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殲-20隱形戰斗(dou)(dou)機(ji)首架(jia)技術驗證機(ji)于2011年1月11日中午12時50分(fen)左右(you)進行首次升空飛(fei)行測(ce)試，13時08分(fen)成功著陸，歷時18分(fen)鐘。整個(ge)首飛(fei)過程在殲-10S戰斗(dou)(dou)教練(lian)機(ji)陪伴(ban)下完成 。
繼2011年(nian)初(chu)的首飛后不(bu)到100天(tian)，2011年(nian)4月(yue)17日下(xia)午4點25分，殲-20的第二次(ci)試(shi)飛在四(si)川成都某(mou)機場進行，試(shi)飛時間(jian)(jian)持續90分鐘，是(shi)首次(ci)試(shi)飛時間(jian)(jian)的5倍。
2011年5月12日(ri)15時30分，殲-20進行了(le)第五次試飛。此次殲-20試飛在空中進行了(le)許多機(ji)(ji)動動作，包括S型機(ji)(ji)動，橫滾機(ji)(ji)動以及大角度(du)轉彎等機(ji)(ji)動動作。起降(jiang)的過(guo)程中，殲-20側彈倉開啟(qi)。
2011年5月14日，2001號技術驗證機再次(ci)進行(xing)試飛。2011年6月1日和6月3日，殲-20在成都某機場連續三天進行(xing)了兩次(ci)試飛，表明殲-20的試飛強度(du)在逐漸增大(da)。
2011年9月10日，網友上傳(chuan)了(le)有(you)史以來最為清晰的試飛視頻(pin)，視頻(pin)顯示，殲-20兩次起(qi)飛分別用(yong)時17秒和13秒，第二(er)次使用(yong)了(le)部分加力起(qi)飛，并且機(ji)(ji)動性(xing)能出色，同時機(ji)(ji)尾發動機(ji)(ji)藍色火焰(yan)明顯與殲-10等紅色火焰(yan)有(you)區別，起(qi)飛時機(ji)(ji)尾部氣(qi)浪(lang)壓縮劇烈似液態波(bo)浪(lang)（光(guang)線折射所致）。
2011年9月25日，2001號技術驗證機(ji)(ji)連續進(jin)行了(le)三(san)次(ci)長時(shi)間(jian)試(shi)(shi)飛，當日的(de)試(shi)(shi)飛創造了(le)殲-20自曝光以來一日多(duo)(duo)次(ci)試(shi)(shi)飛的(de)新紀錄(lu)，據稱殲-20在(zai)試(shi)(shi)飛過程中(zhong)多(duo)(duo)次(ci)進(jin)行了(le)繞八字(zi)，低空高速(su)通場后大(da)仰角拉起(qi)，開加力(li)小半徑轉(zhuan)彎等高難度(du)飛行動(dong)作，展現出強(qiang)大(da)的(de)低空機(ji)(ji)動(dong)能(neng)力(li)。
據(ju)環球(qiu)網國際軍(jun)情中(zhong)心2011年10月13日(ri)消息：網上(shang)傳出一(yi)組國產第(di)五代戰斗機殲(jian)-20的最新(xin)試(shi)飛照(zhao)片，據(ju)照(zhao)片上(shang)顯示，此次試(shi)飛殲(jian)-20再次收起了起落(luo)架，整(zheng)個過(guo)程測試(shi)了飛機的整(zheng)體(ti)機動能力。而(er)照(zhao)片上(shang)清(qing)晰顯示出了殲(jian)-20戰斗機升空(kong)后發(fa)動機噴出的藍色火焰(yan)。
2011年(nian)12月15日，網友再次(ci)上傳殲(jian)(jian)-20試(shi)飛精彩圖片(pian)。截(jie)至此時，殲(jian)(jian)-20已試(shi)飛62次(ci)，超過俄羅斯的蘇-57戰斗機。2012年(nian)后(hou)殲(jian)(jian)-20試(shi)飛頻率大增，有時一周可以試(shi)飛多(duo)次(ci)。
2012年3月10日(ri)，2002號(hao)技術驗(yan)證(zheng)機(ji)(ji)出現于中國某機(ji)(ji)場(chang)一(yi)(yi)架(jia)并(bing)進行(xing)了(le)(le)低速滑跑(pao)測試，照(zhao)片顯示(shi)這架(jia)殲-20戰斗機(ji)(ji)和2001號(hao)停在一(yi)(yi)起，并(bing)進行(xing)了(le)(le)一(yi)(yi)系列露天科(ke)研調試。與(yu)2001號(hao)相(xiang)比，2002號(hao)驗(yan)證(zheng)機(ji)(ji)外形改動較明顯。
2012年5月(yue)12日，2001號原(yuan)型(xing)機轉(zhuan)場(chang)，飛(fei)(fei)往650千米外的閻良(liang)試(shi)(shi)(shi)飛(fei)(fei)院(yuan)。這意味著殲-20已(yi)被空軍選中，正(zheng)轉(zhuan)往試(shi)(shi)(shi)飛(fei)(fei)院(yuan)進行高級測(ce)試(shi)(shi)(shi)。
2012年5月16日下午14時49分，經過一系列地面(mian)測試和(he)高速滑跑后，2002號技術驗證(zheng)機首飛成功，并于15時08分安全降落。
2012年8月26日，2002號殲(jian)-20進行(xing)第11次試飛。
2012年10月20日，第三架技術驗證機(ji)曝光。機(ji)身(shen)沒有涂上編(bian)號，而(er)且空速管也比前兩(liang)架短了許多。
2012年(nian)12月4日，殲-20再度(du)試飛。
2013年7月2日，殲-20再次(ci)升空，進行了2次(ci)各長達1個小時的試飛(fei)，試飛(fei)中主彈(dan)艙(cang)首次(ci)掛(gua)彈(dan)。
2013年(nian)7月21日，殲-20再(zai)度試(shi)飛(fei)，并掛載兩種新型格斗導彈(dan)，包括霹靂-10新型格斗導彈(dan)。
2014年3月1日中午12點(dian)左右，2011號原型機(ji)成功(gong)首飛，伴飛的是1架殲-10S戰斗機(ji)。12點(dian)30分左右2011號原型機(ji)成功(gong)降落。
2014年7月，2012號原型(xing)機(ji)進行了地面滑跑測試(shi)。有網友拍攝(she)到(dao)該機(ji)成功(gong)首飛(fei)。
2014年11月20日，2013號原型機(ji)在成都(dou)飛機(ji)制造廠首飛成功，該機(ji)是殲-20的(de)第五架(jia)原型機(ji)，也(ye)是改(gai)進批次的(de)第三架(jia)原型機(ji)。
2014年(nian)12月(yue)19日下午，2015號(hao)原型(xing)機首(shou)次(ci)升空試(shi)飛。該機是(shi)(shi)殲(jian)-20的(de)第(di)六(liu)架原型(xing)機，也是(shi)(shi)01批次(ci)的(de)第(di)四架原型(xing)機。值(zhi)得注(zhu)意的(de)是(shi)(shi)，相比之(zhi)前已經完成首(shou)飛的(de)殲(jian)-20，2015號(hao)又有了新的(de)改動，在機尾尾撐處做了削尖處理。
2015年9月18日15時35分，2016號殲-20原型(xing)機試(shi)飛(fei)成功。該(gai)機利用透(tou)波材料對進氣道(dao)鼓包、主翼(yi)前(qian)緣及腹鰭(qi)等處(chu)進行了重新設計，并延(yan)長了發動機艙(cang)以(yi)增(zeng)強尾部紅外隱身(shen)性能。
2015年(nian)11月24日(ri)14時15分，2017號殲(jian)-20原型機(ji)(ji)成功首飛。該機(ji)(ji)對座艙蓋進行修型且使(shi)用了新型鍍膜以減弱座艙空腔結構對雷達(da)的散射(she)。
2015年底互聯網(wang)上(shang)出現(xian)了一架新的殲(jian)-20，與以(yi)(yi)往(wang)的殲(jian)-20明顯不同的是，這架殲(jian)-20還處(chu)于只有底漆的“黃皮”狀態(tai)，其機身編號(hao)也(ye)從以(yi)(yi)往(wang)的20XX直接晉(jin)升(sheng)為2101號(hao)。
軍事觀察員認為(wei)這是(shi)殲(jian)-20從試飛(fei)用原型機進(jin)化為(wei)試量產型的標志。意味著殲(jian)-20的技術狀態已初步確定(ding)。或(huo)許殲(jian)-20將(jiang)很快進(jin)入部隊服役。
