F-35戰斗機起源自美國聯合攻擊戰斗機（Joint Strike Fighter JSF）計劃，該計劃是20世紀最后一個重大的軍用飛機研制和采購項目，亦為全世界進行中(zhong)的(de)(de)最龐大戰斗(dou)(dou)(dou)機(ji)研發(fa)計劃，設計目(mu)的(de)(de)是為了替代(dai)美國(guo)(guo)空(kong)軍(jun)、美國(guo)(guo)海軍(jun)、美國(guo)(guo)海軍(jun)陸戰隊(dui)以及(ji)英國(guo)(guo)皇家(jia)海軍(jun)的(de)(de)F-16、F/A-18C/D、AV-8等各(ge)(ge)種(zhong)軍(jun)機(ji)。計劃被定位(wei)為低(di)成本的(de)(de)武器系統，這是因為現代(dai)先(xian)進戰斗(dou)(dou)(dou)機(ji)，如F-22戰斗(dou)(dou)(dou)機(ji)的(de)(de)成本不斷高(gao)(gao)(gao)漲，美國(guo)(guo)及(ji)其他國(guo)(guo)家(jia)均感(gan)到，單(dan)純依靠這樣的(de)(de)高(gao)(gao)(gao)性能(neng)且高(gao)(gao)(gao)價格的(de)(de)戰斗(dou)(dou)(dou)機(ji)組成戰斗(dou)(dou)(dou)機(ji)部隊(dui)，在財(cai)政上難以承(cheng)受。因此(ci)美國(guo)(guo)各(ge)(ge)軍(jun)種(zhong)改變以往各(ge)(ge)自研制戰斗(dou)(dou)(dou)機(ji)的(de)(de)傳(chuan)統，聯合(he)起來，共同研制一種(zhong)用途廣泛、性能(neng)先(xian)進而(er)價格可承(cheng)受的(de)(de)低(di)檔戰斗(dou)(dou)(dou)機(ji)。
1993年(nian)，美(mei)(mei)國(guo)國(guo)防部啟(qi)動了(le)“聯(lian)合先進攻(gong)(gong)擊技術”JASF驗證機(ji)(ji)研究(jiu)，并(bing)且在1994年(nian)1月成立了(le)JASF研究(jiu)計(ji)劃(hua)辦公室(shi)，希望研制一種幾(ji)個軍(jun)(jun)種通用的(de)輕(qing)型戰(zhan)(zhan)斗(dou)攻(gong)(gong)擊機(ji)(ji)系(xi)列，取(qu)代美(mei)(mei)空軍(jun)(jun)的(de)F-15E、F-16、F-15C和(he)F-117，海軍(jun)(jun)的(de)F-14、海軍(jun)(jun)陸戰(zhan)(zhan)隊的(de)AV-8B，幾(ji)個過(guo)時的(de)型號。與此同時，英國(guo)也對這(zhe)項計(ji)劃(hua)表示出濃厚的(de)興趣，提出加入這(zhe)項計(ji)劃(hua)，用這(zhe)種飛機(ji)(ji)替換(huan)鷂式戰(zhan)(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)及(ji)其發(fa)展(zhan)的(de)海鷂系(xi)列。美(mei)(mei)國(guo)國(guo)防部為了(le)整合資(zi)源(yuan)，突(tu)出重點，將正在進行(xing)的(de)美(mei)(mei)海軍(jun)(jun)“聯(lian)合攻(gong)(gong)擊戰(zhan)(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)”JAF計(ji)劃(hua)和(he)國(guo)防高級研究(jiu)計(ji)劃(hua)局“通用低成本輕(qing)型戰(zhan)(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)”CALF計(ji)劃(hua)也納入JASF計(ji)劃(hua)中(zhong)，并(bing)在1996年(nian)3月將JASF計(ji)劃(hua)正式更名為“聯(lian)合攻(gong)(gong)擊戰(zhan)(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)”JSF(JointStrikeFighten）。 1996年(nian)11月16日(ri)正式啟(qi)動了(le)JSF項目(mu)。
F-35外型像似F-22猛禽戰斗機的單引擎縮小版，而且它的確從中(zhong)吸取了(le)一(yi)(yi)些(xie)元素(su)。F-35的(de)排氣(qi)噴(pen)口設備則從通用動力(li)在1972年設計的(de)垂(chui)直起降飛機Model 200得到(dao)了(le)靈感。第(di)一(yi)(yi)架進(jin)行試飛的(de)F-35是空軍版F-35A，編號AA-1。2006年12月(yue)15日在德克薩(sa)斯(si)州首飛成功。?
