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成龍專機

2013年2月14日，香(xiang)港演員(yuan)成龍的(de)私人飛機出現在(zai)新加坡航展的(de)停機坪(ping)上。據悉(xi)，成龍的(de)這架私人飛機是由(you)巴西航空工(gong)業公司(si)出產的(de)“巴航萊格賽(sai)650”(EmbraerLegacy650)型噴(pen)氣式(shi)公務機，設計乘(cheng)載13名乘(cheng)客，價(jia)值近2億元人民幣。

巴西航空(kong)工業公(gong)司主要(yao)針對商用、軍(jun)用和公(gong)務機型領域(yu)中(zhong)(zhong)具(ju)有(you)高度增長潛力的(de)特定市場，已(yi)經發(fa)展(zhan)成(cheng)(cheng)為(wei)世界上最大的(de)飛(fei)機制造商之一。萊格賽(sai)(sai)650作(zuo)為(wei)巴西航空(kong)工業公(gong)司旗下公(gong)務機主力機型，是一架遠程(cheng)跨(kua)洲際飛(fei)行(xing)的(de)公(gong)務機。2012年(nian)中(zhong)(zhong)國地區首架萊格賽(sai)(sai)650交付(fu)于中(zhong)(zhong)國影(ying)星(xing)成(cheng)(cheng)龍，并邀請成(cheng)(cheng)龍作(zuo)為(wei)巴西公(gong)務機的(de)形象代言人。

巴西航(hang)空(kong)工(gong)業公司公務機(ji)總(zong)裁(cai)厄奈(nai)斯特·艾德華茲（Ernest Edwards）表示，“成(cheng)(cheng)龍先生(sheng)是國際著(zhu)名影星、商業精英和(he)慈善家。中國市場首架萊格賽650飛機(ji)能(neng)夠交付(fu)成(cheng)(cheng)龍先生(sheng)使用，也證明了這一款公務機(ji)能(neng)夠依托其先進技(ji)術、乘坐舒適性(xing)和(he)高生(sheng)產效(xiao)率助力中國用戶以更加高效(xiao)便捷的航(hang)空(kong)出行(xing)縱橫全(quan)球。”

設備介紹

內飾和設備

采用標準(zhun)布局的(de)萊格(ge)賽650大型(xing)噴氣(qi)公務機(ji)可(ke)搭載13名(ming)乘(cheng)客。其(qi)客艙采用頂(ding)級內(nei)飾布置，氣(qi)氛靜謐，內(nei)設(she)皮革(ge)座椅、沙發(fa)椅、文件(jian)柜(ju)和(he)用餐會(hui)議兩用桌。該(gai)款飛(fei)(fei)機(ji)還配(pei)有一間寬敞(chang)的(de)廚房，可(ke)準(zhun)備(bei)冷(leng)熱餐；一間位于后艙的(de)寬裕的(de)盥洗室；以及衣柜(ju)、儲(chu)藏間和(he)一套配(pei)備(bei)了DVD播(bo)放機(ji)和(he)衛(wei)星通信設(she)備(bei)的(de)娛(yu)樂(le)系統。萊格(ge)賽650還有高速數據(ju)傳送（HSD）斯維(wei)福特(te)寬帶設(she)備(bei)和(he)高保真（Hi-Fi）技(ji)術供選裝，方(fang)便乘(cheng)客在(zai)飛(fei)(fei)行(xing)中輕(qing)(qing)松瀏覽(lan)因特(te)網、收發(fa)郵件(jian)和(he)傳送文件(jian)，不僅(jin)能享受更(geng)多娛(yu)樂(le)功能，還可(ke)節省時(shi)間提高工作效率。萊格(ge)賽650還配(pei)有一個大型(xing)行(xing)李艙，容積為6，8立(li)方(fang)米，在(zai)飛(fei)(fei)行(xing)途中可(ke)輕(qing)(qing)松進出。

