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發展沿革

2005年的莫斯(si)科航(hang)展上(shang)，米格宣布公司將(jiang)自籌資金啟動米格-35項目(mu)，目(mu)標(biao)直指(zhi)印度(du)的126架“中(zhong)型多用途戰斗機”（MMRCA）招標(biao)。

米(mi)格(ge)(ge)(ge)公司(si)在(zai)2007年(nian)初(chu)改裝(zhuang)了(le)(le)一架米(mi)格(ge)(ge)(ge)-35D技術(shu)演示機(ji)(ji)，該(gai)機(ji)(ji)改裝(zhuang)自米(mi)格(ge)(ge)(ge)-29M2 154號雙(shuang)座機(ji)(ji)，后(hou)者在(zai)2002-2006年(nian)期間對(dui)米(mi)格(ge)(ge)(ge)-29M的全新氣(qi)動設計(ji)、先進座艙和(he)新型航空(kong)電(dian)子系統進行(xing)了(le)(le)廣泛(fan)測(ce)試(shi)。154號機(ji)(ji)在(zai)2006年(nian)安(an)裝(zhuang)并測(ce)試(shi)了(le)(le)OLS-UE紅外搜索(suo)與跟(gen)蹤系統，然(ran)后(hou)又測(ce)試(shi)了(le)(le)安(an)裝(zhuang)在(zai)右側進氣(qi)道下方的OLS-K光(guang)電(dian)吊艙。2007年(nian)初(chu)，該(gai)機(ji)(ji)又裝(zhuang)上了(le)(le)“甲蟲”-AE有源(yuan)相控陣(zhen)雷達(da)，作為米(mi)格(ge)(ge)(ge)-35D技術(shu)驗證機(ji)(ji)對(dui)新型雷達(da)進行(xing)了(le)(le)各種地面和(he)飛(fei)行(xing)測(ce)試(shi)。

隨(sui)后米格-35D出現在(zai)了2007年的印(yin)度航展上(shang)(shang)展開宣(xuan)傳攻勢。2008年10月底，該機(ji)的“甲蟲”-AE裝上(shang)(shang)全套(tao)收(shou)發模塊后開始測(ce)試(shi)，雷達在(zai)各種模式下運行(xing)穩定，基本滿足設計目(mu)標(biao)。

為了參(can)加(jia)MMRCA的評估和(he)競(jing)爭試(shi)(shi)飛，米(mi)(mi)格(ge)(ge)(ge)公司(si)在(zai)(zai)2009年制造出兩架(jia)米(mi)(mi)格(ge)(ge)(ge)-35原(yuan)型機(ji)(ji)961號(hao)單座機(ji)(ji)和(he)967號(hao)雙座型，分別改裝(zhuang)自(zi)一架(jia)米(mi)(mi)格(ge)(ge)(ge)-29K早期型和(he)米(mi)(mi)格(ge)(ge)(ge)-29KUB 947號(hao)。2009年10月(yue)，兩架(jia)米(mi)(mi)格(ge)(ge)(ge)-35原(yuan)型機(ji)(ji)在(zai)(zai)印度進(jin)行(xing)了一系列測試(shi)(shi)，其中包括高(gao)溫(wen)和(he)高(gao)原(yuan)試(shi)(shi)飛。兩架(jia)米(mi)(mi)格(ge)(ge)(ge)-35在(zai)(zai)齋沙(sha)(sha)默爾進(jin)行(xing)了外場測試(shi)(shi)，在(zai)(zai)拉賈(jia)斯坦邦沙(sha)(sha)漠進(jin)行(xing)了高(gao)溫(wen)測試(shi)(shi)，在(zai)(zai)雷赫空(kong)軍(jun)基地(di)進(jin)行(xing)了高(gao)原(yuan)測試(shi)(shi)，參(can)加(jia)競(jing)爭的戰斗機(ji)(ji)必須證明(ming)自(zi)己能在(zai)(zai)海拔3500米(mi)(mi)的高(gao)原(yuan)山區環境中安(an)全起(qi)降。

