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基本介紹

全新一代GS秉承了LEXUS雷(lei)克薩(sa)斯(si)L-finesse設(she)計(ji)理念及(ji)該車(che)系一貫的突破性思(si)維，以革(ge)新設(she)計(ji)大(da)膽詮釋了高性能(neng)豪華運動(dong)型轎車(che)的最新定義(yi)。該系全部成(cheng)型均采用了LEXUS雷(lei)克薩(sa)斯(si)全新標志性

設計元素——紡(fang)錘(chui)形(xing)格柵(zha)。具有突破性意義的紡(fang)錘(chui)形(xing)格柵(zha)自然流(liu)暢(chang)地整合了上下兩部分，呈現出(chu)動感與(yu)優雅兼具的獨(du)特魅力，并將(jiang)引領(ling)LEXUS雷克薩斯家(jia)族(zu)其它車型(xing)的未(wei)來視覺風格。

產品設計

外觀

從外形上看混合動力(li)的(de)(de)GS和一(yi)輛(liang)普通版GS沒(mei)(mei)有太(tai)大區(qu)別(bie)，只有在車身標志和迎賓踏板(ban)等位置才能看出不同。如(ru)果說雷克薩斯(si)GS系列是一(yi)款漂亮的(de)(de)車恐怕(pa)沒(mei)(mei)有人(ren)會懷疑：略(lve)顯復古的(de)(de)車頭造(zao)型營(ying)造(zao)出很(hen)強(qiang)的(de)(de)豪華感，而短(duan)翹的(de)(de)車尾則是十足的(de)(de)運動風格，2850毫米的(de)(de)軸距將這兩(liang)(liang)種感覺聯系起(qi)來，仿佛在經歷兩(liang)(liang)個時代。GS450h的(de)(de)外形很(hen)討人(ren)喜歡(huan)，但我最喜歡(huan)的(de)(de)是那個圓(yuan)滑的(de)(de)尾燈造(zao)型，它使人(ren)聯想到一(yi)款家用車的(de)(de)頭燈，它們形狀的(de)(de)相似(si)度(du)絕(jue)對超過90%，確實(shi)是一(yi)件非常有意(yi)思的(de)(de)事 。

