基本介紹

1989年(nian)，凱(kai)迪拉(la)克(ke)(ke)推出了(le)漂亮的allante敞篷跑車，向當時這(zhe)個領域的霸(ba)主奔(ben)馳(chi)500sl叫板。但是結(jie)果不如(ru)人意，allante也(ye)迅速從人們的視線中消失了(le)。5年(nian)后，凱(kai)迪拉(la)克(ke)(ke)臥薪嘗(chang)膽后推出了(le)xlr，目標直(zhi)指奔(ben)馳(chi)sl500。

2004 XLR開創了凱(kai)(kai)迪拉(la)克(ke)的新(xin)(xin)紀(ji)元。全(quan)新(xin)(xin)造型概念，前衛大(da)膽(dan)的設(she)(she)(she)計風格，雙(shuang)座電動(dong)硬(ying)頂(ding)(ding)，XLR將帶(dai)來(lai)前所未有的愉悅駕駛體驗，引領豪(hao)華敞篷跑車(che)新(xin)(xin)時(shi)尚(shang)。凱(kai)(kai)迪拉(la)克(ke)XLR前衛大(da)膽(dan)的設(she)(she)(she)計風格，雙(shuang)座電動(dong)硬(ying)頂(ding)(ding)，XLR將帶(dai)來(lai)前所未有的愉悅駕駛體驗，引領豪(hao)華敞篷跑車(che)新(xin)(xin)時(shi)尚(shang)，。凱(kai)(kai)迪拉(la)克(ke)XLR 4.6L V8是通用汽車(che)全(quan)球頂(ding)(ding)尖(jian)設(she)(she)(she)計的結晶(jing)， “Art & Science” (藝術與(yu)科學)的完美結合使其榮贗(yan)美國第11屆汽車(che)內(nei)部(bu)設(she)(she)(she)計展 “2004 年(nian)度最(zui)佳內(nei)飾設(she)(she)(she)計” 及 “2004 年(nian)度最(zui)佳導航系(xi)統” 兩項大(da)獎。

產品設計

設計

鉆石(shi)切割的(de)(de)(de)(de)超現(xian)代概念外觀，豎置(zhi)排列的(de)(de)(de)(de)HID頭(tou)燈以及(ji)LED尾燈，矩(ju)形的(de)(de)(de)(de)霧燈，18英寸全鋁輪轂(gu)……在外形設計上，凱(kai)迪(di)拉(la)克(ke)XLR與(yu)其它全新凱(kai)迪(di)拉(la)克(ke)產(chan)品(pin)一樣(yang)，具(ju)有極易(yi)識別的(de)(de)(de)(de)標志性的(de)(de)(de)(de)凱(kai)迪(di)拉(la)克(ke)的(de)(de)(de)(de)設計DNA。XLR超時代的(de)(de)(de)(de)設計不僅給人(ren)以前(qian)(qian)所未有的(de)(de)(de)(de)視覺沖擊，更(geng)具(ju)有極佳的(de)(de)(de)(de)空氣動力(li)學設計特(te)性，XLR風阻系數(shu)低(di)至0.31，為其帶(dai)來卓越的(de)(de)(de)(de)行駛穩定性和優秀的(de)(de)(de)(de)降(jiang)噪感受。XLR的(de)(de)(de)(de)車(che)身是高科技的(de)(de)(de)(de)結(jie)晶，其外飾面板、發動機(ji)罩、門板、車(che)頂和后(hou)備箱蓋等活動部分采用(yong)了高強(qiang)度復合材料(SMC)，既減(jian)(jian)輕了重量(liang)，又耐久防(fang)銹蝕；前(qian)(qian)后(hou)保(bao)險(xian)杠(gang)、前(qian)(qian)后(hou)翼子(zi)板等使用(yong)了強(qiang)化聚(ju)酯玻璃纖維材料(RRIM)，減(jian)(jian)輕重量(liang)的(de)(de)(de)(de)同時，增加了強(qiang)度和防(fang)撞彈性。

XLR為用戶提(ti)供了(le)方便的(de)電(dian)動硬(ying)頂(ding)篷(peng)，相較于軟頂(ding)篷(peng)收(shou)放時更為寧(ning)靜，更安全(quan)，當然也更具(ju)視覺沖(chong)擊力。著(zhu)名的(de)德國Car Top Systems(CTS)公司為XLR開發其全(quan)電(dian)動伸縮硬(ying)頂(ding)，他們曾為諸多(duo)世(shi)界頂(ding)級敞(chang)篷(peng)跑車設計過頂(ding)篷(peng)。只需按動一個(ge)按鈕(niu)，XLR就能在30秒之內從轎(jiao)車變成一輛敞(chang)篷(peng)跑車。

