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自23歲首次坐上飛機，埃爾哈特就知道(dao)自己“必須飛”。6天后，她報班學習飛行；6個月后，湊夠錢買了(le)第一架飛機。學飛7年后，她成為飛越大西(xi)洋(yang)的首位女(nv)性，生平首次上了(le)頭(tou)條(tiao)——同一年，在(zai)她之前(qian)已(yi)有3位女(nv)性為了(le)同一目標而(er)魂斷藍天。

日后伴(ban)她(ta)名氣更盛(sheng)的那架亮紅(hong)(hong)(hong)色(se)洛克希德Vega 5B型飛機，如今(jin)安放在美國華(hua)盛(sheng)頓(dun)國家航空和航天(tian)博物館內，有個俏(qiao)皮的愛稱(cheng)——“小紅(hong)(hong)(hong)巴(ba)士(shi)”。1932年5月(yue)，她(ta)駕駛“小紅(hong)(hong)(hong)巴(ba)士(shi)”成(cheng)為單獨(du)、不(bu)停頓(dun)飛越大西洋的第二人及首位(wei)女性。同年8月(yue)，她(ta)駕駛“小紅(hong)(hong)(hong)巴(ba)士(shi)”成(cheng)為單獨(du)、不(bu)停頓(dun)飛越美國的首位(wei)女性。

埃爾哈特還陸續創造了更多飛行紀錄。與此(ci)同時，談吐、行為、著裝、平權(quan)理念等種種細節所(suo)展(zhan)現的個性(xing)魅力，更將其冠軍頭(tou)銜升(sheng)格成(cheng)偶像(xiang)光(guang)環(huan)。第(di)一夫人埃莉諾·羅斯福也成(cheng)了她的朋(peng)友和“粉(fen)絲”，甚(shen)至曾想拜師學飛。

埃爾哈特(te)本人(ren)(ren)儼然成了上世紀三四十年(nian)代(dai)的(de)一個時(shi)(shi)尚品牌(pai)，而這個品牌(pai)傳遞的(de)信息(xi)不僅是(shi)(shi)美、酷、格調，也是(shi)(shi)“想做(zuo)(zuo)就做(zuo)(zuo)、男(nan)女(nv)平等”，對(dui)女(nv)性(xing)受(shou)眾(zhong)影響尤甚(shen)。在給(gei)丈夫(fu)的(de)信中，她談及即(ji)將起航的(de)危險行程時(shi)(shi)寫道：“我想這么(me)做(zuo)(zuo)，只是(shi)(shi)因為(wei)我想這么(me)做(zuo)(zuo)。女(nv)人(ren)(ren)必(bi)須像(xiang)男(nan)人(ren)(ren)那樣勇(yong)于嘗試。”

在埃爾哈特成為美國偶(ou)像(xiang)的(de)十年(nian)間，她的(de)鐵桿粉絲朱美嬌（Magie Gee）總(zong)喜歡在加(jia)州的(de)晴空中尋找(zhao)那架亮眼的(de)“小紅(hong)巴士”。一到(dao)周(zhou)末(mo)，大多(duo)數美國家(jia)(jia)庭的(de)保留節目是舉家(jia)(jia)看電影或棒球賽，而這個華裔移民家(jia)(jia)庭卻喜歡到(dao)附近機場看飛機。年(nian)幼(you)的(de)朱美嬌喜歡給家(jia)(jia)人講(jiang)故(gu)事(shi)，特別是有(you)朝一日(ri)自己也沖(chong)上云霄、飛越(yue)世界的(de)故(gu)事(shi)——當(dang)然，沒(mei)什么(me)人當(dang)真。有(you)一次，女孩還聲(sheng)稱在天上看到(dao)了(le)偶(ou)像(xiang)的(de)蹤跡(ji)，兩人還互相揮了(le)揮手。

1937年7月，14歲(sui)的朱美嬌從(cong)媒體上得(de)(de)知，埃(ai)爾哈(ha)特自萊城起飛后并未如期(qi)抵(di)達豪蘭島，在(zai)造夢之旅中失蹤。美國政府耗資400萬美元搜救后一無(wu)所獲，不得(de)(de)不宣告結束。

作為(wei)飛行(xing)(xing)(xing)史上最聲名遠揚(yang)的不朽傳(chuan)奇之一，王牌飛行(xing)(xing)(xing)員阿梅莉亞·埃爾(er)哈特在1937年做首次(ci)環球飛行(xing)(xing)(xing)時，駕駛(shi)著(zhu)她(ta)的“伊(yi)萊克特拉”號雙引擎單翼飛機(ji)(ji)在太平(ping)洋上空消(xiao)失。之后的搜尋工作耗資數百(bai)萬美(mei)元，但仍沒有發(fa)現(xian)關于飛機(ji)(ji)的蛛絲馬跡。官方于1939年正式宣布阿梅莉亞遇難。