斯德哥爾摩國(guo)際和平研究所(suo)(SIPRI)發布了2015年度(du)全(quan)球軍(jun)工百強企業(ye)排行榜,由于SIPRI缺少足(zu)夠(gou)數據對中國(guo)軍(jun)備貿易進(jin)行可靠(kao)的評(ping)估,因此中國(guo)企業(ye)并沒(mei)有在(zai)軍(jun)工百強名(ming)單中。不過報(bao)告稱,中航工業(ye)集團和北方工業(ye)公司應能擠進(jin)10強。

2017年(nian)11月,在“2017年(nian)中國大陸創新企業(ye)百強(qiang)榜單(dan)”中位列梯級Ⅰ。

2018年《財富》世界(jie)500強排行榜第161名(ming)。

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企業愿景

企業秉承宗旨(zhi):航空(kong)報國,強軍富民(min)

企業踐行理念:敬(jing)業誠信,創(chuang)新超越

社會責任

社(she)會責任(ren)理念: 航(hang)空工(gong)(gong)業(ye)是(shi)(shi)國(guo)(guo)家的(de)(de)(de)(de)(de)戰略性(xing)支柱產業(ye),強大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)航(hang)空工(gong)(gong)業(ye)是(shi)(shi)一個(ge)國(guo)(guo)家建(jian)立(li)獨立(li)自主(zhu)穩固國(guo)(guo)防的(de)(de)(de)(de)(de)重要(yao)基礎,是(shi)(shi)保持一個(ge)國(guo)(guo)家國(guo)(guo)際社(she)會地位的(de)(de)(de)(de)(de)重要(yao)基石,是(shi)(shi)衡量(liang)國(guo)(guo)家綜合國(guo)(guo)力(li)和科技實力(li)的(de)(de)(de)(de)(de)重要(yao)標尺。中(zhong)航(hang)工(gong)(gong)業(ye)將為推(tui)動(dong)中(zhong)國(guo)(guo)航(hang)空工(gong)(gong)業(ye)的(de)(de)(de)(de)(de)做(zuo)大(da)做(zuo)強、促(cu)進強大(da)國(guo)(guo)防力(li)量(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)建(jian)設、助(zhu)力(li)國(guo)(guo)民(min)經濟的(de)(de)(de)(de)(de)平(ping)穩較快發展(zhan)繼(ji)續做(zuo)出了重要(yao)貢獻。

品牌形象

中航工業司徽由地球和變體飛行器組成。飛行器指向右上方,象征著航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)工(gong)業(ye)(ye)“富(fu)(fu)國(guo)、強(qiang)(qiang)軍(jun)、富(fu)(fu)民(min)”的(de)(de)志(zhi)向。藍色環形表(biao)(biao)明航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)工(gong)業(ye)(ye)有深厚的(de)(de)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)高科技基(ji)礎(chu),也象征著集(ji)團(tuan)公司(si)所屬單位圍繞航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)工(gong)業(ye)(ye),緊密團(tuan)結,有著強(qiang)(qiang)大的(de)(de)凝聚力。飛行器下方“AVIC”,則(ze)代表(biao)(biao)了(le)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)工(gong)業(ye)(ye)。通觀整體構圖,表(biao)(biao)現了(le)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)工(gong)業(ye)(ye)在(zai)黨(dang)中央、國(guo)務院、中國(guo)軍(jun)委的(de)(de)領導和關懷下,實施“兩融(rong)、三新(xin)、五化、萬(wan)億”的(de)(de)戰略。弘揚“航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)報國(guo),強(qiang)(qiang)軍(jun)富(fu)(fu)民(min)”的(de)(de)集(ji)團(tuan)宗旨和“敬業(ye)(ye)誠信(xin),創新(xin)超越”的(de)(de)集(ji)團(tuan)理(li)念,為(wei)建設新(xin)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)、大航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)、強(qiang)(qiang)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)而不懈(xie)努(nu)力。

企業組織

集團領導

譚瑞松(董事(shi)長、黨組(zu)書記(ji))