中(zhong)國軍迷又在互聯網上發布(bu)疑(yi)似第二架“量產(chan)型(xing)”殲(jian)-20的(de)(de)照片，飛機編號為2102，仍然(ran)采用(yong)和2015年年底曝光的(de)(de)2101一樣的(de)(de)黃色涂裝(zhuang)。這似乎(hu)進一步佐(zuo)證了(le)外界有(you)關它們(men)是接近裝(zhuang)備(bei)部隊的(de)(de)“小批量生產(chan)”型(xing)號的(de)(de)猜測。
2016年7月4日(ri)，網上出(chu)現新(xin)的(de)(de)殲20試(shi)飛照片(pian)，在新(xin)的(de)(de)照片(pian)中，飛機(ji)機(ji)身不再刷試(shi)飛編(bian)號，中國空軍“八一(yi)”的(de)(de)標識也變(bian)成了(le)灰色(se)。
2016年(nian)8月(yue)25日，首架量產(chan)型殲20交付(fu)部(bu)隊(dui)試用。殲-20也(ye)成為世界上第(di)三種交付(fu)部(bu)隊(dui)的第(di)五代戰斗機。
2016年10月，軍事(shi)論壇出(chu)現殲-20的(de)試飛(fei)照，可以看出(chu)，殲-20已換成雙色斑塊迷彩，極(ji)可能(neng)(neng)為量產(chan)型的(de)涂裝，并且(qie)兩架殲-20一起試飛(fei)，顯示(shi)試飛(fei)工作步入尾聲，而且(qie)可能(neng)(neng)已經到了培訓(xun)種子(zi)教官(guan)飛(fei)行員的(de)階段。
2016年11月(yue)1日，珠海航展開幕2架殲20突然現身，進行了短短兩(liang)分(fen)鐘的飛行展示，未落地飛完就走。
2016年底網絡上出現掛(gua)載(zai)4個副油箱試飛的殲(jian)-20清晰圖(tu)片。
第00批次，718工(gong)程驗證(zheng)機(ji)，即殲-20戰(zhan)斗機(ji)的
驗證機(ji)批(pi)次(ci)。機(ji)身編號以200開頭(tou)。
2001：技術驗證機，2011年1月11日首飛成功。
2002：技術驗證機，2012年5月16日首(shou)飛成功。
2003：靜(jing)力(li)實驗(yan)機，承擔靜(jing)力(li)強(qiang)度試驗(yan)。
2004：技(ji)術驗證機(ji)，改裝自2002號技(ji)術驗證機(ji)。
第(di)01批次，即(ji)原型(xing)機批次，機身編號以201開頭。
2011：原型機，2014年3月(yue)1日首飛成功。
2012：原型機(ji)，2014年7月26日首(shou)飛成(cheng)功。
2013：原型(xing)機，2014年11月29日首飛成(cheng)功(gong)。
2015：原型機，2014年12月19日首(shou)飛成(cheng)功(gong)。
2016：原型機，2015年9月18日首飛成(cheng)功。
2017：原型機，2015年11月24日首飛(fei)成功(gong)。
在2016年11月1日，第十一屆珠海航展，殲-20首次進行空中飛行(xing)(xing)展示。兩(liang)架(jia)殲-20做了(le)公(gong)開飛行(xing)(xing)，不僅在現(xian)場引起(qi)轟(hong)動，也立刻被(bei)西方媒體大量報(bao)道。殲-20是(shi)中(zhong)國現(xian)代空中(zhong)力(li)量的(de)(de)代表(biao)作(zuo)，也進入了(le)世界(jie)最先進的(de)(de)第五代戰斗機(ji)行(xing)(xing)列，它(ta)是(shi)中(zhong)國國防能力(li)高(gao)速發(fa)展的(de)(de)一個(ge)象征。
在動(dong)力系統的選配(pei)上(shang)，殲20采取了“兩(liang)步走(zou)”的發展策略，首(shou)先采用俄羅斯AL31F以(yi)及渦(wo)扇10“太行(xing)”系列作為早期(qi)動(dong)力，最終將裝配(pei)渦(wo)扇15“峨眉(mei)”發動(dong)機(ji)。
渦(wo)扇(shan)-10是我國自主研(yan)制的(de)第三代大推力(li)小涵(han)道比(bi)渦(wo)扇(shan)發動(dong)機，與俄(e)羅斯(si)AL-31系(xi)列(lie)(lie)發動(dong)機、美(mei)國F110系(xi)列(lie)(lie)發動(dong)機基(ji)(ji)本處于同(tong)一水平。中美(mei)俄(e)三國在(zai)(zai)這三款(kuan)三代大推的(de)基(ji)(ji)礎(chu)上都進(jin)行了(le)一系(xi)列(lie)(lie)改進(jin)，比(bi)如俄(e)方在(zai)(zai)基(ji)(ji)礎(chu)型(xing)AL-31F基(ji)(ji)礎(chu)上開發出(chu)99M系(xi)列(lie)(lie)、產品117S等型(xing)號(hao)(hao)，美(mei)國在(zai)(zai)F110-GE-100基(ji)(ji)礎(chu)上研(yan)制了(le)F110-GE-129/132/134等，中國也在(zai)(zai)渦(wo)扇(shan)-10上開發出(chu)渦(wo)扇(shan)10A（用于殲(jian)(jian)-11B）、渦(wo)扇(shan)10B（用于殲(jian)(jian)-16的(de)增推型(xing)號(hao)(hao)）、渦(wo)扇(shan)20（用于運-20的(de)大涵(han)道比(bi)型(xing)號(hao)(hao)）等，據推測用于殲(jian)(jian)20初期(qi)過渡動(dong)力(li)的(de)型(xing)號(hao)(hao)為渦(wo)扇(shan)10改或(huo)渦(wo)扇(shan)10X。
按照(zhao)我國標準計算，渦(wo)扇-10的(de)壽命(ming)從800小(xiao)時(shi)增加到1500小(xiao)時(shi)以上，按照(zhao)美國TAC算法則(ze)更(geng)長(chang)，基本達到主(zhu)流水準。而殲(jian)20的(de)原配動(dong)力(li)(li)渦(wo)扇-15已于(yu)2006年(nian)研(yan)發并試車(che)成功，但仍(reng)未(wei)量(liang)(liang)產。渦(wo)扇-15專為五代隱(yin)形戰斗機設計，推重比為10左右（國標），且配備推力(li)(li)矢量(liang)(liang)噴(pen)(pen)管(guan)，屬于(yu)全(quan)動(dong)型，可向(xiang)任(ren)何角度噴(pen)(pen)氣。殲(jian)-20B裝備渦(wo)扇-15后將(jiang)具備優秀的(de)超級巡航能力(li)(li)和夢寐以求的(de)過(guo)失速機動(dong)性。
2016年11月1日晚，CCTV-4中(zhong)(zhong)文國際頻道亞洲節目報道“殲(jian)-20閃亮航展 將如何提升空軍戰力？”，電話連線著名軍事專家(jia)、央(yang)視特約(yue)評論員尹(yin)卓。尹(yin)卓正(zheng)面證實(shi)殲(jian)-20采用的就是國產發動機，而渦(wo)扇-15正(zheng)在(zai)研制中(zhong)(zhong)，等渦(wo)扇-15服役后，將明顯提升殲(jian)-20戰斗機的性(xing)能。并(bing)表示，殲(jian)-20已(yi)經(jing)交付(fu)部隊4、5個月了。
2018年11月11日(ri)(ri)，第十二屆中國航展在珠海迎(ying)來“高光(guang)時(shi)刻”：殲-20戰機在公開飛行展示中掛彈(dan)開倉，震撼(han)獻禮人民空軍成立69周年紀(ji)念日(ri)(ri)。
殲(jian)(jian)-20作為中(zhong)國首款第五代戰(zhan)斗機(ji)(ji)，融合了全球多種已經在使用(yong)(yong)(yong)的(de)(de)優秀(xiu)戰(zhan)斗機(ji)(ji)的(de)(de)特(te)點，具備很強的(de)(de)隱形性能、機(ji)(ji)動性能。比(bi)如美國F-35的(de)(de)光電分布孔徑系(xi)統（EODAS），也被技術人員整合到殲(jian)(jian)-20戰(zhan)斗機(ji)(ji)上。殲(jian)(jian)-20是(shi)世界上第二架應用(yong)(yong)(yong)EODAS的(de)(de)戰(zhan)斗機(ji)(ji)。殲(jian)(jian)-20是(shi)首款采(cai)用(yong)(yong)(yong)鴨式氣動布局的(de)(de)隱身(shen)戰(zhan)斗機(ji)(ji)，采(cai)用(yong)(yong)(yong)DSI鼓包進氣道。
