寶馬(ma)(ma)集團下(xia)屬(shu)的(de)(de)BMW M公司于(yu)1983年(nian)推出BMW6系豪華(hua)轎跑車的(de)(de)高性(xing)能版本——M6,配備先進(jin)的(de)(de)米(mi)其林PilotSuperSport輪胎。這款(kuan)M6使用了編(bian)號為(wei)M88的(de)(de)286馬(ma)(ma)力六缸發動機(ji)(此款(kuan)發動機(ji)同時用于(yu)BMW M1),由于(yu)是以(yi)當時的(de)(de)633CSi為(wei)基礎研發的(de)(de),但633CSi的(de)(de)底盤(pan)及其它(ta)部件并不適合這款(kuan)大(da)馬(ma)(ma)力的(de)(de)發動機(ji),所以(yi)M公司對(dui)633CSi進(jin)行了改進(jin),這其中包括加固的(de)(de)底盤(pan),改良的(de)(de)懸掛系統(tong),伺服剎車輔(fu)助裝置和換(huan)檔速度更(geng)快的(de)(de)變(bian)速箱(xiang),這就是我們俗稱的(de)(de)M6(其實(shi)它(ta)應該叫M635CSi)。
寶馬第三代M6性(xing)能版轎跑(pao)的(de)外形設計(ji)(ji)借鑒了(le)寶馬CS概(gai)念(nian)車的(de)元素,從(cong)合成(cheng)效(xiao)果圖可以看出(chu)該(gai)車擁有(you)動(dong)感與性(xing)感的(de)車身外觀,并(bing)將有(you)可能配置運(yun)動(dong)型21英寸輪轂(gu),其(qi)前臉的(de)設計(ji)(ji)與寶馬CS概(gai)念(nian)車的(de)設計(ji)(ji)十分相似。
寶(bao)(bao)馬(ma)第三(san)代(dai)M6性(xing)能版轎(jiao)跑(pao)將推出(chu)兩個不同版本,一款(kuan)為普通的M6車型(xing),另一款(kuan)為CSL M6車型(xing)。 除(chu)此(ci)之(zhi)外,寶(bao)(bao)馬(ma)第三(san)代(dai)M6性(xing)能版轎(jiao)跑(pao)采用硬頂設計。在(zai)動(dong)力性(xing)能方面,寶(bao)(bao)馬(ma)新一代(dai)M6性(xing)能版轎(jiao)跑(pao)將搭載(zai)已(yi)配備在(zai)寶(bao)(bao)馬(ma)X5M和(he)(he)X6M上的4.4V8雙渦輪增壓發動(dong)機。其565Hp(408Kw)/6000rpm的最(zui)大(da)功率和(he)(he)680Nm/3400rpm的最(zui)大(da)扭矩(ju),讓寶(bao)(bao)馬(ma)新一代(dai)M6轎(jiao)跑(pao)的動(dong)力性(xing)能更加出(chu)眾。
ABS DSC CBC EDC電(dian)控減震系(xi)統
M型差速鎖 胎壓(ya)報警器MMS M機(ji)動系統令輪胎修理(li)系統 5幅鋁(lv)合金輪轂
MDrive動力按鈕 帶M6徽(hui)標側圍、行(xing)李箱后(hou)蓋和帶照明的車門飾條 智能高級安全(quan)電子系統(ASE) 6氣囊
帶自動(dong)空(kong)(kong)氣循環功能自動(dong)空(kong)(kong)調(diao)系(xi)統(tong)一體式陽光(guang)傳(chuan)(chuan)感器(qi) 防霧(wu)傳(chuan)(chuan)感器(qi) 循環風的空(kong)(kong)氣濾清器(qi)
長/寬/高(mm) 4871/1855/1377
發(fa)動機型(xing)式 V10 5.0升40氣(qi)門(men)(men)(men)雙凸輪軸可變氣(qi)門(men)(men)(men)正時系統、獨立(li)節氣(qi)門(men)(men)(men)、高性能電(dian)子(zi)裝置和帶離(li)心力控制的機油系統
變速器型式 7檔SMG順序手動換檔 排(pai)量(毫(hao)升) 4999
最大功率(KW) 373/7750 最大扭矩(N.m) 520/6100
油耗(L/100km) 市區(qu):22.7 郊區(qu):10.2 綜(zong)合:14.8 軸距(ju)(mm) 2781
寶馬集團(tuan)的(de)(de)悠久歷(li)史始于1916年(nian)(nian),總部(bu)位(wei)于德國慕尼黑,在全球擁有22個生產和組裝(zhuang)廠(chang),員(yuan)工總數超過(guo)10.3萬人。寶馬集團(tuan)幾年(nian)(nian)來連續創造新(xin)的(de)(de)銷(xiao)售紀(ji)錄(lu)。2005年(nian)(nian),寶馬集團(tuan)的(de)(de)汽車(che)銷(xiao)量(liang)(liang)達(da)(da)1,328,000輛(liang)(liang),其中(zhong)BMW汽車(che)的(de)(de)銷(xiao)量(liang)(liang)突破(po)110 萬輛(liang)(liang)(1,126,800輛(liang)(liang)),MINI品牌(pai)銷(xiao)量(liang)(liang)突破(po)20萬輛(liang)(liang),達(da)(da)到200,400輛(liang)(liang)。此外,還售出超過(guo)9.75萬輛(liang)(liang)摩托車(che)。2005年(nian)(nian),集團(tuan)的(de)(de)總收入達(da)(da)466.56億歐元。
寶(bao)馬集團擁有(you)BMW、MINI和(he)Rolls-Royce(勞斯萊斯)三(san)個(ge)品(pin)(pin)(pin)牌。寶(bao)馬集團的品(pin)(pin)(pin)牌各自(zi)擁有(you)清晰的品(pin)(pin)(pin)牌形(xing)象,其(qi)產品(pin)(pin)(pin)在設計(ji)美(mei)學(xue)、動(dong)(dong)感和(he)動(dong)(dong)態性(xing)能、技術含量和(he)整體品(pin)(pin)(pin)質等方面具(ju)有(you)豐富的產品(pin)(pin)(pin)內涵,因(yin)此(ci),這些(xie)品(pin)(pin)(pin)牌給客戶提(ti)供了(le)切實的附加值(zhi),贏(ying)得了(le)全球車(che)主的擁戴。
寶馬集團初(chu)期(qi)是(shi)(shi)一家(jia)飛機(ji)發(fa)動機(ji)制造商。BMW是(shi)(shi)Bayerische Motoren Werke(巴伐(fa)利(li)亞發(fa)動機(ji)制造廠(chang))的(de)(de)縮寫,BMW的(de)(de)藍白標志(zhi)象征著旋(xuan)轉的(de)(de)螺旋(xuan)槳(jiang),這正是(shi)(shi)公司早期(qi)歷史的(de)(de)寫照。
在寶(bao)馬集(ji)團的(de)國際化戰略(lve)中,中國市場(chang)占據非常重要的(de)位置(zhi)。寶(bao)馬集(ji)團的(de)產品在上世紀八十年代(dai)就開始出現在中國市場(chang)上。1994年4月,寶(bao)馬集(ji)團設立北(bei)京代(dai)表處,標志著(zhu)寶(bao)馬集(ji)團正式進入(ru)中國大陸市場(chang)。在過去10多年間(jian),寶(bao)馬集(ji)團的(de)三大品牌都已(yi)進入(ru)中國市場(chang),并家喻戶曉,備(bei)受推(tui)崇。