諾(nuo)克·耐維斯號(hao)（Knock Nevis）是一(yi)艘新加坡(po)籍、屬于超(chao)大(da)型原油(you)運(yun)輸船(chuan)（Ultra Large Crude Carrier，ULCC）等(deng)級(ji)(ji)的(de)(de)超(chao)級(ji)(ji)油(you)輪，也是世界上(shang)最(zui)(zui)長(chang)的(de)(de)船(chuan)只與(yu)最(zui)(zui)長(chang)的(de)(de)人(ren)工制造水面漂浮(fu)物，船(chuan)長(chang)超(chao)過1/4英里，比橫躺下來的(de)(de)艾菲爾鐵(tie)塔還長(chang)(埃菲爾鐵(tie)塔的(de)(de)總高為(wei)324米）。在2004年(nian)(nian)(nian)經營業主易手改(gai)(gai)為(wei)現名之(zhi)前，它又曾(ceng)被(bei)稱為(wei)海(hai)上(shang)巨(ju)人(ren)號(hao)（Seawise Giant，1979年(nian)(nian)(nian)），快樂巨(ju)人(ren)號(hao)（Happy Giant，1990年(nian)(nian)(nian)），與(yu)亞勒(le)維京(jing)號(hao)（Jahre Viking，1991年(nian)(nian)(nian)）。2004年(nian)(nian)(nian)三月(yue)該(gai)輪進入杜拜乾(qian)塢(wu)進行改(gai)(gai)裝(zhuang)工程并改(gai)(gai)名為(wei)諾(nuo)克·耐維斯號(hao)，改(gai)(gai)裝(zhuang)后作為(wei)浮(fu)動儲油(you)與(yu)卸油(you)單位（Floating Storage and Offloading unit，FSO），停泊在卡達的(de)(de)夏辛(xin)油(you)田（Al Shaheen Oilfield）做為(wei)外(wai)海(hai)儲油(you)用途。2009年(nian)(nian)(nian)12月(yue)，該(gai)船(chuan)被(bei)出售給印度的(de)(de)拆(chai)船(chuan)業者，改(gai)(gai)名為(wei)Mont。2010年(nian)(nian)(nian)1月(yue)4日，于印度古吉拉特邦亞蘭市(shi)（Alang）拆(chai)解(jie)。
諾克·耐維(wei)斯(si)號(hao)(hao)最早是在1976年12月時，于(yu)住友(you)重機(ji)械工業位于(yu)日本(ben)橫須(xu)賀市(shi)的追(zhui)浜(bang)造船所（Oppama Shipyard，目前(qian)已改(gai)名(ming)為橫須(xu)賀制造所）起造，船體編(bian)號(hao)(hao)1016號(hao)(hao)，并被命名(ming)為海上巨人號(hao)(hao)（Seawise Giant）。
海上巨人(ren)(ren)號(hao)原本的(de)訂(ding)購(gou)者是一名(ming)希臘船(chuan)運業者，但他在擁(yong)有(you)該船(chuan)三(san)年后(hou)，在船(chuan)只(zhi)尚未完工(gong)之前就因破產之故，將(jiang)這艘船(chuan)轉賣給(gei)了(le)(le)香港籍(ji)的(de)船(chuan)王董(dong)浩(hao)云（C.Y.Tung）。董(dong)浩(hao)云在接(jie)手這艘船(chuan)后(hou)要(yao)求造船(chuan)廠變(bian)更設計(ji)規(gui)格，將(jiang)原本已有(you)48萬噸(dun)(dun)水(shui)位(wei)的(de)海上巨人(ren)(ren)號(hao)加(jia)長了(le)(le)數(shu)公尺，而增加(jia)了(le)(le)8萬7千噸(dun)(dun)的(de)水(shui)位(wei)，其高(gao)達825466噸(dun)(dun)的(de)總承載后(hou)重量（Gross Loaded Weight，GLW）使海上巨人(ren)(ren)號(hao)正式(shi)成為世(shi)界上最巨大的(de)船(chuan)只(zhi)。
