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發展沿革

研制背景

1938年，格魯(lu)曼(man)公(gong)司的(de)(de)(de)(de)F4F-2原型機(ji)XF4F-2正在試(shi)飛(fei)中，美國(guo)海軍(jun)和格魯(lu)曼(man)公(gong)司都想(xiang)給F4F塞進(jin)一臺馬力(li)更大的(de)(de)(de)(de)發動機(ji)以(yi)進(jin)一步提(ti)高性(xing)(xing)能。但是基于XF4F-1的(de)(de)(de)(de)基本設(she)計，單換發動機(ji)并不能保證性(xing)(xing)能的(de)(de)(de)(de)全面(mian)提(ti)升，還(huan)需要增加翼(yi)面(mian)積，于是出現了非常成功的(de)(de)(de)(de)XF4F-3，這些(xie)都為(wei)日后F6F的(de)(de)(de)(de)研制(zhi)提(ti)供了寶貴的(de)(de)(de)(de)經驗。

1939至1940年期間(jian)，為獲(huo)得(de)一種能與日本零式戰(zhan)(zhan)斗(dou)機匹敵的(de)(de)(de)艦(jian)載(zai)戰(zhan)(zhan)斗(dou)機，美國海軍開始著手發(fa)(fa)展新一代的(de)(de)(de)艦(jian)載(zai)戰(zhan)(zhan)斗(dou)機，錢斯·沃特公司的(de)(de)(de)倒(dao)鷗翼XF4U-1和格魯(lu)曼公司的(de)(de)(de)雙發(fa)(fa)XF5F-1是此(ci)計劃(hua)的(de)(de)(de)兩個競爭者。在(zai)試(shi)制XF5F-1的(de)(de)(de)同時，格魯(lu)曼并未(wei)停止單發(fa)(fa)戰(zhan)(zhan)斗(dou)機的(de)(de)(de)研究，仍在(zai)繼續改進(jin)F4F戰(zhan)(zhan)斗(dou)機，期間(jian)借(jie)鑒了在(zai)太平洋戰(zhan)(zhan)爭中以及英國皇家空(kong)軍在(zai)歐洲戰(zhan)(zhan)場上得(de)來的(de)(de)(de)教(jiao)訓。值得(de)一提的(de)(de)(de)是，新的(de)(de)(de)F4F-4首次引入(ru)了折疊(die)機翼，大(da)大(da)減小了航母甲板占用(yong)面積(ji)，從而有可能設計出(chu)更大(da)的(de)(de)(de)艦(jian)載(zai)戰(zhan)(zhan)斗(dou)機。

建造沿革

1940年末，格魯曼公司的(de)(de)XF5F-1受(shou)到(dao)海(hai)軍(jun)的(de)(de)質疑，出于艦載機(ji)安全性考慮而設計的(de)(de)雙(shuang)發XF5F-1戰斗機(ji)原(yuan)本(ben)是個(ge)很好的(de)(de)設想，但是XF5F-1的(de)(de)兩個(ge)發動(dong)機(ji)在座艙之前，飛行員著艦時(shi)更本(ben)無法看見(jian)著陸信號(hao)官(guan)LSO的(de)(de)信號(hao)，這(zhe)是個(ge)嚴(yan)重(zhong)的(de)(de)問題，并(bing)且XF5F-1原(yuan)型機(ji)的(de)(de)式飛結果也不理想，海(hai)軍(jun)要求(qiu)格魯曼拿出另一個(ge)替代方案(an)。

