1997年后(hou)，印度(du)(du)海軍(jun)只(zhi)剩下一(yi)艘(sou)第(di)二次(ci)世界(jie)大(da)戰期(qi)間建造的英制航空(kong)母艦維拉特號 （INS Viraat R-22，又譯為巨人號），當時(shi)估(gu)計該艦最多只(zhi)能(neng)撐到2010年左右，所以印度(du)(du)海軍(jun)積極構建下一(yi)代的航空(kong)母艦兵力。原(yuan)先印度(du)(du)曾等待法國(guo)海軍(jun)“福熙”號（FNS Foch R-99）除役再(zai)行(xing)購(gou)買(mai)，但由于不(bu)確定性能(neng)而作罷 。 1999年1月，印度(du)(du)開始與俄羅(luo)斯交涉采購(gou)大(da)筆軍(jun)火(huo)，項(xiang)目包(bao)括SU-30MKI戰斗機、T-90主戰坦克等，此外還有俄羅(luo)斯“戈爾(er)什(shen)科夫(fu)”號航空(kong)母艦。“戈爾(er)什(shen)科夫(fu)”號是最后(hou)一(yi)艘(sou)1143型航空(kong)母艦（北約稱(cheng)基(ji)輔級航空(kong)母艦），在蘇聯時(shi)代原(yuan)名為“巴庫”號（Baku）。
“戈(ge)爾什(shen)科夫(fu)(fu)(fu)”號在(zai)裝備上(shang)較基輔級(ji)前三艘(sou)姊妹(mei)艦(jian)有(you)諸(zhu)多改良，艦(jian)上(shang)偵測、武器系(xi)統(tong)都(dou)與(yu)隨后出現的(de)庫(ku)茲涅佐夫(fu)(fu)(fu)號航(hang)空母艦(jian)相當，應該是當作后者的(de)驗證艦(jian)。“戈(ge)爾什(shen)科夫(fu)(fu)(fu)”號的(de)艦(jian)島造型類似(si)“庫(ku)茲涅佐夫(fu)(fu)(fu)”號，其上(shang)裝有(you)四具(ju)天空哨(shao)兵相控陣雷達的(de)巨大(da)天線(xian)，短程防空導彈統(tong)一為(wei)垂直發(fa)射的(de)SA-N-9，SS-N-12反艦(jian)導彈的(de)數目(mu)則由(you)前三艘(sou)本級(ji)艦(jian)的(de)八枚(mei)增至(zhi)12枚(mei)。“戈(ge)爾什(shen)科夫(fu)(fu)(fu)”號標準排(pai)水量38000噸，滿(man)載(zai)45000噸，全長(chang)273m，寬31m，吃水10.8m，動力系(xi)統(tong)為(wei)八具(ju)鍋爐與(yu)四具(ju)蒸汽渦輪 ，四軸推進，可輸出200000匹軸馬力，最大(da)航(hang)速(su)32節，航(hang)速(su)18節時續航(hang)力13500海里，人(ren)員編制(zhi)1200至(zhi)1600名。
本級艦(jian)(jian)的(de)(de)航(hang)空兵(bing)力(li)包(bao)括(kuo)12或13架雅克-38戰斗機(ji)、14到17架卡(ka)-25直升(sheng)機(ji)或卡(ka)-27直升(sheng)機(ji)，武裝(zhuang)包(bao)括(kuo)24組(zu)八(ba)聯(lian)(lian)裝(zhuang)SA-N-9防空導彈垂(chui)直發射器、六組(zu)雙聯(lian)(lian)裝(zhuang)（共12枚）SS-N-12反艦(jian)(jian)導彈、兩門(men)100mm 70倍徑艦(jian)(jian)炮、八(ba)具AK-630 30mm機(ji)炮、10具533mm魚雷管以及(ji)兩組(zu)12聯(lian)(lian)裝(zhuang)RUB-6000反潛火箭發射器。 巴庫號于(yu)1978年(nian)12月(yue)在位于(yu)黑海(hai)的(de)(de)尼古拉耶夫造(zao)(zao)船(chuan)廠(chang)安放龍骨(gu)，1982年(nian)4月(yue)17日(ri)下水，1988年(nian)6月(yue)進入蘇(su)聯(lian)(lian)海(hai)軍(jun)服(fu)役(yi) ；1991年(nian)蘇(su)聯(lian)(lian)解體后，歸入俄(e)羅(luo)(luo)斯(si)(si)海(hai)軍(jun)服(fu)役(yi)的(de)(de)巴庫號重新命名為戈爾什科夫海(hai)軍(jun)上將號，該艦(jian)(jian)繼續服(fu)役(yi)到直到1994年(nian)2月(yue)發生(sheng)機(ji)艙爆炸意外，隨后便停役(yi)并拖回位于(yu)摩(mo)爾曼斯(si)(si)克的(de)(de)北方艦(jian)(jian)隊造(zao)(zao)船(chuan)廠(chang)整修(xiu)， 于(yu)1995年(nian)重新下水，但(dan)由于(yu)俄(e)羅(luo)(luo)斯(si)(si)經濟匱乏、無力(li)操作，使得本艦(jian)(jian)在1995年(nian)8月(yue)1日(ri)宣告除役(yi)。
