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發展沿革

2005年(nian)的(de)莫斯科航(hang)展上(shang)，米(mi)格宣(xuan)布(bu)公司將自籌資金啟動米(mi)格-35項目，目標直(zhi)指印(yin)度的(de)126架(jia)“中型多用(yong)途戰(zhan)斗(dou)機”（MMRCA）招標。

米格(ge)(ge)(ge)公司在(zai)2007年初(chu)改(gai)裝(zhuang)了(le)一架(jia)米格(ge)(ge)(ge)-35D技術(shu)演示機(ji)，該機(ji)改(gai)裝(zhuang)自(zi)米格(ge)(ge)(ge)-29M2 154號雙座(zuo)機(ji)，后者在(zai)2002-2006年期(qi)間(jian)對米格(ge)(ge)(ge)-29M的全新(xin)氣動設計、先進座(zuo)艙和新(xin)型(xing)航(hang)空(kong)電(dian)子系統進行了(le)廣泛(fan)測(ce)(ce)試(shi)。154號機(ji)在(zai)2006年安裝(zhuang)并測(ce)(ce)試(shi)了(le)OLS-UE紅外搜索與跟蹤系統，然后又測(ce)(ce)試(shi)了(le)安裝(zhuang)在(zai)右(you)側進氣道下(xia)方的OLS-K光電(dian)吊艙。2007年初(chu)，該機(ji)又裝(zhuang)上了(le)“甲(jia)蟲”-AE有源相控陣雷達，作為米格(ge)(ge)(ge)-35D技術(shu)驗(yan)證機(ji)對新(xin)型(xing)雷達進行了(le)各種地面和飛行測(ce)(ce)試(shi)。

隨后(hou)米(mi)格-35D出現在了2007年的(de)印度航展上展開(kai)宣傳攻勢。2008年10月底，該機(ji)的(de)“甲蟲”-AE裝上全套收發(fa)模(mo)塊(kuai)后(hou)開(kai)始測(ce)試(shi)，雷達在各種(zhong)模(mo)式下運行穩定，基(ji)本滿足(zu)設計目標。

為了參(can)加MMRCA的(de)評(ping)估和競爭試飛(fei)，米(mi)格公(gong)司(si)在(zai)2009年制造出(chu)兩架(jia)(jia)米(mi)格-35原(yuan)(yuan)(yuan)型(xing)機961號單(dan)座機和967號雙座型(xing)，分別(bie)改(gai)裝自(zi)一(yi)架(jia)(jia)米(mi)格-29K早(zao)期型(xing)和米(mi)格-29KUB 947號。2009年10月，兩架(jia)(jia)米(mi)格-35原(yuan)(yuan)(yuan)型(xing)機在(zai)印度進(jin)(jin)行了一(yi)系列測試，其中包括高溫和高原(yuan)(yuan)(yuan)試飛(fei)。兩架(jia)(jia)米(mi)格-35在(zai)齋沙(sha)默爾進(jin)(jin)行了外場測試，在(zai)拉(la)賈斯坦(tan)邦沙(sha)漠進(jin)(jin)行了高溫測試，在(zai)雷赫空軍基地進(jin)(jin)行了高原(yuan)(yuan)(yuan)測試，參(can)加競爭的(de)戰斗機必須證(zheng)明自(zi)己能(neng)在(zai)海拔3500米(mi)的(de)高原(yuan)(yuan)(yuan)山區環境中安(an)全起降。

