1、據(ju)空(kong)(kong)中(zhong)客(ke)車工業公司預測，在1995年(nian)一2011年(nian)間，世(shi)界(jie)民(min)航運輸業將需要大(da)約(yue)1200架(jia)125座級的中(zhong)短(duan)程客(ke)機，空(kong)(kong)中(zhong)客(ke)車A319就是為爭奪這(zhe)一市(shi)場而研制的中(zhong)短(duan)程客(ke)機。A319是從空(kong)(kong)中(zhong)客(ke)車A320直接派生(sheng)的縮短(duan)型。A319項目發起于1993年(nian)6月。
2、1995年8月29日(ri)在漢堡首(shou)飛。
3、1996年4月30日在(zai)瑞士航空公司開始服役。
4、第一架ACJ改(gai)型(xing)于1997年(nian)在(zai)巴黎航(hang)空(kong)(kong)展上正(zheng)式亮相，1998年(nian)11月(yue)12日(ri)(ri)首飛，1999年(nian)11月(yue)8日(ri)(ri)首次(ci)交付(fu)(fu)使用(yong)。改(gai)型(xing)A319LR于2004年(nian)5月(yue)交付(fu)(fu)PrivatAir航(hang)空(kong)(kong)公司。
機型(xing)： A319-100
機(ji)身長度 ：33.84米(mi)
機身寬度(du) ：3.95米
翼展 ：34.09米（無小翼）
機高 ：11.76米
客艙長(chang)度： 23.78米
最大客(ke)艙寬度： 3.70米
中(zhong)國南方航空的空中(zhong)客車A319
中國南方航空的空中客(ke)車(che)A319
兩級(ji)客(ke)艙(cang)座數 ：124，單級(ji)客(ke)艙(cang)座數 142
貨艙(cang)容積（立方米）： 27.64
商(shang)載(zai)（噸） ：12.9
空機(ji)重： 40,600 kg
最大油箱容量（升）： 29840
最(zui)大(da)起飛總重： 75,500 kg
巡航速度：0.78馬赫（828公(gong)里/小時、515英里/小時、447節，于(yu)11000米/36000英尺巡航高(gao)度）
最大飛行高度：12000米（39000英尺）
滿載航(hang)程(cheng) ：6850公里（3700海(hai)里）
動(dong)力裝(zhuang)置 ：兩臺渦扇發動(dong)機(ji)
發(fa)動機(ji)型號 ：CFM公(gong)司(si)CFM56-5系(xi)列、IAE公(gong)司(si)V2500系(xi)列
A319是空中客車A320的(de)縮短型。與A320相比，機身截(jie)面尺(chi)寸與A320相同(tong)，機身短3.73米，機翼上(shang)應急出口減少(shao)一(yi)個，機身后部(bu)散貨艙取消。由于使用與A320-200相同(tong)的(de)燃料容積以(yi)及較(jiao)少(shao)的(de)載(zai)客量，即2類布局情況下(xia)124名(ming)乘客，使其航程可以(yi)達到3900海里（7200公里），是A320系列(lie)中航程最長的(de)機型。高密(mi)度(du)單一(yi)座位布局乘客148名(ming)。
A319采(cai)用帶有翼(yi)(yi)翹的后掠(lve)式下單翼(yi)(yi)；兩臺翼(yi)(yi)下CFM56-5或(huo)IAF V2500渦輪風扇(shan)發動(dong)機(ji)；后掠(lve)式垂(chui)直尾翼(yi)(yi)和下置水(shui)平尾翼(yi)(yi)。A319貨(huo)(huo)艙(cang)(cang)總容積為(wei)27.64立(li)方米，前貨(huo)(huo)艙(cang)(cang)容積為(wei)8.52立(li)方米，后貨(huo)(huo)艙(cang)(cang)容積為(wei)19.12立(li)方米，能載運64噸或(huo)68噸的貨(huo)(huo)物。
全集裝箱(xiang)化的(de)貨物總周轉時間可以至20分鐘(zhong)完成。A319使(shi)用(yong)(yong)A320同樣引擎(qing)，起飛(fei)(fei)推力為97.8千牛一(yi)104.5千牛。該機有不(bu)少(shao)部位都使(shi)用(yong)(yong)了復合材料，如前起落架艙門、碳剎車盤、整流罩、客艙地板等。使(shi)得(de)每個部件的(de)重量(liang)比使(shi)用(yong)(yong)金(jin)屬(shu)材料減輕了20%一(yi)25%，整架飛(fei)(fei)機的(de)重量(liang)減輕了800千克(ke)。
