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基本介紹

1989年(nian)，凱迪拉克(ke)推(tui)出了(le)漂亮的(de)allante敞篷(peng)跑車，向(xiang)當時這個領域的(de)霸主(zhu)奔馳(chi)500sl叫板。但是結果不如人意，allante也(ye)迅速從人們的(de)視線中(zhong)消失(shi)了(le)。5年(nian)后(hou)，凱迪拉克(ke)臥薪(xin)嘗膽后(hou)推(tui)出了(le)xlr，目標直指奔馳(chi)sl500。

2004 XLR開創了凱迪(di)拉克(ke)的(de)新紀元。全新造型概念，前衛(wei)大膽的(de)設計(ji)風(feng)(feng)格，雙(shuang)座電(dian)動(dong)硬(ying)頂，XLR將帶來前所未有(you)的(de)愉(yu)悅(yue)駕(jia)駛體(ti)驗，引(yin)領(ling)豪(hao)華敞篷跑(pao)車新時尚。凱迪(di)拉克(ke)XLR前衛(wei)大膽的(de)設計(ji)風(feng)(feng)格，雙(shuang)座電(dian)動(dong)硬(ying)頂，XLR將帶來前所未有(you)的(de)愉(yu)悅(yue)駕(jia)駛體(ti)驗，引(yin)領(ling)豪(hao)華敞篷跑(pao)車新時尚，。凱迪(di)拉克(ke)XLR 4.6L V8是(shi)通用(yong)汽(qi)車全球頂尖設計(ji)的(de)結晶， “Art & Science” (藝術與科學)的(de)完美結合使其榮贗美國(guo)第(di)11屆(jie)汽(qi)車內部(bu)設計(ji)展 “2004 年度(du)最佳(jia)(jia)內飾設計(ji)” 及 “2004 年度(du)最佳(jia)(jia)導(dao)航(hang)系統(tong)” 兩項大獎。

產品設計

設計

鉆石切割(ge)的(de)(de)超(chao)現代概念外觀(guan)，豎置排列的(de)(de)HID頭燈以及LED尾燈，矩形的(de)(de)霧(wu)燈，18英(ying)寸全鋁輪轂……在外形設(she)計上(shang)，凱(kai)(kai)迪(di)拉(la)克XLR與其(qi)它全新凱(kai)(kai)迪(di)拉(la)克產品一樣，具(ju)有(you)極易(yi)識別的(de)(de)標志性(xing)的(de)(de)凱(kai)(kai)迪(di)拉(la)克的(de)(de)設(she)計DNA。XLR超(chao)時代的(de)(de)設(she)計不僅(jin)給人以前所(suo)未有(you)的(de)(de)視覺沖擊(ji)，更(geng)具(ju)有(you)極佳的(de)(de)空氣(qi)動力學設(she)計特(te)性(xing)，XLR風阻(zu)系數低(di)至0.31，為其(qi)帶來(lai)卓越的(de)(de)行駛穩(wen)定(ding)性(xing)和(he)優(you)秀(xiu)的(de)(de)降噪感受。XLR的(de)(de)車身是高(gao)科技的(de)(de)結晶，其(qi)外飾面板、發動機罩、門板、車頂(ding)和(he)后備(bei)箱蓋(gai)等活動部分采用了(le)高(gao)強(qiang)(qiang)度復合材(cai)料(SMC)，既(ji)減輕(qing)了(le)重量，又耐(nai)久防(fang)銹蝕；前后保險(xian)杠(gang)、前后翼子板等使用了(le)強(qiang)(qiang)化聚酯玻璃(li)纖維(wei)材(cai)料(RRIM)，減輕(qing)重量的(de)(de)同時，增加(jia)了(le)強(qiang)(qiang)度和(he)防(fang)撞彈(dan)性(xing)。

XLR為(wei)(wei)用戶提供了方便的(de)電動(dong)(dong)硬頂(ding)(ding)(ding)篷(peng)，相較于軟頂(ding)(ding)(ding)篷(peng)收(shou)放時更(geng)為(wei)(wei)寧靜，更(geng)安全，當然也更(geng)具視(shi)覺沖擊力。著名(ming)的(de)德國Car Top Systems(CTS)公(gong)司為(wei)(wei)XLR開發其(qi)全電動(dong)(dong)伸縮硬頂(ding)(ding)(ding)，他們曾為(wei)(wei)諸(zhu)多世界(jie)頂(ding)(ding)(ding)級敞篷(peng)跑車設計過頂(ding)(ding)(ding)篷(peng)。只需按動(dong)(dong)一(yi)個按鈕，XLR就(jiu)能在30秒(miao)之(zhi)內(nei)從轎車變成一(yi)輛敞篷(peng)跑車。

