發展沿革

研制背景

1938年，格魯曼公(gong)司的(de)F4F-2原型機(ji)XF4F-2正在(zai)試飛(fei)中，美國海軍和格魯曼公(gong)司都(dou)想給F4F塞進(jin)一(yi)臺馬(ma)力更大(da)的(de)發動機(ji)以(yi)進(jin)一(yi)步(bu)提高性能。但是基(ji)于(yu)XF4F-1的(de)基(ji)本設計(ji)，單換(huan)發動機(ji)并(bing)不能保證(zheng)性能的(de)全(quan)面(mian)提升，還需要增加翼(yi)面(mian)積(ji)，于(yu)是出(chu)現(xian)了(le)非常成功(gong)的(de)XF4F-3，這些都(dou)為(wei)日后F6F的(de)研制提供了(le)寶貴的(de)經驗。

1939至1940年(nian)期間，為獲得(de)一(yi)種能與日本零式戰(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)機(ji)匹敵的(de)(de)(de)艦(jian)載(zai)戰(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)機(ji)，美國海軍(jun)開(kai)始(shi)著(zhu)手發(fa)展新一(yi)代的(de)(de)(de)艦(jian)載(zai)戰(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)機(ji)，錢斯·沃(wo)特公司(si)的(de)(de)(de)倒鷗翼(yi)XF4U-1和(he)格魯曼公司(si)的(de)(de)(de)雙(shuang)發(fa)XF5F-1是此計劃的(de)(de)(de)兩個競(jing)爭者。在(zai)試制XF5F-1的(de)(de)(de)同(tong)時(shi)，格魯曼并未停(ting)止單發(fa)戰(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)機(ji)的(de)(de)(de)研究，仍(reng)在(zai)繼續改進F4F戰(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)機(ji)，期間借鑒(jian)了在(zai)太平(ping)洋戰(zhan)(zhan)(zhan)爭中以及英國皇(huang)家空軍(jun)在(zai)歐洲戰(zhan)(zhan)(zhan)場上得(de)來的(de)(de)(de)教訓。值(zhi)得(de)一(yi)提的(de)(de)(de)是，新的(de)(de)(de)F4F-4首次引入了折疊機(ji)翼(yi)，大(da)(da)(da)大(da)(da)(da)減小了航母甲板(ban)占用(yong)面(mian)積(ji)，從而有可能設計出更(geng)大(da)(da)(da)的(de)(de)(de)艦(jian)載(zai)戰(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)機(ji)。

建造沿革

1940年末，格魯曼公司(si)的XF5F-1受到海(hai)軍的質疑，出(chu)于艦載(zai)機安全性考慮而設計的雙發XF5F-1戰斗(dou)機原(yuan)本是(shi)個(ge)很好的設想(xiang)(xiang)，但是(shi)XF5F-1的兩個(ge)發動機在座艙之前(qian)，飛行員(yuan)著艦時更本無法(fa)看(kan)見(jian)著陸信號官LSO的信號，這是(shi)個(ge)嚴重的問題，并且XF5F-1原(yuan)型機的式(shi)飛結果也不理想(xiang)(xiang)，海(hai)軍要求格魯曼拿出(chu)另(ling)一個(ge)替代方案。

1941初年(nian)，格魯(lu)曼(man)(man)提出了XF6F-1方案，考(kao)慮到(dao)采購(gou)成本與便于生(sheng)產，發(fa)動機(ji)選(xuan)用1700馬力的(de)14缸(gang)氣冷萊特R2600，這種發(fa)動機(ji)已經(jing)應(ying)用在(zai)格魯(lu)曼(man)(man)XTBF-1魚(yu)雷機(ji)上，并開(kai)始批(pi)生(sheng)產。格魯(lu)曼(man)(man)飛機(ji)制造廠對飛機(ji)圖紙的(de)修改反映(ying)了珊瑚海戰役的(de)戰斗經(jing)驗，這包(bao)括降(jiang)低(di)了機(ji)翼中央部(bu)分，以(yi)(yi)便起落(luo)架可以(yi)(yi)更傾(qing)斜，在(zai)駕駛艙(cang)周圍安裝(zhuang)更多裝(zhuang)甲(jia)鋼板以(yi)(yi)保護駕駛員，加大了飛機(ji)的(de)載彈量(liang)，以(yi)(yi)滿(man)足6挺0.5英(ying)寸(cun)機(ji)槍的(de)需要。

