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簡介

諾克(ke)·耐維(wei)(wei)斯號（Knock Nevis）是一艘新加(jia)坡籍、屬于超大型原油(you)運輸船(chuan)（Ultra Large Crude Carrier，ULCC）等級的(de)超級油(you)輪(lun)，也是世界上最長的(de)船(chuan)只(zhi)與最長的(de)人工制造水面漂浮(fu)物，船(chuan)長超過1/4英里，比橫躺(tang)下來的(de)艾菲爾鐵塔(ta)還(huan)長(埃菲爾鐵塔(ta)的(de)總高為324米）。在(zai)2004年(nian)(nian)(nian)(nian)經(jing)營業(ye)主易手改為現名(ming)(ming)之前，它(ta)又曾(ceng)被(bei)稱為海上巨(ju)人號（Seawise Giant，1979年(nian)(nian)(nian)(nian)），快樂巨(ju)人號（Happy Giant，1990年(nian)(nian)(nian)(nian)），與亞勒(le)維(wei)(wei)京號（Jahre Viking，1991年(nian)(nian)(nian)(nian)）。2004年(nian)(nian)(nian)(nian)三(san)月(yue)該輪(lun)進(jin)入杜拜乾塢進(jin)行改裝(zhuang)工程并(bing)改名(ming)(ming)為諾克(ke)·耐維(wei)(wei)斯號，改裝(zhuang)后(hou)作為浮(fu)動(dong)儲油(you)與卸油(you)單(dan)位（Floating Storage and Offloading unit，FSO），停泊在(zai)卡達(da)的(de)夏辛油(you)田（Al Shaheen Oilfield）做為外海儲油(you)用途。2009年(nian)(nian)(nian)(nian)12月(yue)，該船(chuan)被(bei)出(chu)售給(gei)印度的(de)拆船(chuan)業(ye)者，改名(ming)(ming)為Mont。2010年(nian)(nian)(nian)(nian)1月(yue)4日(ri)，于印度古吉拉特邦亞蘭(lan)市(shi)（Alang）拆解。

歷史

建造

諾克·耐(nai)維(wei)斯號最早是(shi)在1976年12月(yue)時(shi)，于住友重機械工業位于日(ri)本橫(heng)須賀市的(de)追浜造船所（Oppama Shipyard，目前已改名(ming)為(wei)橫(heng)須賀制造所）起造，船體(ti)編號1016號，并(bing)被命(ming)名(ming)為(wei)海(hai)上巨(ju)人號（Seawise Giant）。

海(hai)上(shang)巨人號原本的訂購者是一名希臘船運業者，但他(ta)在擁(yong)有該船三年后，在船只尚未(wei)完工之前就因(yin)破產之故，將這(zhe)艘船轉賣給(gei)了香港(gang)籍的船王(wang)董浩(hao)云（C.Y.Tung）。董浩(hao)云在接手這(zhe)艘船后要求(qiu)造船廠變更設計規格，將原本已有48萬噸(dun)(dun)水(shui)位(wei)的海(hai)上(shang)巨人號加長(chang)了數公尺，而增加了8萬7千噸(dun)(dun)的水(shui)位(wei)，其高達825466噸(dun)(dun)的總承載后重量（Gross Loaded Weight，GLW）使(shi)海(hai)上(shang)巨人號正式成為世(shi)界(jie)上(shang)最(zui)巨大的船只。

沉沒

1981年(nian)，海上巨人號終(zhong)于完(wan)工下水(shui)，主要的(de)任(ren)務是在墨(mo)西哥灣與(yu)加勒比(bi)海一(yi)帶運輸原油(you)。當時正進(jin)行中的(de)兩伊(yi)戰爭嚴重地影響了(le)波斯灣地區石(shi)油(you)的(de)生(sheng)產與(yu)運輸，因為伊(yi)拉克(ke)(ke)宣布任(ren)何載運伊(yi)朗（或其(qi)他阿拉伯國家）所(suo)生(sheng)產原油(you)的(de)船只都將成為伊(yi)拉克(ke)(ke)襲(xi)擊(ji)的(de)目(mu)標(biao)，但(dan)海上巨人號仍然冒險進(jin)入波斯灣海域進(jin)行運輸工作，

終于招(zhao)致不(bu)幸(xing)，在1988年5月14日航經霍(huo)爾木茲海峽（Strait of Hormuz）時，遭伊(yi)拉克戰(zhan)機以法國產的(de)飛魚(yu)反艦導(dao)彈攻擊重(zhong)創，沉沒在伊(yi)朗的(de)卡克島（Kharg Island）海岸外之淺海海域。沉沒后(hou)的(de)海上巨人號就(jiu)以這狀態一直存留在海底，直到兩(liang)伊(yi)戰(zhan)爭結(jie)束。

再獲新生

1989年，海上巨人(ren)號(hao)被(bei)以(yi)3千5百萬美元的(de)代價(jia)轉賣給(gei)挪威(wei)的(de)諾(nuo)曼(man)國際海運公(gong)司（Norman International），船(chuan)(chuan)只(zhi)在(zai)打撈起(qi)來后被(bei)拖至新(xin)加(jia)坡的(de)吉寶造船(chuan)(chuan)廠（Keppel shipyard），于1990年10月(yue)起(qi)進行大(da)規(gui)模修復工(gong)作(zuo)，這(zhe)次的(de)維修耗(hao)費3200噸的(de)鋼原料，更換掉的(de)管線長達32公(gong)里，修繕費用約(yue)6千萬美元。在(zai)經過一場堪稱全世界最大(da)規(gui)模的(de)船(chuan)(chuan)只(zhi)修復工(gong)程后，這(zhe)艘船(chuan)(chuan)被(bei)改名(ming)為快(kuai)樂(le)巨人(ren)號(hao)（Happy Giant）后重(zhong)新(xin)復出。

