芒果视频下载

基本介紹

雷克(ke)薩斯(si)(si)F，是(shi)雷克(ke)薩斯(si)(si)旗下獨立(li)的高(gao)性(xing)能(neng)品(pin)牌(pai)。“F”的命名源自Fuji Speedway（日(ri)本(ben)富士賽道）。F商標(biao)注冊于2006年，首(shou)款車(che)型(xing)IS F于2007年首(shou)發，這個(ge)由雷克(ke)薩斯(si)(si)工程師矢口幸彥創(chuang)立(li)的高(gao)性(xing)能(neng)品(pin)牌(pai)，專注于研發與(yu)奔馳(chi)AMG，寶(bao)馬M等(deng)高(gao)性(xing)能(neng)產品(pin)比(bi)肩(jian)的車(che)型(xing)。目前，雷克(ke)薩斯(si)(si)F品(pin)牌(pai)擁有LFA、IS F、RC F、GS F等(deng)車(che)型(xing)。

雷(lei)克薩斯(si)RC F沿(yan)用(yong)了ISF車(che)型(xing)上的(de)代號2UR-GSE5.0LV8缸(gang)內直(zhi)噴(pen)自(zi)然吸氣發動機(ji)，其發動機(ji)經過重新調校，性能更(geng)加出(chu)眾。RC F采用(yong)前(qian)雙叉臂后多連桿的(de)四輪獨(du)立懸(xuan)架(jia)形式。雖然整(zheng)輛(liang)車(che)是(shi)脫胎于IS車(che)型(xing)，但懸(xuan)架(jia)系統(tong)70%的(de)零部(bu)件都是(shi)全新的(de)，包括(kuo)彈(dan)簧、減(jian)振(zhen)器、參數(shu)改進的(de)橫向(xiang)穩定桿、襯套和(he)限位塊，此外(wai)轉向(xiang)節(jie)和(he)前(qian)懸(xuan)下控制臂也(ye)經過重新設計(ji)，使得RC F更(geng)加適合(he)賽道(dao)駕駛。

產品設計

設計

雷(lei)克(ke)薩(sa)斯(si)(si)RC F的(de)(de)(de)確做到了這一(yi)點。傳(chuan)承(cheng)著這一(yi)代雷(lei)克(ke)薩(sa)斯(si)(si)產品的(de)(de)(de)尖端設計RC F僅在(zai)外(wai)觀上(shang)就贏得了眾多青睞(lai)，而一(yi)貫的(de)(de)(de)精致內飾(shi)也(ye)保證(zheng)了不(bu)同需求的(de)(de)(de)駕駛者與(yu)RC F相(xiang)處時(shi)的(de)(de)(de)絕(jue)對(dui)舒(shu)適性。至(zhi)于性能(neng)(neng)方面(mian)(mian)，2UR-GSE 5.0L V8發動(dong)機在(zai)雅馬哈的(de)(de)(de)幫助(zhu)下亦得到了全面(mian)(mian)的(de)(de)(de)革(ge)新，其輸出調高(gao)至(zhi)477ps同時(shi)也(ye)具有(you)更(geng)出色(se)的(de)(de)(de)燃油經濟性。最重要的(de)(de)(de)是(shi)，RC F首次搭載了TVD主動(dong)扭(niu)矩分配式后橋差速器。在(zai)電腦(nao)不(bu)同的(de)(de)(de)設定下，車輛(liang)既可以留給高(gao)階(jie)駕駛者充分的(de)(de)(de)自由(you)度，也(ye)能(neng)(neng)面(mian)(mian)對(dui)賽道新人時(shi)保持(chi)足夠的(de)(de)(de)寬容。

特色功能

性能

雷克(ke)薩斯RCF沿(yan)用(yong)了ISF車(che)型上的(de)(de)(de)代號2UR-GSE5.0LV8缸內(nei)直噴自然吸(xi)氣發(fa)動機，其發(fa)動機經(jing)過重新調校，性(xing)能更加出眾。RC F采用(yong)前雙(shuang)叉(cha)臂(bei)后多(duo)連桿(gan)的(de)(de)(de)四輪獨立懸(xuan)架(jia)形(xing)式。雖(sui)然整輛(liang)車(che)是(shi)(shi)脫(tuo)胎于IS車(che)型，但懸(xuan)架(jia)系統70%的(de)(de)(de)零部件都是(shi)(shi)全新的(de)(de)(de)，包(bao)括彈簧、減振器、參數改(gai)進的(de)(de)(de)橫向穩(wen)定(ding)桿(gan)、襯(chen)套和限位塊(kuai)，此外轉向節和前懸(xuan)下(xia)控(kong)制(zhi)臂(bei)也經(jing)過重新設計，使得RC F更加適(shi)合賽道駕(jia)駛。需要(yao)(yao)注意的(de)(de)(de)是(shi)(shi)，這(zhe)(zhe)款(kuan)車(che)并沒有(you)采用(yong)可變阻尼的(de)(de)(de)懸(xuan)架(jia)設計，這(zhe)(zhe)樣做的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)主要(yao)(yao)是(shi)(shi)為(wei)了在(zai)激(ji)烈駕(jia)駛時獲得更直接的(de)(de)(de)懸(xuan)架(jia)響應，因此在(zai)舒適(shi)性(xing)上必然有(you)所犧牲。

