20世紀(ji)20年(nian)(nian)代(dai)英(ying)國空軍一(yi)份(fen)報告(gao)提出：時速超過(guo)三百公里的(de)(de)(de)的(de)(de)(de)戰(zhan)(zhan)機(ji)很難編隊飛(fei)行，也不能(neng)作(zuo)(zuo)劇烈的(de)(de)(de)機(ji)動(dong)動(dong)作(zuo)(zuo)，因為過(guo)載會(hui)大得令飛(fei)行員無(wu)法忍受。再加上“單翼(yi)機(ji)不安全”的(de)(de)(de)著名研究報告(gao)，令英(ying)國空軍的(de)(de)(de)首(shou)腦人物(wu)一(yi)直對單翼(yi)戰(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)(dou)機(ji)持(chi)懷疑態(tai)度。20世紀(ji)30年(nian)(nian)代(dai)后(hou)期，單翼(yi)機(ji)和(he)動(dong)力(li)操(cao)作(zuo)(zuo)炮塔成了飛(fei)機(ji)設計上兩股非(fei)常時髦(mao)的(de)(de)(de)潮流，霍克飛(fei)機(ji)公司(si)（Hawker Siddeley）的(de)(de)(de)肯姆（Camm）爵士富有(you)遠見(jian)地堅持(chi)設計單翼(yi)戰(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)(dou)機(ji)，其設計的(de)(de)(de)新(xin)型單翼(yi)戰(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)(dou)機(ji)就(jiu)是后(hou)來的(de)(de)(de)颶風式戰(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)(dou)機(ji)，其按照(zhao)當時英(ying)國航空部規格(ge)F.36/34（F.5/34修訂）而(er)設計，并爭得軍方的(de)(de)(de)采(cai)納(na)，規格(ge)要求生(sheng)產一(yi)種(zhong)配備勞斯萊斯PV-12發動(dong)機(ji)的(de)(de)(de)戰(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)(dou)機(ji)，PV-12發動(dong)機(ji)就(jiu)是后(hou)來聞名世界(jie)的(de)(de)(de)梅林發動(dong)機(ji)。
1934年初，颶風(feng)(feng)式(shi)戰(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)設計(ji)(ji)(ji)展開(kai)，由(you)悉尼·肯姆（Sidney Camm）擔(dan)任設計(ji)(ji)(ji)師(shi)。某程度(du)來說，颶風(feng)(feng)戰(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)設計(ji)(ji)(ji)在推出(chu)時已經顯得有(you)(you)點不合時宜(yi)，它最(zui)初使(shi)用了霍(huo)克(ke)(ke)飛機(ji)(ji)(ji)公(gong)司(si)建(jian)造雙翼(yi)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)技術(shu)，以(yi)傳統機(ji)(ji)(ji)械方式(shi)接(jie)合和固定(ding)而(er)(er)非(fei)焊(han)接(jie)。機(ji)(ji)(ji)身結構以(yi)由(you)鋼(gang)管組成的(de)(de)沃倫式(shi)桁(heng)架構成，裝(zhuang)上機(ji)(ji)(ji)肋(lei)和縱梁后(hou)覆上布制蒙皮(pi)。初期(qi)機(ji)(ji)(ji)翼(yi)以(yi)兩組鋼(gang)制翼(yi)梁構成結構，再覆上布制蒙皮(pi)傳統的(de)(de)設計(ji)(ji)(ji)方式(shi)。悉尼·肯姆把設計(ji)(ji)(ji)交到航空部時被他(ta)們以(yi)太(tai)正統為由(you)而(er)(er)否決。霍(huo)克(ke)(ke)飛機(ji)(ji)(ji)公(gong)司(si)孤(gu)注一擲，獨力支持(chi)肯姆把他(ta)的(de)(de)設計(ji)(ji)(ji)付諸實行。以(yi)經濟角度(du)考量，颶風(feng)(feng)戰(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)(ji)必須盡量根據霍(huo)克(ke)(ke)飛機(ji)(ji)(ji)公(gong)司(si)現有(you)(you)的(de)(de)工具和技術(shu)來設計(ji)(ji)(ji)（颶風(feng)(feng)實際上就是潑婦式(shi)戰(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)單(dan)翼(yi)版）。但使(shi)用舊技術(shu)卻(que)是颶風(feng)(feng)戰(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)(ji)成功的(de)(de)關鍵因(yin)素(su)，機(ji)(ji)(ji)身的(de)(de)金屬結構和布制蒙皮(pi)非(fei)常耐(nai)用，而(er)(er)且比(bi)起噴火戰(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)金屬蒙皮(pi)，颶風(feng)(feng)戰(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)布制蒙皮(pi)對爆炸(zha)性(xing)機(ji)(ji)(ji)炮彈(dan)有(you)(you)更高(gao)的(de)(de)對抗性(xing)，簡單(dan)的(de)(de)設計(ji)(ji)(ji)亦令維修變(bian)得更容易。
