諾克·耐維(wei)斯號(hao)(hao)（Knock Nevis）是(shi)一艘新加坡籍(ji)、屬于超大型原油(you)運輸船(chuan)(chuan)(chuan)（Ultra Large Crude Carrier，ULCC）等級的(de)(de)超級油(you)輪，也是(shi)世界上最長(chang)的(de)(de)船(chuan)(chuan)(chuan)只與最長(chang)的(de)(de)人(ren)工制造水面(mian)漂浮(fu)物，船(chuan)(chuan)(chuan)長(chang)超過(guo)1/4英(ying)里，比橫(heng)躺下(xia)來的(de)(de)艾菲爾(er)鐵(tie)塔還長(chang)(埃菲爾(er)鐵(tie)塔的(de)(de)總高為324米）。在2004年(nian)(nian)(nian)經營業(ye)主易手(shou)改(gai)為現名(ming)之(zhi)前(qian)，它又(you)曾被稱為海(hai)上巨(ju)人(ren)號(hao)(hao)（Seawise Giant，1979年(nian)(nian)(nian)），快樂(le)巨(ju)人(ren)號(hao)(hao)（Happy Giant，1990年(nian)(nian)(nian)），與亞勒(le)維(wei)京號(hao)(hao)（Jahre Viking，1991年(nian)(nian)(nian)）。2004年(nian)(nian)(nian)三月(yue)該輪進(jin)入杜拜乾塢進(jin)行改(gai)裝工程并改(gai)名(ming)為諾克·耐維(wei)斯號(hao)(hao)，改(gai)裝后作為浮(fu)動儲(chu)油(you)與卸油(you)單位（Floating Storage and Offloading unit，FSO），停(ting)泊在卡達(da)的(de)(de)夏(xia)辛油(you)田（Al Shaheen Oilfield）做為外海(hai)儲(chu)油(you)用途。2009年(nian)(nian)(nian)12月(yue)，該船(chuan)(chuan)(chuan)被出(chu)售(shou)給印度(du)(du)的(de)(de)拆船(chuan)(chuan)(chuan)業(ye)者，改(gai)名(ming)為Mont。2010年(nian)(nian)(nian)1月(yue)4日，于印度(du)(du)古吉拉特(te)邦亞蘭市（Alang）拆解。
諾克(ke)·耐(nai)維斯號(hao)(hao)最早是在1976年12月時，于住(zhu)友重機械工業位于日本橫須(xu)賀(he)市(shi)的追浜(bang)造(zao)船(chuan)所（Oppama Shipyard，目前已改(gai)名(ming)為橫須(xu)賀(he)制造(zao)所）起造(zao)，船(chuan)體編號(hao)(hao)1016號(hao)(hao)，并被命名(ming)為海上巨(ju)人號(hao)(hao)（Seawise Giant）。
海上(shang)巨(ju)人號(hao)(hao)原本(ben)的訂購者(zhe)(zhe)是一名希臘船(chuan)運業(ye)者(zhe)(zhe)，但他在擁有該船(chuan)三年后(hou)，在船(chuan)只尚(shang)未完工之(zhi)前就因破產之(zhi)故，將這艘船(chuan)轉賣給了(le)香港籍(ji)的船(chuan)王(wang)董(dong)浩(hao)云(yun)（C.Y.Tung）。董(dong)浩(hao)云(yun)在接手這艘船(chuan)后(hou)要求造船(chuan)廠變(bian)更設計(ji)規格，將原本(ben)已有48萬(wan)噸(dun)水(shui)(shui)位(wei)的海上(shang)巨(ju)人號(hao)(hao)加長了(le)數(shu)公(gong)尺，而增加了(le)8萬(wan)7千(qian)噸(dun)的水(shui)(shui)位(wei)，其(qi)高達825466噸(dun)的總承(cheng)載后(hou)重量(liang)（Gross Loaded Weight，GLW）使海上(shang)巨(ju)人號(hao)(hao)正式(shi)成為世界上(shang)最(zui)巨(ju)大(da)的船(chuan)只。
