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發展沿革

EA-18G電子(zi)戰飛(fei)機(ji)又(you)叫EA-18G“咆哮者(zhe)”電子(zi)攻擊機(ji)。是在美國海軍F/A-18E/F“超級大黃蜂”戰斗攻擊機(ji)的基礎之上(shang)發展研制而(er)成。2006年8月4日(ri)，波音(yin)公司第一架(jia)量產型EA-18G在密蘇里州圣(sheng)路(lu)易斯市舉行了隆重而(er)簡短的下線儀式。

2007年9月25日，一架(jia)剛剛于(yu)數天(tian)前(qian)完成(cheng)生產線組裝的EA-18G“咆(pao)哮者(zhe)”電子(zi)攻(gong)擊(ji)機，降落在(zai)馬里蘭州(zhou)帕塔克森特(te)河海軍(jun)(jun)(jun)航空站。它是美(mei)國(guo)海軍(jun)(jun)(jun)接(jie)受(shou)的首架(jia)產品型(xing)EA-18G電子(zi)攻(gong)擊(ji)機。EA-18G未來(lai)將代替在(zai)美(mei)國(guo)海軍(jun)(jun)(jun)服(fu)役的EA-6B“徘徊者(zhe)”電子(zi)攻(gong)擊(ji)機。盡管海軍(jun)(jun)(jun)強調了(le)(le)這一型(xing)號(hao)的重要(yao)(yao)性(xing)，美(mei)國(guo)國(guo)會(hui)在(zai)該型(xing)研制成(cheng)功(gong)時并(bing)沒有表示很大(da)(da)的支持，在(zai)2007財年預算中要(yao)(yao)求(qiu)美(mei)國(guo)海軍(jun)(jun)(jun)多購買12架(jia)F/A-18E“超級(ji)大(da)(da)黃蜂(feng)”戰斗機，而(er)不是繼續小批量生產EA-18G“咆(pao)哮者(zhe)”電子(zi)攻(gong)擊(ji)機。此舉引起了(le)(le)美(mei)國(guo)海軍(jun)(jun)(jun)的不滿。終于(yu)到了(le)(le)2009年底，該型(xing)才正(zheng)式進入了(le)(le)全面批生產階段(duan)。

EA-18G“咆哮者”擁有十分強大的電磁攻擊能力。憑借諾斯羅普·格魯門公司為其設計的ALQ-218V(2)戰術接收機和新型ALQ-99戰術電子干擾吊艙，EA-18G可以高效地執行對地空導彈雷達系統的壓制任務。與以(yi)往攔阻式(shi)干(gan)擾不(bu)(bu)同，EA-18G可以(yi)通(tong)過(guo)分(fen)析干(gan)擾對(dui)象的(de)跳頻圖譜自動(dong)追蹤(zong)(zong)其(qi)(qi)發射(she)頻率，并采用(yong)“長基線干(gan)涉測量法(fa)”對(dui)輻射(she)源進(jin)行(xing)更精(jing)確(que)(que)的(de)定位以(yi)實(shi)現(xian)“跟(gen)蹤(zong)(zong)-瞄(miao)準式(shi)干(gan)擾”。此舉(ju)大大集中了(le)(le)干(gan)擾能量，首度(du)實(shi)現(xian)了(le)(le)電(dian)(dian)(dian)磁(ci)頻譜領域的(de)“精(jing)確(que)(que)打擊”。采用(yong)上述技術的(de)EA-18G可以(yi)有效干(gan)擾160公(gong)里外(wai)的(de)雷達和(he)(he)其(qi)(qi)它電(dian)(dian)(dian)子(zi)設施，超過(guo)了(le)(le)任何現(xian)役防空火(huo)力(li)的(de)打擊范圍。不(bu)(bu)僅如(ru)此，安裝于EA-18G機首和(he)(he)翼尖(jian)吊艙內(nei)的(de)ALQ-218V(2)戰術接收機還是現(xian)世(shi)界(jie)上唯一能夠(gou)在(zai)對(dui)敵實(shi)施全頻段干(gan)擾時(shi)仍(reng)不(bu)(bu)妨礙電(dian)(dian)(dian)子(zi)監(jian)聽功能的(de)系統。

研制背景

現代戰爭中，電子支(zhi)援已成為與火力(li)打(da)擊(ji)并重的一種“特殊(shu)突(tu)擊(ji)樣式”。

從1971年起，EA-6B“徘徊者”就被美海軍用于壓制敵人的電子(zi)活動和獲(huo)取戰(zhan)區內的戰(zhan)術電子(zi)情報(bao)來支援攻擊機和地面部隊。其主要機載(zai)設備(bei)包括AN/ALQ-99F電子(zi)干(gan)擾(rao)系統（在5個(ge)干(gan)擾(rao)吊艙(cang)內的10個(ge)干(gan)擾(rao)發(fa)射機，每個(ge)干(gan)擾(rao)艙(cang)可(ke)以覆蓋7個(ge)頻段中的一個(ge)）、靈敏偵察(cha)接(jie)收機（可(ke)探測遠(yuan)距(ju)離的雷達信號）、AN/AYK-14中央計算機、全天(tian)候自(zi)動著艦系統（ALCS）、多功能顯示器，以及(ji)通信、導航與(yu)識別系統等(deng)。

在海(hai)灣戰(zhan)爭中，EA-6B與(yu)EF-111A和(he)F-4G三種電(dian)子(zi)(zi)戰(zhan)飛機(ji)一起組成(cheng)聯合編隊，近距(ju)離壓制(zhi)地面防空火力的(de)制(zhi)導、瞄準系統(tong)和(he)通(tong)信指(zhi)揮控制(zhi)系統(tong)，極為出色地完(wan)成(cheng)了(le)任(ren)務，一役成(cheng)名。十幾年過去，昔日(ri)馳騁疆場三劍客中的(de)兩個——EF-111A與(yu)F-4G均(jun)已解(jie)甲歸田，使得EA-6B不得不承擔美(mei)海(hai)軍所有隨隊電(dian)子(zi)(zi)支援的(de)重任(ren)。?

