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基本介紹

在2010年(nian)5月(yue)， 梅(mei)賽德斯-奔馳正式發布了2011款(kuan)ML63AMG車型(xing)的(de)(de)官方圖片(pian)和(he)具體參(can)數，與之前的(de)(de)2010款(kuan)的(de)(de)ML63AMG相比(bi)，新款(kuan)變化并不十分明(ming)顯(xian)。作為AMG車型(xing)，強勁的(de)(de)動(dong)力(li)以及運動(dong)感的(de)(de)配飾就足以說明(ming)一切了。

奔(ben)馳(chi)ML63 AMG 在體現了高品質的(de)同(tong)時(shi)，也將其實用性(xing)理(li)念展現得淋漓盡致。新車的(de)駕駛艙(cang)與中控臺的(de)打造(zao)十(shi)分人性(xing)化，運動(dong)特(te)性(xing)同(tong)樣(yang)是(shi)ML 63 AMG內飾設計的(de)重要(yao)因素。動(dong)力方面，2011款ML63AMG搭載了奔(ben)馳(chi)的(de)6.2升V8發動(dong)機(ji)，最(zui)大功率可達(da)510馬力(375千瓦)，最(zui)大扭矩也達(da)到了630牛米(mi)，并(bing)匹配(pei)了AMG的(de)“Speed Shift 7G-Tronic”自動(dong)變速箱。

產品設計

外觀

外觀方面，相比于2010款(kuan)車(che)型，2011款(kuan)ML63AMG對前(qian)臉部分進(jin)行了(le)小(xiao)幅(fu)度改動(dong)，包(bao)括(kuo)帶有主(zhu)動(dong)照明功能的(de)(de)雙(shuang)氙(xian)氣(qi)大燈、進(jin)氣(qi)格(ge)柵均(jun)進(jin)行了(le)鍍鉻裝飾處理；LED尾燈設計雖然看似更(geng)(geng)加精巧，但新車(che)的(de)(de)整體(ti)感(gan)覺依(yi)然呈現(xian)出(chu)堅實與(yu)大氣(qi)感(gan)。當然，AMG運動(dong)配置更(geng)(geng)是少(shao)不了(le)的(de)(de)，2011款(kuan)ML63AMG配備了(le)五幅(fu)式(shi)輕(qing)質(zhi)(zhi)合金輪轂(gu)與(yu)295/40R20輪胎；客戶還可選擇配以(yi)高光澤(ze)著稱的(de)(de)twin-spokeAMG輕(qing)質(zhi)(zhi)輪轂(gu)與(yu)295/35R21輪胎，這組配置的(de)(de)動(dong)力性能更(geng)(geng)加強勁。

內飾

在(zai)內(nei)飾打造上，2011款(kuan)梅賽德斯(si)-奔馳(chi)(chi)ML63AMG車型在(zai)體(ti)現(xian)了(le)高品質的(de)(de)(de)(de)同(tong)時(shi)，也(ye)將其(qi)實用性理(li)念展現(xian)得淋漓盡(jin)致。新車的(de)(de)(de)(de)駕駛艙與中控(kong)臺的(de)(de)(de)(de)打造十(shi)分人性化，運動(dong)(dong)(dong)(dong)特(te)(te)(te)性同(tong)樣(yang)是ML 63 AMG內(nei)飾設計的(de)(de)(de)(de)重要因素(su)。AMG運動(dong)(dong)(dong)(dong)座椅(yi)采用了(le)軟(ruan)羊(yang)皮(pi)材(cai)料(liao)、肩膀區域嵌入了(le)Alcantara材(cai)料(liao)（Alcantara 是一種(zhong)擁有(you)(you)毛皮(pi)色澤和(he)(he)(he)手感的(de)(de)(de)(de)材(cai)料(liao)），它還同(tong)時(shi)具(ju)備(bei)加熱功能。AMG真皮(pi)方向盤帶(dai)有(you)(you)換(huan)檔按鈕。其(qi)他運動(dong)(dong)(dong)(dong)特(te)(te)(te)質包括裝備(bei)有(you)(you)AMG字(zi)樣(yang)的(de)(de)(de)(de)拉(la)絲(si)不銹鋼門檻飾板以(yi)及(ji)嵌有(you)(you)橡膠顆粒的(de)(de)(de)(de)防滑(hua)踏(ta)板。AMG的(de)(de)(de)(de)儀表(biao)設備(bei)同(tong)樣(yang)動(dong)(dong)(dong)(dong)感十(shi)足，包括特(te)(te)(te)有(you)(you)的(de)(de)(de)(de)AMG字(zi)體(ti)，紅色指針和(he)(he)(he)量程320 公(gong)里/小時(shi)的(de)(de)(de)(de)車速(su)表(biao)刻(ke)度。按鈕換(huan)檔。ML 63 AMG的(de)(de)(de)(de)全(quan)時(shi)四輪驅動(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)統(tong)使車輛具(ju)有(you)(you)天生的(de)(de)(de)(de)運動(dong)(dong)(dong)(dong)性能。為了(le)在(zai)轉彎時(shi)有(you)(you)最好的(de)(de)(de)(de)動(dong)(dong)(dong)(dong)態特(te)(te)(te)性，AMG V8發動(dong)(dong)(dong)(dong)機的(de)(de)(de)(de)強大動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)以(yi)40:60 的(de)(de)(de)(de)比例分配給前(qian)軸和(he)(he)(he)后軸，經過特(te)(te)(te)別加強的(de)(de)(de)(de)驅動(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)統(tong)保證了(le)最優的(de)(de)(de)(de)動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)傳輸和(he)(he)(he)梅賽德斯(si)－奔馳(chi)(chi)賴以(yi)成名(ming)的(de)(de)(de)(de)高可靠性。

