20世紀(ji)20年(nian)代英國空(kong)軍一份報告(gao)提出(chu)：時速超過(guo)(guo)三百(bai)公里的(de)的(de)戰(zhan)(zhan)機(ji)(ji)(ji)(ji)很難編隊飛行(xing)，也不能作劇烈的(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)動(dong)動(dong)作，因為過(guo)(guo)載會大(da)得令飛行(xing)員無(wu)法忍(ren)受。再(zai)加上(shang)“單翼機(ji)(ji)(ji)(ji)不安全”的(de)著(zhu)名研究報告(gao)，令英國空(kong)軍的(de)首腦人物一直對單翼戰(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)機(ji)(ji)(ji)(ji)持懷疑(yi)態度(du)。20世紀(ji)30年(nian)代后(hou)期，單翼機(ji)(ji)(ji)(ji)和動(dong)力操作炮塔(ta)成了飛機(ji)(ji)(ji)(ji)設計上(shang)兩股(gu)非常時髦的(de)潮流，霍克飛機(ji)(ji)(ji)(ji)公司(si)（Hawker Siddeley）的(de)肯姆（Camm）爵士富有(you)遠見地堅持設計單翼戰(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)機(ji)(ji)(ji)(ji)，其(qi)設計的(de)新(xin)型單翼戰(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)機(ji)(ji)(ji)(ji)就是后(hou)來的(de)颶風式戰(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)機(ji)(ji)(ji)(ji)，其(qi)按(an)照(zhao)當時英國航空(kong)部規格(ge)F.36/34（F.5/34修訂）而設計，并爭得軍方的(de)采納(na)，規格(ge)要求生產一種配備勞斯萊斯PV-12發動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)戰(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)機(ji)(ji)(ji)(ji)，PV-12發動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)就是后(hou)來聞名世界的(de)梅林(lin)發動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)。
1934年初，颶(ju)風(feng)式(shi)戰(zhan)斗機(ji)(ji)的(de)設(she)(she)(she)(she)計(ji)(ji)展(zhan)開(kai)，由悉尼·肯姆(mu)（Sidney Camm）擔任設(she)(she)(she)(she)計(ji)(ji)師。某(mou)程度來(lai)說，颶(ju)風(feng)戰(zhan)斗機(ji)(ji)的(de)設(she)(she)(she)(she)計(ji)(ji)在(zai)推出時(shi)已經(jing)顯得有(you)點不合時(shi)宜(yi)，它最(zui)初使用(yong)了霍克(ke)飛(fei)機(ji)(ji)公司建造(zao)雙翼機(ji)(ji)的(de)技(ji)術，以(yi)傳統(tong)機(ji)(ji)械方式(shi)接合和固定而(er)非(fei)焊接。機(ji)(ji)身結構(gou)(gou)以(yi)由鋼(gang)管組成(cheng)的(de)沃(wo)倫式(shi)桁架構(gou)(gou)成(cheng)，裝上(shang)機(ji)(ji)肋和縱梁后(hou)覆上(shang)布(bu)(bu)制(zhi)蒙(meng)皮(pi)。初期機(ji)(ji)翼以(yi)兩組鋼(gang)制(zhi)翼梁構(gou)(gou)成(cheng)結構(gou)(gou)，再覆上(shang)布(bu)(bu)制(zhi)蒙(meng)皮(pi)傳統(tong)的(de)設(she)(she)(she)(she)計(ji)(ji)方式(shi)。悉尼·肯姆(mu)把設(she)(she)(she)(she)計(ji)(ji)交到航(hang)空部時(shi)被他們以(yi)太(tai)正(zheng)統(tong)為由而(er)否決。霍克(ke)飛(fei)機(ji)(ji)公司孤注一擲，獨力支(zhi)持(chi)肯姆(mu)把他的(de)設(she)(she)(she)(she)計(ji)(ji)付諸實行。以(yi)經(jing)濟角(jiao)度考量，颶(ju)風(feng)戰(zhan)斗機(ji)(ji)必須盡量根(gen)據(ju)霍克(ke)飛(fei)機(ji)(ji)公司現有(you)的(de)工具(ju)和技(ji)術來(lai)設(she)(she)(she)(she)計(ji)(ji)（颶(ju)風(feng)實際(ji)上(shang)就是(shi)(shi)潑婦(fu)式(shi)戰(zhan)斗機(ji)(ji)的(de)單翼版(ban)）。但(dan)使用(yong)舊技(ji)術卻是(shi)(shi)颶(ju)風(feng)戰(zhan)斗機(ji)(ji)成(cheng)功的(de)關鍵因素，機(ji)(ji)身的(de)金屬結構(gou)(gou)和布(bu)(bu)制(zhi)蒙(meng)皮(pi)非(fei)常耐用(yong)，而(er)且比起噴火戰(zhan)斗機(ji)(ji)的(de)金屬蒙(meng)皮(pi)，颶(ju)風(feng)戰(zhan)斗機(ji)(ji)的(de)布(bu)(bu)制(zhi)蒙(meng)皮(pi)對爆炸(zha)性機(ji)(ji)炮(pao)彈(dan)有(you)更(geng)(geng)高的(de)對抗性，簡單的(de)設(she)(she)(she)(she)計(ji)(ji)亦令維修變得更(geng)(geng)容易(yi)。
