韓國“世越號”（原譯為“歲月號”）沉船事(shi)(shi)故讓全體韓國國民沉浸在悲痛之中(zhong)。在事(shi)(shi)故原因(yin)的調查過程中(zhong)，韓國社會(hui)的各(ge)種問題(ti)均被一一暴(bao)露(lu)，尤其是腐(fu)敗問題(ti)再次引發關注。
韓(han)(han)國(guo)時間2014年4月16日上(shang)午(wu)8時58分(fen)許(xu)，韓(han)(han)國(guo)一艘載有476人的(de)“世越(yue)號”（原譯為“歲月號”）客(ke)輪在全羅南道珍島郡海域發(fa)生浸(jin)水事故，之后(hou)沉(chen)沒。該事故已造(zao)成296人死亡(wang)，142人受傷，另(ling)有8人下落不明。
事(shi)故發生時，事(shi)故客輪(lun)(lun)上(shang)的(de)(de)44個救(jiu)(jiu)生筏(fa)只(zhi)有2個自(zi)動充氣(qi)上(shang)浮。但是(shi)，這樣的(de)(de)救(jiu)(jiu)生筏(fa)卻(que)在韓(han)(han)國(guo)船級社(she)的(de)(de)定期檢(jian)(jian)查中(zhong)被認定為合格。韓(han)(han)國(guo)船級社(she)是(shi)韓(han)(han)國(guo)的(de)(de)非(fei)盈利(li)船舶(bo)技術檢(jian)(jian)驗機構，也(ye)是(shi)韓(han)(han)國(guo)唯一從事(shi)船舶(bo)入(ru)級檢(jian)(jian)驗業務的(de)(de)專業機構。此外，事(shi)故客輪(lun)(lun)上(shang)的(de)(de)貨(huo)物嚴重(zhong)超(chao)載，且原(yuan)本(ben)應該固定好的(de)(de)貨(huo)物并沒有被一一固定好，但負(fu)責檢(jian)(jian)查這些工作(zuo)的(de)(de)韓(han)(han)國(guo)海運工會卻(que)在這樣情況(kuang)下同意(yi)了客輪(lun)(lun)出港。另一方面，韓(han)(han)國(guo)海警(jing)展開的(de)(de)海上(shang)救(jiu)(jiu)援(yuan)工作(zuo)也(ye)不(bu)盡如人意(yi)，以至于眾多遇難者家屬指責海警(jing)救(jiu)(jiu)援(yuan)不(bu)力(li)。
其(qi)實，該事(shi)故所暴露出來的問題(ti)正是“官(guan)商(shang)勾結”。負(fu)責(ze)代(dai)理(li)(li)檢查船只(zhi)安全的韓國船級社(she)與(yu)負(fu)責(ze)管理(li)(li)船只(zhi)安全運航的海(hai)運工會的理(li)(li)事(shi)長都(dou)曾是韓國海(hai)洋水產部官(guan)員。這種“官(guan)”與(yu)“商(shang)”的關系導致(zhi)了韓國政(zheng)府對這些機構的監督形(xing)同虛設(she)。
對(dui)此，時(shi)任韓(han)國(guo)(guo)總統樸(pu)槿惠2014年5月19日在青瓦臺就“世越號”沉船事故發表《對(dui)國(guo)(guo)民談話》，她在談話中就事故向國(guo)(guo)民道(dao)歉(qian)，并表示將解(jie)散韓(han)國(guo)(guo)海(hai)洋警察。樸(pu)槿惠說，政府將徹查是否存在與清海(hai)鎮海(hai)運公司(si)勾結的(de)勢力(li)，并嚴厲打擊在社會各(ge)界蔓延的(de)貪污腐(fu)敗現(xian)象，確(que)保(bao)國(guo)(guo)民生(sheng)命(ming)和安(an)全不再受到威脅(xie)。
2014年4月(yue)16日，載有476人的“世(shi)越號”客輪在韓國全羅南道(dao)珍島(dao)郡(jun)屏風島(dao)以北海域意(yi)外進水并沉沒，船上僅172人獲救，296人遇難。迄今仍有8人下落(luo)不明。
2014年11月11日上午，韓(han)國(guo)國(guo)務總(zong)理鄭烘原(yuan)在位于(yu)首爾的中(zhong)央政府辦公大樓主持召開有關部(bu)(bu)門(men)長(chang)官會(hui)議，整理各部(bu)(bu)門(men)對“世越號”沉船事故(gu)搜(sou)救工作的立場。會(hui)后，韓(han)國(guo)海洋(yang)水(shui)產部(bu)(bu)長(chang)官李柱榮宣布今日結束對失蹤人員(yuan)的搜(sou)救工作。