雖然美國是主要的購買國與資金提供者，但英國、意大利、荷(he)蘭、加拿(na)大、挪威(wei)、丹麥、澳(ao)大利亞和土耳其(qi)(qi)也為(wei)開發(fa)計(ji)劃提供了43.75億(yi)美元(yuan)經費(fei)。總(zong)開發(fa)經費(fei)預(yu)估將超(chao)過(guo)400億(yi)美元(yuan)，主(zhu)要由美國(guo)買單，購買2400架戰斗機預(yu)計(ji)將另外再花費(fei)美國(guo)2000億(yi)美元(yuan)。九個主(zhu)要參與國(guo)計(ji)劃在2035年(nian)前取得超(chao)過(guo)3,100架F-35。不過(guo)2009年(nian)，以色列、土耳其(qi)(qi)和新加坡也在就采購F-35與美國(guo)進行談判。進一步的(de)樂觀估計(ji)、F-35型(xing)戰斗機未(wei)來的(de)總(zong)銷(xiao)售量將會突破6千架，使F-35成(cheng)為(wei)數(shu)量最多的(de)戰斗機之一。
JSF國(guo)(guo)際參與(yu)分(fen)(fen)為三級(ji)，等級(ji)大致反應(ying)出對此計(ji)(ji)劃(hua)的(de)(de)財(cai)務支(zhi)援、轉移的(de)(de)科技數量(liang)、可競標的(de)(de)分(fen)(fen)包(bao)合(he)約(yue)和(he)(he)國(guo)(guo)家取(qu)得飛機的(de)(de)順(shun)序(xu)。英(ying)國(guo)(guo)是唯一(yi)(yi)(yi)的(de)(de)“一(yi)(yi)(yi)級(ji)”合(he)伙人(ren)，貢獻(xian)25億美元，約(yue)研發(fa)經費的(de)(de)10%根(gen)據(ju)1995年(nian)英(ying)美簽定使英(ying)國(guo)(guo)加入此計(ji)(ji)劃(hua)的(de)(de)了解備(bei)忘錄。“二級(ji)”合(he)伙人(ren)是意(yi)大利，貢獻(xian)10億美元，和(he)(he)荷蘭(lan)，八億美元。“三級(ji)”合(he)伙人(ren)是加拿(na)大四(si)億四(si)千萬，土耳其一(yi)(yi)(yi)億七千五百萬，澳洲(zhou)一(yi)(yi)(yi)億四(si)千四(si)百萬，挪(nuo)威一(yi)(yi)(yi)億二千二百萬和(he)(he)丹麥一(yi)(yi)(yi)億一(yi)(yi)(yi)千萬，以色列與(yu)新加坡是安全合(he)作成員(yuan)。
F-35A陸基型
F-35A，為美(mei)(mei)國(guo)空軍與(yu)其他國(guo)使(shi)用型號，屬傳統(tong)起降型。價值1.116億(yi)美(mei)(mei)元，F-16和(he)A-10的后繼機(ji)種，F-22猛禽式(shi)戰斗機(ji)的輔(fu)助(zhu)型號。
2016年8月2日美(mei)國空(kong)軍空(kong)戰司(si)(si)令部司(si)(si)令赫伯特·卡(ka)萊爾上(shang)將宣布，美(mei)國空(kong)軍首支具備12－24架F-35A的作戰中隊(dui)具備初始作戰能(neng)力。
2017年(nian)1月23日至2月10日舉行(xing)(xing)(xing)的(de)(de)第(di)(di)17-1號紅(hong)旗演(yan)習，駐(zhu)扎希(xi)爾(er)空(kong)軍基地（英語：Hill Air Force Base）的(de)(de)美國空(kong)軍第(di)(di)338戰(zhan)斗(dou)機聯隊與(yu)及預備(bei)役第(di)(di)419戰(zhan)斗(dou)機聯隊的(de)(de)F-35A首次參(can)與(yu)，演(yan)習期間(jian)共執行(xing)(xing)(xing)了226次原定飛(fei)行(xing)(xing)(xing)架(jia)(jia)次中的(de)(de)207架(jia)(jia)次飛(fei)行(xing)(xing)(xing)任(ren)務，妥善率(lv)達90%。空(kong)戰(zhan)表現(xian)共擊落敵機145架(jia)(jia)，7架(jia)(jia)F-35A皆(jie)在視距(ju)內(nei)被擊落，經(jing)換算后交換比為(wei)1:20。對(dui)地方(fang)面(mian)成功執行(xing)(xing)(xing)了壓(ya)制敵方(fang)防空(kong)系統的(de)(de)任(ren)務，對(dui)51座(zuo)中的(de)(de)49座(zuo)地對(dui)空(kong)導(dao)彈投下了模擬彈藥。
2017年4月15日隸屬于美(mei)國空軍希爾(er)空軍基地第(di)388戰斗機聯(lian)隊(dui)第(di)34戰斗機中(zhong)隊(dui)及預備役第(di)419戰斗機聯(lian)隊(dui)第(di)466戰斗機中(zhong)隊(dui)的(de)F-35A，橫越大西洋前往英國的(de)雷肯(ken)希思皇家空軍基地（英語：RAF Lakenheath）參與訓(xun)練任務，成(cheng)為F-35A自宣布(bu)具(ju)備初始作戰能力后首次的(de)境外布(bu)署及跨(kua)越大西洋至(zhi)歐洲的(de)訓(xun)練布(bu)署紀錄。
第一架進行試飛(fei)的F-35是空軍(jun)陸上型F-35A，編號AA-1。試飛(fei)時間是2006年(nian)12月(yue)15日在德(de)州(zhou)沃(wo)斯(si)堡展開。
第二(er)架F-35A（編號AF-1）于2009年(nian)1月14日進行第一次試飛。
第三架F-35A（編號(hao)AF-2）于2010年4月20日試飛。
2015年6月(yue)，美(mei)國生產線(xian)上的日本F-35A初號(hao)機（AX-1）第一塊(kuai)預制件已(yi)經(jing)開始(shi)準備，該(gai)型預計(ji)將于2016年8月(yue)下線(xian)。?
