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發展沿革

研制背景

1938年，格魯曼(man)公司的(de)F4F-2原型機XF4F-2正在試飛中，美(mei)國海軍和格魯曼(man)公司都想(xiang)給F4F塞(sai)進一(yi)臺馬力更大(da)的(de)發(fa)動機以進一(yi)步提高性能。但是基于XF4F-1的(de)基本設計，單換發(fa)動機并不能保證性能的(de)全面提升，還需要增加翼面積，于是出現了非常成功的(de)XF4F-3，這些(xie)都為日后F6F的(de)研制提供了寶貴的(de)經驗。

1939至1940年期(qi)間，為獲得(de)(de)一種能與日(ri)本零(ling)式(shi)戰(zhan)斗機(ji)匹敵的(de)(de)艦載戰(zhan)斗機(ji)，美國海軍開始(shi)著手(shou)發展(zhan)新(xin)一代的(de)(de)艦載戰(zhan)斗機(ji)，錢斯·沃特公(gong)司(si)的(de)(de)倒鷗翼(yi)XF4U-1和格魯(lu)曼公(gong)司(si)的(de)(de)雙發XF5F-1是此(ci)計(ji)劃的(de)(de)兩(liang)個(ge)競爭者。在(zai)(zai)試制XF5F-1的(de)(de)同時(shi)，格魯(lu)曼并未停(ting)止(zhi)單發戰(zhan)斗機(ji)的(de)(de)研究，仍在(zai)(zai)繼續改(gai)進F4F戰(zhan)斗機(ji)，期(qi)間借鑒(jian)了(le)在(zai)(zai)太(tai)平洋(yang)戰(zhan)爭中以及英國皇家空軍在(zai)(zai)歐洲戰(zhan)場上得(de)(de)來的(de)(de)教訓。值得(de)(de)一提的(de)(de)是，新(xin)的(de)(de)F4F-4首次引入了(le)折疊機(ji)翼(yi)，大(da)(da)大(da)(da)減(jian)小了(le)航母甲(jia)板(ban)占用面(mian)積，從而(er)有可能設計(ji)出更大(da)(da)的(de)(de)艦載戰(zhan)斗機(ji)。

建造沿革

1940年末，格魯曼(man)公司的XF5F-1受到海軍的質疑，出于艦載機(ji)(ji)安全性考(kao)慮而設計的雙(shuang)發XF5F-1戰斗(dou)機(ji)(ji)原本是個(ge)很好(hao)的設想(xiang)，但是XF5F-1的兩個(ge)發動機(ji)(ji)在座艙之前(qian)，飛行(xing)員著艦時更本無(wu)法看見著陸信號官LSO的信號，這是個(ge)嚴(yan)重的問題，并且XF5F-1原型機(ji)(ji)的式飛結果(guo)也不(bu)理想(xiang)，海軍要(yao)求格魯曼(man)拿出另一個(ge)替代(dai)方案。

1941初年，格魯(lu)曼提(ti)出了(le)XF6F-1方案，考慮到采購成本與便(bian)于生(sheng)產，發動機(ji)(ji)選用1700馬力的14缸氣冷萊特R2600，這(zhe)種發動機(ji)(ji)已經(jing)應用在格魯(lu)曼XTBF-1魚雷機(ji)(ji)上，并開始批生(sheng)產。格魯(lu)曼飛(fei)機(ji)(ji)制(zhi)造廠(chang)對(dui)飛(fei)機(ji)(ji)圖紙的修(xiu)改(gai)反映了(le)珊瑚海戰役的戰斗經(jing)驗(yan)，這(zhe)包括(kuo)降低(di)了(le)機(ji)(ji)翼中央部分，以便(bian)起落架可以更傾斜，在駕(jia)(jia)駛艙周(zhou)圍安裝更多裝甲鋼(gang)板以保護駕(jia)(jia)駛員，加大了(le)飛(fei)機(ji)(ji)的載彈(dan)量，以滿足6挺0.5英(ying)寸機(ji)(ji)槍的需要。

