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基本介紹

在2019法蘭克福車(che)展(zhan)上，寶(bao)馬(ma)i8 Ultimate Sophisto限(xian)量(liang)版(ban)車(che)型(xing)(xing)正(zheng)式亮相。官方表示，寶(bao)馬(ma)i8 Ultimate Sophisto限(xian)量(liang)版(ban)將會成(cheng)為這(zhe)款(kuan)插電式混(hun)合動(dong)力跑車(che)的最后一款(kuan)車(che)型(xing)(xing)，于2019年(nian)年(nian)底投(tou)產，限(xian)量(liang)200臺(tai)，包括硬頂(ding)及(ji)敞篷兩(liang)個(ge)版(ban)本。寶(bao)馬(ma)i8將于2020年(nian)4月(yue)正(zheng)式停產。

寶馬i8是混合動(dong)力(li)雙門超級跑(pao)車，采用(yong)了(le)動(dong)感的(de)前保(bao)險(xian)杠和經典的(de)散熱格柵設計，傳承了(le)寶馬一貫的(de)家族(zu)理(li)念。在動(dong)力(li)系統(tong)方面，全新寶馬i8搭載(zai)了(le)高性能(neng)的(de)混合動(dong)力(li)系統(tong)，突出(chu)了(le)車輛(liang)(liang)超強的(de)動(dong)力(li)性能(neng)。全新寶馬i8所使用(yong)的(de)插入(ru)式混合動(dong)力(li)系統(tong)由兩臺(tai)電(dian)動(dong)機(ji)和一臺(tai)渦(wo)輪增壓汽油發動(dong)機(ji)構成，最高輸出(chu)功率345馬力(li)，最大扭矩800牛米。其(qi)中，1.5升排量三缸汽油發動(dong)機(ji)使用(yong)了(le)燃油直噴和可變(bian)進氣(qi)渦(wo)輪增壓技術，將動(dong)力(li)輸出(chu)至車輛(liang)(liang)的(de)后(hou)輪。

產品設計

設計

創新BMW i8 敞篷(peng)跑車是BMW在插電(dian)式混合動(dong)力以(yi)及敞篷(peng)跑車里(li)的(de)(de)(de)一次(ci)全(quan)新力作。如時(shi)尚標識一般，代表(biao)著(zhu)BMW前瞻的(de)(de)(de)造車理念，在令人(ren)覬覦(yu)神往(wang)的(de)(de)(de)美學設計以(yi)及電(dian)氣化科技的(de)(de)(de)創新展現。靈感迸發(fa)的(de)(de)(de)敞篷(peng)跑車車身結(jie)構內蘊藏著(zhu)將低能(neng)耗與高性能(neng)出色融合的(de)(de)(de)混合動(dong)力系統，為(wei)您(nin)提(ti)供專屬于(yu)BMW的(de)(de)(de)純粹駕(jia)駛樂(le)趣。

特色功能

動力

寶馬(ma)i8搭載了(le)高性能(neng)的(de)混(hun)合動力(li)(li)系(xi)(xi)統(tong)，突出(chu)了(le)車(che)輛超強的(de)動力(li)(li)性能(neng)。全新寶馬(ma)i8所使(shi)用的(de)插入式混(hun)合動力(li)(li)系(xi)(xi)統(tong)由兩臺電動機和(he)一臺渦輪(lun)增壓(ya)汽油(you)發動機構成(cheng)，最(zui)高輸(shu)出(chu)功(gong)率345馬(ma)力(li)(li)，最(zui)大(da)扭矩800牛米。其中，1.5升排(pai)量三缸汽油(you)發動機使(shi)用了(le)燃油(you)直噴和(he)可變(bian)進(jin)氣渦輪(lun)增壓(ya)技術，將(jiang)動力(li)(li)輸(shu)出(chu)至車(che)輛的(de)后輪(lun)。

創新BMW i8敞篷(peng)跑車使用(yong)了優化的BMW eDrive技術(shu)和智能(neng)能(neng)量管理系統。專為BMW i8開發的最新鋰離子(zi)電池容量由7.1千(qian)瓦(wa)時增(zeng)加到(dao)11.6千(qian)瓦(wa)時。電動(dong)機最大(da)輸出功率(lv)達到(dao)105千(qian)瓦(wa)/143馬力(li)，加速性能(neng)和動(dong)態表(biao)現(xian)均得以增(zeng)強(qiang)。

創新BMW i8敞篷跑車采用了大量碳纖維復合材料打造車身，展現了BMW 智能輕量化的設計理念，在獲得百公里加速為4.6秒的同時，油耗低至2.2L/100KM。

規格參數

基本參數

車型名稱：2019款敞篷跑(pao)車

廠(chang)商：寶馬(ma)(進口)

級別：跑車

發動機：1.5T(1.5L渦輪增壓+電動機)

