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基本介紹

全新一代GS秉承了(le)LEXUS雷(lei)克薩斯L-finesse設計(ji)理念(nian)及(ji)該車(che)系一貫(guan)的突破(po)性思維，以革新設計(ji)大膽詮釋(shi)了(le)高(gao)性能豪華運動型轎車(che)的最新定義。該系全部成型均采用了(le)LEXUS雷(lei)克薩斯全新標志性

設計元素——紡(fang)(fang)錘形(xing)格(ge)柵(zha)(zha)。具有突破性(xing)意(yi)義的紡(fang)(fang)錘形(xing)格(ge)柵(zha)(zha)自然流暢(chang)地整合了(le)上下兩部(bu)分(fen)，呈現出動感與(yu)優雅兼具的獨(du)特魅力，并將引領(ling)LEXUS雷克(ke)薩斯家(jia)族(zu)其它車型的未來視覺(jue)風格(ge)。

產品設計

外觀

從外(wai)形上看(kan)混(hun)合(he)動力的(de)(de)(de)(de)(de)(de)GS和(he)一(yi)輛普通版GS沒有(you)(you)太大區別，只有(you)(you)在車(che)身(shen)標(biao)志和(he)迎賓踏板等位置才能看(kan)出不同。如(ru)果說(shuo)雷克薩斯GS系列是一(yi)款(kuan)漂亮的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)恐怕(pa)沒有(you)(you)人會懷疑：略顯復(fu)古的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)頭造型營造出很強的(de)(de)(de)(de)(de)(de)豪華(hua)感(gan)，而(er)短翹的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)尾則是十足(zu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)運動風格，2850毫米的(de)(de)(de)(de)(de)(de)軸距將(jiang)這兩(liang)種(zhong)感(gan)覺聯系起來，仿(fang)佛在經歷兩(liang)個(ge)時代。GS450h的(de)(de)(de)(de)(de)(de)外(wai)形很討人喜(xi)歡，但我最喜(xi)歡的(de)(de)(de)(de)(de)(de)是那(nei)個(ge)圓滑(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)尾燈造型，它使人聯想到一(yi)款(kuan)家用車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)頭燈，它們形狀的(de)(de)(de)(de)(de)(de)相似度絕對(dui)超過90%，確實是一(yi)件非常有(you)(you)意思的(de)(de)(de)(de)(de)(de)事 。