1935年11月6日，首架(jia)颶風(feng)式戰(zhan)斗(dou)(dou)機試飛(fei)成功，于1936年開始量產(chan)，其簡單的結(jie)構令生產(chan)十分(fen)容易，而同(tong)期推(tui)出又較先進的噴火(huo)戰(zhan)斗(dou)(dou)機則因為結(jie)構復雜(za)設(she)計新穎而令生產(chan)速(su)度大(da)大(da)減(jian)慢(man)。獲配備颶風(feng)戰(zhan)斗(dou)(dou)機的飛(fei)行(xing)中隊同(tong)樣受惠，這些飛(fei)行(xing)中隊早就(jiu)熟悉像颶風(feng)戰(zhan)斗(dou)(dou)機這類老結(jie)構飛(fei)機的維(wei)修方法(fa)，維(wei)修簡便(bian)、配置(zhi)寬闊的起(qi)落架(jia)。
1937年10月12日，第一架量產型颶風首飛，它標志(zhi)著英國(guo)為(wei)了準備戰爭而加強空中(zhong)力(li)量的開始。1940年5月，挪威戰役中(zhong)，皇(huang)家空軍的颶風中(zhong)隊(dui)就(jiu)將其岸基型颶風降(jiang)落在(zai)(zai)光榮號(hao)航母上，這些使用(yong)經(jing)驗為(wei)颶風被(bei)改裝(zhuang)為(wei)海(hai)軍飛機在(zai)(zai)航母上使用(yong)奠定了基礎。
颶(ju)(ju)(ju)風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)式戰斗機(ji)發展了多(duo)種型號，主要有Mk I，Mk IIA ，Mk IIB，Mk IIC ，Mk IID，Mk IIE，Mk T.IIC，Mk III，Mk IV，Mk V，Mk X，Mk XI，Mk XII，Mk XIIA，海(hai)颶(ju)(ju)(ju)風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)Mk IA，海(hai)颶(ju)(ju)(ju)風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)Mk IB，海(hai)颶(ju)(ju)(ju)風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)Mk IC，海(hai)颶(ju)(ju)(ju)風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)Mk IIC，海(hai)颶(ju)(ju)(ju)風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)Mk XIIA等型號，其中海(hai)颶(ju)(ju)(ju)風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)的(de)發展同時按(an)照兩條(tiao)路線進行，一是(shi)常規的(de)艦載海(hai)颶(ju)(ju)(ju)風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)戰斗機(ji)，一是(shi)配(pei)備了簡易式火(huo)箭彈射(she)器從改裝(zhuang)商船(chuan)的(de)船(chuan)艏上彈射(she)起(qi)飛的(de)海(hai)颶(ju)(ju)(ju)風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)。
1936年6月，颶(ju)風(feng)戰斗機開始量產，英國空軍訂購了600架颶(ju)風(feng)戰斗機，后(hou)來又不(bu)斷追加。至 1939年9月共有(you)18裝40毫米炮(pao)的颶(ju)風(feng)Mk IV 型，為沙漠使用安特殊的散熱器
個半中隊497架颶(ju)風(feng)進入空軍服(fu)役。到1940年8月的不列顛空戰之(zhi)前，霍克公司總共交付了2309 架颶(ju)風(feng)式(shi)戰斗機。
二次期(qi)間(jian)，颶風作(zuo)為英軍(jun)最先(xian)進的戰(zhan)斗機之一，被派(pai)駐歐(ou)洲大陸，擔(dan)任前線空(kong)中打擊部隊（A.A.S.F.）的主力。但(dan)戰(zhan)果大大出乎英國人的預(yu)料：1940年5月8日至18 日短短的十天里，颶風即被擊落 250 架；在掩護敦克(ke)爾克(ke)大撤退的空(kong)戰(zhan)行(xing)動中，又損失了近150架。1942年初的馬來西亞和新加坡的空(kong)戰(zhan)當(dang)中都有颶風參與，但(dan)也同(tong)樣被日軍(jun)飛行(xing)員(yuan)以為是噴(pen)火。 ?
