1965年5月英(ying)國(guo)(guo)(guo)工黨政府政府中(zhong)止TSR2計(ji)劃(hua)(hua)之后(hou)(hou)，宣(xuan)布與法國(guo)(guo)(guo)合作，共同研(yan)制(zhi)替代TSR2的(de)(de)(de)變(bian)后(hou)(hou)掠(lve)翼(yi)戰術(shu)飛(fei)機(ji)(ji)，計(ji)劃(hua)(hua)名稱(cheng)為(wei)Anglo-French Variable Geometry（AFVG）。皇家(jia)空軍建議選用美(mei)國(guo)(guo)(guo)正在研(yan)制(zhi)的(de)(de)(de)F-111K，法國(guo)(guo)(guo)在放大的(de)(de)(de)幻影F1的(de)(de)(de)基礎上研(yan)制(zhi)變(bian)后(hou)(hou)掠(lve)翼(yi)的(de)(de)(de)幻影G，英(ying)國(guo)(guo)(guo)的(de)(de)(de)要(yao)求以對地攻擊為(wei)主，法國(guo)(guo)(guo)的(de)(de)(de)要(yao)求以空戰截擊為(wei)主，因此AFVG不久之后(hou)(hou)便告散伙。法國(guo)(guo)(guo)的(de)(de)(de)達索公司則將(jiang)幻影G改(gai)成雙發的(de)(de)(de)幻影G8，后(hou)(hou)來又(you)演變(bian)成固定(ding)翼(yi)3倍(bei)音速，3萬(wan)米(mi)升限的(de)(de)(de)幻影G8A，這時法國(guo)(guo)(guo)的(de)(de)(de)計(ji)劃(hua)(hua)改(gai)稱(cheng) ACF（Avion de Combat Futur，意(yi)為(wei)未來戰斗機(ji)(ji)），但ACF過于雄心(xin)勃(bo)勃(bo)了，單價比幻影F1的(de)(de)(de)一倍(bei)還(huan)要(yao)多，出口前景也十(shi)分渺茫(mang)。隨后(hou)(hou)ACF計(ji)劃(hua)(hua)被中(zhong)止，法國(guo)(guo)(guo)空軍轉而要(yao)求一架較輕小的(de)(de)(de)新幻影戰斗機(ji)(ji)。
法(fa)國(guo)達(da)(da)索(suo)飛機制(zhi)造一方面(mian)在(zai)研(yan)制(zhi)日益復雜的重型(xing)戰(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)機，一方面(mian)預(yu)見到市場(chang)對輕(qing)型(xing)簡(jian)單(dan)的戰(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)機的需要(yao)而不放(fang)(fang)棄(qi)研(yan)究(jiu)(jiu)。從(cong)70年代開始(shi)，達(da)(da)索(suo)公(gong)司就(jiu)在(zai)研(yan)究(jiu)(jiu)輕(qing)型(xing)、簡(jian)單(dan)戰(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)機的方案，所以法(fa)國(guo)政府提出新幻影戰(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)機要(yao)求時，達(da)(da)索(suo)公(gong)司當即(ji)有效的新方案立刻就(jiu)獲得了政府的批準和投資。新幻影戰(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)機改(gai)良(liang)自幻影Ⅲ型(xing)戰(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)機，以發揮幻影Ⅲ型(xing)的三(san)角翼(yi)超音速阻(zu)力小、結(jie)構重量輕(qing)、剛性好、大迎(ying)角時的抖振小、機翼(yi)截荷低和內部空間大以及貯油多的優點。主要(yao)改(gai)良(liang)措施為(wei)采用(yong)了電(dian)傳操縱(zong)、放(fang)(fang)寬靜穩定(ding)度(du)、復合材料等先進技術，彌補(bu)了該布局(ju)的局(ju)限。進氣(qi)道旁靠近機翼(yi)前緣處有小邊(bian)條，邊(bian)條有明顯(xian)的上反角。