殲(jian)-20采用(yong)單座、雙(shuang)發(fa)、全動(dong)差動(dong)雙(shuang)垂(chui)尾、DSI進氣道(dao)（無附面層隔(ge)道(dao)超音速進氣道(dao)）、上反鴨翼(yi)(yi)帶尖(jian)拱邊條的(de)(de)鴨式(shi)氣動(dong)布局。殲(jian)-20的(de)(de)鴨翼(yi)(yi)相對(dui)主翼(yi)(yi)的(de)(de)位置比殲(jian)-10進一步靠前，增大(da)了(le)力臂，增強了(le)效用(yong)，所以較(jiao)小的(de)(de)鴨翼(yi)(yi)就(jiu)可以達到很大(da)的(de)(de)作用(yong)。
此布(bu)局使(shi)飛(fei)機擁有較(jiao)優(you)秀的(de)超音速控制率，良好的(de)大仰角(jiao)(jiao)升力特性，較(jiao)大的(de)瞬時攻角(jiao)(jiao)與(yu)滾轉率。但鴨式(shi)布(bu)局最大的(de)缺(que)點為最大攻角(jiao)(jiao)與(yu)持(chi)續攻角(jiao)(jiao)的(de)矛盾性，并且鴨翼(yi)偏(pian)轉時產生強度(du)較(jiao)大的(de)鏡(jing)面反射回波，對飛(fei)機頭向(xiang)RCS（雷達散射截面）影響甚至比常規布(bu)局飛(fei)機大。
在已(yi)知的(de)第(di)五代戰斗機(ji)中，只有殲(jian)-20采用腹鰭，F-22、F-35、蘇-57都沒有采用腹鰭。俄羅斯的(de)蘇-57 或(huo)許可以用推力轉向補充大迎角方(fang)向穩定性的(de)主動控制，F-22、F-35 可沒有這樣的(de)能力。但是(shi)F-22發(fa)(fa)動機(ji)是(shi)矢(shi)量發(fa)(fa)動機(ji)，發(fa)(fa)動機(ji)噴口推力可以上下(xia)變動。而殲(jian)20用的(de)發(fa)(fa)動機(ji)還不是(shi)矢(shi)量的(de)，是(shi)屬于標(biao)量的(de)。
有消息稱殲-20已經采用的(de)局部(bu)等離子(zi)體隱身技術、反無源(yuan)探(tan)測涂(tu)料，可以使中國的(de)第五代戰(zhan)斗(dou)機隱身性能達到或超越F-22。
殲-20的(de)鴨(ya)翼和雙垂尾(wei)是全動的(de)。國外已(yi)知的(de)第(di)五代戰斗機中，只有(you)(you)蘇-57帶有(you)(you)全動垂尾(wei)，F-22 和 F-35 都是常規的(de)固定垂尾(wei)加可動舵面(mian)。
殲-20可(ke)(ke)動邊(bian)條，位于鴨翼和(he)機翼之(zhi)間。殲-20的邊(bian)條非(fei)常小，比較狹窄，在鴨翼后(hou)面(mian)。邊(bian)條可(ke)(ke)以(yi)可(ke)(ke)控下垂，可(ke)(ke)動邊(bian)條可(ke)(ke)以(yi)強化渦(wo)升力，并且可(ke)(ke)以(yi)控制渦(wo)流走(zou)向(xiang)。
殲-20采用的(de)全動(dong)垂尾和可動(dong)邊條技術(shu)，無不顯示(shi)了中(zhong)(zhong)國(guo)航空(kong)設計師的(de)功力和中(zhong)(zhong)國(guo)航空(kong)技術(shu)這些年(nian)來的(de)進(jin)(jin)步(bu)與積淀。殲-20還采用了分布式(shi)綜合(he)光電系統、有源相控(kong)陣雷達等先進(jin)(jin)的(de)技術(shu)。
作(zuo)為隱(yin)形重型戰斗機(ji)，殲(jian)-20在(zai)世界上獨(du)創的“升(sheng)力體、邊條翼(yi)、鴨翼(yi)”布(bu)局，使得飛機(ji)既有很好的隱(yin)身性，又有很強的超音速和機(ji)動飛行(xing)能力。楊偉(wei)認為，既然有了(le)最強的裝備，就要把這(zhe)個裝備在(zai)實戰過程(cheng)中用到最關鍵的地方，發揮舉(ju)足輕重的作(zuo)用。
殲-20采(cai)用了可調式DSI（無附面(mian)層(ceng)隔板(ban)超音速(su)）進氣(qi)道，用三維復(fu)雜曲面(mian)的凸曲面(mian)（鼓包(bao)狀(zhuang)，用于壓縮氣(qi)流）把進氣(qi)中的附面(mian)層(ceng)迎面(mian)剖(pou)開，然后用壓力梯(ti)度頂到(dao)進氣(qi)口的兩角泄放(fang)。
相比于F22的(de)(de)CARET進氣(qi)(qi)道，殲(jian)20的(de)(de)DSI進氣(qi)(qi)道有如(ru)下優點：
1、取消(xiao)了 F-22 的(de)(de) CARET 的(de)(de)附面(mian)層隔離裝(zhuang)置。殲-20 的(de)(de) DSI 鼓包巧妙地把附面(mian)層從(cong)進氣口上面(mian)和下面(mian)排出，根本不需(xu)要這個沉重、復雜(za)的(de)(de)裝(zhuang)置，減少(shao)了重量和復雜(za)性。
2、在超(chao)音速總壓恢復(fu)上(shang)比 F-22 的 CARET 至少不差，極可能更好。
3、亞/跨(kua)音速時(shi)比 CARET 更能提(ti)供使發動機平穩工作的(de)氣流。考(kao)慮(lv)到殲-20 的(de) DSI 是(shi)在積累(lei)了梟龍 DSI 的(de)大量經驗后發展(zhan)出來(lai)的(de)新一代(dai) DSI，會繼承梟龍 DSI 的(de)這個(ge)優點(dian)。
殲(jian)-20一個(ge)(ge)(ge)顯著特征(zheng)就是進(jin)氣(qi)(qi)道(dao)側面(mian)兩個(ge)(ge)(ge)通(tong)風(feng)口(kou)(kou)，為(wei)(wei)(wei)了(le)隱身而設計(ji)成六邊(bian)形并用(yong)網格覆蓋。網上普遍的(de)(de)說(shuo)法是燃(ran)油/空氣(qi)(qi)冷(leng)(leng)卻(que)器(qi)(ACFC/熱(re)(re)(re)(re)交換機(ji))的(de)(de)通(tong)風(feng)口(kou)(kou)（前(qian)面(mian)進(jin)氣(qi)(qi)后面(mian)排(pai)(pai)氣(qi)(qi)），為(wei)(wei)(wei)飛機(ji)熱(re)(re)(re)(re)量(liang)(liang)(liang)管理系(xi)統(tong)(TMS)的(de)(de)一部(bu)(bu)分(fen)。因為(wei)(wei)(wei)殲(jian)20配(pei)備(bei)了(le)大功率的(de)(de)主動相控陣雷達(AESA)，其產生的(de)(de)熱(re)(re)(re)(re)量(liang)(liang)(liang)大幅增加。為(wei)(wei)(wei)了(le)解決散熱(re)(re)(re)(re)問(wen)題，同上一代(dai)戰斗機(ji)航電(dian)設備(bei)的(de)(de)空氣(qi)(qi)冷(leng)(leng)卻(que)不(bu)同，殲(jian)20據(ju)研判(pan)采(cai)用(yong)了(le)新一代(dai)液(ye)體冷(leng)(leng)卻(que)系(xi)統(tong)。該系(xi)統(tong)分(fen)前(qian)后兩個(ge)(ge)(ge)回(hui)路(lu)并采(cai)用(yong)專用(yong)冷(leng)(leng)卻(que)液(ye)，該冷(leng)(leng)卻(que)液(ye)先流經(jing)前(qian)回(hui)路(lu)將雷達等航電(dian)設備(bei)的(de)(de)熱(re)(re)(re)(re)量(liang)(liang)(liang)帶出，然后進(jin)入(ru)后回(hui)路(lu)流經(jing)燃(ran)油箱將熱(re)(re)(re)(re)量(liang)(liang)(liang)傳遞給燃(ran)油，因為(wei)(wei)(wei)后者具(ju)備(bei)更大的(de)(de)熱(re)(re)(re)(re)容量(liang)(liang)(liang)。最(zui)后加熱(re)(re)(re)(re)后的(de)(de)燃(ran)油則通(tong)過燃(ran)油/空氣(qi)(qi)冷(leng)(leng)卻(que)器(qi)將熱(re)(re)(re)(re)量(liang)(liang)(liang)排(pai)(pai)出機(ji)外(wai)。這種液(ye)體冷(leng)(leng)卻(que)的(de)(de)方式已被F22和(he)F35所采(cai)用(yong)，為(wei)(wei)(wei)國際標(biao)準五(wu)代(dai)機(ji)的(de)(de)標(biao)配(pei)之一。然而殲(jian)20 ACFC的(de)(de)散熱(re)(re)(re)(re)排(pai)(pai)氣(qi)(qi)口(kou)(kou)位于進(jin)氣(qi)(qi)道(dao)外(wai)側，作為(wei)(wei)(wei)一個(ge)(ge)(ge)紅外(wai)輻(fu)射源(yuan)比(bi)較容易從(cong)側下(xia)方被探測到。與之相比(bi)F22和(he)F35的(de)(de)散熱(re)(re)(re)(re)排(pai)(pai)氣(qi)(qi)口(kou)(kou)均在背部(bu)(bu)并朝上，看上去更加隱蔽。
