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發展沿革

2005年的(de)莫斯科航展(zhan)上，米格(ge)宣布公司將自籌資金啟動米格(ge)-35項(xiang)目(mu)，目(mu)標(biao)直指印度的(de)126架“中型多用(yong)途(tu)戰(zhan)斗機”（MMRCA）招標(biao)。

米格(ge)(ge)公(gong)司在2007年(nian)初改(gai)裝(zhuang)了(le)一(yi)架米格(ge)(ge)-35D技術(shu)演示機(ji)，該機(ji)改(gai)裝(zhuang)自米格(ge)(ge)-29M2 154號(hao)雙座(zuo)機(ji)，后(hou)者(zhe)在2002-2006年(nian)期間對米格(ge)(ge)-29M的全新(xin)氣(qi)動設計、先進座(zuo)艙(cang)和新(xin)型(xing)航(hang)空電子系(xi)統(tong)進行(xing)了(le)廣泛(fan)測(ce)(ce)試。154號(hao)機(ji)在2006年(nian)安(an)裝(zhuang)并(bing)測(ce)(ce)試了(le)OLS-UE紅外(wai)搜索(suo)與跟蹤系(xi)統(tong)，然后(hou)又(you)測(ce)(ce)試了(le)安(an)裝(zhuang)在右側進氣(qi)道下(xia)方的OLS-K光電吊(diao)艙(cang)。2007年(nian)初，該機(ji)又(you)裝(zhuang)上了(le)“甲蟲(chong)”-AE有(you)源相控(kong)陣雷達，作為米格(ge)(ge)-35D技術(shu)驗證機(ji)對新(xin)型(xing)雷達進行(xing)了(le)各(ge)種(zhong)地面(mian)和飛行(xing)測(ce)(ce)試。

隨后米格(ge)-35D出(chu)現(xian)在(zai)了2007年(nian)的印度航展上(shang)展開宣傳攻勢。2008年(nian)10月底，該機的“甲(jia)蟲”-AE裝上(shang)全套收發模(mo)塊(kuai)后開始測試，雷達在(zai)各種模(mo)式下(xia)運行穩(wen)定，基本滿(man)足設計(ji)目(mu)標。

為了(le)(le)參(can)加MMRCA的評估和競爭試(shi)(shi)飛(fei)，米(mi)(mi)(mi)格(ge)(ge)(ge)公司在(zai)(zai)2009年(nian)制造出兩架米(mi)(mi)(mi)格(ge)(ge)(ge)-35原(yuan)型(xing)機(ji)961號單座機(ji)和967號雙座型(xing)，分別改裝自一(yi)架米(mi)(mi)(mi)格(ge)(ge)(ge)-29K早(zao)期(qi)型(xing)和米(mi)(mi)(mi)格(ge)(ge)(ge)-29KUB 947號。2009年(nian)10月，兩架米(mi)(mi)(mi)格(ge)(ge)(ge)-35原(yuan)型(xing)機(ji)在(zai)(zai)印度進(jin)行(xing)了(le)(le)一(yi)系(xi)列(lie)測(ce)試(shi)(shi)，其中(zhong)包(bao)括高(gao)(gao)溫(wen)和高(gao)(gao)原(yuan)試(shi)(shi)飛(fei)。兩架米(mi)(mi)(mi)格(ge)(ge)(ge)-35在(zai)(zai)齋沙(sha)(sha)默爾進(jin)行(xing)了(le)(le)外場測(ce)試(shi)(shi)，在(zai)(zai)拉賈斯(si)坦邦(bang)沙(sha)(sha)漠進(jin)行(xing)了(le)(le)高(gao)(gao)溫(wen)測(ce)試(shi)(shi)，在(zai)(zai)雷赫空軍基地進(jin)行(xing)了(le)(le)高(gao)(gao)原(yuan)測(ce)試(shi)(shi)，參(can)加競爭的戰(zhan)斗機(ji)必須(xu)證明自己能(neng)在(zai)(zai)海(hai)拔3500米(mi)(mi)(mi)的高(gao)(gao)原(yuan)山區環境(jing)中(zhong)安全起降(jiang)。

