F-35戰斗機起源自美國聯合攻擊戰斗機（Joint Strike Fighter JSF）計劃，該計劃是20世紀最后一個重大的軍用飛機研制和采購項目，亦為全世界進行中的(de)(de)最(zui)龐(pang)大戰(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)(dou)(dou)機研(yan)發計(ji)劃，設計(ji)目的(de)(de)是為了替代美(mei)(mei)國(guo)(guo)空(kong)軍、美(mei)(mei)國(guo)(guo)海(hai)軍、美(mei)(mei)國(guo)(guo)海(hai)軍陸戰(zhan)(zhan)隊以及英國(guo)(guo)皇家海(hai)軍的(de)(de)F-16、F/A-18C/D、AV-8等各(ge)(ge)種(zhong)(zhong)軍機。計(ji)劃被定位為低成(cheng)(cheng)本(ben)的(de)(de)武器系統，這是因為現代先(xian)(xian)進戰(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)(dou)(dou)機，如F-22戰(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)(dou)(dou)機的(de)(de)成(cheng)(cheng)本(ben)不(bu)斷(duan)高(gao)漲，美(mei)(mei)國(guo)(guo)及其他國(guo)(guo)家均感到，單純依靠這樣(yang)的(de)(de)高(gao)性能(neng)且高(gao)價(jia)(jia)格的(de)(de)戰(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)(dou)(dou)機組成(cheng)(cheng)戰(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)(dou)(dou)機部隊，在財(cai)政上(shang)難以承(cheng)受。因此美(mei)(mei)國(guo)(guo)各(ge)(ge)軍種(zhong)(zhong)改變(bian)以往各(ge)(ge)自研(yan)制戰(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)(dou)(dou)機的(de)(de)傳統，聯合起來，共同研(yan)制一(yi)種(zhong)(zhong)用途廣泛、性能(neng)先(xian)(xian)進而價(jia)(jia)格可承(cheng)受的(de)(de)低檔戰(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)(dou)(dou)機。
1993年(nian)，美國(guo)(guo)國(guo)(guo)防部啟(qi)動了(le)“聯(lian)(lian)合(he)先進攻擊技術”JASF驗證機(ji)研(yan)究(jiu)，并且在(zai)1994年(nian)1月(yue)(yue)成立了(le)JASF研(yan)究(jiu)計(ji)(ji)(ji)劃(hua)(hua)(hua)辦(ban)公室，希(xi)望研(yan)制一種(zhong)(zhong)幾個軍(jun)(jun)種(zhong)(zhong)通(tong)用(yong)(yong)的(de)(de)(de)輕型(xing)戰斗攻擊機(ji)系列，取代美空(kong)軍(jun)(jun)的(de)(de)(de)F-15E、F-16、F-15C和F-117，海軍(jun)(jun)的(de)(de)(de)F-14、海軍(jun)(jun)陸戰隊的(de)(de)(de)AV-8B，幾個過時的(de)(de)(de)型(xing)號。與此同(tong)時，英國(guo)(guo)也對這(zhe)項計(ji)(ji)(ji)劃(hua)(hua)(hua)表示(shi)出濃厚的(de)(de)(de)興趣，提出加入這(zhe)項計(ji)(ji)(ji)劃(hua)(hua)(hua)，用(yong)(yong)這(zhe)種(zhong)(zhong)飛機(ji)替換(huan)鷂式戰斗機(ji)及(ji)其發展的(de)(de)(de)海鷂系列。美國(guo)(guo)國(guo)(guo)防部為了(le)整合(he)資源，突出重點(dian)，將正在(zai)進行(xing)的(de)(de)(de)美海軍(jun)(jun)“聯(lian)(lian)合(he)攻擊戰斗機(ji)”JAF計(ji)(ji)(ji)劃(hua)(hua)(hua)和國(guo)(guo)防高級研(yan)究(jiu)計(ji)(ji)(ji)劃(hua)(hua)(hua)局“通(tong)用(yong)(yong)低成本輕型(xing)戰斗機(ji)”CALF計(ji)(ji)(ji)劃(hua)(hua)(hua)也納入JASF計(ji)(ji)(ji)劃(hua)(hua)(hua)中，并在(zai)1996年(nian)3月(yue)(yue)將JASF計(ji)(ji)(ji)劃(hua)(hua)(hua)正式更名為“聯(lian)(lian)合(he)攻擊戰斗機(ji)”JSF(JointStrikeFighten）。 1996年(nian)11月(yue)(yue)16日正式啟(qi)動了(le)JSF項目。
F-35外型像似F-22猛禽戰斗機的單引擎縮小版，而且它的確從中吸取了(le)一些元(yuan)素。F-35的排氣噴口(kou)設備則從(cong)通用(yong)動(dong)力在1972年設計的垂直起降飛機Model 200得到(dao)了(le)靈感(gan)。第(di)一架進(jin)行試飛的F-35是空軍版F-35A，編號AA-1。2006年12月(yue)15日(ri)在德(de)克薩(sa)斯州首飛成功(gong)。?
