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基本介紹

奔(ben)(ben)馳G500是(shi)世界上性(xing)能(neng)(neng)(neng)較強的(de)(de)(de)(de)全地(di)形(xing)越(yue)野車(che)(che)之(zhi)一，其(qi)簡潔(jie)明(ming)朗的(de)(de)(de)(de)線(xian)條(tiao)勾勒(le)出越(yue)野車(che)(che)應有(you)(you)的(de)(de)(de)(de)剛勁線(xian)條(tiao)，又有(you)(you)奔(ben)(ben)馳家族特(te)有(you)(you)的(de)(de)(de)(de)豪華與古典氣質。除了AMG改裝(zhuang)的(de)(de)(de)(de)G級（G55AMG）之(zhi)外，奔(ben)(ben)馳G500算是(shi)奔(ben)(ben)馳G系(xi)列(lie)的(de)(de)(de)(de)旗艦車(che)(che)型(xing)了。這(zhe)款(kuan)純種越(yue)野車(che)(che)車(che)(che)裝(zhuang)備的(de)(de)(de)(de)是(shi)奔(ben)(ben)馳新一代的(de)(de)(de)(de)5.0LV8發動機(ji)，具有(you)(you)216kw/5500rpm的(de)(de)(de)(de)功率和456nm/2800-4000rpm的(de)(de)(de)(de)扭矩(ju)(ju)。機(ji)械增壓(ya)器的(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)備使得它在近1800rpm時就能(neng)(neng)(neng)爆發出80%的(de)(de)(de)(de)扭矩(ju)(ju)，再加上梯形(xing)大梁(liang)非獨立懸(xuan)掛和前中(zhong)后橋(qiao)三道差速鎖（均能(neng)(neng)(neng)100%鎖死），使得G500具有(you)(you)強悍(han)的(de)(de)(de)(de)通(tong)過(guo)能(neng)(neng)(neng)力。不(bu)過(guo)這(zhe)些并不(bu)意(yi)味著這(zhe)款(kuan)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)公路性(xing)能(neng)(neng)(neng)的(de)(de)(de)(de)喪(sang)失，推動近三噸重車(che)(che)身的(de)(de)(de)(de)時候，依然有(you)(you)0-100km/h加速5.9秒的(de)(de)(de)(de)好(hao)成績。

產品設計

奇異的外形

奔馳G500車的外形并不是想象中那樣鶴立雞群，因為稍不留神會把它當成是像城市獵人那樣的普通硬頂越野車。簡單地說，它就是像一個“鐵箱子”，沒有弧度、沒有曲線，目光所及盡是平直銳利的線條。就連車頂上的導雨溝槽，也是沿著車頂周圍一圈，額外焊接上去的金屬槽。車門鉸鏈更是毫不客氣，硬挺挺地屹立在門縫之外。外凸的輪拱、造型猶如倒梯形的引擎蓋、還有完全朝上、體積碩大的前方向燈組，則算是g-class外觀勉強可以拿來說嘴的特色。平(ping)直翼子板前端(duan)的(de)(de)梯形轉(zhuan)向燈早已成為g級(ji)(ji)特(te)征(zheng)性標志(zhi)不(bu)容改(gai)動(dong)，那就將(jiang)它由黃色(se)變成白色(se)；另外(wai)g級(ji)(ji)車(che)(che)的(de)(de)車(che)(che)外(wai)后視鏡(jing)上(shang)也(ye)嵌入了(le)轉(zhuan)向燈，這可代(dai)表著從新S級(ji)(ji)開(kai)始這一代(dai)新奔(ben)馳的(de)(de)輩份，即(ji)便是g級(ji)(ji)車(che)(che)也(ye)不(bu)能壞(huai)了(le)規(gui)矩。看到(dao)這車(che)(che)，很自(zi)然(ran)就想起(qi)那些攀巖(yan)高手和登(deng)山英雄，他們的(de)(de)身材線條都是筋骨畢露(lu)，沒見過誰有特(te)別粗壯發達的(de)(de)肌肉，看來是不(bu)是人與車(che)(che)相同，只有拋開(kai)華而(er)不(bu)實的(de)(de)多(duo)余負擔，才能真(zhen)正去挑戰極(ji)限征(zheng)服自(zi)然(ran)，任(ren)何用來描述SUV的(de)(de)詞匯都不(bu)適合這款純正的(de)(de)越(yue)野車(che)(che)了(le)。