1941初(chu)年(nian)，格(ge)(ge)魯(lu)曼提出了XF6F-1方(fang)案，考慮到采購成(cheng)本與便于生產，發動機(ji)(ji)選用1700馬力的(de)14缸氣冷萊特R2600，這種發動機(ji)(ji)已經應(ying)用在格(ge)(ge)魯(lu)曼XTBF-1魚雷機(ji)(ji)上，并開始批(pi)生產。格(ge)(ge)魯(lu)曼飛(fei)機(ji)(ji)制造廠對飛(fei)機(ji)(ji)圖紙的(de)修改反映(ying)了珊(shan)瑚海戰役(yi)的(de)戰斗(dou)經驗，這包(bao)括(kuo)降低了機(ji)(ji)翼中(zhong)央(yang)部分(fen)，以(yi)便起(qi)落架可以(yi)更(geng)傾(qing)斜，在駕駛艙周圍安(an)裝(zhuang)更(geng)多裝(zhuang)甲鋼板以(yi)保護駕駛員，加大(da)了飛(fei)機(ji)(ji)的(de)載彈量，以(yi)滿足6挺0.5英寸機(ji)(ji)槍的(de)需要。

1941年6月(yue)30日，美國海軍在(zai)(zai)評(ping)估了格魯曼的(de)(de)設計方案后，訂購了兩架原(yuan)型機(ji)，這兩架飛機(ji)分別安裝不同的(de)(de)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)，以便進(jin)行對比測試，其(qi)中XF6F-1使用了萊特R2600發(fa)動(dong)(dong)機(ji)，另(ling)一架原(yuan)型機(ji)使用了普惠R2800-10“大黃蜂”發(fa)動(dong)(dong)機(ji)。迫于戰爭形(xing)勢(shi)，在(zai)(zai)試飛前就(jiu)開(kai)始(shi)建立生產線。

1941年7月(yue)(yue)30日，試飛員R.霍駕駛XF6F-3首飛成功。1942年6月(yue)(yue)26日，XF6F-1也(ye)完成了首飛，盡(jin)管試飛結果和人們預期的一樣，XF6F-1性(xing)(xing)能(neng)相對F4F有了臺階性(xing)(xing)的提高，但(dan)XF6F-3的性(xing)(xing)能(neng)更加(jia)優異，因而(er)型號也(ye)由F-1改(gai)為F-3，很快(kuai)就進入(ru)了生產。

1942年11月(yue)，XF6F-3首飛后(hou)的5個(ge)月(yue)后(hou)，首架生產(chan)型F6F-3飛上(shang)藍天，在排(pai)除了(le)一些微小的設(she)計缺(que)陷后(hou)。1943年1月(yue)16日，格(ge)魯曼開始向海軍交付F6F-3，埃塞(sai)克斯號航(hang)母上(shang)的VF-9中隊(dui)成為首個(ge)裝(zhuang)備(bei)F6F-3的單位(wei)，到(dao)1943年底，F6F-3已(yi)經交付了(le)2500架之(zhi)多，生產(chan)如此迅速的原因除了(le)美國強大的航(hang)空工業實力外，F6F-3與F4F相(xiang)似性也幫(bang)助(zhu)了(le)格(ge)魯曼迅速地(di)轉產(chan)。

F6F戰斗機(ji)(ji)發展了多種型(xing)號，包括XF6F-1（原型(xing)機(ji)(ji)），XF6F-3（始(shi)祖機(ji)(ji)），F6F-3，F6F-3N/E，XF6F-2，XF6F-4，F6F-5，英國海軍型(xing)，F6F-5N/E，F6F-5P，XF6F-6，F6F無人機(ji)(ji)等(deng)。

服役歷程

1943年8月31日，約克城(cheng)號航(hang)母(mu)的(de)(de)(de)(de)VF-5中隊的(de)(de)(de)(de)F6F-3首(shou)次參(can)(can)加實戰(zhan)(zhan)。二(er)戰(zhan)(zhan)爭(zheng)(zheng)中所(suo)有的(de)(de)(de)(de)優秀海軍飛行(xing)員都駕駛(shi)過F6F，太平洋戰(zhan)(zhan)場上(shang)首(shou)屈一(yi)指的(de)(de)(de)(de)戰(zhan)(zhan)斗機(ji)中隊VF-15，駕駛(shi)著堅固的(de)(de)(de)(de)F6F擊落了(le)310架(jia)敵機(ji)；自首(shou)戰(zhan)(zhan)以后，F6F基(ji)本(ben)上(shang)參(can)(can)與了(le)1943年以后太平洋戰(zhan)(zhan)爭(zheng)(zheng)中所(suo)有空戰(zhan)(zhan)。包括(kuo)了(le)號稱(cheng)“馬里亞(ya)納射火(huo)雞(ji)大賽(sai)”的(de)(de)(de)(de)菲律(lv)賓海戰(zhan)(zhan)，絕大多數的(de)(de)(de)(de)空戰(zhan)(zhan)擊落成果都是由此機(ji)獲得。 ?

