1997年(nian)(nian)后，印(yin)度海軍只(zhi)剩(sheng)下(xia)一艘第二次(ci)世界大戰期間建造的英(ying)制(zhi)航(hang)(hang)空母(mu)艦(jian)維拉特號(hao) （INS Viraat R-22，又(you)譯為(wei)巨人號(hao)），當時估計該艦(jian)最(zui)多只(zhi)能(neng)撐到2010年(nian)(nian)左右，所以印(yin)度海軍積極(ji)構建下(xia)一代的航(hang)(hang)空母(mu)艦(jian)兵(bing)力(li)。原先印(yin)度曾(ceng)等(deng)待(dai)法國海軍“福熙(xi)”號(hao)（FNS Foch R-99）除役再行購(gou)買，但由于不確(que)定(ding)性能(neng)而(er)作罷 。 1999年(nian)(nian)1月，印(yin)度開始(shi)與俄羅斯(si)交涉采購(gou)大筆軍火(huo)，項目包括SU-30MKI戰斗機、T-90主戰坦(tan)克等(deng)，此(ci)外還有俄羅斯(si)“戈(ge)爾什科夫(fu)(fu)”號(hao)航(hang)(hang)空母(mu)艦(jian)。“戈(ge)爾什科夫(fu)(fu)”號(hao)是(shi)最(zui)后一艘1143型(xing)航(hang)(hang)空母(mu)艦(jian)（北約(yue)稱基輔級航(hang)(hang)空母(mu)艦(jian)），在蘇聯時代原名為(wei)“巴庫”號(hao)（Baku）。
“戈爾什科(ke)夫(fu)”號在裝(zhuang)備上(shang)(shang)較(jiao)基輔級(ji)前三艘姊妹艦(jian)(jian)有諸多改良，艦(jian)(jian)上(shang)(shang)偵(zhen)測、武器(qi)系統(tong)都(dou)與隨(sui)后(hou)出現的(de)庫(ku)(ku)茲涅佐夫(fu)號航(hang)(hang)空(kong)母艦(jian)(jian)相當，應該是當作后(hou)者的(de)驗證艦(jian)(jian)。“戈爾什科(ke)夫(fu)”號的(de)艦(jian)(jian)島造型類似(si)“庫(ku)(ku)茲涅佐夫(fu)”號，其上(shang)(shang)裝(zhuang)有四(si)具(ju)天空(kong)哨兵相控陣雷達的(de)巨大(da)天線(xian)，短程(cheng)防空(kong)導(dao)彈統(tong)一為垂直發射的(de)SA-N-9，SS-N-12反艦(jian)(jian)導(dao)彈的(de)數目則由前三艘本級(ji)艦(jian)(jian)的(de)八枚增至12枚。“戈爾什科(ke)夫(fu)”號標準排水量38000噸，滿載(zai)45000噸，全(quan)長(chang)273m，寬(kuan)31m，吃(chi)水10.8m，動力系統(tong)為八具(ju)鍋爐與四(si)具(ju)蒸汽渦(wo)輪 ，四(si)軸推進，可輸出200000匹軸馬力，最大(da)航(hang)(hang)速32節(jie)，航(hang)(hang)速18節(jie)時續航(hang)(hang)力13500海(hai)里，人(ren)員編制1200至1600名。
本級艦(jian)的(de)(de)航(hang)空兵力包(bao)括12或13架(jia)雅克-38戰(zhan)斗(dou)機、14到17架(jia)卡-25直(zhi)(zhi)升機或卡-27直(zhi)(zhi)升機，武裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)包(bao)括24組(zu)八聯裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)SA-N-9防(fang)空導彈垂直(zhi)(zhi)發射器(qi)、六組(zu)雙聯裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)（共12枚）SS-N-12反艦(jian)導彈、兩門100mm 70倍徑(jing)艦(jian)炮、八具AK-630 30mm機炮、10具533mm魚雷管(guan)以(yi)及兩組(zu)12聯裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)RUB-6000反潛火(huo)箭(jian)發射器(qi)。 