內飾

雷(lei)克(ke)薩(sa)(sa)斯(si)GS450h擁有一(yi)個(ge)(ge)中(zhong)規中(zhong)矩的(de)(de)、上(shang)黑(hei)下(xia)淺的(de)(de)內(nei)飾。這(zhe)樣(yang)的(de)(de)設計(ji)多(duo)(duo)數人都(dou)能(neng)夠輕松接受(shou)(shou)，不(bu)(bu)(bu)(bu)過(guo)結合它(ta)90萬人民幣的(de)(de)售價恐怕就(jiu)不(bu)(bu)(bu)(bu)是誰都(dou)能(neng)接受(shou)(shou)的(de)(de)了——它(ta)看(kan)起來(lai)(lai)太普通(tong)了，不(bu)(bu)(bu)(bu)過(guo)方向(xiang)盤左側的(de)(de)控制面(mian)(mian)板(ban)(ban)絕對(dui)是一(yi)個(ge)(ge)亮點(dian)，平時它(ta)隱藏(zang)在中(zhong)控臺內(nei)，只(zhi)要(yao)按(an)一(yi)下(xia)上(shang)面(mian)(mian)的(de)(de)“PUSH”鍵(jian)(jian)，控制面(mian)(mian)板(ban)(ban)就(jiu)像電(dian)影中(zhong)的(de)(de)秘密武器(qi)一(yi)樣(yang)緩緩劃出(chu)，太刺激(ji)(ji)了！讓我看(kan)看(kan)這(zhe)上(shang)面(mian)(mian)都(dou)有什么：后(hou)視鏡調(diao)節、儀(yi)表板(ban)(ban)亮度調(diao)節、行車(che)(che)(che)(che)電(dian)腦...這(zhe)些玩意一(yi)點(dian)都(dou)不(bu)(bu)(bu)(bu)刺激(ji)(ji)！和多(duo)(duo)數雷(lei)克(ke)薩(sa)(sa)斯(si)品牌車(che)(che)(che)(che)型(xing)一(yi)樣(yang)，GS450h的(de)(de)中(zhong)控臺是以一(yi)個(ge)(ge)液(ye)晶顯示屏為中(zhong)心(xin)的(de)(de)，周圍布(bu)置幾(ji)個(ge)(ge)功(gong)能(neng)鍵(jian)(jian)。只(zhi)不(bu)(bu)(bu)(bu)過(guo)在這(zhe)輛車(che)(che)(che)(che)上(shang)功(gong)能(neng)鍵(jian)(jian)布(bu)置得有些稀疏，看(kan)起來(lai)(lai)中(zhong)控臺好像略顯空(kong)曠了一(yi)點(dian)。對(dui)于駕(jia)駛員和副(fu)駕(jia)駛作為上(shang)的(de)(de)乘客來(lai)(lai)說，寬(kuan)大柔軟的(de)(de)前排中(zhong)央扶(fu)(fu)手提供(gong)了非常舒(shu)適的(de)(de)駕(jia)駛乘坐感(gan)受(shou)(shou)。不(bu)(bu)(bu)(bu)要(yao)小(xiao)瞧這(zhe)個(ge)(ge)扶(fu)(fu)手，這(zhe)些細(xi)節上(shang)的(de)(de)成(cheng)功(gong)恰是雷(lei)克(ke)薩(sa)(sa)斯(si)樹立豪(hao)華舒(shu)適形象(xiang)的(de)(de)關(guan)鍵(jian)(jian)。這(zhe)個(ge)(ge)中(zhong)央扶(fu)(fu)手還有一(yi)個(ge)(ge)小(xiao)機關(guan)，當(dang)它(ta)滑動到(dao)后(hou)方時，一(yi)排控制鍵(jian)(jian)便呈現在駕(jia)駛者面(mian)(mian)前，他們從(cong)左至右分別是懸掛(gua)模式調(diao)節鈕、混(hun)合動力系(xi)統(tong)模式調(diao)節鈕和車(che)(che)(che)(che)身穩定控制系(xi)統(tong)的(de)(de)開關(guan)。從(cong)尺(chi)寸上(shang)看(kan)雷(lei)克(ke)薩(sa)(sa)斯(si)GS450h屬(shu)于中(zhong)大型(xing)車(che)(che)(che)(che)，不(bu)(bu)(bu)(bu)過(guo)與(yu)許多(duo)(duo)同級別對(dui)手相比(bi)，它(ta)在空(kong)間方面(mian)(mian)并(bing)不(bu)(bu)(bu)(bu)是很占優勢，總體來(lai)(lai)說只(zhi)能(neng)是中(zhong)規中(zhong)矩的(de)(de)水(shui)平。作為內(nei)飾的(de)(de)一(yi)部分，雷(lei)克(ke)薩(sa)(sa)斯(si)GS450h的(de)(de)車(che)(che)(che)(che)門(men)造(zao)型(xing)流暢，內(nei)飾板(ban)(ban)設計(ji)展現出(chu)清晰(xi)的(de)(de)層次感(gan)。

特色功能

特色

這款車(che)裝配的是(shi)一(yi)臺(tai)無級變速箱，手動模(mo)(mo)式下(xia)它可(ke)以(yi)模(mo)(mo)擬6擋(dang)模(mo)(mo)式。如果(guo)不深踩(cai)油門踏板，GS450h的動力傳輸非常(chang)非常(chang)線性，完全讓駕駛員感覺不到換(huan)擋(dang)的動作；如果(guo)突然深踩(cai)油門，電(dian)動機(ji)瞬(shun)時大(da)扭矩的特質就可(ke)得以(yi)發揮，雖然車(che)身不會(hui)猛的向(xiang)前躥，但車(che)里的人還是(shi)會(hui)被牢(lao)牢(lao)的貼在椅背(bei)上(shang)。

