芒果视频下载

發展沿革

研制背景

阿(a)利·伯克級(ji)驅(qu)逐艦(jian)(jian)的(de)雛形可以(yi)追溯至(zhi)上個(ge)(ge)世(shi)紀七(qi)十年(nian)代(dai)初期，美(mei)國(guo)海(hai)(hai)軍(jun)基于上個(ge)(ge)世(shi)紀六十年(nian)代(dai)研制(zhi)的(de)宙斯盾水面(mian)戰(zhan)斗(dou)系統的(de)基礎上研制(zhi)一(yi)款五千噸級(ji)驅(qu)逐艦(jian)(jian)，旨在作(zuo)為提康德羅加(jia)級(ji)巡洋艦(jian)(jian)的(de)補充(chong)并替換1960~64年(nian)完成23艘查爾斯·亞當斯級(ji)驅(qu)逐艦(jian)(jian)，成為未來美(mei)國(guo)海(hai)(hai)軍(jun)航(hang)空母(mu)艦(jian)(jian)戰(zhan)斗(dou)群(qun)的(de)新骨干，這一(yi)計劃被稱為DD-X；不過由于當時(shi)的(de)卡特(te)政(zheng)府(fu)(fu)認為美(mei)國(guo)海(hai)(hai)軍(jun)的(de)主要戰(zhan)略任務(wu)是防御(yu)來自北大西(xi)洋的(de)蘇聯(lian)潛艇，對帶(dai)有攻勢思想且價格昂貴的(de)航(hang)母(mu)與兩棲攻擊艦(jian)(jian)，卡特(te)政(zheng)府(fu)(fu)持排斥(chi)態度。因此，卡特(te)政(zheng)府(fu)(fu)任內(nei)拒(ju)絕購買(mai)新航(hang)母(mu)，這也連帶(dai)使航(hang)母(mu)護航(hang)艦(jian)(jian)隊的(de)規模(mo)受到(dao)影響，DD-X計劃發展緩慢。

計劃重啟

80年(nian)(nian)代后，形勢(shi)的(de)變化使(shi)得美國海軍(jun)(jun)(jun)(jun)可以建造(zao)更(geng)大的(de)水面艦(jian)(jian)艇。1981年(nian)(nian)里根(gen)政府上臺，美國開始(shi)擴(kuo)大海軍(jun)(jun)(jun)(jun)建設投(tou)入，積極推行“海上計(ji)劃2000”攻勢(shi)理論(lun)（即前進(jin)戰(zhan)略(lve)），加上國會對海軍(jun)(jun)(jun)(jun)以“經費導(dao)向”發展的(de)佩(pei)里級護(hu)(hu)衛艦(jian)(jian)非常(chang)不(bu)滿，眾議院武裝部隊委員會更(geng)明確表示不(bu)支持經濟性重于(yu)性能的(de)造(zao)艦(jian)(jian)設計(ji)。以上諸多有利因素，都使(shi)得DDGX能擁有更(geng)合理充裕的(de)設計(ji)條(tiao)件。1981年(nian)(nian)2月，新(xin)任海軍(jun)(jun)(jun)(jun)部長萊曼（John Lehman），制訂了(le)著(zhu)(zhu)名(ming)的(de)“600艘艦(jian)(jian)艇”大海軍(jun)(jun)(jun)(jun)計(ji)劃，這一(yi)計(ji)劃下(xia)美國海軍(jun)(jun)(jun)(jun)防空(kong)艦(jian)(jian)艇的(de)缺口業已顯(xian)現(xian)，如果美國海軍(jun)(jun)(jun)(jun)不(bu)能在80年(nian)(nian)代中期開始(shi)推出新(xin)一(yi)代導(dao)彈驅逐艦(jian)(jian)，則(ze)之后隨著(zhu)(zhu)現(xian)役老(lao)艦(jian)(jian)退役，艦(jian)(jian)隊護(hu)(hu)航(hang)兵力將出現(xian)空(kong)白期，DD-X計(ji)劃開始(shi)全速發展。

