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基本介紹

寶(bao)馬(ma)Z8的(de)(de)誕生，源于公司高層的(de)(de)一(yi)次(ci)突發(fa)奇想(xiang)——將經典車507 Roadster復活。Z8的(de)(de)外觀在設計師的(de)(de)一(yi)次(ci)練(lian)習中被設計出來(lai)，最終寶(bao)馬(ma)付諸行動(dong)，共售(shou)出5703臺Z8。寶(bao)馬(ma)Z8采用鋁合金(jin)車身，與同年代的(de)(de)M5有著(zhu)同樣的(de)(de)動(dong)力總成(cheng)，它搭(da)載一(yi)臺5.0L V8發(fa)動(dong)機(ji)，最大功率(lv)294kW（400Ps），匹配6擋手動(dong)變(bian)速箱，0-100km/h加速時(shi)間僅為4.5s，極(ji)速可達249km/h。不僅如此，Z8還(huan)曾在007系(xi)列(lie)電影(ying)《黑日危機(ji)》中作為主角車出現。

格調不凡做工精(jing)美，空(kong)間大小適中，座(zuo)椅調節與空(kong)間布(bu)置(zhi)靈活實(shi)用。寶(bao)馬車的內飾一向(xiang)讓(rang)人挑不出什么毛病，這次Z8也不例外。真皮(pi)包裹的方向(xiang)盤加(jia)上兩(liang)段(duan)桃木紋的裝飾，視覺感受和握感都極其的好。方(fang)向盤上(shang)集(ji)成了(le)(le)音響(xiang)等的(de)(de)(de)快捷按鈕，提高了(le)(le)駕(jia)駛時(shi)的(de)(de)(de)便利和(he)安全(quan)。Z8的(de)(de)(de)手自一體設(she)計的(de)(de)(de)非(fei)常有意思，一個鍍鉻的(de)(de)(de)圓包圍著(zhu)白色(se)的(de)(de)(de)擋位(wei)顯示盤，活(huo)象(xiang)一個玩(wan)具(ju)，給車內風格增添了(le)(le)許多的(de)(de)(de)活(huo)力。豪華和(he)運動的(de)(de)(de)完美結合，造(zao)就了(le)(le)這次寶馬的(de)(de)(de)寵(chong)兒，直追市場上(shang)和(he)將上(shang)市所有運動型(xing)車。　更加讓人(ren)激動，首先是(shi)視覺效果(guo)非(fei)常好，深(shen)色(se)儀表臺配上(shang)銀色(se)中控(kong)臺，這奠(dian)定(ding)了(le)(le)運動時(shi)尚的(de)(de)(de)基(ji)調，造(zao)型(xing)上(shang)并(bing)沒有什么突(tu)出(chu)的(de)(de)(de)地方(fang)，全(quan)靠細節部(bu)分的(de)(de)(de)精心設(she)計來(lai)烘托氣氛。夜幕(mu)降臨打開燈光，你會發(fa)(fa)現Z8內艙的(de)(de)(de)別(bie)樣美麗，車內全(quan)部(bu)由LED發(fa)(fa)光二(er)極管(guan)充當冷光源，淺藍(lan)熒光營造(zao)出(chu)淡雅(ya)清新的(de)(de)(de)誘人(ren)格調；內飾檔次不(bu)俗，用材和(he)做(zuo)工都非(fei)常出(chu)色(se)，進口花冠甚至進口奔馳在這方(fang)面都和(he)寶馬存有代溝(gou)，要想挑出(chu)它的(de)(de)(de)毛病(bing)確實不(bu)易(yi)。