F6F的設計由于較為保守無法有效(xiao)提高(gao)性能(neng)，因此(ci)二戰(zhan)末期在美(mei)軍(jun)(jun)航母(mu)上的F6F已開始(shi)用(yong)解決降落問題的F4U進行替換，戰(zhan)爭(zheng)結(jie)束后以更優(you)秀的F8F取代。此(ci)后F6F僅剩少量的F6F-5K在韓戰(zhan)時曾經使用(yong)，大多則是(shi)轉往(wang)二線作為訓練用(yong)，法國海(hai)(hai)軍(jun)(jun)的F6F-5也在印度(du)支那(nei)地區使用(yong)，烏(wu)拉圭海(hai)(hai)軍(jun)(jun)的F6F-5更一直(zhi)使用(yong)到(dao)1960年代初。

技術特點

設計特點

F6F戰(zhan)斗機(ji)(ji)在(zai)內部(bu)結構與裝備上，比起舊式F4F更(geng)(geng)為(wei)先進，但外觀上除了機(ji)(ji)體(ti)更(geng)(geng)大(da)以外，卻所差無幾(ji)，故此也(ye)被戲稱為(wei)“野(ye)貓(mao)的(de)(de)(de)(de)大(da)哥”（Wildcat's big brother）。 由于美國海軍需(xu)要(yao)一種更(geng)(geng)快、更(geng)(geng)多火力、更(geng)(geng)大(da)載彈量、能夠(gou)(gou)飛(fei)(fei)得(de)(de)更(geng)(geng)遠的(de)(de)(de)(de)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)，因此需(xu)要(yao)設(she)計一種更(geng)(geng)大(da)的(de)(de)(de)(de)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)，這樣就有更(geng)(geng)大(da)的(de)(de)(de)(de)空間安(an)放馬力強勁(jing)的(de)(de)(de)(de)發動機(ji)(ji)、安(an)放更(geng)(geng)多武(wu)器和更(geng)(geng)多燃油。為(wei)了保持(chi)起飛(fei)(fei)和降(jiang)落(luo)的(de)(de)(de)(de)速度維持(chi)在(zai)可操縱的(de)(de)(de)(de)范圍內，格魯(lu)曼(man)把F6F的(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)翼造(zao)的(de)(de)(de)(de)比其他飛(fei)(fei)機(ji)(ji)都(dou)大(da)（包(bao)括(kuo)P-47的(de)(de)(de)(de)27.8平方米）來降(jiang)低翼載，是二戰(zhan)中單引擎(qing)戰(zhan)斗機(ji)(ji)中最大(da)的(de)(de)(de)(de)。F6F顯得(de)(de)太大(da)，讓(rang)人擔(dan)心是否能在(zai)航母(mu)(mu)上安(an)全降(jiang)落(luo)。但是格魯(lu)曼(man)制鐵(tie)工廠(chang)設(she)計出色(se)，使(shi)得(de)(de)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)完全能夠(gou)(gou)在(zai)航母(mu)(mu)上使(shi)用。