大(da)戰(zhan)結束，英(ying)國和(he)加(jia)(jia)拿大(da)共生產了(le)大(da)概14000-14231架(jia)颶風式戰(zhan)斗機，大(da)部(bu)(bu)份都(dou)由霍克飛機公司生產，奧(ao)斯(si)汀汽車(che)公司生產了(le)300架(jia)，加(jia)(jia)拿大(da)則(ze)生產了(le)1400架(jia)，即Mk X。有2952架(jia)依租借法案輸往蘇聯，但其中相當一部(bu)(bu)份損失于(yu)海上(shang)運輸途中。
颶風戰(zhan)(zhan)斗(dou)機(ji)的(de)(de)設計最初使(shi)用了(le)建造雙(shuang)翼(yi)機(ji)的(de)(de)技術(shu)，以傳統(tong)機(ji)械方式接合和固定(ding)而非焊(han)接，機(ji)身結(jie)構(gou)(gou)以由(you)(you)鋼管(guan)組成(cheng)的(de)(de)沃(wo)倫式桁架構(gou)(gou)成(cheng)，裝(zhuang)上機(ji)肋和縱梁后覆(fu)上布(bu)制(zhi)蒙皮(pi)(pi)。初期(qi)機(ji)翼(yi)以兩組鋼制(zhi)翼(yi)梁構(gou)(gou)成(cheng)結(jie)構(gou)(gou)，再(zai)覆(fu)上布(bu)制(zhi)蒙皮(pi)(pi)。到1939年4月由(you)(you)一種(zhong)硬鋁制(zhi)造的(de)(de)全金屬(shu)與(yu)應力蒙皮(pi)(pi)結(jie)構(gou)(gou)的(de)(de)機(ji)翼(yi)取代，其后出廠的(de)(de)颶風戰(zhan)(zhan)斗(dou)機(ji)均使(shi)用這種(zhong)機(ji)翼(yi)。同期(qi)推出的(de)(de)噴火戰(zhan)(zhan)斗(dou)機(ji)則使(shi)用金屬(shu)制(zhi)硬殼的(de)(de)機(ji)翼(yi)結(jie)構(gou)(gou)，雖然強(qiang)度較高和較輕，但對(dui)子(zi)彈(dan)的(de)(de)對(dui)抗性則較差。
颶(ju)風(feng)式戰(zhan)斗機(ji)(ji)在設(she)計(ji)過(guo)程中，肯姆(mu)爵(jue)士把(ba)颶(ju)風(feng)戰(zhan)斗機(ji)(ji)原計(ji)劃采用(yong)(yong)的(de)蒼鷹（Goshawk）發動機(ji)(ji)和(he)固(gu)定式起(qi)落架改為馬力(li)更(geng)大的(de)灰(hui)背隼（Merlin）PV12 發動機(ji)(ji)和(he)收放(fang)式起(qi)落架，并(bing)將作為主要武(wu)備的(de)四挺機(ji)(ji)槍增進至八挺。此外，颶(ju)風(feng)還(huan)采用(yong)(yong)了許多(duo)當時(shi)屬十(shi)分(fen)先進的(de)技(ji)術，如流線(xian)形的(de)機(ji)(ji)身(shen)，前(qian)半(ban)部覆以(yi)全金(jin)屬蒙皮。密(mi)封式座(zuo)艙蓋(gai)向后(hou)滑動打開，方便飛行員跳傘時(shi)的(de)緊急(ji)脫離(li)。
颶(ju)(ju)風(feng)式戰(zhan)斗(dou)(dou)機(ji)簡單的(de)結構(gou)(gou)令生產十分(fen)容易，而同(tong)期推出又較先(xian)進的(de)噴(pen)火戰(zhan)斗(dou)(dou)機(ji)則(ze)因為結構(gou)(gou)復雜設計新穎而令生產速度大大減慢(man)。獲配(pei)備颶(ju)(ju)風(feng)戰(zhan)斗(dou)(dou)機(ji)的(de)飛(fei)行中(zhong)隊同(tong)樣受惠，這(zhe)些(xie)飛(fei)行中(zhong)隊早就熟悉(xi)像颶(ju)(ju)風(feng)戰(zhan)斗(dou)(dou)機(ji)這(zhe)類老結構(gou)(gou)飛(fei)機(ji)的(de)維修(xiu)方法。維修(xiu)簡便、配(pei)置(zhi)寬闊的(de)起落架和良(liang)好的(de)飛(fei)行特性令颶(ju)(ju)風(feng)戰(zhan)斗(dou)(dou)機(ji)退居(ju)二線后仍然(ran)在(zai)一些(xie)環境(jing)惡劣，要求高(gao)(gao)可靠(kao)性多于(yu)高(gao)(gao)性能(neng)的(de)戰(zhan)場(chang)執行任務。
颶風(feng)式戰斗機(ji)(ji)MkⅠ型(xing)(xing)(xing)安裝的是一臺(tai)勞斯(si)萊斯(si)公(gong)司(si)制造的灰背隼(sun)XX型(xing)(xing)(xing)液冷(leng)V-12發動(dong)機(ji)(ji)，在(zai)6400米高空時，功(gong)率為1185馬(ma)力。海(hai)颶風(feng)的引(yin)擎(qing)(qing)則為灰背隼(sun)2型(xing)(xing)(xing)/3型(xing)(xing)(xing)引(yin)擎(qing)(qing)，功(gong)率1030馬(ma)力，配備三(san)葉恒速(su)螺旋槳(jiang)，發動(dong)機(ji)(ji)由內(nei)置或外置式電池(chi)啟動(dong)。總體而(er)言，灰背隼(sun)發動(dong)機(ji)(ji)與(yu)颶風(feng)的機(ji)(ji)體契合度良好，這(zhe)使得颶風(feng)在(zai)堅固的外表下有著漂亮的氣動(dong)外形，除了(le)后部，整個座艙的視野相(xiang)當不錯。