1941年6月(yue)30日，美國(guo)海軍在(zai)評(ping)估了(le)(le)格魯曼的設計方案后(hou)，訂購(gou)了(le)(le)兩架(jia)原型(xing)機(ji)，這兩架(jia)飛機(ji)分別安裝不同的發(fa)動機(ji)，以便進行對比測試(shi)(shi)，其中XF6F-1使用了(le)(le)萊(lai)特R2600發(fa)動機(ji)，另一架(jia)原型(xing)機(ji)使用了(le)(le)普惠R2800-10“大黃蜂(feng)”發(fa)動機(ji)。迫于戰爭形勢，在(zai)試(shi)(shi)飛前就開始建(jian)立生(sheng)產線。

1941年7月30日，試(shi)飛(fei)員R.霍駕(jia)駛XF6F-3首飛(fei)成功。1942年6月26日，XF6F-1也(ye)完(wan)成了首飛(fei)，盡(jin)管試(shi)飛(fei)結果和人們預期的(de)一樣，XF6F-1性(xing)能(neng)相(xiang)對F4F有了臺階性(xing)的(de)提高，但XF6F-3的(de)性(xing)能(neng)更加優異，因而(er)型號也(ye)由F-1改為(wei)F-3，很(hen)快(kuai)就進入了生產。

1942年(nian)(nian)11月，XF6F-3首(shou)飛后的(de)(de)5個月后，首(shou)架(jia)生(sheng)產(chan)型F6F-3飛上藍(lan)天，在排(pai)除了(le)(le)(le)一些微小的(de)(de)設計缺陷后。1943年(nian)(nian)1月16日(ri)，格(ge)魯曼開始向海軍(jun)交(jiao)付(fu)F6F-3，埃塞克斯(si)號航母上的(de)(de)VF-9中隊成為(wei)首(shou)個裝備F6F-3的(de)(de)單位，到(dao)1943年(nian)(nian)底，F6F-3已(yi)經交(jiao)付(fu)了(le)(le)(le)2500架(jia)之多，生(sheng)產(chan)如此迅速(su)的(de)(de)原因(yin)除了(le)(le)(le)美國強大的(de)(de)航空工業實力外，F6F-3與(yu)F4F相(xiang)似性也幫助(zhu)了(le)(le)(le)格(ge)魯曼迅速(su)地轉產(chan)。

F6F戰斗機(ji)(ji)發(fa)展了多種型號(hao)，包括XF6F-1（原型機(ji)(ji)），XF6F-3（始祖(zu)機(ji)(ji)），F6F-3，F6F-3N/E，XF6F-2，XF6F-4，F6F-5，英國海軍型，F6F-5N/E，F6F-5P，XF6F-6，F6F無人機(ji)(ji)等。

服役歷程

1943年(nian)8月31日，約克(ke)城號航母(mu)的(de)VF-5中(zhong)(zhong)隊的(de)F6F-3首(shou)次參(can)加(jia)實戰(zhan)(zhan)。二戰(zhan)(zhan)爭中(zhong)(zhong)所有的(de)優秀海(hai)軍飛行員都(dou)駕(jia)駛過F6F，太平洋戰(zhan)(zhan)場上首(shou)屈一指的(de)戰(zhan)(zhan)斗機中(zhong)(zhong)隊VF-15，駕(jia)駛著堅固的(de)F6F擊落了310架敵機；自首(shou)戰(zhan)(zhan)以(yi)后(hou)，F6F基本上參(can)與了1943年(nian)以(yi)后(hou)太平洋戰(zhan)(zhan)爭中(zhong)(zhong)所有空戰(zhan)(zhan)。包括了號稱(cheng)“馬里亞(ya)納射(she)火雞大賽”的(de)菲(fei)律賓海(hai)戰(zhan)(zhan)，絕大多(duo)數的(de)空戰(zhan)(zhan)擊落成果都(dou)是由此機獲得。 ?

