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產品設計

郵輪結構

世(shi)界最(zui)大郵輪(lun)“海洋魅力號”于2010年10月(yue)28日(ri)完(wan)工，并將于2010年12月(yue)進行首航。這艘豪華郵輪(lun)長361米(mi)、寬66米(mi)，水(shui)面高72米(mi)，排水(shui)量達(da)22.5萬噸，共有16層甲板(ban)和(he)2704個客艙(cang)，可搭載6360名游客和(he) 2100名船員。

2009年11月(yue)20日，STX芬蘭圖庫(ku)爾船廠建造的第(di)二艘綠洲級郵輪(lun)“海洋魅(mei)(mei)力（The Allure of the Seas）”號(hao)下水(shui)。“海洋魅(mei)(mei)力”號(hao)郵輪(lun)長361米、寬66米，水(shui)面高(gao)72米。排(pai)水(shui)量22.5萬總噸。可以搭載游(you)客(ke)6,320名和船員2,100名。該郵輪(lun)有16個(ge)乘客(ke)甲(jia)板(ban)和2,704個(ge)客(ke)艙。

郵輪設施

有(you)模仿(fang)紐(niu)約中(zhong)央公園(yuan)修建的綠色(se)植(zhi)物區、家庭(ting)戶外(wai)娛(yu)樂區、4處風格不同的游泳區域、2座攀巖(yan)壁、1個籃球場，還有(you)數十家酒吧(ba)和餐廳。

特色功能

"海(hai)洋(yang)魅力”號(hao)郵(you)輪為圖庫爾船廠建造的(de)一系列(lie)世(shi)界上最(zui)大的(de)郵(you)輪中的(de)第二艘郵(you)輪。第一艘“海(hai)洋(yang)綠洲（the Oasis of the Seas）”號(hao)是10月底(di)交付美國皇(huang)家加勒比海(hai)航運(yun)公(gong)司(si)(si)的(de)。根據合同要求，“海(hai)洋(yang)魅力”號(hao)郵(you)輪將于2010年底(di)交付美國皇(huang)家加勒比海(hai)航運(yun)公(gong)司(si)(si)。據悉，除有(you)某(mou)些色彩和材料差別(bie)外，“海(hai)洋(yang)魅力”號(hao)郵(you)輪和“海(hai)洋(yang)綠洲”號(hao)郵(you)輪沒(mei)有(you)什么區別(bie)。

其它信息

驚險過橋

2010年10月(yue)31日，在建造完畢之后，尚(shang)未經受(shou)大風大浪的(de)考驗，超大豪華(hua)郵輪(lun)“海洋魅力”號(hao)(Allure of theSeas)就在從芬蘭圖爾庫船廠前(qian)往(wang)美國佛羅里(li)達州的(de)過(guo)程中遇到(dao)了第一道坎(kan)，那(nei)就是如何從距(ju)離船頂4厘米的(de)大橋下順(shun)利通過(guo)。

造價(jia)15億(yi)美元(約合人民幣100億(yi)元)，如果稍(shao)有不(bu)慎，有四個(ge)足(zu)球場大小、能(neng)夠容下8300名(ming)乘客的“海洋魅力”號就(jiu)會撞橋，后果不(bu)可(ke)想象。

報(bao)道(dao)稱，為了(le)通過大(da)橋，“海(hai)洋(yang)魅力”號當(dang)時已經降下了(le)大(da)煙囪，海(hai)事部門此前預計郵輪頂端和大(da)橋之間有50厘米的通行(xing)空間，豈(qi)料計劃不如變(bian)化快，漲(zhang)潮加(jia)上天(tian)氣變(bian)化，通行(xing)空間最終只剩4厘米，任何閃失(shi)都(dou)會釀成悲劇。

雖然如(ru)此(ci)，在(zai)船(chuan)長的(de)穩健操作下，“海洋魅力”號最終(zhong)(zhong)擠(ji)過了(le)橋(qiao)洞，這(zhe)也讓(rang)岸邊(bian)觀(guan)看了(le)整個過程的(de)人最終(zhong)(zhong)松了(le)一口(kou)氣(qi)。