特色功能

安全系數

2011款奔馳ML 63 AMG同(tong)樣滿(man)足最高標準的(de)安(an)(an)全性(xing)要(yao)求。車輛的(de)標準安(an)(an)全設備包括(kuo)NECK-PRO碰(peng)撞(zhuang)響(xiang)應(ying)(ying)式頸部保護頭(tou)枕，用(yong)于司機和(he)前排乘客的(de)自適應(ying)(ying)兩(liang)級安(an)(an)全氣(qi)囊(nang)，前排側面安(an)(an)全氣(qi)囊(nang)、車窗氣(qi)囊(nang)以及所有座(zuo)椅的(de)安(an)(an)全帶拉力限制(zhi)器。

動力

動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)方(fang)面，2011款ML63AMG搭載了(le)奔馳的(de)(de)6.2升(sheng)V8發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機，最(zui)(zui)大功率可達510馬力(li)(375千瓦(wa))，最(zui)(zui)大扭矩也達到了(le)630牛米(mi)，并匹配了(le)AMG的(de)(de)“Speed Shift 7G-Tronic”自(zi)動(dong)(dong)(dong)(dong)變(bian)速箱(xiang)。這款頂(ding)級(ji)M級(ji)車型(xing)的(de)(de)動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)傳輸方(fang)式(shi)轉換是通過(guo)AMG SPEEDSHIFT 7G-TRONIC自(zi)動(dong)(dong)(dong)(dong)變(bian)速箱(xiang)和位(wei)于方(fang)向盤旁(pang)的(de)(de)DIRECT SELECT換檔(dang)桿來完成的(de)(de)。為了(le)在最(zui)(zui)大程度上發(fa)揮AMG V8發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機出色的(de)(de)動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)性(xing)能，專(zhuan)門(men)設(she)計了(le)三(san)種不同的(de)(de)換檔(dang)方(fang)式(shi)“S”（運動(dong)(dong)(dong)(dong)型(xing)），“C”（舒適型(xing)）和“M”（手動(dong)(dong)(dong)(dong)型(xing)）。駕駛員(yuan)可以通過(guo)中控(kong)臺選擇(ze)進行三(san)種換檔(dang)方(fang)式(shi)的(de)(de)切(qie)換。因ML63AMG具(ju)有三(san)個驅(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)模(mo)式(shi)而深受(shou)消費者(zhe)的(de)(de)青睞(lai)。

2011款ML63AMG的最(zui)高車速可(ke)達250公(gong)里/小時(shi)，而零至(zhi)百公(gong)里的加速時(shi)間也可(ke)在(zai)5秒鐘內完成。此外，2011款ML63AMG的全時(shi)四驅系統也為(wei)其在(zai)行駛過程中提供了足夠的動力支持。

