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中國方程式大獎賽

●FIA國(guo)際汽聯(lian)唯(wei)一(yi)支持的國(guo)家級方程(cheng)式賽(sai)事

●納入國家(jia)體育總局年度比賽(sai)計劃的A類體育賽(sai)事

中(zhong)國(guo)方(fang)程式大獎(jiang)賽(sai)(sai)（英文簡稱CFGP）由國(guo)際汽(qi)車(che)運動聯(lian)合會(hui)、中(zhong)國(guo)國(guo)家(jia)體(ti)育(yu)總局批準，中(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)摩(mo)托(tuo)車(che)運動聯(lian)合會(hui)主(zhu)辦，銘泰賽(sai)(sai)車(che)運動有限(xian)公(gong)司承(cheng)辦的國(guo)家(jia)級方(fang)程式賽(sai)(sai)事，納入(ru)國(guo)家(jia)體(ti)育(yu)總局年度比賽(sai)(sai)計劃(hua)的A類(lei)體(ti)育(yu)賽(sai)(sai)事。中(zhong)國(guo)方(fang)程式大獎(jiang)賽(sai)(sai)的推出(chu)，結束(shu)了中(zhong)國(guo)沒(mei)有方(fang)程式賽(sai)(sai)車(che)的歷(li)史(shi)，迄今為止，培育(yu)了張(zhang)臻東、朱(zhu)胡安、張(zhang)大勝、張(zhang)志強、崔(cui)岳等百(bai)余位(wei)職(zhi)業賽(sai)(sai)手。

首次啟動儀式

啟動儀式引

2010年(nian)六月二十九(jiu)日正式啟(qi)(qi)動(dong)，啟(qi)(qi)動(dong)儀式上(shang)，中(zhong)國(guo)汽車運動(dong)聯合會(hui)嚴建昌(chang)主(zhu)席(xi)、京東網上(shang)商(shang)城(cheng)徐雷副總裁、殼(ke)牌中(zhong)國(guo)OEM高海濤總經理、歐盟中(zhong)國(guo)文化交流協會(hui)孟昭(zhao)琪副主(zhu)席(xi)、CFGP大(da)獎(jiang)賽(sai)(sai)組委會(hui)王興(xing)貴副主(zhu)席(xi)、CFGP大(da)獎(jiang)賽(sai)(sai)組委會(hui)劉建全秘書長等共同(tong)按(an)下啟(qi)(qi)動(dong)按(an)鈕，中(zhong)國(guo)方程式大(da)獎(jiang)賽(sai)(sai)正式拉開(kai)帷幕。至此，標(biao)志著首(shou)個國(guo)家級別的方程式賽(sai)(sai)事正式誕生(sheng)！

2011年賽歷

啟動儀式上公布(bu)了CFGP 2011年(nian)賽歷，具體(ti)如下：

時間 地點

3月19日-20日 成都金港國際(ji)賽車場

5月(yue)28日-29日 成都金港國際賽車場

7月23日-24日 鄂爾多斯(si)國際賽車場

8月27日-28日 上(shang)海天馬山(shan)賽車場

9月24日(ri)-25日(ri) 北京金港賽車場

11月26日-27日 廣東肇慶國(guo)際賽車場(chang)

CFGP誕生意義

CFGP的(de)(de)誕生意(yi)義(yi)重(zhong)大。目前(qian)國(guo)(guo)(guo)內(nei)“國(guo)(guo)(guo)”字頭(tou)的(de)(de)賽(sai)(sai)(sai)事(shi)(shi)包括：中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)房車(che)錦(jin)(jin)標賽(sai)(sai)(sai)、中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)卡(ka)丁車(che)錦(jin)(jin)標賽(sai)(sai)(sai)、中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)拉力越野錦(jin)(jin)標賽(sai)(sai)(sai)、中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)摩(mo)托車(che)錦(jin)(jin)標賽(sai)(sai)(sai)等，而代表國(guo)(guo)(guo)家(jia)級(ji)別的(de)(de)方(fang)(fang)程(cheng)式(shi)賽(sai)(sai)(sai)事(shi)(shi)一(yi)(yi)直是國(guo)(guo)(guo)內(nei)空白。中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)汽車(che)運(yun)動(dong)聯合會主任(ren)、CFGP組委會主席嚴建昌(chang)說：“為更好的(de)(de)普及(ji)方(fang)(fang)程(cheng)式(shi)賽(sai)(sai)(sai)事(shi)(shi)運(yun)動(dong)，進一(yi)(yi)步提(ti)升國(guo)(guo)(guo)內(nei)方(fang)(fang)程(cheng)式(shi)比賽(sai)(sai)(sai)水平(ping)，迅速與國(guo)(guo)(guo)際方(fang)(fang)程(cheng)式(shi)接軌，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)汽車(che)運(yun)動(dong)聯合會經過細致(zhi)而嚴密的(de)(de)規劃，決定搭建一(yi)(yi)個能代表國(guo)(guo)(guo)家(jia)水平(ping)的(de)(de)方(fang)(fang)程(cheng)式(shi)大賽(sai)(sai)(sai)平(ping)臺(tai)。CFGP的(de)(de)出(chu)現(xian)將為推動(dong)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)方(fang)(fang)程(cheng)式(shi)運(yun)動(dong)、培養優秀賽(sai)(sai)(sai)手提(ti)供一(yi)(yi)個良好平(ping)臺(tai)，它的(de)(de)誕生具有意(yi)義(yi)深遠的(de)(de)社會意(yi)義(yi)和國(guo)(guo)(guo)際意(yi)義(yi)。”