然后(hou)米格(ge)-35進入(ru)武器測試(shi)階段。2010年4月，印度空軍飛行(xing)(xing)員在俄羅斯(si)參加(jia)了(le)茹(ru)科夫斯(si)基(ji)測試(shi)基(ji)地(di)和(he)阿(a)赫(he)圖(tu)賓斯(si)克試(shi)飛中心進行(xing)(xing)的“甲蟲”-AE雷(lei)達的作戰(zhan)演示和(he)米格(ge)-35實彈打靶(ba)，其中包括發射RVV-AE主(zhu)動雷(lei)達制(zhi)導(dao)空空導(dao)彈和(he)投(tou)擲制(zhi)導(dao)炸彈，所有(you)武器都(dou)命中目標。印度飛行(xing)(xing)員向上級詳(xiang)細(xi)匯報了(le)米格(ge)-35的操作情況，并對雷(lei)達的各種作戰(zhan)模(mo)式(shi)進行(xing)(xing)了(le)特(te)別(bie)測試(shi)。

米格-35的(de)競爭對手是歐洲“臺(tai)風(feng)”戰斗機、波音(yin)F/A-18E/F“超(chao)級大黃蜂”、達索“陣風(feng)”、薩博JAS-39“鷹(ying)獅”和(he)洛(luo)馬(ma)F-16“戰隼(sun)”。遺憾的(de)是米格-35戰斗機在(zai)2011年(nian)4月被(bei)淘汰出局。

雖然最后(hou)敗給法國“陣風”戰斗機，但米(mi)格(ge)公司并(bing)未放(fang)棄米(mi)格(ge)-35項目，又繼續制造出(chu)兩架(jia)原(yuan)型(xing)(xing)機。其中，米(mi)格(ge)-35UB型(xing)(xing)747號(hao)雙座(zuo)型(xing)(xing)原(yuan)型(xing)(xing)機在(zai)(zai)2011年(nian)12月24日首(shou)飛，米(mi)格(ge)-35S型(xing)(xing)741號(hao)單座(zuo)型(xing)(xing)原(yuan)型(xing)(xing)機在(zai)(zai)2012年(nian)2月3日首(shou)飛。米(mi)格(ge)公司的這(zhe)兩架(jia)原(yuan)型(xing)(xing)機頻頻出(chu)現在(zai)(zai)世界各大(da)航(hang)展上，試圖(tu)獲(huo)得出(chu)口(kou)訂(ding)(ding)單。最后(hou)，俄(e)羅斯國防部在(zai)(zai)2014年(nian)訂(ding)(ding)購了兩架(jia)米(mi)格(ge)-35預生產型(xing)(xing)，即米(mi)格(ge)-35S型(xing)(xing)702號(hao)和米(mi)格(ge)-35UB型(xing)(xing)712號(hao)。

2016年(nian)11月(yue)24日預生產型米(mi)格-35低調完成了(le)首次飛行(xing)。

2017年1月26日，俄總統普(pu)京在莫(mo)斯科舉行的軍工(gong)部門視頻(pin)會議(yi)上宣布該機型(xing)開始接(jie)受(shou)“國考”。

2018年至2020年間，俄空軍將接收共計(ji)30架(jia)這款戰機。

技術特點

總體設計

米格-35戰(zhan)(zhan)斗機(ji)基(ji)本(ben)上(shang)可(ke)被視為米格-29K/KUB的陸基(ji)型(xing)，沿(yan)用(yong)(yong)了新一(yi)代米格-29K/KUB艦載艦載戰(zhan)(zhan)斗機(ji)的機(ji)身結構。重新設計(ji)進(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)口(kou)（改(gai)用(yong)(yong)類似(si)蘇-27的可(ke)收放進(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)口(kou)防(fang)異(yi)物格柵(zha)，取消了進(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)口(kou)蓋板和(he)邊(bian)條輔助進(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)口(kou)）并在邊(bian)條內增加(jia)油箱，重塑(su)機(ji)身外形，增加(jia)機(ji)背油箱。米格-35還(huan)改(gai)用(yong)(yong)了大尺寸(cun)單塊式機(ji)尾減速板。進(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)道(dao)下唇(chun)口(kou)位(wei)置可(ke)以自己調節，能增大起(qi)飛時的空氣(qi)(qi)(qi)量。機(ji)身后(hou)部(bu)位(wei)置延(yan)長以保(bao)持靜(jing)穩態性。

