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寶(bao)馬集團下(xia)屬的(de)(de)BMW M公(gong)司于1983年(nian)推(tui)出(chu)BMW6系豪華轎(jiao)跑車的(de)(de)高性能版本——M6，配備先進(jin)的(de)(de)米其(qi)(qi)林PilotSuperSport輪胎。這款(kuan)(kuan)M6使用(yong)了編號(hao)為M88的(de)(de)286馬力(li)六缸發動(dong)機(ji)（此(ci)款(kuan)(kuan)發動(dong)機(ji)同(tong)時用(yong)于BMW M1），由于是(shi)(shi)以當(dang)時的(de)(de)633CSi為基礎(chu)研(yan)發的(de)(de)，但633CSi的(de)(de)底(di)盤及其(qi)(qi)它(ta)部件并不適合(he)這款(kuan)(kuan)大(da)馬力(li)的(de)(de)發動(dong)機(ji)，所以M公(gong)司對633CSi進(jin)行(xing)了改(gai)進(jin)，這其(qi)(qi)中(zhong)包括(kuo)加(jia)固(gu)的(de)(de)底(di)盤，改(gai)良的(de)(de)懸掛系統，伺服剎車輔助裝(zhuang)置和(he)換(huan)檔速度(du)更快的(de)(de)變速箱，這就是(shi)(shi)我們(men)俗稱的(de)(de)M6（其(qi)(qi)實(shi)它(ta)應該叫M635CSi）。
寶馬第三代M6性能版(ban)轎跑的外形(xing)設計借鑒了寶馬CS概(gai)念車的元素，從合成(cheng)效果圖可以看出該車擁有動感與(yu)(yu)性感的車身外觀，并將有可能配置運(yun)動型21英寸輪(lun)轂，其前(qian)臉的設計與(yu)(yu)寶馬CS概(gai)念車的設計十分相似。
寶(bao)馬(ma)第三(san)代M6性(xing)(xing)能(neng)版轎(jiao)(jiao)跑(pao)將(jiang)推出(chu)兩個不同版本(ben)，一(yi)款為(wei)普通的M6車型(xing)，另一(yi)款為(wei)CSL M6車型(xing)。 除此(ci)之外，寶(bao)馬(ma)第三(san)代M6性(xing)(xing)能(neng)版轎(jiao)(jiao)跑(pao)采用硬頂設計。在動力(li)性(xing)(xing)能(neng)方面(mian)，寶(bao)馬(ma)新一(yi)代M6性(xing)(xing)能(neng)版轎(jiao)(jiao)跑(pao)將(jiang)搭載(zai)已配備在寶(bao)馬(ma)X5M和X6M上的4.4V8雙渦輪增壓發動機。其565Hp(408Kw)/6000rpm的最大功率(lv)和680Nm/3400rpm的最大扭矩，讓寶(bao)馬(ma)新一(yi)代M6轎(jiao)(jiao)跑(pao)的動力(li)性(xing)(xing)能(neng)更加出(chu)眾。
ABS DSC CBC EDC電控(kong)減震系(xi)統
M型(xing)差速鎖(suo) 胎(tai)壓報警器MMS M機動系統令輪胎(tai)修理系統 5幅(fu)鋁合金輪轂(gu)
MDrive動力(li)按鈕 帶(dai)(dai)M6徽標側圍、行李箱后(hou)蓋和帶(dai)(dai)照明的車門飾條 智能高(gao)級安全電子系統（ASE） 6氣囊
帶自動(dong)空(kong)氣循(xun)環功能自動(dong)空(kong)調系統(tong)一(yi)體式陽光(guang)傳(chuan)(chuan)感(gan)器 防(fang)霧傳(chuan)(chuan)感(gan)器 循(xun)環風的空(kong)氣濾清(qing)器
長/寬/高(mm) 4871/1855/1377
