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基本介紹

寶馬Z8的誕(dan)生(sheng)，源于公司高層的一次突(tu)發(fa)奇想——將(jiang)經典車(che)507 Roadster復活。Z8的外觀在(zai)設計師的一次練習中被設計出來，最終寶馬付諸(zhu)行(xing)動(dong)(dong)，共售出5703臺Z8。寶馬Z8采(cai)用鋁合金車(che)身，與同年代的M5有(you)著同樣(yang)的動(dong)(dong)力總成，它搭載一臺5.0L V8發(fa)動(dong)(dong)機，最大(da)功率(lv)294kW（400Ps），匹配6擋手動(dong)(dong)變速箱，0-100km/h加(jia)速時間(jian)僅為4.5s，極速可(ke)達249km/h。不僅如此，Z8還(huan)曾在(zai)007系(xi)列(lie)電影《黑日危機》中作(zuo)為主(zhu)角車(che)出現(xian)。

格調(diao)(diao)不(bu)凡做(zuo)工精美，空(kong)間大小適中，座椅調(diao)(diao)節與空(kong)間布置靈(ling)活實用。寶馬車(che)的(de)(de)(de)內飾(shi)一向讓人挑不(bu)出什么毛病，這(zhe)次Z8也不(bu)例(li)外。真(zhen)皮包裹的(de)(de)(de)方向盤加(jia)上兩段桃木紋的(de)(de)(de)裝飾(shi)，視覺(jue)感受和(he)握感都極其(qi)的(de)(de)(de)好。方(fang)向盤上(shang)集成了(le)音響等的(de)(de)快捷按鈕，提高了(le)駕駛(shi)時的(de)(de)便利(li)和(he)安全(quan)。Z8的(de)(de)手自一(yi)體設計(ji)的(de)(de)非(fei)常(chang)(chang)有意思，一(yi)個鍍(du)鉻的(de)(de)圓包圍著白色(se)的(de)(de)擋(dang)位顯示盤，活象一(yi)個玩具，給車內風(feng)格增添了(le)許(xu)多的(de)(de)活力。豪華和(he)運動(dong)(dong)(dong)的(de)(de)完美結合，造就了(le)這(zhe)次(ci)寶(bao)馬(ma)的(de)(de)寵(chong)兒，直追市場上(shang)和(he)將(jiang)上(shang)市所有運動(dong)(dong)(dong)型(xing)車。　更加讓人(ren)激動(dong)(dong)(dong)，首(shou)先(xian)是視覺效(xiao)果非(fei)常(chang)(chang)好(hao)，深色(se)儀(yi)表臺配(pei)上(shang)銀色(se)中控臺，這(zhe)奠定了(le)運動(dong)(dong)(dong)時尚的(de)(de)基調，造型(xing)上(shang)并沒有什么突出(chu)(chu)的(de)(de)地方(fang)，全(quan)靠細節部分的(de)(de)精(jing)心設計(ji)來烘托氣氛。夜(ye)幕降臨打開燈光(guang)，你會發(fa)現Z8內艙的(de)(de)別樣美麗，車內全(quan)部由LED發(fa)光(guang)二極管(guan)充(chong)當冷光(guang)源，淺藍熒光(guang)營造出(chu)(chu)淡(dan)雅清新的(de)(de)誘人(ren)格調；內飾(shi)檔次(ci)不(bu)俗，用材(cai)和(he)做工都非(fei)常(chang)(chang)出(chu)(chu)色(se)，進口花(hua)冠甚至進口奔馳在這(zhe)方(fang)面都和(he)寶(bao)馬(ma)存有代溝，要想挑出(chu)(chu)它的(de)(de)毛病確實不(bu)易(yi)。

