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基本介紹

寶(bao)馬(ma)(ma)博(bo)物館BMW Museum位于寶(bao)馬(ma)(ma)全球總部(bu)慕尼(ni)黑寶(bao)馬(ma)(ma)品牌體驗(yan)中(zhong)心，始建于20世紀70年(nian)代(dai)初，位于德國慕尼(ni)黑北部(bu)。寶(bao)馬(ma)(ma)博(bo)物館，按照(zhao)不同年(nian)代(dai)和(he)時(shi)期，展示出歷年(nian)來所產(chan)的(de)(de)各類(lei)寶(bao)馬(ma)(ma)汽(qi)車(che)(che)、寶(bao)馬(ma)(ma)摩托車(che)(che)、輕騎(qi)和(he)一些特殊用(yong)途(tu)的(de)(de)車(che)(che)輛樣品，并運用(yong)現代(dai)聲(sheng)、光、電、多媒(mei)體等高科技手段及(ji)圖(tu)片音像資料(liao)，提升產(chan)品展示的(de)(de)藝術空間，全面演繹了(le)寶(bao)馬(ma)(ma)汽(qi)車(che)(che)公司的(de)(de)成長(chang)與發展史。

景點景觀

進入(ru)博物(wu)館首先看(kan)到的(de)是(shi)一個半開放式的(de)房間，映入(ru)眼簾的(de)可能(neng)會是(shi)平乏無(wu)奇的(de)平面也(ye)可能(neng)是(shi)極具(ju)立體感的(de)車身輪(lun)廓又或是(shi)起伏的(de)水面，重要的(de)是(shi)這些都是(shi)由被(bei)馬達(da)所驅(qu)動(dong)上(shang)下移動(dong)714顆動(dong)感鋼(gang)球(kinetic balls)組成的(de)，充分展示了寶馬引以為豪的(de)在空氣動(dong)力學以及車身設計上(shang)的(de)造詣(yi)。

緊(jin)接(jie)著(zhu)半(ban)開(kai)放(fang)式(shi)房間的(de)幾樣展(zhan)品車(che)見證了寶馬的(de)起步階段：一臺BMW Type IV型發動機、一輛BMW R32摩托車(che)以及寶馬的(de)第(di)一輛汽車(che)—紅色的(de)BMW 3/15PS。在(zai)1923年，寶馬便開(kai)始(shi)了摩托車(che)的(de)生產，R32成為了第(di)一款車(che)型。而R32搭載了Type VI型航空用發動機。

寶馬的(de)(de)運(yun)動(dong)基因(yin)是(shi)為(wei)(wei)世(shi)人所津津樂道的(de)(de)，而正是(shi)328車型(xing)(xing)奠定了這樣的(de)(de)基調。整個博(bo)物館中有三(san)處（輕量化技術(shu)、經典設計(ji)、敞篷車展(zhan)區）展(zhan)有他的(de)(de)身(shen)影(ying)，可想而知其重要性。搭(da)載著(zhu)(zhu)寶馬著(zhu)(zhu)名的(de)(de)直列(lie)六缸發動(dong)機(ji)和(he)當時極為(wei)(wei)創新的(de)(de)鋁合金車身(shen)結構，328在其短(duan)短(duan)生涯(ya)中參加過(guo)的(de)(de)170多(duo)場(chang)賽事中成功(gong)奪冠(guan)多(duo)達120場(chang)，在寶馬的(de)(de)歷史上留下了輝煌的(de)(de)篇章，也為(wei)(wei)寶馬打響了運(yun)動(dong)型(xing)(xing)豪華汽車的(de)(de)名號。為(wei)(wei)了紀念(nian)這款(kuan)傳奇(qi)的(de)(de)經典車型(xing)(xing)，寶馬于2010年和(he)2011年分別推出了兩款(kuan)概念(nian)車328 Mille Miglia Coupe和(he)328 Hommage ，以表(biao)敬意。

