發展沿革

研制背景

1938年，格(ge)魯曼(man)公(gong)司的F4F-2原型機XF4F-2正在試(shi)飛中(zhong)，美國海軍和格(ge)魯曼(man)公(gong)司都想給F4F塞進(jin)一臺馬力(li)更大的發(fa)動(dong)機以進(jin)一步提(ti)(ti)高性能。但是(shi)基(ji)于(yu)XF4F-1的基(ji)本設(she)計，單(dan)換發(fa)動(dong)機并不能保證性能的全面(mian)提(ti)(ti)升，還(huan)需(xu)要(yao)增加(jia)翼面(mian)積，于(yu)是(shi)出現了非常成功的XF4F-3，這些都為日(ri)后F6F的研制提(ti)(ti)供了寶(bao)貴的經驗。

1939至1940年期(qi)(qi)間，為獲得(de)一種能與日本(ben)零式戰(zhan)斗(dou)機匹敵的(de)(de)艦載(zai)戰(zhan)斗(dou)機，美國海軍開始著手發展新(xin)一代的(de)(de)艦載(zai)戰(zhan)斗(dou)機，錢(qian)斯·沃(wo)特(te)公(gong)司的(de)(de)倒鷗翼XF4U-1和格魯(lu)曼(man)公(gong)司的(de)(de)雙(shuang)發XF5F-1是(shi)此計(ji)(ji)劃的(de)(de)兩個競(jing)爭者(zhe)。在試制XF5F-1的(de)(de)同時，格魯(lu)曼(man)并未停止單發戰(zhan)斗(dou)機的(de)(de)研究，仍(reng)在繼續改進F4F戰(zhan)斗(dou)機，期(qi)(qi)間借鑒了在太平洋(yang)戰(zhan)爭中(zhong)以(yi)及(ji)英(ying)國皇家空軍在歐洲戰(zhan)場上得(de)來的(de)(de)教訓。值得(de)一提的(de)(de)是(shi)，新(xin)的(de)(de)F4F-4首次引入了折疊機翼，大大減小了航母甲板占用(yong)面積，從而(er)有可能設計(ji)(ji)出更大的(de)(de)艦載(zai)戰(zhan)斗(dou)機。

建造沿革

1940年末，格魯(lu)曼公司的(de)XF5F-1受到海(hai)軍的(de)質(zhi)疑(yi)，出于艦載機(ji)安全性考慮而設計(ji)的(de)雙發(fa)XF5F-1戰斗機(ji)原本是(shi)個(ge)(ge)很好的(de)設想，但是(shi)XF5F-1的(de)兩(liang)個(ge)(ge)發(fa)動機(ji)在座艙(cang)之前，飛行員著艦時更本無法看(kan)見(jian)著陸信(xin)號(hao)官LSO的(de)信(xin)號(hao)，這(zhe)是(shi)個(ge)(ge)嚴重的(de)問(wen)題(ti)，并且XF5F-1原型機(ji)的(de)式飛結果(guo)也不(bu)理(li)想，海(hai)軍要求(qiu)格魯(lu)曼拿出另一個(ge)(ge)替代方案。

1941初年，格(ge)魯曼(man)提出(chu)了XF6F-1方案，考慮到(dao)采(cai)購成本(ben)與(yu)便(bian)于生(sheng)產(chan)，發動(dong)機(ji)(ji)選用1700馬力的(de)(de)14缸氣(qi)冷(leng)萊特R2600，這(zhe)種(zhong)發動(dong)機(ji)(ji)已經應用在(zai)格(ge)魯曼(man)XTBF-1魚雷機(ji)(ji)上，并(bing)開始(shi)批生(sheng)產(chan)。格(ge)魯曼(man)飛機(ji)(ji)制造廠對飛機(ji)(ji)圖紙的(de)(de)修改反映了珊(shan)瑚海戰(zhan)役的(de)(de)戰(zhan)斗經驗，這(zhe)包括降低了機(ji)(ji)翼(yi)中央部分，以便(bian)起落(luo)架可(ke)以更(geng)(geng)傾(qing)斜，在(zai)駕(jia)駛艙周圍安裝更(geng)(geng)多裝甲鋼板以保護駕(jia)駛員(yuan)，加大了飛機(ji)(ji)的(de)(de)載(zai)彈量，以滿足(zu)6挺0.5英(ying)寸機(ji)(ji)槍的(de)(de)需要。