規格參數

基本參數

車型名稱(cheng)：2017款 5.0L 碳纖維(wei)版

廠商：雷克薩斯

級別：跑車

發動機(ji)：351kW(5.0L自然吸(xi)氣)

動(dong)力類(lei)型：汽(qi)油機

變速箱：8擋(dang)AT

長×寬×高(mm)：4705×1845×1390

車身結構：2門 4座 跑車

上市年份：2016

整(zheng)車(che)質保政(zheng)策：4年或(huo)10萬公里

車身參數

車(che)長(mm)：4705

車寬(mm)：1845

車(che)高(mm)：1390

軸(zhou)距(mm)：2730

前輪距(mm)：1555

后輪距(mm)：1560

車身結構：跑車

車門數：2

座位數：4

油(you)箱容積(L)：66

行李(li)廂最小容積(ji)(L)：315

發動機

發動機(ji)型號：2UR-GSE

排(pai)量(L)：5.0

排量(liang)(mL)：4969

進氣(qi)形(xing)式：自然吸氣(qi)

氣缸排列形式：V型(xing)

汽缸數：8

每缸氣門數(個(ge))：4

壓(ya)縮比：12.3

配氣(qi)機構：DOHC

缸徑(mm)：94

行程(mm)：89.5

缸蓋材質：鋁合(he)金(jin)

缸體材質：鋁合金

最大馬力(Ps)：477

最大功率(kW/rpm)：351/7100

最(zui)大扭矩(Nm/rpm)：530/4800-5600

燃料：汽油

燃(ran)油標號(hao)：95號(hao)

供油方式：直噴

環保標準：歐V

變速箱

擋位個數：8

變速箱類(lei)型：AT

變速箱名稱：手(shou)自一體變速箱

底盤轉向

驅動方式：前置后驅

車體結構(gou)：承(cheng)載式

助力(li)類(lei)型：電動助力(li)

前懸掛(gua)類(lei)型(xing)：獨立雙(shuang)叉式懸掛(gua)帶(dai)橫向穩定桿

后懸掛類型：多(duo)連桿獨立懸掛帶橫向穩定桿

后橋(qiao)限滑(hua)差速器(qi)/差速鎖(suo)：限滑(hua)差速器(qi)

車輪制動

前制(zhi)動器類型：通風盤式

后制動(dong)器(qi)類(lei)型：通風盤式

駐車制動類型：腳剎

前輪胎規(gui)格(ge)：255/35 R19

后輪(lun)胎(tai)規格：275/35 R19

品牌介紹

雷克薩斯（Lexus）是(shi)日本豐田(tian)汽車(che)公司旗下的豪華(hua)車(che)品牌(pai)，它于1983年(nian)(nian)(nian)被提(ti)出，但僅(jin)用十幾年(nian)(nian)(nian)的時間(jian)，自1999年(nian)(nian)(nian)起，在(zai)(zai)美國(guo)的銷量超過奔馳、寶馬，成為全美豪華(hua)車(che)銷量大的品牌(pai)。過去，Lexus在(zai)(zai)國(guo)內的中文(wen)(wen)譯名(ming)是(shi)凌(ling)志(zhi)，2004年(nian)(nian)(nian)6月8日，豐田(tian)公司在(zai)(zai)北京宣布將Lexus的中文(wen)(wen)譯名(ming)由“凌(ling)志(zhi)”改(gai)為“雷克薩斯(si)”，并開(kai)始(shi)在(zai)(zai)中國(guo)建立特(te)許(xu)經銷店(dian)，開(kai)始(shi)全面進軍中國(guo)豪華(hua)車(che)市。

這個品牌名是豐田花了3.5萬美元請美國一家取名公司命名的，因為“雷克薩斯”(Lexus)的讀音英文“豪華”(Luxury)一詞相近，使人聯想到該車是豪華轎車的印象。雷克薩斯汽車商標采用車名“Lexus”字母“L”的大寫，“L”的外面用一個橢圓包圍的圖案。橢圓代表著地球，表示雷克薩斯轎車遍布全世界。雷克薩斯新標志在1988年1月的洛杉礬車展上首度亮相。