可(ke)是(shi)，由于EA-6B服役較早，最年輕的(de)一架飛(fei)機也已(yi)在(zai)(zai)海風中磨礪了15年，雖(sui)然(ran)經過多次現代(dai)化改造，但(dan)機體結構的(de)老化絕對不容忽視。再者，EA-6B所(suo)裝兩臺J52-P-408渦噴發動機，就(jiu)算把(ba)節流閥推到頭(tou)也只能達到1048千米/小(xiao)時的(de)極速，使其在(zai)(zai)執行具有時間敏感性的(de)任務(wu)時無法跟上(shang)突擊集群(qun)。況且(qie)由攻擊機A-6發展(zhan)而來的EA-6B機動性能不佳，幾無空戰(zhan)能力，執行(xing)任務(wu)必須(xu)依靠其(qi)它(ta)戰(zhan)斗(dou)機護航。所以，面對未來戰(zhan)場(chang)嚴峻的形勢，已有30年役齡的“徘(pai)徊者”恐將獨(du)木(mu)難支，這催生了(le)美國海軍對下一(yi)代電子攻擊機的迫切需求。

麥道提議使用(yong)F/A-18F雙座型的(de)(de)(de)電子(zi)戰改型來取代“徘徊者”。由于航電和計算機(ji)(ji)的(de)(de)(de)進步，兩(liang)名乘員就可(ke)以擔負原先 4 人的(de)(de)(de)任務，“徘徊者”的(de)(de)(de) 5 個 ALQ-99 吊(diao)艙也可(ke)以被一(yi)個多波段干擾吊(diao)艙取代。洛(luo)馬公司也“不失時機(ji)(ji)”地推出(chu)了 EA-JSF 方案，主打采(cai)用(yong)全新電子(zi)設備(bei)尤其是具有(you)短(duan)距/垂直起降能力的(de)(de)(de)EA-35。這引(yin)起了美(mei)國海(hai)軍陸(lu)戰隊的(de)(de)(de)濃厚興趣，表示無意采(cai)購不具備(bei) V/STOL 能力的(de)(de)(de)EA-18G，而將 EA-35 列(lie)為陸(lu)戰隊下一(yi)代電子(zi)攻擊(ji)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)首選。

但是新型吊艙相當昂貴，于是美國海軍詢問波音能否整合進 EA-6B ICAP-III 的技術，包括 ALQ-99 吊艙、關鍵的 ALQ-218 接收機組件，以及 MIDS/Link 16 數據鏈。最初的型號安裝 APG-73 雷達，以后升級為 APG-79 AESA。翼尖響尾蛇導彈滑軌被多波段接收機取代，接收機吊艙上還有 4 片地波段電子信號接收天線。2001 年圣路易斯市的 F/A-18E/F 生產線中，一架尚未完成總裝的EMD F/A-18F“超級大黃蜂”被拖入一個獨立設置的機庫另行裝配。同年 11 月 15 日，此架被稱為 F/A-18F1 的戰斗機攜帶兩個副油箱、3 具 ALQ-99 電子干擾吊艙和 2 枚AIM-120 中距空空導彈完成了首飛，這就是 EA-18G 的原型機。原型機飛行性能測試在 9,000 米高空成功進行，飛行速度為馬赫 0.9，過載3g。截至 2002 年 8 月 24 日，這架原型機共完成了五次試飛，之后(hou)轉入地面(mian)綜合實驗室(shi)測試。 2002 年(nian) 12 月(yue)美國海(hai)軍正式啟動(dong) EA-18G 項目(mu)，波音是主承包(bao)商，諾斯羅普·格魯(lu)門公司(si)負責集成電子(zi)戰套件。?

建造沿革

2001年11月(yue)15日，波音(yin)公司(si)成功(gong)完成了(le)EA-18G機(ji)載(zai)電(dian)子攻(gong)擊概念的(de)演(yan)(yan)(yan)示(shi)。這(zhe)次(ci)演(yan)(yan)(yan)示(shi)使用一架(jia)F/A-18F“超級大黃蜂”戰斗機(ji)攜帶3個(ge)(ge)ALQ-99干(gan)擾吊(diao)艙和(he)(he)2個(ge)(ge)副油箱，對(dui)噪聲和(he)(he)振動(dong)數據進行(xing)(xing)(xing)(xing)了(le)測(ce)量并(bing)對(dui)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)的(de)飛(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)(xing)(xing)品(pin)質進行(xing)(xing)(xing)(xing)了(le)評估。2002年4月(yue)5日，波音(yin)公司(si)成功(gong)進行(xing)(xing)(xing)(xing)了(le)第三次(ci)飛(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)(xing)(xing)演(yan)(yan)(yan)示(shi)。本次(ci)演(yan)(yan)(yan)示(shi)同(tong)樣(yang)使用一架(jia)F/A-18F飛(fei)(fei)(fei)機(ji)，所掛載(zai)的(de)載(zai)荷也和(he)(he)首次(ci)飛(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)(xing)(xing)演(yan)(yan)(yan)示(shi)相同(tong)。波音(yin)公司(si)的(de)合作(zuo)伙伴諾思羅普·格魯(lu)曼公司(si)利用ALQ-99干(gan)擾吊(diao)艙收集了(le)噪聲和(he)(he)振動(dong)信(xin)息。此(ci)外這(zhe)次(ci)飛(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)(xing)(xing)還對(dui)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)飛(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)(xing)(xing)品(pin)質進行(xing)(xing)(xing)(xing)了(le)評估。與前(qian)兩次(ci)演(yan)(yan)(yan)示(shi)相比，這(zhe)次(ci)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)飛(fei)(fei)(fei)得更高、更快，并(bing)且所有測(ce)試都證明EA-18G是符合美國(guo)海軍(jun)AEA需求的(de)平(ping)臺(tai)。

