標致(zhi)20X系列一直都(dou)有推出敞(chang)篷款,只是(shi)敞(chang)篷的(de)(de)類型隨著技術(shu)進步發生(sheng)了(le)一些(xie)變化,從(cong)201、202、203、204到205都(dou)使用(yong)軟頂(ding),直到206轉(zhuan)用(yong)硬頂(ding)敞(chang)篷。性能更優異的(de)(de)硬頂(ding)打造了(le)標致(zhi)的(de)(de)Coupe和Cabriolet相結合(he)的(de)(de)概(gai)念,并首先使用(yong)在601和402 的(de)(de)Eclipse版本上。以cc為名的(de)(de)206在2000年末上市時憑借高技術(shu)含量、優異的(de)(de)制造工藝和合(he)適的(de)(de)定價迅速(su)成為歐洲(zhou)B級車(che)的(de)(de)領頭羊(yang),36萬輛(liang)的(de)(de)業績成為全(quan)球(qiu)銷(xiao)量最大的(de)(de)硬頂(ding)敞(chang)篷車(che),2003年上市的(de)(de)307cc也已經銷(xiao)售了(le)15萬輛(liang)。
作為一款小型硬頂跑車,標致207cc的車身尺寸分別為長4037毫米、寬1972毫米、高1397毫米,軸距為2540毫米。207cc采用兩段式折疊硬頂,無需手動不需掀背門,輕按按鈕25秒后就可開啟。207cc可搭配三種發動機,以及運動和GT兩種內飾。其中120馬力1.6升汽油發動機的綜合性能比上一代206CC搭載的同排量發動機更優異,百公里綜合油耗約為6.49升。第二款發動機為150馬力的1.6升THP渦輪增壓汽油發動機。另外還有一款1.6HDi柴油發動機。
作為206cc的替代車型,該車已經于2007年在國外上市,入門級車型的起價為14795英鎊(約合人民幣22.63萬元)。搭載1.6T發動機。即將進口國內的標致207CC在動力上或將采用標致的1.6T渦輪增壓發動機,最大功率110kw,最大扭矩240Nm,匹配4速自動變速箱。
207cc的(de)(de)車頭部(bu)分基本上沿用了207系(xi)列的(de)(de)設計(ji)(ji)。熟悉207的(de)(de)朋友應該(gai)對207cc的(de)(de)車頭感到熟悉而親切(qie),整部(bu)車最銳利的(de)(de)線條就出現在兩個鷹眼般的(de)(de)頭燈上,側(ce)面(mian)看去頭燈造型(xing)十分尖銳,也(ye)是(shi)全(quan)身(shen)最能體現跑車動感的(de)(de)地(di)方。從(cong)腰部(bu)開始則是(shi)體現207cc獨特(te)的(de)(de)地(di)方,雖然(ran)4037mm和(he)2540mm的(de)(de)車長(chang)和(he)軸距與(yu)掀背版相同,但(dan)高度削減了75mm后維持在1397mm,以增強207cc的(de)(de)Coupe跑車形象。側(ce)面(mian)看去感覺C柱不夠傾斜,使得與(yu)尾部(bu)的(de)(de)銜接不是(shi)很(hen)連貫,但(dan)也(ye)正是(shi)這種不諧調體現出207cc的(de)(de)獨特(te)之處,或許(xu)也(ye)是(shi)法系(xi)車型(xing)浪漫設計(ji)(ji)的(de)(de)一部(bu)分。
敞蓬之后的(de)(de)207cc則(ze)出現另一翻風格(ge),沒有了C柱(zhu)的(de)(de)不(bu)諧(xie)調。側(ce)面看去前檔風玻璃與(yu)車身夾角很小,形成(cheng)一個(ge)銳利的(de)(de)箭頭向前沖刺,極(ji)具(ju)動(dong)感,跑車的(de)(de)基因表(biao)露無疑,可(ke)(ke)謂即可(ke)(ke)愛又拉風。根據具(ju)體(ti)型號不(bu)同,標致為(wei)207cc的(de)(de)車主提供(gong)16英寸和17英寸兩種(zhong)合金輪(lun)轂,分別配搭195/55 R16或(huo)者205/45 R17輪(lun)胎。可(ke)(ke)以預想搭載(zai)17寸的(de)(de)輪(lun)胎的(de)(de)207cc,視覺效果應該更加運動(dong)時尚。207cc的(de)(de)電動(dong)折疊硬(ying)頂(ding)以可(ke)(ke)靠耐用的(de)(de)206cc硬(ying)頂(ding)為(wei)基礎改進而來(lai),采用全(quan)電動(dong)控制,整(zheng)個(ge)開閉(bi)過程僅(jin)耗時25秒。
