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發展沿革

2005年的(de)莫斯科航展上，米格宣布公司將自籌資金啟動米格-35項(xiang)目，目標直指印度的(de)126架“中型多用(yong)途戰斗機(ji)”（MMRCA）招(zhao)標。

米格(ge)(ge)(ge)公(gong)司在(zai)2007年(nian)初(chu)改(gai)裝了一架米格(ge)(ge)(ge)-35D技(ji)術演示機(ji)(ji)，該(gai)機(ji)(ji)改(gai)裝自米格(ge)(ge)(ge)-29M2 154號雙座機(ji)(ji)，后者在(zai)2002-2006年(nian)期間(jian)對米格(ge)(ge)(ge)-29M的全新(xin)氣動設計、先(xian)進座艙和新(xin)型(xing)(xing)航(hang)空電子系統進行(xing)(xing)了廣泛測(ce)(ce)試(shi)(shi)。154號機(ji)(ji)在(zai)2006年(nian)安(an)裝并(bing)測(ce)(ce)試(shi)(shi)了OLS-UE紅外搜索(suo)與跟蹤系統，然(ran)后又(you)測(ce)(ce)試(shi)(shi)了安(an)裝在(zai)右側進氣道下方(fang)的OLS-K光(guang)電吊艙。2007年(nian)初(chu)，該(gai)機(ji)(ji)又(you)裝上了“甲(jia)蟲”-AE有源(yuan)相控陣(zhen)雷達(da)，作(zuo)為米格(ge)(ge)(ge)-35D技(ji)術驗證機(ji)(ji)對新(xin)型(xing)(xing)雷達(da)進行(xing)(xing)了各種地面和飛行(xing)(xing)測(ce)(ce)試(shi)(shi)。

隨后米格(ge)-35D出現在(zai)了2007年(nian)的印度航展(zhan)(zhan)上展(zhan)(zhan)開宣傳攻勢。2008年(nian)10月底，該機的“甲蟲”-AE裝上全套收發模塊后開始(shi)測試，雷達在(zai)各種模式下運行穩定，基(ji)本滿足設計目標。

為了(le)參加(jia)MMRCA的評估和競爭試(shi)(shi)飛，米(mi)格(ge)公司在2009年制造出兩架(jia)(jia)米(mi)格(ge)-35原(yuan)型(xing)(xing)機961號(hao)單座機和967號(hao)雙座型(xing)(xing)，分(fen)別(bie)改裝自(zi)(zi)一(yi)架(jia)(jia)米(mi)格(ge)-29K早期型(xing)(xing)和米(mi)格(ge)-29KUB 947號(hao)。2009年10月，兩架(jia)(jia)米(mi)格(ge)-35原(yuan)型(xing)(xing)機在印度(du)進(jin)(jin)行(xing)(xing)(xing)了(le)一(yi)系列測(ce)試(shi)(shi)，其中(zhong)包括高(gao)溫(wen)和高(gao)原(yuan)試(shi)(shi)飛。兩架(jia)(jia)米(mi)格(ge)-35在齋沙默爾進(jin)(jin)行(xing)(xing)(xing)了(le)外場測(ce)試(shi)(shi)，在拉賈斯坦邦(bang)沙漠進(jin)(jin)行(xing)(xing)(xing)了(le)高(gao)溫(wen)測(ce)試(shi)(shi)，在雷赫空軍基(ji)地進(jin)(jin)行(xing)(xing)(xing)了(le)高(gao)原(yuan)測(ce)試(shi)(shi)，參加(jia)競爭的戰斗機必(bi)須(xu)證明自(zi)(zi)己(ji)能在海拔3500米(mi)的高(gao)原(yuan)山區環境中(zhong)安(an)全(quan)起(qi)降。

