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基本介紹

寶(bao)(bao)(bao)馬(ma)博物館(guan)BMW Museum位于(yu)(yu)寶(bao)(bao)(bao)馬(ma)全(quan)球總(zong)部慕尼(ni)黑(hei)寶(bao)(bao)(bao)馬(ma)品牌體(ti)驗中心(xin)，始建于(yu)(yu)20世紀(ji)70年代(dai)初，位于(yu)(yu)德國慕尼(ni)黑(hei)北(bei)部。寶(bao)(bao)(bao)馬(ma)博物館(guan)，按照不同年代(dai)和(he)時(shi)期，展(zhan)示(shi)出(chu)歷(li)年來所(suo)產的各類(lei)寶(bao)(bao)(bao)馬(ma)汽(qi)車、寶(bao)(bao)(bao)馬(ma)摩托車、輕騎(qi)和(he)一些特殊用(yong)途的車輛樣品，并(bing)運用(yong)現(xian)代(dai)聲、光、電(dian)、多媒(mei)體(ti)等高科技手段及圖(tu)片音像資(zi)料，提升(sheng)產品展(zhan)示(shi)的藝術空間(jian)，全(quan)面演繹了寶(bao)(bao)(bao)馬(ma)汽(qi)車公司(si)的成(cheng)長(chang)與(yu)發展(zhan)史(shi)。

景點景觀

進入博物館首先看到的(de)(de)是一個(ge)半開放式(shi)的(de)(de)房間，映(ying)入眼簾的(de)(de)可能(neng)會是平乏無奇的(de)(de)平面(mian)也可能(neng)是極(ji)具(ju)立體(ti)感(gan)的(de)(de)車身(shen)(shen)輪廓又(you)或是起伏的(de)(de)水面(mian)，重要(yao)的(de)(de)是這些(xie)都是由被馬達所驅動上下移(yi)動714顆動感(gan)鋼(gang)球(kinetic balls)組成的(de)(de)，充(chong)分展示了寶馬引以為豪(hao)的(de)(de)在空氣動力學以及(ji)車身(shen)(shen)設(she)計上的(de)(de)造(zao)詣。

緊接(jie)著半(ban)開(kai)放式房間的(de)幾樣展(zhan)品車見(jian)證了(le)寶(bao)馬的(de)起步階段：一(yi)(yi)臺BMW Type IV型發動機、一(yi)(yi)輛BMW R32摩托車以及(ji)寶(bao)馬的(de)第(di)一(yi)(yi)輛汽車—紅(hong)色(se)的(de)BMW 3/15PS。在(zai)1923年，寶(bao)馬便開(kai)始了(le)摩托車的(de)生產，R32成(cheng)為了(le)第(di)一(yi)(yi)款車型。而R32搭載了(le)Type VI型航(hang)空(kong)用(yong)發動機。

寶(bao)馬的(de)(de)(de)運動基因(yin)是為世人所津津樂(le)道(dao)的(de)(de)(de)，而(er)正(zheng)是328車(che)(che)(che)型(xing)(xing)奠定了(le)這(zhe)樣的(de)(de)(de)基調(diao)。整個博物(wu)館中有(you)(you)三處（輕量化技術(shu)、經典設計、敞篷(peng)車(che)(che)(che)展(zhan)區）展(zhan)有(you)(you)他的(de)(de)(de)身(shen)(shen)影，可想而(er)知其(qi)重要性。搭載(zai)著寶(bao)馬著名的(de)(de)(de)直列六(liu)缸發動機(ji)和(he)當時(shi)極為創新(xin)的(de)(de)(de)鋁合(he)金車(che)(che)(che)身(shen)(shen)結構，328在(zai)其(qi)短短生(sheng)涯中參加過的(de)(de)(de)170多(duo)場賽事中成功(gong)奪冠多(duo)達120場，在(zai)寶(bao)馬的(de)(de)(de)歷(li)史上留下了(le)輝煌(huang)的(de)(de)(de)篇章，也為寶(bao)馬打響了(le)運動型(xing)(xing)豪華汽車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)名號。為了(le)紀念(nian)這(zhe)款傳奇的(de)(de)(de)經典車(che)(che)(che)型(xing)(xing)，寶(bao)馬于2010年(nian)和(he)2011年(nian)分(fen)別推出了(le)兩款概念(nian)車(che)(che)(che)328 Mille Miglia Coupe和(he)328 Hommage ，以(yi)表敬意(yi)。

