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發展沿革

研制背景

阿利·伯(bo)克級驅(qu)逐(zhu)艦(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)雛形可以追溯(su)至上(shang)個世(shi)紀七十(shi)年代初期，美國海軍(jun)基(ji)于上(shang)個世(shi)紀六十(shi)年代研(yan)制的(de)(de)(de)(de)宙(zhou)斯盾(dun)水面戰(zhan)斗系統的(de)(de)(de)(de)基(ji)礎上(shang)研(yan)制一(yi)款(kuan)五千噸級驅(qu)逐(zhu)艦(jian)(jian)，旨在作為(wei)(wei)(wei)提(ti)康德羅加級巡洋(yang)(yang)艦(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)補充并替換1960~64年完(wan)成23艘查爾斯·亞當(dang)(dang)斯級驅(qu)逐(zhu)艦(jian)(jian)，成為(wei)(wei)(wei)未來美國海軍(jun)航(hang)空母(mu)艦(jian)(jian)戰(zhan)斗群(qun)的(de)(de)(de)(de)新(xin)骨(gu)干，這一(yi)計劃被稱為(wei)(wei)(wei)DD-X；不過由于當(dang)(dang)時的(de)(de)(de)(de)卡特政(zheng)府認為(wei)(wei)(wei)美國海軍(jun)的(de)(de)(de)(de)主要戰(zhan)略任務是防御來自北(bei)大西洋(yang)(yang)的(de)(de)(de)(de)蘇(su)聯(lian)潛艇，對帶有攻勢思想且價格昂貴的(de)(de)(de)(de)航(hang)母(mu)與兩棲攻擊艦(jian)(jian)，卡特政(zheng)府持排斥態(tai)度。因此，卡特政(zheng)府任內拒絕購買新(xin)航(hang)母(mu)，這也連帶使航(hang)母(mu)護航(hang)艦(jian)(jian)隊的(de)(de)(de)(de)規模受(shou)到影(ying)響，DD-X計劃發展緩慢。

計劃重啟

80年(nian)代后，形勢(shi)的變化使得美國(guo)海(hai)軍(jun)可以建造更(geng)大的水面艦(jian)艇。1981年(nian)里根政府(fu)上(shang)臺，美國(guo)開始(shi)擴大海(hai)軍(jun)建設(she)投入，積極(ji)推(tui)行“海(hai)上(shang)計(ji)(ji)劃(hua)(hua)2000”攻勢(shi)理(li)論（即前進戰(zhan)略），加上(shang)國(guo)會對(dui)海(hai)軍(jun)以“經(jing)費導向”發展的佩里級護(hu)衛(wei)艦(jian)非(fei)常不滿，眾議院武裝(zhuang)部隊(dui)委員會更(geng)明(ming)確表(biao)示(shi)不支持經(jing)濟性(xing)重于性(xing)能的造艦(jian)設(she)計(ji)(ji)。以上(shang)諸多有利因素，都使得DDGX能擁有更(geng)合理(li)充(chong)裕的設(she)計(ji)(ji)條件。1981年(nian)2月，新(xin)任海(hai)軍(jun)部長(chang)萊曼(man)（John Lehman），制訂了著名的“600艘艦(jian)艇”大海(hai)軍(jun)計(ji)(ji)劃(hua)(hua)，這一計(ji)(ji)劃(hua)(hua)下美國(guo)海(hai)軍(jun)防空(kong)艦(jian)艇的缺口(kou)業已顯現(xian)，如果(guo)美國(guo)海(hai)軍(jun)不能在80年(nian)代中期開始(shi)推(tui)出新(xin)一代導彈驅(qu)逐艦(jian)，則之后隨(sui)著現(xian)役(yi)老艦(jian)退役(yi)，艦(jian)隊(dui)護(hu)航兵力(li)將(jiang)出現(xian)空(kong)白(bai)期，DD-X計(ji)(ji)劃(hua)(hua)開始(shi)全速發展。