1998年俄(e)羅斯(si)總(zong)理訪問印(yin)度期(qi)間(jian)，便表示俄(e)羅斯(si)有意將戈(ge)爾什科夫號的艦(jian)體(ti)無償(chang)贈(zeng)送印(yin)度，但(dan)是重(zhong)新整修、改裝(zhuang)以及艦(jian)上裝(zhuang)備(bei)、機隊組(zu)建(jian)的費用則(ze)由(you)(you)印(yin)度自行負擔(dan)。在2000年10月(yue)(yue)(yue)俄(e)羅斯(si)總(zong)統普京(jing)訪問印(yin)度期(qi)間(jian)，雙方(fang)對此簽(qian)署(shu)(shu)備(bei)忘錄。原本雙方(fang)應在2001年就正式(shi)簽(qian)署(shu)(shu)合約，但(dan)由(you)(you)于(yu)價格談不攏而一(yi)度拖延；雙方(fang)在2002年2月(yue)(yue)(yue)再度討論一(yi)次，對報(bao)價仍(reng)無交集。直到(dao)2004年1月(yue)(yue)(yue)20日，印(yin)度與(yu)俄(e)羅斯(si)終于(yu)簽(qian)約敲定這筆交易，由(you)(you)俄(e)羅斯(si)的北德文斯(si)克（Sevmashpredpriyatiye）造船(chuan)廠負責改裝(zhuang)工程，總(zong)金額15億(yi)(yi)美(mei)元，其中艦(jian)體(ti)部分的整修重(zhong)建(jian)將耗(hao)資9.7億(yi)(yi)美(mei)元，其余(yu)5.3億(yi)(yi)美(mei)元用于(yu)艦(jian)載機的購置， 簽(qian)約時艦(jian)體(ti)工期(qi)為(wei)52個月(yue)(yue)(yue)。
2012年7月8日(ri)，“維克(ke)拉(la)(la)瑪(ma)(ma)(ma)蒂(di)(di)亞(ya)”號駛(shi)入巴倫支海，展開為(wei)期124天的海上測試，“維克(ke)拉(la)(la)瑪(ma)(ma)(ma)蒂(di)(di)亞(ya)”號預(yu)定在(zai)2012年12月4日(ri)交付印(yin)度海軍，但印(yin)度當局(ju)認為(wei)由(you)于俄(e)羅(luo)斯(si)海域海況(kuang)惡劣，實際(ji)上必(bi)定有(you)(you)延(yan)遲(chi)，交付時間可(ke)能會延(yan)遲(chi)到2013年3月。2012年9月中旬，卻傳出(chu)“維克(ke)拉(la)(la)瑪(ma)(ma)(ma)蒂(di)(di)亞(ya)”號在(zai)這一段測試中推進系統(tong)發(fa)生(sheng)故障。俄(e)羅(luo)斯(si)聯合(he)造船集團表示有(you)(you)3個鍋爐無法以全功率輸(shu)出(chu)，而且“維克(ke)拉(la)(la)瑪(ma)(ma)(ma)蒂(di)(di)亞(ya)”號完全能正常航行(xing) ，航速仍(reng)能達23節。
當推進(jin)系(xi)統發生故障之(zhi)后，一(yi)開始俄(e)印雙方仍決定低調處理，先進(jin)行其他不沖突的測(ce)試項目，包括艦載機起(qi)降作業測(ce)試、檢測(ce)艦上電子(zi)設備和武器系(xi)統等(deng)等(deng)。在(zai)2012年8月份，米(mi)(mi)格-29K的甲板起(qi)降測(ce)試展開，由米(mi)(mi)高楊設計局的資深試飛員進(jin)行，包括攜帶不同(tong)燃料(liao)與武器配置來進(jin)行，最終(zhong)階(jie)段降落測(ce)試也(ye)在(zai)9月2日完(wan)成。隨后“維克(ke)拉瑪蒂亞”號返回船(chuan)廠維修動力系(xi)統。
