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基本介紹

奔(ben)馳(chi)G500是(shi)世(shi)界上性能(neng)(neng)較強(qiang)(qiang)的(de)(de)(de)全地形越(yue)(yue)野(ye)車(che)之一(yi)，其簡潔明朗(lang)的(de)(de)(de)線條勾(gou)勒出越(yue)(yue)野(ye)車(che)應有(you)的(de)(de)(de)剛勁線條，又有(you)奔(ben)馳(chi)家族(zu)特有(you)的(de)(de)(de)豪華與(yu)古典氣質。除了AMG改裝(zhuang)的(de)(de)(de)G級（G55AMG）之外，奔(ben)馳(chi)G500算是(shi)奔(ben)馳(chi)G系列(lie)的(de)(de)(de)旗艦車(che)型了。這(zhe)款純種越(yue)(yue)野(ye)車(che)車(che)裝(zhuang)備的(de)(de)(de)是(shi)奔(ben)馳(chi)新(xin)一(yi)代的(de)(de)(de)5.0LV8發動機(ji)，具(ju)有(you)216kw/5500rpm的(de)(de)(de)功率和(he)(he)456nm/2800-4000rpm的(de)(de)(de)扭矩。機(ji)械增壓器的(de)(de)(de)裝(zhuang)備使(shi)得(de)它(ta)在近(jin)1800rpm時就能(neng)(neng)爆發出80%的(de)(de)(de)扭矩，再(zai)加(jia)上梯形大梁非獨(du)立(li)懸掛和(he)(he)前中后橋三道差速鎖（均能(neng)(neng)100%鎖死），使(shi)得(de)G500具(ju)有(you)強(qiang)(qiang)悍的(de)(de)(de)通過能(neng)(neng)力。不過這(zhe)些并不意味著這(zhe)款車(che)的(de)(de)(de)公路性能(neng)(neng)的(de)(de)(de)喪失，推動近(jin)三噸重車(che)身(shen)的(de)(de)(de)時候，依然有(you)0-100km/h加(jia)速5.9秒的(de)(de)(de)好(hao)成績。

產品設計

奇異的外形

奔馳G500車的外形并不是想象中那樣鶴立雞群，因為稍不留神會把它當成是像城市獵人那樣的普通硬頂越野車。簡單地說，它就是像一個“鐵箱子”，沒有弧度、沒有曲線，目光所及盡是平直銳利的線條。就連車頂上的導雨溝槽，也是沿著車頂周圍一圈，額外焊接上去的金屬槽。車門鉸鏈更是毫不客氣，硬挺挺地屹立在門縫之外。外凸的輪拱、造型猶如倒梯形的引擎蓋、還有完全朝上、體積碩大的前方向燈組，則算是g-class外觀勉強可以拿來說嘴的特色。平直翼子板(ban)前端的(de)(de)梯(ti)形轉向(xiang)(xiang)燈早已成為(wei)g級特(te)征(zheng)性標志不(bu)(bu)容改動，那(nei)就(jiu)將它由(you)黃(huang)色變成白(bai)色；另外(wai)g級車(che)(che)的(de)(de)車(che)(che)外(wai)后(hou)視鏡上(shang)也嵌入了(le)轉向(xiang)(xiang)燈，這(zhe)(zhe)(zhe)可(ke)代表著從新S級開始這(zhe)(zhe)(zhe)一代新奔馳的(de)(de)輩份，即便是g級車(che)(che)也不(bu)(bu)能(neng)壞了(le)規矩(ju)。看(kan)(kan)到這(zhe)(zhe)(zhe)車(che)(che)，很自然就(jiu)想(xiang)起那(nei)些(xie)攀巖(yan)高手和登(deng)山英雄，他們的(de)(de)身材線條都是筋骨畢露，沒見(jian)過誰有(you)特(te)別粗壯發(fa)達的(de)(de)肌肉(rou)，看(kan)(kan)來是不(bu)(bu)是人與車(che)(che)相(xiang)同，只(zhi)有(you)拋開華而不(bu)(bu)實(shi)的(de)(de)多余(yu)負(fu)擔，才(cai)能(neng)真正(zheng)去挑(tiao)戰極限征(zheng)服自然，任何用來描述SUV的(de)(de)詞(ci)匯都不(bu)(bu)適(shi)合這(zhe)(zhe)(zhe)款(kuan)純正(zheng)的(de)(de)越野車(che)(che)了(le)。

