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基本介紹

奔(ben)(ben)馳G500是(shi)世界(jie)上(shang)性能(neng)(neng)較(jiao)強的(de)(de)(de)(de)(de)全地形(xing)越野車之(zhi)一，其(qi)簡(jian)潔明朗的(de)(de)(de)(de)(de)線(xian)條(tiao)勾(gou)勒出越野車應有的(de)(de)(de)(de)(de)剛勁線(xian)條(tiao)，又有奔(ben)(ben)馳家族(zu)特有的(de)(de)(de)(de)(de)豪(hao)華與古典氣質。除了AMG改裝(zhuang)的(de)(de)(de)(de)(de)G級（G55AMG）之(zhi)外，奔(ben)(ben)馳G500算是(shi)奔(ben)(ben)馳G系列(lie)的(de)(de)(de)(de)(de)旗艦車型了。這款純(chun)種越野車車裝(zhuang)備(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)奔(ben)(ben)馳新一代的(de)(de)(de)(de)(de)5.0LV8發(fa)動(dong)機(ji)，具(ju)有216kw/5500rpm的(de)(de)(de)(de)(de)功率和(he)456nm/2800-4000rpm的(de)(de)(de)(de)(de)扭(niu)矩。機(ji)械增壓器的(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)備(bei)使得它在(zai)近1800rpm時就(jiu)能(neng)(neng)爆發(fa)出80%的(de)(de)(de)(de)(de)扭(niu)矩，再加上(shang)梯形(xing)大梁非獨立(li)懸掛和(he)前中后橋(qiao)三道差速鎖(suo)（均能(neng)(neng)100%鎖(suo)死），使得G500具(ju)有強悍的(de)(de)(de)(de)(de)通過(guo)能(neng)(neng)力。不過(guo)這些并不意味著(zhu)這款車的(de)(de)(de)(de)(de)公(gong)路性能(neng)(neng)的(de)(de)(de)(de)(de)喪(sang)失，推(tui)動(dong)近三噸重車身(shen)的(de)(de)(de)(de)(de)時候，依然有0-100km/h加速5.9秒(miao)的(de)(de)(de)(de)(de)好成績。

產品設計

奇異的外形

奔馳G500車的外形并不是想象中那樣鶴立雞群，因為稍不留神會把它當成是像城市獵人那樣的普通硬頂越野車。簡單地說，它就是像一個“鐵箱子”，沒有弧度、沒有曲線，目光所及盡是平直銳利的線條。就連車頂上的導雨溝槽，也是沿著車頂周圍一圈，額外焊接上去的金屬槽。車門鉸鏈更是毫不客氣，硬挺挺地屹立在門縫之外。外凸的輪拱、造型猶如倒梯形的引擎蓋、還有完全朝上、體積碩大的前方向燈組，則算是g-class外觀勉強可以拿來說嘴的特色。平直翼子板前端的(de)梯(ti)形(xing)轉(zhuan)向燈(deng)早已(yi)成為g級特征(zheng)性標(biao)志不容改動，那就將它由黃色(se)變(bian)成白色(se)；另外g級車的(de)車外后(hou)視鏡上也嵌入了轉(zhuan)向燈(deng)，這(zhe)可代(dai)表著從新S級開始這(zhe)一代(dai)新奔馳的(de)輩份，即便是(shi)g級車也不能壞(huai)了規矩。看到這(zhe)車，很自(zi)然(ran)就想起那些(xie)攀巖(yan)高(gao)手和登山英雄，他們的(de)身材線條都是(shi)筋(jin)骨畢露(lu)，沒見過誰(shui)有(you)特別粗(cu)壯發(fa)達(da)的(de)肌肉，看來是(shi)不是(shi)人與車相同，只有(you)拋(pao)開華而不實的(de)多余負擔，才能真(zhen)正(zheng)去挑(tiao)戰極限(xian)征(zheng)服(fu)自(zi)然(ran)，任何用來描述SUV的(de)詞匯都不適(shi)合這(zhe)款純正(zheng)的(de)越(yue)野(ye)車了。