然后米(mi)格(ge)-35進入(ru)武(wu)器測試階段。2010年4月，印度(du)空軍飛(fei)行(xing)(xing)員在俄羅斯(si)參(can)加了茹科夫斯(si)基(ji)(ji)測試基(ji)(ji)地和阿(a)赫圖賓斯(si)克(ke)試飛(fei)中心進行(xing)(xing)的(de)(de)“甲蟲”-AE雷(lei)(lei)達的(de)(de)作戰演(yan)示和米(mi)格(ge)-35實(shi)彈(dan)打靶，其中包括(kuo)發射RVV-AE主動雷(lei)(lei)達制(zhi)導空空導彈(dan)和投擲制(zhi)導炸彈(dan)，所有武(wu)器都命中目標(biao)。印度(du)飛(fei)行(xing)(xing)員向上級詳細匯報(bao)了米(mi)格(ge)-35的(de)(de)操作情況，并對雷(lei)(lei)達的(de)(de)各種(zhong)作戰模(mo)式進行(xing)(xing)了特別測試。

米(mi)格(ge)-35的競爭對(dui)手是歐洲“臺風”戰斗機、波音F/A-18E/F“超級大黃蜂”、達(da)索“陣(zhen)風”、薩博(bo)JAS-39“鷹獅”和洛(luo)馬F-16“戰隼”。遺憾的是米(mi)格(ge)-35戰斗機在2011年(nian)4月被淘汰出局。

雖然(ran)最后(hou)敗(bai)給法國“陣風”戰斗機，但(dan)米(mi)(mi)(mi)格公司并未(wei)放棄米(mi)(mi)(mi)格-35項目，又繼(ji)續制(zhi)造出兩(liang)架(jia)原(yuan)(yuan)型(xing)機。其(qi)中，米(mi)(mi)(mi)格-35UB型(xing)747號(hao)(hao)雙(shuang)座(zuo)型(xing)原(yuan)(yuan)型(xing)機在2011年12月24日(ri)首飛，米(mi)(mi)(mi)格-35S型(xing)741號(hao)(hao)單座(zuo)型(xing)原(yuan)(yuan)型(xing)機在2012年2月3日(ri)首飛。米(mi)(mi)(mi)格公司的這(zhe)兩(liang)架(jia)原(yuan)(yuan)型(xing)機頻(pin)頻(pin)出現在世界各(ge)大航展上，試圖獲得出口訂(ding)(ding)單。最后(hou)，俄羅斯國防(fang)部在2014年訂(ding)(ding)購了兩(liang)架(jia)米(mi)(mi)(mi)格-35預生(sheng)產型(xing)，即米(mi)(mi)(mi)格-35S型(xing)702號(hao)(hao)和米(mi)(mi)(mi)格-35UB型(xing)712號(hao)(hao)。

2016年(nian)11月24日預(yu)生(sheng)產型米(mi)格-35低調完成(cheng)了首(shou)次飛行。

2017年1月26日(ri)，俄總統普京(jing)在莫(mo)斯科(ke)舉(ju)行的軍工(gong)部門視頻(pin)會議上宣(xuan)布(bu)該機型開始接受“國考”。

2018年至2020年間(jian)，俄空軍(jun)將接(jie)收共計30架這(zhe)款戰機。

技術特點

總體設計

米格(ge)-35戰斗機(ji)基本上可(ke)被視(shi)為(wei)米格(ge)-29K/KUB的(de)陸基型(xing)，沿用了(le)新(xin)一代米格(ge)-29K/KUB艦載(zai)艦載(zai)戰斗機(ji)的(de)機(ji)身(shen)結構(gou)。重(zhong)新(xin)設計進(jin)氣口(kou)(kou)（改用類似蘇(su)-27的(de)可(ke)收放進(jin)氣口(kou)(kou)防異物格(ge)柵，取消了(le)進(jin)氣口(kou)(kou)蓋(gai)板和邊條(tiao)輔助(zhu)進(jin)氣口(kou)(kou)）并在邊條(tiao)內增加(jia)油箱，重(zhong)塑機(ji)身(shen)外形，增加(jia)機(ji)背油箱。米格(ge)-35還(huan)改用了(le)大尺寸(cun)單塊式(shi)機(ji)尾減速板。進(jin)氣道下唇口(kou)(kou)位置可(ke)以自己調節(jie)，能增大起飛時的(de)空氣量。機(ji)身(shen)后部位置延長以保持(chi)靜(jing)穩態性。

