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基本介紹

奔(ben)馳(chi)(chi)G500是世(shi)界上性能較強的(de)(de)(de)(de)(de)(de)全(quan)地(di)形(xing)越野車(che)之一，其簡潔明朗的(de)(de)(de)(de)(de)(de)線條勾勒出越野車(che)應有(you)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)剛勁線條，又有(you)奔(ben)馳(chi)(chi)家(jia)族特有(you)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)豪華(hua)與古(gu)典(dian)氣質。除了AMG改(gai)裝(zhuang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)G級（G55AMG）之外，奔(ben)馳(chi)(chi)G500算是奔(ben)馳(chi)(chi)G系(xi)列(lie)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)旗艦車(che)型了。這(zhe)款純種越野車(che)車(che)裝(zhuang)備的(de)(de)(de)(de)(de)(de)是奔(ben)馳(chi)(chi)新一代的(de)(de)(de)(de)(de)(de)5.0LV8發動機，具有(you)216kw/5500rpm的(de)(de)(de)(de)(de)(de)功(gong)率和456nm/2800-4000rpm的(de)(de)(de)(de)(de)(de)扭矩。機械增壓器(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)備使得它在近1800rpm時就能爆發出80%的(de)(de)(de)(de)(de)(de)扭矩，再加(jia)上梯形(xing)大梁非(fei)獨立(li)懸掛和前中(zhong)后橋(qiao)三(san)道差速(su)鎖（均(jun)能100%鎖死），使得G500具有(you)強悍的(de)(de)(de)(de)(de)(de)通過(guo)能力。不過(guo)這(zhe)些并不意(yi)味(wei)著(zhu)這(zhe)款車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)公路性能的(de)(de)(de)(de)(de)(de)喪(sang)失，推動近三(san)噸(dun)重車(che)身的(de)(de)(de)(de)(de)(de)時候(hou)，依然有(you)0-100km/h加(jia)速(su)5.9秒(miao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)好成績。

產品設計

奇異的外形

奔馳G500車的外形并不是想象中那樣鶴立雞群，因為稍不留神會把它當成是像城市獵人那樣的普通硬頂越野車。簡單地說，它就是像一個“鐵箱子”，沒有弧度、沒有曲線，目光所及盡是平直銳利的線條。就連車頂上的導雨溝槽，也是沿著車頂周圍一圈，額外焊接上去的金屬槽。車門鉸鏈更是毫不客氣，硬挺挺地屹立在門縫之外。外凸的輪拱、造型猶如倒梯形的引擎蓋、還有完全朝上、體積碩大的前方向燈組，則算是g-class外觀勉強可以拿來說嘴的特色。平直翼子板前端的梯形轉向燈(deng)(deng)早(zao)已成為(wei)g級特征性標志(zhi)不(bu)容改動，那就(jiu)將(jiang)它由黃(huang)色變成白(bai)色；另外g級車(che)(che)(che)的車(che)(che)(che)外后(hou)視鏡(jing)上也嵌入(ru)了(le)轉向燈(deng)(deng)，這可(ke)代表著從新S級開(kai)始這一代新奔馳的輩(bei)份，即便是g級車(che)(che)(che)也不(bu)能壞了(le)規(gui)矩。看到這車(che)(che)(che)，很自然(ran)就(jiu)想(xiang)起那些攀巖高手和登(deng)山英雄，他們的身材(cai)線(xian)條(tiao)都是筋骨畢露，沒見過誰有特別粗壯發達的肌肉，看來(lai)是不(bu)是人與車(che)(che)(che)相同(tong)，只有拋開(kai)華而不(bu)實的多余負擔(dan)，才能真正去挑戰極限征服自然(ran)，任何(he)用來(lai)描(miao)述SUV的詞匯(hui)都不(bu)適合這款純正的越(yue)野車(che)(che)(che)了(le)。

