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研制過程

在(zai)蘇軍(jun)從德(de)軍(jun) 1941 年(nian)的(de)(de)進攻(gong)中恢復以后(hou)(hou)(hou)要求先進裝(zhuang)(zhuang)備的(de)(de)呼聲越來(lai)(lai)(lai)越大。拉沃契金開始設(she)計使用(yong) 1,600-hp (1194-kW) M-82 氣冷星型發(fa)動機(ji)的(de)(de) LaG-5，最直接的(de)(de)改進便是將(jiang)座艙后(hou)(hou)(hou)的(de)(de)機(ji)背削去一塊以改善視野的(de)(de) La-5。原型機(ji)于 1942 年(nian) 5 月(yue)(yue)完成測試，兩(liang)個月(yue)(yue)后(hou)(hou)(hou)進入(ru)生(sheng)(sheng)產(chan)，到 1942 年(nian)年(nian)底(di)已有 1,182 架(jia)完成。1943 年(nian) 3 月(yue)(yue)下一個主要生(sheng)(sheng)產(chan)型 La-5FN 進入(ru)量(liang)(liang)產(chan)，在(zai)大戰結(jie)束前包含后(hou)(hou)(hou)來(lai)(lai)(lai)的(de)(de) La-7 在(zai)內總共生(sheng)(sheng)產(chan)了 21,975 架(jia)。La-5FN 裝(zhuang)(zhuang)有一具(ju) 1,650-hp (1231-kW) 的(de)(de) M-82FN (FN 是俄(e)文(wen)“加力發(fa)動機(ji)”之意)發(fa)動機(ji)，武裝(zhuang)(zhuang)有兩(liang)門(men) 20-mm 機(ji)炮(pao)及四枚 82-mm RS 82 火(huo)箭彈(dan)以及兩(liang)具(ju) PTAB 反坦克武器，另一款雙座的(de)(de) La-5UTI 也(ye)進入(ru)生(sheng)(sheng)產(chan)，后(hou)(hou)(hou)來(lai)(lai)(lai)的(de)(de)量(liang)(liang)產(chan)型則以兩(liang)門(men) 23-mm 機(ji)炮(pao)取(qu)代原來(lai)(lai)(lai)使用(yong)的(de)(de) 20-mm 機(ji)炮(pao)。

技術特點

拉(la)-5戰斗(dou)機結構很(hen)像(xiang)拉(la)格-3戰斗(dou)機，是(shi)(shi)由木結構為主以(yi)塑料填充和(he)接著的(de)(de)，單座單發式(shi)(shi)螺(luo)旋(xuan)槳戰斗(dou)機，最大特(te)色是(shi)(shi)首(shou)創了前緣襟翼(yi)的(de)(de)構造，使用后三(san)點式(shi)(shi)收(shou)放式(shi)(shi)起(qi)落架(jia)，配三(san)葉式(shi)(shi)螺(luo)旋(xuan)槳和(he)氣泡式(shi)(shi)座艙(cang)，有(you)外露式(shi)(shi)的(de)(de)無線電天(tian)線。

因為拉-7型和拉-5型外觀上極相似，故有關戰時飛機的書藉(jie)多(duo)把其一并介紹，但實際上前者的增(zeng)壓器導氣管(guan)是在左翼(yi)翼(yi)根中，減少了(le)阻(zu)力而速度(du)較快(kuai)。

初期前機(ji)身上(shang)方(fang)兩門Shvak 20毫(hao)米口徑機(ji)炮裝彈(dan)量二百(bai)發。翼(yi)下可掛150公斤炸(zha)彈(dan)。拉-7型改(gai)為(wei)三門Shvak 20毫(hao)米口徑機(ji)炮，翼(yi)下可載六枚火箭彈(dan)或各一百(bai)公斤炸(zha)彈(dan)。

拉-5飛機使用M-82星型十(shi)四氣(qi)缸氣(qi)冷發動機，配備機械增壓器，最大功(gong)率1268千(qian)瓦。極(ji)速每(mei)(mei)小(xiao)時648公(gong)里(li)(li)，初始上升率每(mei)(mei)分(fen)(fen)鐘一(yi)(yi)千(qian)一(yi)(yi)百(bai)米(mi)，上升到五千(qian)米(mi)需(xu)時5分(fen)(fen)42秒(miao)，最大上升率每(mei)(mei)秒(miao)十(shi)九米(mi)，實用升限(xian)一(yi)(yi)萬米(mi)，航(hang)程765公(gong)里(li)(li)，著陸速度每(mei)(mei)小(xiao)時144公(gong)里(li)(li)，最大使用過載4.5G，在一(yi)(yi)千(qian)米(mi)高時360'盤旋只需(xu)19秒(miao)。

1944 年配備(bei)三門 20-mm 或 23-mm 機(ji)(ji)炮以及 M-82FNU (或 M-82FNV) 發動機(ji)(ji)的 La-7 首(shou)次(ci)出(chu)現(xian)，其最高時速為 680 km/hr )。

性能數據

乘員：1人

機長：8.71米(mi)

翼展：9.68米

機高：2.9米

空重：2,650千克

發(fa)動機(ji)(ji)：汽缸噴射(she)式氣冷發(fa)動機(ji)(ji)，1850馬力

最大起飛重量：3,400千(qian)克

最(zui)大飛行(xing)速度：650千(qian)米每小時

最大(da)航程：990千米

服役參戰

拉(la)-5 第一次大量加(jia)入戰(zhan)局(ju)是在 1942 年 11 月(yue)的(de)斯大林(lin)格勒之戰(zhan)，此種戰(zhan)機(ji)為(wei)低/中空(kong)戰(zhan)機(ji)，而(er)在 1943 年 7 月(yue)庫而(er)斯克的(de)坦克大戰(zhan)中 La-5 機(ji)群(qun)扮演著坦克殺手的(de)角色(se)。盟(meng)軍擊(ji)落(luo)數最(zui)高的(de)戰(zhan)斗機(ji)飛行(xing)員伊萬·闊日杜布(bu)于 1943 年三月(yue)二十(shi)(shi)六日至 1945 年四月(yue)十(shi)(shi)九日之間(jian)所擊(ji)落(luo)的(de) 62 架敵機(ji)全都是在 LaG-5、La-5FN 以及 La-7 中所完(wan)成的(de)。