李柱(zhu)榮表示，官民軍(jun)聯合(he)救(jiu)援隊(dui)已長時間(jian)開展搜救(jiu)工作，目前發(fa)現(xian)(xian)失(shi)蹤人員(yuan)的可能(neng)性極小，且搜救(jiu)第(di)一(yi)線工作人員(yuan)反映現(xian)(xian)場有安(an)全隱患，因此政府認為(wei)潛水員(yuan)的搜救(jiu)工作達到了極限。是否打撈船體等事宜(yi)將由中央災(zai)難安(an)全對策本部決定。
2014年11月11日(ri)，韓國(guo)光州，沉沒(mei)渡(du)輪“世越號(hao)”船(chuan)(chuan)長李準石和船(chuan)(chuan)員們(men)抵達法院，接受最終審判(pan)。韓國(guo)法院11日(ri)判(pan)處失事客輪“世越號(hao)”船(chuan)(chuan)長36年徒刑(xing)。
韓(han)國檢方此前曾在庭上(shang)要(yao)求法院(yuan)判(pan)處“世越號”船(chuan)長李某死刑(xing)，判(pan)處大副(fu)姜(jiang)某、二副(fu)金某、輪機長樸某無(wu)期(qi)徒刑(xing)，判(pan)處其余船(chuan)員15至30年有期(qi)徒刑(xing)。
2015年4月28日，韓國光州(zhou)高(gao)等(deng)地方法院二審宣判“世越(yue)號”客輪船長李某(mou)殺人(ren)罪成立(li)，判處其(qi)無期徒(tu)刑。
2015年11月12日，韓國大法院終(zhong)審判決“世越號”船長(chang)無期(qi)徒刑(xing)，殺人罪成立。
打撈作業自2017年(nian)3月(yue)22日開始，按照計劃，在(zai)2017年(nian)3月(yue)23
日中午前(qian)后使(shi)船體(ti)露出水面的高度達到13米。韓海(hai)(hai)洋水產部(bu)計劃在(zai)“世(shi)越”號出水后，于2017年3月24日前(qian)將其與半潛(qian)船相連，利(li)用半潛(qian)船將“世(shi)越”號拖引(yin)至(zhi)木浦新(xin)港，預計這一過(guo)程大約需要兩周(zhou)時間。海(hai)(hai)水部(bu)的事(shi)件表(biao)示(shi)，爭取在(zai)下月4-5日完(wan)成(cheng)對“世(shi)越”號的牽引(yin)工作。
韓(han)(han)(han)國(guo)(guo)(guo)為何在(zai)三年后才(cai)正式打(da)(da)撈(lao)沉船(chuan)。韓(han)(han)(han)國(guo)(guo)(guo)媒體觀察人士樸(pu)鎮(zhen)循認為，這三年，韓(han)(han)(han)國(guo)(guo)(guo)政府(fu)一直沒(mei)有提高(gao)速(su)度(du)打(da)(da)撈(lao)客(ke)輪。從經濟角度(du)來(lai)(lai)看，當時(shi)打(da)(da)撈(lao)所需(xu)(xu)花銷，韓(han)(han)(han)國(guo)(guo)(guo)沒(mei)有準備(bei)好。這部(bu)分經濟支出(chu)，韓(han)(han)(han)國(guo)(guo)(guo)需(xu)(xu)要(yao)一定的(de)(de)籌措時(shi)間，所以近三年基本保(bao)持沉默；從政治(zhi)方面(mian)來(lai)(lai)說，樸(pu)槿惠做韓(han)(han)(han)國(guo)(guo)(guo)總(zong)統(tong)的(de)(de)時(shi)候，這樣的(de)(de)事(shi)情(qing)對(dui)她不利，尤其在(zai)韓(han)(han)(han)國(guo)(guo)(guo)的(de)(de)權力(li)斗爭中，如果(guo)那時(shi)候開始(shi)打(da)(da)撈(lao)，韓(han)(han)(han)國(guo)(guo)(guo)老百姓(xing)的(de)(de)情(qing)緒會繼(ji)續(xu)高(gao)漲，鬧(nao)得更加(jia)厲害，所以韓(han)(han)(han)國(guo)(guo)(guo)政府(fu)選擇擱置。
韓聯社報道，“世越號”失蹤者船體搜尋作業將于2017年10月(yue)末結(jie)束。