二戰中典型戰斗(dou)(dou)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)翼(yi)(yi)載(zai)(zai)都(dou)在150至(zhi)(zhi)220千(qian)克/平(ping)方米(mi)之間，其(qi)中零式僅有107.5千(qian)克/平(ping)方米(mi)。而(er)F6F可(ke)以說是完全針對(dui)零式戰機(ji)(ji)(ji)(ji)研制(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)一種(zhong)(zhong)制(zhi)(zhi)空武器(qi)。零式發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)功率不大，但機(ji)(ji)(ji)(ji)身輕(qing)、翼(yi)(yi)載(zai)(zai)低，機(ji)(ji)(ji)(ji)動(dong)(dong)(dong)性(xing)很好(hao)。在F6F的(de)(de)(de)設計(ji)中同樣引入了這(zhe)(zhe)(zhe)種(zhong)(zhong)概念，其(qi)翼(yi)(yi)面(mian)達到31平(ping)方米(mi)，翼(yi)(yi)面(mian)積的(de)(de)(de)增(zeng)大勢必會(hui)增(zeng)加阻(zu)(zu)力，所以格魯曼公(gong)司為(wei)F6F安(an)裝了大功率發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)，然而(er)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)體積不大，這(zhe)(zhe)(zhe)使(shi)(shi)得F6F座艙到機(ji)(ji)(ji)(ji)頭有3度的(de)(de)(de)下(xia)傾角，對(dui)艦載(zai)(zai)戰斗(dou)(dou)機(ji)(ji)(ji)(ji)而(er)言(yan)，良好(hao)的(de)(de)(de)前下(xia)方視野(ye)非常有利于艦上起(qi)降。同時F6F的(de)(de)(de)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)剩余功率大，做劇(ju)烈的(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)動(dong)(dong)(dong)動(dong)(dong)(dong)作(zuo)后能量(liang)損失(shi)小(xiao)(xiao)。而(er)零式戰斗(dou)(dou)機(ji)(ji)(ji)(ji)雖然有極低的(de)(de)(de)翼(yi)(yi)載(zai)(zai)，但是發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)馬(ma)力太小(xiao)(xiao)，限制(zhi)(zhi)了性(xing)能的(de)(de)(de)進(jin)一步(bu)發(fa)揮。為(wei)了進(jin)一步(bu)降低阻(zu)(zu)力，F6F機(ji)(ji)(ji)(ji)身蒙皮使(shi)(shi)用平(ping)頭鉚(liu)(liu)釘鉚(liu)(liu)接，機(ji)(ji)(ji)(ji)身外表光潔，英國(guo)使(shi)(shi)用的(de)(de)(de)惡(e)婦Mk.II（F6F-5）甚至(zhi)(zhi)進(jin)一步(bu)進(jin)行了蒙皮拋光。這(zhe)(zhe)(zhe)樣這(zhe)(zhe)(zhe)種(zhong)(zhong)低翼(yi)(yi)載(zai)(zai)大馬(ma)力的(de)(de)(de)戰斗(dou)(dou)機(ji)(ji)(ji)(ji)理所當(dang)然的(de)(de)(de)獲(huo)得了極佳(jia)的(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)動(dong)(dong)(dong)性(xing)。F6F如果作(zuo)為(wei)陸基(ji)戰斗(dou)(dou)機(ji)(ji)(ji)(ji)派(pai)駐(zhu)歐洲的(de)(de)(de)話(hua)，僅從(cong)機(ji)(ji)(ji)(ji)動(dong)(dong)(dong)性(xing)而(er)言(yan)，其(qi)盤旋機(ji)(ji)(ji)(ji)動(dong)(dong)(dong)性(xing)可(ke)能將優于德軍任何一種(zhong)(zhong)戰斗(dou)(dou)機(ji)(ji)(ji)(ji)。