1941年6月30日，美國海軍(jun)在評估了格(ge)魯曼(man)的設計方(fang)案后，訂購了兩架原型機(ji)，這兩架飛(fei)機(ji)分別安裝不(bu)同的發(fa)(fa)動(dong)機(ji)，以(yi)便(bian)進行(xing)對比測(ce)試，其中XF6F-1使用(yong)了萊(lai)特(te)R2600發(fa)(fa)動(dong)機(ji)，另一架原型機(ji)使用(yong)了普惠R2800-10“大黃蜂”發(fa)(fa)動(dong)機(ji)。迫于(yu)戰爭(zheng)形勢，在試飛(fei)前(qian)就開始建立生產線。

1941年(nian)7月30日(ri)，試飛(fei)(fei)(fei)員R.霍駕(jia)駛XF6F-3首飛(fei)(fei)(fei)成功。1942年(nian)6月26日(ri)，XF6F-1也(ye)完成了(le)(le)首飛(fei)(fei)(fei)，盡管試飛(fei)(fei)(fei)結果和人們預(yu)期的(de)一(yi)樣(yang)，XF6F-1性能(neng)相對F4F有了(le)(le)臺階性的(de)提(ti)高，但XF6F-3的(de)性能(neng)更加優異(yi)，因而型號也(ye)由F-1改為F-3，很快就進入了(le)(le)生產(chan)。

1942年11月，XF6F-3首(shou)飛后的(de)(de)(de)5個月后，首(shou)架生產型F6F-3飛上藍天，在排除了(le)(le)一些微(wei)小的(de)(de)(de)設計缺(que)陷后。1943年1月16日(ri)，格(ge)(ge)魯曼(man)開始向海軍交(jiao)付F6F-3，埃塞克斯號航母上的(de)(de)(de)VF-9中隊成為首(shou)個裝備F6F-3的(de)(de)(de)單位，到1943年底(di)，F6F-3已(yi)經(jing)交(jiao)付了(le)(le)2500架之多，生產如此迅(xun)速(su)的(de)(de)(de)原(yuan)因除了(le)(le)美國強大(da)的(de)(de)(de)航空(kong)工業實力外，F6F-3與F4F相(xiang)似性也幫助了(le)(le)格(ge)(ge)魯曼(man)迅(xun)速(su)地轉產。

F6F戰(zhan)斗機(ji)發展了多(duo)種型(xing)號，包括XF6F-1（原(yuan)型(xing)機(ji)），XF6F-3（始祖機(ji)），F6F-3，F6F-3N/E，XF6F-2，XF6F-4，F6F-5，英國海軍型(xing)，F6F-5N/E，F6F-5P，XF6F-6，F6F無人機(ji)等。

服役歷程

1943年(nian)8月31日，約克城號(hao)航母(mu)的(de)(de)(de)VF-5中(zhong)隊的(de)(de)(de)F6F-3首(shou)次參加實戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)。二戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)爭中(zhong)所有的(de)(de)(de)優秀(xiu)海軍飛(fei)行員都駕(jia)駛過F6F，太平洋戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)場上(shang)首(shou)屈(qu)一指的(de)(de)(de)戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)斗機(ji)(ji)中(zhong)隊VF-15，駕(jia)駛著堅(jian)固的(de)(de)(de)F6F擊落了(le)310架敵(di)機(ji)(ji)；自首(shou)戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)以(yi)后，F6F基(ji)本上(shang)參與了(le)1943年(nian)以(yi)后太平洋戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)爭中(zhong)所有空戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)。包括了(le)號(hao)稱“馬里亞(ya)納(na)射火雞大(da)(da)賽”的(de)(de)(de)菲律賓海戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)，絕大(da)(da)多數的(de)(de)(de)空戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)擊落成(cheng)果都是由此機(ji)(ji)獲得(de)。 ?

