1997年(nian)后(hou)，印度(du)海(hai)(hai)軍只(zhi)剩下一(yi)艘第二次(ci)世界大戰(zhan)(zhan)期間建造(zao)的英(ying)制航空(kong)(kong)母(mu)艦(jian)(jian)維(wei)拉特號 （INS Viraat R-22，又譯為(wei)巨人(ren)號），當時(shi)估計該艦(jian)(jian)最多只(zhi)能撐到2010年(nian)左右，所以印度(du)海(hai)(hai)軍積極構建下一(yi)代的航空(kong)(kong)母(mu)艦(jian)(jian)兵力。原先(xian)印度(du)曾等待法國海(hai)(hai)軍“福(fu)熙”號（FNS Foch R-99）除(chu)役再(zai)行(xing)購(gou)買，但由于不(bu)確定性能而作罷 。 1999年(nian)1月，印度(du)開始與俄羅斯(si)交涉采購(gou)大筆軍火，項目(mu)包(bao)括SU-30MKI戰(zhan)(zhan)斗機(ji)、T-90主戰(zhan)(zhan)坦(tan)克等，此外還有俄羅斯(si)“戈爾(er)什科(ke)夫(fu)”號航空(kong)(kong)母(mu)艦(jian)(jian)。“戈爾(er)什科(ke)夫(fu)”號是最后(hou)一(yi)艘1143型航空(kong)(kong)母(mu)艦(jian)(jian)（北約稱(cheng)基(ji)輔(fu)級航空(kong)(kong)母(mu)艦(jian)(jian)），在蘇聯時(shi)代原名為(wei)“巴庫(ku)”號（Baku）。
“戈(ge)爾什(shen)科夫(fu)”號(hao)在(zai)裝備上較基輔級(ji)前(qian)三(san)艘姊妹艦有諸多(duo)改良，艦上偵測、武器系統都與隨后(hou)出(chu)現的(de)(de)庫茲涅佐夫(fu)號(hao)航(hang)(hang)空(kong)母艦相當，應該是當作后(hou)者的(de)(de)驗證艦。“戈(ge)爾什(shen)科夫(fu)”號(hao)的(de)(de)艦島造(zao)型類似(si)“庫茲涅佐夫(fu)”號(hao)，其上裝有四(si)具(ju)天空(kong)哨(shao)兵相控陣雷達的(de)(de)巨大天線，短(duan)程防空(kong)導彈統一為垂直發射的(de)(de)SA-N-9，SS-N-12反艦導彈的(de)(de)數目則由前(qian)三(san)艘本級(ji)艦的(de)(de)八枚增(zeng)至12枚。“戈(ge)爾什(shen)科夫(fu)”號(hao)標準排水量38000噸，滿載45000噸，全長273m，寬31m，吃水10.8m，動力系統為八具(ju)鍋(guo)爐與四(si)具(ju)蒸汽渦輪 ，四(si)軸(zhou)(zhou)推進，可輸(shu)出(chu)200000匹軸(zhou)(zhou)馬力，最大航(hang)(hang)速32節，航(hang)(hang)速18節時續航(hang)(hang)力13500海里，人員(yuan)編制1200至1600名。
本級艦(jian)(jian)(jian)的(de)航空兵力包括12或(huo)13架(jia)雅(ya)克-38戰斗機(ji)(ji)、14到17架(jia)卡(ka)-25直(zhi)升機(ji)(ji)或(huo)卡(ka)-27直(zhi)升機(ji)(ji)，武裝(zhuang)包括24組八聯(lian)(lian)裝(zhuang)SA-N-9防(fang)空導彈(dan)垂(chui)直(zhi)發射(she)器(qi)、六(liu)組雙聯(lian)(lian)裝(zhuang)（共12枚）SS-N-12反艦(jian)(jian)(jian)導彈(dan)、兩門100mm 70倍徑艦(jian)(jian)(jian)炮(pao)、八具AK-630 30mm機(ji)(ji)炮(pao)、10具533mm魚雷管(guan)以及兩組12聯(lian)(lian)裝(zhuang)RUB-6000反潛火箭發射(she)器(qi)。 