1981年，海上(shang)巨人號終于完(wan)工(gong)下水，主要的任務是在墨西(xi)哥灣(wan)與加(jia)勒(le)比海一帶運輸(shu)原(yuan)(yuan)油。當(dang)時正進(jin)(jin)行中的兩伊戰(zhan)爭嚴(yan)重地(di)影響了波斯灣(wan)地(di)區石油的生產與運輸(shu)，因(yin)為(wei)伊拉克宣布(bu)任何載運伊朗（或(huo)其他阿(a)拉伯國家）所生產原(yuan)(yuan)油的船只都(dou)將(jiang)成為(wei)伊拉克襲擊的目(mu)標，但(dan)海上(shang)巨人號仍然冒險進(jin)(jin)入波斯灣(wan)海域進(jin)(jin)行運輸(shu)工(gong)作，
終于招致不(bu)幸，在1988年5月14日航(hang)經霍爾木茲海(hai)(hai)峽（Strait of Hormuz）時(shi)，遭伊拉(la)克(ke)戰機(ji)以法(fa)國產的飛魚反(fan)艦導彈攻擊(ji)重創，沉(chen)沒在伊朗的卡(ka)克(ke)島（Kharg Island）海(hai)(hai)岸外之淺海(hai)(hai)海(hai)(hai)域。沉(chen)沒后的海(hai)(hai)上(shang)巨(ju)人號就以這狀(zhuang)態一直存留在海(hai)(hai)底，直到兩伊戰爭結(jie)束。
1989年(nian)(nian)，海上巨(ju)人號(hao)被以3千5百萬(wan)美元(yuan)的(de)代價轉賣給(gei)挪威的(de)諾曼國(guo)際海運(yun)公司(si)（Norman International），船只在(zai)打撈起(qi)來后被拖至(zhi)新加坡的(de)吉寶造船廠(chang)（Keppel shipyard），于(yu)1990年(nian)(nian)10月起(qi)進行大規模修復(fu)工作(zuo)，這(zhe)次的(de)維修耗費(fei)(fei)3200噸的(de)鋼原料，更換掉的(de)管線(xian)長達32公里(li)，修繕費(fei)(fei)用約6千萬(wan)美元(yuan)。在(zai)經過一場堪稱全(quan)世(shi)界最大規模的(de)船只修復(fu)工程后，這(zhe)艘船被改名為(wei)快樂巨(ju)人號(hao)（Happy Giant）后重新復(fu)出。
諾曼(man)國際(ji)實(shi)際(ji)營運(yun)快樂巨人號(hao)(hao)的(de)(de)(de)時間并(bing)不久，1991年(nian)(nian)時他們(men)將(jiang)這艘(sou)船(chuan)以3千(qian)9百萬美元的(de)(de)(de)價格(ge)賣給(gei)另一家挪威亞(ya)勒海運(yun)船(chuan)公(gong)司(si)（Jahre），而(er)該(gai)船(chuan)也(ye)同(tong)時改(gai)名為亞(ya)勒維京(jing)號(hao)(hao)（Jahre Viking）。在(zai)歷經十余年(nian)(nian)的(de)(de)(de)服務后(hou)，亞(ya)勒維京(jing)號(hao)(hao)被(bei)轉賣給(gei)了(le)新加坡籍的(de)(de)(de)第一奧森油輪（First Olsen Tankers），并(bing)且改(gai)名為現在(zai)的(de)(de)(de)諾克·耐(nai)維斯號(hao)(hao)（Knock Nevis），目(mu)前該(gai)公(gong)司(si)與卡達的(de)(de)(de)快桅石油（Maersk Oil）簽訂一紙合(he)約，租賃這艘(sou)船(chuan)三(san)到五年(nian)(nian)的(de)(de)(de)時間，停(ting)在(zai)夏辛油田(tian)作為海上儲藏與裝卸原油的(de)(de)(de)設施。