機型結構

F6F戰斗(dou)機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)身(shen)為全(quan)金屬(shu)硬殼式(shi)結構，鋁合(he)金蒙皮使(shi)用了埋頭鉚接技術。低(di)中(zhong)(zhong)單翼以最(zui)小角(jiao)(jiao)度安(an)裝(zhuang)在(zai)機(ji)(ji)(ji)身(shen)上以利于(yu)(yu)(yu)(yu)將飛(fei)行阻力減小到最(zui)低(di)水平(ping)，引擎(qing)的(de)(de)安(an)裝(zhuang)沒有(you)(you)(you)(you)沿著(zhu)推力線(xian)的(de)(de)方向(xiang)而(er)是(shi)(shi)略(lve)低(di)于(yu)(yu)(yu)(yu)推力線(xian)安(an)裝(zhuang)，這樣就(jiu)可以使(shi)引擎(qing)獲得(de)相當大的(de)(de)向(xiang)下(xia)(xia)攻(gong)角(jiao)(jiao)——這個(ge)設計(ji)有(you)(you)(you)(you)利于(yu)(yu)(yu)(yu)改善(shan)前(qian)下(xia)(xia)方的(de)(de)視(shi)野以方便(bian)在(zai)航母(mu)甲板上起飛(fei)。飛(fei)機(ji)(ji)(ji)所有(you)(you)(you)(you)的(de)(de)控制面均有(you)(you)(you)(you)織(zhi)物覆(fu)蓋。F6F發動(dong)機(ji)(ji)(ji)安(an)裝(zhuang)了三葉標準漢(han)密爾頓螺旋(xuan)槳。發動(dong)機(ji)(ji)(ji)、油冷(leng)器和冷(leng)卻油箱都安(an)裝(zhuang)在(zai)由(you)大量擋板保護(hu)著(zhu)的(de)(de)引擎(qing)罩內(nei)(nei)部。所有(you)(you)(you)(you)機(ji)(ji)(ji)內(nei)(nei)油箱均為自(zi)封閉設計(ji)。飛(fei)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)主(zhu)油箱有(you)(you)(you)(you)兩個(ge)，肩并肩的(de)(de)安(an)裝(zhuang)在(zai)機(ji)(ji)(ji)體中(zhong)(zhong)部，每個(ge)容(rong)積73英制加(jia)(jia)(jia)侖（87.5美制加(jia)(jia)(jia)侖），此外還有(you)(you)(you)(you)一(yi)個(ge)容(rong)積62英制加(jia)(jia)(jia)侖（74.5美制加(jia)(jia)(jia)侖）的(de)(de)油箱安(an)裝(zhuang)在(zai)緊(jin)貼著(zhu)飛(fei)行員(yuan)(yuan)座位后下(xia)(xia)方的(de)(de)位置(zhi)，引擎(qing)啟動(dong)使(shi)用火藥式(shi)啟動(dong)方式(shi)。飛(fei)機(ji)(ji)(ji)擁有(you)(you)(you)(you)一(yi)個(ge)寬敞的(de)(de)駕(jia)駛艙(cang)，由(you)于(yu)(yu)(yu)(yu)飛(fei)行員(yuan)(yuan)居于(yu)(yu)(yu)(yu)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)最(zui)高點(dian)的(de)(de)駝背式(shi)機(ji)(ji)(ji)身(shen)設計(ji)以及整流罩傾斜向(xiang)下(xia)(xia)的(de)(de)機(ji)(ji)(ji)鼻(bi)設計(ji)，即使(shi)是(shi)(shi)坐在(zai)駕(jia)駛艙(cang)內(nei)(nei)的(de)(de)地面視(shi)野也是(shi)(shi)不錯的(de)(de)。

機載武器

F6F戰斗機(ji)機(ji)翼(yi)中裝有(you)6挺(ting)12.7毫(hao)米勃朗寧M-2機(ji)槍，配彈(dan)2400發，后期型號靠近機(ji)翼(yi)內段的2挺(ting)機(ji)槍被20毫(hao)米機(ji)炮取(qu)代。通常，F6F都在機(ji)腹下(xia)掛載一枚900千克炸彈(dan)或在機(ji)翼(yi)下(xia)掛載6枚火箭彈(dan)。

