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基本介紹

全(quan)新(xin)一代GS秉承了LEXUS雷(lei)克薩斯L-finesse設計理念(nian)及該(gai)(gai)車系一貫的突破性思維，以革新(xin)設計大膽詮(quan)釋了高性能豪(hao)華(hua)運動型轎車的最新(xin)定義。該(gai)(gai)系全(quan)部(bu)成型均采(cai)用了LEXUS雷(lei)克薩斯全(quan)新(xin)標志性

設計元素——紡錘(chui)(chui)形格柵。具(ju)有突破性意義的(de)紡錘(chui)(chui)形格柵自然流暢地整合了上下兩(liang)部分，呈(cheng)現出動(dong)感與(yu)優(you)雅兼具(ju)的(de)獨特魅(mei)力，并將引領LEXUS雷(lei)克(ke)薩斯家族其它車型的(de)未來視(shi)覺風格。

產品設計

外觀

從(cong)外(wai)形(xing)上看混合動力的(de)(de)(de)(de)(de)(de)GS和(he)一(yi)輛(liang)普通版(ban)GS沒(mei)有(you)太大區別，只有(you)在(zai)車(che)(che)(che)身標志(zhi)和(he)迎(ying)賓(bin)踏板等位置才(cai)能看出(chu)不(bu)同。如果說(shuo)雷(lei)克薩斯GS系(xi)列是(shi)一(yi)款(kuan)漂(piao)亮的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)恐怕沒(mei)有(you)人會懷疑：略顯復古的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)頭(tou)造(zao)型營(ying)造(zao)出(chu)很強的(de)(de)(de)(de)(de)(de)豪華(hua)感，而短翹(qiao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)尾(wei)則是(shi)十足的(de)(de)(de)(de)(de)(de)運動風格，2850毫米的(de)(de)(de)(de)(de)(de)軸距將這兩(liang)種感覺聯系(xi)起來，仿佛在(zai)經歷(li)兩(liang)個時代。GS450h的(de)(de)(de)(de)(de)(de)外(wai)形(xing)很討人喜歡(huan)，但我最(zui)喜歡(huan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)那個圓滑的(de)(de)(de)(de)(de)(de)尾(wei)燈(deng)造(zao)型，它(ta)使(shi)人聯想到一(yi)款(kuan)家用車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)頭(tou)燈(deng)，它(ta)們形(xing)狀的(de)(de)(de)(de)(de)(de)相似(si)度(du)絕(jue)對超過(guo)90%，確(que)實是(shi)一(yi)件非常有(you)意思的(de)(de)(de)(de)(de)(de)事 。