2014年4月17日，韓國“世越號”客輪在全羅(luo)南道(dao)珍島郡近海發生(sheng)沉船事(shi)故(gu)，船上載有(you)(you)476人(ren)，生(sheng)還者只有(you)(you)172人(ren)，遇難(nan)和失蹤人(ren)員多為高中學生(sheng)。
“世越號”沉(chen)船(chuan)(chuan)(chuan)事故的首次庭審于2014年6月10日舉行。船(chuan)(chuan)(chuan)長李某(mou)和14名船(chuan)(chuan)(chuan)員作(zuo)為被告出庭。其中(zhong)船(chuan)(chuan)(chuan)長等4人被控殺(sha)人，另外11名船(chuan)(chuan)(chuan)員涉嫌(xian)業務(wu)過(guo)失導致客(ke)輪沉(chen)沒與遺(yi)棄致死。庭審期間僅有一(yi)人認(ren)罪，其他(ta)人在(zai)庭上均一(yi)語不(bu)發。
2014年7月(yue)28日，韓國法院對(dui)“世越號”沉船(chuan)(chuan)船(chuan)(chuan)長和船(chuan)(chuan)員開庭審判，生(sheng)還(huan)學(xue)生(sheng)首次出庭作證，稱“事(shi)發時(shi)沒(mei)有得(de)到船(chuan)(chuan)員和海警的救援”，要(yao)求對(dui)棄船(chuan)(chuan)而逃的船(chuan)(chuan)員予以嚴懲(cheng)。
2014年10月27日，韓國檢(jian)方要求法院判處“世越(yue)號”船(chuan)長死(si)刑。
韓(han)國(guo)法院(yuan)2014年10月27日(ri)對“世越號”沉(chen)船(chuan)15名船(chuan)員進行最后一(yi)次公審，韓(han)國(guo)檢(jian)方(fang)將于(yu)當日(ri)下午公布“求刑(xing)”建議。在15名船(chuan)員中，“世越號”船(chuan)長、一(yi)等和二等航海師、輪機長等4人(ren)(ren)涉嫌殺人(ren)(ren)罪，預計會被(bei)檢(jian)方(fang)建議判處死刑(xing)和無期徒刑(xing)。
2016年(nian)4月(yue)14日(ri)，韓國海洋水產(chan)部發(fa)表聲明(ming)稱下月(yue)起(qi)正式(shi)開(kai)展“世越(yue)號”船體打撈工作。
2017年03月19日，韓國(guo)海洋水產(chan)部(bu)19日表(biao)示，“世越”號沉船首次打撈(lao)前的最后安全測(ce)試(shi)已于當地時(shi)間當天上午6時(shi)左右開始。
2017年(nian)3月20日，韓海水部最快22日嘗試打撈“世(shi)越號”沉船(chuan)。
2017年3月22日20時(shi)(shi)50分，韓(han)國海(hai)水部和中國交通(tong)運輸部上海(hai)打撈(lao)局正式啟動打撈(lao)作業。打撈(lao)過程(cheng)中，以每小時(shi)(shi)3米(mi)左(zuo)右的速度拉繩。
2017年3月23日凌晨3時(shi)，沉船離開海底18.2米，據海平面僅3.8米。45分(fen)鐘后，沉沒1073天的“世(shi)越號”沉船，終于(yu)被打撈(lao)出水面。
2017年(nian)3月(yue)25日，韓國海洋水產部消息稱，截至(zhi)當地(di)時間25日上午(wu)4時10分，“世越”號(hao)沉船已成(cheng)功被(bei)抬(tai)至(zhi)半(ban)潛(qian)船上，遇難(nan)者家屬向打撈組人(ren)員鞠躬致(zhi)謝。
2017年3月(yue)25日(ri)，正在韓(han)國西南海上進(jin)行的“世越號”打撈現場傳來消息，難(nan)船于(yu)當日(ri)下(xia)午被成功整體(ti)起浮(fu)。