巴庫號于(yu)(yu)1978年12月(yue)在位于(yu)(yu)黑海(hai)的(de)尼古拉耶(ye)夫造船廠(chang)安放(fang)龍(long)骨，1982年4月(yue)17日(ri)下(xia)水(shui)，1988年6月(yue)進入(ru)蘇(su)聯(lian)(lian)海(hai)軍服役(yi)(yi) ；1991年蘇(su)聯(lian)(lian)解(jie)體后(hou)，歸入(ru)俄羅(luo)斯(si)海(hai)軍服役(yi)(yi)的(de)巴庫號重新命名為戈(ge)爾什科夫海(hai)軍上將號，該艦(jian)(jian)(jian)繼續(xu)服役(yi)(yi)到直(zhi)到1994年2月(yue)發生機(ji)(ji)艙爆炸意外，隨后(hou)便停役(yi)(yi)并拖(tuo)回位于(yu)(yu)摩爾曼(man)斯(si)克的(de)北方艦(jian)(jian)(jian)隊造船廠(chang)整修， 于(yu)(yu)1995年重新下(xia)水(shui)，但由于(yu)(yu)俄羅(luo)斯(si)經(jing)濟匱乏、無(wu)力操(cao)作，使得本艦(jian)(jian)(jian)在1995年8月(yue)1日(ri)宣告(gao)除役(yi)(yi)。
1998年俄(e)(e)(e)羅斯(si)總(zong)(zong)理訪問(wen)印度(du)(du)(du)(du)期間(jian)，便表示俄(e)(e)(e)羅斯(si)有(you)意(yi)將戈爾什科(ke)夫號的(de)(de)艦(jian)體(ti)無(wu)償贈送印度(du)(du)(du)(du)，但是(shi)重新整修(xiu)、改裝(zhuang)以及艦(jian)上裝(zhuang)備、機隊(dui)組建(jian)的(de)(de)費用則(ze)由(you)(you)印度(du)(du)(du)(du)自行(xing)負(fu)擔。在(zai)2000年10月(yue)俄(e)(e)(e)羅斯(si)總(zong)(zong)統普京訪問(wen)印度(du)(du)(du)(du)期間(jian)，雙(shuang)方(fang)對(dui)此簽(qian)(qian)署備忘錄。原本雙(shuang)方(fang)應在(zai)2001年就正(zheng)式簽(qian)(qian)署合約，但由(you)(you)于價(jia)格談不攏而一度(du)(du)(du)(du)拖延(yan)；雙(shuang)方(fang)在(zai)2002年2月(yue)再度(du)(du)(du)(du)討論一次，對(dui)報價(jia)仍(reng)無(wu)交(jiao)集。直(zhi)到2004年1月(yue)20日，印度(du)(du)(du)(du)與俄(e)(e)(e)羅斯(si)終于簽(qian)(qian)約敲定這筆交(jiao)易，由(you)(you)俄(e)(e)(e)羅斯(si)的(de)(de)北德(de)文斯(si)克（Sevmashpredpriyatiye）造(zao)船廠(chang)負(fu)責(ze)改裝(zhuang)工程，總(zong)(zong)金額15億美元(yuan)，其中艦(jian)體(ti)部分(fen)的(de)(de)整修(xiu)重建(jian)將耗資9.7億美元(yuan)，其余(yu)5.3億美元(yuan)用于艦(jian)載(zai)機的(de)(de)購(gou)置， 簽(qian)(qian)約時(shi)艦(jian)體(ti)工期為52個月(yue)。