2012年(nian)9月(yue)“維(wei)克(ke)拉(la)瑪(ma)蒂(di)亞”號回廠之(zhi)后(hou)，原本上艦(jian)操作(zuo)(zuo)的(de)(de)400多(duo)名印度海軍官(guan)兵大部分將先行(xing)返(fan)國，只留下以(yi)艦(jian)長為(wei)首(shou)的(de)(de)40名軍官(guan)來(lai)監督船廠執行(xing)相關(guan)測試與工(gong)程作(zuo)(zuo)業。之(zhi)后(hou)的(de)(de)工(gong)程與維(wei)修(xiu)進(jin)(jin)度隨之(zhi)產生，主要(yao)維(wei)修(xiu)工(gong)作(zuo)(zuo)就(jiu)是更換耐火磚(zhuan)，并對推進(jin)(jin)系統進(jin)(jin)行(xing)相對應的(de)(de)維(wei)修(xiu)與檢查(cha)工(gong)作(zuo)(zuo)，整個工(gong)作(zuo)(zuo)在(zai)2013年(nian)2月(yue)完(wan)成(cheng)，期(qi)間“維(wei)克(ke)拉(la)瑪(ma)蒂(di)亞”號完(wan)全停在(zai)北(bei)方機械制造廠的(de)(de)碼頭。為(wei)此，船廠重新訂購耐火磚(zhuan)等相關(guan)施工(gong)建材，并組成(cheng)二到三組受過專業培訓的(de)(de)工(gong)作(zuo)(zuo)團隊，而新的(de)(de)驗收日期(qi)訂為(wei)2013年(nian)4月(yue)25日 。
2013年2月(yue)1日，俄(e)羅斯聯合造船集(ji)團宣(xuan)布，已(yi)經修(xiu)(xiu)復了“維(wei)克(ke)拉瑪蒂(di)亞”號(hao)的鍋(guo)爐。 修(xiu)(xiu)復鍋(guo)爐耐火磚之后，“維(wei)克(ke)拉瑪蒂(di)亞”號(hao)回到船塢(wu)中為重(zhong)新出海(hai)測試做準備，包括檢(jian)查水下船體與螺旋(xuan)槳推(tui)進器等，在2013年5月(yue)重(zhong)新展開海(hai)試，完成最大航速(su)等未竟的機動測試項目。
2013年8月(yue)初，“維(wei)克拉(la)瑪蒂(di)亞(ya)”號完成(cheng)了(le)蒸氣推進系統的第一階段測試(shi)(shi)，在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)7月(yue)28日的試(shi)(shi)航(hang)中跑(pao)出了(le)29.2節(jie)的速(su)度。 在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)2013年8月(yue)下(xia)旬，“維(wei)克拉(la)瑪蒂(di)亞(ya)”號成(cheng)功進行了(le)米格-29K的夜間起降測試(shi)(shi)。 在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)2013年9月(yue)下(xia)旬，“維(wei)克拉(la)瑪蒂(di)亞(ya)”號完成(cheng)所有(you)海(hai)上測試(shi)(shi)，在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)2013年為(wei)期三個月(yue)的海(hai)試(shi)(shi)期間曾跑(pao)出27.9節(jie)的航(hang)速(su)，在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)2013年11月(yue)16日于(yu)北德文斯克基地移(yi)交(jiao)印度海(hai)軍 ，配屬于(yu)印度西(xi)部艦隊。
2013年12月26日，“維克拉(la)瑪蒂亞”號在(zai)英國“蒙(meng)茅斯(si)”號護(hu)衛艦陪同(tong)下，穿過(guo)英吉利(li)海峽，返回印(yin)度。
“戈爾(er)什科(ke)夫”號原(yuan)始設計上只允許(xu)操(cao)作STOVL戰機(ji)，因為(wei)本艦原(yuan)來配備的(de)雅(ya)克(ke)-38過(guo)于(yu)老舊，早在1992年就除(chu)役了(le)。不過(guo)由于(yu)戈爾(er)什科(ke)夫號本身擁有(you)可觀的(de)武裝，如果將這(zhe)些武器拆(chai)除(chu)，就能大(da)幅增加(jia)飛(fei)(fei)(fei)行(xing)甲(jia)(jia)(jia)板(ban)(ban)(ban)面積(ji)。