1935年(nian)11月6日，首架颶風式戰斗機(ji)(ji)試飛成功，于(yu)1936年(nian)開(kai)始量產(chan)，其簡單的(de)(de)結(jie)構令(ling)生產(chan)十分容易，而同(tong)期推出又較先進(jin)的(de)(de)噴火戰斗機(ji)(ji)則因為(wei)結(jie)構復雜設計新穎而令(ling)生產(chan)速度大大減(jian)慢(man)。獲配(pei)備颶風戰斗機(ji)(ji)的(de)(de)飛行(xing)中(zhong)隊同(tong)樣受(shou)惠，這些飛行(xing)中(zhong)隊早就熟悉像颶風戰斗機(ji)(ji)這類老結(jie)構飛機(ji)(ji)的(de)(de)維修方法，維修簡便、配(pei)置寬闊的(de)(de)起落架。
1937年10月12日，第一(yi)架量產型颶風(feng)首飛(fei)，它標志著英國為(wei)了準備戰(zhan)爭而加強空(kong)中(zhong)力量的開(kai)始。1940年5月，挪威(wei)戰(zhan)役中(zhong)，皇家空(kong)軍的颶風(feng)中(zhong)隊就將其(qi)岸基(ji)型颶風(feng)降(jiang)落(luo)在光(guang)榮號航母上(shang)，這(zhe)些使用經驗為(wei)颶風(feng)被改裝(zhuang)為(wei)海(hai)軍飛(fei)機在航母上(shang)使用奠定了基(ji)礎(chu)。
颶(ju)(ju)風(feng)(feng)式戰(zhan)斗機發(fa)展了多(duo)種型(xing)號，主要有Mk I，Mk IIA ，Mk IIB，Mk IIC ，Mk IID，Mk IIE，Mk T.IIC，Mk III，Mk IV，Mk V，Mk X，Mk XI，Mk XII，Mk XIIA，海(hai)(hai)颶(ju)(ju)風(feng)(feng)Mk IA，海(hai)(hai)颶(ju)(ju)風(feng)(feng)Mk IB，海(hai)(hai)颶(ju)(ju)風(feng)(feng)Mk IC，海(hai)(hai)颶(ju)(ju)風(feng)(feng)Mk IIC，海(hai)(hai)颶(ju)(ju)風(feng)(feng)Mk XIIA等型(xing)號，其中海(hai)(hai)颶(ju)(ju)風(feng)(feng)的發(fa)展同(tong)時按照兩條路(lu)線進行，一是(shi)常規的艦載(zai)海(hai)(hai)颶(ju)(ju)風(feng)(feng)戰(zhan)斗機，一是(shi)配備了簡易(yi)式火箭彈(dan)射器從(cong)改裝(zhuang)商船的船艏上彈(dan)射起飛的海(hai)(hai)颶(ju)(ju)風(feng)(feng)。
1936年(nian)6月(yue)，颶(ju)風(feng)(feng)戰斗機開始(shi)量產(chan)，英(ying)國空軍訂購了(le)600架颶(ju)風(feng)(feng)戰斗機，后來又(you)不斷追加。至(zhi) 1939年(nian)9月(yue)共有18裝40毫(hao)米炮(pao)的颶(ju)風(feng)(feng)Mk IV 型，為(wei)沙漠使用安特殊的散熱器
個半中隊497架(jia)颶風(feng)進入空軍服役。到(dao)1940年8月的不列(lie)顛空戰之(zhi)前，霍(huo)克(ke)公司總(zong)共交(jiao)付(fu)了2309 架(jia)颶風(feng)式(shi)戰斗機。
二次(ci)期(qi)間，颶風(feng)(feng)作(zuo)為(wei)英軍最先進的(de)(de)戰斗機之一，被(bei)(bei)派駐歐洲大(da)(da)陸，擔(dan)任(ren)前線空(kong)(kong)中(zhong)打擊(ji)部隊（A.A.S.F.）的(de)(de)主力(li)。但戰果大(da)(da)大(da)(da)出乎英國(guo)人的(de)(de)預料：1940年5月8日至18 日短短的(de)(de)十天里，颶風(feng)(feng)即被(bei)(bei)擊(ji)落 250 架(jia)；在(zai)掩護敦克爾克大(da)(da)撤退(tui)的(de)(de)空(kong)(kong)戰行動中(zhong)，又損失了(le)近150架(jia)。1942年初(chu)的(de)(de)馬來西亞和新加坡的(de)(de)空(kong)(kong)戰當中(zhong)都有颶風(feng)(feng)參與，但也同(tong)樣(yang)被(bei)(bei)日軍飛行員以為(wei)是噴火。 ?