內飾

雷克(ke)(ke)薩(sa)斯(si)(si)(si)GS450h擁有一(yi)(yi)個(ge)中(zhong)規(gui)(gui)中(zhong)矩的(de)(de)(de)(de)、上黑下淺的(de)(de)(de)(de)內(nei)(nei)飾。這(zhe)樣(yang)的(de)(de)(de)(de)設計多(duo)數人都(dou)能(neng)(neng)夠輕松(song)接(jie)受，不(bu)(bu)(bu)過結合它(ta)(ta)90萬人民幣的(de)(de)(de)(de)售價恐怕就不(bu)(bu)(bu)是(shi)(shi)誰都(dou)能(neng)(neng)接(jie)受的(de)(de)(de)(de)了(le)——它(ta)(ta)看(kan)(kan)起來太普通了(le)，不(bu)(bu)(bu)過方(fang)(fang)向盤左側的(de)(de)(de)(de)控(kong)制(zhi)面(mian)板(ban)絕對是(shi)(shi)一(yi)(yi)個(ge)亮點(dian)，平時它(ta)(ta)隱(yin)藏在中(zhong)控(kong)臺(tai)(tai)內(nei)(nei)，只(zhi)(zhi)要(yao)按一(yi)(yi)下上面(mian)的(de)(de)(de)(de)“PUSH”鍵(jian)(jian)，控(kong)制(zhi)面(mian)板(ban)就像電(dian)影中(zhong)的(de)(de)(de)(de)秘(mi)密武器一(yi)(yi)樣(yang)緩緩劃出，太刺(ci)激了(le)！讓我看(kan)(kan)看(kan)(kan)這(zhe)上面(mian)都(dou)有什么：后(hou)視(shi)鏡調節(jie)(jie)、儀(yi)表(biao)板(ban)亮度調節(jie)(jie)、行車(che)(che)電(dian)腦...這(zhe)些玩意一(yi)(yi)點(dian)都(dou)不(bu)(bu)(bu)刺(ci)激！和(he)(he)多(duo)數雷克(ke)(ke)薩(sa)斯(si)(si)(si)品牌車(che)(che)型一(yi)(yi)樣(yang)，GS450h的(de)(de)(de)(de)中(zhong)控(kong)臺(tai)(tai)是(shi)(shi)以(yi)一(yi)(yi)個(ge)液(ye)晶顯(xian)示屏為中(zhong)心的(de)(de)(de)(de)，周圍布置(zhi)幾(ji)個(ge)功能(neng)(neng)鍵(jian)(jian)。只(zhi)(zhi)不(bu)(bu)(bu)過在這(zhe)輛車(che)(che)上功能(neng)(neng)鍵(jian)(jian)布置(zhi)得有些稀(xi)疏，看(kan)(kan)起來中(zhong)控(kong)臺(tai)(tai)好像略顯(xian)空曠了(le)一(yi)(yi)點(dian)。對于駕駛(shi)(shi)員和(he)(he)副駕駛(shi)(shi)作(zuo)(zuo)為上的(de)(de)(de)(de)乘客(ke)來說，寬大柔軟的(de)(de)(de)(de)前排(pai)中(zhong)央扶手(shou)提供了(le)非常舒(shu)(shu)適的(de)(de)(de)(de)駕駛(shi)(shi)乘坐感(gan)受。不(bu)(bu)(bu)要(yao)小瞧這(zhe)個(ge)扶手(shou)，這(zhe)些細節(jie)(jie)上的(de)(de)(de)(de)成功恰是(shi)(shi)雷克(ke)(ke)薩(sa)斯(si)(si)(si)樹立豪華舒(shu)(shu)適形象的(de)(de)(de)(de)關(guan)鍵(jian)(jian)。這(zhe)個(ge)中(zhong)央扶手(shou)還有一(yi)(yi)個(ge)小機關(guan)，當它(ta)(ta)滑動(dong)到(dao)后(hou)方(fang)(fang)時，一(yi)(yi)排(pai)控(kong)制(zhi)鍵(jian)(jian)便呈現在駕駛(shi)(shi)者面(mian)前，他(ta)們從(cong)左至(zhi)右(you)分別是(shi)(shi)懸(xuan)掛模式(shi)調節(jie)(jie)鈕、混合動(dong)力系統(tong)模式(shi)調節(jie)(jie)鈕和(he)(he)車(che)(che)身穩定控(kong)制(zhi)系統(tong)的(de)(de)(de)(de)開關(guan)。從(cong)尺寸上看(kan)(kan)雷克(ke)(ke)薩(sa)斯(si)(si)(si)GS450h屬于中(zhong)大型車(che)(che)，不(bu)(bu)(bu)過與許多(duo)同級別對手(shou)相比(bi)，它(ta)(ta)在空間(jian)方(fang)(fang)面(mian)并不(bu)(bu)(bu)是(shi)(shi)很(hen)占優(you)勢，總體(ti)來說只(zhi)(zhi)能(neng)(neng)是(shi)(shi)中(zhong)規(gui)(gui)中(zhong)矩的(de)(de)(de)(de)水平。作(zuo)(zuo)為內(nei)(nei)飾的(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)部分，雷克(ke)(ke)薩(sa)斯(si)(si)(si)GS450h的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)門(men)造(zao)型流暢，內(nei)(nei)飾板(ban)設計展現出清晰的(de)(de)(de)(de)層次感(gan)。

特色功能

特色

這款車裝配的(de)是(shi)一臺無級變速(su)箱，手動(dong)模(mo)式下它可以模(mo)擬6擋模(mo)式。如果不深(shen)踩油門踏(ta)板，GS450h的(de)動(dong)力傳輸非(fei)常(chang)(chang)非(fei)常(chang)(chang)線(xian)性，完全(quan)讓駕駛員感覺(jue)不到換擋的(de)動(dong)作；如果突然(ran)深(shen)踩油門，電(dian)動(dong)機瞬(shun)時大扭矩(ju)的(de)特(te)質就可得(de)以發揮，雖然(ran)車身不會猛(meng)的(de)向(xiang)前(qian)躥(cuan)，但車里的(de)人還是(shi)會被牢牢的(de)貼(tie)在椅背上。

多數(shu)情況下GS450h都是(shi)(shi)安逸的(de)，只是(shi)(shi)儀表(biao)盤上替代了(le)發動機(ji)(ji)轉(zhuan)速表(biao)的(de)功(gong)率(lv)(lv)輸出(chu)表(biao)總是(shi)(shi)在(zai)挑逗著駕駛員。看著它(ta)總有想把油(you)門踩到(dao)底(di)，看看這款車(che)(che)(che)最大(da)能(neng)輸出(chu)多大(da)的(de)功(gong)率(lv)(lv)。終于(yu)在(zai)沒什(shen)么車(che)(che)(che)的(de)一段高速公路上，我(wo)的(de)這個心愿得到(dao)了(le)滿足，一腳到(dao)底(di)的(de)油(you)門，汽油(you)發動機(ji)(ji)和電動機(ji)(ji)一起給后輪做工，我(wo)的(de)身體被(bei)牢牢的(de)貼(tie)在(zai)椅背上，功(gong)率(lv)(lv)表(biao)上的(de)指針(zhen)直到(dao)指向250Kw左(zuo)右時(shi)才停住。在(zai)車(che)(che)(che)速達到(dao)了(le)200km/h時(shi)，在(zai)車(che)(che)(che)內可以(yi)明顯的(de)感覺到(dao)發動機(ji)(ji)升(sheng)到(dao)了(le)最高檔(dang)位，功(gong)率(lv)(lv)也(ye)隨之降了(le)下來，功(gong)率(lv)(lv)表(biao)的(de)指針(zhen)一下掉到(dao)了(le)100Kw左(zuo)右的(de)位置(zhi)。