1981年，海(hai)上巨(ju)人號終于(yu)完工(gong)下(xia)水，主要(yao)的(de)(de)任(ren)務(wu)是在墨西哥灣與(yu)加勒比海(hai)一帶運輸原油。當時正進(jin)(jin)行中的(de)(de)兩伊戰爭嚴(yan)重地影響了波斯灣地區(qu)石油的(de)(de)生產與(yu)運輸，因為伊拉(la)克宣布任(ren)何載(zai)運伊朗（或其他阿拉(la)伯國家(jia)）所生產原油的(de)(de)船只都將成(cheng)為伊拉(la)克襲擊的(de)(de)目標，但(dan)海(hai)上巨(ju)人號仍然(ran)冒險(xian)進(jin)(jin)入波斯灣海(hai)域進(jin)(jin)行運輸工(gong)作，
終于招致不幸(xing)，在1988年5月14日航經霍爾木茲(zi)海(hai)峽（Strait of Hormuz）時，遭(zao)伊(yi)拉克(ke)戰(zhan)機以(yi)法國產的(de)飛魚反艦導彈攻擊重(zhong)創，沉沒在伊(yi)朗(lang)的(de)卡克(ke)島（Kharg Island）海(hai)岸外(wai)之淺海(hai)海(hai)域。沉沒后(hou)的(de)海(hai)上(shang)巨人號就以(yi)這狀態(tai)一(yi)直存留在海(hai)底(di)，直到兩伊(yi)戰(zhan)爭結(jie)束。
1989年，海(hai)上巨人(ren)號(hao)被以(yi)3千5百萬美(mei)元(yuan)的(de)(de)代價(jia)轉賣給挪(nuo)威的(de)(de)諾曼國際海(hai)運公司（Norman International），船(chuan)只(zhi)在打(da)撈起來后被拖(tuo)至(zhi)新(xin)加坡的(de)(de)吉寶(bao)造船(chuan)廠（Keppel shipyard），于1990年10月起進行(xing)大規模修復工作，這次的(de)(de)維修耗(hao)費3200噸的(de)(de)鋼原料(liao)，更換掉的(de)(de)管線長(chang)達32公里，修繕費用約6千萬美(mei)元(yuan)。在經過一場(chang)堪稱(cheng)全世界(jie)最(zui)大規模的(de)(de)船(chuan)只(zhi)修復工程(cheng)后，這艘(sou)船(chuan)被改名為快樂(le)巨人(ren)號(hao)（Happy Giant）后重新(xin)復出。
諾(nuo)曼(man)國際實際營(ying)運(yun)快樂巨(ju)人號(hao)的(de)(de)時(shi)間(jian)并不(bu)久(jiu)，1991年時(shi)他們將這艘(sou)(sou)船(chuan)(chuan)(chuan)以3千(qian)9百(bai)萬美元的(de)(de)價格賣給另一家挪威亞勒(le)海運(yun)船(chuan)(chuan)(chuan)公司（Jahre），而該船(chuan)(chuan)(chuan)也同時(shi)改(gai)名為亞勒(le)維(wei)京號(hao)（Jahre Viking）。在(zai)歷經(jing)十余年的(de)(de)服(fu)務(wu)后，亞勒(le)維(wei)京號(hao)被轉賣給了新加(jia)坡籍的(de)(de)第一奧森油輪(lun)（First Olsen Tankers），并且(qie)改(gai)名為現在(zai)的(de)(de)諾(nuo)克·耐維(wei)斯號(hao)（Knock Nevis），目前該公司與卡達的(de)(de)快桅(wei)石(shi)油（Maersk Oil）簽訂一紙合約，租賃這艘(sou)(sou)船(chuan)(chuan)(chuan)三到五年的(de)(de)時(shi)間(jian)，停在(zai)夏辛(xin)油田作(zuo)為海上儲(chu)藏與裝(zhuang)卸原油的(de)(de)設施。
