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基本介紹

全(quan)新一代GS秉(bing)承(cheng)了LEXUS雷(lei)(lei)克薩斯L-finesse設(she)計(ji)(ji)理念及該車系一貫的突破性思維，以革(ge)新設(she)計(ji)(ji)大膽詮釋了高性能豪華運動型轎車的最新定義。該系全(quan)部(bu)成(cheng)型均采用了LEXUS雷(lei)(lei)克薩斯全(quan)新標志性

設計(ji)元素——紡錘形格(ge)柵(zha)。具(ju)有突(tu)破(po)性(xing)意義的(de)紡錘形格(ge)柵(zha)自然(ran)流暢地整合了上下兩部分，呈現出(chu)動感(gan)與優雅兼(jian)具(ju)的(de)獨特魅(mei)力(li)，并將引領LEXUS雷克薩斯家族(zu)其它車(che)型(xing)的(de)未(wei)來視覺風格(ge)。

產品設計

外觀

從外(wai)(wai)形上(shang)看混(hun)合動(dong)力(li)的(de)(de)(de)(de)GS和一輛普(pu)通(tong)版(ban)GS沒有太(tai)大區別，只有在車身(shen)標志(zhi)和迎賓踏板等位(wei)置才能看出不同。如果說(shuo)雷克(ke)薩斯(si)GS系列是(shi)一款漂亮的(de)(de)(de)(de)車恐怕沒有人(ren)會懷疑(yi)：略顯復(fu)古的(de)(de)(de)(de)車頭造型營造出很強的(de)(de)(de)(de)豪華感，而短翹的(de)(de)(de)(de)車尾(wei)則是(shi)十足的(de)(de)(de)(de)運動(dong)風(feng)格，2850毫米的(de)(de)(de)(de)軸距將這兩種(zhong)感覺聯(lian)系起來，仿佛在經歷兩個時代。GS450h的(de)(de)(de)(de)外(wai)(wai)形很討人(ren)喜歡，但我最喜歡的(de)(de)(de)(de)是(shi)那個圓(yuan)滑的(de)(de)(de)(de)尾(wei)燈造型，它使人(ren)聯(lian)想到一款家用車的(de)(de)(de)(de)頭燈，它們形狀的(de)(de)(de)(de)相似度絕對超過90%，確實是(shi)一件非常有意思的(de)(de)(de)(de)事 。

