芒果视频下载

網站(zhan)分類
登錄 |    
日產370Z
0 票數:0 #汽車#
日產370Z跑車采用了VQ37VHR動力傳動系——3.7升的V6發動機,可輸出332馬力的動力,且在高速路上可達26 mpg的燃油經濟性。332馬力的動力將通過一個7速的自動變速箱或一個6速的手動變速箱被傳輸到370Z的后輪上。更加引人關注的是,6速的370Z是一款配備手動變速箱且提供同步調低速檔轉速匹配系統的汽車, 而且從0-100千米加速只需4.8秒!
  • 中文名稱: 日(ri)產370Z
  • 發布時間: 2008年
  • 參考價格: 52.50~250.00萬元
  • 創始人: 田建治(zhi)郎(lang)
  • 品牌系列: Z系
  • 所屬公司: 日(ri)產(中國(guo))投資有限(xian)公司
  • 發源地區: 日(ri)本(ben)
  • 型號名稱: 370Z
  • 特色亮點: CVT無級(ji)變速,百公里加速4.8秒
  • 外觀顏色: 銀色,白(bai)色,紅色,黑色,黃色
本百科詞條由網站注冊用戶"夢的起航"編輯上傳提供,詞條屬于開放詞條,當前頁面所展示的百科詞條介紹涉及宣傳內容屬于注冊用戶個人編輯行為。與日產370Z的所屬企業/主題/所有人主體無關,詞條主體可以提供資料認證申請管理本詞條權限免費更新資料,也可以因內容與實際情況不符快速在線向網站提出反饋修改! 反饋
詳細介紹 PROFILE +

基本介紹

日產370Z跑車采用了VQ37VHR動力傳動系——3.7升的V6發動機,可輸出332馬力的動力,且在高速路上可達26mpg的燃油經濟性。332馬力的動力將通過一個7速的自動變速箱或一個6速的手動變速箱被傳輸到370Z的后輪上。更加引人關注的是,6速的370Z是一款配備手動變速箱且提供同步調低速檔轉速匹配系統的汽車,而且從0-100千米加速只需4.8秒!370Z僅僅是一輛平民跑車,因為它并不需要你有多么高超的駕駛技術來努力挖掘它的運動潛力,它的動力隨叫隨到,沖鋒陷陣的任務也完成的很輕松,而在通過顛簸路段的時候,它卻又能讓你感到舒坦,而不像大多數德系跑車那樣非要讓你來判斷壓過的坎究竟有多寬,多高。如果你覺得普通跑車的運動能力不夠充沛,而制動表現又拖泥帶水,彎道上的轉向不足讓你難以忍受,那么,這款370Z很輕松就可以駕馭的新車的確能夠讓你更加開心的享受賽道與日常行駛的雙重樂趣。有趣的是日產Z系車第一(yi)代叫Fairlady Z,而Fairlady翻譯為貴婦(fu)人(ren)。所以370Z也就有了淑女的稱(cheng)呼。

汽車特色

采用更(geng)加(jia)輕量(liang)級的(de)(de)(de)材料。這些(xie)改動使得車(che)身重量(liang)更(geng)輕,這意味著新款370Z各方面的(de)(de)(de)性能(加(jia)速、剎車(che)和(he)過彎)得到顯著的(de)(de)(de)提升。懸掛系統通(tong)過前端安裝的(de)(de)(de)雙叉(cha)骨裝置和(he)后端安裝的(de)(de)(de)一(yi)個多鏈(lian)環裝置來操控(kong)。并配(pei)備Brembo剎車(che)片和(he)18與(yu)19英寸的(de)(de)(de)輪轂(gu)。

車型

2010款(kuan)日產370z敞(chang)篷版共有兩款(kuan)車型(xing):標準版和(he)旅行版。兩款(kuan)車型(xing)的(de)車身大(da)小(xiao)(xiao)完全一致,軸(zhou)距100.40英寸,長(chang)/寬(kuan)/高(gao)分(fen)別為167.20/72.8/52.2英寸,(軸(zhou)距2550mm,長(chang)寬(kuan)高(gao)分(fen)別是(shi)4250×1845×1315mm),比350z要小(xiao)(xiao)一些,整(zheng)體(ti)給人更圓潤的(de)感(gan)覺,車頭部分(fen)給人強(qiang)大(da)的(de)視覺沖(chong)擊(ji)。

標準版的基本配置有:織布座椅,自動空調,手動調節座椅,電動車窗和車鎖,無(wu)線遙控進入和啟動系(xi)統(tong),am/fm/cd多媒體系(xi)統(tong),aux接(jie)口,車載電腦,氙氣大燈,霧(wu)燈。前胎p225/50r18,后胎p245/45r18。旅行版增加(jia)了真皮電動座椅(yi),帶加(jia)熱(re)和冷卻功能(neng),倒車雷達,藍牙手(shou)機(ji)連接,bose音(yin)響,6cd播放器(qi),鋁合(he)金(jin)踏板等。