尹(yin)卓先生正面(mian)證實殲-20采用的就是國產發動機(ji)(ji)，并(bing)且(qie)基本滿足殲20的格斗需求。而(er)渦扇(shan)-15正在研制中，等2019年渦扇(shan)-15服役后，將明顯提升殲-20戰斗機(ji)(ji)的性(xing)能。并(bing)表示，殲-20已經交(jiao)付部隊4、5個月了。
與蘇(su)-35戰斗(dou)機一樣(yang)，殲20也(ye)采用了飛(fei)火推一體化控制系統。
飛(fei)(fei)(fei)火(huo)(huo)(huo)推一(yi)體化在(zai)軟件上(shang)把(ba)飛(fei)(fei)(fei)行控(kong)(kong)(kong)制(zhi)、火(huo)(huo)(huo)力(li)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)、發(fa)動(dong)機(ji)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)整(zheng)合(he)到(dao)一(yi)起，最(zui)(zui)大限度(du)地發(fa)揮1+1+1>3的威(wei)力(li)。飛(fei)(fei)(fei)行控(kong)(kong)(kong)制(zhi)主(zhu)管飛(fei)(fei)(fei)機(ji)的速度(du)、高度(du)和姿(zi)態，火(huo)(huo)(huo)力(li)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)主(zhu)管構成武器發(fa)射條件，發(fa)動(dong)機(ji)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)主(zhu)管提供充足的推力(li)。傳統上(shang)，飛(fei)(fei)(fei)控(kong)(kong)(kong)是(shi)主(zhu)導(dao)的，只有把(ba)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)機(ji)動(dong)到(dao)適(shi)當的發(fa)射位置(zhi)，武器才能有效發(fa)射，而發(fa)控(kong)(kong)(kong)只是(shi)飛(fei)(fei)(fei)控(kong)(kong)(kong)的動(dong)力(li)保障，據從屬(shu)位置(zhi)。飛(fei)(fei)(fei)火(huo)(huo)(huo)推一(yi)體化后，火(huo)(huo)(huo)控(kong)(kong)(kong)有可能在(zai)特(te)定時(shi)間成為(wei)主(zhu)導(dao)，飛(fei)(fei)(fei)行員指定目標位置(zhi)后，飛(fei)(fei)(fei)火(huo)(huo)(huo)推聯手把(ba)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)盡快轉入最(zui)(zui)優發(fa)射位置(zhi)，在(zai)最(zui)(zui)優時(shi)刻自動(dong)發(fa)射武器。
屏幕化
殲-20座艙內部裝有兩個連在一起的多功能大屏幕顯示器，這種布局(ju)國外是(shi)從之前的F-35開始應(ying)用(yong)，單個屏幕大小應(ying)該(gai)在(zai)12寸左(zuo)右，兩個顯示器之間(jian)無(wu)連接框，可以用(yong)來(lai)合并顯示較大的圖像(xiang)。
觸摸化
殲(jian)-20的顯示(shi)屏采(cai)用了觸摸感應(ying)技(ji)術(shu)。
聲控操縱
殲-20機上的(de)主(zhu)屏(ping)幕(mu)可(ke)以通過聲音進(jin)行(xing)各種控制和(he)調整(zheng)，也(ye)就是(shi)說不(bu)必利用手部(bu)動作就可(ke)以控制飛機。
殲-20的儀(yi)表板采(cai)用(yong)了一(yi)個尺寸(cun)為8×20英寸(cun)的大(da)型全景(jing)多功(gong)能顯示(shi)器(qi)(qi)(qi)（MFDS），截(jie)止到(dao)2014年(nian)最大(da)的戰(zhan)斗機顯示(shi)器(qi)(qi)(qi)，實際上(shang)它是(shi)由兩個并排在(zai)(zai)一(yi)起的8×10英寸(cun)投影顯示(shi)器(qi)(qi)(qi)組(zu)成，其(qi)分(fen)(fen)辨(bian)率分(fen)(fen)別(bie)為1280×1024。這兩個顯示(shi)器(qi)(qi)(qi)是(shi)完全互為備份的。當(dang)一(yi)個發生故(gu)障時，所有的功(gong)能都可在(zai)(zai)另外一(yi)個顯示(shi)器(qi)(qi)(qi)上(shang)顯示(shi)。MFDS將(jiang)顯示(shi)傳(chuan)感器(qi)(qi)(qi)、武器(qi)(qi)(qi)和(he)(he)飛機狀態(tai)數(shu)據，以及戰(zhan)場環境、戰(zhan)術(shu)和(he)(he)安全信息。大(da)范圍(wei)的戰(zhan)術(shu)水(shui)平態(tai)勢可以全屏顯示(shi)，也可以在(zai)(zai)平面上(shang)分(fen)(fen)割成若干小(xiao)窗(chuang)口分(fen)(fen)別(bie)顯示(shi)不(bu)同的信息。
采用兩種方式對系統功能進行控制：一種是觸摸屏方式；另一種是通過設置在駕駛桿和油門桿上的各種開關和電位計旋鈕實現的（HOTAS）。兩臺顯示器分別由兩個處理機提供對原始信息的加工處理。MFDS采用微型有源矩陣液晶顯示器（LCD）作為成像(xiang)源。每個顯示屏的投影(ying)系(xi)統分別由3個弧光燈進行照明。
殲-20的頭盔顯(xian)(xian)示器系統(tong)(tong)（HMDS）取代了(le)(le)(le)傳(chuan)統(tong)(tong)的平視(shi)顯(xian)(xian)示器（HUD），不僅節約(yue)了(le)(le)(le)費用，而且也顯(xian)(xian)著(zhu)地降低了(le)(le)(le)系統(tong)(tong)的重量。HMDS系統(tong)(tong)是光電(dian)系統(tong)(tong)和飛(fei)行(xing)(xing)員頭部位(wei)置跟蹤裝置的組合，它能為飛(fei)行(xing)(xing)員顯(xian)(xian)示關(guan)(guan)鍵(jian)的飛(fei)行(xing)(xing)狀(zhuang)態數據、任務信息(xi)、威脅和安(an)全狀(zhuang)態信息(xi)，同時(shi)系統(tong)(tong)還可以為飛(fei)行(xing)(xing)員引導機(ji)載武器和傳(chuan)感器（如雷達和EOTS）指(zhi)向所(suo)關(guan)(guan)注的區域；或(huo)發出視(shi)覺提示，告(gao)訴(su)飛(fei)行(xing)(xing)員應(ying)該關(guan)(guan)注的區域。