特色功能

特色

通用(yong)改良(liang)了北(bei)(bei)極(ji)(ji)(ji)星(xing)(xing)(xing)4.6升V8雙凸(tu)輪(lun)軸引(yin)(yin)擎(qing)，為凱迪拉(la)克2004 XLR度身開(kai)(kai)發(fa)了新(xin)一(yi)代高(gao)性能版(ban)本(ben)的北(bei)(bei)極(ji)(ji)(ji)星(xing)(xing)(xing)引(yin)(yin)擎(qing)，這是第一(yi)代可(ke)適用(yong)于后(hou)輪(lun)驅動(RWD)和(he)全輪(lun)驅動(AWD)兩種配置的北(bei)(bei)極(ji)(ji)(ji)星(xing)(xing)(xing)發(fa)動機。精(jing)確的操縱性能是開(kai)(kai)發(fa)新(xin)一(yi)代北(bei)(bei)極(ji)(ji)(ji)星(xing)(xing)(xing)時(shi)的重點，一(yi)切為了強(qiang)勁的動力表現。新(xin)版(ban)北(bei)(bei)極(ji)(ji)(ji)星(xing)(xing)(xing)也(ye)的確不負眾望(wang)，6400 rpm時(shi)達到315馬(ma)力(235kW)，4400 rpm時(shi)達到了428牛·米扭(niu)力，超(chao)越其所有(you)的競爭對手。除開(kai)(kai)這些峰(feng)值(zhi)優勢之外，新(xin)的四(si)凸(tu)輪(lun)軸持(chi)續調速器還使得引(yin)(yin)擎(qing)擺脫(tuo)了傳統雙凸(tu)輪(lun)軸只能在高(gao)功率和(he)高(gao)扭(niu)力中擇其一(yi)的限制。

通用(yong)還改良了原(yuan)來用(yong)于凱(kai)迪拉克CTS上(shang)的(de)5L40-E液壓自(zi)排(pai)變速系(xi)(xi)統，開(kai)發了專(zhuan)為(wei)搭配新(xin)(xin)版(ban)北極星(xing)引(yin)擎(qing)的(de)5L50-E五速自(zi)排(pai)變速系(xi)(xi)統，使之成為(wei)世上(shang)最先進(jin)(jin)的(de)變速器(qi)。籍此，卡迪拉克2004 XLR可以(yi)(yi)稱雄(xiong)公路了！凱(kai)迪拉克XLR以(yi)(yi)凱(kai)迪拉克C Evoq概念車(che)為(wei)基礎(chu)的(de)豪華敞(chang)篷跑車(che)。搭載一具由凱(kai)迪拉克C現有的(de)4.6升(sheng)Northstar系(xi)(xi)列V-8引(yin)擎(qing)為(wei)基礎(chu)，進(jin)(jin)一步追加機械增壓系(xi)(xi)統，將動力提升(sheng)到超過400hp以(yi)(yi)上(shang)的(de)水(shui)準(zhun)。縱置(zhi)在(zai)車(che)頭的(de)的(de)V-8引(yin)擎(qing)透過裝置(zhi)在(zai)后(hou)軸差速器(qi)前方(fang)的(de)電子式五速自(zi)排(pai)變速箱，將動力傳遞到一對后(hou)輪之上(shang)。在(zai)底盤方(fang)面，XLR采(cai)用(yong)GM專(zhuan)為(wei)高性能車(che)種(zhong)開(kai)發的(de)新(xin)(xin)世代(dai)專(zhuan)用(yong)底盤，尤(you)其適合使用(yong)在(zai)像敞(chang)篷車(che)這樣的(de)車(che)身型式上(shang)，先進(jin)(jin)的(de)沖壓鋼制側(ce)梁，鋁(lv)合金的(de)乘坐(zuo)室結構，帶(dai)給XLR世界頂級的(de)乘坐(zuo)品質與操(cao)控表現。