雖然美國是主要的購買國與資金提供者，但英國、意大利、荷蘭(lan)、加(jia)拿大、挪威、丹(dan)麥、澳大利亞(ya)和(he)土耳(er)其也為開發計劃提供了43.75億美(mei)(mei)(mei)(mei)元(yuan)經費(fei)。總開發經費(fei)預估將超過(guo)(guo)400億美(mei)(mei)(mei)(mei)元(yuan)，主(zhu)要由(you)美(mei)(mei)(mei)(mei)國買單，購買2400架戰斗機預計將另外再花費(fei)美(mei)(mei)(mei)(mei)國2000億美(mei)(mei)(mei)(mei)元(yuan)。九個主(zhu)要參(can)與(yu)國計劃在2035年前取得超過(guo)(guo)3,100架F-35。不過(guo)(guo)2009年，以色(se)列、土耳(er)其和(he)新加(jia)坡也在就(jiu)采購F-35與(yu)美(mei)(mei)(mei)(mei)國進行談(tan)判。進一步的樂(le)觀估計、F-35型(xing)戰斗機未來的總銷售量將會突破6千架，使F-35成為數(shu)量最多(duo)的戰斗機之一。
JSF國(guo)(guo)(guo)際參與分為(wei)三級(ji)，等級(ji)大(da)(da)致反(fan)應(ying)出對此(ci)計(ji)劃(hua)的(de)財務支援、轉移的(de)科技數量、可(ke)競標的(de)分包合(he)(he)(he)約和(he)國(guo)(guo)(guo)家取得(de)飛機的(de)順序(xu)。英國(guo)(guo)(guo)是(shi)唯一(yi)(yi)的(de)“一(yi)(yi)級(ji)”合(he)(he)(he)伙人，貢獻(xian)25億美(mei)元(yuan)，約研發經費的(de)10%根據(ju)1995年英美(mei)簽定使英國(guo)(guo)(guo)加(jia)(jia)入(ru)此(ci)計(ji)劃(hua)的(de)了解備忘(wang)錄。“二(er)級(ji)”合(he)(he)(he)伙人是(shi)意大(da)(da)利，貢獻(xian)10億美(mei)元(yuan)，和(he)荷(he)蘭，八億美(mei)元(yuan)。“三級(ji)”合(he)(he)(he)伙人是(shi)加(jia)(jia)拿大(da)(da)四億四千萬(wan)(wan)，土耳其一(yi)(yi)億七千五百(bai)萬(wan)(wan)，澳洲一(yi)(yi)億四千四百(bai)萬(wan)(wan)，挪威(wei)一(yi)(yi)億二(er)千二(er)百(bai)萬(wan)(wan)和(he)丹(dan)麥一(yi)(yi)億一(yi)(yi)千萬(wan)(wan)，以色(se)列與新加(jia)(jia)坡是(shi)安全合(he)(he)(he)作成員。
F-35A陸基型
F-35A，為美(mei)國(guo)空軍(jun)與其他國(guo)使用型號，屬傳(chuan)統起降型。價值1.116億美(mei)元，F-16和(he)A-10的后繼機種(zhong)，F-22猛禽式戰斗機的輔助型號。
2016年(nian)8月(yue)2日美國空(kong)軍(jun)空(kong)戰司令部司令赫伯特(te)·卡(ka)萊爾上將宣布，美國空(kong)軍(jun)首支具(ju)備(bei)12－24架F-35A的作戰中隊具(ju)備(bei)初(chu)始作戰能力。
2017年1月(yue)23日(ri)至2月(yue)10日(ri)舉行(xing)的(de)第(di)(di)17-1號(hao)紅旗演習(xi)，駐扎希爾空軍基地（英語：Hill Air Force Base）的(de)美國空軍第(di)(di)338戰(zhan)斗機(ji)聯隊與(yu)及預備役第(di)(di)419戰(zhan)斗機(ji)聯隊的(de)F-35A首次參與(yu)，演習(xi)期間共執(zhi)(zhi)行(xing)了226次原(yuan)定飛(fei)行(xing)架(jia)次中(zhong)的(de)207架(jia)次飛(fei)行(xing)任務，妥善率(lv)達90%。空戰(zhan)表現共擊落敵(di)(di)機(ji)145架(jia)，7架(jia)F-35A皆在視距內被擊落，經(jing)換算后交換比(bi)為(wei)1:20。對(dui)地方面(mian)成功(gong)執(zhi)(zhi)行(xing)了壓制敵(di)(di)方防(fang)空系統的(de)任務，對(dui)51座(zuo)中(zhong)的(de)49座(zuo)地對(dui)空導彈投下了模(mo)擬彈藥。
2017年(nian)4月15日隸屬于美國空(kong)軍希爾(er)空(kong)軍基(ji)地第(di)388戰(zhan)斗機聯(lian)(lian)隊(dui)第(di)34戰(zhan)斗機中(zhong)隊(dui)及(ji)預備役第(di)419戰(zhan)斗機聯(lian)(lian)隊(dui)第(di)466戰(zhan)斗機中(zhong)隊(dui)的(de)F-35A，橫越大(da)(da)西(xi)洋前(qian)往英(ying)國的(de)雷肯希思(si)皇家空(kong)軍基(ji)地（英(ying)語：RAF Lakenheath）參與訓練(lian)任務，成為F-35A自(zi)宣布(bu)具備初(chu)始作戰(zhan)能力后首(shou)次(ci)的(de)境外布(bu)署(shu)及(ji)跨越大(da)(da)西(xi)洋至歐洲的(de)訓練(lian)布(bu)署(shu)紀錄。
第一架進行試飛的F-35是空軍陸上型(xing)F-35A，編號AA-1。試飛時間是2006年12月15日在德州沃斯(si)堡展開(kai)。
第二架F-35A（編號(hao)AF-1）于2009年1月14日進行第一(yi)次試(shi)飛(fei)。
第三架F-35A（編號AF-2）于2010年4月20日試飛。
2015年6月(yue)(yue)，美(mei)國生(sheng)產線(xian)上(shang)的日本(ben)F-35A初號機（AX-1）第一塊預制件已經(jing)開始(shi)準備，該型預計將于(yu)2016年8月(yue)(yue)下線(xian)。?