巴(ba)庫(ku)號(hao)于1978年(nian)12月(yue)在位于黑海的(de)(de)尼古拉耶夫造船廠安放(fang)龍骨，1982年(nian)4月(yue)17日下水，1988年(nian)6月(yue)進入蘇聯海軍服(fu)役(yi) ；1991年(nian)蘇聯解體后，歸(gui)入俄(e)羅斯(si)海軍服(fu)役(yi)的(de)(de)巴(ba)庫(ku)號(hao)重新命名為戈爾(er)什(shen)科夫海軍上(shang)將號(hao)，該(gai)艦(jian)繼續服(fu)役(yi)到直(zhi)(zhi)到1994年(nian)2月(yue)發生機艙爆炸(zha)意(yi)外，隨后便停役(yi)并拖回(hui)位于摩爾(er)曼斯(si)克的(de)(de)北方(fang)艦(jian)隊造船廠整修， 于1995年(nian)重新下水，但(dan)由于俄(e)羅斯(si)經濟(ji)匱乏、無力操作，使得本艦(jian)在1995年(nian)8月(yue)1日宣告除(chu)役(yi)。
1998年(nian)(nian)(nian)俄羅斯(si)(si)總(zong)理訪(fang)問(wen)印度(du)(du)期間，便表示俄羅斯(si)(si)有意將(jiang)戈爾什科夫號的(de)艦(jian)體(ti)(ti)無(wu)償贈(zeng)送印度(du)(du)，但(dan)是重新整修、改裝(zhuang)以(yi)及艦(jian)上(shang)裝(zhuang)備(bei)(bei)、機隊組建(jian)的(de)費用則由印度(du)(du)自行負擔。在2000年(nian)(nian)(nian)10月(yue)(yue)(yue)(yue)俄羅斯(si)(si)總(zong)統普京訪(fang)問(wen)印度(du)(du)期間，雙方對(dui)此簽(qian)署備(bei)(bei)忘錄(lu)。原本雙方應在2001年(nian)(nian)(nian)就正式簽(qian)署合約，但(dan)由于價格談不(bu)攏而一度(du)(du)拖延；雙方在2002年(nian)(nian)(nian)2月(yue)(yue)(yue)(yue)再度(du)(du)討論(lun)一次，對(dui)報(bao)價仍無(wu)交(jiao)集。直到2004年(nian)(nian)(nian)1月(yue)(yue)(yue)(yue)20日，印度(du)(du)與俄羅斯(si)(si)終(zhong)于簽(qian)約敲定這筆交(jiao)易，由俄羅斯(si)(si)的(de)北德文斯(si)(si)克（Sevmashpredpriyatiye）造(zao)船廠負責改裝(zhuang)工程，總(zong)金額15億美元，其(qi)中艦(jian)體(ti)(ti)部(bu)分的(de)整修重建(jian)將(jiang)耗資9.7億美元，其(qi)余5.3億美元用于艦(jian)載(zai)機的(de)購(gou)置(zhi)， 簽(qian)約時艦(jian)體(ti)(ti)工期為52個月(yue)(yue)(yue)(yue)。
2012年(nian)(nian)7月(yue)(yue)8日(ri)，“維克拉瑪蒂(di)(di)亞(ya)”號(hao)(hao)駛入巴倫支海，展開為(wei)期(qi)124天(tian)的海上(shang)測(ce)試，“維克拉瑪蒂(di)(di)亞(ya)”號(hao)(hao)預定(ding)在(zai)2012年(nian)(nian)12月(yue)(yue)4日(ri)交(jiao)付印度海軍，但印度當局認為(wei)由于俄(e)羅(luo)斯海域海況惡劣，實際上(shang)必(bi)定(ding)有(you)延遲，交(jiao)付時(shi)間可能(neng)(neng)會延遲到2013年(nian)(nian)3月(yue)(yue)。2012年(nian)(nian)9月(yue)(yue)中旬，卻傳出“維克拉瑪蒂(di)(di)亞(ya)”號(hao)(hao)在(zai)這一(yi)段測(ce)試中推進(jin)系統(tong)發(fa)生故障。俄(e)羅(luo)斯聯合造船集(ji)團表示有(you)3個鍋爐(lu)無(wu)法以全(quan)功(gong)率輸(shu)出，而(er)且“維克拉瑪蒂(di)(di)亞(ya)”號(hao)(hao)完全(quan)能(neng)(neng)正常航行 ，航速仍能(neng)(neng)達23節。
當推進系統發生故障之(zhi)后(hou)，一(yi)開始俄印雙方仍決定(ding)低調處理，先進行(xing)其他不沖突的(de)測試項目，包括艦(jian)載機(ji)起(qi)降作業測試、檢測艦(jian)上電(dian)子設備和(he)武器(qi)系統等(deng)等(deng)。在2012年(nian)8月份，米格-29K的(de)甲板起(qi)降測試展開，由米高楊(yang)設計局的(de)資深試飛員進行(xing)，包括攜帶不同燃料與(yu)武器(qi)配置來進行(xing)，最終階段(duan)降落測試也在9月2日完(wan)成。隨后(hou)“維(wei)克(ke)拉瑪蒂(di)亞”號(hao)返回船廠維(wei)修動力系統。