大(da)(da)(da)戰結束，英國和加拿大(da)(da)(da)共生(sheng)產(chan)了(le)(le)大(da)(da)(da)概14000-14231架(jia)颶風(feng)式(shi)戰斗機，大(da)(da)(da)部份(fen)都由霍克飛機公(gong)司生(sheng)產(chan)，奧斯汀(ting)汽車(che)公(gong)司生(sheng)產(chan)了(le)(le)300架(jia)，加拿大(da)(da)(da)則生(sheng)產(chan)了(le)(le)1400架(jia)，即Mk X。有2952架(jia)依租借(jie)法(fa)案輸往蘇聯，但其中相當一部份(fen)損失于海(hai)上運輸途中。
颶(ju)風戰斗機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)設計(ji)最初(chu)使(shi)(shi)用(yong)了(le)建造雙(shuang)翼(yi)(yi)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)技術，以(yi)(yi)傳統(tong)機(ji)(ji)械方式接(jie)合和固(gu)定(ding)而非焊(han)接(jie)，機(ji)(ji)身結構以(yi)(yi)由(you)鋼管組成的(de)(de)(de)(de)沃倫式桁架構成，裝上機(ji)(ji)肋(lei)和縱梁(liang)后(hou)覆上布制(zhi)蒙皮。初(chu)期(qi)機(ji)(ji)翼(yi)(yi)以(yi)(yi)兩組鋼制(zhi)翼(yi)(yi)梁(liang)構成結構，再(zai)覆上布制(zhi)蒙皮。到1939年4月由(you)一(yi)種硬鋁制(zhi)造的(de)(de)(de)(de)全(quan)金屬(shu)與應力蒙皮結構的(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)翼(yi)(yi)取代，其后(hou)出廠的(de)(de)(de)(de)颶(ju)風戰斗機(ji)(ji)均(jun)使(shi)(shi)用(yong)這(zhe)種機(ji)(ji)翼(yi)(yi)。同(tong)期(qi)推出的(de)(de)(de)(de)噴火戰斗機(ji)(ji)則(ze)使(shi)(shi)用(yong)金屬(shu)制(zhi)硬殼的(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)翼(yi)(yi)結構，雖然強度較高和較輕，但對子彈的(de)(de)(de)(de)對抗(kang)性則(ze)較差。
颶(ju)風(feng)式(shi)戰斗機(ji)(ji)(ji)在設計過程中，肯姆爵士把颶(ju)風(feng)戰斗機(ji)(ji)(ji)原計劃采用的(de)蒼鷹（Goshawk）發動機(ji)(ji)(ji)和(he)固定式(shi)起(qi)落架(jia)改為(wei)馬力更大(da)的(de)灰背隼(sun)（Merlin）PV12 發動機(ji)(ji)(ji)和(he)收放式(shi)起(qi)落架(jia)，并(bing)將作為(wei)主要武備的(de)四挺機(ji)(ji)(ji)槍增進(jin)至(zhi)八挺。此外，颶(ju)風(feng)還采用了(le)許多當時屬十分先進(jin)的(de)技術，如流線形的(de)機(ji)(ji)(ji)身，前半部覆以全金屬蒙皮。密封式(shi)座艙(cang)蓋向后滑動打開，方便飛行員(yuan)跳(tiao)傘時的(de)緊(jin)急脫(tuo)離。
颶風(feng)(feng)式戰(zhan)斗(dou)(dou)機(ji)(ji)簡(jian)單的(de)結(jie)構(gou)令生(sheng)(sheng)產十分(fen)容易，而同期推出又較先進的(de)噴(pen)火(huo)戰(zhan)斗(dou)(dou)機(ji)(ji)則因為結(jie)構(gou)復雜設計(ji)新(xin)穎而令生(sheng)(sheng)產速(su)度大(da)大(da)減慢。獲配(pei)備颶風(feng)(feng)戰(zhan)斗(dou)(dou)機(ji)(ji)的(de)飛行(xing)中隊同樣受惠，這些(xie)(xie)飛行(xing)中隊早就熟悉像颶風(feng)(feng)戰(zhan)斗(dou)(dou)機(ji)(ji)這類老結(jie)構(gou)飛機(ji)(ji)的(de)維修(xiu)方法。維修(xiu)簡(jian)便、配(pei)置寬闊的(de)起落架和(he)良好(hao)的(de)飛行(xing)特性令颶風(feng)(feng)戰(zhan)斗(dou)(dou)機(ji)(ji)退(tui)居二線后仍然在(zai)一些(xie)(xie)環境惡劣，要(yao)求高(gao)可靠性多于(yu)高(gao)性能(neng)的(de)戰(zhan)場(chang)執行(xing)任(ren)務。