作戰性能

F6F戰斗(dou)機(ji)(ji)的(de)(de)座艙裝甲和自(zi)密封油箱(xiang)使它能經(jing)受住零(ling)(ling)(ling)式7.7毫米機(ji)(ji)槍彈丸的(de)(de)射擊，與零(ling)(ling)(ling)式相比，F6F在(zai)速(su)度、火力(li)、垂直機(ji)(ji)動上占優，續航力(li)、盤旋(xuan)性能處于(yu)劣勢。零(ling)(ling)(ling)式占優的(de)(de)地(di)方在(zai)于(yu)小(xiao)半(ban)徑(jing)轉(zhuan)彎與盤旋(xuan)，零(ling)(ling)(ling)式被(bei)F6F追(zhui)尾后(hou)常使用小(xiao)半(ban)徑(jing)斤斗(dou)擺脫，有時還(huan)能反咬(yao)住F6F。在(zai)3000米以下零(ling)(ling)(ling)式略(lve)占優勢，但在(zai)5000米以上零(ling)(ling)(ling)式動作變得(de)僵硬，成為F6F的(de)(de)活靶子。戰爭后(hou)期，F6F-5已(yi)經(jing)能夠切(qie)入正在(zai)急轉(zhuan)的(de)(de)后(hou)期型零(ling)(ling)(ling)式（A6M5）內圈，一方面(mian)與F6F-5的(de)(de)機(ji)(ji)動性改進有關(guan)，另一方面(mian)也與后(hou)期型零(ling)(ling)(ling)式追(zhui)求提高速(su)度而機(ji)(ji)動性下降有關(guan)。

性能數據

機體(ti)參(can)數(shu)（XF6F-3）

乘員

1人

長度

10.24米

翼展

13.06米

高度

4.11米

機翼面積

31平方米

空重

4152千克

最大起飛重量

6991千克

動力裝置

1臺普惠R2800-10“大黃蜂”發動(dong)機

飛行速度

最大612千米/小時

實用升限

11369米

最大航程

2462千米

推重比

0.21千瓦/千克

服役動態

1943年1月(yue)，F6F-3正式(shi)交付海軍后(hou)(hou)，越來(lai)越多的F4F“野貓”中隊換裝了惡(e)(e)婦機，到(dao)年底美國海軍的大(da)型(xing)航母都(dou)裝備(bei)了F6F-3，老(lao)式(shi)的F4F移交給小型(xing)護航航母。某日的黃(huang)昏(hun)，一個(ge)惡(e)(e)婦編隊巡邏至關(guan)島附近，發現日本占領的關(guan)島奧若特機場上(shang)空有49架日本艦載(zai)機盤(pan)旋(xuan)進入著陸航線。他(ta)們跟(gen)在這些飛機后(hou)(hou)并(bing)未(wei)被發現，并(bing)將(jiang)(jiang)其(qi)中的30架逐個(ge)擊(ji)落，剩下19架也被擊(ji)毀在跑道上(shang)。另一次是(shi)一位(wei)惡(e)(e)婦飛行員將(jiang)(jiang)他(ta)的副油(you)箱準確地投在一架零(ling)式(shi)上(shang)，將(jiang)(jiang)其(qi)“砸落”。