卓越性能

萊格賽650采用兩臺(tai)高效的羅(luo)爾斯(si)·羅(luo)伊斯(si)AE 3007A2發動機(ji)，使飛(fei)機(ji)的最大(da)巡航速(su)度(du)達到0.8馬赫(he)。萊格賽650在符合NBAA-IFR規(gui)定的備份燃油條件下，搭載4名乘(cheng)客時(shi)航程可達7，223公里，搭載8名乘(cheng)客時(shi)航程可達7，038公里，這表示飛(fei)機(ji)可不經停地從英國首都倫敦(dun)直(zhi)飛(fei)美國紐約；從阿(a)聯酋迪拜直(zhi)飛(fei)倫敦(dun)或(huo)新加坡(po)(po)；從美國邁阿(a)密(mi)直(zhi)飛(fei)巴西圣保(bao)羅(luo)；從新加坡(po)(po)直(zhi)飛(fei)澳大(da)利亞悉尼；或(huo)從印度(du)孟買(mai)直(zhi)飛(fei)中歐。

航電系統

萊格賽650同樣(yang)采用(yong)了霍(huo)尼韋爾(er)(er)Primus Elite航(hang)(hang)(hang)(hang)空電子系(xi)統。駕駛(shi)艙(cang)使用(yong)了升級(ji)版(ban)的(de)(de)(de)圖(tu)形用(yong)戶界面，不僅可(ke)以減輕飛行員工作負(fu)荷，還(huan)有利(li)于飛行員更明智、更快速地做出決定(ding)。可(ke)靠性(xing)(xing)高的(de)(de)(de)液(ye)晶顯示器（LCD）所(suo)增(zeng)加的(de)(de)(de)圖(tu)形功能是陰極射線管(guan)（Cathode Ray Tubes）做不到的(de)(de)(de)。該航(hang)(hang)(hang)(hang)電系(xi)統具備的(de)(de)(de)新功能包括耦合垂(chui)直導(dao)航(hang)(hang)(hang)(hang)（VNAV）、精度達到0.3的(de)(de)(de)要(yao)求的(de)(de)(de)導(dao)航(hang)(hang)(hang)(hang)性(xing)(xing)能（RNP）、與(yu)駕駛(shi)員數(shu)據鏈通信(xin)相連的(de)(de)(de)未來空中導(dao)航(hang)(hang)(hang)(hang)系(xi)統（FANS）1/A控制器、圖(tu)表和(he)地圖(tu)、氣象衛星、支持定(ding)位(wei)信(xin)標垂(chui)直指引(yin)進近的(de)(de)(de)廣域增(zeng)強系(xi)統（WAAS-LPV）、以及SmartRunway和(he)SmartLanding跑道感(gan)知與(yu)引(yin)導(dao)系(xi)統（RAAS）等。Primus Elite航(hang)(hang)(hang)(hang)空電子系(xi)統還(huan)為霍(huo)尼韋爾(er)(er)已經獲獎的(de)(de)(de)合成視景系(xi)統（SVS）提供了升級(ji)空間(jian)。

性能參數

航程(cheng)(cheng) ：3900海里(li)/7,223公(gong)里(li)（4名(ming)乘(cheng)客，遠程(cheng)(cheng)巡航速度，符(fu)(fu)合(he)NBAA IFR備份燃油(you)條件）；3800海里(li)/7,038公(gong)里(li)（8名(ming)乘(cheng)客，遠程(cheng)(cheng)巡航速度，符(fu)(fu)合(he)NBAA IFR備份燃油(you)條件）

起飛(fei)距離： 5741英(ying)尺(chi)/1,750米(mi)（最大起飛(fei)重量，海(hai)平面，國際標準大氣）

著(zhu)陸距離(li) ： 2854英(ying)尺/870米（典型著(zhu)陸重量(liang)，海(hai)平面，國際標準大氣）

最大(da)有效(xiao)載(zai)荷： 4872磅/2,210公斤

動力裝置(zhi)： 羅(luo)爾斯-羅(luo)伊斯AE3007A2

發(fa)動機推力(li)/保持恒定推力(li)的條件： 9020磅/ISA+15℃

航電(dian)套件(jian)： 霍尼韋爾(er)Primus EliteTM

座位數(shu)：（機組人(ren)員+標準乘(cheng)客數(shu)/最(zui)大乘(cheng)客數(shu)） 2+13/14

行李承載量： 286立(li)方英尺/8.1立(li)方米(mi)

運營數據

價格：19354

年(nian)管理費用：820

每飛行小(xiao)時使用費用：1.31

年使用(yong)300小時總(zong)費用(yong)：1212 （單(dan)位：萬元人民幣）