颶風(feng)(feng)式(shi)(shi)戰斗(dou)機MkⅠ型(xing)安裝的(de)是(shi)一臺勞斯(si)萊斯(si)公司制(zhi)造的(de)灰(hui)背(bei)(bei)隼(sun)XX型(xing)液冷V-12發動機，在6400米(mi)高空時，功率為1185馬(ma)力(li)。海颶風(feng)(feng)的(de)引(yin)擎則為灰(hui)背(bei)(bei)隼(sun)2型(xing)/3型(xing)引(yin)擎，功率1030馬(ma)力(li)，配備三葉恒速螺旋槳，發動機由內置或(huo)外置式(shi)(shi)電池啟動。總(zong)體而言，灰(hui)背(bei)(bei)隼(sun)發動機與颶風(feng)(feng)的(de)機體契合度(du)良好(hao)，這使得颶風(feng)(feng)在堅固(gu)的(de)外表下有(you)著漂(piao)亮的(de)氣動外形，除(chu)了(le)后部，整個座艙(cang)的(de)視野相(xiang)當不(bu)錯。
颶風式(shi)MK IIA型和海(hai)颶風式(shi)為8挺7.62毫米口徑(jing)勃(bo)朗寧機槍，颶風式(shi)MK IIB型為12挺7.62毫米口徑(jing)勃(bo)朗寧機槍，
颶(ju)風(feng)式MK IIC型(xing)為4門20毫(hao)(hao)米(mi)(mi)(mi)口徑(jing)希斯(si)(si)巴諾MkII機炮，颶(ju)風(feng)式MK IID型(xing) 2門40毫(hao)(hao)米(mi)(mi)(mi)口徑(jing)維(wei)克斯(si)(si)S型(xing)航炮，2挺7.62毫(hao)(hao)米(mi)(mi)(mi)口徑(jing)勃朗寧機槍。另外，颶(ju)風(feng)式MKIIC型(xing)和MKIID型(xing)還(huan)能攜(xie)帶(dai)兩(liang)枚113千克或兩(liang)枚227千克炸彈。
機(ji)體參(can)數（Mk I型(xing)）
乘員
1人
長度
9.75/9.84米
翼展
12.19米
高度
4米
機翼面積
23.92㎡
空重
2605千克
最大起飛重量
2994-3950千克
動力裝置
1臺勞斯萊(lai)斯灰背隼(sun)XX型液(ye)冷V-12發(fa)動機，功率1185馬力（6400米高空）
推力(li)/最大(da)飛行速度
334-511千米/小時（亞音速(su)）
實用升限
10973米
最大航程
740-965千米
爬升率
14.1米/秒
翼載荷
121.9千克/米2
法(fa)國戰(zhan)役(yi)中(zhong)(zhong)，一天英(ying)(ying)軍(jun)三個(ge)(ge)中(zhong)(zhong)隊共 36 架(jia)颶風戰(zhan)斗機(ji)(ji)(ji)正在編隊飛行(xing)，突(tu)然發(fa)現約十(shi)架(jia)Bf-109鉆(zhan)云而(er)出，從大隊的(de)側(ce)后方撲過(guo)來。英(ying)(ying)軍(jun)帶(dai)隊長機(ji)(ji)(ji)立(li)即率領機(ji)(ji)(ji)群轉向(xiang)迎擊德機(ji)(ji)(ji)，但笨拙的(de)轉向(xiang)還(huan)沒完成一半，德軍(jun)戰(zhan)斗機(ji)(ji)(ji)已咬住排在編隊最后的(de)英(ying)(ying)軍(jun)戰(zhan)機(ji)(ji)(ji)開火了。轉眼(yan)間，在擊落(luo)英(ying)(ying)軍(jun)四架(jia)戰(zhan)機(ji)(ji)(ji)后，德機(ji)(ji)(ji)消(xiao)失得無影無蹤。整個(ge)(ge)戰(zhan)斗過(guo)程中(zhong)(zhong)，英(ying)(ying)軍(jun)未有機(ji)(ji)(ji)會(hui)發(fa)射一發(fa)子彈，有的(de)飛行(xing)員甚至連敵機(ji)(ji)(ji)都(dou)沒看見。
1940年8月，不列顛(dian)空(kong)戰(zhan)中，注意力(li)都被(bei)足以(yi)和(he)Bf-109匹(pi)敵的(de)(de)噴火(huo)式(shi)戰(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)所(suo)吸引(yin)，因此(ci)颶(ju)(ju)(ju)(ju)風(feng)式(shi)戰(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)的(de)(de)功績(ji)往往被(bei)忽視。實際上當(dang)時英(ying)空(kong)軍中颶(ju)(ju)(ju)(ju)風(feng)式(shi)戰(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)共(gong)有32個(ge)(ge)中隊，而噴火(huo)式(shi)只有19個(ge)(ge)中隊，颶(ju)(ju)(ju)(ju)風(feng)式(shi)仍然是英(ying)軍戰(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)部(bu)隊的(de)(de)主力(li)。當(dang)噴火(huo)式(shi)與德軍護航的(de)(de)Bf-109糾(jiu)纏(chan)時，颶(ju)(ju)(ju)(ju)風(feng)式(shi)則趁虛攻擊(ji)德軍Bf-110雙引(yin)擎戰(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)和(he)轟(hong)炸(zha)機(ji)(ji)。