強大的越野性能

梯(ti)形大梁結構(gou)粗壯結實，全(quan)時四輪驅(qu)動系統通(tong)過(guo)整體橋式非獨(du)立懸(xuan)架和它緊密連接，事實證(zheng)明g級車(che)這種結構(gou)的(de)(de)老底盤對于越(yue)(yue)野車(che)來說是(shi)(shi)最(zui)堅固可靠的(de)(de)，新一代越(yue)(yue)野型suv為追(zhui)求舒(shu)適(shi)性已經趨于采用車(che)身內嵌式大梁，而那些采用承載式車(che)身的(de)(de)更是(shi)(shi)只能稱(cheng)為城(cheng)市(shi)型suv了。但是(shi)(shi)這樣的(de)(de)設計(ji)也(ye)是(shi)(shi)以完全(quan)犧牲(sheng)公路駕駛(shi)的(de)(de)舒(shu)適(shi)性為代價的(de)(de)。

除了梯形大梁結構，全時四輪驅動系統取代了以前的手動分動器，在40km/h車速下的行車過程中，通過變速箱檔把后的high/low按鍵，就可方便地將4h切換至4l模式，此時分動器傳動比能從原來的0.87∶1變成2.16∶1，加大的扭矩足以對付陡坡高坎，且穩(wen)定性(xing)極高。另外，它(ta)的前、中、后部均安裝了車(che)鎖，普通車(che)只是在中、后部安裝了車(che)鎖。

特色功能

前中(zhong)后橋可分別(bie)鎖死(si)的差速鎖每種(zhong)G500都配備了5.0升V8發動(dong)機(ji)，此(ci)種(zhong)發動(dong)機(ji)一直被S級和(he)(he)SL跑車使(shi)用(yong)。最大(da)功率可達300馬力，扭(niu)力峰值(zhi)也能達到300英尺-磅(bang)。五速自(zi)動(dong)變速器(qi)是標(biao)準裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)，并使(shi)用(yong)了全時(shi)四(si)輪(lun)驅動(dong)系統(tong)(tong)。它還提供(gong)了牽引(yin)控制(zhi)(zhi)(zhi)和(he)(he)穩定系統(tong)(tong)，制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)方面使(shi)用(yong)了制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)輔助裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)和(he)(he)電子制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)力分配裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)及防(fang)抱死系統(tong)(tong)。每種(zhong)G都使(shi)用(yong)了8英寸輪(lun)轂、輪(lun)胎。正像人們期望(wang)的一樣(yang)，在如此(ci)高的價格范圍內，G500的內部裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)飾使(shi)用(yong)了皮革和(he)(he)胡桃(tao)木。前(qian)座椅(yi)提供(gong)了10方位自(zi)動(dong)調節裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)，并帶有記憶功能，另外前(qian)后座椅(yi)均有加熱(re)功能。車內還配有自(zi)控空調、TeleAid通信系統(tong)(tong)、GPS導航系統(tong)(tong)以及9喇叭音響系統(tong)(tong)。G500的選(xuan)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)件之一是摩托羅拉Tineport電話(hua)。

規格參數

基本參數

氣缸數(shu)/總排(pai)量（毫(hao)升）V8/3982

額定功率千(qian)瓦/馬力/轉每分：310/421/5250

額定扭矩牛頓(dun)米/轉每(mei)分：610/2000-4750

最高(gao)轉速：（rpm）6500

環保標準(zhun)：歐(ou)IV

市區燃油消耗量（升/100公里）14.5

市(shi)郊(jiao)燃(ran)油消耗量（升/100公(gong)里）10.2

燃油(you)綜合(he)消耗量（升/100公(gong)里(li)）11.8

油箱容積(ji)（升(sheng)）100/12

保修政策(ce)：2年/5萬公里

隨車附帶：物品文件(jian)說(shuo)明書，保修卡(ka)，工具(ju)

車長/車寬/車高（毫米）4857/1931/1962

軸距（mm）：2890

車門數：4

座(zuo)位數（個）：5

車(che)體(ti)結(jie)構：非承(cheng)載(zai)式->兩廂

變速(su)器形式：手自一體(ti)

