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基本介紹

奔馳(chi)G500是世(shi)界(jie)上性(xing)能(neng)(neng)較強的(de)全地(di)形(xing)越野車之一(yi)(yi)，其簡潔明朗(lang)的(de)線條勾勒出越野車應有(you)(you)(you)(you)的(de)剛勁線條，又(you)有(you)(you)(you)(you)奔馳(chi)家族(zu)特有(you)(you)(you)(you)的(de)豪華與古典氣質(zhi)。除了AMG改裝(zhuang)的(de)G級（G55AMG）之外(wai)，奔馳(chi)G500算(suan)是奔馳(chi)G系(xi)列的(de)旗艦車型了。這款純種(zhong)越野車車裝(zhuang)備(bei)的(de)是奔馳(chi)新一(yi)(yi)代(dai)的(de)5.0LV8發動(dong)機(ji)，具(ju)有(you)(you)(you)(you)216kw/5500rpm的(de)功(gong)率和456nm/2800-4000rpm的(de)扭(niu)(niu)矩。機(ji)械(xie)增壓器的(de)裝(zhuang)備(bei)使(shi)得(de)(de)它在(zai)近(jin)1800rpm時就能(neng)(neng)爆發出80%的(de)扭(niu)(niu)矩，再加(jia)上梯形(xing)大梁非獨立懸(xuan)掛和前中后(hou)橋(qiao)三道差速(su)鎖(suo)（均能(neng)(neng)100%鎖(suo)死），使(shi)得(de)(de)G500具(ju)有(you)(you)(you)(you)強悍的(de)通過能(neng)(neng)力。不過這些并不意味著這款車的(de)公路(lu)性(xing)能(neng)(neng)的(de)喪(sang)失，推動(dong)近(jin)三噸重車身的(de)時候，依然有(you)(you)(you)(you)0-100km/h加(jia)速(su)5.9秒的(de)好(hao)成(cheng)績。

產品設計

奇異的外形

奔馳G500車的外形并不是想象中那樣鶴立雞群，因為稍不留神會把它當成是像城市獵人那樣的普通硬頂越野車。簡單地說，它就是像一個“鐵箱子”，沒有弧度、沒有曲線，目光所及盡是平直銳利的線條。就連車頂上的導雨溝槽，也是沿著車頂周圍一圈，額外焊接上去的金屬槽。車門鉸鏈更是毫不客氣，硬挺挺地屹立在門縫之外。外凸的輪拱、造型猶如倒梯形的引擎蓋、還有完全朝上、體積碩大的前方向燈組，則算是g-class外觀勉強可以拿來說嘴的特色。平直翼子板前(qian)端的梯形(xing)轉(zhuan)向燈早(zao)已成為g級特(te)征性標志不(bu)(bu)容改動，那(nei)就將(jiang)它由黃色變成白色；另外(wai)g級車(che)的車(che)外(wai)后(hou)視鏡上也(ye)嵌入(ru)了轉(zhuan)向燈，這可(ke)代表著從新(xin)S級開(kai)始這一代新(xin)奔(ben)馳(chi)的輩份(fen)，即便是(shi)g級車(che)也(ye)不(bu)(bu)能壞了規矩。看到這車(che)，很自(zi)(zi)然就想(xiang)起那(nei)些攀巖高手和登(deng)山英雄，他(ta)們的身(shen)材線條都(dou)是(shi)筋骨畢露，沒見過誰有特(te)別粗壯發達的肌(ji)肉，看來(lai)是(shi)不(bu)(bu)是(shi)人與車(che)相同，只(zhi)有拋開(kai)華而(er)不(bu)(bu)實的多余負擔，才(cai)能真(zhen)正去挑戰極限征服自(zi)(zi)然，任何用來(lai)描述SUV的詞(ci)匯都(dou)不(bu)(bu)適合這款純(chun)正的越野車(che)了。