概要確定

新(xin)驅逐(zhu)艦的設(she)計(ji)由美國(guo)海(hai)(hai)軍海(hai)(hai)上系統司(si)(si)令(ling)部（NAVSEA）負(fu)責(ze)，1982年(nian)(nian)2月(yue)，設(she)計(ji)概要(yao)確定：新(xin)驅逐(zhu)艦排水量(liang)為8500噸，水線長(chang)度142m，水線寬18.89m，持(chi)續航(hang)(hang)速(su)29.6節(jie)，最(zui)大航(hang)(hang)速(su)30.7節(jie)，航(hang)(hang)速(su)20節(jie)時續航(hang)(hang)力4900海(hai)(hai)里(li)，進一(yi)步降低航(hang)(hang)速(su)時可(ke)獲(huo)得5350海(hai)(hai)里(li)的續航(hang)(hang)力；戰斗系統、航(hang)(hang)速(su)/續航(hang)(hang)力、生(sheng)存性、居住性與未(wei)來發展裕度都被提高為優先(xian)需求(qiu)。這個方案經(jing)過水面戰副作(zuo)戰部長(chang)、海(hai)(hai)軍軍備司(si)(si)令(ling)與NAVSEA司(si)(si)令(ling)審核后，上呈給海(hai)(hai)軍作(zuo)戰部長(chang)海(hai)(hai)沃(wo)德(de)；最(zui)后海(hai)(hai)沃(wo)德(de)于1982年(nian)(nian)3月(yue)26日正式批(pi)準此(ci)方案，同時將DDGX更名為DDG-51，代表此(ci)計(ji)劃的概念已經(jing)確立。

合約設計

1983預算年度里(li)，DDG-51的初(chu)步設(she)計(ji)終告完(wan)成。由于將排(pai)水(shui)量限制在8000噸(dun)以內根(gen)本不切(qie)實際，因此在1983年5月進(jin)入合約(yue)設(she)計(ji)階(jie)段時，將DDG-51排(pai)水(shui)量基準放寬到8370噸(dun)；直到1984年合約(yue)設(she)計(ji)階(jie)段將近完(wan)成時，萊曼還是讓英(ying)格爾(er)斯廠提出(chu)一(yi)個采用斯普魯恩斯級艦體的備案。1984年，美國(guo)海軍在1985年度預算中列入首艘DDG-51的細(xi)節(jie)設(she)計(ji)與建造(zao)經費(fei)，總計(ji)11.2億美元(yuan)，并計(ji)劃在1987~1992年陸續(xu)訂購后續(xu)28艘。1985年，DDG-51正式(shi)進(jin)入細(xi)節(jie)設(she)計(ji)階(jie)段。

合約建造

共有(you)巴斯鋼鐵、英(ying)格爾斯和(he)托(tuo)德太(tai)平洋等三家船(chuan)廠(chang)(chang)競標DDG-51首(shou)艦(jian)的建(jian)造合(he)約。1985年(nian)(nian)4月(yue)(yue)(yue)(yue)2日，美(mei)(mei)國海(hai)軍與(yu)BIW廠(chang)(chang)建(jian)造首(shou)艦(jian)DDG-51的建(jian)造合(he)約，原(yuan)訂(ding)于1986年(nian)(nian)7月(yue)(yue)(yue)(yue)開工，1989年(nian)(nian)10月(yue)(yue)(yue)(yue)服(fu)役。但由于BIW廠(chang)(chang)發生勞(lao)資(zi)糾(jiu)紛與(yu)罷工事件，首(shou)艦(jian)直到1988年(nian)(nian)12月(yue)(yue)(yue)(yue)才安(an)放龍骨，1989年(nian)(nian)9月(yue)(yue)(yue)(yue)16日下(xia)水，由前任美(mei)(mei)國海(hai)軍作戰(zhan)部長伯(bo)克的夫人(ren)命名為阿利·伯(bo)克號（USS Arleigh Burke DDG-51），并在1991年(nian)(nian)7月(yue)(yue)(yue)(yue)4日美(mei)(mei)國國慶日進入美(mei)(mei)國海(hai)軍服(fu)役。從此(ci)揭開這種二戰(zhan)后美(mei)(mei)國建(jian)造數量最多、構(gou)成當今美(mei)(mei)國海(hai)軍水面艦(jian)隊核(he)心(xin)的新型驅逐艦(jian)服(fu)役經(jing)歷(li)。