F6F的(de)(de)(de)設計由于較(jiao)為保(bao)守無法(fa)有效(xiao)提(ti)高性能，因此二戰(zhan)末期在(zai)美軍(jun)(jun)航(hang)母上(shang)的(de)(de)(de)F6F已開始用(yong)(yong)解決降(jiang)落(luo)問題(ti)的(de)(de)(de)F4U進行替換，戰(zhan)爭結束后以更優(you)秀的(de)(de)(de)F8F取代(dai)。此后F6F僅剩少量(liang)的(de)(de)(de)F6F-5K在(zai)韓戰(zhan)時曾經(jing)使用(yong)(yong)，大多則是轉(zhuan)往二線作為訓練用(yong)(yong)，法(fa)國(guo)海軍(jun)(jun)的(de)(de)(de)F6F-5也在(zai)印度支那(nei)地區(qu)使用(yong)(yong)，烏拉圭(gui)海軍(jun)(jun)的(de)(de)(de)F6F-5更一直使用(yong)(yong)到1960年代(dai)初。

技術特點

設計特點

F6F戰斗(dou)機(ji)(ji)(ji)在(zai)內(nei)(nei)部結構與裝備上(shang)，比起(qi)舊式(shi)F4F更(geng)為先(xian)進，但(dan)外(wai)觀上(shang)除了機(ji)(ji)(ji)體(ti)更(geng)大(da)以(yi)外(wai)，卻(que)所差無幾(ji)，故此也被戲稱為“野貓的(de)(de)(de)大(da)哥(ge)”（Wildcat's big brother）。 由于美國海軍需要(yao)一種更(geng)快、更(geng)多(duo)火(huo)力、更(geng)大(da)載彈量、能(neng)(neng)夠(gou)飛(fei)得更(geng)遠的(de)(de)(de)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)，因此需要(yao)設計一種更(geng)大(da)的(de)(de)(de)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)，這(zhe)樣(yang)就有更(geng)大(da)的(de)(de)(de)空間安放馬力強(qiang)勁的(de)(de)(de)發動機(ji)(ji)(ji)、安放更(geng)多(duo)武器(qi)和更(geng)多(duo)燃(ran)油。為了保持(chi)起(qi)飛(fei)和降(jiang)落(luo)的(de)(de)(de)速度維持(chi)在(zai)可操(cao)縱的(de)(de)(de)范圍內(nei)(nei)，格魯(lu)曼(man)(man)把F6F的(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)翼(yi)造的(de)(de)(de)比其他飛(fei)機(ji)(ji)(ji)都大(da)（包括P-47的(de)(de)(de)27.8平方米）來降(jiang)低翼(yi)載，是二戰中單引擎戰斗(dou)機(ji)(ji)(ji)中最大(da)的(de)(de)(de)。F6F顯得太大(da)，讓人擔心是否能(neng)(neng)在(zai)航母上(shang)安全降(jiang)落(luo)。但(dan)是格魯(lu)曼(man)(man)制鐵工廠(chang)設計出色，使(shi)得飛(fei)機(ji)(ji)(ji)完(wan)全能(neng)(neng)夠(gou)在(zai)航母上(shang)使(shi)用(yong)。