F-35B垂直起降型
F-35B，美國海軍陸(lu)戰隊及英國皇家海軍采用的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)型(xing)號(hao)，是(shi)垂直(zhi)/短場起(qi)(qi)降(jiang)型(xing)。單座設計(ji)，搭載3臺電腦(nao)。兩級(ji)對轉升(sheng)力(li)(li)(li)風扇(shan)是(shi)F136發動機(ji)(ji)之外(wai)新增加的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)置，是(shi)F-35B動力(li)(li)(li)系(xi)統(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)重(zhong)要(yao)組成(cheng)部分。它安裝(zhuang)在(zai)駕(jia)駛艙后部，可(ke)提供44.5千牛的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)附加推力(li)(li)(li)，所以使(shi)主(zhu)發動機(ji)(ji)能在(zai)較(jiao)(jiao)低溫度(du)下以較(jiao)(jiao)小的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)負荷運轉，從(cong)而提高了可(ke)靠性和使(shi)用壽命。F-35B的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)垂直(zhi)升(sheng)力(li)(li)(li)主(zhu)要(yao)靠機(ji)(ji)上裝(zhuang)置的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)兩級(ji)對轉升(sheng)力(li)(li)(li)風扇(shan)提供，它的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)進(jin)氣道(dao)自然就可(ke)以設計(ji)得比較(jiao)(jiao)小。價值1.094億美元，為AV-8B獵鷹式(shi)垂直(zhi)/短場起(qi)(qi)降(jiang)型(xing)戰斗機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)后繼機(ji)(ji)。可(ke)以進(jin)行(xing)垂直(zhi)起(qi)(qi)降(jiang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)F-35B（編號(hao)BF-1）于2008年(nian)6月11日進(jin)行(xing)第(di)(di)一次試飛(fei)(fei)，不過(guo)起(qi)(qi)飛(fei)(fei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)過(guo)程(cheng)仍是(shi)采用傳統(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)滑行(xing)方式(shi)。BF-1同時也是(shi)19架系(xi)統(tong)發展與展示(shi)（System Development and Demostration）機(ji)(ji)組當中的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)第(di)(di)二(er)架，以及第(di)(di)一架采用重(zhong)量最佳化(hua)生產(chan)程(cheng)序的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)
第二架F-35B（編號BF-2）于(yu)2009年2月25日試飛(fei)。
第(di)三(san)架F-35B（編號BF-3）于2010年2月2日試飛。
第四架F-35B（編號BF-4）于2010年(nian)4月7日(ri)試(shi)飛。?
2011年1月，美國防部長蓋茨宣布將進行為期兩年的(de)(de)F-35B生產暫(zan)停，以(yi)期(qi)重新設計以(yi)提高表現，如(ru)果(guo)不(bu)成(cheng)功(gong)將會取(qu)消(xiao)該子型號。洛(luo)克希德(de)-馬丁副總裁Tom Burbage曾(ceng)說大部(bu)分的(de)(de)F-35發(fa)展延(yan)誤都(dou)是由于B型造成(cheng)的(de)(de)。而陸戰(zhan)隊打算先一步不(bu)經(jing)足夠的(de)(de)驗(yan)收部(bu)署F-35B初始作戰(zhan)能力(li)。2012年1月20日繼(ji)任蓋茨的(de)(de)Leon Panetta稱“所有人都(dou)相信F-35B已取(qu)得(de)了(le)足夠的(de)(de)進(jin)展”而恢(hui)復生產計劃。
2012年12月3日(ri), 1架F-35B試(shi)(shi)驗機BF-3完(wan)(wan)成(cheng)首次(ci)空(kong)中武器投(tou)放。在大(da)西洋上空(kong)首次(ci)完(wan)(wan)成(cheng)了空(kong)投(tou)227公斤級別的GBU-12寶石路II激光制導炸彈試(shi)(shi)驗任(ren)務(wu)。
2016年11月18－20日美(mei)國海(hai)軍陸(lu)戰(zhan)(zhan)(zhan)隊(dui)進行F-35B出海(hai)登艦(jian)測試，將12架F-35B搭(da)(da)載(zai)于美(mei)利(li)堅號兩棲攻(gong)(gong)擊(ji)(ji)艦(jian)上(shang)，驗(yan)證(zheng)閃(shan)電航母(Lighting carrier)概(gai)念(nian)，測試目的(de)(de)(de)為了解F-35B的(de)(de)(de)開(kai)發程度及如何將F-35B融入海(hai)軍陸(lu)戰(zhan)(zhan)(zhan)隊(dui)與海(hai)軍的(de)(de)(de)作戰(zhan)(zhan)(zhan)結構之中。海(hai)軍陸(lu)戰(zhan)(zhan)(zhan)隊(dui)第1陸(lu)戰(zhan)(zhan)(zhan)隊(dui)作戰(zhan)(zhan)(zhan)測評中隊(dui)（英語：VMX-1）（VMX-1）指(zhi)揮官Colonel George Rowell上(shang)校(xiao)指(zhi)美(mei)利(li)堅號兩棲攻(gong)(gong)擊(ji)(ji)艦(jian)原計(ji)劃搭(da)(da)載(zai)F-35B的(de)(de)(de)上(shang)限為20架，認為可增加(jia)搭(da)(da)載(zai)至22架F-35B使能為海(hai)軍陸(lu)戰(zhan)(zhan)(zhan)隊(dui)空地特遣隊(dui)（英語：Marine Air-Ground Task Force）（MAGTF）提(ti)供最大的(de)(de)(de)空中支(zhi)援能力。