501是(shi)戰后寶(bao)馬(ma)開(kai)始銷售的(de)第(di)一款(kuan)車(che)，兩(liang)年后裝備(bei)V8發動機(ji)的(de)502也(ye)推向市(shi)場了。重(zhong)新(xin)設計的(de)底(di)盤以及先(xian)進技術(shu)的(de)運(yun)用使得(de)501成為(wei)了重(zhong)新(xin)定義(yi)寶(bao)馬(ma)豪(hao)華轎車(che)的(de)開(kai)山之(zhi)作(zuo)，而其極為(wei)優雅的(de)造(zao)型也(ye)為(wei)自(zi)己贏得(de)了“巴洛克(ke)天使”的(de)美譽(yu)（雖然位于三層(ceng)的(de)的(de)7系展臺(tai)上將(jiang)335 Saloon放在了展臺(tai)的(de)第(di)一位，但個(ge)人更傾向于將(jiang)排在第(di)二位的(de)502作(zuo)為(wei)7系真正的(de)鼻(bi)祖）可惜的(de)是(shi)，由(you)于戰后陰影人們對(dui)小排量汽車(che)的(de)需求量似(si)乎更大，501/502的(de)銷量并(bing)不盡人意，很快也(ye)就走入了史冊(ce)。

緊鄰502所在(zai)(zai)的(de)(de)(de)展廳里展示(shi)(shi)的(de)(de)(de)是Isetta 250，人(ren)們親(qin)切地(di)稱這小家伙(huo)為“寶馬蛋(dan)”，正是這個小家伙(huo)幫助寶馬在(zai)(zai)戰(zhan)后獲得了(le)新生(sheng)(sheng)，大概也因此(ci)把(ba)它(ta)放在(zai)(zai)了(le)這么大的(de)(de)(de)一個展廳里以(yi)示(shi)(shi)感(gan)謝。這款源于意大利的(de)(de)(de)小車在(zai)(zai)1955年(nian)來到了(le)寶馬，上市的(de)(de)(de)當年(nian)就(jiu)銷售了(le)接近13000輛，這在(zai)(zai)當時的(de)(de)(de)德國就(jiu)是一個奇跡。Isetta的(de)(de)(de)結構(gou)非(fei)常特別(bie)，車門只有(you)一個，而(er)且是向前開啟的(de)(de)(de)。1957年(nian)寶馬推出了(le)600車型，軸(zhou)距更長，并且在(zai)(zai)1958年(nian)升級為可以(yi)容納4人(ren)的(de)(de)(de)車型。截至1962年(nian)末停(ting)產(chan)時，寶馬一共生(sheng)(sheng)產(chan)了(le)161728輛Isetta。

2002系(xi)列(lie)與“寶(bao)馬蛋”共享(xiang)一個展廳。其(qi)實說(shuo)到(dao)2002就一定(ding)要提到(dao)他的(de)前輩和那段歷史。1959年，寶(bao)馬行(xing)將破產，急需(xu)(xu)援助，而(er)寶(bao)馬此時急需(xu)(xu)一款(kuan)符合市(shi)場(chang)需(xu)(xu)求(qiu)的(de)汽車(che)來幫助其(qi)渡過難(nan)關。于是，2002的(de)前輩1500就誕(dan)生(sheng)了。（當時以1500為首的(de)一系(xi)列(lie)車(che)型(xing)被稱為新(xin)系(xi)列(lie)/New Class）在之(zhi)后(hou)的(de)幾年，寶(bao)馬對(dui)這一系(xi)列(lie)進(jin)行(xing)不(bu)斷改進(jin)，陸續推出(chu)了1600、1800、2000，并在推出(chu)2002時達到(dao)了巔(dian)峰，以多變的(de)車(che)身(shen)形式和先(xian)進(jin)的(de)技術贏得了市(shi)場(chang)，同時也為之(zhi)后(hou)寶(bao)馬的(de)發(fa)展奠定(ding)了新(xin)的(de)基礎。

展廳底層必然是留給傳奇的車(che)系—Z系敞篷車(che)。展廳里(li)展示著(zhu)出演(yan)過兩部(bu)007系列影(ying)片(pian)的重要車(che)型Z3和Z8，也足以印證Z系列的獨特(te)了。其實，以Z開(kai)頭的都已經算是小字輩了，經典的328、驚艷的507和另類的Z1絕對都是寶(bao)馬敞篷車(che)中耀眼的明星。