動力類型(xing)：插電式混動

變速箱(xiang)：6擋AT

長×寬×高(mm)：4689×1942×1282

車身結構(gou)：2門2座軟頂(ding)敞篷車

上市(shi)年份：2019

最高車速(km/h)：250

0-100加速時間(s)：4.6

工信部油耗(L/100km)：2.2

整車(che)質保政策：3年或10萬公里

車身參數

車長(chang)(mm)：4689

車寬(mm)：1942

車高(mm)：1282

軸距(mm)：2800

最小離地間(jian)隙(mm)：117

前輪距(mm)：1644

后輪距(mm)：1721

車身結構：軟(ruan)頂敞篷車

車門(men)數：2

座(zuo)位數：2

油箱(xiang)容(rong)積(ji)(L)：42

行李廂最(zui)小(xiao)容積(L)：88

發動機

排量(L)：1.5

排量(mL)：1499

進(jin)氣形式：渦輪(lun)增壓

氣(qi)缸排列(lie)形(xing)式：直(zhi)列(lie)（L型）

汽缸數(shu)：3

每缸(gang)氣門(men)數(個)：4

壓縮比：9.5

配(pei)氣機構：DOHC

缸徑(jing)(mm)：82

行程(mm)：94.6

缸蓋材質：鋁合(he)金

缸體材質：鋁合金

最(zui)大馬(ma)力(Ps)：231

最大功率(kW/rpm)：170/5800

最大扭矩(Nm/rpm)：320/3700

燃料：汽油

燃油標(biao)號：95號

供油方式：直噴

環(huan)保標(biao)準：歐VI

發(fa)動(dong)機自動(dong)啟/停：●

電動機

電動機最大功率(kW)：105

電(dian)動機最大扭矩(Nm)：250

前電動機最(zui)大(da)功率(kW)：105

前電(dian)動機最大扭矩(Nm)：250

電池

NEDC綜(zong)合續航(hang)里程(cheng)(km)：50

電(dian)池容量：11.6kWh

電池質保(bao)政策：8年或10萬公里

電(dian)(dian)池(chi)類型：鋰(li)離子電(dian)(dian)池(chi)

變速箱

擋(dang)位個數：6

變速箱類(lei)型(xing)：AT

變(bian)速箱(xiang)名稱：手自一體變(bian)速箱(xiang)

底盤轉向

驅動方式(shi)：后置四驅

四(si)驅形式：全時四(si)驅

車(che)體結構：非承(cheng)載式

助力(li)類型：電動助力(li)

前懸掛類型：雙(shuang)叉臂(bei)式獨立懸掛

后(hou)懸(xuan)掛類(lei)型：五連桿(gan)式獨立懸(xuan)掛

車輪制動

前制動器類型：通風盤式

后制(zhi)動(dong)器類型：通風(feng)盤式

駐(zhu)車(che)制動類型：電子駐(zhu)車(che)

前輪胎規格：195/50R20

后輪(lun)胎(tai)規格：215/45R20

品牌介紹

BMW寶馬品(pin)牌始于1916年德國，以制造飛機引擎起家，享譽全球的高級(ji)轎車(che)/飛機引擎/越野車(che)/摩托(tuo)車(che)生產商，Z系是寶馬的入門級(ji)跑車(che)。

寶(bao)(bao)馬集(ji)團(tuan)的悠久歷史始于1916年，總(zong)部位于德國(guo)慕尼黑，在(zai)全球擁有22個生產和(he)組裝(zhuang)廠，員工總(zong)數超過10.3萬人(ren)。寶(bao)(bao)馬集(ji)團(tuan)幾年來連續(xu)創造新的銷(xiao)售紀錄。2005年，寶(bao)(bao)馬集(ji)團(tuan)的汽車(che)銷(xiao)量(liang)達1,328,000輛(liang)(liang)，其中(zhong)BMW汽車(che)的銷(xiao)量(liang)突破(po)110 萬輛(liang)(liang)（1,126,800輛(liang)(liang)），MINI品牌銷(xiao)量(liang)突破(po)20萬輛(liang)(liang)，達到(dao)200,400輛(liang)(liang)。此外(wai)，還售出超過9.75萬輛(liang)(liang)摩托車(che)。2005年，集(ji)團(tuan)的總(zong)收入達466.56億歐元。

寶馬(ma)集團(tuan)擁(yong)有BMW、MINI和Rolls-Royce（勞斯萊斯）三個品(pin)(pin)牌。寶馬(ma)集團(tuan)的(de)品(pin)(pin)牌各自擁(yong)有清晰的(de)品(pin)(pin)牌形(xing)象，其產品(pin)(pin)在設計美學、動感和動態性能、技(ji)術含(han)量(liang)和整體(ti)品(pin)(pin)質(zhi)等(deng)方面(mian)具有豐富的(de)產品(pin)(pin)內涵，因(yin)此，這些品(pin)(pin)牌給(gei)客(ke)戶提供了(le)切(qie)實的(de)附(fu)加值，贏(ying)得了(le)全球車主的(de)擁(yong)戴。

寶(bao)馬集團初期(qi)是(shi)一家飛機(ji)發動機(ji)制造商。BMW是(shi)Bayerische Motoren Werke（巴伐(fa)利亞發動機(ji)制造廠）的縮寫(xie)，BMW的藍白標志象征著旋(xuan)轉(zhuan)的螺旋(xuan)槳，這(zhe)正是(shi)公司早(zao)期(qi)歷史的寫(xie)照(zhao)。

在寶馬集團的國際化戰略中，中國市場占據非常重要的位置。寶馬集團的產品在上世紀八十年代就開始出現在中國市場上。1994年4月，寶馬集團設立北京代表處，標志著寶馬集團正式進入中國大陸市場。在過去10多年間，寶馬集團的三大品牌都已進入中國市場，并家喻戶曉，備受推崇。