F-35B垂直起降型
F-35B，美國(guo)(guo)海軍(jun)陸戰隊及英國(guo)(guo)皇家海軍(jun)采(cai)(cai)用(yong)的(de)型(xing)號，是垂(chui)直/短場起降型(xing)。單(dan)座設計(ji)，搭載3臺電腦。兩(liang)級(ji)對轉(zhuan)升力風(feng)扇是F136發動(dong)機(ji)之外新增加的(de)裝(zhuang)置，是F-35B動(dong)力系(xi)統(tong)的(de)重要(yao)組成部(bu)分。它安裝(zhuang)在駕駛艙后部(bu)，可(ke)提供44.5千牛的(de)附加推力，所以(yi)使主發動(dong)機(ji)能在較低溫(wen)度下以(yi)較小(xiao)的(de)負(fu)荷(he)運轉(zhuan)，從而提高(gao)了可(ke)靠(kao)性和(he)使用(yong)壽命。F-35B的(de)垂(chui)直升力主要(yao)靠(kao)機(ji)上(shang)裝(zhuang)置的(de)兩(liang)級(ji)對轉(zhuan)升力風(feng)扇提供，它的(de)進氣道自然就可(ke)以(yi)設計(ji)得比較小(xiao)。價值1.094億(yi)美元，為AV-8B獵(lie)鷹式垂(chui)直/短場起降型(xing)戰斗機(ji)的(de)后繼機(ji)。可(ke)以(yi)進行(xing)垂(chui)直起降的(de)F-35B（編號BF-1）于2008年6月11日進行(xing)第一次(ci)試(shi)飛(fei)，不過起飛(fei)的(de)過程仍是采(cai)(cai)用(yong)傳統(tong)的(de)滑行(xing)方式。BF-1同時也是19架系(xi)統(tong)發展與展示(shi)（System Development and Demostration）機(ji)組當(dang)中的(de)第二架，以(yi)及第一架采(cai)(cai)用(yong)重量最佳化生產(chan)程序的(de)飛(fei)機(ji)
第二架(jia)F-35B（編號BF-2）于2009年2月25日試飛。
第三架(jia)F-35B（編(bian)號BF-3）于2010年2月2日試飛。
第四架F-35B（編號BF-4）于2010年4月(yue)7日試飛。?
2011年1月，美國防部長蓋茨宣布將進行為期兩年的(de)F-35B生產(chan)(chan)暫停，以期重新設計以提高(gao)表現，如(ru)果不(bu)(bu)成(cheng)功將會取(qu)消該子型號。洛克希德(de)-馬丁副(fu)總裁Tom Burbage曾說大部分的(de)F-35發展延誤(wu)都是(shi)由于B型造成(cheng)的(de)。而陸(lu)戰隊打算先一步不(bu)(bu)經足夠的(de)驗收(shou)部署F-35B初始(shi)作戰能(neng)力。2012年(nian)1月20日繼任蓋茨的(de)Leon Panetta稱“所有人都相(xiang)信(xin)F-35B已取(qu)得了足夠的(de)進展”而恢復(fu)生產(chan)(chan)計劃。
2012年12月(yue)3日, 1架F-35B試(shi)驗機BF-3完(wan)成首次空中武器投(tou)放。在大(da)西洋上空首次完(wan)成了空投(tou)227公斤級別的GBU-12寶石路(lu)II激光制導(dao)炸彈(dan)試(shi)驗任務。
2016年11月18－20日美國海軍(jun)(jun)陸戰(zhan)隊(dui)進(jin)行F-35B出海登艦測(ce)(ce)試，將(jiang)12架(jia)F-35B搭(da)載于美利堅號兩(liang)(liang)棲(qi)攻擊(ji)艦上，驗證(zheng)閃電航母(Lighting carrier)概念，測(ce)(ce)試目(mu)的為了解F-35B的開發(fa)程度及(ji)如何將(jiang)F-35B融入(ru)海軍(jun)(jun)陸戰(zhan)隊(dui)與海軍(jun)(jun)的作(zuo)戰(zhan)結(jie)構(gou)之中(zhong)。海軍(jun)(jun)陸戰(zhan)隊(dui)第1陸戰(zhan)隊(dui)作(zuo)戰(zhan)測(ce)(ce)評中(zhong)隊(dui)（英(ying)(ying)語：VMX-1）（VMX-1）指揮官Colonel George Rowell上校(xiao)指美利堅號兩(liang)(liang)棲(qi)攻擊(ji)艦原(yuan)計(ji)劃搭(da)載F-35B的上限為20架(jia)，認為可增加搭(da)載至22架(jia)F-35B使能為海軍(jun)(jun)陸戰(zhan)隊(dui)空(kong)(kong)地特遣隊(dui)（英(ying)(ying)語：Marine Air-Ground Task Force）（MAGTF）提(ti)供最大的空(kong)(kong)中(zhong)支援能力。
F-35C艦載型
F-35C，美國海軍考慮使(shi)用(yong)的(de)型號，屬于艦(jian)載(zai)(zai)型。為確保(bao)低速時的(de)安全性，主翼及(ji)垂直(zhi)尾翼的(de)面積加大。兩(liang)翼可折疊。用(yong)于在傳統起(qi)降型航空母艦(jian)起(qi)降的(de)尾勾給強(qiang)化了。價值1.429億美元。為F-18的(de)后(hou)繼機種，而(er)燃(ran)料搭載(zai)(zai)量(liang)還要比F-22猛禽戰(zhan)斗(dou)機更大。