Flight

伯(bo)克(ke)(ke)級首艦伯(bo)克(ke)(ke)號(hao)為Flight 1。伯(bo)克(ke)(ke)號(hao)的建造工作于(yu)1985預算年度執行(xing)(xing)，而第二、三號(hao)艦（DDG-52、53）的建造排在1987預算年度開始，有近兩年時間做進一步設(she)計修改(gai)。因此從二號(hao)艦巴里號(hao)（USS Barry DDG-52）起，進行(xing)(xing)了(le)簡單(dan)修改(gai)，稱為Flight 1A，主(zhu)要是修改(gai)直升(sheng)(sheng)機(ji)甲板(ban)布(bu)置，以改(gai)善為直升(sheng)(sheng)機(ji)重新掛(gua)載(zai)魚(yu)雷、聲吶浮標的作業效率(lv)，同(tong)時充實了(le)直升(sheng)(sheng)機(ji)整(zheng)補設(she)備，以提(ti)高航(hang)空后(hou)勤支(zhi)持作業能力。相(xiang)較于(yu)伯(bo)克(ke)(ke)號(hao)，從巴里號(hao)起的Flight 1A，排水量稍有變(bian)化。

基本設計

伯克(ke)級(ji)與(yu)斯(si)(si)普魯恩斯(si)(si)級(ji)一樣采用大型(xing)化艦(jian)體(ti)(ti)，但(dan)長(chang)度低于(yu)(yu)后者(zhe)。伯克(ke)級(ji)采用美國戴維·泰勒(le)海軍(jun)船艦(jian)研發(fa)中心在(zai)70年代開發(fa)的新船型(xing)，著重于(yu)(yu)提高(gao)耐海能力，擁有(you)(you)寬水線面，長(chang)度較短而(er)寬度增(zeng)加(jia)(jia)，長(chang)寬比減(jian)少，這種(zhong)(zhong)設(she)計能減(jian)小(xiao)縱搖力矩(ju)，改(gai)善耐波性并(bing)增(zeng)加(jia)(jia)甲板面積，但(dan)是這種(zhong)(zhong)較為短粗的艦(jian)體(ti)(ti)在(zai)流體(ti)(ti)力學上不利(li)于(yu)(yu)高(gao)速(su)航行。因(yin)此，伯克(ke)級(ji)加(jia)(jia)速(su)到(dao)30節所需功(gong)率(lv)比提康德羅(luo)加(jia)(jia)級(ji)增(zeng)加(jia)(jia)25%，續航力也低于(yu)(yu)提康德羅(luo)加(jia)(jia)級(ji)、斯(si)(si)普魯恩斯(si)(si)級(ji)。從(cong)后期Flight 1A開始，所有(you)(you)伯克(ke)級(ji)改(gai)用提高(gao)功(gong)率(lv)的LM-2500-30燃氣輪機，總輸出(chu)功(gong)率(lv)達到(dao)105000軸馬力。

船電設計

伯(bo)克級DDG-51~67使用(yong)的(de)(de)為(wei)(wei)(wei)Baseline4，DDG-68~71采用(yong)的(de)(de)版(ban)本(ben)(ben)(ben)則為(wei)(wei)(wei)Baseline5.1/5.2。主要雷達(da)系(xi)統方面(mian)，伯(bo)克級采用(yong)新一(yi)代(dai)SPY-1D相(xiang)(xiang)控陣(zhen)雷達(da)，擁(yong)有比前(qian)一(yi)代(dai)SPY-1A/B更先進的(de)(de)技(ji)術，成本(ben)(ben)(ben)、重量與體積都較前(qian)者減少。四面(mian)SPY-1D相(xiang)(xiang)控陣(zhen)天線都安(an)(an)(an)裝(zhuang)在艏(shou)樓(lou)結構上(shang)，共用(yong)單一(yi)的(de)(de)雷達(da)發射機。為(wei)(wei)(wei)了不影(ying)響后方SPY-1D的(de)(de)搜索范圍，伯(bo)克級的(de)(de)兩個縱列式煙囪、后部(bu)照(zhao)(zhao)射雷達(da)與MK-15 CIWS都沿(yan)著縱貫(guan)艦(jian)身(shen)中央的(de)(de)軸線，以(yi)階梯狀依次安(an)(an)(an)裝(zhuang)。基(ji)于節省成本(ben)(ben)(ben)，伯(bo)克級的(de)(de)宙(zhou)斯盾系(xi)統經(jing)過(guo)簡化，例如UYK-43計算機總數由CG-47艦(jian)宙(zhou)斯盾系(xi)統的(de)(de)7臺減為(wei)(wei)(wei)5臺，全(quan)艦(jian)只安(an)(an)(an)裝(zhuang)3部(bu)照(zhao)(zhao)射雷達(da)。