產品設計

設計

z8的(de)(de)(de)(de)外觀設(she)計獨樹一(yi)(yi)幟。頎長的(de)(de)(de)(de)發動機罩(zhao)、寬大的(de)(de)(de)(de)車(che)輪，還(huan)有車(che)身(shen)兩側動感十(shi)足的(de)(de)(de)(de)排風口，無(wu)不令人(ren)(ren)回憶起那(nei)(nei)“美好的(de)(de)(de)(de)舊(jiu)日時光”。很多(duo)人(ren)(ren)也許會從Z8聯想到(dao)有史以(yi)來最(zui)漂亮的(de)(de)(de)(de)汽(qi)車(che)一(yi)(yi)那(nei)(nei)款(kuan)50年(nian)代的(de)(de)(de)(de)富于傳奇色彩的(de)(de)(de)(de)寶(bao)馬507。寶(bao)馬507是(shi)當年(nian)的(de)(de)(de)(de)設(she)計天才高爾茨(AlbrechtGrafGoertz)的(de)(de)(de)(de)杰作(zuo)，這款(kuan)舉世無(wu)雙(shuang)的(de)(de)(de)(de)經(jing)典車(che)型僅僅生產了252部。 把車(che)輪上的(de)(de)(de)(de)夢想變(bian)為(wei)現實的(de)(de)(de)(de)人(ren)(ren)們(men)是(shi)那(nei)(nei)些充滿(man)激(ji)情與狂(kuang)熱(re)的(de)(de)(de)(de)設(she)計師和工程師，是(shi)他們(men)聯手創造了這樣的(de)(de)(de)(de)杰作(zuo)。在(zai)z8的(de)(de)(de)(de)設(she)計開發過程中，他們(men)享有完全的(de)(de)(de)(de)自(zi)由來制造一(yi)(yi)款(kuan)真(zhen)正(zheng)充滿(man)熱(re)情的(de)(de)(de)(de)雙(shuang)座跑車(che)，這是(shi)專為(wei)駕(jia)駛(shi)樂趣和瞬間激(ji)情而(er)誕生的(de)(de)(de)(de)、擁(yong)有懾人(ren)(ren)魅力的(de)(de)(de)(de)運動跑車(che)：強(qiang)勁彪悍與柔順(shun)如水(shui)集(ji)于一(yi)(yi)身(shen)，領導時尚(shang)而(er)又(you)獨一(yi)(yi)無(wu)二，它具備(bei)了創造又(you)一(yi)(yi)汽(qi)車(che)神話的(de)(de)(de)(de)所(suo)有資本(ben)。

寶(bao)馬Z8的(de)(de)(de)(de)基本設計(ji)具備經(jing)典跑車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)特點：欣長的(de)(de)(de)(de)前部(bu)、短促(cu)的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)尾、經(jing)典而舒(shu)適的(de)(de)(de)(de)駕駛室。車(che)(che)輪(lun)罩(zhao)柔和(he)的(de)(de)(de)(de)曲(qu)線通(tong)過寬闊(kuo)的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)門(men)延(yan)伸(shen)至(zhi)短而充滿力量感的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)身后端。前輪(lun)罩(zhao)與車(che)(che)門(men)之間的(de)(de)(de)(de)排(pai)風口是(shi)典型的(de)(de)(de)(de)寶(bao)馬風格。從(cong)正面看去，z8寬大的(de)(de)(de)(de)雙(shuang)腎形散(san)熱(re)器護柵和(he)玻璃罩(zhao)下緊湊的(de)(de)(de)(de)鹵(lu)素前燈(deng)都突顯其純正的(de)(de)(de)(de)寶(bao)馬血統。從(cong)多(duo)數(shu)駕駛者最經(jing)常看到和(he)記起的(de)(de)(de)(de)寶(bao)馬車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)后部(bu)看去，Z8的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)身曲(qu)線從(cong)前部(bu)延(yan)伸(shen)向后，在尾部(bu)略(lve)微下沉(chen)，給(gei)人以完(wan)美(mei)的(de)(de)(de)(de)觀感，擾流板(ban)的(de)(de)(de)(de)造型和(he)拋光(guang)鋼材制成的(de)(de)(de)(de)雙(shuang)排(pai)氣管(guan)也同樣令人印象深(shen)刻(ke)。此外，為了一年中那(nei)些不(bu)太(tai)晴朗的(de)(de)(de)(de)日子而設計(ji)的(de)(de)(de)(de)硬車(che)(che)頂是(shi)z8的(de)(de)(de)(de)標準配備。

從內涵來看，寶馬Z8再次實現了運動特點與豪華特性的完美結合，即使對于這一級別汽車來說，z8的許多配置也是絕無僅有的。Z8大量采用新材料，在開發z8的“脊柱”(底盤框架)時，寶馬公司的工程師們采用了一種新技術，即帶有結構板的鋁合金框架，所以，這款運動跑車的車身大部分由鋁合金制成，而后部的緩沖裝置和內側面則采用了聚胺脂，用來吸收哪怕是細微的顛簸，并緩沖車身承受的沖擊。這些新材料的使用保證了車身擁有最大剛度，在碰撞中擁有最佳表現，并把振動減低到最小值，確保了駕駛的平順性。