海軍艦載型F-35C于2010年6月6日在沃斯堡進行第一次飛行。這架編號CF-01的F-35C一共飛行57分鐘，飛行員是洛克希(xi)德(de)-馬丁公司的試飛員Jeff Knowles，Jeff同(tong)時也擔任過F-117戰斗機的首(shou)席試飛員，翼面積和尾翼面積比(bi)A/B型(xing)大，將裝備(bei)在福特級核動力航空母艦(jian)上。
CF-01是在2009年(nian)7月(yue)28日出廠，然而一些組件運交延(yan)遲(chi)，加(jia)上設(she)計(ji)方面的(de)修改，導致第一次(ci)試飛(fei)的(de)時間從2009年(nian)底(di)延(yan)后到2010年(nian)6月(yue)。初期試飛(fei)計(ji)劃包(bao)括15次(ci)飛(fei)行，接(jie)(jie)著(zhu)進行結構偶合和(he)震動測試。接(jie)(jie)著(zhu)在2010年(nian)10月(yue)會將CF-01送到馬里蘭州帕特(te)森河海軍基地(di)與F-35B一同(tong)進行后續(xu)的(de)試飛(fei)工作。
2013年6月，洛·馬(ma)公(gong)司在佛羅里達(da)州埃格林空軍基地向(xiang)美國海軍第101戰(zhan)斗機中(zhong)隊(VFA)交付首架F-35C“閃電 II”航母艦載型。
F-35與(yu)它前(qian)一代戰斗(dou)機(ji)(ji)(ji)相比有如下進步：廉價耐用(yong)的(de)(de)隱身技術；綜合的(de)(de)航電(dian)設(she)備(bei)與(yu)感(gan)應器(qi)(qi)融合可以(yi)(yi)結合從機(ji)(ji)(ji)載與(yu)非(fei)機(ji)(ji)(ji)載的(de)(de)感(gan)應器(qi)(qi)得到的(de)(de)訊息。這(zhe)樣不但可以(yi)(yi)增加駕駛(shi)員的(de)(de)狀況感(gan)知，目標識別(bie)與(yu)武器(qi)(qi)投射(she)的(de)(de)能(neng)力，還可快(kuai)速地傳(chuan)輸訊息到其(qi)他的(de)(de)指揮及(ji)控制（C2）節點(dian)；IEEE-1394b與(yu)光(guang)纖的(de)(de)數據交換網絡；較低的(de)(de)維(wei)護(hu)成本；頭盔顯(xian)(xian)示(shi)器(qi)(qi)已經(jing)整合到了像JAS 39、“幼(you)獅(shi)”這(zhe)樣的(de)(de)第四(si)代戰斗(dou)機(ji)(ji)(ji)上(shang)，而F-35已經(jing)利用(yong)頭盔顯(xian)(xian)示(shi)器(qi)(qi)完全替代抬頭顯(xian)(xian)示(shi)器(qi)(qi)，例如聯合頭盔顯(xian)(xian)示(shi)系統(tong)（Joint Helmet Mounted Cueing System，JHMCS）。
F-35的隱身設計借鑒了F-22的很多技術與經驗，其RCS(雷達反射面積(ji))分析和計算(suan)，采(cai)用(yong)整機(ji)計算(suan)機(ji)模(mo)擬（綜合了進氣道、吸(xi)波材料/結(jie)構等的影響），比F-117A的分段模(mo)擬后合成(cheng)更(geng)先(xian)進、全面(mian)和精確，同時可以保證飛機(ji)表(biao)面(mian)采(cai)用(yong)連續曲面(mian)設計。該型的頭向(xiang)RCS約(yue)為0.065平方米，比蘇-27、F-15（空機(ji)前向(xiang)RCS均超過10平方米）低兩個數量級。由(you)于F－35武器采(cai)用(yong)內掛方式(shi)，不會引起RCS增大，隱身(shen)優勢將更(geng)明顯。
在紅外隱身方面，從一些資料(liao)可推斷(duan)出F-35在推力損失僅有2%－3%的(de)情況下，將尾噴管3-5微米中波波段的(de)紅外輻(fu)射強度減弱了80%－90%，同時使(shi)紅外輻(fu)射波瓣(ban)的(de)寬(kuan)度變(bian)窄，減小了紅外制導空空導彈的(de)可攻擊區。?
F-35的隱身設計，不僅減小了被發現(xian)的(de)(de)距離(li)，還使全機雷達(da)散射及紅(hong)外(wai)輻射中(zhong)心發生改變，導致(zhi)來襲(xi)導彈的(de)(de)脫(tuo)靶率增大。這(zhe)樣(yang)F-35的(de)(de)主動(dong)干(gan)擾(rao)機、光纖拖曳雷達(da)誘(you)餌、先(xian)進(jin)的(de)(de)紅(hong)外(wai)誘(you)餌彈等對抗設備也(ye)更容易(yi)奏效。根據有關模型進(jin)行計算，取F-35的(de)(de)前(qian)向(xiang)RCS為0.1平方米(mi)(mi)，與10平方米(mi)(mi)的(de)(de)情(qing)況比(bi)較，在其他(ta)條件相同的(de)(de)情(qing)況下，前(qian)者(zhe)的(de)(de)超視距空戰效能比(bi)后(hou)者(zhe)高出5倍左(zuo)右。?