縱觀(guan)整個(ge)(ge)不列顛(dian)空(kong)戰(zhan)戰(zhan)役(yi)，颶(ju)(ju)(ju)(ju)風(feng)式(shi)擊(ji)落的(de)(de)敵機(ji)(ji)比英(ying)軍其他任何(he)一種戰(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)都多，功不可(ke)沒。之后，颶(ju)(ju)(ju)(ju)風(feng)式(shi)主要(yao)用作戰(zhan)斗(dou)轟(hong)炸(zha)機(ji)(ji)使(shi)用，獵殺法(fa)國境內的(de)(de)地面目標(biao)。在(zai)北非(fei)，颶(ju)(ju)(ju)(ju)風(feng)式(shi)裝上40毫米機(ji)(ji)炮，專(zhuan)門攻擊(ji)隆美爾將軍麾下的(de)(de)坦克，也(ye)取得顯赫戰(zhan)績(ji)。
1941年開始，英國(guo)海(hai)(hai)上運輸船隊(dui)頻頻遭到德國(guo)“U”型潛艇和Fw-200遠程(cheng)轟炸機的襲擊，為(wei)保護性命悠關的海(hai)(hai)上運輸線，英軍把颶(ju)風做一些改動后成(cheng)為(wei)“海(hai)(hai)颶(ju)風”配置(zhi)(zhi)在匆忙加裝彈(dan)射(she)裝置(zhi)(zhi)的商船上。執行(xing)戰斗任務時，將海(hai)(hai)颶(ju)風用彈(dan)射(she)裝置(zhi)(zhi)彈(dan)射(she)出去；完成(cheng)任務后再迫降在海(hai)(hai)面上，由(you)其他船只設法把飛行(xing)員救起(qi)。后來才對海(hai)(hai)颶(ju)風再加以改進配備于英海(hai)(hai)軍的航空母(mu)艦上。
1942年8月，護送赴馬耳他島船隊的戰(zhan)(zhan)斗中，70架海颶風(feng)迎(ying)戰(zhan)(zhan)總(zong)數超過600架的軸(zhou)心(xin)國(guo)機群，取得擊落39架而自己(ji)只損失(shi)7架的出色戰(zhan)(zhan)果。
颶風(feng)式戰(zhan)(zhan)(zhan)斗機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)參(can)加空戰(zhan)(zhan)(zhan)之初(chu)被大(da)量擊落(luo)，除了總體性能確比(bi)Bf-109差(cha)及(ji)數(shu)(shu)量上(shang)處(chu)于劣勢(shi)外，還有其他的(de)(de)(de)(de)(de)(de)原因。從一次(ci)大(da)戰(zhan)(zhan)(zhan)結束到二(er)(er)次(ci)大(da)戰(zhan)(zhan)(zhan)初(chu)期(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)二(er)(er)十年中(zhong)(zhong)，英(ying)軍(jun)戰(zhan)(zhan)(zhan)斗機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)基(ji)本編隊(dui)(dui)(dui)一直采用三(san)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)“V”字(zi)密(mi)集隊(dui)(dui)(dui)形：長(chang)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)在前(qian)，兩架僚機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)分別在長(chang)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)兩側后方(fang)(fang)，與長(chang)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)相(xiang)距(ju)約(yue)(yue)100 米。英(ying)軍(jun)認為(wei)這樣(yang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)密(mi)集編隊(dui)(dui)(dui)覆蓋的(de)(de)(de)(de)(de)(de)觀(guan)察(cha)角最大(da)，不(bu)易喪失隊(dui)(dui)(dui)形。當(dang)多機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)編隊(dui)(dui)(dui)時(shi)，英(ying)軍(jun)以(yi)(yi)(yi)三(san)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)“V”隊(dui)(dui)(dui)為(wei)單位，以(yi)(yi)(yi)同樣(yang)方(fang)(fang)法(fa)編成“V”形大(da)隊(dui)(dui)(dui)。