重建后使用狀況

諾曼國(guo)際(ji)實際(ji)營運(yun)快樂(le)巨人(ren)號(hao)的(de)(de)時(shi)間并不久，1991年(nian)時(shi)他們將這(zhe)艘船(chuan)以3千9百萬(wan)美元的(de)(de)價(jia)格賣給另一(yi)家挪威亞勒海運(yun)船(chuan)公司(si)（Jahre），而該船(chuan)也同時(shi)改名(ming)為(wei)亞勒維京號(hao)（Jahre Viking）。在(zai)歷(li)經十余年(nian)的(de)(de)服務后，亞勒維京號(hao)被轉賣給了新(xin)加坡(po)籍的(de)(de)第一(yi)奧森油(you)(you)輪(lun)（First Olsen Tankers），并且改名(ming)為(wei)現在(zai)的(de)(de)諾克(ke)·耐維斯號(hao)（Knock Nevis），目前該公司(si)與(yu)(yu)卡達的(de)(de)快桅石(shi)油(you)(you)（Maersk Oil）簽(qian)訂(ding)一(yi)紙合(he)約，租賃這(zhe)艘船(chuan)三到(dao)五年(nian)的(de)(de)時(shi)間，停在(zai)夏(xia)辛油(you)(you)田作為(wei)海上儲(chu)藏與(yu)(yu)裝卸原油(you)(you)的(de)(de)設(she)施。

為此(ci)諾克·耐維斯號在2004年(nian)3月(yue)進入(ru)卡達干塢進行FSO化的(de)改裝(zhuang)，改裝(zhuang)項目包(bao)括主要管線的(de)重設，新(xin)的(de)泊靠(kao)系統，與一個直升機停(ting)機坪的(de)裝(zhuang)設等，并于同年(nian)6、7月(yue)間(jian)完成(cheng)改裝(zhuang)并開始啟用。

現階段狀況

2009年12月，該船(chuan)被出售給印度(du)的拆船(chuan)業者，改名為Mont。2010年1月4日，

該(gai)船(chuan)于印度(du)古吉(ji)拉特(te)邦亞蘭市（Alang）拆解。其36噸重(zhong)的船(chuan)錨(mao)則(ze)保(bao)存于香港海事博物館用作展覽(lan)。

相關設計

諾克·耐維斯(si)號能夠容納將近(jin)650,000立方(fang)米的原油（將近(jin)410萬(wan)桶），利用其88.9mm（3.5英寸(cun)）厚、由住(zhu)友造船(chuan)開(kai)發(fa)的雙層船(chuan)體（Double Hull）技術，來防止原油意外滲漏污染環境(jing)的可能。

然而，滿載后(hou)的(de)這(zhe)艘船吃(chi)水超過24米（78.英尺），因此無(wu)法通過水深(shen)較淺的(de)世(shi)界主要(yao)(yao)航道，例如巴拿馬運河(he)與蘇(su)伊(yi)士運河(he)等(deng)人(ren)工(gong)河(he)道，或甚(shen)至連(lian)英吉利海(hai)峽也(ye)無(wu)法穿越。另外，由于這(zhe)樣的(de)吃(chi)水深(shen)，滿載時的(de)諾克·耐維(wei)斯號并無(wu)法進入(ru)世(shi)界大部(bu)分(fen)的(de)主要(yao)(yao)港口，而需要(yao)(yao)特殊的(de)接駁設施，在外海(hai)直接卸載原油(you)。

雖然是世界上最巨大的船只(zhi)，但因為高度的自動化設計與電腦(nao)輔助，諾克耐維斯號(hao)僅需用35至40名的船員就能順利航行。

船只數據

船名：諾克(ke)耐維斯(si)（Knock Nevis）

國(guo)際海事組織（IMO）編號：7381154

豎起的諾克·耐(nai)維斯號與著名摩天(tian)大樓的比較

豎起的諾(nuo)克·耐維(wei)斯號與著名摩天大樓的比較(jiao)

起造年(nian)份：1976年(nian)12月

完工(gong)年份(fen)：1979年

建(jian)造(zao)廠商：住友重機(ji)械(xie)工業（日本）

船只船種：油輪

貨物種類：原油

國籍：新加坡

船主：第一(yi)奧森油輪（First Olsen Tankers，新加坡）

經(jing)營單位：佛瑞德·奧(ao)森生產公司(si)（Fred. Olsen Production a.s），為第一(yi)奧(ao)森子公司(si)

載重噸(dun)位（DWT）：564,763噸(dun)（經重建后）

總注冊噸位（GT）：260,941

吃水：24.61米(mi)（79.26英尺(chi)）

舷寬：68.86米（225.72英尺(chi)）

船(chuan)長：458.45米（1504.1英尺）

諾克(ke)·耐維斯(si)號與世(shi)界(jie)知(zhi)名船只之(zhi)比較

諾克(ke)·耐維斯號與(yu)世界(jie)知(zhi)名船(chuan)只之(zhi)比(bi)較(jiao)

航(hang)速：13節(jie)（24千米/小時）（巡航(hang)）

16節（30千(qian)米(mi)/小時(shi)）（最高）

動力：住友Stal-Laval AP蒸汽渦(wo)輪機(ji)，50,000匹（37,300千瓦(wa)），轉速85 RPM

體積(ji)：658,362立(li)方(fang)米

排水量：825,344噸