多(duo)數情(qing)況下(xia)GS450h都是安逸的(de)(de)(de)(de)，只是儀表(biao)盤上(shang)替代了(le)(le)(le)(le)發動(dong)機(ji)轉速(su)表(biao)的(de)(de)(de)(de)功(gong)(gong)率輸(shu)出表(biao)總(zong)是在(zai)(zai)(zai)挑逗著駕駛員。看(kan)著它總(zong)有想把油(you)門踩(cai)到(dao)底(di)，看(kan)看(kan)這款車(che)最大能輸(shu)出多(duo)大的(de)(de)(de)(de)功(gong)(gong)率。終于在(zai)(zai)(zai)沒什么車(che)的(de)(de)(de)(de)一(yi)段(duan)高速(su)公路上(shang)，我的(de)(de)(de)(de)這個心愿得到(dao)了(le)(le)(le)(le)滿足，一(yi)腳到(dao)底(di)的(de)(de)(de)(de)油(you)門，汽油(you)發動(dong)機(ji)和電動(dong)機(ji)一(yi)起給(gei)后輪做工，我的(de)(de)(de)(de)身體被(bei)牢牢的(de)(de)(de)(de)貼在(zai)(zai)(zai)椅背上(shang)，功(gong)(gong)率表(biao)上(shang)的(de)(de)(de)(de)指針(zhen)(zhen)直到(dao)指向250Kw左(zuo)右時(shi)才停住(zhu)。在(zai)(zai)(zai)車(che)速(su)達到(dao)了(le)(le)(le)(le)200km/h時(shi)，在(zai)(zai)(zai)車(che)內可以明顯的(de)(de)(de)(de)感(gan)覺到(dao)發動(dong)機(ji)升到(dao)了(le)(le)(le)(le)最高檔位(wei)，功(gong)(gong)率也隨(sui)之降(jiang)了(le)(le)(le)(le)下(xia)來，功(gong)(gong)率表(biao)的(de)(de)(de)(de)指針(zhen)(zhen)一(yi)下(xia)掉(diao)到(dao)了(le)(le)(le)(le)100Kw左(zuo)右的(de)(de)(de)(de)位(wei)置。

GS450h上裝配(pei)的(de)(de)(de)(de)AVS適應(ying)式(shi)可(ke)調懸(xuan)掛(gua)系統(tong)，可(ke)以自動(dong)連(lian)續調整減震器的(de)(de)(de)(de)阻尼。當(dang)然，也(ye)可(ke)以通過人工設置，分為普通和運動(dong)兩種(zhong)狀態。普通模式(shi)下，懸(xuan)掛(gua)和減震系統(tong)更多的(de)(de)(de)(de)顧及車(che)(che)(che)內舒適程度(du)，偏(pian)軟的(de)(de)(de)(de)懸(xuan)掛(gua)和松軟舒適的(de)(de)(de)(de)座椅讓(rang)駕(jia)駛(shi)員很難有想深踩油門(men)的(de)(de)(de)(de)沖動(dong)，大(da)部分的(de)(de)(de)(de)路感被懸(xuan)掛(gua)系統(tong)吸收(shou)，傳(chuan)進車(che)(che)(che)內的(de)(de)(de)(de)只有少數(shu)幅(fu)度(du)稍大(da)一點的(de)(de)(de)(de)波動(dong)；運動(dong)模式(shi)下的(de)(de)(de)(de)懸(xuan)掛(gua)系統(tong)表現得(de)相對更敏感，對路面信息的(de)(de)(de)(de)傳(chuan)遞也(ye)更清晰一些，但還談不(bu)(bu)上純正的(de)(de)(de)(de)運動(dong)車(che)(che)(che)型(xing)的(de)(de)(de)(de)那種(zhong)硬邦邦的(de)(de)(de)(de)懸(xuan)掛(gua)調校，畢竟這不(bu)(bu)是(shi)那一類型(xing)的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)。

這(zhe)款車采用的是(shi)電動助力轉(zhuan)向類(lei)型，在行駛(shi)過程中(zhong)轉(zhuan)向雖然(ran)比較靈敏，但作為(wei)男性駕駛(shi)員(yuan)來說感覺方(fang)(fang)向有(you)點輕(qing)，但方(fang)(fang)向盤的回饋力道不錯，感覺比較有(you)韌(ren)性，以(yi)上(shang)特點編輯認為(wei)都應(ying)該(gai)跟這(zhe)款GS450h上(shang)裝(zhuang)配了VGRS可(ke)變齒比轉(zhuan)向系(xi)統有(you)關系(xi)。這(zhe)款GS450h帶(dai)有(you)自適應(ying)雷達巡(xun)航(hang)控制系(xi)統（ACC），所謂自適應(ying)就是(shi)根據(ju)駕駛(shi)員(yuan)設定(ding)的距(ju)離(li)(li)值，電腦讓車輛始(shi)終保持在這(zhe)個距(ju)離(li)(li)上(shang)。首先，要開啟這(zhe)個功能需(xu)要先打開定(ding)速(su)巡(xun)航(hang)開關，這(zhe)時儀表盤中(zhong)央顯(xian)示屏上(shang)除了會出(chu)現巡(xun)航(hang)激(ji)活燈(deng)外(wai)，還有(you)一個RADARREADY的字樣；此時可(ke)以(yi)對距(ju)離(li)(li)值進行設定(ding)，距(ju)離(li)(li)值分為(wei)3級，圖(tu)像上(shang)顯(xian)示一格(ge)為(wei)最(zui)近，三格(ge)為(wei)最(zui)遠(yuan)，距(ju)離(li)(li)值分別(bie)是(shi)40米、60米、80米。