概要確定

新(xin)驅逐(zhu)艦的設計(ji)由美國海(hai)軍海(hai)上系統(tong)(tong)司令部（NAVSEA）負責，1982年2月，設計(ji)概(gai)要(yao)確定：新(xin)驅逐(zhu)艦排水量為8500噸，水線(xian)長(chang)(chang)度142m，水線(xian)寬18.89m，持續(xu)航(hang)速(su)(su)29.6節，最大航(hang)速(su)(su)30.7節，航(hang)速(su)(su)20節時(shi)續(xu)航(hang)力4900海(hai)里，進一步(bu)降(jiang)低航(hang)速(su)(su)時(shi)可獲得5350海(hai)里的續(xu)航(hang)力；戰(zhan)(zhan)斗系統(tong)(tong)、航(hang)速(su)(su)/續(xu)航(hang)力、生存性、居住(zhu)性與未(wei)來發展裕度都被提高(gao)為優先需求(qiu)。這個(ge)方(fang)案經過水面戰(zhan)(zhan)副作戰(zhan)(zhan)部長(chang)(chang)、海(hai)軍軍備(bei)司令與NAVSEA司令審核后，上呈給海(hai)軍作戰(zhan)(zhan)部長(chang)(chang)海(hai)沃德(de)；最后海(hai)沃德(de)于1982年3月26日正式(shi)批準此方(fang)案，同(tong)時(shi)將DDGX更名為DDG-51，代表此計(ji)劃(hua)的概(gai)念(nian)已經確立。

合約設計

1983預算年(nian)(nian)度里，DDG-51的(de)初步設(she)(she)計(ji)終告(gao)完成。由(you)于將排(pai)水(shui)量(liang)限制(zhi)在8000噸(dun)以內根本不切實(shi)際，因此在1983年(nian)(nian)5月(yue)進入合(he)約(yue)設(she)(she)計(ji)階(jie)(jie)段(duan)(duan)時，將DDG-51排(pai)水(shui)量(liang)基準放寬(kuan)到8370噸(dun)；直到1984年(nian)(nian)合(he)約(yue)設(she)(she)計(ji)階(jie)(jie)段(duan)(duan)將近完成時，萊曼還是讓英(ying)格(ge)爾(er)斯廠提出一個(ge)采用斯普魯恩斯級艦體的(de)備(bei)案。1984年(nian)(nian)，美國海(hai)軍在1985年(nian)(nian)度預算中列入首(shou)艘DDG-51的(de)細(xi)節(jie)設(she)(she)計(ji)與建造經費，總計(ji)11.2億美元，并計(ji)劃在1987~1992年(nian)(nian)陸續訂購(gou)后續28艘。1985年(nian)(nian)，DDG-51正式進入細(xi)節(jie)設(she)(she)計(ji)階(jie)(jie)段(duan)(duan)。

合約建造

共有巴斯鋼鐵(tie)、英(ying)格爾斯和托德(de)太平(ping)洋等(deng)三家船廠(chang)競(jing)標DDG-51首(shou)艦的(de)建(jian)(jian)造合約(yue)。1985年(nian)4月(yue)(yue)2日(ri)，美(mei)(mei)(mei)國海(hai)軍(jun)與BIW廠(chang)建(jian)(jian)造首(shou)艦DDG-51的(de)建(jian)(jian)造合約(yue)，原訂于1986年(nian)7月(yue)(yue)開工，1989年(nian)10月(yue)(yue)服役。但由(you)(you)于BIW廠(chang)發生(sheng)勞資糾紛與罷(ba)工事件，首(shou)艦直到1988年(nian)12月(yue)(yue)才安放龍骨(gu)，1989年(nian)9月(yue)(yue)16日(ri)下(xia)水，由(you)(you)前任(ren)美(mei)(mei)(mei)國海(hai)軍(jun)作(zuo)戰部長伯(bo)克的(de)夫人命名為阿利·伯(bo)克號（USS Arleigh Burke DDG-51），并(bing)在1991年(nian)7月(yue)(yue)4日(ri)美(mei)(mei)(mei)國國慶日(ri)進入美(mei)(mei)(mei)國海(hai)軍(jun)服役。從此(ci)揭開這(zhe)種二(er)戰后美(mei)(mei)(mei)國建(jian)(jian)造數量最多(duo)、構成當(dang)今美(mei)(mei)(mei)國海(hai)軍(jun)水面艦隊(dui)核心的(de)新(xin)型驅逐艦服役經歷。