強大的越野性能

梯形(xing)大(da)梁結構粗壯結實，全(quan)時四(si)輪驅(qu)動系統通(tong)過整體橋式(shi)非獨(du)立(li)懸架(jia)和(he)它緊密連接，事(shi)實證明g級車(che)(che)這種結構的(de)老(lao)底盤對于(yu)越野車(che)(che)來說是最(zui)堅固可靠的(de)，新(xin)一代越野型suv為追求(qiu)舒(shu)適性已經趨于(yu)采用(yong)車(che)(che)身內嵌式(shi)大(da)梁，而那些采用(yong)承載式(shi)車(che)(che)身的(de)更是只能稱為城(cheng)市型suv了(le)。但是這樣的(de)設計也是以完(wan)全(quan)犧牲公路駕(jia)駛(shi)的(de)舒(shu)適性為代價的(de)。

除了梯形大梁結構，全時四輪驅動系統取代了以前的手動分動器，在40km/h車速下的行車過程中，通過變速箱檔把后的high/low按鍵，就可方便地將4h切換至4l模式，此時分動器傳動比能從原來的0.87∶1變成2.16∶1，加大的扭矩足以對付陡坡高坎，且穩定(ding)性極高。另外，它(ta)的前(qian)、中(zhong)、后(hou)部均安裝了(le)車鎖(suo)，普通車只(zhi)是在中(zhong)、后(hou)部安裝了(le)車鎖(suo)。

特色功能

前中后橋(qiao)可分別鎖(suo)死的差速鎖(suo)每種G500都配備了(le)(le)(le)5.0升V8發動(dong)(dong)機(ji)(ji)，此種發動(dong)(dong)機(ji)(ji)一直被S級和SL跑車(che)使(shi)(shi)用。最大功率可(ke)達(da)300馬力，扭力峰(feng)值也能達(da)到300英尺-磅。五速自動(dong)(dong)變速器是標準裝(zhuang)置(zhi)(zhi)，并使(shi)(shi)用了(le)(le)(le)全時四輪驅動(dong)(dong)系(xi)統(tong)(tong)。它(ta)還提(ti)供了(le)(le)(le)牽引控制(zhi)(zhi)和穩定(ding)系(xi)統(tong)(tong)，制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)方面使(shi)(shi)用了(le)(le)(le)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)輔助裝(zhuang)置(zhi)(zhi)和電子(zi)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)力分配裝(zhuang)置(zhi)(zhi)及(ji)防(fang)抱死系(xi)統(tong)(tong)。每種G都使(shi)(shi)用了(le)(le)(le)8英寸輪轂、輪胎。正(zheng)像人們(men)期望(wang)的(de)一樣，在如此高的(de)價格范圍內(nei)，G500的(de)內(nei)部(bu)裝(zhuang)飾使(shi)(shi)用了(le)(le)(le)皮革和胡桃木。前(qian)座椅提(ti)供了(le)(le)(le)10方位(wei)自動(dong)(dong)調節裝(zhuang)置(zhi)(zhi)，并帶有(you)(you)記憶功能，另外前(qian)后座椅均(jun)有(you)(you)加(jia)熱(re)功能。車(che)內(nei)還配有(you)(you)自控空調、TeleAid通(tong)信系(xi)統(tong)(tong)、GPS導航系(xi)統(tong)(tong)以及(ji)9喇(la)叭音(yin)響系(xi)統(tong)(tong)。G500的(de)選裝(zhuang)件之一是摩托羅拉Tineport電話。

規格參數

基本參數

氣(qi)缸數/總排量（毫升(sheng)）V8/3982

額定(ding)功率千瓦/馬力/轉每(mei)分：310/421/5250

額定扭矩牛頓(dun)米/轉每分：610/2000-4750

最高(gao)轉速：（rpm）6500

環保標準(zhun)：歐IV

市區燃油消(xiao)耗量(liang)（升/100公里(li)）14.5

市(shi)郊燃油消耗量(liang)（升/100公里）10.2

燃油綜合(he)消耗量（升/100公里）11.8

油箱容積（升）100/12

保修政(zheng)策：2年/5萬公里

隨車附帶：物(wu)品文(wen)件說明(ming)書，保修卡，工具

車(che)長/車(che)寬/車(che)高（毫米）4857/1931/1962

軸距(ju)（mm）：2890

車門數：4

座位數(shu)（個）：5

車(che)體(ti)結構：非承載式->兩廂

變(bian)速器形式(shi)：手(shou)自(zi)一體

驅(qu)動方式：前置四驅(qu)

