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雷(lei)(lei)克薩(sa)斯F，是雷(lei)(lei)克薩(sa)斯旗下獨立(li)的高(gao)性(xing)能(neng)品(pin)(pin)牌。“F”的命名源(yuan)自Fuji Speedway（日本富士賽道）。F商標注(zhu)冊(ce)于2006年，首(shou)款車(che)型IS F于2007年首(shou)發(fa)，這個由(you)雷(lei)(lei)克薩(sa)斯工程師矢口幸(xing)彥創立(li)的高(gao)性(xing)能(neng)品(pin)(pin)牌，專注(zhu)于研發(fa)與奔馳AMG，寶馬M等高(gao)性(xing)能(neng)產品(pin)(pin)比肩的車(che)型。目前，雷(lei)(lei)克薩(sa)斯F品(pin)(pin)牌擁有LFA、IS F、RC F、GS F等車(che)型。
雷(lei)克薩斯RC F沿用了ISF車(che)型(xing)(xing)上(shang)的(de)(de)代號2UR-GSE5.0LV8缸內直噴自然吸氣發(fa)動(dong)機(ji)(ji)，其發(fa)動(dong)機(ji)(ji)經(jing)(jing)過重新調校，性(xing)能更加出眾。RC F采用前(qian)雙叉臂后多連桿的(de)(de)四輪獨立懸(xuan)架形式。雖然整輛(liang)車(che)是(shi)脫胎于IS車(che)型(xing)(xing)，但懸(xuan)架系統70%的(de)(de)零部件都是(shi)全新的(de)(de)，包括彈(dan)簧(huang)、減(jian)振(zhen)器、參(can)數(shu)改進的(de)(de)橫向(xiang)穩定(ding)桿、襯套和(he)限(xian)位塊，此外轉向(xiang)節和(he)前(qian)懸(xuan)下控制臂也經(jing)(jing)過重新設計(ji)，使得(de)RC F更加適合賽道駕駛。
雷克薩斯RC F的(de)確做到了(le)這一(yi)點(dian)。傳承著這一(yi)代雷克薩斯產品的(de)尖端(duan)設計(ji)RC F僅在外(wai)觀上就贏(ying)得(de)了(le)眾多青睞，而一(yi)貫的(de)精致內(nei)飾(shi)也保(bao)證了(le)不(bu)同(tong)需求的(de)駕(jia)駛者(zhe)與RC F相處(chu)時(shi)(shi)的(de)絕對舒適(shi)性(xing)。至于性(xing)能方面，2UR-GSE 5.0L V8發動機在雅馬哈的(de)幫助下亦(yi)得(de)到了(le)全面的(de)革(ge)新(xin)，其輸出調高至477ps同(tong)時(shi)(shi)也具有(you)更出色的(de)燃(ran)油經濟性(xing)。最重要的(de)是(shi)，RC F首次搭載了(le)TVD主(zhu)動扭矩分(fen)配式后橋差速器。在電腦不(bu)同(tong)的(de)設定下，車輛既可以留給高階駕(jia)駛者(zhe)充分(fen)的(de)自由度(du)，也能面對賽道新(xin)人時(shi)(shi)保(bao)持(chi)足夠的(de)寬(kuan)容(rong)。
雷克薩斯RCF沿用了ISF車型上(shang)的(de)(de)代號(hao)2UR-GSE5.0LV8缸內直噴自然吸氣發(fa)動機，其發(fa)動機經過重(zhong)新(xin)調校，性能更加(jia)出眾。RC F采(cai)用前雙叉臂(bei)后多連桿(gan)的(de)(de)四(si)輪獨(du)立懸架(jia)形(xing)式(shi)。雖然整輛(liang)車是(shi)脫胎于IS車型，但懸架(jia)系(xi)統70%的(de)(de)零(ling)部(bu)件都是(shi)全新(xin)的(de)(de)，包括彈簧、減振器(qi)、參數改進的(de)(de)橫向(xiang)穩定桿(gan)、襯(chen)套(tao)和限位塊，此外(wai)轉向(xiang)節和前懸下控制臂(bei)也經過重(zhong)新(xin)設(she)計(ji)，使得RC F更加(jia)適合(he)賽道駕(jia)(jia)駛。