Flight

伯(bo)克(ke)(ke)級首艦伯(bo)克(ke)(ke)號為Flight 1。伯(bo)克(ke)(ke)號的(de)建造工作(zuo)(zuo)于1985預(yu)算年度執(zhi)行(xing)，而(er)第(di)二(er)、三號艦（DDG-52、53）的(de)建造排在1987預(yu)算年度開始，有(you)近兩年時(shi)間做(zuo)進(jin)一步設計(ji)修改(gai)。因此從二(er)號艦巴里號（USS Barry DDG-52）起，進(jin)行(xing)了簡單修改(gai)，稱(cheng)為Flight 1A，主要是(shi)修改(gai)直升(sheng)機(ji)甲(jia)板布置(zhi)，以改(gai)善為直升(sheng)機(ji)重(zhong)新掛載魚雷、聲吶浮(fu)標的(de)作(zuo)(zuo)業(ye)效(xiao)率，同時(shi)充實(shi)了直升(sheng)機(ji)整補設備，以提高航空后勤支持作(zuo)(zuo)業(ye)能力。相(xiang)較于伯(bo)克(ke)(ke)號，從巴里號起的(de)Flight 1A，排水量稍有(you)變(bian)化。

基本設計

伯(bo)克(ke)級(ji)(ji)(ji)與斯普魯(lu)恩斯級(ji)(ji)(ji)一樣采(cai)用大型(xing)化艦體，但(dan)長(chang)度(du)低于后者(zhe)。伯(bo)克(ke)級(ji)(ji)(ji)采(cai)用美國戴維·泰勒(le)海軍船(chuan)艦研發(fa)中心在70年代(dai)開(kai)發(fa)的新船(chuan)型(xing)，著重(zhong)于提(ti)高耐(nai)海能力，擁(yong)有寬(kuan)水線面(mian)，長(chang)度(du)較短而寬(kuan)度(du)增(zeng)加(jia)(jia)，長(chang)寬(kuan)比減(jian)少，這種設計能減(jian)小縱搖力矩，改善(shan)耐(nai)波(bo)性并增(zeng)加(jia)(jia)甲板面(mian)積(ji)，但(dan)是這種較為短粗的艦體在流(liu)體力學(xue)上(shang)不利于高速航行。因此，伯(bo)克(ke)級(ji)(ji)(ji)加(jia)(jia)速到30節所需功(gong)率(lv)(lv)比提(ti)康德羅(luo)加(jia)(jia)級(ji)(ji)(ji)增(zeng)加(jia)(jia)25%，續航力也低于提(ti)康德羅(luo)加(jia)(jia)級(ji)(ji)(ji)、斯普魯(lu)恩斯級(ji)(ji)(ji)。從后期Flight 1A開(kai)始，所有伯(bo)克(ke)級(ji)(ji)(ji)改用提(ti)高功(gong)率(lv)(lv)的LM-2500-30燃氣輪(lun)機，總輸出功(gong)率(lv)(lv)達到105000軸馬力。

船電設計

伯(bo)克級DDG-51~67使用的(de)(de)為(wei)Baseline4，DDG-68~71采(cai)用的(de)(de)版本則為(wei)Baseline5.1/5.2。主要雷(lei)達(da)(da)系統方面，伯(bo)克級采(cai)用新一代SPY-1D相(xiang)控(kong)陣(zhen)雷(lei)達(da)(da)，擁有比前一代SPY-1A/B更先進的(de)(de)技術，成本、重量(liang)與體積都較(jiao)前者減少(shao)。四面SPY-1D相(xiang)控(kong)陣(zhen)天線都安(an)(an)裝(zhuang)在艏樓結構上，共用單(dan)一的(de)(de)雷(lei)達(da)(da)發(fa)射機。為(wei)了不影(ying)響后方SPY-1D的(de)(de)搜索范圍，伯(bo)克級的(de)(de)兩(liang)個縱列(lie)式煙(yan)囪、后部照(zhao)射雷(lei)達(da)(da)與MK-15 CIWS都沿著縱貫艦身中央的(de)(de)軸線，以(yi)階梯狀依次(ci)安(an)(an)裝(zhuang)。基于節(jie)省(sheng)成本，伯(bo)克級的(de)(de)宙(zhou)斯(si)盾系統經(jing)過(guo)簡化，例如UYK-43計算機總數由(you)CG-47艦宙(zhou)斯(si)盾系統的(de)(de)7臺(tai)減為(wei)5臺(tai)，全艦只安(an)(an)裝(zhuang)3部照(zhao)射雷(lei)達(da)(da)。

