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結構特點

后(hou)掠(lve)(lve)式(shi)下單翼，帶(dai)翼翹(qiao)；機(ji)(ji)身后(hou)部兩側(ce)安裝兩臺羅爾斯(si)·羅伊斯(si)157Deutschland BR710渦輪風(feng)扇發動機(ji)(ji)；機(ji)(ji)身兩側(ce)每側(ce)6個舷窗(“灣流”V-SP機(ji)(ji)型(xing)為7個)；后(hou)掠(lve)(lve)式(shi)T型(xing)尾翼，后(hou)掠(lve)(lve)式(shi)水(shui)平尾翼。

型號演變

灣流G500

灣流(liu)G550的(de)衍生機種，在2003年取得(de)美國(guo)聯(lian)邦航空管理局頒發(fa)的(de)飛行許可證(zheng)，2004年正式對外發(fa)布。G500其實就是(shi)G550的(de)短航程(cheng)版本，從外觀上看沒有區別，但是(shi)G550上的(de)視覺輔助系統(tong)不再(zai)是(shi)標準配備。由于油箱較小，其最大航程(cheng)約為10,700公(gong)里。G500公(gong)務機主要(yao)(yao)針對的(de)是(shi)那些想要(yao)(yao)G550的(de)可靠性(xing)，卻對航程(cheng)和內裝配備沒有高(gao)要(yao)(yao)求的(de)客戶。

灣流G550

由灣(wan)(wan)流 V型(xing)公(gong)務機演變而來，所以一開始被命名為灣(wan)(wan)流V-SP。該機型(xing)于(yu)2003年推出，在原有的(de)(de)性能上做出的(de)(de)了(le)(le)改善。例如減少了(le)(le)空氣阻(zu)力，使(shi)航程增(zeng)加到了(le)(le)12,500公(gong)里(li)，在該級別(bie)的(de)(de)飛(fei)機中(zhong)航程是最遠的(de)(de)。G550的(de)(de)駕駛艙配(pei)備了(le)(le)四塊(kuai)Honeywell DU-1310 EFIS顯示屏，灣(wan)(wan)流航太(tai)自己設(she)計的(de)(de)導航控制(zhi)系統和(he)(he)紅外成像視覺輔助系統（EVS），可(ke)以使(shi)飛(fei)機在能見度差的(de)(de)情況下著陸更安全。和(he)(he)灣(wan)(wan)流 V型(xing)相比，該型(xing)號多了(le)(le)第七對窗戶(hu)，右側的(de)(de)流通閥從圓(yuan)形(xing)改成方形(xing)。到2008年，灣(wan)(wan)流G550飛(fei)機已經生產了(le)(le)182架。灣(wan)(wan)流G550的(de)(de)主要競(jing)爭對手是空中(zhong)客(ke)車，波音商務機和(he)(he)龐巴迪(di)全球快車。

C-37B

美(mei)國(guo)空軍使用(yong)的G550飛(fei)機。

G550空中預警

以色列(lie)空軍使用的預警機版本(ben)。

技術數據

飛行員：2位

乘客：15-19位

機長：29.4米

翼展：28.48米

機(ji)高：8.18米

機翼面積：105.6平方米

展弦比：7.68:1

空重：20956千克（可裝(zhuang)載4名機組成員的(de)機型：21228千克）

最大起飛重量：41050千克

最大著陸質量：34200千克

最大無燃(ran)油(you)重：24700千克(ke)

最大燃(ran)油(you)重量(liang)：18700千(qian)克

最大商載：3800千克

客艙長度(du)：13.39米(mi)

客(ke)艙寬度：1.6米

客艙高度(du)：1.88米

發動(dong)機：2×Rolls-RoyceBR710，每臺15385 lbf (68.44 kN)

性能數據

最(zui)大(da)速度：0.88馬赫(he)

飛行(xing)時(shi)間：14小時(shi)28分

巡航速度(du)：882千(qian)米每(mei)小時

正常(chang)巡航航程：10186千米(mi)（5名機組成員和12名乘客）

起飛距離：1900米

爬升率(lv)：21.28米每秒