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基本介紹

雷克(ke)薩斯F，是雷克(ke)薩斯旗下獨(du)立(li)的(de)高(gao)(gao)性(xing)能(neng)品牌(pai)。“F”的(de)命(ming)名(ming)源(yuan)自(zi)Fuji Speedway（日本富士(shi)賽道）。F商標注(zhu)冊于2006年(nian)，首款車(che)型IS F于2007年(nian)首發，這個由雷克(ke)薩斯工程師(shi)矢口幸彥創立(li)的(de)高(gao)(gao)性(xing)能(neng)品牌(pai)，專注(zhu)于研發與奔馳AMG，寶(bao)馬M等(deng)高(gao)(gao)性(xing)能(neng)產品比(bi)肩(jian)的(de)車(che)型。目(mu)前，雷克(ke)薩斯F品牌(pai)擁有LFA、IS F、RC F、GS F等(deng)車(che)型。

雷克薩斯RC F沿用(yong)了ISF車型(xing)上(shang)的代(dai)號(hao)2UR-GSE5.0LV8缸內直噴(pen)自(zi)然吸氣發動機(ji)，其發動機(ji)經(jing)過重新調(diao)校(xiao)，性能更加(jia)出(chu)眾。RC F采用(yong)前(qian)(qian)雙(shuang)叉臂后多(duo)連(lian)桿的四(si)輪獨立懸(xuan)架形式。雖然整輛車是(shi)脫胎于IS車型(xing)，但懸(xuan)架系統70%的零部件都是(shi)全(quan)新的，包括彈簧、減(jian)振器(qi)、參數改進的橫向穩定桿、襯套和限位塊(kuai)，此外(wai)轉向節和前(qian)(qian)懸(xuan)下控制臂也(ye)經(jing)過重新設(she)計，使得RC F更加(jia)適合賽(sai)道(dao)駕駛。

產品設計

設計

雷克薩斯(si)(si)RC F的(de)(de)(de)(de)確(que)做到了(le)這一點。傳承著這一代雷克薩斯(si)(si)產品(pin)的(de)(de)(de)(de)尖端(duan)設(she)計RC F僅(jin)在(zai)外觀上就(jiu)贏得了(le)眾多青(qing)睞(lai)，而一貫的(de)(de)(de)(de)精致(zhi)內(nei)飾也(ye)保證(zheng)了(le)不(bu)同(tong)需求的(de)(de)(de)(de)駕駛者(zhe)與RC F相處時的(de)(de)(de)(de)絕對舒(shu)適性。至于性能方面(mian)，2UR-GSE 5.0L V8發動機在(zai)雅(ya)馬(ma)哈的(de)(de)(de)(de)幫助下亦得到了(le)全面(mian)的(de)(de)(de)(de)革新(xin)，其輸出調高(gao)至477ps同(tong)時也(ye)具有更出色的(de)(de)(de)(de)燃油(you)經濟(ji)性。最(zui)重(zhong)要的(de)(de)(de)(de)是，RC F首次搭載了(le)TVD主動扭(niu)矩分配式后橋差(cha)速器(qi)。在(zai)電腦不(bu)同(tong)的(de)(de)(de)(de)設(she)定下，車輛既可以留(liu)給高(gao)階駕駛者(zhe)充分的(de)(de)(de)(de)自由(you)度，也(ye)能面(mian)對賽道(dao)新(xin)人時保持足夠(gou)的(de)(de)(de)(de)寬(kuan)容。

特色功能

性能

雷(lei)克薩斯RCF沿用了ISF車(che)型上的(de)(de)代號2UR-GSE5.0LV8缸內直噴(pen)自然(ran)吸氣(qi)發動機，其發動機經過(guo)重新調(diao)校，性能(neng)更加出眾(zhong)。RC F采(cai)用前雙叉臂(bei)后多連(lian)桿(gan)的(de)(de)四輪獨立懸(xuan)(xuan)架(jia)形式。雖然(ran)整輛車(che)是(shi)(shi)脫胎于IS車(che)型，但懸(xuan)(xuan)架(jia)系統70%的(de)(de)零(ling)部件都是(shi)(shi)全新的(de)(de)，包括(kuo)彈簧、減振器、參(can)數改(gai)進(jin)的(de)(de)橫向穩定(ding)桿(gan)、襯套和限(xian)位塊，此外轉(zhuan)向節和前懸(xuan)(xuan)下控制臂(bei)也經過(guo)重新設計，使得(de)RC F更加適合賽道駕駛(shi)。需(xu)要(yao)注意的(de)(de)是(shi)(shi)，這款車(che)并(bing)沒有(you)采(cai)用可(ke)變阻(zu)尼的(de)(de)懸(xuan)(xuan)架(jia)設計，這樣(yang)做(zuo)的(de)(de)目(mu)的(de)(de)主(zhu)要(yao)是(shi)(shi)為了在(zai)(zai)激烈(lie)駕駛(shi)時(shi)獲(huo)得(de)更直接的(de)(de)懸(xuan)(xuan)架(jia)響應，因此在(zai)(zai)舒適性上必然(ran)有(you)所犧牲。