強大的越野性能

梯形大梁結構(gou)粗壯結實，全時(shi)四輪驅(qu)動系統通過整體(ti)橋式(shi)非獨(du)立懸架和它緊(jin)密連接，事(shi)實證明g級車(che)(che)這種結構(gou)的老(lao)底盤對(dui)于越野(ye)車(che)(che)來說是最堅固可靠(kao)的，新(xin)一代越野(ye)型(xing)suv為(wei)追(zhui)求舒適性已(yi)經趨于采用車(che)(che)身內嵌式(shi)大梁，而那(nei)些(xie)采用承(cheng)載(zai)式(shi)車(che)(che)身的更是只(zhi)能稱為(wei)城(cheng)市型(xing)suv了。但是這樣的設計也是以完全犧牲公路駕駛的舒適性為(wei)代價的。

除了梯形大梁結構，全時四輪驅動系統取代了以前的手動分動器，在40km/h車速下的行車過程中，通過變速箱檔把后的high/low按鍵，就可方便地將4h切換至4l模式，此時分動器傳動比能從原來的0.87∶1變成2.16∶1，加大的扭矩足以對付陡坡高坎，且穩定性極高。另外(wai)，它(ta)的前、中(zhong)、后(hou)部均安裝了車(che)鎖(suo)，普(pu)通車(che)只是(shi)在中(zhong)、后(hou)部安裝了車(che)鎖(suo)。

特色功能

前中后(hou)橋(qiao)可(ke)分別鎖死的差速(su)鎖每種G500都配(pei)備了(le)5.0升(sheng)V8發動(dong)機，此(ci)種發動(dong)機一直(zhi)被(bei)S級和SL跑車(che)使(shi)用。最大功(gong)率可達300馬力，扭力峰值也能(neng)達到300英(ying)尺-磅。五速自(zi)(zi)動(dong)變速器是標準裝(zhuang)(zhuang)置，并使(shi)用了(le)全(quan)時四輪(lun)驅(qu)動(dong)系統。它(ta)還提(ti)供了(le)牽引控(kong)(kong)制和穩(wen)定系統，制動(dong)裝(zhuang)(zhuang)置方面(mian)使(shi)用了(le)制動(dong)輔助裝(zhuang)(zhuang)置和電(dian)子(zi)制動(dong)力分配(pei)裝(zhuang)(zhuang)置及(ji)防抱(bao)死(si)系統。每種G都使(shi)用了(le)8英(ying)寸輪(lun)轂、輪(lun)胎。正(zheng)像人們(men)期望的一樣，在如(ru)此(ci)高的價格(ge)范圍內(nei)(nei)，G500的內(nei)(nei)部裝(zhuang)(zhuang)飾使(shi)用了(le)皮(pi)革和胡(hu)桃木。前座(zuo)椅(yi)提(ti)供了(le)10方位自(zi)(zi)動(dong)調(diao)節裝(zhuang)(zhuang)置，并帶(dai)有(you)記(ji)憶功(gong)能(neng)，另外(wai)前后座(zuo)椅(yi)均有(you)加熱功(gong)能(neng)。車(che)內(nei)(nei)還配(pei)有(you)自(zi)(zi)控(kong)(kong)空(kong)調(diao)、TeleAid通(tong)信系統、GPS導航系統以(yi)及(ji)9喇叭音(yin)響(xiang)系統。G500的選裝(zhuang)(zhuang)件之(zhi)一是摩托羅拉Tineport電(dian)話。

規格參數

基本參數

氣缸數/總排(pai)量（毫升）V8/3982

額定(ding)功率千瓦(wa)/馬力/轉每分(fen)：310/421/5250

額(e)定扭矩牛(niu)頓米/轉(zhuan)每分：610/2000-4750

最高轉速：（rpm）6500

環保標準(zhun)：歐(ou)IV

市區燃(ran)油(you)消耗(hao)量（升/100公里）14.5

市郊燃油消(xiao)耗量（升/100公里）10.2

燃油綜合消(xiao)耗量（升/100公里）11.8

油箱容積（升）100/12

保修政策：2年/5萬公里

隨車附帶：物品文件說(shuo)明書，保修卡，工具(ju)

