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基本介紹

BMW Z4是寶(bao)馬(ma)公(gong)(gong)司首(shou)(shou)款(kuan)采用可折疊硬頂的(de)(de)敞篷跑車(che),Z4 的(de)(de)設計(ji)是在 Z3 的(de)(de)基礎(chu)上(shang)改進而來(lai),長(chang)長(chang)的(de)(de)引擎蓋(gai)，幾乎落在后車(che)軸上(shang)的(de)(de)非常貼背舒(shu)適的(de)(de)座椅(yi)。新(xin)(xin)車(che)向上(shang)傾(qing)斜的(de)(de)尾部更具吸引力，加上(shang)兩側凹凸分明線條，使新(xin)(xin)車(che)比 Z3 看起來(lai)更加霸氣。它的(de)(de)前輩寶(bao)馬(ma)Z3roadster自從1995年(nian)在邦德(de)的(de)(de)新(xin)(xin)電影《黃金(jin)眼》中首(shou)(shou)次(ci)公(gong)(gong)眾(zhong)亮相后， 寶(bao)馬(ma)Z4便一直成為眾(zhong)年(nian)青(qing)人追逐(zhu)的(de)(de)對象(xiang)。

產品特色

激動的設計，十足的安全

最早(zao)于2002推出的(de)(de)(de)寶(bao)馬 Z4，擁有長長的(de)(de)(de)軸(zhou)距(ju)，短的(de)(de)(de)懸垂，很(hen)寬(kuan)的(de)(de)(de)輪距(ju)以(yi)(yi)及相當低(di)的(de)(de)(de)重(zhong)心(xin),Z4 3.0i的(de)(de)(de)版本配(pei)備了6速(su)手動變(bian)速(su)箱(xiang)，而2.5i版本的(de)(de)(de)則(ze)配(pei)備了5速(su)手動變(bian)速(su)。 在2004年(nian)5月進行的(de)(de)(de)歐洲(zhou)NCAP(新車(che)評估項目)測試中(zhong)，BMWZ4 取得Roadster(單排敞篷車(che))車(che)型(xing)前所未(wei)有的(de)(de)(de)好成績(ji)。寶(bao)馬集團Z4項目經理Martin Klanner說(shuo)：“BMW Z4的(de)(de)(de)安(an)全性和它的(de)(de)(de)感(gan)召力同(tong)樣突出。自上市以(yi)(yi)來，Z4一直是同(tong)類車(che)型(xing)的(de)(de)(de)領(ling)導者。現在，它又(you)被(bei)證明是同(tong)類車(che)型(xing)中(zhong)為乘員提(ti)供(gong)最強安(an)全保(bao)障的(de)(de)(de)車(che)型(xing)。”

BMW Z4共(gong)售出23,374輛，是全球高檔單排座敞篷車(che)(che)類別中數(shu)一數(shu)二(er)的車(che)(che)型。Z4于2002年10月(yue)份推(tui)出，從那以來它就一直保持(chi)著市場(chang)領導地(di)位(wei)。

BMW Z4展示了現代科技的先進程度：敞篷車給客戶的保護甚至能高于有硬頂的車型。歐洲NCAP(新車評估項目)采用16分制來評測乘員可能受傷的風險。在正面和側面碰撞測試中，Z4分別獲得了15.64分和16分，是這項測試記錄在案的最好成績。

穩定性來(lai)自內部(bu)雖然Z4沒有固定(ding)頂篷(peng)，但在事(shi)故發(fa)生(sheng)時，乘客(ke)感受(shou)的心理壓力(li)(li)要(yao)低于當(dang)今大多數(shu)有硬頂的汽車(che)(che)。 Martin Klanner說：“這是汽車(che)(che)安(an)全(quan)技術(shu)發(fa)展的一(yi)個(ge)里程(cheng)碑，同(tong)時展現了寶馬(ma)工程(cheng)師們(men)杰出的創新能(neng)(neng)力(li)(li)。”Z4不僅贏得安(an)全(quan)性的最高榮譽(yu)，而且同(tong)時具備最佳抗變(bian)形(xing)能(neng)(neng)力(li)(li)，這一(yi)點正是寶馬(ma)Roadster運(yun)動特性的重要(yao)保(bao)證。

