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基本介紹

標致20X系列(lie)一(yi)直(zhi)都(dou)有推出(chu)敞(chang)(chang)篷款(kuan)，只(zhi)是敞(chang)(chang)篷的(de)(de)類型隨著(zhu)技術進步發生了(le)一(yi)些(xie)變化，從201、202、203、204到205都(dou)使用軟頂(ding)(ding)(ding)，直(zhi)到206轉用硬(ying)頂(ding)(ding)(ding)敞(chang)(chang)篷。性能更(geng)優異(yi)的(de)(de)硬(ying)頂(ding)(ding)(ding)打造(zao)了(le)標致的(de)(de)Coupe和(he)Cabriolet相結合(he)的(de)(de)概念，并首先使用在(zai)601和(he)402 的(de)(de)Eclipse版本(ben)上(shang)。以cc為名的(de)(de)206在(zai)2000年末上(shang)市(shi)時(shi)憑借(jie)高技術含量、優異(yi)的(de)(de)制造(zao)工藝(yi)和(he)合(he)適的(de)(de)定價迅速成為歐(ou)洲B級車(che)的(de)(de)領(ling)頭羊，36萬(wan)輛的(de)(de)業績成為全球銷量最大的(de)(de)硬(ying)頂(ding)(ding)(ding)敞(chang)(chang)篷車(che)，2003年上(shang)市(shi)的(de)(de)307cc也已經銷售(shou)了(le)15萬(wan)輛。

作為一款小型硬頂跑車，標致207cc的車身尺寸分別為長4037毫米、寬1972毫米、高1397毫米，軸距為2540毫米。207cc采用兩段式折疊硬頂，無需手動不需掀背門，輕按按鈕25秒后就可開啟。207cc可搭配三種發動機，以及運動和GT兩種內飾。其中120馬力1.6升汽油發動機的綜合性能比上一代206CC搭載的同排量發動機更優異，百公里綜合油耗約為6.49升。第二款發動機為150馬力的1.6升THP渦輪增壓汽油發動機。另外還有一款1.6HDi柴油發動機。
作為206cc的替代車型，該車已經于2007年在國外上市，入門級車型的起價為14795英鎊（約合人民幣22.63萬元）。搭載1.6T發動機。即將進口國內的標致207CC在動力上或將采用標致的1.6T渦輪增壓發動機，最大功率110kw，最大扭矩240Nm，匹配4速自動變速箱。

產品特色

外觀

207cc的(de)車頭(tou)(tou)部(bu)分(fen)基本上沿用(yong)了(le)(le)207系(xi)列(lie)的(de)設(she)(she)計。熟悉207的(de)朋(peng)友應該對207cc的(de)車頭(tou)(tou)感(gan)(gan)到熟悉而親(qin)切,整部(bu)車最銳(rui)利的(de)線條就出現在(zai)兩個鷹(ying)眼般(ban)的(de)頭(tou)(tou)燈(deng)上,側面看去頭(tou)(tou)燈(deng)造型十分(fen)尖銳(rui),也(ye)是全(quan)身(shen)最能(neng)體現跑(pao)車動感(gan)(gan)的(de)地方。從(cong)腰部(bu)開始(shi)則(ze)是體現207cc獨特的(de)地方,雖然(ran)4037mm和2540mm的(de)車長和軸距與(yu)掀背版相同,但高度(du)削減了(le)(le)75mm后維持在(zai)1397mm,以增(zeng)強207cc的(de)Coupe跑(pao)車形象(xiang)。側面看去感(gan)(gan)覺C柱不(bu)夠(gou)傾斜,使得與(yu)尾部(bu)的(de)銜(xian)接不(bu)是很連貫,但也(ye)正(zheng)是這(zhe)種不(bu)諧(xie)調體現出207cc的(de)獨特之(zhi)處,或許也(ye)是法(fa)系(xi)車型浪漫設(she)(she)計的(de)一部(bu)分(fen)。