1944年6月，美(mei)國進攻(gong)(gong)日(ri)(ri)(ri)軍(jun)在太平(ping)洋(yang)上的(de)(de)據點馬里(li)亞納群島(dao)。6月19日(ri)(ri)(ri)上午，太平(ping)洋(yang)戰爭中(zhong)最大(da)的(de)(de)空戰爆發，日(ri)(ri)(ri)軍(jun)艦隊搶先出動4波共計(ji)326架(jia)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)攻(gong)(gong)擊(ji)(ji)(ji)美(mei)軍(jun)。但(dan)日(ri)(ri)(ri)軍(jun)的(de)(de)攻(gong)(gong)擊(ji)(ji)(ji)并沒有收到預(yu)期的(de)(de)效果(guo)。10時(shi)許，空戰進入高潮，埃塞克(ke)斯號航母(mu)的(de)(de)戰斗機(ji)(ji)(ji)大(da)隊長(chang)麥坎貝尓(er)駕(jia)駛F6F沖(chong)入日(ri)(ri)(ri)機(ji)(ji)(ji)編隊，一(yi)舉擊(ji)(ji)(ji)落(luo)4架(jia)日(ri)(ri)(ri)機(ji)(ji)(ji)；來自列克(ke)星頓號航母(mu)的(de)(de)弗雷西尓(er)中(zhong)尉沖(chong)入日(ri)(ri)(ri)機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)群，在60米的(de)(de)近距開火，耗彈360發就(jiu)擊(ji)(ji)(ji)落(luo)日(ri)(ri)(ri)機(ji)(ji)(ji)6架(jia)。在美(mei)機(ji)(ji)(ji)打擊(ji)(ji)(ji)下，日(ri)(ri)(ri)機(ji)(ji)(ji)紛紛中(zhong)彈墜(zhui)海(hai)，甚至出現同時(shi)有15架(jia)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)墜(zhui)毀的(de)(de)場面，日(ri)(ri)(ri)軍(jun)的(de)(de)326架(jia)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)被擊(ji)(ji)(ji)落(luo)315架(jia)，美(mei)機(ji)(ji)(ji)損(sun)失26架(jia)，一(yi)位美(mei)軍(jun)飛(fei)行員在無(wu)線電里(li)興奮地(di)大(da)叫(jiao)：“這真像古代(dai)的(de)(de)獵火雞啊！”于是，這場激烈的(de)(de)海(hai)空大(da)戰以“馬里(li)亞納獵火雞”彪炳史冊。

1945年，日本組織(zhi)神風特攻(gong)隊，駕駛滿載(zai)炸彈(dan)的(de)飛機(ji)，直接(jie)沖撞敵艦(jian)，與(yu)敵艦(jian)同歸于(yu)盡(jin)。F6F艦(jian)載(zai)戰斗機(ji)參(can)加了攔截“神風”的(de)戰斗，那些(xie)沒有任何自衛武器的(de)特攻(gong)機(ji)，成了靶機(ji)。

1945年中(zhong)旬，戰爭的最(zui)后幾(ji)個月，日(ri)本海軍已經(jing)蕩(dang)然(ran)無存，F6F機(ji)隊通常(chang)只(zhi)能執行一些(xie)武(wu)裝偵(zhen)察(cha)/搜(sou)索任務，在這些(xie)任務中(zhong)，F6F通常(chang)在機(ji)腹下掛載(zai)一枚(mei)900千克炸彈或(huo)在機(ji)翼下掛載(zai)六枚(mei)火箭(jian)彈，一旦發現日(ri)本的軍艦、商船，就給于打擊。

總體評價

二戰中美國(guo)海軍飛行(xing)(xing)(xing)員(yuan)(yuan)都稱F6F戰斗機(ji)(ji)為“鋁(lv)坦(tan)克(ke)”，其6挺機(ji)(ji)槍，當進行(xing)(xing)(xing)暴風雨般攻擊的(de)(de)(de)時候，沒有日本飛機(ji)(ji)能夠逃脫被(bei)(bei)摧毀的(de)(de)(de)命(ming)運。戰后，日本飛行(xing)(xing)(xing)員(yuan)(yuan)談到(dao)他(ta)們戰時的(de)(de)(de)恐(kong)懼(ju)與(yu)絕望的(de)(de)(de)時候，總是會提(ti)起(qi)“地獄(yu)(yu)貓(mao)”。另一方面，F6F可(ke)以(yi)經(jing)(jing)得住嚴重的(de)(de)(de)攻擊并仍能把飛行(xing)(xing)(xing)員(yuan)(yuan)帶回(hui)航母，飛行(xing)(xing)(xing)員(yuan)(yuan)經(jing)(jing)常的(de)(de)(de)口頭(tou)禪是“這是一種多(duo)孔(kong)的(de)(de)(de)飛機(ji)(ji)”和“通(tong)過(guo)孔(kong)洞的(de)(de)(de)空氣比通(tong)過(guo)飛機(ji)(ji)周圍的(de)(de)(de)多(duo)”，曾(ceng)經(jing)(jing)有一架F6F在(zai)著陸(lu)到(dao)航母以(yi)前已經(jing)(jing)燃燒了(le)數百英里(li)。美國(guo)海軍第(di)一王牌戴(dai)維·麥克(ke)坎貝(bei)爾曾(ceng)經(jing)(jing)看(kan)見“雙黃蜂”發動機(ji)(ji)里(li)的(de)(de)(de)活(huo)塞和聯動裝置到(dao)處(chu)亂(luan)飛的(de)(de)(de)“地獄(yu)(yu)貓(mao)”仍能夠飛回(hui)航母，因(yin)此(ci)格魯(lu)(lu)曼公司經(jing)(jing)常被(bei)(bei)叫做(zuo)“格魯(lu)(lu)曼制鐵工廠”。