1941年(nian)6月30日，美國(guo)海軍(jun)在評(ping)估了(le)(le)格魯曼的設(she)計(ji)方案后，訂購(gou)了(le)(le)兩架(jia)原型機(ji)(ji)(ji)，這(zhe)兩架(jia)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)分別安(an)裝(zhuang)不同的發動(dong)機(ji)(ji)(ji)，以便進(jin)行(xing)對比測試，其中XF6F-1使用(yong)了(le)(le)萊特R2600發動(dong)機(ji)(ji)(ji)，另一架(jia)原型機(ji)(ji)(ji)使用(yong)了(le)(le)普(pu)惠(hui)R2800-10“大黃蜂”發動(dong)機(ji)(ji)(ji)。迫(po)于戰爭形勢，在試飛(fei)前就開始建立生產線。

1941年7月30日(ri)(ri)，試飛員(yuan)R.霍駕駛XF6F-3首飛成功。1942年6月26日(ri)(ri)，XF6F-1也(ye)完(wan)成了(le)(le)首飛，盡管試飛結(jie)果和人們預期的(de)一樣，XF6F-1性能(neng)相對(dui)F4F有了(le)(le)臺階性的(de)提高，但XF6F-3的(de)性能(neng)更加優(you)異，因而型號也(ye)由F-1改為(wei)F-3，很(hen)快就進入了(le)(le)生產。

1942年11月(yue)，XF6F-3首(shou)(shou)飛后的(de)5個(ge)月(yue)后，首(shou)(shou)架生產型(xing)F6F-3飛上(shang)(shang)藍天，在排除了(le)(le)一(yi)些微小的(de)設計缺陷后。1943年1月(yue)16日(ri)，格魯曼(man)開始向(xiang)海軍交(jiao)(jiao)付F6F-3，埃塞克(ke)斯號航(hang)母上(shang)(shang)的(de)VF-9中隊成為首(shou)(shou)個(ge)裝備F6F-3的(de)單位，到(dao)1943年底，F6F-3已經交(jiao)(jiao)付了(le)(le)2500架之多，生產如(ru)此迅速的(de)原因除了(le)(le)美(mei)國強大的(de)航(hang)空工業(ye)實(shi)力外，F6F-3與F4F相似(si)性(xing)也幫(bang)助(zhu)了(le)(le)格魯曼(man)迅速地轉產。

F6F戰斗機(ji)發展了多種型號，包括XF6F-1（原型機(ji)），XF6F-3（始祖(zu)機(ji)），F6F-3，F6F-3N/E，XF6F-2，XF6F-4，F6F-5，英國海軍型，F6F-5N/E，F6F-5P，XF6F-6，F6F無人機(ji)等。

服役歷程

1943年8月31日(ri)，約(yue)克城號航母的(de)VF-5中隊(dui)的(de)F6F-3首次參(can)加實戰(zhan)(zhan)(zhan)。二戰(zhan)(zhan)(zhan)爭中所有(you)(you)的(de)優秀海軍飛行(xing)員(yuan)都駕駛過F6F，太平(ping)洋戰(zhan)(zhan)(zhan)場上(shang)首屈一指的(de)戰(zhan)(zhan)(zhan)斗機(ji)(ji)中隊(dui)VF-15，駕駛著堅固的(de)F6F擊落了310架(jia)敵機(ji)(ji)；自首戰(zhan)(zhan)(zhan)以(yi)后，F6F基本(ben)上(shang)參(can)與(yu)了1943年以(yi)后太平(ping)洋戰(zhan)(zhan)(zhan)爭中所有(you)(you)空戰(zhan)(zhan)(zhan)。包括了號稱(cheng)“馬里(li)亞納射火雞(ji)大賽”的(de)菲(fei)律賓海戰(zhan)(zhan)(zhan)，絕(jue)大多數(shu)的(de)空戰(zhan)(zhan)(zhan)擊落成果都是由此機(ji)(ji)獲得。 ?