法(fa)國的幻影2000戰(zhan)斗機參加了80年(nian)代至今的多次北(bei)約重大軍(jun)事(shi)行(xing)動(dong)，海(hai)灣戰(zhan)爭、波(bo)黑戰(zhan)爭、科索沃(wo)戰(zhan)爭、阿富汗(han)均能看見幻影2000的身影。
幻(huan)影2000采用(yong)(yong)的(de)三角翼(yi)(yi)(yi)布局是比(bi)較理想的(de)展弦(xian)比(bi)小的(de)氣(qi)(qi)動(dong)方案，有(you)利于(yu)減(jian)(jian)小彎矩(ju)，根(gen)梢比(bi)大(da)(da)，使氣(qi)(qi)動(dong)中心接近翼(yi)(yi)(yi)根(gen)，也(ye)可減(jian)(jian)小彎矩(ju)。翼(yi)(yi)(yi)根(gen)處(chu)(chu)的(de)絕對厚度(du)大(da)(da)，不(bu)僅利于(yu)減(jian)(jian)輕機(ji)翼(yi)(yi)(yi)結(jie)構重量，便(bian)于(yu)制造，而且強度(du)較高。三角形機(ji)翼(yi)(yi)(yi)的(de)可用(yong)(yong)容積大(da)(da)，便(bian)于(yu)裝(zhuang)燃油、起(qi)落(luo)架(jia)及各種(zhong)(zhong)設備。從氣(qi)(qi)動(dong)觀(guan)點來看，三角翼(yi)(yi)(yi)也(ye)有(you)吸引(yin)力。它能(neng)減(jian)(jian)小被阻阻力，提(ti)高氣(qi)(qi)動(dong)效率和增大(da)(da)升力。傳統三角翼(yi)(yi)(yi)布局也(ye)存在一些固有(you)的(de)缺點，主要是起(qi)飛(fei)、著陸性(xing)能(neng)不(bu)佳(jia)，滑跑距離長。為了(le)解決這個問(wen)題，采用(yong)(yong)了(le)放寬(kuan)靜穩定(ding)度(du)的(de)方案。即其氣(qi)(qi)動(dong)壓(ya)力小心靠近飛(fei)機(ji)的(de)重心，使飛(fei)機(ji)在一定(ding)條件(jian)下會處(chu)(chu)于(yu)不(bu)穩定(ding)狀態，并采用(yong)(yong)電傳操縱來解決這種(zhong)(zhong)新方案的(de)操縱問(wen)題。采取這些措施后(hou)，不(bu)僅改(gai)善了(le)飛(fei)機(ji)的(de)起(qi)落(luo)性(xing)能(neng)，也(ye)提(ti)高了(le)飛(fei)機(ji)的(de)機(ji)動(dong)性(xing)能(neng)。
幻(huan)影(ying)2000設計(ji)的(de)目標之一是(shi)要增大有效(xiao)載(zai)荷占飛機總重(zhong)的(de)比(bi)例，即所(suo)謂(wei)改進結構(gou)效(xiao)益(yi)。為(wei)減輕結構(gou)重(zhong)量，幻(huan)影(ying)2000廣泛采用了碳纖維、硼纖維等復(fu)合(he)材(cai)料。采用復(fu)合(he)材(cai)科的(de)部(bu)件有：方(fang)向(xiang)舵、升降(jiang)副翼、垂尾抗扭盒蒙皮(pi)、電子(zi)艙口蓋和(he)起降(jiang)架艙門(men)等。復(fu)合(he)材(cai)料的(de)重(zhong)量占飛機總重(zhong)7%左右。幻(huan)影(ying)2000-5在機身(shen)下增加了外接(jie)點，以掛裝(zhuang)米卡空對空導彈，還加固了機身(shen)的(de)某(mou)些(xie)部(bu)位的(de)結構(gou)。