殲(jian)-20采用了(le)先(xian)進(jin)的(de)(de)光(guang)(guang)傳(chuan)操(cao)縱(zong)(zong)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)。光(guang)(guang)傳(chuan)操(cao)縱(zong)(zong)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)是(shi)(shi)(shi)在(zai)電(dian)傳(chuan)操(cao)縱(zong)(zong)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)上發展(zhan)起來的(de)(de)，也是(shi)(shi)(shi)后者的(de)(de)發展(zhan)趨勢。電(dian)傳(chuan)操(cao)縱(zong)(zong)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)的(de)(de)致命弱點是(shi)(shi)(shi)易受雷電(dian)和(he)電(dian)磁(ci)干(gan)擾及核輻(fu)射的(de)(de)影響(xiang)。現(xian)代飛機性能不斷(duan)提高，電(dian)子(zi)設備日趨復(fu)(fu)雜，這必(bi)然導致電(dian)纜用量的(de)(de)增(zeng)加(jia)(jia)以及線(xian)路布局的(de)(de)復(fu)(fu)雜化，從而加(jia)(jia)大了(le)線(xian)路之間(jian)的(de)(de)干(gan)擾，影響(xiang)電(dian)傳(chuan)操(cao)縱(zong)(zong)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)正(zheng)常工(gong)作。解決這一問題的(de)(de)根本辦法就是(shi)(shi)(shi)采用光(guang)(guang)傳(chuan)操(cao)縱(zong)(zong)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)。光(guang)(guang)傳(chuan)操(cao)縱(zong)(zong)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)是(shi)(shi)(shi)以光(guang)(guang)代替(ti)電(dian)作為(wei)傳(chuan)輸載體(ti)，采用光(guang)(guang)纖代替(ti)電(dian)纜作為(wei)傳(chuan)輸介質，以光(guang)(guang)信號(hao)的(de)(de)形式傳(chuan)輸，使得光(guang)(guang)傳(chuan)操(cao)縱(zong)(zong)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)具有很多優(you)點。
殲-20在機腹部位(wei)有一(yi)(yi)個(ge)主彈(dan)倉(cang)，機身兩(liang)側的起落架前(qian)方各有一(yi)(yi)個(ge)側彈(dan)倉(cang)。殲-20的側彈(dan)艙(cang)門(men)為一(yi)(yi)片式結構，這個(ge)彈(dan)艙(cang)艙(cang)門(men)向(xiang)上(shang)開(kai)啟，彈(dan)艙(cang)內滑軌的前(qian)端向(xiang)外探(tan)出，使導彈(dan)頭部伸出艙(cang)外，再(zai)直(zhi)接點火發射。
值得注(zhu)意的(de)是(shi)(shi)，殲(jian)-20的(de)側彈倉門，為一(yi)片式結構和起落架(jia)艙(cang)門是(shi)(shi)銜(xian)接的(de)，共用一(yi)條鋸齒(chi)縫，兩個倉之間相互被隔斷(duan)，但是(shi)(shi)表面蓋(gai)板卻是(shi)(shi)相鄰的(de)。這樣(yang)的(de)設計減(jian)(jian)少了一(yi)條散(san)射縫，對隱身有利。殲(jian)-20在伸出導彈發射架(jia)后，彈倉艙(cang)門依然(ran)可以(yi)關閉。這樣(yang)的(de)設計有利于減(jian)(jian)小阻力和飛機的(de)雷(lei)達(da)反射面積，是(shi)(shi)一(yi)種非常好(hao)的(de)隱身設計，乃(nai)世界第一(yi)個鋸齒(chi)開(kai)艙(cang)門。
這個結構非常簡單，只需要一個旋轉機構和一個液壓作動筒，就完成了全部發射動作。如圖所示，新型格斗導彈被安裝在一個旋轉機構的(de)(de)掛(gua)(gua)架上(shang)(shang)，當(dang)導彈(dan)(dan)發射(she)時(shi)(shi)，側彈(dan)(dan)艙(cang)(cang)艙(cang)(cang)門(men)(men)打開，導彈(dan)(dan)掛(gua)(gua)架被(bei)旋轉(zhuan)(zhuan)機(ji)(ji)(ji)(ji)構轉(zhuan)(zhuan)出艙(cang)(cang)外(wai)，然后(hou)側彈(dan)(dan)艙(cang)(cang)艙(cang)(cang)門(men)(men)關閉，導彈(dan)(dan)在(zai)掛(gua)(gua)架上(shang)(shang)發射(she)。殲-20的(de)(de)格(ge)斗導彈(dan)(dan)發射(she)方式設計(ji)得(de)更聰(cong)明，避(bi)免(mian)了很多(duo)氣動和強度上(shang)(shang)的(de)(de)麻煩。一般(ban)來說，格(ge)斗導彈(dan)(dan)鎖定目標(biao)時(shi)(shi)機(ji)(ji)(ji)(ji)往(wang)往(wang)只有2至(zhi)3秒(miao)的(de)(de)時(shi)(shi)間，從(cong)按電(dian)鈕-電(dian)機(ji)(ji)(ji)(ji)啟動-艙(cang)(cang)門(men)(men)全開-導彈(dan)(dan)發射(she)這4個(ge)步驟下(xia)來耗(hao)時(shi)(shi)至(zhi)少得(de)3秒(miao)，確實會貽誤時(shi)(shi)機(ji)(ji)(ji)(ji)。殲-20的(de)(de)格(ge)斗導彈(dan)(dan)可以事先(xian)放在(zai)艙(cang)(cang)外(wai)，這就是巨大的(de)(de)發射(she)時(shi)(shi)機(ji)(ji)(ji)(ji)優勢。另外(wai)，如果格(ge)斗戰全過程打開艙(cang)(cang)門(men)(men)，則對氣動效果影響(xiang)較大，飛機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)顫動和亂流導致的(de)(de)阻力增大會降低機(ji)(ji)(ji)(ji)動性能。殲20也(ye)可以機(ji)(ji)(ji)(ji)翼掛(gua)(gua)載武器(qi)。
根據2013年殲(jian)-20帶(dai)彈(dan)(dan)試飛照片顯示，殲(jian)-20的(de)側彈(dan)(dan)倉可(ke)各攜帶(dai)1枚導彈(dan)(dan)，主彈(dan)(dan)艙擁(yong)有六個掛(gua)架，可(ke)攜帶(dai)6枚導彈(dan)(dan)。殲(jian)-20裝有4個外掛(gua)點(dian)，可(ke)在犧牲隱身能力的(de)情況(kuang)下加大(da)(da)帶(dai)彈(dan)(dan)量。在接敵過程中，殲(jian)-20可(ke)以用機(ji)載空(kong)對空(kong)導彈(dan)(dan)攻擊敵機(ji)，加上未來配備的(de)可(ke)大(da)(da)角度離軸發射(she)的(de)導彈(dan)(dan)。
殲(jian)-20的可選裝備如下：
遠程空對空導彈：霹靂(li)-21；
中(zhong)程空(kong)對空(kong)導彈：霹(pi)靂(li)-12D或霹(pi)靂(li)-15；
近程空對空導彈(dan)：霹靂-10；
精確制導滑翔(xiang)炸(zha)彈：雷石(shi)-6，飛(fei)騰-7；
機(ji)炮(pao)：一門30×165毫(hao)米GSh-301單管轉膛(tang)航空機(ji)炮(pao)。