強大的越野性能

梯形大(da)梁結(jie)(jie)構粗(cu)壯結(jie)(jie)實(shi)，全(quan)時四輪(lun)驅動(dong)系(xi)統通過整體橋式非(fei)獨立懸(xuan)架和它(ta)緊(jin)密連(lian)接，事(shi)實(shi)證明(ming)g級(ji)車這種結(jie)(jie)構的老(lao)底盤對于越(yue)野車來(lai)說是最堅固可靠的，新一(yi)代(dai)越(yue)野型suv為(wei)追求舒(shu)適性已經(jing)趨于采用車身內嵌式大(da)梁，而那些采用承載式車身的更是只(zhi)能(neng)稱為(wei)城市型suv了。但是這樣的設計也是以完全(quan)犧牲公路(lu)駕駛的舒(shu)適性為(wei)代(dai)價的。

除了梯形大梁結構，全時四輪驅動系統取代了以前的手動分動器，在40km/h車速下的行車過程中，通過變速箱檔把后的high/low按鍵，就可方便地將4h切換至4l模式，此時分動器傳動比能從原來的0.87∶1變成2.16∶1，加大的扭矩足以對付陡坡高坎，且(qie)穩(wen)定性極高。另外，它的前、中、后(hou)部均安(an)裝了車鎖，普(pu)通車只是(shi)在(zai)中、后(hou)部安(an)裝了車鎖。

特色功能

前中后橋可分別鎖(suo)死的差(cha)速鎖(suo)每(mei)種G500都配備了5.0升V8發(fa)動機，此(ci)(ci)種發(fa)動機一(yi)(yi)直被S級和(he)SL跑車(che)使(shi)(shi)用。最大功(gong)率可(ke)達(da)300馬力(li)，扭力(li)峰值(zhi)也(ye)能達(da)到300英尺-磅。五速自(zi)動變速器(qi)是(shi)(shi)標準裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)，并(bing)使(shi)(shi)用了全時四輪(lun)驅動系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)。它還提供了牽引控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)和(he)穩定(ding)系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)，制(zhi)(zhi)動裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)方(fang)面使(shi)(shi)用了制(zhi)(zhi)動輔(fu)助裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)和(he)電子制(zhi)(zhi)動力(li)分配裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)及防抱死系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)。每(mei)種G都使(shi)(shi)用了8英寸(cun)輪(lun)轂、輪(lun)胎。正(zheng)像人們期望(wang)的(de)(de)一(yi)(yi)樣，在如此(ci)(ci)高的(de)(de)價格范圍內(nei)，G500的(de)(de)內(nei)部裝(zhuang)(zhuang)飾使(shi)(shi)用了皮革(ge)和(he)胡桃(tao)木。前座椅提供了10方(fang)位自(zi)動調節裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)，并(bing)帶有(you)記憶功(gong)能，另外前后座椅均有(you)加熱功(gong)能。車(che)內(nei)還配有(you)自(zi)控(kong)(kong)空調、TeleAid通信系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)、GPS導航系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)以及9喇叭(ba)音響(xiang)系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)。G500的(de)(de)選(xuan)裝(zhuang)(zhuang)件(jian)之一(yi)(yi)是(shi)(shi)摩托羅拉Tineport電話。

規格參數

基本參數

氣缸(gang)數/總排量（毫升）V8/3982

額定功率千(qian)瓦/馬力/轉每分：310/421/5250

額(e)定扭矩牛頓(dun)米/轉每分：610/2000-4750

最高(gao)轉(zhuan)速：（rpm）6500

環保標準：歐IV

市區燃油消耗量（升/100公里）14.5

市郊燃(ran)油(you)消耗量（升/100公里）10.2

燃油綜合消(xiao)耗量（升/100公(gong)里(li)）11.8

油箱容積（升）100/12

保修政策(ce)：2年/5萬公里(li)