2012年(nian)9月(yue)(yue)“維(wei)克拉瑪(ma)蒂(di)亞(ya)”號回廠(chang)(chang)之(zhi)(zhi)后(hou)，原本(ben)上艦(jian)操作(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)400多(duo)名印(yin)度海軍官(guan)(guan)兵大部分將先行返國，只留下(xia)以艦(jian)長為首的(de)(de)(de)40名軍官(guan)(guan)來監督船廠(chang)(chang)執行相(xiang)關測(ce)試與工(gong)(gong)程作(zuo)(zuo)業。之(zhi)(zhi)后(hou)的(de)(de)(de)工(gong)(gong)程與維(wei)修(xiu)進度隨之(zhi)(zhi)產(chan)生，主要維(wei)修(xiu)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)就(jiu)是更換(huan)耐火磚，并對推進系統進行相(xiang)對應(ying)的(de)(de)(de)維(wei)修(xiu)與檢(jian)查工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)，整個工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)在2013年(nian)2月(yue)(yue)完(wan)成，期(qi)間“維(wei)克拉瑪(ma)蒂(di)亞(ya)”號完(wan)全停在北(bei)方機械制造(zao)廠(chang)(chang)的(de)(de)(de)碼頭。為此，船廠(chang)(chang)重新訂購耐火磚等相(xiang)關施工(gong)(gong)建(jian)材，并組成二到(dao)三組受過專業培(pei)訓的(de)(de)(de)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)團隊，而新的(de)(de)(de)驗收日期(qi)訂為2013年(nian)4月(yue)(yue)25日 。
2013年(nian)2月(yue)1日(ri)，俄羅斯聯(lian)合(he)造船(chuan)集(ji)團(tuan)宣布，已(yi)經修復了(le)“維(wei)克(ke)拉(la)瑪(ma)蒂(di)亞(ya)”號的(de)(de)鍋爐。 修復鍋爐耐(nai)火磚之后，“維(wei)克(ke)拉(la)瑪(ma)蒂(di)亞(ya)”號回到船(chuan)塢中為重新(xin)出(chu)海測(ce)試做準(zhun)備，包括檢查水(shui)下(xia)船(chuan)體與螺旋槳推進器等，在(zai)2013年(nian)5月(yue)重新(xin)展開海試，完(wan)成最大航(hang)速等未竟(jing)的(de)(de)機動測(ce)試項(xiang)目(mu)。
2013年8月(yue)(yue)(yue)初(chu)，“維克(ke)拉(la)(la)(la)瑪蒂亞”號(hao)(hao)完(wan)成(cheng)了(le)蒸(zheng)氣推(tui)進系(xi)統的第一階段測試(shi)，在(zai)(zai)7月(yue)(yue)(yue)28日的試(shi)航中(zhong)跑(pao)出(chu)了(le)29.2節的速(su)度。 在(zai)(zai)2013年8月(yue)(yue)(yue)下旬，“維克(ke)拉(la)(la)(la)瑪蒂亞”號(hao)(hao)成(cheng)功進行了(le)米格-29K的夜間起降測試(shi)。 在(zai)(zai)2013年9月(yue)(yue)(yue)下旬，“維克(ke)拉(la)(la)(la)瑪蒂亞”號(hao)(hao)完(wan)成(cheng)所有海上測試(shi)，在(zai)(zai)2013年為期三個月(yue)(yue)(yue)的海試(shi)期間曾跑(pao)出(chu)27.9節的航速(su)，在(zai)(zai)2013年11月(yue)(yue)(yue)16日于北德文斯克(ke)基(ji)地移交印度海軍 ，配(pei)屬于印度西部艦隊(dui)。
2013年12月(yue)26日，“維(wei)克拉(la)瑪蒂亞”號在(zai)英國“蒙茅(mao)斯”號護衛艦陪同(tong)下，穿過英吉利(li)海(hai)峽，返回印度。