產品設計

設計

z8的(de)(de)(de)(de)外觀設計獨(du)樹一幟(zhi)。頎長的(de)(de)(de)(de)發動(dong)機罩、寬大的(de)(de)(de)(de)車輪(lun)，還有(you)(you)車身兩側動(dong)感十足的(de)(de)(de)(de)排風口，無不令人(ren)回憶起那(nei)“美好的(de)(de)(de)(de)舊(jiu)日時(shi)光”。很多(duo)人(ren)也許會從Z8聯(lian)想到(dao)有(you)(you)史(shi)以來(lai)(lai)最(zui)漂亮(liang)的(de)(de)(de)(de)汽車一那(nei)款50年代的(de)(de)(de)(de)富于傳奇(qi)色彩的(de)(de)(de)(de)寶馬(ma)(ma)507。寶馬(ma)(ma)507是(shi)(shi)當(dang)年的(de)(de)(de)(de)設計天(tian)才高爾茨(AlbrechtGrafGoertz)的(de)(de)(de)(de)杰作，這款舉世(shi)無雙(shuang)的(de)(de)(de)(de)經典車型(xing)僅僅生產了252部。 把(ba)車輪(lun)上(shang)的(de)(de)(de)(de)夢想變為現實(shi)的(de)(de)(de)(de)人(ren)們是(shi)(shi)那(nei)些(xie)充(chong)滿激情(qing)與(yu)狂(kuang)熱(re)的(de)(de)(de)(de)設計師(shi)(shi)和工程師(shi)(shi)，是(shi)(shi)他們聯(lian)手(shou)創造(zao)了這樣的(de)(de)(de)(de)杰作。在z8的(de)(de)(de)(de)設計開發過程中，他們享有(you)(you)完全的(de)(de)(de)(de)自由來(lai)(lai)制造(zao)一款真正充(chong)滿熱(re)情(qing)的(de)(de)(de)(de)雙(shuang)座(zuo)跑車，這是(shi)(shi)專為駕(jia)駛樂趣和瞬間(jian)激情(qing)而(er)誕生的(de)(de)(de)(de)、擁有(you)(you)懾人(ren)魅力的(de)(de)(de)(de)運(yun)動(dong)跑車：強勁彪悍與(yu)柔順(shun)如水集于一身，領導時(shi)尚而(er)又獨(du)一無二，它具備了創造(zao)又一汽車神話的(de)(de)(de)(de)所有(you)(you)資本。

寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)Z8的(de)(de)(de)(de)(de)基(ji)本設計具備經(jing)(jing)(jing)典跑車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)特點：欣長的(de)(de)(de)(de)(de)前(qian)部(bu)(bu)、短(duan)促(cu)的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)尾、經(jing)(jing)(jing)典而(er)(er)(er)舒適的(de)(de)(de)(de)(de)駕駛室。車(che)(che)輪罩(zhao)柔和(he)的(de)(de)(de)(de)(de)曲(qu)線通過寬闊(kuo)的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)門延(yan)伸(shen)至短(duan)而(er)(er)(er)充滿力量感(gan)的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)身后端。前(qian)輪罩(zhao)與車(che)(che)門之間的(de)(de)(de)(de)(de)排風(feng)口(kou)是(shi)典型的(de)(de)(de)(de)(de)寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)風(feng)格。從正(zheng)面看(kan)去(qu)，z8寬大的(de)(de)(de)(de)(de)雙(shuang)腎形散熱器護柵和(he)玻璃罩(zhao)下(xia)緊湊的(de)(de)(de)(de)(de)鹵素前(qian)燈都突顯其純(chun)正(zheng)的(de)(de)(de)(de)(de)寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)血統(tong)。從多數駕駛者最經(jing)(jing)(jing)常看(kan)到和(he)記起的(de)(de)(de)(de)(de)寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)后部(bu)(bu)看(kan)去(qu)，Z8的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)身曲(qu)線從前(qian)部(bu)(bu)延(yan)伸(shen)向后，在尾部(bu)(bu)略(lve)微下(xia)沉，給人以完美(mei)的(de)(de)(de)(de)(de)觀感(gan)，擾流(liu)板的(de)(de)(de)(de)(de)造型和(he)拋光鋼(gang)材制成的(de)(de)(de)(de)(de)雙(shuang)排氣(qi)管也同樣令人印(yin)象深刻。此外，為了一(yi)年中那些不太晴朗的(de)(de)(de)(de)(de)日子而(er)(er)(er)設計的(de)(de)(de)(de)(de)硬車(che)(che)頂是(shi)z8的(de)(de)(de)(de)(de)標(biao)準配(pei)備。

從內涵來看，寶馬Z8再次實現了運動特點與豪華特性的完美結合，即使對于這一級別汽車來說，z8的許多配置也是絕無僅有的。Z8大量采用新材料，在開發z8的“脊柱”(底盤框架)時，寶馬公司的工程師們采用了一種新技術，即帶有結構板的鋁合金框架，所以，這款運動跑車的車身大部分由鋁合金制成，而后部的緩沖裝置和內側面則采用了聚胺脂，用來吸收哪怕是細微的顛簸，并緩沖車身承受的沖擊。這些新材料的使用保證了車身擁有最大剛度，在碰撞中擁有最佳表現，并把振動減低到最小值，確保了駕駛的平順性。