207cc的內飾(shi)明顯要比(bi)207豪華(hua)許多,雖然(ran)設計樣式差別不大,但是用(yong)(yong)(yong)料做工都(dou)區別明顯。207cc大量(liang)用(yong)(yong)(yong)上了真皮材(cai)質,做工十分細致,真皮包裹的方(fang)向盤(pan)手(shou)感很好,能(neng)夠激(ji)起(qi)人對高速及激(ji)烈操控的渴望;儀表盤(pan)也是清(qing)晰(xi)易(yi)辨。空調系統除手(shou)動(dong)(dong)(dong)系統外,還(huan)備有左(zuo)右獨立自(zi)動(dong)(dong)(dong)空調。自(zi)動(dong)(dong)(dong)空調系統可檢(jian)測車(che)(che)頂(ding)狀態后自(zi)動(dong)(dong)(dong)調節溫度。207cc的備用(yong)(yong)(yong)輪胎配備在行(xing)李(li)艙(cang)的地板下面,行(xing)李(li)艙(cang)容量(liang)在使用(yong)(yong)(yong)車(che)(che)頂(ding)時為449L,收放車(che)(che)頂(ding)后為187L。
207cc的動力清單上(shang)有兩臺(tai)(tai)汽油(you)發動機和一臺(tai)(tai)柴油(you)發動機,?全部(bu)采用直列四(si)(si)缸雙頂置凸輪軸,每缸四(si)(si)氣(qi)門結構,全部(bu)標準(zhun)配(pei)置五前(qian)速手(shou)動變(bian)速箱。自然吸氣(qi)的1.6升汽油(you)機可選擇(ze)四(si)(si)前(qian)速手(shou)自一體變(bian)速箱,這臺(tai)(tai)變(bian)速箱采用保(bao)時捷(jie)Tiptronic技術(shu),手(shou)動加減擋動作(zuo)敏捷(jie)而(er)順滑。
代號(hao)EP6的(de)(de)1.6升的(de)(de)汽油發(fa)動(dong)(dong)機(ji),最大(da)(da)(da)輸出馬力120 bhp,最大(da)(da)(da)輸出扭矩(ju)160 Nm的(de)(de)全新動(dong)(dong)力,它是PSA集(ji)團和寶馬合作開發(fa)的(de)(de)最新小型(xing)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)。這臺發(fa)動(dong)(dong)機(ji)不僅輸出數據喜(xi)人,而且扭矩(ju)曲線(xian)平(ping)坦,甚至(zhi)在2000 rpm便能獲得140 Nm的(de)(de)扭矩(ju),大(da)(da)(da)大(da)(da)(da)降低了對(dui)駕駛技(ji)(ji)術的(de)(de)要(yao)求。此外,進(jin)排氣凸輪軸(zhou)都采用可(ke)(ke)變(bian)正時技(ji)(ji)術,進(jin)氣門甚至(zhi)還(huan)可(ke)(ke)以改變(bian)升程(cheng)。雙(shuang)VVT可(ke)(ke)變(bian)氣門和升程(cheng)技(ji)(ji)術對(dui)于改進(jin)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)熱力學效率、提(ti)高燃油經濟性和減少(shao)二氧化(hua)碳排放都具有(you)重要(yao)意義。
代號EP6DT的(de)(de)1.6的(de)(de)升(sheng)(sheng)汽(qi)油(you)發動(dong)機配(pei)置(zhi)了(le)高(gao)增壓渦(wo)輪,它的(de)(de)輸出數(shu)字簡(jian)直讓人難以(yi)置(zhi)信,最大輸出馬(ma)力(li)和扭矩分(fen)別達到了(le)150 bhp和240 Nm,最大扭矩起始轉速(su)低至1400 rpm,雙渦(wo)流技術(shu)增壓系統、可變(bian)氣門正時和升(sheng)(sheng)程(cheng)以(yi)及缸內直接噴(pen)射技術(shu)的(de)(de)結合是油(you)耗和性(xing)能(neng)兼得(de)的(de)(de)法寶。