然后(hou)米格(ge)-35進入武器測(ce)試(shi)(shi)階段。2010年4月，印度空(kong)(kong)軍飛行(xing)員在俄(e)羅斯(si)參加了(le)茹科夫(fu)斯(si)基測(ce)試(shi)(shi)基地和(he)阿赫圖賓(bin)斯(si)克(ke)試(shi)(shi)飛中(zhong)心進行(xing)的(de)(de)“甲蟲”-AE雷(lei)(lei)達的(de)(de)作(zuo)戰(zhan)演(yan)示(shi)和(he)米格(ge)-35實彈打靶，其(qi)中(zhong)包(bao)括發射(she)RVV-AE主動(dong)雷(lei)(lei)達制(zhi)導(dao)空(kong)(kong)空(kong)(kong)導(dao)彈和(he)投擲(zhi)制(zhi)導(dao)炸彈，所有武器都命中(zhong)目標。印度飛行(xing)員向上級詳細匯(hui)報了(le)米格(ge)-35的(de)(de)操作(zuo)情況(kuang)，并對(dui)雷(lei)(lei)達的(de)(de)各種作(zuo)戰(zhan)模(mo)式進行(xing)了(le)特(te)別測(ce)試(shi)(shi)。

米格-35的競爭對手是歐(ou)洲“臺風”戰(zhan)斗(dou)機、波音F/A-18E/F“超級大黃(huang)蜂”、達索“陣風”、薩博JAS-39“鷹獅”和洛(luo)馬F-16“戰(zhan)隼”。遺(yi)憾的是米格-35戰(zhan)斗(dou)機在2011年4月(yue)被淘(tao)汰出局。

雖然最(zui)后(hou)敗給法國(guo)“陣(zhen)風”戰(zhan)斗機(ji)(ji)(ji)，但米(mi)(mi)格(ge)公司并未(wei)放棄米(mi)(mi)格(ge)-35項目，又繼續制造出(chu)兩架原(yuan)型(xing)(xing)(xing)(xing)機(ji)(ji)(ji)。其中，米(mi)(mi)格(ge)-35UB型(xing)(xing)(xing)(xing)747號雙座(zuo)型(xing)(xing)(xing)(xing)原(yuan)型(xing)(xing)(xing)(xing)機(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)2011年(nian)12月24日首飛，米(mi)(mi)格(ge)-35S型(xing)(xing)(xing)(xing)741號單(dan)座(zuo)型(xing)(xing)(xing)(xing)原(yuan)型(xing)(xing)(xing)(xing)機(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)2012年(nian)2月3日首飛。米(mi)(mi)格(ge)公司的這兩架原(yuan)型(xing)(xing)(xing)(xing)機(ji)(ji)(ji)頻頻出(chu)現在(zai)(zai)世(shi)界各大航展上，試圖(tu)獲(huo)得出(chu)口(kou)訂單(dan)。最(zui)后(hou)，俄羅斯國(guo)防部在(zai)(zai)2014年(nian)訂購了兩架米(mi)(mi)格(ge)-35預生(sheng)產型(xing)(xing)(xing)(xing)，即米(mi)(mi)格(ge)-35S型(xing)(xing)(xing)(xing)702號和米(mi)(mi)格(ge)-35UB型(xing)(xing)(xing)(xing)712號。

2016年(nian)11月24日預生(sheng)產型米格(ge)-35低(di)調完成了首(shou)次飛行。

2017年1月26日，俄(e)總(zong)統普京(jing)在莫斯科舉行的軍工部門視頻會(hui)議上宣布該機(ji)型開始接受(shou)“國考”。

2018年至(zhi)2020年間，俄空軍(jun)將接收共計(ji)30架這款(kuan)戰(zhan)機。

技術特點

總體設計

米(mi)(mi)格(ge)-35戰(zhan)斗機(ji)(ji)基(ji)本(ben)上可(ke)(ke)被視為米(mi)(mi)格(ge)-29K/KUB的陸基(ji)型，沿用(yong)了新(xin)(xin)一(yi)代(dai)米(mi)(mi)格(ge)-29K/KUB艦載艦載戰(zhan)斗機(ji)(ji)的機(ji)(ji)身(shen)結構。重(zhong)新(xin)(xin)設計進氣(qi)口（改用(yong)類(lei)似蘇-27的可(ke)(ke)收放進氣(qi)口防異物(wu)格(ge)柵，取(qu)消了進氣(qi)口蓋(gai)板和(he)邊條輔助進氣(qi)口）并在邊條內增(zeng)加油(you)箱(xiang)，重(zhong)塑機(ji)(ji)身(shen)外形(xing)，增(zeng)加機(ji)(ji)背(bei)油(you)箱(xiang)。米(mi)(mi)格(ge)-35還改用(yong)了大尺寸(cun)單塊式機(ji)(ji)尾減(jian)速板。進氣(qi)道下唇口位置(zhi)可(ke)(ke)以自己調(diao)節，能增(zeng)大起飛(fei)時(shi)的空氣(qi)量。機(ji)(ji)身(shen)后部位置(zhi)延長以保持靜(jing)穩態性(xing)。