F6F的(de)(de)設計(ji)由(you)于較為保(bao)守無法(fa)有效提高性能，因此二戰末期在(zai)美(mei)軍航母上的(de)(de)F6F已開始(shi)用(yong)(yong)解決(jue)降落(luo)問題(ti)的(de)(de)F4U進行替換，戰爭結束后(hou)以更優(you)秀的(de)(de)F8F取代。此后(hou)F6F僅剩(sheng)少(shao)量的(de)(de)F6F-5K在(zai)韓戰時曾經使(shi)用(yong)(yong)，大多則是轉(zhuan)往二線作為訓練(lian)用(yong)(yong)，法(fa)國海軍的(de)(de)F6F-5也在(zai)印度支(zhi)那地區(qu)使(shi)用(yong)(yong)，烏拉圭海軍的(de)(de)F6F-5更一直使(shi)用(yong)(yong)到1960年(nian)代初。

技術特點

設計特點

F6F戰(zhan)斗機(ji)(ji)在內部結構與裝備上(shang)(shang)(shang)，比起舊(jiu)式F4F更(geng)(geng)(geng)(geng)(geng)為(wei)(wei)(wei)先進，但外觀(guan)上(shang)(shang)(shang)除了機(ji)(ji)體更(geng)(geng)(geng)(geng)(geng)大(da)以外，卻(que)所差無幾(ji)，故此也被戲稱為(wei)(wei)(wei)“野(ye)貓的(de)大(da)哥”（Wildcat's big brother）。 由于(yu)美國海(hai)軍需(xu)要一種更(geng)(geng)(geng)(geng)(geng)快、更(geng)(geng)(geng)(geng)(geng)多火力、更(geng)(geng)(geng)(geng)(geng)大(da)載彈(dan)量、能夠(gou)飛(fei)(fei)(fei)得更(geng)(geng)(geng)(geng)(geng)遠的(de)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)，因此需(xu)要設計一種更(geng)(geng)(geng)(geng)(geng)大(da)的(de)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)，這樣就有更(geng)(geng)(geng)(geng)(geng)大(da)的(de)空間安放馬力強勁的(de)發動機(ji)(ji)、安放更(geng)(geng)(geng)(geng)(geng)多武器(qi)和(he)更(geng)(geng)(geng)(geng)(geng)多燃油。為(wei)(wei)(wei)了保持起飛(fei)(fei)(fei)和(he)降(jiang)落(luo)(luo)的(de)速度(du)維持在可操(cao)縱(zong)的(de)范圍內，格魯曼把F6F的(de)機(ji)(ji)翼(yi)造的(de)比其(qi)他飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)都大(da)（包括(kuo)P-47的(de)27.8平(ping)方米）來降(jiang)低翼(yi)載，是二(er)戰(zhan)中(zhong)單引擎戰(zhan)斗機(ji)(ji)中(zhong)最大(da)的(de)。F6F顯得太大(da)，讓人擔(dan)心是否(fou)能在航(hang)(hang)母上(shang)(shang)(shang)安全降(jiang)落(luo)(luo)。但是格魯曼制鐵工廠設計出色，使得飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)完全能夠(gou)在航(hang)(hang)母上(shang)(shang)(shang)使用。