據(ju)國內(nei)雷達(da)(da)科研單位資(zi)料透(tou)露，殲-20得益于充足的頭部空(kong)間(jian)，AESA雷達(da)(da)的T/R組件高(gao)達(da)(da)2000到2200個之多，發射功率在(zai)24千瓦，全球最(zui)大(da)！完全能保(bao)證在(zai)F22戰斗機探測范(fan)圍外首先發現其(qi)蹤(zong)跡。AESA有(you)源相控陣雷達(da)(da)，雷達(da)(da)探測距(ju)離達(da)(da)200公里(li)，且同時跟蹤(zong)30個目標，并可攻擊其(qi)中4—6個目標。
光電分布式(shi)孔(kong)徑(jing)傳感器系(xi)統(EODAS)的(de)配備(bei)給予殲-20以較大的(de)戰術優(you)勢，殲-20可以在(zai)不(bu)開(kai)啟雷達的(de)情況下仍舊保持對(dui)(dui)戰機(ji)周(zhou)圍空(kong)情的(de)掌握能(neng)力(li)，從而提(ti)高戰機(ji)的(de)作戰效能(neng)和(he)生存能(neng)力(li)。特(te)別是可以在(zai)外(wai)部信(xin)息系(xi)統支援下從側面接近(jin)目標，然后(hou)發起突(tu)然攻擊，并且對(dui)(dui)逼近(jin)的(de)空(kong)中(zhong)目標進行有效的(de)探測和(he)識(shi)別，以防止對(dui)(dui)方突(tu)然襲擊。
殲-20會(hui)進一步加強加壓(ya)呼吸(xi)的(de)(de)(de)效果，而(er)關鍵措施之一就是配備囊(nang)(nang)式抗(kang)荷背(bei)心；通過(guo)在胸(xiong)部(bu)外施壓(ya)增加對(dui)抗(kang)壓(ya)力后，飛(fei)行員(yuan)呼吸(xi)時承受的(de)(de)(de)氧氣(qi)(qi)壓(ya)力可(ke)(ke)以得到非(fei)(fei)常(chang)明顯(xian)的(de)(de)(de)提高。新型抗(kang)荷背(bei)心的(de)(de)(de)結構(gou)非(fei)(fei)常(chang)可(ke)(ke)能類似F-22配備的(de)(de)(de)CSU-17/P背(bei)心，采(cai)用方(fang)便(bian)穿(chuan)脫(tuo)的(de)(de)(de)前(qian)開口、胸(xiong)前(qian)雙氣(qi)(qi)囊(nang)(nang)和頸后小氣(qi)(qi)囊(nang)(nang)組合結構(gou)。
由于(yu)殲-20各種技(ji)術數(shu)(shu)據(ju)尚未公開，此處(chu)羅(luo)列數(shu)(shu)據(ju)是根據(ju)照(zhao)片(pian)和影像推(tui)測所(suo)得，不(bu)代表(biao)其真實(shi)數(shu)(shu)據(ju)。值得一提的(de)從這些圖(tu)像數(shu)(shu)據(ju)來看(kan)，殲-20比(bi)遼(liao)寧(ning)號艦載機殲-15要略小一些，現提供(gong)幾個(ge)殲-15的(de)外形數(shu)(shu)據(ju)供(gong)對比(bi)：長度(du)22.28米(mi)，翼展15.0米(mi)，高(gao)度(du)5.92米(mi)。
基本信息
參數
乘員 1人
長度
20.3米（不含空速(su)管）
翼展
12.88米
高度
4.45米
機翼(yi)(yi)面積 約73平方米(mi)（不包(bao)括主翼(yi)(yi)前邊(bian)條(tiao)）
空重
17,000千克
最大起飛重量
39,000千(qian)克
發動機
WS-15182KN(加力推力)×2
WS-10B140KN(加力(li)推力(li))×2
最大(da)飛行速度 2.8馬(ma)赫
實用(yong)升限 20000米
最大航程 6000公(gong)里
最大轉場航程 11500公里
作戰半徑
2000+公里
爬升率 未知
翼載荷 未知
推重比 0.91
限制過載
+9G/-3G
遠程空(kong)對(dui)空(kong)導彈(dan) 霹(pi)靂-21
中程空(kong)對空(kong)導彈 霹(pi)靂-12D/霹(pi)靂-15
近程空對空格斗導彈 霹靂-10
精確制導滑翔炸彈 雷石-6
機炮 GSh-301單管轉膛航(hang)空機炮
雷達反射面積
0.01平方米
殲-20是一種單座(zuo)、雙發、雙垂尾、帶邊條鴨式氣動布局(ju)的第五代隱(yin)形戰斗機。從總體上看，殲-20具有以下五個明顯(xian)特(te)點。
隱(yin)(yin)形能力是(shi)第五代(dai)戰斗機的最(zui)重要技術(shu)指標，也是(shi)殲-20的標志性能力。為(wei)此，它采取(qu)了諸多(duo)措施提高隱(yin)(yin)形能力。
殲(jian)-20采用帶邊條的(de)鴨式布局，飛(fei)機(ji)在進氣道(dao)前部設有(you)鴨翼(yi)，鴨翼(yi)安裝(zhuang)位置(zhi)與(yu)主(zhu)(zhu)翼(yi)處于同一平面，可以提高(gao)渦流(liu)位置(zhi)，保證(zheng)渦流(liu)從主(zhu)(zhu)翼(yi)上翼(yi)面掠過。這樣，飛(fei)機(ji)付出的(de)阻力代價小，不僅能提高(gao)飛(fei)機(ji)的(de)速度，而且有(you)利(li)于達到隱身的(de)目的(de)。
殲-20的頭部(bu)、機身(shen)(shen)呈現菱形，與F-22十分(fen)類(lei)似，斜側而簡潔，上下表面非常平(ping)直，減少了不連續平(ping)面帶來的雷達反射。機翼、鴨(ya)翼前(qian)后緣考慮(lv)了前(qian)后平(ping)行(xing)的折射因素，而大外傾、面積較小的V垂尾，也是有效的隱身(shen)(shen)措施。
殲-20還(huan)采用了DSI進氣(qi)道技(ji)術。這種(zhong)進氣(qi)道技(ji)術首(shou)先在美
國(guo)F-35戰斗機上應用(yong)，中國(guo)的梟龍戰斗機首先(xian)使用(yong)這(zhe)種進(jin)氣道技術(shu)。DSI進(jin)氣道通過(guo)進(jin)氣口前的一個三維(wei)鼓包達到消(xiao)除空氣附面(mian)層的目的，具(ju)有重(zhong)量輕(qing)、適應速(su)度范圍(wei)廣(guang)、不會對隱形造成影響的優點。
它的(de)(de)進(jin)氣道(dao)(dao)(dao)設計(ji)采用了S形彎(wan)曲，可(ke)有(you)效(xiao)阻擋(dang)發動機(ji)葉片(pian)的(de)(de)雷(lei)達反射(she)，比(bi)蘇-57直筒狀、僅(jin)有(you)很少遮(zhe)蔽(bi)的(de)(de)進(jin)氣道(dao)(dao)(dao)的(de)(de)隱(yin)形效(xiao)果好得多。加上可(ke)變旁通比(bi)以及變面(mian)積進(jin)氣道(dao)(dao)(dao)的(de)(de)使(shi)用，具有(you)較高(gao)的(de)(de)燃(ran)燒效(xiao)率，其(qi)熱隱(yin)形能力同等于F-22。
殲-20座艙靠前，機頭非常短促、空間(jian)有限，其火控(kong)雷達采用了有源相控(kong)陣雷達，可以(yi)有效躲避對方電子(zi)系統的(de)探測，具有低截獲率(lv)的(de)明顯(xian)特點(dian)。該(gai)雷達可以(yi)根據工作方式自動控(kong)制(zhi)雷達的(de)發射能量，掃描速度非常快。
在殲-20機身不同部件安裝有光學窗口，由后臺數據處理系統對不同部件(jian)(jian)獲得的(de)圖(tu)像進行融合，這樣(yang)的(de)好處(chu)就是省(sheng)略(lve)了機(ji)(ji)械轉(zhuan)動機(ji)(ji)構，同時光學器(qi)件(jian)(jian)可(ke)以最大限度(du)地埋入機(ji)(ji)身(shen)(shen)內，再加上(shang)對窗口進行鋸(ju)齒處(chu)理，可(ke)降低系統的(de)體(ti)積和重量，提高飛機(ji)(ji)的(de)隱身(shen)(shen)能力。
殲(jian)-20表面平(ping)滑，毫無贅物。為減少(shao)飛機(ji)(ji)的外(wai)形開口(kou)，殲(jian)-20的維(wei)護(hu)口(kou)蓋很少(shao)，其起(qi)落架艙(cang)的開口(kou)采用了鋸齒形邊緣設計(ji)，艙(cang)蓋較(jiao)大，而且巧妙(miao)地將起(qi)落架艙(cang)和檢修窗口(kou)合二為一。另外(wai)，盡管主彈艙(cang)約有美(mei)國(guo)F-22“猛禽”戰斗機(ji)(ji)的兩倍大，但設置在(zai)機(ji)(ji)身腹部(bu)，這樣也有利(li)于飛機(ji)(ji)的隱(yin)身。
