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基本介紹

BMW Z4是寶馬公(gong)司首款采(cai)用可折疊硬頂的(de)(de)(de)敞篷跑(pao)車,Z4 的(de)(de)(de)設計是在(zai) Z3 的(de)(de)(de)基(ji)礎上改(gai)進而來,長(chang)長(chang)的(de)(de)(de)引(yin)擎蓋，幾(ji)乎落在(zai)后車軸上的(de)(de)(de)非常貼背舒適的(de)(de)(de)座椅。新(xin)車向上傾斜的(de)(de)(de)尾部更(geng)具吸引(yin)力，加(jia)上兩側凹凸(tu)分明線條(tiao)，使新(xin)車比 Z3 看起來更(geng)加(jia)霸氣。它的(de)(de)(de)前輩寶馬Z3roadster自(zi)從1995年在(zai)邦(bang)德的(de)(de)(de)新(xin)電影《黃金眼》中首次公(gong)眾(zhong)亮相后， 寶馬Z4便一直(zhi)成為眾(zhong)年青人追(zhui)逐的(de)(de)(de)對象。

產品特色

激動的設計，十足的安全

最早于2002推出的(de)(de)(de)寶馬 Z4，擁有長(chang)長(chang)的(de)(de)(de)軸(zhou)距(ju)，短的(de)(de)(de)懸垂(chui)，很寬的(de)(de)(de)輪(lun)距(ju)以及(ji)相(xiang)當低的(de)(de)(de)重心(xin),Z4 3.0i的(de)(de)(de)版(ban)本配備(bei)了(le)6速(su)(su)手(shou)動變速(su)(su)箱，而2.5i版(ban)本的(de)(de)(de)則配備(bei)了(le)5速(su)(su)手(shou)動變速(su)(su)。 在2004年5月進行的(de)(de)(de)歐洲NCAP(新車評估項目(mu))測試中(zhong)，BMWZ4 取得(de)Roadster(單排敞篷車)車型前所未有的(de)(de)(de)好成(cheng)績。寶馬集團Z4項目(mu)經理Martin Klanner說：“BMW Z4的(de)(de)(de)安全性和它的(de)(de)(de)感(gan)召力同(tong)樣突出。自上(shang)市以來(lai)，Z4一直是同(tong)類車型的(de)(de)(de)領導者。現在，它又被(bei)證明(ming)是同(tong)類車型中(zhong)為(wei)乘(cheng)員(yuan)提供最強安全保障的(de)(de)(de)車型。”

BMW Z4共售出(chu)23,374輛，是全(quan)球高檔單排座敞(chang)篷(peng)車(che)類(lei)別中(zhong)數(shu)一數(shu)二的車(che)型。Z4于2002年10月份推出(chu)，從那以來它就一直保持(chi)著(zhu)市(shi)場(chang)領導地位。

BMW Z4展示了現代科技的先進程度：敞篷車給客戶的保護甚至能高于有硬頂的車型。歐洲NCAP(新車評估項目)采用16分制來評測乘員可能受傷的風險。在正面和側面碰撞測試中，Z4分別獲得了15.64分和16分，是這項測試記錄在案的最好成績。

穩(wen)定性(xing)來自內部雖然Z4沒有(you)(you)固定頂篷，但在事故發生時，乘客感受的(de)心理壓(ya)力(li)要低于(yu)當今大多數(shu)有(you)(you)硬頂的(de)汽(qi)車。 Martin Klanner說(shuo)：“這是汽(qi)車安(an)全技(ji)術發展的(de)一個里(li)程碑(bei)，同(tong)時展現了(le)寶(bao)馬(ma)工程師們杰出的(de)創新能力(li)。”Z4不僅(jin)贏得(de)安(an)全性(xing)的(de)最高(gao)榮譽(yu)，而(er)且同(tong)時具備最佳(jia)抗變形能力(li)，這一點正(zheng)是寶(bao)馬(ma)Roadster運動特性(xing)的(de)重(zhong)要保證。