二戰(zhan)(zhan)中典(dian)型戰(zhan)(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)翼(yi)(yi)載(zai)都(dou)在(zai)150至(zhi)220千(qian)克(ke)/平方米(mi)之間，其中零(ling)式(shi)(shi)(shi)僅(jin)(jin)有(you)107.5千(qian)克(ke)/平方米(mi)。而(er)F6F可(ke)以(yi)說(shuo)是(shi)完全(quan)針對零(ling)式(shi)(shi)(shi)戰(zhan)(zhan)機(ji)(ji)(ji)(ji)研制(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)種(zhong)(zhong)制(zhi)空武器。零(ling)式(shi)(shi)(shi)發動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)功率(lv)不大(da)，但機(ji)(ji)(ji)(ji)身(shen)輕(qing)、翼(yi)(yi)載(zai)低(di)，機(ji)(ji)(ji)(ji)動(dong)(dong)性(xing)(xing)很好(hao)。在(zai)F6F的(de)(de)(de)(de)(de)設計中同(tong)樣引入了(le)(le)這(zhe)(zhe)種(zhong)(zhong)概念，其翼(yi)(yi)面達到31平方米(mi)，翼(yi)(yi)面積(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)增(zeng)大(da)勢(shi)必(bi)會(hui)增(zeng)加阻(zu)力，所(suo)以(yi)格魯(lu)曼公司為(wei)F6F安裝了(le)(le)大(da)功率(lv)發動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)，然(ran)而(er)發動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)體積(ji)不大(da)，這(zhe)(zhe)使得F6F座艙到機(ji)(ji)(ji)(ji)頭有(you)3度的(de)(de)(de)(de)(de)下傾角，對艦載(zai)戰(zhan)(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)(ji)(ji)而(er)言，良好(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)前下方視(shi)野非常有(you)利于(yu)艦上起降。同(tong)時(shi)F6F的(de)(de)(de)(de)(de)發動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)剩余(yu)功率(lv)大(da)，做劇烈的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)動(dong)(dong)動(dong)(dong)作(zuo)后能量損失小(xiao)(xiao)。而(er)零(ling)式(shi)(shi)(shi)戰(zhan)(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)(ji)(ji)雖然(ran)有(you)極(ji)低(di)的(de)(de)(de)(de)(de)翼(yi)(yi)載(zai)，但是(shi)發動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)馬力太小(xiao)(xiao)，限制(zhi)了(le)(le)性(xing)(xing)能的(de)(de)(de)(de)(de)進(jin)(jin)一(yi)(yi)步(bu)發揮(hui)。為(wei)了(le)(le)進(jin)(jin)一(yi)(yi)步(bu)降低(di)阻(zu)力，F6F機(ji)(ji)(ji)(ji)身(shen)蒙(meng)皮使用平頭鉚釘鉚接，機(ji)(ji)(ji)(ji)身(shen)外表光潔，英國使用的(de)(de)(de)(de)(de)惡婦(fu)Mk.II（F6F-5）甚(shen)至(zhi)進(jin)(jin)一(yi)(yi)步(bu)進(jin)(jin)行(xing)了(le)(le)蒙(meng)皮拋光。這(zhe)(zhe)樣這(zhe)(zhe)種(zhong)(zhong)低(di)翼(yi)(yi)載(zai)大(da)馬力的(de)(de)(de)(de)(de)戰(zhan)(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)(ji)(ji)理所(suo)當然(ran)的(de)(de)(de)(de)(de)獲得了(le)(le)極(ji)佳的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)動(dong)(dong)性(xing)(xing)。F6F如果作(zuo)為(wei)陸基(ji)戰(zhan)(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)(ji)(ji)派(pai)駐歐洲(zhou)的(de)(de)(de)(de)(de)話，僅(jin)(jin)從機(ji)(ji)(ji)(ji)動(dong)(dong)性(xing)(xing)而(er)言，其盤旋機(ji)(ji)(ji)(ji)動(dong)(dong)性(xing)(xing)可(ke)能將優(you)于(yu)德軍任何一(yi)(yi)種(zhong)(zhong)戰(zhan)(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)(ji)(ji)。