武裝設計

伯(bo)(bo)克(ke)(ke)級主武裝(zhuang)(zhuang)為(wei)艦(jian)(jian)上的MK-41垂直發(fa)射(she)(she)系(xi)統，載彈量為(wei)90枚（八聯(lian)裝(zhuang)(zhuang)發(fa)射(she)(she)器十二組，艦(jian)(jian)身前部(bu)安裝(zhuang)(zhuang)四組，后(hou)方八組，前、后(hou)各有一(yi)組八聯(lian)裝(zhuang)(zhuang)發(fa)射(she)(she)器中相鄰三管(guan)的空間被用來安裝(zhuang)(zhuang)一(yi)具再裝(zhuang)(zhuang)填用起重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)）。MK-41的海(hai)上再裝(zhuang)(zhuang)填起重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)只能(neng)裝(zhuang)(zhuang)填標準(zhun)SM-2導彈，對于更重(zhong)(zhong)(zhong)的戰斧(fu)導彈就無能(neng)為(wei)力。此外，同(tong)樣為(wei)了降低造價，伯(bo)(bo)克(ke)(ke)Flight 1/1A/2的艦(jian)(jian)尾只有直升(sheng)機(ji)(ji)甲板而(er)無機(ji)(ji)庫。伯(bo)(bo)克(ke)(ke)級Flight 1/1A/2具有經過改進的SQQ-89（V）4/6反(fan)潛(qian)作戰系(xi)統，包(bao)含SQS-53C艦(jian)(jian)首聲吶(na)、SQR-19線列陣聲吶(na)以(yi)及(ji)SQQ-28直升(sheng)機(ji)(ji)數據(ju)鏈，以(yi)及(ji)MK-116Mod7反(fan)潛(qian)火(huo)控系(xi)統等。

動力設計

伯克(ke)級(ji)仍(reng)然使(shi)用4臺GE的LM2500燃(ran)氣輪機(ji)作為(wei)主要動(dong)力(li)系(xi)(xi)統，不過提高了功率使(shi)其寬(kuan)粗的艦體仍(reng)擁有(you)30節以(yi)上的最高航(hang)速。發電(dian)(dian)機(ji)方面，伯克(ke)級(ji)采用3臺艾利(li)森（Allison）501-K34燃(ran)氣輪機(ji)發電(dian)(dian)機(ji)（SSGTG），持續(xu)功率2500kW；艦上電(dian)(dian)力(li)供應系(xi)(xi)統為(wei)60Hz交(jiao)流電(dian)(dian)，采用輻射式(shi)配線架構。最初美國海(hai)軍打算在伯克(ke)級(ji)上安裝一套使(shi)用Rankin循環的余熱回收系(xi)(xi)統（RACER），由于首批DDG-51已經沒(mei)有(you)多余空間，所以(yi)美國海(hai)軍稍(shao)后決(jue)定從第八艘伯克(ke)級(ji)起修改(gai)設計(ji)并加裝RACER系(xi)(xi)統，但后來還是完全(quan)放棄此系(xi)(xi)統，仍(reng)采用COGAG全(quan)燃(ran)推進。

隱身設計

伯克(ke)(ke)級是(shi)第一艘采用隱身(shen)設(she)計的(de)(de)美國軍艦(jian)(jian)。伯克(ke)(ke)級的(de)(de)上(shang)層結構向內傾斜收縮以降低RCS，艦(jian)(jian)體一些的(de)(de)垂直表面(mian)(mian)涂(tu)有雷達吸收涂(tu)料，但是(shi)仍然有許(xu)多造(zao)型(xing)比較復雜的(de)(de)結構，甲板上(shang)的(de)(de)各(ge)種裝(zhuang)備也沒(mei)有加以隱藏或采取其(qi)它隱身(shen)措施。伯克(ke)(ke)級使用新型(xing)傾斜式(shi)鋁合金桅桿取代格子桅，可降低船艦(jian)(jian)的(de)(de)雷達截面(mian)(mian)積(ji)。除了(le)雷達隱身(shen)外，伯克(ke)(ke)級也在(zai)抑制紅外線信號方面(mian)(mian)下(xia)了(le)功夫，煙(yan)囪內設(she)有噴射氣(qi)(qi)冷裝(zhuang)置(zhi)，讓(rang)高(gao)熱廢(fei)氣(qi)(qi)先與外界冷空氣(qi)(qi)混和降溫再排(pai)出(chu)(chu)，煙(yan)囪頂部廢(fei)氣(qi)(qi)出(chu)(chu)口設(she)有能屏(ping)壁煙(yan)囪內熱氣(qi)(qi)管道的(de)(de)裝(zhuang)置(zhi)，而艦(jian)(jian)上(shang)幾個溫度較高(gao)的(de)(de)部位也以隔熱材料加以屏(ping)壁。噪(zao)音(yin)抑制方面(mian)(mian)，伯克(ke)(ke)級艦(jian)(jian)底設(she)有氣(qi)(qi)泡幕噪(zao)音(yin)抑制系統(tong)，能掩(yan)蔽艦(jian)(jian)體與推(tui)進系統(tong)產生的(de)(de)噪(zao)音(yin)。