F-35C艦載型
F-35C，美(mei)國海軍(jun)考慮(lv)使用(yong)的型號，屬于艦(jian)載型。為確保低速時的安全性，主(zhu)翼及垂直尾翼的面積(ji)加(jia)大(da)。兩(liang)翼可折(zhe)疊(die)。用(yong)于在傳統起降型航空(kong)母艦(jian)起降的尾勾給強化了。價(jia)值1.429億美(mei)元。為F-18的后繼機種，而燃料搭載量還要(yao)比F-22猛禽(qin)戰(zhan)斗機更大(da)。
海軍艦載型F-35C于2010年6月6日在沃斯堡進行第一次飛行。這架編號CF-01的(de)(de)F-35C一共(gong)飛行(xing)57分(fen)鐘，飛行(xing)員是洛克(ke)希德-馬丁公司(si)的(de)(de)試飛員Jeff Knowles，Jeff同(tong)時也擔任過F-117戰斗機的(de)(de)首席試飛員，翼(yi)面(mian)積和尾(wei)翼(yi)面(mian)積比A/B型大，將裝(zhuang)備在福特級核動力(li)航空母艦(jian)上(shang)。
CF-01是在(zai)2009年7月28日出(chu)廠，然(ran)而(er)一些組(zu)件運(yun)交(jiao)延遲，加(jia)上設計方面(mian)的修改，導致第(di)一次試飛(fei)的時間(jian)從2009年底延后到2010年6月。初期(qi)試飛(fei)計劃包括15次飛(fei)行，接(jie)著(zhu)進(jin)行結構偶合和震動測(ce)試。接(jie)著(zhu)在(zai)2010年10月會將(jiang)CF-01送到馬(ma)里蘭州帕特(te)森河海軍基地(di)與F-35B一同進(jin)行后續(xu)的試飛(fei)工作(zuo)。
2013年6月(yue)，洛·馬(ma)公(gong)司在佛羅里達州埃格林(lin)空軍(jun)基地向美國海軍(jun)第101戰斗機中(zhong)隊(dui)(VFA)交付首架F-35C“閃電 II”航母艦載型。
F-35與它(ta)前(qian)一代戰(zhan)斗機相比有如下進步：廉價耐用的(de)(de)隱身技術；綜合的(de)(de)航電設(she)備與感應(ying)器(qi)融合可以(yi)結(jie)合從機載與非機載的(de)(de)感應(ying)器(qi)得到的(de)(de)訊(xun)息(xi)。這樣不但可以(yi)增加駕駛(shi)員的(de)(de)狀況感知，目標識(shi)別與武器(qi)投射的(de)(de)能(neng)力，還(huan)可快速地傳(chuan)輸訊(xun)息(xi)到其他的(de)(de)指揮(hui)及控制(zhi)（C2）節(jie)點；IEEE-1394b與光纖的(de)(de)數據交換網絡；較低(di)的(de)(de)維護成本；頭(tou)(tou)盔顯(xian)示(shi)器(qi)已經(jing)整合到了像JAS 39、“幼獅”這樣的(de)(de)第四代戰(zhan)斗機上，而(er)F-35已經(jing)利用頭(tou)(tou)盔顯(xian)示(shi)器(qi)完全替代抬頭(tou)(tou)顯(xian)示(shi)器(qi)，例如聯(lian)合頭(tou)(tou)盔顯(xian)示(shi)系統(tong)（Joint Helmet Mounted Cueing System，JHMCS）。
F-35的隱身設計借鑒了F-22的很多技術與經驗，其RCS(雷達反射面積)分(fen)析和(he)計(ji)算(suan)，采(cai)用(yong)整機計(ji)算(suan)機模(mo)擬(ni)（綜(zong)合了進氣道、吸(xi)波材料/結(jie)構等的(de)影響），比(bi)F-117A的(de)分(fen)段模(mo)擬(ni)后合成更先進、全面和(he)精確，同時可以保證飛機表面采(cai)用(yong)連續曲面設計(ji)。該型的(de)頭向RCS約為0.065平(ping)方米(mi)，比(bi)蘇(su)-27、F-15（空機前向RCS均超過10平(ping)方米(mi)）低兩(liang)個數量級(ji)。由于F－35武(wu)器(qi)采(cai)用(yong)內掛方式，不會引起RCS增大，隱(yin)身優勢將更明(ming)顯。
在紅(hong)外隱(yin)身方面，從一些資料可(ke)(ke)推斷出F-35在推力損(sun)失僅有2%－3%的(de)情況(kuang)下(xia)，將尾噴(pen)管(guan)3-5微米中波波段(duan)的(de)紅(hong)外輻(fu)射強度減(jian)(jian)弱了(le)80%－90%，同時使紅(hong)外輻(fu)射波瓣的(de)寬(kuan)度變窄，減(jian)(jian)小了(le)紅(hong)外制導(dao)空空導(dao)彈的(de)可(ke)(ke)攻(gong)擊(ji)區(qu)。?
F-35的隱身設計，不僅減小了被發現的(de)(de)距(ju)離，還使全(quan)機雷(lei)達散射(she)及紅(hong)外輻射(she)中心發生改變，導(dao)致(zhi)來襲導(dao)彈的(de)(de)脫靶率增(zeng)大(da)。這樣F-35的(de)(de)主動干擾(rao)機、光纖拖曳雷(lei)達誘餌(er)、先進(jin)的(de)(de)紅(hong)外誘餌(er)彈等(deng)對(dui)抗設備也更容易奏(zou)效。根(gen)據(ju)有關(guan)模型進(jin)行(xing)計算，取F-35的(de)(de)前向RCS為0.1平方米，與10平方米的(de)(de)情況比(bi)較(jiao)，在其他條件相(xiang)同的(de)(de)情況下(xia)，前者的(de)(de)超視距(ju)空戰效能比(bi)后者高出5倍左右。?