然后米格(ge)(ge)(ge)-35進入武器測試階(jie)段(duan)。2010年4月，印度(du)空(kong)軍飛(fei)行(xing)(xing)員在俄羅斯(si)(si)參加了(le)茹科夫斯(si)(si)基(ji)測試基(ji)地和(he)阿赫(he)圖賓斯(si)(si)克試飛(fei)中心進行(xing)(xing)的(de)“甲蟲”-AE雷(lei)(lei)達(da)的(de)作戰(zhan)演(yan)示和(he)米格(ge)(ge)(ge)-35實彈(dan)打(da)靶(ba)，其中包括發射RVV-AE主動(dong)雷(lei)(lei)達(da)制導空(kong)空(kong)導彈(dan)和(he)投擲制導炸彈(dan)，所有(you)武器都命(ming)中目(mu)標。印度(du)飛(fei)行(xing)(xing)員向上級詳細匯報(bao)了(le)米格(ge)(ge)(ge)-35的(de)操(cao)作情況，并對雷(lei)(lei)達(da)的(de)各種作戰(zhan)模(mo)式(shi)進行(xing)(xing)了(le)特別測試。

米格-35的競爭對手是(shi)(shi)歐洲“臺(tai)風”戰斗(dou)機(ji)(ji)、波音F/A-18E/F“超級大黃(huang)蜂(feng)”、達索“陣風”、薩博JAS-39“鷹獅”和洛馬F-16“戰隼”。遺(yi)憾的是(shi)(shi)米格-35戰斗(dou)機(ji)(ji)在(zai)2011年(nian)4月被淘汰(tai)出局。

雖然最后敗給法國(guo)“陣風(feng)”戰斗機(ji)，但米(mi)格公司并(bing)未放棄米(mi)格-35項目，又繼續制造(zao)出兩(liang)架(jia)原(yuan)型(xing)機(ji)。其中，米(mi)格-35UB型(xing)747號(hao)雙座型(xing)原(yuan)型(xing)機(ji)在2011年(nian)12月24日首(shou)飛(fei)(fei)，米(mi)格-35S型(xing)741號(hao)單座型(xing)原(yuan)型(xing)機(ji)在2012年(nian)2月3日首(shou)飛(fei)(fei)。米(mi)格公司的這兩(liang)架(jia)原(yuan)型(xing)機(ji)頻(pin)頻(pin)出現在世(shi)界各(ge)大航展上，試圖獲(huo)得(de)出口訂單。最后，俄羅斯(si)國(guo)防(fang)部在2014年(nian)訂購了兩(liang)架(jia)米(mi)格-35預生產型(xing)，即米(mi)格-35S型(xing)702號(hao)和米(mi)格-35UB型(xing)712號(hao)。

2016年(nian)11月24日預生產(chan)型(xing)米格-35低(di)調完(wan)成了首次(ci)飛行。

2017年1月26日，俄(e)總統(tong)普京在莫斯科舉行的軍工部門視頻(pin)會(hui)議上宣布該機型開始(shi)接受“國考”。

2018年至(zhi)2020年間(jian)，俄空軍將接收共計30架這款戰機。

技術特點

總體設計

米(mi)格-35戰(zhan)斗機基本上可被視(shi)為米(mi)格-29K/KUB的陸基型，沿用(yong)了新一代米(mi)格-29K/KUB艦(jian)載艦(jian)載戰(zhan)斗機的機身(shen)結構。重新設計進(jin)氣(qi)口（改(gai)用(yong)類似蘇-27的可收放進(jin)氣(qi)口防異物格柵(zha)，取消(xiao)了進(jin)氣(qi)口蓋(gai)板(ban)和(he)邊條輔助進(jin)氣(qi)口）并在邊條內增(zeng)(zeng)(zeng)加(jia)油箱，重塑(su)機身(shen)外形，增(zeng)(zeng)(zeng)加(jia)機背油箱。米(mi)格-35還(huan)改(gai)用(yong)了大尺(chi)寸單(dan)塊(kuai)式機尾減速板(ban)。進(jin)氣(qi)道下唇口位置可以(yi)自己調節，能增(zeng)(zeng)(zeng)大起飛時(shi)的空氣(qi)量(liang)。機身(shen)后部(bu)位置延長以(yi)保(bao)持靜(jing)穩(wen)態性。