損管設計

伯克級的(de)設計中強調(diao)艦體承受(shou)(shou)攻擊的(de)能力，而不像以往的(de)美國軍艦單靠艦上(shang)武裝(zhuang)來(lai)提供防(fang)(fang)(fang)衛(wei)能力。伯克級除(chu)了(le)煙囪采用(yong)鋁合金材(cai)料之外(wai)，艦體與船樓都以鋼材(cai)建(jian)造，是二(er)戰后美國海軍第(di)一種采用(yong)鋼制船樓的(de)驅逐艦。本級艦重要部位使用(yong)凱芙勒裝(zhuang)甲保護(hu)(hu)，防(fang)(fang)(fang)護(hu)(hu)能力相當于76mm鋼板。為(wei)了(le)增加(jia)防(fang)(fang)(fang)火(huo)能力，伯克級禁止使用(yong)木材(cai)、易(yi)燃窗(chuang)簾(lian)或橡皮地毯等(deng)裝(zhuang)潢設施(shi)，各(ge)建(jian)材(cai)廣泛以防(fang)(fang)(fang)燃劑進(jin)行處理(li)，電纜絕緣(yuan)層(ceng)(ceng)采用(yong)天然和硅樹脂橡膠并(bing)加(jia)上(shang)玻璃纖維編織(zhi)的(de)保護(hu)(hu)層(ceng)(ceng)，以增加(jia)耐火(huo)能力。伯克級全艦劃分為(wei)四個獨立的(de)集體核生化防(fang)(fang)(fang)護(hu)(hu)區(qu)，各(ge)區(qu)都能獨自進(jin)行氣密加(jia)壓(ya)，可防(fang)(fang)(fang)止外(wai)界受(shou)(shou)污(wu)染(ran)的(de)空氣侵入，艙室內并(bing)擁有完善的(de)消防(fang)(fang)(fang)噴水設備(bei)。

性能數據

艦長

FlightⅠ/ⅠA/Ⅱ：153.77米，FlightⅡA：155.29米

舷寬

20.4米

吃水

6.3米

排水量

FlightⅠ（DDG-51）：標準6624噸，滿載8315噸

FlightⅠA（DDG-52~71）：標準6731噸(dun)，滿載8850噸(dun)