為(wei)了(le)操(cao)作米(mi)格(ge)-29K固(gu)定翼(yi)艦載機(ji)，“維克(ke)拉瑪蒂(di)亞”號的(de)起降模式改為(wei)與俄羅斯庫茲涅佐夫海(hai)軍上將號航空母(mu)艦相同的(de)短距起飛(fei)(fei)(fei)/攔阻索回收(shou)（STOBAR）；艦面上原(yuan)有(you)的(de)武器防空導(dao)彈(dan)與反艦導(dao)彈(dan)等全數都遭(zao)到拆(chai)除(chu)，艦首(shou)加(jia)裝14.5度的(de)滑躍甲(jia)(jia)(jia)板(ban)(ban)(ban)；飛(fei)(fei)(fei)行(xing)甲(jia)(jia)(jia)板(ban)(ban)(ban)的(de)結構與布局也(ye)(ye)進行(xing)大(da)幅變更，左舷追加(jia)斜角甲(jia)(jia)(jia)板(ban)(ban)(ban)作為(wei)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)降落(luo)動線并擴(kuo)大(da)飛(fei)(fei)(fei)行(xing)甲(jia)(jia)(jia)板(ban)(ban)(ban)面積(ji)，右舷甲(jia)(jia)(jia)板(ban)(ban)(ban)也(ye)(ye)向外延伸(shen)，飛(fei)(fei)(fei)行(xing)甲(jia)(jia)(jia)板(ban)(ban)(ban)后端設置三組攔截索。
重新規劃后，新的(de)飛(fei)行(xing)甲板有(you)兩(liang)條(tiao)起(qi)(qi)飛(fei)動(dong)線(xian)通往艦首(shou)滑跳(tiao)甲板，第(di)一(yi)(yi)條(tiao)從斜角甲板降(jiang)落(luo)區右(you)側邊緣出(chu)發，最大(da)可用長度(du)160m，第(di)二條(tiao)則從降(jiang)落(luo)區左側出(chu)發一(yi)(yi)路橫向貫穿降(jiang)落(luo)區，最大(da)可用長度(du)180m，兩(liang)條(tiao)起(qi)(qi)飛(fei)動(dong)線(xian)的(de)長度(du)都足(zu)以讓重掛(gua)載的(de)米(mi)格-29K起(qi)(qi)飛(fei) 。電子裝(zhuang)備方(fang)面，“維克拉瑪蒂(di)亞”號拆除(chu)原(yuan)本的(de)天空(kong)哨兵相控陣(zhen)雷達，增設一(yi)(yi)個大(da)型的(de)三維對空(kong)掃描雷達，不過原(yuan)本主(zhu)桅(wei)桿(gan)頂(ding)的(de)頂(ding)板（Top-Plat）三維對空(kong)雷達予(yu)以保(bao)留。為了容納若干必(bi)須的(de)天線(xian)設備，“維克拉瑪蒂(di)亞”號艦島后方(fang)右(you)舷(xian)的(de)位置增設一(yi)(yi)座(zuo)桅(wei)桿(gan)。
“維(wei)(wei)克拉瑪蒂(di)(di)亞”號的(de)(de)(de)電子系(xi)(xi)統與自衛武裝(zhuang)完全(quan)重新(xin)配置，防空武器應(ying)該是(shi)以色列制(zhi)造(zao)的(de)(de)(de)閃電式（Barak）短程防空導彈或俄(e)制(zhi)CADS-N-1 Kashtan炮/彈合(he)一近程防御武器系(xi)(xi)統。艦(jian)(jian)載機的(de)(de)(de)部(bu)分，俄(e)國(guo)向印度強力推(tui)銷(xiao)俄(e)制(zhi)艦(jian)(jian)載機，甚至表明印度若不買飛機，就(jiu)不出售戈爾什科夫號的(de)(de)(de)艦(jian)(jian)體(ti)。改裝(zhuang)后，“維(wei)(wei)克拉瑪蒂(di)(di)亞”號的(de)(de)(de)艦(jian)(jian)體(ti)長(chang)度增加到283m，全(quan)寬也(ye)(ye)由于加裝(zhuang)斜角(jiao)甲板(ban)而增加到51m，起飛甲板(ban)動線長(chang)195m，左舷斜角(jiao)甲板(ban)長(chang)198m，滿載排水量預估達45500噸(dun)。艦(jian)(jian)上原(yuan)(yuan)有的(de)(de)(de)動力系(xi)(xi)統 也(ye)(ye)經(jing)過大幅整(zheng)(zheng)修，換裝(zhuang)由波羅的(de)(de)(de)海船廠(chang)新(xin)造(zao)的(de)(de)(de)鍋爐，燃料從原(yuan)(yuan)本的(de)(de)(de)重油改為柴油；不過整(zheng)(zheng)體(ti)推(tui)進系(xi)(xi)統設計不做重大變(bian)更，最大航速達29節(jie)。
