2013年1月15日北(bei)美車展(zhan)上，英(ying)菲尼迪(di)(di)Q50正式(shi)發布，該(gai)車其(qi)實就是(shi)換代的G系列(lie)，Q50是(shi)英(ying)菲尼迪(di)(di)在(zai)北(bei)美市(shi)場采(cai)用的新的命名(ming)方式(shi)。從實車來看(kan)，英(ying)菲尼迪(di)(di)Q50采(cai)用了更為運動化的設計，而(er)這(zhe)也完全符合(he)其(qi)自(zi)身定位。
國產長軸距版英菲尼迪Q50L預計(ji)2014年(nian)11月(yue)份上市,先期上市的(de)國產Q50L將搭載2.0T發動(dong)機，最大功率211馬力，峰(feng)值扭矩350牛/米(mi)。擁有穩定的流線型設計，即使飛(fei)馳在(zai)疾風中，座駕平穩性(xing)(xing)卻絲毫不受影響。前后零舉升力(li)的空(kong)氣動力(li)學設計(ji)，帶來抓(zhua)地力(li)與掌控力(li)全面提升，兼顧(gu)實用性(xing)(xing)與藝術(shu)性(xing)(xing)，令二者(zhe)皆(jie)超越期待。
Q50以自(zi)然元素為靈感來(lai)源，全系(xi)標配(pei)(pei)的(de)LED大燈源自(zi)人眼造型，搭配(pei)(pei)形(xing)如(ru)“劍眉”的(de)日間行車燈，散發(fa)動感犀利的(de)無(wu)限魅力；在雙波(bo)浪形(xing)發(fa)動機蓋(gai)的(de)襯托下，使整個(ge)前臉造型極(ji)富“力量”之美。
采用雙拱(gong)形水波(bo)紋(wen)進氣格柵，如同拱(gong)橋投射在水面的自然倒影(ying)，成就(jiu)了標志性的車頭前(qian)臉。
拱(gong)形(xing)車頂輪廓線緩緩流向彎月形(xing)C柱(zhu)，與Essence概(gai)念車造型(xing)如出一轍(che)，彰顯著源于自然的(de)設計靈感。
雙波浪形的發動機艙蓋向(xiang)上延伸，與隆起的輪眉渾然一體，動感十足(zu)，盡(jin)顯張力(li)。
除了在車身外部的變化以外，在內飾方面的變化同樣令人關注。英菲尼迪Q50采用了新式的三幅方向盤，握感更加舒適，加上了鍍鉻的裝飾條顯得更加漂亮。而全新的儀表盤設定類似于寶馬那樣采用了兩個主表盤，主表盤中內嵌油量和水溫兩個小表盤，觀察起來更加直觀；同時其他狀態顯示功能已經不會采用模擬的固定式LED顯示，而是全部顯示在兩個儀表盤中間的大尺寸液晶屏幕上，大大增加了現代化的科技感。
中控面板部分的變化也非常大，原先的按鈕式導航屏幕被取消了，換用了大尺寸的觸控屏幕，支持多點觸控，使用更加方便；而多功能的中控臺也取消了大部分按鈕，狀態設定等很多功能通過了導航屏幕下方的一個次屏幕的觸控操作來完成，并且車輛狀態等全部可以通過這個屏幕來控制或顯示。此外，內飾部分的變化還不僅僅是這些，環形布局的駕駛艙、優化設計的車窗玻璃控制按鈕等都不同于現款的G37。可以說，英菲尼迪Q50無論從外觀還是內飾方面都同G37有著非常明顯的差異。
能同時提供完美的(de)(de)操控、精確性及適應性——這(zhe)是轉向(xiang)系統的(de)(de)三座王冠(guan)。無論是平(ping)整(zheng)路況還是復雜道路條件下，DAS系統都能協助您始(shi)終(zhong)保持最(zui)為穩健(jian)的(de)(de)轉向(xiang)及最(zui)為精確的(de)(de)微小修正，為您創造出隨心所欲的(de)(de)貼(tie)手感受(shou)，更能大幅減少路面不平(ping)引起(qi)的(de)(de)方向(xiang)盤(pan)抖(dou)動。同時，DAS具有極大的(de)(de)可調節性，駕駛者(zhe)可以根據個人喜好進行包(bao)括轉向(xiang)力、轉向(xiang)反饋的(de)(de)轉向(xiang)偏好設定，輕松實現(xian)個性化的(de)(de)駕駛體(ti)驗。
款式 :2017款 3.5L Hybrid
級別：中型車
發(fa)動機：268kW（3.5L自然吸氣+電(dian)動機)
動力類型：油(you)電(dian)混動
綜合最(zui)大功率(kW)：268
綜合(he)最(zui)大扭矩(Nm)：536
變速箱：7擋AT
長×寬×高(mm)：4802×1823×1442
車(che)身結構：4門 5座 三廂轎車(che)
上市年(nian)份：2017
0-100加速(su)時間(s)： 4.9
工信部油耗(L/100km)： 7.2
整車(che)質保政(zheng)策： 4年或10萬公里
