北(bei)盤江峽(xia)(xia)谷景(jing)區面積(ji)約(yue)150平方千米,既有長江三峽(xia)(xia)的(de)(de)秀(xiu)麗險峻,也(ye)有美國科羅拉(la)多大(da)峽(xia)(xia)谷的(de)(de)雄(xiong)奇壯美。關興公路猶如(ru)一條(tiao)彩帶,將(jiang)這片風景(jing)區串成了(le)一幅雄(xiong)偉(wei)、壯闊、多姿、斑斕的(de)(de)畫(hua)卷。穿行在北(bei)盤江峽(xia)(xia)谷景(jing)區,讓(rang)人(ren)驚(jing)嘆大(da)自(zi)然(ran)的(de)(de)鬼斧神工的(de)(de)同時,心靈(ling)也(ye)會受到極大(da)的(de)(de)撼(han)動和(he)洗禮。
北盤江(jiang)流經(jing)貞豐(feng)縣的(de)(de)(de)(de)(de)(de)7個鄉鎮,在(zai)境內形成了一(yi)條94千(qian)米長的(de)(de)(de)(de)(de)(de)大(da)(da)峽谷(gu),為貴州(zhou)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)峽谷(gu)之最。這條峽谷(gu)集峰林、溶(rong)洞、怪石(shi)、瀑布、伏流、花灘、旋塘和原(yuan)始森林植被于一(yi)體,既(ji)有長江(jiang)三峽的(de)(de)(de)(de)(de)(de)秀麗險峻,也有美國科(ke)羅拉多大(da)(da)峽谷(gu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)雄奇(qi)壯美。在(zai)這一(yi)段峽谷(gu)中,還縈(ying)繞(rao)著(zhu)遠古(gu)(gu)壁畫、古(gu)(gu)城(cheng)遺址等夜郎(lang)文化之迷,以(yi)(yi)及(ji)鐵索橋(qiao)、摩(mo)崖石(shi)刻、古(gu)(gu)驛(yi)道等人(ren)文景觀(guan)。可以(yi)(yi)說,北盤江(jiang)大(da)(da)峽谷(gu)是(shi)(shi)貴州(zhou)西(xi)部(bu)旅游線(xian)上的(de)(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)個新的(de)(de)(de)(de)(de)(de)亮(liang)點。也是(shi)(shi)“迂回曲折的(de)(de)(de)(de)(de)(de)畫廊(lang)(lang)”和“兩岸(an)猿聲啼不住,輕舟已過(guo)萬重山”的(de)(de)(de)(de)(de)(de)再現。特(te)(te)別是(shi)(shi)關興(xing)高(gao)等級公路上的(de)(de)(de)(de)(de)(de)北盤江(jiang)特(te)(te)大(da)(da)橋(qiao),橋(qiao)長388米,大(da)(da)橋(qiao)高(gao)486米,是(shi)(shi)亞洲同類橋(qiao)中的(de)(de)(de)(de)(de)(de)第一(yi)高(gao)橋(qiao)。給人(ren)再現一(yi)種“一(yi)橋(qiao)飛架南北,天(tian)塹變通途”的(de)(de)(de)(de)(de)(de)感(gan)覺,從大(da)(da)橋(qiao)上俯瞰深(shen)隧幽長的(de)(de)(de)(de)(de)(de)大(da)(da)峽谷(gu),給人(ren)一(yi)種“天(tian)溝地縫”的(de)(de)(de)(de)(de)(de)感(gan)覺。近千(qian)米高(gao)、幾千(qian)米長的(de)(de)(de)(de)(de)(de)斧削絕壁猶如波瀾壯闊、氣勢(shi)磅礴的(de)(de)(de)(de)(de)(de)巨幅長廊(lang)(lang)壁畫。特(te)(te)別是(shi)(shi)在(zai)霧氣朦朧、煙云(yun)繚繞(rao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)時(shi)候(hou),給人(ren)更是(shi)(shi)一(yi)種仙境般的(de)(de)(de)(de)(de)(de)感(gan)覺。