內飾

雷克(ke)薩(sa)斯(si)(si)(si)GS450h擁有(you)一(yi)個(ge)(ge)(ge)中(zhong)(zhong)規中(zhong)(zhong)矩(ju)的(de)(de)(de)(de)、上(shang)黑(hei)下淺的(de)(de)(de)(de)內(nei)飾。這(zhe)(zhe)樣的(de)(de)(de)(de)設計(ji)多數人都能(neng)(neng)夠輕松接受，不(bu)過結合它90萬人民幣(bi)的(de)(de)(de)(de)售價恐怕就(jiu)不(bu)是(shi)(shi)誰都能(neng)(neng)接受的(de)(de)(de)(de)了(le)——它看起(qi)來太(tai)普通了(le)，不(bu)過方(fang)向(xiang)盤左側的(de)(de)(de)(de)控(kong)制面板絕對是(shi)(shi)一(yi)個(ge)(ge)(ge)亮點(dian)(dian)，平時它隱藏在中(zhong)(zhong)控(kong)臺內(nei)，只要(yao)按一(yi)下上(shang)面的(de)(de)(de)(de)“PUSH”鍵(jian)，控(kong)制面板就(jiu)像電影中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)秘密武器一(yi)樣緩緩劃(hua)出，太(tai)刺激了(le)！讓我(wo)看看這(zhe)(zhe)上(shang)面都有(you)什么：后視鏡(jing)調(diao)節、儀表板亮度調(diao)節、行車電腦...這(zhe)(zhe)些玩意一(yi)點(dian)(dian)都不(bu)刺激！和多數雷克(ke)薩(sa)斯(si)(si)(si)品牌(pai)車型(xing)一(yi)樣，GS450h的(de)(de)(de)(de)中(zhong)(zhong)控(kong)臺是(shi)(shi)以(yi)一(yi)個(ge)(ge)(ge)液晶顯示屏為中(zhong)(zhong)心的(de)(de)(de)(de)，周(zhou)圍布置幾個(ge)(ge)(ge)功能(neng)(neng)鍵(jian)。只不(bu)過在這(zhe)(zhe)輛車上(shang)功能(neng)(neng)鍵(jian)布置得(de)有(you)些稀疏(shu)，看起(qi)來中(zhong)(zhong)控(kong)臺好像略顯空曠(kuang)了(le)一(yi)點(dian)(dian)。對于(yu)駕駛(shi)(shi)員(yuan)和副駕駛(shi)(shi)作(zuo)(zuo)為上(shang)的(de)(de)(de)(de)乘客來說(shuo)，寬大柔軟的(de)(de)(de)(de)前排中(zhong)(zhong)央扶(fu)手提供了(le)非常舒(shu)(shu)適的(de)(de)(de)(de)駕駛(shi)(shi)乘坐感受。不(bu)要(yao)小瞧這(zhe)(zhe)個(ge)(ge)(ge)扶(fu)手，這(zhe)(zhe)些細節上(shang)的(de)(de)(de)(de)成功恰是(shi)(shi)雷克(ke)薩(sa)斯(si)(si)(si)樹立豪華舒(shu)(shu)適形象的(de)(de)(de)(de)關鍵(jian)。這(zhe)(zhe)個(ge)(ge)(ge)中(zhong)(zhong)央扶(fu)手還有(you)一(yi)個(ge)(ge)(ge)小機關，當它滑動(dong)到后方(fang)時，一(yi)排控(kong)制鍵(jian)便呈現在駕駛(shi)(shi)者(zhe)面前，他們從左至(zhi)右分(fen)別是(shi)(shi)懸掛模(mo)式(shi)(shi)調(diao)節鈕、混合動(dong)力(li)系統模(mo)式(shi)(shi)調(diao)節鈕和車身穩定控(kong)制系統的(de)(de)(de)(de)開(kai)關。從尺寸(cun)上(shang)看雷克(ke)薩(sa)斯(si)(si)(si)GS450h屬(shu)于(yu)中(zhong)(zhong)大型(xing)車，不(bu)過與許多同級別對手相比(bi)，它在空間(jian)方(fang)面并不(bu)是(shi)(shi)很占優勢，總體來說(shuo)只能(neng)(neng)是(shi)(shi)中(zhong)(zhong)規中(zhong)(zhong)矩(ju)的(de)(de)(de)(de)水平。作(zuo)(zuo)為內(nei)飾的(de)(de)(de)(de)一(yi)部分(fen)，雷克(ke)薩(sa)斯(si)(si)(si)GS450h的(de)(de)(de)(de)車門造型(xing)流(liu)暢，內(nei)飾板設計(ji)展(zhan)現出清晰的(de)(de)(de)(de)層次感。

特色功能

特色

這款車裝配的(de)是一臺(tai)無(wu)級變(bian)速箱(xiang)，手動(dong)(dong)模(mo)(mo)式下它(ta)可(ke)以(yi)模(mo)(mo)擬(ni)6擋模(mo)(mo)式。如果(guo)不深(shen)踩(cai)(cai)油門踏板，GS450h的(de)動(dong)(dong)力(li)傳輸非常非常線性，完全(quan)讓駕(jia)駛員感覺不到換擋的(de)動(dong)(dong)作；如果(guo)突然(ran)(ran)深(shen)踩(cai)(cai)油門，電動(dong)(dong)機瞬時大(da)扭矩的(de)特質就可(ke)得以(yi)發揮(hui)，雖然(ran)(ran)車身(shen)不會猛(meng)的(de)向前(qian)躥，但(dan)車里的(de)人還是會被牢(lao)(lao)牢(lao)(lao)的(de)貼在椅(yi)背上。

多數情況下(xia)(xia)GS450h都是安逸的(de)(de)，只是儀表盤(pan)上(shang)替(ti)代(dai)了發(fa)動(dong)機轉速表的(de)(de)功(gong)率輸出表總是在(zai)(zai)挑逗著(zhu)駕駛員。看著(zhu)它總有想把(ba)油(you)門踩到底，看看這(zhe)款(kuan)車(che)最(zui)大(da)能(neng)輸出多大(da)的(de)(de)功(gong)率。終于在(zai)(zai)沒什(shen)么車(che)的(de)(de)一段高速公路上(shang)，我(wo)的(de)(de)這(zhe)個心愿(yuan)得到了滿足，一腳到底的(de)(de)油(you)門，汽油(you)發(fa)動(dong)機和電(dian)動(dong)機一起給后輪做工，我(wo)的(de)(de)身(shen)體被牢牢的(de)(de)貼在(zai)(zai)椅背上(shang)，功(gong)率表上(shang)的(de)(de)指(zhi)針直到指(zhi)向250Kw左右時才(cai)停(ting)住。在(zai)(zai)車(che)速達到了200km/h時，在(zai)(zai)車(che)內可以(yi)明顯的(de)(de)感覺到發(fa)動(dong)機升到了最(zui)高檔位，功(gong)率也隨之降(jiang)了下(xia)(xia)來，功(gong)率表的(de)(de)指(zhi)針一下(xia)(xia)掉(diao)到了100Kw左右的(de)(de)位置。