而事實恰好(hao)相(xiang)反：因為(wei)隊(dui)(dui)(dui)形密(mi)集，僚機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)飛行員必(bi)(bi)須(xu)飛得(de)十分小(xiao)心(xin)(xin)，主要精力都(dou)放在與長(chang)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)保(bao)(bao)持(chi)編隊(dui)(dui)(dui)距(ju)離上(shang)，無暇注意后方(fang)(fang)；而長(chang)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)則(ze)以(yi)(yi)(yi)為(wei)后方(fang)(fang)有僚機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)保(bao)(bao)護，大(da)可放心(xin)(xin)。往(wang)往(wang)到已(yi)被德軍(jun)戰(zhan)(zhan)(zhan)斗機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)咬住開火(huo)，英(ying)軍(jun)才發(fa)現(xian)后面的(de)(de)(de)(de)(de)(de)尾巴。當(dang)作(zuo)急轉彎等機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)動(dong)動(dong)作(zuo)時(shi)，英(ying)軍(jun)長(chang)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)得(de)加倍小(xiao)心(xin)(xin)，必(bi)(bi)須(xu)花在空戰(zhan)(zhan)(zhan)中(zhong)(zhong)足以(yi)(yi)(yi)定(ding)勝負的(de)(de)(de)(de)(de)(de)數(shu)(shu)秒鐘時(shi)間提示僚機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)作(zuo)準備。因為(wei)以(yi)(yi)(yi)如此近的(de)(de)(de)(de)(de)(de)間距(ju)，一不(bu)留神就會兩機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)相(xiang)撞。當(dang)大(da)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)群在帶(dai)隊(dui)(dui)(dui)長(chang)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)帶(dai)領下(xia)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)動(dong)時(shi)，雖然看(kan)起來煞是壯觀(guan)，但實際(ji)上(shang)卻是老牛拉破車(che)。德軍(jun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)“禿(tu)鷹”軍(jun)團在參(can)加西班牙內戰(zhan)(zhan)(zhan)初(chu)期(qi)，采用的(de)(de)(de)(de)(de)(de)也是“V”形編隊(dui)(dui)(dui)。但因為(wei)參(can)戰(zhan)(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)Bf-109數(shu)(shu)量少，不(bu)得(de)不(bu)分散配(pei)置，逐漸(jian)形成兩機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)間間隔約(yue)(yue)二(er)(er)百米的(de)(de)(de)(de)(de)(de)雙(shuang)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)一字(zi)橫隊(dui)(dui)(dui)編隊(dui)(dui)(dui)方(fang)(fang)法(fa)。在實戰(zhan)(zhan)(zhan)中(zhong)(zhong)，德軍(jun)發(fa)現(xian)這種一字(zi)橫隊(dui)(dui)(dui)遠比(bi)“V”字(zi)隊(dui)(dui)(dui)更機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)動(dong)靈活，于是它被寫進了德空軍(jun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)戰(zhan)(zhan)(zhan)斗條令。
巧笑倩兮
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