2003年12月(yue)，波(bo)音公司獲(huo)得了美(mei)國(guo)海軍(jun)價值(zhi)10億(yi)美(mei)元的EA-18G AEA飛機系(xi)統(tong)設計(ji)和(he)開(kai)發（SDD）合同。這份(fen)合同從2004財年開(kai)始(shi)至2009財年結束(shu)，歷時五年，包括(kuo)從組(zu)件到(dao)整個武(wu)器系(xi)統(tong)的實驗(yan)室、地面(mian)和(he)飛行試驗(yan)。在(zai)這份(fen)合同中，最初的2架(jia)EA-18G編號(hao)為EA-1和(he)EA-2。

2004年6月開始，波音公司在多(duo)個實(shi)驗(yan)室進(jin)行EA-18G風(feng)洞試(shi)驗(yan)。至2005年1月，5組風(feng)洞試(shi)驗(yan)全部完成，共計1412小(xiao)時。這些(xie)風(feng)洞試(shi)驗(yan)證(zheng)明了F/A-18F的機身能夠很好(hao)地執行電(dian)子攻擊任務(wu)，并且為EA-18G項(xiang)目的進(jin)一(yi)步開展(zhan)收集了重(zhong)要數據。

2005年6月(yue)，位于加(jia)利福尼亞州(zhou)的(de)EDO公(gong)司(si)向(xiang)波音公(gong)司(si)交付首個為EA-18G開發的(de)干擾(rao)(rao)對消（INCANS）工程研(yan)制(zhi)單(dan)元。與此同(tong)時(shi)，INCANS工程研(yan)制(zhi)單(dan)元正在EDO公(gong)司(si)進(jin)行(xing)實驗室試驗并由美(mei)海軍將(jiang)其與ALQ-99戰術干擾(rao)(rao)系統一(yi)起進(jin)行(xing)綜合測試。

2005年10月，波音公(gong)司(si)開始在EA-1上安裝(zhuang)RF電(dian)(dian)(dian)(dian)纜(lan)。這些RF電(dian)(dian)(dian)(dian)纜(lan)貫穿整個機身，長度在30至(zhi)270英(ying)(ying)寸之間(jian)，用于連接EA-18G上執行(xing)(xing)機載電(dian)(dian)(dian)(dian)子(zi)(zi)攻(gong)擊(ji)任務的專用電(dian)(dian)(dian)(dian)子(zi)(zi)設備。當裝(zhuang)配工(gong)作全部完(wan)成(cheng)時，每架EA-18G上的RF電(dian)(dian)(dian)(dian)纜(lan)總長超過(guo)2500英(ying)(ying)尺，約(yue)為使用相同機身的F/A-18F上RF電(dian)(dian)(dian)(dian)纜(lan)總長的5倍。當月，諾(nuo)思(si)羅(luo)普(pu)·格魯曼公(gong)司(si)的電(dian)(dian)(dian)(dian)子(zi)(zi)戰系(xi)統綜(zong)合實驗室進行(xing)(xing)了剪彩典(dian)禮(li)，該試驗將為EA-18G上電(dian)(dian)(dian)(dian)子(zi)(zi)攻(gong)擊(ji)系(xi)統的開發提(ti)供支持。

2005年11月，波(bo)音公(gong)(gong)司完成了(le)EA-18G飛(fei)機(ji)上INCANS系統的初始實驗(yan)室檢驗(yan)，并在(zai)帕(pa)圖(tu)克森(sen)河海軍航(hang)空(kong)站(zhan)(zhan)進(jin)行(xing)的地面測試(shi)中(zhong)(zhong)驗(yan)證(zheng)了(le)該系統的性能。波(bo)音公(gong)(gong)司將(jiang)INCANS工程研制單元(yuan)安裝(zhuang)在(zai)一架F/A-18F上——這(zhe)是(shi)該系統首次安裝(zhuang)在(zai)飛(fei)機(ji)上，然后將(jiang)飛(fei)機(ji)置于(yu)帕(pa)圖(tu)克森(sen)河海軍航(hang)空(kong)站(zhan)(zhan)的一個吸波(bo)暗室內進(jin)行(xing)測試(shi)。由美(mei)國海軍、波(bo)音公(gong)(gong)司和EDO公(gong)(gong)司的技術人員組成的團隊檢驗(yan)了(le)該系統的固有(you)無線電頻率對消性能，并檢查了(le)當中(zhong)(zhong)心線吊艙內的ALQ-99發(fa)射干擾(rao)時的語音通信質(zhi)量。