特色功能

特色

通用改良(liang)了(le)北極星(xing)4.6升V8雙凸輪軸(zhou)引(yin)擎，為(wei)凱(kai)迪拉克2004 XLR度身開(kai)發(fa)了(le)新(xin)(xin)一代(dai)(dai)高(gao)性能版本的(de)(de)(de)(de)北極星(xing)引(yin)擎，這(zhe)是第一代(dai)(dai)可(ke)適用于后輪驅動(RWD)和全輪驅動(AWD)兩種配置的(de)(de)(de)(de)北極星(xing)發(fa)動機。精(jing)確(que)(que)的(de)(de)(de)(de)操(cao)縱性能是開(kai)發(fa)新(xin)(xin)一代(dai)(dai)北極星(xing)時(shi)的(de)(de)(de)(de)重點，一切為(wei)了(le)強勁的(de)(de)(de)(de)動力(li)(li)表現。新(xin)(xin)版北極星(xing)也的(de)(de)(de)(de)確(que)(que)不負眾望，6400 rpm時(shi)達到315馬力(li)(li)(235kW)，4400 rpm時(shi)達到了(le)428牛·米(mi)扭(niu)力(li)(li)，超(chao)越其(qi)所有的(de)(de)(de)(de)競爭對手。除(chu)開(kai)這(zhe)些峰值優勢之外，新(xin)(xin)的(de)(de)(de)(de)四凸輪軸(zhou)持續調速器還使得引(yin)擎擺脫了(le)傳統雙凸輪軸(zhou)只能在高(gao)功(gong)率和高(gao)扭(niu)力(li)(li)中擇其(qi)一的(de)(de)(de)(de)限(xian)制(zhi)。

通用還改良了(le)(le)原(yuan)來用于凱(kai)(kai)迪拉(la)(la)克CTS上(shang)(shang)的(de)(de)(de)5L40-E液壓(ya)(ya)自(zi)排變速系統，開(kai)發了(le)(le)專為(wei)(wei)搭配新版北極星引擎(qing)的(de)(de)(de)5L50-E五速自(zi)排變速系統，使(shi)之成為(wei)(wei)世(shi)上(shang)(shang)最先進的(de)(de)(de)變速器。籍此，卡(ka)迪拉(la)(la)克2004 XLR可(ke)以(yi)稱雄公路(lu)了(le)(le)！凱(kai)(kai)迪拉(la)(la)克XLR以(yi)凱(kai)(kai)迪拉(la)(la)克C Evoq概念車(che)(che)為(wei)(wei)基礎(chu)的(de)(de)(de)豪華(hua)敞篷(peng)跑車(che)(che)。搭載一具由(you)凱(kai)(kai)迪拉(la)(la)克C現有(you)的(de)(de)(de)4.6升Northstar系列V-8引擎(qing)為(wei)(wei)基礎(chu)，進一步(bu)追加機械(xie)增壓(ya)(ya)系統，將動力(li)提升到超過(guo)400hp以(yi)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)水準。縱(zong)置(zhi)在(zai)(zai)車(che)(che)頭的(de)(de)(de)的(de)(de)(de)V-8引擎(qing)透(tou)過(guo)裝置(zhi)在(zai)(zai)后軸差速器前方的(de)(de)(de)電子式(shi)五速自(zi)排變速箱(xiang)，將動力(li)傳(chuan)遞到一對后輪之上(shang)(shang)。在(zai)(zai)底盤方面(mian)，XLR采(cai)用GM專為(wei)(wei)高性能車(che)(che)種(zhong)開(kai)發的(de)(de)(de)新世(shi)代(dai)專用底盤，尤其適合使(shi)用在(zai)(zai)像敞篷(peng)車(che)(che)這樣的(de)(de)(de)車(che)(che)身型式(shi)上(shang)(shang)，先進的(de)(de)(de)沖壓(ya)(ya)鋼制側梁，鋁(lv)合金的(de)(de)(de)乘坐室結構，帶給XLR世(shi)界頂級(ji)的(de)(de)(de)乘坐品(pin)質與操控表現。