機型結構

F6F戰斗機(ji)機(ji)身(shen)(shen)為全(quan)金(jin)屬硬殼式結構，鋁(lv)合金(jin)蒙皮(pi)使(shi)用了埋頭鉚接技(ji)術。低中單翼以(yi)(yi)最(zui)小角(jiao)度安裝(zhuang)在(zai)機(ji)身(shen)(shen)上以(yi)(yi)利(li)于(yu)將飛(fei)(fei)(fei)行阻(zu)力減(jian)小到最(zui)低水平，引擎(qing)的(de)(de)安裝(zhuang)沒有(you)沿著(zhu)推力線的(de)(de)方(fang)向而是(shi)略低于(yu)推力線安裝(zhuang)，這(zhe)(zhe)樣就可以(yi)(yi)使(shi)引擎(qing)獲(huo)得相當大的(de)(de)向下攻角(jiao)——這(zhe)(zhe)個(ge)設計有(you)利(li)于(yu)改善前下方(fang)的(de)(de)視野以(yi)(yi)方(fang)便在(zai)航母(mu)甲(jia)板(ban)上起飛(fei)(fei)(fei)。飛(fei)(fei)(fei)機(ji)所有(you)的(de)(de)控制(zhi)(zhi)面均有(you)織(zhi)物覆蓋。F6F發動機(ji)安裝(zhuang)了三(san)葉標準漢密爾(er)頓螺旋(xuan)槳。發動機(ji)、油(you)冷器和冷卻油(you)箱都安裝(zhuang)在(zai)由(you)大量(liang)擋板(ban)保(bao)護著(zhu)的(de)(de)引擎(qing)罩內部。所有(you)機(ji)內油(you)箱均為自封閉(bi)設計。飛(fei)(fei)(fei)機(ji)的(de)(de)主油(you)箱有(you)兩個(ge)，肩并肩的(de)(de)安裝(zhuang)在(zai)機(ji)體中部，每個(ge)容積(ji)73英(ying)制(zhi)(zhi)加侖（87.5美(mei)制(zhi)(zhi)加侖），此外還(huan)有(you)一個(ge)容積(ji)62英(ying)制(zhi)(zhi)加侖（74.5美(mei)制(zhi)(zhi)加侖）的(de)(de)油(you)箱安裝(zhuang)在(zai)緊貼著(zhu)飛(fei)(fei)(fei)行員座位(wei)后下方(fang)的(de)(de)位(wei)置，引擎(qing)啟動使(shi)用火藥式啟動方(fang)式。飛(fei)(fei)(fei)機(ji)擁有(you)一個(ge)寬敞的(de)(de)駕駛(shi)艙(cang)，由(you)于(yu)飛(fei)(fei)(fei)行員居于(yu)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)最(zui)高點的(de)(de)駝背式機(ji)身(shen)(shen)設計以(yi)(yi)及整流(liu)罩傾斜向下的(de)(de)機(ji)鼻(bi)設計，即(ji)使(shi)是(shi)坐在(zai)駕駛(shi)艙(cang)內的(de)(de)地面視野也是(shi)不錯的(de)(de)。

機載武器

F6F戰斗機(ji)機(ji)翼(yi)中裝有6挺(ting)12.7毫(hao)米勃(bo)朗(lang)寧M-2機(ji)槍，配彈2400發，后期型號靠近(jin)機(ji)翼(yi)內(nei)段的2挺(ting)機(ji)槍被20毫(hao)米機(ji)炮取代。通(tong)常，F6F都在機(ji)腹下掛(gua)載(zai)一(yi)枚900千克炸彈或在機(ji)翼(yi)下掛(gua)載(zai)6枚火(huo)箭彈。