發動機型式 V10 5.0升40氣(qi)門(men)雙凸輪軸(zhou)可(ke)變氣(qi)門(men)正時系統、獨立節氣(qi)門(men)、高性能電子裝置和帶離心力控(kong)制的機油系統
變速器型式(shi) 7檔SMG順序手動(dong)換檔 排(pai)量(毫(hao)升) 4999
最(zui)大功率(KW) 373/7750 最(zui)大扭矩(N.m) 520/6100
油(you)耗(L/100km) 市區:22.7 郊(jiao)區:10.2 綜(zong)合:14.8 軸距(mm) 2781
寶馬集團(tuan)的(de)悠久歷史始于(yu)1916年，總(zong)部(bu)位于(yu)德(de)國慕尼黑，在(zai)全球擁有(you)22個生產和(he)組裝廠，員工總(zong)數(shu)超過(guo)(guo)10.3萬(wan)(wan)人。寶馬集團(tuan)幾(ji)年來連續(xu)創造新(xin)的(de)銷(xiao)售紀錄。2005年，寶馬集團(tuan)的(de)汽車(che)銷(xiao)量(liang)達(da)(da)1,328,000輛(liang)，其中BMW汽車(che)的(de)銷(xiao)量(liang)突破110 萬(wan)(wan)輛(liang)（1,126,800輛(liang)），MINI品(pin)牌銷(xiao)量(liang)突破20萬(wan)(wan)輛(liang)，達(da)(da)到200,400輛(liang)。此外(wai)，還售出超過(guo)(guo)9.75萬(wan)(wan)輛(liang)摩(mo)托車(che)。2005年，集團(tuan)的(de)總(zong)收入達(da)(da)466.56億歐元。
寶馬(ma)集團(tuan)擁有BMW、MINI和(he)Rolls-Royce（勞斯(si)萊斯(si)）三個品(pin)(pin)牌。寶馬(ma)集團(tuan)的(de)品(pin)(pin)牌各(ge)自(zi)擁有清晰的(de)品(pin)(pin)牌形(xing)象，其(qi)產(chan)品(pin)(pin)在設(she)計美學、動感和(he)動態性(xing)能、技術含量和(he)整體品(pin)(pin)質(zhi)等方面具有豐富的(de)產(chan)品(pin)(pin)內涵，因此，這些品(pin)(pin)牌給(gei)客戶(hu)提供(gong)了切實(shi)的(de)附加值(zhi)，贏得了全球車主的(de)擁戴。
寶馬集團初期(qi)是(shi)一(yi)家飛機(ji)發(fa)(fa)動機(ji)制(zhi)(zhi)造商。BMW是(shi)Bayerische Motoren Werke（巴(ba)伐利亞發(fa)(fa)動機(ji)制(zhi)(zhi)造廠）的縮寫，BMW的藍白標志象征著旋(xuan)轉的螺旋(xuan)槳，這正是(shi)公司早期(qi)歷(li)史的寫照。
在(zai)(zai)寶馬(ma)(ma)集(ji)團(tuan)的(de)國(guo)際化(hua)戰略(lve)中(zhong)，中(zhong)國(guo)市場占據非常重要的(de)位置。寶馬(ma)(ma)集(ji)團(tuan)的(de)產品在(zai)(zai)上世紀八十年(nian)代就(jiu)開始出現(xian)在(zai)(zai)中(zhong)國(guo)市場上。1994年(nian)4月，寶馬(ma)(ma)集(ji)團(tuan)設(she)立北(bei)京代表處，標志著寶馬(ma)(ma)集(ji)團(tuan)正式進(jin)入(ru)中(zhong)國(guo)大(da)陸市場。在(zai)(zai)過(guo)去10多(duo)年(nian)間，寶馬(ma)(ma)集(ji)團(tuan)的(de)三大(da)品牌都已進(jin)入(ru)中(zhong)國(guo)市場，并家喻(yu)戶曉，備受推(tui)崇。