譚瑞松,男,漢族,1962年生,湖南攸縣人,北京航空學院學士、

哈爾濱工(gong)(gong)程(cheng)大學工(gong)(gong)程(cheng)碩士、博(bo)士,研究員級高級工(gong)(gong)程(cheng)師(shi)。現任中國航空工(gong)(gong)業集團有限公司(si)董(dong)事長、黨組書記。

曾任哈(ha)爾(er)(er)(er)濱(bin)東安汽車動力(li)股份有(you)限(xian)(xian)公(gong)(gong)司(si)(si)總(zong)經(jing)(jing)(jing)理,哈(ha)爾(er)(er)(er)濱(bin)東安發動機(ji)(集團(tuan)(tuan))有(you)限(xian)(xian)公(gong)(gong)司(si)(si)副(fu)董(dong)事(shi)長(chang)、總(zong)經(jing)(jing)(jing)理,哈(ha)爾(er)(er)(er)濱(bin)航(hang)空(kong)工(gong)(gong)(gong)業(集團(tuan)(tuan))有(you)限(xian)(xian)公(gong)(gong)司(si)(si)董(dong)事(shi)長(chang)、黨(dang)委書(shu)記,中國航(hang)空(kong)工(gong)(gong)(gong)業第(di)二集團(tuan)(tuan)公(gong)(gong)司(si)(si)副(fu)總(zong)經(jing)(jing)(jing)理、黨(dang)組成員,中國航(hang)空(kong)工(gong)(gong)(gong)業集團(tuan)(tuan)有(you)限(xian)(xian)公(gong)(gong)司(si)(si)董(dong)事(shi)、副(fu)總(zong)經(jing)(jing)(jing)理、黨(dang)組副(fu)書(shu)記,中國航(hang)空(kong)工(gong)(gong)(gong)業集團(tuan)(tuan)有(you)限(xian)(xian)公(gong)(gong)司(si)(si)董(dong)事(shi)、總(zong)經(jing)(jing)(jing)理、黨(dang)組副(fu)書(shu)記。

李玉海(副總(zong)經理(li)、黨(dang)組副書記)

李玉海, 男,漢族,1959年(nian)生,河(he)北(bei)青縣(xian)人(ren),西北(bei)工業大學(xue)(xue)學(xue)(xue)士、北(bei)京航空航天(tian)大學(xue)(xue)博士,研究員級高級工程師(shi)。現任(ren)中國航空工業集團有限公司副總經(jing)理(li)、黨(dang)組副書記。

曾任沈陽飛機設計研(yan)究所(suo)副(fu)所(suo)長、所(suo)長,中國航(hang)空工業第一(yi)(yi)集團公司(si)航(hang)空產品部部長,中國航(hang)空工業第一(yi)(yi)集團公司(si)副(fu)總(zong)經理、黨(dang)組(zu)成員。

羅(luo)榮(rong)懷(總(zong)經理、黨組副書記)

曾任(ren)中(zhong)國航(hang)空(kong)發動機集團有限公司(si)副(fu)總經理、黨組副(fu)書記。

吳獻東(副(fu)總經理、黨組成員)

吳獻東,男,漢族(zu),1964年生,山東萊西人,北(bei)京(jing)航(hang)空航(hang)天大學(xue)學(xue)士、莫(mo)斯(si)科航(hang)空學(xue)院(yuan)博士、北(bei)京(jing)航(hang)空航(hang)天大學(xue)博士后(hou),研究員級高級工程師。現任中國航(hang)空工業集團有限公司副總經理、黨組成員。

曾任哈(ha)爾濱航空機電制造公(gong)司總經(jing)(jing)理(li),中(zhong)國航空工業第二集團公(gong)司資(zi)產企業管(guan)理(li)部(bu)部(bu)長、總經(jing)(jing)理(li)助理(li),中(zhong)國航空工業第二集團公(gong)司副(fu)總經(jing)(jing)理(li)、黨組成員。

張新國(副總(zong)經(jing)理、黨組成員)