車長/車寬/車高（毫(hao)米(mi)）4857/1931/1962

軸距（mm）：2890

車門數：4

座位數(shu)（個）：5

車(che)體結構：非(fei)承載式->兩廂

變速器形式：手(shou)自(zi)一體

驅動方式：前(qian)置(zhi)四(si)驅

外部

不銹鋼組件

滑動天窗

后風(feng)擋玻璃雨刮(gua)器，帶間歇(xie)式刮(gua)水和倒車(che)時自動(dong)啟(qi)動(dong)功能

帶雨量傳感(gan)器(qi)的風擋(dang)玻璃雨刮器(qi)

深色隔熱私(si)密(mi)玻(bo)璃

自動防(fang)眩目車內后視鏡

隔熱且隔音(yin)的夾層安全玻璃

LED高(gao)性(xing)能(neng)大燈

帶鍍鉻飾(shi)件的散熱(re)器飾(shi)板

內部

主(zhu)動式(shi)多仿形(xing)座椅組(zu)件(jian)

模擬時鐘

越野顯示屏

Nappa皮飾多功(gong)能運動型(xing)方向(xiang)盤

多區域智能空調（THERMOTRONIC）

駕駛員(yuan)和前排(pai)乘客可電動調(diao)節前排(pai)座椅

儲物空間組件

環境氛圍照明(ming)系(xi)統(tong)

安全

注(zhu)意力(li)輔助系統（ATTENTIONASSIST）

碰撞預(yu)防(fang)輔(fu)助系統（COLLISIONPREVENTIONASSIST）

主(zhu)動式車(che)道保持輔(fu)助(zhu)系統(tong)

主動式制動輔助系統

駕駛輔助組件，包括(kuo)智能領航限距(ju)功能（ActiveDistanceAssistDISTRONIC）和盲(mang)點輔助系統(tong)

帶倒(dao)車影(ying)像的智能(neng)泊車

輪胎壓力監測(ce)系統

預防性安全系統（PRE-SAFE?）

駕(jia)駛員和(he)前(qian)排乘客氣囊、駕(jia)駛員和(he)前(qian)排乘客側部氣囊（組合式胸部/髖部氣囊）、車窗氣囊

駐車組件

品牌介紹

梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）始于(yu)1886年，全球(qiu)領先的汽車制造商，世(shi)界500強，德國著名豪華汽車品(pin)牌，汽車文明的先驅者。

梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）是德國汽車(che)品(pin)牌。1886年1月，卡爾·本(ben)茨(ci)發(fa)明(ming)了三輪汽車(che)，并(bing)(bing)獲得專利（專利號：DRP 37435），與(yu)此(ci)同時，奔馳的另一位創始人戈(ge)特利布(bu)·戴姆勒(le)也發(fa)明(ming)了四輪汽車(che)。從(cong)此(ci)，世(shi)界發(fa)生了改變。1926年6月，戴姆勒(le)公(gong)司(si)與(yu)奔馳公(gong)司(si)合并(bing)(bing)成立了戴姆勒(le)-奔馳汽車(che)公(gong)司(si)，以(yi)梅賽德斯-奔馳命名(ming)的汽車(che)正(zheng)式(shi)出(chu)現(xian)，并(bing)(bing)從(cong)此(ci)以(yi)高質量、高性能(neng)的汽車(che)產(chan)品(pin)聞名(ming)于世(shi)。目前(qian)，梅賽德斯-奔馳為戴姆勒(le)集團(tuan)（Daimler AG）旗下公(gong)司(si)。與(yu)寶馬(ma)，奧迪并(bing)(bing)稱“三駕馬(ma)車(che)”。

自1900年12月22日戴姆勒汽車公司（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其客戶獻上了以梅賽德斯（Mercedes）為品牌的轎車開始，奔馳汽車就成為汽車工業的楷模。