兩款車型的(de)安(an)全(quan)配(pei)置均包(bao)括(kuo):前雙安(an)全(quan)氣(qi)囊,安(an)裝(zhuang)在(zai)座椅旁邊的(de)側(ce)氣(qi)囊,車門(men)上的(de)側(ce)氣(qi)簾(lian),主動安(an)全(quan)頭枕,胎壓監測系(xi)(xi)統,abs,ebd還有牽引力控(kong)制系(xi)(xi)統等。

追求高性能的朋友還可以選擇運動套件,包括p225/40r19(前)和p275/35r19(后(hou))普利司通輪(lun)胎,19英寸的rays鍛造輪(lun)轂,前(qian)后(hou)擾流板,更夸張的剎車片以(yi)及(ji)防滑差速器(qi)。手動擋車型(xing)還(huan)將配備synchrorev match 同(tong)步轉速控制系(xi)統(tong)。

引擎

2010款日產370z配備了3.7L v6引擎,峰值馬力332,扭矩270lb-ft,與英菲尼迪g 37的動(dong)力相同(tong),這(zhe)款3.7L v6引(yin)擎采(cai)用了日產vvel可變氣門升(sheng)程技術(shu),在使(shi)動(dong)力更加(jia)強(qiang)勁的同(tong)時又大大提高(gao)了燃油經濟性。

標準版車(che)型配(pei)備了6速(su)手動(dong)(dong)變(bian)速(su)器,如果你(ni)增加了運(yun)動(dong)(dong)套件,該車(che)還將配(pei)備synchrorev match同(tong)(tong)步(bu)轉(zhuan)速(su)控(kong)制系統(tong):電(dian)腦系統(tong)隨時(shi)監視著離合(he)器踏板狀態、變(bian)速(su)器擋(dang)(dang)(dang)位(wei)、車(che)速(su)及(ji)發(fa)動(dong)(dong)機轉(zhuan)速(su)。擋(dang)(dang)(dang)把向新擋(dang)(dang)(dang)位(wei)運(yun)動(dong)(dong)時(shi),同(tong)(tong)步(bu)轉(zhuan)速(su)控(kong)制系統(tong)會自動(dong)(dong)補油,讓(rang)發(fa)動(dong)(dong)機達到理想的換擋(dang)(dang)(dang)轉(zhuan)速(su)實(shi)現平順換擋(dang)(dang)(dang),以防止齒輪的磨損和對底盤的沖擊。

消費者還可以選擇配備7速自(zi)動變速系統(tong),具有(you)手(shou)動換擋功能(neng)(neng),該系統(tong)同(tong)樣(yang)具備在換擋時(shi)自(zi)動調整(zheng)發動機轉速的功能(neng)(neng)。

內飾

雖(sui)然(ran)370z的(de)(de)軸(zhou)距比350z縮(suo)短了,但(dan)是這款車型(xing)的(de)(de)座椅更低,在駕駛的(de)(de)時候,有(you)種貼(tie)地飛行的(de)(de)感覺。370z的(de)(de)內飾給人最大的(de)(de)印(yin)象(xiang)就是太緊湊了。無(wu)論是中(zhong)控臺還是座椅,絲(si)毫(hao)沒(mei)有(you)多余的(de)(de)裝飾。

三環儀表板上中置轉速表,左側是電子顯示的水溫、油量表,右側則是(shi)令人激動的速度表,以及中控臺上方的三組輔(fu)助儀表,仍然和350z有著異曲同(tong)工之妙(miao)。

總得來(lai)說,370z的(de)內飾在品質上(shang)較350z有了很(hen)大的(de)提(ti)升(sheng),方向盤(pan)集(ji)成與英菲尼(ni)迪有一(yi)(yi)定的(de)相似(si)度,雖(sui)然車后空(kong)間(jian)不(bu)大,只有4.2立方英尺,但是(shi)放(fang)置(zhi)一(yi)(yi)些日常的(de)行李和物品是(shi)不(bu)成問(wen)題的(de)。

規格參數

基本信息

緊湊型車

車體結構:2門2座跑車

長x寬x高(mm):4265x1848x1318

軸距(mm):2550

動力類型:汽油機

整車最大功率(kW):241.0

整車最大扭矩(N·m):363.0

官方最高車速(km/h):250

發動機:3.7L 328馬力V6

變速箱:7檔手自一體(ti)