幻(huan)(huan)影2000裝1臺M53發(fa)動機，這是世(shi)界上獨(du)一(yi)無二的(de)(de)(de)批生產單(dan)軸式(shi)渦輪風扇發(fa)動機，它的(de)(de)(de)結構簡單(dan)，由10個(ge)可(ke)更換的(de)(de)(de)單(dan)元體組成(cheng)，易于維護(hu)。發(fa)動機在高(gao)空超音速(su)(su)和低(di)空亞(ya)音速(su)(su)條件下的(de)(de)(de)加(jia)速(su)(su)性很(hen)好；飛(fei)(fei)(fei)行(xing)包線的(de)(de)(de)范圍很(hen)寬，從(cong)狠(hen)低(di)的(de)(de)(de)飛(fei)(fei)(fei)行(xing)速(su)(su)度到M2.2時的(de)(de)(de)油(you)門位(wei)置(zhi)沒有(you)限制。M53-P2的(de)(de)(de)加(jia)力推(tui)力為95千(qian)牛(niu)，推(tui)重比只有(you)6.5左(zuo)(zuo)右(you)。幻(huan)(huan)影2000-5有(you)可(ke)能(neng)(neng)裝加(jia)力推(tui)力為98.1千(qian)牛(niu)的(de)(de)(de)M53-P20發(fa)動機。幻(huan)(huan)影2000-5飛(fei)(fei)(fei)機內部(bu)裝燃油(you)3080千(qian)克(ke)，內部(bu)載(zai)油(you)系數（即燃油(you)占飛(fei)(fei)(fei)機總重的(de)(de)(de)比例）為0.28左(zuo)(zuo)右(you)，屬一(yi)般水平(ping)；其(qi)發(fa)動機的(de)(de)(de)耗油(you)率(lv)也(ye)屬中等水平(ping)，所以其(qi)續航(hang)性能(neng)(neng)并(bing)不突出。無外掛飛(fei)(fei)(fei)行(xing)航(hang)程為1650公里，最大轉場航(hang)程3400公里。
幻影(ying)2000飛機可掛裝的武器品(pin)種多、數量(liang)大、毀(hui)傷威力(li)強。
飛機(ji)(ji)上共有9個(ge)(ge)外(wai)掛(gua)(gua)點（機(ji)(ji)翼(yi)下4個(ge)(ge)，機(ji)(ji)身下5個(ge)(ge)），總外(wai)掛(gua)(gua)能力約6000千克。幻影2000-5武器(qi)系(xi)統與(yu)以前(qian)型(xing)號的(de)(de)一(yi)個(ge)(ge)主(zhu)要差別是，掛(gua)(gua)裝(zhuang)了“米卡”空對(dui)空導(dao)彈。這種導(dao)彈是世界上第(di)一(yi)種帶全互(hu)換(huan)導(dao)引頭的(de)(de)、發射后不管的(de)(de)空對(dui)空導(dao)彈。它采用(yong)捷聯式慣導(dao)加主(zhu)動雷(lei)達或紅外(wai)制(zhi)導(dao)系(xi)統，可(ke)用(yong)于中、近距(ju)空戰(zhan)。導(dao)彈使用(yong)靈活、維護保障簡便、可(ke)對(dui)付(fu)多種空中威脅，是美國先進中距(ju)空對(dui)空導(dao)彈AIM-120的(de)(de)有力競爭對(dui)手。
米(mi)卡導彈長3.1米(mi)，重110千克，裝主動雷達導引頭時的(de)射程為50公里(li)左右。