F-35使用的，也是世界上唯一可以滿足F-35性(xing)能要求的(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)就是普惠(hui)公司研制的(de)(de)(de)(de)F119-PW-100發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)，F119-PW-100也是人類(lei)歷史(shi)上第一(yi)型(xing)推重(zhong)比(bi)超過10的(de)(de)(de)(de)航空(kong)動(dong)力(li)系統。F135發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)采(cai)用與(yu)F119發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)基本相同(tong)的(de)(de)(de)(de)核心機(ji)。為(wei)提高推力(li)，增(zeng)(zeng)加了(le)(le)(le)發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)空(kong)氣(qi)流量和涵道比(bi)，提高了(le)(le)(le)發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)工作溫(wen)度(du);為(wei)了(le)(le)(le)獲得短距起(qi)飛(fei)和垂直著陸能力(li)，垂直起(qi)降型(xing)增(zeng)(zeng)加了(le)(le)(le)新(xin)穎的(de)(de)(de)(de)升力(li)風扇(shan)(shan)、三(san)軸承旋轉噴管、滾轉控制噴管。其3級風扇(shan)(shan)采(cai)用超中等展弦比(bi)、前(qian)掠葉(xie)片、線性(xing)摩擦焊的(de)(de)(de)(de)整體葉(xie)盤(pan)和失諧技(ji)術(shu),在保持原風扇(shan)(shan)的(de)(de)(de)(de)高級壓比(bi)、高效(xiao)率(lv)、大喘振裕度(du)和輕質量的(de)(de)(de)(de)同(tong)時,將風扇(shan)(shan)的(de)(de)(de)(de)截面面積增(zeng)(zeng)加了(le)(le)(le)10%-20%。6級壓氣(qi)機(ji)與(yu)F119發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)基本相同(tong)。
STOVL型F135-PW-600為了滿足垂(chui)直(zhi)起降要求(qiu)，設計(ji)了升(sheng)力(li)風(feng)扇+發(fa)動(dong)(dong)機噴管下偏(pian)+調(diao)姿噴管的(de)垂(chui)直(zhi)起降動(dong)(dong)力(li)方(fang)案。升(sheng)力(li)風(feng)扇由(you)涵道、風(feng)扇、D形噴管、聯(lian)軸器、作(zuo)動(dong)(dong)裝(zhuang)置和(he)伺(si)服系統組成，由(you)主發(fa)動(dong)(dong)機F135的(de)2級低壓(ya)渦輪驅(qu)動(dong)(dong)；升(sheng)力(li)風(feng)扇直(zhi)徑(jing)為(wei)1.27m，可以向前偏(pian)轉13°，向后偏(pian)轉30°，在STOVL工作(zuo)狀態下使(shi)戰斗機上方(fang)的(de)冷氣流(liu)以230kg/s的(de)流(liu)量垂(chui)直(zhi)向下噴出，產生(sheng)90千(qian)(qian)牛的(de)升(sheng)力(li)；3軸承(cheng)偏(pian)轉噴管垂(chui)直(zhi)向下偏(pian)轉，產生(sheng)71.1千(qian)(qian)牛的(de)升(sheng)力(li)；該噴管可使(shi)發(fa)動(dong)(dong)機的(de)排氣從水平偏(pian)轉到垂(chui)直(zhi)甚至向前，可以使(shi)推力(li)從水平方(fang)向偏(pian)轉到垂(chui)直(zhi)向后。?
此外，每側翼根處的(de)滾(gun)轉控(kong)(kong)(kong)制(zhi)噴(pen)管利用發(fa)動(dong)機壓氣機的(de)引(yin)氣，也可提供16.7kN的(de)推(tui)(tui)力(li)(li)；在(zai)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)桿端的(de)噴(pen)管差動(dong)地(di)打開和關閉，實現(xian)(xian)滾(gun)轉控(kong)(kong)(kong)制(zhi)；通過(guo)偏(pian)轉噴(pen)管偏(pian)航實現(xian)(xian)偏(pian)航控(kong)(kong)(kong)制(zhi)；通過(guo)升力(li)(li)風扇(shan)和發(fa)動(dong)機推(tui)(tui)力(li)(li)分離(li)器實現(xian)(xian)俯仰(yang)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)。包括主發(fa)動(dong)機在(zai)內(nei)的(de)整個推(tui)(tui)進(jin)系統的(de)長度為(wei)(wei)9.37m，懸停總推(tui)(tui)力(li)(li)為(wei)(wei)175.3千牛，短(duan)距起飛推(tui)(tui)力(li)(li)為(wei)(wei)169.5千牛。
F-35有四大關鍵航空電(dian)(dian)子系(xi)統(tong)(tong)——諾思羅普·格魯曼公司的(de)AN/APG-81有源(yuan)相(xiang)控陣雷達和(he)光(guang)(guang)電(dian)(dian)分(fen)(fen)布孔(kong)徑系(xi)統(tong)(tong)（EODAS）、英航宇系(xi)統(tong)(tong)公司的(de)綜合電(dian)(dian)子戰系(xi)統(tong)(tong)及洛(luo)-馬公司的(de)光(guang)(guang)電(dian)(dian)瞄準系(xi)統(tong)(tong)（EOTS）。其中(zhong)EODAS由分(fen)(fen)布在F-35機身(shen)的(de)6套光(guang)(guang)電(dian)(dian)探(tan)測(ce)裝置(zhi)組(zu)成(cheng)，可(ke)實現360°的(de)環視視場，圖像(xiang)投射到(dao)頭盔面罩上，使飛行(xing)員能通過自(zi)己的(de)眼睛，“穿(chuan)透(tou)”各種(zhong)障(zhang)礙看到(dao)廣域(yu)外(wai)景圖像(xiang)。EOTS則是一(yi)個高性能的(de)、輕型多功(gong)能系(xi)統(tong)(tong)，包括一(yi)個第3代凝(ning)視型前視紅外(wai)（FLIR）系(xi)統(tong)(tong)，可(ke)以在防(fang)區外(wai)距離上，對目標進行(xing)精確探(tan)測(ce)和(he)識別。此外(wai)，EOTS還(huan)具有高分(fen)(fen)辨(bian)率(lv)成(cheng)像(xiang)、自(zi)動跟(gen)蹤、紅外(wai)搜索和(he)跟(gen)蹤、激光(guang)(guang)指(zhi)示、測(ce)距和(he)激光(guang)(guang)點跟(gen)蹤功(gong)能。?
