諾克(ke)·耐維(wei)斯號(hao)(Knock Nevis)是(shi)(shi)一(yi)艘新加坡籍、屬于超大型原油運輸船(chuan)(chuan)(chuan)(Ultra Large Crude Carrier,ULCC)等級的超級油輪(lun)(lun),也(ye)是(shi)(shi)世界(jie)上(shang)最長的船(chuan)(chuan)(chuan)只與(yu)最長的人(ren)工制造水(shui)面漂浮(fu)物,船(chuan)(chuan)(chuan)長超過1/4英里,比橫躺下來的艾菲爾鐵塔還長(埃(ai)菲爾鐵塔的總(zong)高(gao)為(wei)(wei)(wei)324米)。在2004年(nian)經(jing)營業主易手改(gai)(gai)為(wei)(wei)(wei)現名之前,它又曾被(bei)稱為(wei)(wei)(wei)海(hai)上(shang)巨(ju)(ju)人(ren)號(hao)(Seawise Giant,1979年(nian)),快樂巨(ju)(ju)人(ren)號(hao)(Happy Giant,1990年(nian)),與(yu)亞勒(le)維(wei)京(jing)號(hao)(Jahre Viking,1991年(nian))。2004年(nian)三月(yue)該(gai)輪(lun)(lun)進入杜(du)拜乾(qian)塢進行改(gai)(gai)裝工程并改(gai)(gai)名為(wei)(wei)(wei)諾克(ke)·耐維(wei)斯號(hao),改(gai)(gai)裝后作為(wei)(wei)(wei)浮(fu)動儲油與(yu)卸油單位(Floating Storage and Offloading unit,FSO),停泊在卡達的夏(xia)辛油田(Al Shaheen Oilfield)做為(wei)(wei)(wei)外(wai)海(hai)儲油用途。2009年(nian)12月(yue),該(gai)船(chuan)(chuan)(chuan)被(bei)出(chu)售給(gei)印度(du)的拆船(chuan)(chuan)(chuan)業者,改(gai)(gai)名為(wei)(wei)(wei)Mont。2010年(nian)1月(yue)4日,于印度(du)古吉拉特邦(bang)亞蘭市(Alang)拆解。
諾克·耐維斯(si)號(hao)(hao)最(zui)早是在1976年12月時,于住友重機械工業位于日(ri)本橫須賀市(shi)的追浜造船(chuan)所(Oppama Shipyard,目前已(yi)改名為(wei)橫須賀制造所)起造,船(chuan)體編號(hao)(hao)1016號(hao)(hao),并被(bei)命(ming)名為(wei)海上巨人號(hao)(hao)(Seawise Giant)。
海上(shang)巨(ju)人(ren)號原本的訂購者是一名(ming)希臘(la)船(chuan)運(yun)業者,但(dan)他在(zai)(zai)擁(yong)有該船(chuan)三年后,在(zai)(zai)船(chuan)只(zhi)尚未完工之前就因破產之故(gu),將(jiang)這艘(sou)船(chuan)轉賣給了(le)香港(gang)籍的船(chuan)王董(dong)(dong)浩云(C.Y.Tung)。董(dong)(dong)浩云在(zai)(zai)接手這艘(sou)船(chuan)后要求造船(chuan)廠(chang)變更(geng)設(she)計規格,將(jiang)原本已有48萬噸水(shui)位(wei)的海上(shang)巨(ju)人(ren)號加長了(le)數公尺,而增加了(le)8萬7千噸的水(shui)位(wei),其(qi)高(gao)達825466噸的總承載后重量(Gross Loaded Weight,GLW)使(shi)海上(shang)巨(ju)人(ren)號正式成(cheng)為世界上(shang)最巨(ju)大的船(chuan)只(zhi)。
1981年(nian),海上(shang)巨人號終(zhong)于(yu)完工下(xia)水,主要的(de)任務是在墨西哥灣與(yu)加勒比海一帶(dai)運輸(shu)原(yuan)油(you)。當時正進行中的(de)兩伊(yi)(yi)戰爭(zheng)嚴重(zhong)地(di)影響了波(bo)斯灣地(di)區石油(you)的(de)生產(chan)與(yu)運輸(shu),因為伊(yi)(yi)拉克(ke)(ke)宣布任何載運伊(yi)(yi)朗(或其他阿拉伯國家)所生產(chan)原(yuan)油(you)的(de)船只都將成為伊(yi)(yi)拉克(ke)(ke)襲擊的(de)目(mu)標,但海上(shang)巨人號仍然(ran)冒險進入波(bo)斯灣海域進行運輸(shu)工作,
終于(yu)招致不幸,在(zai)1988年5月14日(ri)航經霍爾木茲海峽(Strait of Hormuz)時,遭伊(yi)拉克戰機以法國產的飛魚反(fan)艦導彈攻擊重創,沉沒在(zai)伊(yi)朗的卡克島(Kharg Island)海岸外之淺海海域。沉沒后的海上巨人號就以這狀態一直(zhi)(zhi)存留在(zai)海底(di),直(zhi)(zhi)到兩伊(yi)戰爭結(jie)束(shu)。
1989年,海上(shang)巨人號(hao)被以3千(qian)5百萬美(mei)(mei)元(yuan)的(de)代(dai)價轉賣(mai)給挪威的(de)諾(nuo)曼國(guo)際(ji)海運公(gong)司(Norman International),船(chuan)只在打撈起來后(hou)被拖至新加坡的(de)吉(ji)寶(bao)造船(chuan)廠(Keppel shipyard),于1990年10月起進行大規模修(xiu)復(fu)(fu)工(gong)作,這(zhe)次的(de)維修(xiu)耗費(fei)3200噸的(de)鋼原料,更換掉的(de)管(guan)線(xian)長達(da)32公(gong)里(li),修(xiu)繕費(fei)用約6千(qian)萬美(mei)(mei)元(yuan)。在經過(guo)一場堪稱全世界最大規模的(de)船(chuan)只修(xiu)復(fu)(fu)工(gong)程(cheng)后(hou),這(zhe)艘(sou)船(chuan)被改名為快樂巨人號(hao)(Happy Giant)后(hou)重新復(fu)(fu)出。