FlightⅡ（DDG-72~78）：標準6914噸，滿(man)載9033噸

FlightⅡA（DDG-79~115）：滿載(zai)9238噸

FlightⅢ（DDG-122）：滿載(zai)約9558噸

動力

4×LM-2500燃氣渦輪/100000軸馬力

Flight 1A后期(qi)起，改用四具LM-2500-30燃氣渦輪，總(zong)功率105000馬力

雙軸(zhou)CRP 雙舵

航速

31節

續航力

4200海里（20節）

乘員

Flight1/2：337（軍官22，士官兵315）

Flight2A：380（軍官(guan)(guan)32，士官(guan)(guan)兵348）

船電系統

主雷達

1×AN/SPY-1D/（V） 3D相(xiang)控陣雷(lei)達系(xi)統（4×固定式陣列天線） （裝備于DDG-51~121）

1×AMDR-S相控陣雷(lei)達系統（4×固(gu)定式陣列天線） （裝備于DDG-123~）

輔雷達

1×AN/SPS-67（V）3平面搜索雷達

——

1×AN/SPS-64（V）9航海(hai)雷達(da) （裝(zhuang)備(bei)于DDG-51~86）

魚雷

2×三(san)聯裝324mm MK-32魚(yu)雷發(fa)射裝置

艦載機

Flight1/2：無

Flight2A：2×LAMPS-3 SH-60B反潛(qian)直升機

服役動態

科爾號遇襲

2000年10月12日，當地時間中午(wu)時分，隸屬于(yu)大(da)西洋艦隊的(de)科爾號奉命赴(fu)海(hai)(hai)(hai)灣地區(qu)，參加海(hai)(hai)(hai)上攔截行動，正當停泊在亞(ya)丁(ding)港準備補充燃料(liao)時，2名恐怖分子駕駛1艘裝滿炸藥(yao)的(de)小型(xing)橡皮艇全速沖向(xiang)科爾號，并撞(zhuang)在左舷中部(bu)的(de)水線部(bu)位，將左舷炸開了(le)一個長12米(mi)(mi)，寬4米(mi)(mi)的(de)大(da)洞，大(da)量海(hai)(hai)(hai)水從破口處涌入(ru)艦內，致使軍艦向(xiang)左傾(qing)斜最大(da)達40度，動力系統無法正常工作(zuo)。經(jing)過搶修后，部(bu)分受損系統重新開始工作(zuo)，軍艦也(ye)恢復了(le)平衡，但導(dao)致艦上17名水兵死亡，30多人受傷。直(zhi)到(dao)2002年4月19日，修整一新的(de)科爾號在諾福克再次服役(yi)。

伊拉克戰爭

第一(yi)次海(hai)灣戰(zhan)(zhan)(zhan)爭(zheng)期間，伯(bo)克(ke)(ke)(ke)級尚(shang)未服役，因此(ci)沒能(neng)奔赴沙場一(yi)展身手，2003年(nian)3月20日至5月1日，以美國為首(shou)的(de)(de)(de)(de)聯軍(jun)(jun)部隊繼1991年(nian)海(hai)灣戰(zhan)(zhan)(zhan)爭(zheng)之(zhi)后(hou)又(you)一(yi)次對伊(yi)拉(la)克(ke)(ke)(ke)宣戰(zhan)(zhan)(zhan)。12艘伯(bo)克(ke)(ke)(ke)級姊妹(mei)艦(jian)隨(sui)美國海(hai)軍(jun)(jun)6個航(hang)母(mu)(mu)(mu)戰(zhan)(zhan)(zhan)斗群(qun)參加了戰(zhan)(zhan)(zhan)爭(zheng)，它們是星座號(hao)(hao)(hao)航(hang)空母(mu)(mu)(mu)艦(jian)戰(zhan)(zhan)(zhan)斗群(qun)中的(de)(de)(de)(de)米利(li)(li)厄(e)斯號(hao)(hao)(hao)和(he)(he)希(xi)金(jin)斯號(hao)(hao)(hao)；杜魯門號(hao)(hao)(hao)航(hang)空母(mu)(mu)(mu)艦(jian)戰(zhan)(zhan)(zhan)斗群(qun)中的(de)(de)(de)(de)米切(qie)爾號(hao)(hao)(hao)、唐納德·庫克(ke)(ke)(ke)號(hao)(hao)(hao)和(he)(he)奧(ao)斯卡·奧(ao)斯汀號(hao)(hao)(hao)；林肯號(hao)(hao)(hao)航(hang)空母(mu)(mu)(mu)艦(jian)戰(zhan)(zhan)(zhan)斗所轄的(de)(de)(de)(de)保羅·漢密爾頓號(hao)(hao)(hao)；羅斯福號(hao)(hao)(hao)航(hang)空母(mu)(mu)(mu)艦(jian)戰(zhan)(zhan)(zhan)斗群(qun)的(de)(de)(de)(de)阿利(li)(li)·伯(bo)克(ke)(ke)(ke)號(hao)(hao)(hao)、波特號(hao)(hao)(hao)和(he)(he)溫斯頓·丘吉爾號(hao)(hao)(hao)；小鷹號(hao)(hao)(hao)航(hang)空母(mu)(mu)(mu)艦(jian)戰(zhan)(zhan)(zhan)斗群(qun)的(de)(de)(de)(de)柯蒂斯·威勃和(he)(he)約(yue)翰·麥(mai)凱恩號(hao)(hao)(hao)；尼(ni)米茲號(hao)(hao)(hao)航(hang)空母(mu)(mu)(mu)艦(jian)戰(zhan)(zhan)(zhan)斗群(qun)中的(de)(de)(de)(de)菲茨杰拉(la)德號(hao)(hao)(hao)。