作戰性能

F6F戰斗(dou)機(ji)(ji)的(de)座(zuo)艙裝甲(jia)和自密封油箱使它能(neng)經(jing)受住(zhu)零(ling)(ling)式(shi)(shi)7.7毫米(mi)機(ji)(ji)槍(qiang)彈丸的(de)射擊，與零(ling)(ling)式(shi)(shi)相比，F6F在(zai)速(su)度(du)、火力、垂直機(ji)(ji)動(dong)上占優，續(xu)航力、盤(pan)旋(xuan)性(xing)(xing)(xing)能(neng)處于劣勢(shi)。零(ling)(ling)式(shi)(shi)占優的(de)地方在(zai)于小半徑轉(zhuan)彎與盤(pan)旋(xuan)，零(ling)(ling)式(shi)(shi)被F6F追尾后(hou)常使用小半徑斤(jin)斗(dou)擺(bai)脫(tuo)，有時(shi)還能(neng)反咬住(zhu)F6F。在(zai)3000米(mi)以下零(ling)(ling)式(shi)(shi)略占優勢(shi)，但在(zai)5000米(mi)以上零(ling)(ling)式(shi)(shi)動(dong)作變得僵(jiang)硬，成為F6F的(de)活靶(ba)子。戰爭(zheng)后(hou)期，F6F-5已經(jing)能(neng)夠切入正(zheng)在(zai)急(ji)轉(zhuan)的(de)后(hou)期型(xing)零(ling)(ling)式(shi)(shi)（A6M5）內圈，一方面與F6F-5的(de)機(ji)(ji)動(dong)性(xing)(xing)(xing)改進有關(guan)(guan)，另一方面也與后(hou)期型(xing)零(ling)(ling)式(shi)(shi)追求提(ti)高速(su)度(du)而機(ji)(ji)動(dong)性(xing)(xing)(xing)下降有關(guan)(guan)。

性能數據

機體參數(shu)（XF6F-3）

乘員

1人

長度

10.24米

翼展

13.06米

高度

4.11米

機翼面積

31平方米

空重

4152千克

最大起飛重量

6991千克

動力裝置

1臺普惠R2800-10“大(da)黃蜂”發(fa)動機

飛行速度

最大612千(qian)米/小時

實用升限

11369米

最大航程

2462千米

推重比

0.21千瓦/千克(ke)

服役動態

1943年1月，F6F-3正式交付海(hai)軍(jun)后，越(yue)(yue)來越(yue)(yue)多(duo)的(de)(de)F4F“野貓”中(zhong)隊(dui)換裝(zhuang)了惡婦(fu)(fu)機(ji)，到年底美(mei)國海(hai)軍(jun)的(de)(de)大型航(hang)母都裝(zhuang)備了F6F-3，老式的(de)(de)F4F移交給小型護航(hang)航(hang)母。某日(ri)的(de)(de)黃昏，一(yi)個惡婦(fu)(fu)編(bian)隊(dui)巡邏(luo)至關(guan)(guan)島附近，發(fa)現(xian)日(ri)本(ben)占領(ling)的(de)(de)關(guan)(guan)島奧(ao)若(ruo)特機(ji)場上(shang)空有49架日(ri)本(ben)艦載機(ji)盤旋進入著陸航(hang)線(xian)。他們(men)跟(gen)在(zai)這些飛機(ji)后并(bing)未(wei)被(bei)發(fa)現(xian)，并(bing)將其中(zhong)的(de)(de)30架逐個擊(ji)落，剩下19架也被(bei)擊(ji)毀在(zai)跑道上(shang)。另(ling)一(yi)次是(shi)一(yi)位惡婦(fu)(fu)飛行(xing)員將他的(de)(de)副油箱準確(que)地投(tou)在(zai)一(yi)架零式上(shang)，將其“砸落”。