颶風(feng)式MK IIA型和海颶風(feng)式為8挺7.62毫(hao)米口徑勃(bo)朗(lang)寧機(ji)(ji)槍，颶風(feng)式MK IIB型為12挺7.62毫(hao)米口徑勃(bo)朗(lang)寧機(ji)(ji)槍，
颶(ju)風式(shi)MK IIC型(xing)(xing)(xing)為4門20毫米(mi)口徑(jing)希(xi)斯巴諾MkII機炮，颶(ju)風式(shi)MK IID型(xing)(xing)(xing) 2門40毫米(mi)口徑(jing)維克(ke)斯S型(xing)(xing)(xing)航炮，2挺(ting)7.62毫米(mi)口徑(jing)勃朗(lang)寧機槍。另外，颶(ju)風式(shi)MKIIC型(xing)(xing)(xing)和(he)MKIID型(xing)(xing)(xing)還(huan)能攜帶兩(liang)枚113千克(ke)或兩(liang)枚227千克(ke)炸彈(dan)。
機體參數（Mk I型）
乘員
1人
長度
9.75/9.84米
翼展
12.19米
高度
4米
機翼面積
23.92㎡
空重
2605千克
最大起飛重量
2994-3950千(qian)克
動力裝置
1臺(tai)勞斯(si)萊斯(si)灰背(bei)隼XX型液冷V-12發(fa)動機，功率1185馬力(li)（6400米高空(kong)）
推(tui)力/最大(da)飛行速度
334-511千米/小時（亞音速）
實用升限
10973米
最大航程
740-965千米
爬升率
14.1米/秒
翼載荷
121.9千克/米2
法國戰(zhan)役中(zhong)，一天英軍三(san)個中(zhong)隊共 36 架颶風戰(zhan)斗(dou)機(ji)正在(zai)編隊飛行(xing)，突然發現約十架Bf-109鉆云而出，從(cong)大隊的(de)側后方撲過(guo)(guo)來。英軍帶(dai)隊長機(ji)立即率領機(ji)群轉(zhuan)向(xiang)迎擊德機(ji)，但笨拙的(de)轉(zhuan)向(xiang)還沒完成一半，德軍戰(zhan)斗(dou)機(ji)已咬住排在(zai)編隊最(zui)后的(de)英軍戰(zhan)機(ji)開火(huo)了。轉(zhuan)眼間，在(zai)擊落(luo)英軍四架戰(zhan)機(ji)后，德機(ji)消失得(de)無(wu)影無(wu)蹤。整個戰(zhan)斗(dou)過(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)，英軍未(wei)有機(ji)會發射一發子彈，有的(de)飛行(xing)員甚至連敵機(ji)都沒看見。
1940年8月，不列顛(dian)空(kong)戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)中(zhong)，注意(yi)力都被足以和Bf-109匹敵的(de)噴火(huo)式(shi)(shi)(shi)(shi)戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)機(ji)(ji)所吸引，因此颶(ju)風式(shi)(shi)(shi)(shi)戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)機(ji)(ji)的(de)功績往往被忽(hu)視。實際(ji)上當時英(ying)空(kong)軍(jun)中(zhong)颶(ju)風式(shi)(shi)(shi)(shi)戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)機(ji)(ji)共有32個中(zhong)隊，而噴火(huo)式(shi)(shi)(shi)(shi)只有19個中(zhong)隊，颶(ju)風式(shi)(shi)(shi)(shi)仍(reng)然(ran)是英(ying)軍(jun)戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)機(ji)(ji)部隊的(de)主力。當噴火(huo)式(shi)(shi)(shi)(shi)與德(de)軍(jun)護航的(de)Bf-109糾(jiu)纏時，颶(ju)風式(shi)(shi)(shi)(shi)則趁虛攻擊德(de)軍(jun)Bf-110雙引擎戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)機(ji)(ji)和轟(hong)炸機(ji)(ji)。縱觀整個不列顛(dian)空(kong)戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)役，颶(ju)風式(shi)(shi)(shi)(shi)擊落(luo)的(de)敵機(ji)(ji)比英(ying)軍(jun)其他任何(he)一種戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)機(ji)(ji)都多，功不可沒。