F-35使用的，也是世界上唯一可以(yi)滿足F-35性能要求(qiu)的(de)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)就是(shi)普惠公司研制的(de)F119-PW-100發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)，F119-PW-100也是(shi)人類歷(li)史上第一型(xing)推(tui)重(zhong)比(bi)(bi)超過10的(de)航空動(dong)(dong)力(li)系統。F135發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)采(cai)用(yong)與(yu)F119發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)基(ji)本(ben)相(xiang)(xiang)同的(de)核心(xin)機(ji)(ji)。為提(ti)高推(tui)力(li)，增(zeng)加了(le)(le)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)空氣流量(liang)(liang)和(he)(he)涵道比(bi)(bi)，提(ti)高了(le)(le)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)工作溫(wen)度;為了(le)(le)獲(huo)得短距(ju)起飛(fei)和(he)(he)垂直著陸(lu)能力(li)，垂直起降型(xing)增(zeng)加了(le)(le)新穎的(de)升力(li)風(feng)扇(shan)(shan)、三(san)軸承旋轉(zhuan)噴管(guan)、滾轉(zhuan)控制噴管(guan)。其3級風(feng)扇(shan)(shan)采(cai)用(yong)超中(zhong)等展弦(xian)比(bi)(bi)、前掠葉片、線性摩擦焊的(de)整體葉盤和(he)(he)失諧技術(shu),在保持(chi)原風(feng)扇(shan)(shan)的(de)高級壓比(bi)(bi)、高效(xiao)率、大喘振裕度和(he)(he)輕質量(liang)(liang)的(de)同時,將風(feng)扇(shan)(shan)的(de)截面面積增(zeng)加了(le)(le)10%-20%。6級壓氣機(ji)(ji)與(yu)F119發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)基(ji)本(ben)相(xiang)(xiang)同。
STOVL型F135-PW-600為了滿足垂(chui)直(zhi)起降(jiang)要求，設計了升力(li)(li)風(feng)扇(shan)(shan)+發(fa)動機(ji)噴(pen)管(guan)(guan)下(xia)偏(pian)(pian)(pian)+調(diao)姿噴(pen)管(guan)(guan)的(de)垂(chui)直(zhi)起降(jiang)動力(li)(li)方(fang)案(an)。升力(li)(li)風(feng)扇(shan)(shan)由(you)涵道、風(feng)扇(shan)(shan)、D形噴(pen)管(guan)(guan)、聯軸(zhou)器(qi)、作(zuo)(zuo)動裝置(zhi)和伺(si)服系統組成，由(you)主發(fa)動機(ji)F135的(de)2級(ji)低壓渦輪(lun)驅動；升力(li)(li)風(feng)扇(shan)(shan)直(zhi)徑為1.27m，可(ke)以(yi)向(xiang)(xiang)前偏(pian)(pian)(pian)轉(zhuan)(zhuan)13°，向(xiang)(xiang)后(hou)偏(pian)(pian)(pian)轉(zhuan)(zhuan)30°，在STOVL工作(zuo)(zuo)狀態下(xia)使(shi)戰斗機(ji)上方(fang)的(de)冷氣(qi)流以(yi)230kg/s的(de)流量垂(chui)直(zhi)向(xiang)(xiang)下(xia)噴(pen)出，產生90千牛的(de)升力(li)(li)；3軸(zhou)承偏(pian)(pian)(pian)轉(zhuan)(zhuan)噴(pen)管(guan)(guan)垂(chui)直(zhi)向(xiang)(xiang)下(xia)偏(pian)(pian)(pian)轉(zhuan)(zhuan)，產生71.1千牛的(de)升力(li)(li)；該噴(pen)管(guan)(guan)可(ke)使(shi)發(fa)動機(ji)的(de)排氣(qi)從(cong)(cong)水平偏(pian)(pian)(pian)轉(zhuan)(zhuan)到垂(chui)直(zhi)甚至向(xiang)(xiang)前，可(ke)以(yi)使(shi)推力(li)(li)從(cong)(cong)水平方(fang)向(xiang)(xiang)偏(pian)(pian)(pian)轉(zhuan)(zhuan)到垂(chui)直(zhi)向(xiang)(xiang)后(hou)。?
此(ci)外，每(mei)側翼根處的(de)(de)滾(gun)(gun)轉控(kong)制噴管(guan)利(li)用發(fa)動(dong)機(ji)(ji)壓氣機(ji)(ji)的(de)(de)引氣，也可提供16.7kN的(de)(de)推力(li)；在控(kong)制桿端的(de)(de)噴管(guan)差動(dong)地打開和關閉，實(shi)現滾(gun)(gun)轉控(kong)制；通過偏(pian)轉噴管(guan)偏(pian)航(hang)(hang)實(shi)現偏(pian)航(hang)(hang)控(kong)制；通過升力(li)風扇和發(fa)動(dong)機(ji)(ji)推力(li)分離器實(shi)現俯仰控(kong)制。包括主(zhu)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)在內的(de)(de)整(zheng)個推進(jin)系統的(de)(de)長度(du)為(wei)(wei)9.37m，懸(xuan)停總推力(li)為(wei)(wei)175.3千牛，短距起(qi)飛推力(li)為(wei)(wei)169.5千牛。
F-35有四大關鍵航空電(dian)(dian)子系(xi)(xi)統(tong)——諾思羅普(pu)·格魯(lu)曼(man)公司的(de)AN/APG-81有(you)源相控(kong)陣雷(lei)達和光電(dian)(dian)分布孔(kong)徑系(xi)(xi)統(tong)（EODAS）、英航宇系(xi)(xi)統(tong)公司的(de)綜合電(dian)(dian)子戰系(xi)(xi)統(tong)及洛-馬(ma)公司的(de)光電(dian)(dian)瞄準(zhun)系(xi)(xi)統(tong)（EOTS）。其中EODAS由分布在F-35機身的(de)6套光電(dian)(dian)探測(ce)裝置組(zu)成，可實(shi)現360°的(de)環視視場，圖像投射到頭盔(kui)面罩上，使飛行員能通過(guo)自己(ji)的(de)眼睛，“穿透(tou)”各種障礙看(kan)到廣域外(wai)景圖像。EOTS則是一(yi)個高性(xing)能的(de)、輕型多功能系(xi)(xi)統(tong)，包(bao)括一(yi)個第3代凝視型前視紅外(wai)（FLIR）系(xi)(xi)統(tong)，可以在防區外(wai)距離(li)上，對目(mu)標進行精確(que)探測(ce)和識別(bie)。此外(wai)，EOTS還具有(you)高分辨(bian)率成像、自動跟蹤(zong)、紅外(wai)搜索和跟蹤(zong)、激(ji)光指示、測(ce)距和激(ji)光點跟蹤(zong)功能。?
