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寶馬(ma)集(ji)團下屬的(de)(de)BMW M公(gong)司于(yu)1983年推(tui)出(chu)BMW6系豪華(hua)轎跑(pao)車的(de)(de)高性能版(ban)本——M6，配備(bei)先進(jin)的(de)(de)米其林PilotSuperSport輪胎(tai)。這(zhe)(zhe)款(kuan)M6使用(yong)了編(bian)號為M88的(de)(de)286馬(ma)力六缸發動機（此款(kuan)發動機同時用(yong)于(yu)BMW M1），由于(yu)是以當時的(de)(de)633CSi為基(ji)礎(chu)研發的(de)(de)，但633CSi的(de)(de)底盤及其它部(bu)件(jian)并不(bu)適合(he)這(zhe)(zhe)款(kuan)大馬(ma)力的(de)(de)發動機，所以M公(gong)司對633CSi進(jin)行了改進(jin)，這(zhe)(zhe)其中(zhong)包括加固的(de)(de)底盤，改良的(de)(de)懸掛系統，伺服剎車輔助裝(zhuang)置和換檔速度更快的(de)(de)變速箱，這(zhe)(zhe)就是我們俗稱的(de)(de)M6（其實它應該叫M635CSi）。
寶(bao)馬(ma)(ma)第三代M6性能版轎(jiao)跑的(de)(de)外(wai)形設計借(jie)鑒了寶(bao)馬(ma)(ma)CS概(gai)(gai)念(nian)車的(de)(de)元(yuan)素，從合成效果(guo)圖可(ke)以看出該車擁有動(dong)感與性感的(de)(de)車身外(wai)觀，并將有可(ke)能配置運動(dong)型21英寸輪(lun)轂，其(qi)前臉的(de)(de)設計與寶(bao)馬(ma)(ma)CS概(gai)(gai)念(nian)車的(de)(de)設計十分相(xiang)似。
寶馬(ma)第(di)三代(dai)(dai)(dai)(dai)M6性能版(ban)轎(jiao)跑將(jiang)推出(chu)兩個(ge)不同版(ban)本(ben)，一(yi)款為(wei)普通的(de)M6車(che)(che)型，另一(yi)款為(wei)CSL M6車(che)(che)型。 除此之外，寶馬(ma)第(di)三代(dai)(dai)(dai)(dai)M6性能版(ban)轎(jiao)跑采用硬(ying)頂(ding)設計。在(zai)動力性能方面，寶馬(ma)新一(yi)代(dai)(dai)(dai)(dai)M6性能版(ban)轎(jiao)跑將(jiang)搭載已配備在(zai)寶馬(ma)X5M和(he)X6M上的(de)4.4V8雙渦輪(lun)增壓(ya)發動機。其565Hp(408Kw)/6000rpm的(de)最大(da)功率和(he)680Nm/3400rpm的(de)最大(da)扭矩，讓寶馬(ma)新一(yi)代(dai)(dai)(dai)(dai)M6轎(jiao)跑的(de)動力性能更加出(chu)眾(zhong)。
ABS DSC CBC EDC電控(kong)減(jian)震系統(tong)
M型差速鎖 胎壓報警器MMS M機(ji)動系統(tong)(tong)令輪胎修理(li)系統(tong)(tong) 5幅(fu)鋁(lv)合金輪轂
MDrive動力按鈕 帶M6徽標側圍、行李箱(xiang)后蓋(gai)和帶照明(ming)的(de)車門飾條 智(zhi)能(neng)高級安(an)全電子系統（ASE） 6氣囊
帶自動空氣(qi)循(xun)環(huan)(huan)功能(neng)自動空調系統一體(ti)式陽光傳感器 防霧(wu)傳感器 循(xun)環(huan)(huan)風(feng)的空氣(qi)濾清器
長/寬/高(mm) 4871/1855/1377
發動機型式 V10 5.0升40氣(qi)(qi)門(men)雙凸輪軸可變氣(qi)(qi)門(men)正(zheng)時系統、獨立節氣(qi)(qi)門(men)、高性能電子裝置和帶離心力控制的機油(you)系統