“戈爾什科(ke)夫”號(hao)(hao)原(yuan)始(shi)設(she)計上只允許(xu)操作STOVL戰機，因為本艦原(yuan)來配(pei)備(bei)的(de)(de)雅(ya)克(ke)-38過(guo)(guo)于老舊，早在1992年就除(chu)役(yi)了。不過(guo)(guo)由于戈爾什科(ke)夫號(hao)(hao)本身擁有可觀(guan)的(de)(de)武(wu)裝，如(ru)果將這(zhe)些(xie)武(wu)器(qi)拆(chai)除(chu)，就能大(da)幅增加(jia)飛(fei)行甲(jia)板(ban)面(mian)積。為了操作米格-29K固定翼艦載(zai)機，“維克(ke)拉瑪蒂(di)亞”號(hao)(hao)的(de)(de)起降模式改(gai)為與(yu)俄羅斯庫茲涅(nie)佐夫海軍上將號(hao)(hao)航空母艦相同(tong)的(de)(de)短距起飛(fei)/攔阻索回收（STOBAR）；艦面(mian)上原(yuan)有的(de)(de)武(wu)器(qi)防空導(dao)彈與(yu)反艦導(dao)彈等全數都遭到拆(chai)除(chu)，艦首加(jia)裝14.5度(du)的(de)(de)滑躍甲(jia)板(ban)；飛(fei)行甲(jia)板(ban)的(de)(de)結(jie)構與(yu)布局也進(jin)行大(da)幅變(bian)更，左舷(xian)追加(jia)斜角甲(jia)板(ban)作為飛(fei)機降落動線并擴(kuo)大(da)飛(fei)行甲(jia)板(ban)面(mian)積，右(you)舷(xian)甲(jia)板(ban)也向外延伸，飛(fei)行甲(jia)板(ban)后端設(she)置三(san)組攔截索。
重(zhong)新(xin)規劃后，新(xin)的(de)(de)飛(fei)行甲板有兩(liang)條(tiao)起(qi)飛(fei)動線通往艦首滑(hua)跳甲板，第(di)一條(tiao)從(cong)(cong)斜角甲板降落區右(you)側邊緣(yuan)出(chu)發，最(zui)大(da)(da)可用長度160m，第(di)二條(tiao)則(ze)從(cong)(cong)降落區左側出(chu)發一路橫向貫穿降落區，最(zui)大(da)(da)可用長度180m，兩(liang)條(tiao)起(qi)飛(fei)動線的(de)(de)長度都(dou)足(zu)以讓重(zhong)掛載的(de)(de)米格-29K起(qi)飛(fei) 。電子(zi)裝備方(fang)面，“維(wei)克(ke)拉瑪蒂亞(ya)”號拆除原本的(de)(de)天(tian)空(kong)哨(shao)兵相控陣雷(lei)達(da)(da)，增設(she)一個大(da)(da)型的(de)(de)三維(wei)對空(kong)掃(sao)描雷(lei)達(da)(da)，不過原本主桅(wei)桿頂(ding)的(de)(de)頂(ding)板（Top-Plat）三維(wei)對空(kong)雷(lei)達(da)(da)予以保留。為了容納若干必須的(de)(de)天(tian)線設(she)備，“維(wei)克(ke)拉瑪蒂亞(ya)”號艦島后方(fang)右(you)舷的(de)(de)位置增設(she)一座桅(wei)桿。
“維克(ke)拉瑪蒂亞”號(hao)的(de)(de)(de)(de)電(dian)子系統(tong)與自衛武(wu)裝完全重(zhong)新配(pei)置，防(fang)空武(wu)器應該是以色(se)列制造的(de)(de)(de)(de)閃電(dian)式（Barak）短程(cheng)防(fang)空導彈或俄(e)制CADS-N-1 Kashtan炮/彈合一近程(cheng)防(fang)御武(wu)器系統(tong)。艦(jian)(jian)載機(ji)的(de)(de)(de)(de)部分，俄(e)國向印(yin)度(du)(du)強力推(tui)銷俄(e)制艦(jian)(jian)載機(ji)，甚至表明印(yin)度(du)(du)若不買飛機(ji)，就不出售戈爾(er)什科夫號(hao)的(de)(de)(de)(de)艦(jian)(jian)體(ti)。改裝后，“維克(ke)拉瑪蒂亞”號(hao)的(de)(de)(de)(de)艦(jian)(jian)體(ti)長度(du)(du)增(zeng)加到283m，全寬也由(you)于加裝斜角甲板(ban)(ban)而(er)增(zeng)加到51m，起(qi)飛甲板(ban)(ban)動線長195m，左(zuo)舷(xian)斜角甲板(ban)(ban)長198m，滿載排水量預估達45500噸。艦(jian)(jian)上(shang)原(yuan)有的(de)(de)(de)(de)動力系統(tong) 也經過(guo)大(da)幅整修(xiu)，換(huan)裝由(you)波羅的(de)(de)(de)(de)海船廠新造的(de)(de)(de)(de)鍋(guo)爐，燃(ran)料從原(yuan)本的(de)(de)(de)(de)重(zhong)油(you)改為柴油(you)；不過(guo)整體(ti)推(tui)進系統(tong)設計不做(zuo)重(zhong)大(da)變更，最大(da)航速達29節。