2012年(nian)(nian)7月8日，“維(wei)克(ke)拉瑪(ma)蒂(di)亞(ya)”號(hao)駛入巴倫(lun)支海(hai)(hai)，展開為期124天的海(hai)(hai)上(shang)測(ce)試，“維(wei)克(ke)拉瑪(ma)蒂(di)亞(ya)”號(hao)預定在(zai)2012年(nian)(nian)12月4日交付印(yin)度海(hai)(hai)軍，但(dan)印(yin)度當局認為由于俄(e)羅斯(si)海(hai)(hai)域海(hai)(hai)況惡劣，實際(ji)上(shang)必定有延(yan)遲，交付時(shi)間可能會(hui)延(yan)遲到2013年(nian)(nian)3月。2012年(nian)(nian)9月中(zhong)旬(xun)，卻傳出“維(wei)克(ke)拉瑪(ma)蒂(di)亞(ya)”號(hao)在(zai)這一段測(ce)試中(zhong)推進系統發生故障(zhang)。俄(e)羅斯(si)聯(lian)合造船集團表示有3個鍋爐無法以(yi)全功率(lv)輸出，而且(qie)“維(wei)克(ke)拉瑪(ma)蒂(di)亞(ya)”號(hao)完全能正(zheng)常航行 ，航速仍能達23節。
當(dang)推進(jin)系(xi)統發生故障之后，一開(kai)始俄印雙方仍決定低調處理，先進(jin)行(xing)其他不(bu)沖(chong)突的(de)測試(shi)(shi)項目，包(bao)括(kuo)艦載(zai)機起降作業測試(shi)(shi)、檢測艦上(shang)電子設(she)備和武器系(xi)統等等。在2012年8月份，米格-29K的(de)甲板起降測試(shi)(shi)展開(kai)，由米高(gao)楊設(she)計局的(de)資深試(shi)(shi)飛員進(jin)行(xing)，包(bao)括(kuo)攜帶不(bu)同燃料與武器配置來進(jin)行(xing)，最終階段降落測試(shi)(shi)也在9月2日完(wan)成。隨(sui)后“維(wei)(wei)克拉瑪蒂亞”號返回船廠維(wei)(wei)修(xiu)動力系(xi)統。
2012年(nian)(nian)9月(yue)(yue)“維(wei)(wei)克拉(la)瑪蒂(di)亞”號(hao)回廠之后(hou)，原本上艦(jian)(jian)操作(zuo)(zuo)(zuo)的(de)400多名印度(du)海軍官兵大部分(fen)將先(xian)行返國(guo)，只留(liu)下(xia)以艦(jian)(jian)長為(wei)首(shou)的(de)40名軍官來監督(du)船廠執行相關(guan)測試與工(gong)(gong)(gong)程作(zuo)(zuo)(zuo)業。之后(hou)的(de)工(gong)(gong)(gong)程與維(wei)(wei)修(xiu)(xiu)進(jin)度(du)隨之產生，主要維(wei)(wei)修(xiu)(xiu)工(gong)(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)就是更(geng)換耐火磚(zhuan)，并對推進(jin)系統進(jin)行相對應的(de)維(wei)(wei)修(xiu)(xiu)與檢(jian)查(cha)工(gong)(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)，整個工(gong)(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)在2013年(nian)(nian)2月(yue)(yue)完成，期間(jian)“維(wei)(wei)克拉(la)瑪蒂(di)亞”號(hao)完全停(ting)在北方機械(xie)制造廠的(de)碼頭。為(wei)此(ci)，船廠重新(xin)訂購耐火磚(zhuan)等(deng)相關(guan)施工(gong)(gong)(gong)建(jian)材，并組(zu)成二到三(san)組(zu)受(shou)過專業培訓的(de)工(gong)(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)團隊，而新(xin)的(de)驗收(shou)日期訂為(wei)2013年(nian)(nian)4月(yue)(yue)25日 。