武裝設計

伯(bo)克(ke)(ke)級主武裝為艦(jian)上(shang)的(de)MK-41垂直發(fa)射(she)系統(tong)，載彈(dan)量(liang)為90枚（八聯(lian)裝發(fa)射(she)器十二組(zu)(zu)，艦(jian)身前部安(an)裝四組(zu)(zu)，后方八組(zu)(zu)，前、后各有(you)一組(zu)(zu)八聯(lian)裝發(fa)射(she)器中相鄰(lin)三管的(de)空(kong)間被(bei)用(yong)來(lai)安(an)裝一具(ju)再裝填用(yong)起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)）。MK-41的(de)海(hai)上(shang)再裝填起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)只(zhi)(zhi)能裝填標準(zhun)SM-2導彈(dan)，對于更重(zhong)(zhong)的(de)戰斧導彈(dan)就無能為力。此外，同樣為了降低(di)造價，伯(bo)克(ke)(ke)Flight 1/1A/2的(de)艦(jian)尾(wei)只(zhi)(zhi)有(you)直升機(ji)(ji)甲板而無機(ji)(ji)庫。伯(bo)克(ke)(ke)級Flight 1/1A/2具(ju)有(you)經過改(gai)進的(de)SQQ-89（V）4/6反潛作(zuo)戰系統(tong)，包含SQS-53C艦(jian)首(shou)聲吶(na)、SQR-19線列陣聲吶(na)以及SQQ-28直升機(ji)(ji)數據鏈，以及MK-116Mod7反潛火(huo)控系統(tong)等。

動力設計

伯(bo)克(ke)(ke)級(ji)仍然使(shi)用(yong)(yong)4臺(tai)(tai)GE的LM2500燃(ran)氣輪機(ji)作為主(zhu)要動(dong)力系統，不過(guo)提高了功率(lv)使(shi)其寬粗(cu)的艦體仍擁(yong)有30節以上的最高航速(su)。發(fa)電機(ji)方面，伯(bo)克(ke)(ke)級(ji)采用(yong)(yong)3臺(tai)(tai)艾利森（Allison）501-K34燃(ran)氣輪機(ji)發(fa)電機(ji)（SSGTG），持續功率(lv)2500kW；艦上電力供(gong)應系統為60Hz交流電，采用(yong)(yong)輻射(she)式配(pei)線架構。最初美國(guo)海(hai)軍打算在(zai)伯(bo)克(ke)(ke)級(ji)上安裝一套使(shi)用(yong)(yong)Rankin循環的余熱回收系統（RACER），由于(yu)首批DDG-51已(yi)經沒有多余空間，所(suo)以美國(guo)海(hai)軍稍(shao)后決定從(cong)第八艘伯(bo)克(ke)(ke)級(ji)起(qi)修改設計并加(jia)裝RACER系統，但后來(lai)還是(shi)完(wan)全(quan)放棄(qi)此系統，仍采用(yong)(yong)COGAG全(quan)燃(ran)推進(jin)。

隱身設計

伯(bo)克(ke)級(ji)(ji)是第一(yi)艘(sou)采(cai)用(yong)隱身(shen)設(she)計的(de)(de)美國軍艦(jian)(jian)。伯(bo)克(ke)級(ji)(ji)的(de)(de)上(shang)層結(jie)(jie)構向內(nei)傾斜收縮以(yi)(yi)降低RCS，艦(jian)(jian)體(ti)一(yi)些的(de)(de)垂直表面(mian)涂有雷達(da)(da)吸收涂料，但是仍然有許多(duo)造型(xing)比較(jiao)復(fu)雜的(de)(de)結(jie)(jie)構，甲板上(shang)的(de)(de)各種裝(zhuang)備也(ye)(ye)沒(mei)有加以(yi)(yi)隱藏或采(cai)取(qu)其(qi)它(ta)隱身(shen)措(cuo)施。伯(bo)克(ke)級(ji)(ji)使(shi)用(yong)新型(xing)傾斜式鋁合(he)金桅桿取(qu)代格子桅，可降低船艦(jian)(jian)的(de)(de)雷達(da)(da)截面(mian)積(ji)。除了雷達(da)(da)隱身(shen)外，伯(bo)克(ke)級(ji)(ji)也(ye)(ye)在抑(yi)制(zhi)紅外線信號方(fang)面(mian)下了功(gong)夫，煙囪內(nei)設(she)有噴(pen)射氣(qi)(qi)冷裝(zhuang)置，讓高熱廢氣(qi)(qi)先與(yu)外界冷空(kong)氣(qi)(qi)混和(he)降溫(wen)再排出(chu)，煙囪頂部(bu)廢氣(qi)(qi)出(chu)口(kou)設(she)有能(neng)屏壁(bi)煙囪內(nei)熱氣(qi)(qi)管道的(de)(de)裝(zhuang)置，而艦(jian)(jian)上(shang)幾個(ge)溫(wen)度較(jiao)高的(de)(de)部(bu)位也(ye)(ye)以(yi)(yi)隔熱材料加以(yi)(yi)屏壁(bi)。噪(zao)音抑(yi)制(zhi)方(fang)面(mian)，伯(bo)克(ke)級(ji)(ji)艦(jian)(jian)底設(she)有氣(qi)(qi)泡幕噪(zao)音抑(yi)制(zhi)系統，能(neng)掩蔽艦(jian)(jian)體(ti)與(yu)推進系統產生的(de)(de)噪(zao)音。