米(mi)格-35戰斗機(ji)(ji)采(cai)用了(le)先進的機(ji)(ji)載航空電(dian)(dian)子系統。新飛(fei)機(ji)(ji)不僅配備了(le)“智能化座(zuo)艙(cang)”，原先的機(ji)(ji)械儀表(biao)板(ban)也被更為先進的液晶多(duo)(duo)功能顯示器取代(dai)。對(dui)于這一點(dian)雖然(ran)在(zai)外觀上使飛(fei)機(ji)(ji)現代(dai)了(le)許多(duo)(duo)，但是只能代(dai)表(biao)末(mo)端顯示技術的進步而不是整機(ji)(ji)航空電(dian)(dian)子水平(ping)的進步。飛(fei)機(ji)(ji)的航電(dian)(dian)到底提高到了(le)什么程度(du)還不明確(que)。不過至少有(you)一點(dian)是可喜的：在(zai)米(mi)格35的座(zuo)艙(cang)中(zhong)看不到傳統蘇聯戰斗機(ji)(ji)那(nei)復雜陳(chen)舊的儀表(biao)，該型的飛(fei)控系統是有(you)所提高的。

動力系統

米格-35戰斗機(ji)采用的RD33MK發(fa)(fa)動機(ji)，是RD33發(fa)(fa)動機(ji)系列的最新改型，發(fa)(fa)動機(ji)使用壽命延(yan)長(chang)到(dao)4000飛行小(xiao)時，大修時間延(yan)長(chang)到(dao)1000飛行小(xiao)時。RD-33MK具有全權(quan)限數字發(fa)(fa)動機(ji)控制單元（FADEC），并且風扇(shan)、高壓(ya)壓(ya)氣機(ji)，燃燒室和(he)高低壓(ya)渦輪都(dou)經過(guo)了(le)重新設計(ji)。現此(ci)發(fa)(fa)動機(ji)裝(zhuang)備在米格35和(he)米格29K上。

武器系統

米格(ge)-35戰斗機共有9個外掛點(dian)，其中(zhong)兩側機翼下共8個，機身中(zhong)央(yang)1個，能掛載幾乎全部俄制現代化空(kong)(kong)空(kong)(kong)和(he)空(kong)(kong)地武器，此外該機還保留了米格(ge)-29傳統(tong)的GSh-301 30mm機炮。該機的空(kong)(kong)空(kong)(kong)武器主要是(shi)RVV-SD（R-77-1）中(zhong)距主動雷達制導(dao)導(dao)彈和(he)RVV-MD視(shi)距內格(ge)斗導(dao)彈。

空地(di)彈藥主要(yao)有(you)Kh-29空地(di)導(dao)彈（分(fen)激光制(zhi)導(dao)和電視(shi)制(zhi)導(dao)兩種型號）、Kh-38空地(di)導(dao)彈、Kh-35U和Kh-31A反艦導(dao)彈，Kh-31P反輻射導(dao)彈。米格-35還可(ke)以(yi)使用KAB系(xi)列衛(wei)星、激光和電視(shi)制(zhi)導(dao)炸彈。

該機(ji)最大載彈量6.5噸。

航電系統

米格-35戰斗機的(de)雷達(da)采用著名(ming)的(de)Zhuk（甲蟲）系列雷達(da)中的(de)Zhuk-AE有(you)源(yuan)電掃描雷達(da)。E代表“出口”的(de)意思，也就表明Zhuk-AE實際是(shi)(shi)Zhuk-A出口型(xing)雷達(da)，此(ci)雷達(da)也是(shi)(shi)俄(e)羅斯第一部公開的(de)有(you)源(yuan)相控陣雷達(da)。