變速器型(xing)式(shi) 7檔SMG順序(xu)手動(dong)換檔 排量(liang)(毫升(sheng)) 4999
最大功率(KW) 373/7750 最大扭矩(ju)(N.m) 520/6100
油耗(L/100km) 市區(qu):22.7 郊區(qu):10.2 綜合:14.8 軸距(mm) 2781
寶馬集團(tuan)的(de)(de)悠久歷(li)史始于(yu)(yu)1916年(nian)，總(zong)(zong)部位于(yu)(yu)德(de)國(guo)慕尼黑，在全(quan)球擁有22個(ge)生(sheng)產(chan)和組裝廠，員工(gong)總(zong)(zong)數超過(guo)10.3萬(wan)人。寶馬集團(tuan)幾年(nian)來連續創造新(xin)的(de)(de)銷(xiao)售紀錄。2005年(nian)，寶馬集團(tuan)的(de)(de)汽車銷(xiao)量(liang)達(da)(da)1,328,000輛，其中BMW汽車的(de)(de)銷(xiao)量(liang)突破110 萬(wan)輛（1,126,800輛），MINI品牌銷(xiao)量(liang)突破20萬(wan)輛，達(da)(da)到(dao)200,400輛。此(ci)外，還售出(chu)超過(guo)9.75萬(wan)輛摩(mo)托車。2005年(nian)，集團(tuan)的(de)(de)總(zong)(zong)收(shou)入(ru)達(da)(da)466.56億歐元。
寶馬集團(tuan)擁(yong)有BMW、MINI和(he)Rolls-Royce（勞斯萊斯）三(san)個品(pin)(pin)牌。寶馬集團(tuan)的(de)品(pin)(pin)牌各(ge)自(zi)擁(yong)有清晰(xi)的(de)品(pin)(pin)牌形象，其產品(pin)(pin)在設(she)計美(mei)學、動感和(he)動態性能(neng)、技(ji)術含量和(he)整(zheng)體品(pin)(pin)質等方(fang)面具有豐富的(de)產品(pin)(pin)內涵，因此，這些品(pin)(pin)牌給客(ke)戶(hu)提供了(le)切實的(de)附加值，贏得(de)了(le)全球車主的(de)擁(yong)戴(dai)。
寶(bao)馬集(ji)團初期是(shi)一家飛機發(fa)動機制(zhi)造(zao)商。BMW是(shi)Bayerische Motoren Werke（巴(ba)伐利亞發(fa)動機制(zhi)造(zao)廠）的(de)(de)縮寫(xie)，BMW的(de)(de)藍(lan)白(bai)標(biao)志象征著(zhu)旋(xuan)轉的(de)(de)螺旋(xuan)槳，這(zhe)正是(shi)公司(si)早期歷史(shi)的(de)(de)寫(xie)照。
在(zai)寶(bao)馬(ma)(ma)集(ji)團(tuan)(tuan)的(de)國際(ji)化戰略中(zhong)，中(zhong)國市(shi)場(chang)占據非常重(zhong)要的(de)位置。寶(bao)馬(ma)(ma)集(ji)團(tuan)(tuan)的(de)產(chan)品(pin)在(zai)上世(shi)紀八十年代就開(kai)始(shi)出現(xian)在(zai)中(zhong)國市(shi)場(chang)上。1994年4月，寶(bao)馬(ma)(ma)集(ji)團(tuan)(tuan)設立北京代表處，標(biao)志著寶(bao)馬(ma)(ma)集(ji)團(tuan)(tuan)正式(shi)進入(ru)中(zhong)國大陸(lu)市(shi)場(chang)。在(zai)過去10多年間，寶(bao)馬(ma)(ma)集(ji)團(tuan)(tuan)的(de)三大品(pin)牌都已進入(ru)中(zhong)國市(shi)場(chang)，并家喻(yu)戶曉(xiao)，備受推崇(chong)。