張新國,男,漢族,1958年生,陜西(xi)乾縣人,西(xi)北(bei)工(gong)(gong)業大(da)學(xue)學(xue)士(shi)(shi)、北(bei)京航(hang)空航(hang)天大(da)學(xue)博(bo)士(shi)(shi)、西(xi)安交(jiao)通大(da)學(xue)博(bo)士(shi)(shi),研(yan)究員級高級工(gong)(gong)程師。現(xian)任(ren)中國航(hang)空工(gong)(gong)業集團有限公司(si)副總經(jing)理、黨組(zu)成員、首席信息官(guan)CIO。

曾任(ren)西(xi)安(an)飛行自動控制研究所(suo)副所(suo)長、所(suo)長,中國(guo)航空(kong)工(gong)業第一(yi)集團公司副總經理、黨組成員。

高建(jian)設(she)(副總(zong)經理、黨組成員(yuan))

高建設,男,漢(han)族(zu), 1963年生(sheng),安徽(hui)碭山人,廈門大(da)學(xue)學(xue)士、南京航(hang)(hang)空(kong)航(hang)(hang)天大(da)學(xue)博士,研究(jiu)員(yuan)(yuan)級(ji)高級(ji)經濟師(shi)。現任中(zhong)國航(hang)(hang)空(kong)工(gong)業(ye)集團有(you)限公(gong)司副總(zong)經理、黨組成員(yuan)(yuan)。

曾任中國(guo)航(hang)空工業(ye)第一集團公司(si)人力(li)資源部部長,成都飛(fei)機工業(ye)(集團)有限(xian)公司(si)黨委書記(掛(gua)職),中國(guo)航(hang)空工業(ye)第一集團公司(si)紀檢(jian)組長、黨組成員。

李本(ben)正(副總(zong)經理(li)、黨(dang)組成員)

李本正,男(nan),漢族,1960年生,哈爾濱工業大學(xue)學(xue)士,高級(ji)工程師(shi)。現(xian)任中國航空工業集團有(you)限(xian)公(gong)司副總(zong)經理、黨組成(cheng)員。

曾(ceng)任國防(fang)科工(gong)(gong)委系統工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)一司副(fu)司長,國防(fang)科工(gong)(gong)局科技與(yu)質(zhi)量司司長,探月與(yu)航天工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)中(zhong)(zhong)心(xin)探月工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)副(fu)總(zong)指揮,工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)領導小(xiao)組辦(ban)公室主任,探月與(yu)航天工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)中(zhong)(zhong)心(xin)主任、黨委書記,國防(fang)科工(gong)(gong)局總(zong)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)師。

張希(黨組成員、紀檢組長)

張希,男(nan),漢(han)族(zu),1961年生,中(zhong)央黨(dang)校大(da)學畢(bi)業(ye)。現(xian)任中(zhong)國航空(kong)工業(ye)集團有限公司黨(dang)組成員、紀檢組組長。

曾任(ren)中組(zu)部(bu)干部(bu)一局(ju)副巡(xun)視(shi)員,中組(zu)部(bu)干部(bu)一局(ju)(公務員管理(li)辦公室)副局(ju)長(副主任(ren)),中國移動通(tong)信集團公司人力資源部(bu)總經理(li)。

陳(chen)元(yuan)先(副(fu)總經理、黨組(zu)成員(yuan))

陳元(yuan)先,男,漢族,1960年生(sheng),湖(hu)北孝感人,南京航(hang)空航(hang)天大(da)學(xue)本科(ke),北京航(hang)空航(hang)天大(da)學(xue)博士(shi),研究員。現任中(zhong)國航(hang)空工業(ye)集團有限公司副總經理、黨組成員。

曾任(ren)中(zhong)(zhong)國航(hang)空附件研究(jiu)所(suo)所(suo)長,金城集(ji)團(tuan)副(fu)董事長、南(nan)京(jing)機(ji)(ji)電中(zhong)(zhong)心主任(ren),中(zhong)(zhong)國航(hang)空工業第一集(ji)團(tuan)公司機(ji)(ji)載設備(bei)部(bu)(bu)部(bu)(bu)長、新機(ji)(ji)辦(ban)(ban)主任(ren)、副(fu)總(zong)(zong)(zong)工程師,中(zhong)(zhong)國航(hang)空工業集(ji)團(tuan)公司副(fu)總(zong)(zong)(zong)經(jing)(jing)(jing)(jing)濟師、戰略規劃部(bu)(bu)部(bu)(bu)長、董事會(hui)辦(ban)(ban)公室主任(ren),總(zong)(zong)(zong)經(jing)(jing)(jing)(jing)濟師、董事會(hui)秘書,中(zhong)(zhong)航(hang)科(ke)工副(fu)總(zong)(zong)(zong)經(jing)(jing)(jing)(jing)理(li)(li)、總(zong)(zong)(zong)經(jing)(jing)(jing)(jing)理(li)(li)。