該機的(de)火控(kong)系(xi)(xi)統還(huan)包(bao)括(kuo)安裝在機鼻(bi)上(shang)的(de)OLS-UEM紅外搜索(suo)與跟(gen)蹤系(xi)(xi)統，掃描(miao)角度為左右15度、上(shang)下-15/+60度。這套(tao)系(xi)(xi)統來自米(mi)格-29K/KUB，結合了紅外（IR）、激光(guang)和電視傳感器，具有空空和空地模(mo)式。

性能數據

基本參數

乘員

1人（單(dan)座(zuo)(zuo)型） 2人（雙座(zuo)(zuo)型）

長度

17.3米

翼展

12.0米

高度

4.73米

機翼面積

38平方米

空重

11000千克

最大起飛重量

29700千克

最大飛行速度

2.25馬赫

實用升限

17500米

航程

3100千米

作戰半徑

1000千米 ?

爬升率

330米/秒

翼載荷

781.6千克/平方米

服役動態

外銷失利

2012年在印(yin)度約126架軍機采(cai)購遴選中米(mi)格(ge)-35一度入選，俄(e)方改裝了原型機作為(wei)展示樣本供印(yin)度參考(kao)，然而2011年4月印(yin)度宣布將采(cai)購法國的(de)陣風戰斗(dou)機，美國F-16、F/A-18E/F、俄(e)羅斯米(mi)格(ge)-35、英國臺風、瑞典(dian)的(de)JAS-39皆已出(chu)局(ju)，這(zhe)標志(zhi)著米(mi)格(ge)-35在印(yin)度競標徹底(di)失敗。

俄羅斯還在為米(mi)格-35尋找海外(wai)市場，阿爾及(ji)利亞為最大的潛在客戶(hu)。

俄軍采購

2013年5月俄(e)羅斯計(ji)劃撥款11億美元訂購(gou)37架米格(ge)35，預計(ji)在2016年后增購(gou)多(duo)達100架米格(ge)35。

根(gen)據(ju)公(gong)開信息(xi)，時任米格公(gong)司總裁的(de)科羅(luo)特科夫在(zai)2015年2月首次公(gong)開表示，米格準(zhun)備(bei)向埃及提(ti)供戰(zhan)機(ji)。隨后2個多(duo)月，埃及和俄(e)羅(luo)斯就簽署了價值20億美元的(de)采購(gou)合同，俄(e)羅(luo)斯將(jiang)向埃及提(ti)供46架(jia)米格-35。所(suo)有(you)飛機(ji)應在(zai)2017-2020年間(jian)交付，2017年據(ju)稱交付了12架(jia)。

總體評價

米格-35是(shi)一種號稱“4++”的多用(yong)途戰斗機(ji)，該機(ji)擁有改進的飛(fei)行性能、最新的俄制(zhi)(zhi)航空(kong)電子(zi)設備，以及種類繁多的空(kong)空(kong)和空(kong)面精確制(zhi)(zhi)導武器(qi)，雖然在外觀上看起來和經典(dian)“支點”差不多，內部卻是(shi)架完全不同(tong)的飛(fei)機(ji)。

米格(ge)-35戰(zhan)斗機通(tong)過先進多頻(pin)譜火控(kong)系(xi)統和武器，提高(gao)了戰(zhan)斗力(li)。放寬縱向靜穩定(ding)度(du)的(de)氣動布局、三通(tong)道四冗余數字線傳飛(fei)控(kong)系(xi)統和推力(li)更大的(de)發(fa)動機，提高(gao)了機動性(xing)。加(jia)大內部和外部載油量(liang)和增(zeng)加(jia)空中加(jia)油能(neng)力(li)，增(zeng)大了航程。降低雷達(da)和紅外特(te)征、最新的(de)自衛套件、冗余飛(fei)機系(xi)統等，提高(gao)了生(sheng)存(cun)能(neng)力(li)。采用經過驗證的(de)技術和設計解決方案(an)，并(bing)集成系(xi)統健康監測(ce)和故障預測(ce)功能(neng)，提高(gao)了可靠性(xing)。（“鳳凰網”評(ping)）