2013年(nian)2月1日，俄羅斯(si)聯(lian)合造船(chuan)集團宣布(bu)，已(yi)經修(xiu)(xiu)復了“維(wei)克拉(la)瑪蒂(di)亞”號的鍋(guo)(guo)爐。 修(xiu)(xiu)復鍋(guo)(guo)爐耐火(huo)磚之后，“維(wei)克拉(la)瑪蒂(di)亞”號回(hui)到船(chuan)塢中為重新出海(hai)(hai)測(ce)試(shi)做準(zhun)備(bei)，包(bao)括(kuo)檢查水下(xia)船(chuan)體與螺旋槳推進器等，在(zai)2013年(nian)5月重新展開海(hai)(hai)試(shi)，完(wan)成最(zui)大航(hang)速等未竟(jing)的機動(dong)測(ce)試(shi)項目。
2013年(nian)8月(yue)(yue)(yue)(yue)(yue)初，“維(wei)克(ke)拉瑪蒂亞”號完成了蒸氣推進系統(tong)的第一(yi)階段(duan)測(ce)試(shi)(shi)，在(zai)7月(yue)(yue)(yue)(yue)(yue)28日的試(shi)(shi)航中跑(pao)出(chu)了29.2節(jie)的速(su)度(du)。 在(zai)2013年(nian)8月(yue)(yue)(yue)(yue)(yue)下(xia)旬，“維(wei)克(ke)拉瑪蒂亞”號成功進行了米格-29K的夜間(jian)起降測(ce)試(shi)(shi)。 在(zai)2013年(nian)9月(yue)(yue)(yue)(yue)(yue)下(xia)旬，“維(wei)克(ke)拉瑪蒂亞”號完成所有海(hai)上測(ce)試(shi)(shi)，在(zai)2013年(nian)為(wei)期三(san)個月(yue)(yue)(yue)(yue)(yue)的海(hai)試(shi)(shi)期間(jian)曾跑(pao)出(chu)27.9節(jie)的航速(su)，在(zai)2013年(nian)11月(yue)(yue)(yue)(yue)(yue)16日于(yu)北德文斯克(ke)基地移交印度(du)海(hai)軍 ，配屬于(yu)印度(du)西部艦隊。
2013年12月26日，“維克拉瑪蒂亞”號在英國“蒙茅斯”號護衛艦陪(pei)同下，穿過(guo)英吉利海峽(xia)，返回印(yin)度(du)。
“戈爾什(shen)科(ke)夫(fu)”號(hao)原(yuan)(yuan)(yuan)始設計(ji)上只允許操(cao)作(zuo)STOVL戰機，因為(wei)本艦(jian)(jian)(jian)原(yuan)(yuan)(yuan)來配備(bei)的雅(ya)克(ke)(ke)-38過于老舊，早在1992年(nian)就(jiu)除(chu)役了。不過由于戈爾什(shen)科(ke)夫(fu)號(hao)本身(shen)擁有(you)可觀的武裝(zhuang)，如果將這些武器(qi)拆(chai)(chai)除(chu)，就(jiu)能大幅增加飛行(xing)(xing)甲(jia)(jia)(jia)板面積。為(wei)了操(cao)作(zuo)米格-29K固定翼艦(jian)(jian)(jian)載機，“維克(ke)(ke)拉瑪蒂(di)亞”號(hao)的起降(jiang)(jiang)模式改為(wei)與俄羅(luo)斯庫茲(zi)涅佐夫(fu)海軍上將號(hao)航空母(mu)艦(jian)(jian)(jian)相同的短距起飛/攔(lan)阻索(suo)回收（STOBAR）；艦(jian)(jian)(jian)面上原(yuan)(yuan)(yuan)有(you)的武器(qi)防空導(dao)彈與反艦(jian)(jian)(jian)導(dao)彈等全數都遭到拆(chai)(chai)除(chu)，艦(jian)(jian)(jian)首加裝(zhuang)14.5度的滑躍甲(jia)(jia)(jia)板；飛行(xing)(xing)甲(jia)(jia)(jia)板的結構(gou)與布局也進(jin)行(xing)(xing)大幅變更，左舷追加斜角甲(jia)(jia)(jia)板作(zuo)為(wei)飛機降(jiang)(jiang)落動線并擴大飛行(xing)(xing)甲(jia)(jia)(jia)板面積，右舷甲(jia)(jia)(jia)板也向(xiang)外延伸(shen)，飛行(xing)(xing)甲(jia)(jia)(jia)板后端設置三(san)組攔(lan)截(jie)索(suo)。