強大的越野性能

梯形大(da)梁結(jie)構粗壯結(jie)實(shi)，全時四輪驅動系統通(tong)過整體(ti)橋(qiao)式(shi)非獨立(li)懸架(jia)和(he)它緊密連接，事實(shi)證(zheng)明(ming)g級車這種結(jie)構的老底盤對于越(yue)野(ye)車來說是(shi)最堅固可靠的，新一代越(yue)野(ye)型suv為(wei)(wei)(wei)追求舒適性已經趨于采用(yong)車身內嵌(qian)式(shi)大(da)梁，而那些采用(yong)承載(zai)式(shi)車身的更是(shi)只(zhi)能稱(cheng)為(wei)(wei)(wei)城市(shi)型suv了。但是(shi)這樣的設計也是(shi)以完全犧(xi)牲公路駕(jia)駛的舒適性為(wei)(wei)(wei)代價的。

除了梯形大梁結構，全時四輪驅動系統取代了以前的手動分動器，在40km/h車速下的行車過程中，通過變速箱檔把后的high/low按鍵，就可方便地將4h切換至4l模式，此時分動器傳動比能從原來的0.87∶1變成2.16∶1，加大的扭矩足以對付陡坡高坎，且(qie)穩定性極高。另外，它(ta)的前(qian)、中、后部均安(an)(an)裝(zhuang)了(le)(le)車鎖，普通車只是在(zai)中、后部安(an)(an)裝(zhuang)了(le)(le)車鎖。

特色功能

前中(zhong)后橋可分別(bie)鎖(suo)死的差速鎖(suo)每種(zhong)G500都配備了(le)5.0升V8發(fa)動(dong)機，此種(zhong)發(fa)動(dong)機一(yi)(yi)直被S級和(he)(he)SL跑車使用(yong)。最大(da)功(gong)(gong)率可達300馬力(li)，扭力(li)峰值也能達到300英尺-磅。五速自動(dong)變速器(qi)是(shi)標(biao)準裝置(zhi)，并(bing)使用(yong)了(le)全時四輪驅動(dong)系(xi)統(tong)。它還(huan)提供(gong)了(le)牽引控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)和(he)(he)穩定系(xi)統(tong)，制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)裝置(zhi)方面(mian)使用(yong)了(le)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)輔(fu)助裝置(zhi)和(he)(he)電(dian)子制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)力(li)分配裝置(zhi)及(ji)防抱死系(xi)統(tong)。每種(zhong)G都使用(yong)了(le)8英寸輪轂(gu)、輪胎(tai)。正像人(ren)們(men)期望的一(yi)(yi)樣，在如此高的價格范圍內(nei)，G500的內(nei)部裝飾使用(yong)了(le)皮(pi)革和(he)(he)胡桃(tao)木。前(qian)座椅(yi)提供(gong)了(le)10方位自動(dong)調(diao)(diao)節裝置(zhi)，并(bing)帶有(you)記憶功(gong)(gong)能，另外(wai)前(qian)后座椅(yi)均有(you)加熱(re)功(gong)(gong)能。車內(nei)還(huan)配有(you)自控(kong)空調(diao)(diao)、TeleAid通信系(xi)統(tong)、GPS導航系(xi)統(tong)以及(ji)9喇叭(ba)音響系(xi)統(tong)。G500的選裝件(jian)之一(yi)(yi)是(shi)摩托羅拉Tineport電(dian)話。

規格參數

基本參數

氣(qi)缸數/總排量（毫升）V8/3982

額定(ding)功率千瓦(wa)/馬(ma)力(li)/轉每分：310/421/5250

額定扭矩(ju)牛頓米(mi)/轉每分：610/2000-4750

最高轉速：（rpm）6500

環保標準：歐(ou)IV

市區燃油消(xiao)耗量(liang)（升/100公里）14.5

市郊燃油(you)消耗量（升/100公里）10.2

燃(ran)油綜(zong)合消耗量（升/100公里(li)）11.8

油箱容積(ji)（升）100/12

保修(xiu)政策(ce)：2年/5萬公里

隨車附帶：物品文件說明書，保(bao)修卡(ka)，工具

車長/車寬/車高（毫米(mi)）4857/1931/1962

軸距（mm）：2890

車門數：4

座位數（個）：5

車體(ti)結(jie)構：非(fei)承載式->兩(liang)廂

變(bian)速器形(xing)式：手(shou)自一體

驅(qu)動方(fang)式(shi)：前置四(si)驅(qu)