米格-35戰斗機(ji)采用了先進的(de)(de)機(ji)載(zai)航空(kong)電(dian)子(zi)系統(tong)。新飛機(ji)不僅配備(bei)了“智(zhi)能化座艙”，原(yuan)先的(de)(de)機(ji)械儀(yi)(yi)表(biao)板也被(bei)更(geng)為先進的(de)(de)液(ye)晶多功能顯示(shi)器取(qu)代。對于這一(yi)(yi)點(dian)雖然在外觀上使飛機(ji)現代了許(xu)多，但是只能代表(biao)末端顯示(shi)技術(shu)的(de)(de)進步(bu)而不是整機(ji)航空(kong)電(dian)子(zi)水平的(de)(de)進步(bu)。飛機(ji)的(de)(de)航電(dian)到底(di)提高(gao)到了什么程度還不明確。不過(guo)至少(shao)有一(yi)(yi)點(dian)是可喜的(de)(de)：在米格35的(de)(de)座艙中(zhong)看不到傳統(tong)蘇聯戰斗機(ji)那(nei)復雜陳舊的(de)(de)儀(yi)(yi)表(biao)，該(gai)型的(de)(de)飛控系統(tong)是有所提高(gao)的(de)(de)。

動力系統

米格(ge)(ge)-35戰斗機(ji)(ji)(ji)采(cai)用(yong)的RD33MK發動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)，是RD33發動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)系列的最新改型，發動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)使用(yong)壽命延長到4000飛(fei)行小時(shi)，大修時(shi)間延長到1000飛(fei)行小時(shi)。RD-33MK具有全權限(xian)數(shu)字發動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)控制單(dan)元(yuan)（FADEC），并且風扇、高壓(ya)壓(ya)氣機(ji)(ji)(ji)，燃(ran)燒室和(he)高低壓(ya)渦輪(lun)都經過了重新設計。現此發動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)裝備在米格(ge)(ge)35和(he)米格(ge)(ge)29K上。

武器系統

米(mi)格-35戰斗(dou)機共有9個(ge)外(wai)掛點(dian)，其中(zhong)兩側機翼下共8個(ge)，機身中(zhong)央1個(ge)，能掛載幾乎(hu)全(quan)部俄制現代化空(kong)空(kong)和空(kong)地武(wu)器，此外(wai)該(gai)(gai)機還保留(liu)了(le)米(mi)格-29傳統的GSh-301 30mm機炮(pao)。該(gai)(gai)機的空(kong)空(kong)武(wu)器主(zhu)要是RVV-SD（R-77-1）中(zhong)距主(zhu)動雷達制導導彈(dan)和RVV-MD視距內格斗(dou)導彈(dan)。

空地彈(dan)藥主要有Kh-29空地導(dao)彈(dan)（分激(ji)(ji)光(guang)制(zhi)導(dao)和(he)電視制(zhi)導(dao)兩種型號）、Kh-38空地導(dao)彈(dan)、Kh-35U和(he)Kh-31A反艦導(dao)彈(dan)，Kh-31P反輻射導(dao)彈(dan)。米格-35還可以使用KAB系列衛星、激(ji)(ji)光(guang)和(he)電視制(zhi)導(dao)炸彈(dan)。

該機最大載彈量6.5噸。

航電系統

米格-35戰斗機的(de)雷達(da)采用著名的(de)Zhuk（甲蟲）系列雷達(da)中的(de)Zhuk-AE有(you)(you)源電掃(sao)描雷達(da)。E代表“出口”的(de)意思，也(ye)就表明Zhuk-AE實際是Zhuk-A出口型(xing)雷達(da)，此(ci)雷達(da)也(ye)是俄羅斯第一部公開的(de)有(you)(you)源相控陣雷達(da)。

該機(ji)的火(huo)控系統(tong)還包括(kuo)安裝在機(ji)鼻上(shang)的OLS-UEM紅外搜索與跟蹤系統(tong)，掃(sao)描角度(du)為左右15度(du)、上(shang)下-15/+60度(du)。這(zhe)套系統(tong)來自(zi)米格-29K/KUB，結合(he)了(le)紅外（IR）、激光和(he)電視傳(chuan)感器(qi)，具有空(kong)空(kong)和(he)空(kong)地(di)模式。

性能數據

基本參數

乘員

1人(ren)(ren)（單(dan)座(zuo)型） 2人(ren)(ren)（雙座(zuo)型）

長度

17.3米

翼展

12.0米

高度

4.73米

機翼面積

38平方米

空重

11000千克

最大起飛重量

29700千克

最大飛行速度

2.25馬赫

實用升限

17500米

航程

3100千米

作戰半徑

1000千米 ?