進入寶(bao)馬(ma)(ma)M車(che)型(xing)的(de)(de)(de)(de)展(zhan)廳，這(zhe)一(yi)段(duan)旅程絕(jue)對(dui)令(ling)人(ren)振奮(fen)。作為(wei)寶(bao)馬(ma)(ma)的(de)(de)(de)(de)高性(xing)能車(che)分部，M自1978年(nian)起所(suo)帶來的(de)(de)(de)(de)每(mei)款(kuan)車(che)型(xing)都(dou)足(zu)以讓(rang)人(ren)血脈噴張。寶(bao)馬(ma)(ma)將新的(de)(de)(de)(de)技術、激情的(de)(de)(de)(de)調校都(dou)賦予在了(le)(le)(le)M上。從特立獨行的(de)(de)(de)(de)M1到耳(er)熟能詳(xiang)的(de)(de)(de)(de)M3，雖然博物館中沒有(you)辦法感受(shou)到所(suo)有(you)M車(che)型(xing)帶來的(de)(de)(de)(de)震(zhen)撼，但這(zhe)些M的(de)(de)(de)(de)代表(biao)作也足(zu)以讓(rang)寶(bao)馬(ma)(ma)的(de)(de)(de)(de)粉絲細細品味亦或是心(xin)潮澎湃一(yi)番(fan)。享(xiang)受(shou)完了(le)(le)(le)視覺盛宴，寶(bao)馬(ma)(ma)也不(bu)會(hui)放過讓(rang)你(ni)耳(er)朵也享(xiang)受(shou)一(yi)番(fan)的(de)(de)(de)(de)絕(jue)好機(ji)會(hui)。你(ni)可以盡情享(xiang)受(shou)第(di)一(yi)代至第(di)三代M3經典直六發(fa)動(dong)機(ji)帶來的(de)(de)(de)(de)性(xing)感聲浪，也可以聆聽當年(nian)M535/M635震(zhen)懾人(ren)心(xin)的(de)(de)(de)(de)無(wu)窮魅力。除了(le)(le)(le)這(zhe)些量產的(de)(de)(de)(de)終極民用車(che)外(wai)，在賽(sai)車(che)展(zhan)館內你(ni)還能發(fa)現M還為(wei)賽(sai)場打造更為(wei)狂野的(de)(de)(de)(de)賽(sai)車(che)系列。

位于三層的(de)(de)(de)(de)技(ji)術展館(guan)充斥著大量冰冷的(de)(de)(de)(de)金屬，寶(bao)(bao)馬在這些金屬中(zhong)傾注了大量的(de)(de)(de)(de)心血和(he)研發力量，讓(rang)每(mei)個(ge)時(shi)代的(de)(de)(de)(de)寶(bao)(bao)馬車(che)(che)主都能享受到高科(ke)技(ji)帶(dai)來的(de)(de)(de)(de)駕(jia)駛樂(le)趣。寶(bao)(bao)馬在1939年生產的(de)(de)(de)(de)BMW 328車(che)(che)架(jia)只有32kg，得(de)益于鋁(lv)合金等輕質材料(liao)，整個(ge)車(che)(che)架(jia)輕得(de)居然一個(ge)人能夠輕松的(de)(de)(de)(de)將(jiang)其舉起，并且328創造了當時(shi)230km/h的(de)(de)(de)(de)最高速(su)度紀錄。

緊接著(zhu)摩托(tuo)車賽車展館后面的便是寶馬引以為豪的自然(ran)吸(xi)氣式直列六缸發(fa)動(dong)機(ji)了。后面墻上展示的紅(hong)色部分為各時期寶馬在(zai)發(fa)動(dong)機(ji)上運(yun)用的新技術。

位于博物館二(er)層的(de)設計(ji)中心向你(ni)展示了(le)嚴(yan)謹而又熱情的(de)設計(ji)概念，正如(ru)墻(qiang)壁上所寫的(de)—sense and effect。打(da)造(zao)油泥模(mo)型辛(xin)酸歷程、精打(da)細做都以(yi)方格(ge)照片的(de)形式(shi)展現在了(le)后(hou)面的(de)兩堵墻(qiang)上。

從三層建筑的(de)底層便(bian)(bian)可(ke)直接走(zou)(zou)到碗狀(zhuang)建筑的(de)底層，迎接你的(de)便(bian)(bian)是具有未來科幻色彩(cai)的(de)H2R。在(zai)寶(bao)馬(ma)的(de)競(jing)爭對(dui)手可(ke)能(neng)還沒搞清楚氫(qing)能(neng)源(yuan)燃料是什么東(dong)西(xi)的(de)時候，寶(bao)馬(ma)就推出了(le)這款一(yi)天之內連續創(chuang)造了(le)9項世界(jie)紀錄的(de)H2R，證明了(le)內燃發動機氫(qing)燃料汽車的(de)驚(jing)人潛(qian)力。沿(yan)著旋轉扶(fu)梯往上(shang)走(zou)(zou)，你便(bian)(bian)可(ke)以看到各時期(qi)極(ji)具代表性的(de)概(gai)念車。在(zai)這里，寶(bao)馬(ma)不僅(jin)想通過概(gai)念車給予對(dui)未來的(de)期(qi)待，更是一(yi)種承諾，包括將(jiang)從設(she)計到技(ji)術等各領域內新的(de)東(dong)西(xi)運(yun)用到量(liang)產車上(shang)。