外部

不銹鋼組件

滑動天窗

后風(feng)擋玻璃雨(yu)刮器，帶間歇式(shi)刮水和(he)倒車時自(zi)動啟動功能

帶(dai)雨量(liang)傳(chuan)感器的風擋(dang)玻璃雨刮(gua)器

深色隔熱私(si)密(mi)玻璃

自(zi)動防眩目車(che)內后視鏡

隔熱且隔音(yin)的夾層安全玻(bo)璃(li)

LED高性能大燈

帶鍍鉻(ge)飾件的散熱(re)器飾板

內部

主(zhu)動式多仿形座椅組件

模擬時鐘

越野顯示屏

Nappa皮飾多功能運動型方向(xiang)盤

多區(qu)域智能空(kong)調（THERMOTRONIC）

駕駛員(yuan)和(he)前排乘客可電動調節(jie)前排座椅(yi)

儲物空間組件

環境氛(fen)圍照明系統

安全

注意(yi)力輔助系統(tong)（ATTENTIONASSIST）

碰撞預防輔(fu)助系(xi)統(tong)（COLLISIONPREVENTIONASSIST）

主動(dong)式車道保持輔助系統

主(zhu)動(dong)式(shi)制動(dong)輔助系統

駕駛輔助(zhu)組件，包括智能(neng)領航限(xian)距(ju)功能(neng)（ActiveDistanceAssistDISTRONIC）和盲點輔助(zhu)系統

帶倒車影像的智能泊車

輪胎壓力監測(ce)系統(tong)

預防(fang)性(xing)安(an)全系(xi)統(tong)（PRE-SAFE?）

駕駛員和前(qian)排(pai)乘客(ke)氣囊、駕駛員和前(qian)排(pai)乘客(ke)側部氣囊（組(zu)合式胸部/髖(kuan)部氣囊）、車窗氣囊

駐車組件

品牌介紹

梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）始于1886年，全球領先(xian)的(de)汽車制造商，世界500強，德國著名豪華汽車品(pin)牌，汽車文明的(de)先(xian)驅者(zhe)。

梅(mei)賽(sai)(sai)德斯-奔(ben)馳(chi)(chi)（Mercedes-Benz）是德國汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)品牌。1886年1月，卡(ka)爾·本茨(ci)發(fa)(fa)明(ming)了三輪汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)，并(bing)獲得專(zhuan)(zhuan)利（專(zhuan)(zhuan)利號：DRP 37435），與此(ci)同時(shi)，奔(ben)馳(chi)(chi)的(de)另一位創始人(ren)戈特利布·戴姆(mu)(mu)勒也發(fa)(fa)明(ming)了四輪汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)。從此(ci)，世界(jie)發(fa)(fa)生(sheng)了改變。1926年6月，戴姆(mu)(mu)勒公司(si)與奔(ben)馳(chi)(chi)公司(si)合(he)并(bing)成(cheng)立(li)了戴姆(mu)(mu)勒-奔(ben)馳(chi)(chi)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)公司(si)，以梅(mei)賽(sai)(sai)德斯-奔(ben)馳(chi)(chi)命名的(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)正(zheng)式出現，并(bing)從此(ci)以高質量(liang)、高性能的(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)產品聞(wen)名于世。目前，梅(mei)賽(sai)(sai)德斯-奔(ben)馳(chi)(chi)為戴姆(mu)(mu)勒集團（Daimler AG）旗下公司(si)。與寶馬(ma)，奧迪(di)并(bing)稱“三駕(jia)馬(ma)車(che)(che)(che)”。

自1900年12月22日戴姆勒汽車公司（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其客戶獻上了以梅賽德斯（Mercedes）為品牌的轎車開始，奔馳汽車就成為汽車工業的楷模。