501是(shi)戰(zhan)(zhan)后(hou)寶馬開(kai)始銷(xiao)售的(de)(de)(de)(de)第(di)一款車，兩年后(hou)裝備(bei)V8發(fa)動機(ji)的(de)(de)(de)(de)502也(ye)推(tui)向市場了(le)。重新(xin)設(she)計(ji)的(de)(de)(de)(de)底盤(pan)以及先進技術的(de)(de)(de)(de)運用使(shi)得501成為(wei)了(le)重新(xin)定義寶馬豪(hao)華轎車的(de)(de)(de)(de)開(kai)山之(zhi)作(zuo)，而其極為(wei)優(you)雅的(de)(de)(de)(de)造型也(ye)為(wei)自己贏得了(le)“巴洛克天(tian)使(shi)”的(de)(de)(de)(de)美譽（雖然(ran)位(wei)于(yu)三層的(de)(de)(de)(de)的(de)(de)(de)(de)7系展臺上(shang)將(jiang)335 Saloon放在(zai)了(le)展臺的(de)(de)(de)(de)第(di)一位(wei)，但個人(ren)更傾向于(yu)將(jiang)排在(zai)第(di)二位(wei)的(de)(de)(de)(de)502作(zuo)為(wei)7系真正的(de)(de)(de)(de)鼻祖）可(ke)惜的(de)(de)(de)(de)是(shi)，由于(yu)戰(zhan)(zhan)后(hou)陰影(ying)人(ren)們對小排量(liang)(liang)汽車的(de)(de)(de)(de)需(xu)求量(liang)(liang)似乎更大，501/502的(de)(de)(de)(de)銷(xiao)量(liang)(liang)并(bing)不盡人(ren)意，很快也(ye)就走入了(le)史冊。

緊鄰502所在(zai)的(de)展廳里(li)展示(shi)(shi)的(de)是(shi)Isetta 250，人們親切地稱這(zhe)小家伙為(wei)“寶(bao)馬(ma)蛋”，正(zheng)是(shi)這(zhe)個(ge)(ge)小家伙幫助(zhu)寶(bao)馬(ma)在(zai)戰后獲(huo)得了(le)(le)新(xin)生，大(da)概也因此(ci)把它(ta)放在(zai)了(le)(le)這(zhe)么大(da)的(de)一(yi)個(ge)(ge)展廳里(li)以示(shi)(shi)感謝。這(zhe)款源于意大(da)利的(de)小車(che)在(zai)1955年(nian)(nian)來到了(le)(le)寶(bao)馬(ma)，上市的(de)當(dang)年(nian)(nian)就銷售了(le)(le)接近13000輛(liang)，這(zhe)在(zai)當(dang)時的(de)德(de)國就是(shi)一(yi)個(ge)(ge)奇跡。Isetta的(de)結構非常特別，車(che)門(men)只(zhi)有一(yi)個(ge)(ge)，而(er)且(qie)是(shi)向前開啟的(de)。1957年(nian)(nian)寶(bao)馬(ma)推出了(le)(le)600車(che)型，軸距更(geng)長(chang)，并且(qie)在(zai)1958年(nian)(nian)升級(ji)為(wei)可以容納4人的(de)車(che)型。截至1962年(nian)(nian)末停產(chan)時，寶(bao)馬(ma)一(yi)共生產(chan)了(le)(le)161728輛(liang)Isetta。