XLR擁有(you)一個全電(dian)動控制的(de)(de)(de)(de)機械(xie)硬(ying)頂(ding)(ding)。由(you)德國著(zhu)名的(de)(de)(de)(de)Car Top System GmbH開發(fa)，這個可完(wan)全收(shou)折的(de)(de)(de)(de)硬(ying)頂(ding)(ding)結構(gou)讓(rang)XLR的(de)(de)(de)(de)車主能同(tong)時(shi)享受到敞(chang)篷車的(de)(de)(de)(de)開闊自由(you)與雙門跑車的(de)(de)(de)(de)舒適與安(an)全。

規格參數

詳細資料

生產(chan)廠商(shang)：通用(yong)汽車

原產地：美洲

品牌：凱迪拉克

型號(款式(shi)) ：凱迪拉(la)克XLR 4.8V8

生(sheng)產時(shi)間(年式) ：2006

驅動形式：后驅

最(zui)高車速(km/h) ：250

排放標準：歐3

燃料種類(lei)：97號無鉛汽油

尺寸與質量

長/寬/高(mm)：4514/1836/1280

軸距(ju)(mm)：2685

后備箱(xiang)體積(ji)(L)：329/125(車頂翻開(kai)/車頂折疊)

油箱容積(ji)(L)：69

整(zheng)備質(zhi)量(kg)：1654

發動機參數

發(fa)動機位置(zhi)：前(qian)置(zhi)

發動機(ji)型式：4.6L：NorthStar：北(bei)極星V8,32V,：D-VVT,：DOHC,：ETC

氣缸數：8

排量(mL)：4565

壓縮比(bi)：10.5:1

點火方式：SFI

最大功率(kw)：239/6400：

最大扭(niu)矩(N.m)：418/4400

0-100Km/h加速時間(jian)(s)：6

底盤參數

變速(su)器(qi)型式：全電子五速(su)自動變速(su)箱

懸架(jia)(前(qian)/后(hou))：4輪獨立懸掛系統

制動(dong)裝置型式(前(qian)/后))：4輪碟式剎(cha)車

轉向(xiang)器型式：速(su)度感(gan)應(ying)式助力轉向(xiang)系(xi)統

驅動(dong)方式：前置后驅

制(zhi)動方式：四輪盤式

轉向(xiang)方(fang)式(shi)：液壓(ya)助力(li)齒(chi)輪(lun)齒(chi)條式(shi)

懸(xuan)掛方式：MRC主動電(dian)磁感應懸(xuan)掛系統

輪　胎(tai)：235/50 R18

車門數：2

座位數：2

品牌介紹

Cadillac凱迪拉克品牌(pai)始于1902年，美國通用汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)公司旗下，豪華汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)品牌(pai)，開發了(le)世界首臺(tai)自(zi)動電子點火引(yin)擎，汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)工業的領導性品牌(pai)。

凱迪拉克(ke)（香港譯(yi)作(zuo)“佳得利(li)”），美國通用汽(qi)車集團旗下一款汽(qi)車品牌，1902年（壬寅年）誕生于被譽為美國汽(qi)車之城的底特(te)律。