這(zhe)些(xie)卓越的測(ce)(ce)試(shi)結果也(ye)在(zai)虛擬(ni)撞擊測(ce)(ce)試(shi)中得(de)以(yi)確認(ren)。寶馬在(zai)Z4車(che)(che)身結構(gou)的開發過(guo)程中利用虛擬(ni)測(ce)(ce)試(shi)達到(dao)了高(gao)水平。Z4極高(gao)的穩定(ding)性(xing)來自車(che)(che)身地板(ban)下的“Y”形支撐(cheng)框(kuang)架，以(yi)及從前(qian)輪拱經車(che)(che)門(men)踏板(ban)區一(yi)直延伸到(dao)后部(bu)的高(gao)強度(du)鋼(gang)材側板(ban)框(kuang)架結構(gou)。這(zhe)些(xie)與A柱/前(qian)風擋的翻滾(gun)保護柱、帶(dai)有優化防撞入功能的腳歇(xie)踏板(ban)、車(che)(che)身內橫拉桿以(yi)及座椅后的翻滾(gun)保護柱等(deng)連接(jie)為(wei)一(yi)體(ti)，構(gou)建起一(yi)個安全(quan)的駕駛艙(cang)。

BMW Z4引領(ling)潮流的(de)(de)(de)其它安(an)全技術：失(shi)壓(ya)(ya)保行(xing)輪胎(tai)(tai)，輪胎(tai)(tai)漏氣(qi)報警指示(shi)器(qi)和兩級制(zhi)動(dong)信號燈 在(zai)安(an)全性能(neng)的(de)(de)(de)其他多個領(ling)域，Z4也是領(ling)導潮流的(de)(de)(de)先(xian)鋒。這款運(yun)動(dong)風(feng)尚(shang)的(de)(de)(de)敞篷單(dan)排座(zuo)跑車(che)配(pei)備了(le)(le)失(shi)壓(ya)(ya)保行(xing)輪胎(tai)(tai)。在(zai)輪胎(tai)(tai)被(bei)突然刺破漏氣(qi)的(de)(de)(de)情況(kuang)下，汽車(che)的(de)(de)(de)控制(zhi)仍然相當容易，在(zai)輪胎(tai)(tai)完(wan)全失(shi)壓(ya)(ya)的(de)(de)(de)情況(kuang)下還能(neng)繼續行(xing)駛達150公里。因為80%的(de)(de)(de)情況(kuang)下，輪胎(tai)(tai)失(shi)壓(ya)(ya)都是從緩(huan)慢的(de)(de)(de)漏氣(qi)開始的(de)(de)(de)，所(suo)以Z4標(biao)準配(pei)備了(le)(le)漏氣(qi)報警指示(shi)器(qi)，這樣(yang)就可以及時報警，避(bi)免遭(zao)受(shou)嚴重損失(shi)。另(ling)一項Z4標(biao)配(pei)的(de)(de)(de)創(chuang)新技術是兩級制(zhi)動(dong)信號燈。在(zai)緊(jin)急制(zhi)動(dong)的(de)(de)(de)情況(kuang)下，剎(cha)車(che)燈中(zhong)的(de)(de)(de)附加LED(發光二極管)被(bei)激活，它起到增強提醒后方車(che)輛的(de)(de)(de)作用。

ASE(高級安(an)(an)全電(dian)子控制系(xi)統(tong))是更多標配的(de)安(an)(an)全裝(zhuang)置(zhi)的(de)核心(xin)所在。ASE在必要時下達指(zhi)令啟動(dong)氣囊和安(an)(an)全帶(dai)張緊器，還會自(zi)動(dong)與電(dian)池斷開(kai)，關閉(bi)發電(dian)機和油泵，打開(kai)中控鎖(suo)，并(bing)打開(kai)內(nei)部照明和事故報警燈。如果選裝(zhuang)了寶馬專業或商業級電(dian)話(hua)，并(bing)能在當地使用基(ji)于(yu)網絡的(de)“BMW助(zhu)理”系(xi)統(tong)，系(xi)統(tong)會自(zi)動(dong)撥打求(qiu)救電(dian)話(hua)，并(bing)指(zhi)明車(che)輛位置(zhi)，啟動(dong)語音控制裝(zhuang)置(zhi)與急救中心(xin)接通。

動(dong)力傳(chuan)動(dong)

z4配備排量2.5或者3.0的直列六缸(gang)發動機，使0-100km/h的加速(su)分別達到了7.5和(he)6.3秒(miao)，而(er)配備smg序列式變速(su)箱的3.0加速(su)時間(jian)更低于(yu)6秒(miao)，廠家公布的數字(zi)是5.9秒(miao)，即使是在這(zhe)種極端的條件下(xia)，發動機運(yun)轉仍很平穩，沒有(you)抖動。動力輸出非常均勻但缺少跑(pao)車發動機應該有(you)的激情(qing)。