特色功能

配置

寶(bao)馬(ma)z8全(quan)部采用了現代頂尖的(de)汽車技術，所(suo)以(yi)(yi)(yi)(yi)，人們意料之中的(de)是，它將裝備性(xing)能(neng)卓越的(de)V8運(yun)動(dong)(dong)型(xing)(xing)發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機，這款發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機因裝備新型(xing)(xing)寶(bao)馬(ma)M5而盛名(ming)遠(yuan)播。此動(dong)(dong)力(li)(li)單元在最(zui)(zui)(zui)初就是針對(dui)兩種不同(tong)概念的(de)汽車而開發(fa)(fa)(fa)(fa)的(de)。其(qi)排量達(da)5升，發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機6600轉(zhuan)/分鐘時(shi)，最(zui)(zui)(zui)大(da)(da)輸出(chu)功率(lv)達(da)到(dao)400馬(ma)力(li)(li)(294千瓦)，最(zui)(zui)(zui)大(da)(da)扭(niu)矩為(wei)500牛頓·米(369磅(bang)·英尺)，可(ke)以(yi)(yi)(yi)(yi)保證在任何發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機轉(zhuan)速(su)(su)(su)下都(dou)擁有(you)充足的(de)動(dong)(dong)力(li)(li)儲(chu)備。應用于(yu)(yu)寶(bao)馬(ma)M車型(xing)(xing)的(de)可(ke)變正時(shi)凸輪軸控(kong)制(zhi)以(yi)(yi)(yi)(yi)及單體(ti)蝴蝶閥(fa)節氣門采用電子控(kong)制(zhi)，可(ke)使發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機在中低(di)轉(zhuan)速(su)(su)(su)下提(ti)升扭(niu)矩，并保證最(zui)(zui)(zui)優化的(de)燃(ran)燒，把排放降低(di)至(zhi)最(zui)(zui)(zui)小(xiao)(xiao)值(zhi)。為(wei)了保證在任何情(qing)況下都(dou)能(neng)獲(huo)得良好的(de)牽引力(li)(li)，所(suo)以(yi)(yi)(yi)(yi)發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機安(an)裝在前橋的(de)后(hou)部。 寶(bao)馬(ma)Z8采用6速(su)(su)(su)手動(dong)(dong)變速(su)(su)(su)箱(xiang)，后(hou)輪驅動(dong)(dong)，另(ling)外裝備了優化牽弓I力(li)(li)的(de)DSCIII控(kong)制(zhi)系(xi)統，發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機性(xing)能(neng)無與(yu)倫比。舉例(li)而言，0~100公里(li)(li)/小(xiao)(xiao)時(shi)加速(su)(su)(su)時(shi)間不超(chao)過(guo)5秒。由于(yu)(yu)發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機具(ju)有(you)良好的(de)適應性(xing)，不論(lun)處于(yu)(yu)何種檔位(wei)，z8都(dou)可(ke)以(yi)(yi)(yi)(yi)輕松(song)超(chao)車。如同(tong)其(qi)他寶(bao)馬(ma)車一樣，z8車的(de)最(zui)(zui)(zui)高車速(su)(su)(su)為(wei)電子限速(su)(su)(su)250公里(li)(li)/小(xiao)(xiao)時(shi)。

另(ling)外，Z8的(de)制動(dong)性能也同樣突出；z8以(yi)100公里/小時(shi)(shi)行駛(shi)時(shi)(shi)，只(zhi)需2.5秒便可完全(quan)停(ting)穩。z8的(de)底(di)盤和懸架也主要采用(yong)(yong)了鋁合金(jin)材(cai)料。前橋采用(yong)(yong)了一種全(quan)新(xin)的(de)彈簧支撐裝置，轉向裝置為(wei)精確的(de)齒輪(lun)(lun)齒條式，后橋為(wei)整(zheng)體式設計，以(yi)確保(bao)對橫向和縱向力進(jin)行最優處理。專門為(wei)Z8設計的(de)輕合金(jin)輪(lun)(lun)獨一無二(er)，是Z8區別于其它車型的(de)又一超凡特質。z8的(de)前輪(lun)(lun)胎尺寸為(wei)245/45R18w，后輪(lun)(lun)胎為(wei)275/40R18w，在輪(lun)(lun)胎發生故障時(shi)(shi)仍可飛奔，這是Z8無與倫(lun)比的(de)路感(gan)的(de)可靠(kao)保(bao)證。