“米(mi)卡”導彈與RDY雷達配合(he)使(shi)用(yong)，使(shi)幻(huan)影(ying)2000飛(fei)機成為第一種具有同時(shi)攻擊多個目(mu)標能力(li)的(de)歐洲戰斗機。遂行(xing)空中優勢/防空作(zuo)戰任務時(shi)，幻(huan)影(ying)2000-5在機身掛架(jia)上(shang)掛4枚“米(mi)卡”導彈，機翼外側接(jie)架(jia)上(shang)桂2枚“魔術(shu)”導彈，其(qi)余接(jie)架(jia)可(ke)用(yong)來接(jie)副油(you)箱(xiang)，以執行(xing)遠(yuan)程(cheng)、長時(shi)間空中巡邏任務。執行(xing)對地攻擊任務時(shi)，幻(huan)影(ying)2000可(ke)桂裝普通炸(zha)彈、集束(shu)炸(zha)彈、反(fan)跑(pao)道炸(zha)彈、激光制導炸(zha)彈和(he)火箭等武器。此外，幻(huan)影(ying)2000飛(fei)機裝2門(men)30毫米(mi)口徑(jing)的(de)"德(de)發"554航炮，總備彈量500發，這種航炮的(de)射速(su)有2擋：1200發/分或1800發/分；炮彈初速(su)為815米(mi)/分；有效(xiao)射程(cheng)1000米(mi)。
幻(huan)影2000的機(ji)載(zai)電(dian)子設(she)(she)備(bei)較完備(bei)、技術比較先進(jin)。C型的座(zuo)艙(cang)內(nei)裝有(you)平視(shi)(shi)顯(xian)(xian)(xian)示(shi)和(he)下(xia)視(shi)(shi)顯(xian)(xian)(xian)示(shi)器(qi)，N型又(you)作了較大改(gai)進(jin)，幻(huan)影2000-5的座(zuo)艙(cang)與N型基(ji)本(ben)相(xiang)同。幻(huan)影2000-5的座(zuo)艙(cang)內(nei)裝有(you)一個(ge)新型廣角平視(shi)(shi)顯(xian)(xian)(xian)示(shi)器(qi)，在它的下(xia)面裝有(you)一個(ge)“中視(shi)(shi)顯(xian)(xian)(xian)示(shi)器(qi)”，另外還(huan)(huan)有(you)3個(ge)下(xia)視(shi)(shi)顯(xian)(xian)(xian)示(shi)器(qi)。這(zhe)幾個(ge)顯(xian)(xian)(xian)示(shi)器(qi)的作用可以互相(xiang)補(bu)充(chong)，有(you)利于減輕飛(fei)行(xing)員作戰時助(zhu)工作負(fu)擔。幻(huan)影2000的機(ji)載(zai)電(dian)子設(she)(she)備(bei)都與一個(ge)數(shu)字式多(duo)路數(shu)據總(zong)線交(jiao)聯，總(zong)線由一個(ge)18位(wei)、64K儲(chu)量的計算機(ji)控制。機(ji)上裝有(you)通信設(she)(she)備(bei)、慣性導航(hang)設(she)(she)備(bei)和(he)無線電(dian)導航(hang)設(she)(she)備(bei)等(deng)，屬80年代水平。幻(huan)影2000-5還(huan)(huan)將裝一種(zhong)綜合電(dian)子對抗(kang)系統，它具有(you)威(wei)脅探測裝置(zhi)與主動(dong)式干擾機(ji)及箔(bo)條/紅光曳(ye)光彈(dan)發射器(qi)交(jiao)聯的特點。
幻(huan)(huan)影2000的(de)(de)一些出口型(xing)裝(zhuang)RDM火控(kong)雷(lei)(lei)達，有(you)較好(hao)的(de)(de)對(dui)(dui)地(di)(di)功(gong)能(neng)；C型(xing)安裝(zhuang)RDI雷(lei)(lei)達，以空(kong)(kong)戰為主，兼有(you)一定的(de)(de)對(dui)(dui)地(di)(di)功(gong)能(neng)。幻(huan)(huan)影2000-5采用(yong)RDY雷(lei)(lei)達，它的(de)(de)對(dui)(dui)空(kong)(kong)、對(dui)(dui)地(di)(di)功(gong)能(neng)都較強，并具有(you)多(duo)目標能(neng)力和良好(hao)的(de)(de)抗(kang)電子干擾能(neng)力。