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結構特點

后掠(lve)式(shi)下單翼，帶翼翹；機(ji)身(shen)后部兩側(ce)安裝(zhuang)兩臺(tai)羅(luo)爾斯(si)·羅(luo)伊斯(si)157Deutschland BR710渦(wo)輪風扇發動機(ji)；機(ji)身(shen)兩側(ce)每側(ce)6個(ge)舷窗(“灣流”V-SP機(ji)型為7個(ge))；后掠(lve)式(shi)T型尾(wei)翼，后掠(lve)式(shi)水平尾(wei)翼。

型號演變

灣流G500

灣流G550的(de)衍生機種(zhong)，在2003年(nian)取得美(mei)國聯邦航(hang)空管(guan)理(li)局頒(ban)發的(de)飛行許可證，2004年(nian)正式對(dui)外(wai)發布。G500其實就是G550的(de)短航(hang)程(cheng)版本，從外(wai)觀上(shang)(shang)看(kan)沒(mei)有區別，但是G550上(shang)(shang)的(de)視(shi)覺輔助系統(tong)不再是標準配(pei)(pei)備(bei)。由于油箱較小，其最大航(hang)程(cheng)約為(wei)10,700公里。G500公務機主要(yao)針(zhen)對(dui)的(de)是那些想要(yao)G550的(de)可靠性，卻(que)對(dui)航(hang)程(cheng)和內裝(zhuang)配(pei)(pei)備(bei)沒(mei)有高要(yao)求的(de)客戶(hu)。

灣流G550

由灣流(liu) V型(xing)公(gong)務(wu)機演(yan)變而來，所以一(yi)開始被命名(ming)為灣流(liu)V-SP。該(gai)機型(xing)于(yu)2003年(nian)(nian)推出(chu)，在(zai)原有的性(xing)能(neng)上做(zuo)出(chu)的了(le)(le)改善。例如減少了(le)(le)空氣(qi)阻(zu)力，使航程增加(jia)到了(le)(le)12,500公(gong)里，在(zai)該(gai)級別的飛(fei)機中航程是最遠的。G550的駕駛(shi)艙配(pei)備了(le)(le)四(si)塊Honeywell DU-1310 EFIS顯示(shi)屏，灣流(liu)航太自己(ji)設(she)計的導航控(kong)制系(xi)統和(he)(he)紅(hong)外成(cheng)像(xiang)視覺輔助(zhu)系(xi)統（EVS），可(ke)以使飛(fei)機在(zai)能(neng)見度差(cha)的情(qing)況下(xia)著陸更安(an)全。和(he)(he)灣流(liu) V型(xing)相比(bi)，該(gai)型(xing)號(hao)多了(le)(le)第七對窗戶(hu)，右(you)側的流(liu)通閥從(cong)圓形改成(cheng)方(fang)形。到2008年(nian)(nian)，灣流(liu)G550飛(fei)機已(yi)經生產了(le)(le)182架(jia)。灣流(liu)G550的主(zhu)要競爭(zheng)對手是空中客車(che)(che)，波音商務(wu)機和(he)(he)龐巴迪全球快車(che)(che)。

C-37B

美國空軍使用的G550飛(fei)機。

G550空中預警

以色列空(kong)軍使用的預警機版(ban)本(ben)。

技術數據

飛行員：2位

乘客：15-19位

機長(chang)：29.4米

翼展(zhan)：28.48米

機高：8.18米

機(ji)翼面(mian)積：105.6平方米

展弦(xian)比：7.68:1

空重：20956千(qian)克(ke)（可裝載4名(ming)機組(zu)成(cheng)員的機型：21228千(qian)克(ke)）

最(zui)大起飛重量：41050千克

最大著陸質(zhi)量：34200千(qian)克

最大(da)無(wu)燃(ran)油重：24700千克(ke)

最大燃(ran)油(you)重量：18700千(qian)克

最大商載：3800千克

客艙長度：13.39米

客(ke)艙寬度：1.6米

客艙高度：1.88米

發(fa)動機：2×Rolls-RoyceBR710，每臺15385 lbf (68.44 kN)

性能數據

最大速度：0.88馬赫(he)

飛行時間(jian)：14小時28分

巡航速度：882千米每小時

正(zheng)常巡航航程：10186千米（5名機組成(cheng)員和12名乘(cheng)客）

起飛距離(li)：1900米

爬升(sheng)率：21.28米每秒