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基本介紹

朝天門長江大橋（Chaotianmen Yangtze River Bridge）是(shi)中國重(zhong)慶(qing)市(shi)境內連接(jie)江北區與南岸(an)區的過江通(tong)道(dao)，位于(yu)長江水道(dao)之上(shang)，是(shi)重(zhong)慶(qing)主(zhu)城(cheng)區向(xiang)外輻射(she)的東(dong)西向(xiang)快速干道(dao)，建成時為世(shi)界上(shang)跨度較大的拱橋。

朝天(tian)門(men)長江大(da)(da)(da)橋始(shi)稱王家(jia)沱長江大(da)(da)(da)橋，后曾被(bei)命名為(wei)(wei)紅巖長江大(da)(da)(da)橋，于2004年2月(yue)改(gai)為(wei)(wei)現(xian)名。2004年12月(yue)，朝天(tian)門(men)長江大(da)(da)(da)橋動工興建。2009年4月(yue)29日，大(da)(da)(da)橋正式通(tong)車(che)。朝天(tian)門(men)長江大(da)(da)(da)橋西連江北區五里(li)店，東接南岸區彈子石；線路(lu)全長1741米、主(zhu)跨長552米；橋面(mian)上(shang)層(ceng)為(wei)(wei)雙向6車(che)道(dao)主(zhu)干道(dao)I級公路(lu)，設計速度60千(qian)米/小時；橋面(mian)下層(ceng)為(wei)(wei)2條雙向軌道(dao)交(jiao)通(tong)，并在兩(liang)側預(yu)留2個車(che)道(dao)；大(da)(da)(da)橋采用BT模式興建。

建筑設計

設計理念

大橋設計(ji)方案名為“城市(shi)之(zhi)門”，規劃之(zhi)初(chu)即被定位為江上城市(shi)之(zhi)門，突(tu)出景觀效果；穿(chuan)過這(zhe)扇城市(shi)之(zhi)門，可觀渝(yu)中半島景象。

大(da)橋(qiao)(qiao)除橋(qiao)(qiao)墩外通(tong)體紅色(se)，設計入水橋(qiao)(qiao)墩少，對(dui)江面景(jing)觀破壞小(xiao)，而且把解放(fang)碑和朝天門(men)這兩張城(cheng)市名片也(ye)融為一體。船近重慶城(cheng)，穿過由“解放(fang)碑”橋(qiao)(qiao)墩和大(da)橋(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)面構成(cheng)的“城(cheng)市之門(men)”，可見渝(yu)中半島。

此外，大(da)橋(qiao)的(de)兩個主墩(dun)原計(ji)(ji)劃被設計(ji)(ji)成(cheng)解放碑的(de)樣子(zi)，一(yi)剖兩半，分成(cheng)四(si)個柱子(zi)，托起大(da)橋(qiao)。橋(qiao)墩(dun)上原計(ji)(ji)劃設計(ji)(ji)有(you)觀景臺，用于觀賞朝天門兩江匯流和(he)山城夜(ye)景。

結構布局

考慮通航(hang)孔雙向(xiang)通航(hang)條件，大(da)橋采用三跨(kua)(kua)連續鋼桁系桿拱橋，中間(jian)主(zhu)跨(kua)(kua)通航(hang)，兩(liang)側邊(bian)跨(kua)(kua)不通航(hang)；主(zhu)梁采用兩(liang)片主(zhu)桁，兩(liang)側邊(bian)跨(kua)(kua)為變高(gao)度桁梁，中跨(kua)(kua)為鋼桁系桿拱。上(shang)層系桿采用“H”形斷面，下層系桿采用

主橋(qiao)為“王(wang)”形(xing)斷面(mian)+輔(fu)助系(xi)(xi)索(suo)的(de)組合結(jie)構(gou)，鋼結(jie)構(gou)系(xi)(xi)桿(gan)端部與(yu)拱肋下弦節點相連接(jie)，下層(ceng)輔(fu)助系(xi)(xi)索(suo)錨固于系(xi)(xi)桿(gan)端節點處。設(she)置輔(fu)助系(xi)(xi)索(suo)的(de)目的(de)在(zai)于降低下層(ceng)鋼結(jie)構(gou)系(xi)(xi)桿(gan)桿(gan)力，使桿(gan)件設(she)計(ji)尺寸(cun)及板厚(hou)控(kong)制在(zai)適當(dang)范圍(wei)之內(nei)，減少用鋼量。