1.6升HDi柴油發(fa)動(dong)機配套使用DPF柴油顆粒過濾(lv)器。最(zui)大(da)輸出110 bhp和260 Nm,在307cc和206cc上已經(jing)(jing)證明了它的可用性和經(jing)(jing)濟性。
在安全性能方面(mian)207cc取得(de)了(le)NCAP五(wu)星(xing)成績,這(zhe)在敞蓬小(xiao)車當中應(ying)是十分(fen)出色(se)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)了(le)。它配備了(le)先(xian)進而豐富(fu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)主被動安全設備。相對(dui)(dui)于207掀背版,cc對(dui)(dui)車身進行了(le)大量改動,以彌補(bu)因為電動硬頂而減(jian)小(xiao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)剛性。先(xian)進的(de)(de)(de)(de)(de)(de)兩級碰撞吸能系(xi)統(tong)一部(bu)(bu)分(fen)用(yong)于吸收劇烈(lie)碰撞時的(de)(de)(de)(de)(de)(de)能量,減(jian)少對(dui)(dui)駕(jia)乘人(ren)員(yuan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)傷害,另(ling)一部(bu)(bu)分(fen)用(yong)于減(jian)少對(dui)(dui)行人(ren)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)損傷。敞蓬車的(de)(de)(de)(de)(de)(de)翻滾(gun)(gun)保(bao)護(hu)一直受到(dao)重視,207 cc的(de)(de)(de)(de)(de)(de)表現(xian)值得(de)稱(cheng)道。它的(de)(de)(de)(de)(de)(de)防(fang)翻滾(gun)(gun)系(xi)統(tong)由擋風玻璃四周的(de)(de)(de)(de)(de)(de)高(gao)強(qiang)(qiang)(qiang)度鋼(gang)和座(zuo)椅后的(de)(de)(de)(de)(de)(de)防(fang)滾(gun)(gun)架組成。當ECU接收到(dao)角度傳感器和速度傳感器判定車身即將發生(sheng)翻滾(gun)(gun)時,能在25毫(hao)秒(miao)內完(wan)成彈(dan)簧(huang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)釋放,在175毫(hao)秒(miao)內將座(zuo)椅后的(de)(de)(de)(de)(de)(de)防(fang)滾(gun)(gun)架升高(gao)到(dao)200毫(hao)米(mi)。為了(le)應(ying)對(dui)(dui)側(ce)面(mian)沖(chong)撞,除著(zhu)重加強(qiang)(qiang)(qiang)A柱、B柱及側(ce)欄外,還加強(qiang)(qiang)(qiang)了(le)車門外板,嵌入了(le)加強(qiang)(qiang)(qiang)管。另(ling)外還配備了(le)嵌入前(qian)座(zuo)席(xi)靠背中的(de)(de)(de)(de)(de)(de)胸部(bu)(bu)和頭(tou)部(bu)(bu)保(bao)護(hu)用(yong)側(ce)氣囊,發生(sheng)事故時可保(bao)護(hu)乘客頭(tou)部(bu)(bu)。除前(qian)氣囊和側(ce)氣囊外,還備有保(bao)護(hu)駕(jia)駛員(yuan)腳部(bu)(bu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)轉向(xiang)柱氣囊。
款式:2013款 1.6L 羅蘭加(jia)洛斯豪華(hua)版
級別: 跑車
發動(dong)機: 88kW (1.6L自然吸(xi)氣)
動力(li)類型: 汽油機