F6F的(de)設計由于(yu)較為(wei)保守無法有效提高(gao)性能，因此二(er)戰末期在美(mei)軍航母上的(de)F6F已開始用(yong)解(jie)決降落問題的(de)F4U進行替換，戰爭結束(shu)后(hou)以更優秀(xiu)的(de)F8F取(qu)代。此后(hou)F6F僅剩少量的(de)F6F-5K在韓戰時曾經使(shi)用(yong)，大多則是(shi)轉往二(er)線作為(wei)訓練用(yong)，法國海軍的(de)F6F-5也在印度支那地區使(shi)用(yong)，烏(wu)拉(la)圭海軍的(de)F6F-5更一直(zhi)使(shi)用(yong)到1960年代初。

技術特點

設計特點

F6F戰(zhan)斗機(ji)在(zai)(zai)內部(bu)結構(gou)與裝(zhuang)備上(shang)，比(bi)起(qi)舊式(shi)F4F更(geng)為先進，但外觀上(shang)除(chu)了(le)(le)機(ji)體更(geng)大以(yi)外，卻所差(cha)無幾，故此也被戲稱(cheng)為“野(ye)貓的(de)(de)(de)大哥”（Wildcat's big brother）。 由于(yu)美(mei)國海軍需要一(yi)種更(geng)快、更(geng)多火力、更(geng)大載彈量、能(neng)(neng)(neng)夠飛得更(geng)遠的(de)(de)(de)飛機(ji)，因(yin)此需要設計一(yi)種更(geng)大的(de)(de)(de)飛機(ji)，這(zhe)樣就有更(geng)大的(de)(de)(de)空間安(an)放馬力強勁的(de)(de)(de)發動機(ji)、安(an)放更(geng)多武器和更(geng)多燃油。為了(le)(le)保(bao)持起(qi)飛和降(jiang)落的(de)(de)(de)速度維持在(zai)(zai)可(ke)操縱的(de)(de)(de)范圍(wei)內，格魯(lu)曼(man)把F6F的(de)(de)(de)機(ji)翼(yi)造(zao)的(de)(de)(de)比(bi)其他飛機(ji)都大（包括P-47的(de)(de)(de)27.8平方米(mi)）來降(jiang)低(di)翼(yi)載，是二(er)戰(zhan)中(zhong)單(dan)引擎(qing)戰(zhan)斗機(ji)中(zhong)最大的(de)(de)(de)。F6F顯得太大，讓(rang)人擔(dan)心是否能(neng)(neng)(neng)在(zai)(zai)航母上(shang)安(an)全降(jiang)落。但是格魯(lu)曼(man)制鐵(tie)工廠設計出色，使得飛機(ji)完全能(neng)(neng)(neng)夠在(zai)(zai)航母上(shang)使用(yong)。

二(er)戰(zhan)(zhan)中典型戰(zhan)(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)翼載(zai)都在(zai)150至220千克/平方(fang)米之間，其(qi)(qi)中零(ling)式(shi)僅有107.5千克/平方(fang)米。而(er)F6F可(ke)以(yi)說是完全針對(dui)零(ling)式(shi)戰(zhan)(zhan)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)研(yan)制(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)種(zhong)制(zhi)空(kong)武器。零(ling)式(shi)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)功(gong)(gong)率不(bu)大(da)，但(dan)(dan)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)身輕、翼載(zai)低(di)，機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)動(dong)(dong)(dong)性(xing)(xing)(xing)很好。在(zai)F6F的(de)(de)(de)(de)(de)(de)設計中同(tong)樣(yang)引(yin)入了(le)(le)這種(zhong)概念，其(qi)(qi)翼面達(da)到31平方(fang)米，翼面積(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)增大(da)勢(shi)必(bi)會(hui)增加阻(zu)力，所以(yi)格魯曼公(gong)司為(wei)(wei)F6F安裝了(le)(le)大(da)功(gong)(gong)率發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)，然(ran)而(er)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)體(ti)積(ji)不(bu)大(da)，這使(shi)得F6F座艙(cang)到機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)頭有3度(du)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)下(xia)傾角，對(dui)艦載(zai)戰(zhan)(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)而(er)言(yan)，良(liang)好的(de)(de)(de)(de)(de)(de)前下(xia)方(fang)視野非常有利(li)于艦上起(qi)降。同(tong)時F6F的(de)(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)剩余(yu)功(gong)(gong)率大(da)，做劇(ju)烈的(de)(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)動(dong)(dong)(dong)動(dong)(dong)(dong)作(zuo)后能量(liang)損失小。而(er)零(ling)式(shi)戰(zhan)(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)雖然(ran)有極低(di)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)翼載(zai)，但(dan)(dan)是發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)馬力太小，限(xian)制(zhi)了(le)(le)性(xing)(xing)(xing)能的(de)(de)(de)(de)(de)(de)進(jin)一(yi)步(bu)發(fa)(fa)(fa)揮。為(wei)(wei)了(le)(le)進(jin)一(yi)步(bu)降低(di)阻(zu)力，F6F機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)身蒙(meng)皮使(shi)用平頭鉚釘鉚接，機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)身外表光(guang)潔，英國使(shi)用的(de)(de)(de)(de)(de)(de)惡婦Mk.II（F6F-5）甚至進(jin)一(yi)步(bu)進(jin)行了(le)(le)蒙(meng)皮拋(pao)光(guang)。這樣(yang)這種(zhong)低(di)翼載(zai)大(da)馬力的(de)(de)(de)(de)(de)(de)戰(zhan)(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)理所當(dang)然(ran)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)獲得了(le)(le)極佳(jia)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)動(dong)(dong)(dong)性(xing)(xing)(xing)。F6F如果作(zuo)為(wei)(wei)陸基戰(zhan)(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)派駐歐洲的(de)(de)(de)(de)(de)(de)話，僅從機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)動(dong)(dong)(dong)性(xing)(xing)(xing)而(er)言(yan)，其(qi)(qi)盤旋(xuan)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)動(dong)(dong)(dong)性(xing)(xing)(xing)可(ke)能將優于德軍任何一(yi)種(zhong)戰(zhan)(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)。