李耀(副總(zong)經理(li)、黨組成員)

李耀,男,漢族(zu),1965年生(sheng),河北交河人(ren),北京航空航天大學本(ben)科,清華(hua)大學在職碩士。現任中國航空工業集(ji)團有(you)限公司總會計師(shi)、黨組成員。

曾任中國(guo)(guo)航(hang)空工業第(di)二集(ji)團公(gong)(gong)司財(cai)審部副部長(chang),中航(hang)科工副總(zong)(zong)經理(li)(li)(li),昌河汽車董(dong)事長(chang)、黨委書(shu)(shu)記,中國(guo)(guo)航(hang)空工業集(ji)團公(gong)(gong)司資產管(guan)理(li)(li)(li)事業部董(dong)事、總(zong)(zong)經理(li)(li)(li)兼分黨組副書(shu)(shu)記,董(dong)事長(chang)兼分黨組書(shu)(shu)記,中國(guo)(guo)航(hang)空工業集(ji)團公(gong)(gong)司特級專務(wu)、計劃財(cai)務(wu)部部長(chang)、副總(zong)(zong)會計師(shi)。

組織架構

中國航(hang)空工業集(ji)團有限公(gong)司組織架構(gou)圖(tu):

研發機構

中航工業把自主(zhu)創(chuang)新放(fang)在首(shou)位,構(gou)建創(chuang)新導(dao)向的研發體系(xi),大力加(jia)強探索研究(jiu)、基礎(chu)研究(jiu)、預先研究(jiu),夯實技(ji)術基礎(chu),探索新概念(nian)新技(ji)術,推進原(yuan)始創(chuang)新,不斷推出(chu)更新更好的產品,并(bing)為C919大飛機研制提供技(ji)術全(quan)方位支(zhi)持。

中(zhong)航(hang)工業現有航(hang)空(kong)科技研發院所:

301所 中國(guo)航空(kong)綜(zong)合技術研究所(北(bei)京)

303所(suo) 北京航空精密機械技術(shu)研究所(suo)(北京)

304所(suo)(suo) 北(bei)京(jing)長城計(ji)量測(ce)試技(ji)術研(yan)究(jiu)所(suo)(suo)(北(bei)京(jing))

601所 沈陽飛機設計(ji)研究所(沈陽)

602所 中國直(zhi)升機(ji)設計研究所(景德鎮)

603所 中航(hang)工業第一飛(fei)(fei)機(ji)設計研究院(原西(xi)安(an)飛(fei)(fei)機(ji)研究所)(西(xi)安(an))

605所(suo) 中國特種(zhong)飛(fei)行器(qi)研究所(suo)(荊門)

606所 沈(shen)陽航空發動機研究(jiu)所(沈(shen)陽)

607所 中航雷(lei)達與(yu)電子設(she)備研(yan)究院(yuan)(原雷(lei)華電子技術(shu)研(yan)究所)(蘇州)

608所 中國航空動力機(ji)械研究所(株(zhu)洲(zhou))

609所 中國航空附件研(yan)究所(襄樊)

610所 中(zhong)國航(hang)空救生(sheng)研究(jiu)所(襄(xiang)陽)

611所 成都(dou)飛機設計研(yan)究所(成都(dou))

612所(suo) 中國(guo)空(kong)空(kong)導彈研究院(洛陽)

613所 洛(luo)陽電光設備研究所(洛(luo)陽)

614所 中國航(hang)空動(dong)力控制系統(tong)研究所(無錫)

615所 中國航空無線電(dian)電(dian)子研究(jiu)所(上海)

618所(suo) 西安(an)飛行自動控制(zhi)研究所(suo)(西安(an))