爬升率

330米/秒

翼載荷

781.6千克/平(ping)方米

服役動態

外銷失利

2012年在印(yin)度(du)約126架軍機采購遴選中米(mi)格-35一度(du)入(ru)選，俄(e)方改(gai)裝了原型機作為展示樣本供印(yin)度(du)參考(kao)，然而2011年4月印(yin)度(du)宣布將采購法國的(de)陣風戰(zhan)斗機，美(mei)國F-16、F/A-18E/F、俄(e)羅斯米(mi)格-35、英國臺風、瑞典的(de)JAS-39皆已出局，這標志著米(mi)格-35在印(yin)度(du)競(jing)標徹底(di)失敗。

俄羅斯還在(zai)為(wei)米格-35尋找海外市場，阿爾及利亞為(wei)最大的潛在(zai)客戶。

俄軍采購

2013年(nian)5月俄羅(luo)斯計劃撥款11億美(mei)元訂購(gou)37架米格(ge)35，預計在2016年(nian)后(hou)增購(gou)多達100架米格(ge)35。

根據公開信(xin)息，時任米格(ge)公司(si)總(zong)裁的(de)科羅特(te)科夫在(zai)2015年2月(yue)首次公開表(biao)示，米格(ge)準備向埃(ai)及(ji)提(ti)供(gong)戰機。隨后2個多月(yue)，埃(ai)及(ji)和俄(e)羅斯就(jiu)簽(qian)署了價值(zhi)20億美元的(de)采(cai)購(gou)合同(tong)，俄(e)羅斯將向埃(ai)及(ji)提(ti)供(gong)46架米格(ge)-35。所有飛機應在(zai)2017-2020年間(jian)交(jiao)付，2017年據稱交(jiao)付了12架。

總體評價

米(mi)格-35是一種號稱“4++”的多用(yong)途(tu)戰斗機(ji)，該機(ji)擁有改(gai)進的飛行性能、最新(xin)的俄制航空(kong)(kong)電子設(she)備，以及種類繁多的空(kong)(kong)空(kong)(kong)和空(kong)(kong)面精確制導武器，雖(sui)然在外觀上看起來和經(jing)典“支點”差不(bu)多，內部卻(que)是架完(wan)全不(bu)同的飛機(ji)。

米(mi)格-35戰(zhan)斗(dou)機通過先(xian)進多頻譜火控系(xi)(xi)統(tong)和(he)(he)(he)武器，提(ti)高(gao)了(le)(le)戰(zhan)斗(dou)力。放寬縱向靜穩定度的氣動(dong)布局、三通道(dao)四(si)冗(rong)余(yu)(yu)數字線傳飛(fei)控系(xi)(xi)統(tong)和(he)(he)(he)推力更大的發動(dong)機，提(ti)高(gao)了(le)(le)機動(dong)性。加(jia)大內部和(he)(he)(he)外部載油量(liang)和(he)(he)(he)增加(jia)空中加(jia)油能(neng)力，增大了(le)(le)航程。降低雷達和(he)(he)(he)紅外特征、最新的自衛套件、冗(rong)余(yu)(yu)飛(fei)機系(xi)(xi)統(tong)等，提(ti)高(gao)了(le)(le)生存能(neng)力。采用經(jing)過驗證的技術和(he)(he)(he)設計解決方案，并集成系(xi)(xi)統(tong)健康(kang)監測和(he)(he)(he)故障預測功能(neng)，提(ti)高(gao)了(le)(le)可靠性。（“鳳凰網(wang)”評）