敞蓬(peng)之(zhi)后的(de)207cc則(ze)出現另一翻風格,沒(mei)有(you)了C柱的(de)不諧調(diao)。側(ce)面看去前檔風玻(bo)璃與(yu)車身夾角很小,形成一個銳利的(de)箭(jian)頭向前沖刺,極具(ju)動(dong)感,跑車的(de)基因表露無疑(yi),可(ke)謂即(ji)可(ke)愛又拉(la)風。根(gen)據具(ju)體型號不同，標(biao)致為207cc的(de)車主(zhu)提(ti)供(gong)16英(ying)寸和17英(ying)寸兩種合(he)金輪轂，分別(bie)配搭195/55 R16或者205/45 R17輪胎。可(ke)以預想(xiang)搭載17寸的(de)輪胎的(de)207cc,視覺效果(guo)應該(gai)更(geng)加(jia)運動(dong)時尚(shang)。207cc的(de)電(dian)動(dong)折疊硬頂以可(ke)靠耐用(yong)的(de)206cc硬頂為基礎改進(jin)而來，采用(yong)全(quan)電(dian)動(dong)控制，整個開(kai)閉過程僅耗時25秒。

內飾

207cc的(de)內飾明顯要比207豪華許(xu)多,雖然設計(ji)樣式差別(bie)不大,但是(shi)用(yong)料做工(gong)(gong)都(dou)區別(bie)明顯。207cc大量(liang)用(yong)上了真皮材(cai)質,做工(gong)(gong)十分細致,真皮包裹的(de)方(fang)向盤手感很好,能夠(gou)激(ji)起人(ren)對高速及激(ji)烈操(cao)控(kong)的(de)渴望;儀表盤也(ye)是(shi)清晰易(yi)辨。空調(diao)系(xi)統(tong)除手動(dong)(dong)系(xi)統(tong)外，還備(bei)(bei)(bei)有左(zuo)右獨立自(zi)動(dong)(dong)空調(diao)。自(zi)動(dong)(dong)空調(diao)系(xi)統(tong)可(ke)檢測車頂(ding)狀態后自(zi)動(dong)(dong)調(diao)節(jie)溫度。207cc的(de)備(bei)(bei)(bei)用(yong)輪胎配備(bei)(bei)(bei)在行(xing)李(li)艙的(de)地板下面，行(xing)李(li)艙容(rong)量(liang)在使用(yong)車頂(ding)時為449L，收放(fang)車頂(ding)后為187L。

動力性

207cc的動(dong)力清單上有(you)兩臺汽油(you)發動(dong)機和一臺柴(chai)油(you)發動(dong)機，?全部(bu)采用(yong)直列四(si)(si)缸雙頂置(zhi)(zhi)凸輪軸(zhou)，每缸四(si)(si)氣門結構，全部(bu)標準(zhun)配置(zhi)(zhi)五前速手動(dong)變速箱。自然(ran)吸(xi)氣的1.6升汽油(you)機可選擇四(si)(si)前速手自一體變速箱，這臺變速箱采用(yong)保時捷Tiptronic技(ji)術(shu)，手動(dong)加減擋動(dong)作(zuo)敏捷而(er)順滑(hua)。

代號(hao)EP6的(de)1.6升(sheng)(sheng)的(de)汽油發動(dong)(dong)機(ji)，最大(da)輸出馬(ma)力(li)(li)120 bhp，最大(da)輸出扭(niu)(niu)矩(ju)(ju)160 Nm的(de)全新動(dong)(dong)力(li)(li)，它是PSA集團和(he)寶馬(ma)合作開發的(de)最新小(xiao)型(xing)發動(dong)(dong)機(ji)。這臺發動(dong)(dong)機(ji)不僅輸出數據喜人，而(er)且扭(niu)(niu)矩(ju)(ju)曲(qu)線平坦，甚至(zhi)在2000 rpm便(bian)能獲得140 Nm的(de)扭(niu)(niu)矩(ju)(ju)，大(da)大(da)降低(di)了對駕駛技(ji)術(shu)的(de)要求。此外(wai)，進(jin)排(pai)氣凸輪(lun)軸都采用可(ke)變正時技(ji)術(shu)，進(jin)氣門(men)甚至(zhi)還可(ke)以(yi)改(gai)(gai)變升(sheng)(sheng)程。雙VVT可(ke)變氣門(men)和(he)升(sheng)(sheng)程技(ji)術(shu)對于(yu)改(gai)(gai)進(jin)發動(dong)(dong)機(ji)的(de)熱力(li)(li)學效率、提高燃油經濟性(xing)和(he)減(jian)少二(er)氧(yang)化(hua)碳(tan)排(pai)放都具有重要意(yi)義。

