芒果视频下载

基本介紹

外(wai)白渡橋是中(zhong)國的(de)第一座全(quan)鋼結構鉚接橋梁和僅存的(de)不等高桁架結構橋，同時也是自1856年以(yi)來在蘇(su)州(zhou)河(he)(he)(he)河(he)(he)(he)口附近(jin)同樣位置(zhi)落(luo)成(cheng)的(de)第四座橋梁。由于處于蘇(su)州(zhou)河(he)(he)(he)與黃浦江的(de)交界(jie)處，因(yin)此成(cheng)為連接黃浦與虹(hong)口的(de)重(zhong)要交通要道。

現(xian)在的(de)(de)(de)外白渡(du)橋于1908年(nian)1月20日(ri)落成(cheng)(cheng)通車(che)。由于其豐富的(de)(de)(de)歷史和(he)(he)獨特的(de)(de)(de)設計，外白渡(du)橋成(cheng)(cheng)為(wei)上(shang)(shang)海的(de)(de)(de)標志之(zhi)一，同時也是(shi)上(shang)(shang)海的(de)(de)(de)現(xian)代化(hua)和(he)(he)工業化(hua)的(de)(de)(de)象征(zheng)。1994年(nian)2月15日(ri)，上(shang)(shang)海市人(ren)民政(zheng)府將外白渡(du)橋列為(wei)優秀歷史保護建筑之(zhi)一。在上(shang)(shang)海這(zhe)樣一個(ge)日(ri)新月異的(de)(de)(de)城(cheng)市里，外白渡(du)橋仍舊散發著(zhu)獨特的(de)(de)(de)魅力(li)。自1908年(nian)落成(cheng)(cheng)后(hou)，外白渡(du)橋便是(shi)成(cheng)(cheng)為(wei)上(shang)(shang)海天際線(xian)的(de)(de)(de)組成(cheng)(cheng)部(bu)分。

實用信息

交通信息

地鐵

地鐵2號線到南京東路站，下(xia)車(che)后(hou)步行20分(fen)鐘即到。

地(di)鐵10號線(xian)到(dao)天潼(tong)路站(zhan)，下車后步行15分鐘即到(dao)。

地鐵12號線(xian)國際客運(yun)中(zhong)心，下車后(hou)步行約(yue)10-15分(fen)鐘。

公交

乘坐33、55、61、65、37、868、576路(lu)到(dao)中山(shan)東一路(lu)南京(jing)東路(lu)站，20路(lu)到(dao)九江路(lu)外灘(tan)終點站，下(xia)車后步行10分鐘即到(dao)。

歷史沿革

第一代橋

第(di)一代外白(bai)渡橋(qiao)建(jian)于(yu)1856年，名為“威爾斯橋(qiao)”，是(shi)座木橋(qiao)。它(ta)是(shi)由供職于(yu)怡和(he)洋行的(de)英國(guo)人威爾斯和(he)寶順洋行的(de)韋韌、霍梅等20人（多為洋行經理(li)或鴉(ya)片巨販）湊資(zi)組起的(de)“蘇(su)州河橋(qiao)梁公(gong)司”（中國(guo)有史以來第(di)一家以橋(qiao)梁建(jian)造(zao)為主(zhu)的(de)公(gong)司）投(tou)資(zi)建(jian)造(zao)的(de)。橋(qiao)長(chang)137.25米(mi)，寬7.015米(mi)，中間(jian)設活動橋(qiao)面，船只駛過時(shi)須起吊。

第二代橋

因(yin)其毗鄰(lin)外灘公園，當(dang)年的(de)(de)英國(guo)人(ren)叫它“花園橋(qiao)”（Garden Bridge） ，并在橋(qiao)頭(tou)立銅質紀念碑(bei)刻字(zi)記載(zai)（1949年后(hou)銅碑(bei)被毀(hui)），而百(bai)姓則直呼為(wei)“外擺渡(du)橋(qiao)”。 從此(ci)，這里過(guo)橋(qiao)不再付(fu)費。而威爾(er)斯橋(qiao)則由工部局拆(chai)除。這也是第二代橋(qiao)——“外白渡(du)橋(qiao)”的(de)(de)由來(lai)(lai)。 后(hou)來(lai)(lai)數十年，民間口誤(wu)，讀音成(cheng)“外白渡(du)橋(qiao)”，于(yu)是，約(yue)定俗(su)成(cheng)地(di)沿襲下來(lai)(lai)。再后(hou)來(lai)(lai)，歷史走(zou)到今(jin)天，這其中的(de)(de)“涵括”早已經(jing)不止是一(yi)座橋(qiao)的(de)(de)名(ming)字(zi)。