諾斯羅普·格魯曼公司的AN/AGP-81型主動電子掃描陣列雷達是所有型號的F-35通用的。這種具有(you)隔行掃描邊搜索邊跟蹤功能(neng)的(de)(de)(de)(de)雷達，使得F-35的(de)(de)(de)(de)飛行員(yuan)可(ke)以在探測(ce)、確定、以及對(dui)固定的(de)(de)(de)(de)和移動的(de)(de)(de)(de)地面目標(biao)進行武器(qi)制導的(de)(de)(de)(de)同時(shi)對(dui)付敵(di)人的(de)(de)(de)(de)戰斗機或者是低空飛行的(de)(de)(de)(de)直升機。AN/AGP-81型雷達的(de)(de)(de)(de)探測(ce)距(ju)離接近現有(you)雷達探測(ce)距(ju)離的(de)(de)(de)(de)三(san)倍，并能(neng)夠向(xiang)飛行員(yuan)提(ti)供超高分辨率的(de)(de)(de)(de)合成(cheng)孔徑雷達圖像。
F-35的儀表板與F-22的多功能(neng)顯(xian)(xian)(xian)示(shi)(shi)器不(bu)同，它采用(yong)了一(yi)個尺寸(cun)為(wei)(wei)8×20英寸(cun)的(de)(de)大型(xing)全景多功能(neng)顯(xian)(xian)(xian)示(shi)(shi)器（MFDS）。這是(shi)迄今為(wei)(wei)止最大的(de)(de)戰(zhan)斗(dou)機顯(xian)(xian)(xian)示(shi)(shi)器，它由Rockwell Collins公司的(de)(de)Kaiser 電子分(fen)公司研制。實際上(shang)(shang)它是(shi)由兩(liang)個并排在一(yi)起(qi)的(de)(de)8×10英寸(cun)投影(ying)顯(xian)(xian)(xian)示(shi)(shi)器組成(cheng)(cheng)，其分(fen)辨率分(fen)別為(wei)(wei)1280×1024。這兩(liang)個顯(xian)(xian)(xian)示(shi)(shi)器是(shi)完(wan)全互為(wei)(wei)備(bei)份的(de)(de)。當一(yi)個發生(sheng)故障時(shi)，所有的(de)(de)功能(neng)都可在另外(wai)一(yi)個顯(xian)(xian)(xian)示(shi)(shi)器上(shang)(shang)顯(xian)(xian)(xian)示(shi)(shi)。MFDS將顯(xian)(xian)(xian)示(shi)(shi)傳感(gan)器、武器和飛(fei)機狀態(tai)(tai)數據，以(yi)(yi)及戰(zhan)場(chang)環境(jing)、戰(zhan)術和安(an)全信(xin)息。大范(fan)圍的(de)(de)戰(zhan)術水平態(tai)(tai)勢可以(yi)(yi)全屏顯(xian)(xian)(xian)示(shi)(shi)，也(ye)可以(yi)(yi)在平面上(shang)(shang)分(fen)割(ge)成(cheng)(cheng)若干小窗口分(fen)別顯(xian)(xian)(xian)示(shi)(shi)不(bu)同的(de)(de)信(xin)息。
采用兩種方式對系統功能進行控制：一種是觸摸屏方式(shi)；另一種是通過設置在駕駛桿和(he)油門桿上(shang)的(de)(de)(de)各種開關和(he)電位計旋鈕實(shi)現的(de)(de)(de)（HOTAS）。兩臺顯示(shi)器分(fen)別由(you)兩個處(chu)理(li)(li)機提供對原始信息(xi)的(de)(de)(de)加工處(chu)理(li)(li)。MFDS采用微型有源矩陣液晶顯示(shi)器（LCD）作為(wei)成(cheng)像(xiang)源。每個顯示(shi)屏的(de)(de)(de)投影系統分(fen)別由(you)3個弧光燈進行照明。Collins公司提供所(suo)有的(de)(de)(de)顯示(shi)驅動和(he)第一層次的(de)(de)(de)應用軟(ruan)件。
F-35的(de)頭盔顯(xian)示器系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)（HMDS）將取(qu)代傳(chuan)統(tong)(tong)(tong)(tong)的(de)平視顯(xian)示器（HUD），不僅節約了費用，而(er)且也顯(xian)著地降(jiang)低了系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)的(de)重量。HMDS是由(you)視覺系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)國際(ji)（VSI）公(gong)(gong)(gong)司(si)研制的(de)，這是一家由(you)美(mei)國Collins公(gong)(gong)(gong)司(si)和(he)以(yi)(yi)(yi)色(se)列EFW公(gong)(gong)(gong)司(si)（以(yi)(yi)(yi)色(se)列Elbit系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)公(gong)(gong)(gong)司(si)的(de)子公(gong)(gong)(gong)司(si)）組成(cheng)的(de)合(he)資公(gong)(gong)(gong)司(si)。它還為(wei)F-15和(he)F/A-18E/F提(ti)(ti)供(gong)聯合(he)頭盔提(ti)(ti)示系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)。