研制過程

在(zai)蘇軍(jun)從德軍(jun) 1941 年(nian)的(de)(de)(de)進(jin)(jin)攻中(zhong)恢復以(yi)(yi)后要求(qiu)先(xian)進(jin)(jin)裝(zhuang)備的(de)(de)(de)呼聲越(yue)來(lai)越(yue)大。拉沃契(qi)金開始設(she)計使(shi)用 1,600-hp (1194-kW) M-82 氣冷星(xing)型(xing)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de) LaG-5，最直接的(de)(de)(de)改(gai)進(jin)(jin)便是將座艙后的(de)(de)(de)機(ji)(ji)背削去一(yi)塊以(yi)(yi)改(gai)善視野的(de)(de)(de) La-5。原(yuan)型(xing)機(ji)(ji)于 1942 年(nian) 5 月完成測試，兩(liang)個(ge)月后進(jin)(jin)入(ru)生產(chan)(chan)，到 1942 年(nian)年(nian)底已有(you) 1,182 架完成。1943 年(nian) 3 月下一(yi)個(ge)主(zhu)要生產(chan)(chan)型(xing) La-5FN 進(jin)(jin)入(ru)量(liang)產(chan)(chan)，在(zai)大戰(zhan)結束前(qian)包含后來(lai)的(de)(de)(de) La-7 在(zai)內(nei)總共生產(chan)(chan)了(le) 21,975 架。La-5FN 裝(zhuang)有(you)一(yi)具 1,650-hp (1231-kW) 的(de)(de)(de) M-82FN (FN 是俄(e)文“加力發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)”之意)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)，武裝(zhuang)有(you)兩(liang)門(men)(men) 20-mm 機(ji)(ji)炮(pao)及四枚 82-mm RS 82 火(huo)箭(jian)彈以(yi)(yi)及兩(liang)具 PTAB 反坦克(ke)武器，另一(yi)款雙座的(de)(de)(de) La-5UTI 也進(jin)(jin)入(ru)生產(chan)(chan)，后來(lai)的(de)(de)(de)量(liang)產(chan)(chan)型(xing)則(ze)以(yi)(yi)兩(liang)門(men)(men) 23-mm 機(ji)(ji)炮(pao)取代(dai)原(yuan)來(lai)使(shi)用的(de)(de)(de) 20-mm 機(ji)(ji)炮(pao)。

技術特點

拉-5戰斗(dou)機結(jie)構很(hen)像(xiang)拉格-3戰斗(dou)機，是(shi)由木(mu)結(jie)構為(wei)主以塑料填(tian)充和接著(zhu)的，單(dan)座(zuo)單(dan)發式(shi)(shi)螺旋槳(jiang)戰斗(dou)機，最(zui)大特色是(shi)首(shou)創了前緣襟翼的構造(zao)，使用后三點(dian)式(shi)(shi)收放式(shi)(shi)起(qi)落架，配三葉式(shi)(shi)螺旋槳(jiang)和氣(qi)泡(pao)式(shi)(shi)座(zuo)艙，有外露式(shi)(shi)的無(wu)線電(dian)天(tian)線。

因為拉(la)-7型(xing)(xing)和拉(la)-5型(xing)(xing)外觀(guan)上(shang)極相似，故(gu)有關(guan)戰時飛機(ji)的書藉多把其一并介紹，但實際上(shang)前者的增壓器導氣管是在左翼(yi)翼(yi)根中，減少了(le)阻力而速度較快。

初期前機身上方兩門Shvak 20毫(hao)米(mi)口(kou)徑機炮(pao)裝彈(dan)量二百(bai)發。翼下可掛150公斤(jin)炸彈(dan)。拉(la)-7型改為三門Shvak 20毫(hao)米(mi)口(kou)徑機炮(pao)，翼下可載六枚火箭彈(dan)或各一百(bai)公斤(jin)炸彈(dan)。

拉-5飛(fei)機(ji)使用M-82星型十四氣(qi)缸(gang)氣(qi)冷發(fa)動機(ji)，配備機(ji)械增壓器(qi)，最(zui)大功率(lv)1268千(qian)瓦(wa)。極速(su)每(mei)小時(shi)648公里，初始上(shang)升率(lv)每(mei)分(fen)鐘(zhong)一(yi)千(qian)一(yi)百米(mi)(mi)，上(shang)升到五(wu)千(qian)米(mi)(mi)需時(shi)5分(fen)42秒(miao)，最(zui)大上(shang)升率(lv)每(mei)秒(miao)十九米(mi)(mi)，實用升限一(yi)萬米(mi)(mi)，航程(cheng)765公里，著陸速(su)度(du)每(mei)小時(shi)144公里，最(zui)大使用過載4.5G，在一(yi)千(qian)米(mi)(mi)高時(shi)360'盤(pan)旋只需19秒(miao)。

1944 年配備三門 20-mm 或(huo) 23-mm 機炮(pao)以及(ji) M-82FNU (或(huo) M-82FNV) 發動(dong)機的 La-7 首次(ci)出現，其(qi)最高時(shi)速(su)為 680 km/hr )。

性能數據

乘員：1人

機長：8.71米

翼展：9.68米

機高：2.9米

空(kong)重(zhong)：2,650千克(ke)

發(fa)(fa)動(dong)機：汽缸噴射式氣冷發(fa)(fa)動(dong)機，1850馬力

最大起飛重量：3,400千克

最(zui)大飛行速度：650千(qian)米每小時

最大航程：990千米

服役參戰

拉-5 第一次大量(liang)加(jia)入(ru)戰(zhan)(zhan)(zhan)局是在 1942 年(nian)(nian) 11 月的(de)(de)斯(si)(si)大林格勒之戰(zhan)(zhan)(zhan)，此種戰(zhan)(zhan)(zhan)機為低/中(zhong)空戰(zhan)(zhan)(zhan)機，而在 1943 年(nian)(nian) 7 月庫(ku)而斯(si)(si)克的(de)(de)坦克大戰(zhan)(zhan)(zhan)中(zhong) La-5 機群扮演著坦克殺手的(de)(de)角色。盟軍擊落(luo)數最高的(de)(de)戰(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)機飛行(xing)員伊萬(wan)·闊日杜布于 1943 年(nian)(nian)三月二十六(liu)日至 1945 年(nian)(nian)四(si)月十九日之間所擊落(luo)的(de)(de) 62 架敵機全都是在 LaG-5、La-5FN 以及(ji) La-7 中(zhong)所完成的(de)(de)。