特色功能

配置

寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)z8全部采用(yong)(yong)了現代(dai)頂尖的(de)(de)(de)汽車(che)技術(shu)，所以(yi)，人們意料(liao)之中(zhong)的(de)(de)(de)是，它將裝(zhuang)(zhuang)備(bei)性(xing)能(neng)卓越的(de)(de)(de)V8運動(dong)(dong)(dong)(dong)型(xing)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)，這(zhe)款發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)因裝(zhuang)(zhuang)備(bei)新型(xing)寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)M5而盛名遠播(bo)。此動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)單元在(zai)最(zui)(zui)(zui)初就是針對(dui)兩種(zhong)不(bu)同概念(nian)的(de)(de)(de)汽車(che)而開(kai)發(fa)(fa)的(de)(de)(de)。其排(pai)(pai)量達5升(sheng)，發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)6600轉/分(fen)鐘時，最(zui)(zui)(zui)大輸出功(gong)率達到400馬(ma)(ma)力(li)(294千(qian)瓦)，最(zui)(zui)(zui)大扭矩(ju)為(wei)500牛頓(dun)·米(369磅·英尺)，可(ke)(ke)(ke)以(yi)保證在(zai)任何發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)轉速(su)(su)下都(dou)擁有充(chong)足的(de)(de)(de)動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)儲備(bei)。應用(yong)(yong)于寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)M車(che)型(xing)的(de)(de)(de)可(ke)(ke)(ke)變(bian)(bian)正時凸(tu)輪軸(zhou)控制以(yi)及單體蝴蝶(die)閥節氣門(men)采用(yong)(yong)電子控制，可(ke)(ke)(ke)使發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)在(zai)中(zhong)低(di)(di)轉速(su)(su)下提升(sheng)扭矩(ju)，并(bing)保證最(zui)(zui)(zui)優化的(de)(de)(de)燃燒，把排(pai)(pai)放降低(di)(di)至最(zui)(zui)(zui)小(xiao)(xiao)值。為(wei)了保證在(zai)任何情況下都(dou)能(neng)獲得良好的(de)(de)(de)牽引力(li)，所以(yi)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)安(an)裝(zhuang)(zhuang)在(zai)前(qian)橋的(de)(de)(de)后部。 寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)Z8采用(yong)(yong)6速(su)(su)手(shou)動(dong)(dong)(dong)(dong)變(bian)(bian)速(su)(su)箱，后輪驅動(dong)(dong)(dong)(dong)，另(ling)外(wai)裝(zhuang)(zhuang)備(bei)了優化牽弓I力(li)的(de)(de)(de)DSCIII控制系統，發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)性(xing)能(neng)無(wu)與倫比。舉(ju)例(li)而言，0~100公(gong)里/小(xiao)(xiao)時加速(su)(su)時間(jian)不(bu)超過5秒。由于發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)具有良好的(de)(de)(de)適應性(xing)，不(bu)論處于何種(zhong)檔位，z8都(dou)可(ke)(ke)(ke)以(yi)輕松超車(che)。如同其他寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)車(che)一樣，z8車(che)的(de)(de)(de)最(zui)(zui)(zui)高車(che)速(su)(su)為(wei)電子限速(su)(su)250公(gong)里/小(xiao)(xiao)時。

另外，Z8的(de)(de)制動性能也同樣突出；z8以100公里/小時行駛時，只(zhi)需2.5秒便可(ke)完(wan)全停穩(wen)。z8的(de)(de)底盤和懸架也主要(yao)采用了鋁合金(jin)(jin)材料。前橋(qiao)(qiao)采用了一種全新的(de)(de)彈(dan)簧支(zhi)撐裝置，轉向(xiang)裝置為(wei)精確的(de)(de)齒輪(lun)齒條式，后(hou)橋(qiao)(qiao)為(wei)整體式設(she)計，以確保對橫向(xiang)和縱(zong)向(xiang)力(li)進(jin)行最優處理(li)。專門為(wei)Z8設(she)計的(de)(de)輕合金(jin)(jin)輪(lun)獨(du)一無(wu)二，是Z8區別于其它車型的(de)(de)又一超(chao)凡特質。z8的(de)(de)前輪(lun)胎(tai)尺寸為(wei)245/45R18w，后(hou)輪(lun)胎(tai)為(wei)275/40R18w，在輪(lun)胎(tai)發生故障時仍可(ke)飛奔，這是Z8無(wu)與倫比(bi)的(de)(de)路感的(de)(de)可(ke)靠(kao)保證。