車(che)長(mm)： 4802
車寬(kuan)(mm)： 1823
車高(mm)： 1442
軸距(mm)： 2850
整備質量(kg)： 1819
前輪距(ju)(mm)： 1535
后輪距(mm)： 1560
車身結構： 三(san)廂轎(jiao)車
車門數：4
座位數：5
油(you)箱(xiang)容積(L)：70
行李廂最小容(rong)積(ji)(L)： 400
發動機型號： VQ35HR
排(pai)量(L)： 3.5
排(pai)量(mL)： 3498
進(jin)氣(qi)形(xing)式(shi)： 自然吸氣(qi)
氣缸排列(lie)形式： V型
汽缸數： 6
每缸氣(qi)門數(個(ge))： 4
配氣機構：DOHC
缸蓋材質：鋁合金
缸體材質：鋁合金
最大(da)馬(ma)力(Ps)：320
最大功(gong)率(kW/rpm)：235/6800
最大扭矩(Nm/rpm)：338/5000
燃料： 汽油
燃(ran)油標號(hao)： 95號(hao)
供(gong)油(you)方式： 多(duo)點電(dian)噴
環保標準(zhun)： 歐V
電動機最大(da)功(gong)率(lv)(kW)： 50
電(dian)動(dong)機(ji)最大扭矩(Nm)： 290
后電動機最大功率(kW)： 50
后電動機最大扭矩(Nm)： 290
擋位個數： 7
變速箱(xiang)類型： AT
變速箱名稱： 手(shou)自(zi)一(yi)體(ti)變速箱
驅動方(fang)式： 前置后驅
車體結構： 承(cheng)載式(shi)
助力類(lei)型： 電(dian)動助力
前懸(xuan)掛(gua)類型： 雙叉式獨立懸(xuan)掛(gua)
后懸掛(gua)類型： 多連(lian)桿式獨立懸掛(gua)
前(qian)制動器類型(xing)： 通風盤(pan)式
后制動(dong)器類型： 通風(feng)盤(pan)式
駐車制動類型： 腳剎
前輪胎(tai)規格： 245/40 R19
后輪胎規格： 245/40 R19
1989年誕生于北美(mei)地區，日產(chan)(chan)旗下(xia)知名豪華汽車(che)品牌，憑借(jie)獨特的(de)設計(ji)、出色的(de)產(chan)(chan)品性能(neng)著稱，2006年進入中(zhong)國市(shi)場，擁有雙(shuang)門跑車(che)/轎車(che)/越野車(che)和SUV等全(quan)系列車(che)型。
英菲尼迪（Infiniti）是日產汽(qi)車(che)公司旗下的(de)(de)(de)豪華車(che)品牌(pai)，1989年該品牌(pai)誕生于北美地區。憑借獨特的(de)(de)(de)設(she)計、出(chu)色的(de)(de)(de)產品性能和貼心(xin)的(de)(de)(de)客戶(hu)服(fu)務，英(ying)菲尼迪迅速成為全球豪華汽(qi)車(che)市場中(zhong)最重要的(de)(de)(de)品牌(pai)之一。
如今英菲尼迪已擁有雙門跑(pao)車(che)、轎(jiao)車(che)、越野(ye)車(che)和SUV等全系列車(che)型，又有2006款M系列高性(xing)能運動轎(jiao)車(che)加(jia)入英菲尼迪產品(pin)家(jia)族，使其產品(pin)線更為豐(feng)富(fu)。
在北美市場取得成(cheng)功(gong)的同時，日產(chan)汽(qi)車(che)公(gong)司在2005年出臺了為期三(san)年的“日產(chan)增值計劃”，把Infiniti（英(ying)菲(fei)尼(ni)迪）在全(quan)(quan)球(qiu)的推廣作(zuo)為重要戰略舉措之一(yi)，并將中東、韓國、俄羅斯(si)、中國及烏克蘭定為全(quan)(quan)球(qiu)擴(kuo)張的目(mu)標市場。2005年7月(yue)，韓國第一(yi)家Infiniti（英(ying)菲(fei)尼(ni)迪）經銷店(dian)正(zheng)式開業(ye)；2006年4月(yue)，Infiniti（英(ying)菲(fei)尼(ni)迪）宣(xuan)布(bu)了進軍歐洲的時間表；2006 年8月(yue)，Infiniti（英(ying)菲(fei)尼(ni)迪）產(chan)品在莫斯(si)科(ke)車(che)展亮相，成(cheng)為進軍俄羅斯(si)市場的精彩(cai)開端。
夢的(de)起航
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