GS450h上(shang)裝配的(de)(de)(de)(de)AVS適應式可(ke)調(diao)(diao)懸(xuan)掛(gua)(gua)系(xi)統，可(ke)以自(zi)動連續(xu)調(diao)(diao)整減震(zhen)器的(de)(de)(de)(de)阻尼。當然，也可(ke)以通過人工設置，分(fen)為普通和(he)運動兩(liang)種(zhong)狀態。普通模(mo)式下，懸(xuan)掛(gua)(gua)和(he)減震(zhen)系(xi)統更(geng)多的(de)(de)(de)(de)顧及車內舒(shu)適程度，偏軟的(de)(de)(de)(de)懸(xuan)掛(gua)(gua)和(he)松軟舒(shu)適的(de)(de)(de)(de)座椅讓駕駛員很(hen)難(nan)有想深踩(cai)油門的(de)(de)(de)(de)沖動，大(da)部(bu)分(fen)的(de)(de)(de)(de)路感被懸(xuan)掛(gua)(gua)系(xi)統吸收，傳進車內的(de)(de)(de)(de)只有少數(shu)幅度稍大(da)一(yi)點的(de)(de)(de)(de)波(bo)動；運動模(mo)式下的(de)(de)(de)(de)懸(xuan)掛(gua)(gua)系(xi)統表現得相對更(geng)敏感，對路面信息的(de)(de)(de)(de)傳遞也更(geng)清晰(xi)一(yi)些，但還談不上(shang)純正的(de)(de)(de)(de)運動車型的(de)(de)(de)(de)那(nei)種(zhong)硬邦邦的(de)(de)(de)(de)懸(xuan)掛(gua)(gua)調(diao)(diao)校，畢竟(jing)這(zhe)不是(shi)那(nei)一(yi)類型的(de)(de)(de)(de)車。

這(zhe)(zhe)款車(che)采(cai)用的是(shi)電動(dong)助(zhu)力轉向(xiang)(xiang)(xiang)類型，在行(xing)駛(shi)過程(cheng)中(zhong)轉向(xiang)(xiang)(xiang)雖然(ran)比較靈敏，但(dan)作為男性(xing)駕(jia)駛(shi)員來說感(gan)覺方向(xiang)(xiang)(xiang)有點(dian)輕，但(dan)方向(xiang)(xiang)(xiang)盤的回饋力道不錯，感(gan)覺比較有韌性(xing)，以上(shang)(shang)特點(dian)編輯認為都應該跟這(zhe)(zhe)款GS450h上(shang)(shang)裝配了(le)VGRS可(ke)變(bian)齒比轉向(xiang)(xiang)(xiang)系(xi)統有關(guan)系(xi)。這(zhe)(zhe)款GS450h帶有自(zi)適應雷達(da)巡(xun)航控制(zhi)系(xi)統（ACC），所(suo)謂自(zi)適應就是(shi)根據駕(jia)駛(shi)員設定的距(ju)離(li)值(zhi)，電腦讓車(che)輛始(shi)終保持在這(zhe)(zhe)個距(ju)離(li)上(shang)(shang)。首先，要開(kai)啟這(zhe)(zhe)個功能(neng)需(xu)要先打開(kai)定速巡(xun)航開(kai)關(guan)，這(zhe)(zhe)時儀(yi)表盤中(zhong)央顯示(shi)屏(ping)上(shang)(shang)除了(le)會(hui)出(chu)現巡(xun)航激活(huo)燈(deng)外，還(huan)有一(yi)個RADARREADY的字樣(yang)；此時可(ke)以對距(ju)離(li)值(zhi)進行(xing)設定，距(ju)離(li)值(zhi)分為3級，圖像上(shang)(shang)顯示(shi)一(yi)格為最近，三(san)格為最遠(yuan)，距(ju)離(li)值(zhi)分別是(shi)40米(mi)、60米(mi)、80米(mi)。