機型結構

F6F戰(zhan)斗機機身為全(quan)金(jin)屬硬殼(ke)式(shi)結構，鋁合金(jin)蒙(meng)皮使(shi)用了埋頭鉚(liu)接(jie)技術(shu)。低(di)中單翼以最小(xiao)(xiao)角度安(an)裝(zhuang)(zhuang)在(zai)(zai)機身上以利于將(jiang)飛(fei)(fei)行阻力減小(xiao)(xiao)到最低(di)水平，引(yin)擎(qing)的(de)(de)安(an)裝(zhuang)(zhuang)沒有沿著推力線(xian)(xian)的(de)(de)方向(xiang)而是(shi)略低(di)于推力線(xian)(xian)安(an)裝(zhuang)(zhuang)，這(zhe)樣(yang)就可(ke)以使(shi)引(yin)擎(qing)獲得相當大的(de)(de)向(xiang)下(xia)(xia)攻角——這(zhe)個設計(ji)(ji)有利于改善前(qian)下(xia)(xia)方的(de)(de)視(shi)野以方便在(zai)(zai)航母甲板(ban)上起飛(fei)(fei)。飛(fei)(fei)機所(suo)有的(de)(de)控制(zhi)(zhi)面均有織物覆蓋。F6F發(fa)動機安(an)裝(zhuang)(zhuang)了三葉標準漢密爾頓螺(luo)旋槳。發(fa)動機、油冷器和(he)冷卻油箱(xiang)(xiang)都安(an)裝(zhuang)(zhuang)在(zai)(zai)由大量擋板(ban)保護著的(de)(de)引(yin)擎(qing)罩內(nei)部(bu)。所(suo)有機內(nei)油箱(xiang)(xiang)均為自封閉(bi)設計(ji)(ji)。飛(fei)(fei)機的(de)(de)主油箱(xiang)(xiang)有兩(liang)個，肩(jian)并肩(jian)的(de)(de)安(an)裝(zhuang)(zhuang)在(zai)(zai)機體中部(bu)，每個容(rong)積73英制(zhi)(zhi)加(jia)(jia)侖(lun)(lun)（87.5美(mei)制(zhi)(zhi)加(jia)(jia)侖(lun)(lun)），此外還有一(yi)個容(rong)積62英制(zhi)(zhi)加(jia)(jia)侖(lun)(lun)（74.5美(mei)制(zhi)(zhi)加(jia)(jia)侖(lun)(lun)）的(de)(de)油箱(xiang)(xiang)安(an)裝(zhuang)(zhuang)在(zai)(zai)緊貼著飛(fei)(fei)行員座位后下(xia)(xia)方的(de)(de)位置(zhi)，引(yin)擎(qing)啟(qi)動使(shi)用火藥式(shi)啟(qi)動方式(shi)。飛(fei)(fei)機擁有一(yi)個寬敞的(de)(de)駕駛艙，由于飛(fei)(fei)行員居于飛(fei)(fei)機最高點的(de)(de)駝背式(shi)機身設計(ji)(ji)以及整(zheng)流罩傾斜向(xiang)下(xia)(xia)的(de)(de)機鼻設計(ji)(ji)，即使(shi)是(shi)坐在(zai)(zai)駕駛艙內(nei)的(de)(de)地面視(shi)野也(ye)是(shi)不(bu)錯的(de)(de)。