2006年2月(yue)，波(bo)(bo)音(yin)(yin)公(gong)司(si)試(shi)驗計劃通(tong)過了(le)美國海(hai)軍審核，開始將(jiang)(jiang)數個關(guan)鍵(jian)子系(xi)(xi)(xi)(xi)統集成(cheng)(cheng)到(dao)EA-18G飛機的(de)武器系(xi)(xi)(xi)(xi)統中。其中一項試(shi)驗準(zhun)備工作(zuo)審查（TRR）于2005年11月(yue)開始進行，內容主(zhu)要(yao)是機上軟件(jian)相關(guan)的(de)幾個關(guan)鍵(jian)部分：任(ren)務計算機、電(dian)子攻擊單(dan)元(yuan)、載荷管理(li)系(xi)(xi)(xi)(xi)統、干擾(rao)消隱(yin)單(dan)元(yuan)、ALE-47對抗(kang)系(xi)(xi)(xi)(xi)統、EA-18G儀表系(xi)(xi)(xi)(xi)統、數字存儲設備的(de)任(ren)務分配和綜合。在審查過程(cheng)中，美國海(hai)軍評估了(le)波(bo)(bo)音(yin)(yin)公(gong)司(si)制(zhi)定(ding)的(de)計劃，即在該公(gong)司(si)電(dian)子系(xi)(xi)(xi)(xi)統綜合實驗室（ESIL）將(jiang)(jiang)軟件(jian)集成(cheng)(cheng)到(dao)這些硬件(jian)中和將(jiang)(jiang)軟件(jian)集成(cheng)(cheng)到(dao)硬件(jian)模(mo)擬器中；海(hai)軍還(huan)檢查了(le)波(bo)(bo)音(yin)(yin)公(gong)司(si)制(zhi)定(ding)該計劃的(de)過程(cheng)。

2006年5月末，波(bo)音(yin)公司(si)(si)一(yi)架(jia)裝有翼(yi)尖天線(xian)和(he)(he)高/低波(bo)段(duan)干擾吊(diao)艙的(de)改裝F/A-18F飛機(ji)進(jin)行了首(shou)次飛行。該次飛行是(shi)飛行品質和(he)(he)航母(mu)(mu)適應(ying)性(xing)測(ce)試(shi)的(de)一(yi)部(bu)分。航母(mu)(mu)適應(ying)性(xing)測(ce)試(shi)為期3個月，目的(de)是(shi)驗證EA-18G的(de)艦(jian)載(zai)(zai)性(xing)能(neng)，由美(mei)國海(hai)(hai)軍(jun)飛行員(yuan)在(zai)帕圖克森(sen)河海(hai)(hai)軍(jun)航空站進(jin)行飛行，同時使用(yong)飛機(ji)彈(dan)射裝置和(he)(he)著(zhu)陸攔阻裝置。由于F/A-18F的(de)航母(mu)(mu)起降性(xing)能(neng)優秀(xiu)，波(bo)音(yin)公司(si)(si)希望通過這些測(ce)試(shi)證明采(cai)用(yong)相同機(ji)身、但攜帶更(geng)多載(zai)(zai)荷的(de)EA-18G的(de)航母(mu)(mu)起降性(xing)能(neng)同樣優良，并且能(neng)很好地適應(ying)多邊的(de)海(hai)(hai)上情況。初期測(ce)試(shi)將(jiang)測(ce)量飛機(ji)負載(zai)(zai)，以(yi)證明起落架(jia)和(he)(he)機(ji)身是(shi)否(fou)(fou)達到(dao)設計(ji)規格。在(zai)測(ce)試(shi)的(de)同時還將(jiang)監(jian)控(kong)彈(dan)射和(he)(he)攔阻系統以(yi)評(ping)估“咆(pao)哮者”的(de)設計(ji)是(shi)否(fou)(fou)精確。

2007 年(nian) EA-18G“咆(pao)哮者”開始(shi)作(zuo)戰(zhan)評估，在數月時間內完(wan)成(cheng)了海上(shang)測試(shi)、導彈測試(shi)，飛行時間超過 1,000 小時。

2008 年7月(yue)31日～8月(yue)5日，“咆哮者”電子戰飛機在美國海軍艾森豪威(wei)爾號航空(kong)母(mu)(mu)艦上(shang)進行(xing)(xing)了(le)(le)海上(shang)測試。第 23 研(yan)究(jiu)、開(kai)發測試以(yi)及評估(gu)中隊（VX-23）航母(mu)(mu)配套小組、F/A-18 和(he) EA-18G 項目辦公室(shi)、工業伙伴以(yi)及艾森豪維爾航母(mu)(mu)上(shang)官兵共同進行(xing)(xing)了(le)(le)該項測試，進行(xing)(xing)了(le)(le) 62 次航母(mu)(mu)發射和(he)著陸試驗。

2008年8月(yue)5日，EA-18G 電子戰飛機在位于(yu)中國(guo)湖的海軍(jun)空戰中心武器(qi)分部進行了 AGM-88 高速反輻射導(dao)(dao)(dao)彈（HARM）測試。AGM-88 空對地(di)戰術導(dao)(dao)(dao)彈設(she)計用(yong)于(yu)尋找和(he)摧(cui)毀敵方裝(zhuang)備(bei)了雷(lei)達(da)的防空系統。AGM-88 能夠發現、攻擊和(he)摧(cui)毀目標，通(tong)過攔(lan)截地(di)基雷(lei)達(da)的信號(hao)進行制導(dao)(dao)(dao)。

2008 年(nian)(nian)7月23日(ri)，第 31 研究、開發和測試(shi)以及評(ping)估中(zhong)隊、第 9 空(kong)中(zhong)測試(shi)和評(ping)估中(zhong)隊（VX-9）測試(shi)了從 EA-18G 上首次發射AIM-120中(zhong)程空(kong)對(dui)空(kong)導彈（AMRAAM）。在成(cheng)(cheng)功的(de)完成(cheng)(cheng)一系列的(de)作戰評(ping)估后，“咆哮者”進入全(quan)速率制造階(jie)段(duan)，并在 2009 年(nian)(nian)春(chun)向第 129 電子攻擊中(zhong)隊交付。