2002系(xi)列與“寶(bao)(bao)馬(ma)蛋”共享一(yi)個展廳。其實說到(dao)2002就一(yi)定(ding)要提到(dao)他的(de)(de)前(qian)輩(bei)和(he)那段歷史。1959年，寶(bao)(bao)馬(ma)行(xing)將破產，急需援助(zhu)，而寶(bao)(bao)馬(ma)此時急需一(yi)款符合市(shi)場需求(qiu)的(de)(de)汽(qi)車來(lai)幫助(zhu)其渡過難關。于(yu)是，2002的(de)(de)前(qian)輩(bei)1500就誕生了(le)(le)。（當時以1500為(wei)首的(de)(de)一(yi)系(xi)列車型(xing)被稱為(wei)新(xin)系(xi)列/New Class）在之后的(de)(de)幾(ji)年，寶(bao)(bao)馬(ma)對這(zhe)一(yi)系(xi)列進行(xing)不斷改進，陸續推出了(le)(le)1600、1800、2000，并(bing)在推出2002時達到(dao)了(le)(le)巔峰，以多(duo)變的(de)(de)車身(shen)形式(shi)和(he)先進的(de)(de)技(ji)術贏得了(le)(le)市(shi)場，同時也為(wei)之后寶(bao)(bao)馬(ma)的(de)(de)發展奠定(ding)了(le)(le)新(xin)的(de)(de)基礎。

展(zhan)(zhan)廳底層必然(ran)是留給傳奇的車(che)系(xi)—Z系(xi)敞(chang)(chang)篷車(che)。展(zhan)(zhan)廳里展(zhan)(zhan)示著(zhu)出(chu)演過兩部007系(xi)列影片(pian)的重要車(che)型Z3和(he)Z8，也足(zu)以印證(zheng)Z系(xi)列的獨特了(le)。其實，以Z開頭(tou)的都(dou)已經算是小字輩了(le)，經典的328、驚艷的507和(he)另類的Z1絕對都(dou)是寶馬敞(chang)(chang)篷車(che)中耀眼(yan)的明星。

進入(ru)寶馬M車(che)型(xing)的(de)(de)(de)展(zhan)(zhan)廳(ting)，這(zhe)(zhe)一(yi)段(duan)旅程(cheng)絕(jue)對令人(ren)振(zhen)奮。作(zuo)為寶馬的(de)(de)(de)高(gao)性能(neng)車(che)分部，M自1978年(nian)(nian)起所帶來(lai)(lai)的(de)(de)(de)每款(kuan)車(che)型(xing)都足以(yi)讓人(ren)血脈噴張。寶馬將新的(de)(de)(de)技術、激情(qing)的(de)(de)(de)調校都賦予(yu)在了(le)(le)M上。從特立(li)獨行(xing)的(de)(de)(de)M1到耳(er)熟能(neng)詳的(de)(de)(de)M3，雖然博物館(guan)中沒有辦法(fa)感受(shou)到所有M車(che)型(xing)帶來(lai)(lai)的(de)(de)(de)震撼，但這(zhe)(zhe)些(xie)M的(de)(de)(de)代(dai)表作(zuo)也足以(yi)讓寶馬的(de)(de)(de)粉絲細細品(pin)味亦或是(shi)心(xin)潮澎(peng)湃一(yi)番(fan)。享受(shou)完了(le)(le)視(shi)覺盛宴，寶馬也不會放過讓你耳(er)朵也享受(shou)一(yi)番(fan)的(de)(de)(de)絕(jue)好機(ji)會。你可以(yi)盡情(qing)享受(shou)第一(yi)代(dai)至第三代(dai)M3經典直六發(fa)動機(ji)帶來(lai)(lai)的(de)(de)(de)性感聲浪，也可以(yi)聆聽當年(nian)(nian)M535/M635震懾人(ren)心(xin)的(de)(de)(de)無窮魅力。除了(le)(le)這(zhe)(zhe)些(xie)量產(chan)的(de)(de)(de)終極民用車(che)外，在賽(sai)車(che)展(zhan)(zhan)館(guan)內你還(huan)能(neng)發(fa)現M還(huan)為賽(sai)場打造更為狂野的(de)(de)(de)賽(sai)車(che)系列。