代號(hao)EP6DT的1.6的升汽油發(fa)動(dong)機配(pei)置了高增壓渦(wo)輪，它的輸(shu)(shu)出(chu)(chu)數字簡直(zhi)讓人難(nan)以(yi)置信，最(zui)大(da)輸(shu)(shu)出(chu)(chu)馬力和扭矩分別達(da)到(dao)了150 bhp和240 Nm，最(zui)大(da)扭矩起始轉速低至1400 rpm，雙(shuang)渦(wo)流(liu)技(ji)術增壓系統、可變氣(qi)門正時和升程以(yi)及(ji)缸內直(zhi)接噴(pen)射技(ji)術的結合是油耗和性能兼得的法(fa)寶。

1.6升HDi柴(chai)油發動機配套使(shi)用DPF柴(chai)油顆粒過濾器。最大(da)輸出110 bhp和260 Nm，在307cc和206cc上已經證明了它的可(ke)用性和經濟性。

安全性

在安(an)全(quan)性(xing)能(neng)方面207cc取得(de)了NCAP五(wu)星成績,這在敞蓬(peng)小車當中(zhong)應是(shi)十分(fen)出色的(de)了。它配備(bei)(bei)了先進(jin)而豐富(fu)的(de)主被動(dong)安(an)全(quan)設備(bei)(bei)。相對(dui)于(yu)(yu)207掀背版，cc對(dui)車身進(jin)行(xing)(xing)了大量改動(dong)，以彌補因為電動(dong)硬(ying)頂而減(jian)小的(de)剛性(xing)。先進(jin)的(de)兩級碰撞吸能(neng)系統一(yi)部(bu)分(fen)用(yong)(yong)于(yu)(yu)吸收劇烈碰撞時(shi)的(de)能(neng)量，減(jian)少對(dui)駕(jia)乘(cheng)人員的(de)傷害，另(ling)一(yi)部(bu)分(fen)用(yong)(yong)于(yu)(yu)減(jian)少對(dui)行(xing)(xing)人的(de)損傷。敞蓬(peng)車的(de)翻滾(gun)保護(hu)一(yi)直(zhi)受到重視，207 cc的(de)表(biao)現值(zhi)得(de)稱(cheng)道(dao)。它的(de)防翻滾(gun)系統由擋(dang)風玻璃四(si)周的(de)高強(qiang)度鋼和(he)(he)座(zuo)椅后的(de)防滾(gun)架(jia)組(zu)成。當ECU接收到角度傳感器(qi)和(he)(he)速(su)度傳感器(qi)判定車身即(ji)將發(fa)生翻滾(gun)時(shi)，能(neng)在25毫(hao)秒(miao)內完成彈簧的(de)釋(shi)放，在175毫(hao)秒(miao)內將座(zuo)椅后的(de)防滾(gun)架(jia)升高到200毫(hao)米。為了應對(dui)側(ce)面沖(chong)撞，除著重加強(qiang)A柱(zhu)、B柱(zhu)及側(ce)欄外，還加強(qiang)了車門(men)外板，嵌入了加強(qiang)管。另(ling)外還配備(bei)(bei)了嵌入前(qian)座(zuo)席靠背中(zhong)的(de)胸(xiong)部(bu)和(he)(he)頭部(bu)保護(hu)用(yong)(yong)側(ce)氣(qi)囊(nang)(nang)，發(fa)生事故時(shi)可(ke)保護(hu)乘(cheng)客頭部(bu)。除前(qian)氣(qi)囊(nang)(nang)和(he)(he)側(ce)氣(qi)囊(nang)(nang)外，還備(bei)(bei)有(you)保護(hu)駕(jia)駛員腳部(bu)的(de)轉向柱(zhu)氣(qi)囊(nang)(nang)。

規格參數

基本參數

款式：2013款 1.6L 羅蘭(lan)加洛斯豪華版(ban)

級別： 跑車

發動(dong)機(ji)： 88kW (1.6L自然吸氣)

動力(li)類型： 汽油機

變(bian)速箱： 4擋AT

長×寬×高(mm)： 4037×1750×1395

車身結(jie)構： 2門 4座 硬頂敞篷車

上市年(nian)份(fen)： 2013

整車質保(bao)政(zheng)策(ce)： 3年或10萬公(gong)里

車身參數

車(che)長(mm)： 4037

車寬(mm)： 1750

車(che)高(mm)： 1395

軸距(mm)： 2540

車(che)身結構： 硬頂敞篷車(che)