2009年秋EA-18G 具備初始作(zuo)戰能力。

2009年，美(mei)(mei)軍(jun)表示因為對戰(zhan)(zhan)(zhan)術干擾(rao)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)需(xu)求(qiu)劇增，差(cha)距將在2012年EA-6B“徘徊者”電(dian)子(zi)(zi)(zi)戰(zhan)(zhan)(zhan)飛機(ji)(ji)(ji)退役后將越(yue)發(fa)嚴重。美(mei)(mei)軍(jun)參謀長聯席(xi)會(hui)議提(ti)交(jiao)了(le)一(yi)份報告，提(ti)出了(le)對干擾(rao)能力的(de)(de)需(xu)求(qiu)，需(xu)要持續生產電(dian)子(zi)(zi)(zi)戰(zhan)(zhan)(zhan)飛機(ji)(ji)(ji)，以確保(bao)電(dian)子(zi)(zi)(zi)戰(zhan)(zhan)(zhan)能力。一(yi)個解(jie)決(jue)方案是(shi)購買(mai)EA-18G“咆哮者”電(dian)子(zi)(zi)(zi)戰(zhan)(zhan)(zhan)飛機(ji)(ji)(ji)，同時可以保(bao)全F/A-18F“超級(ji)大(da)黃(huang)蜂”戰(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)生產線(xian)，以彌(mi)補F-35拖延(yan)導致的(de)(de)戰(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)供(gong)應問題(ti)。?

2011 年 7 月(yue) 9 日，美國海軍(jun)(jun)(jun)第(di) 132 電子(zi)攻擊(ji)機中隊(dui)（VAQ-132）的(de)(de)(de) EA-18G"咆哮(xiao)者(zhe)"完成(cheng)一次為期 8 個(ge)月(yue)的(de)(de)(de)部署，期間執行了(le)作戰行動(dong)(dong)，VAQ-132 的(de)(de)(de) EA-18G 支(zhi)持(chi)了(le)北(bei)(bei)約在(zai)伊拉克的(de)(de)(de)作戰行動(dong)(dong)。隨后該中隊(dui)很快(kuai)轉移到意(yi)大利(li)(li)，為北(bei)(bei)約組織在(zai)利(li)(li)比亞的(de)(de)(de)作戰行動(dong)(dong)提供了(le)支(zhi)援。這(zhe)一戰斗(dou)證(zheng)明(ming)，“咆哮(xiao)者(zhe)”成(cheng)功取(qu)代(dai)了(le)同(tong)樣成(cheng)功的(de)(de)(de)EA-6“徘(pai)徊者(zhe)”（Prowler）電子(zi)戰飛(fei)機。聯軍(jun)(jun)(jun)的(de)(de)(de)空(kong)襲行動(dong)(dong)遏止(zhi)了(le)利(li)(li)比亞政府(fu)(fu)軍(jun)(jun)(jun)的(de)(de)(de)攻勢，美軍(jun)(jun)(jun)“咆哮(xiao)者(zhe)”也參(can)(can)加了(le)行動(dong)(dong)。沒(mei)有報道證(zheng)實(shi)“咆哮(xiao)者(zhe)”是否真正的(de)(de)(de)抵(di)御了(le)政府(fu)(fu)軍(jun)(jun)(jun)防空(kong)導(dao)(dao)彈(dan)的(de)(de)(de)攻擊(ji)，但美軍(jun)(jun)(jun)認為導(dao)(dao)彈(dan)威脅使得“咆哮(xiao)者(zhe)”的(de)(de)(de)參(can)(can)與顯(xian)得很重要。?

2012年2月根據澳(ao)大(da)(da)利(li)亞一項總(zong)耗(hao)資超過2億(yi)(yi)美元(yuan)(yuan)的(de)(de)裝備改進計劃，澳(ao)大(da)(da)利(li)亞計劃將其空(kong)軍現役(yi)(yi)24架(jia)F/A-18F“超級(ji)大(da)(da)黃蜂”戰(zhan)(zhan)斗機中的(de)(de)6架(jia)改裝為(wei)(wei)EA-18G“咆哮者(zhe)(zhe)”電子(zi)(zi)(zi)戰(zhan)(zhan)飛機。作為(wei)(wei)先前(qian)與美國簽署的(de)(de)價值60億(yi)(yi)美元(yuan)(yuan)的(de)(de)防務合同的(de)(de)一部分，澳(ao)大(da)(da)利(li)亞已經接收了24架(jia)波音公司制造(zao)的(de)(de)F/A-18F戰(zhan)(zhan)斗機，其目的(de)(de)是在新(xin)一代(dai)F-35聯合攻擊戰(zhan)(zhan)斗機服役(yi)(yi)前(qian)，填補因為(wei)(wei)老式F-111戰(zhan)(zhan)斗轟(hong)炸機退役(yi)(yi)而造(zao)成的(de)(de)戰(zhan)(zhan)力缺口。這24架(jia)F/A-18F戰(zhan)(zhan)斗機在制造(zao)過程(cheng)中，其中有大(da)(da)約(yue)12架(jia)飛機進行(xing)了專(zhuan)門布線從(cong)而為(wei)(wei)今(jin)后按(an)“咆哮者(zhe)(zhe)”電子(zi)(zi)(zi)戰(zhan)(zhan)飛機的(de)(de)標(biao)準(zhun)升(sheng)級(ji)做(zuo)準(zhun)備，這12架(jia)飛機為(wei)(wei)此多耗(hao)資3500萬(wan)美元(yuan)(yuan)，而今(jin)后要(yao)將它們改進成真(zhen)正的(de)(de)“咆哮者(zhe)(zhe)”電子(zi)(zi)(zi)戰(zhan)(zhan)飛機，預計還將花費(fei)2-3億(yi)(yi)美元(yuan)(yuan)。?