規格參數

基車參數

基車型名(ming)稱(cheng)： 2014款奔馳M級AMGAMGML63

廠商指導(dao)價(jia)： 189.80萬

廠商： 梅賽德斯-AMG

級別： 中(zhong)大型SUV

發動機： 386kW(5.5L雙渦輪增壓)

動(dong)力(li)類型： 汽油機

變(bian)速箱： 7擋AT

長×寬×高(mm)： 4817×1951×1762

車身結(jie)構(gou)： 5門5座SUV

上(shang)市年份： 2014

最高車速(km/h)： 250

0-100加速(su)時間(s)： 4.8

整(zheng)車質(zhi)保(bao)政策： 3年不限公里(li)

車身參數

車(che)長(mm)： 4817

車寬(mm)： 1951

車高(mm)： 1762

軸距(mm)： 2915

車身結構： SUV

車門數： 5

座位數： 5

油箱容積(ji)(L)： 93

發動機

排量(L)： 5.5

排量(mL)： 5461

進氣形式： 雙渦輪增壓

氣缸排列形式： V型(xing)

汽缸數： 8

每(mei)缸氣門(men)數(個(ge))： 4

壓縮比： 10

配氣機構： DOHC

缸徑(mm)： 98

行程(mm)： 90.5

缸(gang)蓋(gai)材質： 鋁合金(jin)

缸(gang)體材質： 鋁合金

最大馬力(Ps)： 525

最大功率(kW/rpm)： 386/6800

最(zui)大扭矩(Nm/rpm)： 700/5200

燃料： 汽油

燃(ran)油標號： 95號

供油方式(shi)： 直噴(pen)

環保(bao)標準(zhun)： 歐(ou)V

發(fa)動機自動啟/停(ting)： ●

變速箱

擋位個數： 7

變速箱類型： AT

變速(su)箱名稱(cheng)： 手(shou)自一體(ti)變速(su)箱

底盤轉向

驅動方式： 前置四驅

四驅形(xing)式： 全(quan)時四驅

車體(ti)結構： 承(cheng)載式

助力(li)類(lei)型(xing)： 電(dian)動(dong)助力(li)

前懸掛類型(xing)： AIRMATIC主動空氣懸掛

后懸掛類型： AIRMATIC主動空(kong)氣懸掛

車輪制動

前制動器(qi)類型(xing)： 通風盤式(shi)

后制動器類型： 通風盤(pan)式

駐車制動類型： 電子駐車

前(qian)輪胎(tai)規格： 265/45R20

后輪胎規格(ge)： 265/45R20

備(bei)胎： 非(fei)全尺寸

品牌介紹

梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）始于1886年，全球領先的(de)汽(qi)車制(zhi)造商，世(shi)界500強，德國著(zhu)名豪華汽(qi)車品牌，汽(qi)車文(wen)明的(de)先驅(qu)者。

梅(mei)賽(sai)德(de)斯(si)-奔(ben)馳(chi)（Mercedes-Benz）是德(de)國汽(qi)車品(pin)(pin)牌。1886年1月，卡爾·本茨發明了(le)三輪汽(qi)車，并(bing)獲得專利（專利號：DRP 37435），與(yu)此同時，奔(ben)馳(chi)的另一位創始人戈特利布·戴姆(mu)勒(le)也發明了(le)四輪汽(qi)車。從(cong)此，世界發生(sheng)了(le)改變(bian)。1926年6月，戴姆(mu)勒(le)公(gong)司(si)與(yu)奔(ben)馳(chi)公(gong)司(si)合并(bing)成(cheng)立了(le)戴姆(mu)勒(le)-奔(ben)馳(chi)汽(qi)車公(gong)司(si)，以梅(mei)賽(sai)德(de)斯(si)-奔(ben)馳(chi)命名的汽(qi)車正式出現，并(bing)從(cong)此以高(gao)質(zhi)量、高(gao)性能的汽(qi)車產(chan)品(pin)(pin)聞名于世。目前，梅(mei)賽(sai)德(de)斯(si)-奔(ben)馳(chi)為戴姆(mu)勒(le)集(ji)團(tuan)（Daimler AG）旗下公(gong)司(si)。與(yu)寶(bao)馬，奧迪并(bing)稱(cheng)“三駕馬車”。

自1900年12月22日戴姆勒汽車公司（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其客戶獻上了以梅賽德斯（Mercedes）為品牌的轎車開始，奔馳汽車就成為汽車工業的楷模。