機載武器

F6F戰斗(dou)機(ji)(ji)機(ji)(ji)翼中裝有6挺12.7毫米勃朗寧M-2機(ji)(ji)槍，配(pei)彈(dan)(dan)2400發，后(hou)期型號靠近機(ji)(ji)翼內段(duan)的2挺機(ji)(ji)槍被20毫米機(ji)(ji)炮(pao)取代。通(tong)常(chang)，F6F都(dou)在機(ji)(ji)腹下掛載(zai)一枚900千克炸彈(dan)(dan)或在機(ji)(ji)翼下掛載(zai)6枚火箭彈(dan)(dan)。

作戰性能

F6F戰斗機(ji)的(de)(de)座艙裝(zhuang)甲和(he)自密封(feng)油箱使它能(neng)經(jing)受(shou)住零(ling)(ling)(ling)式(shi)(shi)7.7毫米(mi)機(ji)槍彈丸的(de)(de)射擊，與(yu)(yu)零(ling)(ling)(ling)式(shi)(shi)相比，F6F在(zai)速度、火力(li)、垂直機(ji)動(dong)(dong)上(shang)占優(you)，續航力(li)、盤(pan)旋(xuan)性(xing)(xing)能(neng)處于劣勢。零(ling)(ling)(ling)式(shi)(shi)占優(you)的(de)(de)地(di)方(fang)在(zai)于小半徑(jing)轉彎與(yu)(yu)盤(pan)旋(xuan)，零(ling)(ling)(ling)式(shi)(shi)被(bei)F6F追尾后常使用小半徑(jing)斤斗擺脫(tuo)，有時還能(neng)反咬住F6F。在(zai)3000米(mi)以下零(ling)(ling)(ling)式(shi)(shi)略(lve)占優(you)勢，但在(zai)5000米(mi)以上(shang)零(ling)(ling)(ling)式(shi)(shi)動(dong)(dong)作變(bian)得僵硬，成為F6F的(de)(de)活(huo)靶子(zi)。戰爭后期(qi)，F6F-5已經(jing)能(neng)夠(gou)切入正在(zai)急轉的(de)(de)后期(qi)型零(ling)(ling)(ling)式(shi)(shi)（A6M5）內(nei)圈(quan)，一方(fang)面(mian)與(yu)(yu)F6F-5的(de)(de)機(ji)動(dong)(dong)性(xing)(xing)改(gai)進有關，另一方(fang)面(mian)也與(yu)(yu)后期(qi)型零(ling)(ling)(ling)式(shi)(shi)追求提高速度而(er)機(ji)動(dong)(dong)性(xing)(xing)下降有關。

性能數據

機體參(can)數(shu)（XF6F-3）

乘員

1人

長度

10.24米

翼展

13.06米

高度

4.11米

機翼面積

31平方米

空重

4152千克

最大起飛重量

6991千克

動力裝置

1臺普惠R2800-10“大(da)黃(huang)蜂”發動機(ji)

飛行速度

最大(da)612千米/小時

實用升限

11369米

最大航程

2462千米

推重比

0.21千瓦/千克

服役動態

1943年(nian)1月，F6F-3正式交付(fu)海軍(jun)后，越來越多的F4F“野貓”中(zhong)隊換裝了惡(e)婦(fu)機，到年(nian)底美國海軍(jun)的大型航(hang)母(mu)都裝備(bei)了F6F-3，老式的F4F移交給(gei)小型護航(hang)航(hang)母(mu)。某日的黃昏，一(yi)個(ge)惡(e)婦(fu)編隊巡邏至關(guan)島附近，發現(xian)日本占領的關(guan)島奧若(ruo)特(te)機場(chang)上空有49架(jia)日本艦載機盤旋進入著陸航(hang)線(xian)。他們跟在這些飛機后并(bing)(bing)未被(bei)發現(xian)，并(bing)(bing)將(jiang)其中(zhong)的30架(jia)逐個(ge)擊(ji)落，剩(sheng)下19架(jia)也被(bei)擊(ji)毀在跑道上。另一(yi)次是一(yi)位惡(e)婦(fu)飛行員將(jiang)他的副油箱準(zhun)確地投在一(yi)架(jia)零式上，將(jiang)其“砸落”。