位于(yu)三層的(de)(de)(de)技(ji)術展館充斥(chi)著大量冰冷的(de)(de)(de)金屬，寶(bao)馬(ma)(ma)在這些金屬中(zhong)傾注了(le)(le)大量的(de)(de)(de)心(xin)血和研(yan)發力量，讓每個(ge)(ge)時代的(de)(de)(de)寶(bao)馬(ma)(ma)車主都能(neng)享(xiang)受(shou)到高(gao)科技(ji)帶來的(de)(de)(de)駕駛樂(le)趣。寶(bao)馬(ma)(ma)在1939年生產的(de)(de)(de)BMW 328車架只(zhi)有(you)32kg，得益于(yu)鋁(lv)合金等輕(qing)質材料，整(zheng)個(ge)(ge)車架輕(qing)得居(ju)然一(yi)個(ge)(ge)人能(neng)夠(gou)輕(qing)松的(de)(de)(de)將其舉起，并且(qie)328創造了(le)(le)當時230km/h的(de)(de)(de)最(zui)高(gao)速度紀錄。

緊(jin)接著摩托車賽車展館(guan)后(hou)面的便(bian)是(shi)寶(bao)馬(ma)引以為豪的自然吸氣(qi)式(shi)直列六缸發(fa)動(dong)機(ji)了。后(hou)面墻上(shang)展示的紅(hong)色部分(fen)為各時期(qi)寶(bao)馬(ma)在發(fa)動(dong)機(ji)上(shang)運用的新技術(shu)。

位于博物(wu)館二(er)層(ceng)的設(she)計中心向(xiang)你展示(shi)了(le)嚴謹而又熱情的設(she)計概念，正如(ru)墻(qiang)(qiang)壁(bi)上所寫的—sense and effect。打造(zao)油泥(ni)模型辛酸歷程、精(jing)打細做都以(yi)方格照片的形式展現在(zai)了(le)后(hou)面的兩(liang)堵墻(qiang)(qiang)上。

從三層建筑的(de)(de)(de)(de)(de)底(di)層便(bian)(bian)可(ke)直接走到碗狀(zhuang)建筑的(de)(de)(de)(de)(de)底(di)層，迎接你的(de)(de)(de)(de)(de)便(bian)(bian)是(shi)具有未來科幻色彩的(de)(de)(de)(de)(de)H2R。在(zai)寶(bao)馬(ma)(ma)的(de)(de)(de)(de)(de)競爭(zheng)對手可(ke)能(neng)還沒(mei)搞清楚氫(qing)能(neng)源(yuan)燃料是(shi)什(shen)么東西的(de)(de)(de)(de)(de)時候，寶(bao)馬(ma)(ma)就推出了(le)(le)這款一天(tian)之內連續創造了(le)(le)9項世界紀錄的(de)(de)(de)(de)(de)H2R，證明了(le)(le)內燃發動機氫(qing)燃料汽車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)驚人潛(qian)力。沿著旋轉扶(fu)梯往上(shang)(shang)走，你便(bian)(bian)可(ke)以看到各(ge)時期(qi)極具代表性的(de)(de)(de)(de)(de)概(gai)念車(che)。在(zai)這里，寶(bao)馬(ma)(ma)不僅(jin)想(xiang)通過概(gai)念車(che)給予對未來的(de)(de)(de)(de)(de)期(qi)待，更(geng)是(shi)一種承(cheng)諾，包括將(jiang)從設計到技(ji)術等各(ge)領域內新的(de)(de)(de)(de)(de)東西運用到量產車(che)上(shang)(shang)。

實用信息

門票信息

成人：9歐元

優惠價(18歲(sui)以下兒(er)童和(he)青年、學生、服役的年輕人(ren)，行動不便的老年人(ren)和(he)殘疾人(ren))：6歐元(yuan)