米格-35戰斗(dou)機采用了(le)先(xian)進(jin)的(de)(de)機載航(hang)空(kong)電子(zi)系統。新(xin)飛(fei)機不僅(jin)配備了(le)“智能化座艙(cang)”，原先(xian)的(de)(de)機械儀(yi)表板(ban)也被更為先(xian)進(jin)的(de)(de)液晶多功(gong)能顯示器(qi)取代。對于這(zhe)一(yi)點(dian)雖然在外觀上使(shi)飛(fei)機現代了(le)許多，但是只能代表末端顯示技(ji)術的(de)(de)進(jin)步而不是整機航(hang)空(kong)電子(zi)水平的(de)(de)進(jin)步。飛(fei)機的(de)(de)航(hang)電到(dao)底提高到(dao)了(le)什么程度還不明確。不過至(zhi)少有一(yi)點(dian)是可喜的(de)(de)：在米格35的(de)(de)座艙(cang)中看(kan)不到(dao)傳統蘇聯(lian)戰斗(dou)機那(nei)復雜陳(chen)舊(jiu)的(de)(de)儀(yi)表，該型的(de)(de)飛(fei)控系統是有所提高的(de)(de)。

動力系統

米格(ge)(ge)-35戰斗機(ji)采用的RD33MK發(fa)動(dong)機(ji)，是RD33發(fa)動(dong)機(ji)系列的最新(xin)改型，發(fa)動(dong)機(ji)使用壽命延長(chang)到4000飛行(xing)小時，大修時間延長(chang)到1000飛行(xing)小時。RD-33MK具有全權限數字發(fa)動(dong)機(ji)控制單元（FADEC），并且風扇、高壓壓氣機(ji)，燃(ran)燒室和高低壓渦輪都經過了重新(xin)設(she)計。現此發(fa)動(dong)機(ji)裝備在米格(ge)(ge)35和米格(ge)(ge)29K上(shang)。

武器系統

米格(ge)-35戰斗(dou)機(ji)(ji)共(gong)有9個外(wai)掛點，其中兩側(ce)機(ji)(ji)翼下共(gong)8個，機(ji)(ji)身中央1個，能(neng)掛載幾(ji)乎全部俄制現代化空(kong)(kong)空(kong)(kong)和空(kong)(kong)地(di)武(wu)器，此(ci)外(wai)該機(ji)(ji)還保留了米格(ge)-29傳(chuan)統(tong)的GSh-301 30mm機(ji)(ji)炮(pao)。該機(ji)(ji)的空(kong)(kong)空(kong)(kong)武(wu)器主(zhu)要是RVV-SD（R-77-1）中距主(zhu)動雷達制導導彈和RVV-MD視距內格(ge)斗(dou)導彈。

空地彈藥主要有(you)Kh-29空地導(dao)彈（分激光(guang)制(zhi)導(dao)和電視制(zhi)導(dao)兩種型號）、Kh-38空地導(dao)彈、Kh-35U和Kh-31A反艦導(dao)彈，Kh-31P反輻射導(dao)彈。米格-35還(huan)可以使用KAB系列衛星、激光(guang)和電視制(zhi)導(dao)炸彈。

該機最大載彈量6.5噸。

航電系統

米格-35戰(zhan)斗機(ji)的(de)(de)雷達(da)(da)采用著名的(de)(de)Zhuk（甲蟲(chong)）系列(lie)雷達(da)(da)中的(de)(de)Zhuk-AE有源電掃描雷達(da)(da)。E代表“出口”的(de)(de)意思(si)，也就表明Zhuk-AE實際(ji)是Zhuk-A出口型雷達(da)(da)，此雷達(da)(da)也是俄羅斯第一(yi)部公開的(de)(de)有源相控(kong)陣雷達(da)(da)。