驅動方式(shi)：前置四驅

外部

不銹鋼組件

滑動天窗

后風擋玻璃(li)雨刮器，帶(dai)間歇式刮水(shui)和倒車(che)時自動(dong)啟動(dong)功(gong)能

帶雨(yu)量傳感器(qi)的風(feng)擋(dang)玻璃雨(yu)刮器(qi)

深色隔(ge)熱私密玻璃

自動防(fang)眩目車內后視鏡

隔熱且(qie)隔音的夾層(ceng)安全(quan)玻璃

LED高性能大燈

帶(dai)鍍鉻飾件的(de)散熱器飾板

內部

主(zhu)動式多仿(fang)形座椅組件

模擬時鐘

越野顯示屏

Nappa皮飾多功(gong)能運動型方向盤(pan)

多區域智(zhi)能空調（THERMOTRONIC）

駕駛員和(he)前排(pai)(pai)乘(cheng)客可電動調(diao)節前排(pai)(pai)座椅

儲物空間組件

環(huan)境氛圍照明系(xi)統

安全

注意力輔助系(xi)統（ATTENTIONASSIST）

碰撞預防(fang)輔助系統（COLLISIONPREVENTIONASSIST）

主(zhu)動式(shi)車(che)道保持輔助系統(tong)

主動式(shi)制動輔助系統

駕駛輔(fu)助組(zu)件，包括智能(neng)領航限距功能(neng)（ActiveDistanceAssistDISTRONIC）和盲點輔(fu)助系統

帶(dai)倒車影像的(de)智能(neng)泊車

輪(lun)胎壓力監(jian)測系統

預防(fang)性(xing)安全系統(tong)（PRE-SAFE?）

駕駛員(yuan)和前排(pai)乘(cheng)客氣(qi)囊(nang)(nang)(nang)、駕駛員(yuan)和前排(pai)乘(cheng)客側部氣(qi)囊(nang)(nang)(nang)（組(zu)合式胸部/髖部氣(qi)囊(nang)(nang)(nang)）、車(che)窗氣(qi)囊(nang)(nang)(nang)

駐車組件

品牌介紹

梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）始于1886年，全球領先(xian)的汽(qi)車(che)(che)制(zhi)造(zao)商(shang)，世界500強，德國著名(ming)豪(hao)華汽(qi)車(che)(che)品牌(pai)，汽(qi)車(che)(che)文明(ming)的先(xian)驅者。

梅賽德(de)斯(si)-奔(ben)馳(chi)（Mercedes-Benz）是德(de)國汽車(che)(che)(che)(che)品牌。1886年1月，卡爾·本茨發明了(le)三輪汽車(che)(che)(che)(che)，并獲得專(zhuan)利（專(zhuan)利號：DRP 37435），與此同(tong)時，奔(ben)馳(chi)的另一位創始人戈特利布·戴(dai)姆(mu)(mu)勒(le)(le)(le)也發明了(le)四輪汽車(che)(che)(che)(che)。從(cong)此，世界發生了(le)改變。1926年6月，戴(dai)姆(mu)(mu)勒(le)(le)(le)公(gong)(gong)司與奔(ben)馳(chi)公(gong)(gong)司合并成立了(le)戴(dai)姆(mu)(mu)勒(le)(le)(le)-奔(ben)馳(chi)汽車(che)(che)(che)(che)公(gong)(gong)司，以梅賽德(de)斯(si)-奔(ben)馳(chi)命名(ming)的汽車(che)(che)(che)(che)正式出現，并從(cong)此以高(gao)質(zhi)量、高(gao)性能的汽車(che)(che)(che)(che)產品聞名(ming)于世。目前，梅賽德(de)斯(si)-奔(ben)馳(chi)為戴(dai)姆(mu)(mu)勒(le)(le)(le)集團（Daimler AG）旗下公(gong)(gong)司。與寶馬，奧迪并稱“三駕馬車(che)(che)(che)(che)”。

自1900年12月22日戴姆勒汽車公司（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其客戶獻上了以梅賽德斯（Mercedes）為品牌的轎車開始，奔馳汽車就成為汽車工業的楷模。