俄(e)羅斯向(xiang)印(yin)度推銷的(de)艦(jian)載機種是米高揚設(she)(she)計(ji)局(ju)以米格-29為基礎開(kai)發(fa)的(de)艦(jian)載版(ban)──米格-29K，不(bu)過(guo)(guo)在當(dang)時只(zhi)有紙面構想。對(dui)(dui)于(yu)這種尚待(dai)研發(fa)的(de)全(quan)新機型，印(yin)度對(dui)(dui)其能否(fou)在航空(kong)母艦(jian)上順利操作(zuo)存有疑慮，加(jia)上很可能是米格-29K的(de)唯(wei)一客戶(hu)與風險承擔者(zhe)，印(yin)度在2000年(nian)底遂一度拒絕了俄(e)羅斯出售米格-29K的(de)提議，轉而考慮俄(e)國(guo)本身也在使用的(de)蘇(su)-33艦(jian)載戰斗機；不(bu)過(guo)(guo)對(dui)(dui)于(yu)戈爾(er)什科夫號而言(yan)，蘇(su)-33的(de)體積重(zhong)量太大，也沒有足夠的(de)跑道(dao)長度供其起飛，而且蘇(su)-33也已經停產，重(zhong)開(kai)生產線、替換機上過(guo)(guo)時設(she)(she)備等所費不(bu)貲；此外(wai)，蘇(su)-33原(yuan)始設(she)(she)計(ji)單(dan)純作(zuo)為艦(jian)隊(dui)防空(kong)，沒有考慮對(dui)(dui)地武器(qi)系統(tong)的(de)設(she)(she)計(ji)配套，而米格-29K則有。
基于實務(wu)考(kao)慮，印(yin)度(du)(du)海(hai)(hai)軍最(zui)后還是(shi)在2004年12月(yue)(yue)22日簽約購買(mai)16架(jia)(jia)米格(ge)-29K，并保留2015年續購30架(jia)(jia)的(de)(de)優(you)先選擇權（裝備于屆時成軍的(de)(de)首艘IAC印(yin)度(du)(du)自制航空母艦），第一架(jia)(jia)于2007年1月(yue)(yue)交機(ji) ，合(he)約還包括(kuo)(kuo)由俄羅斯(si)訓練印(yin)度(du)(du)海(hai)(hai)軍的(de)(de)米格(ge)-29K飛(fei)行(xing)員(yuan)。本(ben)艦操(cao)作的(de)(de)其他(ta)機(ji)種(zhong)還包括(kuo)(kuo)卡-29反潛直(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)以及(ji)卡-31空中(zhong)預警直(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)，而印(yin)度(du)(du)本(ben)身(shen)開發的(de)(de)LCA輕型戰斗(dou)機(ji)以及(ji)ALH先進(jin)輕型直(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)也是(shi)艦載機(ji)選項之一。“維克拉瑪蒂(di)亞”號將能搭載24架(jia)(jia)米格(ge)-29K與6架(jia)(jia)Ka-29/31或國產HAL直(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)，或者(zhe)是(shi)13架(jia)(jia)米格(ge)-29K、21架(jia)(jia)直(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji) 與16架(jia)(jia)米格(ge)-29K、10架(jia)(jia)直(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)的(de)(de)組合(he)，其飛(fei)行(xing)甲板在操(cao)作時最(zui)多可(ke)停放13架(jia)(jia)米格(ge)-29K。
技術數據
排水量
45,400噸
全長
283米
全寬
51米
吃水
10.2米
動力
8×鍋爐
4×蒸汽渦輪/140000
最高航速
32節(jie)（59千米每小(xiao)時）
續航距離
4,000海里（7,400千米(mi)）
耐力
13,500海里（25,000千米）于18節（33千米每小時）
船員
1,400人
艦載機
MiG-29K戰斗機
Ka-28直升機(ji)
Ka-31直(zhi)升機
HAL直升機
巧笑倩兮 