二戰中(zhong)典(dian)型戰斗(dou)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)翼載(zai)都在150至(zhi)220千克(ke)/平(ping)(ping)方米之間(jian)，其(qi)中(zhong)零式(shi)僅(jin)有107.5千克(ke)/平(ping)(ping)方米。而F6F可以說是完全(quan)針對零式(shi)戰機(ji)(ji)(ji)(ji)研制(zhi)的(de)一種(zhong)制(zhi)空武器(qi)。零式(shi)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)功(gong)率不大(da)(da)，但機(ji)(ji)(ji)(ji)身輕(qing)、翼載(zai)低(di)，機(ji)(ji)(ji)(ji)動(dong)(dong)性很好。在F6F的(de)設計中(zhong)同樣引入了這種(zhong)概念，其(qi)翼面(mian)達(da)到31平(ping)(ping)方米，翼面(mian)積(ji)(ji)的(de)增大(da)(da)勢必會增加阻力，所(suo)以格(ge)魯曼(man)公司為(wei)F6F安(an)裝了大(da)(da)功(gong)率發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)，然而發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)體積(ji)(ji)不大(da)(da)，這使(shi)(shi)得F6F座艙到機(ji)(ji)(ji)(ji)頭(tou)有3度的(de)下(xia)傾角，對艦載(zai)戰斗(dou)機(ji)(ji)(ji)(ji)而言，良(liang)好的(de)前(qian)下(xia)方視野非常有利于(yu)艦上起降。同時F6F的(de)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)剩(sheng)余(yu)功(gong)率大(da)(da)，做劇(ju)烈的(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)動(dong)(dong)動(dong)(dong)作后能量(liang)損失小(xiao)。而零式(shi)戰斗(dou)機(ji)(ji)(ji)(ji)雖然有極(ji)低(di)的(de)翼載(zai)，但是發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)馬力太小(xiao)，限制(zhi)了性能的(de)進(jin)一步(bu)發(fa)(fa)揮。為(wei)了進(jin)一步(bu)降低(di)阻力，F6F機(ji)(ji)(ji)(ji)身蒙(meng)皮使(shi)(shi)用(yong)平(ping)(ping)頭(tou)鉚釘鉚接(jie)，機(ji)(ji)(ji)(ji)身外表光(guang)潔，英國使(shi)(shi)用(yong)的(de)惡婦Mk.II（F6F-5）甚至(zhi)進(jin)一步(bu)進(jin)行(xing)了蒙(meng)皮拋光(guang)。這樣這種(zhong)低(di)翼載(zai)大(da)(da)馬力的(de)戰斗(dou)機(ji)(ji)(ji)(ji)理(li)所(suo)當(dang)然的(de)獲得了極(ji)佳的(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)動(dong)(dong)性。F6F如果作為(wei)陸基戰斗(dou)機(ji)(ji)(ji)(ji)派駐歐洲(zhou)的(de)話，僅(jin)從機(ji)(ji)(ji)(ji)動(dong)(dong)性而言，其(qi)盤旋(xuan)機(ji)(ji)(ji)(ji)動(dong)(dong)性可能將(jiang)優于(yu)德軍任何一種(zhong)戰斗(dou)機(ji)(ji)(ji)(ji)。