該機的火控系(xi)統(tong)還(huan)包括(kuo)安裝在機鼻上的OLS-UEM紅外(wai)搜索與跟蹤(zong)系(xi)統(tong)，掃描角度(du)為左右(you)15度(du)、上下-15/+60度(du)。這套系(xi)統(tong)來自米格-29K/KUB，結合了紅外(wai)（IR）、激光和(he)電視傳感器，具有(you)空空和(he)空地模式。

性能數據

基本參數

乘員

1人(ren)（單座型(xing)） 2人(ren)（雙座型(xing)）

長度

17.3米

翼展

12.0米

高度

4.73米

機翼面積

38平方米

空重

11000千克

最大起飛重量

29700千克

最大飛行速度

2.25馬赫

實用升限

17500米

航程

3100千米

作戰半徑

1000千(qian)米 ?

爬升率

330米/秒

翼載荷

781.6千克/平方米

服役動態

外銷失利

2012年在印度(du)約(yue)126架軍機采(cai)購遴選(xuan)中米(mi)(mi)格(ge)-35一度(du)入選(xuan)，俄方改裝了原型機作為展示樣本供印度(du)參考，然而2011年4月印度(du)宣(xuan)布將采(cai)購法國的陣風戰斗機，美國F-16、F/A-18E/F、俄羅(luo)斯(si)米(mi)(mi)格(ge)-35、英國臺風、瑞典的JAS-39皆已(yi)出局，這標(biao)志著米(mi)(mi)格(ge)-35在印度(du)競標(biao)徹底失敗。

俄羅(luo)斯(si)還在為米格-35尋找海外市場(chang)，阿爾及利亞為最大的潛在客戶(hu)。

俄軍采購

2013年5月俄(e)羅斯計劃撥款11億美元訂(ding)購(gou)37架米(mi)格35，預(yu)計在2016年后增購(gou)多達(da)100架米(mi)格35。

根(gen)據公開信息(xi)，時任米格公司總裁的科羅(luo)特科夫(fu)在2015年2月(yue)首次公開表示，米格準備向埃及(ji)提供(gong)戰機(ji)。隨后(hou)2個多月(yue)，埃及(ji)和俄羅(luo)斯就簽署了價值20億美(mei)元(yuan)的采(cai)購合同(tong)，俄羅(luo)斯將向埃及(ji)提供(gong)46架米格-35。所有(you)飛機(ji)應在2017-2020年間交付，2017年據稱交付了12架。

總體評價

米格-35是一種號稱“4++”的(de)(de)多用途(tu)戰斗機(ji)，該機(ji)擁有改(gai)進的(de)(de)飛(fei)行性(xing)能、最新的(de)(de)俄制航空電子設備，以(yi)及種類(lei)繁多的(de)(de)空空和(he)空面精確(que)制導(dao)武器，雖然在外(wai)觀上看(kan)起來和(he)經典(dian)“支點”差不多，內(nei)部(bu)卻(que)是架完(wan)全不同的(de)(de)飛(fei)機(ji)。

米格-35戰斗機通過(guo)先進多頻譜火控系(xi)(xi)統(tong)和(he)武器，提(ti)(ti)高了(le)戰斗力。放寬縱向靜穩定度(du)的氣動(dong)布局、三通道四冗余數(shu)字線(xian)傳飛控系(xi)(xi)統(tong)和(he)推力更(geng)大(da)的發(fa)動(dong)機，提(ti)(ti)高了(le)機動(dong)性。加(jia)大(da)內部(bu)和(he)外(wai)(wai)部(bu)載油(you)量和(he)增加(jia)空中加(jia)油(you)能力，增大(da)了(le)航程。降低雷達和(he)紅外(wai)(wai)特征(zheng)、最新的自衛套件、冗余飛機系(xi)(xi)統(tong)等，提(ti)(ti)高了(le)生存能力。采(cai)用經過(guo)驗證(zheng)的技術和(he)設計解決方案(an)，并(bing)集成系(xi)(xi)統(tong)健康監測和(he)故障預測功(gong)能，提(ti)(ti)高了(le)可靠性。（“鳳凰網”評）