隨車附帶：物(wu)品文件(jian)說(shuo)明書，保修卡，工(gong)具

車(che)長/車(che)寬/車(che)高（毫米）4857/1931/1962

軸距(ju)（mm）：2890

車門數：4

座位數（個）：5

車(che)體結(jie)構：非承載式(shi)->兩廂

變速(su)器形式：手自一體(ti)

驅(qu)動(dong)方式：前置四驅(qu)

外部

不銹鋼組件

滑動天窗

后風擋(dang)玻璃雨刮器，帶間歇式刮水(shui)和倒車時自動(dong)啟(qi)動(dong)功能(neng)

帶(dai)雨量(liang)傳(chuan)感器的風擋玻璃雨刮器

深色(se)隔熱私密玻璃

自動防眩目車內后視鏡

隔(ge)熱且隔(ge)音的夾層安全玻(bo)璃

LED高性能(neng)大燈(deng)

帶鍍鉻飾件的(de)散(san)熱器飾板

內部

主動式多仿形座(zuo)椅組件

模擬時鐘

越野顯示屏

Nappa皮飾多功能運動型方向盤

多區域(yu)智能空調（THERMOTRONIC）

駕駛員和前排(pai)乘客可電動調節前排(pai)座椅(yi)

儲物空間組件

環境氛圍照明系(xi)統

安全

注意(yi)力(li)輔助系統(tong)（ATTENTIONASSIST）

碰撞預防輔助(zhu)系統（COLLISIONPREVENTIONASSIST）

主(zhu)動式(shi)車(che)道保持輔助系(xi)統

主動(dong)式(shi)制動(dong)輔(fu)助系統

駕駛輔助組件，包括智能(neng)領航(hang)限距(ju)功能(neng)（ActiveDistanceAssistDISTRONIC）和盲點輔助系統

帶倒(dao)車影像的智能泊(bo)車

輪胎壓力監測系統

預防性(xing)安全系統(tong)（PRE-SAFE?）

駕駛員和(he)前(qian)排乘客氣囊(nang)、駕駛員和(he)前(qian)排乘客側部氣囊(nang)（組(zu)合(he)式胸部/髖部氣囊(nang)）、車(che)窗氣囊(nang)

駐車組件

品牌介紹

梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）始于1886年，全(quan)球(qiu)領先(xian)的汽(qi)車(che)制造(zao)商，世界500強，德國著名豪(hao)華汽(qi)車(che)品牌，汽(qi)車(che)文明的先(xian)驅者。

梅賽(sai)(sai)德斯-奔馳（Mercedes-Benz）是德國汽(qi)(qi)車(che)品(pin)牌(pai)。1886年1月，卡(ka)爾·本茨發明了三(san)(san)輪汽(qi)(qi)車(che)，并獲得專利（專利號：DRP 37435），與(yu)此同(tong)時，奔馳的另一位(wei)創始人戈特(te)利布·戴(dai)(dai)姆(mu)勒也(ye)發明了四輪汽(qi)(qi)車(che)。從此，世(shi)界(jie)發生了改變(bian)。1926年6月，戴(dai)(dai)姆(mu)勒公(gong)(gong)司(si)與(yu)奔馳公(gong)(gong)司(si)合(he)并成立(li)了戴(dai)(dai)姆(mu)勒-奔馳汽(qi)(qi)車(che)公(gong)(gong)司(si)，以(yi)梅賽(sai)(sai)德斯-奔馳命名的汽(qi)(qi)車(che)正式出現，并從此以(yi)高(gao)(gao)質量、高(gao)(gao)性能的汽(qi)(qi)車(che)產品(pin)聞(wen)名于世(shi)。目前，梅賽(sai)(sai)德斯-奔馳為(wei)戴(dai)(dai)姆(mu)勒集團（Daimler AG）旗下公(gong)(gong)司(si)。與(yu)寶馬，奧迪并稱“三(san)(san)駕馬車(che)”。

自1900年12月22日戴姆勒汽車公司（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其客戶獻上了以梅賽德斯（Mercedes）為品牌的轎車開始，奔馳汽車就成為汽車工業的楷模。