為(wei)此(ci)諾克·耐維斯號(hao)在2004年3月進(jin)(jin)入卡達(da)干塢進(jin)(jin)行(xing)FSO化(hua)的(de)(de)改(gai)裝(zhuang)，改(gai)裝(zhuang)項(xiang)目包(bao)括主要(yao)管線的(de)(de)重設(she)，新(xin)的(de)(de)泊(bo)靠系統，與(yu)一個直升機停機坪的(de)(de)裝(zhuang)設(she)等，并于(yu)同年6、7月間(jian)完成改(gai)裝(zhuang)并開始啟用。
2009年12月，該船被出售給印度的(de)拆船業者，改名為(wei)Mont。2010年1月4日，
該船于印度古吉拉(la)特邦亞蘭市（Alang）拆解。其36噸重的船錨則(ze)保存于香港海事博(bo)物館用作展覽。
諾克·耐維斯(si)號能夠容納將近650,000立方米的(de)原(yuan)油（將近410萬桶），利(li)用(yong)其88.9mm（3.5英寸）厚、由住友造船開發的(de)雙層船體（Double Hull）技術，來防止原(yuan)油意外滲漏污染(ran)環境的(de)可能。
然而，滿(man)載后(hou)的這艘船吃水(shui)(shui)(shui)超過24米（78.英(ying)尺），因此無(wu)法通過水(shui)(shui)(shui)深(shen)較淺的世界(jie)主要航道(dao)，例如巴(ba)拿馬運河(he)與蘇伊士(shi)運河(he)等人工(gong)河(he)道(dao)，或甚至連英(ying)吉利海峽也無(wu)法穿越(yue)。另外，由于(yu)這樣(yang)的吃水(shui)(shui)(shui)深(shen)，滿(man)載時的諾克·耐維斯號并無(wu)法進入世界(jie)大部分的主要港(gang)口，而需要特殊(shu)的接(jie)駁設(she)施，在外海直接(jie)卸載原油(you)。
雖(sui)然是世界上最(zui)巨大的(de)船只，但因為高(gao)度的(de)自動化設計與(yu)電(dian)腦輔助，諾克耐維斯(si)號僅(jin)需用35至40名的(de)船員就能順利航行。
船(chuan)名：諾(nuo)克耐(nai)維(wei)斯（Knock Nevis）
國際(ji)海事組織（IMO）編號(hao)：7381154
豎起的諾克·耐維(wei)斯號與(yu)著名摩天大樓的比較
豎(shu)起的諾克·耐(nai)維斯號與著名(ming)摩(mo)天(tian)大樓(lou)的比較
起造年份：1976年12月
完工年份：1979年
建(jian)造廠商：住友重機(ji)械工業（日(ri)本）
船只船種：油輪
貨物種類：原油
國籍：新加坡
船(chuan)主：第(di)一奧森油輪（First Olsen Tankers，新(xin)加坡）
經營單位：佛(fo)瑞德·奧森生產(chan)公(gong)司（Fred. Olsen Production a.s），為第一奧森子公(gong)司
載重噸位（DWT）：564,763噸（經(jing)重建后）
總(zong)注(zhu)冊噸位（GT）：260,941
吃水：24.61米（79.26英尺）
舷寬：68.86米(mi)（225.72英尺）
船長：458.45米（1504.1英尺(chi)）
諾(nuo)克·耐維斯(si)號與世界知名(ming)船只(zhi)之比較(jiao)
諾克(ke)·耐維斯號與世(shi)界知名船只之(zhi)比(bi)較
航速(su)：13節（24千米/小(xiao)時）（巡航）
16節（30千米/小時）（最高）
動力：住友Stal-Laval AP蒸(zheng)汽渦輪機，50,000匹（37,300千瓦），轉(zhuan)速85 RPM
體積：658,362立方米(mi)
排水量：825,344噸
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