規格參數

基本參數

廠商：雷克薩斯

級別：中大型車

發動機：180kW(2.0L渦輪增壓)

動(dong)力類(lei)型：汽油(you)機

變速箱：8擋AT

長(chang)×寬(kuan)×高(mm)：4880×1840×1455

車(che)身結構：4門(men) 5座 三廂(xiang)轎車(che)

上市年份(fen)：2017

最高車(che)速(su)(km/h)：230

0-100加(jia)速時(shi)間(s)：7.3

工信部油耗(hao)(L/100km)：7.6

整(zheng)車質保政策：4年或10萬公里

車身參數

車長(mm)：4880

車寬(mm)：1840

車高(mm)：1455

軸距(mm)：2850

整備質量(kg)：1705

前(qian)輪距(mm)：1575

后輪距(mm)：1590

車身結(jie)構：三廂(xiang)轎車

車門數：4

座位數：5

油箱容積(ji)(L)：66

行李廂(xiang)最小容(rong)積(L)：520

發動機

發(fa)動機型號：8AR-FTS

排(pai)量(L)：2.0

排量(liang)(mL)：1998

進氣形式：渦輪增壓(ya)

氣缸排(pai)列形式：直列（L型）

汽缸數：4

每(mei)缸氣門數(個)：4

壓縮比：10

配氣(qi)機構：DOHC

缸徑(jing)(mm)：86

行程(mm)：86

缸蓋材質：鋁合金(jin)

缸體材質(zhi)：鋁(lv)合金

最大馬力(Ps)：245

最大功(gong)率(kW/rpm)：180/5800

最(zui)大扭矩(ju)(Nm/rpm)：350/1650-4400

燃料：汽油

燃油標號：95號

供油方式：混合(he)噴射(she)

環保標準：國V

發動機(ji)自動啟/停：●

變速箱

擋位個數：8

變速箱類型(xing)：AT

變速箱(xiang)(xiang)名稱：手自一體變速箱(xiang)(xiang)

底盤轉向

驅動方(fang)式：前置后驅

車體結構：承載式

助力類(lei)型：電動(dong)助力

前懸掛(gua)(gua)類型：雙叉臂式獨立(li)懸掛(gua)(gua)

后懸(xuan)掛類型：多(duo)連桿(gan)式獨立懸(xuan)掛

車輪制動

前制動器類(lei)型：通風盤式(shi)

后(hou)制動器類型：通風盤式

駐車制動類(lei)型：電(dian)子駐車

前輪胎規格(ge)：235/45 R18

后輪胎規格(ge)：235/45 R18

備胎：非全尺寸

品牌介紹

雷克薩斯（Lexus）是日本豐田汽車(che)公(gong)司(si)旗(qi)下的(de)豪華(hua)車(che)品(pin)牌，它于1983年被提出，但(dan)僅用十幾年的(de)時間，自1999年起(qi)，在美國(guo)(guo)的(de)銷量(liang)超(chao)過奔馳(chi)、寶馬，成為全(quan)美豪華(hua)車(che)銷量(liang)大(da)的(de)品(pin)牌。過去(qu)，Lexus在國(guo)(guo)內的(de)中(zhong)(zhong)文譯名(ming)是凌志，2004年6月(yue)8日，豐田公(gong)司(si)在北京宣布將Lexus的(de)中(zhong)(zhong)文譯名(ming)由“凌志”改(gai)為“雷克薩斯”，并(bing)開始在中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)建立(li)特許經銷店(dian)，開始全(quan)面(mian)進軍中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)豪華(hua)車(che)市(shi)。

這個品牌名(ming)是(shi)豐田花(hua)了3.5萬美元請美國一家取名(ming)公司命名(ming)的，因為(wei)“雷(lei)(lei)克薩(sa)斯(si)(si)”(Lexus)的讀音(yin)英文“豪華”(Luxury)一詞相近，使(shi)人(ren)聯想到該車(che)(che)是(shi)豪華轎(jiao)車(che)(che)的印象。雷(lei)(lei)克薩(sa)斯(si)(si)汽車(che)(che)商標采用車(che)(che)名(ming)“Lexus”字(zi)母(mu)“L”的大寫，“L”的外(wai)面用一個橢(tuo)圓(yuan)包(bao)圍的圖案。橢(tuo)圓(yuan)代表著地球，表示雷(lei)(lei)克薩(sa)斯(si)(si)轎(jiao)車(che)(che)遍布全世界。雷(lei)(lei)克薩(sa)斯(si)(si)新標志在1988年1月的洛杉礬車(che)(che)展上(shang)首度亮相。