規格參數

基本參數

車型名稱：2017款 5.0L 碳纖維版

廠商：雷克薩斯

級別：跑車

發動機：351kW(5.0L自然吸氣)

動力類型(xing)：汽油機

變(bian)速箱：8擋AT

長×寬(kuan)×高(mm)：4705×1845×1390

車(che)身結構：2門 4座 跑(pao)車(che)

上市年份：2016

整車質(zhi)保政(zheng)策：4年(nian)或10萬(wan)公里

車身參數

車長(mm)：4705

車寬(kuan)(mm)：1845

車高(mm)：1390

軸距(mm)：2730

前(qian)輪距(mm)：1555

后(hou)輪距(mm)：1560

車身結構：跑車

車門數：2

座位數：4

油箱容(rong)積(L)：66

行李(li)廂最小容(rong)積(L)：315

發動機

發動機型號：2UR-GSE

排量(L)：5.0

排量(mL)：4969

進氣(qi)(qi)形式：自然吸氣(qi)(qi)

氣(qi)缸(gang)排列形式：V型

汽缸數：8

每缸氣門數(個(ge))：4

壓縮比：12.3

配(pei)氣機構(gou)：DOHC

缸(gang)徑(mm)：94

行程(cheng)(mm)：89.5

缸蓋材質：鋁合金

缸體材(cai)質：鋁合金

最大馬力(li)(Ps)：477

最大(da)功(gong)率(kW/rpm)：351/7100

最大(da)扭矩(Nm/rpm)：530/4800-5600

燃料：汽油

燃油標號(hao)：95號(hao)

供油方式：直噴

環保標準：歐V

變速箱

擋位個數：8

變速箱類型：AT

變速箱名稱：手自一(yi)體變速箱

底盤轉向

驅動方式：前置后驅

車體(ti)結構：承載式

助力(li)類型(xing)：電動助力(li)

前懸掛類型：獨立雙叉式(shi)懸掛帶橫向(xiang)穩定桿

后懸掛(gua)類(lei)型：多連桿(gan)(gan)獨(du)立懸掛(gua)帶橫向穩(wen)定(ding)桿(gan)(gan)

后(hou)橋限滑差(cha)速(su)器(qi)/差(cha)速(su)鎖(suo)：限滑差(cha)速(su)器(qi)

車輪制動

前制動器類型：通(tong)風盤式

后制動(dong)器類(lei)型：通風盤(pan)式

駐(zhu)車制動類型(xing)：腳(jiao)剎

前輪胎規格：255/35 R19

后輪胎規(gui)格：275/35 R19

品牌介紹

雷克薩斯（Lexus）是日本豐田汽車(che)公(gong)司(si)旗(qi)下的豪(hao)華車(che)品牌，它于1983年被提出，但僅用十幾年的時間，自1999年起，在(zai)美國(guo)(guo)的銷量超過(guo)奔馳、寶馬，成為全美豪(hao)華車(che)銷量大的品牌。過(guo)去，Lexus在(zai)國(guo)(guo)內的中文(wen)譯名是凌志(zhi)，2004年6月8日，豐田公(gong)司(si)在(zai)北京(jing)宣布將(jiang)Lexus的中文(wen)譯名由“凌志(zhi)”改(gai)為“雷克薩斯(si)”，并(bing)開始在(zai)中國(guo)(guo)建立特許經銷店(dian)，開始全面進軍中國(guo)(guo)豪(hao)華車(che)市。

這個品牌名是豐田花了3.5萬美元請美國一家取名公司命名的，因為“雷克薩斯”(Lexus)的讀音英文“豪華”(Luxury)一詞相近，使人聯想到該車是豪華轎車的印象。雷克薩斯汽車商標采用車名“Lexus”字母“L”的大寫，“L”的外面用一個橢圓包圍的圖案。橢圓代表著地球，表示雷克薩斯轎車遍布全世界。雷克薩斯新標志在1988年1月的洛杉礬車展上首度亮相。