米(mi)格-35戰斗(dou)機采用了(le)先進(jin)(jin)的(de)機載航(hang)空(kong)電(dian)子系統。新飛(fei)機不(bu)(bu)僅配備了(le)“智能(neng)化座艙”，原(yuan)先的(de)機械儀表(biao)板(ban)也(ye)被更為先進(jin)(jin)的(de)液晶多功能(neng)顯示器取代。對于這(zhe)一點雖然在外觀(guan)上使(shi)飛(fei)機現代了(le)許(xu)多，但是(shi)只能(neng)代表(biao)末端顯示技術(shu)的(de)進(jin)(jin)步而(er)不(bu)(bu)是(shi)整機航(hang)空(kong)電(dian)子水(shui)平的(de)進(jin)(jin)步。飛(fei)機的(de)航(hang)電(dian)到(dao)底提高到(dao)了(le)什(shen)么程度還(huan)不(bu)(bu)明確。不(bu)(bu)過至少有一點是(shi)可喜的(de)：在米(mi)格35的(de)座艙中看不(bu)(bu)到(dao)傳統蘇聯(lian)戰斗(dou)機那復(fu)雜(za)陳(chen)舊的(de)儀表(biao)，該(gai)型的(de)飛(fei)控系統是(shi)有所提高的(de)。

動力系統

米(mi)格-35戰斗機采用(yong)的(de)RD33MK發(fa)動(dong)機，是RD33發(fa)動(dong)機系(xi)列(lie)的(de)最(zui)新(xin)改型，發(fa)動(dong)機使用(yong)壽(shou)命延(yan)長到4000飛(fei)行小時(shi)，大修時(shi)間延(yan)長到1000飛(fei)行小時(shi)。RD-33MK具(ju)有全(quan)權限數字發(fa)動(dong)機控制單元（FADEC），并(bing)且風扇、高壓(ya)壓(ya)氣機，燃燒室和(he)高低壓(ya)渦輪都經過了(le)重新(xin)設計。現此(ci)發(fa)動(dong)機裝(zhuang)備在米(mi)格35和(he)米(mi)格29K上。

武器系統

米格(ge)-35戰斗機(ji)(ji)共(gong)有9個外掛點，其中兩側機(ji)(ji)翼下(xia)共(gong)8個，機(ji)(ji)身中央1個，能掛載幾乎全部俄制(zhi)現代化空空和(he)空地武器，此外該(gai)(gai)機(ji)(ji)還保留了米格(ge)-29傳統(tong)的(de)GSh-301 30mm機(ji)(ji)炮(pao)。該(gai)(gai)機(ji)(ji)的(de)空空武器主(zhu)要(yao)是RVV-SD（R-77-1）中距主(zhu)動雷達(da)制(zhi)導導彈和(he)RVV-MD視距內格(ge)斗導彈。

空地(di)彈(dan)(dan)藥主要有Kh-29空地(di)導彈(dan)(dan)（分激光制導和電視制導兩種型號）、Kh-38空地(di)導彈(dan)(dan)、Kh-35U和Kh-31A反(fan)艦導彈(dan)(dan)，Kh-31P反(fan)輻射導彈(dan)(dan)。米格-35還可以使用KAB系列(lie)衛星、激光和電視制導炸彈(dan)(dan)。

該(gai)機(ji)最大載彈量6.5噸。

航電系統

米格-35戰斗機的(de)(de)雷(lei)(lei)達(da)采用(yong)著名的(de)(de)Zhuk（甲蟲(chong)）系列雷(lei)(lei)達(da)中的(de)(de)Zhuk-AE有源電掃描雷(lei)(lei)達(da)。E代表(biao)“出口”的(de)(de)意思(si)，也(ye)就表(biao)明Zhuk-AE實際是Zhuk-A出口型雷(lei)(lei)達(da)，此雷(lei)(lei)達(da)也(ye)是俄羅斯第一部公開(kai)的(de)(de)有源相控陣(zhen)雷(lei)(lei)達(da)。

