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基本介紹

雷(lei)克(ke)薩(sa)斯F，是(shi)雷(lei)克(ke)薩(sa)斯旗下獨立的(de)高性(xing)能(neng)品牌(pai)。“F”的(de)命(ming)名源自Fuji Speedway（日本富(fu)士賽道）。F商標(biao)注(zhu)冊于2006年(nian)，首(shou)款車(che)型IS F于2007年(nian)首(shou)發(fa)(fa)，這個由(you)雷(lei)克(ke)薩(sa)斯工(gong)程師矢口幸彥創立的(de)高性(xing)能(neng)品牌(pai)，專(zhuan)注(zhu)于研發(fa)(fa)與奔(ben)馳AMG，寶馬M等高性(xing)能(neng)產品比肩的(de)車(che)型。目前，雷(lei)克(ke)薩(sa)斯F品牌(pai)擁(yong)有LFA、IS F、RC F、GS F等車(che)型。

雷(lei)克薩斯RC F沿(yan)用了ISF車型(xing)上的(de)(de)代號2UR-GSE5.0LV8缸內(nei)直噴自然吸氣發動機(ji)，其發動機(ji)經過重新調校，性能(neng)更加(jia)出眾。RC F采用前雙叉臂(bei)(bei)后多連桿(gan)的(de)(de)四輪(lun)獨立懸架形式(shi)。雖然整輛(liang)車是脫胎(tai)于IS車型(xing)，但懸架系(xi)統(tong)70%的(de)(de)零部(bu)件都是全新的(de)(de)，包括彈簧、減振器、參(can)數改進的(de)(de)橫向(xiang)穩定桿(gan)、襯套和(he)限(xian)位(wei)塊，此(ci)外轉向(xiang)節和(he)前懸下控制臂(bei)(bei)也(ye)經過重新設計，使得RC F更加(jia)適合賽道駕駛。

產品設計

設計

雷(lei)克薩斯(si)RC F的(de)(de)(de)(de)確做到(dao)了(le)這(zhe)一(yi)點。傳承著這(zhe)一(yi)代雷(lei)克薩斯(si)產品的(de)(de)(de)(de)尖端設(she)(she)計RC F僅在(zai)外觀上就贏得了(le)眾多(duo)青睞，而一(yi)貫的(de)(de)(de)(de)精致內飾也(ye)保證了(le)不(bu)同(tong)需求的(de)(de)(de)(de)駕駛(shi)者與(yu)RC F相(xiang)處時的(de)(de)(de)(de)絕對舒(shu)適性(xing)(xing)。至于性(xing)(xing)能方面(mian)，2UR-GSE 5.0L V8發動(dong)機在(zai)雅馬(ma)哈的(de)(de)(de)(de)幫助下亦(yi)得到(dao)了(le)全面(mian)的(de)(de)(de)(de)革新(xin)，其輸出(chu)調高至477ps同(tong)時也(ye)具(ju)有更(geng)出(chu)色的(de)(de)(de)(de)燃油經濟性(xing)(xing)。最重(zhong)要的(de)(de)(de)(de)是，RC F首次搭(da)載了(le)TVD主動(dong)扭矩分配(pei)式(shi)后橋差速器。在(zai)電腦不(bu)同(tong)的(de)(de)(de)(de)設(she)(she)定下，車(che)輛既可(ke)以留給高階駕駛(shi)者充分的(de)(de)(de)(de)自由度(du)，也(ye)能面(mian)對賽道新(xin)人時保持足夠(gou)的(de)(de)(de)(de)寬(kuan)容。

特色功能

性能

雷克薩斯RCF沿用了ISF車型上(shang)的(de)(de)(de)代(dai)號2UR-GSE5.0LV8缸內直(zhi)噴自然吸氣發動機，其發動機經(jing)過(guo)重新(xin)調校(xiao)，性(xing)能更加出眾。RC F采(cai)用前雙叉臂(bei)后多連桿的(de)(de)(de)四輪(lun)獨立懸(xuan)架形式。雖然整輛車是(shi)脫胎于IS車型，但懸(xuan)架系統70%的(de)(de)(de)零(ling)部件都是(shi)全(quan)新(xin)的(de)(de)(de)，包括(kuo)彈簧(huang)、減振器、參(can)數改進(jin)的(de)(de)(de)橫向穩定桿、襯(chen)套和限(xian)位塊，此外轉(zhuan)向節(jie)和前懸(xuan)下控制臂(bei)也經(jing)過(guo)重新(xin)設(she)計(ji)，使得(de)RC F更加適合賽(sai)道駕(jia)駛(shi)。需要(yao)(yao)注意(yi)的(de)(de)(de)是(shi)，這款車并沒(mei)有采(cai)用可(ke)變阻尼的(de)(de)(de)懸(xuan)架設(she)計(ji)，這樣做的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)主要(yao)(yao)是(shi)為了在激烈(lie)駕(jia)駛(shi)時(shi)獲得(de)更直(zhi)接的(de)(de)(de)懸(xuan)架響應，因此在舒適性(xing)上(shang)必然有所犧(xi)牲(sheng)。