諾曼國際實際營運快樂巨人號的(de)(de)時(shi)間并(bing)不久,1991年(nian)(nian)時(shi)他們(men)將這(zhe)艘(sou)(sou)船以3千9百萬美元(yuan)的(de)(de)價格賣給另一(yi)家挪威(wei)亞勒海運船公(gong)司(Jahre),而該(gai)船也同時(shi)改(gai)名為(wei)亞勒維京號(Jahre Viking)。在(zai)歷經十余(yu)年(nian)(nian)的(de)(de)服務后,亞勒維京號被(bei)轉賣給了(le)新加坡籍(ji)的(de)(de)第一(yi)奧森油輪(First Olsen Tankers),并(bing)且改(gai)名為(wei)現在(zai)的(de)(de)諾克·耐維斯號(Knock Nevis),目前該(gai)公(gong)司與卡達(da)的(de)(de)快桅(wei)石油(Maersk Oil)簽訂一(yi)紙合約,租賃這(zhe)艘(sou)(sou)船三到五年(nian)(nian)的(de)(de)時(shi)間,停在(zai)夏辛油田作為(wei)海上(shang)儲藏與裝卸原(yuan)油的(de)(de)設施。
為(wei)此諾(nuo)克·耐維(wei)斯號在2004年3月進(jin)入卡達干(gan)塢進(jin)行FSO化的改裝(zhuang)(zhuang)(zhuang),改裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)項目包(bao)括主要(yao)管線(xian)的重設,新的泊靠系統,與一(yi)個直升(sheng)機(ji)停機(ji)坪的裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)設等,并(bing)于(yu)同年6、7月間完成改裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)并(bing)開始啟(qi)用。
2009年12月,該船(chuan)(chuan)被出售給印度的拆船(chuan)(chuan)業者,改名為Mont。2010年1月4日,
該船于(yu)印度古(gu)吉拉(la)特邦亞蘭市(shi)(Alang)拆解。其(qi)36噸(dun)重的船錨則(ze)保存于(yu)香港(gang)海事博物館(guan)用作(zuo)展覽。
諾克·耐維斯(si)號能夠(gou)容(rong)納將近650,000立方米(mi)的(de)原油(將近410萬桶),利用其88.9mm(3.5英寸)厚、由住友造船開發的(de)雙層船體(Double Hull)技(ji)術,來防止原油意外滲漏(lou)污染環境的(de)可能。
然而,滿(man)載(zai)后(hou)的(de)(de)這艘(sou)船吃水超過(guo)(guo)24米(78.英尺(chi)),因(yin)此無(wu)法通過(guo)(guo)水深較淺的(de)(de)世(shi)界主要(yao)(yao)航道,例如巴拿(na)馬運河與蘇伊(yi)士(shi)運河等人(ren)工河道,或甚至連(lian)英吉利海峽也無(wu)法穿越。另(ling)外,由于這樣的(de)(de)吃水深,滿(man)載(zai)時的(de)(de)諾(nuo)克·耐維斯(si)號并無(wu)法進入世(shi)界大部分的(de)(de)主要(yao)(yao)港口,而需(xu)要(yao)(yao)特(te)殊的(de)(de)接(jie)駁設施,在外海直接(jie)卸載(zai)原油(you)。
雖(sui)然(ran)是世界(jie)上最巨大的(de)船(chuan)只,但因為高度的(de)自動化(hua)設(she)計(ji)與電腦(nao)輔助,諾克耐維斯號(hao)僅需用35至40名的(de)船(chuan)員就(jiu)能順利航行。
船名:諾克耐維斯(si)(Knock Nevis)
國際海事組(zu)織(IMO)編號:7381154
豎起的(de)諾克·耐維斯號與著名摩天大樓的(de)比較
豎(shu)起的諾克·耐維(wei)斯號與著名摩天大樓的比較(jiao)
起造年份:1976年12月
完工年份(fen):1979年
建造廠商:住友重機械工業(日本)
船只船種:油輪
貨物種類:原油
國籍:新加坡
船主:第(di)一(yi)奧森油輪(lun)(First Olsen Tankers,新加(jia)坡(po))
經營單位:佛瑞德(de)·奧森生產公司(Fred. Olsen Production a.s),為第一(yi)奧森子(zi)公司
載(zai)重(zhong)噸位(DWT):564,763噸(經重(zhong)建后)
總注冊噸位(GT):260,941
吃水:24.61米(79.26英尺(chi))
舷寬:68.86米(mi)(225.72英尺)
船長:458.45米(mi)(1504.1英(ying)尺)
諾(nuo)克·耐維斯(si)號與世界知名(ming)船只之比較
諾克(ke)·耐維斯號與世(shi)界知名(ming)船只之比較
航速:13節(24千(qian)米/小時(shi))(巡航)
16節(30千米/小時(shi))(最高(gao))
動(dong)力:住(zhu)友Stal-Laval AP蒸汽渦(wo)輪(lun)機(ji),50,000匹(37,300千瓦),轉速85 RPM
體(ti)積(ji):658,362立方米
排水量:825,344噸