該機(ji)的火控系(xi)統(tong)還包括(kuo)安裝在機(ji)鼻上(shang)的OLS-UEM紅外搜索與跟蹤系(xi)統(tong)，掃描角度(du)為左右15度(du)、上(shang)下-15/+60度(du)。這(zhe)套系(xi)統(tong)來自(zi)米格-29K/KUB，結合了紅外（IR）、激(ji)光(guang)和電視傳感器，具有空(kong)空(kong)和空(kong)地模(mo)式。

性能數據

基本參數

乘員

1人(ren)（單座(zuo)型） 2人(ren)（雙座(zuo)型）

長度

17.3米

翼展

12.0米

高度

4.73米

機翼面積

38平方米

空重

11000千克

最大起飛重量

29700千克

最大飛行速度

2.25馬赫

實用升限

17500米

航程

3100千米

作戰半徑

1000千米 ?

爬升率

330米/秒

翼載荷

781.6千克(ke)/平方米

服役動態

外銷失利

2012年(nian)在印度約126架軍機采購(gou)(gou)遴選中米格-35一度入選，俄(e)方改(gai)裝了原型機作(zuo)為展(zhan)示樣本供(gong)印度參考，然而2011年(nian)4月印度宣布(bu)將采購(gou)(gou)法國(guo)的陣風戰斗機，美國(guo)F-16、F/A-18E/F、俄(e)羅斯米格-35、英國(guo)臺風、瑞典的JAS-39皆已出(chu)局，這標(biao)志著米格-35在印度競標(biao)徹底失(shi)敗。

俄羅(luo)斯還在(zai)為(wei)米格-35尋找海外(wai)市場，阿爾及利亞(ya)為(wei)最(zui)大(da)的潛在(zai)客戶。

俄軍采購

2013年5月俄羅斯計劃撥款11億美元訂(ding)購(gou)37架(jia)米格35，預計在2016年后增購(gou)多達100架(jia)米格35。

根據公(gong)開信息，時任米(mi)格(ge)公(gong)司(si)總(zong)裁的科羅(luo)特科夫(fu)在2015年2月(yue)首(shou)次公(gong)開表示，米(mi)格(ge)準(zhun)備向埃及提(ti)供戰機。隨后2個(ge)多月(yue)，埃及和俄羅(luo)斯就簽署了價值20億美(mei)元(yuan)的采購合同，俄羅(luo)斯將向埃及提(ti)供46架米(mi)格(ge)-35。所(suo)有(you)飛機應在2017-2020年間交(jiao)付，2017年據稱交(jiao)付了12架。

總體評價

米格-35是一種號稱“4++”的(de)(de)多用途戰斗機，該機擁有改(gai)進的(de)(de)飛(fei)行性(xing)能、最新的(de)(de)俄制航空(kong)電子設備，以及種類繁(fan)多的(de)(de)空(kong)空(kong)和空(kong)面精確制導武器，雖(sui)然(ran)在(zai)外觀上看起(qi)來和經典“支(zhi)點”差不(bu)多，內部卻是架完全不(bu)同的(de)(de)飛(fei)機。

米格-35戰斗(dou)機(ji)(ji)通(tong)過先進多頻譜火控系統(tong)(tong)和(he)武器(qi)，提(ti)高(gao)了(le)戰斗(dou)力(li)。放寬縱向靜穩(wen)定度的(de)氣(qi)動(dong)布局、三(san)通(tong)道(dao)四冗余數字(zi)線傳飛控系統(tong)(tong)和(he)推力(li)更大(da)的(de)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)，提(ti)高(gao)了(le)機(ji)(ji)動(dong)性(xing)。加大(da)內部(bu)和(he)外部(bu)載油(you)量和(he)增加空(kong)中加油(you)能(neng)力(li)，增大(da)了(le)航程。降低雷達和(he)紅(hong)外特征、最新的(de)自衛(wei)套(tao)件、冗余飛機(ji)(ji)系統(tong)(tong)等(deng)，提(ti)高(gao)了(le)生存能(neng)力(li)。采用經過驗證(zheng)的(de)技(ji)術(shu)和(he)設計解決方(fang)案，并集成(cheng)系統(tong)(tong)健康(kang)監測(ce)和(he)故障預測(ce)功能(neng)，提(ti)高(gao)了(le)可靠(kao)性(xing)。（“鳳凰(huang)網”評）