實用信息

門票信息

成人：9歐元

優惠價(jia)(18歲(sui)以下兒童和青年、學生、服役的年輕人，行動不便的老年人和殘(can)疾人)：6歐元

5人以上(每人)：8歐元(yuan)

家庭(ting)票(piao)(2成人+3個(ge)18歲以(yi)下孩子)：18歐

到達方式

乘坐地(di)鐵3號線在奧林匹克中心(Olympiazentrum)下車向南即是(shi)。

開放時間

10:00-18:00，每周一閉館；寶馬世(shi)界(jie)每日開(kai)放

歷史沿革

寶(bao)馬(ma)(ma)(ma)(ma)博物館BMW Museum位于(yu)寶(bao)馬(ma)(ma)(ma)(ma)全球總(zong)(zong)部慕尼黑寶(bao)馬(ma)(ma)(ma)(ma)品(pin)牌體驗中心，始建(jian)于(yu)20世紀70年代初，位于(yu)德國慕尼黑北部，毗鄰(lin)寶(bao)馬(ma)(ma)(ma)(ma)總(zong)(zong)部大樓，是寶(bao)馬(ma)(ma)(ma)(ma)品(pin)牌體驗中心的(de)(de)(de)核心組(zu)成部分(fen)。寶(bao)馬(ma)(ma)(ma)(ma)博物館總(zong)(zong)面積(ji)5000平方米，為(wei)“碗形”造型設(she)計，它(ta)的(de)(de)(de)旁邊就是寶(bao)馬(ma)(ma)(ma)(ma)“四汽缸(gang)”總(zong)(zong)部，兩(liang)幢造型獨特的(de)(de)(de)建(jian)筑(zhu)就這樣(yang)壯(zhuang)觀的(de)(de)(de)展示(shi)在我們面前。寶(bao)馬(ma)(ma)(ma)(ma)博物館從1973年建(jian)館，現(xian)在所看(kan)到的(de)(de)(de)是于(yu)2008年重新(xin)翻新(xin)擴(kuo)建(jian)開放的(de)(de)(de)新(xin)館[。翻新(xin)后的(de)(de)(de)博物館由兩(liang)部分(fen)組(zu)成：保留的(de)(de)(de)碗狀建(jian)筑(zhu)和延展的(de)(de)(de)地下三(san)層建(jian)筑(zhu)，也正是因為(wei)這個三(san)層建(jian)筑(zhu)使得(de)新(xin)館的(de)(de)(de)展廳面積(ji)比原來增加了四倍！

這座銀色碗(wan)狀(zhuang)的(de)建筑，內分三層。建筑19米高，碗(wan)底直徑(jing)20米，碗(wan)口(kou)直徑(jing)41米，巨大(da)的(de)館頂(ding)完全(quan)由碗(wan)壁支撐(cheng)，博物(wu)館內部展廳是(shi)由柱子(zi)支撐(cheng)螺旋上升的(de)。地上與(yu)地下建筑是(shi)連通的(de)，形(xing)成了一個完整的(de)參觀路線。

整個博物(wu)館的(de)(de)設計理念是(shi)要體(ti)現一個由(you)汽車環(huan)境的(de)(de)基本要素組成的(de)(de)“交通綜合體(ti)”。而新延(yan)展(zhan)的(de)(de)三層建筑更進一步延(yan)續了卡爾·施旺哲先生的(de)(de)建筑哲學：除(chu)了街道、廣場，橋梁和房屋(wu)也(ye)出現在了館內。

寶(bao)(bao)馬(ma)博物館(guan)全方位地揭秘寶(bao)(bao)馬(ma)90多(duo)年的(de)歷史。博物館(guan)分為七個(ge)主題(ti)展(zhan)(zhan)區(qu)，總結(jie)介紹了寶(bao)(bao)馬(ma)的(de)典型、重要理(li)念。而(er)這七個(ge)展(zhan)(zhan)區(qu)也決定(ding)了寶(bao)(bao)馬(ma)博物館(guan)新翼的(de)低(di)層建筑風(feng)格：每個(ge)主題(ti)展(zhan)(zhan)區(qu)都是一個(ge)單獨的(de)展(zhan)(zhan)廳(ting)。在(zai)這里，您(nin)可以回(hui)顧品牌歷史，也可了解有關寶(bao)(bao)馬(ma)創新技術和獨特(te)設計的(de)更多(duo)信息。