損管設計

伯(bo)克級的設(she)計中強調艦體承受(shou)攻擊(ji)的能(neng)(neng)力，而不像以往的美國軍艦單靠(kao)艦上(shang)武(wu)裝(zhuang)(zhuang)來(lai)提供防(fang)衛能(neng)(neng)力。伯(bo)克級除了煙(yan)囪(cong)采用鋁(lv)合金材(cai)(cai)(cai)料之外(wai)，艦體與船(chuan)樓(lou)都(dou)以鋼材(cai)(cai)(cai)建(jian)造，是二戰后美國海軍第一(yi)種采用鋼制船(chuan)樓(lou)的驅逐(zhu)艦。本級艦重要部(bu)位使用凱芙勒裝(zhuang)(zhuang)甲保護，防(fang)護能(neng)(neng)力相當于76mm鋼板(ban)。為(wei)了增加(jia)防(fang)火能(neng)(neng)力，伯(bo)克級禁止(zhi)使用木材(cai)(cai)(cai)、易(yi)燃(ran)窗(chuang)簾或橡皮地毯等裝(zhuang)(zhuang)潢設(she)施，各建(jian)材(cai)(cai)(cai)廣泛以防(fang)燃(ran)劑進(jin)行(xing)處理(li)，電(dian)纜絕緣(yuan)層采用天然和硅樹脂(zhi)橡膠并(bing)加(jia)上(shang)玻璃纖維編織的保護層，以增加(jia)耐火能(neng)(neng)力。伯(bo)克級全艦劃分為(wei)四個獨(du)立的集體核(he)生化(hua)防(fang)護區，各區都(dou)能(neng)(neng)獨(du)自(zi)進(jin)行(xing)氣密加(jia)壓，可防(fang)止(zhi)外(wai)界(jie)受(shou)污染的空氣侵入(ru)，艙室內并(bing)擁(yong)有完善的消(xiao)防(fang)噴水設(she)備。

性能數據

艦長

FlightⅠ/ⅠA/Ⅱ：153.77米(mi)，FlightⅡA：155.29米(mi)

舷寬

20.4米

吃水

6.3米

排水量

FlightⅠ（DDG-51）：標準6624噸(dun)，滿載8315噸(dun)

FlightⅠA（DDG-52~71）：標準(zhun)6731噸，滿(man)載8850噸

FlightⅡ（DDG-72~78）：標(biao)準6914噸，滿載9033噸

FlightⅡA（DDG-79~115）：滿載(zai)9238噸

FlightⅢ（DDG-122）：滿載約9558噸

動力

4×LM-2500燃(ran)氣渦輪/100000軸馬力

Flight 1A后(hou)期起，改用四具LM-2500-30燃(ran)氣渦輪，總功(gong)率(lv)105000馬力(li)