服役歷程

主要為美國海軍(jun)，現(xian)已部署到下列部隊：

美國海軍惠德貝島海軍航空站第129電子攻擊中隊（VAQ-129）

美國海軍第三艦載機聯(lian)隊第130電子攻擊中隊（VAQ-130）

美國(guo)海軍(jun)(jun)惠德貝島海軍(jun)(jun)航空(kong)站第(di)132電子攻擊中隊(dui)（VAQ-132）

美國(guo)海軍(jun)第(di)十(shi)一(yi)艦載機聯隊(dui)第(di)135電子(zi)攻擊中(zhong)隊(dui)（VAQ-135）

美國海(hai)軍(jun)惠德貝島海(hai)軍(jun)航空(kong)站(zhan)第136電(dian)子(zi)攻擊中(zhong)隊(dui)（VAQ-136）

美國海軍第一艦(jian)載機(ji)聯隊第137電(dian)子攻(gong)擊中隊（VAQ-137）

美國海軍惠德貝島海軍航空(kong)站第138電子(zi)攻擊(ji)中隊（VAQ-138）

美(mei)國海軍(jun)第十四艦載機聯隊(dui)第139電子攻擊中(zhong)隊(dui)（VAQ-139）

美(mei)國海(hai)軍第五艦(jian)載機聯隊第141電(dian)子攻(gong)擊(ji)中(zhong)隊（VAQ-141）

美國(guo)海(hai)軍中(zhong)國(guo)湖海(hai)軍航空(kong)站(zhan)第9航空(kong)測試與(yu)評估(gu)中(zhong)隊（VX-9）

美國海軍(jun)(jun)法(fa)倫海軍(jun)(jun)航空(kong)(kong)站空(kong)(kong)中(zhong)作(zuo)戰中(zhong)心（NSAWC）

美國空(kong)軍芒廷霍姆空(kong)軍基地第390戰斗機(ji)中隊（390 FS）

技術特點

EA-18G 與F/A-18F Block II 批次保持了90%的共通性，最大的改動在軟件上，這(zhe)(zhe)無疑能(neng)大大降低后(hou)勤保(bao)障的壓(ya)力，也節省(sheng)了飛行員完(wan)成(cheng)新機改裝(zhuang)訓練所需的時間與費用(yong)。 實際上(shang)自 Lot 30 批次后(hou)的 F 型(xing)(xing)在結構上(shang)進行了重新配(pei)置(zhi)以(yi)容納 G 型(xing)(xing)的設備，在必(bi)要的情(qing)況下(xia)，這(zhe)(zhe)些(xie) F 型(xing)(xing)可(ke)(ke)改裝(zhuang)成(cheng) G 型(xing)(xing)。作為(wei) F/A-18E/F 的衍生型(xing)(xing)號，EA-18G“咆哮者”具有和(he)前者相同(tong)的機動性(xing)能(neng)，EA-18G 具備 F/A-18E/F 的作戰能(neng)力，因此完(wan)全可(ke)(ke)以(yi)勝任(ren)(ren)隨隊電子支援任(ren)(ren)務。EA-18G 可(ke)(ke)掛(gua)載和(he)投(tou)放多種武器，其中包括(kuo) HARM 導彈和(he) AIM-120,雖然EA-18G 沒(mei)有內置(zhi)機炮(pao)，但其具備相當的空戰能(neng)力，不僅足以(yi)自衛，甚至可(ke)(ke)以(yi)執行護航任(ren)(ren)務。

電磁攻擊

作(zuo)為一款名副其實的(de)(de)(de)(de)電(dian)(dian)子(zi)戰(zhan)飛(fei)機，EA-18G 擁有十分強(qiang)大的(de)(de)(de)(de)電(dian)(dian)磁攻擊能力。憑(ping)借諾斯羅普·格魯門公司為其設計的(de)(de)(de)(de) ALQ-218V(2)戰(zhan)術(shu)接(jie)收機和(he)新的(de)(de)(de)(de) ALQ-99 戰(zhan)術(shu)電(dian)(dian)子(zi)干擾吊艙(cang)，它(ta)可(ke)以高效地執行(xing)對面空導(dao)彈(dan)雷(lei)達系(xi)統的(de)(de)(de)(de)壓(ya)制(zhi)任務(wu)。以往(wang)(wang)的(de)(de)(de)(de)電(dian)(dian)子(zi)干擾往(wang)(wang)往(wang)(wang)采用覆蓋某頻段的(de)(de)(de)(de)梳狀(zhuang)波，但敵(di)方雷(lei)達僅僅工作(zuo)在若(ruo)干特定頻率。