車門數： 2

座位(wei)數： 4

油箱(xiang)容積(L)： 50

行李(li)廂最小容積(L)： 187

行李廂(xiang)最大容積(ji)(L)： 449

發動機

發動(dong)機型號： EP6C

排量(L)： 1.6

排量(mL)： 1598

進氣形式： 自然(ran)吸(xi)氣

氣缸排列形式： 直列（L型）

汽缸數： 4

每缸氣門數(shu)(個(ge))： 4

配氣機構： DOHC

缸(gang)蓋(gai)材(cai)質(zhi)： 鋁合金

缸體材質： 鋁合金

最大馬力(li)(Ps)： 120

最(zui)大功率(kW/rpm)： 88/6000

最大(da)扭(niu)矩(Nm/rpm)： 160/4250

燃料： 汽(qi)油

燃油標號： 92號

供油方式： 多點電噴

環保標準： 歐V

變速箱

擋位個數： 4

變速(su)箱類型： AT

變(bian)速(su)箱名(ming)稱： 手自一(yi)體變(bian)速(su)箱

底盤轉向

驅(qu)動方式： 前置前驅(qu)

車體結構： 承載式(shi)

助(zhu)力類型： 電(dian)子液壓(ya)助(zhu)力

前懸(xuan)掛類型： 麥弗(fu)遜(xun)式獨(du)立懸(xuan)掛

后懸掛類(lei)型： 扭力梁式半獨(du)立懸掛

車輪制動

前制動器類型： 通風盤式

后制動器類型： 盤式

駐車制動類型： 手剎

前輪(lun)胎規(gui)格： 205/45 R17

后輪胎規格： 205/45 R17

備(bei)胎(tai)： 全尺寸

品牌介紹

標志品牌始于法(fa)國，全球(qiu)知名汽車(che)制造公(gong)司，2002年與中國東風汽車(che)公(gong)司合作成立東風標(biao)致(zhi)品牌(pai)。

標(biao)致品牌(pai)是PSA標(biao)致雪鐵龍集(ji)(ji)團（以下簡稱PSA集(ji)(ji)團）兩(liang)大汽車品牌(pai)之一，有著悠(you)久的工業和科研歷史。

集團(tuan)(tuan)始終關(guan)注并傾聽客戶對(dui)產(chan)品質量、風格、舒適度及安全(quan)方面的(de)意見和(he)建議，將未來幾年的(de)發展目標確(que)立為：以(yi)(yi)環境，舒適和(he)安全(quan)為宗旨進(jin)行實用性創新；拓展國際(ji)市場以(yi)(yi)提高銷售量；實現盈利性增(zeng)加以(yi)(yi)投資并保持(chi)集團(tuan)(tuan)的(de)獨立性。

2002年，加速(su)全球化進程的(de)(de)(de)PSA集團，正(zheng)式與中國東(dong)風(feng)汽車(che)公司(si)簽(qian)訂擴大合資協議。2003年，東(dong)風(feng)標(biao)(biao)致(zhi)(zhi)品牌正(zheng)式成(cheng)立。東(dong)風(feng)標(biao)(biao)致(zhi)(zhi)自(zi)成(cheng)立以來(lai)，傳承標(biao)(biao)致(zhi)(zhi)200年品牌文(wen)化積淀，深(shen)諳嚴謹(jin)與激情結合的(de)(de)(de)造車(che)之道，確(que)立“嚴謹(jin)、激情、致(zhi)(zhi)雅”的(de)(de)(de)品牌優勢，不斷(duan)追求創(chuang)新，以富有(you)魅力(li)和品位的(de)(de)(de)設計(ji)，為“追求美感和愉悅”的(de)(de)(de)消費者詮(quan)釋(shi)駕馭感受。

2016年，在(zai)東風標(biao)致正式發布品(pin)牌(pai)計劃“升(sheng)藍(lan)向(xiang)(xiang)上(shang)”，旨在(zai)通過產品(pin)、技術、體驗三個模塊的提升(sheng)，助(zhu)力品(pin)牌(pai)的再(zai)度升(sheng)華(hua)。作為“體驗向(xiang)(xiang)上(shang)”的重(zhong)要組成(cheng)部分，東風標(biao)致正式刷新了“藍(lan)色關(guan)愛(ai)”服(fu)務品(pin)牌(pai)，未來將圍繞“專業”、“透明”、“便捷”三大(da)核心優勢，持續助(zhu)力服(fu)務品(pin)牌(pai)的再(zai)度提升(sheng)。