機型結構

F6F戰斗機(ji)(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)身為(wei)(wei)全金屬硬(ying)殼式(shi)結(jie)構，鋁合金蒙皮使用了(le)埋頭鉚接技術(shu)。低中(zhong)單翼以(yi)最小角度安(an)裝(zhuang)(zhuang)在(zai)機(ji)(ji)(ji)(ji)身上(shang)以(yi)利(li)于(yu)將飛(fei)(fei)行阻力(li)(li)減小到最低水平，引(yin)擎(qing)(qing)的安(an)裝(zhuang)(zhuang)沒有(you)(you)(you)沿著(zhu)推(tui)力(li)(li)線的方(fang)(fang)(fang)向(xiang)而是(shi)略低于(yu)推(tui)力(li)(li)線安(an)裝(zhuang)(zhuang)，這樣(yang)就可以(yi)使引(yin)擎(qing)(qing)獲(huo)得相當大的向(xiang)下(xia)(xia)攻角——這個(ge)設(she)(she)計(ji)有(you)(you)(you)利(li)于(yu)改(gai)善前下(xia)(xia)方(fang)(fang)(fang)的視野以(yi)方(fang)(fang)(fang)便在(zai)航母甲板(ban)上(shang)起(qi)飛(fei)(fei)。飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)所(suo)有(you)(you)(you)的控(kong)制面均有(you)(you)(you)織物覆(fu)蓋。F6F發動機(ji)(ji)(ji)(ji)安(an)裝(zhuang)(zhuang)了(le)三葉標(biao)準漢密爾頓(dun)螺旋槳。發動機(ji)(ji)(ji)(ji)、油(you)冷器和冷卻(que)油(you)箱(xiang)都安(an)裝(zhuang)(zhuang)在(zai)由大量擋(dang)板(ban)保(bao)護著(zhu)的引(yin)擎(qing)(qing)罩(zhao)內部。所(suo)有(you)(you)(you)機(ji)(ji)(ji)(ji)內油(you)箱(xiang)均為(wei)(wei)自(zi)封閉(bi)設(she)(she)計(ji)。飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)的主油(you)箱(xiang)有(you)(you)(you)兩個(ge)，肩(jian)并肩(jian)的安(an)裝(zhuang)(zhuang)在(zai)機(ji)(ji)(ji)(ji)體中(zhong)部，每個(ge)容積(ji)73英(ying)制加(jia)侖(lun)(lun)（87.5美(mei)制加(jia)侖(lun)(lun)），此(ci)外還有(you)(you)(you)一個(ge)容積(ji)62英(ying)制加(jia)侖(lun)(lun)（74.5美(mei)制加(jia)侖(lun)(lun)）的油(you)箱(xiang)安(an)裝(zhuang)(zhuang)在(zai)緊(jin)貼著(zhu)飛(fei)(fei)行員座位(wei)(wei)后下(xia)(xia)方(fang)(fang)(fang)的位(wei)(wei)置，引(yin)擎(qing)(qing)啟動使用火藥式(shi)啟動方(fang)(fang)(fang)式(shi)。飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)擁有(you)(you)(you)一個(ge)寬敞的駕駛艙，由于(yu)飛(fei)(fei)行員居于(yu)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)最高點的駝(tuo)背式(shi)機(ji)(ji)(ji)(ji)身設(she)(she)計(ji)以(yi)及(ji)整流罩(zhao)傾斜向(xiang)下(xia)(xia)的機(ji)(ji)(ji)(ji)鼻設(she)(she)計(ji)，即使是(shi)坐(zuo)在(zai)駕駛艙內的地面視野也(ye)是(shi)不錯的。

機載武器

F6F戰(zhan)斗機(ji)(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)翼中裝有6挺(ting)(ting)12.7毫米勃朗寧M-2機(ji)(ji)(ji)(ji)槍，配彈2400發(fa)，后期型號(hao)靠近機(ji)(ji)(ji)(ji)翼內段的2挺(ting)(ting)機(ji)(ji)(ji)(ji)槍被20毫米機(ji)(ji)(ji)(ji)炮(pao)取代(dai)。通常，F6F都在(zai)機(ji)(ji)(ji)(ji)腹下(xia)掛載一枚900千克炸(zha)彈或在(zai)機(ji)(ji)(ji)(ji)翼下(xia)掛載6枚火箭彈。