貴(gui)州省關(guan)(guan)興(xing)公路(lu)(lu)(lu)(lu)是從安順市黃果(guo)樹瀑布附(fu)近的關(guan)(guan)嶺縣到黔西南(nan)布依(yi)族(zu)苗族(zu)自治州興(xing)義市的高等級省級公路(lu)(lu)(lu)(lu)。是貴(gui)州省公路(lu)(lu)(lu)(lu)網規劃"二橫二縱(zong)四(si)聯線(xian)"中(zhong)的四(si)聯線(xian)之一。公路(lu)(lu)(lu)(lu)穿梭在貴(gui)州高原的崇山峻(jun)嶺中(zhong),秀美而壯麗,讓你飽覽多彩貴(gui)州的獨(du)特(te)景(jing)致(zhi)。
2001年3月動工修建的(de)關興公路,全長(chang)114.25千米,總投(tou)資(zi)19.5億元,全線采用全立(li)交、全封(feng)閉、汽車專用二(er)級公路標(biao)準,共有橋(qiao)(qiao)梁88座,其中特大(da)橋(qiao)(qiao)2座,大(da)橋(qiao)(qiao)29座,隧道13座,涵洞338道,立(li)交5處(chu)。
全(quan)線采(cai)用全(quan)立交全(quan)封閉的二級(ji)公路(lu)標準,路(lu)基寬度12米。關興公路(lu)在北盤江峽谷帶全(quan)是(shi)橋隧相連(lian)的路(lu)段(duan),四(si)周(zhou)是(shi)綿延不斷的奇峰,路(lu)邊是(shi)懸崖(ya)峭壁,仿若在天(tian)路(lu)上行(xing)駛。
關興(xing)公路北(bei)(bei)盤江(jiang)大(da)橋位于貴州省關嶺縣與貞豐縣交界的(de)北(bei)(bei)盤江(jiang),橫跨北(bei)(bei)盤江(jiang)上。這(zhe)是一座懸(xuan)索式高(gao)架公路橋梁,是勾(gou)通關興(xing)高(gao)等級公路上的(de)咽(yan)喉。橋本身不是很(hen)長,僅388米(mi),但距離北(bei)(bei)盤江(jiang)水面竟(jing)有486米(mi)之高(gao),蔚為壯觀。
該橋(qiao)(qiao)是一座斜拉式公路橋(qiao)(qiao),是我國首(shou)座采用雙向預應力砼加勁板梁設計的(de)(de)特大(da)(da)型(xing)橋(qiao)(qiao)梁。2003年12月28日建成并通車(che),其(qi)高(gao)度(du)多年位(wei)居(ju)同類橋(qiao)(qiao)中(zhong)的(de)(de)中(zhong)國第(di)一、亞洲第(di)二。建成時曾(ceng)為中(zhong)國第(di)一大(da)(da)型(xing)高(gao)橋(qiao)(qiao)。 在橋(qiao)(qiao)上往下看令人(ren)目(mu)眩(xuan),但(dan)從大(da)(da)橋(qiao)(qiao)上俯(fu)瞰深邃(sui)幽(you)長的(de)(de)大(da)(da)峽谷(gu),也(ye)給人(ren)一種“天溝地(di)縫(feng)”的(de)(de)感覺。
北盤江是西江水系的重要河流,發源于云南省沾益縣烏蒙山脈馬雄山西北麓。北盤江全長440千米,總落差1900米。北盤江蜿(wan)蜒穿行于(yu)云貴高(gao)原的群(qun)山(shan)之中,河面狹小,兩(liang)岸坡陡(dou),多懸巖絕壁,形(xing)成眾多相對高(gao)差達200至1000米的幽深(shen)峽谷。
北(bei)(bei)(bei)(bei)盤(pan)(pan)(pan)(pan)(pan)江(jiang)大峽(xia)(xia)(xia)(xia)(xia)谷(gu)地(di)處(chu)(chu)貴州省關(guan)(guan)嶺縣(xian)(xian)和貞豐縣(xian)(xian)接壤處(chu)(chu),是兩(liang)縣(xian)(xian)的(de)(de)分界地(di)。秦(qin)漢時(shi)期屬古夜郎(lang)國的(de)(de)領地(di),在(zai)北(bei)(bei)(bei)(bei)盤(pan)(pan)(pan)(pan)(pan)江(jiang)水(shui)的(de)(de)深切(qie)下,形(xing)成(cheng)了(le)(le)一(yi)條(tiao)94千米(mi)(mi)(mi)長的(de)(de)大峽(xia)(xia)(xia)(xia)(xia)谷(gu),為(wei)貴州的(de)(de)峽(xia)(xia)(xia)(xia)(xia)谷(gu)之(zhi)最。