XLR擁有(you)一個全電(dian)動控制的(de)機械硬頂(ding)。由(you)德國著名的(de)Car Top System GmbH開(kai)發(fa)，這個可(ke)完(wan)全收折的(de)硬頂(ding)結構讓(rang)XLR的(de)車(che)主(zhu)能(neng)同時享受(shou)到(dao)敞篷(peng)車(che)的(de)開(kai)闊自(zi)由(you)與(yu)雙(shuang)門跑(pao)車(che)的(de)舒(shu)適與(yu)安全。

規格參數

詳細資料

生產廠商：通用汽車

原產地：美洲

品牌：凱迪拉克

型號(款式) ：凱迪拉(la)克XLR 4.8V8

生產時(shi)間(jian)(年式) ：2006

驅動形式：后驅

最高(gao)車(che)速(su)(km/h) ：250

排放標準：歐3

燃料種(zhong)類(lei)：97號無鉛汽油(you)

尺寸與質量

長/寬(kuan)/高(mm)：4514/1836/1280

軸距(mm)：2685

后備箱體積(L)：329/125(車頂翻開(kai)/車頂折疊(die))

油箱容積(ji)(L)：69

整備(bei)質量(liang)(kg)：1654

發動機參數

發動機位置：前置

發(fa)動機型式：4.6L：NorthStar：北極(ji)星V8,32V,：D-VVT,：DOHC,：ETC

氣缸數：8

排量(mL)：4565

壓縮比：10.5:1

點火方式：SFI

最大功(gong)率(kw)：239/6400：

最(zui)大扭(niu)矩(N.m)：418/4400

0-100Km/h加速時間(s)：6

底盤參數

變速器型式：全電子五速自(zi)動變速箱

懸架(前/后)：4輪獨立懸掛(gua)系統

制動(dong)裝置(zhi)型式(前/后))：4輪碟式剎車

轉(zhuan)向器型式：速度感(gan)應式助力轉(zhuan)向系統

驅動方式：前置后驅

制動方式：四輪盤式

轉(zhuan)向方(fang)式：液(ye)壓助力齒輪齒條(tiao)式

懸掛方式：MRC主動電磁感(gan)應懸掛系(xi)統

輪　胎(tai)：235/50 R18

車門數：2

座位數：2

品牌介紹

Cadillac凱迪拉克品牌(pai)始于1902年(nian)，美國(guo)通用汽車公司旗下，豪華汽車品牌(pai)，開發了(le)世界(jie)首臺自(zi)動電子點火引擎，汽車工業的領(ling)導(dao)性(xing)品牌(pai)。

凱迪拉(la)克（香港譯作“佳得利”），美國通用汽(qi)車集(ji)團旗下一(yi)款汽(qi)車品(pin)牌，1902年（壬寅年）誕生于被譽(yu)為美國汽(qi)車之城的底(di)特律。