變(bian)速箱: 4擋(dang)AT
長×寬×高(mm): 4037×1750×1395
車身結構: 2門 4座 硬頂敞篷車
上市年(nian)份: 2013
整車質保政(zheng)策: 3年或10萬(wan)公里
車長(mm): 4037
車寬(mm): 1750
車高(mm): 1395
軸距(mm): 2540
車(che)身(shen)結構: 硬頂敞篷(peng)車(che)
車門(men)數: 2
座位數: 4
油箱容(rong)積(L): 50
行李廂最小容積(L): 187
行李(li)廂最(zui)大容積(L): 449
發動機型號(hao): EP6C
排量(L): 1.6
排量(mL): 1598
進氣形(xing)式(shi): 自然(ran)吸氣
氣缸排列形式: 直列(L型(xing))
汽缸數: 4
每(mei)缸氣門(men)數(個(ge)): 4
配氣機構: DOHC
缸(gang)蓋材質(zhi): 鋁合金
缸體材質: 鋁(lv)合金
最(zui)大(da)馬力(Ps): 120
最大功率(lv)(kW/rpm): 88/6000
最大(da)扭矩(ju)(Nm/rpm): 160/4250
燃料: 汽油
燃油(you)標號: 92號
供油方式: 多點(dian)電噴
環保標準(zhun): 歐V
擋位個數: 4
變速(su)箱類型: AT
變(bian)(bian)速箱名稱: 手(shou)自一體變(bian)(bian)速箱
驅動方式: 前(qian)置前(qian)驅
車體結構(gou): 承載式
助力類型: 電子液壓助力
前(qian)懸掛類型: 麥弗遜式獨立懸掛
后懸(xuan)掛類(lei)型: 扭力梁式(shi)半(ban)獨立(li)懸(xuan)掛
前制動器(qi)類型: 通風盤式(shi)
后制動器(qi)類型: 盤式
駐車制(zhi)動類型: 手(shou)剎
前(qian)輪胎(tai)規格(ge): 205/45 R17
后輪胎規格(ge): 205/45 R17
備(bei)胎: 全尺寸
標志品牌始于(yu)法(fa)國(guo),全球知名汽車制造(zao)公(gong)司(si),2002年與中國(guo)東風(feng)汽車公(gong)司(si)合作成立(li)東風(feng)標致(zhi)品(pin)牌。
標致品(pin)牌是PSA標致雪鐵龍集(ji)團(以下簡稱PSA集(ji)團)兩大汽車品(pin)牌之一,有著悠久的工業(ye)和科(ke)研歷(li)史。
集團始終關注并(bing)傾(qing)聽客戶(hu)對產品(pin)質量、風格、舒適(shi)度(du)及(ji)安全方面的(de)意見和建議,將未來幾年的(de)發展目標(biao)確立為:以(yi)環境,舒適(shi)和安全為宗旨進行實用性創新;拓展國際(ji)市場以(yi)提(ti)高銷售(shou)量;實現盈利(li)性增加以(yi)投資(zi)并(bing)保持集團的(de)獨立性。
2002年(nian),加速全(quan)球化進程(cheng)的(de)PSA集團(tuan),正式與中國東風(feng)汽車(che)(che)公司(si)簽訂擴大合(he)資協議。2003年(nian),東風(feng)標致品(pin)牌(pai)正式成立。東風(feng)標致自成立以(yi)來(lai),傳承標致200年(nian)品(pin)牌(pai)文化積淀,深諳(an)嚴謹與激情結合(he)的(de)造車(che)(che)之(zhi)道(dao),確立“嚴謹、激情、致雅”的(de)品(pin)牌(pai)優勢,不斷追求創新,以(yi)富有魅力(li)和品(pin)位的(de)設計,為(wei)“追求美(mei)感和愉(yu)悅”的(de)消費者詮釋(shi)駕馭感受。
2016年,在東(dong)(dong)風標(biao)致正式(shi)發布品(pin)牌計劃“升藍向上(shang)”,旨在通過(guo)產(chan)品(pin)、技術、體驗(yan)三個模塊(kuai)的(de)提(ti)升,助力品(pin)牌的(de)再度升華。作為“體驗(yan)向上(shang)”的(de)重要組成部分,東(dong)(dong)風標(biao)致正式(shi)刷(shua)新了“藍色關愛”服務品(pin)牌,未來將圍繞(rao)“專業(ye)”、“透明”、“便捷”三大(da)核(he)心優勢,持續助力服務品(pin)牌的(de)再度提(ti)升。