之后，颶(ju)風式(shi)(shi)(shi)(shi)主要用作戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)轟(hong)炸機(ji)(ji)使用，獵殺(sha)法國境內的(de)地面目標。在北非，颶(ju)風式(shi)(shi)(shi)(shi)裝上40毫米(mi)機(ji)(ji)炮(pao)，專門攻擊隆美(mei)爾(er)將軍(jun)麾下的(de)坦克(ke)，也取(qu)得顯赫戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)績。
1941年開始，英國海(hai)(hai)上(shang)(shang)運輸船隊頻(pin)頻(pin)遭到德國“U”型潛艇(ting)和(he)Fw-200遠(yuan)程轟炸機(ji)的襲(xi)擊，為(wei)保護性(xing)命悠關的海(hai)(hai)上(shang)(shang)運輸線，英軍把颶(ju)風做一些(xie)改(gai)動(dong)后成(cheng)為(wei)“海(hai)(hai)颶(ju)風”配置在匆忙(mang)加裝(zhuang)彈(dan)(dan)射裝(zhuang)置的商(shang)船上(shang)(shang)。執行(xing)戰斗任務時，將海(hai)(hai)颶(ju)風用彈(dan)(dan)射裝(zhuang)置彈(dan)(dan)射出去(qu)；完(wan)成(cheng)任務后再(zai)迫(po)降在海(hai)(hai)面上(shang)(shang)，由(you)其他(ta)船只設(she)法(fa)把飛行(xing)員救起。后來才對海(hai)(hai)颶(ju)風再(zai)加以(yi)改(gai)進配備于英海(hai)(hai)軍的航空母艦(jian)上(shang)(shang)。
1942年8月，護送赴馬耳他島船隊的戰斗中，70架(jia)海颶風迎戰總數超過600架(jia)的軸心國機群，取得擊落39架(jia)而(er)自己只(zhi)損失7架(jia)的出(chu)色戰果。
颶風式(shi)戰(zhan)斗機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)參加(jia)空戰(zhan)之(zhi)初(chu)被(bei)大(da)(da)量(liang)擊落，除了總體性能確比(bi)Bf-109差及數量(liang)上處于(yu)劣(lie)勢外，還(huan)有其他的(de)(de)(de)(de)原因(yin)。從(cong)一次大(da)(da)戰(zhan)結束到(dao)二(er)次大(da)(da)戰(zhan)初(chu)期的(de)(de)(de)(de)二(er)十年中(zhong)，英(ying)軍(jun)(jun)(jun)(jun)戰(zhan)斗機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)基本編隊(dui)(dui)(dui)一直(zhi)采用三機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)“V”字密(mi)(mi)集(ji)隊(dui)(dui)(dui)形(xing)(xing)(xing)：長(chang)(chang)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)前(qian)，兩架(jia)僚(liao)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)分(fen)(fen)別(bie)在(zai)長(chang)(chang)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)兩側后(hou)方(fang)(fang)，與長(chang)(chang)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)相(xiang)距約100 米。英(ying)軍(jun)(jun)(jun)(jun)認為(wei)這(zhe)樣(yang)的(de)(de)(de)(de)密(mi)(mi)集(ji)編隊(dui)(dui)(dui)覆蓋(gai)的(de)(de)(de)(de)觀察角最大(da)(da)，不(bu)易喪失隊(dui)(dui)(dui)形(xing)(xing)(xing)。當多(duo)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)編隊(dui)(dui)(dui)時(shi)，英(ying)軍(jun)(jun)(jun)(jun)以(yi)三機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)“V”隊(dui)(dui)(dui)為(wei)單(dan)位，以(yi)同樣(yang)方(fang)(fang)法(fa)編成(cheng)“V”形(xing)(xing)(xing)大(da)(da)隊(dui)(dui)(dui)。