Z8開創了一種全新的汽車概念，正驕傲地進軍世界著名運動跑車的行列。它是為真正的行家提供的最出色的超級駕駛機器，一輛激情澎湃夢想成真的汽車。

規格參數

基本參數

車型名稱：2000款 4.9 手動 V8寶馬Z8

品牌：寶馬

系列：寶馬Z8

生產廠商：寶馬

標準引擎：V型8缸

變速箱：6檔手動(dong)

排量cc：4.941L

最(zui)大功率(lv)：298Kw

最大扭矩：500Nm

燃油(you)系統(tong)：電子燃油(you)噴射式

油耗：14.5 升/百公(gong)里

最(zui)高時速：250.0 km/h（電子限速）

0-100km/h 加速：4.7 秒(miao)

尺寸重量

車身(shen)重量：1660kg

軸距：2500mm

輪距：1552/1568mm

長：4400mm

寬：1830mm

高：1320mm

懸掛、輪胎

驅動方(fang)式：前置后(hou)驅（FR）

制動方式：前后通風(feng)碟

轉(zhuan)向(xiang)方式(shi)：助力轉(zhuan)向(xiang)式(shi)

輪胎(tai)：245/45R18W 275/40R18W

品牌介紹

BMW寶馬品牌始于1916年德國，以制造飛機引擎(qing)起家，享(xiang)譽全球的高級轎車/飛機引擎(qing)/越野車/摩托車生產商，Z系是寶馬的入(ru)門(men)級跑車。

寶(bao)馬(ma)集(ji)團(tuan)的悠(you)久歷史始于1916年(nian)，總(zong)部(bu)位于德國慕尼黑，在全球(qiu)擁有(you)22個生(sheng)產(chan)和組裝廠，員工總(zong)數超(chao)過10.3萬(wan)人(ren)。寶(bao)馬(ma)集(ji)團(tuan)幾年(nian)來連續創造新的銷(xiao)(xiao)售紀(ji)錄。2005年(nian)，寶(bao)馬(ma)集(ji)團(tuan)的汽(qi)車(che)銷(xiao)(xiao)量(liang)達1,328,000輛(liang)，其中BMW汽(qi)車(che)的銷(xiao)(xiao)量(liang)突(tu)破110 萬(wan)輛(liang)（1,126,800輛(liang)），MINI品牌銷(xiao)(xiao)量(liang)突(tu)破20萬(wan)輛(liang)，達到200,400輛(liang)。此外，還售出超(chao)過9.75萬(wan)輛(liang)摩托車(che)。2005年(nian)，集(ji)團(tuan)的總(zong)收入(ru)達466.56億歐元。

寶馬(ma)(ma)集團(tuan)擁(yong)有BMW、MINI和Rolls-Royce（勞(lao)斯萊斯）三個(ge)品牌。寶馬(ma)(ma)集團(tuan)的品牌各(ge)自擁(yong)有清晰的品牌形(xing)象，其產(chan)品在(zai)設計美學、動感和動態性能(neng)、技術含量和整體(ti)品質(zhi)等(deng)方面具有豐富的產(chan)品內涵，因此(ci)，這些(xie)品牌給(gei)客戶提供(gong)了(le)切實(shi)的附加(jia)值，贏得了(le)全球(qiu)車主的擁(yong)戴。

寶馬集團初(chu)期是一家飛機(ji)發(fa)動機(ji)制造商。BMW是Bayerische Motoren Werke（巴伐利亞(ya)發(fa)動機(ji)制造廠）的(de)縮寫，BMW的(de)藍(lan)白標志象征著旋(xuan)轉的(de)螺旋(xuan)槳，這正是公司早(zao)期歷史的(de)寫照(zhao)。

在寶馬集團的國際化戰略中，中國市場占據非常重要的位置。寶馬集團的產品在上世紀八十年代就開始出現在中國市場上。1994年4月，寶馬集團設立北京代表處，標志著寶馬集團正式進入中國大陸市場。在過去10多年間，寶馬集團的三大品牌都已進入中國市場，并家喻戶曉，備受推崇。