這樣的(de)(de)干擾(rao)方式將能(neng)量分散在較寬的(de)(de)頻(pin)(pin)帶上，就如同(tong)對(dui)電磁頻(pin)(pin)譜(pu)的(de)(de)“地(di)毯(tan)式轟炸”，付出功率(lv)代價太大。具有(you)跳(tiao)頻(pin)(pin)（FH）能(neng)力的(de)(de)抗干擾(rao)系(xi)統出現(xian)之后，傳(chuan)統干擾(rao)方式無法(fa)有(you)效應對(dui)每(mei)秒鐘發(fa)射頻(pin)(pin)率(lv)都要跳(tiao)動數次的(de)(de)電臺和雷達，干擾(rao)效果遂大打(da)折扣。與以(yi)往這些攔阻式干擾(rao)不同(tong)，EA-18G 可以(yi)通過分析(xi)干擾(rao)對(dui)象的(de)(de)跳(tiao)頻(pin)(pin)圖(tu)譜(pu)自動追蹤其發(fa)射頻(pin)(pin)率(lv).采用(yong)上述(shu)技術(shu)的(de)(de) EA-18G 可以(yi)有(you)效干擾(rao) 160 千米(mi)外的(de)(de)雷達和其它電子設施，超過了任何現(xian)役防空(kong)火力的(de)(de)打(da)擊(ji)范圍。

電子監聽

安裝于咆哮者頭部和翼尖吊艙內的 ALQ-218V(2) 戰術接收機是世界上唯一能夠在對敵實施全頻段干擾時仍不妨礙電子監聽(ting)功(gong)能(neng)的(de)(de)系統(tong)，這(zhe)項功(gong)能(neng)被廠商(shang)稱為(wei)—“透視”。全(quan)頻(pin)段電子干(gan)(gan)擾(rao)(rao)(rao)，就如同(tong)你為(wei)擾(rao)(rao)(rao)亂兩個人的(de)(de)談(tan)話，特地搬來一(yi)個大功(gong)率的(de)(de)功(gong)放喇叭。這(zhe)樣雖然能(neng)達到干(gan)(gan)擾(rao)(rao)(rao)目的(de)(de)，但由于喇叭的(de)(de)存在你也無(wu)法聽(ting)到任何一(yi)方(fang)的(de)(de)言語。但諾斯(si)羅普·格(ge)魯門公司的(de)(de) ALQ-218 接收(shou)機(ji)子系統(tong)卻既可以(yi)讓交談(tan)雙方(fang)無(wu)法交流，同(tong)時又令(ling)你可以(yi)聽(ting)清他們(men)說話。而(er)且，EA-18G 還具有相應的(de)(de) INCANS 通信(xin)能(neng)力，即(ji)在對(dui)外實施(shi)干(gan)(gan)擾(rao)(rao)(rao)的(de)(de)同(tong)時，采用主動干(gan)(gan)擾(rao)(rao)(rao)對(dui)消技(ji)術保證己方(fang)甚高頻(pin)（UHF）話音通信(xin)的(de)(de)暢通。這(zhe)項技(ji)術在美(mei)軍中也是首次應用。

通信對抗

USQ-113(V) 通信對抗系統也是 EA-18G 的制式裝備。它擁有指揮、控制和通信對抗（C3CM）、電子支援措施（ESM）及通(tong)信(xin)(xin)等多(duo)種任務模(mo)(mo)式，在(zai) VHF/UHF 頻(pin)段工作，基本頻(pin)段 20～500MHz，重點頻(pin)段 225～400MHz。USQ-113(V) 可(ke)與商(shang)用(yong)現貨接收(shou)機/發射及技(ji)術(shu)和先進的(de)(de)(de)(de)軟件結合，為軍方(fang)提(ti)供了(le)一(yi)個易于操(cao)作的(de)(de)(de)(de)系(xi)(xi)統(tong)(tong)。此型(xing)機載通(tong)信(xin)(xin)對(dui)抗(kang)系(xi)(xi)統(tong)(tong)能夠自動干(gan)(gan)擾(rao)有(you)(you)源目標或盲干(gan)(gan)擾(rao)指(zhi)(zhi)定目標，無(wu)論(lun)大型(xing)預警雷達(da)還是(shi)路(lu)邊(bian)炸彈的(de)(de)(de)(de)遙控裝置都(dou)無(wu)法幸(xing)免。通(tong)信(xin)(xin)監聽和干(gan)(gan)擾(rao)是(shi)電子(zi)戰的(de)(de)(de)(de)重要方(fang)面，USQ-113（V）的(de)(de)(de)(de)通(tong)信(xin)(xin)模(mo)(mo)式還允許進行一(yi)般(ban)的(de)(de)(de)(de)通(tong)話或實(shi)施模(mo)(mo)擬通(tong)信(xin)(xin)欺(qi)騙(pian)（ICD），通(tong)過竊聽或破壞敵(di)方(fang)的(de)(de)(de)(de)指(zhi)(zhi)揮(hui)控制鏈(lian)路(lu)，指(zhi)(zhi)揮(hui)官可(ke)以取(qu)得戰場上顯著的(de)(de)(de)(de)戰斗優勢(shi)。系(xi)(xi)統(tong)(tong)能設置在(zai)不同信(xin)(xin)號內共享功率(lv)，具有(you)(you)多(duo)目標干(gan)(gan)擾(rao)能力，噪聲和標準欺(qi)騙(pian)干(gan)(gan)擾(rao)能有(you)(you)效破壞敵(di)方(fang)作戰。通(tong)過將(jiang)系(xi)(xi)統(tong)(tong)與外部的(de)(de)(de)(de)調制解調器連接，可(ke)優化系(xi)(xi)統(tong)(tong)來(lai)對(dui)抗(kang)特殊(shu)網絡。

EA-18G 的 AN/APG-79 型機載雷達由雷錫恩公司設計制造，這(zhe)種具備電(dian)子對抗能力的雷達(da)采用了(le)與第四(si)代戰斗機 F-22A、F-35 相同的“有源電(dian)掃陣列”（AESA）技術。這(zhe)使得“咆(pao)哮者”可(ke)以輕易地(di)在(zai)使用雷達(da)的其它功能時分出一部分 C/R 單元對敵進(jin)行離散的干擾壓制，這(zhe)在(zai)以往是(shi)不可(ke)想像的。