工信部油耗(L/100km)(城市(shi)/市(shi)郊/綜合):10.3

保養周期:每5000公里

保養費用(元,6萬公里合計(ji)):16717

保修政策:整車3年/10萬(wan)公(gong)里

車身

長度(mm):4265

寬度(mm):1848

高度(mm):1318

軸距(mm):2550

車門數(個):2

座位數(個):2

油箱容積(L):72

整備質量(kg):1523

發動機

發動機型號:VQ37VHR

排量(L):3.7

汽缸容積(cc):3696

進氣形式:自然吸(xi)氣

汽缸數(個):6

汽缸排列形式:V型

每缸氣門數(個):4

氣門結構:雙頂置(zhi)

壓縮比:11

最大馬力(ps):328

最大功率(kW/rpm):241.0/7000

最大扭矩(N·m/rpm):363.0/5200

燃料:95號(hao)汽油

供油方式:電噴

缸蓋材料:鋁合金

缸體材料:鋁合金(jin)

排放標準:國(guo)V

變速箱

擋位個數:7

變速箱類型:手(shou)自一(yi)體

底盤轉向

驅動方式:前置后(hou)驅

底盤結構:承(cheng)載式車身(shen)

轉向助力:電動隨速(su)助(zhu)力轉向

前懸掛類型:雙叉臂式獨(du)立(li)懸掛

后懸掛類型:多(duo)連桿式獨立懸(xuan)掛

限滑差速器/差速鎖:后橋限滑差速器

車輪制動

前制動器類型:通風盤式(shi)

后制動器類型:通風(feng)盤式

駐車制動類型:手(shou)剎式制動

前輪胎規格:225/50R18

后輪胎規格:245/45R18

輪轂材料:鋁(lv)合金

備胎規格:非全尺(chi)寸(cun)備胎

安全裝備

主/副駕駛座安全氣囊:主/副

前(qian)/后排側氣囊(nang):前(qian)排

頭部氣簾:前排

品牌介紹

NISSAN日產成立于(yu)1933年日本,較大的汽車(che)制造(zao)商,主要從(cong)事汽車(che)產品和(he)船舶設備的制造(zao)/銷售相關業務。

日產(chan)汽車目前在(zai)二十(shi)個國(guo)(guo)家(jia)和(he)地(di)區(包括日本)設有汽車制造基地(di)。并(bing)在(zai)全(quan)球160多個國(guo)(guo)家(jia)和(he)地(di)區提供產(chan)品和(he)服務。

日產(中國)投資(zi)有限公(gong)司(si)成立于(yu)2004年2月,是日產駐北京的全資(zi)子公(gong)司(si),與日產汽車公(gong)司(si)總部一(yi)起(qi)管理(li)在華投資(zi)。

日(ri)(ri)產(中國(guo))投(tou)資有限公(gong)司一直負責日(ri)(ri)產汽車在中國(guo)的(de)公(gong)共關系、品牌管理和(he)知識產權等工作。同時,在為日(ri)(ri)產的(de)全球運營、購買和(he)出(chu)口有競爭力的(de)中國(guo)制造(zao)的(de)零部件等領域(yu),日(ri)(ri)產(中國(guo))投(tou)資有限公(gong)司也將(jiang)扮演重要的(de)角色。

日(ri)產(chan)——始終專注(zhu)于產(chan)品的開發與技(ji)術創(chuang)新。今(jin)天,日(ri)產(chan)在世界各(ge)國與地(di)區得到了充分地(di)信任,為(wei)您創(chuang)造(zao)出(chu)具有創(chuang)新性的車輛和服務。

相關內容推薦
發表評論
您還未登錄,依《網絡安全法》相關要求,請您登錄賬戶后再提交發布信息。點擊登錄>>如您還未注冊,可,感謝您的理解及支持!
最(zui)新評論(lun)
暫無評論
網站提醒和聲明
本(ben)(ben)站為注冊用戶(hu)提供信(xin)息存儲空(kong)間服務,非“MAIGOO編輯(ji)上傳提供”的文(wen)章/文(wen)字均(jun)是注冊用戶(hu)自主發布上傳,不代表本(ben)(ben)站觀點(dian),更(geng)不表示(shi)本(ben)(ben)站支持(chi)購(gou)買(mai)和交易(yi),本(ben)(ben)站對網頁中內容的合(he)法性、準確性、真實(shi)性、適(shi)用性、安(an)全性等概不負責。版權歸原(yuan)作者(zhe)所(suo)有,如有侵(qin)權、虛假(jia)信(xin)息、錯誤信(xin)息或任何問題,請及(ji)時聯系(xi)我(wo)們(men)(men),我(wo)們(men)(men)將(jiang)在第一時間刪(shan)除或更(geng)正(zheng)。 申請刪除>> 糾錯>> 投訴侵權>>
提交(jiao)說明: 查看提交幫助>> 注冊登錄>>
頁面相關分類
熱門模塊
已有1642928個品牌入駐 更新517447個招商信息 已發布1571327個加盟需求 已有1300518條品牌點贊