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基本介紹

1989年，凱(kai)迪(di)拉(la)克推出(chu)了漂亮的allante敞篷跑車，向當時這個(ge)領域的霸(ba)主奔(ben)馳(chi)(chi)500sl叫板。但是(shi)結(jie)果不如(ru)人(ren)意，allante也迅速從人(ren)們(men)的視線中消失了。5年后，凱(kai)迪(di)拉(la)克臥薪嘗膽后推出(chu)了xlr，目(mu)標直指奔(ben)馳(chi)(chi)sl500。

2004 XLR開創了凱迪拉克的(de)(de)(de)新(xin)紀(ji)元。全新(xin)造型概(gai)念(nian)，前(qian)衛(wei)大膽的(de)(de)(de)設計風格，雙座(zuo)電(dian)動(dong)硬頂，XLR將(jiang)帶來前(qian)所未(wei)有的(de)(de)(de)愉悅駕駛(shi)體(ti)驗，引領豪(hao)華(hua)敞篷跑(pao)車(che)新(xin)時(shi)尚(shang)。凱迪拉克XLR前(qian)衛(wei)大膽的(de)(de)(de)設計風格，雙座(zuo)電(dian)動(dong)硬頂，XLR將(jiang)帶來前(qian)所未(wei)有的(de)(de)(de)愉悅駕駛(shi)體(ti)驗，引領豪(hao)華(hua)敞篷跑(pao)車(che)新(xin)時(shi)尚(shang)，。凱迪拉克XLR 4.6L V8是通用汽車(che)全球頂尖設計的(de)(de)(de)結晶， “Art & Science” (藝術與科學(xue))的(de)(de)(de)完美結合使(shi)其榮贗(yan)美國第11屆(jie)汽車(che)內部設計展 “2004 年度最(zui)佳內飾設計” 及 “2004 年度最(zui)佳導航系(xi)統” 兩項大獎。

產品設計

設計

鉆石切割的(de)(de)(de)(de)超現代概念外觀，豎置排(pai)列的(de)(de)(de)(de)HID頭(tou)燈以(yi)及(ji)LED尾(wei)燈，矩形的(de)(de)(de)(de)霧燈，18英(ying)寸全(quan)鋁輪轂……在外形設(she)計上(shang)，凱迪拉克XLR與(yu)其(qi)(qi)它全(quan)新凱迪拉克產(chan)品一樣，具(ju)(ju)有(you)極易(yi)識別的(de)(de)(de)(de)標志性(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)凱迪拉克的(de)(de)(de)(de)設(she)計DNA。XLR超時代的(de)(de)(de)(de)設(she)計不僅給人(ren)以(yi)前所未有(you)的(de)(de)(de)(de)視覺沖擊(ji)，更具(ju)(ju)有(you)極佳的(de)(de)(de)(de)空氣(qi)動(dong)力學設(she)計特性(xing)(xing)，XLR風阻系數低(di)至0.31，為(wei)其(qi)(qi)帶來卓(zhuo)越(yue)的(de)(de)(de)(de)行駛(shi)穩定性(xing)(xing)和優秀的(de)(de)(de)(de)降(jiang)噪感受(shou)。XLR的(de)(de)(de)(de)車(che)身是高科(ke)技的(de)(de)(de)(de)結晶，其(qi)(qi)外飾面(mian)板、發動(dong)機(ji)罩、門(men)板、車(che)頂(ding)和后備(bei)箱蓋(gai)等活動(dong)部分采用了高強度復(fu)合材料(liao)(liao)(SMC)，既減(jian)輕了重量，又耐久(jiu)防銹(xiu)蝕；前后保(bao)險(xian)杠、前后翼子板等使用了強化聚酯玻璃纖維材料(liao)(liao)(RRIM)，減(jian)輕重量的(de)(de)(de)(de)同時，增(zeng)加了強度和防撞彈性(xing)(xing)。