作為“FORCE net”（部隊網）的關鍵節點，EA-18G 裝備了基于 16 號(hao)數據鏈的 JTIDS 聯合戰術信(xin)息分發系(xi)統。JTIDS 采用了高速跳頻(pin)、跳時、直接序列擴(kuo)頻(pin)和糾錯編(bian)碼等多(duo)種反偵察和抗干擾(rao)措施，是當今世界最為“堅固(gu)”的無線戰術通信(xin)系(xi)統。除了核(he)電磁脈沖(chong)武器(qi)，美(mei)軍自己也(ye)沒有(you)干擾(rao) JTIDS 的有(you)效(xiao)手(shou)段(duan)。因而(er)，“咆哮者(zhe)”的抗干擾(rao)能力不可小視。?

任務執行

EA-18G能(neng)夠(gou)在(zai)單個(ge)任務中保(bao)護多架飛機或多個(ge)地面部隊集群(qun)。它在(zai)執(zhi)行任務時主(zhu)要包括(kuo)三(san)個(ge)步(bu)驟：

定位(wei)和(he)分(fen)析潛在的(de)(de)(de)(de)(de)雷達(da)和(he)通(tong)信(xin)(xin)威(wei)脅(xie)。“咆(pao)哮者(zhe)”將任務分(fen)配中獲得的(de)(de)(de)(de)(de)數據和(he)來(lai)(lai)自機上傳感器、通(tong)信(xin)(xin)設(she)備(bei)(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)信(xin)(xin)息結合起來(lai)(lai)定位(wei)和(he)識別雷達(da)和(he)通(tong)信(xin)(xin)威(wei)脅(xie)目(mu)標。任務分(fen)配是作戰出發(fa)前的(de)(de)(de)(de)(de)準(zhun)(zhun)備(bei)(bei)工作：機組人員被告知已知威(wei)脅(xie)的(de)(de)(de)(de)(de)簡要信(xin)(xin)息（如雷達(da)和(he)地空導彈的(de)(de)(de)(de)(de)位(wei)置和(he)型號），并與攻(gong)擊編隊(dui)的(de)(de)(de)(de)(de)成員一起計劃瞄準(zhun)(zhun)或是避(bi)開這些威(wei)脅(xie)。“咆(pao)哮者(zhe)”上裝備(bei)(bei)有衛星通(tong)信(xin)(xin)設(she)備(bei)(bei)，用(yong)于情報收集。

機組人員確定(ding)是否(fou)需(xu)要同這些威(wei)脅作戰(zhan)以及如何作戰(zhan)。“咆(pao)哮(xiao)者”的(de)機組人員可(ke)(ke)以在(zai)(zai)彩色顯示(shi)(shi)器上(shang)(shang)看到(dao)(dao)收集到(dao)(dao)的(de)信(xin)息。潛在(zai)(zai)威(wei)脅的(de)位置和其(qi)(qi)他(ta)關(guan)鍵數據可(ke)(ke)以疊加在(zai)(zai)地形(xing)圖上(shang)(shang)顯示(shi)(shi)出來(lai)，或者與其(qi)(qi)他(ta)必需(xu)的(de)數據一起(qi)以表(biao)格形(xing)式顯示(shi)(shi)出來(lai)。軟件算(suan)法將信(xin)息關(guan)聯(lian)起(qi)來(lai)并進行篩選，協助機組人員分(fen)析數據并做出決(jue)定(ding)。

抑制威脅，為(wei)空(kong)中或(huo)地面部隊執行任務(wu)掃清道路。“咆哮者(zhe)”主要利用電(dian)子攻擊干(gan)(gan)擾(rao)吊艙(cang)擾(rao)亂敵方雷達(da)。這些吊艙(cang)發射特(te)定頻(pin)率的(de)電(dian)磁干(gan)(gan)擾(rao)致(zhi)盲敵方雷達(da)，使他們無法發現接近的(de)攻擊部隊。

總體評價

EA-18G的基礎型號F/A-18E/F“超級大黃蜂”，雖然按照第四代戰斗機的標準來看，機(ji)動性(xing)(xing)(xing)、隱身(shen)能力、雷達設備、武器配(pei)置都不(bu)很突出，但作(zuo)為(wei)一(yi)種(zhong)多用途戰斗機(ji)卻能在各項性(xing)(xing)(xing)能上保證(zheng)一(yi)定水(shui)準，從而在綜合(he)性(xing)(xing)(xing)能達到優秀的標準。另一(yi)方面(mian)，“超級大黃蜂”機(ji)體(ti)擁(yong)有充(chong)分的可擴(kuo)展(zhan)潛力，令其擁(yong)有更強(qiang)的作(zuo)戰靈活性(xing)(xing)(xing)，可滿足不(bu)同用途的作(zuo)戰需要。EA-18G的成(cheng)功，就是(shi)這(zhe)種(zhong)性(xing)(xing)(xing)能拓展(zhan)優勢的充(chong)分體(ti)現。

EA-18G已成(cheng)為(wei)(wei)美國海(hai)軍(jun)新的“殺手(shou)锏”，并一(yi)度(du)被(bei)認(ren)為(wei)(wei)可能會被(bei)空軍(jun)引(yin)用(yong)。但美國海(hai)空軍(jun)相互(hu)間(jian)的隔閡卻(que)令這一(yi)想法難以實現，雖然(ran)海(hai)空共用(yong)一(yi)款性價(jia)比較高的電子戰(zhan)飛機(ji)對五(wu)角(jiao)大樓(lou)來說是最好的選擇。