諾斯羅普·格魯曼公司的AN/AGP-81型主動電子掃描陣列雷達是所有型號的F-35通用的。這種具有隔行(xing)(xing)掃描(miao)邊搜(sou)索邊跟(gen)蹤功能的(de)(de)(de)雷(lei)達，使得F-35的(de)(de)(de)飛(fei)行(xing)(xing)員(yuan)可以在探(tan)測(ce)、確定、以及對(dui)(dui)固定的(de)(de)(de)和(he)移動的(de)(de)(de)地面(mian)目標進行(xing)(xing)武器制導的(de)(de)(de)同時對(dui)(dui)付(fu)敵人(ren)的(de)(de)(de)戰斗(dou)機或者是低空(kong)飛(fei)行(xing)(xing)的(de)(de)(de)直(zhi)升機。AN/AGP-81型雷(lei)達的(de)(de)(de)探(tan)測(ce)距(ju)(ju)離(li)接近現(xian)有雷(lei)達探(tan)測(ce)距(ju)(ju)離(li)的(de)(de)(de)三倍，并能夠向飛(fei)行(xing)(xing)員(yuan)提供超高分辨率的(de)(de)(de)合(he)成孔徑雷(lei)達圖像(xiang)。
F-35的儀表板與F-22的多功能顯(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)示(shi)(shi)器(qi)(qi)(qi)不同(tong)，它采(cai)用了一(yi)個(ge)尺寸為(wei)8×20英寸的(de)(de)大型全(quan)景多(duo)功(gong)能顯(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)示(shi)(shi)器(qi)(qi)(qi)（MFDS）。這是(shi)(shi)迄今為(wei)止(zhi)最大的(de)(de)戰斗(dou)機(ji)顯(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)示(shi)(shi)器(qi)(qi)(qi)，它由(you)Rockwell Collins公司的(de)(de)Kaiser 電子分(fen)(fen)公司研制。實際(ji)上它是(shi)(shi)由(you)兩個(ge)并排在(zai)一(yi)起(qi)的(de)(de)8×10英寸投(tou)影(ying)顯(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)示(shi)(shi)器(qi)(qi)(qi)組成，其分(fen)(fen)辨率分(fen)(fen)別為(wei)1280×1024。這兩個(ge)顯(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)示(shi)(shi)器(qi)(qi)(qi)是(shi)(shi)完(wan)全(quan)互為(wei)備份的(de)(de)。當(dang)一(yi)個(ge)發生故障(zhang)時，所有(you)的(de)(de)功(gong)能都可(ke)(ke)在(zai)另外一(yi)個(ge)顯(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)示(shi)(shi)器(qi)(qi)(qi)上顯(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)示(shi)(shi)。MFDS將顯(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)示(shi)(shi)傳感器(qi)(qi)(qi)、武器(qi)(qi)(qi)和飛機(ji)狀態數據，以及(ji)戰場環境、戰術和安全(quan)信(xin)(xin)息。大范圍(wei)的(de)(de)戰術水平(ping)態勢可(ke)(ke)以全(quan)屏顯(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)示(shi)(shi)，也可(ke)(ke)以在(zai)平(ping)面上分(fen)(fen)割(ge)成若干(gan)小(xiao)窗口分(fen)(fen)別顯(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)示(shi)(shi)不同(tong)的(de)(de)信(xin)(xin)息。
采用兩種方式對系統功能進行控制：一種是觸摸屏方式；另一種(zhong)是通過設(she)置在駕駛桿和(he)油門(men)桿上(shang)的(de)(de)各種(zhong)開關和(he)電位(wei)計旋鈕實現的(de)(de)（HOTAS）。兩(liang)臺顯(xian)示器分別由兩(liang)個(ge)處(chu)理機提供對(dui)原始信息(xi)的(de)(de)加(jia)工處(chu)理。MFDS采(cai)用微型有源矩陣液晶顯(xian)示器（LCD）作為成像(xiang)源。每(mei)個(ge)顯(xian)示屏的(de)(de)投影(ying)系(xi)統分別由3個(ge)弧(hu)光燈進行(xing)照明。Collins公(gong)司提供所有的(de)(de)顯(xian)示驅(qu)動和(he)第(di)一層次(ci)的(de)(de)應用軟(ruan)件。