外部

不銹鋼組件

滑動天窗

后風擋玻璃雨刮器，帶間(jian)歇(xie)式刮水(shui)和倒車時自動(dong)啟動(dong)功能(neng)

帶(dai)雨量傳感器(qi)的風擋玻璃雨刮器(qi)

深色(se)隔熱私密(mi)玻(bo)璃(li)

自動(dong)防眩目車內后視鏡

隔熱且隔音的(de)夾層安全玻璃(li)

LED高性(xing)能大燈

帶鍍(du)鉻飾件的散(san)熱器飾板

內部

主動式多仿形座椅(yi)組件

模擬時鐘

越野顯示屏

Nappa皮飾多功(gong)能運動型方向盤(pan)

多區域(yu)智能(neng)空調（THERMOTRONIC）

駕駛員和(he)前排(pai)乘客(ke)可電動調(diao)節前排(pai)座椅

儲物空間組件

環境氛(fen)圍照明系統(tong)

安全

注(zhu)意力(li)輔(fu)助系統（ATTENTIONASSIST）

碰撞(zhuang)預防輔(fu)助系統（COLLISIONPREVENTIONASSIST）

主動式(shi)車道保持(chi)輔助系統

主(zhu)動式制動輔助系統

駕駛輔(fu)助(zhu)組件，包括智能領航限距(ju)功能（ActiveDistanceAssistDISTRONIC）和盲(mang)點輔(fu)助(zhu)系統

帶倒車影像的智(zhi)能泊車

輪胎壓力監(jian)測系統

預防(fang)性安(an)全(quan)系統（PRE-SAFE?）

駕駛員和前排乘(cheng)客氣(qi)囊(nang)、駕駛員和前排乘(cheng)客側部氣(qi)囊(nang)（組合式胸部/髖部氣(qi)囊(nang)）、車窗氣(qi)囊(nang)

駐車組件

品牌介紹

梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）始于1886年，全球領(ling)先(xian)(xian)的(de)汽(qi)車制造商，世界500強(qiang)，德(de)國著名(ming)豪華汽(qi)車品牌，汽(qi)車文明的(de)先(xian)(xian)驅者(zhe)。

梅賽德斯(si)-奔馳(chi)(chi)(chi)（Mercedes-Benz）是德國汽(qi)車(che)(che)品(pin)牌。1886年1月(yue)，卡(ka)爾(er)·本茨發(fa)明了(le)(le)三輪汽(qi)車(che)(che)，并(bing)獲(huo)得專(zhuan)利（專(zhuan)利號：DRP 37435），與(yu)(yu)此(ci)同(tong)時，奔馳(chi)(chi)(chi)的(de)另一位創始人戈(ge)特利布·戴姆(mu)勒也發(fa)明了(le)(le)四輪汽(qi)車(che)(che)。從此(ci)，世界發(fa)生了(le)(le)改變(bian)。1926年6月(yue)，戴姆(mu)勒公(gong)司(si)(si)與(yu)(yu)奔馳(chi)(chi)(chi)公(gong)司(si)(si)合并(bing)成(cheng)立了(le)(le)戴姆(mu)勒-奔馳(chi)(chi)(chi)汽(qi)車(che)(che)公(gong)司(si)(si)，以梅賽德斯(si)-奔馳(chi)(chi)(chi)命名的(de)汽(qi)車(che)(che)正(zheng)式出現(xian)，并(bing)從此(ci)以高質量、高性能的(de)汽(qi)車(che)(che)產品(pin)聞名于世。目(mu)前，梅賽德斯(si)-奔馳(chi)(chi)(chi)為戴姆(mu)勒集(ji)團（Daimler AG）旗下公(gong)司(si)(si)。與(yu)(yu)寶馬，奧迪并(bing)稱(cheng)“三駕馬車(che)(che)”。

自1900年12月22日戴姆勒汽車公司（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其客戶獻上了以梅賽德斯（Mercedes）為品牌的轎車開始，奔馳汽車就成為汽車工業的楷模。