XLR為(wei)(wei)用戶提(ti)供了方(fang)便的(de)電動(dong)(dong)硬頂(ding)篷(peng)，相(xiang)較于軟頂(ding)篷(peng)收放時更(geng)為(wei)(wei)寧靜，更(geng)安全，當然也更(geng)具視覺沖擊力(li)。著名(ming)的(de)德國Car Top Systems(CTS)公司(si)為(wei)(wei)XLR開發其全電動(dong)(dong)伸縮硬頂(ding)，他(ta)們曾為(wei)(wei)諸多(duo)世界頂(ding)級(ji)敞篷(peng)跑車(che)設計過頂(ding)篷(peng)。只需(xu)按動(dong)(dong)一(yi)個按鈕，XLR就能在30秒(miao)之內從轎車(che)變成一(yi)輛敞篷(peng)跑車(che)。

特色功能

特色

通用(yong)改良了(le)(le)北(bei)極(ji)星(xing)(xing)4.6升V8雙凸輪(lun)(lun)軸(zhou)引擎，為凱迪拉克2004 XLR度身開(kai)(kai)發了(le)(le)新一(yi)(yi)代高性(xing)能(neng)(neng)版本的(de)(de)(de)北(bei)極(ji)星(xing)(xing)引擎，這是第一(yi)(yi)代可適用(yong)于后輪(lun)(lun)驅動(dong)(dong)(RWD)和全輪(lun)(lun)驅動(dong)(dong)(AWD)兩種配置的(de)(de)(de)北(bei)極(ji)星(xing)(xing)發動(dong)(dong)機。精確的(de)(de)(de)操(cao)縱(zong)性(xing)能(neng)(neng)是開(kai)(kai)發新一(yi)(yi)代北(bei)極(ji)星(xing)(xing)時(shi)的(de)(de)(de)重(zhong)點，一(yi)(yi)切為了(le)(le)強(qiang)勁的(de)(de)(de)動(dong)(dong)力表(biao)現。新版北(bei)極(ji)星(xing)(xing)也的(de)(de)(de)確不負眾望，6400 rpm時(shi)達到315馬力(235kW)，4400 rpm時(shi)達到了(le)(le)428牛·米扭力，超越(yue)其(qi)所(suo)有的(de)(de)(de)競爭(zheng)對手。除開(kai)(kai)這些峰(feng)值優勢之外，新的(de)(de)(de)四凸輪(lun)(lun)軸(zhou)持續(xu)調速(su)器(qi)還使得引擎擺脫(tuo)了(le)(le)傳(chuan)統雙凸輪(lun)(lun)軸(zhou)只能(neng)(neng)在(zai)高功(gong)率和高扭力中(zhong)擇其(qi)一(yi)(yi)的(de)(de)(de)限制。

通用還改(gai)良了原來用于凱(kai)迪(di)拉克CTS上的(de)(de)(de)5L40-E液壓自(zi)(zi)排(pai)變速(su)系(xi)統，開(kai)發了專為(wei)搭(da)配(pei)新版北極(ji)星(xing)引擎的(de)(de)(de)5L50-E五速(su)自(zi)(zi)排(pai)變速(su)系(xi)統，使(shi)之成為(wei)世(shi)上最(zui)先進(jin)的(de)(de)(de)變速(su)器。籍此(ci)，卡(ka)迪(di)拉克2004 XLR可以(yi)稱雄(xiong)公路(lu)了！凱(kai)迪(di)拉克XLR以(yi)凱(kai)迪(di)拉克C Evoq概念車(che)為(wei)基(ji)(ji)礎的(de)(de)(de)豪華敞篷(peng)跑車(che)。搭(da)載一具由凱(kai)迪(di)拉克C現有的(de)(de)(de)4.6升(sheng)Northstar系(xi)列V-8引擎為(wei)基(ji)(ji)礎，進(jin)一步追加機械增壓系(xi)統，將動力(li)提升(sheng)到超過400hp以(yi)上的(de)(de)(de)水準。縱(zong)置在(zai)(zai)車(che)頭的(de)(de)(de)的(de)(de)(de)V-8引擎透過裝置在(zai)(zai)后(hou)軸差(cha)速(su)器前方的(de)(de)(de)電子式(shi)五速(su)自(zi)(zi)排(pai)變速(su)箱(xiang)，將動力(li)傳遞到一對(dui)后(hou)輪(lun)之上。在(zai)(zai)底盤(pan)方面(mian)，XLR采用GM專為(wei)高性能車(che)種開(kai)發的(de)(de)(de)新世(shi)代專用底盤(pan)，尤其適合使(shi)用在(zai)(zai)像(xiang)敞篷(peng)車(che)這樣的(de)(de)(de)車(che)身型式(shi)上，先進(jin)的(de)(de)(de)沖壓鋼制側(ce)梁，鋁(lv)合金的(de)(de)(de)乘坐室(shi)結(jie)構(gou)，帶給(gei)XLR世(shi)界頂級的(de)(de)(de)乘坐品質與操控表現。