F-35的(de)頭盔顯(xian)示器(qi)系(xi)統（HMDS）將(jiang)取代傳(chuan)統的(de)平視顯(xian)示器(qi)（HUD），不僅(jin)節(jie)約了費用，而且也顯(xian)著地降(jiang)低了系(xi)統的(de)重量。HMDS是(shi)由視覺(jue)系(xi)統國(guo)際（VSI）公(gong)(gong)(gong)司研制的(de)，這(zhe)是(shi)一家由美國(guo)Collins公(gong)(gong)(gong)司和(he)(he)以色列EFW公(gong)(gong)(gong)司（以色列Elbit系(xi)統公(gong)(gong)(gong)司的(de)子公(gong)(gong)(gong)司）組成的(de)合(he)資公(gong)(gong)(gong)司。它(ta)還為(wei)F-15和(he)(he)F/A-18E/F提供聯(lian)合(he)頭盔提示系(xi)統。HMDS包括三(san)大部分：頭盔顯(xian)示器(qi)、DMC-H、頭盔跟蹤系(xi)統。HMDS系(xi)統是(shi)光(guang)電(dian)系(xi)統和(he)(he)飛(fei)(fei)行員(yuan)(yuan)(yuan)頭部位(wei)置(zhi)跟蹤裝置(zhi)的(de)組合(he)，它(ta)將(jiang)為(wei)飛(fei)(fei)行員(yuan)(yuan)(yuan)顯(xian)示關鍵的(de)飛(fei)(fei)行狀態數據、任(ren)務信息、威脅和(he)(he)安(an)全狀態信息，同時系(xi)統還可以為(wei)飛(fei)(fei)行員(yuan)(yuan)(yuan)引導武(wu)器(qi)和(he)(he)傳(chuan)感器(qi)（如雷達(da)和(he)(he)EOTS）指向(xiang)所(suo)關注(zhu)的(de)區(qu)(qu)域；或發出視覺(jue)提示，告訴飛(fei)(fei)行員(yuan)(yuan)(yuan)應該關注(zhu)的(de)區(qu)(qu)域。
F-35 原本使用的涂裝是灰色鋸齒狀的網格，這種像窗欞般的網格覆蓋 F-35 的大部分機體，從遠處看起來就像是(shi)(shi)在(zai)機(ji)身上打了一(yi)層補(bu)丁(ding)一(yi)樣。以往(wang)生(sheng)產這(zhe)種符合產品生(sheng)產要(yao)求(qiu)以及采用(yong)(yong)“補(bu)丁(ding)”涂(tu)裝(zhuang)的(de)(de) F-35 戰斗(dou)機(ji)時，需要(yao)耗費大量(liang)的(de)(de)勞動(dong)力和時間，在(zai)制作(zuo)過程(cheng)中要(yao)非常注(zhu)重細(xi)節，因(yin)為復雜(za)的(de)(de)涂(tu)裝(zhuang)問題等(deng)其他(ta)原(yuan)因(yin)，使(shi) F-35 最初的(de)(de)制作(zuo)時間和成本超過原(yuan)定預算(suan)的(de)(de)兩倍。為了改變這(zhe)種狀(zhuang)況，“Z13”涂(tu)裝(zhuang)應運而生(sheng)。這(zhe)種被(bei)稱作(zuo)“Z13” 的(de)(de)新涂(tu)裝(zhuang)自2012年開始研發，2017年開始投入使(shi)用(yong)(yong)，首次嘗試使(shi)用(yong)(yong)“Z13”涂(tu)裝(zhuang)的(de)(de)是(shi)(shi)編號(hao)為 14-5103（AF-104）的(de)(de) F-35 戰斗(dou)機(ji)（近日網絡上最新曝光(guang)在(zai)“洛克希(xi)德?馬(ma)丁(ding)”公司廠房內為澳大利(li)亞生(sheng)產的(de)(de)第三(san)架 F-35A 也(ye)同樣采用(yong)(yong)了“Z13”涂(tu)裝(zhuang)。）。
F-35 的(de)(de)(de)(de)新涂(tu)(tu)(tu)裝所占比例正(zheng)在(zai)(zai)逐漸提升，這種(zhong)涂(tu)(tu)(tu)裝除了(le)節約最后組裝階(jie)段的(de)(de)(de)(de)時(shi)間以及精(jing)力、提高 F-35 組裝工廠的(de)(de)(de)(de)生產(chan)效率并降(jiang)低生產(chan)成(cheng)本外(wai)，也減少戰斗機(ji)出現瑕疵返廠修復所需的(de)(de)(de)(de)工時(shi)。與(yu)原有涂(tu)(tu)(tu)裝在(zai)(zai)視覺上的(de)(de)(de)(de)主要區別是，使用(yong)了(le)“Z13”涂(tu)(tu)(tu)裝的(de)(de)(de)(de) F-35 戰斗機(ji)表(biao)面涂(tu)(tu)(tu)層(ceng)顯得更(geng)加(jia)光滑和均勻，看起來也更(geng)加(jia)美觀。
2013年6月美國新型F-35戰斗機的制造商已向美國國防部保證，F-35戰斗機兩年(nian)后(hou)將開始服役(yi)，至少垂直起飛的F-35B戰斗機會在(zai)兩年(nian)后(hou)交付使用(yong)。
2013年6月16日美國戰(zhan)(zhan)略(lve)之頁網站報道指(zhi)出，在過去十(shi)年里，F-35戰(zhan)(zhan)斗機項(xiang)目被一(yi)再拖延，甚至有關取消的(de)說法越(yue)來(lai)越(yue)多。訂單已(yi)削減，制造商承受很大壓力，要盡快使(shi)這種新的(de)隱形飛機投入使(shi)用。
將會最早服役的F-35B機身重約27噸，能夠攜帶6噸武器，而且是隱形飛機。在垂直起飛模式下，F-35B可攜帶武器的重量約為“鷂”式戰斗機的兩倍，其作戰半徑約為800千米，大約也是“鷂”式戰斗(dou)(dou)機(ji)的兩倍。F-35B戰斗(dou)(dou)機(ji)將(jiang)取代AV－8B。