標準配(pei)置六速手動(dong)變(bian)速箱可(ke)選裝smg（六速順序式自(zi)動(dong)換檔手動(dong)變(bian)速箱）或5速自(zi)動(dong)變(bian)速器(qi)。smg的這項線(xian)控換擋(dang)(dang)(dang)技(ji)術，允許(xu)駕駛(shi)(shi)(shi)員既可(ke)以通過(guo)傳統方式手動(dong)換擋(dang)(dang)(dang)，也可(ke)以運用設置在方向盤上的兩(liang)個按(an)鍵進行換擋(dang)(dang)(dang)操作(zuo)，以便駕駛(shi)(shi)(shi)員能將(jiang)注意力集中(zhong)在真正的駕駛(shi)(shi)(shi)過(guo)程中(zhong)。smg尤其受到喜愛更具運動(dong)性和(he)刺激的駕駛(shi)(shi)(shi)員所(suo)青睞，駕駛(shi)(shi)(shi)員不需(xu)要踏(ta)抬(tai)離合器(qi)，0.15秒內(nei)即可(ke)完成(cheng)換擋(dang)(dang)(dang)。

ddc動態駕駛控制系統(tong)

作為可選裝置，ddc（動態駕駛控制系統）比通常的運動模式更迅捷地輸出發動機最大動力。該系統提高了發動機的響應速度，操作變得更加運動和直接。電動助力轉向系統（eps）通過一個更具運動性和動力性的控制圖，提供了與速度相關的伺服助力。作為可選裝置，如果汽車配備了smg或自動變速器，ddc可使傳動裝置轉速更高，使換檔更快。

電動助力(li)操控(kong)系統(tong)

z4是寶馬第一款采用電動(dong)(dong)助(zhu)(zhu)力(li)(li)代(dai)替液(ye)壓(ya)助(zhu)(zhu)力(li)(li)的(de)汽(qi)(qi)車(che)。由電腦軟件(jian)控(kong)(kong)制的(de)eps在(zai)其操(cao)控(kong)(kong)特性方(fang)面提(ti)供(gong)一個(ge)更高標準(zhun)的(de)轉向(xiang)操(cao)控(kong)(kong)機敏性，確保最佳的(de)操(cao)控(kong)(kong)減震狀態(tai)，并及時提(ti)供(gong)駕駛(shi)(shi)員必(bi)需的(de)路感。當直行駕駛(shi)(shi)而無需操(cao)作方(fang)向(xiang)盤時，將不會消耗任何發動(dong)(dong)機動(dong)(dong)力(li)(li)。在(zai)實際(ji)應用中，這(zhe)項創新(xin)可使汽(qi)(qi)車(che)每行駛(shi)(shi)400公里（或250英里）時就(jiu)比(bi)液(ye)壓(ya)助(zhu)(zhu)力(li)(li)操(cao)控(kong)(kong)汽(qi)(qi)車(che)節約(yue)1升汽(qi)(qi)油。

動力(li)

擁(yong)有6缸汽油發動(dong)機的Z4跑車(che)動(dong)力強勁而(er)高(gao)效。195千瓦的3.0si從靜止加(jia)速(su)至(zhi)100公里/小時僅需6.0秒，2.5升車(che)型緊隨其后，160千瓦的2.5si可在(zai)6.9秒內達到100公里/小時的速(su)度。而(er)鋁/鎂合金發動(dong)機流暢的動(dong)力輸出，令人最為印象深刻。

規格參數

基本參數

款式：2019款 M40i M運動性能版

廠商： 寶(bao)馬(進口)

級別： 跑車

發動機： 250kW(3.0L渦輪增壓(ya))

動力(li)類型(xing)： 汽油機

變速箱： 8擋AT

長(chang)×寬×高(mm)： 4337×1867×1312

車身結(jie)構(gou)： 2門 2座(zuo) 軟(ruan)頂敞篷車

上市年份(fen)： 2019

最高(gao)車(che)速(km/h)： 250

0-100加(jia)速時間(s)： 4.5

工信部(bu)油(you)耗(L/100km)： 7

整(zheng)車質保政策： 3年或10萬公(gong)里

車身參數

車長(chang)(mm)： 4337

車(che)寬(mm)： 1867

車(che)高(mm)： 1312

軸距(ju)(mm)： 2470

車身結構： 軟頂敞篷車

車門數： 2

座位數： 2

油箱容積(L)： 52

發動機

排(pai)量(L)： 3.0

排量(mL)： 2998

進氣形式： 渦輪增(zeng)壓(ya)