F-6F戰(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)機(ji)能夠可(ke)靠(kao)地(di)從航(hang)空(kong)母艦(jian)上起飛(fei)，在二戰(zhan)(zhan)(zhan)期間美(mei)國(guo)海軍(jun)發起的(de)(de)(de)大(da)規模(mo)航(hang)母攻勢(shi)中發揮了重(zhong)(zhong)要作用(yong)。自正式(shi)(shi)參與作戰(zhan)(zhan)(zhan)以來，美(mei)國(guo)海軍(jun)航(hang)空(kong)部隊在太平洋上所(suo)(suo)取(qu)得的(de)(de)(de)75%的(de)(de)(de)勝(sheng)利(li)都(dou)是(shi)拜這種飛(fei)機(ji)所(suo)(suo)賜。美(mei)國(guo)海軍(jun)王牌飛(fei)行(xing)員(yuan)(yuan)戴(dai)維·麥(mai)坎貝爾駕駛“地(di)獄貓(mao)”，在一天的(de)(de)(de)時間里(li)打(da)掉9架日本飛(fei)機(ji)。F-6F配備重(zhong)(zhong)型武裝，比同時代的(de)(de)(de)其他機(ji)型能夠造(zao)成大(da)得多(duo)的(de)(de)(de)戰(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)損傷。據統計，F-6F在空(kong)戰(zhan)(zhan)(zhan)中以損失270架的(de)(de)(de)代價共(gong)(gong)擊落5200架敵機(ji)，其中相(xiang)對于(yu)零式(shi)(shi)戰(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)機(ji)的(de)(de)(de)損失比率為1比13。F6F也孕育了美(mei)國(guo)最多(duo)的(de)(de)(de)王牌飛(fei)行(xing)員(yuan)(yuan)，總共(gong)(gong)306位。除了機(ji)體(ti)的(de)(de)(de)優勢(shi)外，這佳績某程度(du)上也要歸功于(yu)日軍(jun)飛(fei)行(xing)員(yuan)(yuan)的(de)(de)(de)質素(su)下(xia)(xia)降，以及美(mei)軍(jun)的(de)(de)(de)策略得宜。至于(yu)對地(di)攻擊，F6F總共(gong)(gong)投下(xia)(xia)了6503噸的(de)(de)(de)炸彈。

二(er)戰眾多戰機(ji)中(zhong)，F6F創造了一項無可(ke)比擬(ni)的(de)紀(ji)錄：在不到(dao)2年的(de)時間內，共擊(ji)落5155架(jia)敵機(ji)，占美(mei)國海(hai)軍(jun)和海(hai)軍(jun)陸戰飛(fei)行隊擊(ji)落6477架(jia)敵機(ji)中(zhong)的(de)80%！作(zuo)為專門對(dui)抗日本第(di)一流零式飛(fei)機(ji)而(er)設(she)計的(de)戰機(ji)，不負眾望充分發揮了其優勢。盡(jin)管F6F略嫌笨重，但堅固、耐用(yong)、故障少(shao)，令(ling)其成為二(er)戰中(zhong)美(mei)國海(hai)軍(jun)最佳戰機(ji)之(zhi)一。