最新的(de)(de)殲20采用了和F-35一樣的(de)(de)帶內(nei)置加強筋(jin)的(de)(de)一體式座(zuo)艙蓋。
殲(jian)-20是一種機(ji)動性(xing)、敏捷性(xing)和大(da)(da)仰角(jiao)能力(li)非常突出的戰斗機(ji)。該機(ji)采用了“鴨(ya)翼(yi)+邊條+前后襟(jin)翼(yi)+全動尾翼(yi)”的綜(zong)合氣動布局(ju)來提高飛控(kong)能力(li)。大(da)(da)三(san)角(jiao)翼(yi)安裝在進氣道(dao)上(shang)邊緣(yuan)。主翼(yi)帶(dai)有(you)下反角(jiao)，可以增加滾轉速度、提高飛機(ji)的敏捷性(xing)。大(da)(da)舵效的全動垂尾可提供足夠的航向操縱力(li)矩，進而(er)提供較大(da)(da)的滾轉速率。
其氣(qi)動(dong)設(she)計采用(yong)了“渦升力”技術。在主翼(yi)前面(mian)，利用(yong)邊條翼(yi)、鴨翼(yi)產(chan)生強大(da)渦流，可(ke)以(yi)大(da)幅(fu)增加主翼(yi)升力，獲得(de)更好的機動(dong)性(xing)能。其內載武(wu)器可(ke)以(yi)消除外掛武(wu)器和機體之間(jian)的互(hu)反射效應，還可(ke)以(yi)大(da)幅(fu)降低飛(fei)行阻力。
殲-20采用(yong)了外傾的(de)(de)全動雙垂尾設計(ji)，配(pei)合利用(yong)“渦(wo)(wo)升力”，可(ke)降(jiang)低由于渦(wo)(wo)流強度的(de)(de)提(ti)高對(dui)垂直(zhi)尾翼造成的(de)(de)影(ying)響，提(ti)高飛機(ji)(ji)的(de)(de)縱向穩定性。殲-20的(de)(de)腹鰭也可(ke)以增(zeng)加大迎角(jiao)情(qing)況下飛機(ji)(ji)的(de)(de)縱向穩定性。
殲-20與F-22一樣(yang)，采用了(le)整體座(zuo)艙蓋(gai)，保(bao)證飛行員有一個良好的(de)視野。該型使用了(le)綜合(he)射(she)頻管理系(xi)(xi)統(tong)，搭載的(de)相控陣(zhen)雷達還具有電(dian)子(zi)對抗、數據鏈等多種用途，加之先(xian)進、完善(shan)的(de)大屏幕液(ye)晶(jing)信息顯(xian)(xian)示系(xi)(xi)統(tong)，可以(yi)向飛行員提(ti)供近實(shi)時(shi)的(de)戰場(chang)態勢(shi)感(gan)知，并提(ti)供空戰戰術的(de)輔助(zhu)決策。再配合(he)頭(tou)盔上的(de)顯(xian)(xian)示系(xi)(xi)統(tong)，智能化操(cao)作程度(du)更高，極(ji)大地提(ti)高了(le)飛機的(de)近距格斗能力。
另外，同蘇(su)-57和(he)F-22相比(bi)，殲(jian)-20機(ji)長與機(ji)身(shen)橫截(jie)面的(de)(de)(de)比(bi)值增加了20%，這種(zhong)設計(ji)可在(zai)速度不太高的(de)(de)(de)超音速飛(fei)行時(shi)提(ti)高空(kong)氣(qi)動力利用率，并加強飛(fei)機(ji)的(de)(de)(de)載彈能力和(he)燃(ran)料攜(xie)帶(dai)量。飛(fei)機(ji)的(de)(de)(de)較大(da)內(nei)置彈倉可攜(xie)帶(dai)多種(zhong)空(kong)對空(kong)導彈、空(kong)艦導彈和(he)空(kong)地導彈，使得它(ta)具有強大(da)的(de)(de)(de)攻擊力和(he)全(quan)方位打(da)擊能力。
殲-20作為第五代戰斗機，在目標探測與跟蹤方面必須追求“先敵發現(xian)”的(de)能(neng)力(li)和多目標探測與跟蹤能(neng)力(li)，因此(ci)，殲-20采用(yong)了加密數據鏈信息(xi)系統，它能(neng)夠在數架殲-20之(zhi)間實現(xian)探測情報共(gong)享，從而大(da)大(da)拓(tuo)展每架飛機(ji)的(de)態勢感知空(kong)域。
它也可以(yi)由一架打開(kai)雷達探測多個目(mu)標并利(li)用數(shu)據鏈傳輸給其他幾架保持雷達靜默的(de)飛機，實現(xian)較隱(yin)蔽的(de)接敵(di)與攻擊(ji)，這也是F-22典型的(de)攻擊(ji)形式(shi)。數(shu)架殲-20組成的(de)編隊(dui)足以(yi)控(kong)制大(da)片(pian)的(de)空域，再加(jia)上其超音(yin)速(su)巡(xun)航能(neng)力、強(qiang)大(da)的(de)主動式(shi)電(dian)子對(dui)抗能(neng)力，預(yu)計殲-20將具(ju)備與F-22相(xiang)當(dang)的(de)作戰能(neng)力。
殲-20戰斗機會負責(ze)封鎖進入第二島鏈的空中(zhong)路徑，攻(gong)擊來(lai)襲攻(gong)擊機及其護(hu)航戰斗機；
遠程空戰(zhan)和護航任務(wu)：殲(jian)-20戰(zhan)斗機會(hui)通過破壞防御戰(zhan)斗機、巡邏機、預(yu)警機等目標，在敵(di)軍空中(zhong)防御中(zhong)打開缺口，并為空中(zhong)加油(you)作業提供支持(chi)。
戰區攻擊任(ren)務：殲-20戰斗(dou)機會(hui)像F/FB-111、F-15E一樣，利用(yong)制導(dao)常(chang)規(gui)彈(dan)(dan)藥或自由(you)落體核彈(dan)(dan)，攻擊水(shui)面目標；戰斗(dou)機體積使(shi)之(zhi)足(zu)可攜帶重達3000磅的彈(dan)(dan)藥；
遠(yuan)程戰(zhan)區監視任務：殲-20戰(zhan)斗機(ji)會像(xiang)RF-111C/D、RA-5C和(he)(he)F-14/TARPS戰(zhan)斗機(ji)一樣(yang)，收集雷(lei)達(da)、圖像(xiang)和(he)(he)電(dian)子(zi)情報(bao)，但殲-20戰(zhan)斗機(ji)具備(bei)以(yi)上戰(zhan)區偵(zhen)察(cha)機(ji)所(suo)不(bu)具備(bei)的隱身性能；
電子攻擊任務：殲-20戰斗機(ji)會用(yong)來(lai)反制(zhi)敵軍雷達和通訊，利(li)用(yong)機(ji)上武器倉攜帶(dai)干擾設備，像(xiang)EF-111A渡鴉電子對抗(kang)機(ji)一樣(yang)；
反衛星武器(qi)發(fa)(fa)射(she)平臺：殲-20戰(zhan)斗機(ji)會被用(yong)于運載(zai)并發(fa)(fa)射(she)反衛星導彈，與(yu)20世(shi)紀80年代(dai)美國空軍利用(yong)F-15戰(zhan)斗機(ji)發(fa)(fa)射(she)由(you)路特(te)公司研制的(de)ASM-135A相同。
殲(jian)-20將用于(yu)接替殲(jian)-10、殲(jian)-11等第四代戰(zhan)斗(dou)機，擔(dan)負中國未來對空、對海的主權維護任務。
2017年3月9日，中(zhong)(zhong)央電視(shi)臺報道(dao)殲-20戰斗機(ji)正式(shi)進(jin)(jin)入空(kong)軍序列(lie)。2016年下半年殲-20首(shou)批(pi)量產型已(yi)經進(jin)(jin)入空(kong)軍部隊(dui)，根據曝光的殲-20機(ji)身編號，首(shou)批(pi)裝備殲-20的部隊(dui)為空(kong)軍試(shi)訓(xun)基地某旅。而中(zhong)(zhong)央電視(shi)臺的此次報道(dao)，則(ze)是以官方身份首(shou)次證實殲-20已(yi)經進(jin)(jin)入空(kong)軍服役。
2017年3月13日(ri)，《中國日(ri)報》發布消息稱，中國自主(zhu)研制(zhi)的殲-20近(jin)期將(jiang)裝配國產發動機。