5人(ren)以上(每人(ren))：8歐元

家庭票(2成人+3個(ge)18歲以(yi)下孩子)：18歐

到達方式

乘坐地鐵3號線在奧林匹克(ke)中心(xin)(Olympiazentrum)下車向(xiang)南即是。

開放時間

10:00-18:00，每(mei)周一閉館；寶馬世界(jie)每(mei)日開放

歷史沿革

寶馬博(bo)(bo)物(wu)(wu)館(guan)(guan)(guan)BMW Museum位(wei)于寶馬全球總(zong)部(bu)慕尼(ni)黑(hei)寶馬品(pin)牌體驗中心，始建(jian)(jian)于20世紀70年(nian)代初(chu)，位(wei)于德國慕尼(ni)黑(hei)北(bei)部(bu)，毗(pi)鄰寶馬總(zong)部(bu)大樓，是(shi)寶馬品(pin)牌體驗中心的(de)(de)核心組成部(bu)分。寶馬博(bo)(bo)物(wu)(wu)館(guan)(guan)(guan)總(zong)面(mian)(mian)積5000平方(fang)米，為(wei)“碗形”造型設(she)計，它的(de)(de)旁邊就是(shi)寶馬“四汽(qi)缸”總(zong)部(bu)，兩幢造型獨特的(de)(de)建(jian)(jian)筑(zhu)就這樣壯觀的(de)(de)展示在(zai)(zai)我們面(mian)(mian)前。寶馬博(bo)(bo)物(wu)(wu)館(guan)(guan)(guan)從1973年(nian)建(jian)(jian)館(guan)(guan)(guan)，現(xian)在(zai)(zai)所看到的(de)(de)是(shi)于2008年(nian)重新翻(fan)新擴建(jian)(jian)開放的(de)(de)新館(guan)(guan)(guan)[。翻(fan)新后的(de)(de)博(bo)(bo)物(wu)(wu)館(guan)(guan)(guan)由(you)兩部(bu)分組成：保留(liu)的(de)(de)碗狀建(jian)(jian)筑(zhu)和(he)延展的(de)(de)地下三層建(jian)(jian)筑(zhu)，也正是(shi)因(yin)為(wei)這個三層建(jian)(jian)筑(zhu)使得新館(guan)(guan)(guan)的(de)(de)展廳面(mian)(mian)積比原來(lai)增加了(le)四倍！

這座銀色碗(wan)狀的(de)建(jian)(jian)筑，內分(fen)三層(ceng)。建(jian)(jian)筑19米(mi)高(gao)，碗(wan)底(di)直(zhi)徑20米(mi)，碗(wan)口(kou)直(zhi)徑41米(mi)，巨大(da)的(de)館頂(ding)完全由碗(wan)壁支撐，博物館內部展(zhan)廳是由柱子支撐螺旋上升(sheng)的(de)。地上與地下建(jian)(jian)筑是連(lian)通的(de)，形(xing)成了一(yi)個完整的(de)參(can)觀路線。

整(zheng)個博物館的(de)設(she)計理念是要體(ti)現一(yi)個由汽車環(huan)境的(de)基本要素(su)組成的(de)“交通綜合體(ti)”。而新延展的(de)三層建筑更進一(yi)步延續了(le)卡(ka)爾(er)·施(shi)旺哲先(xian)生的(de)建筑哲學：除了(le)街道、廣場，橋梁(liang)和房屋(wu)也出(chu)現在了(le)館內(nei)。

寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)博物(wu)館(guan)全方位地揭秘寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)90多(duo)年的(de)(de)(de)歷(li)史。博物(wu)館(guan)分為七個(ge)主題(ti)展(zhan)區(qu)，總結介紹了寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)的(de)(de)(de)典型、重(zhong)要理念。而這七個(ge)展(zhan)區(qu)也(ye)決定(ding)了寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)博物(wu)館(guan)新翼(yi)的(de)(de)(de)低層(ceng)建筑風格：每個(ge)主題(ti)展(zhan)區(qu)都是一個(ge)單獨的(de)(de)(de)展(zhan)廳。在這里，您可以回(hui)顧品牌(pai)歷(li)史，也(ye)可了解有關寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)創新技(ji)術(shu)和獨特設計的(de)(de)(de)更多(duo)信息。