1944年6月，美國進攻日(ri)(ri)軍(jun)(jun)在(zai)(zai)太平洋(yang)上(shang)的(de)(de)據點馬(ma)里(li)亞納群(qun)島。6月19日(ri)(ri)上(shang)午，太平洋(yang)戰爭中(zhong)最大(da)的(de)(de)空(kong)戰爆發，日(ri)(ri)軍(jun)(jun)艦隊(dui)搶先出(chu)(chu)動4波共計(ji)326架(jia)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)攻擊(ji)(ji)(ji)美軍(jun)(jun)。但日(ri)(ri)軍(jun)(jun)的(de)(de)攻擊(ji)(ji)(ji)并沒有收(shou)到預期的(de)(de)效果。10時許，空(kong)戰進入高(gao)潮，埃(ai)塞克(ke)(ke)斯號(hao)航母(mu)的(de)(de)戰斗機(ji)(ji)(ji)大(da)隊(dui)長麥坎貝尓(er)駕駛(shi)F6F沖(chong)入日(ri)(ri)機(ji)(ji)(ji)編隊(dui)，一舉擊(ji)(ji)(ji)落(luo)4架(jia)日(ri)(ri)機(ji)(ji)(ji)；來(lai)自列克(ke)(ke)星頓號(hao)航母(mu)的(de)(de)弗雷西尓(er)中(zhong)尉沖(chong)入日(ri)(ri)機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)群(qun)，在(zai)(zai)60米的(de)(de)近距開火，耗彈(dan)360發就(jiu)擊(ji)(ji)(ji)落(luo)日(ri)(ri)機(ji)(ji)(ji)6架(jia)。在(zai)(zai)美機(ji)(ji)(ji)打擊(ji)(ji)(ji)下，日(ri)(ri)機(ji)(ji)(ji)紛紛中(zhong)彈(dan)墜(zhui)海(hai)，甚(shen)至出(chu)(chu)現同時有15架(jia)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)墜(zhui)毀(hui)的(de)(de)場面，日(ri)(ri)軍(jun)(jun)的(de)(de)326架(jia)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)被擊(ji)(ji)(ji)落(luo)315架(jia)，美機(ji)(ji)(ji)損失(shi)26架(jia)，一位(wei)美軍(jun)(jun)飛(fei)行員在(zai)(zai)無線電里(li)興奮地大(da)叫：“這(zhe)真(zhen)像古代的(de)(de)獵火雞啊！”于是，這(zhe)場激(ji)烈的(de)(de)海(hai)空(kong)大(da)戰以“馬(ma)里(li)亞納獵火雞”彪(biao)炳史冊。

1945年，日本組織神風(feng)特攻隊，駕駛滿載炸彈的飛機(ji)，直接沖撞敵(di)艦(jian)(jian)，與敵(di)艦(jian)(jian)同歸于盡。F6F艦(jian)(jian)載戰斗(dou)機(ji)參加了攔截(jie)“神風(feng)”的戰斗(dou)，那些沒(mei)有任何自衛武器的特攻機(ji)，成了靶機(ji)。

1945年中(zhong)旬，戰(zhan)爭的(de)最后幾個(ge)月，日本海軍已經(jing)蕩然(ran)無存，F6F機隊(dui)通常只能(neng)執行一(yi)些武裝偵察/搜(sou)索任務，在(zai)這些任務中(zhong)，F6F通常在(zai)機腹下掛載(zai)一(yi)枚(mei)900千克(ke)炸(zha)彈或在(zai)機翼下掛載(zai)六枚(mei)火(huo)箭彈，一(yi)旦發(fa)現日本的(de)軍艦、商船，就給于打擊。

總體評價

二戰(zhan)中美(mei)國海軍(jun)飛(fei)(fei)行(xing)員(yuan)都(dou)稱(cheng)F6F戰(zhan)斗機為(wei)“鋁坦克”，其6挺機槍，當(dang)進行(xing)暴(bao)風雨(yu)般攻(gong)擊(ji)(ji)的(de)(de)時(shi)候(hou)，沒有日本飛(fei)(fei)機能(neng)(neng)夠(gou)逃脫被摧毀的(de)(de)命運(yun)。戰(zhan)后，日本飛(fei)(fei)行(xing)員(yuan)談到他們戰(zhan)時(shi)的(de)(de)恐懼與絕望的(de)(de)時(shi)候(hou)，總是會提起“地獄(yu)貓(mao)”。另一方面，F6F可以(yi)經得住嚴重的(de)(de)攻(gong)擊(ji)(ji)并仍能(neng)(neng)把(ba)飛(fei)(fei)行(xing)員(yuan)帶回(hui)(hui)航(hang)母，飛(fei)(fei)行(xing)員(yuan)經常(chang)的(de)(de)口頭禪是“這是一種多孔的(de)(de)飛(fei)(fei)機”和“通過(guo)孔洞的(de)(de)空(kong)氣比通過(guo)飛(fei)(fei)機周圍(wei)的(de)(de)多”，曾經有一架F6F在著陸到航(hang)母以(yi)前已經燃燒(shao)了(le)數百英里。美(mei)國海軍(jun)第一王牌戴維·麥克坎貝爾曾經看見(jian)“雙(shuang)黃蜂”發動(dong)機里的(de)(de)活塞和聯動(dong)裝置到處(chu)亂飛(fei)(fei)的(de)(de)“地獄(yu)貓(mao)”仍能(neng)(neng)夠(gou)飛(fei)(fei)回(hui)(hui)航(hang)母，因此格魯曼公(gong)司經常(chang)被叫做“格魯曼制(zhi)鐵(tie)工廠”。