氣(qi)缸排(pai)列形式： 直列（L型(xing)）

汽缸數： 6

每缸(gang)氣門(men)數(個)： 4

配氣機構： DOHC

缸蓋材質： 鋁合金

缸(gang)體(ti)材質： 鋁合金

最(zui)大馬力(Ps)： 340

最大功(gong)率(kW/rpm)： 250/5000-6500

最大扭矩(Nm/rpm)： 500/1600-4500

燃料： 汽油

燃(ran)油標號： 95號

供(gong)油方式： 直噴

環保標準： 國VI

變速箱

擋位個數： 8

變速箱類型(xing)： AT

變(bian)速(su)箱(xiang)名稱： 8擋(dang)手(shou)自一(yi)體變(bian)速(su)箱(xiang)

底盤轉向

驅動方式： 前置后驅

車體結構： 承(cheng)載式

助力(li)類型(xing)： 電動助力(li)

前(qian)懸掛類型： 雙節點彈(dan)簧減(jian)振支柱前(qian)橋

后懸(xuan)掛類型： 多連桿式獨立懸(xuan)掛

車輪制動

前制動器類型： 通(tong)風(feng)盤式(shi)

后制(zhi)動器類型(xing)： 通風盤式(shi)

駐(zhu)車(che)制動類型(xing)： 電子駐(zhu)車(che)

前輪胎規(gui)格： 255/35 R19

后(hou)輪(lun)胎規格(ge)： 275/35 R19

品牌介紹

始于1916年德國，以(yi)制造飛機引擎起家(jia)，享譽全(quan)球的高級轎車(che)/飛機引擎/越野車(che)/摩托車(che)生產(chan)商，Z系是(shi)寶(bao)馬的入門(men)級跑車(che)。

寶馬集團的(de)悠久歷史始(shi)于(yu)1916年，總部位于(yu)德國慕尼(ni)黑，在全球擁(yong)有22個生產和組裝(zhuang)廠，員工總數超過10.3萬(wan)人(ren)。寶(bao)馬集團幾(ji)年來連續(xu)創造新(xin)的(de)銷(xiao)售紀錄。2005年，寶(bao)馬集團的(de)汽(qi)車銷(xiao)量(liang)達1,328,000輛，其中(zhong)BMW汽(qi)車的(de)銷(xiao)量(liang)突(tu)破110 萬(wan)輛（1,126,800輛），MINI品(pin)牌銷(xiao)量(liang)突(tu)破20萬(wan)輛，達到200,400輛。此外，還(huan)售出超過9.75萬(wan)輛摩托(tuo)車。2005年，集團的(de)總收入(ru)達466.56億歐元(yuan)。

寶馬集團(tuan)擁有BMW、MINI和Rolls-Royce（勞斯(si)萊斯(si)）三(san)個品(pin)(pin)牌(pai)。寶馬集團(tuan)的品(pin)(pin)牌(pai)各自(zi)擁有清晰的品(pin)(pin)牌(pai)形象，其(qi)產(chan)品(pin)(pin)在設計美(mei)學、動感和動態性能、技術含量和整體品(pin)(pin)質(zhi)等(deng)方(fang)面(mian)具有豐(feng)富的產(chan)品(pin)(pin)內涵，因此，這些品(pin)(pin)牌(pai)給客戶提供了切(qie)實的附(fu)加值，贏得了全球車主的擁戴。

寶馬集團初期是一家飛機(ji)發(fa)動機(ji)制造商。BMW是Bayerische Motoren Werke（巴伐利亞(ya)發(fa)動機(ji)制造廠）的(de)(de)縮寫，BMW的(de)(de)藍白標志象(xiang)征(zheng)著旋轉(zhuan)的(de)(de)螺旋槳，這正是公司早期歷史的(de)(de)寫照(zhao)。

在(zai)(zai)寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)(ma)集(ji)團(tuan)(tuan)的(de)(de)國際化戰(zhan)略中(zhong)，中(zhong)國市場(chang)占據(ju)非常重要的(de)(de)位置。寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)(ma)集(ji)團(tuan)(tuan)的(de)(de)產(chan)品在(zai)(zai)上世紀八十年代就開始出(chu)現在(zai)(zai)中(zhong)國市場(chang)上。1994年4月，寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)(ma)集(ji)團(tuan)(tuan)設(she)立北京代表處，標(biao)志著寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)(ma)集(ji)團(tuan)(tuan)正(zheng)式(shi)進(jin)入中(zhong)國大(da)陸(lu)市場(chang)。在(zai)(zai)過(guo)去10多年間，寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)(ma)集(ji)團(tuan)(tuan)的(de)(de)三大(da)品牌都已進(jin)入中(zhong)國市場(chang)，并(bing)家喻(yu)戶曉，備受推(tui)崇。