HMDS包括三大部分(fen)：頭盔顯(xian)示器、DMC-H、頭盔跟蹤系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)。HMDS系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)是光電系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)和(he)飛行(xing)員(yuan)頭部位置(zhi)跟蹤裝置(zhi)的(de)組合(he)，它將為(wei)飛行(xing)員(yuan)顯(xian)示關鍵的(de)飛行(xing)狀態數據(ju)、任務信息、威脅和(he)安全狀態信息，同時系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)還可以(yi)(yi)(yi)為(wei)飛行(xing)員(yuan)引導(dao)武(wu)器和(he)傳(chuan)感器（如雷達和(he)EOTS）指向所(suo)關注(zhu)的(de)區(qu)域；或發出視覺提(ti)(ti)示，告訴飛行(xing)員(yuan)應該關注(zhu)的(de)區(qu)域。
F-35 原本使用的涂裝是灰色鋸齒狀的網格，這種像窗欞般的網格覆蓋 F-35 的大部分機體，從遠處看起來就像是(shi)在(zai)機身上打了一層補丁一樣。以往(wang)生(sheng)產(chan)這(zhe)種(zhong)(zhong)符合(he)產(chan)品生(sheng)產(chan)要求(qiu)以及采(cai)用(yong)(yong)“補丁”涂(tu)裝的(de)(de)(de) F-35 戰(zhan)(zhan)斗機時，需要耗費大量的(de)(de)(de)勞動力和(he)時間，在(zai)制(zhi)作(zuo)過(guo)(guo)程中要非常注重細節，因為復雜的(de)(de)(de)涂(tu)裝問題等其他原因，使 F-35 最初的(de)(de)(de)制(zhi)作(zuo)時間和(he)成本(ben)超過(guo)(guo)原定預(yu)算(suan)的(de)(de)(de)兩倍。為了改變這(zhe)種(zhong)(zhong)狀況(kuang)，“Z13”涂(tu)裝應運而生(sheng)。這(zhe)種(zhong)(zhong)被稱作(zuo)“Z13” 的(de)(de)(de)新涂(tu)裝自2012年開(kai)始研(yan)發，2017年開(kai)始投入使用(yong)(yong)，首次(ci)嘗試(shi)使用(yong)(yong)“Z13”涂(tu)裝的(de)(de)(de)是(shi)編號(hao)為 14-5103（AF-104）的(de)(de)(de) F-35 戰(zhan)(zhan)斗機（近日(ri)網絡(luo)上最新曝光在(zai)“洛克(ke)希德(de)?馬丁”公司廠房內(nei)為澳(ao)大利亞(ya)生(sheng)產(chan)的(de)(de)(de)第三架(jia) F-35A 也(ye)同樣采(cai)用(yong)(yong)了“Z13”涂(tu)裝。）。
F-35 的(de)(de)新涂(tu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)所(suo)占比例正(zheng)在逐(zhu)漸提(ti)升，這種涂(tu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)除(chu)了(le)節約最后(hou)組裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)階段的(de)(de)時(shi)間以及精力、提(ti)高(gao) F-35 組裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)工廠(chang)的(de)(de)生產效率并降低生產成本(ben)外，也減少戰斗(dou)機出現瑕疵返(fan)廠(chang)修復所(suo)需的(de)(de)工時(shi)。與原有涂(tu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)在視覺上的(de)(de)主要區別是(shi)，使(shi)用(yong)了(le)“Z13”涂(tu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)的(de)(de) F-35 戰斗(dou)機表面涂(tu)層顯得(de)更(geng)加(jia)光(guang)滑(hua)和均勻，看起來也更(geng)加(jia)美觀。
2013年6月美國新型F-35戰斗機的制造商已向美國國防部保證，F-35戰(zhan)斗機兩(liang)年后(hou)將開始(shi)服役，至(zhi)少垂直起飛的F-35B戰(zhan)斗機會在兩(liang)年后(hou)交付(fu)使用。
2013年(nian)6月16日美國(guo)戰略之頁網(wang)站(zhan)報道指出，在過去十年(nian)里，F-35戰斗機(ji)項目被一再拖延，甚至有(you)關取(qu)消(xiao)的說(shuo)法越來越多。訂(ding)單已削減，制造商承受很大壓力，要盡快使這(zhe)種新的隱(yin)形飛機(ji)投入(ru)使用。
將會最早服役的F-35B機身重約27噸，能夠攜帶6噸武器，而且是隱形飛機。在垂直起飛模式下，F-35B可攜帶武器的重量約為“鷂”式戰斗機的兩倍，其作戰半徑約為800千米，大約也是“鷂(yao)”式戰(zhan)斗(dou)機的兩倍。F-35B戰(zhan)斗(dou)機將(jiang)取(qu)代AV－8B。
美(mei)國空軍將于2016年(nian)年(nian)底拿到并(bing)部署重(zhong)31噸的F-35A戰斗機。這是成本最便宜的型號(hao)，單價約為1.54億美(mei)元。