這(zhe)些卓越的(de)(de)(de)測試(shi)結果也在(zai)虛(xu)擬撞(zhuang)擊(ji)測試(shi)中(zhong)得(de)以確認。寶(bao)馬在(zai)Z4車(che)身(shen)結構(gou)(gou)的(de)(de)(de)開(kai)發過程中(zhong)利用虛(xu)擬測試(shi)達到了高(gao)水(shui)平。Z4極(ji)高(gao)的(de)(de)(de)穩定性來(lai)自車(che)身(shen)地板下的(de)(de)(de)“Y”形支撐框架，以及從前(qian)輪拱(gong)經車(che)門(men)踏(ta)板區一(yi)直延(yan)伸(shen)到后部(bu)的(de)(de)(de)高(gao)強度鋼材側板框架結構(gou)(gou)。這(zhe)些與A柱(zhu)/前(qian)風擋的(de)(de)(de)翻滾(gun)保護(hu)柱(zhu)、帶(dai)有(you)優化防撞(zhuang)入功能的(de)(de)(de)腳歇(xie)踏(ta)板、車(che)身(shen)內橫(heng)拉桿以及座(zuo)椅后的(de)(de)(de)翻滾(gun)保護(hu)柱(zhu)等連接為一(yi)體，構(gou)(gou)建起一(yi)個安全的(de)(de)(de)駕(jia)駛艙(cang)。

BMW Z4引領潮流(liu)的(de)(de)(de)其它(ta)安全(quan)技(ji)(ji)術(shu)：失壓(ya)保行(xing)輪(lun)胎(tai)(tai)，輪(lun)胎(tai)(tai)漏氣報警(jing)(jing)指(zhi)示器和兩(liang)級(ji)制動信號燈 在(zai)安全(quan)性能的(de)(de)(de)其他多(duo)個領域，Z4也(ye)是領導潮流(liu)的(de)(de)(de)先鋒。這款運(yun)動風尚的(de)(de)(de)敞篷單排座(zuo)跑車(che)配(pei)備了失壓(ya)保行(xing)輪(lun)胎(tai)(tai)。在(zai)輪(lun)胎(tai)(tai)被突然刺破漏氣的(de)(de)(de)情(qing)況下(xia)(xia)，汽車(che)的(de)(de)(de)控(kong)制仍然相當容易，在(zai)輪(lun)胎(tai)(tai)完全(quan)失壓(ya)的(de)(de)(de)情(qing)況下(xia)(xia)還能繼續行(xing)駛達150公(gong)里。因為80%的(de)(de)(de)情(qing)況下(xia)(xia)，輪(lun)胎(tai)(tai)失壓(ya)都(dou)是從(cong)緩慢的(de)(de)(de)漏氣開始的(de)(de)(de)，所(suo)以Z4標準配(pei)備了漏氣報警(jing)(jing)指(zhi)示器，這樣就可以及時報警(jing)(jing)，避免遭受嚴重損(sun)失。另一項Z4標配(pei)的(de)(de)(de)創(chuang)新技(ji)(ji)術(shu)是兩(liang)級(ji)制動信號燈。在(zai)緊(jin)急制動的(de)(de)(de)情(qing)況下(xia)(xia)，剎(cha)車(che)燈中的(de)(de)(de)附加(jia)LED(發光二(er)極(ji)管)被激活，它(ta)起到增強提醒(xing)后(hou)方車(che)輛的(de)(de)(de)作用。

ASE(高級安(an)(an)全電(dian)子控(kong)(kong)制系(xi)(xi)統(tong)(tong))是(shi)更(geng)多(duo)標配的安(an)(an)全裝置的核心所在。ASE在必(bi)要時(shi)下達(da)指令啟動(dong)(dong)氣囊(nang)和安(an)(an)全帶張緊器，還會自動(dong)(dong)與電(dian)池斷開(kai)，關(guan)閉發電(dian)機和油泵，打(da)開(kai)中控(kong)(kong)鎖，并(bing)打(da)開(kai)內(nei)部照明(ming)和事(shi)故報警(jing)燈。如(ru)果選裝了寶馬專業(ye)或商業(ye)級電(dian)話，并(bing)能在當地使用(yong)基于網絡的“BMW助理(li)”系(xi)(xi)統(tong)(tong)，系(xi)(xi)統(tong)(tong)會自動(dong)(dong)撥打(da)求救(jiu)電(dian)話，并(bing)指明(ming)車輛位置，啟動(dong)(dong)語音控(kong)(kong)制裝置與急(ji)救(jiu)中心接通。

動力傳(chuan)動

z4配備排量(liang)2.5或者3.0的(de)(de)直列(lie)六缸發(fa)動機，使0-100km/h的(de)(de)加速(su)(su)(su)分(fen)別達到(dao)了7.5和(he)6.3秒(miao)，而配備smg序列(lie)式變(bian)速(su)(su)(su)箱的(de)(de)3.0加速(su)(su)(su)時間更低于6秒(miao)，廠家公(gong)布的(de)(de)數字是5.9秒(miao)，即使是在這種極端的(de)(de)條件下(xia)，發(fa)動機運轉仍(reng)很(hen)平(ping)穩，沒有抖(dou)動。動力輸出非常均勻(yun)但缺少跑(pao)車發(fa)動機應(ying)該有的(de)(de)激(ji)情。