620所 中(zhong)國航空系統工程研究所(北京)

621所 北京航空材料研究(jiu)院(北京)

622所(suo)(suo) 北京(jing)航(hang)空工藝研究所(suo)(suo)(北京(jing))

623所 中國(guo)飛機強度(du)研究所(西安)

624所(suo) 中(zhong)國燃氣渦輪(lun)研究院(綿陽/成都)

625所(suo) 中(zhong)國航空工(gong)業(ye)制造工(gong)程研究所(suo)(北京)

626所 沈陽空(kong)氣(qi)動(dong)力研究所(并(bing)入中國航(hang)空(kong)工業空(kong)氣(qi)動(dong)力研究院)(沈陽)

627所(suo) 哈爾濱空(kong)氣(qi)動力研究(jiu)所(suo)(與(yu)626所(suo)合并成(cheng)立(li)中(zhong)國航空(kong)工業空(kong)氣(qi)動力研究(jiu)院)(哈爾濱)

628所 中國航空信(xin)息中心(北京)

629所 結(jie)構(gou)熱強度研究(jiu)所(長(chang)安)

630所 中(zhong)國飛行試驗研究院(西安)

631所 中(zhong)國航(hang)空計算技術研究所(西安)

633所 上海航空(kong)測控技術研究所(上海)

634所(suo) 北京長城(cheng)航空測控技術研(yan)究所(suo)(北京)

637所 濟南特種結構(gou)研究所(濟南)

640所 上(shang)海(hai)飛(fei)機研(yan)究所(隸屬(shu)中航第一飛(fei)機研(yan)究院)(上(shang)海(hai))

648所 貴州飛(fei)機設計所(貴陽)

649所(suo) 貴州航空發動機設計所(suo)(貴陽)

650所(suo) 南昌飛機設計研究所(suo)(南昌)

原國防部第六(liu)研究院 中(zhong)國航空研究院

北京航空發動(dong)機研究院(yuan)

上市公司

哈飛航空工業(ye)股份有(you)限公司

中國航空科(ke)技(ji)工業股份有限公司

江(jiang)西洪都航(hang)空工(gong)業股份有(you)限公司

中航機載電子股份有(you)限公司

四川成發航空科技股(gu)份有限公司

東安黑(hei)豹(bao)股份(fen)有限公司

中航(hang)動力(li)控制(zhi)股份有限公司

西安(an)飛機國(guo)際航空制造股(gu)份有限公司

中(zhong)航重機(ji)股(gu)份有限公司

西安(an)航空動(dong)力股份(fen)有限公司

湖北中航精機科技股份有(you)限公司

貴州(zhou)貴航汽車零部件股份(fen)有限公司

四川成飛(fei)集成科技股份有限公司

中航光電科技股份有(you)限公(gong)司

中航三鑫股(gu)份(fen)有限(xian)公司(si)

中(zhong)航地(di)產股份有限(xian)公司

深圳市飛亞達(集團)股份(fen)有限公司

天馬微電(dian)子(集團)股(gu)份有限公司

天虹商(shang)場股份有限公(gong)司

深(shen)圳(zhen)中航集團股份有限(xian)公(gong)司(si)

中國(guo)航空技術國(guo)際控股(gu)有限公司

中航電測儀(yi)器股份有限(xian)公司(si)

中(zhong)航投資控股(gu)股(gu)份有限公(gong)司

獲獎榮譽

2013中國企業500強名單第(di)28名。

“殲十飛機(ji)工程”獲(huo)得了(le)2006年度國家科技進步獎

中國航(hang)空工業(ye)有限集團公(gong)司(si)首次進入(ru)《財富》500強。

一項獲(huo)國(guo)防(fang)科(ke)技進步特(te)等獎,10項獲(huo)國(guo)防(fang)科(ke)技進步一等獎。

中(zhong)國(guo)航空(kong)工業集(ji)團有(you)限公司(si)獲得“全國(guo)芒果(guo)视频下载建設優秀(xiu)單位獎”。

“改(gai)革開放30年(nian)芒果视频(pin)下载(zai)杰出品牌組(zu)織(zhi)獎”。

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