第三代橋

到了(le)光緒(xu)年(nian)間，木橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)幾(ji)經補修，已不(bu)能適應交(jiao)通(tong)(tong)發展的(de)(de)(de)需要(yao)。工(gong)(gong)部(bu)局(ju)決定另(ling)建(jian)新橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)代替。籌建(jian)時曾有(you)鋼(gang)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)、木橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)兩(liang)(liang)種設(she)計(ji)圖紙與(yu)預算(suan)方案供工(gong)(gong)部(bu)局(ju)參考。兩(liang)(liang)種橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁寬度相同，設(she)計(ji)要(yao)求都能承(cheng)受一級城市(shi)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁通(tong)(tong)常能夠(gou)承(cheng)受的(de)(de)(de)載重(zhong)。其中(zhong)，木橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)使用(yong)壽命20年(nian)，造價(jia)8.3萬兩(liang)(liang)，每年(nian)維修費用(yong)按造價(jia)的(de)(de)(de)4%計(ji)算(suan)為(wei)3320兩(liang)(liang)。鋼(gang)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)使用(yong)壽命50年(nian)，造價(jia)20萬兩(liang)(liang)，每年(nian)維修費按造價(jia)的(de)(de)(de)0.35%計(ji)算(suan)為(wei)700兩(liang)(liang)。工(gong)(gong)部(bu)局(ju)工(gong)(gong)程師兼測(ce)繪師查爾斯·梅恩認為(wei)雖然鋼(gang)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)先(xian)期投資較大，但外(wai)白渡橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)位置重(zhong)要(yao)，日(ri)常交(jiao)通(tong)(tong)量大，又需鋪設(she)復(fu)線電車(che)軌道，建(jian)造鋼(gang)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)可以(yi)得到長久的(de)(de)(de)好處。同時英(ying)商電車(che)公(gong)司(si)(si)表示愿(yuan)意為(wei)鋼(gang)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)改(gai)建(jian)費用(yong)捐助3500英(ying)鎊(bang)。通(tong)(tong)過對擬建(jian)中(zhong)的(de)(de)(de)鋼(gang)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)、木橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)不(bu)同造價(jia)及按照(zhao)復(fu)利(li)年(nian)利(li)率6%計(ji)算(suan)50年(nian)后所獲款(kuan)項的(de)(de)(de)比較，工(gong)(gong)部(bu)局(ju)選(xuan)擇了(le)鋼(gang)結構(gou)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，并(bing)刊登廣告征求新橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)設(she)計(ji)和承(cheng)建(jian)招標(biao)書。在(zai)17份投標(biao)書中(zhong)，最后由(you)豪沃(wo)思·厄斯金公(gong)司(si)(si)(Howarth Erskine Ltd.)以(yi)1.7萬英(ying)鎊(bang)中(zhong)標(biao)，并(bing)由(you)英(ying)國達(da)林頓市(shi)克利(li)夫蘭橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁建(jian)筑公(gong)司(si)(si)制造鋼(gang)件，威斯敏特市(shi)的(de)(de)(de)帕利(li)和比德(de)公(gong)司(si)(si)代表工(gong)(gong)部(bu)局(ju)在(zai)英(ying)國監督(du)加工(gong)(gong)制作。

光緒32年(nian)(nian)(nian)，打(da)下第一(yi)根(gen)樁，第二(er)年(nian)(nian)(nian)竣工(gong)。該(gai)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)上(shang)(shang)部結(jie)構為(wei)下承式簡支鉚接鋼(gang)桁架(jia)(jia)，下部結(jie)構為(wei)木樁基礎鋼(gang)筋混(hun)凝土(tu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)臺和(he)混(hun)凝土(tu)空(kong)心(xin)薄板橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)墩，兩孔跨經組(zu)合(he)各52.12米，梁(liang)(liang)底標高5.75米，橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)面鋪設電車(che)軌道。這就是第三(san)(san)代外白(bai)(bai)渡橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)。新(xin)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)于光緒三(san)(san)十(shi)三(san)(san)年(nian)(nian)(nian)(1907年(nian)(nian)(nian))交付使用(yong)，晚(wan)于法(fa)國(guo)(guo)(guo)艾菲爾鐵塔十(shi)一(yi)年(nian)(nian)(nian)。橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)寬(kuan)60英(ying)尺(其中車(che)道36英(ying)尺，人行道24英(ying)尺)，長171英(ying)尺，為(wei)當(dang)時(shi)技術(shu)新(xin)的(de)(de)鋼(gang)鐵結(jie)構。工(gong)業(ye)革命(ming)的(de)(de)成果，科學(xue)技術(shu)的(de)(de)發展，鐵架(jia)(jia)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)興起于18世紀的(de)(de)英(ying)國(guo)(guo)(guo)，鋼(gang)架(jia)(jia)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)興起于19世紀的(de)(de)美(mei)國(guo)(guo)(guo)。白(bai)(bai)渡橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)是中國(guo)(guo)(guo)第一(yi)座全鋼(gang)結(jie)構橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)，由(you)(you)當(dang)時(shi)上(shang)(shang)海(hai)(hai)公共租(zu)界(jie)工(gong)部局(ju)主(zhu)持修造(zao)，所有鋼(gang)材料皆從英(ying)國(guo)(guo)(guo)進(jin)口(kou)，由(you)(you)英(ying)國(guo)(guo)(guo)工(gong)程技術(shu)人員完(wan)成整座橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)的(de)(de)設計和(he)架(jia)(jia)構。 類(lei)似的(de)(de)鋼(gang)結(jie)構橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，在當(dang)時(shi)，除了(le)上(shang)(shang)海(hai)(hai)，還(huan)有橫跨天津海(hai)(hai)河的(de)(de)萬國(guo)(guo)(guo)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)（今名解放橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)），建(jian)于1902年(nian)(nian)(nian)，比(bi)外白(bai)(bai)渡橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)建(jian)成時(shi)間(jian)還(huan)要早(zao)5年(nian)(nian)(nian)，由(you)(you)天津法(fa)租(zu)界(jie)工(gong)部局(ju)主(zhu)持修造(zao)，所以(yi)也叫“法(fa)國(guo)(guo)(guo)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)”。