俄羅斯(si)向印度(du)推銷的艦(jian)載(zai)機(ji)種是米高(gao)揚設(she)計(ji)(ji)局以(yi)米格(ge)-29為(wei)基礎開(kai)(kai)發的艦(jian)載(zai)版──米格(ge)-29K，不過(guo)在(zai)當時只有(you)(you)紙面構想。對(dui)于這種尚待研發的全(quan)新(xin)機(ji)型，印度(du)對(dui)其(qi)能否(fou)在(zai)航(hang)空(kong)母艦(jian)上(shang)(shang)順利操作存有(you)(you)疑慮，加上(shang)(shang)很可能是米格(ge)-29K的唯一(yi)客戶(hu)與(yu)風(feng)險承擔者，印度(du)在(zai)2000年底遂一(yi)度(du)拒絕了(le)俄羅斯(si)出售米格(ge)-29K的提議(yi)，轉(zhuan)而考(kao)慮俄國本身也在(zai)使用的蘇-33艦(jian)載(zai)戰斗機(ji)；不過(guo)對(dui)于戈爾什科夫號而言，蘇-33的體積重量太大(da)，也沒有(you)(you)足夠(gou)的跑道長度(du)供其(qi)起飛，而且(qie)蘇-33也已(yi)經停(ting)產(chan)，重開(kai)(kai)生產(chan)線(xian)、替(ti)換機(ji)上(shang)(shang)過(guo)時設(she)備等(deng)所費不貲；此外，蘇-33原始設(she)計(ji)(ji)單純作為(wei)艦(jian)隊防空(kong)，沒有(you)(you)考(kao)慮對(dui)地武(wu)器系統的設(she)計(ji)(ji)配套，而米格(ge)-29K則(ze)有(you)(you)。
基于實務考慮，印(yin)度海軍(jun)最(zui)后還是(shi)在2004年(nian)(nian)(nian)12月(yue)22日(ri)簽約購(gou)買16架(jia)(jia)(jia)(jia)米(mi)(mi)格-29K，并保留(liu)2015年(nian)(nian)(nian)續(xu)購(gou)30架(jia)(jia)(jia)(jia)的(de)優先(xian)選擇(ze)權（裝備于屆時(shi)成軍(jun)的(de)首艘IAC印(yin)度自制航(hang)空母艦），第(di)一架(jia)(jia)(jia)(jia)于2007年(nian)(nian)(nian)1月(yue)交(jiao)機(ji)(ji)(ji) ，合約還包括由(you)俄羅斯訓練印(yin)度海軍(jun)的(de)米(mi)(mi)格-29K飛行員(yuan)。本(ben)艦操作(zuo)的(de)其(qi)他機(ji)(ji)(ji)種還包括卡-29反潛直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)以(yi)及卡-31空中預警(jing)直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)，而印(yin)度本(ben)身開發的(de)LCA輕(qing)型戰斗機(ji)(ji)(ji)以(yi)及ALH先(xian)進輕(qing)型直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)也是(shi)艦載機(ji)(ji)(ji)選項之(zhi)一。“維克拉瑪(ma)蒂亞”號(hao)將能搭(da)載24架(jia)(jia)(jia)(jia)米(mi)(mi)格-29K與6架(jia)(jia)(jia)(jia)Ka-29/31或國產HAL直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)，或者是(shi)13架(jia)(jia)(jia)(jia)米(mi)(mi)格-29K、21架(jia)(jia)(jia)(jia)直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji) 與16架(jia)(jia)(jia)(jia)米(mi)(mi)格-29K、10架(jia)(jia)(jia)(jia)直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)的(de)組合，其(qi)飛行甲(jia)板在操作(zuo)時(shi)最(zui)多(duo)可(ke)停放13架(jia)(jia)(jia)(jia)米(mi)(mi)格-29K。
技術數據
排水量
45,400噸
全長
283米
全寬
51米
吃水
10.2米
動力
8×鍋爐
4×蒸(zheng)汽渦(wo)輪/140000
最高航速
32節（59千米每(mei)小時）
續航距離
4,000海里（7,400千米）
耐力
13,500海里(li)（25,000千米(mi)）于18節(jie)（33千米(mi)每小時）
船員
1,400人
艦載機
MiG-29K戰斗機
Ka-28直升機
Ka-31直升機
HAL直升機
巧笑倩兮 