規格參數

基本參數

車(che)型名稱：2017款 5.0L 碳纖維版

廠商：雷克薩斯

級別：跑車

發動(dong)機：351kW(5.0L自然吸(xi)氣)

動(dong)力類型：汽油機

變速箱：8擋AT

長×寬×高(mm)：4705×1845×1390

車身結構(gou)：2門 4座 跑車

上市年(nian)份：2016

整車質保政策：4年或10萬公里

車身參數

車長(mm)：4705

車寬(mm)：1845

車高(gao)(mm)：1390

軸距(mm)：2730

前輪距(mm)：1555

后輪距(mm)：1560

車身結構：跑車

車門數：2

座位數：4

油箱容積(L)：66

行李廂最小容(rong)積(L)：315

發動機

發(fa)動機型(xing)號：2UR-GSE

排量(L)：5.0

排量(mL)：4969

進氣形式：自然吸氣

氣缸排列形式：V型

汽缸數：8

每缸氣(qi)門數(個)：4

壓縮(suo)比：12.3

配氣機構(gou)：DOHC

缸徑(mm)：94

行程(mm)：89.5

缸蓋材質：鋁(lv)合金(jin)

缸體材(cai)質：鋁合金

最大馬力(Ps)：477

最大功率(kW/rpm)：351/7100

最大扭矩(Nm/rpm)：530/4800-5600

燃料：汽油

燃(ran)油標號：95號

供油方式：直噴

環保標準：歐V

變速箱

擋位個數：8

變速箱類(lei)型：AT

變速箱(xiang)名稱：手自一(yi)體變速箱(xiang)

底盤轉向

驅(qu)動方式(shi)：前置后驅(qu)

車體結構：承載式(shi)

助力類型：電(dian)動助力

前懸(xuan)掛類型(xing)：獨立(li)雙叉(cha)式懸(xuan)掛帶橫向穩定桿

后懸掛(gua)類(lei)型：多連(lian)桿獨立懸掛(gua)帶橫向穩(wen)定桿

后橋限滑差(cha)(cha)速(su)器/差(cha)(cha)速(su)鎖：限滑差(cha)(cha)速(su)器

車輪制動

前制動器類型：通風盤式(shi)

后制(zhi)動器類型：通風(feng)盤(pan)式

駐車制(zhi)動(dong)類型：腳剎

前輪(lun)胎規格：255/35 R19

后輪(lun)胎(tai)規格(ge)：275/35 R19

品牌介紹

雷克薩斯（Lexus）是(shi)日(ri)本豐(feng)田汽車(che)公(gong)司旗(qi)下的豪華車(che)品(pin)牌，它于1983年被提出，但僅用十幾(ji)年的時間，自1999年起(qi)，在美國的銷量(liang)超過奔馳、寶馬，成為全(quan)美豪華車(che)銷量(liang)大的品(pin)牌。過去，Lexus在國內的中文(wen)(wen)譯名(ming)是(shi)凌(ling)(ling)志(zhi)，2004年6月8日(ri)，豐(feng)田公(gong)司在北京宣布將Lexus的中文(wen)(wen)譯名(ming)由“凌(ling)(ling)志(zhi)”改(gai)為“雷(lei)克薩斯(si)”，并開始在中國建立特許經銷店(dian)，開始全(quan)面進軍中國豪華車(che)市。

這個品牌名是豐田花了3.5萬美元請美國一家取名公司命名的，因為“雷克薩斯”(Lexus)的讀音英文“豪華”(Luxury)一詞相近，使人聯想到該車是豪華轎車的印象。雷克薩斯汽車商標采用車名“Lexus”字母“L”的大寫，“L”的外面用一個橢圓包圍的圖案。橢圓代表著地球，表示雷克薩斯轎車遍布全世界。雷克薩斯新標志在1988年1月的洛杉礬車展上首度亮相。