雙軸(zhou)CRP 雙舵

航速

31節

續航力

4200海里（20節）

乘員

Flight1/2：337（軍(jun)官22，士官兵315）

Flight2A：380（軍官32，士官兵348）

船電系統

主雷達

1×AN/SPY-1D/（V） 3D相控陣雷達系統（4×固(gu)定式(shi)陣列天線） （裝備于DDG-51~121）

1×AMDR-S相控陣(zhen)雷達系統(tong)（4×固定式(shi)陣(zhen)列天線） （裝備(bei)于DDG-123~）

輔雷達

1×AN/SPS-67（V）3平面搜(sou)索雷達

——

1×AN/SPS-64（V）9航海雷達(da) （裝備于DDG-51~86）

魚雷

2×三聯裝(zhuang)(zhuang)324mm MK-32魚雷發射(she)裝(zhuang)(zhuang)置

艦載機

Flight1/2：無

Flight2A：2×LAMPS-3 SH-60B反潛直升機

服役動態

科爾號遇襲

2000年10月(yue)12日，當地(di)(di)時(shi)間中(zhong)午(wu)時(shi)分，隸(li)屬于大西洋艦(jian)(jian)(jian)隊(dui)的(de)(de)科爾號奉命(ming)赴海(hai)灣地(di)(di)區，參(can)加海(hai)上攔截行動(dong)，正(zheng)當停泊在(zai)亞丁港準備補充燃(ran)料時(shi)，2名恐怖分子駕駛(shi)1艘裝(zhuang)滿炸藥的(de)(de)小型橡皮艇(ting)全速沖向(xiang)科爾號，并撞在(zai)左舷中(zhong)部的(de)(de)水線部位，將(jiang)左舷炸開了(le)一(yi)個長12米，寬4米的(de)(de)大洞，大量海(hai)水從破(po)口處(chu)涌入艦(jian)(jian)(jian)內，致(zhi)使軍艦(jian)(jian)(jian)向(xiang)左傾(qing)斜最大達(da)40度(du)，動(dong)力系統無(wu)法正(zheng)常工作。經過搶修后(hou)，部分受(shou)損系統重新開始工作，軍艦(jian)(jian)(jian)也恢復(fu)了(le)平衡(heng)，但(dan)導(dao)致(zhi)艦(jian)(jian)(jian)上17名水兵死亡(wang)，30多人受(shou)傷。直到2002年4月(yue)19日，修整一(yi)新的(de)(de)科爾號在(zai)諾(nuo)福克再次(ci)服役(yi)。

伊拉克戰爭

第(di)一(yi)次海灣戰(zhan)(zhan)爭(zheng)期(qi)間，伯(bo)克(ke)(ke)(ke)級(ji)尚未服役，因此沒能奔(ben)赴沙場一(yi)展身手，2003年(nian)3月20日至5月1日，以美國為(wei)首的(de)聯軍(jun)部隊繼1991年(nian)海灣戰(zhan)(zhan)爭(zheng)之后又一(yi)次對伊拉(la)克(ke)(ke)(ke)宣(xuan)戰(zhan)(zhan)。12艘伯(bo)克(ke)(ke)(ke)級(ji)姊妹艦(jian)(jian)(jian)隨美國海軍(jun)6個航母戰(zhan)(zhan)斗(dou)群(qun)(qun)參加了戰(zhan)(zhan)爭(zheng)，它(ta)們是(shi)星(xing)座號(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)航空(kong)母艦(jian)(jian)(jian)戰(zhan)(zhan)斗(dou)群(qun)(qun)中的(de)米(mi)(mi)利(li)厄斯號(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)和希(xi)金斯號(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)；杜魯門號(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)航空(kong)母艦(jian)(jian)(jian)戰(zhan)(zhan)斗(dou)群(qun)(qun)中的(de)米(mi)(mi)切爾號(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)、唐(tang)納(na)德·庫克(ke)(ke)(ke)號(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)和奧(ao)斯卡·奧(ao)斯汀號(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)；林肯號(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)航空(kong)母艦(jian)(jian)(jian)戰(zhan)(zhan)斗(dou)所轄的(de)保羅·漢(han)密爾頓號(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)；羅斯福號(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)航空(kong)母艦(jian)(jian)(jian)戰(zhan)(zhan)斗(dou)群(qun)(qun)的(de)阿利(li)·伯(bo)克(ke)(ke)(ke)號(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)、波特號(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)和溫斯頓·丘吉爾號(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)；小鷹號(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)航空(kong)母艦(jian)(jian)(jian)戰(zhan)(zhan)斗(dou)群(qun)(qun)的(de)柯蒂斯·威勃和約翰·麥凱恩號(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)；尼(ni)米(mi)(mi)茲號(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)航空(kong)母艦(jian)(jian)(jian)戰(zhan)(zhan)斗(dou)群(qun)(qun)中的(de)菲茨杰拉(la)德號(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)(hao)。