“世(shi)越號(hao)”沉(chen)船(chuan)(chuan)(chuan)整(zheng)(zheng)體(ti)起浮采用(yong)駁船(chuan)(chuan)(chuan)抬(tai)浮方(fang)式完成，包括抬(tai)浮提(ti)(ti)升出水、拖航移(yi)位、移(yi)放(fang)(fang)(fang)半(ban)潛駁和整(zheng)(zheng)體(ti)起浮出水四個作業(ye)環(huan)節(jie)。依靠放(fang)(fang)(fang)置(zhi)(zhi)在(zai)“世(shi)越號(hao)”沉(chen)船(chuan)(chuan)(chuan)底部的33根鋼(gang)梁與兩艘大型抬(tai)浮駁上布置(zhi)(zhi)的提(ti)(ti)升鋼(gang)絞線連接(jie)，再通過液壓提(ti)(ti)升裝置(zhi)(zhi)，把沉(chen)沒在(zai)水下45米(mi)的“世(shi)越號(hao)”提(ti)(ti)升至出水13米(mi)設計高度后(hou)，由(you)拖輪(lun)整(zheng)(zheng)體(ti)拖移(yi)至預沉(chen)放(fang)(fang)(fang)的半(ban)潛駁上，最后(hou)由(you)半(ban)潛駁將沉(chen)船(chuan)(chuan)(chuan)整(zheng)(zheng)體(ti)抬(tai)浮出水。
“世越(yue)號”打撈歷(li)時(shi)一年半，上海(hai)打撈局共投入作(zuo)業船舶(bo)3000余艘次、施工作(zuo)業人(ren)員2170人(ren)次。其中，作(zuo)業所占(zhan)比重較大的潛(qian)水作(zuo)業已累計完成(cheng)潛(qian)水作(zuo)業逾6000人(ren)次，水下作(zuo)業總時(shi)間近13000小時(shi)，工程時(shi)間之(zhi)長、任務(wu)之(zhi)艱巨，創造了世界之(zhi)最。
2017年3月26日，韓國海(hai)洋水產部(簡稱“海(hai)水部”)，為將“世越(yue)”號沉船運至木浦新(xin)港，打(da)撈組(zu)正加速進行排(pai)水和除油(you)工(gong)作。
海水部預計排(pai)水工(gong)作將耗時3-5天，“世越”號最快(kuai)將于28日出發前往木浦。日前，“世越”號所(suo)在海域距離(li)木浦港87公里(li)。
2017年4月3日(ri)，韓(han)國(guo)海洋水產部，在進(jin)行(xing)“世越”號沉船(chuan)船(chuan)體內部清(qing)(qing)污(wu)(wu)作業時發現了衣服(fu)、手機(ji)等48件遇難者(zhe)的遺物(wu)(wu)和1塊動物(wu)(wu)尸骨。其他遺物(wu)(wu)沾滿泥沙等污(wu)(wu)染物(wu)(wu)，將經(jing)干燥、清(qing)(qing)洗(xi)作業后再進(jin)行(xing)仔細辨認。海水部4月2日(ri)投入80余名(ming)人力進(jin)行(xing)船(chuan)體內部清(qing)(qing)污(wu)(wu)作業。
2017年(nian)4月(yue)9日17時(shi)35分（當地時(shi)間），韓國 “世越(yue)”號(hao)沉船成功(gong)上岸，運送過(guo)程歷時(shi)約8個半小時(shi)。“世越(yue)”號(hao)打撈作業自2015年(nian)8月(yue)7日正式(shi)啟動以來，時(shi)隔613日完全(quan)結(jie)束
2017年5月10日(ri)，船體內首次(ci)發(fa)現失蹤者(zhe)遺骨。
2017年5月(yue)18日，韓國政(zheng)府(fu)確認“世(shi)越號(hao)”沉(chen)船打撈上岸后的第一具遺骨(gu)身份，DNA測試已(yi)經確認，是當時陪伴學生出行教(jiao)師的遺骨(gu)，因此失(shi)蹤人數下(xia)降為(wei)8人。
2017年6月20日(ri)，“世越”號客艙的(de)首次全(quan)面(mian)搜索工作經過(guo)63天宣(xuan)告結束。仍有5名受害者遺體未被找到 。
2017年7月31日(ri)，韓國木浦，“世越”號(hao)沉船(chuan)船(chuan)體搜(sou)索現場，100多輛車(che)被(bei)搬(ban)運(yun)出船(chuan)體貨(huo)艙。據工作(zuo)人員推測，“世越”號(hao)貨(huo)艙里當(dang)時放(fang)有汽車(che)、沙發等(deng)多種貨(huo)物。
2017年10月26日(ri)，韓(han)聯(lian)社報道，經過半(ban)年多的搜尋作業，9名(ming)失蹤者中的5名(ming)仍下落不(bu)明。
2018年4月15日，韓國總統(tong)文在寅稱(cheng)，“世越號”沉(chen)船(chuan)事故四周年集體(ti)(ti)遇(yu)難者(zhe)遺(yi)體(ti)(ti)告(gao)別儀式將于16日舉行，政府將把打撈上岸的船(chuan)體(ti)(ti)擺正后積極搜尋剩下的5名失蹤者(zhe)遺(yi)骸。其(qi)鄭重承諾將徹底查明“世越號”事故真相。