規格參數

基本參數

廠商：雷克薩斯

級別：中大型車

發動機：180kW(2.0L渦(wo)輪增壓)

動(dong)力類型：汽油(you)機

變(bian)速箱：8擋AT

長×寬(kuan)×高(mm)：4880×1840×1455

車身結構：4門 5座 三(san)廂轎車

上市年份(fen)：2017

最高(gao)車速(km/h)：230

0-100加速時間(s)：7.3

工信部油耗(L/100km)：7.6

整(zheng)車質(zhi)保(bao)政策：4年或10萬公里

車身參數

車長(chang)(mm)：4880

車寬(mm)：1840

車高(gao)(mm)：1455

軸距(ju)(mm)：2850

整備質量(kg)：1705

前輪(lun)距(mm)：1575

后輪(lun)距(mm)：1590

車身結構：三廂轎車

車門數：4

座位數：5

油箱容積(L)：66

行李廂最小(xiao)容積(L)：520

發動機

發動機型號：8AR-FTS

排量(L)：2.0

排量(liang)(mL)：1998

進氣形(xing)式：渦輪增壓(ya)

氣缸排列形式：直列（L型）

汽缸數：4

每缸(gang)氣(qi)門(men)數(個)：4

壓縮比：10

配氣機構(gou)：DOHC

缸徑(mm)：86

行程(mm)：86

缸蓋材質：鋁合金

缸體材(cai)質(zhi)：鋁合金

最大馬力(Ps)：245

最大(da)功率(kW/rpm)：180/5800

最大扭矩(Nm/rpm)：350/1650-4400

燃料：汽油

燃油標(biao)號：95號

供油方式：混合噴射

環保標準：國V

發動機自動啟/停：●

變速箱

擋位個數：8

變速(su)箱(xiang)類(lei)型：AT

變(bian)速箱(xiang)名稱：手自一體變(bian)速箱(xiang)

底盤轉向

驅動方式(shi)：前置后驅

車體結構：承載式

助(zhu)力類型：電動(dong)助(zhu)力

前懸掛(gua)類型：雙叉(cha)臂式獨立懸掛(gua)

后懸(xuan)掛(gua)類型：多連桿式獨立(li)懸(xuan)掛(gua)

車輪制動

前制動(dong)器類型：通風盤(pan)式(shi)

后制動(dong)器類(lei)型(xing)：通風(feng)盤式

駐(zhu)車制(zhi)動類(lei)型：電子駐(zhu)車

前(qian)輪胎(tai)規格：235/45 R18

后輪胎規格(ge)：235/45 R18

備胎：非全尺寸

品牌介紹

雷克薩斯（Lexus）是日本豐(feng)田(tian)汽車公(gong)司旗下的(de)豪華車品牌，它于1983年(nian)被(bei)提出，但僅用(yong)十幾年(nian)的(de)時間，自1999年(nian)起，在美國的(de)銷(xiao)量超(chao)過奔馳、寶馬，成為全(quan)美豪華車銷(xiao)量大的(de)品牌。過去，Lexus在國內的(de)中(zhong)文譯(yi)名是凌(ling)志，2004年(nian)6月8日，豐(feng)田(tian)公(gong)司在北京宣布將Lexus的(de)中(zhong)文譯(yi)名由“凌(ling)志”改為“雷克薩斯”，并開始在中(zhong)國建立特許(xu)經銷(xiao)店(dian)，開始全(quan)面進軍中(zhong)國豪華車市。

這(zhe)個品牌(pai)名是(shi)豐田花了(le)3.5萬美(mei)元請美(mei)國一(yi)家取名公(gong)司命名的(de)，因(yin)為(wei)“雷(lei)克(ke)薩(sa)斯”(Lexus)的(de)讀音(yin)英文“豪華(hua)”(Luxury)一(yi)詞相近，使人聯(lian)想(xiang)到該車(che)是(shi)豪華(hua)轎車(che)的(de)印象。雷(lei)克(ke)薩(sa)斯汽車(che)商(shang)標(biao)采用車(che)名“Lexus”字母“L”的(de)大(da)寫(xie)，“L”的(de)外面(mian)用一(yi)個橢圓包圍(wei)的(de)圖案。橢圓代表著地球，表示雷(lei)克(ke)薩(sa)斯轎車(che)遍布全世界。雷(lei)克(ke)薩(sa)斯新標(biao)志在1988年1月的(de)洛杉礬(fan)車(che)展(zhan)上首度亮相。