作戰性能

F6F戰斗機(ji)的(de)座艙裝甲(jia)和自密封(feng)油箱(xiang)使它能(neng)(neng)(neng)經受住零(ling)式(shi)(shi)7.7毫米(mi)機(ji)槍彈丸(wan)的(de)射擊(ji)，與(yu)零(ling)式(shi)(shi)相(xiang)比(bi)，F6F在(zai)速(su)度(du)(du)、火(huo)力、垂直(zhi)機(ji)動(dong)(dong)上占(zhan)優，續航力、盤旋(xuan)(xuan)性能(neng)(neng)(neng)處于劣(lie)勢。零(ling)式(shi)(shi)占(zhan)優的(de)地方(fang)在(zai)于小半徑轉彎與(yu)盤旋(xuan)(xuan)，零(ling)式(shi)(shi)被F6F追尾后常使用(yong)小半徑斤斗擺(bai)脫，有(you)時還能(neng)(neng)(neng)反咬(yao)住F6F。在(zai)3000米(mi)以下零(ling)式(shi)(shi)略(lve)占(zhan)優勢，但在(zai)5000米(mi)以上零(ling)式(shi)(shi)動(dong)(dong)作變得僵硬(ying)，成為F6F的(de)活靶子(zi)。戰爭后期(qi)，F6F-5已經能(neng)(neng)(neng)夠切入正在(zai)急轉的(de)后期(qi)型(xing)零(ling)式(shi)(shi)（A6M5）內圈，一方(fang)面(mian)與(yu)F6F-5的(de)機(ji)動(dong)(dong)性改進(jin)有(you)關，另一方(fang)面(mian)也(ye)與(yu)后期(qi)型(xing)零(ling)式(shi)(shi)追求提高速(su)度(du)(du)而機(ji)動(dong)(dong)性下降有(you)關。

性能數據

機體(ti)參數(shu)（XF6F-3）

乘員

1人

長度

10.24米

翼展

13.06米

高度

4.11米

機翼面積

31平方米

空重

4152千克

最大起飛重量

6991千克

動力裝置

1臺普惠R2800-10“大黃蜂(feng)”發動機

飛行速度

最(zui)大612千米/小時

實用升限

11369米

最大航程

2462千米

推重比

0.21千瓦/千克

服役動態

1943年(nian)1月，F6F-3正式交付海軍(jun)后，越(yue)來越(yue)多的(de)(de)F4F“野貓”中(zhong)隊換裝了惡婦(fu)機(ji)(ji)，到年(nian)底美國海軍(jun)的(de)(de)大型航母(mu)(mu)都(dou)裝備(bei)了F6F-3，老式的(de)(de)F4F移交給小型護(hu)航航母(mu)(mu)。某日(ri)的(de)(de)黃昏(hun)，一(yi)個惡婦(fu)編隊巡邏至關島附近，發現日(ri)本(ben)(ben)占(zhan)領的(de)(de)關島奧(ao)若(ruo)特機(ji)(ji)場(chang)上(shang)空有(you)49架日(ri)本(ben)(ben)艦(jian)載機(ji)(ji)盤旋(xuan)進入著陸航線。他們跟在(zai)這些飛機(ji)(ji)后并(bing)未被(bei)發現，并(bing)將其中(zhong)的(de)(de)30架逐個擊落(luo)，剩下19架也被(bei)擊毀在(zai)跑道上(shang)。另一(yi)次是一(yi)位惡婦(fu)飛行員將他的(de)(de)副油(you)箱準(zhun)確(que)地投在(zai)一(yi)架零(ling)式上(shang)，將其“砸落(luo)”。