2003年3月20日，米利厄斯(si)號(hao)、唐納(na)德·庫克號(hao)以及2艘(sou)提(ti)康(kang)德羅加級(ji)巡洋艦和(he)2艘(sou)洛(luo)杉磯(ji)級(ji)潛艇向伊拉(la)克發(fa)射(she)了(le)45枚“戰斧”巡航導彈，對(dui)伊拉(la)克發(fa)起了(le)首輪攻擊(ji)(ji)，正式拉(la)開了(le)戰爭(zheng)的(de)序(xu)幕，有效地打擊(ji)(ji)了(le)伊拉(la)克的(de)戰略和(he)戰術(shu)目標，為戰爭(zheng)的(de)最后(hou)勝(sheng)利奠定了(le)堅定的(de)基礎(chu)。

馬漢號槍案

2014年3月24日晚，停泊于(yu)弗吉尼亞(ya)州諾福克(ke)海軍基地一號碼(ma)頭的(de)馬(ma)漢(han)號驅逐艦發(fa)生槍擊(ji)(ji)案(an)，一名(ming)(ming)民事(shi)人員攜帶武器在馬(ma)漢(han)號驅逐艦上開火，槍手(shou)準(zhun)備襲擊(ji)(ji)一名(ming)(ming)馬(ma)漢(han)號上的(de)女官，一名(ming)(ming)正在值夜班的(de)士(shi)兵保(bao)護了她但自己被(bei)(bei)擊(ji)(ji)中，槍手(shou)被(bei)(bei)隨后趕來的(de)海軍安全部隊擊(ji)(ji)斃，這名(ming)(ming)海軍士(shi)兵卻不治身亡，事(shi)后這名(ming)(ming)士(shi)兵被(bei)(bei)授予(yu)海軍和海軍陸戰隊勛章。

相撞事件

2005年8月22日，溫(wen)斯頓(dun)·丘吉(ji)爾號和麥克(ke)福(fu)(fu)爾號在杰克(ke)遜維爾附(fu)近沿(yan)海進行訓練(lian)時，發(fa)生相撞事故，麥克(ke)福(fu)(fu)爾號的船頭被撞出了一個(ge)小洞，所幸沒有人員(yuan)傷亡。

2017年6月美國海(hai)軍“菲茨杰拉德(de)”號驅逐艦17日在日本附近海(hai)域(yu)與菲律賓籍貨船相撞，造成7人(ren)死亡，包括艦長在內三(san)人(ren)受傷。

2012年(nian)(nian)8月12日夜(ye)間(jian)，正在霍(huo)爾木(mu)茲海峽(xia)航行(xing)的(de)波(bo)(bo)(bo)(bo)特號驅逐艦與日本籍(ji)油輪MVOtowasan相撞(zhuang)(zhuang)，波(bo)(bo)(bo)(bo)特號右(you)舷被(bei)撞(zhuang)(zhuang)開一個3米×3米的(de)大(da)口(kou)子，日籍(ji)油輪也嚴(yan)重(zhong)受(shou)損，所幸的(de)是(shi)并(bing)沒有人員傷亡的(de)報(bao)告(gao)；但(dan)美國海軍為了修理(li)波(bo)(bo)(bo)(bo)特號需(xu)要花費70萬(wan)美元，2012年(nian)(nian)10月12日，波(bo)(bo)(bo)(bo)特號修理(li)完(wan)畢重(zhong)返入役。