A319具有很好(hao)的(de)通用(yong)性，與A320、A321有相同的(de)維護程序(xu)和(he)相差(cha)(cha)無幾的(de)駕駛(shi)操作(zuo)。所以在飛行員(yuan)和(he)機組人員(yuan)的(de)培(pei)訓方面(mian)，只需(xu)培(pei)訓一種機型，基(ji)本上便(bian)可以駕駛(shi)A320全(quan)系列機型，此外只需(xu)接(jie)受極少的(de)地面(mian)差(cha)(cha)異(yi)訓練，由此可以大大降低A319的(de)培(pei)訓費(fei)用(yong)，包(bao)括模擬器費(fei)用(yong)。
易(yi)捷航空先行訂購了120架A319系(xi)列，之(zhi)后又增加120架。是航空史上最大的銷售案(an)例。
易捷航(hang)空(kong)將旗下的(de)A319型飛機改裝剩余空(kong)間，采用了單一座位布(bu)局以(yi)運載156名乘客。為符合逃生規(gui)定的(de)要求(qiu)，在(zai)機翼上新增(zeng)了逃生門。
A319CJ（Corporation Jet），縮寫為ACJ，是在(zai)A319基礎上研制的(de)公(gong)務機(ji)。在(zai)貨(huo)艙格間附(fu)加燃料箱，續航(hang)能力達(da)到(dao)6500海里(li)(12000公(gong)里(li))，達(da)成10000公(gong)里(li)跨(kua)洲飛行的(de)門檻。A319CJ與A320系列使(shi)用相同(tong)型(xing)(xing)號(hao)的(de)發動機(ji)。此(ci)型(xing)(xing)號(hao)去(qu)掉(diao)附(fu)油箱后可(ke)以改裝成一架標準的(de)A319客機(ji)，因(yin)此(ci)可(ke)以使(shi)用價值最(zui)大化。這種公(gong)務機(ji)具(ju)有(you)(you)(you)寬敞(chang)的(de)內部空間和靈活的(de)內部設(she)施，能提供任何競爭公(gong)務機(ji)所(suo)沒有(you)(you)(you)的(de)運營靈活性。A319CJ能以12000米的(de)最(zui)大高度飛行，巡航(hang)速度達(da)0.78馬赫(he)，而(er)成本只有(you)(you)(you)3600萬美元。目(mu)前，中國金鹿公(gong)務航(hang)空有(you)(you)(you)限公(gong)司已訂購3架空客A319CJ型(xing)(xing)公(gong)務機(ji)。
A319LR是48座商務型(xing)，在國(guo)際航線上提供高級商務服務。與A319CJ相比，A319LR的機(ji)身油箱(xiang)由6個減至4個。典型(xing)巡航距離4500海里（8300公里）。德國(guo)漢莎航空使用屬于瑞士私(si)人航空的一個A319LR機(ji)隊(dui)提供德國(guo)和美國(guo)之間(jian)的特殊(shu)商務服務。
2009年3月26日，造價達3500萬(wan)美元(yuan)的空中客(ke)車A319飛(fei)機(ji)落戶重慶。
本架飛(fei)機機艙(cang)(cang)內部采(cai)用頭等艙(cang)(cang)、豪華(hua)經濟(ji)(ji)艙(cang)(cang)、經濟(ji)(ji)艙(cang)(cang)三種布局，共有122個座位，設有8個頭等艙(cang)(cang)及36個豪華(hua)經濟(ji)(ji)艙(cang)(cang)，座椅面(mian)料選用的是重慶(qing)市(shi)花(hua)--山茶花(hua)作為(wei)背景(jing)花(hua)紋，非常具有本土特(te)色，各種艙(cang)(cang)位座位間隔分別擴大至(zhi)40英(ying)(ying)寸、35英(ying)(ying)寸和31英(ying)(ying)寸，大大加寬了(le)(le)座位間距，提高(gao)了(le)(le)旅(lv)客乘(cheng)坐的舒適度。在頭等艙(cang)(cang)，座椅傾斜度低至(zhi)8度，幾(ji)乎接近平躺，讓旅(lv)客真正享受輕松休憩的飛(fei)行旅(lv)途，同時(shi)，還配備一款用于機上(shang)娛樂的新型便(bian)攜式娛樂設備（PMD），旅(lv)客可以通(tong)(tong)(tong)過(guo)PMD看(kan)電(dian)影、玩(wan)游戲(xi)、聽(ting)音樂、看(kan)電(dian)子書等，盡情(qing)享受機上(shang)時(shi)光。此外，新飛(fei)機通(tong)(tong)(tong)過(guo)增(zeng)加天(tian)花(hua)板高(gao)度、改善遮光板邊框等設計，客艙(cang)(cang)整體視覺更(geng)加通(tong)(tong)(tong)透，寬大的行李艙(cang)(cang)空間也為(wei)旅(lv)客出(chu)行提供了(le)(le)方便(bian)。