1944年6月(yue)，美(mei)國進攻(gong)日軍(jun)在太平洋上的(de)(de)據點馬(ma)里(li)亞納群(qun)島。6月(yue)19日上午(wu)，太平洋戰爭中(zhong)最(zui)大的(de)(de)空(kong)戰爆發，日軍(jun)艦隊(dui)(dui)搶(qiang)先(xian)出動(dong)4波共計326架(jia)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)攻(gong)擊美(mei)軍(jun)。但日軍(jun)的(de)(de)攻(gong)擊并沒有收到預期的(de)(de)效(xiao)果。10時許(xu)，空(kong)戰進入高潮(chao)，埃塞(sai)克斯號航(hang)母(mu)(mu)的(de)(de)戰斗(dou)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)大隊(dui)(dui)長麥(mai)坎貝尓駕駛F6F沖入日機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)編隊(dui)(dui)，一舉擊落4架(jia)日機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)；來自(zi)列(lie)克星頓號航(hang)母(mu)(mu)的(de)(de)弗雷西尓中(zhong)尉沖入日機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)群(qun)，在60米的(de)(de)近(jin)距開火(huo)，耗(hao)彈(dan)360發就(jiu)擊落日機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)6架(jia)。在美(mei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)打擊下，日機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)紛紛中(zhong)彈(dan)墜(zhui)海(hai)，甚至出現同時有15架(jia)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)墜(zhui)毀的(de)(de)場面，日軍(jun)的(de)(de)326架(jia)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)被(bei)擊落315架(jia)，美(mei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)損失26架(jia)，一位(wei)美(mei)軍(jun)飛(fei)行員(yuan)在無(wu)線電(dian)里(li)興奮地大叫：“這(zhe)(zhe)真像(xiang)古代(dai)的(de)(de)獵火(huo)雞啊(a)！”于是，這(zhe)(zhe)場激烈的(de)(de)海(hai)空(kong)大戰以“馬(ma)里(li)亞納獵火(huo)雞”彪炳史冊。

1945年，日本(ben)組織神風(feng)(feng)特攻(gong)隊，駕駛滿載(zai)炸彈的(de)飛機(ji)(ji)，直接沖(chong)撞(zhuang)敵艦，與敵艦同歸于(yu)盡。F6F艦載(zai)戰斗(dou)機(ji)(ji)參(can)加了攔截(jie)“神風(feng)(feng)”的(de)戰斗(dou)，那些沒有任(ren)何自衛武器的(de)特攻(gong)機(ji)(ji)，成了靶機(ji)(ji)。

1945年中旬，戰爭的最后幾個(ge)月，日本海軍(jun)已經蕩然無存，F6F機隊通常只(zhi)能執行(xing)一(yi)些武裝偵察/搜索任務(wu)，在(zai)這些任務(wu)中，F6F通常在(zai)機腹下掛載一(yi)枚900千(qian)克炸彈或在(zai)機翼下掛載六枚火(huo)箭彈，一(yi)旦(dan)發(fa)現日本的軍(jun)艦、商船(chuan)，就給于打擊。

總體評價

二(er)戰中美國海(hai)軍(jun)(jun)飛(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)員都(dou)稱F6F戰斗機為(wei)“鋁坦(tan)克(ke)”，其6挺機槍(qiang)，當進行(xing)暴(bao)風雨(yu)般(ban)攻(gong)擊的(de)(de)時(shi)候，沒有日(ri)本飛(fei)(fei)(fei)(fei)機能(neng)(neng)(neng)夠逃(tao)脫被(bei)摧毀的(de)(de)命(ming)運。戰后，日(ri)本飛(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)員談到(dao)他們戰時(shi)的(de)(de)恐懼與絕(jue)望的(de)(de)時(shi)候，總是會提起“地(di)獄(yu)(yu)貓”。另(ling)一方(fang)面，F6F可以(yi)經得住(zhu)嚴(yan)重的(de)(de)攻(gong)擊并仍能(neng)(neng)(neng)把飛(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)員帶回航母，飛(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)員經常(chang)的(de)(de)口頭禪是“這是一種多(duo)孔的(de)(de)飛(fei)(fei)(fei)(fei)機”和(he)(he)“通過(guo)(guo)孔洞的(de)(de)空氣比通過(guo)(guo)飛(fei)(fei)(fei)(fei)機周圍的(de)(de)多(duo)”，曾(ceng)經有一架F6F在(zai)著陸到(dao)航母以(yi)前已經燃燒了數百(bai)英里(li)(li)。美國海(hai)軍(jun)(jun)第一王牌戴維·麥(mai)克(ke)坎貝爾(er)曾(ceng)經看見“雙黃蜂”發動機里(li)(li)的(de)(de)活塞和(he)(he)聯(lian)動裝置到(dao)處亂飛(fei)(fei)(fei)(fei)的(de)(de)“地(di)獄(yu)(yu)貓”仍能(neng)(neng)(neng)夠飛(fei)(fei)(fei)(fei)回航母，因(yin)此(ci)格(ge)魯曼公司經常(chang)被(bei)叫做“格(ge)魯曼制鐵工廠(chang)”。