2017年7月30日，殲(jian)(jian)-20三(san)機(ji)編(bian)隊參(can)加在(zai)朱日和(he)舉行的(de)慶祝(zhu)中(zhong)國(guo)人(ren)民解放軍(jun)成(cheng)立90周年閱兵。殲(jian)(jian)擊機(ji)梯(ti)隊飛(fei)來，3架(jia)殲(jian)(jian)-20隱形(xing)戰(zhan)斗機(ji)以(yi)楔形(xing)編(bian)隊的(de)形(xing)式在(zai)天空中(zhong)飛(fei)過。殲(jian)(jian)-20是中(zhong)國(guo)軍(jun)隊裝備的(de)首款(kuan)第五代戰(zhan)斗機(ji)，它(ta)的(de)服役(yi)也讓中(zhong)國(guo)成(cheng)為繼(ji)美國(guo)之后(hou)世界上的(de)第二個(ge)裝備五代戰(zhan)斗機(ji)的(de)國(guo)家。
2017年9月28日，在中國國防(fang)部(bu)行記者會上(shang)，國防(fang)部(bu)新聞發言人吳謙大校(xiao)介紹殲-20飛機已經列裝部(bu)隊。
2017年9月30日(ri)，空政電(dian)視藝術(shu)中心出品的軍事題材電(dian)影《空天獵》上(shang)映，殲-20首次登(deng)上(shang)大銀幕。
2017年11月10日(ri)上午，中國空軍發言人申(shen)進科大校(xiao)表(biao)示(shi)，殲(jian)-20 列裝(zhuang)部隊(dui)后，已經開(kai)展編隊(dui)訓練。列裝(zhuang)殲(jian)-20隱身戰(zhan)斗機(ji)，進一步提升空軍綜(zong)合作戰(zhan)能(neng)力(li)，多(duo)名飛(fei)行員具備通飛(fei)殲(jian)-20、殲(jian)-16、殲(jian)-10C等多(duo)種新型戰(zhan)機(ji)的能(neng)力(li)。
2018年2月(yue)9日，中(zhong)國空(kong)軍(jun)新(xin)聞發(fa)(fa)言人申進(jin)科大校發(fa)(fa)布消息，殲(jian)-20開(kai)始列裝空(kong)軍(jun)作戰部隊。
2018年(nian)10月30日(ri)，中國空軍4架殲(jian)-20隱(yin)形戰斗機現身珠海金灣(wan)機場上空。
殲-20戰斗機對美國與其盟友在亞太的布局具有威脅性，這可與(yu)(yu)(yu)中(zhong)國的航(hang)空母艦及系列彈(dan)道導彈(dan)相(xiang)提并論。第五代戰斗機(ji)殲(jian)-20大規模量產并服役，其(qi)意義與(yu)(yu)(yu)解放軍現有的蘇(su)-30與(yu)(yu)(yu)蘇(su)-35系列戰斗機(ji)絕對不可相(xiang)提并論。對于美國而言(yan)，殲(jian)-20增加了美軍在臺灣海峽與(yu)(yu)(yu)釣(diao)魚島沖突時(shi)可能面對的挑戰。
殲-20是眼下亞洲區域最先進的戰機，這讓中國空軍在面對日本、韓國與印度等國家的空軍時占有顯著優勢。外媒將殲-20與其他國家戰機進行了對比。俄羅斯蘇霍伊蘇-57戰斗機由于研制進度幾度推遲，尚未正式交付入役；美國F-35戰斗機也多次出現飛機供氧不足的問題，大面積停飛，出口受阻；韓(han)國KF-X隱形戰(zhan)機(ji)先是被(bei)爆出因掌(zhang)握(wo)不(bu)了關(guan)鍵(jian)技術而被(bei)迫降成四(si)代半戰(zhan)機(ji)的(de)情況(kuang)，后又傳(chuan)出了合作方印尼打算撤資并已告知韓(han)國的(de)消(xiao)息。因此，中國殲-20戰(zhan)機(ji)成為亞太區域領跑(pao)的(de)優勢戰(zhan)機(ji)。
美(mei)國戰略與(yu)國際問題研究中(zhong)心（CSIS）評價，“殲-20的隱形(xing)性與(yu)機動性都獲得了極大提(ti)高，它有潛力完成(cheng)中(zhong)國空(kong)軍以前無法完成(cheng)的空(kong)戰任務，整(zheng)體提(ti)升中(zhong)國空(kong)軍實力。”
中(zhong)國(guo)(guo)空軍(jun)正向全疆(jiang)域作(zuo)戰(zhan)(zhan)的(de)現代(dai)化戰(zhan)(zhan)略性軍(jun)種邁進，成為有效(xiao)塑造態勢、管控(kong)危(wei)機、遏制戰(zhan)(zhan)爭(zheng)、打贏戰(zhan)(zhan)爭(zheng)的(de)重要力量。殲-20戰(zhan)(zhan)機列裝空軍(jun)作(zuo)戰(zhan)(zhan)部隊，將(jiang)進一步提升空軍(jun)綜合作(zuo)戰(zhan)(zhan)能(neng)力，有助于空軍(jun)更好(hao)的(de)肩負起維護國(guo)(guo)家主權、安全和領土(tu)完整(zheng)的(de)神圣(sheng)使命。
殲-20是(shi)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)自(zi)主研(yan)(yan)制(zhi)的(de)第五代(dai)戰(zhan)斗機(ji)，它的(de)研(yan)(yan)制(zhi)實現了既定(ding)的(de)四(si)大(da)目(mu)標——打造跨代(dai)新(xin)(xin)(xin)機(ji)、引(yin)領技(ji)(ji)(ji)術發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)、創(chuang)新(xin)(xin)(xin)研(yan)(yan)發(fa)(fa)體系(xi)(xi)、建設(she)(she)卓越(yue)團隊(dui)。打造跨代(dai)新(xin)(xin)(xin)機(ji)，是(shi)按照性(xing)能、技(ji)(ji)(ji)術和進度(du)要(yao)求，研(yan)(yan)制(zhi)開發(fa)(fa)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)自(zi)己的(de)新(xin)(xin)(xin)一代(dai)隱身戰(zhan)斗機(ji)。引(yin)領技(ji)(ji)(ji)術發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)，指(zhi)通(tong)過(guo)自(zi)主創(chuang)新(xin)(xin)(xin)實現強(qiang)軍(jun)興軍(jun)的(de)目(mu)標。殲-20在態勢感知、信息對抗、協(xie)同作(zuo)戰(zhan)等(deng)多(duo)方面取得了突破，這(zhe)是(shi)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)航(hang)空工業(ye)從跟跑到并跑，再到領跑的(de)必由(you)之路。創(chuang)新(xin)(xin)(xin)研(yan)(yan)發(fa)(fa)體系(xi)(xi)，是(shi)指(zhi)建設(she)(she)最先(xian)進的(de)飛機(ji)研(yan)(yan)制(zhi)條件和研(yan)(yan)制(zhi)流程。通(tong)過(guo)一大(da)批(pi)大(da)國(guo)(guo)重器的(de)研(yan)(yan)制(zhi)，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)建立(li)了具(ju)有中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)特(te)色的(de)數字化(hua)(hua)研(yan)(yan)發(fa)(fa)體系(xi)(xi)。建設(she)(she)卓越(yue)團隊(dui)，是(shi)指(zhi)通(tong)過(guo)型號(hao)研(yan)(yan)制(zhi)，錘煉一支優秀的(de)研(yan)(yan)制(zhi)隊(dui)伍，這(zhe)些擁有報國(guo)(guo)情(qing)懷(huai)、創(chuang)新(xin)(xin)(xin)精神的(de)優秀青年是(shi)航(hang)空事(shi)業(ye)未(wei)來發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)的(de)生力軍(jun)。未(wei)來，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)將在戰(zhan)斗機(ji)的(de)機(ji)械化(hua)(hua)、信息化(hua)(hua)、智能化(hua)(hua)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)征程上(shang)不斷(duan)前行。
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