從1916到(dao)1918年，凱(kai)迪拉(la)克(ke)(ke)車(che)(che)標(biao)(biao)(biao)是原來注冊商(shang)標(biao)(biao)(biao)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)郁(yu)金香花(hua)蕾和一(yi)個鑲有(you)九顆(ke)明珠(zhu)的(de)(de)(de)(de)(de)皇冠(guan)(guan)。皇冠(guan)(guan)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)明珠(zhu)后(hou)來變成七顆(ke)，被設(she)(she)計(ji)(ji)在盾牌(pai)上(shang)。這(zhe)個設(she)(she)計(ji)(ji)1925年一(yi)直在使(shi)用。1933年，為了(le)(le)與(yu)(yu)凱(kai)迪拉(la)克(ke)(ke)流水般的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)型相結合，設(she)(she)計(ji)(ji)者讓(rang)車(che)(che)標(biao)(biao)(biao)長(chang)出長(chang)長(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)翅(chi)膀。戰后(hou)的(de)(de)(de)(de)(de)凱(kai)迪拉(la)克(ke)(ke)啟(qi)用新(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)標(biao)(biao)(biao)，設(she)(she)計(ji)(ji)包括基本(ben)的(de)(de)(de)(de)(de)“V”字及花(hua)冠(guan)(guan)設(she)(she)計(ji)(ji)。1947年的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)標(biao)(biao)(biao)將“V”字與(yu)(yu)花(hua)冠(guan)(guan)結合在一(yi)起。從1956年的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)型開始，凱(kai)迪拉(la)克(ke)(ke)車(che)(che)標(biao)(biao)(biao)逐漸變長(chang)、變低和變寬。在新(xin)世(shi)紀凱(kai)迪拉(la)克(ke)(ke)進行了(le)(le)一(yi)系列大(da)刀闊斧的(de)(de)(de)(de)(de)創新(xin)，其(qi)中包括重新(xin)設(she)(she)計(ji)(ji)凱(kai)迪拉(la)克(ke)(ke)花(hua)冠(guan)(guan)盾牌(pai)的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)標(biao)(biao)(biao)。新(xin)設(she)(she)計(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)標(biao)(biao)(biao)含有(you)大(da)膽而輪廓鮮明的(de)(de)(de)(de)(de)棱(leng)角，反(fan)映了(le)(le)凱(kai)迪拉(la)克(ke)(ke)未來的(de)(de)(de)(de)(de)設(she)(she)計(ji)(ji)理念。新(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)花(hua)冠(guan)(guan)保留了(le)(le)現有(you)的(de)(de)(de)(de)(de)顏(yan)(yan)色(se)組(zu)合－－金黃與(yu)(yu)純黑(hei)相映，象征(zheng)(zheng)智慧與(yu)(yu)財富(fu)；紅色(se)，象征(zheng)(zheng)行動(dong)果敢；銀白色(se)，代(dai)表著純潔、仁慈、美(mei)德與(yu)(yu)富(fu)足(zu)；藍色(se)，代(dai)表著騎士般俠義的(de)(de)(de)(de)(de)精神。車(che)(che)標(biao)(biao)(biao)以鉑(bo)金顏(yan)(yan)色(se)為底色(se)。

2009年，因次貸危(wei)機財政受到(dao)嚴(yan)重(zhong)沖(chong)擊的通(tong)用公(gong)司為(wei)求美國聯邦政府(fu)援(yuan)助宣布破產保護(hu)，凱(kai)迪拉(la)克(ke)與別克(ke)、雪佛蘭被(bei)宣告為(wei)重(zhong)整(zheng)后的保留品(pin)牌(pai)。

凱迪(di)拉克(ke)(ke)公(gong)(gong)(gong)司創始人亨利·利蘭(Henry Martyn Leland）是新英格(ge)蘭的(de)(de)一(yi)名(ming)制造(zao)(zao)商。他非常重(zhong)視(shi)加(jia)(jia)工精度(du)、制造(zao)(zao)質量和(he)零件(jian)的(de)(de)互換性(xing)，并且認為這是迅速增(zeng)加(jia)(jia)產(chan)量、擴大汽(qi)車(che)發展規模的(de)(de)關(guan)鍵。1909年凱迪(di)拉克(ke)(ke)公(gong)(gong)(gong)司加(jia)(jia)入(ru)通用汽(qi)車(che)公(gong)(gong)(gong)司，從(cong)此(ci)凱迪(di)拉克(ke)(ke)在設計汽(qi)車(che)時，更加(jia)(jia)重(zhong)視(shi)汽(qi)車(che)的(de)(de)豪(hao)華(hua)性(xing)和(he)舒適(shi)性(xing)。至今(jin)，凱迪(di)拉克(ke)(ke)汽(qi)車(che)仍保持這一(yi)傳統，以(yi)生產(chan)豪(hao)華(hua)轎車(che)而聞(wen)名(ming)世(shi)界。

凱(kai)迪拉(la)(la)克(ke)轎(jiao)車，在其(qi)百年歷(li)史中(zhong)曾有(you)許多令人難忘的(de)(de)(de)獨(du)特(te)設計(ji)和技(ji)術創(chuang)新(xin)，這使其(qi)在車市(shi)場中(zhong)經久不衰。今日的(de)(de)(de)凱(kai)迪拉(la)(la)克(ke)，更是在百年精(jing)湛科(ke)技(ji)的(de)(de)(de)歷(li)史積淀上，進一步融(rong)入了(le)通(tong)用汽車銳意創(chuang)新(xin)的(de)(de)(de)發展理念，在"藝術與科(ke)學"的(de)(de)(de)主(zhu)題下。創(chuang)新(xin)的(de)(de)(de)精(jing)神(shen)貫穿了(le)凱(kai)迪拉(la)(la)克(ke)整個(ge)百年發展的(de)(de)(de)歷(li)程。