標準配置六(liu)速(su)(su)手動(dong)(dong)(dong)變(bian)速(su)(su)箱可選裝smg（六(liu)速(su)(su)順序(xu)式(shi)自(zi)動(dong)(dong)(dong)換檔手動(dong)(dong)(dong)變(bian)速(su)(su)箱）或5速(su)(su)自(zi)動(dong)(dong)(dong)變(bian)速(su)(su)器(qi)。smg的(de)這項(xiang)線控換擋(dang)技術，允(yun)許駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)員(yuan)既可以通過(guo)傳統方(fang)式(shi)手動(dong)(dong)(dong)換擋(dang)，也可以運用設置在(zai)(zai)方(fang)向盤上的(de)兩個按(an)鍵進行換擋(dang)操(cao)作，以便(bian)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)員(yuan)能將注意力(li)集中在(zai)(zai)真正的(de)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)過(guo)程中。smg尤其受(shou)到喜愛更(geng)具運動(dong)(dong)(dong)性和刺激的(de)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)員(yuan)所青睞，駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)員(yuan)不需要踏(ta)抬離合(he)器(qi)，0.15秒內即(ji)可完成換擋(dang)。

ddc動態(tai)駕駛控制(zhi)系(xi)統

作為可選裝置，ddc（動態駕駛控制系統）比通常的運動模式更迅捷地輸出發動機最大動力。該系統提高了發動機的響應速度，操作變得更加運動和直接。電動助力轉向系統（eps）通過一個更具運動性和動力性的控制圖，提供了與速度相關的伺服助力。作為可選裝置，如果汽車配備了smg或自動變速器，ddc可使傳動裝置轉速更高，使換檔更快。

電動助力(li)操控(kong)系統

z4是寶(bao)馬第一款(kuan)采用電動助(zhu)(zhu)力(li)代替液壓(ya)(ya)助(zhu)(zhu)力(li)的(de)(de)汽(qi)(qi)車(che)。由電腦軟件控制的(de)(de)eps在(zai)其操(cao)(cao)控特性方面(mian)提(ti)供一個更高標準(zhun)的(de)(de)轉向(xiang)操(cao)(cao)控機(ji)敏性，確(que)保最(zui)佳的(de)(de)操(cao)(cao)控減震狀態，并及時(shi)提(ti)供駕駛(shi)員必需的(de)(de)路感。當直行(xing)駕駛(shi)而無需操(cao)(cao)作方向(xiang)盤時(shi)，將不會消耗(hao)任何發動機(ji)動力(li)。在(zai)實際應用中，這(zhe)項創新可(ke)使汽(qi)(qi)車(che)每行(xing)駛(shi)400公里(li)（或250英里(li)）時(shi)就比(bi)液壓(ya)(ya)助(zhu)(zhu)力(li)操(cao)(cao)控汽(qi)(qi)車(che)節(jie)約1升汽(qi)(qi)油。

動力

擁有(you)6缸汽油發(fa)動機的(de)Z4跑車(che)(che)動力強勁而高(gao)效。195千瓦(wa)的(de)3.0si從靜止加速至100公里/小(xiao)時僅需6.0秒(miao)(miao)，2.5升(sheng)車(che)(che)型緊隨其(qi)后(hou)，160千瓦(wa)的(de)2.5si可在6.9秒(miao)(miao)內達(da)到100公里/小(xiao)時的(de)速度。而鋁/鎂合金發(fa)動機流暢(chang)的(de)動力輸(shu)出(chu)，令人(ren)最為印象(xiang)深刻。

規格參數

基本參數

款式：2019款 M40i M運動性能版

廠商(shang)： 寶馬(進口)

級別： 跑車

發動機： 250kW(3.0L渦輪增壓)

動力類(lei)型： 汽油機

變速箱： 8擋AT

長×寬×高(gao)(mm)： 4337×1867×1312

車(che)身結構： 2門 2座 軟頂敞(chang)篷車(che)

上市(shi)年份(fen)： 2019

最高(gao)車速(su)(km/h)： 250

0-100加速時(shi)間(jian)(s)： 4.5

工信部油耗(L/100km)： 7

整車(che)質(zhi)保政策： 3年或10萬公里

車身參數

車長(mm)： 4337

車寬(mm)： 1867

車高(mm)： 1312

軸距(mm)： 2470

車身(shen)結構： 軟頂敞(chang)篷車

車門數： 2

座位數： 2

油箱(xiang)容積(L)： 52

發動機

排量(L)： 3.0

排量(mL)： 2998

進(jin)氣形式： 渦輪增壓

氣(qi)缸排列(lie)形式： 直列(lie)（L型）

汽缸數： 6

每缸氣門數(個)： 4

配氣機構： DOHC

缸蓋材質(zhi)： 鋁(lv)合金

缸體材質： 鋁合金

最(zui)大馬力(Ps)： 340

最(zui)大功率(kW/rpm)： 250/5000-6500

最大扭矩(Nm/rpm)： 500/1600-4500

燃料： 汽油

燃油標號： 95號

供油(you)方式： 直噴

環保標準： 國VI

變速箱

擋位個數： 8

變速(su)箱類(lei)型： AT

變速箱(xiang)名稱： 8擋手(shou)自一體(ti)變速箱(xiang)