需要注意的(de)(de)是(shi)，這款車并沒有采(cai)用可(ke)變阻尼的(de)(de)懸架(jia)設(she)計(ji)，這樣(yang)做的(de)(de)目的(de)(de)主要是(shi)為了在(zai)激烈駕(jia)(jia)駛時獲得更直接的(de)(de)懸架(jia)響應，因此在(zai)舒適性上(shang)必(bi)然有所(suo)犧(xi)牲。
車型名稱：2017款 5.0L 碳纖維版
廠商：雷克薩斯
級別：跑車
發動機：351kW(5.0L自然吸氣(qi))
動力(li)類型：汽(qi)油機
變速箱：8擋AT
長×寬×高(mm)：4705×1845×1390
車身結構(gou)：2門 4座 跑(pao)車
上市年份：2016
整(zheng)車質保政策：4年或(huo)10萬公里
車(che)長(mm)：4705
車寬(kuan)(mm)：1845
車高(mm)：1390
軸距(mm)：2730
前輪(lun)距(mm)：1555
后輪(lun)距(mm)：1560
車身結構：跑車
車門數：2
座位數：4
油箱容積(L)：66
行(xing)李廂最小容(rong)積(L)：315
發動機(ji)型號(hao)：2UR-GSE
排量(liang)(L)：5.0
排量(mL)：4969
進氣(qi)形式：自然吸(xi)氣(qi)
氣缸排列形(xing)式：V型
汽缸數：8
每缸氣(qi)門數(個)：4
壓縮(suo)比：12.3
配(pei)氣(qi)機構：DOHC
缸(gang)徑(mm)：94
行程(mm)：89.5
缸蓋材質：鋁合金
缸體材質：鋁合金
最大馬力(Ps)：477
最大功率(kW/rpm)：351/7100
最(zui)大(da)扭矩(Nm/rpm)：530/4800-5600
燃料：汽油
燃油(you)標號(hao)：95號(hao)
供油方式：直噴
環保標準：歐V
擋位個數：8
變速箱類型：AT
變速箱名稱：手自(zi)一體變速箱
驅(qu)動(dong)方式：前置后(hou)驅(qu)
車體(ti)結(jie)構：承載式
助力(li)類(lei)型：電動助力(li)
前懸掛類型：獨立雙叉式懸掛帶橫向穩定桿
后懸掛(gua)類型：多連桿(gan)獨立懸掛(gua)帶橫向穩(wen)定桿(gan)
后(hou)橋限滑差(cha)速(su)器(qi)/差(cha)速(su)鎖(suo)：限滑差(cha)速(su)器(qi)
前制動器類型：通風盤式
后制動器(qi)類型：通風(feng)盤式
駐(zhu)車制(zhi)動類型(xing)：腳剎
前輪胎(tai)規格：255/35 R19
后輪胎(tai)規格(ge)：275/35 R19
雷克薩斯（Lexus）是日(ri)本(ben)豐(feng)田(tian)汽車公(gong)(gong)司旗下的(de)豪華車品牌，它于1983年被提出，但僅用(yong)十幾年的(de)時間，自1999年起，在美國的(de)銷量(liang)超過奔馳、寶馬，成為全美豪華車銷量(liang)大的(de)品牌。過去，Lexus在國內的(de)中文(wen)譯名(ming)是凌志(zhi)，2004年6月(yue)8日(ri)，豐(feng)田(tian)公(gong)(gong)司在北京宣布(bu)將Lexus的(de)中文(wen)譯名(ming)由“凌志(zhi)”改為“雷克(ke)薩斯”，并(bing)開始在中國建立特許(xu)經銷店，開始全面進(jin)軍中國豪華車市。
這個品牌名是豐田花了3.5萬美元請美國一家取名公司命名的，因為“雷克薩斯”(Lexus)的讀音英文“豪華”(Luxury)一詞相近，使人聯想到該車是豪華轎車的印象。雷克薩斯汽車商標采用車名“Lexus”字母“L”的大寫，“L”的外面用一個橢圓包圍的圖案。橢圓代表著地球，表示雷克薩斯轎車遍布全世界。雷克薩斯新標志在1988年1月的洛杉礬車展上首度亮相。