2018年6月25日(ri)，韓國木浦(pu)新港，韓國“世(shi)越”號船(chuan)體調查委員會工(gong)作(zuo)(zuo)人員進(jin)入船(chuan)艙內部，重啟(qi)失蹤者搜尋(xun)工(gong)作(zuo)(zuo)。
2018年7月19日上午(wu)，首(shou)爾(er)中(zhong)央地(di)方法院對“世越號(hao)”遇(yu)(yu)(yu)難(nan)者(zhe)家屬提(ti)起的(de)索賠訴訟進行(xing)宣判，認定(ding)政(zheng)府在事故初期應(ying)對不力，并作出判決稱(cheng)，政(zheng)府應(ying)承(cheng)擔賠償責任(ren)，向每名遇(yu)(yu)(yu)難(nan)者(zhe)提(ti)供2億韓(han)元(yuan)（約合人民(min)幣(bi)120萬(wan)元(yuan)）撫(fu)恤金(jin)，同時向遇(yu)(yu)(yu)難(nan)者(zhe)親父(fu)母分別提(ti)供4000萬(wan)韓(han)元(yuan)（約合人民(min)幣(bi)24萬(wan)元(yuan)）撫(fu)恤金(jin)，向遇(yu)(yu)(yu)難(nan)者(zhe)的(de)兄(xiong)弟姐妹和祖父(fu)母等(deng)分別提(ti)供500萬(wan)-2000萬(wan)韓(han)元(yuan)（約合人民(min)幣(bi)3萬(wan)元(yuan)-12萬(wan)元(yuan)）撫(fu)恤金(jin)。
2018年8月6日，世越號(hao)沉(chen)船(chuan)原因(yin)分析報告(gao)正式(shi)發布。負責報告(gao)的“世越號(hao)”沉(chen)船(chuan)船(chuan)體調查委員會6人(ren)中，3人(ren)認為(wei)沉(chen)船(chuan)系內(nei)因(yin)所(suo)致(zhi)，3人(ren)認為(wei)不排除遭受撞擊等外因(yin)，需(xu)進一步調查。
2018年(nian)(nian)4月(yue)16日是韓國“世(shi)越號”客輪(lun)船難(nan)四(si)周(zhou)年(nian)(nian)紀(ji)念日。這起釀成300多人遇(yu)難(nan)的慘劇，至今也沒查(cha)清(qing)具(ju)體的事故原因。不過調查(cha)出(chu)現(xian)一(yi)線轉機，引發韓國輿論(lun)熱(re)議。
13日，世越號(hao)船體調(diao)查(cha)(cha)委員(yuan)會(hui)開會(hui)指(zhi)出，不(bu)排除客輪曾遭受潛艇等外(wai)部物體沖擊，并計劃照此方向開展(zhan)調(diao)查(cha)(cha)。
委(wei)員會表(biao)示，“外(wai)力撞(zhuang)擊”說的依據是，世(shi)越號左(zuo)舷的減搖(yao)鰭(減搖(yao)裝置)偏離50.9度，遠遠大(da)于最大(da)運(yun)轉角25度。而(er)且(qie)，減搖(yao)鰭表(biao)面還出現劃痕，或因遭受強大(da)外(wai)力所致(zhi)。上述跡(ji)象，雖然有可(ke)能(neng)跟客輪傾覆時觸及海底(di)有關，但不排(pai)除曾被潛(qian)艇等外(wai)部物體(ti)撞(zhuang)擊。
2016年12月份，韓國梨花女子大學納米科學系教授(shou)金官默曾表示，從(cong)雷達影像分析看，世越號傾(qing)覆，或許是因為遭受了潛(qian)艇的撞(zhuang)擊。
從(cong)雷達影(ying)像上可(ke)以看到，世(shi)越號后面還有個巨大的物體(ti)，當(dang)時一直被(bei)認為是集(ji)裝箱。但是經過長時間的調查和(he)研究發現，那個巨大物體(ti)是集(ji)裝箱的可(ke)能(neng)性(xing)很小，應該是一艘(sou)潛艇。
韓國國防部(bu)隨即(ji)否(fou)認稱，事發海(hai)(hai)域水(shui)深(shen)為37米，商船和漁(yu)船往來頻繁，且水(shui)流(liu)急(ji)速，并非(fei)潛艇活動區域。而且事發當天，海(hai)(hai)軍(jun)并沒有在事發海(hai)(hai)域附(fu)近進行作戰演練。
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