XLR擁有一個全電動控制的(de)(de)機械硬頂(ding)。由德國著名的(de)(de)Car Top System GmbH開(kai)發，這(zhe)個可(ke)完全收折的(de)(de)硬頂(ding)結構(gou)讓XLR的(de)(de)車主能同時享受(shou)到敞篷車的(de)(de)開(kai)闊自由與(yu)雙門跑(pao)車的(de)(de)舒適與(yu)安(an)全。

規格參數

詳細資料

生產廠商：通用汽車(che)

原產地：美洲

品牌：凱迪拉克

型號(款式) ：凱迪拉克XLR 4.8V8

生產時間(jian)(年式) ：2006

驅動形式：后驅

最(zui)高車速(km/h) ：250

排放標準：歐3

燃料種類：97號(hao)無鉛汽油

尺寸與質量

長/寬/高(mm)：4514/1836/1280

軸(zhou)距(mm)：2685

后備箱(xiang)體積(L)：329/125(車頂(ding)翻開/車頂(ding)折疊)

油(you)箱容積(ji)(L)：69

整(zheng)備質(zhi)量(kg)：1654

發動機參數

發動機位置：前置

發動(dong)機(ji)型式：4.6L：NorthStar：北(bei)極星V8,32V,：D-VVT,：DOHC,：ETC

氣缸數：8

排量(mL)：4565

壓縮比：10.5:1

點(dian)火方式：SFI

最(zui)大功(gong)率(kw)：239/6400：

最大扭矩(N.m)：418/4400

0-100Km/h加(jia)速(su)時間(jian)(s)：6

底盤參數

變速器(qi)型式：全電子(zi)五速自動變速箱

懸架(前/后(hou))：4輪(lun)獨立懸掛系統

制動裝置型式(shi)(shi)(前/后(hou)))：4輪碟式(shi)(shi)剎車

轉向器(qi)型(xing)式：速度感應式助力轉向系統

驅(qu)動方式：前(qian)置后驅(qu)

制動方式：四(si)輪盤式

轉向方式(shi)：液壓助力(li)齒輪齒條式(shi)

懸(xuan)掛方(fang)式：MRC主動電(dian)磁感應懸(xuan)掛系統

輪　胎(tai)：235/50 R18

車門數：2

座位數：2

品牌介紹

Cadillac凱迪拉克品(pin)牌始于1902年，美國通用汽車(che)公司旗下，豪華汽車(che)品(pin)牌，開(kai)發了(le)世界首臺自(zi)動(dong)電子(zi)點火(huo)引(yin)擎，汽車(che)工業的領導(dao)性(xing)品(pin)牌。

凱迪拉(la)克（香港譯(yi)作“佳得利”），美國通用汽車(che)集團(tuan)旗下一款汽車(che)品牌，1902年(nian)（壬寅(yin)年(nian)）誕生(sheng)于被(bei)譽為美國汽車(che)之(zhi)城的底特律。