內飾

雷克薩斯(si)(si)GS450h擁有(you)(you)一個(ge)中(zhong)規中(zhong)矩(ju)的(de)(de)(de)(de)、上黑下淺的(de)(de)(de)(de)內飾(shi)。這(zhe)(zhe)樣的(de)(de)(de)(de)設計多(duo)數人都能(neng)夠輕松接受，不(bu)(bu)(bu)過(guo)結合(he)它(ta)90萬人民幣的(de)(de)(de)(de)售價恐怕就不(bu)(bu)(bu)是誰都能(neng)接受的(de)(de)(de)(de)了(le)——它(ta)看起來(lai)(lai)(lai)太(tai)普通了(le)，不(bu)(bu)(bu)過(guo)方(fang)向盤左側的(de)(de)(de)(de)控(kong)(kong)制面(mian)(mian)板(ban)絕對(dui)是一個(ge)亮點，平時它(ta)隱藏在中(zhong)控(kong)(kong)臺內，只(zhi)(zhi)要按一下上面(mian)(mian)的(de)(de)(de)(de)“PUSH”鍵(jian)(jian)，控(kong)(kong)制面(mian)(mian)板(ban)就像(xiang)電影中(zhong)的(de)(de)(de)(de)秘(mi)密武器一樣緩緩劃出，太(tai)刺激(ji)了(le)！讓我看看這(zhe)(zhe)上面(mian)(mian)都有(you)(you)什么(me)：后(hou)視鏡(jing)調節、儀表板(ban)亮度調節、行車(che)(che)(che)電腦...這(zhe)(zhe)些玩意一點都不(bu)(bu)(bu)刺激(ji)！和多(duo)數雷克薩斯(si)(si)品牌車(che)(che)(che)型(xing)一樣，GS450h的(de)(de)(de)(de)中(zhong)控(kong)(kong)臺是以(yi)一個(ge)液晶顯(xian)(xian)示屏為中(zhong)心的(de)(de)(de)(de)，周圍布置(zhi)幾個(ge)功(gong)(gong)能(neng)鍵(jian)(jian)。只(zhi)(zhi)不(bu)(bu)(bu)過(guo)在這(zhe)(zhe)輛(liang)車(che)(che)(che)上功(gong)(gong)能(neng)鍵(jian)(jian)布置(zhi)得(de)有(you)(you)些稀疏，看起來(lai)(lai)(lai)中(zhong)控(kong)(kong)臺好像(xiang)略顯(xian)(xian)空曠了(le)一點。對(dui)于(yu)駕(jia)駛(shi)員和副(fu)駕(jia)駛(shi)作為上的(de)(de)(de)(de)乘(cheng)客來(lai)(lai)(lai)說，寬大柔軟的(de)(de)(de)(de)前排中(zhong)央扶手(shou)提供了(le)非(fei)常舒適的(de)(de)(de)(de)駕(jia)駛(shi)乘(cheng)坐感受。不(bu)(bu)(bu)要小(xiao)瞧這(zhe)(zhe)個(ge)扶手(shou)，這(zhe)(zhe)些細(xi)節上的(de)(de)(de)(de)成功(gong)(gong)恰是雷克薩斯(si)(si)樹立豪華舒適形象的(de)(de)(de)(de)關鍵(jian)(jian)。這(zhe)(zhe)個(ge)中(zhong)央扶手(shou)還有(you)(you)一個(ge)小(xiao)機(ji)關，當它(ta)滑動到后(hou)方(fang)時，一排控(kong)(kong)制鍵(jian)(jian)便呈現(xian)在駕(jia)駛(shi)者面(mian)(mian)前，他們從(cong)左至右分(fen)(fen)別(bie)(bie)是懸掛模式調節鈕(niu)、混(hun)合(he)動力系統(tong)模式調節鈕(niu)和車(che)(che)(che)身穩定控(kong)(kong)制系統(tong)的(de)(de)(de)(de)開關。從(cong)尺寸上看雷克薩斯(si)(si)GS450h屬于(yu)中(zhong)大型(xing)車(che)(che)(che)，不(bu)(bu)(bu)過(guo)與許(xu)多(duo)同(tong)級別(bie)(bie)對(dui)手(shou)相(xiang)比，它(ta)在空間方(fang)面(mian)(mian)并不(bu)(bu)(bu)是很占(zhan)優勢，總體來(lai)(lai)(lai)說只(zhi)(zhi)能(neng)是中(zhong)規中(zhong)矩(ju)的(de)(de)(de)(de)水平。作為內飾(shi)的(de)(de)(de)(de)一部分(fen)(fen)，雷克薩斯(si)(si)GS450h的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)門造(zao)型(xing)流暢，內飾(shi)板(ban)設計展(zhan)現(xian)出清晰的(de)(de)(de)(de)層次(ci)感。

特色功能

特色

這款車裝配的(de)是一(yi)臺無級變速箱(xiang)，手動模式下它可以模擬6擋模式。如果(guo)不深踩油門(men)踏板，GS450h的(de)動力傳輸非常非常線性，完(wan)全讓(rang)駕駛(shi)員感覺不到換(huan)擋的(de)動作；如果(guo)突然(ran)(ran)深踩油門(men)，電動機(ji)瞬(shun)時大(da)扭矩(ju)的(de)特質(zhi)就可得以發揮，雖然(ran)(ran)車身不會猛的(de)向(xiang)前躥，但車里的(de)人還(huan)是會被(bei)牢牢的(de)貼(tie)在椅背上(shang)。

多(duo)數(shu)情況下GS450h都是(shi)(shi)安逸的(de)(de)(de)，只是(shi)(shi)儀表(biao)盤上(shang)(shang)替代了發動(dong)機轉速(su)表(biao)的(de)(de)(de)功率輸出(chu)表(biao)總(zong)是(shi)(shi)在(zai)(zai)挑逗著駕駛員。看著它(ta)總(zong)有想把油(you)門(men)踩(cai)到底(di)(di)，看看這款車最大(da)能輸出(chu)多(duo)大(da)的(de)(de)(de)功率。終于(yu)在(zai)(zai)沒什么車的(de)(de)(de)一(yi)段高(gao)速(su)公路(lu)上(shang)(shang)，我的(de)(de)(de)這個心愿(yuan)得到了滿足，一(yi)腳到底(di)(di)的(de)(de)(de)油(you)門(men)，汽(qi)油(you)發動(dong)機和電(dian)動(dong)機一(yi)起給后輪(lun)做工，我的(de)(de)(de)身體被牢牢的(de)(de)(de)貼(tie)在(zai)(zai)椅(yi)背上(shang)(shang)，功率表(biao)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)指(zhi)針直到指(zhi)向250Kw左(zuo)右(you)(you)時才停住。在(zai)(zai)車速(su)達到了200km/h時，在(zai)(zai)車內可以(yi)明顯的(de)(de)(de)感覺(jue)到發動(dong)機升到了最高(gao)檔位，功率也隨之降了下來，功率表(biao)的(de)(de)(de)指(zhi)針一(yi)下掉到了100Kw左(zuo)右(you)(you)的(de)(de)(de)位置(zhi)。