1944年6月(yue)，美國進攻(gong)日(ri)(ri)軍在太(tai)平洋上的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)據點(dian)馬(ma)里(li)亞(ya)納群島(dao)。6月(yue)19日(ri)(ri)上午，太(tai)平洋戰(zhan)爭(zheng)中(zhong)(zhong)最(zui)大的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)空(kong)戰(zhan)爆發，日(ri)(ri)軍艦隊搶先出動4波共計326架(jia)飛機(ji)(ji)(ji)攻(gong)擊(ji)(ji)美軍。但日(ri)(ri)軍的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)攻(gong)擊(ji)(ji)并沒有(you)收到預期的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)效(xiao)果。10時(shi)許，空(kong)戰(zhan)進入(ru)高潮，埃(ai)塞克斯號航母(mu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)戰(zhan)斗機(ji)(ji)(ji)大隊長麥坎(kan)貝尓駕(jia)駛F6F沖入(ru)日(ri)(ri)機(ji)(ji)(ji)編隊，一(yi)舉(ju)擊(ji)(ji)落4架(jia)日(ri)(ri)機(ji)(ji)(ji)；來自列克星頓號航母(mu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)弗雷西尓中(zhong)(zhong)尉(wei)沖入(ru)日(ri)(ri)機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)群，在60米的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)近距開火(huo)，耗彈360發就擊(ji)(ji)落日(ri)(ri)機(ji)(ji)(ji)6架(jia)。在美機(ji)(ji)(ji)打(da)擊(ji)(ji)下，日(ri)(ri)機(ji)(ji)(ji)紛紛中(zhong)(zhong)彈墜海，甚(shen)至出現同時(shi)有(you)15架(jia)飛機(ji)(ji)(ji)墜毀(hui)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)場(chang)面，日(ri)(ri)軍的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)326架(jia)飛機(ji)(ji)(ji)被擊(ji)(ji)落315架(jia)，美機(ji)(ji)(ji)損(sun)失(shi)26架(jia)，一(yi)位(wei)美軍飛行員在無線電里(li)興奮地大叫：“這(zhe)真像古代的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)獵火(huo)雞啊！”于是，這(zhe)場(chang)激烈(lie)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)海空(kong)大戰(zhan)以“馬(ma)里(li)亞(ya)納獵火(huo)雞”彪(biao)炳史冊。

1945年，日本組織神(shen)風(feng)特攻隊，駕(jia)駛(shi)滿載(zai)炸彈的(de)飛機(ji)，直(zhi)接(jie)沖撞敵艦，與(yu)敵艦同歸于盡。F6F艦載(zai)戰斗(dou)機(ji)參加了攔截(jie)“神(shen)風(feng)”的(de)戰斗(dou)，那些沒有任何自衛武器(qi)的(de)特攻機(ji)，成(cheng)了靶(ba)機(ji)。

1945年中旬，戰(zhan)爭的最后幾個(ge)月，日本海軍(jun)(jun)已經蕩然無存，F6F機隊通(tong)常只能(neng)執行(xing)一(yi)些武裝偵察/搜索(suo)任務，在(zai)這些任務中，F6F通(tong)常在(zai)機腹下掛載一(yi)枚(mei)900千克(ke)炸彈或在(zai)機翼(yi)下掛載六枚(mei)火箭彈，一(yi)旦發現日本的軍(jun)(jun)艦、商船(chuan)，就(jiu)給于打擊。