空(kong)中客(ke)車(che)A319飛(fei)機(ji)(ji)為320系(xi)列機(ji)(ji)型，被公認為世界上(shang)最受歡(huan)迎(ying)的(de)(de)(de)單通道(dao)飛(fei)機(ji)(ji)。重慶(qing)航空(kong)本次(ci)量身定制(zhi)的(de)(de)(de)空(kong)客(ke)A319客(ke)機(ji)(ji)配置(zhi)了(le)08年最新(xin)(xin)研(yan)制(zhi)的(de)(de)(de)IAEV252-A5環保型發動(dong)機(ji)(ji)，ACARS遠程監控(kong)系(xi)統和無線QAR系(xi)統，這(zhe)些最新(xin)(xin)高科技的(de)(de)(de)應用，不僅降低(di)了(le)飛(fei)機(ji)(ji)故障率(lv)、減少航班延誤，還大大提高了(le)飛(fei)行的(de)(de)(de)安(an)全性(xing)、可靠(kao)性(xing)。
重慶(qing)航(hang)空公司總(zong)裁郭志強透露，除本架(jia)飛機(ji)外，重慶(qing)航(hang)空還將陸續引(yin)進2架(jia)空客(ke)A319投入高(gao)原(yuan)（1500米以(yi)上的機(ji)場(chang)為高(gao)原(yuan)機(ji)場(chang)）、高(gao)高(gao)原(yuan)（2560米以(yi)上的機(ji)場(chang)為高(gao)高(gao)原(yuan)機(ji)場(chang)）航(hang)線的運營。
2006年2月(yue)17日，深圳寶安(an)國際機(ji)(ji)場(chang)停機(ji)(ji)坪上舉行(xing)接機(ji)(ji)儀式。兩架噴繪了深航標志的全新空中客(ke)車A319飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)從德國漢(han)堡(bao)相繼(ji)飛(fei)(fei)(fei)抵(di)深圳機(ji)(ji)場(chang)，這是深航2006年購(gou)機(ji)(ji)計劃中的首批(pi)到場(chang)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)。這兩架A319飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)均選(xuan)用CFM國際公司的CFM56-5B發動機(ji)(ji)，為兩級(ji)客(ke)艙布局，可載客(ke)128人，其優勢(shi)是特別適應高原機(ji)(ji)場(chang)飛(fei)(fei)(fei)行(xing)。
目前，西藏(zang)航空公司(si)首(shou)批(pi)訂購(gou)了3架空客(ke)A319客(ke)機(ji)，公司(si)此次訂購(gou)的(de)(de)(de)A319飛(fei)機(ji)將采用兩級的(de)(de)(de)128座客(ke)艙布局，設有(you)8個(ge)頭等(deng)艙位(wei)，120個(ge)經濟艙位(wei)，首(shou)批(pi)運營(ying)的(de)(de)(de)有(you)16條航線(xian)。由于青藏(zang)高(gao)原海拔(ba)高(gao)，氣壓低會造成飛(fei)機(ji)的(de)(de)(de)升(sheng)力小，所以藏(zang)航采購(gou)了高(gao)原地區飛(fei)行性能(neng)卓越的(de)(de)(de)中小型的(de)(de)(de)空客(ke)A319飛(fei)機(ji)，由于耐寒性強，適合高(gao)原飛(fei)行，所以深受高(gao)原的(de)(de)(de)航空公司(si)喜愛。預計于2011年8月交付，飛(fei)機(ji)將用于執飛(fei)區內主(zhu)要航線(xian)及從拉薩到(dao)(dao)全國各主(zhu)要城市(shi)的(de)(de)(de)干(gan)線(xian)航線(xian)。隨著藏(zang)航的(de)(de)(de)發展，以及到(dao)(dao)2016年，藏(zang)航機(ji)隊將增長(chang)到(dao)(dao)20架以上(shang)。
歲月靜好(hao)
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