GS450h上裝配的(de)(de)(de)(de)AVS適應式可(ke)調懸掛(gua)(gua)(gua)系(xi)統(tong)，可(ke)以自動(dong)連續調整(zheng)減(jian)(jian)震(zhen)器的(de)(de)(de)(de)阻(zu)尼。當然，也可(ke)以通(tong)過人工(gong)設置，分(fen)為普(pu)通(tong)和(he)運動(dong)兩種狀態。普(pu)通(tong)模式下，懸掛(gua)(gua)(gua)和(he)減(jian)(jian)震(zhen)系(xi)統(tong)更多的(de)(de)(de)(de)顧(gu)及(ji)車(che)內舒適程度，偏軟(ruan)的(de)(de)(de)(de)懸掛(gua)(gua)(gua)和(he)松軟(ruan)舒適的(de)(de)(de)(de)座椅(yi)讓駕駛員很難有想深踩油門的(de)(de)(de)(de)沖動(dong)，大部分(fen)的(de)(de)(de)(de)路感被懸掛(gua)(gua)(gua)系(xi)統(tong)吸收(shou)，傳進車(che)內的(de)(de)(de)(de)只(zhi)有少(shao)數幅度稍大一點(dian)的(de)(de)(de)(de)波動(dong)；運動(dong)模式下的(de)(de)(de)(de)懸掛(gua)(gua)(gua)系(xi)統(tong)表現得相對(dui)更敏感，對(dui)路面信息的(de)(de)(de)(de)傳遞(di)也更清晰(xi)一些，但還談不(bu)上純正的(de)(de)(de)(de)運動(dong)車(che)型的(de)(de)(de)(de)那種硬邦邦的(de)(de)(de)(de)懸掛(gua)(gua)(gua)調校，畢竟這(zhe)不(bu)是那一類型的(de)(de)(de)(de)車(che)。

這(zhe)(zhe)(zhe)款車(che)采用(yong)的是電動(dong)助力轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)類型(xing)，在(zai)行(xing)駛(shi)(shi)過程中(zhong)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)雖(sui)然比較靈(ling)敏，但作為(wei)(wei)男性駕(jia)駛(shi)(shi)員(yuan)來說感覺(jue)方(fang)向(xiang)有(you)(you)(you)點輕，但方(fang)向(xiang)盤的回饋力道不(bu)錯(cuo)，感覺(jue)比較有(you)(you)(you)韌性，以上(shang)(shang)特點編(bian)輯(ji)認為(wei)(wei)都應該(gai)跟這(zhe)(zhe)(zhe)款GS450h上(shang)(shang)裝配(pei)了(le)VGRS可(ke)變齒(chi)比轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)系統有(you)(you)(you)關系。這(zhe)(zhe)(zhe)款GS450h帶(dai)有(you)(you)(you)自(zi)適應雷達(da)巡(xun)航(hang)(hang)控制系統（ACC），所謂(wei)自(zi)適應就是根據(ju)駕(jia)駛(shi)(shi)員(yuan)設定(ding)的距離值，電腦讓車(che)輛始終保持在(zai)這(zhe)(zhe)(zhe)個距離上(shang)(shang)。首先，要(yao)開啟這(zhe)(zhe)(zhe)個功能需要(yao)先打開定(ding)速巡(xun)航(hang)(hang)開關，這(zhe)(zhe)(zhe)時儀表盤中(zhong)央顯(xian)示屏上(shang)(shang)除了(le)會出(chu)現巡(xun)航(hang)(hang)激活燈(deng)外，還有(you)(you)(you)一個RADARREADY的字樣；此時可(ke)以對距離值進行(xing)設定(ding)，距離值分(fen)為(wei)(wei)3級，圖像上(shang)(shang)顯(xian)示一格(ge)為(wei)(wei)最(zui)近(jin)，三格(ge)為(wei)(wei)最(zui)遠，距離值分(fen)別是40米、60米、80米。

規格參數

基本參數

廠商：雷克薩斯

級別：中大型車

發(fa)動機(ji)：180kW(2.0L渦輪增(zeng)壓)