GS450h上(shang)裝配的(de)(de)(de)(de)AVS適(shi)應(ying)式(shi)可調懸(xuan)掛(gua)系統(tong)(tong)，可以自動(dong)連續調整減(jian)震器的(de)(de)(de)(de)阻尼。當然，也可以通過人工設置，分為普(pu)通和運動(dong)兩種狀態。普(pu)通模式(shi)下，懸(xuan)掛(gua)和減(jian)震系統(tong)(tong)更多的(de)(de)(de)(de)顧及車(che)內(nei)舒適(shi)程度，偏(pian)軟(ruan)的(de)(de)(de)(de)懸(xuan)掛(gua)和松軟(ruan)舒適(shi)的(de)(de)(de)(de)座(zuo)椅讓駕(jia)駛員很難有(you)想深(shen)踩油門的(de)(de)(de)(de)沖動(dong)，大部分的(de)(de)(de)(de)路感被懸(xuan)掛(gua)系統(tong)(tong)吸收，傳進車(che)內(nei)的(de)(de)(de)(de)只有(you)少(shao)數幅度稍(shao)大一點的(de)(de)(de)(de)波動(dong)；運動(dong)模式(shi)下的(de)(de)(de)(de)懸(xuan)掛(gua)系統(tong)(tong)表現得(de)相(xiang)對(dui)更敏感，對(dui)路面信(xin)息的(de)(de)(de)(de)傳遞(di)也更清晰一些，但還談不(bu)上(shang)純正的(de)(de)(de)(de)運動(dong)車(che)型(xing)的(de)(de)(de)(de)那(nei)種硬邦(bang)邦(bang)的(de)(de)(de)(de)懸(xuan)掛(gua)調校，畢竟這不(bu)是那(nei)一類型(xing)的(de)(de)(de)(de)車(che)。

這(zhe)(zhe)款(kuan)車采用(yong)的(de)是電(dian)動助力轉向類型，在行駛過程中(zhong)(zhong)轉向雖然比較靈敏(min)，但作為(wei)男性駕(jia)駛員來(lai)說感覺方向有(you)點輕，但方向盤的(de)回(hui)饋力道不錯，感覺比較有(you)韌性，以上特點編輯認為(wei)都(dou)應該跟這(zhe)(zhe)款(kuan)GS450h上裝配(pei)了VGRS可變齒比轉向系統有(you)關(guan)系。這(zhe)(zhe)款(kuan)GS450h帶(dai)有(you)自適應雷達巡(xun)(xun)航(hang)控制系統（ACC），所(suo)謂自適應就是根據駕(jia)駛員設定(ding)的(de)距(ju)(ju)(ju)離(li)值(zhi)，電(dian)腦(nao)讓車輛始終保(bao)持在這(zhe)(zhe)個距(ju)(ju)(ju)離(li)上。首(shou)先(xian)，要(yao)開啟這(zhe)(zhe)個功能需要(yao)先(xian)打開定(ding)速巡(xun)(xun)航(hang)開關(guan)，這(zhe)(zhe)時儀表盤中(zhong)(zhong)央顯示(shi)屏上除了會(hui)出現巡(xun)(xun)航(hang)激(ji)活燈外，還有(you)一(yi)個RADARREADY的(de)字樣；此時可以對距(ju)(ju)(ju)離(li)值(zhi)進行設定(ding)，距(ju)(ju)(ju)離(li)值(zhi)分(fen)為(wei)3級，圖像上顯示(shi)一(yi)格為(wei)最近，三格為(wei)最遠(yuan)，距(ju)(ju)(ju)離(li)值(zhi)分(fen)別是40米(mi)(mi)、60米(mi)(mi)、80米(mi)(mi)。

規格參數

基本參數

廠商：雷克薩斯

級別：中大型車

發動機：180kW(2.0L渦輪增壓(ya))