衍生型號

日本

除了(le)(le)美國(guo)本(ben)身使用伯克級之(zhi)外，日本(ben)在(zai)80年(nian)代獲得美國(guo)技術轉(zhuan)移，自(zi)行設計(ji)建造了(le)(le)四艘配備宙(zhou)斯(si)盾(dun)(dun)系(xi)統（Baseline4/5）的(de)(de)金剛(gang)級驅(qu)逐(zhu)艦(jian)，成為美國(guo)以外第(di)一個擁(yong)有(you)(you)宙(zhou)斯(si)盾(dun)(dun)艦(jian)艇的(de)(de)國(guo)家(jia)。金剛(gang)級的(de)(de)艦(jian)體(ti)設計(ji)完(wan)全(quan)出自(zi)日本(ben)之(zhi)手，不(bu)過整體(ti)布(bu)局明顯參(can)照(zhao)自(zi)伯克Flight 1，當然兩者(zhe)在(zai)細節上有(you)(you)許多不(bu)同，且(qie)金剛(gang)級的(de)(de)排水量(liang)更(geng)大些。后續伯克Flight 2A的(de)(de)設計(ji)也(ye)深深地(di)影(ying)響了(le)(le)日本(ben)。日本(ben)在(zai)2000年(nian)度便計(ji)劃建造二(er)艘改(gai)進型“宙(zhou)斯(si)盾(dun)(dun)”艦(jian)艇，這就是日后的(de)(de)愛(ai)(ai)宕級驅(qu)逐(zhu)艦(jian)。愛(ai)(ai)宕級的(de)(de)艦(jian)體(ti)發(fa)展自(zi)金剛(gang)級，加裝(zhuang)了(le)(le)直升機庫，戰(zhan)斗系(xi)統升級為“宙(zhou)斯(si)盾(dun)(dun)”Baseline 7.1，其基本(ben)設計(ji)理念與伯克Flight 2A頗(po)有(you)(you)異曲同工之(zhi)妙。

韓國

韓(han)(han)國(guo)(guo)在(zai)本世紀初期開發(fa)的(de)(de)(de)KDX-3大(da)(da)型防空(kong)驅逐艦(jian)(jian)，于2002年決定采用美制“宙斯盾”系統(tong)。KDX-3世宗大(da)(da)王(wang)級驅逐艦(jian)(jian)是韓(han)(han)國(guo)(guo)建造的(de)(de)(de)第一種宙斯盾驅逐艦(jian)(jian)，在(zai)美國(guo)(guo)的(de)(de)(de)直(zhi)接(jie)技(ji)術協(xie)助(zhu)之(zhi)下，KDX-3幾乎等于伯(bo)克Flight 2A的(de)(de)(de)韓(han)(han)國(guo)(guo)放大(da)(da)修(xiu)改版本。KDX-3的(de)(de)(de)艦(jian)(jian)體(ti)長度比伯(bo)克Flight 2A增加(jia)8m左右，武裝配備(bei)(bei)更豐富，滿載排水(shui)量達到10300噸(dun)左右，不像(xiang)美國(guo)(guo)伯(bo)克Flight 2A為了大(da)(da)量建造，必須嚴格地控制成(cheng)本，KDX-3是韓(han)(han)國(guo)(guo)最高檔的(de)(de)(de)艦(jian)(jian)艇，因(yin)此設計上允(yun)許(xu)更大(da)(da)的(de)(de)(de)艦(jian)(jian)體(ti)與(yu)更多(duo)的(de)(de)(de)裝備(bei)(bei)，不像(xiang)伯(bo)克Flight 2A做出很多(duo)妥協(xie)與(yu)犧(xi)牲。

澳大利亞

伯克(ke)級(ji)Flight2A在本世(shi)紀初期與西班牙阿爾瓦羅(luo)·巴贊級(ji)護(hu)(hu)衛艦(jian)、英國(guo)45型驅逐(zhu)艦(jian)、德國(guo)薩克(ke)森級(ji)護(hu)(hu)衛艦(jian)等設計一同角逐(zhu)澳(ao)大(da)利亞(ya)防(fang)空(kong)作戰(zhan)驅逐(zhu)艦(jian)（Air Warfare Destroyer，AWD）。2004年8月，澳(ao)大(da)利亞(ya)政府正式(shi)宣布采(cai)用宙斯(si)盾Baseline7系統/SPY-1D（V）相(xiang)控(kong)陣雷達作為(wei)AWD的(de)防(fang)空(kong)系統。艦(jian)體(ti)方面，薩克(ke)森級(ji)護(hu)(hu)衛艦(jian)與45型驅逐(zhu)艦(jian)改(gai)型率先(xian)出局，配(pei)備宙斯(si)盾系統的(de)改(gai)型伯克(ke)級(ji)（Envolved DDG）與阿爾瓦羅(luo)·巴贊級(ji)護(hu)(hu)衛艦(jian)進(jin)入(ru)最后決選，2007年6月底，澳(ao)大(da)利亞(ya)正式(shi)選擇(ze)了西班牙阿爾瓦羅(luo)·巴贊級(ji)護(hu)(hu)衛艦(jian)方案(an)。