在(zai)(zai)2019年年底，美國海(hai)軍將(jiang)部署F-35C戰斗機，這種型號單價約(yue)為(wei)2億美元(yuan)（與F-35B差不多）。它有著(zhu)較強的起(qi)(qi)降(jiang)裝置，以便在(zai)(zai)航母(mu)上進行起(qi)(qi)降(jiang)，它的零(ling)部件有著(zhu)較強的抗海(hai)水腐蝕(shi)的性能。
美國洛克(ke)希(xi)德·馬(ma)丁公司負責F-35項目集(ji)成(cheng)及(ji)業務開拓的副(fu)總裁Steve O’Bryan在巴黎航展(zhan)期間表示，盡管簽約購買F-35聯合打擊戰(zhan)斗機(ji)的時間比較晚，但(dan)是以(yi)色列(lie)將成(cheng)為(wei)首個正式(shi)操作使用這種第五(wu)代(dai)戰(zhan)斗機(ji)的國際(ji)客戶。
按計(ji)劃，首位以色(se)(se)列(lie)(lie)飛(fei)行員(yuan)將(jiang)于2016年初(chu)(chu)抵達(da)美國佛羅(luo)里達(da)州的埃格林空軍基地，他(ta)將(jiang)在這(zhe)里接受駕駛(shi)F-35A戰(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)的培(pei)訓。首架(jia)F-35I戰(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)（F-35系列(lie)(lie)戰(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)中(zhong)專(zhuan)門出口以色(se)(se)列(lie)(lie)的型別）將(jiang)于2016年底交付給以色(se)(se)列(lie)(lie)空軍，并將(jiang)于2017年抵達(da)以色(se)(se)列(lie)(lie)。而以色(se)(se)列(lie)(lie)空軍的首個F-35I戰(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)作戰(zhan)中(zhong)隊預(yu)計(ji)將(jiang)于2018年形成初(chu)(chu)始作戰(zhan)能力。
根據(ju)已簽(qian)署的(de)5年(nian)采購(gou)計(ji)劃，交付以(yi)色列的(de)首批F-35I（共19架(jia)，合(he)同(tong)價值27.5億(yi)美(mei)元）將(jiang)在(zai)F-35戰斗機第8~10批次小批量生(sheng)產（LRIP 8~10）合(he)同(tong)框架(jia)下(xia)制造，并將(jiang)在(zai)2017年(nian)內(nei)全部(bu)交付給以(yi)色列空軍。根據(ju)隨后的(de)下(xia)一個5年(nian)采購(gou)計(ji)劃，F-35I的(de)后續(xu)采購(gou)訂(ding)單將(jiang)于2018年(nian)內(nei)簽(qian)署。?
F-35由于軍方對技術要求不高，因此最大飛行速(su)度僅1.6馬赫，超(chao)音速(su)巡航(hang)能(neng)力(li)不高。這方面(mian)F-35似(si)乎和第三(san)代(dai)戰(zhan)斗機(ji)沒有(you)太大差別。但(dan)F-35的(de)(de)(de)機(ji)動性能(neng)并不差，通過精(jing)確的(de)(de)(de)氣動布局設計，再加上先進的(de)(de)(de)飛控計算(suan)機(ji)，F-35擁(yong)有(you)比(bi)(bi)三(san)代(dai)機(ji)更優越的(de)(de)(de)機(ji)動性。但(dan)客觀講，F-35并非強調空戰(zhan)性能(neng)，推(tui)力(li)并不太強勁(jing)（推(tui)重比(bi)(bi)尚不如(ru)F-15），因此與(yu)F-22頗有(you)差距。F-35的(de)(de)(de)航(hang)電設備(bei)比(bi)(bi)F-22更現(xian)代(dai)化，但(dan)由于雷(lei)達(da)天線直(zhi)徑的(de)(de)(de)限制，探(tan)測能(neng)力(li)不能(neng)達(da)到F-22那(nei)樣的(de)(de)(de)水(shui)平，但(dan)其APG-81有(you)源相控陣雷(lei)達(da)要(yao)比(bi)(bi)多數戰(zhan)斗機(ji)的(de)(de)(de)相控陣雷(lei)達(da)先進得多。而且該(gai)雷(lei)達(da)擁(yong)有(you)合(he)成孔徑雷(lei)達(da)地(di)圖(tu)測繪(SAR)和地(di)面(mian)移動目標指示(GMTI)的(de)(de)(de)能(neng)力(li)，可(ke)使(shi)F-35獲得出色的(de)(de)(de)對地(di)攻(gong)擊能(neng)力(li)。
不(bu)(bu)過，F-35比其他戰斗機(ji)最具優勢的還(huan)是隱身能力(li)，隱身能力(li)配合被(bei)動電子(zi)探(tan)測系統，使其在(zai)空(kong)戰中能夠(gou)隱蔽接敵，并能夠(gou)在(zai)雷達不(bu)(bu)開機(ji)的前提下發射空(kong)對空(kong)導彈。
F-35最(zui)廣泛(fan)的(de)市場推廣策略，加(jia)上其低成本(ben)，使其將成為(wei)所有戰(zhan)斗(dou)機(ji)在(zai)市場上的(de)最(zui)大(da)(da)敵人。但F-35研制成功尚需時日，而且進(jin)度(du)受阻和成本(ben)的(de)不斷提升也造成美(mei)國軍方的(de)很大(da)(da)困擾(rao)。
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