關(guan)(guan)興公路北(bei)(bei)(bei)(bei)盤(pan)(pan)(pan)(pan)(pan)江(jiang)大橋這(zhe)(zhe)一(yi)段的(de)(de)北(bei)(bei)(bei)(bei)盤(pan)(pan)(pan)(pan)(pan)江(jiang)峽(xia)(xia)(xia)(xia)(xia)谷(gu),山勢尤其險峻,兩(liang)岸刀劈斧削(xue)似的(de)(de)寬闊(kuo)巨大峽(xia)(xia)(xia)(xia)(xia)谷(gu),幾乎呈90°垂直挺立,高度(du)在(zai)1000米(mi)(mi)(mi)上下,觀之(zhi)讓人極為(wei)震撼。過去(qu)這(zhe)(zhe)一(yi)段的(de)(de)水(shui)流特(te)別湍急,2010年6月(yue),在(zai)下游30千米(mi)(mi)(mi)處(chu)(chu)建成(cheng)了(le)(le)裝(zhuang)機(ji)容量88萬千瓦的(de)(de)董箐水(shui)電站,北(bei)(bei)(bei)(bei)盤(pan)(pan)(pan)(pan)(pan)江(jiang)的(de)(de)水(shui)位提高了(le)(le)上百(bai)米(mi)(mi)(mi),河(he)面變(bian)得(de)寬闊(kuo)、河(he)水(shui)變(bian)得(de)平緩,峽(xia)(xia)(xia)(xia)(xia)谷(gu)也不如(ru)過去(qu)幽深了(le)(le)。關(guan)(guan)興公路跨越北(bei)(bei)(bei)(bei)盤(pan)(pan)(pan)(pan)(pan)江(jiang)的(de)(de)這(zhe)(zhe)一(yi)段峽(xia)(xia)(xia)(xia)(xia)谷(gu),由于人煙稀(xi)少(shao),原始生態環境保存完好。峽(xia)(xia)(xia)(xia)(xia)谷(gu)中山青水(shui)明,草豐樹(shu)茂,猴子嬉鬧(nao),白鷺飛(fei)舞,處(chu)(chu)處(chu)(chu)是喀斯特(te)地(di)貌的(de)(de)巖溶(rong)奇(qi)景。中科院的(de)(de)一(yi)位地(di)質學家(jia)在(zai)考察了(le)(le)北(bei)(bei)(bei)(bei)盤(pan)(pan)(pan)(pan)(pan)江(jiang)峽(xia)(xia)(xia)(xia)(xia)谷(gu)之(zhi)后感慨到:“我們(men)在(zai)長江(jiang)三峽(xia)(xia)(xia)(xia)(xia)失去(qu)的(de)(de)一(yi)切(qie),可以在(zai)貴州的(de)(de)北(bei)(bei)(bei)(bei)盤(pan)(pan)(pan)(pan)(pan)江(jiang)峽(xia)(xia)(xia)(xia)(xia)谷(gu)中找(zhao)回來。”一(yi)位作(zuo)家(jia)也曾說:“北(bei)(bei)(bei)(bei)盤(pan)(pan)(pan)(pan)(pan)江(jiang)峽(xia)(xia)(xia)(xia)(xia)谷(gu)可以幫助我找(zhao)回失落千年的(de)(de)唐詩宋詞的(de)(de)意境。”
從北(bei)盤(pan)江(jiang)大橋往(wang)下(xia)看,北(bei)盤(pan)江(jiang)水(shui)就(jiu)像一條很窄的(de)(de)(de)綠帶,自(zi)然劃開(kai)貴州安(an)順市和黔西南州。橋下(xia)滔(tao)滔(tao)江(jiang)水(shui)咆嘯(xiao)奔(ben)騰,經(jing)億萬年(nian)以(yi)柔克剛的(de)(de)(de)功力,硬(ying)是(shi)在堅硬(ying)的(de)(de)(de)山(shan)巖上切割出深1000米(mi)的(de)(de)(de)峽(xia)谷(gu),峽(xia)谷(gu)成(cheng)(cheng)為(wei)阻礙區(qu)域交(jiao)往(wang)的(de)(de)(de)巨大屏障。如(ru)今(jin),一條架在云端(duan)的(de)(de)(de)大橋,跨過峽(xia)谷(gu)天塹,省卻了古道(dao)(dao)上山(shan)又下(xia)山(shan)的(de)(de)(de)漫長盤(pan)旋。人類的(de)(de)(de)睿智,科技的(de)(de)(de)發展,使(shi)可望卻難以(yi)企及的(de)(de)(de)“雄關漫道(dao)(dao)”,終(zhong)于變成(cheng)(cheng)了人世間(jian)快捷便利的(de)(de)(de)溝通坦途。