2003年3月20日，米利(li)厄斯(si)號、唐納德(de)(de)·庫克號以及2艘提康德(de)(de)羅加級(ji)巡洋(yang)艦和2艘洛杉磯級(ji)潛(qian)艇向伊(yi)拉(la)克發射了45枚“戰斧(fu)”巡航導彈(dan)，對(dui)伊(yi)拉(la)克發起了首輪攻(gong)擊，正式拉(la)開(kai)了戰爭(zheng)的(de)序(xu)幕，有(you)效地(di)打(da)擊了伊(yi)拉(la)克的(de)戰略和戰術目(mu)標，為戰爭(zheng)的(de)最后(hou)勝利(li)奠(dian)定了堅定的(de)基礎。

馬漢號槍案

2014年3月24日晚(wan)，停泊于弗吉尼(ni)亞州諾福克海軍(jun)(jun)基地一(yi)號(hao)(hao)(hao)碼頭(tou)的(de)馬(ma)漢(han)號(hao)(hao)(hao)驅逐(zhu)(zhu)艦(jian)發生槍(qiang)(qiang)擊案，一(yi)名(ming)(ming)(ming)民事人(ren)員攜帶武器在馬(ma)漢(han)號(hao)(hao)(hao)驅逐(zhu)(zhu)艦(jian)上開火，槍(qiang)(qiang)手準備襲擊一(yi)名(ming)(ming)(ming)馬(ma)漢(han)號(hao)(hao)(hao)上的(de)女官，一(yi)名(ming)(ming)(ming)正在值(zhi)夜班的(de)士兵(bing)保(bao)護了她但自己被(bei)擊中，槍(qiang)(qiang)手被(bei)隨(sui)后趕來的(de)海軍(jun)(jun)安全部隊(dui)(dui)擊斃，這(zhe)名(ming)(ming)(ming)海軍(jun)(jun)士兵(bing)卻不治身亡，事后這(zhe)名(ming)(ming)(ming)士兵(bing)被(bei)授(shou)予海軍(jun)(jun)和海軍(jun)(jun)陸戰隊(dui)(dui)勛(xun)章。

相撞事件

2005年8月22日(ri)，溫斯頓·丘(qiu)吉爾號(hao)和(he)麥克(ke)福爾號(hao)在杰克(ke)遜(xun)維爾附近(jin)沿海(hai)進行訓(xun)練時(shi)，發生相(xiang)撞(zhuang)事(shi)故，麥克(ke)福爾號(hao)的船頭被(bei)撞(zhuang)出(chu)了(le)一個小洞，所幸沒(mei)有人員(yuan)傷亡(wang)。

2017年6月美國海軍“菲(fei)茨杰拉德”號驅逐艦(jian)17日在日本附近海域與(yu)菲(fei)律賓籍貨船相撞，造成7人(ren)死亡，包括(kuo)艦(jian)長(chang)在內三(san)人(ren)受(shou)傷。

2012年8月(yue)12日(ri)夜(ye)間，正在(zai)霍爾(er)木茲海峽航行(xing)的波(bo)(bo)特號(hao)(hao)驅(qu)逐艦與日(ri)本籍油(you)輪(lun)MVOtowasan相撞，波(bo)(bo)特號(hao)(hao)右舷(xian)被撞開一個3米×3米的大口子，日(ri)籍油(you)輪(lun)也嚴重受損，所幸(xing)的是并沒(mei)有人員傷亡的報告；但美(mei)(mei)國海軍為了修理波(bo)(bo)特號(hao)(hao)需要花費(fei)70萬美(mei)(mei)元，2012年10月(yue)12日(ri)，波(bo)(bo)特號(hao)(hao)修理完畢重返入(ru)役(yi)。

衍生型號

日本

除了美(mei)國(guo)本(ben)(ben)身使用伯克(ke)級(ji)之(zhi)外，日本(ben)(ben)在(zai)80年代獲得美(mei)國(guo)技術轉移，自(zi)行(xing)設計(ji)建造了四(si)艘配備宙(zhou)斯(si)盾(dun)系統（Baseline4/5）的(de)金(jin)(jin)剛(gang)級(ji)驅逐(zhu)艦，成為美(mei)國(guo)以外第一個擁有宙(zhou)斯(si)盾(dun)艦艇的(de)國(guo)家。金(jin)(jin)剛(gang)級(ji)的(de)艦體(ti)(ti)設計(ji)完全出(chu)自(zi)日本(ben)(ben)之(zhi)手，不過整體(ti)(ti)布局明顯(xian)參(can)照自(zi)伯克(ke)Flight 1，當然兩者在(zai)細節上有許(xu)多不同(tong)，且金(jin)(jin)剛(gang)級(ji)的(de)排水量更大些(xie)。后(hou)續伯克(ke)Flight 2A的(de)設計(ji)也深深地(di)影響了日本(ben)(ben)。日本(ben)(ben)在(zai)2000年度便計(ji)劃建造二(er)艘改進型“宙(zhou)斯(si)盾(dun)”艦艇，這(zhe)就(jiu)是日后(hou)的(de)愛宕(dang)級(ji)驅逐(zhu)艦。愛宕(dang)級(ji)的(de)艦體(ti)(ti)發展自(zi)金(jin)(jin)剛(gang)級(ji)，加裝了直升機庫，戰斗系統升級(ji)為“宙(zhou)斯(si)盾(dun)”Baseline 7.1，其基本(ben)(ben)設計(ji)理念(nian)與伯克(ke)Flight 2A頗有異曲同(tong)工之(zhi)妙。