總體評價

二戰(zhan)中美國海軍飛(fei)行(xing)員(yuan)都(dou)稱(cheng)F6F戰(zhan)斗機(ji)(ji)為“鋁坦克(ke)”，其6挺機(ji)(ji)槍(qiang)，當進行(xing)暴風雨般攻擊(ji)的(de)(de)(de)時(shi)候(hou)，沒有日本飛(fei)機(ji)(ji)能夠(gou)逃脫被摧毀的(de)(de)(de)命運。戰(zhan)后，日本飛(fei)行(xing)員(yuan)談到(dao)他們戰(zhan)時(shi)的(de)(de)(de)恐懼與絕望的(de)(de)(de)時(shi)候(hou)，總是(shi)會提起“地獄貓(mao)”。另一方面，F6F可以(yi)經(jing)得住嚴(yan)重的(de)(de)(de)攻擊(ji)并仍(reng)能把飛(fei)行(xing)員(yuan)帶回(hui)航母，飛(fei)行(xing)員(yuan)經(jing)常的(de)(de)(de)口頭(tou)禪是(shi)“這是(shi)一種多孔的(de)(de)(de)飛(fei)機(ji)(ji)”和(he)“通過孔洞(dong)的(de)(de)(de)空氣比通過飛(fei)機(ji)(ji)周圍的(de)(de)(de)多”，曾(ceng)經(jing)有一架(jia)F6F在著陸到(dao)航母以(yi)前(qian)已經(jing)燃燒了數百英里(li)(li)。美國海軍第一王牌戴維·麥克(ke)坎貝爾曾(ceng)經(jing)看見“雙(shuang)黃蜂”發(fa)動(dong)機(ji)(ji)里(li)(li)的(de)(de)(de)活塞和(he)聯動(dong)裝置到(dao)處亂飛(fei)的(de)(de)(de)“地獄貓(mao)”仍(reng)能夠(gou)飛(fei)回(hui)航母，因此格魯曼(man)公司經(jing)常被叫做“格魯曼(man)制鐵工廠”。

F-6F戰斗(dou)機能夠可靠地從航(hang)空母艦上(shang)起飛(fei)，在(zai)二戰期間美(mei)(mei)國(guo)海軍發(fa)起的(de)(de)(de)大規模航(hang)母攻(gong)勢(shi)中發(fa)揮了(le)重要作用。自正式參與作戰以(yi)來，美(mei)(mei)國(guo)海軍航(hang)空部隊在(zai)太平洋上(shang)所取得的(de)(de)(de)75%的(de)(de)(de)勝利都是拜這種飛(fei)機所賜。美(mei)(mei)國(guo)海軍王(wang)牌(pai)飛(fei)行(xing)(xing)員戴維·麥坎貝爾駕駛“地獄貓”，在(zai)一天的(de)(de)(de)時間里(li)打掉9架(jia)日本飛(fei)機。F-6F配備重型武裝，比同時代的(de)(de)(de)其他機型能夠造成大得多(duo)(duo)的(de)(de)(de)戰斗(dou)損傷。據統(tong)計，F-6F在(zai)空戰中以(yi)損失(shi)270架(jia)的(de)(de)(de)代價共擊落5200架(jia)敵機，其中相(xiang)對(dui)于零式戰斗(dou)機的(de)(de)(de)損失(shi)比率為(wei)1比13。F6F也孕育了(le)美(mei)(mei)國(guo)最多(duo)(duo)的(de)(de)(de)王(wang)牌(pai)飛(fei)行(xing)(xing)員，總共306位。除了(le)機體的(de)(de)(de)優勢(shi)外，這佳績某程(cheng)度上(shang)也要歸功(gong)于日軍飛(fei)行(xing)(xing)員的(de)(de)(de)質素下降，以(yi)及美(mei)(mei)軍的(de)(de)(de)策(ce)略得宜(yi)。至(zhi)于對(dui)地攻(gong)擊，F6F總共投下了(le)6503噸的(de)(de)(de)炸彈。

二(er)戰(zhan)(zhan)(zhan)眾多戰(zhan)(zhan)(zhan)機中，F6F創造了(le)一(yi)項無可比擬的(de)紀錄(lu)：在(zai)不到2年的(de)時間內，共擊落5155架敵(di)機，占美國(guo)海軍(jun)和(he)海軍(jun)陸戰(zhan)(zhan)(zhan)飛(fei)行(xing)隊擊落6477架敵(di)機中的(de)80%！作為專門對抗(kang)日本第一(yi)流零式飛(fei)機而設計的(de)戰(zhan)(zhan)(zhan)機，不負眾望充分(fen)發揮了(le)其優勢。盡管F6F略(lve)嫌笨重，但堅固(gu)、耐用、故(gu)障(zhang)少，令其成為二(er)戰(zhan)(zhan)(zhan)中美國(guo)海軍(jun)最佳戰(zhan)(zhan)(zhan)機之一(yi)。