同(tong)(tong)安(an)(an)大橋(qiao)，又名同(tong)(tong)安(an)(an)灣大橋(qiao)，它同(tong)(tong)廈(sha)門大橋(qiao)，杏林大橋(qiao)，海(hai)滄大橋(qiao)等一同(tong)(tong)重(zhong)要(yao)。同(tong)(tong)安(an)(an)大橋(qiao)是鏈接(jie)同(tong)(tong)安(an)(an)（西(xi)柯）與(yu)翔安(an)(an)（瓊頭）最重(zhong)要(yao)的(de)通道(dao)之一。大橋(qiao)及(ji)兩端接(jie)線(xian)工(gong)程是廈(sha)門市(shi)外環(huan)快(kuai)速路(lu)的(de)一部分，是廈(sha)門建設海(hai)灣型城市(shi)骨架的(de)組成部分，并使島(dao)內(nei)、翔安(an)(an)、同(tong)(tong)安(an)(an)、集美、海(hai)滄等行政區(qu)有(you)效連接(jie)起來，縮短翔安(an)(an)與(yu)本(ben)島(dao)的(de)距離，構成廈(sha)門市(shi)島(dao)外城區(qu)的(de)一條快(kuai)速環(huan)路(lu)。
同安大橋及兩端連接線工程是廈(sha)門市(shi)(shi)外(wai)環(huan)快速路的(de)重要組成部分，全(quan)長有7528.47米，其中明日要試通(tong)車的(de)同(tong)安大橋(qiao)全(quan)長為2520米，寬32米，主(zhu)橋(qiao)為主(zhu)跨(kua)100米的(de)連(lian)續梁，東西引橋(qiao)均為30至40米跨(kua)度的(de)連(lian)續梁。工程按城市(shi)(shi)快速路標準設(she)計(ji)，設(she)計(ji)車速為每小時80公里，主(zhu)車道(dao)為雙向(xiang)6車道(dao)，輔道(dao)為雙向(xiang)4車道(dao)，使(shi)用年(nian)限為一百(bai)年(nian)。
項目(mu)起(qi)點位于(yu)同(tong)集中路，跨越丙(bing)洲(zhou)，終點與擬建(jian)瓊頭-香(xiang)山段相接，線(xian)路全(quan)(quan)(quan)長(chang)(chang)7528.47米，全(quan)(quan)(quan)寬(kuan)(kuan)54m，雙(shuang)向(xiang)六車道。按原計劃，一期工程建(jian)設(she)道路為(wei)28m、雙(shuang)向(xiang)四車道。其中同(tong)安(an)灣(wan)大橋(qiao)全(quan)(quan)(quan)長(chang)(chang)2560米，全(quan)(quan)(quan)寬(kuan)(kuan)32m，主橋(qiao)為(wei)主跨100m的(de)連(lian)續梁；西(xi)引橋(qiao)長(chang)(chang)1820m，東引橋(qiao)長(chang)(chang)320m，均為(wei)30~40m跨度(du)的(de)連(lian)續梁。官潯溪(xi)大橋(qiao)全(quan)(quan)(quan)長(chang)(chang)420米，為(wei)30m跨度(du)的(de)連(lian)續梁。下部均為(wei)鉆孔灌注(zhu)樁基礎。
2006年4月，根據市委市政府新的指示精神，決定實施同安灣片區的開發，同(tong)時調整同(tong)安灣大橋的建(jian)設(she)規(gui)模(mo)：
①同安大橋(qiao)53號(hao)臺后(hou)的既有(you)潘涂海堤打開，改53號(hao)臺為(wei)橋(qiao)墩，將橋(qiao)梁向同集路方向延伸，縱坡重新調整；
②增加(jia)西柯南路(lu)(lu)與本(ben)(ben)工程(cheng)的互通(tong)立(li)交；增加(jia)西幅(fu)三路(lu)(lu)、濱(bin)海(hai)旅游道路(lu)(lu)與本(ben)(ben)工程(cheng)的立(li)交。
③實施環東海域整(zheng)治與發展工(gong)程，同安(an)大(da)橋及接線工(gong)程兩側地塊均須填(tian)高到5.0~6.5m標高，同安(an)大(da)橋兩端接線的縱坡重新調整(zheng)。
④同(tong)安大橋及接線工(gong)程結(jie)合丙洲(zhou)片區開發同(tong)步實施二期工(gong)程，即道路(lu)工(gong)程按(an)雙向6車(che)道一(yi)次建成。
根據新的方案批復，新建(jian)橋(qiao)梁范圍為(wei)K2+310~K3+780，主線橋(qiao)長(chang)約1470m，橋(qiao)寬32m，在匝(za)道處加(jia)寬，孔跨(kua)布置為(wei)3×(6×30)+5×30+3×40+2×(6×30)+2×(5×30)=1470m預(yu)應力混凝土連(lian)續(xu)梁。另外，新增橋(qiao)梁工程還包括西柯南路互通(tong)立交為(wei)主線上跨(kua)西柯南路（官潯(xun)溪~規(gui)劃路范圍）、西福三路橋(qiao)、同集路互通(tong)等。
新建橋梁部分地質詳勘要求如下：
①西(xi)柯(ke)大橋全橋孔跨布(bu)置(zhi)為(wei)3×（6×30）+5×30+3×40+2×(6×30)+2×(5×30)m=1470m預應力混凝土連(lian)續(xu)箱梁(liang)，下部結構(gou)均采用鉆孔灌注樁基礎(chu)。橋梁(liang)里程(cheng)起點(dian)從K2+310.000至(zhi)終點(dian)K3+780.000（同安灣大橋053號臺）。本(ben)次詳勘范圍(wei)僅(jin)包(bao)括K3+000.000至(zhi)K3+780.000；其(qi)余范圍(wei)內(nei)詳勘工(gong)作待(dai)方案確定后方可進行(xing)。