動力類型(xing)：汽油機

變(bian)速箱(xiang)：8擋AT

長(chang)×寬×高(mm)：4880×1840×1455

車身(shen)結(jie)構(gou)：4門(men) 5座 三廂(xiang)轎車

上(shang)市(shi)年份：2017

最高車(che)速(km/h)：230

0-100加速時(shi)間(s)：7.3

工信部油(you)耗(L/100km)：7.6

整車質保政策：4年或10萬公里(li)

車身參數

車(che)長(mm)：4880

車寬(kuan)(mm)：1840

車(che)高(mm)：1455

軸距(ju)(mm)：2850

整備質量(kg)：1705

前(qian)輪距(mm)：1575

后輪距(mm)：1590

車身結構(gou)：三廂轎車

車門數：4

座位數：5

油(you)箱容積(L)：66

行(xing)李廂最小(xiao)容積(L)：520

發動機

發(fa)動機型號：8AR-FTS

排量(L)：2.0

排量(liang)(mL)：1998

進氣形(xing)式：渦輪增壓

氣缸(gang)排列(lie)形式：直(zhi)列(lie)（L型）

汽缸數：4

每缸(gang)氣(qi)門數(個)：4

壓縮比：10

配(pei)氣機構：DOHC

缸徑(mm)：86

行程(mm)：86

缸(gang)蓋材質：鋁合金(jin)

缸體材質(zhi)：鋁合(he)金

最大馬(ma)力(Ps)：245

最大功率(kW/rpm)：180/5800

最大扭(niu)矩(Nm/rpm)：350/1650-4400

燃料：汽油

燃油標號(hao)：95號(hao)

供油方式：混合噴射

環保標準：國V

發動(dong)機自動(dong)啟(qi)/停：●

變速箱

擋位個數：8

變速箱(xiang)類型：AT

變速箱名稱：手自一體變速箱

底盤轉向

驅(qu)動方式：前置后驅(qu)

車(che)體結構：承載(zai)式

助力類型(xing)：電動(dong)助力

前懸(xuan)掛類型：雙叉臂式獨(du)立懸(xuan)掛

后懸掛(gua)類(lei)型：多連桿式(shi)獨立懸掛(gua)

車輪制動

前制動器類型：通風(feng)盤(pan)式

后(hou)制動(dong)器類型：通風盤式

駐(zhu)車制動類(lei)型(xing)：電子駐(zhu)車

前輪(lun)胎規格(ge)：235/45 R18

后輪胎(tai)規格：235/45 R18

備胎：非全尺寸

品牌介紹

雷克薩斯（Lexus）是日本豐田汽車(che)(che)公司旗(qi)下(xia)的(de)豪(hao)華車(che)(che)品(pin)牌，它于1983年被提出，但僅用(yong)十幾年的(de)時(shi)間，自1999年起，在(zai)美(mei)國(guo)的(de)銷量超過奔(ben)馳(chi)、寶馬，成為全(quan)美(mei)豪(hao)華車(che)(che)銷量大的(de)品(pin)牌。過去，Lexus在(zai)國(guo)內(nei)的(de)中文(wen)譯名是凌(ling)志，2004年6月8日，豐田公司在(zai)北京宣布將Lexus的(de)中文(wen)譯名由“凌(ling)志”改(gai)為“雷(lei)克薩斯”，并開(kai)始(shi)在(zai)中國(guo)建立(li)特許經銷店，開(kai)始(shi)全(quan)面(mian)進軍(jun)中國(guo)豪(hao)華車(che)(che)市。

這(zhe)個品牌名(ming)(ming)是豐田花了3.5萬美元(yuan)請(qing)美國一家取名(ming)(ming)公司命名(ming)(ming)的(de)(de)，因為“雷(lei)克薩斯”(Lexus)的(de)(de)讀音英文“豪華”(Luxury)一詞相近，使人聯想(xiang)到(dao)該車(che)(che)(che)是豪華轎車(che)(che)(che)的(de)(de)印象。雷(lei)克薩斯汽車(che)(che)(che)商標采用(yong)車(che)(che)(che)名(ming)(ming)“Lexus”字母“L”的(de)(de)大寫，“L”的(de)(de)外面用(yong)一個橢圓(yuan)包圍的(de)(de)圖(tu)案。橢圓(yuan)代(dai)表(biao)著地(di)球，表(biao)示(shi)雷(lei)克薩斯轎車(che)(che)(che)遍布全世界(jie)。雷(lei)克薩斯新標志在1988年1月的(de)(de)洛杉礬車(che)(che)(che)展上(shang)首(shou)度亮(liang)相。