重新規劃后，新的(de)飛(fei)(fei)(fei)行甲(jia)板(ban)有兩條(tiao)起(qi)飛(fei)(fei)(fei)動線通往艦首滑(hua)跳(tiao)甲(jia)板(ban)，第一(yi)條(tiao)從(cong)斜角甲(jia)板(ban)降落(luo)區右(you)(you)側邊緣出(chu)(chu)發，最(zui)大(da)可(ke)用長度(du)160m，第二條(tiao)則從(cong)降落(luo)區左側出(chu)(chu)發一(yi)路橫向貫穿降落(luo)區，最(zui)大(da)可(ke)用長度(du)180m，兩條(tiao)起(qi)飛(fei)(fei)(fei)動線的(de)長度(du)都足(zu)以(yi)讓重掛載(zai)的(de)米格-29K起(qi)飛(fei)(fei)(fei) 。電子裝備(bei)方(fang)(fang)面，“維(wei)(wei)克拉瑪蒂亞(ya)”號拆除原本(ben)的(de)天(tian)空(kong)(kong)(kong)哨(shao)兵相(xiang)控(kong)陣雷達，增設(she)(she)一(yi)個大(da)型(xing)的(de)三(san)(san)維(wei)(wei)對(dui)空(kong)(kong)(kong)掃描(miao)雷達，不過原本(ben)主桅桿頂的(de)頂板(ban)（Top-Plat）三(san)(san)維(wei)(wei)對(dui)空(kong)(kong)(kong)雷達予以(yi)保留。為了(le)容納若干必須的(de)天(tian)線設(she)(she)備(bei)，“維(wei)(wei)克拉瑪蒂亞(ya)”號艦島后方(fang)(fang)右(you)(you)舷的(de)位置增設(she)(she)一(yi)座桅桿。
“維(wei)克拉(la)瑪蒂(di)亞”號的電子(zi)系統(tong)與自衛武(wu)裝完全(quan)重新(xin)(xin)配(pei)置，防空(kong)武(wu)器(qi)應該是(shi)以色列制造的閃電式(shi)（Barak）短程(cheng)防空(kong)導彈或俄制CADS-N-1 Kashtan炮(pao)/彈合一(yi)近程(cheng)防御武(wu)器(qi)系統(tong)。艦(jian)載(zai)(zai)機的部分，俄國向(xiang)印度(du)強(qiang)力推銷俄制艦(jian)載(zai)(zai)機，甚至表明印度(du)若(ruo)不買飛(fei)機，就不出售戈爾什科夫號的艦(jian)體。改裝后，“維(wei)克拉(la)瑪蒂(di)亞”號的艦(jian)體長(chang)度(du)增(zeng)加到283m，全(quan)寬(kuan)也由于加裝斜角甲(jia)板而增(zeng)加到51m，起飛(fei)甲(jia)板動線長(chang)195m，左舷斜角甲(jia)板長(chang)198m，滿載(zai)(zai)排(pai)水量預估達45500噸(dun)。艦(jian)上原有(you)的動力系統(tong) 也經過(guo)大(da)幅整修，換(huan)裝由波羅的海船廠新(xin)(xin)造的鍋爐(lu)，燃料(liao)從(cong)原本的重油改為柴(chai)油；不過(guo)整體推進系統(tong)設計不做重大(da)變更，最大(da)航(hang)速(su)達29節(jie)。
俄羅斯向(xiang)印度(du)(du)推銷的(de)艦載(zai)機種是米(mi)高揚設計(ji)(ji)局(ju)以米(mi)格(ge)-29為(wei)基礎開(kai)發(fa)的(de)艦載(zai)版──米(mi)格(ge)-29K，不(bu)(bu)過在(zai)(zai)(zai)當時只有(you)(you)紙面構想。