②本次詳勘鉆(zhan)(zhan)孔(kong)布(bu)置原則：每墩(dun)位(wei)下須(xu)有鉆(zhan)(zhan)孔(kong)地質資(zi)料，相鄰墩(dun)位(wei)上、下游兩幅橋鉆(zhan)(zhan)孔(kong)錯開(kai)布(bu)置。
③鉆(zhan)孔(kong)深度：對于(yu)(yu)強（弱(ruo)(ruo)）風化層(ceng)，其(qi)鉆(zhan)孔(kong)深度需(xu)進入強（弱(ruo)(ruo)）風化層(ceng)不小于(yu)(yu)40米；對于(yu)(yu)微風化巖層(ceng)，其(qi)鉆(zhan)孔(kong)深度需(xu)進入新(xin)鮮巖層(ceng)內不小于(yu)(yu)10米。
伴隨著同安(an)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)建(jian)成(cheng)，連接(jie)同安(an)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)翔安(an)連接(jie)線路(lu)(lu)，及連接(jie)集美(mei)的(de)濱(bin)(bin)海大(da)(da)道(dao)(dao)(dao)的(de)單(dan)幅主車道(dao)(dao)(dao)都已經(jing)鋪(pu)設好了(le)。據了(le)解，該工(gong)(gong)程作(zuo)為廈(sha)門市(shi)外(wai)(wai)環(huan)(huan)快(kuai)速路(lu)(lu)的(de)一(yi)部分，可(ke)以說是廈(sha)門建(jian)設海峽西(xi)岸重(zhong)要中(zhong)(zhong)心城市(shi)的(de)路(lu)(lu)網(wang)骨架。未來外(wai)(wai)環(huan)(huan)快(kuai)速路(lu)(lu)還(huan)將(jiang)經(jing)過東(dong)(dong)渡港－五通港－東(dong)(dong)通道(dao)(dao)(dao)－西(xi)濱(bin)(bin)－翔安(an)大(da)(da)道(dao)(dao)(dao)－瓊頭－西(xi)柯－官潯(xun)－輕工(gong)(gong)食(shi)品基地(di)－大(da)(da)學城－公鐵立(li)交－西(xi)環(huan)(huan)快(kuai)速路(lu)(lu)－林后(hou)－海滄路(lu)(lu)－新國(guo)道(dao)(dao)(dao)319線－馬青(qing)路(lu)(lu)－海滄大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)，將(jiang)把廈(sha)門島(dao)(dao)、翔安(an)、同安(an)、集美(mei)、等行(xing)政區(qu)(qu)(qu)有效連接(jie)起來，縮(suo)短翔安(an)與廈(sha)門各地(di)區(qu)(qu)(qu)的(de)距離(li)，構成(cheng)廈(sha)門市(shi)島(dao)(dao)外(wai)(wai)城區(qu)(qu)(qu)的(de)一(yi)條快(kuai)速路(lu)(lu)。在東(dong)(dong)通道(dao)(dao)(dao)建(jian)成(cheng)前，同安(an)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)與規劃中(zhong)(zhong)的(de)環(huan)(huan)東(dong)(dong)海域道(dao)(dao)(dao)路(lu)(lu)相交，也將(jiang)大(da)(da)大(da)(da)縮(suo)短翔安(an)與本島(dao)(dao)的(de)距離(li)。
同安(an)大(da)(da)橋今(jin)日試通車3分(fen)鐘跨(kua)越同安(an)灣(wan)，島(dao)內到翔(xiang)安(an)只(zhi)需半小時，節省了2/3的時間從(cong)地圖上看，丙洲與瓊頭近在咫(zhi)尺，中(zhong)間只(zhi)隔(ge)著一道窄窄的海(hai)灣(wan)。然而，在同安(an)大(da)(da)橋沒有(you)通車之前，人(ren)們從(cong)島(dao)內到翔(xiang)安(an)都要經同集路、324國(guo)道或者沈(shen)海(hai)高速公(gong)路繞一個大(da)(da)圈子。同安(an)大(da)(da)橋的建(jian)成無(wu)疑(yi)大(da)(da)大(da)(da)縮短了翔(xiang)安(an)與廈(sha)門島(dao)的距(ju)離。屆時，等廈(sha)門市外環快速路建(jian)成后，同安(an)大(da)(da)橋將發揮(hui)其重要的交通樞紐(niu)作用。
2005年(nian)03月25日，同(tong)安大(da)橋及兩(liang)端連接(jie)線工程正式開工。
2006年12月27日(ri)，同(tong)安(an)大橋順利地合龍了(le)。今日(ri)，這座全長2520米(mi)的(de)大橋將舉行隆(long)重的(de)試通車儀式(shi)。昨日(ri)，記(ji)者先行到同(tong)安(an)大橋上感(gan)受了(le)一路(lu)風馳電掣的(de)快(kuai)感(gan)，僅僅3分鐘就跨越了(le)過去一個(ge)多小時的(de)路(lu)程。
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