F-6F戰(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)(ji)能(neng)夠可(ke)靠地(di)從航空母艦上起(qi)飛(fei)，在二戰(zhan)期間(jian)美(mei)國(guo)海(hai)軍(jun)發起(qi)的(de)(de)(de)(de)大規(gui)模航母攻勢中發揮了(le)(le)重(zhong)要作用。自正式(shi)參與(yu)作戰(zhan)以來，美(mei)國(guo)海(hai)軍(jun)航空部隊在太平(ping)洋上所取得的(de)(de)(de)(de)75%的(de)(de)(de)(de)勝利(li)都是拜這種飛(fei)機(ji)(ji)(ji)所賜。美(mei)國(guo)海(hai)軍(jun)王牌(pai)飛(fei)行(xing)員戴維(wei)·麥坎(kan)貝爾駕駛(shi)“地(di)獄(yu)貓(mao)”，在一天的(de)(de)(de)(de)時間(jian)里打掉9架日本飛(fei)機(ji)(ji)(ji)。F-6F配備重(zhong)型武裝，比(bi)同時代的(de)(de)(de)(de)其他機(ji)(ji)(ji)型能(neng)夠造成(cheng)大得多(duo)的(de)(de)(de)(de)戰(zhan)斗(dou)損(sun)傷。據統(tong)計，F-6F在空戰(zhan)中以損(sun)失270架的(de)(de)(de)(de)代價共(gong)(gong)擊(ji)落5200架敵機(ji)(ji)(ji)，其中相對于(yu)零(ling)式(shi)戰(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)損(sun)失比(bi)率(lv)為(wei)1比(bi)13。F6F也(ye)孕育了(le)(le)美(mei)國(guo)最多(duo)的(de)(de)(de)(de)王牌(pai)飛(fei)行(xing)員，總共(gong)(gong)306位。除了(le)(le)機(ji)(ji)(ji)體的(de)(de)(de)(de)優勢外，這佳(jia)績某程度上也(ye)要歸功(gong)于(yu)日軍(jun)飛(fei)行(xing)員的(de)(de)(de)(de)質素(su)下降，以及美(mei)軍(jun)的(de)(de)(de)(de)策略得宜(yi)。至于(yu)對地(di)攻擊(ji)，F6F總共(gong)(gong)投下了(le)(le)6503噸的(de)(de)(de)(de)炸彈。

二(er)戰眾(zhong)多戰機(ji)(ji)中(zhong)，F6F創造(zao)了(le)(le)一項無可(ke)比擬的(de)紀錄：在(zai)不到2年的(de)時(shi)間內，共擊落5155架敵機(ji)(ji)，占(zhan)美(mei)國海軍(jun)和海軍(jun)陸戰飛(fei)行(xing)隊擊落6477架敵機(ji)(ji)中(zhong)的(de)80%！作為(wei)專門對(dui)抗日本第一流(liu)零(ling)式飛(fei)機(ji)(ji)而設計(ji)的(de)戰機(ji)(ji)，不負(fu)眾(zhong)望充(chong)分發揮了(le)(le)其(qi)優勢。盡管F6F略(lve)嫌笨重，但堅固、耐用、故障(zhang)少，令其(qi)成為(wei)二(er)戰中(zhong)美(mei)國海軍(jun)最佳戰機(ji)(ji)之一。