對(dui)于(yu)這種尚待研發(fa)的(de)全新機型，印度(du)(du)對(dui)其能否(fou)在(zai)(zai)(zai)航(hang)空(kong)母艦上(shang)順利操作存(cun)有(you)(you)疑慮(lv)，加上(shang)很可能是米(mi)格(ge)-29K的(de)唯一(yi)客戶與(yu)風(feng)險承擔(dan)者(zhe)，印度(du)(du)在(zai)(zai)(zai)2000年底(di)遂(sui)一(yi)度(du)(du)拒絕(jue)了俄羅斯出售米(mi)格(ge)-29K的(de)提議，轉(zhuan)而(er)(er)考慮(lv)俄國本身也(ye)在(zai)(zai)(zai)使用的(de)蘇(su)-33艦載(zai)戰(zhan)斗(dou)機；不(bu)(bu)過對(dui)于(yu)戈(ge)爾什科夫號而(er)(er)言，蘇(su)-33的(de)體積重(zhong)量太(tai)大，也(ye)沒有(you)(you)足夠的(de)跑道長度(du)(du)供(gong)其起飛，而(er)(er)且蘇(su)-33也(ye)已經停產，重(zhong)開(kai)生產線、替換機上(shang)過時設備等所(suo)費不(bu)(bu)貲(zi)；此外，蘇(su)-33原始設計(ji)(ji)單純作為(wei)艦隊防空(kong)，沒有(you)(you)考慮(lv)對(dui)地武器(qi)系統的(de)設計(ji)(ji)配套，而(er)(er)米(mi)格(ge)-29K則有(you)(you)。
基于(yu)實務考慮(lv)，印(yin)度海軍最(zui)后還是在2004年(nian)12月22日簽約購買16架(jia)(jia)米格(ge)-29K，并保留2015年(nian)續購30架(jia)(jia)的(de)優先(xian)選擇權（裝備于(yu)屆時成軍的(de)首艘(sou)IAC印(yin)度自制(zhi)航空母艦），第一架(jia)(jia)于(yu)2007年(nian)1月交(jiao)機(ji)(ji)(ji)(ji) ，合(he)約還包(bao)括由俄羅斯訓練印(yin)度海軍的(de)米格(ge)-29K飛行(xing)員。本(ben)艦操(cao)作的(de)其(qi)他機(ji)(ji)(ji)(ji)種(zhong)還包(bao)括卡-29反潛直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)以(yi)及(ji)卡-31空中(zhong)預警(jing)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)，而印(yin)度本(ben)身開發的(de)LCA輕(qing)型戰斗機(ji)(ji)(ji)(ji)以(yi)及(ji)ALH先(xian)進輕(qing)型直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)也(ye)是艦載機(ji)(ji)(ji)(ji)選項(xiang)之一。“維克拉瑪蒂亞”號將能搭(da)載24架(jia)(jia)米格(ge)-29K與(yu)(yu)6架(jia)(jia)Ka-29/31或國產HAL直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)，或者是13架(jia)(jia)米格(ge)-29K、21架(jia)(jia)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji) 與(yu)(yu)16架(jia)(jia)米格(ge)-29K、10架(jia)(jia)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)組合(he)，其(qi)飛行(xing)甲板在操(cao)作時最(zui)多(duo)可停放13架(jia)(jia)米格(ge)-29K。
技術數據
排水量
45,400噸
全長
283米
全寬
51米
吃水
10.2米
動力
8×鍋爐
4×蒸(zheng)汽渦輪/140000
最高航速
32節（59千米每小時）
續航距離
4,000海里（7,400千米）
耐力
13,500海里（25,000千(qian)米）于18節（33千(qian)米每小時）
船員
1,400人
艦載機
MiG-29K戰斗機
Ka-28直升機
Ka-31直升機
HAL直升機
巧笑倩兮 