F-6F戰(zhan)斗(dou)機能(neng)夠可靠地(di)從(cong)航(hang)空(kong)(kong)母(mu)(mu)艦上(shang)(shang)(shang)起飛(fei)，在二(er)戰(zhan)期(qi)間美(mei)(mei)國海軍發起的(de)(de)大(da)規模航(hang)母(mu)(mu)攻勢中發揮了(le)重(zhong)要作用。自正式(shi)參與作戰(zhan)以來，美(mei)(mei)國海軍航(hang)空(kong)(kong)部(bu)隊(dui)在太平洋上(shang)(shang)(shang)所取得的(de)(de)75%的(de)(de)勝利都是(shi)拜這種飛(fei)機所賜。美(mei)(mei)國海軍王牌飛(fei)行(xing)員(yuan)戴維(wei)·麥坎貝爾駕駛(shi)“地(di)獄貓(mao)”，在一(yi)天的(de)(de)時(shi)間里打(da)掉9架(jia)日本飛(fei)機。F-6F配(pei)備重(zhong)型武裝(zhuang)，比(bi)同時(shi)代的(de)(de)其他機型能(neng)夠造(zao)成大(da)得多(duo)的(de)(de)戰(zhan)斗(dou)損傷。據統(tong)計(ji)，F-6F在空(kong)(kong)戰(zhan)中以損失270架(jia)的(de)(de)代價共擊落5200架(jia)敵機，其中相對于零式(shi)戰(zhan)斗(dou)機的(de)(de)損失比(bi)率為1比(bi)13。F6F也孕育了(le)美(mei)(mei)國最多(duo)的(de)(de)王牌飛(fei)行(xing)員(yuan)，總(zong)共306位。除了(le)機體的(de)(de)優勢外，這佳(jia)績(ji)某(mou)程度上(shang)(shang)(shang)也要歸功于日軍飛(fei)行(xing)員(yuan)的(de)(de)質素(su)下(xia)降(jiang)，以及美(mei)(mei)軍的(de)(de)策略得宜。至于對地(di)攻擊，F6F總(zong)共投下(xia)了(le)6503噸的(de)(de)炸彈。

二戰(zhan)(zhan)眾(zhong)多戰(zhan)(zhan)機(ji)中(zhong)，F6F創造了一(yi)項無可比(bi)擬的(de)(de)紀錄(lu)：在不(bu)到(dao)2年的(de)(de)時間內，共(gong)擊落5155架敵機(ji)，占美國海軍(jun)和海軍(jun)陸戰(zhan)(zhan)飛(fei)行隊擊落6477架敵機(ji)中(zhong)的(de)(de)80%！作為(wei)專(zhuan)門對抗(kang)日(ri)本第(di)一(yi)流(liu)零式(shi)飛(fei)機(ji)而設計(ji)的(de)(de)戰(zhan)(zhan)機(ji)，不(bu)負(fu)眾(zhong)望充(chong)分發揮(hui)了其(qi)優勢。盡管F6F略(lve)嫌笨重(zhong)，但(dan)堅(jian)固、耐用、故障(zhang)少，令其(qi)成為(wei)二戰(zhan)(zhan)中(zhong)美國海軍(jun)最佳(jia)戰(zhan)(zhan)機(ji)之一(yi)。