昆(kun)侖橋(qiao)之壯觀不(bu)在(zai)大橋(qiao)本(ben)身(shen)，而(er)在(zai)于橋(qiao)下(xia)(xia)的(de)(de)巉巖絕壁和(he)萬(wan)丈深澗。發(fa)源于昆(kun)侖山中(zhong)的(de)(de)由雪水和(he)泉水匯合而(er)成的(de)(de)格爾木(mu)河，從海拔(ba)4000多(duo)(duo)米的(de)(de)高山峽(xia)谷(gu)奔(ben)流而(er)下(xia)(xia)，滔滔的(de)(de)河水將河谷(gu)的(de)(de)千板巖沖刷穿鑿成了一條深40多(duo)(duo)米、寬數(shu)米的(de)(de)石峽(xia)險谷(gu)，其中(zhong)窄處只(zhi)有4米左右。昆(kun)侖橋(qiao)兩岸，絕壁相對，巉巖嶙峋，谷(gu)頂平坦，谷(gu)底幽(you)深，形勢極為險峻。人們站在(zai)橋(qiao)上俯(fu)身(shen)鳥瞰，但見湍流不(bu)息的(de)(de)河水，在(zai)深邃險峻的(de)(de)幽(you)谷(gu)中(zhong)急(ji)湍喧瀉，噴涌咆哮，不(bu)斷地激起層層雪白的(de)(de)浪花，發(fa)出(chu)陣陣猶如雷鳴般(ban)的(de)(de)轟(hong)鳴，真(zhen)是令(ling)人望之目(mu)眩，聞之喪膽(dan)。因(yin)此許多(duo)(duo)過往行人，一般(ban)都(dou)要(yao)到橋(qiao)頭憑(ping)高俯(fu)瞰一番 。
昆侖橋飛架在兩岸(an)巖(yan)石(shi)上，全長雖(sui)然只(zhi)有4米(mi)(mi)，卻曾(ceng)經是青(qing)藏(zang)公(gong)路上難(nan)度大、耗(hao)時(shi)長又非常(chang)重要的橋梁，在青(qing)藏(zang)公(gong)路2000多(duo)千(qian)米(mi)(mi)的路程(cheng)上，只(zhi)有這(zhe)座橋至今還有專(zhuan)人看守，有軍事橋梁之稱。
昆侖橋(qiao)是兩(liang)千多公里長的(de)青藏線上(shang)至今還在使用(yong)的(de)的(de)一(yi)座(zuo)石(shi)拱橋(qiao)。
1950年(nian)，隨著(zhu)慕生忠將軍運(yun)送援藏物資進藏，他(ta)率(lv)領的(de)(de)部隊邊運(yun)物資邊修路。當路修到現在(zai)的(de)(de)昆(kun)(kun)(kun)侖橋(qiao)(qiao)時，部隊被咫尺天(tian)(tian)(tian)(tian)涯的(de)(de)一(yi)(yi)(yi)(yi)線(xian)天(tian)(tian)(tian)(tian)所阻(zu)，只得繞道(dao)十幾(ji)公里，在(zai)山溝里地(di)勢較(jiao)平坦的(de)(de)地(di)方搭建起了(le)(le)(le)一(yi)(yi)(yi)(yi)座木橋(qiao)(qiao)。1956年(nian)，從四川來的(de)(de)一(yi)(yi)(yi)(yi)位名叫(jiao)李子榮的(de)(de)設(she)計師針(zhen)對一(yi)(yi)(yi)(yi)線(xian)天(tian)(tian)(tian)(tian)的(de)(de)險要地(di)形，設(she)計出了(le)(le)(le)單行(xing)道(dao)土路面(mian)石(shi)拱(gong)橋(qiao)(qiao)，并于當年(nian)9月竣工(gong)。昆(kun)(kun)(kun)侖橋(qiao)(qiao)早叫(jiao)“天(tian)(tian)(tian)(tian)涯橋(qiao)(qiao)”，大(da)概取“咫尺天(tian)(tian)(tian)(tian)涯”之意。1965年(nian)，元(yuan)帥(shuai)將天(tian)(tian)(tian)(tian)涯橋(qiao)(qiao)更名為昆(kun)(kun)(kun)侖橋(qiao)(qiao)后，一(yi)(yi)(yi)(yi)直沿用(yong)至(zhi)今。隨著(zhu)青(qing)藏線(xian)交通(tong)地(di)位的(de)(de)日益重要，1984年(nian)由武警交通(tong)一(yi)(yi)(yi)(yi)支隊在(zai)單行(xing)石(shi)拱(gong)橋(qiao)(qiao)的(de)(de)基礎(chu)上，搭起了(le)(le)(le)一(yi)(yi)(yi)(yi)座石(shi)拱(gong)橋(qiao)(qiao)，至(zhi)此，昆(kun)(kun)(kun)侖橋(qiao)(qiao)變成了(le)(le)(le)雙向石(shi)拱(gong)混凝土橋(qiao)(qiao)。
由于昆(kun)侖橋(qiao)(qiao)特(te)殊(shu)的(de)(de)戰略、交通(tong)地位(wei)，橋(qiao)(qiao)體(ti)一(yi)旦出現(xian)斷裂等險情，即使是專(zhuan)業隊伍搭建(jian)應急性鋼架(jia)橋(qiao)(qiao)，快也得(de)一(yi)天的(de)(de)時(shi)間。因此當年的(de)(de)青藏公路局從(cong)護路職工中挑選出思想覺悟高(gao)的(de)(de)黨員24小(xiao)時(shi)在此值(zhi)守(shou)，同時(shi)還(huan)在橋(qiao)(qiao)的(de)(de)北邊修建(jian)了一(yi)座土碉(diao)堡(bao)，以作守(shou)橋(qiao)(qiao)之用(yong)。如今(jin)在這里仍然能找到往日建(jian)過碉(diao)堡(bao)的(de)(de)遺跡。
昆(kun)侖(lun)橋(qiao)作(zuo)為兩(liang)千多公里青藏線上一座“幸(xing)存(cun)”的石拱橋(qiao)是(shi)(shi)經過統計的，也(ye)是(shi)(shi)比較說法。時代的發(fa)展和變遷(qian)證明(ming)，昆(kun)侖(lun)橋(qiao)從(cong)它誕生(sheng)的那一天起，在(zai)這條交通大(da)動脈中所起的作(zuo)用是(shi)(shi)不言而喻的。
如(ru)今(jin)，昆侖橋下的一(yi)線(xian)天(tian)已(yi)經(jing)由(you)格(ge)爾木市水(shui)(shui)電(dian)(dian)(dian)公司于2003年9月以集資(zi)入(ru)(ru)股(gu)的方式，投(tou)資(zi)3600萬元(yuan)修建成水(shui)(shui)電(dian)(dian)(dian)站。2004年11月26日，一(yi)線(xian)天(tian)水(shui)(shui)電(dian)(dian)(dian)站投(tou)入(ru)(ru)使(shi)用后，三臺機組7500千瓦時的電(dian)(dian)(dian)量(liang)輸(shu)送(song)到西北(bei)電(dian)(dian)(dian)網，年產值達700多萬元(yuan)。昆侖橋好(hao)似(si)一(yi)位飽經(jing)滄桑的老人，靜(jing)靜(jing)地目睹了青藏(zang)線(xian)由(you)貧(pin)脊、落寞到富足、繁忙的過程。