韓國

韓(han)國(guo)在本(ben)世紀初期開(kai)發的(de)KDX-3大型防空驅(qu)逐(zhu)艦(jian)(jian)，于(yu)2002年決定采用美(mei)制(zhi)“宙斯(si)盾”系統。KDX-3世宗大王級(ji)驅(qu)逐(zhu)艦(jian)(jian)是韓(han)國(guo)建造的(de)第一(yi)種(zhong)宙斯(si)盾驅(qu)逐(zhu)艦(jian)(jian)，在美(mei)國(guo)的(de)直接技術協助之下，KDX-3幾乎等于(yu)伯克Flight 2A的(de)韓(han)國(guo)放大修改版本(ben)。KDX-3的(de)艦(jian)(jian)體(ti)長度比伯克Flight 2A增加8m左右(you)(you)，武裝配備(bei)更(geng)豐富，滿載排水量(liang)達到(dao)10300噸左右(you)(you)，不像美(mei)國(guo)伯克Flight 2A為了(le)大量(liang)建造，必(bi)須嚴格(ge)地控制(zhi)成本(ben)，KDX-3是韓(han)國(guo)最(zui)高檔的(de)艦(jian)(jian)艇，因此(ci)設計上允許更(geng)大的(de)艦(jian)(jian)體(ti)與(yu)更(geng)多的(de)裝備(bei)，不像伯克Flight 2A做出很多妥(tuo)協與(yu)犧牲。

澳大利亞

伯克級(ji)(ji)(ji)Flight2A在本世紀初(chu)期與(yu)西(xi)班(ban)(ban)牙阿爾(er)瓦(wa)(wa)羅·巴(ba)(ba)贊(zan)級(ji)(ji)(ji)護(hu)(hu)衛(wei)(wei)(wei)艦(jian)(jian)、英國45型驅(qu)逐(zhu)艦(jian)(jian)、德國薩(sa)克森(sen)級(ji)(ji)(ji)護(hu)(hu)衛(wei)(wei)(wei)艦(jian)(jian)等(deng)設(she)計一同(tong)角逐(zhu)澳大(da)(da)利亞防空作戰驅(qu)逐(zhu)艦(jian)(jian)（Air Warfare Destroyer，AWD）。2004年(nian)8月，澳大(da)(da)利亞政府正式宣布采(cai)用(yong)宙(zhou)(zhou)斯(si)(si)盾(dun)Baseline7系統/SPY-1D（V）相控陣雷達作為AWD的(de)防空系統。艦(jian)(jian)體(ti)方(fang)(fang)面(mian)，薩(sa)克森(sen)級(ji)(ji)(ji)護(hu)(hu)衛(wei)(wei)(wei)艦(jian)(jian)與(yu)45型驅(qu)逐(zhu)艦(jian)(jian)改型率(lv)先出局，配備(bei)宙(zhou)(zhou)斯(si)(si)盾(dun)系統的(de)改型伯克級(ji)(ji)(ji)（Envolved DDG）與(yu)阿爾(er)瓦(wa)(wa)羅·巴(ba)(ba)贊(zan)級(ji)(ji)(ji)護(hu)(hu)衛(wei)(wei)(wei)艦(jian)(jian)進入最后決(jue)選，2007年(nian)6月底，澳大(da)(da)利亞正式選擇了西(xi)班(ban)(ban)牙阿爾(er)瓦(wa)(wa)羅·巴(ba)(ba)贊(zan)級(ji)(ji)(ji)護(hu)(hu)衛(wei)(wei)(wei)艦(jian)(jian)方(fang)(fang)案。