為此諾(nuo)克·耐維斯號在2004年3月進入卡達干塢進行FSO化的改(gai)(gai)裝(zhuang)，改(gai)(gai)裝(zhuang)項目包(bao)括主要(yao)管線的重(zhong)設，新的泊靠系統，與一個直升機停機坪的裝(zhuang)設等(deng)，并于(yu)同年6、7月間(jian)完成(cheng)改(gai)(gai)裝(zhuang)并開始啟用。
2009年12月，該船(chuan)被出售給印度的拆(chai)船(chuan)業者(zhe)，改名(ming)為Mont。2010年1月4日，
該船于(yu)印度古吉拉特邦亞(ya)蘭(lan)市(shi)（Alang）拆解(jie)。其36噸重的船錨則保存于(yu)香港海(hai)事博(bo)物館(guan)用作展(zhan)覽。
諾克·耐維(wei)斯號(hao)能夠(gou)容(rong)納(na)將近650,000立方(fang)米的原油(you)（將近410萬桶），利用其88.9mm（3.5英寸）厚(hou)、由住友造船開發的雙(shuang)層船體（Double Hull）技術，來防止(zhi)原油(you)意外滲(shen)漏污染環境的可能。
然而(er)，滿載后的這艘船吃水超(chao)過24米（78.英尺(chi)），因此無(wu)法(fa)通過水深(shen)較淺的世(shi)界(jie)主(zhu)要航道(dao)，例(li)如巴(ba)拿馬運(yun)河(he)與蘇伊士運(yun)河(he)等人(ren)工河(he)道(dao)，或甚至(zhi)連英吉(ji)利(li)海峽也無(wu)法(fa)穿(chuan)越。另(ling)外，由于這樣(yang)的吃水深(shen)，滿載時的諾克·耐維(wei)斯號并無(wu)法(fa)進入世(shi)界(jie)大(da)部(bu)分(fen)的主(zhu)要港口，而(er)需要特殊的接駁設施，在外海直(zhi)接卸載原油。
雖然(ran)是世界上最巨大的船只，但(dan)因為高度的自動化設(she)計與電(dian)腦輔助，諾克(ke)耐維斯號僅(jin)需用35至40名的船員就能順利航行。
船名：諾(nuo)克耐維斯（Knock Nevis）
國際海事組(zu)織（IMO）編號(hao)：7381154
豎起的諾克·耐維斯號與著(zhu)名摩天大樓的比較
豎起的(de)諾克·耐維斯號(hao)與著名摩(mo)天大樓的(de)比(bi)較(jiao)
起造年份：1976年12月
完工年份(fen)：1979年
建造(zao)廠商：住友重機械工業（日本）
船只船種：油輪
貨物種類：原油
國籍：新加坡
船(chuan)主：第一(yi)奧森(sen)油(you)輪（First Olsen Tankers，新加坡(po)）
經(jing)營單位(wei)：佛(fo)瑞德(de)·奧(ao)森生產公司（Fred. Olsen Production a.s），為(wei)第(di)一奧(ao)森子公司
載重噸位(wei)（DWT）：564,763噸（經重建后）
總注冊噸位（GT）：260,941
吃水：24.61米(mi)（79.26英尺(chi)）
舷(xian)寬：68.86米（225.72英尺）
船(chuan)長：458.45米（1504.1英(ying)尺）
諾(nuo)克·耐維斯號與世界(jie)知名(ming)船(chuan)只之比較
諾克·耐維斯號(hao)與世(shi)界知名船只(zhi)之比較
航速：13節（24千米/小時）（巡航）
16節(jie)（30千米/小(xiao)時）（最高）
動(dong)力(li)：住友Stal-Laval AP蒸汽渦輪機(ji)，50,000匹(pi)（37,300千瓦），轉速(su)85 RPM
體積(ji)：658,362立方米
排水量：825,344噸
娛(yu)樂嘉年華(hua)
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