動(dong)力類(lei)型：汽油機(ji)

變速箱：8擋AT

長×寬(kuan)×高(mm)：4880×1840×1455

車(che)(che)身結構：4門 5座 三廂轎車(che)(che)

上(shang)市(shi)年份(fen)：2017

最高車速(km/h)：230

0-100加速(su)時間(s)：7.3

工信部油耗(L/100km)：7.6

整車質保政策：4年或10萬公里

車身參數

車長(mm)：4880

車寬(mm)：1840

車高(gao)(mm)：1455

軸距(mm)：2850

整備質(zhi)量(kg)：1705

前輪(lun)距(mm)：1575

后(hou)輪距(mm)：1590

車身結構(gou)：三(san)廂轎車

車門數：4

座位數：5

油箱(xiang)容積(L)：66

行(xing)李(li)廂最小容積(L)：520

發動機

發動(dong)機型(xing)號：8AR-FTS

排量(L)：2.0

排量(liang)(mL)：1998

進氣形(xing)式：渦輪增壓

氣(qi)缸排列形式：直(zhi)列（L型）

汽缸數：4

每缸氣門(men)數(個(ge))：4

壓縮比：10

配(pei)氣機構：DOHC

缸徑(mm)：86

行(xing)程(mm)：86

缸蓋材質(zhi)：鋁合(he)金

缸(gang)體材質：鋁合金(jin)

最大馬力(Ps)：245

最大功(gong)率(kW/rpm)：180/5800

最大(da)扭矩(ju)(Nm/rpm)：350/1650-4400

燃料：汽油

燃油標號：95號

供(gong)油(you)方式：混合噴射

環保標準：國V

發(fa)動機自(zi)動啟(qi)/停：●

變速箱

擋位個數：8

變速(su)箱類型：AT

變(bian)速箱(xiang)名稱：手自一體變(bian)速箱(xiang)

底盤轉向

驅動方式：前置(zhi)后驅

車體結構：承載式

助力類型：電動助力

前(qian)懸(xuan)掛類型：雙叉臂(bei)式獨立懸(xuan)掛

后懸掛(gua)類(lei)型：多連桿式獨立懸掛(gua)

車輪制動

前制動器類(lei)型：通風(feng)盤式

后制動器類(lei)型：通風盤式(shi)

駐車制動類型(xing)：電子駐車

前輪胎規格：235/45 R18

后輪胎規格：235/45 R18

備胎：非全尺寸

品牌介紹

雷克薩斯（Lexus）是日本豐田汽車(che)公(gong)司(si)旗下的(de)(de)豪華車(che)品牌，它于1983年(nian)被提出，但僅用(yong)十幾(ji)年(nian)的(de)(de)時(shi)間，自1999年(nian)起，在(zai)美國的(de)(de)銷(xiao)量超過(guo)奔馳、寶馬，成為全美豪華車(che)銷(xiao)量大的(de)(de)品牌。過(guo)去，Lexus在(zai)國內的(de)(de)中(zhong)文譯(yi)名(ming)是凌志，2004年(nian)6月8日，豐田公(gong)司(si)在(zai)北(bei)京(jing)宣布(bu)將Lexus的(de)(de)中(zhong)文譯(yi)名(ming)由“凌志”改為“雷克薩斯(si)”，并開始在(zai)中(zhong)國建立特許經銷(xiao)店，開始全面進軍中(zhong)國豪華車(che)市。

這個(ge)品牌名(ming)(ming)是豐田花了3.5萬美元請美國一(yi)家取名(ming)(ming)公(gong)司命名(ming)(ming)的(de)(de)，因為“雷(lei)克(ke)薩斯(si)”(Lexus)的(de)(de)讀音英文“豪(hao)華”(Luxury)一(yi)詞相近，使人聯想到該車(che)是豪(hao)華轎車(che)的(de)(de)印象(xiang)。雷(lei)克(ke)薩斯(si)汽車(che)商標采(cai)用(yong)車(che)名(ming)(ming)“Lexus”字母(mu)“L”的(de)(de)大寫，“L”的(de)(de)外面(mian)用(yong)一(yi)個(ge)橢(tuo)圓(yuan)包圍的(de)(de)圖案。橢(tuo)圓(yuan)代表著地球，表示雷(lei)克(ke)薩斯(si)轎車(che)遍布全世(shi)界。雷(lei)克(ke)薩斯(si)新標志(zhi)在1988年1月的(de)(de)洛杉(shan)礬車(che)展上(shang)首(shou)度亮相。