美國(guo)空軍(jun)將于2016年年底拿(na)到并部署重31噸的(de)F-35A戰斗機。這(zhe)是成本最便(bian)宜的(de)型號，單價約為1.54億美元。
在2019年年底，美國海(hai)軍將部署F-35C戰斗(dou)機，這種(zhong)型號單價約(yue)為2億美元（與F-35B差不多）。它有著較強(qiang)的起降裝置，以(yi)便在航母上(shang)進行起降，它的零(ling)部件(jian)有著較強(qiang)的抗海(hai)水(shui)腐蝕(shi)的性(xing)能。
美國(guo)(guo)洛克(ke)希德·馬丁公司(si)負責F-35項目集成及(ji)業務開拓的(de)(de)副總裁Steve O’Bryan在(zai)巴黎(li)航展期間表(biao)示，盡(jin)管簽約購買F-35聯合(he)打擊戰斗機的(de)(de)時間比較晚，但是(shi)以色(se)列將(jiang)成為(wei)首個正式操(cao)作(zuo)使用這種第五代戰斗機的(de)(de)國(guo)(guo)際(ji)客戶。
按(an)計劃(hua)，首位(wei)以(yi)色列飛行(xing)員將(jiang)于2016年(nian)初抵(di)達(da)(da)美國佛羅里(li)(li)達(da)(da)州的埃格林空軍(jun)基地，他將(jiang)在這里(li)(li)接受駕駛F-35A戰(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)機的培訓。首架F-35I戰(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)機（F-35系列戰(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)機中專(zhuan)門(men)出口以(yi)色列的型(xing)別）將(jiang)于2016年(nian)底交付給以(yi)色列空軍(jun)，并將(jiang)于2017年(nian)抵(di)達(da)(da)以(yi)色列。而以(yi)色列空軍(jun)的首個F-35I戰(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)機作戰(zhan)(zhan)中隊預(yu)計將(jiang)于2018年(nian)形(xing)成(cheng)初始作戰(zhan)(zhan)能力。
根(gen)據已簽署的5年采購計劃(hua)，交(jiao)付以色列(lie)的首批(pi)(pi)F-35I（共(gong)19架，合(he)同價(jia)值27.5億(yi)美元）將(jiang)在(zai)F-35戰斗(dou)機第(di)8~10批(pi)(pi)次小批(pi)(pi)量生產（LRIP 8~10）合(he)同框架下(xia)制造(zao)，并將(jiang)在(zai)2017年內全部交(jiao)付給以色列(lie)空軍。根(gen)據隨后(hou)的下(xia)一個5年采購計劃(hua)，F-35I的后(hou)續采購訂單將(jiang)于2018年內簽署。?
F-35由于軍方對技術要求不高，因(yin)此最大飛(fei)行速度僅(jin)1.6馬(ma)赫，超音速巡航(hang)能(neng)力(li)不高。這方(fang)面F-35似乎和第三代(dai)戰斗機(ji)沒有太大差別。但(dan)(dan)F-35的機(ji)動性能(neng)并不差，通過精確的氣動布(bu)局(ju)設計，再(zai)加上先(xian)進的飛(fei)控(kong)計算機(ji)，F-35擁有比三代(dai)機(ji)更優越的機(ji)動性。但(dan)(dan)客觀(guan)講，F-35并非強(qiang)調空戰性能(neng)，推(tui)力(li)并不太強(qiang)勁（推(tui)重(zhong)比尚不如(ru)F-15），因(yin)此與F-22頗有差距。F-35的航(hang)電設備比F-22更現代(dai)化，但(dan)(dan)由于(yu)雷(lei)達天線(xian)直徑的限制，探測能(neng)力(li)不能(neng)達到(dao)F-22那(nei)樣的水(shui)平，但(dan)(dan)其APG-81有源相(xiang)控(kong)陣雷(lei)達要比多數(shu)戰斗機(ji)的相(xiang)控(kong)陣雷(lei)達先(xian)進得(de)多。而且該雷(lei)達擁有合成孔(kong)徑雷(lei)達地(di)(di)圖測繪(hui)(SAR)和地(di)(di)面移動目標指示(GMTI)的能(neng)力(li)，可使F-35獲(huo)得(de)出色的對地(di)(di)攻(gong)擊(ji)能(neng)力(li)。
不過(guo)，F-35比其他戰(zhan)斗(dou)機最具(ju)優勢的還是隱身能(neng)(neng)力，隱身能(neng)(neng)力配(pei)合被(bei)動電子探測系統，使(shi)其在(zai)空戰(zhan)中能(neng)(neng)夠隱蔽接(jie)敵，并能(neng)(neng)夠在(zai)雷達不開機的前提下發射(she)空對空導彈。
F-35最廣泛的(de)市場推廣策略(lve)，加上其低成(cheng)本，使(shi)其將成(cheng)為所有戰斗機(ji)在(zai)市場上的(de)最大(da)敵人。但F-35研制成(cheng)功尚(shang)需時日，而且(qie)進度受阻和成(cheng)本的(de)不斷提升(sheng)也(ye)造成(cheng)美國(guo)軍(jun)方的(de)很大(da)困擾(rao)。
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