在空(kong)(kong)對(dui)(dui)空(kong)(kong)工(gong)(gong)作狀態(tai)，它有(you)多(duo)種工(gong)(gong)作方式：速度(du)搜索(suo)、邊掃(sao)瞄邊測(ce)距(ju)、多(duo)目標邊搜索(suo)邊跟蹤(zong)、空(kong)(kong)戰評估、空(kong)(kong)戰方式、單(dan)目標題蹤(zong)等。其最大探測(ce)距(ju)離為130公里(li)，可同時跟蹤(zong)多(duo)達8個(ge)目標，能(neng)為同時發射的(de)(de)4枚（一說(shuo)6枚）“米(mi)卡”導(dao)彈進行火控(kong)計算，以同時攻擊(ji)多(duo)個(ge)目標。RDY雷(lei)(lei)達有(you)較強的(de)(de)空(kong)(kong)對(dui)(dui)地(di)(di)能(neng)力，使幻(huan)(huan)影2000-5能(neng)完全適合于遂行縱深(shen)攻擊(ji)和近距(ju)支(zhi)援任務。
幻影2000的(de)飛(fei)(fei)(fei)行性(xing)能(neng)較好(hao)，最大飛(fei)(fei)(fei)行速(su)(su)(su)(su)度(du)(du)為(wei)(wei)M2.2，飛(fei)(fei)(fei)機無外掛時的(de)最大允(yun)許表速(su)(su)(su)(su)1480公里/小(xiao)時，但低空飛(fei)(fei)(fei)行時速(su)(su)(su)(su)度(du)(du)一般不(bu)(bu)能(neng)超(chao)過(guo)1350公里/小(xiao)時。幻影2000的(de)低速(su)(su)(su)(su)性(xing)能(neng)甚(shen)好(hao)，它的(de)最小(xiao)允(yun)許平飛(fei)(fei)(fei)表速(su)(su)(su)(su)是190公里/小(xiao)時，在(zai)表速(su)(su)(su)(su)150公里/小(xiao)時，仍(reng)具備桿(gan)舵操縱(zong)能(neng)力。由(you)于(yu)M53發動機的(de)推重比不(bu)(bu)高(gao)(gao)、推力不(bu)(bu)足，所(suo)以(yi)幻影2000飛(fei)(fei)(fei)機的(de)水平加速(su)(su)(su)(su)性(xing)能(neng)和(he)爬(pa)升性(xing)能(neng)并不(bu)(bu)突出。高(gao)(gao)度(du)(du)5000米(mi)(mi)(mi)，從M0.7增速(su)(su)(su)(su)到M1.3需50秒；高(gao)(gao)度(du)(du)10000米(mi)(mi)(mi)，從M1.0增速(su)(su)(su)(su)到 M2.0需184秒。其海平面的(de)最大爬(pa)升率(lv)為(wei)(wei)255米(mi)(mi)(mi)/秒，在(zai)500米(mi)(mi)(mi)高(gao)(gao)度(du)(du)為(wei)(wei)180米(mi)(mi)(mi)/秒；高(gao)(gao)空、超(chao)音速(su)(su)(su)(su)的(de)爬(pa)升率(lv)較高(gao)(gao)，可達(da)150米(mi)(mi)(mi)/秒左(zuo)右。
幻影2000的翼載(zai)荷相(xiang)當(dang)小，在作(zuo)戰重量條(tiao)件(jian)下(xia)翼載(zai)只有(you)(you)234公斤(jin)/平方米。這是現代戰斗機(ji)中最小的，而可用(yong)升(sheng)力又比較大(da)，所以(yi)瞬時盤旋(xuan)性能很(hen)好(hao)。其試驗(yan)機(ji)就可以(yi)亞、超(chao)音速、不(bu)帶(dai)外掛(gua)和帶(dai)4枚空(kong)空(kong)導(dao)彈條(tiao)件(jian)下(xia)進(jin)行(xing)過載(zai)9g和270°/秒(miao)的滾轉過載(zai)飛行(xing)。其最大(da)瞬時盤旋(xuan)角速度達(da)30度/秒(miao)，這對于用(yong)空(kong)對空(kong)導(dao)彈攻(gong)擊(ji)敵機(ji)是很(hen)有(you)(you)利的。但是飛機(ji)的推重比較低，所以(yi)其穩定盤旋(xuan)性能并不(bu)很(hen)好(hao)。