設計參數

朝天(tian)門長江大(da)橋(qiao)(qiao)大(da)橋(qiao)(qiao)包括(kuo)主橋(qiao)(qiao)和(he)南(nan)、北(bei)(bei)兩側引橋(qiao)(qiao)。全長1741米，其中(zhong)主橋(qiao)(qiao)長932米，采用（190+552+190）米的中(zhong)承(cheng)式連(lian)(lian)續(xu)鋼桁(heng)系桿拱橋(qiao)(qiao)。北(bei)(bei)引橋(qiao)(qiao)長314米，南(nan)引橋(qiao)(qiao)長495米，均為預應力混凝土連(lian)(lian)續(xu)箱梁橋(qiao)(qiao)。

大橋(qiao)為雙層(ceng)(ceng)橋(qiao)面布置(zhi)，上層(ceng)(ceng)橋(qiao)面桁(heng)內為城市(shi)主(zhu)干(gan)道雙向6車(che)道，寬(kuan)(kuan)26米，主(zhu)桁(heng)外兩側(ce)各設寬(kuan)(kuan)2.5米的(de)(de)人行道，橋(qiao)面全寬(kuan)(kuan)36.5米。下層(ceng)(ceng)橋(qiao)面中間(jian)為雙線城市(shi)軌道交(jiao)通，線間(jian)距4.2米，兩側(ce)為寬(kuan)(kuan)7米的(de)(de)車(che)行道。

橋(qiao)面(mian)公路道(dao)(dao)(dao)路等級為(wei)主干(gan)道(dao)(dao)(dao)I級；設計(ji)行(xing)車速(su)度為(wei)60千(qian)米(mi)(mi)(mi)/小時；車道(dao)(dao)(dao)布置為(wei)上層(ceng)橋(qiao)面(mian)雙向6車道(dao)(dao)(dao)，下層(ceng)橋(qiao)面(mian)雙向2車道(dao)(dao)(dao)；道(dao)(dao)(dao)路凈(jing)空高度≥5米(mi)(mi)(mi)；一個(ge)車道(dao)(dao)(dao)寬度為(wei)3.75米(mi)(mi)(mi)；人行(xing)道(dao)(dao)(dao)寬度為(wei)2×2.5米(mi)(mi)(mi)；軌(gui)道(dao)(dao)(dao)交通標準(zhun)為(wei)雙向軌(gui)道(dao)(dao)(dao)交通，線間距4.2米(mi)(mi)(mi)；設計(ji)行(xing)車速(su)度為(wei)80~100千(qian)米(mi)(mi)(mi)/小時；軌(gui)道(dao)(dao)(dao)交通限界(jie)為(wei)凈(jing)寬≥9.2米(mi)(mi)(mi),軌(gui)頂以上凈(jing)高≥6.5米(mi)(mi)(mi)；設計(ji)基準(zhun)年(nian)限為(wei)100年(nian)。

建設沿革

朝天門長江(jiang)大橋(qiao)始稱王(wang)家沱(tuo)長江(jiang)大橋(qiao)。

1998年4月19日，時(shi)任(ren)葡(pu)萄牙總理(li)安東尼奧(ao)·古特(te)雷斯(si)在(zai)重慶對中(zhong)國(guo)進(jin)行正式訪問期(qi)間，中(zhong)、葡(pu)、澳(ao)三方簽定(ding)了合作建(jian)設、經營重慶長江(jiang)王(wang)家沱大橋(qiao)等橋(qiao)梁的最后協議書(shu)。

2003年(nian)9月22日，重(zhong)慶(qing)(qing)市政(zheng)府第15次(ci)常務會議審議了《重(zhong)慶(qing)(qing)王(wang)家(jia)沱(tuo)長江大(da)(da)橋和(he)華(hua)村嘉陵江大(da)(da)橋主橋橋型方(fang)案》，會議原則同(tong)意王(wang)家(jia)沱(tuo)長江大(da)(da)橋采用中承式鋼(gang)桁架拱橋方(fang)案。

2003年-2004年，重慶(qing)曾決定將規(gui)劃擬建的王(wang)家沱長(chang)江大橋(qiao)命名為紅巖長(chang)江大橋(qiao)。

2004年2月9日，重慶市政府常務(wu)會決定，將(jiang)紅(hong)巖長(chang)江大橋更(geng)名為朝(chao)天門長(chang)江大橋。同年12月29日，朝(chao)天門長(chang)江大橋正式動工興建(jian)。

2008年(nian)1月25日，大橋(qiao)主拱實現合龍；5月18日，大橋(qiao)全橋(qiao)實現合龍。2009年(nian)4月29日下午5點，大橋(qiao)正式通車。

2018年8月2日，重慶軌(gui)道交通(tong)環線（朝天門長江大橋段）實現(xian)短軌(gui)通(tong)。

2019年(nian)1月(yue)，大橋(qiao)被中國建筑業(ye)協(xie)會公布為“改(gai)革開放40年(nian)百(bai)項經典工程”。