據介(jie)紹，剛誕生的亞(ya)洲方程式國(guo)(guo)際公開賽(sai)(AGF)，成長迅速、影響(xiang)巨大，培養出了(le)130多名賽(sai)手，先后在國(guo)(guo)內(nei)外舉辦了(le)二十多場比(bi)賽(sai)，積累了(le)寶貴的經驗(yan)，為(wei)中(zhong)國(guo)(guo)方程式運動(dong)做出了(le)卓越的貢獻。中(zhong)國(guo)(guo)汽車(che)運動(dong)聯合會方面(mian)認為(wei)：AGF已具備相當的實(shi)力(li)，決定(ding)把(ba)AGF賽(sai)事升級為(wei)“國(guo)(guo)”字(zi)頭賽(sai)事。

CFGP是(shi)國(guo)家級別(bie)的(de)方程式(shi)賽事，已(yi)列入全(quan)國(guo)體(ti)育競賽計劃，其(qi)賽事級別(bie)是(shi)最高(gao)的(de)、規模是(shi)最大(da)(da)的(de)、車(che)手(shou)競技水平(ping)最好(hao)的(de)。賽事由四(si)大(da)(da)項(xiang)目組(zu)成：‘方程式(shi)大(da)(da)獎賽’、‘房(fang)車(che)精英挑(tiao)戰(zhan)賽’、‘直(zhi)道英雄(xiong)挑(tiao)戰(zhan)賽’、‘賽車(che)寶貝選拔賽’，大(da)(da)獎賽將(jiang)彰顯出(chu)‘專(zhuan)業性’、‘時尚性’、‘娛樂性’三大(da)(da)特點(dian)。

賽事合作

CFGP組委會(hui)與(yu)歐盟中國(guo)舉(ju)行(xing)(xing)了合(he)(he)作(zuo)。也將(jiang)會(hui)與(yu)全國(guo)卡丁(ding)車(che)錦(jin)標賽(CKC)進行(xing)(xing)深(shen)度合(he)(he)作(zuo)，卡丁(ding)車(che)優秀(xiu)車(che)手(shou)將(jiang)接受(shou)CFGP的深(shen)造，CFGP還(huan)將(jiang)推薦優秀(xiu)車(che)手(shou)到歐洲國(guo)家交流學習及比賽，從而形(xing)成較完(wan)備(bei)的車(che)手(shou)發展體系。

CFGP戰車介紹

CFGP賽車搭載(zai)了世界(jie)先進水平的(de)CVVT發(fa)動(dong)機，其懸(xuan)掛系(xi)(xi)統(tong)(tong)、液壓系(xi)(xi)統(tong)(tong)、制動(dong)系(xi)(xi)統(tong)(tong)及(ji)轉向(xiang)系(xi)(xi)統(tong)(tong)等(deng)各(ge)項技術都達(da)到了國際同(tong)等(deng)級別賽車標準(zhun)；CFGP戰車動(dong)力(li)蓬勃強勁、性能卓越(yue)，堪稱(cheng)速度與(yu)藝術的(de)完(wan)美結合！

組委會成員

首次CFGP組委會(hui)由銘泰(tai)賽(sai)車(che)運動有限(xian)公司(si)擔(dan)任，接受報(bao)名，賽(sai)車(che)手培訓的任務

報名條件(jian)：具(ju)有中國(guo)汽車(che)運(yun)動(dong)聯(lian)合會(hui)E級運(yun)動(dong)執(zhi)照

參賽費用：

單站參賽費用 RMB25000 元(yuan)

全年四(si)站費(fei)用 RMB80000 元

單(dan)站車損押金 RMB30000 元

賽事規則

一(yi)大獎賽接受符合執照(zhao)要求的(de)車手報名參加。持(chi)有(you)中國汽聯(lian)頒發的(de)E級(ji)或E級(ji)以(yi)上場地汽車比賽執照(zhao)并持(chi)有(you)有(you)效(xiao)醫療(liao)卡的(de)車手，持(chi)有(you)香港、澳門和中華臺北簽發的(de)有(you)效(xiao)的(de)執照(zhao)并持(chi)有(you)有(you)效(xiao)醫療(liao)卡的(de)車手，同時(shi)需持(chi)有(you)參賽同意函(han)。

二大獎賽設立車手(shou)杯(bei)和(he)挑戰杯(bei)。

三大獎賽每(mei)站(zhan)比賽設(she)立2節(jie)自由練習（每(mei)節(jie)不超(chao)過30分鐘），2節(jie)排位(wei)賽（每(mei)節(jie)排位(wei)賽不超(chao)過20分鐘），2回合(he)(he)決(jue)(jue)賽（每(mei)回合(he)(he)決(jue)(jue)賽不超(chao)過50公里或30分鐘）。

2016總冠軍

尚宗沂（北京車隊）