從(cong)1916到1918年(nian)，凱迪拉(la)(la)克(ke)車(che)(che)標(biao)(biao)(biao)是(shi)原來(lai)注冊(ce)商標(biao)(biao)(biao)上(shang)的(de)(de)(de)(de)郁金(jin)(jin)香(xiang)花(hua)蕾(lei)和(he)一(yi)(yi)個鑲(xiang)有(you)九顆明(ming)珠(zhu)的(de)(de)(de)(de)皇(huang)(huang)冠。皇(huang)(huang)冠上(shang)的(de)(de)(de)(de)明(ming)珠(zhu)后來(lai)變成七顆，被設計在(zai)(zai)盾牌上(shang)。這個設計1925年(nian)一(yi)(yi)直在(zai)(zai)使(shi)用(yong)。1933年(nian)，為了與凱迪拉(la)(la)克(ke)流水般的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)型(xing)相(xiang)結合，設計者讓車(che)(che)標(biao)(biao)(biao)長(chang)出長(chang)長(chang)的(de)(de)(de)(de)翅膀。戰后的(de)(de)(de)(de)凱迪拉(la)(la)克(ke)啟用(yong)新的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)標(biao)(biao)(biao)，設計包(bao)括基本的(de)(de)(de)(de)“V”字(zi)及花(hua)冠設計。1947年(nian)的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)標(biao)(biao)(biao)將“V”字(zi)與花(hua)冠結合在(zai)(zai)一(yi)(yi)起。從(cong)1956年(nian)的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)型(xing)開始，凱迪拉(la)(la)克(ke)車(che)(che)標(biao)(biao)(biao)逐(zhu)漸變長(chang)、變低和(he)變寬。在(zai)(zai)新世紀凱迪拉(la)(la)克(ke)進行了一(yi)(yi)系列大刀闊斧的(de)(de)(de)(de)創新，其中(zhong)包(bao)括重新設計凱迪拉(la)(la)克(ke)花(hua)冠盾牌的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)標(biao)(biao)(biao)。新設計的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)標(biao)(biao)(biao)含有(you)大膽(dan)而(er)輪廓鮮明(ming)的(de)(de)(de)(de)棱角，反映了凱迪拉(la)(la)克(ke)未來(lai)的(de)(de)(de)(de)設計理念。新的(de)(de)(de)(de)花(hua)冠保留了現(xian)有(you)的(de)(de)(de)(de)顏色(se)組合－－金(jin)(jin)黃與純黑相(xiang)映，象(xiang)(xiang)征智慧與財富(fu)；紅色(se)，象(xiang)(xiang)征行動果敢(gan)；銀白色(se)，代(dai)表(biao)著(zhu)純潔、仁慈、美德(de)與富(fu)足；藍色(se)，代(dai)表(biao)著(zhu)騎士般俠義的(de)(de)(de)(de)精神(shen)。車(che)(che)標(biao)(biao)(biao)以鉑金(jin)(jin)顏色(se)為底色(se)。

2009年(nian)，因(yin)次貸危機財政受到嚴(yan)重沖擊的通用公司為(wei)(wei)求美(mei)國聯邦政府(fu)援助宣(xuan)布破(po)產(chan)保護，凱(kai)迪拉(la)克(ke)與別克(ke)、雪佛蘭(lan)被宣(xuan)告為(wei)(wei)重整后(hou)的保留品(pin)牌。

凱(kai)迪拉(la)(la)(la)克(ke)公司創(chuang)始人亨利(li)·利(li)蘭(Henry Martyn Leland）是(shi)新(xin)英格蘭的一名(ming)(ming)制(zhi)造商。他非(fei)常重視(shi)加工精度、制(zhi)造質量和零(ling)件的互換性，并且認為這(zhe)是(shi)迅(xun)速(su)增加產(chan)量、擴(kuo)大汽(qi)車發展規模(mo)的關鍵。1909年凱(kai)迪拉(la)(la)(la)克(ke)公司加入通用汽(qi)車公司，從此凱(kai)迪拉(la)(la)(la)克(ke)在設計汽(qi)車時，更(geng)加重視(shi)汽(qi)車的豪華性和舒(shu)適性。至今，凱(kai)迪拉(la)(la)(la)克(ke)汽(qi)車仍保持這(zhe)一傳統(tong)，以生產(chan)豪華轎車而(er)聞名(ming)(ming)世界。

凱(kai)迪拉(la)克(ke)轎車，在(zai)其百年(nian)歷(li)史中(zhong)曾有許多(duo)令人難忘(wang)的獨特設計和(he)技(ji)術(shu)創新，這使其在(zai)車市場中(zhong)經久不衰(shuai)。今日的凱(kai)迪拉(la)克(ke)，更(geng)是在(zai)百年(nian)精湛科技(ji)的歷(li)史積淀上，進一步融入了通(tong)用汽車銳意創新的發(fa)展理念(nian)，在(zai)"藝(yi)術(shu)與(yu)科學"的主題下。創新的精神貫穿了凱(kai)迪拉(la)克(ke)整個百年(nian)發(fa)展的歷(li)程(cheng)。