從1916到1918年，凱(kai)(kai)迪拉(la)(la)(la)克(ke)車(che)(che)標(biao)(biao)是原來(lai)注(zhu)冊商標(biao)(biao)上(shang)的(de)(de)(de)郁金(jin)香花(hua)蕾和一個鑲有九顆明珠(zhu)的(de)(de)(de)皇冠(guan)。皇冠(guan)上(shang)的(de)(de)(de)明珠(zhu)后來(lai)變(bian)成七(qi)顆，被設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)在盾牌上(shang)。這個設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)1925年一直在使(shi)用。1933年，為了(le)與(yu)(yu)凱(kai)(kai)迪拉(la)(la)(la)克(ke)流水般的(de)(de)(de)車(che)(che)型相結(jie)合(he)(he)，設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)者讓車(che)(che)標(biao)(biao)長(chang)出長(chang)長(chang)的(de)(de)(de)翅膀。戰后的(de)(de)(de)凱(kai)(kai)迪拉(la)(la)(la)克(ke)啟用新(xin)的(de)(de)(de)車(che)(che)標(biao)(biao)，設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)包括(kuo)基(ji)本(ben)的(de)(de)(de)“V”字(zi)及(ji)花(hua)冠(guan)設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)。1947年的(de)(de)(de)車(che)(che)標(biao)(biao)將“V”字(zi)與(yu)(yu)花(hua)冠(guan)結(jie)合(he)(he)在一起(qi)。從1956年的(de)(de)(de)車(che)(che)型開始，凱(kai)(kai)迪拉(la)(la)(la)克(ke)車(che)(che)標(biao)(biao)逐漸變(bian)長(chang)、變(bian)低和變(bian)寬。在新(xin)世紀凱(kai)(kai)迪拉(la)(la)(la)克(ke)進行了(le)一系(xi)列大刀闊斧(fu)的(de)(de)(de)創新(xin)，其中包括(kuo)重新(xin)設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)凱(kai)(kai)迪拉(la)(la)(la)克(ke)花(hua)冠(guan)盾牌的(de)(de)(de)車(che)(che)標(biao)(biao)。新(xin)設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)車(che)(che)標(biao)(biao)含有大膽(dan)而輪廓鮮明的(de)(de)(de)棱角，反映(ying)了(le)凱(kai)(kai)迪拉(la)(la)(la)克(ke)未來(lai)的(de)(de)(de)設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)理念。新(xin)的(de)(de)(de)花(hua)冠(guan)保(bao)留了(le)現有的(de)(de)(de)顏(yan)色(se)組合(he)(he)－－金(jin)黃與(yu)(yu)純黑相映(ying)，象征(zheng)智慧與(yu)(yu)財富(fu)；紅色(se)，象征(zheng)行動(dong)果敢；銀白(bai)色(se)，代表(biao)著(zhu)純潔(jie)、仁慈、美(mei)德(de)與(yu)(yu)富(fu)足(zu)；藍色(se)，代表(biao)著(zhu)騎士般俠義的(de)(de)(de)精神。車(che)(che)標(biao)(biao)以鉑金(jin)顏(yan)色(se)為底色(se)。

2009年，因次貸危機財政受(shou)到嚴重沖擊(ji)的(de)通用公司為求(qiu)美國聯邦政府援助宣布破產保(bao)護，凱迪拉(la)克與別克、雪(xue)佛(fo)蘭被(bei)宣告(gao)為重整后(hou)的(de)保(bao)留(liu)品牌。

凱(kai)迪拉(la)克公司創始人亨利·利蘭(Henry Martyn Leland）是(shi)新英(ying)格(ge)蘭的(de)一名制造(zao)商。他(ta)非常重視加(jia)工精度(du)、制造(zao)質量和零件的(de)互換性，并且認為(wei)這(zhe)(zhe)是(shi)迅(xun)速增(zeng)加(jia)產量、擴大汽(qi)車(che)(che)(che)發展規模的(de)關(guan)鍵。1909年凱(kai)迪拉(la)克公司加(jia)入通(tong)用(yong)汽(qi)車(che)(che)(che)公司，從此凱(kai)迪拉(la)克在(zai)設計汽(qi)車(che)(che)(che)時(shi)，更(geng)加(jia)重視汽(qi)車(che)(che)(che)的(de)豪華(hua)性和舒適性。至今，凱(kai)迪拉(la)克汽(qi)車(che)(che)(che)仍保持這(zhe)(zhe)一傳統，以生產豪華(hua)轎車(che)(che)(che)而聞名世界。

凱(kai)迪(di)拉(la)克轎車，在其(qi)(qi)百(bai)(bai)年歷(li)史中曾有許多令人難忘的獨特設計和(he)技術創新，這(zhe)使其(qi)(qi)在車市場(chang)中經久(jiu)不衰。今日的凱(kai)迪(di)拉(la)克，更是在百(bai)(bai)年精(jing)湛科技的歷(li)史積淀(dian)上(shang)，進一步融(rong)入了通用汽車銳意(yi)創新的發展(zhan)理念，在"藝(yi)術與科學(xue)"的主題下。創新的精(jing)神貫(guan)穿了凱(kai)迪(di)拉(la)克整個(ge)百(bai)(bai)年發展(zhan)的歷(li)程。