Z8開創了一種全新的汽車概念，正驕傲地進軍世界著名運動跑車的行列。它是為真正的行家提供的最出色的超級駕駛機器，一輛激情澎湃夢想成真的汽車。

規格參數

基本參數

車型名稱：2000款 4.9 手動 V8寶馬Z8

品牌：寶馬

系列：寶馬Z8

生產廠商：寶馬

標準引(yin)擎：V型8缸

變速箱：6檔(dang)手動

排量cc：4.941L

最(zui)大(da)功率：298Kw

最大扭矩：500Nm

燃油系統：電子燃油噴(pen)射式

油耗：14.5 升/百公里

最高(gao)時速：250.0 km/h（電子限(xian)速）

0-100km/h 加速：4.7 秒

尺寸重量

車身重量：1660kg

軸距：2500mm

輪距(ju)：1552/1568mm

長：4400mm

寬：1830mm

高：1320mm

懸掛、輪胎

驅動方式(shi)：前置(zhi)后驅（FR）

制動方(fang)式：前后通風碟(die)

轉(zhuan)向方式：助力(li)轉(zhuan)向式

輪胎：245/45R18W 275/40R18W

品牌介紹

BMW寶馬品牌始于1916年德(de)國，以制造飛(fei)機引擎起家(jia)，享譽全球的高級轎車(che)/飛(fei)機引擎/越野車(che)/摩托(tuo)車(che)生產(chan)商(shang)，Z系是寶馬的入門級跑車(che)。

寶(bao)(bao)馬集團(tuan)的悠久(jiu)歷史(shi)始于(yu)1916年(nian)，總部位于(yu)德(de)國慕尼黑，在(zai)全球擁有22個生產和組(zu)裝(zhuang)廠，員工總數超(chao)過10.3萬人。寶(bao)(bao)馬集團(tuan)幾年(nian)來(lai)連續創造新的銷(xiao)售(shou)紀(ji)錄。2005年(nian)，寶(bao)(bao)馬集團(tuan)的汽車(che)銷(xiao)量達1,328,000輛，其中BMW汽車(che)的銷(xiao)量突破110 萬輛（1,126,800輛），MINI品牌銷(xiao)量突破20萬輛，達到(dao)200,400輛。此外，還(huan)售(shou)出超(chao)過9.75萬輛摩托車(che)。2005年(nian)，集團(tuan)的總收入達466.56億(yi)歐元。

寶馬(ma)集(ji)團擁(yong)有BMW、MINI和Rolls-Royce（勞(lao)斯(si)萊斯(si)）三個品牌。寶馬(ma)集(ji)團的(de)(de)品牌各自擁(yong)有清晰(xi)的(de)(de)品牌形象，其產(chan)品在設計美學(xue)、動感和動態(tai)性能、技術含量(liang)和整體品質等方面(mian)具有豐富的(de)(de)產(chan)品內涵，因此，這(zhe)些品牌給(gei)客戶提(ti)供(gong)了(le)切(qie)實的(de)(de)附(fu)加值，贏(ying)得了(le)全球車主的(de)(de)擁(yong)戴(dai)。

寶馬集團初(chu)期是(shi)一家飛機發動機制造商。BMW是(shi)Bayerische Motoren Werke（巴伐利亞發動機制造廠）的縮寫，BMW的藍(lan)白(bai)標志(zhi)象征著旋(xuan)轉的螺旋(xuan)槳(jiang)，這正是(shi)公司早期歷史的寫照。

在寶馬集團的國際化戰略中，中國市場占據非常重要的位置。寶馬集團的產品在上世紀八十年代就開始出現在中國市場上。1994年4月，寶馬集團設立北京代表處，標志著寶馬集團正式進入中國大陸市場。在過去10多年間，寶馬集團的三大品牌都已進入中國市場，并家喻戶曉，備受推崇。