參考數據
乘員
1人
長度
14.36米
翼展
9.13米
高度
5.20米
機翼面積
41平方米
空重
7500千克
最大起飛重量
17000千克
發動機
1× 斯奈(nai)克瑪(ma)M53-P2加力(li)渦扇發動機
推力
最大(da)推力： 64.3千牛
加力(li)推力(li)： 95.1千牛
最大燃油量
3080千克
參考性能
最大飛行速度
2.2馬赫（高空）
實用升限
17060米
航程
3335公里
作戰半徑
1550公里
爬升率
285米/秒
翼負荷
337千克/平方米
推重比
0.57
1995年(nian)，北約(yue)轟炸波黑行動(dong)時，一架幻影2000N（機(ji)(ji)尾編號(hao)：346/3-JD，生產編號(hao)：EC.02/003）在(zai)8月30日下午(wu)17:00被波斯尼亞和(he)黑塞(sai)哥維納共和(he)國的(de)防空部隊以(yi)9K38針式單兵(bing)防空導彈擊落，兩名飛(fei)行員被俘。這是(shi)法國空軍自冷戰以(yi)來(lai)最嚴(yan)重的(de)軍事損失之一，幻影2000戰斗機(ji)(ji)初次(ci)實戰就折翼沙場。2011年(nian)利比亞奧德賽黎明行動(dong)中，幻影2000戰斗機(ji)(ji)參加哈麥(mai)丹禁飛(fei)區(qu)（Opération Harmattan）任務。
1991年4月9日(ri)，法國空軍的一架隸屬(shu)于(yu)伊斯特爾空軍基地幻(huan)影(ying)2000-N（機(ji)尾編(bian)號：328）在奧弗涅(nie)大區多(duo)姆山(shan)省Montcineyre地區與一架民(min)用直升(sheng)機(ji)相(xiang)撞，并(bing)墜毀在居住區，造成(cheng)10人(ren)死亡，8人(ren)受傷。
1999年10月15日，臺(tai)灣1架幻(huan)影(ying)2000-5（編號(hao)2053）傍晚執(zhi)行夜(ye)航訓(xun)練任務，起(qi)飛后不久因引擎吸入飛鳥，動(dong)力消失經搶(qiang)救無(wu)效(xiao)不幸墜毀(hui)于(yu)新竹外(wai)海，這起(qi)事(shi)件(jian)系臺(tai)灣幻(huan)影(ying)2000-5戰機首次失事(shi)紀錄(lu)。
1999年12月(yue)14日，臺灣1架(jia)幻影(ying)2000-5（編號(hao)2036）與其他兩架(jia)擔任僚(liao)機的(de)幻影(ying)戰(zhan)機，在蘇(su)澳外海進行視距外攻擊的(de)戰(zhan)斗訓練中從戰(zhan)管雷達(da)上消失。
2001年11月14日(ri)，臺灣1架幻影2000-5（編號2058），自新竹機(ji)場，起飛執(zhi)行例行訓練任務后(hou)在新竹外海(hai)從雷達屏幕消失(shi)，機(ji)上2名飛行員劉浩(hao)帆上尉(wei)失(shi)蹤，張(zhang)健翔中校經(jing)漁(yu)船發現(xian)急救不治殉(xun)職。
2002年2月12日，法(fa)國空軍一架幻影2000B（機尾編號：511）在115空軍基(ji)地進行特技飛行表演時操縱失靈，兩名飛行員彈出。
2004年9月(yue)23日印度空軍(jun)一架幻影(ying)2000在飛(fei)行訓練中墜(zhui)毀(hui)，戰機(ji)(ji)飛(fei)行員成功在飛(fei)機(ji)(ji)墜(zhui)毀(hui)前彈射逃生，這架幻影(ying)2000戰斗機(ji)(ji)最終墜(zhui)毀(hui)在一處人煙稀少(shao)地區。