而事實(shi)恰好相(xiang)反：因(yin)為(wei)隊(dui)(dui)(dui)形(xing)(xing)(xing)密(mi)(mi)集(ji)，僚(liao)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)飛(fei)行(xing)員必須飛(fei)得(de)十分(fen)(fen)小心，主(zhu)要精力都放在(zai)與長(chang)(chang)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)保(bao)(bao)持編隊(dui)(dui)(dui)距離(li)上，無暇注意后(hou)方(fang)(fang)；而長(chang)(chang)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)則以(yi)為(wei)后(hou)方(fang)(fang)有僚(liao)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)保(bao)(bao)護，大(da)(da)可放心。往(wang)往(wang)到(dao)已被(bei)德(de)(de)軍(jun)(jun)(jun)(jun)戰(zhan)斗機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)咬住開火，英(ying)軍(jun)(jun)(jun)(jun)才發現(xian)后(hou)面的(de)(de)(de)(de)尾巴。當作(zuo)急轉彎(wan)等機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)動(dong)(dong)動(dong)(dong)作(zuo)時(shi)，英(ying)軍(jun)(jun)(jun)(jun)長(chang)(chang)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)得(de)加(jia)倍小心，必須花在(zai)空戰(zhan)中(zhong)足以(yi)定勝負的(de)(de)(de)(de)數秒鐘(zhong)時(shi)間提示僚(liao)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)作(zuo)準備。因(yin)為(wei)以(yi)如此近的(de)(de)(de)(de)間距，一不(bu)留神就會兩機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)相(xiang)撞。當大(da)(da)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)群在(zai)帶隊(dui)(dui)(dui)長(chang)(chang)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)帶領下機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)動(dong)(dong)時(shi)，雖然看起來煞是(shi)(shi)壯(zhuang)觀，但實(shi)際上卻(que)是(shi)(shi)老牛拉破車。德(de)(de)軍(jun)(jun)(jun)(jun)的(de)(de)(de)(de)“禿鷹”軍(jun)(jun)(jun)(jun)團在(zai)參加(jia)西班牙內戰(zhan)初(chu)期，采用的(de)(de)(de)(de)也是(shi)(shi)“V”形(xing)(xing)(xing)編隊(dui)(dui)(dui)。但因(yin)為(wei)參戰(zhan)的(de)(de)(de)(de)Bf-109數量(liang)少(shao)，不(bu)得(de)不(bu)分(fen)(fen)散(san)配置，逐漸形(xing)(xing)(xing)成(cheng)兩機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)間間隔約二(er)百米的(de)(de)(de)(de)雙機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)一字橫隊(dui)(dui)(dui)編隊(dui)(dui)(dui)方(fang)(fang)法(fa)。在(zai)實(shi)戰(zhan)中(zhong)，德(de)(de)軍(jun)(jun)(jun)(jun)發現(xian)這(zhe)種一字橫隊(dui)(dui)(dui)遠比(bi)“V”字隊(dui)(dui)(dui)更機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)動(dong)(dong)靈活，于(yu)是(shi)(shi)它被(bei)寫進了德(de)(de)空軍(jun)(jun)(jun)(jun)的(de)(de)(de)(de)戰(zhan)斗條令。
巧笑倩兮
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