底盤轉向

驅(qu)動方(fang)式： 前置后驅(qu)

車體結構(gou)： 承(cheng)載式

助力類型(xing)： 電動助力

前懸掛類(lei)型(xing)： 雙節點彈簧減振支柱前橋

后懸掛(gua)類型(xing)： 多連(lian)桿式獨立懸掛(gua)

車輪制動

前制動器類型： 通(tong)風(feng)盤式

后制動器類型： 通風盤(pan)式

駐車制(zhi)動(dong)類型： 電子駐車

前(qian)輪胎規格： 255/35 R19

后輪胎規格(ge)： 275/35 R19

品牌介紹

始于1916年(nian)德國，以制(zhi)造飛(fei)機(ji)引擎起家(jia)，享(xiang)譽全球(qiu)的高級轎車(che)/飛(fei)機(ji)引擎/越野車(che)/摩(mo)托車(che)生(sheng)產(chan)商，Z系是寶馬(ma)的入門級跑(pao)車(che)。

寶馬集團的(de)(de)(de)悠久(jiu)歷史始(shi)于1916年，總(zong)部位(wei)于德國慕(mu)尼黑，在全球擁有22個(ge)生產和組裝廠，員工(gong)總(zong)數(shu)超過10.3萬(wan)人。寶(bao)馬集團(tuan)(tuan)幾年來連續創造新(xin)的(de)(de)(de)銷售(shou)紀錄(lu)。2005年，寶(bao)馬集團(tuan)(tuan)的(de)(de)(de)汽(qi)車(che)銷量達(da)1,328,000輛，其中BMW汽(qi)車(che)的(de)(de)(de)銷量突破110 萬(wan)輛（1,126,800輛），MINI品牌(pai)銷量突破20萬(wan)輛，達(da)到200,400輛。此外，還售(shou)出超過9.75萬(wan)輛摩(mo)托車(che)。2005年，集團(tuan)(tuan)的(de)(de)(de)總(zong)收入達(da)466.56億歐元。

寶馬(ma)集團(tuan)擁(yong)有BMW、MINI和Rolls-Royce（勞斯(si)萊(lai)斯(si)）三個品牌。寶馬(ma)集團(tuan)的(de)(de)品牌各自(zi)擁(yong)有清(qing)晰的(de)(de)品牌形象(xiang)，其產品在(zai)設(she)計美學(xue)、動感和動態性(xing)能(neng)、技(ji)術(shu)含量和整體品質等方面具有豐富的(de)(de)產品內涵，因此，這些品牌給客戶提供了切(qie)實的(de)(de)附加值，贏(ying)得了全(quan)球車(che)主的(de)(de)擁(yong)戴。

寶馬集(ji)團初期(qi)是(shi)一家飛機發動機制造商。BMW是(shi)Bayerische Motoren Werke（巴伐利亞發動機制造廠(chang)）的縮寫，BMW的藍白標志(zhi)象征(zheng)著旋轉的螺旋槳，這(zhe)正(zheng)是(shi)公司早期(qi)歷(li)史的寫照。

在(zai)(zai)寶馬(ma)(ma)集團(tuan)的國際化戰略中(zhong)，中(zhong)國市場(chang)(chang)占(zhan)據非常(chang)重要的位(wei)置。寶馬(ma)(ma)集團(tuan)的產品在(zai)(zai)上(shang)(shang)世紀(ji)八十年代就開始出現在(zai)(zai)中(zhong)國市場(chang)(chang)上(shang)(shang)。1994年4月，寶馬(ma)(ma)集團(tuan)設立(li)北(bei)京代表處，標志著(zhu)寶馬(ma)(ma)集團(tuan)正式進入(ru)中(zhong)國大(da)陸市場(chang)(chang)。在(zai)(zai)過去(qu)10多年間(jian)，寶馬(ma)(ma)集團(tuan)的三大(da)品牌(pai)都已進入(ru)中(zhong)國市場(chang)(chang)，并家喻戶曉，備受推崇。