2004年10月12日，印(yin)度(du)空軍一架幻影2000機(ji)在(zai)參加印(yin)度(du)與(yu)新加坡聯合舉行的(de)代號(hao)為(wei)“新德(de)克斯”(Sindex)的(de)軍事演習時(shi)，發生技術故障而(er)墜毀在(zai)距印(yin)度(du)中央邦瓜廖爾空軍基地附近，飛行員跳(tiao)傘(san)逃生。
2011年5月24日，法國1架幻(huan)影2000戰斗機在阿(a)富汗西(xi)部地區南希·奧(ao)謝空軍(jun)基地附(fu)近墜毀。
2011年(nian)6月9日希臘一架(jia)幻影(ying)2000-BG戰(zhan)斗(dou)機（機尾編號204）在(zai)薩摩斯島附近墜入愛琴海(hai)的。所幸(xing)的是，在(zai)飛機墜毀前，飛行(xing)員已(yi)成(cheng)功逃生。2011年(nian)6月21日被打撈出水。
2012年3月05日 ，印度(du)空軍(jun)一架(jia)幻(huan)影2000在拉(la)吉(ji)斯(si)坦邦墜(zhui)毀，飛(fei)行員跳傘獲救。
2012年10月3日(ri)，臺灣空(kong)軍(jun)派赴法國受訓的幻(huan)影(ying)2000戰(zhan)機(ji)飛官王同(tong)義中校，駕駛法國空(kong)軍(jun)幻(huan)影(ying)2000-5型戰(zhan)機(ji)，在法國東(dong)南部(bu)空(kong)軍(jun)基地“Luxeuil-les-Bains Airfield”因不明原(yuan)因墜機(ji)當場死亡。 ?
2013年5月(yue)20日，臺灣1架隸屬(shu)新竹基(ji)地499聯隊，編號2052的雙座(zuo)幻影2000戰機上午9點54分由新竹機場出勤進行(xing)換裝訓練，于10點18分在苗栗后(hou)龍外(wai)海進行(xing)訓練時，于雷(lei)達(da)上失(shi)去蹤影墜海，2名駕駛員成(cheng)功逃生(sheng)。
1996年10月8日，希(xi)(xi)臘空軍(jun)發(fa)(fa)現土(tu)耳(er)(er)其空軍(jun)兩架(jia)(jia)(jia)(jia)F-16D正(zheng)在(zai)越過(guo)愛琴海進入其領空（另(ling)一(yi)說(shuo)為(wei)土(tu)耳(er)(er)其的4架(jia)(jia)(jia)(jia)F-4和(he)兩架(jia)(jia)(jia)(jia)F-16D型戰(zhan)斗機(ji)，闖入到了(le)希(xi)(xi)臘的空域(yu)內，深入長達數十(shi)公里）希(xi)(xi)臘空軍(jun)兩架(jia)(jia)(jia)(jia)幻影(ying)-2000和(he)2架(jia)(jia)(jia)(jia)F-16C立(li)即(ji)起飛攔(lan)截(jie)，在(zai)進行(xing)警告之后發(fa)(fa)現F-16D不(bu)但(dan)沒有回退反而進行(xing)了(le)戰(zhan)術(shu)動作，希(xi)(xi)臘空軍(jun)抓(zhua)住這一(yi)有利時間立(li)即(ji)進行(xing)攔(lan)截(jie)作戰(zhan)。在(zai)進行(xing)大機(ji)動纏斗后，一(yi)架(jia)(jia)(jia)(jia)幻影(ying)-2000成(cheng)功占據F-16D后半球(qiu)位(wei)置形成(cheng)穩定追蹤態勢(shi)，果斷發(fa)(fa)射一(yi)枚(mei)魔術(shu)-2導彈，擊中了(le)土(tu)耳(er)(er)其的一(yi)架(jia)(jia)(jia)(jia)F-16D，另(ling)外一(yi)架(jia)(jia)(jia)(jia)見勢(shi)不(bu)妙立(li)即(ji)逃(tao)竄。事發(fa)(fa)后，土(tu)耳(er)(er)其因為(wei)理虧在(zai)先，不(bu)敢聲張，在(zai)國(guo)內謊(huang)稱(cheng)機(ji)械(xie)事故(gu)墜落，直(zhi)到2012年土(tu)耳(er)(er)其官(guan)方才承認該戰(zhan)機(ji)的確被希(xi)(xi)臘擊落。
巧笑倩兮 
